第一篇：車工技能教學中學生獨立操作的培養

車工技能教學中學生獨立操作的培養

車工技能也是職業院校中一個重要的專業技能，但在職業院校中要想熟練的掌握和運用這項技能并沒有想象中那么容易。在車工技能教學的過程中應該要重點培養學生的獨立思考和實踐操作能力，不僅僅要對基本學科的基礎知識進行學習和了解，還有相關簡單技能的操作，更應該要鍛煉和加強對于獨立操作能力的培養。

加強學生思考能力的培養

在原來的傳統教學中，主要是教師講解，學生根據老師的講解和示范來進行操作與練習，大多數是采取灌輸式教學方式，讓學生一味的去接受老師講解的知識內容，然后學生去按部就班的來模仿老師的操作過程，這樣的教學方式可以很大程度的減少在學習中的困難，學生可以直接搬用老師的方法，使學習的難度降低了，也比較容易實現。但是這樣的教學方式只會讓學生一直處于模仿階段，缺乏自己獨立思考的能力，導致學生沒有獨立學習的過程，使得學生只是了解了內容和操作的表面知識，不能夠深刻地了解和掌握其真正的含義和技能。這樣盡管是學習到了車工的技能，但是也只是機械的模仿，掌握其基本的技能操作，如果要是在實踐操作中臨時調換零件，可能學生就不能應對。但是如果每一位學生在學習的過程中，都可以擁有扎實的理論知識和熟練的操作技能，不管是在遇到怎樣的問題時，都可以順利的解決。例如，在教學“細長軸的車削”這一內容時，可以先讓學生根據圖紙對內容進行了解，然后讓學生根據了解的內容試著進行加工。在加工的過程中，教師可以在旁邊進行監督，了解學生在制作過程中出現的問題。在加工結束后，可以讓學生先對在加工過程中是怎樣來確保零件的精準度的問題進行闡述，然后可以從學生制作的車削中抽取幾個。對其進行測量，根據測量的公差來讓學生討論精準度差的原因有哪些。通過這樣讓學生自己加工、談論的方式，讓學生自己思考需要采取什么樣的方法可以減少誤差，然后教師可以聽取學生的意見后，再進行講課，這樣學生會對老師講的內容更加的感興趣，更認真地聽老師講解，也可以從老師講解的內容中發現自己成功的地方，使其增加信心，得到滿足，也能發現自己的缺點，進行改進。通過這樣的方式，可以很好地培養學生獨立思考的能力，在遇到困難時可以自己獨立地思考并且解決問題。

如果只是機械的掌握一門技能可能很容易，但是要想熟練的使用并且可以很好地在實踐中應用可能就比較困難，可以依靠自己獨立的思考的能力并解決在實際生產中出現的問題，這就要求了教師在對學生進行教育時，需要培養學生獨立思考的能力，給學生更多的思考空間，讓他們能夠對知?R有足夠的了解，這樣可以促進學生把理論知識和實踐操作更好地結合起來，真正地培養出綜合型人才。

注重實踐練習管理，增強激勵制度

在車工技能教學的過程中實踐練習是十分重要的，尤其在訓練中一定要注重其管理的質量，因為只有好的管理組織才能夠確保實踐練習的順利進行。所以一定要加強實踐練習中的紀律性。當學生在參加車工實踐訓練中，應該對學生提出嚴格的要求，如果有學生紀律性差，不能夠很好的遵守相關的車工操作規則，就要對這個學生進行嚴肅的批評，使其認識得到其中的重要性，讓學生將實踐訓練中的安全性與紀律性放在首位，只有嚴格的要求才能夠防止在實踐訓練中發生意外，這樣才能夠使其實踐訓練更好地完成和進行。

