第一篇：關于棄企避債要超前預防的調研報告

為認真貫徹落實胡錦濤總書記“三個至上”的重要精神，深入踐行科學發展觀，切實發揮人民法院審判工作服務經濟發展和社會穩定大局的職能作用，積極應對當前宏觀經濟形勢下審判工作新情況新問題。最近，我們就當前宏觀經濟環境變化在周邊縣市區表現較為突出的“棄企避債”問題進行調研。調研中發現，受國內外宏觀經濟形勢變化的影響，在揚州范圍內的縣市區發生

了數起私營企業和外商獨資企業突然放棄多年苦心經營的企業而外逃躲債或避債的情況，在一定程度上導致了當地社會的不穩定和經濟秩序的紊亂。**與這些市縣區緊鄰，經濟工作存在共性，如何更為有效預防這類突發事件帶來的不良后果，以保證我市社會大局的穩定和經濟社會的全面科學發展，已成為我市眼下的當務之急。

一、“外出躲債”問題和法院受理“棄企避債”案件基本情況

今年以來，高郵法院共受理此類案件100件，其中訴訟案件72件，執行案件28件，比去年同期的11件，增長了近10倍。從涉案行業來看，主要集中在服裝行業。涉案的4家企業，其中3家都是制衣公司或服裝廠。從案件的分布來看，借款糾紛占50%，勞資糾紛占19%，買賣合同糾紛占15%。從涉案金額來看，總標的達910萬元，是去年同期61萬的15倍。

邗江區法院受理8起“棄企避債”引發事件，共牽涉6個鄉鎮，涉及到744名企業員工，同時還涉及高郵、儀征等地的眾多債權人。企業欠債總額高達1679萬元，其中欠付職工工資達293.9萬元，2家企業還欠繳職工社會保險費若干。而這些倒閉企業的現有資產（含一時難以變現的不動產）價值僅為800余萬元。有的避債企業還偷逃大量國家稅款。

儀征法院受理的“棄企避債”企業均為韓資公司，主產品系出口箱包。盡管在韓資高管人員外逃后，儀征法院對涉案的兩家韓資箱包制造企業的所有財產進行了訴前保全，但由于資不抵債，引發若干勞資、借貸，甚至破產所帶來的問題。

**法院受理涉案企業系紡織企業，盡管為一家企業，但帶來的群體性矛盾重重，職工不理解，政府很頭疼。

維揚、寶應、**雖然目前尚未發生“棄企避債”的案件，但各家都不同程度的出現數起“外出躲債”的案件，同樣造成了不良影響，存在著不穩定隱患。

二、當前這類事件發生的現狀和特點

（一）企業性質單一，勞動用工密集。從調查中發現，突發此類事件的企業，全部是勞動密集型企業，企業性質均為小型私營企業，如個體工商戶、個人獨資企業、外商獨資企業等。而這類企業的共同特點之一在于資產少、舉債多。如揚州美盛服飾有限公司，其生產經營所用廠房系租賃，自有縫紉機等設備價值僅為30萬元左右，帳戶中亦無流動資金，而負債卻高達百萬元。又如揚州艾希怡玩具有限公司，其提供給250多名職工工作的龐大車間和辦公用房均系租賃而來，其自有資產只有價值約50萬元的縫紉機等設備及少量庫存的成品貨物，而其負債卻達數百萬元。

（二）糾紛涉及面廣，牽涉人員多。社會轉型時期的一個突出特點在于群體事件的增多、社會矛盾的突發激化。從去年開始就已經出現這樣的苗頭，今年下半年以來的問題凸現，一些企業主一旦經營受挫，往往是“棄企躲債”，甚至是一走了之、“棄企逃債”，甩下大量難以解決的問題。這類事件發生后，不僅涉及企業勞動者的利益，而且還涉及眾多債權人的利益，以及國家利益（如欠繳稅款）。據統計，今年揚州全市發生的此類突發事件涉及企業員工約兩千人，涉案總標的額近5000萬元。

（三）極易造成哄搶，引發治安和刑事案件。“棄企避債”案件往往事發突然，一些中小企業主在企業倒閉出逃后，一旦有一名債主索債無門，消息就會迅速傳播，企業職工或相關債權人擔心自身的損失，極易造成哄搶企業財產，并繼而形成暴力沖突，引發違法犯罪，影響當地社會穩定。邗江某公司法定代表人逃匿后的第二天，便發生數十名職工圍堵公司大門，并繼而發生沖擊當地政府機構的事件。有的企業職工情緒十分激動，在沒有任何執行依據的情況下，要求法院立即執行尚存財產，否則強行搶走。

（四）多數倒閉企業，涉及高額民間高利借貸問題。自我國宏觀經濟調控實行貨幣緊縮政策以來，民間借貸活動便日趨活躍起來，由此引發的糾紛也逐漸增多。在上述企業中，均涉及大量的民間借貸。企業產生民間借貸后，資金一時周轉不靈，便導致無法及時清償民間借款，從而形成“多米諾骨牌效應”，最終使得企業徹底陷入絕境。

（五）事件發生后，往往伴隨著重大上訪事件的形成。企業一旦突然倒閉，法定代表人逃匿，勢必會造成職工和債權人驚慌，繼而形成不同程度的群體性事件。此時，如果不能將勢態控制在一定的范圍，不能對相關問題及時妥當地處理，往往會激化態勢，釀成重大上訪事件。從調查統計的情況來看，突發事件發生后，當地政府均能從大局出發，果斷地采取各種措施，控制局面，鈍化矛盾，解決糾紛。然而，事發后

第二篇：預防職務犯罪情況調研報告

關于對大同市城區文體廣電新聞出版局

預防職務犯罪工作情況的調研報告

為了深入貫徹落實科學發展觀，有效推進我區預防職務犯罪工作的開展，促進我區經濟社會的協調發展，根據區人大常委會2010年工作要點安排，我局于2010年10月中旬深入區文體廣電新聞出版局，采取聽取匯報、座談、查閱資料的方式，對區文體廣電新聞出版局預防職務犯罪工作情況進行了調研，現將調查情況報告如下：

一、貫徹落實《山西省預防職務犯罪工作條例》和開展預防職務犯罪工作的基本情況

2010年以來，區文體廣電新聞出版局緊緊圍繞全區改革發展穩定的大局，在推動文化事業發展、保障文化市場安全的同時，認真貫徹落實《山西省預防職務犯罪工作條例》(以下簡稱《條例》)，積極開展預防職務犯罪工作，不斷加大工作力度，取得明顯成效，在遏制和減少職務犯罪方面發揮了積極作用。

（一）認真學習《條例》以及相關內容。頒布實施《條例》以來，城區文體廣電新聞出版局領導班子高度重視，設置預防職務犯罪聯絡處和專職宣傳員，積極參加各類相關培訓和學習活動，在全局定期開展《條例》的學習和研究活動，1

