第一篇：天車工-判斷題531

1．被吊物件大于行車額定負荷40%時，不允許三機構同時開動。()答案：3

2．大小車運行機構調速，每檔必須停留3秒以上。()答案：√

3．吊運盛有鋼液的鋼包時，行車不宜開得過快，控制手柄置于第三檔為宜。()答案：3

4．在行車電路電壓顯著降低時，必須切斷主開關。()答案：√

5．鋼絲繩直徑減小達15%時應報廢。()答案：3

6．線接觸鋼絲繩要較點接觸繩使用壽命要長。()答案：√

7．任何一個力都可以分解成垂直和水平兩個分力。()答案：√

8．構件產生較大的塑性變形時的應力稱為許用應力。()答案：3

9．摩擦力的大小與物體對接觸面上的垂直壓力成正比。()答案：√

10．所謂內力就是構件內部產生抵抗外力使構件變形的力。()答案：√

11．起重機的起重量是根據設備的外形尺寸來選擇的。()答案：3

12．鋼絲繩在繞過卷筒和滑輪時主要受拉伸、彎曲、擠壓、摩擦力。()答案：√

13．天車上常用的凸輪控制器由操縱機構、凸輪和觸點系統、殼體等部分組成。()答案：√

14．行車的起升機構的負載既是位能性負載，又是恒轉矩負載。()答案：√ 15．行車用電動機的防護等級不低于IP54。()答案：3

16．重載時需慢速下降，可將控制器打至下降第一檔，使電動機工作在反接制動狀態。()答案：3

17．PQY手移機構控制屏為不對稱線路。()答案：3

18．起重量小，工作級別就小；起重量大，工作級別就大。()答案：3

19．吊鉤門式起重機的類、組、型代號為MD。()答案：3

20．如發現吊鉤上有缺陷，可以進行補焊。()答案：3

21．為了免除運行機構制動器調整的麻煩，可以打反車制動。()答案：3

22．分別驅動的大車主動輪、從動輪都采用圓錐形車輪。()答案：3

23．起重機不能吊運額定起重量，都是起升電動機額定功率不足造成的。答案：3

24．橋架型起重機主梁的上拱度應大于0.7/1000跨度。()答案：3

25．大車打滑會增加運行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。答案：3

26．齒輪聯軸器是剛性聯軸器，它不能補償軸向位移和徑向位移。()答案：3

27．YER系列電動機在接電情況下，允許最大轉速為同步轉速的2.5倍。答案：3

28．由電動機帶動負載運行的情況，稱再生制動狀態。()答案：3

29．起重機工作時，可以進行檢查和維修。()

