第一篇：中國郵政品牌建設

加強品牌管理 樹立中國郵政品牌新形

[摘要] 本文從品牌管理的角度出發，在對中國郵政品牌現狀進行分析的基礎上，提出了加強品牌管理的幾點建議。

[關鍵詞] 中國郵政品牌管理品牌形象

自1998年與中國電信分開以來，中國郵政一直處于全行業虧損狀態，即使從1999年開始，國家對郵政實行了“8531政策”，每年分別補貼80億、50億、30億、10億，到2005年，郵政業依然虧損3.98億元。作為一個具有高度壟斷性的行業，卻沒有壟斷專營所帶來的高利潤。最近媒體報道，國家 已經通過了郵政改革的“三定方案”，各地郵政“政企分開”，國家郵政局和中國郵政集團公司將在今年年內正式掛牌。實行政企分開后的中國郵政集團公司將可以 更好地參與市場競爭，具有較大的自主性。面對我國入世承諾已兌現、民營資本行業準入限制政策取消后越來越開放和激烈的競爭市場，中國郵政企業改革勢在必 行。改革哪些方面？如何進行？這些都是值得企業界和理論界研究的問題。筆者認為，品牌戰略已被證明是現代企業增強企業核心競爭力、提高綜合實力最有力的手 段，產品的競爭力，企業的競爭力，最終體現在品牌的競爭力上。所以，中國郵政應該在維持品牌現有優勢的基礎上，加強品牌管理，提高品牌的核心競爭力，才能 在市場競爭中真正立于不敗之地。

一、中國郵政品牌現狀及問題

通常只要一提起“中國郵政”，普通老百姓的腦海里馬上就會出現“身穿綠色郵政制服，騎著綠色自行車，跨著郵包的投遞員走街串巷投送郵件”的形象，這一 方面表明中國郵政具有廣泛的社會認知度，但同時也暴露出中國郵政并沒有做到“與時俱進”，使公眾對其還停留在相對落后階段的形象上。目前，中國郵政品牌存 在著以下幾個明顯的品牌危機。

1.中國郵政的品牌形象逐步減弱。多年來，“中國郵政”品牌名稱和圖標只是從灰底黑色轉換為綠底黃色，隨著現代信息傳遞方式的發展，老百姓對傳統郵政 業務的減少使用，郵政品牌在普通老百姓心中的地位日趨下降，而郵政各項業務競爭對手的品牌形象的上升，加劇了中國郵政品牌形象的下滑。

2.中國郵政的品牌體系缺乏整體效應。中國郵政企業根據市場競爭的需要，加強了專業化經營的深度，但郵政企業在對外宣傳時缺乏統一規劃，各個郵政專業 部門對外宣傳時各自為政，形成了“EMS”、“思鄉月”、“綠卡”、“中郵專送廣告”、“帳單處理專家”等諸多子品牌，沒有突出“中國郵政”的整體品牌效 應，難以形成連鎖經營的品牌大勢。

3.中國郵政品牌維護管理水平落后。中國郵政企業員工長期形成的懈怠散漫工作作風造成工作效率低下，而且一些局所在工作中也忽視顧客的口碑效應，對待顧客的投訴應付了事，造成顧客的不滿，嚴重損害了郵政的品牌形象。

二、中國郵政品牌現存問題的原因分析

中國郵政品牌之所以會出現以上幾個危機，不難分析出其根本原因就是長期壟斷優勢身份使得中國郵政企業缺乏品牌意識。中國郵政品牌不是在競爭中產生的，而是在長期郵政業務專營的情況下形成的，這使得中國郵政企業從根本上就缺乏品牌意識，忽略品牌能給企

業帶來的巨大價值和競爭力。在業務拓展上也是脫離品牌 核心價值進行品牌延伸，從而難以形成強勢競爭力。品牌延伸得當，能增加新產品的可接受性、減少消費行為的風險性，提高促銷性開支使用效率，滿足消費者多樣 性需要，然而，中國郵政企業在利用自身網絡優勢基礎上開發的新業務，并沒有充分切合中國郵政自身的品牌價值，以致造成業務開發成本居高不下，難以形成規模 效益。

