第一篇：中國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨物流瓶頸五大挑戰(zhàn)

綠螞蟻，打造一站式快遞物流服務(wù)

中國(guó)制造業(yè)發(fā)展面臨物流瓶頸五大挑戰(zhàn)

---------綠螞蟻網(wǎng)絡(luò)物流快遞平臺(tái)。

“中國(guó)制造業(yè)發(fā)展正面臨物流瓶頸的五大挑戰(zhàn)。”17日，在北京舉行的2014年首屆供應(yīng)鏈管理高峰論壇上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)首席顧問丁俊發(fā)說(shuō)。

本次論壇舉行了供應(yīng)鏈管理服務(wù)聯(lián)盟成立儀式，聯(lián)盟由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)等機(jī)構(gòu)倡議成立，將重點(diǎn)解決企業(yè)在發(fā)展供應(yīng)鏈管理中面臨的需求。

丁俊發(fā)介紹，中國(guó)制造業(yè)的流通費(fèi)用率為9.2%，而日本是4.9%;中國(guó)工業(yè)庫(kù)存率為9.4%，而發(fā)達(dá)國(guó)家普遍小于5%;中國(guó)工業(yè)企業(yè)流通資產(chǎn)年周轉(zhuǎn)速度為2.7次，而發(fā)達(dá)國(guó)家是9到10次;中國(guó)制造業(yè)的外包物流比例低、只有61%，而發(fā)達(dá)國(guó)家大于70%;中國(guó)真正實(shí)施供應(yīng)鏈管理的制造企業(yè)較少、小于20%，而發(fā)達(dá)國(guó)家大于50%。丁俊發(fā)說(shuō)，要解決制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展不匹配的問題，關(guān)鍵在于完善企業(yè)的供應(yīng)鏈管理。

“制造業(yè)不能光外包運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)，物流業(yè)不能滿足于運(yùn)作銷售物流。要把降低庫(kù)存、加快周轉(zhuǎn)、優(yōu)化流程、降低物流費(fèi)用率作為重大戰(zhàn)役來(lái)打。”中物聯(lián)采購(gòu)委核心專家組副組長(zhǎng)王保華說(shuō)，制造業(yè)與物流業(yè)必須實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展。

中國(guó)外運(yùn)物流發(fā)展有限公司副總經(jīng)理周永鋼說(shuō)，過(guò)去制造業(yè)只是在某些環(huán)節(jié)外包，比如租個(gè)倉(cāng)庫(kù)，現(xiàn)在制造業(yè)外包的趨勢(shì)越來(lái)越強(qiáng)，真正進(jìn)入到采購(gòu)環(huán)節(jié)。將來(lái)的物流企業(yè)要融入客戶生產(chǎn)的前期采購(gòu)、訂單環(huán)節(jié)。物流企業(yè)從取貨、送貨階段，發(fā)展到配合客戶進(jìn)行生產(chǎn)管理，深入到生產(chǎn)階段，甚至直接參與生產(chǎn)線的生產(chǎn)過(guò)程。

此次論壇以“深化供應(yīng)鏈管理 打造制造業(yè)核心”為主題，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的企業(yè)、信息化服務(wù)提供商、科研院校等300多人參會(huì)，圍繞采購(gòu)供應(yīng)鏈實(shí)踐的最新案例和經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了研討。

第二篇：中國(guó)新型城市化進(jìn)程面臨五大挑戰(zhàn)

中國(guó)新型城市化進(jìn)程面臨五大挑戰(zhàn) 2011年06月24日 00:01 來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng) 參與互動(dòng)(17)【字體：↑大 ↓小】

中新社北京6月23日電(記者 孫自法)最新出爐的《中國(guó)新型城市化報(bào)告2011》提出，在中國(guó)新型城市化進(jìn)程中，正面臨著“城市財(cái)富積累速率與民生幸福要求的不同步”、“城市化高速發(fā)展與現(xiàn)代城市管理水平的不適應(yīng)”等5方面挑戰(zhàn)。由國(guó)務(wù)院參事、中國(guó)科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長(zhǎng)、首席科學(xué)家牛文元教授擔(dān)綱主編，歷時(shí)1年完成的《中國(guó)新型城市化報(bào)告2011》23日在北京發(fā)布。其指出中國(guó)新型城市化建設(shè)所面臨問題如下：

