第一篇：出租車行業信息化調查及解決方案推薦

出租車行業發展是從上世紀80年代初開始的，至今已有20余個年頭，經歷了從運力不足到爆炸性發展、從限制指標到規范管理、從簡單電話調度再到整體監控調度系統等不同階段。作為服務業中相當重要的一支，有著“城市名片”之稱的出租業的信息化建設歷程在一定程度上同樣反映著整個城市的信息化建設成果。

出租車已經成為人們出行最為重要的交通方式之一。一提到出租車，人們自然而然就浮現出了顏色各異的“taxi”的字樣，而“taxi”的出現還頗有些典故。

舶來“的士”

18世紀，如果一個富有的英國人想進行一次短途旅游，他往往會雇用一輛單馬雙輪輕便車（cabriolet）。Cabriolet一詞來源于一個法語動詞，意思是“跳躍”。到了19世紀，人們開始用這個單詞的縮略形式“cab”來指城市中專供出租的大型馬車。當然，這個時期的“出租車”更多是司機根據估計的路途距離來收取車費的，有很多的自由性和議價的空間。而到了19世紀晚期，這種付費方式有了很大的變化，或者說，“出租業”出現了第一次系統變遷。當時，專家發明了可自動測量車輛實際行進距離的計程器（taximeter），這個單詞取自法語里的taxe（相當于英語的tariff）和metre(相當于英語的meter)。計程器的發明和應用，使得出租車收費更加規范，進而作為一種新興的，與生活密切相關的職業，被人們稱作taxicab，或簡稱為taxi。作為舶來品，taxi在漢譯后，更習慣被大家稱為“的士”。

時至今日，出租車行業已經發展成為擁有龐大就業人口，與當地交通系統密切相關，能夠深刻影響當地生活的產業，而出租業的發展在很大程度上直接反映了當地的經濟水平。在我國自然也不例外。

三種模式三分“天下”

我國的出租車行業發展大體可以分為三個階段。第一階段是起步于20世紀八十年代，當時個人和企業進入出租車行業并不難，只要有錢買車，到有關部門辦個手續就可以上路營運，經營年限一般也沒有明確的規定。從上世紀90年代中后期開始進入第二階段，這一時期，一些地方的政府部門開始將出租車的經營權看成是“城市資源”，并通過拍賣等方式收取經營牌照使用費，經營期限到期后再重新拍賣；第三階段就是現在的特許經營，即政府通過行政審批的方式控制出租車的總量，經營權只交給少數公司經營，實行準入數量管制。

不同時期，不同的地域以及不同的當地政策導向使得汽車業逐步形成了三種模式。“北京模式”：產權和經營權分離的模式，即承包經營模式。出租車公司從政府部門獲得出租車的經營權，司機則出資購車，承擔運營費用，按月給公司上繳管理費。事實上，從1996年開始，北京市對出租車實行總量控制，糾正出租車公司向司機“變相賣車”的問題，要求公司回購所有由司機出資購買的車輛，使車輛產權從司機手中轉移到公司手中，司機采用承包經營模式運營。這種承包經營模式延續至今。簡單來說，就是“政府——出租車公司——出租車司機”的模式，而這一模式在我國85%以上的城市中都在使用。

“溫州模式”：產權和經營權統一并由個體經營的模式，即個體經營模式。個體經營者在擁有車輛產權的基礎上，直接從政府獲得經營權，自主經營。據了解，1998年，溫州市政府公開拍賣了300個新增出租車經營權指標，首次將出租車的經營權、產權和營運權統一了起來；1999年底，對已在營運但尚未取得經營權指標的出租車，政府以每個指標3萬元的價格，將其出售給車主個人。截至2000年，溫州市通過拍賣和買斷兩種方式，使該市的出租車行業實現了比較徹底的個體化經營。

“上海模式”：產權和經營權統一并由公司規模經營，即公車公營模式。公司從政府獲得經營權，并由公司直接出資購買車輛，招聘司機，公司和司機的關系是一種純粹的雇傭關系。出租車司機的收入是底薪加營收提成。據了解，目前上海的大眾、強生都是這一經營模式。

然而，這三種模式各有優缺點。作為溫州模式的實踐者，從事出租車駕駛近20余年、溫州出租車志愿服務隊常務隊長卞浩亮曾表示：“溫州模式也有自己的問題，溫州出租車私有化運作10年后，原先政府-車主兩級管理模式，正衍變成政府-車主-中介-司機的四級操作流程，加大了出租車行業的管理難度，難以提升服務質量，顯然，目前市場上的不同模式都還需要進一步的優化”。

信息化建設緩解矛盾

長期以來形成的管理模式的改革需要交通運輸部和有關部門來決策，自然需要長時間來調研和征求意見的。然而短期內，有沒有能夠在一定程度上緩解出租業矛盾的辦法？南京市城市客運智能管理運營中心系統為大家提供了一個可以借鑒的經驗。那就是就是借助信息平臺的力量，在最大程度上提升管理水平，緩解出租業內部的矛盾。而這一系統，和以往單純以業績考核等以公司運營為主導并不相同，以各地政府或著交通部門牽頭的系統顯然更加符合出租業的發展，無論是引導還是監控方面顯然更有實效。