()()()答案：3

30．接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、CJ20型交流接觸器。()答案：√

31．起升機構必須安裝制動裝置，制動靈敏，工作可靠，且應安裝在減速器的輸入軸端。()答案：√

32．大車運行機構的驅動方式，可分為集中驅動和分散驅動。()答案：3

33．KTJ15交流凸輪控制器操作手柄不帶零位自鎖裝置。()答案：3

34．CJ系列交流接觸器觸點系統的動作，由其電磁系統的方管軸傳動。()答案：3

35．電阻器的不平衡短接法其特點是觸點多，工作復雜，可滿足復雜操作控制的需要。()答案：3

36．大車啃軌會增加運行阻力，加劇軌道磨損，降低車輪使用壽命。()答案：√

37．大車車輪前必須安裝掃軌板，以清掃掉落在大車軌道上的雜物，確保大車安全運行。()答案：√

38．鋼按用途可分為結構鋼、高碳鋼和特殊鋼。()答案：3

39．為了使吊物能停滯在空間任意位置不溜鉤，在減速器輸出端裝有制動軸及其制動器。()答案：3

40．鑄造天車每個起升機構的驅動裝置必須裝有兩套制動器，如其中一套發生故障，另一套也能承擔工作，而不致于發生事故。()答案：√

41．凸輪控制器是一種手動電器，可以切換交、直流接觸線圈電路，以實現對天車各機構進行遠距離控制。()答案：3

42．CJ12系列交流接觸器，其額定電流有100A、150A、250A、400A、600A五種規格。()答案：√

43．在電動機啟動結束后，軟化電阻就被切除。()答案：3

44．大車車輪安裝精度不良，車輪的垂直度和直線度超出允許值，特別是水平方向的偏斜對大車車輪啃道的影響尤為敏感。()答案：√

45．在控制回路中，大小車、起升機構電動機的過電流繼電器和過電流繼電器的動合觸點是串聯的。()答案：3

46．天車主要構件的材料應具有較高的抗破壞強度、疲勞強度及較好的塑性，并具有較高的沖擊韌度。()答案：√

47．二硫化鉬潤滑脂具有較低的摩擦系數，可在200℃高溫下工作，故多用于承受重載的滾動軸承，如天車上用的軸承。()答案：√

48．面接觸鋼絲繩的撓性差，不易彎曲，但表面光滑，耐磨性好，多用于架空索道和纜索式天車的承載索等。()答案：√

49．起升機構由于存在著傳動效率，上升時轉矩比下降時小。()答案：3

50．鍛造天車的轉料機可使鋼錠繞其軸線回轉180°。()答案：3

51．KTJ15－/4型凸輪控制器控制一臺繞線轉子異步電動機，其轉子回路兩組電阻器并聯。()答案：√

52．三相交流接觸器的主觸頭通常用以接通與分斷電流，副觸頭常用以實現電氣聯鎖。()答案：√

53．啟動用電阻器，它僅在電動機啟動時接入，隨后逐檔切除而使電動機轉速增高，在第五檔時電阻全部切除，使電動機達到最高轉速。()答案：√

54．大車啃軌是由于天車車體相對軌道產生歪斜運動，造成車輪輪緣與鋼軌側面相擠，在運行中產生劇烈的振蕩，甚至發生鐵屑剝落現象。()答案：3

55．天車所吊重物接近或達到額定載荷時，吊運前應檢查熔斷器，并用小高度，短行程試吊后，再平穩地吊運。()答案：3

56．天車常用的金屬材料有普通碳素結構鋼、優質碳素結構鋼、鑄造碳鋼、合金結構鋼、灰鑄鐵和球墨鑄鐵。()答案：√

57．摩擦表面的間隙越小，潤滑油的粘度應越高，以保證足夠的油流入兩摩擦表面之間。()答案：3

58．室外或在潮濕空氣及有酸性氣體侵蝕環境工作的天車，應選用鍍鋅鋼絲的鋼絲繩，并應將鋼絲繩抗拉強度提高10%。()答案：3

59．起升機構電動機在回饋制動狀態時，轉子電阻越大，電動機轉速越低。()答案：3

60．淬火天車基本與通用天車相同，只是運行機構不同，它具有較高的運行速度。()答案：3

61．KTJ15—/1凸輪控制器有行程、自鎖、互鎖、零位及零壓等保護功能。()答案：3

62．CJ12系列接觸器的主觸點的動合(常開)，動斷(常閉)可按33、42、51等任意組合，其額定電流為10A。()答案：3

63．RT5為YZR電動機通用電阻器，它是與凸輪控制器所匹配的電阻器，其一相轉子電阻開路。()答案：3

64．火車主動輪加工不良或淬火不良，磨損不一致而出現直徑差值過大，兩輪的角速度不等，而造成車身扭斜，發生啃道現象。()答案：3 65．PQR10A起升控制屏，當主令控制器手柄置于下降第一檔時，電動機是在松閘、切除第一級啟動電阻的情況下，沿上升方向運轉。()答案：3