——城市財(cái)富積累速率與民生幸福要求的不同步。此前中國(guó)城市發(fā)展，比較關(guān)注經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)、看輕社會(huì)建設(shè)和民生改善，出現(xiàn)“一條腿長(zhǎng)一條腿短”。改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直高位增長(zhǎng)，但居民收入和消費(fèi)的增長(zhǎng)比值基本上低于GDP增速。在城市財(cái)富迅速積累的前提下，居民富裕程度未有同步的提升。

——城市規(guī)模快速擴(kuò)張與要素集約水平的不匹配。雖然中國(guó)進(jìn)入城市快速發(fā)展時(shí)期，但城市建設(shè)卻非常低效粗放。當(dāng)前，資源環(huán)境瓶頸效應(yīng)日益強(qiáng)烈，中國(guó)城市的快速發(fā)展迫切需要邁向內(nèi)涵式、集約化發(fā)展軌道。

——城市規(guī)模的適度控制與流動(dòng)人口的過(guò)分集聚的不協(xié)調(diào)。現(xiàn)階段，中國(guó)面臨著由于大、中、小城市發(fā)展不均而導(dǎo)致大城市人口急劇膨脹、中小城市人口增長(zhǎng)乏力現(xiàn)象，促進(jìn)大、中、小城市協(xié)調(diào)發(fā)展，提供基本生存性福利的均等化，是政府的必然選擇。

——城市物質(zhì)文明建設(shè)與生態(tài)文明建設(shè)的不同調(diào)。

——城市化高速發(fā)展與現(xiàn)代城市管理水平的不適應(yīng)。包括初級(jí)產(chǎn)業(yè)用工荒與高端人才求職難并存、公共交通工具的增長(zhǎng)小于城市建設(shè)的擴(kuò)張、土地的城市化水平快于人口的城市化、基本公共服務(wù)大小城市分布不均衡等。

大、中、小城市與小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，是中國(guó)新型城市化戰(zhàn)略的核心；構(gòu)筑開放、流動(dòng)、有序、互補(bǔ)和共享的中國(guó)城鄉(xiāng)體系，則是解決中國(guó)“三農(nóng)”問題的根本舉措。《中國(guó)新型城市化報(bào)告2011》稱，“由此才能真正走出一條具有中國(guó)特色的新型城市化道路”。(

第三篇：中國(guó)發(fā)展面臨6大嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

中國(guó)發(fā)展面臨6大嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

21世紀(jì)，中國(guó)的發(fā)展進(jìn)程不可避免地遭遇到如下的6大基本挑戰(zhàn)：人口三大高峰（即人口總量高峰、就業(yè)人口總量高峰、老齡人口總量高峰）相繼來(lái)臨的壓力；能源和自然資源的超常規(guī)利用；加速整體生態(tài)環(huán)境“倒U型曲線”的右側(cè)逆轉(zhuǎn)：實(shí)施城市化戰(zhàn)略的巨大壓力；縮小區(qū)域間發(fā)展差距并逐步解決三農(nóng)問題；國(guó)家可持續(xù)發(fā)展的能力建設(shè)和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的培育。現(xiàn)在還面臨著美國(guó)次貸金融危機(jī)的巨大考驗(yàn)。所有這些挑戰(zhàn)的消解，其實(shí)質(zhì)都在催促著“如何全面實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)目標(biāo)”這個(gè)總主體。上述這些成為嚴(yán)重制約中國(guó)未來(lái)發(fā)展的挑戰(zhàn)，也只能在實(shí)現(xiàn)國(guó)家“全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展”科學(xué)發(fā)展觀的統(tǒng)帥下，才能得到真正有效地克服。科學(xué)發(fā)展觀的理論核心，緊密地圍繞著兩條基礎(chǔ)主線：其一，努力把握人與自然之間關(guān)系的平衡，尋求人與自然的和諧發(fā)展及其關(guān)系的合理性存在。同時(shí)，我們必須 把人的發(fā)展同資源的消耗、環(huán)境的退化、生態(tài)的脅迫等聯(lián)系在一起。其實(shí)質(zhì)就體現(xiàn)了人與自然之間關(guān)系的和諧與協(xié)同進(jìn)化。其二，努力實(shí)現(xiàn)人與人之間關(guān)系的協(xié)調(diào)。通過(guò)輿論引導(dǎo)、倫理規(guī)范、道德感召等人類意識(shí)的覺醒，更要通過(guò)法制約束、社會(huì)有序、文化導(dǎo)向等人類活動(dòng)的有效組織，去逐步達(dá)到人與人之間關(guān)系（包括代際之間關(guān)系）的調(diào)適與公正。歸納起來(lái)，全球所面臨的“可持續(xù)發(fā)展”宏大命題，從根本上體現(xiàn)了人與自然之間和人與人之間關(guān)系的總協(xié)調(diào)。有效協(xié)同“人與自然”的關(guān)系，是保障可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)；而正確處理“人與人”之間的關(guān)系，則是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心。