并且印發相關學習資料，以黨員帶動群眾、以干部帶頭落實，切實貫徹《條例》精神。防患未然阻遏蔓延，推動提高國家工作人員法律觀念、道德修養和文明素質，建立思想防線、推動體制、制度、法制、機制建設，建立制度和法制防線，推動加強監督，強化管理，建立監督管理防線。

(二)加強宣傳，營造了較濃厚的預防職務犯罪的社會氛圍，建立健全雙效監督體制。自《條例》批準通過以后，區文體廣電新聞出版局十分重視《條例》的貫徹落實，加大了宣傳力度。成立了宣傳《條例》領導小組，制定了學習宣講的實施意見，并將2010年作為《條例》的宣傳貫徹年。宣傳入市場、宣傳入社區。區文體廣電新聞出版局邀請我局宣教人員組織多次預防職務犯罪的相關講座，張貼和懸掛預防職務犯罪的宣傳畫，在做好對內宣傳警示工作的同時，還將預防職務犯罪的宣傳工作深入到所轄區的文化場所和城區各個街道社區，對經營業主和廣大群眾進行義務宣傳，公布文化娛樂場所預報熱線，促進社會監督和執法人員自我監督機制的有效結合，有效預防職務犯罪，擴大執法人員行為的透明度，提高文化市場執法力度，為凈化文化市場環境建設提供有效保障。

(三)建章立制，推進預防職務犯罪工作的制度化和規范化。今年，區文體廣電新聞出版局根據《中華人民共和國行政處罰法》和其他有關法律、法規、規章的規定與區文化市場綜合執法隊擬建立委托書制度。自《條例》頒布后，區文體廣電新聞出版局開展預防職務犯罪工作、建立健全《條例》精神的具體工作內容之一。執法委托書以《文化市場行政執法管理辦法》、《文化市場行政執法處罰依據》、《營業性演出管理條例（國務院令第439號）》、《互聯網上網服務營業場所管理條例》、《互聯網信息服務管理辦法（國務院令第292號）》、《營業性演出管理條例》、《音像制品管理條例》、《娛樂場所管理條例》、《電影管理條例》等相關法律、法規、規章為執法依據，對營業性文藝演出，營業性歌舞娛樂場所、音像制品的批發、零售、出租和放映、電影發行、放映，以及互聯網上網服務營業場所的管理等所轄范圍的執法權限、執法職責、執法義務和執法期限等內容進行具體規定。極大地促進了職務犯罪預防工作的制度化和規范化建設。

二、存在問題及建議

此次活動是在全區內開展預防職務犯罪工作開展的一次專項調研，目的在于預防，在于結合辦案經驗，從檢察督查的角度幫助文體廣電新聞出版局防微杜漸、整章建制，更加完善其預防工作機制。從調研中，也發現了一些問題。一是預防職務犯罪的工作機制還不夠完善，在領導組織方面有待進一步加強；在實施中還需要和具體工作緊密結合，制定方案，完善機制，加強工作人員的法制教育，建立預防職務犯罪的有效機制。

建議:一是進一步加大對《條例》和預防職務犯罪工作的宣傳力度。要采取多種形式，進一步擴大預防宣傳教育的覆蓋面和影響力，營造預防職務犯罪的濃厚氛圍。要注重提高法制教育的質量，創新教育的形式，堅持開展經常性的正面教育和警示教育，增強工作人員拒腐防變的“免疫力”。二是進一步強化預防措施，加強領導。要建立和完善協調機制，成立專項工作領導組，研究解決工作中的問題。要通過加強內部檢查監督、法律監督、群眾社會監督來建立健全監督機制，不斷拓寬監督的范圍和層次，進一步推動大預防工作深入開展。三是進一步加強研究，增強預防對策的科學性。結合本部門執法辦案件的情況或典型案例，以及經濟社會發展的新情況、新問題、新矛盾，深入分析新時期職務犯罪的特點、規律，提出預防職務犯罪的對策和措施，不斷增強預防對策的科學性和針對性。

大同市城區人民檢察院反瀆職侵權局

二零一零年 十月

第三篇：校企合作調研報告

職業中專校企合作的調研報告

職業教育是直接為社會輸送人才的教育，這種特殊性決定了職業教育不僅要遵循教育規律，也要遵循人才需求規律，辦出職業教育自己的特色。在探索中等職業教育發展的過程中，我們走出了一條校企合作的辦學之路。為推動校企合作深入開展，問診中等職業教育，我校近期開展了校企合作的調查研究。我們先后用15天左右的時間，分別對我校近年來職業教育發展過程中校企合作方面的情況進行了專題調研。我校與多數教師、近100名學生及其家長進行了座談，對56家企業進行了問卷調查及溝通訪談，其中包括參與我校校企合作的企業和其他相關行業企業。并查閱了我校和其他方面的大量資料，重點圍繞如何“以校企合作為契機，辦好特色職業學校”這一主題進行了調研，側重于查找問題，提出對策。現將調研情況報告如下。

一、校企合作調研數據

1.在調研的企業中，關于招聘的員工來源一項（可多選）：有41家企業選擇有一定工作經驗人員，占73.2%；24家選擇應屆中職畢業生，占42.9%；23家選擇應屆大專院校畢業生，占41.1%；9家選擇進城務工人員，占16.1%。

2.關于企業對員工素質要求（可多選），排在前幾位的依次是團隊合作與溝通54家，占96.4%；職業道德素養53家，占94.6%；吃苦耐勞51家，占91.1%；專業技能46家，占82.1%；選擇積極進取及自主學習意識與能力的各43家，占76.8%；另有兩家提出了創新能力。

3.目前56家企業中，聘用中職畢業生的有36家，沒有聘用的20家。在招聘員工時，與其他求職人員相比，更傾向中職生的哪些素質（可多選）一項中，選擇職業道德素養的39家，占69.6%；吃苦耐勞精神35家，占62.5%；團隊合作與溝通能力35，占62.5%；自主學習意識與能力29，占51.8%；專業技能水平27家，占48.2%；積極進取23家，占41.1%；專業基礎知識的16家，占28.6%；儀表舉止15，占26.8%；職業資格證書4 家，占7%。企業對目前中職畢業生的工作能力，滿意的7家，比較滿意的37家，不滿意的5家，棄選的7家。4.為企業培養合格的員工，中職學校需要改進（可多選）的選項中，選擇加強與企業需求對接的39家，占69.6%；加強職業道德教育的37家，占66.1%；加強專業技能培養的36家，占64.3%；更新專業理論教學的19家，占33.9%；改善專業設施設備13家，占23.2%；提高教師技能水平的10家，占17.9%；空選的2家。

