車工工作總結(jié)1

20xx年工作自己并沒有取得太大的成績，但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了總結(jié)過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將20xx年度的工作情況總結(jié)如下：

一、思想方面

我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛車工個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，把學(xué)習(xí)到書本上的知識和實踐聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達(dá)的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的.高度評價和榮譽，自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。

二、一年來的工作表現(xiàn)

(一)強化形象，提高自身素質(zhì)

正確認(rèn)識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經(jīng)加工了x個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm，長度180mm，干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。x個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，x個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。

(二)嚴(yán)于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè)

一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù)，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。

三、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

(一)發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;

(二)發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于實踐，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”;同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。

以上就是我的總結(jié)。

車工工作總結(jié)2

經(jīng)過一學(xué)期車工教學(xué)我感覺在實習(xí)教學(xué)過程中應(yīng)該注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，鼓勵學(xué)生大膽嘗試。學(xué)會某一項技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)學(xué)生能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了技能。

車工技能是職業(yè)學(xué)校機械專業(yè)學(xué)生必備的專業(yè)技能。但要學(xué)好、掌握這項技能并不是件容易的事。如何教好這門專業(yè)技能課，并且培養(yǎng)學(xué)生獨立操作能力，應(yīng)該怎樣組織教學(xué)？通過教學(xué)實踐和不斷的思考，我認(rèn)為，要讓學(xué)生學(xué)好這門功課，除了進一步加強學(xué)生基礎(chǔ)知識和基本操作能力的培養(yǎng)之外，還應(yīng)當(dāng)注意學(xué)生獨立操作能力的培養(yǎng)。下面，結(jié)合我在車工教學(xué)中的體會，談?wù)勎沂侨绾巫⒁馀囵B(yǎng)學(xué)生獨立操作能力的。

首先，應(yīng)加強學(xué)生思維能力的培養(yǎng)。傳統(tǒng)的技能教學(xué)模式，一般都要經(jīng)過“講解示范──模仿練習(xí)”這一過程，這種模仿式的學(xué)習(xí)方法，在技能形成的初期階段可以降低學(xué)習(xí)的難度，使學(xué)習(xí)者少走許多彎路，容易獲得成功，因而效率較高。但是，這種機械的模仿，容易忽視學(xué)習(xí)過程中大腦的作用，使學(xué)習(xí)者只知其然，不知其所以然。這樣，即使學(xué)會了某一項技能，也是機械的、僵死的技能，當(dāng)加工的零件變了，學(xué)生往往會顯得束手無策。如果你既有比較扎實的基本功，又理解每一種技能的操作要領(lǐng)和操作技巧時，許多問題就可以迎刃而解了。比如，我在教車工課的“細(xì)長軸的車削”這一節(jié)，先把圖紙給學(xué)生看，然后讓學(xué)生試著加工。加工完后讓學(xué)生談?wù)勅绾伪ＷC零件的精度。然后把學(xué)生車削出的零件選幾個，通過測量公差，再讓學(xué)生談精度超差的原因。然后讓學(xué)生想想，采用什么辦法可以控制加工的誤差。通過學(xué)生的分析，老師再講授新課，并利用同學(xué)們總結(jié)出的方法引伸出正確的加工方法。這樣一來，同學(xué)們會從自己的方法中找出成功之處和不足的地方。如果經(jīng)常讓同學(xué)們在遇到困難的時候想辦法解決，就會養(yǎng)成學(xué)生積極思考，善于解決操作中遇到的問題。

單純的掌握一項操作技能并不難，但要使所學(xué)的技能在實踐中運用起來，解決實際生產(chǎn)過程中遇到的一個又一個難題，這就需要在學(xué)習(xí)時是理解的掌握，也要求我們在教授學(xué)生技能時，也要適當(dāng)?shù)刂v清道理，使學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中有思考的空間，讓學(xué)生的腦和手一起動起來，真正成為手腦并用的復(fù)合型技術(shù)人才。

其次，在學(xué)習(xí)過程中，要鼓勵學(xué)生大膽嘗試，敢于探索。按照現(xiàn)代教育理論的觀點，知識的獲得要經(jīng)過感性到理性，再從理性到感性的過程，技能的培養(yǎng)同樣要經(jīng)過這樣的過程。初學(xué)車工，看到這么多的刀具、工具和量具，工件又是這么多又硬又沉的鋼鐵件，加上車床轉(zhuǎn)速又高，許多學(xué)生除了好奇新鮮外，還有就是心里發(fā)怵，一上車床操作就會手忙腳亂。這時千萬不能大聲喊叫，這樣不僅不能達(dá)到好的教學(xué)效果，反而會使學(xué)生更膽怯。作為老師，這時應(yīng)該多演示幾遍，幫助學(xué)生克服畏難害怕心理，并鼓勵學(xué)生大膽嘗試敢于探索。“車外圓”是車工的一項基本功，初學(xué)車外圓時，有的學(xué)生看到旋轉(zhuǎn)的工件，飛濺的鐵屑心里很怕，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地看著，特別是女同學(xué)，輪到她們操作時，你推我，我推你，誰也不敢先上，我就耐心地把操作要領(lǐng)再講一遍。告訴學(xué)生只要遵守操作規(guī)程、一般是不會出事的。然后我先找一位膽大心細(xì)的.學(xué)生示范，并在旁邊輕聲提醒，當(dāng)這位學(xué)生車削完一小段外圓后，我問他怕不怕？他很輕松地笑笑說：“開始時是有點怕，心里七上八下的，當(dāng)車刀接觸到工件以后，看到鐵屑順利地從一邊流出，就漸漸地放心了，后來也就順手，我還想車削一個零件。”看到有人能輕松地完成，其他學(xué)生也都紛紛上車床來操作，通過嘗試、練習(xí)、大家都能又準(zhǔn)確又穩(wěn)妥地完成好練習(xí)。

為了能培訓(xùn)學(xué)生獨立操作車床的能力，我在某些零件的加工過程中，對一些有難度的地方故意不講，或者故意講錯。同學(xué)們在加工零件的過程中，或多或少地會出現(xiàn)一些問題，這時，我再把同學(xué)們集中起來，把在加工中出現(xiàn)的一些比較典型的問題提出來，并且和他們一起展開討論，共同來解決加工中遇到的問題。這樣不僅能在他們的記憶中留下深刻的印象，還會讓他們逐步養(yǎng)成獨立思考，解決車削加工中遇到的難題的習(xí)慣。

在鼓勵學(xué)生獨立操作的同時，還要提醒學(xué)生注意安全，讓他們改掉不良的甚至是危險的操作方法。例如，有的學(xué)生在夾持工件時，用力很大，容易損傷工件表面；還有的同學(xué)在夾緊工件以后，時常忘記把扳手從夾頭上取下來，這不僅容易造成設(shè)備的損壞，弄不好還會傷人的；甚至還有個別同學(xué)，在車削過程中，由于工件裝夾位置不對，而他們又只注意到車刀和工件，不看其他地方，以致出現(xiàn)了中拖板和三爪夾頭的碰撞，造成設(shè)備的損壞，這是相當(dāng)危險的。作為教師，應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并阻止這些錯誤的、危險的動作，千萬不可掉以輕心。

由于在車工技能教學(xué)中注重學(xué)生思維能力的培養(yǎng)，并鼓勵學(xué)生大膽嘗試，使同學(xué)們掌握技能又快又正確。在實際操作中遇到問題時，很多同學(xué)都能自行解決，獨立操作能力有了明顯提高。

中國古語云：“授人以魚，不如授之以漁”。學(xué)會某一項技能并不難，難的是要讓所學(xué)的技能成為活的技能，當(dāng)你能獨立并熟練運用技能時，才算真正地掌握了。

車工工作總結(jié)3

學(xué)期即將結(jié)束，前半年瞬間即逝。五月，火熱的季節(jié)，收獲的季節(jié)。伴隨著天邊的最后一縷余暉，忙碌的五月在指縫間悄然而逝，我們在感嘆時光匆匆的同時，也對五月份的`工作做了如下總結(jié)：

一、完成了以“團結(jié)互助、給力心靈、共同成長”為主題的大學(xué)生征文征畫作品收集，并分別評選出一、二、三等獎。

二、通過舉辦健康心理講座，引導(dǎo)同學(xué)們正確認(rèn)識健康、關(guān)愛生命，提高大學(xué)生自尊、自愛、自立、自強的自我意識。三、完成“5.25我愛我”心理健康教育宣傳系列活動。

四、圓滿的完成了以“三觀、三珍、三美、三健”為主題的手抄報收集。

五、配合院里組織心理委員培訓(xùn)活動為宣傳普及心理科學(xué)基礎(chǔ)知識，交流工作經(jīng)驗。我部協(xié)助院里召開了針對心理委員的心理委員交流會，使各系心理委員有了一個交流的平臺，提高了心理委員的心理知識水平；互相交流了日常工作中遇到的問題和解決方法，使心理委員能夠科學(xué)對待各種心理問題，使工作得以順利進行。

六、組織心理趣味運動會比賽活動為增進同學(xué)與同學(xué)之間的親密感，從中學(xué)會團隊協(xié)作。它具有強身健體的作用，對于埋頭學(xué)習(xí)或者游戲的大學(xué)生來說更具吸引力。它的競技性、趣味性及觀賞性帶給同學(xué)們另一種新奇，容易使整個活動形成興奮、熱烈、互動的氣氛，某些能力進一步的鍛煉。在心理部各個成員的合作下，還有其他部門的幫助下，活動圓滿的落下帷幕，最終由裝配1102班勇奪冠軍！

以上便是我部門五月份的工作總結(jié)，我們將一如既往的工作，爭取取得更優(yōu)秀的成績。

車工工作總結(jié)4

在學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)和各位同仁的積極配合下，順利完成了本學(xué)期的車工實訓(xùn)。回顧本次實訓(xùn)，在以下方面取得了較好的效果：

一、無安全事故發(fā)生

車工實訓(xùn)不像一般的課堂教學(xué)，車間里學(xué)生面對的是高速旋轉(zhuǎn)的機床級車床上隨時因操作不當(dāng)而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等，還有高速旋轉(zhuǎn)且隨時因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構(gòu)成極大威脅，這也是車工實訓(xùn)課堂上的最大隱患。而作為實訓(xùn)指導(dǎo)教師，在教學(xué)過程中始終不忘安全第一的思想，每節(jié)課上課前的集中都要強調(diào)安全，學(xué)生操作過程中始終能嚴(yán)格要求規(guī)范操作，下課前的總結(jié)都要把存在的'安全隱患加以強調(diào)。老師不厭其煩的講安全、強調(diào)安全，不斷培養(yǎng)學(xué)生樹立安全操作意識，久而久之學(xué)生逐步養(yǎng)成安全操作、規(guī)范操作、文明操作的思想意識，從而保證了整個實訓(xùn)過程中無安全事故發(fā)生。

二、加強管理，減少消耗，降低實訓(xùn)成本

車工實訓(xùn)成本投入較高，實訓(xùn)過程中原材料，工量具等消耗較大，但為了節(jié)約成本，降低消耗，重點加強了材料、刀具、量具的管理，嚴(yán)格控制各種材料的出入，對每個學(xué)生在實訓(xùn)過程中所需的材料，都有學(xué)生親自下料，教師對每個學(xué)生的原材料進行

登記，并對每個原材料做標(biāo)識記號，便于學(xué)生對自己的材料進行加工管理，最后在實訓(xùn)結(jié)束時，對每個學(xué)生用自己的原材料技工的零件進行登記并打分。

在實訓(xùn)過程中，對學(xué)生應(yīng)各種失誤所造成的刀具、設(shè)備等損壞，現(xiàn)有學(xué)生自己報告班長，再有班長上報教師，然后共同分析事故原因，對確因未按規(guī)范操作或因個人行為造成的重大損失，酌情進行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過程中按老師要求認(rèn)真規(guī)范操作，極大的降低了各種事故的發(fā)生，減少了各種材料、刀具、量具、設(shè)備的認(rèn)為損壞，減少實訓(xùn)中的消耗，極大的降低了實訓(xùn)成本。

三、加強實訓(xùn)考核促使學(xué)生認(rèn)真操作

按照學(xué)校教學(xué)要求，加強學(xué)生平時成績考核，本次實訓(xùn)過程中，把學(xué)生實訓(xùn)成績進行了細(xì)化，一個工件按工藝分為六次加工，分六次進行考核評分，這縮短了學(xué)生輪換加工的周期，又可以隨時掌握學(xué)生完成實訓(xùn)任務(wù)的質(zhì)量情況，便于實施控制、調(diào)整實訓(xùn)任務(wù)和進度。

總之，本次實訓(xùn)，由領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下，便于老師對實訓(xùn)管理和實訓(xùn)任務(wù)的安排,再加上這次實訓(xùn)的管理方法及措施到位，從而取得了較理想的實訓(xùn)效果。

莊浪縣職業(yè)教育中心

車工工作總結(jié)5

曼公司專家現(xiàn)場指導(dǎo)試裝

首先，非常感謝曼公司派出非常優(yōu)秀的包裝專家現(xiàn)場指導(dǎo)中國重汽的KD包裝工作。不論是今年7月的包裝驗證工作，還是現(xiàn)在剛剛完成的試裝配，格哈德先生和邁爾霍夫先生一絲不茍的工作態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)，都給我們廣大員工留下了非常深刻的印象。在此，我們向在KD包裝方面給予大力支持和幫助的格哈德先生、邁爾霍夫先生以及曼公司表示衷心的感謝。

下面就本次工作總結(jié)如下：

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MAN包裝學(xué)習(xí)工作總結(jié)

一、前期工作背景概述

根據(jù)中國重汽集團公司與德國MAN公司達(dá)成的汕德卡CKD項目推進意向，計劃明年將按照曼公司的'TIB包裝系統(tǒng)來包裝汕德卡CKD產(chǎn)品并實現(xiàn)KD出口。為此，

