第一篇：全市貨運站場安全管理工作現場會發言稿（共）

蘭州貨運集散中心安全管理工作

各位領導：

在這里我代表蘭州貨運集散中心感謝各位領導的蒞臨，并給予我們一個重視安全管理工作、研究安全管理問題、探討安全管理思路、解決安全管理辦法的平臺。現將我中心的情況從以下四個方面作一匯報：

一、中心基本情況

蘭州貨運集散中心是交通部、省政府確定的全國45個貨運主樞紐之一，是蘭州市政府為了落實省政府，交通部交計發[1996]823號文件加快蘭州公路樞紐總體規劃的批復，于2000年3月3日以蘭商中辦[2000]10號文件批準成立的我市唯一的以吸納全國、輻射西北的一級貨運集散地。中心總投資7600萬元，占地面積54,612平方米，建筑面積為30,700平方米，標準門面488套，配套寫字間、餐飲、住宿、娛樂和電視攝像監控系統等現代化的新型貨運站場。

2000年8月我中心開始邊建設、邊招商，同步進行，于2001年11月開業，省市區四大班子成員到場祝賀，副省長崔正華、副市長楊永忠到會分別講話，這為貨運集散中心招商快、啟動快，快速發展奠定了良好基礎。2002年1月我中心開業不久，美國SAM－SON物流公司總裁馬丁先生和亞太地區總裁、美國太平洋物流公司總裁一行來到了蘭州貨運集散中心考察，稱贊我們的一些好的做法值得學習借鑒，并表示今后將努力尋求更廣闊的合作空間。2002年8月交通部督

查組來中心檢查參觀指導，并給予好評。近幾年在上級正確領導下，特別是在市、區有關職能部門及街道的大力支持，熱情幫助下，全體員工勤奮工作努力下，貨運中心年年有變化、年年有發展。

目前我中心入駐經營戶86戶，由三種經濟成分組成，其中物流有限公司15戶，合伙經營32戶，個體經營39戶，主要從事貨運運輸、倉儲、搬運裝卸、物流配送、物流信息服務等業務。經過業主多方聯系，開通縱橫全國貨運線路106條。因此成交額不斷上升，2010年貨物吞吐量為560萬噸，成交額22億伍仟萬元，上交稅款143.5萬元。安排城鄉務工人員2000余人，接納社會閑散車輛1000余輛，每天進出各類車輛2000余輛。

與此同時我中心還成立了黨支部、工會兩個組織，保證了黨對企業的領導和維護員工合法權益，發揮了重要作用，業主們積極靠攏黨組織，申請入黨人員越來越多，去年正式批準2名預備黨員，今年上報待批一名，同時經區委黨校培訓入黨積極分子5名。日前蘭州市工商局非公企業工作委員會批準在我中心成立5個聯合支部，審批中心成立非公企業黨總支。經營戶們還自發為社會福利院、貧困地區學校、地震災區捐款捐物累計10多萬元；2006年由蘭州市工商局市場管理二分局、蘭州市公路運輸管理處、蘭州貨運集散中心三家聯合分別表彰“誠信經營戶”15戶，2009年表彰“文明企業”10戶。

2009年4月中國市場指導委員會在北京人民大會堂表

彰全國文明誠信3A商戶，中心出席會議業戶代表有7名，近幾年來，由于我們做了大量工作，不斷調整思路、創新市場，誠信服務。因此，獲得了蘭州市人民政府授予十大市場、商貿建設中心兩次授予先進單位、十大物流企業稱號，中國市場指導委員會先后四次被授予文明市場、誠信市場、五星級市場、創新市場等榮譽稱號，兩名中層管理人員分別被授予全國“先進工作者”和“優秀管理者”的榮譽稱號。

二、抓安全、促發展、建立安全管理各項制度安全管理工作歷來是中心職能管理部門工作的重中之重，近幾年我們努力建立安全組織網，成立安全領導小組，完善各項規章制度，確保安全管理工作層層有人抓、時時有人管、處處有人問、責任落實到人，時刻謹記安全第一，預 防為主，防微杜漸的原則。

通過近10年的運營和管理，不斷吸取經驗教訓，總結 各類問題結合我中心的實際情況相繼制定并出臺了以下各項安全管理制度：

一、《蘭州貨運集散中心消防安全應急預案》

二、《蘭州貨運集散中心防火安全責任書》

三、《蘭州貨運集散中心關于市場管理工作的實施辦法》

四、《蘭州貨運集散中心預防安全事故緊急救援預案》

五、《蘭州貨運集散中心特種設備安全管理制度》

六、《保安實施場地區域包干責任制的若干意見》

七、《關于地質災害及防汛工作的若干意見》

八、《關于冬季防火工作的安排意見》

九、《關于幾大節日安全檢查的安排意見》

十、《消防安全管理制度及保障消防安全操作規程》

十一、《安全生產工作聯合執法實施方案》

十二、與每個托運部簽訂安全責任書，并要求選出一名安全員。

三、安全管理基本情況

2008年7月，中心發生危化物品泄漏后，市交通局召開現場會，使我們深受教育和啟發，對領導班子思想觸動很大，痛定思痛，吸取教訓，舉一反三，在實踐中也充分認識到安全工作是企業生存發展的有力保障，有了安全才能穩定，才有效益。因此，安全工作是整個工作的重中之重，我們始終積極貫徹預防為主，防患未然，防微杜漸，警鐘長鳴，常抓不懈的思想。