據了解，“南京市城市客運智能管理運營中心”是南京市政府立項，南京市市政公用局面向全國公開招標，南京市客運交通管理處負責監督實施的政府扶持的項目，早已建設完成。該智能系統共分為4個Web模塊：客管處模塊、出租公司模塊、司機車主模塊、Web客戶模塊，以及一個呼叫中心模塊。其中，客管處模塊是作用與呼叫中心模塊下的分級模塊，主要作用有：用戶管理、車輛管理、企業營運區域設定、運營數據統計、違規查詢、車輛監控、接受客戶投訴等；而貨的公司模塊是作用于呼叫中心的分級模塊，主要作用有：用戶管理、車輛管理、企業營運區域查詢、企業運營數據統計、違規查詢、車輛監控、接受客戶投訴等。而針對內部管理的還有司機車主模塊，不僅能監控和查詢自己車輛的詳細信息、當前位置，而且針對車輛某段時間的運營數據還可以進行統計，方便司機對于業務的管理。不止如此，系統還設置了網上招車等個性化服務。

最為核心的呼叫中心模塊，包含用戶管理、車輛管理、入網企業管理、指揮調度、信息查詢、電招調度等具體內容，最終將所有數據匯總，進行運營數據統計。系統自動分析全市出租車營運數據，其中包括、不同車型營運數據分析、不同運距營運數據分析、不同時間段營運數據分析、不同季節營運數據分析。根據不同的條件（營運次數、營業額、營運里程）對不同車型的出租車平均分析并得到以下營運數據（營運次數、營業額、營運里程、空駛里程、里程利用率、營運時間），并根據需要選擇不同的車型進行表格式或自由式，使得相關部門能夠在第一時間獲得所需資料與分析。當然，呼叫中心的建立，也大大方便了市民的出行，省內居民能夠通過統一的“965188”招車熱線24小時電話及網上招車、咨詢、投訴等。

“南京市城市客運智能管理運營中心”自建成以來，實現了對出租車輛智能化、科學化管理，為政府對城市客運市場的調控及決策提供了科學的依據。同時，客運出租企業能夠有效對所屬車輛進行管理，及時掌握駕駛人員的營運信息，從而強化企業管理手段，增強駕駛人員的駕馭能力。駕駛人員通過運營中心及時了解到動態、實時的路況及客源信息，提高了出租車輛的使用率，增加營運收入、減少資源浪費；并有效改善了城市交通狀況和降低了城市廢氣污染指數，同時也保障了駕駛人員的人身和財產安全。

事實上，出租業更多聚焦在增加總量、增加運營、分散調度等傳統行業競爭特性方面，而對于信息系統的建設并不敏感。然而近三十年的粗放式管理使得出租業逐步暴露出了“效率低，費用高，實時性差，調度分散，資源浪費”等問題，原有的操作模式顯然很難支持城市交通與社會治安等多方面的信息需求。可以說，以信息系統為平臺的出租業現代化管理已經勢在必行了。

呼喚標準

業內專家表示，由于出租業“與眾不同”的行業特性與地方屬性，使得缺乏戰略規劃、信息化行業標準缺位、信息化層次低、管理過于粗放、缺少信息化專業人才成為制約出租業信息建設的五大問題。

事實上，目前多數出租公司與當地政府對于出租業的信息化建設并沒有戰略規劃，往往只是單獨開發一些信息系統，系統發揮效能有限，生命周期短，而有些城市則是側重于粗放式來進行相關管理。不僅沒有對出租業內部業務活動和流程進行深化，同時在監管方面也不到位，就更不用說在數據集中的基礎上，對數據的深層次整合、分析、挖掘和利用等深入工作了。而出租業的行業特性，使得業務模式更加偏重于采購汽車，招聘“的哥”等，對于既熟悉出租業流程管理又有一定的IT運作經驗的復合型人才還很匱乏。

從宏觀來看，三種模式并存使得出租業明顯缺乏一個統一的管理標準。事實上，12月交通運輸部公路司副司長陳勝營在接受交通部官方網站采訪時曾表示，針對出租車行業的問題，交通部已經在積極研究制定制度、政策，出臺法規。這顯然也從另一層面反映出出租業信息系統同樣缺乏標準性基礎。

而在記者的采訪中，也印證了當前涉及出租車的信息系統有著明顯的地域性，缺乏行業的標準化。眾所周之，標準化就是數據的標準化，因為計算機網絡是所有行業信息化的基礎，而網絡涉及到的計算機硬件、軟件和通信設備、管理制度和業務操作規程等都必須實現標準化。然而當前各城市出租業受當地特性而自成體系，行業內缺少統一協調，應用標準不一致，主機、操作系統、數據庫系統、程序開發環境都不一致，數據的定義也是五花八門，顯然不僅造成信息技術的重復建設，而且系統開發及運行也存在一定的安全隱患。

誠然，對于比較成熟的行業來說，一般都有專門的機構或者大學相關專業去研究相關標準和規范，比如金融系統。但是出租業在全國還是空白，還沒有機構或專業去研究它。同時，由于出租業與當地政府之間密不可分的關系，使得很少有研究團隊能夠從行業特性角度進行論證。然而，路要一步步走，作為服務業中相當重要的一支，有著“城市名片”之稱的出租業的信息化建設必將隨著政府的重視而逐步發展，而在現階段，摸索和實踐必不可少。