有效實(shí)施科學(xué)發(fā)展觀的7大主題

1.始終保持經(jīng)濟(jì)的理性增長(zhǎng)：在這里特別強(qiáng)調(diào)一種“健康狀態(tài)”下的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。它既不同意限制財(cái)富積累的“零增長(zhǎng)”，也反對(duì)不顧一切條件提倡過(guò)分增長(zhǎng)。所謂健康的增長(zhǎng)一般指在相應(yīng)的發(fā)展階段內(nèi)，以“財(cái)富”擴(kuò)大的方式和經(jīng)濟(jì)規(guī)模增長(zhǎng)的度量，去滿足人們?cè)谧钥亍⒆月傻壤硇约s束下的需求。2.全力提高經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的質(zhì)量：它意味著新增財(cái)富的內(nèi)在質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)不斷地、連續(xù)地加以改善和提高。除了在結(jié)構(gòu)上要不斷合理與優(yōu)化外，新增財(cái)富在資源消耗和能源消耗上要越來(lái)越低；在對(duì)生態(tài)環(huán)境的干擾強(qiáng)度上要越來(lái)越小；在知識(shí)的含量上和非物質(zhì)化方面要越來(lái)越高；在總體效益的獲取上要越來(lái)越好。3.滿足“以人為本”的基本生存需求：科學(xué)發(fā)展觀的核心以圍繞人的全面發(fā)展而制定，其中人的基本生存需求和生存空間的不斷被滿足，是一切發(fā)展的基石。因此一定要把全球、國(guó)家、區(qū)域的生存支持系統(tǒng)維持在規(guī)定水平的范圍之內(nèi)。通過(guò)基本資源的開發(fā)提供充分的生存保障程度；通過(guò)就業(yè)的比例和調(diào)配，達(dá)到收入、分配、儲(chǔ)蓄等在結(jié)構(gòu)上的合理性，進(jìn)而共同維護(hù)全社會(huì)成員的身心健康。4.調(diào)控人口的數(shù)量增長(zhǎng)，提高人口的素質(zhì)：人口數(shù)量的年平均增長(zhǎng)率首先應(yīng)穩(wěn)定地低于GDP的年平均增長(zhǎng)率，而后逐漸實(shí)現(xiàn)人口自然增長(zhǎng)率的“零增長(zhǎng)”。此前與此后，都要把人口素質(zhì)的提高納入到首要考慮的政策之中。該戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)質(zhì)是把人口自身再生產(chǎn)同物質(zhì)的再生產(chǎn)“同等地”保持在可持續(xù)發(fā)展的水平上。根據(jù)聯(lián)合國(guó)開發(fā)計(jì)劃署（UNDP）在其報(bào)告《人類發(fā)展報(bào)告》中的研究，人口資源向人力資源的轉(zhuǎn)變，首先要把人的“體能、技能、智能”三者的合理調(diào)配，置于可以接受的狀態(tài)之下，達(dá)到人口與發(fā)展之間的理想均衡。5.維持、擴(kuò)大和保護(hù)自然的資源基礎(chǔ)：地球的資源基礎(chǔ)在可以預(yù)期的將來(lái)，仍然是供養(yǎng)世界人口生存與發(fā)展的惟一來(lái)源。科學(xué)發(fā)展觀既然規(guī)定了必須保持財(cái)富的增長(zhǎng)并滿足人類的理性需求，它的實(shí)物基礎(chǔ)主要地依賴于地球資源的維持、地球資源的深度發(fā)現(xiàn)、地球資源的合理利用乃至于廢棄物的資源化。6.集中關(guān)注科技進(jìn)步對(duì)于發(fā)展瓶頸的突破：科學(xué)發(fā)展觀始終強(qiáng)調(diào)“人口、資源、生態(tài)環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的強(qiáng)力協(xié)調(diào)，科技進(jìn)步在可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施中，能夠迅速把研究成果積極地轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)力，并克服發(fā)展過(guò)程中的瓶頸，以此去達(dá)到可持續(xù)發(fā)展的總體要求。科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，管理體制的發(fā)展，這三個(gè)主要方面將作為一個(gè)互為聯(lián)系的大系統(tǒng)，通過(guò)宏觀的調(diào)適和尋優(yōu)，達(dá)到突破發(fā)展瓶頸的目標(biāo)要求。7.始終調(diào)控環(huán)境與發(fā)展的平衡：科學(xué)發(fā)展觀不贊