三、加強中國郵政品牌管理的幾點建議

中國郵政品牌本身是具有良好基礎的，在分析以上問題及其原因的基礎上，筆者認為，目前來看，中國郵政強大的網絡優勢和地區滲透力是國內民營快遞企業和 國際快遞巨頭們還不能比擬的，中國郵政企業當務之急是要盡快培育和提升中國郵政的品牌形象，提高其核心競爭力，要樹立起強烈的品牌意識，在品牌管理方面應 該注重做好以下幾點:

1.要設立品牌管理專門機構（部門）。中國郵政企業應樹立前瞻性眼光，將品牌管理盡快提升到企業戰略層面，以制定和實施品牌戰略作為企業的工作重點，用品牌戰略管理來統領企業活動的各個方面。管理工作需要人來操作，加強品牌管理，意味著要將品牌意識的確立、品牌定位、品牌核心價值選擇、品牌形象塑造、品牌傳播等工作以有效的決策、制度、組織和實施加以規范化、系統化，使之成為企業管理的常規性工作，所以，應該設立專門的品牌管理機構（部門）。

2.要致力于企業CI策劃設計，全面籌劃、整體考慮，統一設計“中國郵政”的大品牌。郵政各業務只能作為“中國郵政”統一品牌下的子品牌加以宣傳，并 且要冠以“中國郵政”的醒目標志。在此基礎上，歸納出一句體現郵政企業精神內涵，讓消費者瑯瑯上口又簡單易記的廣告語，著力突出新型、科技、服務、多業務 綜合發展的郵政形象。

3.開展多種形式的宣傳，培育品牌忠誠度。國內郵政企業除了通過電視廣告、戶外廣告等方式進行品牌形象宣傳外還可以利用自身優勢進行宣傳，如利用投遞 員和營銷員上門宣傳、郵政信報箱（筒）、郵政廣告和郵政車輛等，重點在于宣傳要深入細致，取得實效。還可利用網絡媒體，在網站上設立自己的站點，宜傳自己 的品牌，倡導某種經營理念，提供某種生活方式，提供快捷、個性化的資訊、服務、產品，使中國郵政品牌具有更加廣泛而不可替代的公益性、歸屬感、愉悅感，同 時又具有個性化特點。

4.開展“服務形象工程”，通過全網各環節協作，提高服務質量和客戶滿意度。服務是郵政企業的根本，是郵政品牌的生命線，中國郵政企業要把改善服務、維護品牌、樹立服務新形象當作一件大事來抓。只有堅持誠信經營、不斷提高服務質量，才能維系顧客的忠誠度，才能保證企業的長遠發展。

5.拓展體現品牌價值的多元化業務。郵政百年品牌是郵政企業寶貴的無形資產，但作為現代企業，國內郵政企業不能僅僅滿足于繼承優良傳統，還要致力于滿 足社會對郵政服務日益多元化、多層次的要求，拓展業務范圍，實行業務創新，在投遞支撐平臺建設和業務流程管理的基礎上，樹立“中國郵政——賬單處理專家” 以及“中國郵政EMS”的服務品牌形象，把品牌價值與核心業務直接聯系，進一步提升全程全網的實物傳遞能力。

21世紀，現代企業戰略的重點在于最大限度地創造強勢品牌，從而保證企業獲得長期的根本性的利益。我們應該相信，中國郵政在內外競爭壓力的推動下，加快改革，加強管理，必將樹立起其應有的郵政行業大品牌形象。

第二篇：中國郵政儲蓄銀行品牌建設研究

摘要：近年來，我國銀行業經營日益趨同，各家商業銀行開始以產品創新和品牌營銷為賣點展開競爭。中國郵政儲蓄銀行相對于其他商業銀行成立較晚，品牌建設更顯得尤為重要。文章分析了郵儲銀行品牌建設的必要性及存在的問題，進而給出了相關的對策。