20xx5月份曼公司包裝專家到卡車公司KD部包裝現(xiàn)場就有關(guān)包裝情況進行了交流和溝通，并提供了一些包裝資料供我們學(xué)習(xí)和消化。

7月份曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生現(xiàn)場指導(dǎo)包裝了一輛份A7/6*4車型的試包裝工作。

9月份重汽公司派出出訪團隊到MAN公司實地考察和學(xué)習(xí)TIB包裝。在會談中，雙方達(dá)成10月份到卡車公司計劃兩周時間完成試裝車來進一步確定裝箱清單的工作計劃。

二、試裝車工作情況

從20xx10月10日開始，曼公司包裝專家格哈德先生和邁爾霍夫先生來到卡車公司KD部，現(xiàn)場指導(dǎo)前期包裝完成的一輛份A7/6*4車的試裝配工作。詳細(xì)工作情況為：

1、10日上午在卡車公司領(lǐng)導(dǎo)在會議室與曼公司專家格哈德先生和邁爾霍夫先生進行了見面、致歡迎詞和感謝對重汽出訪團的盛情接待，并進行了簡短的會談，確定了工作時間和計劃。隨后，曼公司專家與KD部等工作人員一起參觀了KD包裝和試裝車現(xiàn)場，并開始試裝著手試裝工作。

2、在試裝時，因當(dāng)前沒有MAN公司TIB裝配工藝，無法按照

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MAN包裝學(xué)習(xí)工作總結(jié)

曼公司的五個裝車工位裝車，經(jīng)和曼專家溝通，曼專家同意先按照我公司現(xiàn)有的22個裝配工位進行裝配，后再根據(jù)裝車過程，由曼專家在BOM表上標(biāo)示出TIB包裝裝配工位。

3、10日下午，曼公司專家認(rèn)真、仔細(xì)的查看了已經(jīng)鉚接并涂裝好的車架總成，對每一個鉚釘、鉚接零件及螺栓聯(lián)接件都進行了統(tǒng)計和清點，要求提供了車架BOM表及整車BOM表。同時裝車人員現(xiàn)場對產(chǎn)品件按工位進行分組放。

4、10月11日，安裝的產(chǎn)品件主要有：平衡軸總成、前懸支架、前軸總成。

5、10月12日，安裝中后橋及推力桿等，及對底盤進行了翻轉(zhuǎn)，另外對部分閥體進行了分裝。

6、10月13日，安裝部分閥體，并鋪設(shè)整車管路。7、10月14日，分裝發(fā)動機、變速箱，分裝儲氣筒及電瓶箱體，分裝牽引座并安裝。

8、10月17日，普羅布斯麥爾先生來到KD部并加入試裝車工作中，安裝分裝好的發(fā)動機，分裝中冷器、空濾器、電瓶箱體。

9、10月18日，安裝中冷器，分裝及安裝保險杠及支架，對各種管路進行聯(lián)接，安裝駕駛室，基本完成安裝。

10、10月19日上午，收尾工作，完成試裝車。下午參觀包裝現(xiàn)場。

11、10月20日，上午會談，下午確定裝箱清單，完成本次工作。

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MAN包裝學(xué)習(xí)工作總結(jié)

在裝配過程中，我們發(fā)現(xiàn)了大量的問題三十多個，如實際裝車用的標(biāo)準(zhǔn)件數(shù)量、長度與技術(shù)中心明細(xì)表不符等，延遲了裝配驗證的時間。但對每一個問題，我們技術(shù)人員都進行了詳細(xì)的記錄和登記，并及時進行了整改。

三、下一步工作計劃

1、按照試裝車過程中曼專家的提議，需要我們將包裝清單翻譯成英文。

2、及時修改驗證后的BOM表。

3、根據(jù)曼專家建議，需要暫存本次試裝車輛，并計劃在合適的時間里（如20xx1月）進行拆解，以詳細(xì)確定按照TIB系統(tǒng)哪些部件需要分裝后KD發(fā)交,以及分裝到什么程度；同時確定對那些分裝好的分總成件，只給予一個合適的編號，而不是所有零件都要在清單和標(biāo)簽中顯示。

四、赴摩洛哥和沙特計劃

根據(jù)互訪對方KD工廠的意向，我們重汽KD出訪團計劃11月27日到達(dá)摩洛哥，28日參觀、交流，29日到沙特阿拉伯，30日參觀、交流，12月1日返程。不知這樣的安排，貴公司是否同意？

在試裝過程中，格哈德先生和邁爾霍夫先生自始至終堅持工作在第一現(xiàn)場，并身體力行，認(rèn)真仔細(xì)的記錄和查看每一個產(chǎn)品，對不符合要求的件堅持更換，即使出現(xiàn)裝配問題，也耐心等待，使我們感覺受益匪淺，不僅學(xué)到了一些先進的技術(shù)和理念，曼公

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MAN包裝學(xué)習(xí)工作總結(jié)

司專家一絲不茍的工作態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工作作風(fēng)更是我們值得學(xué)習(xí)的寶貴財富。

總之，通過學(xué)習(xí)曼公司的TIB包裝系統(tǒng)，我們認(rèn)識到我們與國際水平的差距和不足之處，需要我們保持清醒的頭腦，取長補短，又要奮起直追，努力做好后續(xù)完善工作，盡快使中國重汽KD包裝水平通過優(yōu)化和提升逐步接近和達(dá)到國際水平。

車工工作總結(jié)6

20xx年即將到來，回顧過去的20xx年，感概萬千。期間認(rèn)真遵守公司各項規(guī)章制度，愛廠如愛家，而且在工作中不斷嚴(yán)格要求自己，配合生產(chǎn)部各項流程工作，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇，拼搏進取，勇于創(chuàng)新，持續(xù)地提高自身的工作效率，發(fā)現(xiàn)工作上的問題能及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)。

叉車是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具，作為一名叉車司機，必須堅守崗位，服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放；

配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

一、工作成績

1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作，每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

2、生產(chǎn)旺季時，七條包裝線同時開機，叉車任務(wù)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)，兩位叉車司機必須分工合作，期間需要一個多小時才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車司機需要配合七條生產(chǎn)線的入庫工作，因此必須具備較熟練的專業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下，我能處之不亂，嚴(yán)格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

3、在領(lǐng)用添加劑時，與雜工配合好，清晰添加劑的擺放倉位，協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用，包括品種、數(shù)量，嚴(yán)格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚油使用的情況，嚴(yán)格按倉管員的標(biāo)識叉用，如果倉管員沒能及時做好標(biāo)識，必須先與倉管員溝通要求做好標(biāo)識，杜絕使用錯誤或不能按先進先出原則使用。而叉到車間使用前必須按品種、區(qū)域要求擺放好，并在抽油過程嚴(yán)格按雜工要求配合叉放到相應(yīng)的油池，沒有因個人原因影響生產(chǎn)，能保證生產(chǎn)順利開展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區(qū)存放好，保持生產(chǎn)區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生。

5、叉車維護與保養(yǎng)，在交接班時按時按要求對叉車做好保養(yǎng)與維護工作，檢查叉車各運轉(zhuǎn)情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等，保證叉車能正常運作，不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認(rèn)真參加叉車培訓(xùn)學(xué)習(xí)會議，并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車與機修知識不斷學(xué)習(xí)，爭取進一步提升叉車司機的專業(yè)知識。

6、作為操作班的一員，必須協(xié)助班組的衛(wèi)生清潔工作。所以每天下班前的半小時積極參與班組的衛(wèi)生區(qū)域清潔工作。

7、認(rèn)真、虛心參加班組會議、培訓(xùn)，積極參與公司各項活動、培訓(xùn)，不斷學(xué)習(xí)，在質(zhì)量意識、專業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

二、存在不足

1、在叉車維修方面還欠缺專業(yè)知識，需要加強學(xué)習(xí)。

2、因生產(chǎn)量高，叉車超負(fù)荷運作，保養(yǎng)時間較少，以后要加強對叉車的保養(yǎng)維護。

3、溝通能力較差，個別時在溝通方面要改變溝通方式，隨時保持和氣、順暢的溝通，不能過于急燥，導(dǎo)致相互溝通不順暢或影響到生產(chǎn)。

三、20xx年工作計劃

1、認(rèn)真配合生產(chǎn)各項流程工作，保證生產(chǎn)順利開展。

2、學(xué)習(xí)叉車維修專業(yè)知識，提高個人專業(yè)技能。

3、按時做好叉車保養(yǎng)維護，保證叉車低損耗、正常運轉(zhuǎn)。

4、加強與同事的溝通，多參與團隊活動，加強團隊建設(shè)，促進團隊協(xié)作精神。

剛剛過去的20xx對于我來說的不平凡的一年，這20xx意義深刻。剛剛過去的20xx年是我考取叉車駕駛證后正式上崗的x個月。在這一年期間，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的'各項工作任務(wù)，個人工作能力得到很大的提高，同時也取得了一定的工作成績。回顧起來，主要做好了以下兩方面的工作：

1、潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。

雖然我考取叉車駕駛執(zhí)照的時間不長，剛開始上崗時，操作還不是特別熟練，但是在工作的過程中我潛心學(xué)習(xí)，自覺錘煉。經(jīng)過一年的時間，我已經(jīng)能進行熟練的操作控制，上崗一年來基本沒有出現(xiàn)失誤，工作能力得到很大提高。為將來完成各項工作打下扎實的基礎(chǔ)。我會在接下來的工作中再接再厲，進一步提高我的專業(yè)水平，同時把工作做的更好。

2、嚴(yán)格要求，愛崗敬業(yè)。

我是單位的一名老員工，工作中嚴(yán)格要求自己，勤勤懇懇，愛崗敬業(yè)，做到困難面前不低頭，工作面前不退縮，高質(zhì)量地完成了各項工作。

在今后的工作中，我將會虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，不斷總結(jié)經(jīng)驗，來禰補自己的不足。同時，不斷學(xué)習(xí)各種理論知識和專業(yè)技能，為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！

車工工作總結(jié)7

時間在悄悄流逝，一個學(xué)期很快就結(jié)束了。本學(xué)期我負(fù)責(zé)2號車的安全接送學(xué)生的工作，在本學(xué)期里我按照學(xué)校的要求認(rèn)真負(fù)責(zé)的做好做好分內(nèi)工作，做到了安全、準(zhǔn)時、準(zhǔn)點去接送學(xué)生，并且在各個方面嚴(yán)格要求學(xué)生，在我的工作范圍內(nèi)，出現(xiàn)打架或意外事故等事件幾率為零。總的來說，本學(xué)期我的跟車接送工作順利、圓滿的完成了。

本學(xué)期內(nèi)跟車工作很簡單也很重要，現(xiàn)在我在跟車接送基本情況介紹、學(xué)生排隊等車教育、車內(nèi)管理教育、學(xué)生下車安全教育四個方面來做個總結(jié)。

一、跟車接送基本情況介紹：

我們2號車一共有兩趟，跟車時間每天早晚各1.5小時左右（不塞車的情況下），接送路線：第一趟車有56+2住宿生，是中山港方向的，具體站點：富洲公司、小隱川菜館、義學(xué)牌坊、翔江制品廠、海傍村、海傍生鮮店、人才樓、中山書城、安居花園共9個站點。第二趟車共41人，走浪網(wǎng)方向，具體站點：大俊客運站、六百六橋頭、東勝村委、東勝牌坊、十靈牌坊、浪網(wǎng)居委會、紅衛(wèi)橋共7個站點。

二、學(xué)生排隊等車教育：

我按照學(xué)校的要求教育學(xué)生排隊等車，而且在等車時不能在路邊追趕打鬧，不能亂丟垃圾。而且每個站點都有一個小隊長負(fù)責(zé)管理學(xué)生，幫老師數(shù)人數(shù)，跟老師匯報遲到、請假的同學(xué)的名單。在這一點上兩趟車的學(xué)生都做得非常好，而且從開學(xué)到期末，我發(fā)現(xiàn)車上的學(xué)生進步非常大，從開始不排隊到每天自覺排隊等車，從有小部分學(xué)生遲到到后來無論天氣多惡劣都沒有學(xué)生遲到。但是有一點不足的就是：有時候在老師車沒有來的時候，有一小部分小學(xué)生偶爾會跑去買早餐或零食吃了，等老師車到了卻找不到學(xué)生。

三、車內(nèi)管理教育：

在這方面，一個學(xué)期下來我們車上教師和學(xué)生共同都有很大的進步。我從無這方面的管理經(jīng)驗到現(xiàn)在的熟練管理，從面對一些小問題都措手不及到能獨立管理好一百多學(xué)生，熟練的處理各種問題。而學(xué)生，則是從開始有在車上說話、玩鬧，偶爾還會丟垃圾出窗外，到現(xiàn)在的嚴(yán)格遵守車內(nèi)管理紀(jì)律，能安靜、乖巧的乘校車。所以說，我們師生共同成長，共同進步。在做思想教育，安全教育方面，我會嚴(yán)格要求他們不說話，不丟垃圾，不打鬧，不破壞車內(nèi)公物，還會進行全體的文明禮儀教育，另外還進行個別教育。我能親切但又嚴(yán)肅的`跟他們交流，尊重學(xué)生，不體罰學(xué)生。在車內(nèi)的管理方面不足之處：

1、剛開學(xué)不久，有些學(xué)生把車內(nèi)的椅子的背部的一些板塊弄掉下來，我沒有及時告訴學(xué)校，也沒有保留拆下的木板。

2、開學(xué)不久，學(xué)生有兩次把車頂上安全逃生窗口當(dāng)做是通風(fēng)窗口打開了，我通過主任的提醒才意識到那個窗口打開的危險性。

四、學(xué)生下車安全教育：

在這一方面我一直以來都能按要求做得很好，我會組織學(xué)生有序下車，并且是我先下車扶低年級的學(xué)生，下車后也教育學(xué)生排隊刷卡進校，放學(xué)時還會下車送學(xué)生過馬路，或者及時通知家長來接學(xué)生，還教育學(xué)生下車后馬上回家，不得在外面逗留，不得下車后打架。一個學(xué)期以來這項工作都做得較好，沒有任何安全事故發(fā)生。