一、2009年3月，我們與當地派出所協商，成立了警務室，派出所派駐副所長1名，民警4名，保安人員37名，擔負著整個市場安全防范工作，重點是維護場內秩序，防火、防盜、查處危化物品。大張旗鼓的加大消防宣傳力度，做到員工客戶人人皆知，加大防火工作的重要性和必要性的認識，制做場內嚴禁吸煙和防火大小牌子106塊，各類展板4塊。

二、制定市場開辦方與經營戶安全責任，制定五項權利和五項義務，與各經營戶簽訂防火安全責任書，做到安全工作系統化，要求托運部老板，看好自己的門，管好自己的人，以自防自救為主，與各從業員工簽定安全消防，不吸煙承諾

書，對隱患自查自糾。

三、每年圍繞夏季高溫期、春、秋雨水多發期、冬季防火期、貨運高峰期、元旦、春節、五

一、國慶等幾大節日，由領導親自參加帶隊，各部門負責人共同協調，專業技術人員組合的安全檢查組，全方位、多層次、樓上、樓下、場內、場外，從深度和廣度上狠下功夫排查各類隱患，今年我中心再次聯合公安、運管、工商等部門對本中心節前的重點安全隱患進行了安全大檢查，對所存在的隱患問題進行了全面排查，采取了專項檢查與自查自糾相結合、宣傳教育與正常管理相結合、排查隱患與限期整改相結合、大張旗鼓與扎扎實實相結合的辦法，通過檢查發現存在的主要隱患是: ①.場區（室內）吸煙、亂扔煙頭問題仍然十分普遍，在檢查中有15戶工作人員在現場吸煙，進行處罰。②.電線老化、私接亂掛的查處9戶，現場清理拆除2戶。③.1至4月25日危化物品檢查發現798桶。④.檢查特種車輛（叉車）25輛，其中有證照的9輛，有操作資格證的4人，其余均不符合安監部門的要求規定。⑤.“三合一”房間，做飯、睡覺、放貨，發現7戶，現場整改3戶。⑥.占用消防通道裝卸貨物的經營戶5戶，嚴重影響了消防通道的暢通。⑦.對排查出的問題，我們下發限期整改通知書限期整改。

四、2010年5月，中心、公安、運管、工商聯合召開全國第九個安全生產月工作會議1次，嚴禁承運易燃、易爆危化物品工作會議1次，承運危化品從源頭抓起，杜絕收貨時為了利益，對收危化品，忽視安全的進行通報罰款等辦法，先后處罰了8家，通報批評了3家，確保了中心有一個平安安全的經營環境。

五、根據市場出現新問題、新隱患，調整、補充、修改、完善了“預防安全事故緊急救援預案”。組織機構健全，有分工、有合作、有部署、有措施，為預防安全突發事件的發生，有一支招之即來、來之能戰、素質過硬的戰斗隊伍。

六、在保安人員真抓實干的努力下，中心的安全工作取得了明顯改善，對進入中心的車輛采取“一問、二看、三查”嚴防危化物品流入市場，收獲了一定成效。由于我中心只有一個出口，消防通道停車、堆貨現象時有發生，中心保安采取定人定崗定責，勤巡邏、勤疏導，盡量減少壓車現象，縮短壓車時間。

七、為了使經營戶安全放心經營我們對安全工作制定了四個加大：（1）、加大防火宣傳的力度；（2）、加大經營戶防火自我意識的廣度；（3）、加大火災隱患排查的深度；（4）、加大防火硬件的投入。五個到位：（1）、領導認識要到位；（2）、保安思想要到位；（3）、各項管理要到位；（4）、消防設施要到位；（5）、追究安全責任要到位。

四、今后安全管理工作打算

在今后的安全管理工作中我中心將繼續嚴格管理、加強領導、規范經營，切實增強安全管理責任制，提升業戶滿意率。

一是加強制度建設，規范安全生產經營。進一步建立和完善安全生產操作環節，減少和杜絕生產經營的隨意性，強

化中心監管力度。

二是加強保安人員責任心，努力開展對重點車、重點貨、重點路段、重點隱患的排查，做到底子清、情況明、心中有數。

三是建立重特大安全事故預防機制，實現“零事故”目標。把重點工作放在預防上，實行責任追究制，加強安全問題的源頭管理。

四是積極協調相關職能部門，通過聯合整治，使各經營戶能守法經營，安全生產。

五是加大安全宣傳教育，通過掛橫幅、貼標語、發傳單、放廣播，使安全工作更加深入人心。

二〇一一年四月二十六日

第二篇：貨運站場經營承諾書

山東華星物流市場開發有限公司 山東華星物流市場開發有限公司

經營承諾書

根據《中華人民共和國道路運輸條例》等法規和規章的要求，本單位取得道路運輸站（場）許可后，為守法、誠信和安全經營，本單位鄭重承諾如下：

一、嚴格遵守國家《道路運輸條例》、《道路貨物運輸及站場管理規定》、《山東省道路運輸管理條例》和政府規章、規范性文件的要求，做到證件齊全有效，按照經營許可證核定的許可事項經營，不隨意改變貨運站（場）用途和服務功能。自覺遵守行業服務自律公約。

二、認真落實一崗雙責的安全工作職責，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以車輛管理和人員教育培訓為重點健全制度，要突出重點，落實措施，強化安全生產，防止事故的發生。

三、嚴格按照貨物的性質、保管要求進行分類存放，保證貨物完好無損。貨物的搬運裝卸按規定的業務操作規程進行，輕裝、輕卸，堆放整齊，防止混雜、撒漏、破損，嚴禁有毒、易污染等危險貨物與普通貨物混裝。