5.企業對校企合作項目的參與意向圖標

在被調查的企業中，有49家企業進行了選擇，6家空選，1家暫時無任何意向。企業不愿參與的原因，有部分企業認為自己無職業培養經驗，無閑臵設備，以及給企業營銷增加負擔和涉及行業機密等。

6.目前企業與職業學校已經開展的合作有（可多選）

7.企業接收中職生頂崗實習實訓做法一項中，17家空選。在其余39家企業中，選擇①學生頂崗，師傅指導的13家，選擇②學生旁觀為主，師傅操作示范的13家，選擇③接納學生實習，隨意安排的5家，選擇④學生頂崗，師傅與學校教師聯合指導的1家；同時選擇②③、①③的各3家，選擇③④的1家。

8.關于“中職生在企業實習期間發生工傷事故，哪種做法比較合理”一項中，選擇①政府按人頭劃撥保險經費，由學校統一為學生購買的23家，②學校統一組織學生購買保險，學生個人支付的15家，③企業為學生購買保險，稅前扣除的3家，①③共選的5家，①②共選的1家，1家提出了“按國家有關保險法律條例”進行處理，2家提出了具體情況具體分析，空選的6家。

9.關于“制約企業參與職業學校人才培養工作積極性的因素”（可多選）一項，認為政府缺少相關政策引導的31家，占55.4%；缺乏合作機制的27家，占48.2%；企業利益得不到保證的23家，占41.1%；缺乏合作平臺的21家，占37.5%；缺乏系統保障機制的19家，占33.9%；企業無意識參加合作的10家，占17.9%；學校缺乏主動性的5家，占9%；空選的3家。

10.“如果要推動企業參與職業教育，企業希望政府提供哪些優惠政策”（可多選）一項中，選擇按實習工種給予人才培養培訓經費補助的40家，稅收優惠的34家，以獎代補，補助企業參與職業教育的教育費用的29家，宣傳企業形象方面提供幫助，給予相關榮譽稱號的29家，還有2家企業提出了嘉獎，空選的4家。

11.在參與職業學校的人才培養過程中，企業主要擔憂（可多選）的是：選擇學生安全的44家，學生管理36家，生產效益30家，實習勞動報酬23家，設備損耗10家，空選3家。

12.關于“在參與職業學校人才培養過程中，企業最希望得到學校哪些服務或支持”（可多選）一項，選擇用工優先的26家，解決員工培訓的17家，專業技術支持的17家，協助企業完成應急性任務的17家，宣傳企業品牌的17家，提升生產效益的15家，資源共享的12家，空選的5家。

二、調研情況分析

根據問卷的數據與實地訪談的情況，大致可以得出以下看法和觀點：

1.企業在聘用員工時，愿意選用有一定工作經驗的人員，其次是應屆中職畢業生，再次是應屆大專院校畢業生。單就中職生而言，在工作中雖不如前者上手快，但起薪水平低，數量多，且易管理；相對后者而言，中職生有一定專業技能，動手能力強，在招聘員工的來源中占42.9%。對目前中職畢業生的工作能力，企業滿意及比較滿意率占78.6%，基本上持肯定態度，所以，中職生還是比較受企業歡迎的。

2.與其他求職人員相比，企業更傾向中職生的職業道德素養，吃苦耐勞精神，團隊合作與溝通能力，自主學習意識與能力，專業技能水平和積極進取等素質。要為企業培養合格的員工，企業認為中職學校需要改進的前三項依次是：加強與企業需求對接，加強職業道德教育，加強專業技能培養。

3.關于目前中職畢業生存在的主要問題，被調研的企業普遍反映主要集中在品行、素養及職業道德等方面。多數企業認為，中職生吃苦耐勞精神欠缺，自我定位不準，眼高手低，缺乏穩定性，自制力差，個人主動意識不強，進取心不夠，缺乏學習主動性和學習能力，自主學習意識差，責任感不強，缺乏自我批評意識，社會經驗不足，環境適應能力需提高，心理承受力差。此外，專業基礎知識不扎實，專業能力差，工作經驗缺乏，動手能力有欠缺。4.校企合作在一定程度上得到了政府、學校的重視，但企業參與度并不高，校企間的合作缺乏實質性內容，已開展的合作基本屬于較淺層面。調研數據表明：55.4%的企業未參與任何形式的校企合作，39.3%的企業僅是提供實習機會和實習基地；此外，為教師提供實踐機會、為學校提供技術支持、為學校師生做專題講座各占10.7%，而參與人才培養方案設計與實施、與學校聯合實施訂單培養、為學校提供兼職教師、向學校提供教育培訓經費、在校內建立生產型實訓車間等深層合作的企業不足10%。而且，企業接受中職生頂崗實習實訓，基本上是學生頂崗、師傅指導或學生旁觀為主、師傅操作示范，而師傅與學校教師聯合指導的僅為3.6%。

5.校企合作主要集中在技術含量低的勞動密集型崗位的專業，如餐飲服務與管理、烹飪、數控、電子專業、美容美發與形象設計等，這些專業企業一次性可提供的崗位多，而且對學生專業能力的要求相對來說不是太高。近幾年，我校在維創電子器件代工企業及余姚星月磨具廠、晨鷹服裝公司工作的中職畢業生有近500人。2010年1月21日又與民營企業潢川陽光酒店簽訂了意向性聯合辦學協議。協議中雙方約定，我校實訓樓圓弧及北側1-7層是我校與陽光酒店聯合辦學的場所，作為烹飪、飯店服務與管理、旅游服務與管理、公關禮儀等相關專業的培訓及實習訓練基地。在與晨鷹服飾的合作中，我校免費為其提供服裝生產車間及辦公場所，晨鷹服飾免費為我校提供服裝專業學生實習設備和實習場所并負責對甲方學員進行培訓和實習指導。因此，校企合作大多是學校為企業提供廉價的勞動力，企業為學生提供就業崗位，而且，學生實習基本上變成了就業。

6.企業對校企合作項目的參與意向，主要集中在為學生提供實習機會，參與人才培養方案的設計與實施，開展校企文化交流，為職校教師提供實踐機會。企業不愿意參與的是在學校建立生產型實訓車間、為學校提供實訓設備設施。企業不愿參與的原因，部分企業認為自己無職業培養經驗，無閑臵設備，以及給企業營銷增加負擔和涉及行業機密等。7.關于中職生在企業實習期間發生工傷事故的處理辦法，雖然都是為學生辦理保險，但企業更傾向于由政府劃撥經費或由學校統一組織學生購買，明確傳遞出企業規避風險的信息。