66．平移機構可以打反車制動。()答案：3

67．合開關時要先合動力開關后合操作開關，切電時也要先切動力開關，后切操作開關。()答案：3

68．變壓器可以改變各種電源電壓。()答案：3

69．ZQ表示臥式園柱齒輪減速器。()答案：√

70．起升機構是位能負載其中上升為阻力負載，下降為動力負載。()答案：√

71．控制器在同一檔次，吊運不同重量的物件時，電機轉速是一樣的。()答案：3

72．導體的電阻與構成導體長度無關。()答案：3

73．功率越大的電器，需要的電壓一定大。()答案：3

74．上升極限位置限制器，必須保證當吊具起升到極限位置時，自動切斷起升機構的動力電源。()答案：√

75．驗電筆能分辨出交流電和直流電。()答案：3

76．電容器具有阻止交流電通過的能力。()答案：3

77．滑輪通常固定在轉軸上。()答案：3

78．橋式起重機司機室位于大車滑線端時通向起重機的梯子和走臺與滑線間應設置防護網。()答案：√

79．合開關時要先合動力開關后切操作開關，切電時也要先切動力開關后切操作開關。()答案：3

80．四芯電纜中，中性芯主要流通不平衡電流。()答案：√

81．長方形幾何體的重心位置是在對角線交點。()答案：√

82．如果電動機的基準工作環境溫度為40℃，銘牌標溫升限度為60℃，則電動機實際允許最高工作溫度為100℃。()答案：√

83．任何電阻在電路中對電流都有阻礙作用。()答案：√

84．起重機的工作效率與電阻器的性能無關。()答案：3

85．接觸器動觸頭與靜觸頭間壓力不足會使觸頭發熱，因此，應盡可能將壓力調到最大。()答案：3

86．起重機控制電路中的零位保護，可以防止某一機構控制器處于工作位置時，主接觸器接通電源后，突然運轉造成事故。()答案：√

87．起重機電源刀開關閉合后，指示燈亮，但起重機不能起動，故障可能是熔斷絲燒斷。()答案：√

88．裝配軸承時，應先將軸承用乙炔焰加熱15～20分鐘。()答案：3

89．線接觸的鋼絲繩比點接觸鋼絲繩撓性好。()答案：3

90．大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬30～40毫米。()答案：√

91．大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。()答案：√

92．零位保護裝置是在所有控制器都放在零位位置時才能接通電源。()答案：√

93．軌道接頭間隙越小越好。()答案：3

94．鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數。()答案：√

95．過電流繼電器的最大特點是在動作后能自行恢復到工作狀態。()答案：√

96．冶金起重機通常有主、副兩臺小車，每臺小車在各自的軌道上運行。()答案：√

97．超載限位器的綜合精度，對于機械型裝置為±5%，對于電子型裝置為±8%。()答案：3

98．在再生制動狀態時，電動機轉速高于同步轉速，轉子電路的電阻越大，其轉速越高。()答案：√

99．三相繞線轉子異步電動機定子繞組的一相斷開，只有兩相定子繞組接通電源的情況，稱為單相。()答案：3

100．在大車啃道的修理中，一般采用移動大車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。()答案：3

101．箱型主梁變形的修理，就是設法使主梁恢復到平直。()答案：3

102．主要受力桿件產生塑性變形，使工作機構不能正常地安全運行時，如不能修復，應報廢。()答案：√

103．橋式起重機主要由金屬結構、小車、大車運行機構和電氣四部分組成。()答案：√ 104．起升機構中的制動器一般是常閉式的，它裝有電磁鐵或電動推桿作為自動得松閘裝置與電動機電氣聯鎖。()答案：√

105．閉合主電源后，應使所有控制器手柄至于零位。()答案：3

106．起重機工作完成后，電磁或抓斗起重機的起重電磁鐵或抓斗應下降到地面或料堆上，放松鋼絲繩。()答案：3

107．YZR系列電動機在接電的情況下，允許最大轉速為同步轉速的2.5倍。()答案：3

108．電源發生單相故障之后，起升機構電動機仍可以利用單相制動將重物放下。()答案：3

109．橋式起重機主梁下蓋板溫度大大超過上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導致主梁上拱。()答案：3