四、公平對待使用貨運站（場）的道路貨物運輸經營者，禁止無證或證照不全的經營車輛進站（場）從事經營活動，不壟斷貨源、搶裝貨物、扣押貨物。站（場）保持清潔衛生，各項服務標志醒目。經營配載服務堅持自愿原則，提供的貨源信息和運力信息真實、準確。

五、進站（場）經營的經營業戶及車輛，不超限、超載配貨，不為無道路運輸經營許可證者提供服務；不違反國家有關規定，為運輸車輛裝卸國家禁運、限運的物品。對出站（場）車輛進行安全檢查，防止超載車輛或者未經安全檢查的車輛出站。

六、嚴格執行價格規定，在經營場所公布收費項目和收費標準。貨物運輸包裝按照國家規定的貨物運輸包裝標準作業，包裝物和包裝技術、質量要符合運輸要求。

山東華星物流市場開發有限公司

七、制定有關突發公共事件的應急預案。應急預案包括報告程序、應急指揮、應急車輛和設備的儲備以及處置措施等內容。建立和完善各類臺賬和檔案，并按要求報送有關信息。

八、如違反以上承諾，自愿接受吊銷經營許可、停業整頓等行政處罰和強制措施。

九、本承諾書，一式2份，區（市）運管部門、企業（個人）各執一份。

承諾人簽字（簽章）：

山東華星物流市場開發有限公司

第三篇：安全管理工作現場會匯報材料

安全管理工作現場會匯報材料

蘭州新派克倉儲服務有限公司

蘭州新派克倉儲服務有限公司成立于2003年10月，注冊資金1300萬元，實際投入2800萬元。公司位于城關區雁兒彎路1號，312國道過境高速公路蘭州東收費站正對面，距離收費站出口僅50米，占地總面積37296 ㎡，總建筑面積15978㎡，停車面積30000㎡。

現駐公司大型貨運公司30余家，貨運信息部100余家，物流線路遍布全省，輻射全國，日貨物流量1000噸以上，年貨物流量達50余萬噸，停車場設有200個大型停車位。

公司擁有3700㎡的倉儲庫房，裝卸方便，設施齊全，24小時電子監控，保證貨物存放安全。公司信息化建設基礎扎實，貨源、車源信息電視服務頻道和網站已初具規模，可迅速準確地為客戶提供完善的信息服務，保證物流信息暢通。

公司各項制度健全，管理正規有序，于2010年1月順利通過了ISO9001:2008國際質量管理體系認證。

在安全管理方面，我公司嚴按照國家《安全法》、《安全生產管理條例》等各項法律法規相關規定，結合本公司的實際情況，將安全生產管理工作做為公司各項工作的重中之重。具體工作開展體現在以下幾個方面：

一、在公司安全管理機構完善。公司設有安全保衛科，負責公司的安全管理及保衛工作，按“誰主管，誰負責”的原則，劃分區域，明確責任。并成立有消防安全應急指揮部，負責公司安全突發事件的處置工作。

二、安全管理規章制度健全。公司實行安全生產責任制，公司董事長為公司安全管理的第一責任人，對安全工作負全面組織領導、管理責任。公司制定了完備的安全保衛科管理制度，規定了管理人員的工作職責，保安員的崗位職責，消防安全管理制度等相關工作規范，并根據客觀條件的變化及技術的發展，及時研究修訂，使公司的安全管理制度常處于完備狀態，以應對新的安全隱患。

三、安全設施配備科學合理。公司建設有齊全的消防設施，配備了充足的消防器材，并組織在職員工熟悉公司的設施，系統地學習消防器材的使用及簡單維護。另外，公司還規定了安全作業的相關要求，使相關人員操作設備有據可依。（統計具體數據，配置情況）

四、安全宣傳教育制度化。為確保安全生產，增強本公司安全生產知識，公司安全部門結合中心業務，采用電視、雜志、安全課等形式，積極開展經常性的安全教育。凡新入公司的管理人員和員工，都必須經過安全科的安全生產教育，考核合格后方可上崗。日常工作中，開展面對面的宣傳教育，工作定期對商戶進行安全宣傳教育，對來公司的司機動態灌輸安全知識，了解其車輛的安全情況，宣傳安全生產的政策法規，引導他們牢固樹立安全意識。（消防演練）

五、安全檢查經常化。公司建立安全工作例會與安全活動日制度，開會必須講安全，布置檢查工作有安全內容。公司安全保衛科每月進

行一次安全生產檢查，檢查安全生產責任制、安全生產制度的落實，進行安全教育培訓，重點關注重大危險源及重要危險部位，結合季節變化開展季節性檢查、排查，及時消除事故隱患。車場工作人員每周進行一次安全生產檢查，主要檢查機器設備、設施的安全生產狀況，排查事項隱患。及時建立安全檢查記錄存檔，對檢查出的隱患或違反規定的行為及時上報，立即排除。

六、有備無患保安全。為規范安全保衛消防工作，提高對突發事件的應急處理能力，維護正常工作秩序，公司根據國家相關規定，結合我公司的實際，制定了消防安全應急預案，旨在公司面臨安全事故或突發火災事故時，能夠統一指揮，及時有效地整合人力、物力、信息等資源，迅速針對實際情況有組織的控制和撲救，避免事態惡化，防止現場慌亂無序，貽誤戰機，最大限度地減少人員傷亡和財產損失。

總之，“安全第一”是一個永恒的主題，企業只有安全發展才是健康的發展，和諧的發展。公司將在以后的發展道路上，一如既往地致力于安全生產建設，力爭打造出一個健康和諧的現代化企業。