第二篇：醫療行業信息化解決方案

EASTED解決方案之醫療行業

2011-07-18

一、前言

隨著國家對醫療衛生行業監管力度的不斷加大，信息化已經成為醫療衛生行業提高管理效率和市場響應能力的重要支撐，作為醫療衛生體系的基礎單位，各級醫院也一直致力于信息化建設工作，目前常用的有醫院信息系統（HIS），通過利用計算機和通信網絡，為醫院各部門提供病人診療信息和行政管理信息的收集、存儲、處理、提取和數據交換，提升工作效率，為患者提供更好的服務。

1、HIS系統維護中的問題

HIS系統大多基于C/S機構，提供了優秀的用戶界面，方便了用戶的日常工作。

當前的HIS系統，由于客戶端比較多，客戶端系統部署、升級及管理維護成本太高，如何快速有效的部署、維護、管理業務系統成為管理員必須面對的難題。

隨著HIS軟件的升級，對客戶端操作系統的硬件需求也越來越高，現有的客戶端系統將面臨硬件更新的問題，這也會增加客戶端部署的成本。

2、PACS系統簡介

近年來，隨著數字成像技術、計算機及網絡技術的進步，為了全面解決醫療圖像的獲取、顯示、存儲、傳送和管理，醫學影像存檔與通訊系統（PACS，Picture Archiving and Communication Systems）逐漸得到廣泛使用。如同計算機及互聯網日益深入影響我們日常生活，PACS也在改變著影像科室的運作方式，一種高效率、無膠片化影像系統正在悄然興起。通過PACS的實施，不僅可以更快的為患者做出正確的診斷，及時拯救患者的生命，也提升了醫院的工作效率，降低了運營成本。

不同的PACS在組織結構上有很大的差別，但都必須能完成這三種類型的功能：連接不同的影像設備（CT、MR、XRAY、超聲、核醫學等）；存儲與管理圖像；圖像的調用與后處理。對于PACS的實施，不管是大型、中型或小型PACS，其建立不外乎有醫院圖像獲取、大容量數據存儲及數據庫管理、圖像顯示和處理及用于數據傳輸影像的網絡多個部分組成。

3、PACS系統實施的困難

* 網絡要求比較高

由于PACS系統中處理的醫療用數據圖像精度很高，所以影像圖片占用磁盤空間較大，在每個讀片終端存放所有圖片成了很難實現的方案，一般PACS系統中都采用集中存放圖片，采用網絡的方式把圖片傳送至需要的客戶端。這也使得PACS系統對網絡的需求比較高，一般都需要醫院的網絡帶寬達到千兆以上。

* 對客戶端計算機要求比較高

由于在PACS系統中，一般采用把數據圖像傳送到客戶端（醫生用計算機），并且在客戶端顯示圖像，而醫用數據圖像相對體積較大，這對客戶端計算機的運算能力也有較高的需求，在實施PACS系統時，醫院必須面對客戶端硬件升級帶來的成本增加。

客戶端系統部署、更新升級等維護工作量大，總體運行成本高，這是目前醫院信息化過程中的瓶頸問題；PACS系統的部署成本高昂更是下一步信息化必須面對的門檻，有沒有一種方案，能夠同時滿足當前的信息化需求？易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺，完美的解決了上述問題的存在。它是一種先進和優秀的應用接入平臺，基于A/S（Application/Serving）架構的應用接入，在保護現有系統完整性的前提下，幫助用戶建立高效、安全、穩定的信息系統鏈路，真正實現應用和信息的價值，并提升企業信息系統可控性、靈活性和降低企業信息化運營維護成本。

二、基于易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺的醫院集成方案

1、HIS系統的易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺實現

在易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺服務器上安裝并實施虛擬化HIS系統的客戶端，所有客戶端計算執行均在易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺上完成。

在讓用戶使用虛擬化的HIS系統之前，管理員需要設置用戶的各種訪問限制：如用戶的訪問時間、客戶端限制、用戶密碼安全設置、用戶打印機設置以及用戶輸入法設置等用戶配置，來完善對用戶的訪問管理。

2、PACS系統的易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺實現

在部署易迅通EASTED云計算虛擬化平臺之后，醫院將建立統一的應用程序部署及訪問平臺，在添加如PACS之類的應用時，同樣無需把PACS系統的客戶端部署到每一個客戶端，只需要把PACS系統部署到EASTED V5.0云計算虛擬化平臺服務器端，并對PACS客戶端程序進行虛擬化設置，并設置用戶的訪問條件，就可以讓用戶訪問PACS系統了。

3、基于易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺集中醫院業務系統的優勢

* 數據集中

通過對易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺服務器（集群）的管理，可以設定用戶在訪問服務器端的業務系統時，不能訪問本地的資源設備，所有相關的文件數據均統一存放在服務器端，方便了管理員對數據的集中管理，如備份、還原等，也避免了醫院內私有數據的外泄。

* 安全性高

易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺本身提供了加密傳輸，另外和VPN等技術相結合，可以提供更高級別的安全技術保障。采用易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺方案，只需在防火墻上開通2700和80端口即可，安全性較高。

