天車工工作總結

7月畢業參加工作以來，我已從一名幼稚的學生逐步成長為一名合格的技術人員，經過幾年的現場實際工作，我已總結出一套適合自己程序。這幾年來我先后從事過機械車工、銑工、數控車工。現在從事的是：工裝夾具的設置，CAD制圖，機械加工工藝編排和車間主任。

在上述工程中我負責技術管理工作，在工作中一直兢兢業業，對待工作一絲不茍，一直奉行科學管理，嚴格要求施工質量，保證了施工一次校驗合格率100％。在從事管理工作中，我強化質量管理、成本管理、進度管理、安全管理。

在質量管理上我把加強質量終身責任制的管理，明確責任，強化管理責任卡做為施工過程中的重點，這樣保證了施工各道工序質量合格，同時加大對質量的日常管理工作，做到本道工序不合格不得進行下道工序施工，保證每到工序受控。同時加強了施工開工前的技術交底、方案的編制和執行監督工作。工作中嚴格執行各類標準，加強了過程質量控制，實行質量工資制，優質優價，對創建精品工程起到了推動作用。在成本管理上，在施工前認真做好成本預測，在施工中對成本管理實施動態監控管理，使工程成本始終在有序可控的管理體系下運行。實際施工中禁止現場出現大面積返工現象，合理用料，利舊利廢，做到了工程投入量最小，同時加強機具管理，定期進行檢查，搞好維護保養，提高綜合利用率，保證了長周期運行。

在工程進度管理上針對近幾年的工程由于工程期緊，任務量大，材料設備不到貨的情況下，為確保控制點施工任務按時完成，我精心組織，搞好施工準備，實行周計劃管理，以日保周，以周保月。合理劃分施工階段，采用平行流水作業法施工。

在強化安全管理上針對全年施工作業時間長、現場施工環境負責，立體交叉作業頻繁等特點加強施工現場安全管理工作，強化員工自我保護意識，堅持把安全工作放在首位，加強全員的安全、防火教育，樹立人人管安全，人人執行貫徹安全防火規定，做到天天講安全，天天貫徹安全，天天檢查安全。多年的現場工作中我一直以積極的態度發揮自己的長處，積極工作。在大連石化分公司一蒸餾擴能工程中提出合理化建議為該工程節約資金20萬元，不僅降低了施工難度，提高了施工效率，在工期緊、任務量大、作業條件困難的情況下合理劃分各施工階段，確保了施工質量為提前竣工創造了良好的條件，贏得了甲方、監理等多家領導的高度評價。上述是我參加工作以來所從事的主要工作，但我從事或介入的其他工作還有很多：如曾多次參與工程的投標工作，工程的預結算管理等工作。在我所從事的各項工作中，都能盡職盡責，積極思考，不斷學習新知識，全面、終合的考慮工程施工，圓滿的完成了領導所交給的各項任務。多年來我被公司評為十佳青年、優秀員工、撰寫的論文、合理化建議、施工技術方案多次被評為優秀作品。

我從事了技術質量處的管理工作，這個崗位對我又是一個新的工作起點。技術管理崗位是對各施工項目的全面的技術質量管理并保證質量體系有效運行。它包括了以下工作內容：組織貫徹執行國家、地區、部門關于技術質量方面的法規、標準、文件；負責工程項目的技術質量管理工作；借鑒同行業先進的施工方法或自創獨特的施工方法在本企業中推廣實施，不斷改進施工方法和提高管理水平；根據企業現狀和長遠發展規劃搞好技術培訓工作。因此就此部門的工作，我做了以下工作：

技術管理方面實施了看板管理工作。實施看板管理是我公司經營管理的重要措施，通過實施看板管理拉開了分配檔次，充分體現了多勞多得、少勞少得、不勞不得的按勞分配原則，提高功效。實施過程中依據看板管理相關實施方案和規定，按照通用的工序向班組及作業組下達任務書，任務書中明確了施工要求，領料、用料施工程序和計件工日，項目部按作業組任務書完成情況進行檢查核實計件工資。期間，供應部門、技術管理部門等相關處室人員要相互配合，通力合作，保證了各工程按期、高質、安全完成。

我多年來技術管理方面基礎扎實、各項制度健全，但我認為針對現在技術力量年輕化現象，應尤其加強施工方案的針對性和可操作性以及施工總結的科學性、實用性。對與我們施工過的每項工程我總結出完整的施工特點、程序和方法。作為技術積累，必要時可以按同類整理出系統資料。既可指導以后施工，又可為投標提供基礎資料。在編制方案交底上我們實行了下發作業指導書的辦法在，整理出一套實用于化工煉油系統的竣工資料編制說明，為剛參加工作的技術員在整理竣工資料上提供了方便。