8.對于制約企業參與職業學校人才培養工作積極性的因素，占居前三位的是：企業認為政府缺少相關政策引導，缺乏合作機制，企業利益得不到保證。要推動企業參與職業教育，71.4%的企業希望政府能夠按實習工種給予人才培養培訓經費補助，60.7%的企業希望獲得稅收優惠，51.8%的企業希望能夠以獎代補，補助企業參與職業教育的教育費用和在宣傳企業形象方面提供幫助或給予相關榮譽稱號。

9.在參與職業學校的人才培養過程中，企業最主要的擔憂是學生安全（占78.6%）和學生管理（占64.3%），其次才是生產效益（占53.6%）。

同時，企業最希望得到學校用工優先（占46.4%）的服務或支持，其次是解決員工培訓，專業技術支持，協助企業完成應急性任務，宣傳企業品牌，這些各占30.3%。

三、調研結論

1.校企合作在一定層面上得到了發展，但校企合作的深度和廣度有待加強，而且校企合作基本上呈現校“熱”企“冷”的態勢。校企合作對學校教育教學質量的提升及學生就業的作用不言而喻，所以，中職學校熱切期盼真正意義上的校企合作。而企“冷”的根源在于：

（1）企業對校企合作的意義不甚明晰，甚至部分企業存有認識誤區，認為培養學生是學校和政府的事情，與自己沒有關系；參與中職生的培養會增加企業的負擔；企業沒有培養學生的經驗等。而事實上，從長遠角度看，校企合作不僅不會增加企業負擔，從人才適用性、企業自身的建設和發展上來說，反而會產生很大的促進作用。

（2）企業參與人才培養本是企業的責任和義務，但這種責任和義務在我國經濟的轉型期并未得到足夠的強化。而且在勞動資格準入制度實施之前，企業不需要為人才的成長成熟即教育支付培養成本，使用勞動力沒有額外的代價。

（3）學校除了提供勞動力外，很少能為企業提供其真正需求的東西。中職學校在師資、科研等方面力量薄弱，難以為企業培訓員工和提供技術支持；中職生的技能水平和綜合素養在入職初期難以達到企業的用人標準，可用但不好用，不能令企業十分滿意。

（4）現在的學生第三年實習基本上變成了就業，學校監管和指導不到位，直接把學生推給企業，學生面臨著到社會人的角色巨變，由此出

現不適應和不穩定等諸多問題。企業則因為沒有學校的參與而將學生作為員工而非實習生看待，眾多因素疊加在一起導致企業對中職生質量和校企合作的懷疑和不積極態度。

（5）企業因追求利潤最大化的原因，很少派技術人員到學校參與專業建設或教學，為學校投入實習實訓設備的更少，不超過1%。企業雖然可以接收學校的專業教師下企業實踐，但因為技術和商業信息的保密問題，一般并不情愿學校教師深入企業。

2.在校企合作過程中，尚有諸多問題亟待解決。在調研中，部分企業也意識到校企合作的意義和重要性，但因為缺乏相關的政策和合作的平臺而止步不前。

（1）校企合作缺乏有效政策支持和長效合作機制，法律法規不健全，校企合作缺乏有效、便捷的服務平臺做依托，企業難以承受學生實習的安全風險，相關政策落實不到位，企業在校企合作中的付出難以得到補償。

（2）學生實習安全缺乏保障措施，學校指導和管理工作不到位。學生在企業的管理、安全、薪金待遇等都成為制約企業參與校企合作積極性的因素。學生不是企業正式員工，企業在安全和管理方面不愿承擔責任，監管難以到位，這就給學校帶來了很大的安全風險；此外，校企合作對傳統教學模式的沖擊也給學校教學管理帶來一定的難度。

（3）企業對使用我們的學生表現出困惑和憂患：吃苦耐勞精神欠缺，自我定位不準，眼高手低，缺乏穩定性，心理承受力差，責任感不強。

產生上述現象的原因：①學生對自身的定位不準，過分強調待遇而從未考慮自己為企業做了什么，能為企業做什么。

②期望值過高，缺乏對企業的正確認識，過于美化企業的工作環境、弱化工作強度、強化工作待遇，于是當真正走向工作崗位時，現實與想象之間產生了很大的落差，難以接受，于是采取一走了之手段，很多學生還返回學校要求再次尋找工作機會，總幻想后面會有更好的工作。

③制度約束力不夠。沒有任何措施、制度約束學生隨意走開的行為，所以縱容了學生的這一做法。

④對專業沒興趣。許多學生對專業的選擇是因為家長的意愿、該行業收入情況、學費的多少而非發自學生內心興趣，再加上學生年齡小等因素，他們缺乏自制力、沒有責任心，難以做到干一行愛一行。

四、對策與建議

要建立長期、穩定、深度的校企合作關系，關鍵是要充分調動校企雙方特別是企業參與的積極性。

1.充分發揮政府的職能優勢，通過制定法律法規，明確企業對職業教育的義務，并強力推進行業積極參與職業教育；通過政策激勵和稅收優惠，激發企業參與校企合作的熱情；建立政府牽頭、行業與協會參與的校企合作管理體系；制定和完善有關校企合作的法規，明晰校企雙方在合作中的權利、義務及相互關系，并積極扶植和發展校企合作的第三方服務機構，解除企業對學生安全、學生管理和企業利益保障等后顧之憂。

2.中職學校要不斷提升教育教學及管理水平，培養出真正意義上的高素質人才滿足企業的需求。

（1）加強學生做人教育，強化學生職業道德培養。中職教育的職業指向性非常明確，學生畢業后能否勝任工作崗位要求，取決于專業知識

和技能水平，更工作態度和責任心。在調研中，被調研企業一致認同的是：任何人要想做好事，首先要做好人。技能水平不足企業可以培養，而責任感欠缺、態度不端正、吃苦精神不足則是致命的缺陷。尤其是在今天，企業出售的并不單是產品，更主要的是服務，服務貫穿于企業經濟活動的始終，這就需要學生有良好的職業素養和職業道德。

（2）切實做好學生第三年的頂崗實習工作。學生到企業頂崗實習是學校專業教學的重要內容，也是學生成為社會人的角色轉變期和適應期，而事實上頂崗實習已退行為變相的就業，學生的實習管理和指導不能有效落到實處，這就直接或間接導致了系列問題的產生，如企業反映的中職生自我定位不準、眼高手低、穩定性差、心理承受力差等諸多問題，固然基于多方面的原因，但在一定層面上，與其說是品行素養問題，不如說更多歸于適應問題。如果在這一時期，學校監管到位、指導得力，隨時洞察學生的心理狀態，及時予以引導和化解，使學生依然保有歸屬感而非孤獨無助感，那么很多問題是可以消泯于無形中的。因此，學校要重視學生第三年的實習管理工作，設立駐廠教師，聯合企業共同管理學生，嚴格落實學生實習管理制度，把學生實習期間校企雙方綜合考核的成績作為評價學生的重要依據，不合格的學生不授予畢業證書。

