第一篇：車工技能帶頭人評選工作總結

車工技能帶頭人評選工作總結尊敬的各位領導、同事，大家好。繽紛五月，鳥語花香，新一屆的技能帶頭人評選活動又開始了，下面我把我的情況介紹如下：時光荏苒，歲月如梭，轉眼間我已經來公司十個年頭了，回首過去十年的工作讓人感慨萬千。首先，我有很強的學習意識和學習能力，我深深的知道，作為社會中的一個成員，要想自立于這個社會之上，就必須通過不斷的學習。所以我自大專畢業以后就開始參加成人高考，并于2009年取得長春理工大學本科畢業證書，同時我也在不間斷的參加職業資格的培訓，以提高自己的職業技能，并先后取得了加工中心操作工四級/中級技能職業資格證書、數控車工三級/高級技能職業資格證書、數控車工二級/技師職業資格證書。在日常工作中我也很重視向老師傅虛心學習，和同事之間經常相互溝通，取長補短，不斷提高自己加工效率和技術水平。另外我也不斷向同事學習不同設備的操作方法，現已能夠熟練操作所有數控車床。經過十年的磨練，我已成為了車間數控車工中的姣姣者。第二，在工作上，我嚴格要求自己遵守公司規章制度，從不遲到早退，踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛的態度，團結協作，切實增強責任感、服務意識和協調能力，使自身能力全面提高。在過去的工作中，我總能又快又好地完成領導交給的任務，并連續三年沒有加工出一件次費品。并被公司評為2011年青年崗位能手。

第二篇：車工技能訓練

車工技能訓練報告

實習目的：

1、簡單了解車床的工作原理及其工作方式；

2、學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

車工準備知識：

一、車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。

二、車工理論知識

1、車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人。

2、什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法。

3、車床的型號標準注釋及說明

CW6140

車床特性：萬能變通車床組型別代號表示最大加工直徑的1/10

表普通車床型

4、車床的組成部分：主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三桿（絲、光。操縱）、床身、附件。

5、車床的維護和保養

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。

三、工件

名稱加工內容工具

1、車外圓車φ30±0.590度的外圓車刀游標卡尺

2、車臺階(畫線定位)車φ22和φ1790度外圓車刀游標卡尺

3、車圓弧車r105和r135圓弧成型車刀

4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

四、車床通用規定：

（一）工作中認真作到：

1、找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正。

2、加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度。

3、加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工。

4、用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊。

5、用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀。

6、裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

7、裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外。

8、溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞。

9、車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致。

10、車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀。

11、改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向。

12、工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉。

13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

14、作高速切削時，必須注意：

① 切削鋼件要有斷屑裝置。

② 必須使用活頂塵

15、大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行。

（二）工作后認真做到：

;

1、把溜板及尾座移到車床的尾端位置上。

2、停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

實習內容：

一、基本知識： 車削加工的原理與加工范圍以及特點。

（1）普通車床的基本結構、種類和用途。

（2）車刀種類、結構與作用、車刀的簡單刃磨方法以及安裝。

（3）車削外圓、端面、溝槽、螺紋、錐面的方法。

（4）工件的安裝方法、車床主要附件的作用。

（5）車削用量的概念及選擇。

（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗。

（7）車削的一般工藝知識。

（8）車工安全技術。

二、基本技能：

（1）正確獨立操作車床、安裝和使用常用刀具。

（2）外圓端面、溝槽、螺紋和錐面等車削加工。

（3）獨立完成作業件。

實習結果：

車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工。我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體,另一個是小型手把。除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆,子彈等等。

總結體會：

車工是我實習的個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度最好的一個工種。

老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度。再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具。除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意。這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動。我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手、大腦、身體各個部位都要全身心地協調配合起來。真可謂是“牽一發而動全身”。而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。

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第三篇：車工技能鑒定

車工復習題庫19

一、單項選擇

1M7120A是應用較廣的平面磨床，磨削尺寸精度一般可達()。AIT12 BIT10 CIT7 DIT5 2.當精車延長漸開線蝸桿時，車刀左右兩刃組成的平面應()裝刀。