110．金屬結構裂紋在較寒冷地區，多發生在冬季。()答案：√

111．起升機構只有一個制動器的起重機不能吊運鋼水。()答案：√

112．滑輪繩槽槽底磨損量超過鋼絲直徑的50%,滑輪應報廢。()答案：√

113．雙鉤起重機,允許兩個鉤同時吊兩個工作物。()答案：3

114．剛性聯軸器可以補償連接的兩根軸之間的徑向或軸向位移。()答案：3

115．鍛制吊鉤鍛制后,要經過退火處理。()答案：√

116．100～250噸通用橋式起重機多采用偏軌空腹箱形的橋架結構。()答案：√ 117．重載上升時,在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應有適當的停頓時間,在第二檔應稍長一些,使速度逐漸低。()答案：3

118．經常用于吊鋼水或其它熔化,赤熱金屬的鏈條和吊環必須定期作淬火處理。()答案：3

119．小車軌道是靠壓板固定在主梁上的,還應采取焊接法接地。()答案：3

120．較軟的材料硬度一般采用洛氏硬度標定。()答案：3

121．重載上升時,在控制手柄由上升第五檔板回零位的操作中,在每一檔應有適當的停頓時間,在第二檔應稍長一些,使速度逐漸低。()答案：3

122．三相電磁鐵其中一相斷路時,電磁鐵就不能吸合工作。()答案：3

123．過電流繼電器的最大特點是在動作后能自行恢復到工作狀態。()答案：3

124．電器箱內安裝的變壓器低壓側還應采取可靠的接地措施。()答案：√

125．當齒輪的模數越大,齒輪承受載荷的能力越大。()答案：√

126．若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂,則兩軸間距離過小。()答案：3

127．起重機保護箱中的過電流繼電器觸頭與各種安全門開關觸頭是并聯在主接觸器線圈回路中的。()答案：3

128．起重機按下起動按鈕,主接觸吸合,松開起動按鈕,主接觸器斷開,故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。()答案：3

129．起重機控制電路中的零位保護,可以防止某一機構控制器處于工作位置時,主接觸器接通電源后,突然運轉造成事故。()答案：√ 130．電動機在正轉的情況下,突然使其電源反接,使電動機停車或反轉;與吊有重物的起升機構,如果控制器在上升第一檔時,重物不但不上升,反而下降,在這兩種情況中,電動機都是工作在反接制動狀態。()答案：3