總之，本學(xué)期內(nèi)我認(rèn)真負(fù)責(zé)的管理好接送學(xué)生的工作，沒有一天缺席，沒有一次安全會議不來，車上學(xué)生也沒有發(fā)生一次打架現(xiàn)象，更沒有吸煙等現(xiàn)象，本人也沒有接到任何一位家長的投訴。我盡了跟車教師的本分，盡了作為一個老師的責(zé)任，認(rèn)真配合班主任工作，也代表學(xué)校的形象對學(xué)生和家長負(fù)責(zé)，受到了車內(nèi)學(xué)生的好評。

車工工作總結(jié)8

今年以來，在車間各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，帶領(lǐng)全班精心操作，安全運行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項吊運任務(wù)，并積極抓好天車設(shè)備的維護維修。保障了電解各項生產(chǎn)的順利完成。

在此，現(xiàn)將天車班一年來的工作情況向車間領(lǐng)導(dǎo)總結(jié)報告如下：

一、取得的成績

天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設(shè)備的安全檢查。天車工的誤操作和設(shè)備的帶病運行是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩(wěn)定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復(fù)雜，工作八小時之外的生活等事務(wù)繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網(wǎng)、兼職、做生意、情緒不佳等，導(dǎo)致了睡眠不足、精力不集中，給生產(chǎn)造成了很大的安全隱患。對于此嚴(yán)重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導(dǎo)他們。

向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預(yù)見到的和發(fā)現(xiàn)的問題的進行總結(jié)，并作為重點給予指正。組織學(xué)習(xí)安全職責(zé)和安全操作規(guī)程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

天車工良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)和極強的責(zé)任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質(zhì)提高，確保天車安全文明生產(chǎn)。有許多員工業(yè)務(wù)水平很高，自身很愛學(xué)習(xí)，工作積極，責(zé)任心很強，不斷要求進步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責(zé)任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀(jì)律觀念差。

為了調(diào)動大家工作、學(xué)習(xí)的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細(xì)活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當(dāng)優(yōu)秀天車工為契機，開展操作技能 “樹形象，爭標(biāo)兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術(shù)競賽；積極調(diào)動了職工的工作熱情和愛崗敬業(yè)精神，提高了他們的業(yè)務(wù)操作技能和理論水平。二是通過嚴(yán)格的管理和考核制度來加強員工的紀(jì)律觀念、增強他們的責(zé)任心、激勵先進,鞭策后進,達(dá)到共同提高的目的，為服務(wù)好生產(chǎn)創(chuàng)造有利條件。

2、設(shè)備的.維護與保養(yǎng)及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發(fā)現(xiàn)和積累的問題進行總結(jié)，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

1、在日常工作中嚴(yán)格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴(yán)，及時處理發(fā)現(xiàn)的問題，避免設(shè)備帶病運行，

2、在每周檢修保養(yǎng)過程中，我協(xié)同維修對整臺車進行系統(tǒng)的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位， 一年來，我在查車的過程中多次發(fā)現(xiàn)安全隱患情況，如：211-025設(shè)備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；

3、在每月月底， 我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效， 如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064 副鉤制動器的摩擦片磨損嚴(yán)重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045 駕駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復(fù)了它性能的完好。

4、解決長期遺留存在的設(shè)備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決， 如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025 駕駛室玻璃破損嚴(yán)重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。

5、在211-045天車大修工作中，我認(rèn)真負(fù)責(zé)，把好質(zhì)量關(guān)，對大修廠家嚴(yán)格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統(tǒng)、每一個程序和功能進行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調(diào)整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調(diào)整 、主小車、出鋁小車程序的調(diào)整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質(zhì)量和設(shè)備運行的良好。

6、軌道的不平，使設(shè)備震動嚴(yán)重，造成極大損害，特別是113# 、125#、126#、148#、149#和長發(fā)送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴(yán)重；一區(qū)天車滑線年久老化，多次發(fā)生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產(chǎn)造成極大影響。在車間領(lǐng)導(dǎo)的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創(chuàng)造了一個平穩(wěn)的運行環(huán)境。

7、對于天車的維護保養(yǎng)和公共衛(wèi)生區(qū)域，我將工作細(xì)分到每一個人或每個班的天車工，區(qū)域劃分明確，工作內(nèi)容詳細(xì)，使我們的天車維護設(shè)備干凈，規(guī)范統(tǒng)一。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認(rèn)識到我的工作還存在著一些不足，。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)。

3、由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認(rèn)識到天車作為一種特種行業(yè)，自己作為操作人員所承擔(dān)的責(zé)任，從而更兢兢業(yè)業(yè)地做好自己的本職工作，愛崗敬業(yè)！

2、在設(shè)備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設(shè)備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發(fā)生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發(fā)生故障時能準(zhǔn)確的說出故障發(fā)生的部位，以便調(diào)度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節(jié)約時間，保證生產(chǎn)正常運行

3、加強職工的崗位責(zé)任心和勞動紀(jì)律，深入細(xì)致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執(zhí)行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經(jīng)驗和教訓(xùn)里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經(jīng)驗，人人都能看到危險。

車工工作總結(jié)9

車工競賽于12月14日在xx機電高職進行，本次的競賽工作得到校級領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)處領(lǐng)導(dǎo)、機電部領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和機電部老師的配合下，使工作圓滿完成。經(jīng)過大半學(xué)期的技能競賽集訓(xùn)，獲得了很多很寶貴的經(jīng)驗，這對我們以后的工作或者是帶學(xué)生參加競賽，都有大的促進。下面將這段時間的一些感受總結(jié)一下：

一、技能競賽的促進作用

1、技能競賽對指導(dǎo)教師成長的提升作用

技能競賽能促進指導(dǎo)教師的成長。雖然我們在本工種領(lǐng)域具有一定的專業(yè)基礎(chǔ)和實操能力，但是專業(yè)技能比賽的要求強調(diào)解決實際問題、立足實用，比賽的內(nèi)容也緊跟企業(yè)生產(chǎn)的需要不斷發(fā)展，這使得我們必須不斷的學(xué)習(xí)，強化專業(yè)技能的熟練程度。

2、技能競賽對學(xué)生技能的激勵作用

從學(xué)生的角度看來，最初參加競賽僅僅是從學(xué)校的興趣班開始，起初的初級工技能水平只能做簡單造型的工件加工，隨著強化訓(xùn)練以及在比賽的過程中，學(xué)生的能力和綜合素質(zhì)得到了提升，從而能夠促使學(xué)生快速成長起來，使技能得到跨越式的提升。

二、存在的問題

對參賽學(xué)生進行技能強化訓(xùn)練；針對本次競賽訓(xùn)練時間短，我們把中午和周末時間全部納入訓(xùn)練；但是經(jīng)過本次競賽暴露出了許多問題。

1、吃苦耐勞

本次參加競賽的學(xué)生在吃苦耐勞方面值得表揚，能夠每天從早上八點堅持到晚上六點，積極投入訓(xùn)練，但是在訓(xùn)練中暴露出不少壞習(xí)慣，如：有時不服從培訓(xùn)安排，偶爾遲到，禮儀方面不夠重視，這些都需要我們在平時的教育中加以重視。

2、心理素質(zhì)較差

通過本次競賽，反應(yīng)出學(xué)生的處理突發(fā)事件的能力不足，如：比賽時與自己訓(xùn)練時的地方不同，學(xué)生不能迅速適應(yīng)，丟掉了許多不該失去的分?jǐn)?shù)；找一個工具找半天，實際就在工具箱里。

3、專業(yè)理論知識不扎實

在訓(xùn)練中，發(fā)現(xiàn)學(xué)生的專業(yè)理論知識掌握不夠扎實，對尺寸的公差計算和螺紋尺寸計算的知識有所遺忘；學(xué)生獨立制定工件加工工藝的能力需要加強，我們在平時的'教學(xué)中應(yīng)加大訓(xùn)練。

4、專業(yè)技能不過硬

本次競賽，反應(yīng)出學(xué)生的基礎(chǔ)技能不過硬，不注重細(xì)節(jié)，丟掉很不應(yīng)該丟的分，我們需要加大學(xué)生的基礎(chǔ)技能訓(xùn)練，特別是尺寸把握必須提高，讓學(xué)生一個技能點一個技能點的過關(guān)；在規(guī)范方面，學(xué)生還不能養(yǎng)成7S的習(xí)慣，說明我們的執(zhí)行力度不夠，應(yīng)加大考核，引起每個學(xué)生的重視；另外，如何大幅度的提高學(xué)生的技能是我們今后工作的重中之重，讓每一位學(xué)生達(dá)到中級工的要求，才是我們的目標(biāo)。

5、競賽籌備還需增強本次競賽，在拿到工具清單和競賽訓(xùn)練圖后，針對競賽制定的訓(xùn)練計劃不夠細(xì)致，我們在細(xì)節(jié)方面對學(xué)生的督促不夠。我們需要把平時的訓(xùn)練當(dāng)作比賽來訓(xùn)練。

三、今后努力方向

技能競賽就像逆水行舟，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)今年在車工這個項目下了不少的功夫，但還是不能進入省決賽，所以說希望自己要繼續(xù)加倍努力，才能保持在現(xiàn)有成績基礎(chǔ)上再上新臺階。

車工工作總結(jié)10

車工實訓(xùn)教學(xué)工作總結(jié)

在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的高度重視下，我們數(shù)控車工和普車實訓(xùn)取得了良好的成績，使學(xué)生學(xué)習(xí)了數(shù)控車編程和普車?yán)碚撝R，同時大大提高了實際操作能力，增強學(xué)生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。

本學(xué)期我擔(dān)任了學(xué)校的數(shù)控車和普車實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)教學(xué)工作。根據(jù)教學(xué)計劃開展實習(xí)實訓(xùn)。主要擔(dān)任13中技數(shù)控班和12中高技數(shù)控班，長達(dá)一學(xué)期的數(shù)控車工和普車實訓(xùn)任務(wù)。針對學(xué)校教學(xué)安排，擬定教學(xué)計劃，根據(jù)學(xué)生實際情況進行實訓(xùn)指導(dǎo)。至今，學(xué)生的車間實訓(xùn)已經(jīng)圓滿結(jié)束了。這短短的一個學(xué)期的實訓(xùn)，使我體會到做一位老師的樂趣，體會到了一個作為老師的責(zé)任和義務(wù)。對本次實訓(xùn)情況及效果總結(jié)如下：

一、實訓(xùn)目的：

1、為了完成理論與實際操作的結(jié)合、提高學(xué)生與社會的溝通能力，進一步提高學(xué)生的思想覺悟、實踐能力，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為社會所需要的高素質(zhì)的技能型人才。實習(xí)實訓(xùn)重在運用教學(xué)成果，檢驗學(xué)習(xí)效果，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，根據(jù)學(xué)生自身情況，促進學(xué)生理論與實踐的結(jié)合，加快學(xué)生理論知識轉(zhuǎn)化為扎實操作技能。

2、培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力，而這種實際操作能力的培養(yǎng)單靠課堂教學(xué)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須從課堂走向?qū)嵶鬈囬g，因為學(xué)生面臨的是社會就業(yè)。讓學(xué)生通過親身實踐，了解實際的機械加工原理和工藝過程，熟悉工廠管理的基本環(huán)節(jié)，達(dá)到加工要求，進行實件加工。用實踐去體會一個從事機械加工工人的基本素質(zhì)和要求，以培養(yǎng)自己的適應(yīng)能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和分析解決實際問題的工作能力。

二、實訓(xùn)效果

1、實訓(xùn)期間我們的實訓(xùn)指導(dǎo)工作是以“安全第一”為思想教育指導(dǎo)，嚴(yán)格要求我們的學(xué)生要注意安全問題，要嚴(yán)格遵守車間市場的規(guī)章制度。采取課前講安全、課中復(fù)強調(diào)。實習(xí)期間，沒有學(xué)生出現(xiàn)過受傷或者其他安全事故。

2、通過直接參與加工的運作過程，學(xué)到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，達(dá)到理論聯(lián)系實際，使理論與實踐知識都有所提高，到達(dá)了實訓(xùn)基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復(fù)習(xí)理論知識。熟悉數(shù)控車（GSK928TE數(shù)控系統(tǒng)）的基本操作方法及編程，接著是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，操作機床變的簡單易懂，保證在一周的時間，學(xué)生便可獨力完成部分簡單的`實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進行實體加工。這次的實訓(xùn)，提高了學(xué)生的實際工作能力，為今后學(xué)習(xí)以及將來的工作奠定了一定的基礎(chǔ)，同時取得了一些寶貴的實踐操作經(jīng)驗。

3、本次實訓(xùn)最大的成功是每個學(xué)生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的設(shè)計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓(xùn)的紀(jì)念意義。激發(fā)今后學(xué)習(xí)的積極性。

4、學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)總結(jié)，每天每周我們都進行大小總結(jié)。課堂教學(xué)、課后交流。通過學(xué)生的總結(jié)，了解了學(xué)生對本次實訓(xùn)的態(tài)度，可以看出學(xué)生都很珍惜這次的實作機會，并收獲了許多書本上沒有的知識。

三、展望未來

這學(xué)期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學(xué)上的安排，這些都是學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)對本期實訓(xùn)工作的大力支持和同學(xué)們的積極配合，才能取得這么耀眼的成績。成績只能是過去、經(jīng)驗，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。

車工工作總結(jié)11

20xx年xx月畢業(yè)參加工作，再到xx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結(jié)如下：

一、在質(zhì)量管理上

我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的`重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

二、在成本管理上

在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

三、在工程進度管理上

針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

四、在強化安全管理上

針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。20xx年在xx分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金xx萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

