第一篇：2013年宜昌出租車行業工會總結報告

宜昌市出租車行業工會建設

宜昌市有八大出租車公司，車輛1704臺，從業司機五千多人。企業經營，司機利益，行業發展。車主，公司，管理部門。個體訴求，利益糾葛，縱橫交錯，都在日益加深各種社會問題。面對各種復雜問題的處置和解決爭端，出租車行業工會理應積極介入，發揮重大作用。行業工會應該干些啥？

（一）積極反映出租車司機意見和建議，努力維護出租車司機的合法權益。協調解決特定情況下車輛違章處理問題。一些司機因為乘客需求導致違章停車或違章行駛被罰款，不同程度地給廣大出租車司機帶來了經營不便。諸如前段時間論壇反映比較強烈的萬達、cbd、停車下人經常性被協警偷拍，白龍崗紅綠燈異常，2醫院左轉到東門車道不夠用等等情況。行業工會應該在及時了解實際問題后，及時向交通局客運分局進行匯報，促進與轄區交警大隊交警科研所等部門協調，多劃定一些下客區域，合理改變交通標志標線，改善行車環境和條件（這些問題在論壇與交警部門溝通后有部分已經解決），同時對出租車的偶爾輕微違章以教育為主。停車學習這塊也要敢碰。

（二）努力為出租車司機辦實事、做好事，增強工會組織凝聚力。（簡單說，目前論壇與某法律事務所的公共帳號鐵面法眼合作，長期在線提供免費法律咨詢就可以借鑒）

（三）組織開展各種活動，提升出租車行業形象（論壇經常性的只看見各大公司各自為營的戶外活動身影）行業工會基本沒有什么動作。

出租車行業作為城市公共運輸的重要組成部分和對外服務的窗口行業，為方便人們出行付出了辛勤的勞動，為經濟建設做出了應有的貢獻，但行業內部問題也十分復雜，存在各種不穩定因素，不容忽視。

（一）各自為政，三條戰線。車主、公司、政府，誰也不服誰，三國演義。“份兒錢”更成了車主和司機在網上和私下討論唇槍舌戰的火力交叉點。這個層面的上下左右需要行業工會發揮積極作用，互相潤滑和協調，避免長期劍拔弩張反目成仇。

（二）出租車行業管理水平有待進一步加強。從業司機和待業司機太多導致崗位稀缺，一車難求，基本就業市場上是你方唱罷我登場，各自行色匆匆，難以建立穩定的勞動關系，勞方沒有根本性的任何保障。

（三）炒賣經營權成為行業穩定隱患。近幾年來，由于控制出租車輛的新投入，私下炒賣經營權的問題愈演愈烈。導致行業租金見縫插針見風就漲。

（四）出租車行業服務問題比較突出。比如近段時間開始凸顯的夜班出租車加氣難，影響營運收入，民惠就一張現金卡，中燃沒有現金卡，望州崗停業，沙河晚上不搞事，再就是監督卡不兼容問題。

（五）出租車工會組織相關工作有待進一步加強。出租車工會成立以來，雖然做了大量工作，對維護行業穩定，暢通會員司機利益訴求渠道，提升行業整體服務質量起到了些作用。但出租車工會存在一些弊端和問題也不容忽視：

（一）是無專職人員，均為兼職，且沒有敢于直言直諫各階層代表性人物，工作得不到及時落實或無人去落實，或者無人敢去交涉；

（二）是無固定的辦公場所，會員司機有什么訴求只能到出租車運輸分局上訪；

（三）是司機與出租車企業的勞動關系不明確，導致廣大會員司機的社會保險、醫療統籌、休息健康等問題難以得到落實和重視；

（四）是會費使用不透明，沒有監督，導致司機嚴重不滿。

當務之急，管理部門應該建立行業正常利益訴求溝通渠道。建立由交通、物價、發改、公安、工會等部門組成的協商會議機制，暢通行業利益訴求的溝通渠道。當出現不同的利益訴求時，通過協商會議協調解決具體矛盾，杜絕停運、罷運、集體上訪等群體性事件發生。在出租車行業中建立一支政治素質高、服務質量好、大局意識強的工會干部隊伍，積極解決問題，先期化解不穩定苗頭。

不斷提高為出租車行業服務的水平，嚴厲打擊炒賣經營權和黑車營運。

（一）是有效解決夜班出租車加氣難的問題。

（二）是適當增加出租車停靠點，進一步規范道路交通秩序，方便群眾乘車和的士司機行車做生意。

（三）是解決gps使用中存在的說話靠喊，聽話靠猜，報警不知道是否有效等問題。

（四）是堵車問題日益嚴重，出租車等候時間5分鐘1.4元已經成了制約出租車司機高峰期出來跑車積極性的瓶頸，調價迫在眉睫。

第二篇：出租車行業分析

出租車行業分析

堅持以科學發展觀為指導，以提高市民滿意度為核心，以創新管理服務為理念，以提高出租車從業人員整體素質為重點，通過努力出租車行業有了新的起色，朝著穩定、健康、有序方向發展，從而樹立出租汽車行業良好形象，彰顯文明“窗口”，特別是在創建文明城市活動中，展現了出租汽車駕駛員愛崗敬業、優質服務、誠實奉獻的服務的精神風貌。但是，極少數出租車駕駛員仍然存在不文明現象，不和諧音符與城市發展要求不相適應。

一、出租車行業現狀與存在問題

（一）出租車行業的現狀

1、全市有13家公司，2700多輛出租汽車，4000余名從業人員，各公司的管理水平參差，有待提高。

2、人員復雜：4000余名從業人員中，來自五湖四海，有退伍軍人，有黨員，有下崗人員，多數是自由擇業者和農村的進城人員，特別是近幾年來，外省市駕駛員流入我市出租汽車行業淘金者不斷增加，大多數文化程度偏低，綜合素質、文明程度、服務水平、業務能力參差不齊，令人不滿意的方面普遍存在，給管理帶來了一定的難度。

3、服務不到位。普通話欠缺(更談不上英語會話)，方言四出，語言交流困難，用語不規范，服務標準不規范，職業道德欠佳，“宰客”、“拒載”、倒客、特殊天氣自主漲價、繞道行駛等現象時有發生，出租車內的衛生不盡人意，常常還和乘客發生糾紛。

4、安全意識較差。事故率較高，行駛中急停、猛拐，強行超車，搶過斑馬線，爭道搶先，特別遇下雨天，路面上有積水不減速，臟水濺到別人身上揚長而去。

5、文明形象較差。部分車容車貌不整潔衛生，部分司機儀表儀容不得體大方，穿汗衫背心、拖鞋開車，個別司機發型奇型怪狀，特別是語言不文明，用語不規范，稍有不如意，口頭語、臟話、粗話脫口而出。