131．天車的起升高度是指小車頂部至地面之間的距離。()答案：3

132．起重機的工作級別，也就是金屬結構的工作級別。()答案：√

133．制動距離是工作機構從制動開始到立即停住，不得有滑動現象。()答案：3

134．輪壓是指一個車輪傳遞到軌道或地面上的最大垂直載荷。()答案：√

135．分別驅動方式是用兩臺規格完全相同的電動機和減速機低速聯結。()答案：3

136．跨度的大小是決定大車車輪數目的多少。()答案：3

137．天車吊起額定負載，主梁產生的彈性變形稱為永久變形。()答案：3

138．起重機的穩定性，是指起重機在自重和外負荷的作用下抵抗翻倒的能力。()答案：√

139．滑輪組的倍率越大，對鋼繩磨損越有利。()答案：3

140．繼電器能接通和分斷控制電路，也能直接對主電路進行控制。()答案：3

141．指揮天車的手勢是執行《起重吊運指揮信號》的專用手勢信號。()答案：3

142．潤滑油的閃點是表示著火的危險性。()答案：√

143．為了確保制造出的吊鉤在使用期內發生應變，老化脆裂，必須確保鋼材中鋁的含量，國際ISO標準推薦金屬鋁的最小含量為0.02%。()答案：√

144．萬向軸聯軸器優點很多，在高速軸常采用。()答案：3

145．車輪的工作面需經淬火，淬火的深度不低于20mm。()答案：√

146．電動機的過載和短路保護裝置，都是與轉子電路相連接運行。()答案：3

147．電動機的額定轉速也就是電動機的同步轉速。()答案：3 難度：中等

使用變頻器可以取消電動機轉子的碳刷、刷架和外接電阻器。()答案：√

148．給變頻器的主電路提供通斷信號的回路，稱為變頻器的控制回路。答案：√

149．電壓互感器的二次繞組不允許短路。()答案：√

150．橋式起重機上的減速裝置可分為減速器和閉式齒輪傳動兩種類型。答案：3

151．橋式起重機所承受的吊裝載荷為動載荷。()答案：3

152．橋式起重機由于跨度，專用功能和構造特點的不同而分成數種型式。答案：3

153．只要上升限位開關靈敏可靠，就不會發生吊鉤沖頂事故。()答案：3

154．卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()答案：√

155．制動帶的磨損超過原厚度的1/2，可以繼續使用。()