作為技術質量處的管理工作者，在今后的工作中我將以百倍的熱情迎接新的挑戰，繼續完善技術發展體系，強化技術創新能力，形成以高、大、精、尖為核心競爭力的技術差別競爭優勢，逐步建立完整高效的技術發展體系，形成各項目統一技術管理，分級實施，目標考核，相互支持，資源共享的技術管理體系。

個人工作總結與來年工作計劃

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的2010年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發現了不足,現自己今年來的工作總結如下:

一、工作情況 2010年是生產任務繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。

對于我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產就是生命；安全是企業的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里，我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養方面，認真進行保養清潔，使行車性能保持最佳狀態，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔任支部宣傳委員，在分廠領導的大力支持領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對于團支部存在的各種問題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面，我認真完成上級交予的各種宣傳任務，并積極主動采集各種新聞人物素材，進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對工序生產的不熟悉，工作技能也有待加強。

2、對于自己身學習修養方面有待提高，對于學習不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計劃 2011年，伴隨著東電三年發展規劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發電設備企業步伐的加快，東電將迎來生產經營新的高峰，分廠的生產任務也將更加繁重。現將對于明年的工作計劃如下：

1、加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

2、樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。

3、工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好一線工

作配合，使各種人際關系更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為企業建設作應有的貢獻。篇二：2013年天車車間工作總結 2013年天車車間工作總結

今年以來，在廠部各級領導的關心幫助和正確指導下，天車車間全體員工精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項工作任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了熱卷板廠各項生產的順利完成。在此，現將車間一年來的工作情況總結報告如下：

一、取得的成績：

天車的安全管理工作，重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，天車車間的工作主要是從這兩點入手。

1、天車工的安全管理 天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班后會等時間組織大家共同學習天車相關安全知識，學習天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。深刻感悟安全生產的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程并紙質化下發到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

2、設備的維護與保養及安全管理

一年來，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養步入正軌。工作中具體做法： 1.在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行。3.在檢修保養過程中，協同機修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：軋機天車大車緩沖器的改進；k3天車制動動角槽螺絲松及振動問題；k8天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題，并一一得到解決。

二、存在的缺點：

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。2、2013年5月班組出現軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節約時間，保證生產正常運行。

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車設備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結努力，精誠協作力爭在新的一年把天車車間工作更上一個新的臺階！天車車間

2013.12.31篇三：天車工工作總結 2011年天車班工作總結 今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產的順利完成。

在此，現將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下：

一、取得的成績

天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導他們。向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高，確保天車安全文明生產。有許多員工業務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。為了調動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優秀天車工為契機，開展操作技能 “樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調動了職工的工作熱情和愛崗敬業精神，提高了他們的業務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

2、設備的維護與保養及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

1、在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行，2、在每周檢修保養過程中，我協同維修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，一年來，我在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：211-025設備主鉤制動器鏈接銷的脫落、移動電纜的鋼絲繩斷股；211-071 出鋁鉤制動器一鏈接銷的斷裂、打殼機滑板的斷裂；

3、在每月月底，我都會對所有的天車進行一次徹底普查，將普查的情況綜合后，逐項進行解決，此項工作做法也收到了非常好的成效，如：211-025小車緩沖器的裂損；211-064 副鉤制動器的摩擦片磨損嚴重已到更換程度；211-045和211-071大小車軌道吹灰功能不作用；211-045 駕

駛室緩沖器和出鋁小車緩沖器的裂損等。通過普查和檢修工作，使天車逐漸恢復了它性能的完好。

4、解決長期遺留存在的設備問題，四臺天車雖然每天不斷在使用，但長期存在的一些安全隱患一直未得到徹底解決，如211-064 大小車操控手柄存在檔位錯亂，動作不靈敏；211-025 駕駛室玻璃破損嚴重，視線不清問題；211-045大力提升不作用問題等；在車間領導的大力支持和幫助下，都得到了滿意的解決。

5、在211-045天車大修工作中，我認真負責，把好質量關，對大修廠家嚴格要求，對大修不到位、弄虛作假等行為給予制止，對大修完成后的每一個系統、每一個程序和功能進行多次試車，對于不合理的部位和遺留的問題進行不斷調整改進。如出鋁小車行走減速機的異響、變阻器的異響、陽極扳手扭力的調整、主小車、出鋁小車程序的調整等，都得到了非常滿意的解決，確保了大修的質量和設備運行的良好。

6、軌道的不平，使設備震動嚴重，造成極大損害，特別是113#、125#、126#、148#、149#和長發送鋁處，軌道彎曲、接口錯偏、墊片脫落等，問題非常嚴重；一區天車滑線年久老化，多次發生滑線起火問題、卡斷滑刀故障，給生產造成極大影響。在車間領導的努力下，軌道得到了修繕，滑線也得到了更換，給天車的運行創造了一個平穩的運行環境。