* 高可靠性及高可擴展性

高端多用戶應用中，可使用多臺易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺服務器構建服務器集群，通過網絡負載平衡，綜合服務器的CPU、內存、硬盤等資源的利用率實現負載均衡和動態故障轉移，來實現高性能和高可靠性。

隨著業務的發展，管理員只需要在EASTED V5.0云計算虛擬化平臺服務器集群中增加服務器數量，就可以滿足更多用戶的訪問需求。

* 連接穩定

易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺的連接非常穩定，即使斷開，也會設定保留斷開點的信息，等待下次連接成功后直接回到斷開點。

* 降低軟硬件成本

由于客戶端不再需要安裝業務系統軟件，只需安裝易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺客戶端，降低了對客戶端計算機硬件的需求，企業無需定期為用戶升級硬件來滿足新應用軟件更高的配置需求。

隨著業務系統的升級，對硬件平臺的要求也會逐步提升，管理員只需要增加少量的EASTED V5.0云計算虛擬化平臺服務器，即可滿足新應用的運行需求。

* 縮減維護工作量

由于客戶端不再安裝業務系統軟件，業務系統軟件的升級、打補丁等維護都集中在易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺服務器上完成，減小了工作量和維護量，縮短了維護周期。

* 實現遠程管理

通過遠程管理，對易迅通EASTED V5.0云計算虛擬化平臺服務器，或進一步對其它內部服務器進行遠程維護和管理，可以解決很多不需要到現場支持的問題，大大降低了服務成本，并大大縮短了響應時間。

北京易訊通(EASTED)科技有限公司（以下簡稱易訊通）位于中關村軟件園，是國內專業從事基礎IT系統集成及云計算&虛擬化解決方案探索和實施及專業服務的公司。作為國內領先的信息安全咨詢專家和云計算解決方案及服務提供商，易訊通致力于為客戶提供最適合其需求的EASTED云計算虛擬化平臺全面整體解決方案。

第三篇：烘焙行業信息化及解決方案推薦

鼎捷軟件：烘焙行業信息化及解決方案推薦

2月17日專稿（記者 劉燕）作為一種典型的隨意性快速消費產品，由于進入門檻低、產品缺乏科技含量，整個烘焙食品行業面臨著經營模式、店面形象、產品表現等諸多同質化問題。如何擺脫同質化束縛、在激烈的市場競爭中脫穎而出，信息化成為烘焙企業優化運營流程、提升運營效率，實現前后端一體化管控的競爭利器。

推薦理由

烘焙行業用戶在應用信息化軟件后，隨著管理需求的進一步深入，新的信息化需求也隨之誕生。鼎捷軟件在滿足這樣需求時不僅以開發新的技術領先的產品為核心競爭優勢，而且要采用單一軟件產品數據管理加技術元件整合為解決方案的方式，以ERP為核心應用平臺，重新構建為服務型組合、行業型組合和規模型組合。

用戶案例一

作為一家國內知名烘焙連鎖食品企業，味多美主營產品包括蛋糕、面包、中西式點心等。自1996年創立至今，味多美已在北京地區已創辦了200余家直營連鎖店，并在過去兩年相繼落戶天津、上海、河北、包頭等地，在各地繁華的商業街、車站、地鐵站、寫字樓、社區附近都有味多美精致的店鋪。接下來，味多美將以每年 30-50%的速度向全國快速擴張，到2015年連鎖店數量將達到800家。

伴隨著多家門店在全國市場的迅速鋪開，近日，味多美引入鼎捷軟件易成ERP進行集團化管理部署，通過營運中心確保多公司架構清晰，有效協同運作；同時易成ERP管理系統一體化應用的優勢，將助力味多美實現門店、分銷、團購、生產、財務業務實時掌控。易成ERP的決策分析管理還可讓味多美管理層輕松、實時了解明星產品銷售趨勢、門店利潤貢獻分布等分析數據，協助企業及時調整產品的組合方式，提高促銷方案效力，準確配合市場脈動，領先同業競爭。用戶案例二

南京冠生園作為中國烘焙食品老字號品牌之一，迄今已有近百年的歷史。以“食品事業是良心事業”、“以制藥的標準生產食品”為宗旨、精心打造面包、蛋糕、點心、休閑食品以及地方特色產品等數百種產品的全新南京冠生園2005年5月25日試營業，便在南京同時開出50多家連鎖門店，開創了中國食品行業的奇跡。目前南京冠生園有50多家連鎖門店、40多家網點和50多家團購客戶，重大節日期間還接受江蘇地區大客戶訂單業務。

隨著南京冠生園市場份額的逐年提高以及面向國內市場的發展目標，原有的業務信息系統已無法達到快速響應、幫助決策分析的基本管理需求。2010年7月，南京冠生園與鼎捷軟件達成信息化合作共識。在經歷了9月中秋節業務數據高峰的嚴峻考驗后，2010年10月，南京冠生園全面啟用鼎捷易成ERP系統，并在 2011年依據企業的供應鏈管理特色與新的管理需求進行了一系列的優化與調整。目前，鼎捷易成ERP系統的核心--全商貿流通企業整體解決方案正在南京冠生園體現出卓越的管理效益，全力支撐企業快速擴張成長背后的管理需求。