（3）加強有職教特色的師資隊伍建設，強化教師面向企業的能力培養，嚴格落實教師（不僅專業教師）下企業實踐制度。學校員工管理不同于企業管理，學校員工文化也有別于企業文化，學校為企業培養人才，但教師并不真正了解企業，對企業的了解多停留在表層和形式上，所以，很多時候對學生的職業素養教育空洞而蒼白。教師必須到企業去學習、調研、見習，有能力的要頂崗實習，親身體驗企業的管理和文化氛圍，對其有深層次的了解，而不僅僅停留在技能學習的層面。（4）做好常規教學中的職業指導和就業教育工作。職業指導和就業教育也應體現全程全員全方位，而在實際中，很多學校的職業指導和職業生涯規劃僅限于政治課教師。此外，專業課重技術忽視素養，文化基礎課日益被邊緣化，其育人功能也日益被削弱，職業道德教育內容陳舊實效性差，流于形式，所以學生職業道德培養上出現了一定的偏差。調研中企業反映最多、最強烈的不是學生的技能問題，而是學生的職業態度和綜合職業能力問題。很多企業不愿接收中職畢業生，但在“對目前中職畢業生的工作能力是否滿意”一項調查中，12.5%的企業選擇了滿意，66.1%的企業選擇了比較滿意，僅有9%的企業選擇不滿意，12.5%的企業棄選，這個現象說明什么？職校生不笨，能力也未必低，只要順利度過了角色轉換和工作適應期，職業定位符合實際，就業心態平穩，能夠塌下心來認真工作，企業對中職生還是認可和接受的。

（4）與企業共同制訂人才培養方案，創新人才培養模式。根據合作企業提供的工作崗位，在企業技術人員的參與下，剖析工作崗位，分解工作崗位能力與素質要求，重新調整課程設臵，按照實際工作任務、工作過程和工作情景組織課程，開發專業教學標準，形成以任務引領型課程為主體的職業教育課程體系，使“以行業為導向，以能力為本位，以學生為中心”的課程觀不再僅是理念倡導，而且能真正落到實處。

（5）突出教育特色，實現個性化培養。全方位提升學生綜合職業能力，使學生走上工作崗位后，能夠獨立工作、獨立思考、勇于承擔、善于合作，能應對變化多端的社會，不斷或重新獲得新的職業知識和技能。通過選修課、專業二課堂等滿足學生個性化需要，激發潛質，提升專業

興趣，提高綜合能力；豐富社會實踐活動的形式和內涵，目前志愿者活動群體化，對學生品行培養和能力提升等作用有限，學校可以嘗試為學生提供到社區、福利和慈善機構做義工、志愿者的機會，一方面使學生了解社會和職業內涵，另一方面培養他們的吃苦耐勞精神和勤謹敬業、負責任等綜合職業能力，為將來步入工作崗位做基本的準備。

二0一0年十二月

第四篇：山東船企調研報告

山東船企調研報告 時間:2011-10-11 19:26來源:未知 作者:admin 點擊:463次

方 興

暑期，費厚第副書記、曹乃志和我赴山東各船企，對畢業生工作和需求情況進行了走訪調研。

山東省是我國的造船大省，地理位置和悠久的歷史是山東省得天獨厚的造船優勢所在。山東有著綿長曲折的海岸線，造船工業占經濟比重相對較大，在地方經濟中處于支柱地位，造船行業也備受當地政府部門重視，船舶行業的發展前景十分光明。船舶行業從業者在山東社會地位也較高，行業認同度較比其他行業也更高。在山東可以深深感受到身為造船人的驕傲和自豪。在調研期間，山東省的多家船廠均在擴大生產規模，都急需造船人才。對于船院畢業生來說也是個好消息。

本次走訪了山東省青島市、威海市和煙臺市10余家船舶企業，其中有我們學校的老關系單位如青島北海船廠和威海船廠，也有像新開發的就業市場如煙臺海洋漁業公司和煙臺大宇船廠等大型國有企業及外資企業。下面簡述一下走訪企業的基本情況：

青島：

1、中國人民解放軍第4808廠（青島前進船廠）始建于1898年，是海軍艦船裝備保障的大型骨干企業。工廠是ISO9000系列標準認證企業。海軍武器裝備合格承制單位，具有自營進出口資格證書、漁業船舶建造修理認可證書和國家起重設備制造許可證書。工廠現有職工2300余人，廠區占地面積17.4萬平方米，擁有萬噸級船塢、5000噸級重力式船臺、180米長岸壁碼頭及浮碼頭、縱上橫移船臺等設備。工廠具備維修4萬噸級一下艦船、建造萬噸級船舶、制造大型起重設備、改裝特種汽車的生產能力。幾十年來，為海軍艦船裝備制造保障事業作出了巨大貢獻。

2、青島武船重工有限公司是由中國船舶重工集團公司下屬的武昌船舶重工有限責任公司在青島投資組建的國有全資子公司。公司位于青島經濟技術開發區金沙灘路168號，注冊資本八億元，主營業務為海洋油氣鉆探、開采工程裝備的設計、制造；船舶設計、制造和修理；鋼結構橋梁、建筑鋼結構及其它重型鋼結構件制造與安裝；石油化工成套設備、機電設備的設計、制造、安裝、修理。青島經濟技術開發區海西灣海洋工程和造船基地，是國家船舶工業中長期發展規劃的一個重要組成部分。公司致力于構建國內一流海洋工程裝備和大型船舶及大型成套設備制造基地，是總部公司立足武漢，積極向沿江、沿海延伸發展，進行產品多元化擴張，搶占高端市場，保持16年來20%跨越式發展的重要戰略布局。公司占地面積約120萬平方米，規劃總投資45億元，目前累計投資約16億元。2010年總產值計劃20億元，開發額26億元。

3、青島北海船舶重工有限責任公司是中國船舶重工股份有限公司(中國重工)控股的大型造修船企業。公司現有員工三千余人，主要經營船舶建造、船舶修理與改裝、海洋工程修造、大型鋼結構件及各種非船產品、玻璃鋼艇、鋁