第四篇：道路貨運站(場)運營管理規范

道路貨運站(場)運營管理規范

前 言

本規范的內容共有10章，包括：總則、術語、運營基本條件、運營行為一般規范、招租行為規范、信息服務、標志標識、環保與衛生、監督管理、附則等。

本規范牽頭單位、參加單位和主要起草人： 牽頭單位：安徽省公路運輸管理局 參加單位：長安大學

山西省交通運輸管理局 河北省道路運輸管理局 黑龍江省道路運輸管理局 湖北省物流發展局

新疆維吾爾族自治區道路運輸管理局 貴州省道路運輸管理局 遼寧省道路運輸管理局

主要起草人：

目

次 總 則.................................................................................................1 2 術 語.................................................................................................1 3 運營基本條件..................................................................................2 4 運營行為一般規范..........................................................................4 5 招租行為規范................................................................................11 6 信息服務.........................................................................................13 7 標志標識.........................................................................................14 8 環保與衛生.....................................................................................15 9 監督管理.........................................................................................16 10 附 則.............................................................................................17 總 則

1.1為完善道路貨運站（場）管理體系，規范道路貨運站（場）經營行為，維護道路貨物運輸市場秩序，提高道路貨運站（場）服務質量，保護道路貨運站（場）有關各方當事人的合法權益，促進道路貨物運輸產業升級，根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國公路安全保護條例》、《道路貨物運輸及站場管理規定》等，制定本規范。

1.2從事經營性道路貨運站（場）運營的，應當遵守本規范。

1.3縣級以上道路運輸管理機構根據各自職責劃分，依據本規范對道路貨運站（場）運營實施監督管理。術 語

2.1道路貨運站（場）

本規范所稱道路貨運站（場）（以下簡稱“貨運站”），是指為道路貨物運輸提供停車、倉儲、配載、裝卸、維修、中轉、信息服務等服務活動的經營場所及其完成相應作業所需的設施設備及組織體系，主要包括普通貨運站、零擔貨運站、集裝箱中轉站、貨運交易市場、物流中心等。2.2貨運站運營

本規范所稱貨運站運營，是指貨運站經營活動及相關管理活動的總稱。

2.3貨運站經營者

貨運站經營者是指擁有貨運站經營權的經濟組織或個人。2.4招租經營

本規范所稱招租運營，是指貨運站通過招商方式引入經營者經營部分貨運站業務的貨運站經營方式。2.5進站經營者

進站經營者是指通過招商方式，在貨運站經營有關業務的經濟組織或個人。2.6經營性貨運站

經營性貨運站是指為社會提供相關公共服務、具有商業性質的貨運站。如未加專門限定，本規范所指的貨運站均為經營性貨運站。2.7非經營性貨運站

非經營性貨運站是指僅為其所有者提供服務的貨運站。運營基本條件

3.1場地條件

3.1.1貨運站應擁有與其經營期限相適應的合法完備的用地手續。

3.1.2貨運站選址應符合交通運輸主管部門統一規劃，對外交通聯系便利并具備貨運站經營所需的供水、供電、通信、排污等外部條件，建設程序合法。3.1.3貨運站的用地面積應滿足貨運站經營業務范圍及經營規模的需要。

3.2設施設備條件

3.2.1貨運站應具有與其經營業務及經營規模相適應，并經有關部門組織的工程竣工驗收合格的房屋及建（構）筑物，其使用功能應能滿足貨運站運營管理的要求。

3.2.2貨運站應具有與其經營業務及經營規模相適應，質量合格的相關設備，如運輸、搬運裝卸、通信、計量、檢測設備等。受理包裝貨物的貨運站必須配備合格的貨物安全監測設施設備。

3.2.3貨運站應具備公共服務場所所要求的安全、消防、環保等相關設施設備。3.3人員條件

3.3.1貨運站應具有與其經營規模、經營類別相適應的管理人員和專業技術人員。3.3.2貨運站特定崗位從業人員應具有相應的從業資格證，貨運站經理人應取得由省級道路運輸管理機構核發的從業資格證。3.4制度條件

貨運站應具有健全的經營管理制度，主要包括公司章程、安全生產管理制度、財務管理制度、人力資源管理制度、業務操作流程、各種應急預案等，確保經營過程安全、有序。運營行為一般規范

4.1人員管理

4.1.1貨運站應保障從業人員的合法權益。

4.1.2貨運站應核查所聘用的從業人員的資質，發現其資質與所承擔工作不符的，應及時予以調整或清退。

4.1.3貨運站應與所聘用的從業人員簽訂勞動合同，并向從業人員提供符合安全要求的勞動條件。

4.1.4貨運站應對從業人員應當進行必要的崗前培訓及在職教育。4.2貨物受理

4.2.1貨運站應按照貨運站許可的經營范圍，并結合貨運站的相關條件，在能夠確保安全完好的前提下受理貨物，填寫貨物受理相關單證，不得拒絕貨主或其代理人通常、合理的要求。

4.2.2貨物受理時應明確貨物運輸、保管、搬運裝卸等條件，貨運站簽認后視同對托運人的承諾，應嚴格按照承諾執行。

4.2.3貨運站對所有受理貨物進行核驗，確保其真實性，不得受理或組織運輸法律、行政法規禁運的貨物。如發現托運違禁貨物或進站車輛已裝運違禁貨物，貨運站應及時向有關機關舉報。

4.2.4貨運站應參照《汽車運輸、裝卸危險貨物作業規程》（JT/T618）、《汽車快件貨物運輸操作規程》（JT/T620）等有關規定和技術標準規范其站內的運輸及搬