車工工作總結(jié)12

轉(zhuǎn)眼20xx年已經(jīng)到來，在過去的一年中，我在各位領(lǐng)導(dǎo)及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年，在經(jīng)歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前工作更加認(rèn)真負(fù)責(zé)，回顧過去主要有一下幾方面:

1.在思想上，一方面加強業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)能力。在領(lǐng)導(dǎo)的細(xì)心指導(dǎo)和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進行著理論知識和車工技術(shù)的學(xué)習(xí)。認(rèn)真做好分內(nèi)工作。

2、在工作上，能遵章守紀(jì)、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學(xué)習(xí)的態(tài)度，團結(jié)協(xié)作，切實增強責(zé)任感、服務(wù)意識和協(xié)調(diào)能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為華友的一名儀表車工在努力完成領(lǐng)導(dǎo)交給的任務(wù)的同時，在努力補充相關(guān)車工的知識從識圖到加工，每一個微小的步驟我都仔細(xì)斟酌，選擇精快好省的方法解決工作中的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的像老師傅請教，直到弄清弄懂為止。

3.在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。“生命無價、安全為天”安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。 回首過去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的.還比較慢，離領(lǐng)導(dǎo)的期望還有差距，自身綜合素質(zhì)還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰(zhàn)、決心再接再厲，更上一層樓。

姓名：姚春香

日期：20xx年1月8日

車工工作總結(jié)13

化工站行車工段在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，積極響應(yīng)公司號召，認(rèn)真貫徹開展“創(chuàng)建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻(xiàn)”的競賽活動。把競賽當(dāng)作重中之重來抓，在工段大力開展各種活動，激發(fā)職工熱愛本職、鉆研技術(shù)、節(jié)能減排、提高效益的活力，充分發(fā)揮和調(diào)動了職工的積極性，為推動化工站提高效率、安全完成各項目標(biāo)任務(wù)奠定了基礎(chǔ)。現(xiàn)將一年來的工作總結(jié)如下：

一、提高思想認(rèn)識，凝聚職工力量。

行車工段認(rèn)真組織所有職工學(xué)習(xí)創(chuàng)建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻(xiàn)”的競賽活動的文件精神及重大意義，并結(jié)合“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動的開展，從本質(zhì)上提高了職工的認(rèn)識，使職工的主人翁意識明顯加強，凝聚了職工力量。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。

行車工段認(rèn)真組織職工參加每天的班前會，保證每個班組人員都參加安全會的學(xué)習(xí)，上班期間必須把勞動用品穿戴整齊到位，必須熟練掌握安全操作規(guī)程，并嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行，嚴(yán)禁違章作業(yè)，違者嚴(yán)懲。

三、值班員認(rèn)真組織各班合理作業(yè)，把好安全第一關(guān)。

值班員是每個班組的領(lǐng)軍人物，從作業(yè)計劃到人員到位情況等，值班員必須做到心中有數(shù)。要把好機車車輛作業(yè)過程中的.實時監(jiān)控、及時處理，確保運輸安全。安全是看不見的效益，只有安全保證了才有效益。

四、厲行節(jié)約降成本、節(jié)能減排。

行車工段人員較多，崗位分散，工段采用集中管理、統(tǒng)一安排的方法，以小中見大、積少成多的節(jié)約理念，從節(jié)約一點水、一度電的小事做起，踐行節(jié)能降耗。

20xx年，化工站行車工段將在今年的創(chuàng)建‘工人先鋒號’‘三次跨越’做貢獻(xiàn)”的活動工作的基礎(chǔ)上，結(jié)合進一步開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動，黨員干部積極帶動，真正成為先鋒模范帶頭人、引領(lǐng)者，用先鋒模范精神凝聚職工的智慧和力量，充分發(fā)揮工人階級的主力作用，為鐵運轉(zhuǎn)型跨越又好又快發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

20xx年6月27日，班組學(xué)習(xí)了《關(guān)于最近幾起行車工事故的處理意見》的通報，通過對這幾起事故的學(xué)習(xí)與總結(jié)，分析其原因有以下幾點：1、安全意識的淡薄；2、責(zé)任心不強；3、制度執(zhí)行不力；4、不能堅持原則；5、操作技術(shù)不精；6、對現(xiàn)場環(huán)境確認(rèn)不到位。

行車工是一項責(zé)任心較強的工種，特別是對于我們煉鋼系統(tǒng)的行車工來說，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高；設(shè)備自動化程度高，外加三鋼將面臨生產(chǎn)與安裝交叉作業(yè)，必定與地面人員接觸頻繁，所以我們每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個動作、每一分鐘、每一個生命負(fù)責(zé)。

多年的工作經(jīng)驗積累，作為一名行車工在今后的工作中，必須做到如下幾點：

1、堅持原則并嚴(yán)格執(zhí)行本崗位的安全操作規(guī)程及作業(yè)指導(dǎo)書進行作業(yè)，無論是熟悉經(jīng)常干的，還是陌生第一次遇到的，都要用我們的大腦去思考，怎樣干、怎么干，而不是憑經(jīng)驗習(xí)慣性作業(yè)，或一味聽從地面人員的指揮，違章、冒險作業(yè)，應(yīng)對指揮信號加以判斷，什么可以干、什么不能干，這就需要每一位員工熟知行車安全操作規(guī)程和操作注意事項。

2、強化安全意識，努力提高自己的操作技能。自我總結(jié)、積累經(jīng)驗，是作為一名行車工應(yīng)具備的基本素質(zhì)條件。有人開了十幾年行車，技術(shù)水平也未必比一名新手強，為什么？因為他前干后忘，不善于積累，操作中不用大腦，蠻干、盲干而不是巧干。行車工要有一定的預(yù)知能力，這就需要多設(shè)想。設(shè)想每一個動作會造成什么后果，會帶來什么危害，也就是所謂的安全意識。把各種不安全因素都考慮齊全，并采取必要的防范措施，安全生產(chǎn)就保證了，你的安全意識與操作技能也就自然提高了。

3、集中思想，時刻提高警惕。如果用“眼觀六路，耳聽八方”這句話來形容行車工，一點也不為過。行車作業(yè)過程中，既要高度注視作業(yè)面，又要注意地面人員和設(shè)備，還要注意左右行車情況和廠房大梁、行車軌道等情況。因此，這些都決定了我們工作時不能有絲毫分心。

4、熟悉行車性能及了解周邊作業(yè)環(huán)境。行車工必須對行車設(shè)備運轉(zhuǎn)情況要了如指掌，作業(yè)過程中發(fā)現(xiàn)故障和隱患要及時反映、及時處理，對實在來不及的緊急情況應(yīng)通知地面工作人員，以便有心理準(zhǔn)備。對指揮人員發(fā)出的指揮信號，如有不清楚、不明白的應(yīng)勤于開口多問，千萬不可憑自身經(jīng)驗瞎猜測、亂判斷。

5、嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，做到安全交接、整點交接、對口交接、文明交接，從而避免因為在交接班時交接不清而引發(fā)的一些安全事故或“扯皮”現(xiàn)象的出現(xiàn)。

車工工作總結(jié)14

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的2x即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發(fā)現(xiàn)了不足,現(xiàn)自己今年來的工作總結(jié)如下:

一、工作情況

2x10年是生產(chǎn)任務(wù)繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領(lǐng)導(dǎo)上級的安排和要求，虛心向同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區(qū)別，準(zhǔn)時安全地完成各項生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。

對于我們分廠行車司機來說，工作任務(wù)繁重枯燥,而且所擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大,安全生產(chǎn)就是生命；安全是企業(yè)的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎(chǔ)。過去的一年里，我嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程。嚴(yán)格執(zhí)行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養(yǎng)方面，認(rèn)真進行保養(yǎng)清潔，使行車性能保持最佳狀態(tài)，積極參加安全學(xué)習(xí)。確保了全年安全行車無事故。 今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔(dān)任支部宣傳委員，在分廠領(lǐng)導(dǎo)的.大力支持領(lǐng)導(dǎo)下，支部書記帶領(lǐng)下，我們支部委員和廣大青年團員團結(jié)一心，積極努力對于團支部存在的各種問題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面，我認(rèn)真完成上級交予的各種宣傳任務(wù)，并積極主動采集各種新聞人物素材，進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經(jīng)過學(xué)習(xí)努力，我的技術(shù)水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對工序生產(chǎn)的不熟悉，工作技能也有待加強。

2、對于自己身學(xué)習(xí)修養(yǎng)方面有待提高，對于學(xué)習(xí)不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計劃

2x，伴隨著東電三年發(fā)展規(guī)劃的深入推進和建設(shè)最具國際競爭力的發(fā)電設(shè)備企業(yè)步伐的加快，東電將迎來生產(chǎn)經(jīng)營新的高峰，分廠的生產(chǎn)任務(wù)也將更加繁重。現(xiàn)將對于明年的工作計劃如下：

1、加強本職工作，技能學(xué)習(xí)使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

2、樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，加強自身文化素質(zhì)學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)。

3、工作中做到積極主動，團結(jié)同事，結(jié)合不同的工作環(huán)境及個人脾氣、性格做好一線工

作配合，使各種人際關(guān)系更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學(xué)習(xí)宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，

為明年支部宣傳工作中貢獻(xiàn)出自己的力量。

路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質(zhì)，為企業(yè)建設(shè)作應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

車工工作總結(jié)15

交通安全是學(xué)校安全工作的重中之重。長期以來，我校把確保學(xué)生接送車安全作為頭等大事來抓，為實現(xiàn)安全事故為0的安全工作目標(biāo)，堅持做到“四個到位”。在接送車運行的一年時間里，我們立足實際，勇于探索創(chuàng)新，使我校學(xué)生接送車工作井然有序，穩(wěn)步向前，受到了家長、社會的一致好評。現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、認(rèn)識到位。

領(lǐng)導(dǎo)重視，認(rèn)識到位是確保學(xué)生接送車安全營運的有力保障。我校一直站在學(xué)校發(fā)展的高度來認(rèn)識安全穩(wěn)定工作，專門成立學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組，定期召開專題會議，研究、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)學(xué)生接送車存在的各種問題。我們通過晨會、學(xué)校黑板報、告家長書等多種形式，向師生、家長、接送車駕駛員等進行廣泛宣傳學(xué)生接送車的優(yōu)勢，并宣傳乘車安全知識，加強乘車紀(jì)律教育。同時章鎮(zhèn)交警中隊定期到校維持秩序，檢查車輛狀況，控制車輛營運速度，提前做好惡劣氣象條件下預(yù)防交通事故和保障暢通的`各項準(zhǔn)備工作。

二、制度到位。

為了確保學(xué)生集中乘車安全，學(xué)校采取了多種措施，根據(jù)上級下發(fā)的關(guān)于學(xué)生接送車的指導(dǎo)精神，建立了長效的學(xué)生交通安全管理工作機制，保障了廣大學(xué)生的生命安全。一是建立學(xué)生接送車輛臺帳制度。學(xué)校為接送車建立了一份運送學(xué)生車輛檔案，內(nèi)容包括駕駛員基本情況表、車輛基本情況表、車輛安全檢驗記錄本。做到車輛、駕駛員、接送情況記錄清楚，便于監(jiān)督管理。二是建立車輛管理安全責(zé)任制度。與駕駛員簽訂了安全責(zé)任狀，學(xué)校還與各班主任簽訂了安全責(zé)任書，明確了班主任應(yīng)做的工作和應(yīng)負(fù)的責(zé)任，使學(xué)生交通安全管理職責(zé)明確，責(zé)任到人。三是建立嚴(yán)格的車輛檢測制度。學(xué)校根據(jù)上級規(guī)定，除每學(xué)期期初與期中兩次督促學(xué)生接送車輛進行檢驗檢測，并做好記錄存檔外，每天加強對學(xué)生接送車輛日常安全檢查，并記錄在冊，及時掌握接送學(xué)生車輛的基本情況。

三、教育到位。

學(xué)校加強對學(xué)生乘“安全車”的規(guī)范教育。圍繞培養(yǎng)學(xué)生交通安全意識開展一系列活動：如小學(xué)生新生入學(xué)后的第一堂安全課內(nèi)容就是講解如何走路和如何乘車，對全體乘車學(xué)生進行每月一次的文明乘車學(xué)習(xí)與教育；結(jié)合《安全教育月》，學(xué)校每學(xué)期舉辦交通安全報告會，請交警支隊派人來校進行交通法規(guī)講座，進行“安全出行-從我做起，關(guān)愛生命-從小做起”的全校師生交通安全知識競賽活動；除此之外，學(xué)校還加強了對學(xué)生家長的安全教育。針對學(xué)生家長帶領(lǐng)孩子擠車、搶座、雇用三輪車接送孩子等現(xiàn)象，學(xué)校通過下發(fā)告家長

書等形式，告知乘車時間、車隊營運次數(shù)，消除家長惟恐孩子因乘不上車而影響上學(xué)的緊張心理；并與家長一起學(xué)習(xí)文明乘車十規(guī)定，提高家長的安全防范意識，從而使家長每天能及時督促孩子文明乘車。

四、措施到位。

我校每天由接送車接送上下學(xué)的學(xué)生共43人，接送線路1條，分布于2個自然村。面對乘車人數(shù)多、道路狹窄、乘車學(xué)生年齡大小不一的狀況，學(xué)校在認(rèn)真總結(jié)以往經(jīng)驗教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，采取了一系列措施，確保學(xué)生接送車的安全。

首先，組織落實。學(xué)校專門安排值周老師和護送教師妥善組織學(xué)生上下車，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。在負(fù)責(zé)教師的精心組織下，43名乘車學(xué)生成立了5個隊，每隊根據(jù)人數(shù)選出了1個隊長，這些隊長大都是班里威性較高、組織能力較強的高年級同學(xué)，他們每天協(xié)助教師清點排隊乘車人數(shù)，控制上車人數(shù)，維持乘車紀(jì)律等。由此，學(xué)校車隊形成了學(xué)生接送車管理領(lǐng)導(dǎo)小組值周教師乘車學(xué)生的三級管理網(wǎng)絡(luò)。