()()()答案：3

156．起升機構常用的機械變速方法是用雙電動機——行星減速器傳動。()答案：√

157．設備的磨損一般有兩種形式——有形磨損和無形磨損。()答案：√

158．外齒軸套與軸Y型聯接表示園柱形軸孔外齒套與軸端帶固定檔板的軸相連接。()答案：3

159．鋼絲繩的彎折曲率越小，則鋼絲繩的壽命越長。()答案：3

160．若齒輪齒面的接觸斑痕靠近齒頂，則兩軸間距離過小。()答案：3

161．車輪直徑允許的制造誤差為±0.005D(D為車輪名義直徑)。()答案：3

162．軌道接頭間隙越小越好。()答案：3

163．過電流繼電器的最大特點是在動作后能自行恢復到工作狀態。()答案：√

164．駕駛室內開關的開合位置應向上為“合”向下為“斷”。()答案：3

165．只要上升限位開關靈敏可靠，就不會發生吊鉤沖頂事故。()答案：3

166．電動機銘牌上標注的工作條件是指允許電動機工作的環境和場合。()答案：√

167．新更換的鋼絲繩，需經過動負荷試驗后方允許使用。()答案：3

168．瞬間動作的過電流繼電器可作為起重機的過載和短路保護。()答案：√

169．當鋼絲繩長度不夠時，允許將另一根型號的鋼絲繩與之連接起來作用。()答案：3

170．為了準確調整制動器的制動力矩，可將吊鉤吊取額定起重量的75%進行調整。()答案：3

171．凸輪控制器主要有凸輪，動觸頭和靜觸頭等部分組成。()答案：√

172．保護箱中的低電壓保護裝置的作用是當電源電壓高出規定電壓時，自動切斷電機電源。()答案：3

173．起升機構的電動機在下降過程中，絕大部分時間都處于反接制動狀態。()答案：3

174．起升機構制動器必須可靠地制動住1.25倍的額定負荷。()答案：√

175．電磁盤不能吸附溫度超過200℃的物體。()答案：√

176．小車發生扭擺的主要原因是四個輪子的輪壓不一樣。()答案：3

177．鋼絲繩的鋼絲表面磨損達原鋼絲直徑的40%就應報廢。()答案：√

178．為了安全起見起動機構的制動裝置吊重物時嚴禁有下滑現象。()答案：3

179．天車的下拱度不得≥S/900。()答案：√

180．天車作重負荷實驗應吊起額定負荷的125%。()答案：√ 181．制動器制動力矩不夠產生溜釣時只要把拉桿調緊就可繼續使用。()答案：3

182．對起重機起升高度和下降深度的測量，以吊鉤最低點為測量基準點。()答：3

183．常閉式制動器在制動裝置靜態時處于制動狀態。()答：√

184．起重機載荷狀態是表明起重機受載的工作時間長短。()答：3

185．在用起重機的吊鉤應定期檢查，至少每年檢查一次。()答：3

186．起重機司機室內應配置符合規定的消防器材，如1211、干粉或二氧化碳等不良導電的滅火器，并配備救生安全繩或軟梯。()答：√

187．大車運行機構分為集中驅動和分別驅動兩種方式。集中驅動主要用于大噸位或新式天車上。()答：3

188．齒輪聯軸器是剛性聯軸器，它不能補償軸向位移和徑向位移。()答：3

189．夾軌器用于露天工作的起重機上，是防止起重機被大風吹跑的安全裝置。()答：√

190．起升機構制動器在工作中突然失靈，天車工要沉著冷靜，必要時將控制器扳至低速檔，作反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地點放下重物。()答：√

191．起重機工作完成后，電磁或抓斗起重機的起重電磁鐵或抓斗應下降到地面或料堆上，放松起升鋼絲繩。()答：3

192．YZR系列電動機在接電的情況下，允許最大轉速為同步轉速的2.5倍。()答：3

193．吊運熾熱和液體金屬時，不論多少，均應先試驗制動器。先起升離地面約0.5m作下降制動，證明制動器可靠后再正式起升。()答：√

194．抓滿物料的抓斗不應懸吊10min以上，以防溜抓傷人。()答：√

195．鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。()答：√

196．液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。()答：3

197．起重機的電阻器在使用中溫升不宜超過100℃()答：3

198．固定敷設的橡膠圓電纜因老化彎曲半徑小于8倍電纜外徑時應報廢。()答：3

199．起重機總過電流繼電器動作值整定過小，兩個或三個機構同時開動時，總接觸器就釋放。()答：√

200．在大車啃道的修理中，一般采用移動車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。()答：3

201．天車的主滑線為天車提供三相電源，經刀開關供電給照明電路；經熔斷器供電給控制電路；經線路接觸器供給主電路，即供給大、小車運行機構和起升機構的電動機。()答：√