二、行業管理過程中應采取的與對策

（一）確立近、中、長目標

總的目標是提高從業人員綜合素質、服務水平、業務能力、文明程度。使他們在營運服務中牢固樹立禮貌熱情、誠信無欺、安全優質、乘客至上服務宗旨，廣泛開展乘客在我心中、無痕跡服務的承諾活動。營造人人爭做誠信使者，創文明的士的積極向上的輿論氛圍。努力打造出租汽車品牌，提升出租汽車行業形象，與城市發展相適應，為構建和諧社會主義社會作應有的貢獻。

（二）要立足長遠循序漸進抓好各項基礎建設。

1、抓好隊伍建設

培訓教育是第一，主管部門、經營公司、行業協會、行業黨支部，按照職責的不同，規劃培訓教育內容，形成合力。培訓內容應該是多方面，包括行政、法律法規、行規行約、文化知識、營運服務知識、職業道德、服務規范、安全治安防范、城市的概況、人文歷史、文化地理、旅游美食文化、常用英語、文明禮儀

等等。

2、運用載體

長期開展優質服務標兵車競賽、星級服務工作講評活動，常抓不懈，樹立典型，弘揚正氣，表彰先進，鞭策后進，使每個從業人員有個追求的目標。重視行業的文體活動，增加業余文化生活，有條件開展文娛演出活動，在全行業開展撲克牌、拔河、乒乓球、卡拉OK、象棋等比賽。可適當組織開展猜迷，詩歌朗誦、普通話、寫好文章、競技等比賽活動。

3、典型引路

充分發揮黨員模范帶頭作用，提供展示的平臺，讓他們做到一名黨員就是一面流動的旗幟，起到示范作用。緊緊抓住出租汽車愛心車服務隊、真情車隊、雷鋒車隊先進典型，加強指導，讓他們做強做大，做出影響。用他們的影響力帶動同仁們一道前進，形成前有標兵，后有追兵生動活潑的積極進取的局面。

4、服務中心

目前我市出租汽車司機處于休息難、吃飯難、喝水難、上廁所難、娛樂難、修車難、洗車難等等。我們不僅要以人為本，還要發揚以人為保的民族精神，維護從業人員應得到的權益，保證有一個良好的出租汽車經營環境。建立出租汽車服務中心，并要功能齊全。讓他們有去處、有飯吃、有水喝、好休息、好修車、好洗車、好娛樂的場所。

5、關心疾苦

做好對人的關愛也是一個有效的途徑。物質變精神，精神變物質，相互促進。從業人員家庭生活有困難、有疾苦，公司要有人關心，紅白喜事有人上門祝賀慰問。在自愿的基礎上可建立互助金，互相幫助，以解燃眉之急。使他們有安全感，體會到企業的溫暖，感到自己是城市的建設者、主人翁，增強我有義務和責任為城市建設做貢獻的自覺性。

(三)抓好制度建設

俗話說，沒有規矩不成方圓，再好的規劃也是紙上談兵，形式主義而已。我們除了堅決執行有關國家、省、市行政性法律法規外，還要細化符合出租汽車行業特點的行規行約來約束。如：

一、規范入行條件，把好入口關，提高門檻，不合格的人員不得入行。

二、培訓教育，持證上崗，不斷進行輪訓。

三、規范文明用語、服務標準和服務流程。

四、規范車容車貌、安全實施設備標準。

五、統一服裝，規范儀容儀表標準。

六、規范經營行為標準。

七、制定表彰和激勵機制。

八、加大稽查力度，違法違規處罰要嚴，做到有賞有罰，鼓勵先進，鞭策后進。

（四）抓好各項具體工作任務的落實

1、各級領導是核心，領導重視問題不難解決。首先政府和政府部門領導要高度重視，加強領導；主管部門要加強監督，強力推進；各出租汽車公司要全力去做，花大力氣把工作落到實處；行業黨支部、行業協會要按各自的義務和責任統一思想，努力當好出租汽車行業司機文化建設的組織者、宣傳者、推動者，形成合力強力推進。

2、要真抓實干這項工作是個長期的過程，因此，始終不逾地堅持以人為本，構建社會主義和諧社會的主線。以優質服務標兵車評比活動和文體活動為載體，以培訓教育為抓手。以提高行業文明程度、提升行業形象的目標。一步一個腳印的實干、真干，決不能形式主義或半途而廢。需要一種不達目的決不罷休的精神，才能達到目標的彼岸。

3、輿論先行

要把各級領導的意志轉化為從業人員的自覺行動，宣傳工作很重要。因此，要大造聲勢，宣傳到位，形成強烈的輿論氛圍，使每個人都知道目標要求和實現的途徑，有個正確理解，更深入人心，明確所有人員的責任和應盡的義務，只有這樣才能達到事半功倍的效果，從而有力推進文化建設工程向縱深發展。

4、與時俱進

構建和諧文明的出租汽車行業是一個系統工程，不是一朝一夕就能完成的，最終體現在行業的形象改變與城市發展相適應。所以 引領是非常重要的方式之

一。現有的出租車公司應該是改變現有存在問題的第一陣地，起到引領行業發展和規范行業行為的基礎平臺，但是由于現有的出租車公司的管理模式只是維持現狀，不存在服務競爭，就沒有辦法提升服務的水平也就沒辦法解決現有行業存在的問題，所以就需要一個新鮮的力量把整個對出租車的服務質量有一個刺激和帶動。出租車可以自由的選擇任何一家服務好的公司，在主管部門的監管下競爭 就會有利于行業的良性發展。也就是說沒有選擇就沒有優劣之分，沒有競爭就沒有進補步可言。

在當今市場經濟的大環境下的不僅要長抓不懈，而且要不斷探索創新，文化先進與否，取決于是否符合時代的要求，只有與時俱進，不斷創新，賦予新的內容，不斷調整完善，才能與時代發展主旋律相一致，才能窗口行業真正的做成窗口。

第三篇：出租車行業工作匯報

工 作 匯 報

為了扎扎實實、確有成效地貫徹好縣“兩會”精神，切實抓好縣委、縣政府治理出租車市場各項部署的落實。認真貫徹田縣長來我公司調研時的指示精神，進一步加強車租車客運管理，提高客運服務質量，使出租車客運服務向規范、標準、文明的方向發展，為乘客提供安全、快捷、方便、舒適的運輸規范。我鑫瑞（通達）出租汽車有限公司在縣交通局和運管站主管領導的具體指導下，緊密結合本公司存在的實際問題，積極配合有關部門采取了深入動員，立責任狀、公司稽查、經濟處罰、寫保證書、培訓答卷、溝通交流等多項措施并舉。截止4月13日一個月，公司著重從以下幾點改善管理、規范運營：

一、認真學習縣委、縣政府主要領導的指示精神，搞好思想

動員、提高認識。

為了使194輛車司機的思想與縣委、縣政府治理部署相統一，提高思想認識。公司付總經理親自掛帥指導，并組織召開全體職工大會和全體黨員參加的座談會議，認真學習了關于整治出租客運市場秩序，規范出租運營工作的通知。配合運管站于3月30日在縣職教中心對所屬194輛車進行培訓學習，以筆試答卷的方式進行考核評價。并就管理中存在的不規范行為，開展自我批評。從思想上查找原因，從認識上查找偏差，充分認識到這次治理的現實意義和必要性。