在車工技能實踐訓練中還應該要增強激勵制度，讓學生可以充分的認識到實踐訓練的重要性。通過激勵制度讓學生對于車工技能這門課程產生足夠的興趣，讓其學習更有積極性，為以后更好地學習操作技能奠定堅實的基礎。比如在學習這個學科時，有的學生不喜歡甚至是覺得沒有必要，在這種情況下，教師應該和學生進行良好的溝通，讓學生認識其重要性，幫助學生建立學習目標，讓他們能夠更好地認識到只有熟練的掌握這項技能才能夠適應社會的發展，滿足社會的需求。讓學生從根本上可以改變自己的學習態度，完成學習和訓練的任務。老師在教學過程中還應該要進行適當的評價激勵制度，在一堂課結束后，老師應該對學生在課堂上的表現及時地作出評價和總結，使學生可以更好地了解到自己在課堂上的表現。并且知道都學習到了哪些內容。對有些表現相對較差的學生，老師在課堂結束后要給予更多的幫助和指導，鼓勵學生可以很好地完成學習任務。通過這樣的激勵制度增強學生學習的積極性，也提高學習的效率。

學習中設置一定的難題，讓學生大膽嘗試

教師在對車工技能進行講解時，把需要講解的內容都講解清楚后，把需要注意的重點和難點告訴學生，然后可以讓學生進行實踐訓練，在訓練中教師可以設置一定的難題，然后在保證安全的情況下鼓勵學生進行大膽的嘗試，不怕出錯。讓學生在學習和思考中解決難題，激發學生探索知識的興趣，學以致用，提高學生的實踐操作能力。例如在講解花盤裝夾車削復雜零件時，教師首先要為學生準備好所需要的零部件，然后讓學生親自動手操作?；ūP是一個鑄鐵鑄造的圓盤，盤面呈現出T字型，學生可以在教師的引導下把花盤安裝在車軸上。而且花盤需要與主軸保持平衡。通過親自操作可以提高學生的獨立操作能力，滿足學生的學習需求。

綜上所述，車工技能教學中應該要打破原來的傳統的教學模式，實行創新教學方式，加強學生獨立思考能力的培養，注重實踐練習的管理，增強激勵制度，教師應該要在學習中設置一定的難題，讓學生可以大膽地進行嘗試，這樣才能夠增加學生的知識范圍，增強其獨立思考地能力，提高操作技能，可以獨立的解決在生產過程中遇到的問題。讓學生可以更好地適應社會的發展，滿足社會對于其人才的需求，從而為社會培養出擁有專業知識和熟練掌握專業技能的綜合型人才。

（作者單位：濟寧市技師學院）

第二篇：《車工工藝與技能訓練》教學中學生創新能力的培養

《車工工藝與技能訓練》教學中學生創新能力的培養

摘 要：在《車工工藝與技能訓練》教學中，要尊重和愛護學生，讓學生找回自信；不斷提高教師自身的創新素質和創新能力，為學生搭建創新的平臺；堅持理實一體化教學，培養學生運用理論知識解決實際問題的能力；堅持探究性學習，培養學生的探索精神；加強校企合作，創造更多的實際環境等手段。它能有效培養學生的創新能力。

關鍵詞：創新能力；理實一體化；校企合作

中職學校開展創新教育，其不僅要傳授傳統知識，更重要的是激發學生的潛能。中職學校培養的是生產一線的技能型人才。在實際生產中，如何使工序更簡單、工藝更合理、工效更高、產品質量更好、成本更低，如何改善勞動環境、節能環保。無數的課題有待我們去發現，去解決。在知識經濟的今天，培養具有創新意識與創新能力的技能型人才尤為重要。中職專業課理論、實踐、生產相結合，那么專業課教學中如何培養學生的創新能力呢？作為一名專業課教師，結合《車工工藝與技能訓練》的教學談幾點自己的認識。

一、尊重和愛護學生是創新教育的前提

尊重和愛護學生是建立民主和諧師生關系的前提。職業中學的學生學習成績較低，在初中學習階段大多是班級的后進生，存在著嚴重的自卑心理，這就要求教師更加關愛學生，在課堂教學和課余活動中給予學生更多鼓勵、尊重與信任，讓學習生重新認識自己的價值，懂得自尊自愛，在職業中學的學習生活中找回自信。

二、教師應具備良好的創新素質和創新能力

創新活動有著一些常用的理論和方法、技法，作為指導老師，應熟練地掌握。一個創新作品的創意一旦產生，首先應進行查新檢索，指導老師應熟悉常用的查新網站和查新的技巧。一個創新作品一般要經歷創意、查新、設計、制作、調試五個步驟，設計與制作對中職學生來說是比較困難的，因此，指導老師應當具有良好的實踐能力，才能給學生以幫助。陶行知說：“處處是創新之地，天天是創新之時，人人是創新之人。”創新活動指導老師應能組織學生參加各類創新活動，樂于為學生搭建創新的平臺，激發學生的創新精神。