關鍵詞：郵儲銀行；品牌定位；知名度；滿意度

一、引 言

2007年3月20日。經過九個多月的籌備，中國郵政儲蓄銀行正式成立。品牌建設對于郵政儲蓄銀行來說是十分必要的。因為成功的郵儲銀行品牌可以提高信譽度、美譽度和認知度，更好地鎖定客戶群、提升客戶忠誠度等，這樣有助于銀行的營銷。另一方面，由于歷史原因，郵政儲蓄和郵政存在著特殊關系，雖然可以獲得郵政的品牌資源，但是也會讓公眾對郵政儲蓄銀行的認知停留在郵政儲蓄只存不貸的老化認識上，品牌建設可扭轉公眾對郵政儲蓄銀行誤讀。

二、郵政儲蓄銀行在品牌建設中存在的問題

(一)缺乏品牌意識，尤其金融意識欠缺

由于歷史原因，郵政儲蓄經營具有特殊性，經營功能和業務內容均受國家政策的限制。由于中國郵政承擔著社會公共服務的義務。所以幾乎每年都出現虧損。為了實現企業正常的運營，用郵政儲蓄的盈利來彌補虧損。郵政儲蓄的頗豐盈利，是因為受到國家優惠政策的扶持，但其自身的競爭意識淡薄，沒有明確的市場定位，更沒有品牌意識，只是為了實現盈利來彌補郵政業務的虧損。另外，由于多年來受到計劃經濟的影響，郵儲銀行沒有傳統銀行金融機構的經營理念和管理思維，沒有真正實現市場化，也沒有意識到自身品牌價值。

(二)缺乏明確的品牌定位

銀監會對郵儲銀行的定位是充分依托和發揮網絡優勢。完善城鄉金融服務功能。以零售業務和中間業務為主。為城市社區和廣大農村地區居民提供基礎性金融服務，與其他銀行形成互補關系。支持新農村建設。可見郵儲銀行的建立主要服務于三農。雖然截止到2008年年末。全國郵政儲蓄營業網點已超過3.6萬個，是國內網點最多的金融機構，但根據《中國農村金融服務報告》統計，在縣域金融機構網點分布來看，農村信用社的網點要多于郵政儲蓄銀行，其經營經驗也相比不足。因此。郵儲銀行應當把城鄉結合起來。針對城鄉的特點，對目標客戶分別定位。

(三)品牌宣傳力度不足

在全國整頓農村基金會時，各國商業銀行和信用社并沒有受到太大影響。但卻引發郵政支局所擠兌。這種現象的出現正是因為郵政儲蓄銀行的宣傳力度不夠，造成人們對其信用度不高。而大型國有銀行的每年廣告投入額均超過2億元，對品牌宣傳力度不斷加強。郵儲銀行除了做一些戶外廣告和報紙廣告外，較少采用影響力度大的電視媒體等。即便存在宣傳費用有限問題，但這也跟管理層品牌宣傳意識欠缺有很大關系。

三、中國郵政儲蓄銀行品牌建設的策略

(一)結合自身優勢，進行差異化品牌定位

品牌定位是品牌建設的基礎。銀行在進行品牌定位時，要充分分析企業客戶群的特色，并結合自身發展優勢，進行差異化個性化定位。由于郵儲銀行的網點大約2／3都分布在縣域及縣域以下的農村。并借助郵政遍布城鄉的網絡平臺，服務范圍能夠到其他金融機構無法觸及的偏遠地區，因此，其主要市場是縣域及縣以下地區。但是農村金融存在著成本高、風險大、收益低等弊端，所以作為一家商業銀行，郵儲銀行也應重視城市市場。因此，郵儲銀行應利用擁有的城鄉兩個網絡市場，在城鄉統籌規劃發展的趨勢下，實現城鄉聯動發展。鑒于其成立不久。金融機構經營經驗缺乏，應以提供普遍性金融服務、基礎性服務為主。從整體上看，應將客戶群鎖定為中低端客戶，主要包括農民、學生和一般工薪階層。并且針對農村和城市市場客戶群體的不同特點。分別進行定位。在農村市場，應該強調安全性，給農民一種穩妥的感覺；在城市市場，應該強調便利性，給學生和工薪階層一種方便快捷的感覺。