202．S3工作制考慮了起動階段對電機溫升的影響。()答案：√

203．起動次數越多，電動機在額定轉速時允許輸出功率越低。()答案：√

204．對電動機而言，常以“全起動次數”來考慮反復短時工作制電動機的工作能力。()答案：√

205．電機的尺寸不變，只要提高絕緣等級就允許提高電機的功率。()答案：√

206．PQY控制電路使制動器的驅動元件與電動機同時斷電。()答案：√

207．機座號不同的電機，其功率亦不相同。()答案：√

208．平移機構的負載特性表現為恒轉矩阻力負載，處于坐標系的第一或三象限。()答案：√

209．反接制動時，電動機的轉矩方向與運行方向相反。()答案：√

210．單相制動狀態用以實現起升機構輕載低速下降重物。()答案：√

211．起重量一般包括吊鉤或吊環的重量。()答案：√

212．當搬運高溫(>200℃)鋼材時，電磁盤吸引能力因鋼材導磁性差而降低。()答案：√

213．從工作安全及減輕工人的勞動強度出發，所有的起升機構都必須采用常閉式制動器。()答案：√

214．用凸輪控制器直接驅動電動機時，若負載為80%時，應在第二檔才能起動。()答案：√

215．欲得到最小的上升速度，電動機的轉子外接電阻應全部接入。()答案：√

216．當動、靜觸頭接觸不良導致觸頭燒傷時，應修整觸頭，調整觸頭間的壓力與位置。()答案：√

217．液壓操縱式制動器為液壓操縱式常開帶式制動器。()答案：√

218．所謂“三合一”的驅動型式，即電動機、制動器與減速器結合 成一體。()答案：√

219．為了檢修和維護工作的安全，小車臺面上各個聯軸器均應加設防護罩。()答案：√

220．起升機構的反接制動狀態與平移機構的反接制動狀態是有區別的。()答案：√

221．萬用表測量電阻前應先調整電氣零位調節器調零，測試時嚴禁在被測電阻帶電的狀態下測量。()答案：√

222．對起重機起升高度和下降深度的測量，以吊鉤最低點為測量基準點。()答：3

223．常閉式制動器在制動裝置靜態時處于制動狀態。()答：√

224．起重機載荷狀態是表明起重機受載的工作時間長短。()答：3

225．在用起重機的吊鉤應定期檢查，至少每年檢查一次。()答：3

226．起重機司機室內應配置符合規定的消防器材，如1211、干粉或二氧化碳等不良導電的滅火器，并配備救生安全繩或軟梯。()答：√

227．大車運行機構分為集中驅動和分別驅動兩種方式。集中驅動主要用于大噸位或新式天車上。()答：3

228．齒輪聯軸器是剛性聯軸器，它不能補償軸向位移和徑向位移。()答：3

229．夾軌器用于露天工作的起重機上，是防止起重機被大風吹跑的安全裝置。()答：√

230．起升機構制動器在工作中突然失靈，天車工要沉著冷靜，必要時將控制器扳至低速檔，作反復升降動作，同時開動大車或小車，選擇安全地點放下重物。()答：√

231．起重機工作完成后，電磁或抓斗起重機的起重電磁鐵或抓斗應下降到地面或料堆上，放松起升鋼絲繩。()答：3

232．YZR系列電動機在接電的情況下，允許最大轉速為同步轉速的2.5倍。()答：3

233．吊運熾熱和液體金屬時，不論多少，均應先試驗制動器。先起升離地面約0.5m作下降制動，證明制動器可靠后再正式起升。()答：√

234．抓滿物料的抓斗不應懸吊10min以上，以防溜抓傷人。()答：√

235．鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。()答：√

236．液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。()答：3

237．起重機的電阻器在使用中溫升不宜超過100℃()答：3

238．固定敷設的橡膠圓電纜因老化彎曲半徑小于8倍電纜外徑時應報廢。()答：3

239．起重機總過電流繼電器動作值整定過小，兩個或三個機構同時開動時，總接觸器就釋放。()答：√

240．在大車啃道的修理中，一般采用移動車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。()答：3

241．天車的主滑線為天車提供三相電源，經刀開關供電給照明電路；經熔斷器供電給控制電路；經線路接觸器供給主電路，即供給大、小車運行機構和起升機構的電動機。()答：√