7、對于天車的維護保養和公共衛生區域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區域劃分明確，工作內容詳細，使我們的天車維護設備干凈，規范統一。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節約時間，保證生產正常運行

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。篇四：儀表車工個人工作總結

儀表車工個人工作總結

轉眼2014年已經到來，在過去的一年中，我在各位領導及師傅們的大力支持下，輕松的度過了精彩的一年，在經歷了很多難忘的事情后，讓我也變得比以前工作更加認真負責，回顧過去主要有一下幾方面: 1.在思想上，一方面加強業務知識的學習，提高業務能力。在領導的細心指導和各位老師傅的熱情幫助下，有計劃的進行著理論知識和車工技術的學習。認真做好分內工作。

2、在工作上，能遵章守紀、踏實肯干，塑造自身形象始終保持謙虛學習的態度，團結協作，切實增強責任感、服務意識和協調能力，使自身能力全面提高。在過去的一年里我作為華友的一名儀表車工在努力完成領導交給的任務的同時，在努力補充相關車工的知識從識圖到加工，每一個微小的步驟我都仔細斟酌，選擇精快好省的方法解決工作中的難題，遇到不會或不懂的時候我就虛心的像老師傅請教，直到弄清弄懂為止。3.在安全上，要給自己掛上一個警鐘，時刻提醒自己要注意安全。“生命無價、安全為天”安全是職工最大的幸福，高高興興上崗，平平安安回家。回首過去，我在思想上、學習上、工作上取得了一點進步，但也還有不足之處，理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，離領導的期望還有差距，自身綜合素質還需要更進一步提高。新的一年意味著新的起點、新的機遇、新的挑戰、決心再接再厲，更上一層樓。姓名：姚春香

日期：2014年1月8日篇五：2011年天車班年終工作總結標準篇 2011年天車班年終總結

匯報目錄：

一、2011年重點工作開展情況

二、存在問題

三、2012年總體工作思路

一、2011年天車班開展的重點工作情況

（一）開展的活動：

（1）、積極開展自主改善活動

《減少成型梁儲存吊運變形53%的改善》是我們班11年上半年效果最為顯著的改善。通過改善取得的效果：人工： 改善前平均每月因返修造成的人工耗費是98.3（全年是1180/12月）元，改善后每月平均因縱梁變形只有1.5根，返修一根得3人共耗時2.5小時，每月返修耗時共1.5根*2.5小時=3.75小時/每月.全年就是3.75小時*12個月=45個小時.每小時按12元計算就是45h*12元=540元.相比改善前節約了（1180-640）=540元，材料費：10年下半年共造成縱梁變形報廢5根，共造成直接損失5根*480元/每根=2400元.11年上半年統計因變形報廢為零，直接節約2400元每年可節約：540+2400＝7800元，通過此次活動，降低了由變形造成的返修以及杜絕了縱梁變形報廢，降低了人工成本浪費，同時我們也通過改善更好的提高了操作工在操作過程中的規范性和安全性可謂是一舉多得。

下步課題方向及進度：

我們為了迎合作業部的生產節拍，下序的停工必須為零，所以我們天車班全力以赴要保證架鉚線的縱梁發交準確性100%，導致了大梁內部的停工仍然高居不下。11年年終車間要求因作業碰撞造成的停工挑戰值3.2分鐘/每百臺，我們接下來的課題就是“減少內部天車等待時間”的改善課題。根據課題計劃班組正按照時間節點對課題實施完善。

另外班組小改善活動開展經常，班組通過協調夜班天車重點保障鉆清改制3次，共節約了65分鐘，白班50t天車利用換型間隙時間為沖壓上下料6次，共節約了36分鐘，從而使本月的內部停工實際達成2.62分鐘/每百臺，比上個月下降了55%.（2）、團隊密切協作圓滿完成生產任務 2011年7月份以來，公司迎來了ao8廠房搬遷任務，任務包括新設備安裝、物資的搬運、人員技能培訓、場地規劃等，同時老廠任然按計劃進行生產任務，給本已繁重的物流 工作增加了難度。為了順利的完成上級領導下達的生產任務，天車班精心組織小團隊人員，合理分配工作。充分利用黨員、骨干的先鋒帶頭作用，在班組長的帶領下加班連點保生產。同時利用科學的管理手法，創新的開展了對架鉚的儲備發交、人員交叉作業等一系列舉措。