運裝卸行為。

4.2.5貨運站有權拒絕受理包裝不符合要求的貨物。

4.2.6除依法設立的危險貨物存儲場地外，貨運站不得存放、包裝、搬運、裝卸危險貨物；取得危險貨物儲運許可依法受理危險貨物的貨運站，應當獨立設置危險貨物受理、儲存及作業區域，不得將危險貨物與普通貨物混放。

4.2.7鼓勵貨運站使用新技術，對受理貨物按照《汽車運輸貨物條碼編碼規則》（JT/T648）的規定進行貨物條碼的編制和使用。4.3車輛管理

4.3.1貨運站應分別在貨運站的進出口設置檢查點并配置必要的設施設備，審核進出車輛的行駛證、營運證以及駕駛員的駕駛證、從業資格證的真實性，禁止資質不合格的車輛及駕駛員進出站。沒有危險貨物經營資質的貨運站嚴禁危險貨物運輸車輛進站。

4.3.2貨運站應進行科學的站內交通組織，維護站內交通秩序，確保站內車輛行駛和停放的安全，嚴禁占用消防通道及緊急疏散通道停放車輛。

4.3.3依法經營危險貨物的貨運站，應單獨設置危險貨物專用車輛停車場，并應配備專人負責管理。

4.3.4貨運站應按相關國家及行業標準配置車輛安全檢測設施設備，對出站車輛進行安全檢查并予以登記，防止未經安全檢查的車輛出站，保證運輸安全。4.3.5貨運站應設立超限源頭治理工作崗位并配備必要的計量設施設備，明確工

作職責，不得允許超限車輛出站。為此應建立相關責任追究制度。

4.3.6貨運站應對超限進站車輛進行登記，并向道路運輸管理機構通報相關信息，未經卸載禁止出站。

4.3.7貨運站應為道路運輸管理機構及其工作人員的源頭超限治理工作提供支持，不得有阻撓、推諉或其它干擾源頭超限治理的行為。

4.3.8貨運站應建立健全車輛進出、裝載、配載登記、統計制度和檔案，并按規定向道路運輸管理機構報送相關信息。

4.3.9鼓勵貨運站對公司化運營企業的運輸車輛優先提供服務，并能根據服務的數量給與優惠折扣。4.4安全管理

4.4.1貨運站安全運營管理應堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。4.4.2貨運站應按照中華人民共和國《安全生產法》的規定，投入必要的資金，完善安全生產條件、改進安全生產技術、配備合格的安全設施設備，并保證安全設施設備運轉良好。

4.4.3貨運站應健全安全責任人制度，明確安全運營目標，并將目標分解落實至執行層面。

4.4.4貨運站應制定貨物安全、車輛安全和操作安全等管理規章制度和操作規程，督促檢查從貨物進站受理到裝車出站全程的安全運營工作。

4.4.5貨運站對運營過程中進入站內的流動人員應進行相應的監管，對發生不良

行為的，應予以記錄并及時向有關機構報告。

4.4.6貨運站應當遵守《中華人民共和國消防法》的規定，取得公安消防部門的消防驗收合格證明。

4.4.7貨運站應按照統一規劃、統一技術規范建設責任范圍內的公共安全視頻系統，不得擅自改變視頻系統的設備、設施的位置和用途。貨運站場經營者應每月定期檢查視頻系統的前端設備、信號傳輸和網絡傳輸線路和存儲設備等運行情況，確保有效運行。

4.4.8貨運站應在運營場所的醒目位置設置導向、疏散、提示、警告、限制、禁止等安全標志，并定期對各類安全標志進行檢查和維修，保證完好。

4.4.9貨運站應制定完善的安全運營和突發事件應急預案，并報送道路運輸管理機構和相關部門備案；每年至少進行2次應急培訓和演練。

4.4.10如遇突發公共衛生事件、國防戰備應急、搶險救災、交通擁擠等情況，貨運站應無條件執行應急指揮機關的命令。

4.4.11貨運站應加強場內治安管理、杜絕“黃、賭、毒”現象，發現場內的違法、違章經營活動須立即采取措施制止，并報告有關管理部門。

4.4.12貨運站應做好安全宣傳與教育，采取多種形式向從業人員及社會公眾宣傳貨運站安全運營的有關法律規定和安全知識，創造貨運站安全運營的人文環境。4.4.13貨運站應按規定如實向有關部門報告安全運營事故。

4.5質量保證

4.5.1貨運站應按照全面質量管理的原則，建立完善的服務質量保障體系。4.5.2貨運站應按照顧客至上的理念，制定文明服務、禮貌待客的行為規范，為客戶提供良好服務。

4.5.3貨運站內應設立公告欄，公布交通、工商、稅務部門以及貨運站投訴監督電話，服務承諾以及安全、衛生等各項管理制度。

4.5.4貨運站應制定各項業務活動及管理工作的質量標準，并進行公告。4.5.5貨運站應制定完善的質量考核指標體系及考核方法，并認真貫徹落實。4.5.6貨運站應當建立貨運站服務質量投訴受理制度，及時受理投訴、舉報并進行調查，以事實為依據，堅持公平公正的原則進行處理，將處理結果及時書面告知投訴人。對整個過程應有完整的文字記錄，并歸檔保存。處理無果的，應積極配合有關部門調查取證，實事求是，不隱瞞、不護短。