A、與軸線平行 B、與齒面垂直

C、與軸線傾斜

D、與軸線等高

3.光整加工包括()。A、精加工、珩磨、研磨、拋光 B、超精加工、珩磨、精鏜、拋光 C、超精加工、珩磨、研磨、拋光

D、超精加工、精磨、研磨、拋光

4.正火工序用于改善()的切削性能。A、低碳與中碳鋼 B、高速鋼

C鑄鍛件 D、高碳鋼 5.屬于輔助時間范圍的是()時間。A、進給切削所需

B、測量和檢驗工件

C、工人喝水，上廁所

D、領取和熟悉產品圖樣

6.用齒輪卡尺測量的是()。A、法向齒厚 B、軸向齒厚 C、螺距

D、周節 7.用三個支承點對工件的平面進行定位，能消除其()自由度。

A、三個平動

B、三個轉動 C、一個平動兩個轉動

D、一個轉動兩個平動

8.標注表面粗糙度時，代號的尖端不應()。A、從材料內指向該表面可見輪廓

B、從材料外指向該表面可見輪廓 C、從材料外指向尺寸線

D、從材料外指向尺寸界線或引出線上

9.假想用剖切面剖開機件，將處在觀察者和剖切面之間的部分移去，而將其余部分向投影面投影所得到的圖形，稱為()。A剖視圖

B剖面圖

C局部剖視圖

D、移出剖視圖 10.()時，可避免積屑瘤的產生。A使用切削液 B加大進給量

C中等切削速度 D小前角

11.用2：1的比例畫10°斜角的楔塊時，應將該角畫成()。A、5° B、10° C、20° D、15°

12.質量體系中綱領性的文件是()。A、技術文件 B、工藝文件C、質量計劃

D、質量手冊

13.數控車床適于()生產。A、精度要求高的零件 B、多品種、小批量

C、大批量

D、成批

14.下列()情況應選用較大前角。A、硬質合金車刀

B、車脆性材料

C、車刀材料強度差

D、車塑性材料

15.繪制零件工作圖一般分四步，最后一步是()。A、描深標題欄

B、描深圖形 C、標注尺寸和技術要求

D、填寫標題欄

16.提高勞動生產率的措施，必須以保證產品()為前題，以提高經濟效率為中心。

A、數量

B、質量

C、經濟效益

D、美觀

17.外圓與外圓偏心的零件，叫()。A偏心套 B偏心軸 C偏心 D不同軸件

18.嚴格執行操作規程，禁止超壓，超負荷使用設備，這一內容屬于“三好”中的()。A、管好 B、用好

C、修好

D、管好，用好

19.物體三視圖的投影規律是：主左視圖()。A長對正

B高平齊

C、寬相等

D、前后對齊

20.粗車多線螺紋，分頭時比較簡便的方法是()。A、小滑板刻度分線法

B、交換齒輪分線法 C、利用百分表和量塊分線法

D、卡盤爪分線法

21.在普通車床上以400r/min的速度車一直徑為40mm，長400mm的軸，此時采用f＝0.5mm/r，ap＝4mm，車刀主偏角45°，車一刀需()分鐘。A、2