其次，管理扎實。為避免出現(xiàn)學(xué)生錯乘或漏乘現(xiàn)象，原先學(xué)校實行定車定人制，但常常因為1、2個學(xué)生的遲到而影響發(fā)車時間。于是本學(xué)期定車次定隊長的點名制，確保每一個學(xué)生安全乘車。每周值周教師向隊長詢問乘車情況，及時了解學(xué)生乘車狀況；對學(xué)生的不文明乘車行為進行悉心教育。現(xiàn)在，學(xué)生車秩序井然。

今后，我們將繼續(xù)不遺余力地加強對學(xué)校學(xué)生接送車的交通安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想，真抓實干，開創(chuàng)清潭小學(xué)安全工作新局面。

車工工作總結(jié)

車工工作總結(jié) 篇1

實習(xí)實訓(xùn)工作以“加強服務(wù)，規(guī)范管理，提高質(zhì)量”為工作思路，切實做好與實習(xí)實訓(xùn)基地的聯(lián)系。使每一批實習(xí)實訓(xùn)的學(xué)生都能按照教學(xué)大綱完成教學(xué)任務(wù)，努力把實踐教學(xué)質(zhì)量提高到新水平。

一、加強崗前培訓(xùn)，增強組織紀(jì)律工作

根據(jù)實習(xí)實訓(xùn)基地的實際情況，我們按時向?qū)嵙?xí)實訓(xùn)基地安排實訓(xùn)學(xué)生459人，并且對所有參加實習(xí)實訓(xùn)的學(xué)生均要進行培訓(xùn)，內(nèi)容有組織紀(jì)律的；有規(guī)章制度的；有安全保護的；重點還是對組長進行單獨培訓(xùn)。走之前都要與學(xué)校簽訂安全協(xié)議書，學(xué)生要認(rèn)真研讀《實習(xí)實訓(xùn)管理告知》并簽字。

二、注重過程管理，強化教學(xué)意識

從擬定名單到學(xué)生到基地，我們本著公開、透明、陽光作業(yè)的`思想，讓學(xué)生知道自己去哪個基地實習(xí)或?qū)嵱?xùn)，同時加強整個實習(xí)實訓(xùn)的過程管理。實習(xí)實訓(xùn)指導(dǎo)教師都在跟蹤管理，每月有電話詢問，組長定期匯報，學(xué)生有實習(xí)實訓(xùn)記錄等，按照教務(wù)處下達(dá)的教學(xué)大綱，我們與每個基地均有教學(xué)計劃、有課件，定期予以檢查，經(jīng)過多次檢查，我院學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)合格率為100%，保證了教學(xué)質(zhì)量，完成了預(yù)定的實習(xí)實訓(xùn)任務(wù)。

三、加強基地聯(lián)系，做好服務(wù)工作

各個實習(xí)實訓(xùn)基地情況不一，條件不等，我們在學(xué)生到達(dá)之前都要去基地實地考察，學(xué)生吃、住、行等有什么困難，有些是租房的，我們與房東親自碰頭，保證安全，與醫(yī)院（實習(xí)實訓(xùn)基地）隨時保持聯(lián)系狀態(tài)，嚴(yán)格請銷假制度，配合教務(wù)處的相關(guān)證件考試工作，我們提前通知與實習(xí)實訓(xùn)基地提前聯(lián)系，既保證學(xué)生的考試，也不耽誤實習(xí)實訓(xùn)基地的正常工作。

總之，一年來，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)的重視下，實習(xí)實訓(xùn)工作順利完成各項任務(wù)，為學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)做了應(yīng)該做的工作。

總結(jié)成績之時，不忘還有很多不足，實習(xí)實訓(xùn)管理人員素質(zhì)有待進一步提高，責(zé)任心有待進一步加強，能力有待進一步提高。同時也還面對著很多工作困難，實習(xí)實訓(xùn)管理工作管理著學(xué)院近一半的學(xué)生，而且涉及全省幾十個縣，點多、線長、面廣，工作量之大，矛盾之多，但是由于人員較少，有顧此失彼的現(xiàn)象。

四、努力的方向，

一是規(guī)范管理，強化責(zé)任；

二是提高素質(zhì)，強化服務(wù)；

三是加強組織協(xié)調(diào)、強化質(zhì)量意識。

實習(xí)實訓(xùn)是在校大學(xué)生教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，特別是高職尤為重要，因此，這就要求我們要不斷學(xué)習(xí)，真正把各項管理制度落實到位，變被動為主動，為學(xué)院的評估工作和我院的管理水平上一個臺階做出貢獻(xiàn)。

車工工作總結(jié) 篇2

1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時技工學(xué)校帶勞動指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對象！

走進技校，我們半工半讀，邊實習(xí)邊進行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準(zhǔn)，在普通的簡易車床上，我學(xué)會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚，但是，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！

1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉€月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進行反復(fù)的揣摩，車刀的進給必須保證相應(yīng)的進給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細(xì)，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴(yán)格按照圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！

我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產(chǎn)率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！

隨著時代的進步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨，對各種零件進行不同的程序設(shè)計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！

我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

二十年的青蔥歲月，時間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實話，創(chuàng)新，這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！

1991年，我還是一個十六歲的小小少年，夢一般的年華，我以優(yōu)異的成績考進榆次液壓技工學(xué)校車工班，那時技工學(xué)校帶勞動指標(biāo)，包分配，而且無學(xué)費，還發(fā)助學(xué)金！對于子女多，收入少的家庭來說，考進技校是多么幸福的一件事！我也成了很多家長和同學(xué)羨慕的對象！

走進技校，我們半工半讀，邊實習(xí)邊進行理論學(xué)習(xí)，我的成績很好！車工！鐵屑飛濺，流光溢彩，我把一頭秀發(fā)盤進帽檐，和師傅認(rèn)真學(xué)習(xí)車工的操作技術(shù)，車工學(xué)習(xí)，首先的熟悉圖紙，圖紙上的工藝要求，尺寸公差，行位公差要求很是嚴(yán)格，卡尺，千分尺的應(yīng)用得得心應(yīng)手，保證測量的精準(zhǔn)，在普通的簡易車床上，我學(xué)會了很多切削原理，我可以通過變換床頭箱進行梯形螺紋的加工，三角螺紋更不在話下！這里有辛勤的師傅手把手的教導(dǎo)，更多的是我對艱苦崗位的深深熱愛！車工工作又臟又累，又有一定的操作危險，而且是所有工序中的首道工序，不可以有一絲的疏忽和差錯！車間里曾經(jīng)發(fā)生過一夜辛苦的勞作滿以為能完成很多的工時，得到領(lǐng)導(dǎo)的表揚，但是，由于沒能細(xì)致的審閱圖紙，造成成批工件全部報廢！延誤工期，造成公司極大的經(jīng)濟損失！所以，我們在學(xué)習(xí)中，要培養(yǎng)高度的工作責(zé)任心，崗位就是責(zé)任！，崗位就是效益！

1994年，我以優(yōu)異的成績畢業(yè)，在金秋時節(jié)，我正式走向車工崗位！16型車床，比較好操作，我分在工具分公司，這是一個高精密加工分部，對工藝要求相當(dāng)嚴(yán)格！軸類零件的加工，必須保障其同軸度，這就要求尾座和卡盤有高度的同心配合，而且怎樣才能一次性加工？這個問題一直困擾著我的思想，于是在工作不久，我便在師傅的啟發(fā)下，自行研制出一種簡易的.卡具，可以保障軸類零件的一次性切削，大大的增強了工件的同軸度，也提高了生產(chǎn)效率，結(jié)束了分兩次切削的落后工藝，這一簡單的技術(shù)革新是我?guī)讉€月的艱苦實踐，我勤于鉆研，不畏艱難，依著初生牛犢不怕虎的敢想敢為，實現(xiàn)了這一技術(shù)革新，得到了領(lǐng)導(dǎo)和師傅的大力表彰！我工作的勁頭更大了！經(jīng)我加工的零件，全部達(dá)到技術(shù)要求，我光榮的被評為“質(zhì)量免檢崗”成為當(dāng)年的班組先進！記得我曾經(jīng)加工過一種零件，傳動軸，這是柱塞泵上的一個主打零件，它有七個尺寸需要進行車削，而且都要留有磨量進行磨削以保證表面粗超度和精準(zhǔn)的尺寸要求，一根45好鋼100多厘米，為了保證一定的數(shù)額，我必須進行反復(fù)的揣摩，車刀的進給必須保證相應(yīng)的進給需求，保證不能有廢品率的產(chǎn)生，傳動軸根據(jù)型號的不同，有長有短，有粗有細(xì)，我的進給速度需要不斷更新，操作時必須精力集中，嚴(yán)格按照圖紙的技術(shù)要求，基準(zhǔn)不能隨意變換，這嚴(yán)格保障行為公差，我后來已是很熟練的操作工，每天能超額完成任務(wù)，得到領(lǐng)導(dǎo)和師傅的一直好評！成為每年的技術(shù)標(biāo)兵，好興奮！

我在艱苦的生產(chǎn)一線，默默的奮斗了很多個年頭，練就了一手精湛的磨刀技術(shù)，90度的切削刀，主要進行縱向的進給，根據(jù)技術(shù)的需求，我把楔角進行很多次的磨削，終于使鐵屑成直線型車出，不發(fā)生卷曲和斷裂，節(jié)省了因鐵屑纏繞延誤的工時，提高了生產(chǎn)率，也同時提高了零件的表面粗糙度，更新了工藝要求，而45度的車刀就更加的有講究，端面的加工也就顯得容易，總之，磨刀技術(shù)的高低直接影響工件的加工質(zhì)量，車刀架上我?guī)缀醪紳M我所需的全部刀具，保證其同位度的同時，車刀相對工件的位置也得進行調(diào)試，端面的切削在這里就顯得尤為重要！這就是基準(zhǔn)的選擇！對保障零件的質(zhì)量起到關(guān)鍵的作用！

隨著時代的進步，技術(shù)的革新，工藝要求的不斷提高，市場經(jīng)濟的沖擊下，傳統(tǒng)的普通車床作為上世紀(jì)七八十年代的主流設(shè)備漸漸退出時代的舞臺，取而代之的全都是數(shù)控機床和加工中心，這些高科技的新型設(shè)備無疑給企業(yè)帶來新的生機，磨刀已成為過去的歷史，數(shù)控機床全都使用成型刀片，經(jīng)濟又實惠，節(jié)省因車刀損壞帶來的時間上的消耗，同時也大大提高了切削速度！然而，數(shù)控技術(shù)的操作，編程的學(xué)習(xí)，需要更加努力的付出！我潛心研究，仔細(xì)琢磨。對各種零件進行不同的程序設(shè)計，更新了很多的工藝流程，在我親自的操作中，一次一次對編程技術(shù)人員提出我自己獨到的想法和見解，很多情況下，我的建議和主張得到了大力認(rèn)同，在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用！很是欣慰！

我已是三十好幾的年紀(jì)，現(xiàn)從事車工教師實習(xí)指導(dǎo)工作，二十年的風(fēng)雨兼程，車工崗位上的酸甜苦辣，成就了我豐富充實的寶貴人生，青春里的奮斗寫滿無數(shù)平凡走過的日子，是一件件金光閃閃的工件，是年終榜上工時最高的佼佼者！工作服上的油污見證我?guī)自S的辛勞，布滿老繭的雙手不是年輕的姑娘那般細(xì)嫩，這樣的艱苦是我無悔的選擇！

二十年的青蔥歲月，時間過的真快！我一生里最寶貴的青春年華奉獻(xiàn)給榆液這塊神奇的土地，風(fēng)雨人生，我仍然是小小工人，在平凡的崗位上，我默默奉獻(xiàn)，精益求精，進行了很多技術(shù)革新，卡具的研發(fā)，磨刀的自行修改。以及編程的改進，等等，我在改革創(chuàng)新里尋找新的企業(yè)工人的風(fēng)貌，說實話，創(chuàng)新，這是新時期的企業(yè)生存之根本。我將在今后的工作中，更加嚴(yán)格要求自己，為企業(yè)的騰飛，以及今后企業(yè)的新生力量貢獻(xiàn)自己的聰明才智，繼續(xù)播撒汗水，努力攀登！加油！

車工工作總結(jié) 篇3

20xx年7月畢業(yè)參加工作，再到xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃搞好技術(shù)培訓(xùn)工作。因此就此部門的工作，我做了強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理等工作，現(xiàn)將這些工作總結(jié)如下：

在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。**年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的`情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

車工工作總結(jié) 篇4

我叫xx，從一九八○年從事汽車駕駛工作至今，行車安全工作總結(jié)。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，地了運輸任務(wù)，連續(xù)多年被評為局優(yōu)秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點的體會：

一、參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

一名司機，最最的是要行車安全。不了安全，送貨，運輸效益，收入空談。，我在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能隨機應(yīng)變，突發(fā)事件。，我非常每周一的安全教育會。我安全會不但要參加，而且要理解安全教育的意義，事故關(guān)系著貨物、車輛和的生命安全，拿財產(chǎn)和的生命開玩笑，例會，擺事實、講道理、總結(jié)經(jīng)驗，安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，每次安全學(xué)習(xí)，我都聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求的駕駛。

二、中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，有絲毫馬虎，多年實踐經(jīng)驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，，要所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有電線不符合標(biāo)準(zhǔn)，是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬盲目，每當(dāng)這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細(xì)心觀察，當(dāng)線路高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目。