第四篇：物流行業信息化系統解決方案

物流行業信息化系統解決方案

物流并非簡單的傳統貨物運輸，而是依靠現代信息系統技術，集貨物流、資金流、信息流、商流等為一體的現代商業服務。目前國內的移動物流市場處于起步階段，一些國際型公司如DHL擁有移動物流系統，國內的物流企業很少有系統級別的移動應用，一般只配備掃描槍或定位設備等單獨產品，很多企業甚至還沒有建立任何的電腦業務系統。

市場背景

物流并非簡單的傳統貨物運輸，而是依靠現代信息系統技術，集貨物流、資金流、信息流、商流等為一體的現代商業服務。目前國內的物流市場處于起步階段，一些國際型公司擁有移動物流系統，國內的物流企業很少有系統級別的移動應用，一般只配備掃描槍或定位設備等單獨產品，很多企業甚至還沒有建立任何的電腦業務系統。

而物流企業對于移動信息化的需求卻如此強烈而迫切，提派員、司機、庫管、貨檢??，很多角色經常處于沒有PC和網線的環境，沒有無線解決方案就無法實現信息化管理。物流企業急需真正實用的信息化方案，一套能夠及時進行信息查詢、資源調度，具有強大的信息處理能力并且可以提高物流行業工作效率的解決方案。

市場需求

1、物流公司業務流程復雜，訂單處理、采購、進入庫、庫存管理、補貨及檢貨、流通加工、出貨處理、配送、會計審核、營運管理、績效管理等一系列作業流程都會生成大量的數據信息，而這些數據內容彼此獨立，需要有一套優秀的系統將各個環節進行互連貫通，使這些流程和信息可以在同一平臺上實現有效互動。

2、物流配送人員經常出門在外，單位配送任務隨時可能出現新的情況，配送員需要一套隨身設備，無論出現多么復雜的任務內容，也可以在遠程實時、詳盡、全面地了解掌握信息。

3、物流配送員需要一套輕便、強大的設備系統，可以遠程登錄單位業務系統，上傳反饋最新的配送情況，獲取單位的支援和幫助。

4、為減少人工消耗、提升服務質量，物流公司需要在派送現場就能滿足客戶的單據需求，現場完成物品條形碼掃描、單據打印、發票開具等工作。

5、庫管人員需要有可移動的信息錄入工具和庫存管理工具，高效、方便地管理庫存物品，確保庫管數據與實際情況完全同步，為上下游物流環節提供最佳的服務和支持。

6、調度員需要確保無論自己身在何處，都能快速、方便地登錄業務平臺，全面了解貨物、庫存、派工等各環節的信息內容，知道貨在何處，人在何地，保證物流調度的精準合理。

7、客戶需要物流公司能提供一套可查詢貨物發送信息的系統平臺，可以對自己的相關貨運情況進行快速查詢。

解決方案

數字天堂“移動物流”系統是一套運行在手機上的程序、相關終端設備、服務的總和，用戶直接在手機上打開該程序，就可以與遠端的物流公司數據中心系統服務器進行通訊，實現事務處理、信息搜索、聯絡溝通等多種功能，具有傳統的物流管理方式無法比擬的優異特性。

“移動物流”實現了物流信息系統的移動化，使得物流從業人員突破了時間和空間限制，提升了工作質量，增強了各環節的溝通協作，拓展了工作范圍，增強了工作人員的快速應對能力，解決了物流信息數據的孤島問題，實現了物流公司幾乎所有流程環節的暢通，徹底解放了物流行業的生產力。

系統架構

提派員和庫管 ——使用手機和外設，例如便攜打印機、條形碼掃描儀等，進行業務操作。并根據情況向后臺反饋定位數據。

調度員 ——接收客戶需求，下發提派任務，在大屏幕上查看提派員位置，協調調度各提派員。

系統管理員 ——進行系統的管理與配置。

貨主 ——可以使用自己的手機，通過手機上網連接系統，隨時了解自己貨物的情況。

移動物流中間件——是一個包含眾多接口的軟件，用于與物流公司的數據庫或業務后臺相連接，以支持手機訪問。

OTA服務器 ——用于手機遠程下載、安裝、更新升級客戶端軟件。

移動物流為一線的物流工作人員提供及時查詢、數據采集上報、實施輸出和溝通聯絡的能力。數字天堂仔細分析了物流人員的業務，設計了眾多功能欄目，在實際實施時，還可根據用戶個性化需求，增加或調整模塊，實施符合其自身業務特點的系統。針對不同人員的具體工作內容，移動物流為其設定了不同的軟件內容，這些軟件基于同一平臺，互為一體，良好解決了市面上一些物流軟件分別針對不同的工作環節而設計，各自獨立，無法整合的情況。

(一)、提派員手機終端功能

1、接收提派任務

只要手機開機，不論在任何時間和地點，提派員都可以隨時收到公司發出的新的取件和派送任務。手機每接到一個新任務都會以閃爍圖標、高頻鈴聲、震動3種方式提醒用戶，確保提派員可以及時發現。

2、確認回執

提派員在收到公司發出的指令后，確認收到信息。調度中心會在第一時間看到回復確認

信息的提派員的名單，還可以用系統的即時通訊或電話短信等方式和沒有回復確認的提派員聯系，安排新的運力。

3、條形碼掃描功能

每件運輸物品上均有條形碼，提派員在對物品進行提取或送達等業務時，可使用手機外掛的條形碼掃描儀來識別標記物品。對物品按一下掃描鍵，手機上立即顯示出該物品的詳細信息，并可在菜單上進行相關的各種操作。