三、理實一體化教學有助于培養學生的創新能力

理實一體化營造的學習氛圍有利于培養學生的學習興趣。沒有興趣就不可能有創新，理實一體化教室集理論教學與實訓教學為一體，集機床、多媒體、計算機網絡為一體，聯系生產實際，能將車工的生產過程真實、直觀地反映出來。教學中充分發揮學生的主體作用，通過啟發引導等教學手段，加強教師與學生的雙向互動，貫徹“以實踐教育為主，理論夠用適度”的原則，提高學生的實習興趣和實際操作能力，進而提高學生的創新能力。

理實一體化營造的學習氛圍有利于分類指導、因材施教。理實一體化教學可根據學生的個性特點和學習情況進行分類，開展針對性的教學。教師可搭建一個平臺，讓不同層次的學生交流，如對工件車削加工工藝的安排等內容，通過互動，激發學生的思維，構建學生認知的主體地位，把學生的感知、理解、運用有機地融為一體，有效地培養學生的創新能力。

四、探究性學習有助于提高學生的創新能力

《車工工藝與技能訓練》的理論與實踐性較強，通過探究性學習有利于將理論與實踐結合起來，有利于實現以任務為驅動的項目化教學。在具體的教學過程中，首先要加強探究性學習所需的基本知識、技能、策略等，為探究性教學做好準備。如量具的識讀、刀具的角度及刃磨、車床的基本操作等等。其次，在選擇探究課題時，應讓課題具有普遍性，課題所研究的內容對今后的學習有指導意義。然后，在選用小組合作型組織形式時，要注意小組成員的搭配，讓每個學生都發揮作用，從而增強學生的自信心。最后，教師要在做好過程和結果評價的同時，對學生的態度、情感、行為進行評價。通過正確客觀的評價提升學生自主地發現問題、獨立操作、搜集與處理信息、表達與交流的能力，進而獲得探索精神與創新能力的發展。

五、深度開展校企合作提升學生的創新能力

很多老師感到創新教育很難出成果，認為中職學生缺乏細致的觀察力，創新意識不強。事實上，其主要原因是我們未能為學生提供很好的平臺，一個好的發明必定是“有感而發”，只有給學生創造更多的實踐環境，才能觸發學生的更多靈感。我校2011年的創新大賽作品“普通車床鏜削深孔的工藝裝置”，就是學生在進行企業金工車間實習時獲得靈感而萌發設計思路，經過老師指導，將所學的鏜床結構知識、V型塊定位原理、楔塊機構等知識巧妙地運用起來，解決了小企業利用普通車床加工深孔的問題。可見，結合專業課的知識和實踐，學生可以對生產中發現的問題進行相關創新活動。

創新教育是一個長期的過程，在提倡素質教育的今天，需要我們教師在教學中更新教學思想和轉變教育觀念，全面提高學生的素質，為社會的發展培養具有創新能力的技術人才。

參考文獻：

[1]謝力.指導學生創新活動的三個公式[J].職業教育研究，2004（09）.[2]顏士全.談職業學校如何開展創新工作[J].江蘇創新教育，2012（11）.?編輯 薄躍華

第三篇：車工技能訓練

車工技能訓練報告

實習目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準注釋及說明

CW6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，?。┤龡U（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護和保養

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。

三、工件

名稱加工內容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四、車床通用規定：

（一）工作中認真作到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

（二）工作后認真做到：

;

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

實習內容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結構、種類和用途。

（2）車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7）車削的一般工藝知識。

（8）車工安全技術。

二、基本技能：

（1）正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

（3）獨立完成作業件。

實習結果：

車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

總結體會：

車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。

<>

第四篇：車工技能鑒定

車工復習題庫19

一、單項選擇

1M7120A是應用較廣的平面磨床，磨削尺寸精度一般可達()。AIT12 BIT10 CIT7 DIT5 2.當精車延長漸開線蝸桿時，車刀左右兩刃組成的平面應()裝刀。