2、中速行駛：道路交通狀況多變，既要依法行車，又要注意車速，中速行駛，并與前車的安全距離，把握不強行超車、不緊急剎車，路況、車況、遇事不慌。記得2月的一天晚上，我從青島返回，當(dāng)車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，兩側(cè)有許多條小路穿越一級路，是事故多發(fā)地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農(nóng)用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛?cè)嗆嚨娜艘驘o證駕駛經(jīng)驗，嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭一米的路面上，工作總結(jié)《行車安全工作總結(jié)》。一場事故化險為夷。，我把一句話當(dāng)開車時的座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細(xì)應(yīng)付路面狀況，駕駛環(huán)境。天氣及路面狀況多變，給安全行車工作帶來的。，種情況下，我謹(jǐn)慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇車速，安全行車。比如：雨雪天謹(jǐn)慎駕駛防路滑；市區(qū)行車小心慢行防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。措施得當(dāng)，小心謹(jǐn)慎，我曾專題言小的了一起重大交通事故。

三、搞好車輛日常檢查，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意車輛的“一日三檢”工作，那：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到每次行車安全，，每次出車前，都仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，我載貨的'重量及路面情況，停車檢查車輛的安位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件安全等，的檢查在收車后再重復(fù)一次，以下次任務(wù)的。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛問題，裝貨返回時，貨物較重，我在謹(jǐn)慎駕車的，注意隨時地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然在后輪輪轂了十幾公分的裂縫，并且有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，不停車檢查問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設(shè)想。我立即派人搶修，了一起行車事故的。三檢工作做的，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點，貨主也會對的貨物能安全運到目的地而諒解。

在車輛“一日三檢”工作的，注意車輛的保養(yǎng)工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，，每次出車返回，即使是再累，我總是一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上多小時的，對車輛徹底沖洗，，我是公司“沖車臺”上的常客；，出車歸來后，我總是車輛在公路上的行駛狀況，故障部位，進場修理，在車輛修理時，我情況下是換上工作服，看修理工修車，懂的地方就問，車輛的結(jié)構(gòu)，積累修車經(jīng)驗，，我給車輛的潤滑部位打黃油，各潤滑部位潤滑。虛心向修理工學(xué)習(xí)，車輛構(gòu)造，使我具備了排除鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

車工工作總結(jié) 篇5

20xx年已經(jīng)過去，在學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)及廠領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和指導(dǎo)下，安大汽修已經(jīng)在安寧乃至昆明市場上有了自己的品牌效應(yīng)，我二手車部也因此獲利。根據(jù)20xx年安大二手車的銷售及工作情況進行總結(jié)，就整個20xx年的情況進行簡要的分析及20xx年的規(guī)劃，總結(jié)如下：

一、業(yè)務(wù)情況

根據(jù)上表趨勢圖及二手車銷售利潤表數(shù)據(jù)（明細(xì)見銷售利潤表）反映如下情況：

1、從利潤上分析：20xx全年二手車銷售43輛，共實現(xiàn)利潤68,249.00元（其中4350元為收介紹費）平均1,587.19元/輛。總銷售價為711,868.00元,平均銷售價格為16,555.07元，算出總利潤率為9.59%。從安大銷售中心整體單車?yán)麧檨砜矗€是可觀的。從我去昆明錦大前衛(wèi)二手車市場上得出的數(shù)據(jù)來看，車市旺季或者普通的季節(jié)里，一般比較好賣的車的毛利在7%-10%之間，也就是說一臺10萬左右的車他的利潤在7000元到1萬之間，5萬左右的車，比如夏利，奧拓，羚羊，微車等車型，平均單車?yán)麧櫾?000元至3000元左右。這樣看來，安大整個二手車銷售以現(xiàn)在的規(guī)模上看還是比較中上的。

2、從成本上分析：20xx年全年二手車總成本為647,969.00元，收購價為631,788.00元，過戶費為11,634.00元，工時材料費及美容費為4,547.00元，分別占總成本的97.5%、1.8%、0.7%。其中，經(jīng)過修理車間、美容車間修整過的車有19輛，成本為4,547.00元，利潤為38,312.00元，這部分車銷售量占總銷售量的44.19%，創(chuàng)造的利潤占到總利潤的56.14%。可見，經(jīng)過修整及美容過的`車?yán)麧櫢哂谄渌唇?jīng)修整的車，因此，我急迫希望廠長能給予協(xié)調(diào)二手車進廠修理的費用收取問題，能給予適當(dāng)?shù)恼劭鄣取?/p>

3、從二手車總體銷量上分析：從上圖看出二手車總體銷售量比較平穩(wěn)，月平均在3-4輛上下，在11月銷量有所下降。這是因為，在20xx年年底受新車政策的影響，國家對下鄉(xiāng)車輛進行補貼的政策即將結(jié)束，大部分潛在顧客涌向與二手車價位相當(dāng)?shù)男萝嚿稀２还獍泊笕绱耍麄€昆明二手車市場的銷售量在20xx年也有所下降，可見二手車銷售也與國家的宏觀調(diào)控密切聯(lián)系。

4、車輛滯留時間分析：車輛收購進來與銷售出去之間滯留時間比較長，變現(xiàn)速度較慢，比如在20xx年1月收購的捷達(dá)車，到現(xiàn)在都未銷售，分析其綜合原因，收購車輛時經(jīng)驗不足，車輛屬事故車。這個問題我作為二手車部經(jīng)理會努力盡快的提升自己的業(yè)務(wù)水平，以后多出去“走走”“看看”“取取經(jīng)”。另外也希望領(lǐng)導(dǎo)給予支持，在評估方面讓廠檢驗員多幫助、多協(xié)調(diào)，充分利用我廠技術(shù)人員的優(yōu)勢，讓我廠二手車銷售盡快走上規(guī)模化。

5、車輛的庫存數(shù)量分析：庫存數(shù)量很少，不能給客戶更多的選擇性，沒有形成規(guī)模化，不能從量化進行質(zhì)化的突破。這里面有很多的情況，資金的周轉(zhuǎn)不到位，宣傳的力度不夠等。

二、收購、銷售渠道：

1、客戶直接來展廳；

2、客戶電話來訪后來展廳洽談；

3、通過新車客戶發(fā)布消息；

4、媒體及其他中介宣傳。

根據(jù)到現(xiàn)在為止客戶信息不少，要買車的客戶大多數(shù)是我們沒有他想要的車，賣車的客戶大多數(shù)是我們的價格談不好，因此做單臺收購、銷售不是我們發(fā)展的趨勢，我未來的希望是做到即不放走零散客戶，更要做好批量收購，擴大品牌推廣力。

另外，對廠其他部門征用二手車部車輛時，希望能規(guī)范的管理，特別是在使用期間維修費用、保險費用攤銷上能有所歸屬。

三、二手車部20xx年工作計劃

1、做大做好宣傳工作：大力宣傳是安大二手車業(yè)務(wù)做大規(guī)模的前提條件，特別是對安寧乃至昆明周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)的宣傳。以“安大二手車”為宣傳主題，發(fā)放精美“安大二手車”為宣傳主題的資料給廣大消費者及其他新車二手車潛在客戶，讓客戶自由選擇。希望廠領(lǐng)導(dǎo)支持郵寄“安大二手車”資料給安寧出租車公司和企事業(yè)單位。

廣告宣傳是讓客戶還沒接觸我們的時候，讓他們從聽覺和視覺上感官認(rèn)識我們“安大二手車”是怎樣的一個品牌，因此廣告要有創(chuàng)新新穎，然后能留住客戶的是品牌的誠信度和服務(wù)的獨特性，能讓客戶賣的放心、買的安心。

2、優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障：根據(jù)客戶的情況我的希望是有區(qū)別的對其提供售后服務(wù)，比如給客戶分等級對其提供相應(yīng)等級的售后等。（如還處在三包期的二手車輛）關(guān)于售后服務(wù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)還在探討中，有待實踐中不斷的借鑒、摸索、總結(jié)具有自身特色的標(biāo)準(zhǔn)。

四、根據(jù)20xx年的總結(jié)分析，從時間上安大二手車才剛剛起步，從20xx年的計劃上，到目前部門沒有創(chuàng)造實際的效益，因此要好好利用20xx年的時間盡力爭取到達(dá)銷售目標(biāo)或突破目標(biāo)。

1、收購進來的車輛變現(xiàn)速度：

2、根據(jù)市場情況對不同的車輛有不同的利潤追求標(biāo)準(zhǔn)；

3、按照公司制度要求執(zhí)行車輛滯留的時間，超過就要采取急銷方式；

4、通過銷售速度量化飛躍質(zhì)化。

5、收購、銷售渠道：

6、收購：穩(wěn)抓零散客戶重跟大客戶，擴大庫存車輛的數(shù)量；

7、銷售：重終端客戶以誠信和優(yōu)質(zhì)樹立安大二手品牌；

8、通過大力宣傳擴大影響力和促進品牌建設(shè)，大力為安大二手車以后的發(fā)展造勢。

車工工作總結(jié) 篇6

今年以來，在車間領(lǐng)導(dǎo)以及各位同事的關(guān)心幫助和正確指導(dǎo)下，我精心操作，安全運行，以優(yōu)質(zhì)的服務(wù)快速有效地完成了各項吊運任務(wù)，并在工作中不斷自修和刻苦鉆研技術(shù)，不斷完善自己和精益求精地對待工作，因而取得了一定的工作成績。但與此同時，我也清醒地認(rèn)識到自身存在的不足之處，特此總結(jié)了過去一年的工作情況：

首先，我在工作和生產(chǎn)實踐中始終堅持嚴(yán)格要求自己，遵守廠規(guī)廠紀(jì)，積極投身到工作中，服從上級領(lǐng)導(dǎo)的安排和要求，虛心向同事學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技能；加強與地面人員配合及語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區(qū)別，準(zhǔn)時安全地完成各項生產(chǎn)任務(wù)，努力做好自己的.本職工作。

對于我們天車司機來說，工作任務(wù)繁重枯燥，而且所擔(dān)負(fù)的責(zé)任重大,但我時刻謹(jǐn)記安全生產(chǎn)是企業(yè)的最大效益。因而在過去的一年里，我嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全操作規(guī)程，確保了全年安全行車無事故。例如堅持做好上崗前的安全檢查，發(fā)現(xiàn)裝置和零件不正常時，及時排除；操作時精神飽滿精力集中；定期對行車進行保養(yǎng)清潔，使行車性能保持最佳狀態(tài)；積極參加安全學(xué)習(xí)等。

其次，盡管經(jīng)過努力學(xué)習(xí)，我的技術(shù)水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足：仍然存在對工序生產(chǎn)的不熟悉 ，還需要加深業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，提高操作技術(shù)水平，增強自身素質(zhì)；由于工作經(jīng)驗不足，在工作中有些問題還缺乏預(yù)見性。

總而言之，在來年中，我將更兢兢業(yè)業(yè)地工作，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，工作中學(xué)會開動腦筋，主動思考，充分發(fā)揮自己的主觀能動性。并不斷加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技能水平，使我的工作能夠再上新臺階。

車工工作總結(jié) 篇7

一年來，首先我們明確了今年叉車班工作任務(wù)和目標(biāo)：落實和加強叉車日常安全操作及管理，完善叉車日常管理制度和操作規(guī)程，叉車工季度安全培訓(xùn)工作計劃和提高叉車維修水平與質(zhì)量。

一年中，我們叉車班全體人員堅決執(zhí)行了廠部和部門提出的：“加強安全意識教育、提高操作技能和水平，全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求！全班人員通過自身努力，安全意識、操作技能不斷地提高。并落實了叉車班倉管員班前會與及叉車班組工作總結(jié)會。落實了班組季度現(xiàn)場培訓(xùn)、技能技術(shù)演練和叉車技能競賽活動與及對新員工重點安全教育培訓(xùn)，有明顯的成效。

通過這一年，叉車班按照20xx年制定的工作計劃和要求；加強對叉車和人員日常操作管理、監(jiān)督和現(xiàn)場巡查、保養(yǎng)與及維修。從而，進一步地提高整體工作效率，杜絕人為事故發(fā)生，與及降低車輛維修成本。叉車班的全體人員通過一年的共同努力，勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。績效如下：

1、全年培訓(xùn)合格率98%。

2、叉車安全事故率為0。

3、人員流動率為6%。

4、叉車使用率95%以上。

5、叉車出入庫運載量1—11月份為：支裝水xxx萬箱。五加侖xxx萬桶。空卡板/架xxx萬次。

6、叉車月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

7、日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)與及年審計劃完成率100%。

8、叉車費用：

a）xx叉車未包括（x臺xx電瓶車）：xx萬元，比去年下降xx%。b）xx、xx叉車：xxx萬元，比去下降x%。

c）柴油：xxxx年產(chǎn)值比20xx年產(chǎn)值高xx%情況下；叉車/發(fā)電機用油量為xxx萬升，比去年下降了x%。節(jié)約費用為：xx萬元。

一、管理與措施

1、落實叉車司機每天必須做好日常車前檢查，例如；車輛衛(wèi)生清潔、車輛性能安全檢查與及填寫車前點檢記錄。

2、完善叉車操作規(guī)程，杜絕違規(guī)操作，嚴(yán)厲禁止酒后開車，疲勞駕駛，患病操作的規(guī)定。

3、在日常運作中，設(shè)備管理員應(yīng)不定時地巡查，抽檢車輛，如發(fā)現(xiàn)故障時，應(yīng)迅速查明原因并及時排除故障。

4、叉車除了日常保養(yǎng)外，我們制定了；車輛定期保養(yǎng)，車前故障風(fēng)險預(yù)測，并對車輛故障維修、保養(yǎng)做數(shù)據(jù)記錄。

？5、嚴(yán)格監(jiān)管；禁止無國家頒發(fā)的特種設(shè)備操作證人員和非叉車司機駕駛叉車，以免導(dǎo)致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此，制定了班前車輛分配責(zé)任人，負(fù)責(zé)當(dāng)班叉車使用情況的監(jiān)督并做記錄。

6、為進一步加強叉車現(xiàn)場管理，及時糾正叉車在日常操作中的亂開、亂放問題和設(shè)備故障分析與及人為事故責(zé)任人評定準(zhǔn)確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實了叉車隨車記錄卡，主要確定叉車使用人和車輛運行時間。以便領(lǐng)班，維修人員隨時快速知道設(shè)備運行情況和操作人員是否按照要求做到：定人、定崗、定車操作。