二、完善制度、狠抓落實。

（一）公司加強內部管理和相應制度建立，做到運營規范化、管理

專業化，建立完善的車輛監察機制。首先設立“鑫瑞稽查車”，堅持每天巡查、適時抽查、夜間補查，做到稽查不走過場、不留死角、不講情面，并突出重點，對投訴率高、口碑差的車輛重點督查，發現問題立時整改，嚴禁拖拉延誤。截止到2012年4月13日，公司共糾正違規68起，處罰52輛車次，通過檢查發現安全隱患4起，勒令其限時整改，并提出口頭警告。

（二）組織電臺員工進行文明、禮貌、簡潔用語培訓，提高電臺調

度水平和工作效率，減少乘客等待時間以及車輛空駛率。公司先后15次36遍進行規范運營管理制度宣傳。

（三）公司投入資金統一辦理工作服，規范車輛出行著裝，美化完

善“窗口”文明形象。

（四）認真落實值班制度，嚴格執行值班紀律規定，明確當班人員

責任，并制定突發事件應急預案，確保信息渠道暢通，處理問題及時有效。

（五）嚴格實行工作例會制度，加大宣傳力度，讓規范行車、禮貌

待客精神時刻縈繞于心。利用公司例會和治理整頓工作例會，及時傳達會議和文件精神，會上討論并作出具體工作部署。會議宣講要不厭其煩、循序漸進，并作為公司發展長效機制堅持不懈。

三、具體行為規范和整改措施

（一）公司與所有司機簽訂了規范運營責任狀，強化每個人的責任

意識，并明確責任。期間發現不文明行為立時整改。共計更新運價貼120對，門貼81對，監督卡41張，計價器年檢調整186臺，噴車門號194輛，更換頂燈20盞。通過車容車貌全方位改善，公司車輛整齊劃

一、規范有序，文明服務形象得到升華，社會口碑空前提高。

（二）加強安全行車教育，使每個駕駛員時刻樹立高度的安全責任

感。促進廣大駕駛員的安全意識，不斷強化安全生產觀念，提高遵守交通安全法規自覺性，對內、外的事故案例進行分析，做到引以為戒，警鐘長鳴。排查分析隱患，切實解決運輸安全生產中存在的隱患，對可能發生的安全隱患進行逐車逐人地細致排查，不留死角；對自查自檢出的問題及時自糾整改，消除后患。做到有效地防范重特大事故，減少一般事故的發生，促進公司運輸安全、和諧營運持續穩定。經常利用GPS平臺發短信等方式，根據季節、氣候、路況情況發出短信，溫馨提醒所屬駕駛員“注意安全行車、確保行車安全”加強對駕駛員的安全責任教育，使全員形成安全共識，切實做到“思想上筑牢防護堤、頭腦上戴好緊箍咒、行動上系好安全帶、工作上念好安全經”。做到“不開情緒車、不開英雄車、不開酒后車、不開堵氣車、不開霸王車”。從而保證了運行安全。

（三）根據對車輛“預防為主、強制維護、視情修理、技能良好”的要求。按照規定認真做好車輛安全技術性能的檢查與日常

維護，并按規定時間進行定期二級強制維護，發現機械有“毛病”故障時，及時將可能產生的隱形機件事故消滅在萌芽之中，確保“不開故障車，不開毛病車，不出機件事故”。

（四）加強GPS監控工作，充分利用GPS監控平臺的科技手段，既

嚴格做好車輛運行中的動態監控，嚴禁超載超速，及時掌握車輛在運行中的突發情況，對超速車輛及時電話警示和處臵，從而有效地遏制住了事故發生的源頭，對駕駛員和乘客的人身與財產安全有了更好的保障；同時做好車輛靜態方面的監控管理工作，第一時間掌握車輛靜態（停運）狀況，發現異常狀態及時采取有效措施，使問題消除在第一時間內。

四、為了鞏固成果，將好的經驗發揚傳播，公司對下一步工

作做如下七點部署：

（一）加強組織領導，精心策劃，明確職責，狠抓落實；

（二）注重安全運輸，抓好源頭，強化意識，狠抓根本；

（三）要做到服務大局，愛崗敬業，吃苦耐勞，努力拼搏；

（四）要認真做好服務，遵章守紀，講究禮貌，維護形象；

（五）要嚴守各項規定，嚴禁超載超速，嚴禁酒后駕車，禁載危險

物品；

（六）要確保和諧營運，嚴禁亂漲價亂收費，嚴禁拒載乘客，嚴禁

倒客、甩客、宰客；

（七）要注意樹立形象，嚴守職業道德，注重服務質量，做到扶老

攜幼，發揚拾金不昧的精神，為香河的文明“窗口”和社會

穩定作出貢獻。

通過一系列整改措施和下一步工作安排，我公司深深認識到在服務的過程中，我們展現的不僅僅是一種服務，更是一種文化內涵和公司及出租車隊伍的核心經營理念。服務者應自覺踐行服務之道，讓每一位客人來乘你的出租車都能高興而來，都能感受到溫馨和諧、親切舒適；都能有一種“賓至如歸”的舒心感覺。我們用溫馨的服務和微笑，讓我們的出租車成為乘客心中一個快樂祥和的“家”。公司將繼續秉承”美化窗口文明形象，服務香河縣域發展”的發展宗旨，查找不足、去糟取精，不斷完善管理模式、規范運營市場秩序，對此我們不遺余力。

香河鑫瑞出租

2012年4月14日

第四篇：出租車行業未來

未來10年，一個健康的出租車行業應是這樣的

張永平發表于 2013-07-10 10:16:09 | 標簽： 打車軟件 租車

文/ 張永平@平在上海

打車類移動應用將改變傳統的出租車行業。換句話說，一場出租車行業的互聯網革命已經開始，勢不可擋。本文以一個使用者的角度解讀打車軟件的今天和明天。建議閱讀本文的人，都先試用打車軟件3次，并和出租車師傅交流一次，會更能理解筆者的思考。出租車行業的前世今生

出租車行業是一個傳統行業，和互聯網相隔十萬八千里。不過從其誕生的第一天起，就染上了頑疾。具體癥狀如下：

出租車公司，作為政府的代理人，拿著壟斷的經營執照，頂著管理的義務。被人罵成： 干最少的活，拿最多的錢(份子錢)。但錢拿了，活沒干好。司機的招聘和管理讓他們頭痛，種種行業頑疾也束手無策。人治的管理模式下，管理效率也低下，內耗也嚴重，實際經營利潤率筆者無數據支持，但個人認為不會太高。

司機師傅。干著最辛苦的活，拿了最少的錢，生活在貧困線上，雖然從事著這份工作，但不熱愛這份工作，也不珍惜這份工作。除了上海這種較規范的城市，大部分地方都發生了劣幣驅逐良幣的現象。不坑乘客就賺不到錢。于是越來越多的有違行業道德的做法，成為了行業的普遍做法。收入不高，也就不珍惜這份工作，態度就更惡劣，行業進入惡性循環。乘客。車錢年年漲，卻享受不了上帝的感覺。經常碰到各種坑爹的司機，申訴無門。怨言滿天飛。出租車總量不足，總是打不到車。