A、與軸線平行 B、與齒面垂直

C、與軸線傾斜

D、與軸線等高

3.光整加工包括()。A、精加工、珩磨、研磨、拋光 B、超精加工、珩磨、精鏜、拋光 C、超精加工、珩磨、研磨、拋光

D、超精加工、精磨、研磨、拋光

4.正火工序用于改善()的切削性能。A、低碳與中碳鋼 B、高速鋼

C鑄鍛件 D、高碳鋼 5.屬于輔助時間范圍的是()時間。A、進給切削所需

B、測量和檢驗工件

C、工人喝水，上廁所

D、領取和熟悉產品圖樣

6.用齒輪卡尺測量的是()。A、法向齒厚 B、軸向齒厚 C、螺距

D、周節 7.用三個支承點對工件的平面進行定位，能消除其()自由度。

A、三個平動

B、三個轉動 C、一個平動兩個轉動

D、一個轉動兩個平動

8.標注表面粗糙度時，代號的尖端不應()。A、從材料內指向該表面可見輪廓

B、從材料外指向該表面可見輪廓 C、從材料外指向尺寸線

D、從材料外指向尺寸界線或引出線上

9.假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為()。A剖視圖

B剖面圖

C局部剖視圖

D、移出剖視圖 10.()時，可避免積屑瘤的產生。A使用切削液 B加大進給量

C中等切削速度 D小前角

11.用2：1的比例畫10°斜角的楔塊時，應將該角畫成()。A、5° B、10° C、20° D、15°

12.質量體系中綱領性的文件是()。A、技術文件 B、工藝文件C、質量計劃

D、質量手冊

13.數控車床適于()生產。A、精度要求高的零件 B、多品種、小批量

C、大批量

D、成批

14.下列()情況應選用較大前角。A、硬質合金車刀

B、車脆性材料

C、車刀材料強度差

D、車塑性材料

15.繪制零件工作圖一般分四步，最后一步是()。A、描深標題欄

B、描深圖形 C、標注尺寸和技術要求

D、填寫標題欄

16.提高勞動生產率的措施，必須以保證產品()為前題，以提高經濟效率為中心。

A、數量

B、質量

C、經濟效益

D、美觀

17.外圓與外圓偏心的零件，叫()。A偏心套 B偏心軸 C偏心 D不同軸件

18.嚴格執行操作規程，禁止超壓，超負荷使用設備，這一內容屬于“三好”中的()。A、管好 B、用好

C、修好

D、管好，用好

19.物體三視圖的投影規律是：主左視圖()。A長對正

B高平齊

C、寬相等

D、前后對齊

20.粗車多線螺紋，分頭時比較簡便的方法是()。A、小滑板刻度分線法

B、交換齒輪分線法 C、利用百分表和量塊分線法

D、卡盤爪分線法

21.在普通車床上以400r/min的速度車一直徑為40mm，長400mm的軸，此時采用f＝0.5mm/r，ap＝4mm，車刀主偏角45°，車一刀需()分鐘。A、2