(二)加強品牌推廣，提高知名度

在品牌建設過程中，應采用靈活多樣的方式進行宣傳。宣傳工具主要有人員營銷、廣告、‘公共關系等。銀行業屬于第三產業，提供的多為無形服務性產品，因此采用人員營銷使得產品更加形象。郵政儲蓄銀行的營銷人員占比不大。應當注重增長人員數量，并且在進行營銷之前要對員工進行培訓，在對產品充分了解的前提下向消費者宣傳。

雖然說廣告只能維護已由公共宣傳創造出來的品牌。但是利用媒體進行宣傳，加強廣告投放力度，能夠提高公眾的熟悉度。由于不同社會階層接觸的媒體不同，因此要針對郵儲銀行的客戶群多為中低端金融客戶的特點，對宣傳媒體進行選擇。

在公共關系方面。可以借鑒日本郵政儲金局的方式進行品牌推廣。例如在日本每年10月為郵政儲蓄月。在全國范圍內開展促銷活動，屆時各大媒體會對該活動進行報道。進而達到宣傳的目的。我國郵儲銀行也應定期開展公共關系營銷，如郵政儲蓄杯乒乓賽等。此外可以通過積極參與公益活動來樹立親民形象。從而有利于品牌形象的建設。

(三)提高服務質量。增強客戶滿意度

提高滿意度除了不斷推出新的銀行產品外，提高人員的素質也是十分重要的方面，特別是金融服務業。郵政儲蓄銀行的職工多為原來的郵政職工，未接受過專業金融知識，因此要對職工進行定期金融培訓。郵政儲蓄銀行員工也要注重服務態度。在為客戶服務時要積極熱情并且有耐心。

第三篇：試論中國郵政儲蓄銀行品牌建設研究

試論中國郵政儲蓄銀行品牌建設研究 摘要：近年來，我國銀行業經營日益趨同，各家商業銀行開始以產品創新和品牌營銷為“賣點”展開競爭。中國郵政儲蓄銀行相對于其他商業銀行成立較晚，品牌建設更顯得尤為重要。文章分析了郵儲銀行品牌建設的必要性及存在的問題，進而給出了相關的對策。關鍵詞：郵儲銀行；品牌定位；知名度；滿意度

一、引 言2007年3月20日。經過九個多月的籌備，中國郵政儲蓄銀行正式成立。品牌建設對于郵政儲蓄銀行來說是十分必要的。因為成功的郵儲銀行品牌可以提高信譽度、美譽度和認知度，更好地鎖定客戶群、提升客戶忠誠度等，這樣有助于銀行的營銷。另一方面，由于歷史原因，郵政儲蓄和郵政存在著特殊關系，雖然可以獲得郵政的品牌資源，但是也會讓公眾對郵政儲蓄銀行的認知停留在“郵政儲蓄只存不貸”的老化認識上，品牌建設可扭轉公眾對郵政儲蓄銀行誤讀。

二、郵政儲蓄銀行在品牌建設中存在的問題(一)缺乏品牌意識，尤其金融意識欠缺由于歷史原因，郵政儲蓄經營具有特殊性，經營功能和業務內容均受國家政策的限制。由于中國郵政承擔著社會公共服務的義務。所以幾乎每年都出現虧損。為了實現企業正常的運營，用郵政儲蓄的盈利來彌補虧損。郵政儲蓄的頗豐盈利，是因為受到國家優惠政策的扶持，但其自身的競爭意識淡薄，沒有明確的市場定位，更沒有品牌意識，只是為了實現盈利來彌補郵政業務的虧損。另外，由于多年來受到計劃經濟的影響，郵儲銀行沒有傳統銀行金融機構的經營理念和管理思維，沒有真正實現市場化，也沒有意識到自身品牌價值。

(二)缺乏明確的品牌定位銀監會對郵儲銀行的定位是充分依托和發揮網絡優勢。完善城鄉金融服務功能。以零售業務和中間業務為主。為城市社區和廣大農村地區居民提供基礎性金融服務，與其他銀行形成互補關系。支持新農村建設。可見郵儲銀行的建立主要服務于三農。雖然截止到2008年年末。軍事論文發表/jslwfabiao/全國郵政儲蓄營業網點已超過3.6萬個，是國內網點最多的金融機構，但根據《中國農村金融服務報告》統計，在縣域金融機構網點分布來看，農村信用社的網點要多于郵政儲蓄銀行，其經營經驗也相比不足。因此。郵儲銀行應當把城鄉結合起來。針對城鄉的特點，對目標客戶分別定位。