成單純?yōu)榱私?jīng)濟(jì)增長(zhǎng)而犧牲環(huán)境的容量和能力，也不贊成單純?yōu)榱吮３汁h(huán)境而不敢能動(dòng)地開發(fā)自然資源。二者之間的關(guān)系可以通過(guò)不同類型的調(diào)節(jié)和控制，達(dá)到在經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高時(shí)，也能相應(yīng)地將環(huán)境能力保持在較高的水平上。為此，一些地區(qū)在構(gòu)造“循環(huán)經(jīng)濟(jì)”、“生態(tài)補(bǔ)償制度”、“工業(yè)生態(tài)園”、“全過(guò)程無(wú)害化控制”、“綠色化學(xué)體系”等，其根本目的都在維系人與自然之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

第四篇：報(bào)告稱中國(guó)城市化進(jìn)程面臨五大挑戰(zhàn)

報(bào)告稱中國(guó)城市化進(jìn)程面臨五大挑戰(zhàn) http://.cn2011年06月24日00:01中國(guó)新聞網(wǎng)

中新社北京6月23日電(記者 孫自法)最新出爐的《中國(guó)新型城市化報(bào)告2011》提出，在中國(guó)新型城市化進(jìn)程中，正面臨著“城市財(cái)富積累速率與民生幸福要求的不同步”、“城市化高速發(fā)展與現(xiàn)代城市管理水平的不適應(yīng)”等5方面挑戰(zhàn)。

由國(guó)務(wù)院參事、中國(guó)科學(xué)院可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究組組長(zhǎng)、首席科學(xué)家牛文元教授擔(dān)綱主編，歷時(shí)1年完成的《中國(guó)新型城市化報(bào)告2011》23日在北京發(fā)布。其指出中國(guó)新型城市化建設(shè)所面臨問題如下：

——城市財(cái)富積累速率與民生幸福要求的不同步。此前中國(guó)城市發(fā)展，比較關(guān)注經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)、看輕社會(huì)建設(shè)和民生改善，出現(xiàn)“一條腿長(zhǎng)一條腿短”。改革開放以來(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直高位增長(zhǎng)，但居民收入和消費(fèi)的增長(zhǎng)比值基本上低于GDP增速。在城市財(cái)富迅速積累的前提下，居民富裕程度未有同步的提升。

——城市規(guī)模快速擴(kuò)張與要素集約水平的不匹配。雖然中國(guó)進(jìn)入城市快速發(fā)展時(shí)期，但城市建設(shè)卻非常低效粗放。當(dāng)前，資源環(huán)境瓶頸效應(yīng)日益強(qiáng)烈，中國(guó)城市的快速發(fā)展迫切需要邁向內(nèi)涵式、集約化發(fā)展軌道。

——城市規(guī)模的適度控制與流動(dòng)人口的過(guò)分集聚的不協(xié)調(diào)。現(xiàn)階段，中國(guó)面臨著由于大、中、小城市發(fā)展不均而導(dǎo)致大城市人口急劇膨脹、中小城市人口增長(zhǎng)乏力現(xiàn)象，促進(jìn)大、中、小城市協(xié)調(diào)發(fā)展，提供基本生存性福利的均等化，是政府的必然選擇。——城市物質(zhì)文明建設(shè)與生態(tài)文明建設(shè)的不同調(diào)。

——城市化高速發(fā)展與現(xiàn)代城市管理水平的不適應(yīng)。包括初級(jí)產(chǎn)業(yè)用工荒與高端人才求職難并存、公共交通工具的增長(zhǎng)小于城市建設(shè)的擴(kuò)張、土地的城市化水平快于人口的城市化、基本公共服務(wù)大小城市分布不均衡等。

大、中、小城市與小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，是中國(guó)新型城市化戰(zhàn)略的核心；構(gòu)筑開放、流動(dòng)、有序、互補(bǔ)和共享的中國(guó)城鄉(xiāng)體系，則是解決中國(guó)“三農(nóng)”問題的根本舉措。《中國(guó)新型城市化報(bào)告2011》稱，“由此才能真正走出一條具有中國(guó)特色的新型城市化道路”。

第五篇：淺談制造業(yè)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流突破發(fā)展的“瓶頸”要點(diǎn)

淺談制造業(yè)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流突破發(fā)展的“瓶頸”