B、2.02

C、2.04

D、1

22.磨削加工表面粗糙度值RA在()μm之間。A、6.4～12.5

B、1.6～3.2

C、0.8～0.2

D、0.025以下 23.車削光杠時，應使用()支承，以增加工件剛性。

A、中心架

B、跟刀架

C、過渡套

D、彈性頂尖 24.把零件按誤差大小分為幾組，使每組的誤差范圍縮小的方法是()。

A、直接減小誤差法

B、誤差轉移法 C、誤差分組法

D、誤差平均法 25.在外圓磨床上磨削工件一般用()裝夾。

A、一夾一頂 B、兩頂尖

C、三爪卡盤

D、電磁吸盤

26.當()時，可提高刀具壽命。A保持車刀鋒利

B材料強度高 C高速切削

D前后角很大

27.細長軸的主要特點是()。A、彎曲變形大 B、穩定性差

C、剛性差

D、彈性好

28.C620-1型車床拖板箱內脫落蝸桿機構的作用主要是()過載時起保護作用。

A、電動機

B、自動走刀

C、車螺紋

D、車外圓

29.切削用量中對切削力影響最大的是：()。

A、切削深度

B、進給量

C、切削速度

D、影響相同

30.提高勞動生產率的目的是()。A、減輕工人勞動強度

B、降低生產成本 C、提高產量

D、減少機動時間 31.車床操作過程中，()。A、短時間離開不用切斷電源

B、離開時間短不用停車 C、卡盤扳手應隨手取下

D、卡盤停不穩可用手扶住 32.工序集中到極限時，把零件加工到圖樣規定的要求為()工序。

A、一個

B、二個

C、三個

D、多個

33.普通螺紋的牙頂應為()形。A、元弧

B、尖

C、削平

D、凹面

34.偏心工件的加工原理是把需要加工偏心部分的軸線找正到與車床主軸旋轉軸線()。A、重合 B、垂直

C、平行

D、不重合

35.軸類零件用雙中心孔定位，能消除()個自由度。A、三 B、四 C五 D、六 36.生產計劃是企業()的依據。A、調配勞動力

B、生產管理

C、組織日常生產活動

D、合理利用生產設備

37.生產技術三要素是指()。A、勞動力、勞動工具、勞動對象

B、設計技術、工藝技術、管理技術 C、人、財、物 D、產品品種、質量、數量 38.用自定心卡盤裝夾工件，當夾持部分較短時，限制了()個自由度。

A、3

B、2

C、4

D、5 39.從一批制件的加工時間來看，若平行方式為T1，平行順序移動方式為T2，順序移動方式為T3，則有()。A、T1＞T2＞T3

B、T1＜T2＜T3

C、T2＞T1＞T3

D、T3＞T1＞T2 40.定位基準應從與()有相對位置精度要求的表面中選擇。

A、加工表面

B、被加工表面

C、已加工表面

D、切削表面

41.梯形螺紋精車刀的縱向前角應取()。A、正值

B、零值

C、負值

D、15°

42.法向直廊蝸桿又稱為()。

A、延長漸開線蝸桿

B、漸開線蝸桿

C、ZA蝸桿

D、阿基米德螺蝸桿 43.()機構用來改變主動軸與從動軸之間的傳動比。

A、變向

B、變速

C、操縱

D、進給

44.精車多線螺紋時，要多次循環分線，其主要目的是()。A、消除趕刀產生的誤

B、提高尺寸精度

C、減小表面粗糙度

D、提高分線精度 45.車床主軸軸向竄動量超差，車削時會產生()。

A、錐度

B、端面平面度超差

C、圓度超差

D、螺距精度超差

46.四爪卡盤是()夾具。A、通用

B、專用

C、車床

D、機床

47.在花盤角鐵上加工工件時，轉速如果太高，就會因()的影響，使工件飛出，而發生事故。A、切削力

B、離心力

C、夾緊力

D、轉矩

48.CA6140型臥式車床主軸箱Ⅲ到Ⅴ軸之間的傳動比實際上有()種。

A、四

B、六

C、三

D、五

49.零件加工后的實際幾何參數與理想幾何參數的()稱為加工精度。

A、誤差大小

B、偏離程度

C、符合程度

D、差別

50.普通麻花鉆特點是()。A、棱邊磨損小