合金艇及艇機艇架設計與制造、游艇建造，享有自營進出口權。2001年10月，經國務院批準，由國家開發銀行、中國華融資產管理公司、中國船舶重工集團公司對青島北海船廠進行資產重組，成立青島北海船舶重工有限責任公司（簡稱北船重工），并于2002年1月在青島市工商局注冊登記。2004年，北船重工從青島老市區整體搬遷到青島海西灣，在一片礁石灘涂上建成了一座規模宏大的現代化造修船基地：陸域面積330公頃、碼頭岸線長度5公里，規劃設計年造船能力近期204萬載重噸、遠期擴大到468萬載重噸，修船212艘，建造海洋石油開采平臺4座，救生艇500艘。目前，公司從建造5千噸以下的船舶，到批量建造18萬噸船舶；從塢修3萬噸以下船舶，到塢修、改裝30萬噸級船舶；“10萬噸級海上浮式生產儲卸油輪”、“亞洲最大的3萬噸導管架下水駁”、國內最大的座底式鉆井平臺、代表當今國際先進水平的58英尺鋁合金豪華游艇和世界首創一機水陸兩驅動全路況水棲兩用越野車先后從這里建造出廠；作為世界三大救生艇企業之一，玻璃鋼救生艇和艇機艇架生產研發在國內遙遙領先，產品覆蓋亞、歐、美。在建設新廠、發展生產的同時，北船重工堅持“興企富民，企業員工同發展”的理念，積極為員工實現自身價值搭建平臺，努力改善員工的工作和生活環境，大力開展精神文明建設和企業文化建設，營造了奮發向上、創新和諧的發展氛圍。企業先后獲得全國質量效益型先進企業、山東省富民興魯勞動獎狀、山東省船舶工業先進企業、青島企業100強等多項殊榮。

4、青島華航測厚有限公司。

威海：

5、中航威海船廠有限公司（原山東省威海船廠）始建于1951年，現擁有4500多名員工、500余名科研人員、140萬平米陸域、165萬平米海域、1844米碼頭岸線、一座5萬噸級船臺、兩座10萬噸級船塢，可修造10萬噸級以下各類船舶。公司通過ISO9001:2000國際質量管理體系認證，并擁有自營進出口權，為山東省企業技術中心；2008年，被山東省認定為行業技術中心；2009年被列為省級重點工業企業。近幾年來，公司抓搶全球造船業產業轉移及山東半島藍色經濟區建設戰略機遇，對外積極開拓國際市場，批量承接訂單；對內大力實施“科技興廠”戰略，不斷更新技術裝備，助力企業膨脹生產規模和效能。公司先后投資引進12米彎板機、500噸數控肋骨頂彎機、400噸龍門吊、800噸龍門吊等大批造船設備，及大型數控切割機、鋼板拋丸預處理線、涂裝工場等先進設施。同時，為增強自主創新和開發能力，以威海市船舶工業協會為協調單位，公司作為主要承擔單位，組建成立了集產品研發、工藝創新、生產、檢測和試制一體化的省級行業技術中心，充分提供船舶修造業技術服務，領軍山東船舶行業發展方向；為積極引進國際造船業先進的技術設計理念，研發船舶核心技術，打造專業設計團隊，公司與芬蘭德他西格瑪公司合資成立了山東德他馬林海事工程有限公司，依托對方在船舶設計方面的世界領先優勢，拓展船舶制造設計業務。在滿足本公司船舶生產設計需求的同時，承接國內外市場研發、設計業務，先后為芬蘭Deltamarin公司等國內外客戶提供了高質量設計服務。為不斷適應參與國際化競爭的需求，提升公司核心競爭力，公司以“打造中航船舶制造業示范基地”為目標，以“加快建立現代造船管理模式”為統領，圍繞“造船總裝化、服務社會化、配套本土化”三大戰略，廣泛運用ERP企業管理信息系統，大力發展船

舶配套企業，先后與濟南鋼鐵集團總公司等合資組建威海濟鋼啟躍船材有限公司，并投資組建了山東新船重工管舾裝制作有限公司、山東新船重工船用鋼質舾裝件制作公司等配套企業，延伸并拉長了產業鏈條，初步形成船舶工業配套產業群,有效地拉動了周邊造船企業及相關配套業的快速發展,成為威海高端產業聚集園區的“排頭兵”，為打造山東半島藍色經濟區和制造業基地，邁出了堅實的步伐。自1998年建造出全省第一艘萬噸級出口船—820TEU集裝箱船后，公司加快發展步伐，不斷拓寬國際造船市場，陸續為德國、荷蘭、希臘、加拿大、日本等國批量建造9.25萬噸散貨船、3萬噸散貨船、1300TEU集裝箱船等系列船舶。公司先后榮獲“省級先進企業”、“山東省誠信企業”、“山東省船舶工業先進企業”等稱號。

對于畢業生需求主要集中在：船舶工程技術、動力工程技術、材料工程中無損探傷、高級設計人才。

6、威海金洋造船有限公司始建于1970年，是以制造、修理鋼質漁船和其它種中小型船舶為主的企業。占地6萬平方米，擁有職工260人，其中工程技術37人，具有中級以上的職稱的17人。企業有四個生產車間，一條600噸級的主滑道，船臺可以同時停放20艘大馬力，年可制造鋼質漁船24艘，年修船260艘。企業長期堅持采用先進的造船技術和工藝，不斷提高船舶的制造水平。先后將速凍技術、空調技術、冷藏保鮮技術和計算機輔助設計技術應用到漁船的設計和制造上。形成了從88千瓦到600千瓦漁船的系列產品，代表船型有WJY805型164kw拖網漁船、SD876型184kw拖網漁船、WJY897型260kw拖網漁船、WJY899型400kw拖網漁船、WJY803型400kw拖網漁船、8175型373kw艉滑道拖網漁船、WJY801型450kw冷凍拖網漁船、WJY802型500kw雙層底冷凍拖網漁船。其中率先使用雙層底的WJY802型500kw冷凍拖網漁船的航行性能和裝載性能顯著提高，開創了漁船設計和制造的先例。企業始終把產品的質量放在第一位，努力為用戶提供性能優良、質量可靠的船舶，并以完善的售后服務贏得用戶的信賴。

7、威海新泰源船業有限責任公司（新開發）是由韓國投資成立的外商合資企業，總投次為2.27億元，公司位于威海經區崮山鎮皂埠村，廠區占地400畝主要從事船舶修造及船舶相關配套業務，公司位于威海經區崮山鎮皂埠村，公司計劃投產時間為2008年6月，產品全部出口，現公司處于項目建設階段，公司將以“一流的管理，一流的產品，一流有服務”來回報社會。

8、威海東海船舶修造公司是一個獨立經營、獨立核算的有限責任公司，始建于1974年，位于威海市經濟技術開發區崮山鎮皂埠口，注冊資金5160萬人民幣，固定資產12000萬人民幣。公司廠區面積19萬平方米,建筑面積1.3萬平方米。具有承載能力自重3500噸級升船滑道帶變坡橫移區一組，可同時建造或修理自重3500噸級船舶5艘；自重5000噸級升船滑道一條，舾裝碼頭總長300米，碼頭前沿水深-5.0米，航道水深-10米，這是修造各類船舶的必要設施。本廠擁有各種加工、焊接、起重、運輸和檢測設備300多臺套，可保證修造船生產的的正常進行。全廠現有職工人數460人，工程技術人員56人，其中，中、高級工程師25人；專職檢驗員16人，與船體、輪機、電器、加工專業相配套。全