政府。看著出租車的種種亂象，卻束手無策，偶爾祭出漲價的策略，也被罵為腦殘。出租車公司每年的利潤，是有政府的一份子。但我想，以首都北京為例，如果能夠改變全國人民對北京出租車行業的壞印象，這點利潤在北京市市長眼里不是錢。畢竟和500強企業的稅收比起來，這是小錢。但出租車行業是北京的城市名片，這張城市名片壞了，實在得不償失。有一個人叫馬云，有一個夢想叫誠信

工商局的使命是，管住商販的行為，不要作奸犯科。工商局代理國家，在維持商業體系的誠信。有個人叫馬云，干了個淘寶，以一己之力，管住了600萬小販的商業誠信。雖然還是會有各種坑爹的店主出現，但淘寶建立的信用體系和支付體系，從總體上將傳統的商業誠信提升了好幾個高度，實現了優勝劣汰，而不是劣幣驅逐良幣。

很簡單的對比，今日我們對淘寶上信用記錄較好的不知名的商家的信任是大大超過對路邊不知名的實體店的。今日我們在淘寶碰到坑爹的店主，其申訴流程便捷性和有效性是遠遠優于走線下的工商局的。也就是說，在零售領域，中國傳統文化解決不了的，教育解決不了的，政府命令解決不了的誠信問題，互聯網通過技術手段，通過網民的集體力量，解決了。誠信體系建立起來了。淘寶比全國任何一個工商局都要更有效，更高效。

同樣，筆者認為，在出租車行業，誠信體系的建立，其希望在互聯網，在打車應用。誠信體系的建立，將改變中國的出租車行業。具體后文詳解。打車軟件的明天

我認為，在可預見的未來，比如10年，一個健康的出租車行業應該長成這個樣子。? 政府給打車軟件頒發出租車運營執照，允許其從事出租車運營業務。出租車公司的運營執照是全國性的，打破地區限制和壟斷，就如今日的保險業，快捷酒店業。出租車行業只是一個服務業，應該放開準入。

? ? 傳統的出租車公司通過市場競爭逐漸消亡。

新型互聯網出租車公司的形態是:

1.通過線上給司機帶去客戶;2.通過線上建立出租車司機的誠信體系(類淘寶體系);3.在每個城市建立線下服務點，比如車子的強制消毒，檢修等。但其線下規模要遠遠小于傳統的出租車公司。

4.形成全國性品牌，一家公司，覆蓋全國。覆蓋率不低于現在的快捷酒店業。行業集中度不低于現在的快捷酒店業。

出租車司機自己購買符合國家標準要求的車輛，在通過國家實名認證和出租車技能認證之后，在出租車公司繳納一筆誠信保證金，正式注冊成為一名出租車個體運營者。其流程和做法類似于在淘寶開一個自己的店鋪。出租車的利益分配變成: 出租車公司的份子錢，大幅降低，變為現在的10%-20%。剩下的都是司機的收入，占到總體收入的80%以上，國家的利益是稅收。乘客的利益是出租車的價格下降。核心變化是，出租車公司作為管理者的收益大幅下降，出租車司機作為勞動者享有勞動的絕大部分收入。徹底改變現有的出租車行業畸形的利益分配體系。理順出租車行業的按勞分配為主體的利益分配格局。

? 在這個模式設計下，出租車行業的新氣象是:

司機收入大幅提高，司機將珍惜這個飯碗。就如淘寶的店主珍惜他的店鋪。如果份子錢降為現在的10%，那么司機的收入漲200%-300%不是問題。一旦珍惜這個飯碗，就如淘寶店主，后續的誠信問題就好解決。在這種情況下，會有更多的司機進入這個行業，司機也愿意提供更好的服務質量。一方面有效供給增加，讓打車更容易;一方面服務質量和誠信水準將大幅提升。通過互聯網的方式，出租車行業的誠信體系建立。例如: 司機繞路宰客。基于LBS的存在，司機的駕駛路徑是可全程記錄的，一旦乘客投訴，通過技術比對就可判斷司機是否存在繞路行為。一旦發現違規屬實，吊銷司機的行業執照，永遠不得進入出租車行業。再例如: 司機服務態度惡劣，甚至污言穢語。每個司機的服務過程，打車軟件全程錄音，一旦客戶投訴，就調取錄音記錄比對即可。(如果要節約流量，這個錄音可以在本地存儲一個月，不用全部上傳到服務器)。一切的邏輯，是讓司機正規從事這個行業是可以賺到錢，只要他珍惜這個飯碗，無論上什么管理手段，都只會讓這個行業更加良性發展;違規的司機會被踢出這個行業，而又會有更多的人想進入這個行業，不用擔心沒人干。而現在出租車行業的現狀是，出租車司機賺不到錢，司機招聘困難，出租車司機都不珍惜這份工作，丟了也無所謂，上什么管理手段都沒用。打車價格下降。由于管理環節得到優化，管理者拿走的部分大為下降，出租車行業就存在著相當的降價空間。也將有更多人打得起車，經常打車，打車體驗更好。乘客獲益。從今天到明天的路線圖

筆者對于明天的設想，是以10年為設想空間，理想是豐滿的，但從現實到達理想的路線如何? 筆者的路線圖是這樣的: 第一階段，燒錢培育市場階段。預計兩三年，上億美金。打車軟件在全國主要的城市，燒錢并培育市場，培養用戶線上叫車的習慣。讓線上叫車的比例提升到20%，甚至40%以上，從而引起出租車司機的重視，普遍使用打車軟件(實際的情況是，現在上海地區出租車司機的軟件使用率已經急劇上升，外地不詳)。該階段會出現一些軟件的弊端，但利大于弊。比如司機會挑乘客等。第二階段，打車軟件建立統一的誠信標準。(現狀是，幾大打車軟件處罰標準相似)。比如，繞路宰客發生一次，就列入黑名單，不允許使用打車軟件;放鴿子兩次，就列入黑名單。一旦列入黑名單，出租車司機，基本就只能從這個行業逐漸淘汰。這個過程，需要數年。不僅在一線城市，同時在混亂的二三線城市，在使用打車軟件的司機中，逐漸杜絕各類宰客，繞路，半路甩客，甚至敲詐等惡劣行為。讓各類不誠信的司機，只做線下的司機，逐漸活不下去，退出出租車行業。為了讓誠信建立過程更加科學和順暢，建議參考淘寶的誠信體系，比如先行賠付，比如其申訴邏輯等。

第三階段，形成全國性的線上叫車品牌。比如一款軟件，通行全國。其覆蓋效應不低于攜程定酒店。對于絕大部分跨區域流動的商務人士而言，使用攜程定酒店是個安全保障，使用品牌叫車軟件，也是一個在陌生城市的安全保障。第四階段，政策的開放。在民意的呼喊下，在明星企業家的影響力下(馬云和馬化騰)，政府政策層面開一個小口子，允許符合資質的品牌叫車軟件，獲得出租車運營牌照，試點運營。就如今日阿里的余額寶。新型出租車企業和現有的出租車企業同臺競爭，打破區域限制。