制造型企業(yè)電子商務(wù)的迅速發(fā)展能夠在構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)上通過(guò)信息搜尋、在線交易、網(wǎng)上支付等手段順利解決信息流、商流和資金流的問題，但是實(shí)體的物流問題卻成為企業(yè)尤其是制造型企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

電子商務(wù)的出現(xiàn)引領(lǐng)了世界經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一場(chǎng)變革，而供應(yīng)鏈物流作為一種新的物流實(shí)現(xiàn)模式，已成為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的一個(gè)新趨勢(shì)。文章在研究電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流的理論基礎(chǔ)上，著重研究了電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流在制造型企業(yè)中的運(yùn)用與發(fā)展，以及在兩者互相作用下構(gòu)建的企業(yè)物流系統(tǒng)模式。

當(dāng)今的世界在網(wǎng)絡(luò)、通信和信息技術(shù)上的飛速發(fā)展以及因特網(wǎng)（Internet）在世界范圍內(nèi)的迅速普及，使得任何一個(gè)商業(yè)組織都必須改變自己的組織結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式來(lái)適應(yīng)這種全球性的變化，而電子商務(wù)（E-commerce）的出現(xiàn)正是為了適應(yīng)這種全球性的變化而出現(xiàn)和發(fā)展起來(lái)的，也正是電子商務(wù)的出現(xiàn)引領(lǐng)了世界經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的一場(chǎng)變革。

所謂電子商務(wù)是指利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)和遠(yuǎn)程通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個(gè)商務(wù)過(guò)程的電子化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化。相對(duì)于傳統(tǒng)的貿(mào)易方式，電子商務(wù)具有交易范圍廣、交易成本低、成交速度快、信息量大、全球化趨勢(shì)明顯等特點(diǎn)。為了在新的世紀(jì)中能夠在越來(lái)越激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，越來(lái)越多的制造型企業(yè)也開始涉足電子商務(wù)，一般來(lái)說(shuō)，在制造型企業(yè)的電子商務(wù)中包含了信息共享、交易談判、交易實(shí)施、售后服務(wù)等四個(gè)步驟，分別對(duì)應(yīng)信息流、商流、資金流和物流。然而，制造型企業(yè)電子商務(wù)的迅速發(fā)展能夠在構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)上通過(guò)信息搜尋、在線交易、網(wǎng)上支付等手段順利解決信息流、商流和資金流的問題，但是實(shí)體的物流問題卻成為企業(yè)尤其是制造型企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

制造型企業(yè)建立電子商務(wù)的最終目的是為客戶提供優(yōu)質(zhì)、便捷、低價(jià)的服務(wù)，卻因?yàn)槲锪靼l(fā)展的滯后，無(wú)法使電子商務(wù)的功能得到充分體現(xiàn)。因此，建立適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的現(xiàn)代物流是充分發(fā)揮電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)制造型企業(yè)順利發(fā)展的關(guān)鍵。由于供應(yīng)鏈管理思想的興起以及供應(yīng)鏈與物流緊密結(jié)合而形成的供應(yīng)鏈物流的發(fā)展，使制造型企業(yè)能夠在電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流的共同作用下成功發(fā)展。

供應(yīng)鏈物流概述

1.物流的發(fā)展演化及供應(yīng)鏈物流的興起。

物流的由來(lái)應(yīng)該是一個(gè)很古老的話題，自從人類有了商業(yè)貿(mào)易以后就有了物流活動(dòng)，古老的絲綢之路，明代鄭和七下大西洋都是物流發(fā)展的見證，但人類真正意義上對(duì)物流的研究還是20世紀(jì)30年代以來(lái)的事情。1935年，美國(guó)營(yíng)銷協(xié)會(huì)最早對(duì)物流的定義是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)，從生產(chǎn)地到銷售點(diǎn)流動(dòng)過(guò)程中的種種活動(dòng)。這標(biāo)志著物流走向近現(xiàn)代的開始，也是人類第一次把視線從生產(chǎn)轉(zhuǎn)向物流。

現(xiàn)代物流經(jīng)過(guò)企業(yè)家和工程師的不斷研究和實(shí)踐，先后經(jīng)歷了生產(chǎn)線物流、企業(yè)內(nèi)物流、企業(yè)間物流和供應(yīng)鏈物流四次有代表性的發(fā)展演化。