4、突發事情反饋功能

在提派過程中，各種突發情況例如：堵車、車壞、車禍、修路、禁行、交警扣車、天氣情況惡劣、單據丟失等會導致提派員延誤送貨或取貨。提派員可在手機上選擇事先設置好的內容(必要時可附照片，照片來源于手機攝像頭)發送給調度中心，調度中心根據提派員發送的信息能夠及時知道貨物情況，可以重新安排車輛接應或和客戶取得聯系尋求更好的解決方法。

5、貨物送達/接收信息反饋

提派員在完成貨物送達/接收時，只需在相應貨物上按“已送達/已接收”菜單確認，調度中心會在第一時間知道貨物在什么時間已經安全送到目的地。如果收貨方拒收貨物，提派員可以按照菜單上事先設置好的特殊情況(破損，規格不符，數量不對，超過收貨時間，無托盤，電腦系統壞等)選擇對方拒收的原因發送給調度中心;提派員在接收貨物時，發現貨物損壞或和單據上所寫的內容不符時，也可以根據相應的菜單選擇。

6、簽收/代收貨款

派送員在將貨物送到收貨人手中時，收貨人使用手寫筆在手機屏幕上直接簽字確認收到貨物，收貨人真實筆跡的簽字圖片及貨物信息、時間戳等將通過無線與后臺系統實時同步。客戶再也不用到處找筆在紙質貨單上簽字了，物流公司也不必找人把厚厚的貨單信息錄入電腦了。而且如果當地手機銀行配合，收貨人可在派送員手機上輸入銀行賬號和密碼，把貨款直接匯到物流公司或客戶的賬戶上。

7、打印單據、條形碼、發票

移動物流可以使手機操作外接便攜打印機，根據需求現場打印。包括打印物流貨單、打印貨單條形碼、打印不干膠貼條形碼、現場多聯打印發票等，隨時滿足客戶需求。

8、電話直撥呼叫

提派員收到的每個任務的界面中均有一個按鈕——電話直撥。可以按一下直接連接發貨人或收貨人，方便快捷。

9、拍照上傳功能

派送員可以通過手機拍照，將特殊情況通過圖片的形式發送給調度中心。例如：車輛在途中爆胎，派送員可以通過手機把車輛狀況拍下來發送給調度中心;派送員去接收貨物時發現貨物已經損壞，可以通過手機拍照功能把損壞的貨物情況拍下來發給調度中心，以便調度中心可以及時掌握貨物的情況。

10、電子地圖

顯示矢量地圖，提供地圖的導航功能，可以選擇道路、旅游景點、工廠、機關、學校、醫院、賓館、交通崗等信息進行分圖層顯示，可以測量地圖上任意兩點間的距離，任意多邊形區域的面積。支持用戶對指定區域進行查詢，按地名、行政區域進行查詢，或在屏幕上指定區域進行查詢等方式，電子地圖功能還支持路徑分析，可以對任意兩點間的數據分別進行最佳和最短路徑分析。

11、定位功能

利用LBS、GPS或AGPS定位功能，派送員實時的位置和歷史行經路線調度中心可以隨時掌握。調度中心可以在任意時間段內回放指定派送員車輛或個人的歷史行經路線，以備查詢。在無網絡地區，終端部分會自動存儲數據，在網絡恢復時，自動發送給調度中心。同時，調度中心還可以根據派送員的位置信息和客戶送貨請求自動找到最合適的派送員，并通過GPRS實時下達最新任務。

12、公司內部數據傳遞

公司內部有大量的數據信息或公文需要傳達給外勤派送人員，可以通過移動物流系統內的即時通訊軟件或移動郵件，直接將其推送到派送人員手機上，實時打開和瀏覽;派送人員也可以用該軟件和單位系統進行雙向即時溝通和文檔資料互傳。

(二)、倉庫管理員手機終端功能

1、貨物進/出倉庫管理功能

倉庫管理員通過手持掃描儀和手機連接，通過掃描儀掃描貨物信息，將信息內容通過GPRS發送給后臺調度中心，調度中心在收到倉庫管理員發來的信息后對進/發貨物進行確認核對，確認后再向倉庫管理員發出確認信息。

2、貨物查詢功能

倉庫管理員可以現場或遠程通過自己的手機快速查詢貨物的及其各種狀態，避免在倉庫里半天找不到所需貨物的煩惱。

3、貨物盤點

通常的貨物盤點累人費事，應用移動物流后一切都變得省心省力，拿著手機在倉庫巡視

一圈，通過對箱包、貨艙的條碼進行掃描，移動物流系統會自動記錄，歸類，分揀，統計，與庫存管理軟件聯動，核查真實庫存情況。

4、臨時倉庫管理

因為現在物流行業臨時租用的倉庫很多，如果為這些臨時倉庫配備貨物管理系統實在不值得。物流公司可以把無線倉庫管理系統靈活運用在倉庫管理方面，庫管員拿著手機及相關便攜外設進駐臨時倉庫，就可以完成倉庫管理的信息化。