7、費用控制與措施：

a、車輛故障判斷，要求準(zhǔn)確性100%。

b、對車輛消耗品質(zhì)量，易損件磨損率的分析和判斷要求達(dá)到95%。

c、車輛零件質(zhì)量控制，我們要求做到：有疑點的件不要，材料差的件不用為原則。在使用車輛配件時，部分配件必須有保養(yǎng)期限，目的.：確保配件因質(zhì)量問題再次發(fā)生費用。

d、在叉車配件性價比上，盡力配合協(xié)作采購員對配件價格的評定。

二、存在問題

1、20xx年新員工的技能培訓(xùn)和安全培訓(xùn)內(nèi)容不夠豐富。

2、在運作中，存在一些違規(guī)操作現(xiàn)象。

3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

三、20xx年工作計劃

20xx年，我們叉車班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場運作管理實際出發(fā)，通過深入開展“比安全超技能”活動，著力在叉車安全操作管理和隊伍建設(shè)上細(xì)化規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)，努力降低維修成本，提高隊伍素質(zhì)、建設(shè)安全、無事故、穩(wěn)定的叉車隊伍。以及進一步明確班組工作職責(zé)，任務(wù)和目標(biāo)，為打造一個優(yōu)秀團隊而努力。

一、叉車班管理

1、進一步提高20xx維修質(zhì)量，減少維修費用，加強叉車現(xiàn)場操作管理與及設(shè)備使用管理。

2、優(yōu)化叉車操作規(guī)程和要求。

3、加大對叉車設(shè)備現(xiàn)場巡查的力度，與及叉車技能操作的監(jiān)督。

4、加強對叉車司機技能操作的指導(dǎo)。

5、落實叉車司機班組周會。

6、落實季度、叉車技能安全操作理論培訓(xùn)。

二、計劃工作

（1）具體執(zhí)行目標(biāo)（計劃）

a、短期計劃（周計劃）

b、中期計劃（月計劃）

c、長期計劃（年計劃）

以上是我叉車度的工作總結(jié)和計劃。我相信通過大家共同努力下，班組各項工作一定會落到實處，一定會呈現(xiàn)出一種良好的風(fēng)貌，一定會更上一層樓，我將會用實際行動帶領(lǐng)叉車班為這個目標(biāo)努力而奮斗！

車工工作總結(jié) 篇8

上半年，在站長的領(lǐng)導(dǎo)下，本著對工作、對自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真做好自己的本職工作，為公司運輸生產(chǎn)做出了自己應(yīng)盡的一份貢獻(xiàn)，主要做出以下幾點總結(jié)：

一、工作學(xué)習(xí)方面

按照公司一號文件要求，為提高自己的業(yè)務(wù)水平，不間斷的學(xué)習(xí)《技規(guī)》《行規(guī)》及公司各項規(guī)章制度，特別是事故通報的學(xué)習(xí)。提高自己對行車安全工作的認(rèn)識和了解，為了更好的做好本職工作，利用休息時間，熟悉《站細(xì)》，了解站場設(shè)備和作業(yè)程序，在車站組織的各項學(xué)習(xí)活動中，一向積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，通過自己的努力，基本掌握了調(diào)車工作的作業(yè)要領(lǐng)和作業(yè)程序。為自己以后的發(fā)展打下了良好的工作基礎(chǔ)。

二、技術(shù)業(yè)務(wù)方面

以“苦干、實干、拼命干”的工作精神，調(diào)車作業(yè)中，嚴(yán)格認(rèn)真實行調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制度，在確保人身安全的情況下，按班前布置的要求，正確做好調(diào)車作業(yè)準(zhǔn)備，作業(yè)中，按值班員制定的列車編組計劃，認(rèn)真的傳達(dá)給連結(jié)員計劃內(nèi)容和各項注意事項，嚴(yán)格把控各項作業(yè)環(huán)節(jié)，加強作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，半年中從未發(fā)生過違章違紀(jì)，影響行車安全的各種行為，保證了車站的安全工作的有序進行。:

三、生活方面

生活中和同事互幫互助，和睦相處，之間相處從未有過斤斤計較的'事件發(fā)生，積極參加各項站務(wù)活動，增進了同事之間的友誼，促進和諧氛圍。半年來自己在平凡的崗位上付出了辛苦，盡到了應(yīng)盡的職責(zé)，但是嚴(yán)格的來說離作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化還是有一定的差距，在今后的工作中加強自我學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，盡心盡責(zé)做好每項工作，繼續(xù)為公司安全生產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。

車工工作總結(jié) 篇9

學(xué)期即將結(jié)束，前半年瞬間即逝。五月，火熱的季節(jié)，收獲的季節(jié)。伴隨著天邊的最后一縷余暉，忙碌的五月在指縫間悄然而逝，我們在感嘆時光匆匆的同時，也對五月份的工作做了如下總結(jié)：

一、完成了以“團結(jié)互助、給力心靈、共同成長”為主題的大學(xué)生征文征畫作品收集，并分別評選出一、二、三等獎。

二、通過舉辦健康心理講座，引導(dǎo)同學(xué)們正確認(rèn)識健康、關(guān)愛生命，提高大學(xué)生自尊、自愛、自立、自強的'自我意識。三、完成“5.25我愛我”心理健康教育宣傳系列活動。

四、圓滿的完成了以“三觀、三珍、三美、三健”為主題的手抄報收集。

五、配合院里組織心理委員培訓(xùn)活動為宣傳普及心理科學(xué)基礎(chǔ)知識，交流工作經(jīng)驗。我部協(xié)助院里召開了針對心理委員的心理委員交流會，使各系心理委員有了一個交流的平臺，提高了心理委員的心理知識水平；互相交流了日常工作中遇到的問題和解決方法，使心理委員能夠科學(xué)對待各種心理問題，使工作得以順利進行。

六、組織心理趣味運動會比賽活動為增進同學(xué)與同學(xué)之間的親密感，從中學(xué)會團隊協(xié)作。它具有強身健體的作用，對于埋頭學(xué)習(xí)或者游戲的大學(xué)生來說更具吸引力。它的競技性、趣味性及觀賞性帶給同學(xué)們另一種新奇，容易使整個活動形成興奮、熱烈、互動的氣氛，某些能力進一步的鍛煉。在心理部各個成員的合作下，還有其他部門的幫助下，活動圓滿的落下帷幕，最終由裝配1102班勇奪冠軍！

以上便是我部門五月份的工作總結(jié)，我們將一如既往的工作，爭取取得更優(yōu)秀的成績。

車工工作總結(jié) 篇10

本學(xué)期的工作既將結(jié)束，自開學(xué)到現(xiàn)在給人的第一感覺是忙，第二就是快！每年的這個學(xué)期（上半年）都是學(xué)校開展活動最多，最活躍的時期；所以也是學(xué)生會工作最忙最累的時間，尤其是宣傳部。但是在這忙碌的工作中我們也收獲了不少，成長了很多；雖然工作中免不了有挫折缺陷。我們部門的成長可以從日常工作，開展及參與活動，部門管理三個方面來總結(jié)：

第一、在常規(guī)工作方面，首先我們能夠圓滿完成汽車工程學(xué)院學(xué)生會布置的工作任務(wù)，每個月的工作量都完全達(dá)標(biāo)！這個學(xué)期我們部門做的主要工作有：

1傳達(dá)上級通知和協(xié)助其他部門出海報，做宣傳；

2對宣傳板，宣傳欄的管理；

3對各活動進行拍照和做新聞稿。在這三個方面我們根據(jù)不同的問題采取了不同的對策，并取得了一定的成功：

1、出海報，通知這一塊，通過與各系宣傳部長的交流，每次活動的海報由各部員負(fù)責(zé)包下來，由他聯(lián)系部內(nèi)人員做幫手完成工作任務(wù)。由來我們把工作表現(xiàn)與評優(yōu)評干聯(lián)系在一起，這樣一來就很大的提高了部員的工作熱情和積極性；既給了部員表現(xiàn)鍛煉的機會，同時部門內(nèi)又形成了一種競爭意識。另一方面就是加強了部員間的'聯(lián)系，促進了部員間的了解，使整個部門更加團結(jié)有力！

2、對宣傳板，宣傳欄的管理，我們分派專門的人員兼以負(fù)責(zé)（同樣要做其他的宣傳工作）。為管理得更好，我們還做了些工作：a頒發(fā)相關(guān)的管理條例，明文規(guī)定，還特別開了一次宣傳聯(lián)盟會議，號召大家一起來做營造宣傳氛圍，美化宣傳環(huán)境的工作。

3、活動拍照和新聞稿工作我們也2人負(fù)責(zé)，工作中我們也發(fā)現(xiàn)了一些問題，如有的些新聞稿做的不認(rèn)真，很隨意的寫一下就算完事了。為了充分調(diào)動各系各班對學(xué)院各方工作宣傳的積極性，我們部門提議以后的新聞稿留下備份，以便下屆新生入學(xué)后對宣傳部干事和相關(guān)宣傳工作的培訓(xùn)，培訓(xùn)中用上各系各班保存下來的東西，也是一種不錯的鼓勵方式。

本學(xué)期我們在工作中可以說是盡心盡力，始終堅持以服務(wù)他人超越自我為宗旨。這也贏得了其他部門的尊敬和支持。

第二，開展活動方面，由于我們部門以服務(wù)為主的特殊性，本部門很少有時間開展自己的活動。基本上都是協(xié)助其他部的活動工作，比如學(xué)習(xí)部舉辦的紀(jì)念沈星英雄組織同學(xué)們看記錄片，我們宣傳部就負(fù)責(zé)拍照，文體部舉辦排球比賽，宣傳部負(fù)責(zé)拍照和做新聞稿。

第三，部門內(nèi)部管理方面，首先嚴(yán)格按學(xué)生會管理條例執(zhí)行，同時采取了一些有效的措施，如寫個人工作感想了解部員想法，辦公室內(nèi)特備一本交流留言本，加強部員之間的交流，同時吸收一些好的建議。

盡管如此，我們部門還是存在一些問題，工作中難免出現(xiàn)錯誤與缺陷；在一些細(xì)小的方面有待加強。總體而言，我們部門本學(xué)期的工作是比較成功的，有大膽的創(chuàng)新嘗試，有一步一個腳印的塌實認(rèn)真與負(fù)責(zé)。相信我們宣傳部將越來越好，我們一直在努力，在思考；我們相信有一份耕耘有一份收獲。

車工工作總結(jié) 篇11

20xx年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，寛板二線工區(qū)運行工段為實現(xiàn)公司下達(dá)的各項指標(biāo)為目標(biāo)，認(rèn)真貫徹公司總的工作方針和各項工作部署，努力地實現(xiàn)安全生產(chǎn)和設(shè)備安全長期穩(wěn)定運行的目標(biāo)，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，不遺余力地抓好各項工作。注重發(fā)揮運行員工基層骨干的作用，保證生產(chǎn)和設(shè)備的穩(wěn)定運行，做了大量的工作，取得一定的工作成績。今年，我工區(qū)運行工段堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入落實科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實基礎(chǔ)，細(xì)化責(zé)任，強化現(xiàn)場監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平，截止目前，我運行未發(fā)生一起輕傷事故，開創(chuàng)了安全生產(chǎn)工作的新局面，為構(gòu)建和諧運行、打造平安運行作出了積極的貢獻(xiàn)。我們的具體工作措施是

一、嚴(yán)抓天車設(shè)備管理工作。

二、建立考核機制，落實安全責(zé)任

我們把安全工作切實擺在各項工作的首位，與各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，各班組負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，風(fēng)險抵押金、安全獎懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責(zé)任人考核結(jié)果掛勾，實行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個人，一律不得參加評先。增加了安全運行獎，加大了對安全目標(biāo)、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度；加大了對違規(guī)違章的治理力度，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場開取“違規(guī)單”制度。同時，對工作責(zé)任心強，發(fā)現(xiàn)較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎勵50——100元，特殊情況由工段申請工區(qū)通報嘉獎。鼓勵職工提合理化建議，舉報險肇事故和違規(guī)行為，凡對強化安全管理，預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當(dāng)一次性獎勵。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實到區(qū)域、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“人人全面負(fù)責(zé)、職工廣泛參與”的共同責(zé)任網(wǎng)絡(luò)；做到了領(lǐng)導(dǎo)強化，任務(wù)細(xì)化，措施硬化，工作深化，促進了各級安全生產(chǎn)責(zé)任的落實。

三、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理

分析歷年來廠內(nèi)外事故原因、教訓(xùn)，對現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行全面梳理、評審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進一步細(xì)化了安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《運行員工行為規(guī)范》等文件制度，更加細(xì)化完善現(xiàn)場各項規(guī)定。形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實現(xiàn)了全面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理。

四、深化全員安全評價，注重安全教育培訓(xùn)

我們不斷創(chuàng)新豐富安全評價的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學(xué)評價機制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場、體系運行、安全文化建設(shè)、教育培訓(xùn)、創(chuàng)新管理、危險源辨識、雙方確認(rèn)等作為安全評價的`內(nèi)容，預(yù)知預(yù)控，提高了安全評價的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓(xùn)，加大對各班組負(fù)責(zé)人、班組骨干人員、操作人員的安全管理知識、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力提高運行員工的安全素質(zhì)。開展了青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識學(xué)習(xí)、安全技能教育、起重檢機械國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)等一系列培訓(xùn)工作，累計舉辦各類培訓(xùn)班21班次，培訓(xùn)人員1500人次，培訓(xùn)率達(dá)98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、邀請有關(guān)專家技術(shù)人員現(xiàn)場講課等形式，為廣大職工開辟了學(xué)知識、長技能的渠道。通過深化全員安全評價和開展多種形式培訓(xùn)，提高了領(lǐng)導(dǎo)者的安全責(zé)任意識，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)。