現(xiàn)在的物流正是供應(yīng)鏈物流在制造型企業(yè)中蓬勃發(fā)展的物流，隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展和電子商務(wù)的興起，可以想象在不久的將來(lái)通過(guò)供應(yīng)鏈物流與電子商務(wù)的有效整合，將會(huì)給人類社會(huì)以及制造型企業(yè)帶來(lái)更加自動(dòng)化、信息化、社會(huì)化、現(xiàn)代化和更高效率的物流系統(tǒng)。

2.供應(yīng)鏈物流的內(nèi)涵。

供應(yīng)鏈（Supply chain）是在20世紀(jì)80年代，隨著物流和整合物流的概念逐漸被越來(lái)越多的企業(yè)運(yùn)用，以及價(jià)值鏈思想和價(jià)值增值的重點(diǎn)從生產(chǎn)過(guò)程轉(zhuǎn)移到物流過(guò)程成為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)性分析與戰(zhàn)略的工具，使得供應(yīng)鏈開始流行并成為企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。

對(duì)于供應(yīng)鏈通常的認(rèn)為是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流、資金流和物流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。這不僅是連接供應(yīng)商到最終用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，更是一條增值鏈，使企業(yè)能夠在供應(yīng)鏈的整個(gè)過(guò)程都享受到供應(yīng)鏈帶來(lái)的收益。

而供應(yīng)鏈物流是指在供應(yīng)鏈管理思想下的物流，更是在供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流，供應(yīng)鏈與物流密切相關(guān)，物流解決了整個(gè)供應(yīng)鏈中物的流動(dòng)問題，而供應(yīng)鏈解決了物是如何流動(dòng)的問題，將供應(yīng)鏈應(yīng)用于物流中可使管理協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，形成連鎖的良好反應(yīng)，也因?yàn)楣?yīng)鏈物流涉及到企業(yè)與企業(yè)之間的資源集成整合，所以又叫做企業(yè)外部一體化。

3.我國(guó)物流的現(xiàn)狀和供應(yīng)鏈物流在我國(guó)發(fā)展的展望。

我國(guó)物流的現(xiàn)狀不容樂觀，因?yàn)槲覈?guó)大多數(shù)物流企業(yè)都是在傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下物資流通企業(yè)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，總體水平偏低，與制造型企業(yè)實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)所要求的高效率、低成本有很大差距，具體表現(xiàn)在：（1）庫(kù)存大、周轉(zhuǎn)慢；（2）物流觀念落后，物流設(shè)施、設(shè)備狀況比較差；（3）現(xiàn)代信息技術(shù)利用率低，缺乏具有現(xiàn)代物流技術(shù)的人才。而供應(yīng)鏈物流具有敏捷性、合作性、柔性、高滿意度等特點(diǎn)，如果運(yùn)用供應(yīng)鏈物流技術(shù)對(duì)我國(guó)的物流進(jìn)行改造，能夠有望改善我國(guó)物流落后的現(xiàn)狀，并且供應(yīng)鏈的發(fā)展與蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)相輔相成，這也將成為帶動(dòng)我國(guó)制造型企業(yè)順利發(fā)展的雙駕馬車。

供應(yīng)鏈物流對(duì)我國(guó)制造型企業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的促進(jìn)

利用供應(yīng)鏈物流能夠有效地改善我國(guó)物流落后的現(xiàn)狀，也能夠?qū)ξ覈?guó)制造型企業(yè)正在迅速發(fā)展的電子商務(wù)帶來(lái)積極的作用：

1.供應(yīng)鏈物流能夠加快制造型企業(yè)電子商務(wù)的反應(yīng)速度。

快速反應(yīng)（Quick Response）是電子商務(wù)發(fā)展的動(dòng)力，也是電子商務(wù)相對(duì)于傳統(tǒng)商業(yè)模式的優(yōu)勢(shì)。依靠我國(guó)傳統(tǒng)的物流模式無(wú)法使產(chǎn)品迅速的到達(dá)最終用戶手中，快速反應(yīng)能力只能在理論中體現(xiàn)，無(wú)法在實(shí)際中得到落實(shí)和發(fā)揮電子商務(wù)在我國(guó)制造型企業(yè)的作用。所以制造型企業(yè)建立的電子商務(wù)網(wǎng)站只有通過(guò)高度集成化的供應(yīng)鏈物流，把供應(yīng)鏈上各環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系起來(lái)重新設(shè)計(jì)適合電子商務(wù)發(fā)展的流通渠道，減少流通環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過(guò)程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能，才能對(duì)顧客的個(gè)性化需求作出及時(shí)反應(yīng)，以最快的速度把顧客需要的產(chǎn)品送到用戶手中，以保證電子商務(wù)物流的通暢。