(三)、調度員終端功能

1、提派員位置查詢

調度員輸入提派員的員工ID或車牌號，電子地圖即可顯示提派員現在的位置和其歷史行經路線。

2、貨物狀態查詢

調度員可以查詢到貨物狀態，哪些貨物接收/發出，哪些貨物已經送達指定地點，哪些貨物延遲(延遲的原因)等，滿足客戶了解貨物當前狀態的需求。

3、倉庫貨物查詢

調度人員可以直接查詢到庫存情況。

4、派工與接收反饋

調度員可接收客戶任務，并根據提派員情況及貨物情況給提派員安排任務。同時可以接收提派員返回的各種反饋。

5、公司內部數據傳遞

通過IM即時通訊軟件或者是移動郵件，可以實現與外勤派送員、倉庫管理員等的實時溝通，完成各種信息和文檔傳送。

(四)、客戶遠程查詢貨物狀態功能

重要的物流客戶都要求貨物狀態可實時獲知，以便掌握主動、防范萬一，優秀的物流公司都會力爭在這方面滿足客戶。移動物流基于手機的遠程貨物狀態查詢系統能在最大程度上滿足客戶，使其隨時隨地了解自己的貨物狀態。

國際領先的無線網絡快速傳輸、壓縮、解析、加密、校穩的協議。它很好解決了無線網絡速度慢、穩定性差、網絡資源消耗大等三大難題，對于手機應用的推廣和普及有重大意義，是降低用戶使用門檻的利器。

統一推送服務

所有新公文、新郵件、新日程、新消息等服務器推送客戶端的業務均由此服務處理。支持IP Push,EMN Push,Wap Push等多種方式，并根據合理的情況自動選擇推送方式。

1、物流全程更高效

徹底擺脫了時間與空間的限制，將辦公的概念從固定的辦公地點衍生到任何地方。再也沒有紛繁復雜的紙質單據和簽寫流程，只需輕輕一點，有關的任何記錄都會立刻存入遠程的物流公司數據中心，工作效率成倍提高，公司收益更加可觀。

2、業務操作和管理更便捷

不用再擔心電腦和網線，也不用擔心操作程序太復雜，基于手機的移動物流系統給用戶帶來了最大程度上的方便。只需輕輕點擊手機上的幾個按鍵，就可以迅速進入移動物流的新世界，操作簡單，容易上手，使得業務開展和工作管理方便自如。

3、工作能力更突出

移動物流系統模式豐富，用戶不但可以隨時錄入取件、送件的完成情況，遠程監控派送途中的路面交通、駕駛員和車輛以及貨品的情況，而且還可以利用手機進入信息資源豐富的資訊欄目，查閱與物流行業相關的各種知識以及相關的法律法規，使公司員工能力更為出色。

4、維護、升級更靈活

移動物流支持各種平臺和數據庫，通過中間件(Middleware)，用戶原有系統的業務數據和業務處理模式可以完整地體現在手機上，方便用戶使用和升級。移動物流還能實現需求功能模塊定制，無論用戶有什么需求，數字天堂都可通過成熟的技術構架進行快速組合，滿足用戶全方位的需求。

5、信息化成本更可控

移動物流系統無需單獨購買服務器，在原有的業務服務器上利用軟件進行升級即可。并且使用手機后，不必再配備PDA、數碼相機等昂貴設備，終端多合一可以節省大量成本。此外，移動物流還實現了無紙化辦公，避免了紙張資源的浪費。更為重要的是，移動物流使得公司的業務環節得到了簡化，避免了各環節的資源浪費，也使得人力成本大幅降低。

第五篇：教育行業移動信息化解決方案

教育行業移動信息化解決方案：“院校通”實現高效的信息化

概述1.高校信息化，是指隨著現代信息技術的發展，高等院校根據自身的需要，采用先進的信息技術來加強管理能力、提高教學質量、促進科研水平、改善生活環境。實現高校的信息化，是信息經濟條件下高等院校發展的大勢所趨，也是我國高校向世界一流大學邁進的必由之路。

目前幾乎絕大多數高校都接入了因特網，大部分高校建成了自己的校園網，一個完整的高校信息化體系已清晰可見；無論是主管部門還是高校本身，對高校信息化都給予了足夠的重視；信息化建設的投資之巨、范圍之廣、速度之快有目共睹；信息化的內容建設一年一個臺階。

目前，高校信息化中比較突出的一個問題的是，各種管理系統只局限在計算機網絡可以覆蓋的地方，不能及時準確的反映最終用戶的實際情況，導致管理工作復雜化，用戶接受程度往往不高，甚至有抵觸情緒。而移動“一卡通”就是針對高校建設中的現有短板設計的，它巧妙的將各個系統與移動終端及學生ID結合起來，提升了高校所有IT應用系統的運轉效率，加強了學校各種管理系統的管理功效。

系統功能模塊

1、實現了高校各個管理系統的移動信息化需求；

2、實現了高校各個管理系統之間的有機耦合，提升了管理系統的工作效率；

3、校園卡的各種應用系統豐富多彩，學校內的所有證件（教師證、學生證、借書證、醫療證、游泳證、就餐卡、洗衣卡、洗浴卡、電話卡、水卡、電卡等）功能、錢包 功能都集中在一張卡上，實現了“一卡在手、走遍校園”的現代化高校生活理念，大大提高了學校管理、教學、生活和服務的水平。