B、主切削刃長、切屑寬

C、無橫刃

D、前角無變化

51.零件加工后的實際幾何參數與理想幾何參數的符合程度稱為()。

A、加工誤差

B、加工精度

C、尺寸誤差

D、幾何精度

52.加工曲軸采用低速精車，以免()的作用，使工件產生位移。

A、徑向力

B、重力

C、切削力

D、離心力

53.零件的()包括尺寸精度、幾何形狀精度和相互位置精度。

A、加工精度

B、經濟精度

C、表面精度

D、精度

54.用中心架支承工件車內孔時，如內孔出現倒錐，則由于中心架中心偏向()所造成的。A、操作者一方

B、操作者對方

C、尾座

D、主軸 55.在C6140車床上，車精密螺紋，應將()離合器接通。

A、M3

B、M4

C、M5

D、M3、M4、M5 56.車削細長軸時，使用彈性頂尖是為了解決工件()。

A、加工精度

B、熱變形伸長

C、剛性

D、振動

57.花盤，角鐵的定位基準面的形位公差，要()工件形位公差的1/2。

A、大于

B、等于

C、小于

D、不等于 58.專用夾具適用于()。A新品試制

B單件小批生產

C大批，大量生產

D一般生產

59.車刀的進給方向是由()機構控制的。A、進給B、變速 C、變向 D、操縱 60.傳動比準確的離合器是()離合器。

A、摩擦片式

B、超越

C、安

全

D、牙嵌式

二、判斷題

61.（）外螺紋的規定畫法是牙頂(大徑)及螺紋終止線用粗實線表示。62.（）吊運重物不得從任何人頭頂通過，吊臂下嚴禁站人。

63.（）車削外徑100mm，模數為8mm的公制蝸桿，其周節為25.12mm。64.（）互鎖機構的作用是保證開合螺母合上后，機動進給不能接通，反之，機動進給接通時，開合螺母能合上。

65.（）所加工的毛坯，半成品和成品分開，并按次序整齊排列。66.（）操縱機構的作用是變速、變向。

67.（）使用機械可轉位車刀，可減少輔助時間。

68.（）車薄壁工件時，不能把工件夾緊，否則工件容易變形。

69.（）在三爪卡盤上車削偏心工件，試切削后，墊片厚度的修正值是k＝1.5Δe。70.（）使用心軸，定位套和V形鐵定位時，由于工件定位基準面和定位元件的制造誤差以及軸與孔之間的間隙存在，使工件產生定位誤差。

71.（）提高職工素質是提高勞動生產率的重要保證。

72.（）車細長軸時，為了減小切削力和切削熱，應該選擇較大的前角。73.（）由于槍孔鉆的刀尖偏一邊，刀頭剛進入工件時，刀桿會產生扭動，因此必須使用導向套。74.（）圖樣上的錐度應根據給定尺寸作出，作圖時首先要在圓錐軸線上根據錐度比作出直角三角形。

75.（）生產過程包括基本生產過程，輔助生產過程和生產服務過程三部分。

76.（）總余量是指零件從毛坯變為成品整個加工過程中某一表面所切除金屬層的總厚度。77.（）標注形位公差時，如果其箭頭與尺寸線對齊，則被測要素是中心要素。78.（）由于試切法的加工精度較高，所以主要用于大量生產。

79.（）用百分表測得某偏心件最大與最小值的差為4.12毫米，該值即為實際偏心距。80.（）鏜床特別適宜加工孔距精度和相對位置精度要求很高的孔系。81.（）左右切削法和斜進法不易產生扎刀現象。82.（）封閉環是當各尺寸確定后最終產生的一個環。83.（）用厚度較厚的螺紋樣板測具有縱向前角的車刀的刀尖角時，樣板應平行于車刀切削刃放置。

84.（）在CA6140車床上，車削每英寸一牙的英制螺紋，利用車床的擴大螺距系統，將原車削每英寸16牙的傳動比增大16倍，即可車削每英寸1牙的螺紋。85.（）對夾緊裝置的基本要求中“正”是指夾緊后，應保證工件在加工過程中的位置不發生變化。

86.（）生產場地應有足夠的照明，每臺機床應有適宜的局部照明。87.（）硬質合金是一種耐磨性好，耐熱性高，抗彎強度和沖擊韌性都較高的一種刀具材料。88.（）手提式泡沫滅火機在使用時，一手提環，一手抓筒底邊，把滅火機顛倒過來，輕輕抖動幾下，泡沫便會噴出。