(三)品牌宣傳力度不足在全國整頓農村基金會時，各國商業銀行和信用社并沒有受到太大影響。但卻引發郵政支局所“擠兌”。這種現象的出現正是因為郵政儲蓄銀行的宣傳力度不夠，造成人們對其信用度不高。而大型國有銀行的每年廣告投入額均超過2億元，對品牌宣傳力度不斷加強。郵儲銀行除了做一些戶外廣告和報紙廣告外，較少采用影響力度大的電視媒體等。即便存在宣傳費用有限問題，但這也跟管理層品牌宣傳意識欠缺有很大關系。

三、中國郵政儲蓄銀行品牌建設的策略(一)結合自身優勢，進行差異化品牌定位品牌定位是品牌建設的基礎。銀行在進行品牌定位時，要充分分析企業客戶群的特色，并結合自身發展優勢，進行差異化個性化定位。由于郵儲銀行的網點大約2／3都分布在縣域及縣域以下的農村。并借助郵政遍布城鄉的網絡平臺，服務范圍能夠到其他金融機構無法觸及的偏遠地區，因此，其主要市場是縣域及縣以下地區。但是農村金融存在著成本高、風險大、收益低等弊端，所以作為一家商業銀行，郵儲銀行也應重視城市市場。因此，郵儲銀行應利用擁有的城鄉兩個網絡市場，在城鄉統籌規劃發展的趨勢下，實現城鄉聯動發展。鑒于其成立不久。金融機構經營經驗缺乏，應以提供普遍性金融服務、基礎性服務為主。從整體上看，應將客戶群鎖定為中低端客戶，主要包括農民、學生和一般工薪階層。并且針對農村和城市市場客戶群體的不同特點。分別進行定位。在農村市場，應該強調安全性，給農民一種穩妥的感覺；在城市市場，應該強調便利性，給學生和工薪階層一種方便快捷的感覺。

(二)加強品牌推廣，提高知名度在品牌建設過程中，應采用靈活多樣的方式進行宣傳。

宣傳工具主要有人員營銷、廣告、‘公共關系等。銀行業屬于第三產業，提供的多為無形服務性產品，因此采用人員營銷使得產品更加形象。郵政儲蓄銀行的營銷人員占比不大。應當注重增長人員數量，并且在進行營銷之前要對員工進行培訓，在對產品充分了解的前提下向消費者宣傳。

雖然說廣告只能維護已由公共宣傳創造出來的品牌。但是利用媒體進行宣傳，加強廣告投放力度，能夠提高公眾的熟悉度。由于不同社會階層接觸的媒體不同，因此要針對郵儲銀行的客戶群多為中低端金融客戶的特點，對宣傳媒體進行選擇。

在公共關系方面。可以借鑒日本郵政英語期刊/yyqk/儲金局的方式進行品牌推廣。例如在日本每年10月為“郵政儲蓄月”。在全國范圍內開展促銷活動，屆時各大媒體會對該活動進行報道。進而達到宣傳的目的。我國郵儲銀行也應定期開展公共關系營銷，如“郵政儲蓄杯乒乓賽”等。此外可以通過積極參與公益活動來樹立親民形象。從而有利于品牌形象的建設。

(三)提高服務質量。增強客戶滿意度提高滿意度除了不斷推出新的銀行產品外，提高人員的素質也是十分重要的方面，特別是金融服務業。郵政儲蓄銀行的職工多為原來的郵政職工，未接受過專業金融知識，因此要對職工進行定期金融培訓。郵政儲蓄銀行員工也要注重服務態度。在為客戶服務時要積極熱情并且有耐心。