第五階段，傳統出租車公司逐漸被淘汰。只要互聯網打車公司進入行業，大幅降低份子錢，司機都將叛逃。傳統出租車公司的司機將急劇流失。區域性的出租車公司更加沒有抵抗力，傳統的出租車公司哪怕也降低份子錢，但其臃腫的管理機構將使其陷入虧損泥潭，還是會被市場淘汰。

第六階段，形成全國性的幾個云打車巨頭，行業集中度大幅提高，成為千億級的上市公司。出租車行業徹底被改變。新的時代來臨。附: 關于幾個網上流行的觀點的解讀

? 有人認為，壟斷的力量，既得利益者會讓打車軟件死的很慘。

歷史的車輪，能夠碾死一切擋路者。既得利益者阻擋變化，是必然，但也只是會減緩這個過程。就如3G來了，哪怕中移動不上3G，照樣會被消費者拋棄。也許今日的幾個打車軟件都是炮灰，但最終行業還是會有勝出者。

? 有人認為，打車軟件，并不增加市場供應，打車難的局面還是無法解決，作用不大。

不增加市場供應屬實。打車軟件的作用是分階段顯現的。第一階段，是叫車體驗的提升和誠信的建立。出租車公司的熱線電話在叫車高峰期是打不進去的，打車軟件沒問題;打車軟件打破了出租車公司之間的界限，一個叫車信號，可以發給所有的出租車司機，增加打到車的概率(在供應不增加的情況下)。同時，每一次叫車的服務過程，繞路宰客等行為是可以杜絕的，逐步實現優勝劣汰。第一階段，司機的收入也會得到部分提升。比如降低空載時間等。第二階段，增加供給。只要開放出租車牌照，減低份子錢，提高司機的收入，出租車的供給將得到明顯提升，實現一個新的供需平衡。

? 有人認為，打車軟件只會助長加價叫車行為，最后價格失控，消費者利益更加受損。

第一階段，會出現這個情況。但不是主流。某種程度上也是市場力量的調節，在供給不足的情況下，價高者得。但行業的長期趨勢是，行業的份子錢降低，行業供給增加，打車價格下降，消費者受益。

? 有人認為，打車軟件會讓司機挑乘客，短途旅客將打不到車。

第一階段，這是個事實。在高峰期短途旅客很難通過網絡打到車。但高峰期打車難，是個既成事實。第二階段，一旦行業形成寡頭，運行相對規范，國家交通部門只要出臺行業規范政策，所有的打車軟件，不允許報目的地，只允許報出發地。那么挑揀乘客的問題，將得到杜絕。回到文中的核心點，只要能夠大幅降低份子錢，司機不挑客戶，不坑客戶也能賺到錢。這就不是問題。其他的問題

盡管噴，筆者認為行業大勢對了，中間的波折和小問題，都不是問題。可以說，這次的變革，是移動互聯網對傳統產業的改造和升級，是從純線下，變成線上線下結合，變成云打車。其管理效率，運營成本都將較傳統做法有個質的提升，唯一的問題，國家的牌照制度，也不是不可打破的堅冰。出租車行業不是關系國家命脈的行業，沒有長期壟斷的理由，過去的做法，是現實的無奈選擇，而不是國家的利益選擇。如果犧牲點來自出租車公司的利潤，國家能夠規范整個行業，讓全中國人民對政府的罵聲少一點，任何一屆政府首腦都不會放過這種給自己攢口碑的好事。

第五篇：宜昌凈水行業走訪調查報告

宜昌凈水行業走訪調查報告

引言

（報告的結論在本文最末尾）

自從人類進入現代文明社會以來，隨著科學和經濟的發展，資源浪費、環境污染等一系列伴生問題日益突出。由于我國傳統經濟發展沒有充分考慮環境容量的問題，致使目前我國大部分水體已被嚴重污染。

為了保護家人用水安全，為此特意想挑選一臺家用凈水機，其中歷程不可謂不曲折。本來想發帖吐槽一下，但是想想吐槽也不能解決問題，不如留下來一點點東西，為后來者作為參考。

1．1 內容簡介

近日來，水資源的污染問題已經被千家萬戶所重視，家用凈水器已經成了不可或缺的家電之一。凈水行業所涌現出來的商機讓許多商家趨之若鶩，各種品牌的凈水器層出不窮。

本次針對讓人眼花繚亂的凈水器品牌，進行了一個周期為一周的走訪調查。為本人也為讀者了解凈水行業以及挑選家用凈水器提供一個可供參考的依據。

本次調查暗中走訪了宜昌市金東山市場歐亞達市場現有的幾家凈水器銷售商家，并以這些素材撰文。

2知識準備

2.1關于進口品牌

對國外洋品牌的盲目相信。中國人對于國外品牌的信心明顯大于國內品牌。這也造就了目前家用凈水器品牌前都會加上“美國”“德國”等名稱。實際上這些品牌是否真的是“外國制造”，暫時按下不表，我們先來分析“舶來品”是否真的適合中國居民。2.1.1 適用水質

看看歐美的自來水水質標準，就會明白歐美國家的凈水器是不需要過濾鉛汞等重金屬，不需要過濾農藥和二噁英等有機污染物，不需要過濾余氯和三濾甲烷等致癌物，更不需要殺滅病毒、細菌。

真正的外國制造在適用水源一項上是否真的能夠保證國內居民的用水安全值得商榷。

2.1.2 后期維護

凈水器是一種需要后期維護的產品。目前市場上有責任的生產商都會明確告知凈水器需要后期維護，每隔一段時間就需要更換內部零部件。所以選擇購機時也要考慮定期維護和售后服務的問題。

真正的外國制造后期維護零部件更換不方便，維護成本高。2.1.3 “洋品牌”的真實性

現在我們再來看看現有市場上的品牌是否真的不是“Made in China”在此推薦一個政府性質的查詢網站：百度關鍵詞“衛生行政許可公眾查詢”，第一個鏈接即為衛生行政許可公眾查詢。此網站記錄的是產品在上市前登記報備的產品批件信息。在此網站輸入品牌名稱進行查詢，產品來源一清二楚，讓假“洋品牌”無所遁形。

“德國-漢斯希爾”牌凈水器：據銷售人員介紹是德國進口的品牌，還信誓旦旦的拿出批文給我看。可是到網站上查詢，此品牌屬于一個名為“東利(上海)國際貿易有限公司”的公司，跟德國完全扯不上任何關系。進口品牌不假，賣的產品中只有“前置”是屬于德國進口的。科普一下：“前置”是一款安裝在家庭自來水入口的一個裝置，具有粗過濾泥沙鐵銹，穩定水壓保護熱水器的作用。