4.5.7貨運站在接受道路運輸管理機構或其指定機構的質量信譽考核時，應提供真實可靠的考核材料。

4.5.8貨運站應從設施設備、技術保障等方面積極支持多式聯運、甩掛運輸等先進的運輸組織形式。

4.5.9貨運站可根據自身的地位和作用、承擔的社會管理義務，申請政府各有關部門的支持，如投資、貸款、稅收優惠、土地征用等。

4.5.10鼓勵貨運站爭先創優，建設成為標準示范站，以引導其他貨運站的發展。

4.5.11鼓勵貨運站進行國際標準化組織的服務質量管理體系認證，樹立貨運站服務品牌及形象。4.6經營秩序

4.6.1貨運站營運過程中運用的名義、商標、品牌、各種資質認證標志、標識標牌等，應真實可靠而且不至于誤導客戶。

4.6.2貨運站應按照平等自愿、誠實守信、遵守法律、不損害公共利益的原則開展各項業務。

4.6.3貨運站應將《道路運輸經營許可證》、《營業執照》、《市場登記證》、《稅務登記證》等有關證照集中、規范懸掛于辦公場所明顯位置。

4.6.4貨運站應在其經營場所公布收費項目和收費標準，按照經批準的項目范圍和收費標準執行，在貨運站管理辦公室等場所公示監督電話和收費項目、收費標準。

4.6.5貨運站應使用規范、合法的經營票據及單證。

4.6.6貨運站應建立風險管理制度，通過購買保險、收取賠償保證金、建立站內風險基金等方式提高風險防范能力。

4.6.7貨運站工作人員應佩戴統一、明顯的標志，有條件的可統一著裝。4.6.8鼓勵大型貨運站根據站內的運輸交易數據發布運價指數。4.7變更管理

4.7.1擬整體改變或局部改變貨運站用途的，應于預計變更日起提前60日向道路

運輸管理機構提交變更申請，闡述變更理由及其法規制度依據；變更申請獲準后，應于預計變更日起提前30日向社會公告。

4.7.2需要擴大經營范圍的，應當經原道路運輸管理機構的許可；擬減少貨運站服務功能或變更名稱或地址的，應于預計變更日起提前60日向道路運輸管理機構提交申請，并向社會公告。

4.7.3貨運站經營者應按照許可事項進行貨運站規劃、建設與經營，如需擴大或縮小經營場地的，應當經原道路運輸管理機構的許可。

4.7.4貨運站投資人轉讓投資（股權、股份、合伙份額及其他形式的投資）或經營權的，應符合有關法律法規，報原道路運輸管理機構備案，并向社會公告。4.7.5貨運站合并（被其他經營主體兼并或兼并其他經營主體或與其他經營主體合并）的，應符合有關法律法規，報原道路運輸管理機構備案，并向社會公告。4.7.6貨運站擬暫停或終止經營的，應當提前60日向原許可機關申請，并向社會公告。貨運站經營者應當在終止經營后10日內，將相關許可證件交回原發放機關。

4.7.7非經營性貨運站設施設備用于經營性服務的，應取得道路運輸管理機構的許可。招租行為規范

5.1進入管理

5.1.1貨運站采用招租經營方式的，應向道路運輸管理機構提出申請，批準后方可實施。

5.1.2貨運站對擬選的進站經營者應進行全面系統的資格審查，將審查結果及其合法有效的相關證明材料報道路運輸管理機構備案。

5.1.3貨運站與進站經營者應當簽訂進站經營協議，明確當事雙方的權利義務關系。5.2站內管理

5.2.1貨運站應綜合運用經濟、技術、法律、法規、制度等手段對進站經營者進行監督管理，督促進站經營者遵守貨運站運營行為一般規范。

5.2.2貨運站應為進站經營者創造良好的經營環境，根據相關法律、法規、規章、制度及簽訂的進站協議等對進站經營者進行統一管理。

5.2.3進站經營者應當遵守貨運站的經營行為規范（規章制度），建立相應的規章制度，接受貨運站在進站協議框架下的統一管理。

5.2.4進站經營者聘用的從業人員應具有相應的從業資格，并能提交合法有效的證明材料報貨運站審核。

5.2.5貨運站應參考《道路貨物運輸服務質量評定》（GB/T20924）、《多式聯運服務質量要求》（GB/T24360）、《倉儲服務質量要求》（GB/T21071）、《汽車貨物運

輸質量主要考核指標》（JT/T619）等國家和行業標準對進站經營者進行質量信譽考核，建立信譽檔案和考評制度，公示考核結果，定期向道路運輸管理機構報送。5.2.6貨運站應要求質量信譽考核中存在問題的進站經營者提交整改方案，并根據其整改效果采取相應的處置措施。

5.2.7進站經營者對貨運站的管理及質量信譽考核提出異議的，可向道路運輸管理機構申訴。對處理結果不滿的，可向上一級道路運輸管理機構申訴。5.2.8貨運站應及時受理對進站經營者的投訴、舉報，要以事實為依據，堅持公平公正的原則進行處理，將處理結果及時告知投訴人。

5.2.9貨運站應監督進站經營者的業務受理行為，確保進站經營者經營行為符合其經營資質，防止進站經營者超范圍經營。對于執意超范圍經營的，貨運站應及時向有關部門反映。

5.2.10貨運站應監管進站經營者的經營行為，使之合法、合規、安全、誠信、公平、有序。如確因權能限制達不到監管效果的，貨運站應及時向有關部門反映。5.3變更管理

5.3.1進站經營者應按照進站經營協議進行經營，如需變更經營范圍、規模、功能、名稱的，應提前30天向貨運站提出申請。

5.3.2進站經營者變更主要負責人或投資人，應在變更后3日內告知貨運站。5.3.3進站經營者擬暫停或終止經營的，應當提前30日向貨運站申請，并向社會公告。信息服務