2.供應(yīng)鏈物流可以降低制造型企業(yè)電子商務(wù)的成本。

目前，制造型企業(yè)建立電子商務(wù)網(wǎng)站，意味著企業(yè)將與更多不同類型的客戶打交道，將滿足客戶更多不同的需求，多批次、少批量的訂貨和適時(shí)適地的配送以及提供給客戶高水平、差異化的服務(wù)，但都會(huì)使得物流的成本上升，而為了保證隨時(shí)隨地能夠給客戶提供所需的產(chǎn)品，又必然導(dǎo)致庫(kù)存費(fèi)用的上升，那么為了避免物流成本的上升，把物流成本以至產(chǎn)品成本控制在合理的范圍內(nèi)，就需要用供應(yīng)鏈物流思想把企業(yè)的物流過(guò)程進(jìn)行改造。因?yàn)楣?yīng)鏈的實(shí)質(zhì)就是一個(gè)價(jià)值鏈的增值過(guò)程，而物流價(jià)值（采購(gòu)和分銷之和）更占據(jù)了整個(gè)供應(yīng)鏈價(jià)值的一半以上，通過(guò)供應(yīng)鏈物流可以有效創(chuàng)造用戶價(jià)值，降低用戶成本。

3.供應(yīng)鏈物流可以提高制造型企業(yè)電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，塑造企業(yè)的良好形象。

現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化，要求制造型企業(yè)的電子商務(wù)能夠快速傳遞和反饋市場(chǎng)信息，不斷溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的聯(lián)系，給客戶提供優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的產(chǎn)品，及時(shí)把客戶需要的產(chǎn)品適時(shí)適地地送到客戶的手中，提高客戶滿意度。要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，就要求制造型企業(yè)的物流能夠做到及時(shí)交貨，提高交貨可靠性，加快響應(yīng)速度，降低運(yùn)輸庫(kù)存費(fèi)用。因此，只有在企業(yè)中建立敏捷高效的供應(yīng)鏈物流，對(duì)企業(yè)物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行整合集成，才能有效提高制造型企業(yè)電子商務(wù)的服務(wù)質(zhì)量，塑造企業(yè)的良好形象。

制造型企業(yè)電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈物流的影響

1.制造型企業(yè)電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈物流信息化的影響。

制造型企業(yè)為了讓供應(yīng)鏈物流與企業(yè)所建立的電子商務(wù)平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)縫銜接，通過(guò)條碼、語(yǔ)音、射頻（RFID）識(shí)別裝置，自動(dòng)分揀選取系統(tǒng)，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS），地球信息系統(tǒng)（GIS），智能交通系統(tǒng)（ITS）等物流作業(yè)自動(dòng)化、信息化技術(shù)，達(dá)到物流信息搜尋的數(shù)據(jù)庫(kù)化、條碼化，信息處理的自動(dòng)化、智能化和信息傳遞的無(wú)紙化、標(biāo)準(zhǔn)化、實(shí)時(shí)化，使信息化真正在物流運(yùn)動(dòng)中得以廣泛應(yīng)用，從而提高制造型企業(yè)供應(yīng)鏈物流的效率，增強(qiáng)整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)決策能力。

2.制造型企業(yè)電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)化的影響。

在制造型企業(yè)中，供應(yīng)鏈物流依托建立的電子商務(wù)平臺(tái)，通過(guò)商業(yè)增值網(wǎng)（VAN）、電子訂貨系統(tǒng)（EOS）、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、互聯(lián)網(wǎng)等信息交流技術(shù)和工具，以信息在網(wǎng)絡(luò)中的傳遞驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品在空間的運(yùn)動(dòng)，并且同各個(gè)合作企業(yè)形成日益網(wǎng)絡(luò)化的合作形式，則可以在更廣泛的范圍內(nèi)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)這一虛擬平臺(tái)打造一體化的供應(yīng)鏈物流。可以說(shuō)，以網(wǎng)絡(luò)為平臺(tái)，電子商務(wù)為手段的信息環(huán)境建設(shè)對(duì)供應(yīng)鏈物流一體化起著很好的控制和主導(dǎo)作用。