“美國-怡口”牌凈水器：據銷售人員介紹是巴菲特旗下子公司的品牌，百分百完全是美國進口。到網站上進行查詢，只有兩款軟水機和一款過濾器是美國進口的，屬于“美國怡口凈水公司”。而我們關心的家用凈水器，全部都是國產的，隸屬于“昆山怡口凈水系統有限公司”。

“美國-通用-GE”牌凈水器：通用的名字很是熟悉，可以我到網站上查詢，涉水產品類根本搜索不到任何關于“通用”的產品。在搜索“GE”時可以找到相關的產品，不過此時“美國”和“通用”這兩個詞卻不見蹤影。“GE”品牌旗下確實是有進口產品，是一個專業生產過濾器的外國公司的兩款產品。其他相關的家用凈水器全部是國產的，隸屬于“蘇州濱特爾水處理有限公司”。

“勞倫斯”牌凈水器：此品牌與“美的”牌凈水器合設在同一家店內，據銷售人員介紹，“勞倫斯”牌凈水器是進口品牌。在網站上查詢關鍵詞“勞倫斯”發現，這個品牌的凈水器隸屬于“深圳市鏵鑫鎧科技有限公司”，也是一款國產品牌。

“德國-愛瑪特”牌凈水器：跟上述品牌一樣，也是假洋品牌。到網站上查詢發現，“愛瑪特”牌凈水器隸屬于“深圳市愛瑪特科技有限公司”，同樣與德國不沾邊。2.1.4 小結

由此可見，所謂的“進口”和所謂的“洋品牌”，完全是無稽之談。“德國-漢斯希爾”、“美國-怡口”、“美國-通用-GE”雖然有進口產品，但進口產品卻不是我們想買的家用凈水器，著實是掛羊頭賣狗肉，進口之說名不副實。而“德國-愛瑪特”、“勞倫斯”完全跟進口毫無關系。經過走訪調查來看，凈水器行業的品牌信任力，并不像汽車行業那樣，具有十足的說服力。看來還是對產品的設計、材質、功能上深入了解之后再做出選擇才行。

2.2關于高端詞匯的騙局

現在市場上出現的關于水的詞匯層出不窮，您一定見過不少：富氧水、弱堿性水、蘇打水、鈣離子水、去離子水、維他命水、小分子團水、活氧水、冰激水、深海水、沙漠水、冰川水、頻譜水、磁化水。目的就在于概念忽悠，故意引導消費者引起理解上的偏差，唯利是圖的商業性淋漓盡致。

以下是具體偽科學熱詞的分析。

1.富氧水：眾所周知，氧氣在水的溶解度只和兩個值相關：氣壓和溫度。在20℃、100kPa下，純水里大約溶解氧9mg/L。所謂的“富氧水”，在較高氣壓和較低溫度時，的確是可以讓水的溶氧量升高。只要恢復常壓常溫，溶氧量馬上恢復正常值。等我們把水倒在杯子里再喝進肚子里，多出來的溶氧早就所剩無幾了。再者，人只能通過肺部補充氧氣，喝到肚子里的水即使溶氧量再高，也只能通過打嗝的方式排出體外，并不能被人體吸收。如果哪天人類進化出類似魚鰓的功能，可以從水中直接吸收氧氣，那么“富氧水”才真的有意義。

2.弱堿性水：被推銷員說成是“神水”的弱堿性水，其實也是個噓頭。來看看弱堿性水是怎么被吹捧的：“酸性體質”是生病的根源所在。生大病的人，體液跟正常人相比往往是偏酸性的。弱堿性水，可以幫助我們中和身體產生的酸性物質，從而達到健康的目的。聽起來似乎是無懈可擊，其實是漏洞百出。首先，我國自來水絕大部分是弱堿性的，特別是北方地區。如果真的“弱堿性水”有這么神奇的功效，每天喝自來水就可以強身健體了。其次，人的胃酸，屬于強酸性，一杯弱堿性水喝到肚子里，也被胃酸中和了，毫無用處。其實人體對體液環境的控制是一個非常精密的系統，人體所產生的酸性物質也好，堿性物質也好，都會被腎和肺清理掉。始終維持在人體的正常值。現代醫學從來沒有“酸性體質”的概念。而對“生大病的人，體液跟正常人相比都是偏酸性的。弱堿性水，可以幫助我們中和身體產生的酸性物質，從而達到健康的目的”這句話的理解，其實應該是人生大病之后，對體液環境的精確調節能力減弱，導致與正常人相較偏酸。現在要做的是去醫院治病，恢復人體調節能力，而不是在家里喝弱堿性水。

3.鈣離子水：一說到鈣離子，肯定會聯想到鈣離子對老人和孩子的種種好處上去。我們注重補鈣是無可厚非的，但是真的能起到作用嗎？在這里先科普一個概念：水的軟硬度。它反應的是水中鈣鎂等離子的溶解量。當日檢測得知宜昌市自來水的硬度是224毫克/升（以碳酸鈣計），屬于中等水。國家自來水標準是硬度不得高于450毫克/升（以碳酸鈣計）。推銷人員說水中含有鈣離子，有很多種功效，其實是相對于純凈水而言的。其實，鈣離子水的功效我們已經享受過了，我們的自來水其實就是鈣離子水。宣傳經過凈化的水是鈣離子水就相當于宣傳經過凈化的水是透明的一樣，其實是自來水本身的性質，跟是否凈化無關。

4.去離子水：在宣傳去離子水的概念時，同常會引入“軟化”水的概念，介紹說水質標準上標明水質越軟越好。過濾掉了所有的離子，就是所謂的“去離子水”。其實換一個名字我們就好理解了，那就是我們常說的“純凈水”和“蒸餾水”，俗稱“刮骨水”。長期飲用對身體有害。上海地區事業單位，包括學校醫院，都已經明令禁止不在飲用純凈水。

5.小分子團水：在宣傳中也很神秘。由3-6個水分子締結而成，其運動速度快，具有極強的滲透力、擴散力、溶解力、代謝力，更容易通過細胞內外水的交換，清除自由基、有害酸性代謝物和各種廢物，促進細胞的生長發育，保持細胞的生命活力。其實這也是騙局。小分子團水我們大家都見過，那就是開水。水分子簇在溫度升高時就會變成小分子水團。溫度升高時，水分子的動能增加，水分子簇就不可維持，變成小分子團水。

小結：在此，我們了解到，被夸大宣傳功效的各種“功能水”都是具有欺騙色彩的。要擦亮眼睛，清醒頭腦，認識到其欺騙性。對于自來水本身具有的優良性質，不是凈水器帶來的功效，消費者可以拒絕為這部分收益買單。在此分享一個鏈接：2010.4.19和2010.4.20中央二套經濟頻道《消費主張》播出的節目。