6.1信息系統建設

6.1.1貨運站應具備符合國家和行業信息化標準的設施、設備和軟件，具備收集、交換與發布信息的功能。

6.1.2鼓勵貨運站信息網絡與其他相關公共信息系統（平臺）聯結。

6.1.3貨運站自行開發物流信息系統和軟件應符合《道路貨物運輸交易信息服務系統技術要求》（JT/T481）、《道路運輸電子政務平臺數據交換格式》（JT/T655）等有關國家和行業標準。6.2信息服務

6.2.1貨運站應向服務對象提供真實、準確的信息。

6.2.2鼓勵貨運站根據客戶及道路運輸管理機構的要求，借助運單以及貨運站經營有關信息，進行貨運市場動態信息（如運輸量、貨物類別、運輸價格等）的收集和發布。

6.2.3鼓勵貨運站采用先進的電子技術對車輛、駕駛員、貨物、設施設備等相關信息進行管理。6.3行業統計

6.3.1貨運站應按照道路運輸管理機構的規定建立的統計制度。6.3.2貨運站應設置專門的統計崗位，并配備專門的統計人員。

6.3.3貨運站統計人員應如實按要求填報有關經營統計資料。標志標識

7.1布局示意

7.1.1貨運站內應設置各種功能指示和服務標志標識，正門、主要入口處或咨詢處應設有貨運站整體布局圖。

7.1.2標志標識可采用固定顯示牌、臨時標牌、電子顯示牌和廣播、視頻系統等形式。

7.2標志標識要求

7.2.1貨運站內設置的標志標識應清晰、完整、工作狀態正常。

7.2.2貨運站應設置站房、信息交易中心、倉庫、堆場、停車場地、危險場所、廁所和道路等主要設施明顯標識，導向標志的視覺效果不得有其它障礙物阻擋。7.2.3主要道路地面應當標有緊急疏散方向的指示符號，進出通道及停車場應設置地面標線標識，引導貨物、車輛安全通行。

7.2.4貨運站內車輛導向標識內容、指示方位應當根據外部交通管制及站內營業布局的調整及時進行補充和更新，以保證導向標識的準確性及有效性。7.3設置標準

7.3.1貨運站內道路和停車場地應按照《道路交通標志和標線國家標準》（GB5768）設置交通標志、劃定交通標線和停車泊位，并懸掛明晰的指示牌。

7.3.2貨運站內標識的中文文字應使用《國家通用語言文字規范手冊》中規定的標準用字；貨運站標識的圖形符號采用《標志用公共信息圖形符號》（GB/T10001）中規定的圖形符號；標準中沒有的圖形符號，可采用便于識別的圖形符號。環保與衛生

8.1一般要求

8.1.1貨運站應貫徹執行國家環境保護政策、法規的規定，運營期間應制定有關設施、設備維修養護制度，確保達到環保要求。

8.1.2貨運站應對經營業務產生的噪聲、振動、廢氣等污染采取相應控制措施，使其達到國家和交通運輸行業相關環保要求。

8.1.3貨運站應做好站內固體廢棄物和污水、廢氣收集、處理與排放工作，確保達到排放標準。

8.1.4貨運站綠化面積應符合國家和行業標準要求。8.2公共衛生

8.2.1貨運站應按衛生防疫部門的要求和工作程序，定期對站內的設施設備等進行消毒。

8.2.2貨運站應按國家有關規定，進行公共場所疾病衛生管理，從業人員的健康狀況應符合要求；貨運站內若提供餐飲服務，則應按照國家相關的食品衛生標準執行和管理。

8.2.3貨運站應制定公共衛生突發事件預案，對突發的流行傳染疾病應按照國家有關規定執行。

8.2.4貨運站應保障站內環境衛生，保潔工作應由專人負責。8.3節約能源

8.3.1貨運站應制定有效的管理制度和技術措施，保證貨運站節約能源達到國家規定的要求。

8.3.2貨運站應積極推行具有節能效果的新技術、新設備、新工藝和新材料的應用和研發，實現可持續發展。監督管理

9.1監督檢查

9.1.1貨運站應接受道路運輸管理機構的監督管理。

9.1.2道路運輸管理機構的工作人員依法對貨運站及進站經營者實施監督檢查時，貨運站應積極配合，如實反映情況，提供真實的相關資料。

9.1.3貨運站出于商業機密或其他原因不便反映有關情況、提供相關資料時，應有相應的法規依據。

9.1.4道路運輸管理機構根據需要駐站檢查的，貨運站應提供必要的駐站條件。9.2權利救濟

9.2.1貨運站有權對道路運輸管理機構及其他有關部門的管理行為提出合理合法

（公平、公正、公開和便民）要求。

9.2.2道路運輸管理機構對于不符合貨運站運營管理規范的行為有權根據相應的法律、行政法規、制度進行處罰。貨運站或者進站經營者認為道路運輸管理機構的行政行為侵犯其合法權益的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。附 則

10.1解釋機關

本規范由交通運輸部道路運輸司負責解釋。10.2規范的實施

本規范是道路運輸管理機構對貨運站運營提出的基本要求，各級道路運輸管理機構可在本規范基礎上，結合各地貨運站建設與管理的具體情況，按照分級分類管理的原則，制定相應的運營規范實施細則。10.3施行日期