廠設有8個職能科室及8個車間班組。修造各類中小型運輸船舶、各類鋼質漁船、小型客船的專業生產廠，年生產能力可達10萬載重噸。

煙臺：

9、煙臺海洋漁業有限公司(新開發)是由中國農業發展集團總公司遠洋漁業龍頭企業——中國水產總公司控股的股份制遠洋漁業企業。企業資產總值近4億元，員工總數2000余人。主要從事遠洋捕撈、水產品加工出口、修造船及港務工程、漁業勞務外派、遠洋漁業人才培養等業務，是中農發集團和中水總公司確定的我國“北方遠洋漁業基地”。公司所在地港城煙臺，是我國首批14個沿海開放城市之一，漁業資源豐富，漁業產業發達，是我國重點漁區。公司遠洋捕撈船隊遍布太平洋、大西洋，長年在阿根廷、秘魯和智利外海漁場從事魷魚釣和大型底拖網作業，年均產量5萬多噸。所屬新大洋水產食品公司擁有歐盟注冊和美國HACCP兩大證書；北方造船公司可建造、修理3000噸級以下各類民用船舶；作為中水總公司的控股企業，煙漁公司將秉承中水總公司“拼搏、奉獻、務實、創新”的核心價值理念，堅持中水總公司“做強做大做優主業，將主業從產業結構調整提升到市場結構調整，從產品生產提升到品牌生產，從產業鏈的低端提升到高端，成為健康、綠色、純天然海洋食品的標志性品牌企業”的發展戰略，把握機遇，加速調整，打造具有競爭力、影響力和市場占有率的現代遠洋漁業企業，打造實力雄厚、發展后勁強勁的我國“北方遠洋漁業基地”。

10.煙臺萊佛士船業有限公司前身是1977年建成的煙臺造船廠。1994年，煙臺造船廠與新加坡煙臺造船私人有限公司合資成立了煙臺普泰造船有限公司，該合資公司于1997年正式更名為煙臺萊佛士船業有限公司。1996年煙臺普泰造船有限公司與勝利油田實業集團公司，新加坡泰山煙臺造船私人有限公司投資成立了煙臺泰山造船有限公司，2001年煙臺泰山造船有限公司更名為煙臺來福士海洋工程有限公司，2010年煙臺來福士海洋工程有限公司更名為煙臺中集來福士海洋工程有限公司。經過十多年的發展，煙臺中集來福士現已成為國際領先的船舶及海工建造企業。

煙臺中集來福士致力于為客戶提供技術領先、安全高質的產品，業務范圍涵蓋海工及船舶的建造、維修、改造等。煙臺中集來福士是國內最大的半潛式鉆井平臺制造基地，也是目前國內唯一一個擁有自升平臺、半潛平臺、海工特種船舶系列產品線的海工企業。公司現有員工4000余人，其中工程技術人員700余人。煙臺中集來福士擁有煙臺芝罘島、海陽、龍口三個海工項目制造基地，總占地面積約2000畝。煙臺中集來福士采用世界先進的3D產品設計軟件和ERP管理軟件，引進了三維設計軟件CATIA、力學分析軟件ABAQUS、平臺穩性分析軟件NAPA以及水動力分析軟件WAMIT等，整體設計水平在國內處領先地位。

2008年3月中集集團加盟煙臺中集來福士。兩大集團的持續合作必將把煙臺來福士打造成為海工行業的世界一流企業。煙臺中集來福士海洋工程有限公司（以下簡稱“中集來福士”）是一家集設計、建造、調試海洋工程裝備及其它特殊用途船舶為一體的海工企業。公司曾建造了中國第一艘海上鉆井平臺、當時亞洲最大的3800噸起重能力海上鋪管船、世界第一艘30萬桶圓形儲油加工船、260噸當時世界最大拖力且技術含量最高的86米PSV多功能平臺服務船、獲世界最具創意游艇獎的雙體豪華游艇等。近十年來，中集來福士已為國內外客戶交

付了上百艘各種類型的特種船及多品種海洋工程項目，在國際船舶海洋工程市場具有相當的知名度和美譽度。中集來福士擁有的大型船塢、大型起重設施以及先進的駁船下水模式，形成了海洋工程項目總裝建造的獨特優勢。尤其是世界上最大的20000噸吊機，實現了上、下船體同步建造、一步合攏的方式，大大提高了生產效率和產品質量，每年可合攏8-10臺次。目前中集來福士手持海工半潛平臺訂單居世界前三位，在國內目前建造的8個半潛平臺項目中，中集來福士獨占鰲頭，擁有6個在建的半潛平臺。2010年公司成功交付了D90、Schahin193、Schahin200、Cosl 1#等4個半潛平臺，使中集來福士成為國內首個交付深水半潛平臺的海工企業，此舉對中國海工業產生劃時代的歷史意義。

11.大宇造船海洋株式會社（新開發）成立于1973年10月，總部設在首爾，造船廠位于韓國巨濟島玉浦，年銷售總額達105億美元，是規模達到世界第二的超大型造船公司。公司成功構跨東歐、中東、東亞、美洲全球網絡，實現生產的國際化。公司主要產品是LNGC、LPGC、集裝箱船，FPSO、RIG、Drill-Ship、海洋鉆井平臺等。其中LNG船在技術品質上處于世界領先地位，年產銷量占整個世界1/3以上，排名世界第一位。

畢業生工作情況： 用人單位對我院畢業生的基本定位比較滿意。由于船舶行業是勞動密集型產業，對畢業生的體力及毅力要求比其他行業要高。但是我院畢業生能及時適應這種高強度的勞動方式，比一些本科生“眼高手低”好上許多。用人單位對我院畢業生的總結就是“好用”！對于畢業生的發展和成才，各用人單位也都評價較高。我院畢業生在企業生產一線工作一段時間以后，技術業務精的畢業生都能得到重用。如在4808廠，我院畢業生大多數已經進入了班組長以上的技術骨干崗位，在青島北海廠我院01屆畢業生李曉丹已經任北海廠黨委宣傳部副部長和青島兩個“80后”政協委員期中一員。煙臺中集來福士里我院的畢業生佟工已經是海洋工程平臺的主要設計人員。青島武船質檢部部長是我院畢業生李超，他也是經過自己的努力，在青島武船重工成為最年輕的中層干部。

各用人單位對我院畢業生待遇優厚。比如，我院為數不多的女畢業生在分配到企業后都被安排到相對于男生更加清潔和非體力勞動的崗位上。對于學生戶口安置，廠方也積極斡旋，在大政策體制下，找尋更加符合人性的方式方法安置畢業生。