為協助搬遷5t天車我們精心設計倒庫方案，提前與保管員整合大梁庫區縱梁，利用周末時間將架鉚庫區縱梁、貨架依次倒走，為搬遷工作的順利進行貢獻了自己的力量.；我們利用休息時間偕同裝備部、技術部在部會議室以及新廠房利用幻燈講解和現場操作相結合的方式對本班所有人員進行了新天車的理論知識以及實際操作培訓，為大家盡快在新陣地掌握使用新設備從而為更好的保障生產、服務生產夯實基礎。我們在經過一系列嚴謹的新設備教學后，在設備制造廠家師傅的陪同下我們開始在進行設備試操作，操作中碰還沒弄清楚的問題，我們及時虛心向廠家師傅請教，為了今后工作中保障生產順暢，不把操作的具體步驟弄懂，不把操作中應注意的安全事項弄清，絕不下車。

（3）、嚴把質量關

質量月密切配合f91a車型質量把關，為了配合f91a的pt調試，生產過程中我們積極配合技術、成產、檢查、倉儲等部門的物流要求，做到第一時間確保所需縱梁的吊運工作。同時，班組建立了f91a專門的存放區保證了縱梁庫存和吊運過程中的質量。利用分層隔離把f91a用專架放置盡量減少縱梁造成積壓變形，,縱梁變形不良率連續三個月達到零的突破.順利完成質量月生產任務。

起重工吊運縱梁入庫時，嚴格按照班組的要求擺放方剛墊木，縱梁存放時方剛墊木的壓點必須在同一垂直線上，不得大于15公分，壓點準了，變形的可能性也小了，此活動進展順利，也保證了縱梁儲存、吊運不良沒有超標。

（4）、搞好班組安全防盾

天車起重工作是一項特殊工種，這項工作的危險性極高，為了保證員工的作業安全，提高員工的安全意識減少不必要的傷害。班組不但在全年開展了每月一次定期的安全教育培訓，還通過工作前喊口號，作業前加強設備點檢等手段加強員工的安全意識。另外對班組虛驚事件班組積極開展事故隱患分析會，來提高員工自我保護意識。

班組還重點要求天車工在點檢設備時必須帶上點檢工具，做到隨時發現問題隨時解決問題，解決不了的及時通知班組及維修人員進行有效解決。班組每月還利用工作間隙由班長親自帶隊對設備重點部位如：鋼絲繩壓板、制動器、及限位器進行再緊固，通過一系列的安全保障手段，使我們的設備達到安全狀態。

設備的安全狀態保證了，人的安全行為也不能忽視，我們起重工起重作業時經常存在著多人指揮以及庫區縱梁擺放超高的問題，并被安紀部門通過ses檢查指摘1次，針對這些問題我們分析發現隨著產量的加大，庫區的存放量也隨著加大，可庫區的大小卻改變不了，這樣就造成了庫區縱梁存放超高，視覺上影響兩邊起重工交流，造成多人指揮，發現要因后

班長及時組織大家在作業部會議室進行、ses、kyt、opl學習，要求以后，不得多人指揮，每臺天車上兩個起重崗必須分出主、副操作，除了停止指揮，天車工必須聽從主操作指揮，這樣有利的避免由于多人指揮而發生的安全事故。

月初有李小威組織外協安裝設備負責人、架沖班以及天車班的負責人開了一個協調使用50t天車的座談會，定于每天下午1.30分準時定人定點參加會議，要求沖壓班和天車班負責人將次日的工作進行細化，在不影響正常的工作下盡量多調整時間讓外協安裝設備人員使用天車，在安裝設備人員使用天車時我們要進行作業監督，發現隱患及時溝通，保證安全文明生產，到目前設備安裝和生產同步進行安全順利。預計安裝設備還需要一個月的時間，我們盡力密切合作，早日進入正常生產。

全年班組在安全上被公司指摘1次，車間檢查指摘4次，班組自查隱患9次，班組全年安全改善為13項，改善率達到100℅。

（5）、班組5s持續化開展改善活動

新廠新氣象新標準，班組圍繞車間5s管理標準，新修訂班組5s執行基準6處、增加修訂班組巡查路線及清掃路線8處、修訂完善班組管理目視板8項、班組現場定置改善25項，開展5s改善活動全年共13項，全年5s上級及車間指摘共7處，班組自查5s共18處，全年共整改25處，整改率為100%

二、存在問題

（1）、作業碰撞仍然占內部停工的比率最高，高達46% 主要原因是： 搬遷、生產同時進行所致.（2）、現場5s保持不夠好。主要原因是： 由于設備按階段性安裝，現場工位器具都未按標準進行定置擺放。（3）、班組安全隱患挖掘力度不夠。主要原因是：班組未按計劃對員工開展現場安全隱患挖掘能力的訓練。

（4）、tpm保全未及時到位。主要原因是：公司和廠家正按時間節點將設備進行交接中，tpm保全相關資料標準未及時下發到班組。

三、2012年總體工作思路 11年我們雖然有一些進步，也取得了一些成績，但我們工作中還存在著這樣和那樣不足。我想通過我們的積極態度去分析、總結、改正它，天車班也會以最飽滿的熱情投入到工作中去，爭取取得更大的成績。