2010.4.19中央二套經濟頻道《消費主張》

2010.4.20中央二套經濟頻道《消費主張》

2.3關于好水的定義

適宜長期飲用的直飲水有兩個定義：

1、保留對人體有益的礦物質元素。

2、干凈無污染。

作為自來水，具有其自身的固有性質，比如溶氧量7mg/L左右、弱堿性、含有礦物質、軟硬度適中等。好的凈水器的標準之一：首先要保留自來水本身的優良性質。

由于工業污染以及水管水塔腐蝕的原因，自來水中常常還會帶有鐵銹、泥沙、余氯、細菌、重金屬等污染物。好的凈水器的標準之二：去除雜質，力求過濾后干凈無污染。

水就是水，除非添加了其他物質，不在是單純的水，否則任何宣傳水有某種保健功能的，都是虛假的。

我們在挑選家用凈水器時，應考慮保留自來水原有特性的情況下，選擇能使自來水達到適合長期飲用的直飲標準的水。

溫馨提示：不包含任何礦物質的純凈水不適合人長時間飲用。市場上的純凈水凈化器主要是為咖啡廳茶館等為了追求飲品色澤口感的群體而設計的。長期飲用會導致免疫力下降。在購置家用凈水器時應避免選擇純凈水凈水器。

3銷售人員常用推銷手段介紹

3.1長期飲用純凈水無害論

拋出長期飲用純凈水無害論觀點的人一般都是純凈水凈水器的銷售人員。作為一個常識問題，本該毋庸置疑。但是銷售人員為了爭取利益，故意誤導消費者，置消費者的健康于不顧，確實應該批判。

下面來看一下他們的說法是否合情合理。

“水中的礦物質很少，早餐多吃一口，純凈水里缺少的對人體有益的礦物質就能吃回來，所以不用擔心。”——銷售人員如是說。

誠然，水中的礦物質的確是很少，但是水中自然溶解的人體所需的微量元素卻是不可替代的。要知道，這部分微量元素恰恰是人體最容易吸收的。這可不是多吃一口就能吃回來的。這就是為什么人們喝中藥熬出來的藥汁卻不是吃中藥渣。按照道理來說，藥汁都是藥渣煮出來的，有效成分的含量怎么都不會比藥渣高。其實是考慮到人體的吸收效率這層關系。

作為常識性問題，必須明確——長期飲用純凈水對人體有害。在選擇家用凈水器時，應避免純凈水凈水器。

3.2長期飲用保留礦物質的水易患結石論

拋出長期飲用保留礦物質的水易患結石觀點的往往也是純凈水凈水器銷售人員。

這個觀點一般的消費者就無法辨識其真偽了，銷售人員拿出專業的測試工具TDS筆進行測試，說TDS筆測試的是水里面鈣離子的含量，測試自來水顯示值是245。據他們說的標準來看，低于30才是直飲水的標準。超標8倍多，自然會增加患結石的風險。到底我們長期飲用保留礦物質的水會不會增加患結石的風險呢？

這里我給大家吃一顆安心丸，家庭用水導致結石是不可能的。據調查，水的鈣離子含量（以碳酸鈣計），在超過2000mg/L時，才會開始增加患結石的風險。而國家自來水標準規定水的鈣離子含量（以碳酸鈣計）不得大于450mg/L。即使是不裝凈水器，我們的水也遠遠低于導致增加患病風險的標準。

為什么銷售人員測試的結果會超標8倍多呢？后來我自行百度，得到的結果讓我啞然。給大家解釋一下：現在我國通用的水硬度的單位是“德國度(odH)”，一個德國度的定義是1L水中含有相當于10mg的CaO。而銷售人員說的“低于30才是直飲水的標準”這句話中“30”的單位就是“德國度”，而TDS筆測試出來的245的單位應該是ppm，是“美國度”。美國度的定義是1L水中含有相當于1mg的CaCO?。查資料得到德國度和美國度的換算為1odH=17.8ppm，即1德國度等于17.8美國度。30德國度等于534美國度，而TDS筆測試出來的是245ppm，小于534ppm。表明宜昌市的水質從軟硬度上來說還算不錯，硬度適中，屬于中等水。

一個專業銷售凈水器的人員，犯這種單位混淆低級錯誤，到底無心之失，還是有意為之暫且不論，我如果不自行百度科普一下，是不是會被銷售人員忽悠了呢。業務素質如此，讓我怎么敢放心的購買產品呢！

由此，我們可以得知，長期飲用保留礦物質的水易患結石這個觀點是毫無根據的。

3.3超濾膜反復沖洗高端論

首先介紹一下家用凈水器的幾個基本組件：

1號組件：PP棉。聚丙烯，主要用于過濾自來水中直徑大于5微米的膠體雜質，微泥，鐵銹，蟲卵，有機污染礦物質雜物等。需要定期更換，視當地源水水質與用水量而定。宜昌地區建議更換頻率為3個月。價格在100元左右。

2號組件：超濾膜。核心組件。一種孔徑規格一致，額定孔徑為0.01微米的微孔過濾膜。可以攔截細菌。科普：細菌的直徑一般在0.02微米以上。

3號組件：活性炭。可以吸附水中的余氯，改善口感。需要定期更換，視當地源水水質與用水量而定。宜昌地區建議更換頻率為2年。

好了，以上就組成了一個最簡單的凈水器。

超濾膜反復沖洗，是這類凈水器的必須遵守的使用規則之一。在銷售人員口中，這儼然成了優勢，大肆宣揚，說是既科學又環保，同時還能延長超濾膜的使用壽命。操作簡單方便。很快就可以繼續使用。

聽起來是還不錯，無意間問了一句，假如不清洗會怎么樣。答案竟讓我無言以對。“一定要記得沖洗，否則不超過兩個月，超濾膜組件就無法保證水質達到直飲標準了。反正操作也很簡單，又方便，用之前記得沖洗三五秒鐘就可以了。”

我買回去的凈水設備是請回家了一位大爺，還得我時時刻刻惦記著，不能忘了。這種設計，真的讓我無法接受。農藥殘留等重金屬具有附著性，會粘連在超濾膜上，能沖洗的干凈嗎？還有不能被一號組件有效攔截的細菌，還是具有活性的，會不會對超濾膜造成損傷？假如有一段時間忘記了沖洗呢？真的能保證2年的用水安全嗎？

我擔憂的恰恰也是普通消費者應該擔憂的。我不認為超濾膜的反復沖洗是一項很高端的設計，一旦膜受到細微的損傷，整個濾芯就報廢了。最具價值更換起來最貴的超濾膜完全暴露在幾乎無保護的情況下，這樣真的好嗎？再者，沖洗時會產生倒吸，把已經接觸到空氣的水倒吸回去重新過濾，附帶著空氣中的菌落回到了濾芯中，這樣真的好嗎？

3.4濾芯更換提醒

現在剛剛出現的一種可以智能提醒更換濾芯的裝置，在我看來有些可笑。為什么有些可笑呢，我給大家解釋一下。我們知道凈水器的濾芯在使用過一段時間之后是需要更換的。原因是活性炭的吸附性已經飽和無法繼續有效使用以及膜被重金屬有機物附著導致凈水速度下降。這跟當地水質是息息相關的。水質好，當然可以凈化更多的水；水質不好，自然凈化的水就更少。