制造型企業(yè)電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流模式

1.制造型企業(yè)自建物流配送系統(tǒng)的供應(yīng)鏈物流模式。

自建供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)適用于那些規(guī)模較大，資金雄厚，物流在整體業(yè)務(wù)中戰(zhàn)略地位重要，物流成本所占比重大，對(duì)物流的服務(wù)要求比較高的制造型企業(yè)。按照現(xiàn)代化、自動(dòng)化要求設(shè)計(jì)自建的供應(yīng)鏈物流配送系統(tǒng)與企業(yè)電子商務(wù)相結(jié)合，可以充分利用電子商務(wù)的優(yōu)越性，在對(duì)經(jīng)營(yíng)信息進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，合理安排配貨和送貨路線，節(jié)省人工成本，有效減少存貨積壓，提高資金利用率。例如青島海爾集團(tuán)在海爾國(guó)際化戰(zhàn)略指引下，實(shí)施物流重組，使物流能力成為海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從而達(dá)到以最低的物流總成本向客戶提供最大的附加價(jià)值服務(wù)的戰(zhàn)略目標(biāo)。通過(guò)“一流三網(wǎng)”模式自建供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)。“一流”是訂單信息流，這是海爾物流的中心；“三網(wǎng)”分別是全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)、全球用戶資源網(wǎng)、計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)。“三網(wǎng)”同步運(yùn)作，為訂單信息流的增值提供支持，是我國(guó)制造型企業(yè)對(duì)電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流模式相結(jié)合的最好理解。

2.制造型企業(yè)之間或與其供應(yīng)商，分銷商共建物流配送系統(tǒng)的供應(yīng)鏈物流模式。

如果企業(yè)規(guī)模較小，資金缺乏，物流量不大，自建物流配送系統(tǒng)不經(jīng)濟(jì)，可以在制訂統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上與其它有相同需求的企業(yè)共建物流配送系統(tǒng)，并通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)行信息溝通，加強(qiáng)彼此間的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)物流配送共同化、物流資源利用共同化、物流設(shè)備設(shè)施利用共同化和物流管理共同化。

3.采用第三方物流的供應(yīng)鏈物流模式。

第三方物流（3PL）是一種實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈物流集成的有效方法和策略。它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專業(yè)化的物流企業(yè)。這樣可以使得制造型企業(yè)能夠把主要資源集中在自己的核心業(yè)務(wù)上，并且通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)與第三方物流企業(yè)實(shí)時(shí)交流信息。因?yàn)榈谌轿锪髌髽I(yè)的專業(yè)化物流管理能夠充分提高供應(yīng)鏈物流的效率，減少物流成本，提高物流服務(wù)的質(zhì)量。這是我國(guó)正在大力發(fā)展的也是使用最廣泛的一種物流模式。

4.制造型企業(yè)自建與利用第三方物流相結(jié)合的供應(yīng)鏈物流模式。

制造型企業(yè)在業(yè)務(wù)頻繁，物流量大的地區(qū)可以自建供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)，而在其他地區(qū)利用第三方物流，這是根據(jù)利益最大化原理做出的選擇，例如DELL電腦集團(tuán)。

5.采用第四方物流的供應(yīng)鏈物流模式。

第四方物流（4PL）實(shí)質(zhì)上是供應(yīng)鏈的集成者，它被認(rèn)為是集合并管理自身組織和附加服務(wù)供應(yīng)商的資源、能力和技術(shù)，以更經(jīng)濟(jì)的方式提供全面的解決方案。第四方物流主要通過(guò)合同管理和指導(dǎo)多個(gè)第三方物流的活動(dòng)。制造型企業(yè)通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)把物流外包給第四方物流供應(yīng)商，可以充分利用第四方物流的整合能力，把客戶需要、第三方物流供應(yīng)商、信息技術(shù)供應(yīng)商、業(yè)務(wù)資源和業(yè)務(wù)流程集合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)提高運(yùn)作效率，降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量的目的。對(duì)于我國(guó)來(lái)說(shuō)第四方物流雖然還是一個(gè)比較陌生的概念，但隨著我國(guó)在天津、深圳等地的物流園區(qū)實(shí)踐，相信第四方物流的興起應(yīng)該為時(shí)不遠(yuǎn)。

結(jié)束語(yǔ)

有關(guān)電子商務(wù)與供應(yīng)鏈物流如何更有效的整合，國(guó)外的很多經(jīng)驗(yàn)是值得研究和借鑒的。制造業(yè)是一個(gè)高度競(jìng)爭(zhēng)性的行業(yè)，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)還有可能加劇。為了保證在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，如何應(yīng)用最前沿的電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流于實(shí)踐，是值得研究和探討的課題，對(duì)此本文雖已經(jīng)進(jìn)行一定的探討，但還需進(jìn)一步的總結(jié)，使電子商務(wù)和供應(yīng)鏈物流真正成為制造型企業(yè)的獲利源泉。