收獲和體會：

在走訪的近十家企業中，企業對于學校船體專業、涂裝專業、無損探傷、海員專業、輪機工程等專業畢業生需求較大。學院還需要在教育教學手段上開辟新的方式如引進更加先進的生產實訓設備和與國際同步的先進計算機軟件等。

學院這次派多支調研小組奔赴全國各大船廠等用人單位，充分說明學院對畢業生就業的高度重視。用人單位對學院領導利用假期休息時間來廠調研非常贊賞，對學院注重傾聽用人單位的感受和需求感到十分滿意。在用人單位工作的學生也能深深感受到母校的牽掛，對于畢業生也是一種無聲的激勵，讓他們感受到母校在時時刻刻關心和關注他們的成長和成材

第五篇：校企合作現狀調研報告

延安職業技術學院校企合作現狀調研報告

校企合作是利用校企雙方不同的教育資源和環境，采取課堂教學與企業實踐有機結合來培養適合用人單位需求人才的教育模式。近幾年來，我校在深化教育教學改革中，堅持以服務為宗旨，以就業為導向的辦學方針，積極探索“校企合作，工學結合”的人才培養模式，扎實推進校企合作，并取得初步成效。在我院“迎評估，促創建”的關鍵時期，分院一系列校企合作工作進一步展開，確保學院迎評促建工作的順利進行。現將相關工作報告如下：

一、分院校企合作的探索與實踐

2005年，國務院作出了《大力發展職業教育的決定》，明確提出大力推行“工學結合，校企合作”的培養模式。為了貫徹落實這一指示精神，學校不斷深化教學教改，特別是在推進校企合作方面進行了積極的探索和實踐。

1、合作基礎初步建立，合作模式逐步多樣化。近年來，分院在學院領導的關心支持下，加大資金投入，不斷完善分院的實驗實訓設施，目前，分院已有油層物理實驗室、化學品實驗室、水泥漿實驗室、化學品合成實驗室、仿真實驗室等近十多處實驗實習場所，基本滿足分院石化專業學生的日常學習要求。分院還先后與本地區石油大型企業—延長石油（集團）股份公司，沿海大型電子企業、制造企業和服務企業建立了長效穩固的校外實訓基地。與延長集團下屬企業、延安石油機械廠、永坪煉油廠、川口采油廠等簽訂了合作協議。根據合作企業的用工特點，采取多種形式安排學生深入企業一線實習實踐，讓學生了解企業生產設備和工藝流程，體驗企業的管理環境和氛圍，加深了他們對理論知識的理解，強化了他們動手能力。此外，分院還積極探索與企業的多種合作模式，為學生就業打下堅實基礎。

4、合作取得初步成效。

首先，提高了學生對口就業率。職業教育就是就業教育，通過校企合作，學生的學習目的、就業方向明確，對口就業率和穩定率提高，分院06級石化類部分畢業生目前已與內蒙古龍旺集團、上海中曼鉆采公司簽訂就業協議；

其次，根據企業需求適時調整專業結構。根據崗位要求調整課程設置，根據合作企業崗位技術要素，聯合制定教學計劃和教學大綱，共同編制培訓課程和教材，確定培訓考核方法。

再次，廣大學生在教師的指導下，通過通過深入企來觀摹生產實踐，能有效掌握企業新技術、新工藝、新設備、新材料等新知識、新要求，動手能力和教學水平得到提高。

二、校企合作中存在的問題

分院在推進校企合作的實踐中，雖然已經取得初步成效，但還存在以下幾個方面不足：

1、合作力度不夠。一是校企合作的企業不多，簽訂協議的企業規模不大，很難滿足對口就業的需要;二是學生參與企業解決生產難題、技術革新、項目攻關等活動沒有開展起來，一方面高職生剛剛走向企業，缺乏這方面的技術能力和經驗；一方面，企業一般都具有這方面的人才，并不熱心學生參與這方面的活動。三是雙方互動不夠。學校沒有到企業進行深層次合作，如開展課題調研、項目攻關等；企業也沒有深入學校開展有關教學教研活動，為學校提供實訓設備、師資等方面援助。

2、部分專業難于找到合作企業。從分院學生分布情況看，計算機、財會、石化類專業學生幾乎占據全校學生總數的“半壁江山”；但從這幾年學生就業去向看，有近40%的學生難以在對口崗位就業，即使是在對口的崗位就業，也很難成批量安排在一個企業。大多是依靠學校或學生本人通過各種渠道，化整為零，尋找實習（就業）單位。因此，這類合作的企業難以尋找。

3、校企合作是“一頭熱”。在尋找合作伙伴中發現，企業主動與學校聯系“校企合作”的不多，積極性不高，多數企業認為培養技能人才是學校的事，與企業關系不大，即使不通過合作方式，企業同樣可以招聘到所需人才；有的企業由于生產任務無定數，用工需求難以預測，對于安排學生進廠實習尤其是進行適應性實習，一般企業不樂意，擔心影響生產進度和效益。

4、教師到企業實踐鍛煉存在一定難度。主要是教師數量少，課程任務重，專業課教師平均每周達18節以上，加上暑期忙于招生工作，只能利用寒假安排少量的教師到企業學習鍛煉，而且實習時間不足一個月，因此，難以達到教育部提出的“專業課教師每兩年必須到企業實踐二個月”的規定要求。

三、幾點思考

從我校推行校企合作的過程中，我們體會到：要促進校企合作的良性發展，應力爭國家、政府、企業各方面的全力支持與配合。

1、要建立健全相應的政策法規。一是要明確學校與企業雙方在培養技能人才方面的權利、義務和法律責任；二是要明確規定政府相關部門在該項工作中的職能作用；三是要建立校企合作的協調機制。以推進校企合作健康有序發展。

2、要建立校企合作激勵機制。政府對參與合作的企業，要給予適當的政策優惠或經濟補貼，鼓勵企業積極參與校企合作。同時，要加大“用工準入制度”的監管力度，控制低素質勞動者非合理性就業，以保證職業學校畢業生在企業實習（就業）占有一定的比例，這是促進校企合作的一項重要措施。

3、要從政策引導和約束兩個方面加大實施力度。企業主管部門對下屬企業在經費和政策等方面給予更多的扶持，鼓勵下屬企業積極參與校企合作，并作為考核企業的重要指標之一；同時，對不參與校企合作的企業也要采取相應的處罰措施。

4、作為學校必須轉變辦學理念，不斷創新合作模式，努力提高人才培養質量，做到培養目標面向市場，辦學形式適應市場，專業設置瞄準市場。使學校的專業設置與經濟發展相適應，使學生的素質與企業的需求相適應。只有這樣，才能贏得社會、企業的信任與支持，校企合作才能取得豐碩成果。