五、推進專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理

從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強專業(yè)管理，嚴(yán)格監(jiān)督檢查，落實管理責(zé)任，重點對我天車、吊具、地面設(shè)施等關(guān)鍵設(shè)備關(guān)鍵區(qū)域做到了班班點檢、次次試吊、嚴(yán)格確認(rèn)。對查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時通知檢修人員進行整改，并跟蹤隱患整改落實情況。各區(qū)域組織班組開展好安全自查工作，對所查隱患及時整改。工段管理人員各負(fù)其責(zé)，對各自管理區(qū)域?qū)I(yè)管理進行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎(chǔ)扎實；專業(yè)管理支撐有力；綜合監(jiān)管保障有為，為天車運行安全生產(chǎn)提供了強有力的專業(yè)保證。針對我運行生產(chǎn)經(jīng)營活動實際，我們對照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，各區(qū)域共排查治理隱患130多起，做到了責(zé)任、措施、激勵、時限和預(yù)案“五落實”。

六、抓好班組日常管理、把握四個關(guān)鍵，開展各種活動

班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，我們結(jié)合工作實際，從小、從細(xì)、從實抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護意識和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個關(guān)鍵：一是抓好關(guān)鍵時間（交接班、節(jié)假日、等職工易造成疲勞極限的時間）二是抓好關(guān)鍵部位（重大危險部位）的安全，把這些關(guān)鍵部位時刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關(guān)鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、整改作業(yè)、臨時作業(yè)及受限空間作業(yè)）的安全。四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對關(guān)鍵人員關(guān)鍵崗位重點監(jiān)護，重點管理，重點培訓(xùn)、重點教育。把好進人入口關(guān)和上崗入口關(guān)，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅決不準(zhǔn)上崗。并根據(jù)各時期安全生產(chǎn)特點和上級要求，扎實開展“安全演講”、“百日安全” “安全五要素”、安全觀摩會、評選“月優(yōu)秀員工”、寛板二線工區(qū)運行經(jīng)營理念宣講等形式多樣的安全生產(chǎn)活動。注重實效，全員參與，確保了安全活動既扎扎實實，又富有成效。

運行管理工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠(yuǎn)，在以后的工作中，我們要緊密落實科學(xué)發(fā)展觀，努力實現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)常化管理轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從事后查處向強化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從被動防范向管住源頭轉(zhuǎn)變；努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職工安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為檢修公司生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的順利完成奠定堅實的基礎(chǔ)。

車工工作總結(jié) 篇12

20xx年工作自己并沒有取得太大的成績。但是，在工段領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，我順利地完成了今年的工作任務(wù)。為了過去，揚長避短，使自己站得更高、走得更好，寄望明天的工作更為進步，現(xiàn)將20xx的工作情況如下：

一、思想方面

我在思想上嚴(yán)以律己，熱愛車工這個極其平凡的崗位。特別尊敬老師傅們，把他們作為自己學(xué)習(xí)的榜樣。這一年來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)理論知識，把學(xué)習(xí)到書本上的知識和聯(lián)系起來，努力提高自己的業(yè)務(wù)水平。嚴(yán)格遵守各項規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動接受來自各方面的意見，加強自身修養(yǎng)保持明朗的心情和豁達(dá)的心境。我常對自己說：技能帶頭人是領(lǐng)導(dǎo)和同事們給予的高度評價和榮譽，自覺換位思考學(xué)會理解與包容。協(xié)助工段來完成車工方面急件，疑難件的加工，把企業(yè)的利益看得高于一切。

二，一年來的工作表現(xiàn)

（一）強化形象，提高自身素質(zhì)。正確認(rèn)識自身的`工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻(xiàn)、誠實敬業(yè)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自身在工作上有所提高。在20xx年曾經(jīng)加工了40個薄壁長錐套，最薄壁厚大約5mm,長度180mm，這干完以后調(diào)面倒角就成了一個問題，平常的方法就是要不用銼打，要不就干一個螺母胎具，和薄壁錐套上的螺紋配合來倒角。40個活用銼打不太現(xiàn)實，螺紋配合不僅有間隙，而且倒角完往下擰的時候，不傷著薄壁套外徑的光潔度，也不可能。這時候就得想辦法，我就試著加工了一個內(nèi)徑有錐度與薄壁套外徑相配合，薄壁套的大部分長度盡量都放在這個胎具以內(nèi)，胎具以外留出30mm長度用于倒角和卸載活件。錐度配合活稍微使點勁就能卡住，干完后拿木棒輕輕一敲就會下來，這40個薄壁套大約不到半個小時就倒角完畢。

（二）嚴(yán)于律已，不斷加強作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把工作的重點放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干上。遇到急件，事故件不管是中午還是晚上，隨叫隨到。傳授徒弟是工段交給的另一個任務(wù)，說心里活在殘酷的考核制度下，帶徒弟只會讓自己感覺更累，特別會影響到自己全月任務(wù)的完成，還有很多后續(xù)的麻煩來等著你，所以現(xiàn)在并沒有多少人愿意帶徒弟。在這種情況下，我?guī)У耐降茉谧约喉攳徫缓蠖几傻牟诲e，領(lǐng)導(dǎo)和同事也給予了良好的評價。

三、工作中的不足與今后的努力方向

一年來的工作雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，在今后工作中，我一定認(rèn)真經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好。

（一）發(fā)揚吃苦耐勞精神。面對車工活雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，不怕吃苦，積極適應(yīng)在艱苦的環(huán)境中，在繁重的工作中磨練意志，增長才干。 （二）發(fā)揚孜孜不倦的進取精神。加強學(xué)習(xí)，勇于，博覽群書，在向書本學(xué)習(xí)的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養(yǎng)”；同時，講究學(xué)習(xí)方法，端正學(xué)習(xí)態(tài)度，提高學(xué)習(xí)效率，努力培養(yǎng)自己具有扎實的理論功底、正確的思想觀點、踏實的工作作風(fēng)。力求把工作做得更好，樹立一個普通車工的良好形象。

車工工作總結(jié) 篇13

20xx我系團學(xué)會在許春燕書記的帶領(lǐng)下以及我系團學(xué)會全體學(xué)生干部得到努力下取得了階段性進步，在此我代表我系團學(xué)會對我系團學(xué)會20xx的工作做以下總結(jié)及20xx的工作計劃。

回首20xx，我系學(xué)生會干部在這一年對學(xué)生會工作的開展主要由以下幾點可以概括。

一、甘于奉獻(xiàn)。

我系學(xué)生團學(xué)會干部緊緊圍繞全心全意為同學(xué)服務(wù)的宗旨，積極開展多項活動，以豐富我系同學(xué)的大學(xué)生會，并為我系同學(xué)提供了展現(xiàn)自身才華的機會。

1）.3月學(xué)雷鋒月，雷鋒精神落實到實處，落實到實事。我系全體學(xué)生干部發(fā)揚了雷鋒精神，積極開展并參加學(xué)習(xí)雷鋒活動，為我系同學(xué)及社區(qū)居民提供幫助，為了更好地幫助我系需要幫助的同學(xué)，特此我系建立了系部“愛心基金”，組織我系同學(xué)進行愛心捐贈。

2）4月份我系團學(xué)會組織了“哈樂雪”杯籃球賽。為了豐富我系同學(xué)的課余生活和進一步的提升我系全體同學(xué)的凝聚力，我系團學(xué)會組織了此次籃球賽。此次籃球賽也是我系外聯(lián)部外聯(lián)工作具有里程碑式的活動，起到了增強我系學(xué)生干部工作經(jīng)驗的效果。更激發(fā)了我系學(xué)生干部的工作熱情。

3）10月份“蓄經(jīng)汽神，圓電氣夢”迎新晚會，為了迎接我系與經(jīng)濟管理系大一新生，兩系學(xué)生干部經(jīng)過九月份的策劃與安排，在十月份成功開展了此次迎新晚會，并且取得圓滿成功，此次晚會也是對我系學(xué)生會干部工作的一個考驗和總結(jié)。

4）青年文明崗執(zhí)勤，倡導(dǎo)文明向?qū)Ь瘛２晃费谉幔哟笠恍律?/p>

二、勤于學(xué)習(xí)，拼搏進取。

1）因為我系團學(xué)會的特殊性，在建立的'一年以來，在毫無經(jīng)驗的情況下，我系團學(xué)會干部勤于學(xué)習(xí)，積極開展工作并及時總結(jié)，制定并完善了我系團學(xué)會規(guī)章制度，為我系學(xué)生會工作提供了行事指南。

2）時實發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，敢于接受批評和自我批評。6月份，我系團學(xué)會開展了總結(jié)會議，各學(xué)生干部及時發(fā)現(xiàn)自身和我系團學(xué)會存在問題，并且提出有建設(shè)性的意見，為我系學(xué)生會的發(fā)展明確了方向。

3）加強學(xué)生干部思想道德建設(shè)。9月份，開展新一屆學(xué)生干部的招聘之后，我系團學(xué)會加強了學(xué)生干部的思想建設(shè)，主要對學(xué)生干部的服務(wù)意識和集體榮譽感做了規(guī)劃，旨在將我系團學(xué)會打造成一支高素質(zhì)高思想的服務(wù)團隊，為我系同學(xué)提供更高效更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

4）加強專業(yè)知識學(xué)習(xí)，我們始終牢記，學(xué)生干部始終堅持要有思想上的高度，工作上的強度，學(xué)習(xí)上的深度，生活中的思路。作為學(xué)生干部，我們堅持學(xué)習(xí)是首要任務(wù)，只有具有一定的專業(yè)知識才能成為對社會有用的人才。因此，我系團學(xué)會干部要求要把學(xué)習(xí)專業(yè)知識放在第一位。

三、相親相愛。

正如我系團學(xué)會會歌一樣，我們始終相信我們汽車工程系是相親相愛一家的人，我系團學(xué)會干部工作的信念即是為兄弟姐妹服務(wù)是沒有不合理的。我系團學(xué)會要求尊重他人和自己必須要成為工作的重點，所以，我系不管是團學(xué)會干部之間還是我系同學(xué)之間的關(guān)系亦是非常融洽的。真是因為這樣，我們的凝聚力和集體榮譽感得以提高。

以上是我系團學(xué)會20xx工作總結(jié)，放眼20xx，我也代表我系團學(xué)會干部做下一工作計劃。

一、始終堅持以全心全意為同學(xué)服務(wù)為宗旨。用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待每一項工作，敢于創(chuàng)新敢于迎接挑戰(zhàn)，用感恩自強之心面對生活和學(xué)習(xí)。

二、不斷加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)和服務(wù)方式創(chuàng)新。為我系乃至全院同學(xué)提供服務(wù)。

三、以“拼搏進取，勤于學(xué)習(xí)，甘于奉獻(xiàn)，相親相愛”為我系團學(xué)會的主題，加強我系團學(xué)會的品格塑造，為我院榮升省示范性高職院校獻(xiàn)禮，為我院創(chuàng)文明高校及我院的長遠(yuǎn)發(fā)展獻(xiàn)力。

車工工作總結(jié) 篇14

xxx年7月畢業(yè)參加工作以來，我已從一名幼稚的學(xué)生逐步成長為一名合格的技術(shù)人員，經(jīng)過幾年的現(xiàn)場實際工作，我已總結(jié)出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數(shù)控車工。現(xiàn)在從事的是：工裝夾具的設(shè)置，cad制圖，機械加工工藝編排和車間主任。

在上述工程中我負(fù)責(zé)技術(shù)管理工作，在工作中一直兢兢業(yè)業(yè)，對待工作一絲不茍，一直奉行科學(xué)管理，嚴(yán)格要求施工質(zhì)量，保證了施工一次校驗合格率100%。

在從事管理工作中，我強化質(zhì)量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

在質(zhì)量管理上我把加強質(zhì)量終身責(zé)任制的管理，明確責(zé)任，強化管理責(zé)任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質(zhì)量合格，同時加大對質(zhì)量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術(shù)交底、方案的編制和執(zhí)行監(jiān)督工作。工作中嚴(yán)格執(zhí)行各類標(biāo)準(zhǔn)，加強了過程質(zhì)量控制，實行質(zhì)量工資制，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，對創(chuàng)建精品工程起到了推動作用。

在成本管理上，在施工前認(rèn)真做好成本預(yù)測，在施工中對成本管理實施動態(tài)監(jiān)控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現(xiàn)場出現(xiàn)大面積返工現(xiàn)象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養(yǎng)，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務(wù)量大，材料設(shè)備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務(wù)按時完成，我精心組織，搞好施工準(zhǔn)備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業(yè)法施工。

在強化安全管理上針對全年施工作業(yè)時間長、現(xiàn)場施工環(huán)境負(fù)責(zé)，立體交叉作業(yè)頻繁等特點加強施工現(xiàn)場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執(zhí)行貫徹安全防火規(guī)定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。

多年的現(xiàn)場工作中我一直以積極的態(tài)度發(fā)揮自己的長處，積極工作。xx年在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節(jié)約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務(wù)量大、作業(yè)條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質(zhì)量為提前竣工創(chuàng)造了良好的條件，贏得了甲方、監(jiān)理等多家領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。

上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的'投標(biāo)工作，工程的預(yù)結(jié)算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責(zé)，積極思考，不斷學(xué)習(xí)新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領(lǐng)導(dǎo)所交給的各項任務(wù)。多年來我被公司評為十佳青年、優(yōu)秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術(shù)方案多次被評為優(yōu)秀作品。

xxxx年我從事了技術(shù)質(zhì)量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術(shù)管理崗位是對各施工項目的全面的技術(shù)質(zhì)量管理并保證質(zhì)量體系有效運行。它包括了以下工作內(nèi)容：組織貫徹執(zhí)行國家、地區(qū)、部門關(guān)于技術(shù)質(zhì)量方面的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、文件;負(fù)責(zé)工程項目的技術(shù)質(zhì)量管理工作;借鑒同行業(yè)先進的施工方法或自創(chuàng)獨特的施工方法在本企業(yè)中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平。