B、2.02

C、2.04

D、1

22.磨削加工表面粗糙度值RA在()μm之間。A、6.4～12.5

B、1.6～3.2

C、0.8～0.2

D、0.025以下 23.車削光杠時，應使用()支承，以增加工件剛性。

A、中心架

B、跟刀架

C、過渡套

D、彈性頂尖 24.把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差范圍縮小的方法是()。

A、直接減小誤差法

B、誤差轉移法 C、誤差分組法

D、誤差平均法 25.在外圓磨床上磨削工件一般用()裝夾。

A、一夾一頂 B、兩頂尖

C、三爪卡盤

D、電磁吸盤

26.當()時，可提高刀具壽命。A保持車刀鋒利

B材料強度高 C高速切削

D前后角很大

27.細長軸的主要特點是()。A、彎曲變形大 B、穩定性差

C、剛性差

D、彈性好

28.C620-1型車床拖板箱內脫落蝸桿機構的作用主要是()過載時起保護作用。

A、電動機

B、自動走刀

C、車螺紋

D、車外圓

29.切削用量中對切削力影響最大的是：()。

A、切削深度

B、進給量

C、切削速度

D、影響相同

30.提高勞動生產率的目的是()。A、減輕工人勞動強度

B、降低生產成本 C、提高產量

D、減少機動時間 31.車床操作過程中，()。A、短時間離開不用切斷電源

B、離開時間短不用停車 C、卡盤扳手應隨手取下

D、卡盤停不穩可用手扶住 32.工序集中到極限時，把零件加工到圖樣規定的要求為()工序。

A、一個

B、二個

C、三個

D、多個

33.普通螺紋的牙頂應為()形。A、元弧

B、尖

C、削平

D、凹面

34.偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的軸線找正到與車床主軸旋轉軸線()。A、重合 B、垂直

C、平行

D、不重合

35.軸類零件用雙中心孔定位，能消除()個自由度。A、三 B、四 C五 D、六 36.生產計劃是企業()的依據。A、調配勞動力

B、生產管理

C、組織日常生產活動

D、合理利用生產設備

37.生產技術三要素是指()。A、勞動力、勞動工具、勞動對象

B、設計技術、工藝技術、管理技術 C、人、財、物 D、產品品種、質量、數量 38.用自定心卡盤裝夾工件，當夾持部分較短時，限制了()個自由度。

A、3

B、2

C、4

D、5 39.從一批制件的加工時間來看，若平行方式為T1，平行順序移動方式為T2，順序移動方式為T3，則有()。A、T1＞T2＞T3

B、T1＜T2＜T3

C、T2＞T1＞T3

D、T3＞T1＞T2 40.定位基準應從與()有相對位置精度要求的表面中選擇。

A、加工表面

B、被加工表面

C、已加工表面

D、切削表面

41.梯形螺紋精車刀的縱向前角應取()。A、正值

B、零值

C、負值

D、15°

42.法向直廊蝸桿又稱為()。

A、延長漸開線蝸桿

B、漸開線蝸桿

C、ZA蝸桿

D、阿基米德螺蝸桿 43.()機構用來改變主動軸與從動軸之間的傳動比。

A、變向

B、變速

C、操縱

D、進給

44.精車多線螺紋時，要多次循環分線，其主要目的是()。A、消除趕刀產生的誤

B、提高尺寸精度

C、減小表面粗糙度

D、提高分線精度 45.車床主軸軸向竄動量超差，車削時會產生()。

A、錐度

B、端面平面度超差

C、圓度超差

D、螺距精度超差

46.四爪卡盤是()夾具。A、通用

B、專用

C、車床

D、機床

47.在花盤角鐵上加工工件時，轉速如果太高，就會因()的影響，使工件飛出，而發生事故。A、切削力

B、離心力

C、夾緊力

D、轉矩

48.CA6140型臥式車床主軸箱Ⅲ到Ⅴ軸之間的傳動比實際上有()種。

A、四

B、六

C、三

D、五

49.零件加工后的實際幾何參數與理想幾何參數的()稱為加工精度。

A、誤差大小

B、偏離程度

C、符合程度

D、差別

50.普通麻花鉆特點是()。A、棱邊磨損小

B、主切削刃長、切屑寬

C、無橫刃

D、前角無變化

51.零件加工后的實際幾何參數與理想幾何參數的符合程度稱為()。

A、加工誤差

B、加工精度

C、尺寸誤差

D、幾何精度

52.加工曲軸采用低速精車，以免()的作用，使工件產生位移。

A、徑向力

B、重力

C、切削力

D、離心力

53.零件的()包括尺寸精度、幾何形狀精度和相互位置精度。

A、加工精度

B、經濟精度

C、表面精度

D、精度

54.用中心架支承工件車內孔時，如內孔出現倒錐，則由于中心架中心偏向()所造成的。A、操作者一方

B、操作者對方

C、尾座

D、主軸 55.在C6140車床上，車精密螺紋，應將()離合器接通。

A、M3

B、M4

C、M5

D、M3、M4、M5 56.車削細長軸時，使用彈性頂尖是為了解決工件()。

A、加工精度

B、熱變形伸長

C、剛性

D、振動

57.花盤，角鐵的定位基準面的形位公差，要()工件形位公差的1/2。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于 58.專用夾具適用于()。A新品試制