本規范自發布之日起施行。

第五篇：質量安全現場會發言稿

“重慶市公租房****成品住宅質量、安全現場會”發言稿

各位領導、各位來賓大家好：

今天，市、區領導和建設系統各位同行蒞臨“****”公租房工地，我謹代表****對各位的光臨表示最熱烈的歡迎！

“重慶市公租房2011年成品住宅質量、安全現場會”在“****”工地召開，是上級領導為我們搭建了一個共同交流、學習的平臺，讓我們能共享質量安全管理好的經驗和做法，是我們向各位專家和同行學習的機會，也是對該項目質量、安全工作的一個促進和鞭策。在此，我向長期以來一如既往地關心和支持項目管理工作的各級領導、各位專家以及社會各界朋友表示最誠摯的感謝！

承擔社會責任，是國有企業與生俱來的神圣使命。當黨中央、國務院作出大規模實施保障性安居工程的重大戰略部署，在市政府積極配合國家房地產調控政策，實施改善民生、實現“居者有其屋”的建設中。我公司承接了“****（M2）”、“*****（M2）”兩個公租房代建項目。并在公租房建設管理過程中，以一流的管理、一流的技術、一流的服務對項目實施精細化管理。

公租房建設是當下最大的民生工程，全社會對它寄予了很高的期望和極大的關注，只有切實保證工程的質量，才能把這項民生工程真正建成“得民心、順民意、增民利”的惠民工程。公租房項目建設的最大特點就是同期開工規模大、工期緊，所以對工程質量安全管理的高要求勢必面臨前所未有的挑戰和壓力。

為了不辜負市委、市政府和業主的重托，不辜負老百姓的厚望，***公司領導班子高度重視公租房管理工作，組建了定員30人的“****”項目管理部，在明確代建管理各項目標的前提下，針對項目的特殊性，制定了項目管理大綱，確定了管理模式和“一個中心，兩個基本點” 的項目核心管理理念，即在保證工程質量和安全的基礎之上，主要抓工程進度的落實。項目部制定了質量、工期、投資、安全、文明施工控制要點和相應的管理制度，統籌兩家監理單位、勘查設計單位、造價控制單位、質量檢測單位等各方管理力量對項目實施統一有序管理。

一、狠抓質量，把民心工程做成精品工程

參建各方在項目管理部的統一領導下，本著“百年大計，質量第一”的基本理念，強化質量意識，完善了承包人、監理單位及代理業主三重質量保證體系，加上市區兩級質監站的強力監督，使工程質量得到較好的保障。

在實施過程中，項目部檢查督促監理單位履行質量監督職責，深化《專項施工技術方案》和監理實施細則的編制及審批工作；堅持抓好設計交底及施工技術層層交底；督促承包人引導施工班組開展“標準工法學習”和“質量競賽”活動。嚴格控制原材料、半成品及構配件等所有進場材料的質量；督促承包人制定工程質量管理制度，分項工程及重要工序樣板先行制度”、“操作班組自檢，工序交接檢和項目部專檢的質量三檢制度”，“砼澆注許可證制度”；建立健全了監理單位“工程質量事前、事中、事后三大控制方案及質量控制點的設置制度”。以此確保工程質量從“工序”、“驗收批”、“分項工程”、“分部工程”、“單位工程”得以有效控制。項目共完成基礎旋挖樁2180根，經逐根超聲波檢測質量全部合格（不合格樁14根全部返工重做），且I類樁比例達70%。

2011年8月，“*****”通過國家住建部全國建設工程質量安全及建筑市場監督執法大檢查，并獲得****第一名榮譽。

二、“以人為本“安全生產文明施工管理

項目管理部遵循“安全第一，預防為主”的指導方針，加強安全意識，完善了由代理業主，監理單位及承包人（包括總包和勞務單位）的三級安全保障體系，機構設置完整，人員工作到位，外加市區兩級安監站的安全監督工作，有效形成了項目安全保障體系。

建立健全各項安全制度（包括“安全交底及班前喊話制度”，“特種操作人員持證上崗制度”，“每周進行危險源排查制度”由代理業主統一組織，由參建各方參與的每周一小檢，每月一大檢的“三小一大安全檢查制度”，以周檢和月檢為依據的“安全周報、月報制度”，“安全工作獎罰制度”等）。由承包人完善各分項工程安全專項方案，應急預案，并完善論證及審批程序。針對本項目特點，主要抓好以下安全控制工作：（1）深基坑工程；（2）高邊坡防護工程；（3）模板支撐系統；(4)外腳手架及卸料平臺系統；（5）三寶、四口、五臨邊防護工作；

（6）施工及生活區安全用電工作；（7）場地消防工作；（8）大型施工及起重機械的安全使用。

通過科學嚴謹的管理“****”項目安全工作取得較好的成績，獲得***建委頒發的2011年上半年 “十佳安全文明工地”和2011年下半年 “十佳安全文明

工地”的稱號。

各位領導和同行，*“****”項目在市區兩級建委、質監站、安監站有力支持和嚴格監督下，經參建各方的共同努力，整個項目質量、工期、安全均處于可控狀態，項目管理工作得到了各級政府的認可和肯定。但我們深知公租房建設任務艱巨、使命光榮。工程質量沒有最好，只有更好；安全工作只有起點，沒有終點。通過這次現場會，我們會進一步更新理念，強化管理，不斷提高工程建設質量、確保施工安全，增強創精品工程的社會責任感和歷史使命感，爭取為重慶公租房建設和重慶發展的新跨越作出更大貢獻！

謝謝大家！再次感謝領導和同行的光臨。

****

二〇一二年*