第四篇：“中國郵政”品牌經營策略

“中國郵政”品牌經營策略

——精益物流：中郵快貨

由于物流在西方發達國家的實踐中是降低成本的“第三利潤源”，是提高服務水平的利器，因此物流理論引入我國后，受到了政府和企業前所未有的關注。作為物流專業化集中表現的第三方物流，也首當其沖倍受推祟，迅速升溫。跨國公司更是對我國的物流市場覬覦已久，入世后大舉進駐我國的物流市場。越來越多的人對第三方物流的前景看好，物流成為繼IT、金融之后最受追捧的行業之一。郵政物流作為第三方物流的一部分，它秉承了“中國郵政”的強大品牌優勢，同時也是“中國郵政”參與市場競爭的產物，在本文中，分析郵政速遞物流業務中精益物流這一能夠塑造“中國郵政”品牌的物流業務，重點分析以中郵快貨—航空快貨為中心的郵政物流的品牌經營策略，對其將如何塑造郵政速遞物流品牌業務提出自己的一些觀點，以供參考。

一、中郵快貨業務在我國物流業發展中顯現出超群和極強的生命力

中郵快貨以快為本，更有強大的郵政網絡支持，依托先進的一體化物流服務理念，為顧客提供精益求精的專業服務。其擁有中國覆蓋最完整，延伸最前沿的物流集散網，通過五大行郵專列和物流干線汽車專線網絡連接全國，成為統一指揮、統一運作，覆蓋全國31個省(區、市)，300多個地市，1800多個縣(市)的現代物流集散網絡。這一覆蓋范圍和能力，以及發展潛力是任何其他公司無法比擬的。在顧客要求越來越細，市場服務手段越來越高的形勢面前，江蘇郵政優化和拓展自身網絡，借船出海，開辦了航空快貨業務。航空快貨業務是中郵快貨品牌下的子產品，由江蘇省公司開發，其整合集散網資源和南京祿口國際機場空港中心航空運輸能力，提供達39個空港，241個城市門到門和門到港航空貨運服務，打造了標準化、流程化、信息化的航空貨運

服務產品，解決了目前中郵快貨產品單一與客戶普遍需求多樣之間的矛盾，并且實現了流程可視化。

中郵快貨把靈活服務和高端服務作為營銷賣點，將郵政自主網絡與社會優質網絡進行了有機結合，從收寄尺寸、重量、規格、處理手段等方面對傳統郵政特快業務處理中規格、尺寸、重量、封裝、運輸、收寄、配送等作了較大的拓展補充，更加切合市場、適應了顧客需求，以有“一多、二高、三小”服務需求的顧客作為主要服務對象，提升IT、電子、服裝、五金、煙草等行業從樣品寄遞到批量出貨的經營手段和運作能力，拓展了經營空間。

中郵快貨業務從開辦之初就確立了全過程運作環節及時結算的標準和要求。成為郵政網絡運行管理的創新之作。從而有效調動了使用、維護該網絡的積極性和自覺性。經營手段雖然靈活，但卻嚴明了收寄、配送環節的服務標準；網絡覆蓋面最廣，但卻提出了讓顧客從交寄時就明了并努力達到了的限時服務；同樣是快件服務，卻創新做到了信息、實物同步的查詢、回單服務。近期又對其信息系統進行了改造、升級，使之更趨完美、優越。