B單件小批生產

C大批，大量生產

D一般生產

59.車刀的進給方向是由()機構控制的。A、進給B、變速 C、變向 D、操縱 60.傳動比準確的離合器是()離合器。

A、摩擦片式

B、超越

C、安

全

D、牙嵌式

二、判斷題

61.（）外螺紋的規定畫法是牙頂(大徑)及螺紋終止線用粗實線表示。62.（）吊運重物不得從任何人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。

63.（）車削外徑100mm，模數為8mm的公制蝸桿，其周節為25.12mm。64.（）互鎖機構的作用是保證開合螺母合上后，機動進給不能接通，反之，機動進給接通時，開合螺母能合上。

65.（）所加工的毛坯，半成品和成品分開，并按次序整齊排列。66.（）操縱機構的作用是變速、變向。

67.（）使用機械可轉位車刀，可減少輔助時間。

68.（）車薄壁工件時，不能把工件夾緊，否則工件容易變形。

69.（）在三爪卡盤上車削偏心工件，試切削后，墊片厚度的修正值是k＝1.5Δe。70.（）使用心軸，定位套和V形鐵定位時，由于工件定位基準面和定位元件的制造誤差以及軸與孔之間的間隙存在，使工件產生定位誤差。

71.（）提高職工素質是提高勞動生產率的重要保證。

72.（）車細長軸時，為了減小切削力和切削熱，應該選擇較大的前角。73.（）由于槍孔鉆的刀尖偏一邊，刀頭剛進入工件時，刀桿會產生扭動，因此必須使用導向套。74.（）圖樣上的錐度應根據給定尺寸作出，作圖時首先要在圓錐軸線上根據錐度比作出直角三角形。

75.（）生產過程包括基本生產過程，輔助生產過程和生產服務過程三部分。

76.（）總余量是指零件從毛坯變為成品整個加工過程中某一表面所切除金屬層的總厚度。77.（）標注形位公差時，如果其箭頭與尺寸線對齊，則被測要素是中心要素。78.（）由于試切法的加工精度較高，所以主要用于大量生產。

79.（）用百分表測得某偏心件最大與最小值的差為4.12毫米，該值即為實際偏心距。80.（）鏜床特別適宜加工孔距精度和相對位置精度要求很高的孔系。81.（）左右切削法和斜進法不易產生扎刀現象。82.（）封閉環是當各尺寸確定后最終產生的一個環。83.（）用厚度較厚的螺紋樣板測具有縱向前角的車刀的刀尖角時，樣板應平行于車刀切削刃放置。

84.（）在CA6140車床上，車削每英寸一牙的英制螺紋，利用車床的擴大螺距系統，將原車削每英寸16牙的傳動比增大16倍，即可車削每英寸1牙的螺紋。85.（）對夾緊裝置的基本要求中“正”是指夾緊后，應保證工件在加工過程中的位置不發生變化。

86.（）生產場地應有足夠的照明，每臺機床應有適宜的局部照明。87.（）硬質合金是一種耐磨性好，耐熱性高，抗彎強度和沖擊韌性都較高的一種刀具材料。88.（）手提式泡沫滅火機在使用時，一手提環，一手抓筒底邊，把滅火機顛倒過來，輕輕抖動幾下，泡沫便會噴出。

89.（）為了保證加工精度，所有的工件加工時必須消除其全部自由度，即進行完全定位。90.（）刨削加工的運動具有急回的特性。

91.（）機械傷害事故的種類主要有四種，刺割傷、打砸傷、碾絞傷和燙傷。

92.（）在CA6140型臥式車床只要擰緊中滑板上兩螺母之間的螺釘，就可以消除絲杠與螺母的運動間隙。

93.（）用劃針或百分表對工件進行找正，也是對工件進行定位。

94.（）測量內、外螺紋中徑最精確的方法是三針測量。95.（）車多線螺紋應按螺距判斷是否亂扣。

96.（）如工件定位時所消除的自由度總數超過六個，稱重復定位。97.（）尺寸鏈的計算方法有概率法和極大極小法。

98.（）兩頂尖裝夾車長400mm的外圓，車至300mm時，測得尾座端直徑小0.03mm，若不考慮刀具磨損因素，當尾座向遠離操作者方向偏移0.02mm時，能夠消除錐度。