就是這么淺顯的道理，卻被硬性規定一個水量。當實際凈水流量接近規定數值時來提醒更換濾芯，可以說是大大的不智能。如果說是采用實時水質監測，一旦接近超標標準就智能提醒更換濾芯，那才有說服力，那才是真智能。

看起來似乎很高科技很智能的技術恰恰給了人們錯誤的引導。錯誤的引導還不如不引導。在此提醒大家不要被偽智能所迷惑。

4重點關注問題

以下問題是我在挑選過程中產生的種種疑問。每每在被介紹時，總是被略過。當我主動問起時，銷售人員總是顧左右而言他。不知道是業務不熟悉不足以回答我的疑問，還是正好問到了產品的缺陷，不想做正面回答。

為了在挑選產品時可以抓住主動權，在此列舉一下，以供以后在挑選時能夠找到真正想要的產品。

4.1殺菌步驟是必須的嗎

從超濾膜的孔徑來看，一般是0.01微米，而細菌的直徑一般在0.02微米以上。理論上可以完全攔截細菌。注意，僅僅是攔截，并沒有起到殺菌的作用，細菌還是具有活性的。

市場上的凈水器曝光出來的種種問題，歸結一下，菌落總數超標和有機物去除率不合格問題。在這里給大家解釋一下為什么細菌可以完全濾除，但水質監測卻細菌超標。

我們知道，每一種凈水器上市前，肯定會經過疾病預防控制中心的監測，達到標準才允許上市。監測的過程就是先檢測凈水前水的菌落數量，凈水后檢查菌落是否已經完全去除。這時候監測水質肯定是合格的。可是由于我們長期的使用，停水導致的與空氣接觸的水回流或者接頭及管線受損暴露在空氣中等原因，形成了“二次污染”，導致在監測部門在抽查時，細菌超標，這才爆出了凈水器不合格的問題。

理論上可以完全攔截細菌的凈水器卻曝出了水質菌落數量超標的問題，說明僅僅靠攔截過濾細菌是不夠的，殺菌抑菌設計是很有必要的。

機體拆分式設計、需要儲水罐、管線接口暴露、無防回流設計，這些都是二次污染的來源所在。二次污染跟我們平時的使用習慣也有關系。好的凈水器在設計時，會盡力避免人為造成二次污染的的可能。在選擇購置家用凈水器時應著重考慮避免存在以上問題。

4.2重金屬的濾除是不可能的嗎

這個問題肯定是毋庸置疑的。但是我此時提出這個問題，是因為幾乎所有的超濾凈水器銷售人員都不會主動的去告知消費者重金屬是怎么去除的。

先告知大家一個所有類型的凈水器銷售人員都會認同的觀點：安全不等于健康，健康也不等于安全。

為什么這么說呢？前面已經提到，反滲透出來的是純凈水，只有水分子。是絕對安全的，但是這種水卻是不健康的，長期飲用對人體是有害的。這就是安全不等于健康。至于健康不等于安全，就是指的保留礦物質的水——含有砷汞鉛重金屬。

其實這個說法是不全面的。因為僅僅單純從物理過濾的角度除去重金屬的確是不太現實，但是從電化學還原反應是完全可以達到要求的。介紹一個名詞：KDF55。它是銅鋅合金，銅含量55%，鋅含量45%。它可以99.9%的去除砷汞鉛等重金屬，但是同時也會釋放銅鋅離子。

KDF55釋放銅鋅離子的量跟自來水中重金屬的含量是成比例的，也就是說，自來水中砷汞鉛等重金屬含量越多，凈化后銅鋅離子才會釋放的越多。如果自來水中砷汞鉛等重金屬含量微乎其微，那么凈化后銅鋅離子也會是微乎其微的。

誠然，銅鋅離子過多對人體也是有害的，但是這種害處跟砷汞鉛比起來，可以說是不值一提。打個簡單的比方，KDF的作用，就是把“大老虎”砷汞鉛，變成了“哈巴狗”銅鋅。

在購置超濾型的凈水器時，一定要關注重金屬的濾除問題。

產品需要改良的設計

看了許多家產品，經過對比發現了一些相比之下不好的設計，在此一一列舉。

5.1需要儲水罐

有些反滲透型的凈水器由于自來水壓力不足導致凈水速度很慢，一個小時凈化兩杯水的速度肯定是無法滿足需求的。所以生產商在設計的時候就會加上一個儲水罐，保證在沒有用水時也一直制水。這樣水就不會不夠用了。

但是這樣一來，很容易飲用到陳水，也無法保證不會滋生細菌。

實際上現在已經出現了帶有加壓功能的反滲透型凈水器，完全可以達到凈化速度。新技術的出現就可以避免儲水罐的設計。

現在市面上仍然帶有儲水罐的凈水器在選擇時應該考慮避免。

5.2管線暴露

觀察早些年代出產的凈水器就可以發現，濾芯與濾芯之間，都是一根根細長的管線連接起來的。這樣的設計簡單方便，成本也低，但是卻有隱患。在日后更換濾芯時，難免會讓脆弱的管線接口松動，導致滲水。其次，暴露在空氣中，難以防止接口處細菌滋生。

現在有很多凈水器已經實現了基座一體化，防止了這些問題。

現在市面上仍然具有暴露在外的管線接口的凈水器在選擇時應該考慮避免。

5.3無防回流

防回流設計是產品的優質標準之一。

無防回流設計完全可以達到正常使用，但是卻是保護凈水器的不可缺少的步驟之一。萬一碰到停水這種極端狀況，沒有防回流設計，水會倒吸，附帶著細菌留在了凈水器中。一旦凈水器中的細菌開始滋生，是沒有任何辦法去除掉的。二次污染就不可避免的產生了。這時候消費者就成了檢測水質菌落超標的受害者。

保證飲用水安全的凈水器成了滋生細菌的溫床，還不如不要。現在市面上無防回流的凈水器在選擇時應該考慮避免。

總結

首先明確需求。家用型推薦使用超濾型凈水器，保留礦物質更健康；咖啡廳茶館等注重飲品質量的推薦使用反滲透型凈水器，純凈水讓飲品質量更出眾。

其二清醒頭腦。不要被不良商家忽悠，被宣傳的任何具有保健功能的水都是騙人的。只為凈水器的凈化功能買單。

其三技術認知。凈水器不是高科技，上世紀八十年代就已經成熟，經過幾十年的時間改良，業界基本不會存在一項技術你有他無的局面。成品品質不一，基本是出于考慮成本，選材質量的問題。此細節價格差異小。

其四凈化程度。超濾型凈水器要注意關注重金屬與細菌的濾除細節。有些產品是不包含這兩種功能的。此細節價格差異大。

其五產品設計。凈水器起的是保護用水安全的作用，必須實行設計缺陷一票否決制。優點再多，只要存在不可避免的缺陷，就要一票否決。

其六售后服務。售后服務必不可少。配件品質關系到凈水質量，其他品牌的配件可能無法使用。

作者郵箱：1014842780@qq.com 2015年4月26日