二、始終堅信創辦精益物流是郵政速遞物流戰略選擇的必然結果

精益物流是運用精益思想對企業物流活動進行管理，所謂精益思想是指以盡可能少的人力、物力（如設備和場地等）投入，最快速度地創造出盡可能多的滿足顧客需求的價值；同時也越來越接近客戶，提供他們確實需要的東西。它起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想。豐田汽車公司的創始者們，在不斷探索之后，找到了一套適合日本國情的汽車生產方式：及時制生產、全面質量管理、并行工程、充分協作的團隊工作方式和集成的供應鏈關系管理，逐步創立了獨特的多品種、小批量、高質量和低消耗的精益生產方法，并將精益方式擴大到制造業以外的所有領域。尤其是第三產業，把精益生產方法外延到企業活動的各個方面，不再局限于生產領域，從而促使管理人員重新思考企業流程，消滅浪費，創造價值。精益思想的理論誕生后，物流管理學家則從物流管理的角度對比進行了大量的借鑒工作，并與供應鏈管理的思想密切融合起來，提出了精益物流的新概念。精益物流的核心是追求消滅包括庫存在內的一切浪費，并圍繞此目標發展的一系列具體方法。它是從精益生產的理念中演變而來的，是精益思想在物流管理中的應用。郵政將現代物流的市場層次，定位在ＩＴ電器產業、醫藥、日用護理、出版、煙草等行業中多批次、高時效、高附加值、小體積、小批量、小重量、的產品，并為上述企業提供具有郵政特點的個性化、一體化、精益化的物流服務。這僅是郵政進入物流領域的開端，隨著經濟全球化步伐的加快，建立全球供應鏈已成為大型企業的必然選擇。目前有許多知名物流企業開展的第三方物流，已開始向企業供應鏈推進，他們通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，到中間產品及最終產品的倉儲和最后由銷售網絡把產品送到消費者手中，形成由采購供應、倉儲、運輸、分銷、配送直至最終用戶連為一個整體功能網結構模式。這是全球現代化物流的發展趨勢。郵政確定精益物流是中國加入ＷＴＯ后，郵政面臨國際、國內物流企業挑戰的需要，是郵政發揮全網優勢的需要，是鞏固扭虧戰略成果的需要，是實現郵政產業結構優化的需要。因此郵政必須遵循“有所為，有所不為”準則，實事求是地確定郵政物流的市場定位和發展目標，通過培育和大力發展精益物流業務，塑造出能產生品牌效應的新型郵政業務，打造出具有高水準“三流合一”特色的服務品牌、形成“人無我有，人有我優”的網絡服務提供能力，追求“全網利益至上”“持續改進”的團隊境界，從而提高郵政速遞物流專業的經濟效益和社會效益。

三、憑借中國郵政實施精益物流的優勢將其應用與郵政速遞物流生產經營實踐中。

在競爭對手如林的今天，郵政企業應不斷以新的姿態、新的理念、新的手段和技術來設計“包裝”自己，保持和發揚中國郵

政“老字號”的良好形象，才能立于不敗之地。但是隨著競爭對手不斷涌現，郵政專營業務的發展空間越來越小，郵政只有從基本服務中轉移出來，進入附加值較高的增值服務領域，才能使郵政在廣闊的空間中得到更大的發展。現代物流為郵政進入增值服務領域開拓了良好的發展空間，我們要把握這個機遇，采取相應的措施躋身于這個發展空間，塑造出郵政品牌業務。

１．郵政品牌優勢

中國郵政具有百年的歷史，給世人的印象是：誠信、迅速、安全、便捷。在步入現代物流的大潮中，首先要營造一個良好的外部環境，運用社會對郵政的良好印象，在現代物流領域中，樹立良好的企業形象。從目前我們接觸的國內外各類企業中體會到中國郵政，這個巨大的無形資產已深入人心，它不僅能滿足社會各階層的需要，在國內外知名企業中有良好的形象和信譽，而且在整個社會群體中，郵政所具有的特殊信任度，使一些社會物流企業自嘆不如。

２．郵政資源優勢

郵政具有集物流、信息流、資金流三位一體的運營體系，擁有一個國內最大、最完整的實物傳遞網、郵政速遞物流信息網。目前全國共有郵件處理中心210個，郵政營業網點6.7萬個，各類郵政運輸車輛4.1萬臺，火車郵箱593輛，郵政專用飛機10架，郵路總長298.4萬公里。為適應現代物流業務的發展，國家郵政局投資在全國搭建并不斷更新了郵政物流綜合信息平臺，并開通了“183”郵政物流網站（www.tmdps.cn），從而基本實現了各種物流信息的資源共享。同時還將利用現有的資源在全國重點城市搭建可供各局使用的實物公用交換平臺，組建郵政物流集散倉儲中心，從而滿足了現行的實物運輸網難以做到的特殊物流客戶的要求，解決了客戶在產品流通環節中物流服務方面的問題。郵政現有的場地、設施、業務功能和處理流程基本具備現代物流的雛形框架，同時還擁有迅速、準確、安全、便

捷的實物傳遞網和遍布城鄉、社會物流企業觸及不到的投遞網絡。網絡的優勢已被國內外許多知名企業看好。在郵政進入現代物流領域后，只要對現有的網絡組織和運行機制進行調整，就能充分利用自身優勢和特點，實現資源共享，并塑造出與其他物流企業不同的具有中國郵政特色的現代物流業務，以此提高郵政在物流領域中的知名度，創建郵政品牌業務。