99.（）工件常見定位方法有平面定位、圓柱孔定位、兩孔一面定位和圓柱面定位等。100.（）夾緊力的三個基本要素是方向、大小、作用點

職業技能鑒定國家題庫

車工中級理論知識試卷 答案

1.C 2.B 3.C 4.C

5.B 6.A 7.C 8.A 9.A A

11.B 12.D 13.B 14.D 15.D 16.B 17.B 18.B 19.B 20.A 21.B 22.C 23.B 24.C25.B 26.A 27.C 28.B 29.A 30.B 31.C 32.A 33.C

34.A 35.C 36.B 37.B 38.B B

40.B 41.B 42.A 43.B 44.A 45.B 46.A 47.B 48.C 49.B 50.B 51.B 52.D 53.A 54.A 55.D 56.B 57.C 58.C 59.C 60.D

61.√

62.√

63.√

64.×

65.√

66.×

√

68.×

69.√

70.√

71.√

72.√

73.√

74.×

√

76.√

77.√

78.×

79.×

80.√

81.√

82.√

×

84.√

85.×

86.√

87.×

88.√

89.×

90.√

√

92.×

93.√

94.×

95.×

96.√

97.√

98.√

√

100.√

10.39.67.75.83.91.99.

第五篇：車工技能鑒定

車工技能鑒定

我校2012年上期數控車工職業技能鑒定于5月20日在本校舉行，車工技能鑒定。理論考試時間上午8:00—9:30，仿真考試時間上午9:30—11:00，地點為躬行樓2403和2406，每考室20人，按準考證號的順序編排考室，1—20號在2403考室，20—40號在2406考室;11:30開始進行實作考試，總計4場，每場10人，按準考證號的順序編排考試場次，每場考試時間150分鐘。請準時參加，不得缺席、遲到。繼續教育培訓處聯系電話：***。

特此通知!

繼續教育培訓處

2012年5月10日

為期近一個月的煉鐵廠天車工初中級技能鑒定考前實踐培訓正式拉開帷幕。來自原料、噴煤、第二高爐三個生產車間的52名天車工參加培訓。

針對此次天車工培訓，煉鐵廠做了精心安排和部署，不僅在練習時間與內容、考試時間與考場設置方面及時獲得公司勞工部技能鑒定站確認，同時，為保證培訓質量，根據參考人員分布點多面廣，且均為四班三運轉的生產人員，分批次合理安排訓練，并選拔出富有經驗的天車工班長、工段長組成管理小組，進行每天實踐操作技巧等技術輔導和場地器材管理，職業技能鑒定《車工技能鑒定》。相關車間也積極配合，原料車間克服原燃料存放場地緊張等困難，見縫插針利用供貨廠家生產間隔，專門騰出一塊堆放原燃料空地做為實踐訓練場;機修車間安排檢修人員將日常生產用的行車抓斗更換為考試用標準吊鉤以確保培訓效果。

隨著煉鐵綜合技術改造項目轉入正常運行，日漸增大的原燃材料進貨量，日益完善的專業技術管理，對老區高爐和新區高爐各種人力、物力資源都提出了新的要求和更高標準，此次天車工技能鑒定考前培訓，不僅將有效提高天車工技能素質，還將對煉鐵廠各種原燃材料進貨堆放、有序吊裝送料、精確物料配比起到積極的促進作用。

《數控車工技能鑒定考核培訓教程(第2版)》是根據《國家職業標準》中數控車床操作工的基本要求，為職業技能鑒定而編寫的應知、應會培訓教材，在2005年第1版的基礎增加了新的技術內容?！稊悼剀嚬ぜ寄荑b定考核培訓教程(第2版)》的內容包括應知、應會和相應的習題。應知部分含數控車床組成與原理、數控車床編程，應會部分包括數控車床加工工藝基礎和數控車床操作等內容。《數控車工技能鑒定考核培訓教程(第2版)》可以作為數控車床操作工職業技能培訓與鑒定考核用書，也可以作為中職中專、高職高專相關課程的教材(尤其是對于兩年制的數控專業)，也是從事數控車床操作與編程的工程技術人員的實用參考書。