89.（）為了保證加工精度，所有的工件加工時必須消除其全部自由度，即進行完全定位。90.（）刨削加工的運動具有急回的特性。

91.（）機械傷害事故的種類主要有四種，刺割傷、打砸傷、碾絞傷和燙傷。

92.（）在CA6140型臥式車床只要擰緊中滑板上兩螺母之間的螺釘，就可以消除絲杠與螺母的運動間隙。

93.（）用劃針或百分表對工件進行找正，也是對工件進行定位。

94.（）測量內、外螺紋中徑最精確的方法是三針測量。95.（）車多線螺紋應按螺距判斷是否亂扣。

96.（）如工件定位時所消除的自由度總數超過六個，稱重復定位。97.（）尺寸鏈的計算方法有概率法和極大極小法。

98.（）兩頂尖裝夾車長400mm的外圓，車至300mm時，測得尾座端直徑小0.03mm，若不考慮刀具磨損因素，當尾座向遠離操作者方向偏移0.02mm時，能夠消除錐度。

99.（）工件常見定位方法有平面定位、圓柱孔定位、兩孔一面定位和圓柱面定位等。100.（）夾緊力的三個基本要素是方向、大小、作用點

職業技能鑒定國家題庫

車工中級理論知識試卷 答案

1.C 2.B 3.C 4.C

5.B 6.A 7.C 8.A 9.A A

11.B 12.D 13.B 14.D 15.D 16.B 17.B 18.B 19.B 20.A 21.B 22.C 23.B 24.C25.B 26.A 27.C 28.B 29.A 30.B 31.C 32.A 33.C

34.A 35.C 36.B 37.B 38.B B

40.B 41.B 42.A 43.B 44.A 45.B 46.A 47.B 48.C 49.B 50.B 51.B 52.D 53.A 54.A 55.D 56.B 57.C 58.C 59.C 60.D

61.√

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10.39.67.75.83.91.99.

第四篇：車工技能鑒定

車工技能鑒定

我校2012年上期數控車工職業技能鑒定于5月20日在本校舉行，車工技能鑒定。理論考試時間上午8:00—9:30，仿真考試時間上午9:30—11:00，地點為躬行樓2403和2406，每考室20人，按準考證號的順序編排考室，1—20號在2403考室，20—40號在2406考室;11:30開始進行實作考試，總計4場，每場10人，按準考證號的順序編排考試場次，每場考試時間150分鐘。請準時參加，不得缺席、遲到。繼續教育培訓處聯系電話：***。

特此通知!

繼續教育培訓處

2012年5月10日

為期近一個月的煉鐵廠天車工初中級技能鑒定考前實踐培訓正式拉開帷幕。來自原料、噴煤、第二高爐三個生產車間的52名天車工參加培訓。

針對此次天車工培訓，煉鐵廠做了精心安排和部署，不僅在練習時間與內容、考試時間與考場設置方面及時獲得公司勞工部技能鑒定站確認，同時，為保證培訓質量，根據參考人員分布點多面廣，且均為四班三運轉的生產人員，分批次合理安排訓練，并選拔出富有經驗的天車工班長、工段長組成管理小組，進行每天實踐操作技巧等技術輔導和場地器材管理，職業技能鑒定《車工技能鑒定》。相關車間也積極配合，原料車間克服原燃料存放場地緊張等困難，見縫插針利用供貨廠家生產間隔，專門騰出一塊堆放原燃料空地做為實踐訓練場;機修車間安排檢修人員將日常生產用的行車抓斗更換為考試用標準吊鉤以確保培訓效果。

隨著煉鐵綜合技術改造項目轉入正常運行，日漸增大的原燃材料進貨量，日益完善的專業技術管理，對老區高爐和新區高爐各種人力、物力資源都提出了新的要求和更高標準，此次天車工技能鑒定考前培訓，不僅將有效提高天車工技能素質，還將對煉鐵廠各種原燃材料進貨堆放、有序吊裝送料、精確物料配比起到積極的促進作用。