四、及時解決發展精益物流所存在的問題

雖然中國郵政具有與其他物流企業無法比擬的優勢和條件，有一個國內外知名的品牌和信譽，在硬件方面有自主的運輸工具，有一個完整的網絡結構，但是由于哪怕是極少數人對網絡運行質量不重視、對信息錄入工作不認真、對服務、運行監控不嚴都將對網絡的運行質量產生影響、對業務的發展產生影響、對郵政速遞物流企業的形象產生影響。而在一部分環節或部分人中對該網絡運行質量關注度有所削弱，出現了一些顧此失彼的現象，不結算或尚未及時結算的運輸環節爭相去“啃”，但不愿為網絡保駕護航，只圖收得進，不管質量、標準，只關注自主的線路，不關心全網的要求和利益，只問出口能否到達，不問進口是否還有問題。相當一部分問題看似不是大網問題，但肯定會對大網運行質量產生影響。

要正確認識、準確分析、敢于承認、下決心解決存在的問題；網絡不光是管理系統、運行方式要新、要先進，管理手段、維護標準、操作要求等環節要與之合拍；對優質的網絡要用先進的手段、科學的管理方法、嚴肅認真的工作要求去使用、維護、運行；尤其要重視管理，強調信息維護、監控的作用。讓這個網絡進一步發揮出引領、科學、超越的作用。

中郵快貨業務是中國郵政速遞物流公司所經營的業務的一個種類，但其發展的速度，適應市場需求的能力，顧客的美譽度，市場的影響力，業務發展的前景都較充分說明了這是一個有較長發展周期，能為精益物流業務的拓展起到引領作用的業務。這項

業務的運作，為進入增值服務領域提供了經驗和手段。

因此要立足本職，瞄準眼前：

1、真正認識到我這一環節就是全網的關健環節，高度重視進口環節的處理，尤其注重投遞質量，真正做到“全網利益至上”、從我做起、從自身做起；

2、堅持科學管理要求，嚴格流程操作標準，杜絕虛假信息，加強專職監控；

3、讓每一個攬收員、營銷員、操作員、投遞員熟記業務知識、標準。做到宣傳時朗朗上口，使用時得心應手，操作時一絲不茍；

4、以區為單位增加對出口信息和實物的過程監控；

5、逐日集中調出口信息堅控，爭取實物運輸和信息傳遞的時間差放最大時給攬投一線；

6、中間經轉環節針對出封發局郵件發運現場和信息傳遞的相應提示，進行分析，確保批次郵件同車次發運（包括航班）；

7、對區域及時投遞及時反饋信息指定專人監控，（包括對支局網投遞郵件在物流信息網與中心局系統，營業系綜有效對接前，由專人通過錄入支局反饋系統的手段進行監控；

8、一體化合同物流進入該網運行的業務，對其及時妥投、驗退貨管理，返單管理，扎口由專人監控。

綜上所述，持續改進，追求完善是發展精益物流的關鍵所在。精益物流是動態管理，它對物流活動的改進和完善是不斷循環的，每一次改進，消除一批浪費，形成新的價值流的流動，同時又存在新的浪費而需要不斷改進，這種改進使物流總成本不斷降低，提前期不斷縮短而使浪費不斷減少，從而使得成熟的網絡更優質，實現這種持續改進需要全體人員的參與，上下一心，各施其職、各盡其責，達到全面物流管理的境界。使這一品牌發揮更好、更大的作用。

第五篇：品牌建設

一、企業品牌建設

企業品牌戰略規劃、品牌管理體系建設、品牌管理現狀診斷、品牌營銷與傳播體系建設、企業服務品牌建設等。

二、品牌形象設計

標志設計(LOGO)、VI系統設計、商標設計、企業形象設計、形象畫冊設計、產品包裝設計等平面設計。

三、形象宣傳片創意制作

企業形象宣傳片創意制作、企業形象視頻推廣創意制作、產品推廣專題片創意制作、會議、活動專題片創意制作等。