實現效果

1、“延伸式服務”服務更具親和力

搭建的短消息平臺，開辟了為學生服務的又一通道，把服務延伸到了學生的手機，極具親和力、影響力、吸引力和競爭力。這種方式相比于傳統方式，更為高效和定向，信息的有效閱讀率遠遠高于一些傳統的宣傳媒體，使高校機構服務和形象宣傳更加有效。

2、“個性化服務”與您的上帝“一對一” 短信應用平臺可以根據不同學生、不同需求，更高效提供更多個性化的服務和信息。

3、“互動式服務”與學生共同創造價值

創建與學生間的雙向溝通渠道，為學生提供主動服務的同時，更多了解學生需求，與學生共同創造價值。

4、降低服務成本、提高服務效率

以短信形式加強服務的同時，可以在傳統手段基礎上，大幅降低服務成本、提高服務效率。因此隨著短信/WAP這一新的通訊手段在大眾中的普及，建立高校短信息服務系統成為高校努力進行嘗試和探索。高校移動信息化的需求主要體現在對校務內部辦公管理和高校學生服務兩個方面，對此就可以通過手機短信方式來實現。概述2.客戶面臨的問題

學校：

需要建設有助于學校對外宣傳的平臺；有助于學校辦公管理的平臺建設；有助于學校教育教學資源管理的平臺。

老師：

需要一個和家長溝通的平臺；管理自己教育、教學資源的個性化管理平臺；有助于自己教育教學的信息內容服務。

家長：

需要一個能了解學校、老師和學生信息的平臺；有利于孩子學習、生活和未來發展的信息內容服務。

學生：

需要一個方便自己和同學、朋友以及家長老師交流的平臺；方便自己學習各類知識的信息內容服務。系統建設方案

1、校務管理

校信通注冊學校可以獲得對應的單位用戶名和密碼，使用單位用戶名和密碼登錄校信通網站，可以進入校務管理操作頁面。校務管理功能主要包括了學校基本信息設置、學校教職工和學生、家長的資料管理，學校里不同教師發送信息范圍權限的設置，以及單位內用戶使用數據的查看等。

2、家校溝通公告功能

教師可以對分配有發送權限的班級發送信息，全班系統內學生家長都可以收到信息內容。

3、家校溝通留言功能

教師對負責班級內單個或幾個學生發送信息，只能該學生對應家長收到信息。

4、成績發送功能

教師可以自定義科目以后輸入或者通過excel導入成績發送給系統內家長，家長只收到自己孩子的成績信息。實現效果

1、對于學校

不需要學校進行任何資金、硬件和軟件投入，即可使用系統。為學校提供多種家校溝通渠道，現代化的校務管理平臺，為學校的教育信息化建設提供支持。提高學校的社會知名度和美譽度。

2、對于老師 幫助老師方便、高校的實現與一個或多個家長溝通，實現家校互動和對學生的家校共同教育；提高老師工作效率，使老師節約大量的工作時間和通訊開支，同時老師可以獲取更多的教育教學資源。

3、對于家長

可以及時了解孩子的在校情況和表現，并隨時與老師溝通教育方面的各種問題，獲取專業的教育咨詢和增值服務。概述3.隨著信息技術的進一步發展，我國的教育科學面臨新的機遇和挑戰。教育信息化是順應信息化潮流的必然趨勢，是對傳統教學、教務、流管理的一場革命。在此背景下，移動公司充分分析了現代教育的發展過程，依托自身技術、資源和市場占有率，為教育系統提供了融合了語音合成、計算機電話集成、手機短信綜合服務、Internet 等多種先進的技術的信息化整體解決方案。

此項目解決方案實現的功能包括：學校利用移動的咨詢通平臺，進行日常校務信息管理，以及迅速、準確地進行通知、公告的發送和接收；向學生家長及時的發送學生在學校的學習情況，讓學生家長在第一時間內就可以通過手機了解到自己子女在校的操行情況和當天學校的各科作業安排，讓老師與家長做到及時溝通，拉近了老師和家長之間的距離，達到了共同督導孩子的目的。

系統建設方案

1、校務信息管理系統

學校的各種通知信息和校務安排逐漸增多，學校需要一種方便、快捷的辦公處理系統，又能滿足學校在郵件、公文的處理，又能方便地讓職工第一時間了解各種通知。貴州移動根據需求為學校提供了移動辦公助理，以幫助學校及時地安排校務的發送通知。

利用此信息處理及網絡辦公管理平臺，可以進行日常校務信息管理，以及迅速、準確地進行通知、公告的發送和接收。

2、教學管理支持系統

隨著經濟的發展，各級學校的規模、教職工和學生的人數也在不斷的增加，因此學校需要一種快捷、便利的方式將一些教學信息及時的發送到教職工的手中。貴州移動根據需求為學校提供了教學管理系統，以幫助學校及時地將教學信息發送到學校的教職工手中。

在學校已經接入互聯網的辦公電腦上安裝資訊通軟件，將日常的教學管理信息輸入資訊通軟件短信群發的界面內，即可實現各種信息的發送。

實現效果

1、在很大程度上方便學校管理人員和老師之間的溝通交流

2、降低通信成本、提高工作效率

3、雙向互動，提升客戶對教育行業服務的滿意度

4、自動化遠程管理