《數控車工技能鑒定考核培訓教程(第2版)》是根據《國家職業標準》中數控車床操作工的基本要求，為職業技能鑒定而編寫的應知、應會培訓教材，在2005年第1版的基礎增加了新的技術內容。《數控車工技能鑒定考核培訓教程(第2版)》的內容包括應知、應會和相應的習題。應知部分含數控車床組成與原理、數控車床編程，應會部分包括數控車床加工工藝基礎和數控車床操作等內容。《數控車工技能鑒定考核培訓教程(第2版)》可以作為數控車床操作工職業技能培訓與鑒定考核用書，也可以作為中職中專、高職高專相關課程的教材(尤其是對于兩年制的數控專業)，也是從事數控車床操作與編程的工程技術人員的實用參考書。

第五篇：車工技能競賽總結

2012年車工技能競賽總結

xx車工競賽于xx月xx日在xx進行，共有xx個學校xx名學生參加比賽。本次的競賽工作得到校級領導、教學處領導、機電部領導的高度重視和機電部老師的配合下，使工作圓滿完成。經過大半學期的技能競賽集訓，獲得了很多很寶貴的經驗，這對我們以后的工作或者是帶學生參加競賽，都有很大的促進。下面將這段時間的一些感受總結一下：

一、技能競賽的促進作用

1.技能競賽對指導教師成長的提升作用

技能競賽能促進指導教師的成長。雖然我們在本工種領域具有一定的專業基礎和實操能力，但是專業技能比賽的要求強調解決實際問題、立足實用，比賽的內容也緊跟企業生產的需要不斷發展，這使得我們必須不斷的學習，強化專業技能的熟練程度。

2.技能競賽對學生技能的激勵作用

今年組委會為了鼓勵中職校學生參與技能競賽，對獲得一定分數的選手，核發該工種高級職業的職業資格證書。從學生的角度看來，最初參加競賽僅僅是從學校的興趣班開始，起初的初級工技能水平只能做簡單造型的工件加工，隨著強化訓練以及在比賽的過程中，學生的能力和綜合素質得到了提升，從而能夠促使學生快速成長起來，使技能得到跨越式的提升。

二、存在的問題

對參賽學生進行技能強化訓練；針對本次競賽訓練時間短，我們

把中午和周末時間全部納入訓練；但是經過本次競賽暴露出了許多問題。

1、吃苦耐勞

本次參加競賽的學生在吃苦耐勞方面值得表揚，能夠每天從早上八點堅持到晚上六點，積極投入訓練，但是在訓練中暴露出不少壞習慣，如：有時不服從培訓安排，偶爾遲到，禮儀方面不夠重視，愛說粗話，這些都需要我們在平時的教育中加以重視。

2、心理素質較差

通過本次競賽，反應出學生的處理突發事件的能力不足，如：比賽時與自己訓練時的地方不同，學生不能迅速適應，丟掉了許多不該失去的分數；找一個工具找半天，實際就在工具箱里。

3、專業理論知識不扎實

在訓練中，發現學生的專業理論知識掌握不夠扎實，對尺寸的公差計算和螺紋尺寸計算的知識有所遺忘；學生獨立制定工件加工工藝的能力需要加強，我們在平時的教學中應加大訓練。

4、專業技能不過硬

本次競賽，反應出學生的基礎技能不過硬，不注重細節，丟掉很不應該丟的分，我們需要加大學生的基礎技能訓練，特別是尺寸把握必須提高，讓學生一個技能點一個技能點的過關；在規范方面，學生還不能養成6S的習慣，說明我們的執行力度不夠，應加大考核，引起每個學生的重視；另外，如何大幅度的提高學生的技能是我們今后工作的重中之重，讓每一位學生達到中級工的要求，才是我們的目標。

5、競賽籌備還需增強

本次競賽，在拿到工具清單和競賽訓練圖后，針對競賽制定的訓練計劃不夠細致，我們在細節方面對學生的督促不夠。我們需要把平時的訓練當作比賽來訓練。

三、今后努力方向

技能競賽就像逆水行舟，學校領導今年在車工這個項目下了不少的功夫，但還是不能進入省決賽，所以說希望自己要繼續加倍努力，才能保持在現有成績基礎上再上新臺階。

機電專業部xxxx

2012年12月28日