242．起重機涂漆是為了保護起重機鋼結構構件不受銹蝕延長其使用壽命的有效手段。()答案：√

243．接觸器觸頭更換時可只更換其中的一個觸頭。()答案：3

244．凡在墜落高度基準面5m以上有可能墜落的高處進行的作業，均稱為高處業。()答案：3

245．設置臨時接地線時，應先接接地端，后接線路或設備一端。()答案：√

246．翻轉大型物件應事先放好舊輪胎或木板條墊物，操作人員應站在重物傾斜的方向。()答案：3

247．起重機上所有電氣設備金屬外殼必須可靠接零。()答案：√

248．短形吊鉤組用的是長頸吊鉤。()答案：√

249．吊鉤或工作物產生游擺的主要原因是鉛錘方向力的作用。()答案：3

250．同一臺電動機，當接電持續率較低時，可以作為較大功率的電動機使用。()答案：√

251．零位保護裝置是在所有控制器都放在零位位置時才能接通電源。()答案：√

252．在分析控制器工作特性時，可以用閉合順序表作依據。()答案：√

253．軌道接頭間隙越小越好。()答案：3

254．單相觸電是人與大地絕緣的情況下，人體兩處觸及電網的兩根相線或兩相帶電體。()答案：3

255．控制回路又稱聯鎖保護回路，它控制起重機的通斷實現對起重機的各種保護。()答案：√

256．直接驅使各機構電動機運轉的那部分電路稱為起重機的主回路。()答案：√

257．YZR型電動機為鼠籠式轉子電動機。()答案：3

258．調速是起重機的一項非重要指標。()答案：3

259．卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()答案：√

260．三繞繩是由三股鋼絲繞成的。()答案：3

261．如果電動機的工作環境溫度為400C,溫升限度為600C，則電動機實際允許最高溫度為1000C。答案：√

262．根據歐姆電律，在電路中，電阻的大小與電源電壓成正比，與流過電阻的電流成反比。()答案：3

263．電氣火災與爆炸原因很多，其直接原因是設備缺陷、電弧或火花、安裝不當。()答案：√

264．電動機額定功率表示電動機在額定狀態下運行時，轉軸上輸出的機械功率。()答案：√ ##

265．卷筒的螺旋槽可以增大鋼繩與卷筒的接觸面積，減輕磨損，提高鋼繩的使用壽命。()答案：√

266．天車軌道在橋架上的固定方式有焊接、壓板固定和螺栓聯接等幾種，國內常用的固定方式是焊接。()答案：3

267．人體觸電方式分為單相觸電、兩相觸電、三相觸電。()答案：3

268．兩根平行的直導線同時通入相同方向的電流時，相互排拆。()答案：3

269．交流電的周期與頻率互為倒數。()答案：√

270．起重機的發展趨勢是減輕自身重量，擴大適用范圍；簡化機械結構，零部件標準化、通用化；全部實行自動化操作和遠距離控制；提高機械的可靠性，采用各種自動檢測、潤滑裝置。()答案：3

271．飛濺潤滑在使用中的缺點是飛濺起來的潤滑油與空氣氧化，油質易劣化。()答案：√

272．通電線圈產生磁場的強弱，只與線圈的電流和匝數有關。()答案：3

273．鉗形電流表可以測量直流電流。()答案：3

274．減速機高速軸軸上的齒輪一般采用斜齒齒輪的原因是斜齒齒輪制造方便，安裝簡單。()答案：3 275．為防止鉤頭上天，吊車上普遍設置了“三重保護”，三重保護電路起作用的先后順序為預限位、重錘限位開關、螺旋式限位開關。()答案：3

276．小車運行機構的電動機安裝在小車架的臺面上，由于電動機軸和車輪軸不在同一水平面內，所以使用臥式三級圓柱齒輪減速器。()答案：3

277．在需對變頻器進行維修作業時，即使電源已經切斷，變頻器的直流回路電容器上仍然帶有危險電壓，因此，必須在電源關斷5分鐘以后才允許打開變頻器。()答案：√

278．一臺極對數為6的異步電機的同步轉速為1000轉/分。()答案：√

279．PLC輸出方式主要有繼電器方式、晶體管方式和晶閘管方式三種。()答案：√

280．橋式起重機主梁下蓋板溫度大大超過上蓋板溫度，則上蓋板變形較大，導致主梁上拱。()答案：3

281．制動器通常設在機構的高速軸上，這樣可減少制動力矩，縮小尺寸。()答案：√

282．S3工作制考慮了起動階段對電機溫升的影響。()答案：√

283．起動次數越多，電動機在額定轉速時允許輸出功率越低。()答案：√

284．對電動機而言，常以“全起動次數’’來考慮反復短時工作制電動機的工作能力。()答案：√

285．電機的尺寸不變，只要提高絕緣等級就允許提高電機的功率。()答案：√

286．PQY控制電路使制動器的驅動元件與電動機同時斷電。()答案：√

287．機座號不同的電機，其功率亦不相同。()答案：√ 288．平移機構的負載特性表現為恒轉矩阻力負載，處于坐標系的第一或三象限。()答案：√

289．反接制動時，電動機的轉矩方向與運行方向相反。()答案：√

290．單相制動狀態用以實現起升機構輕載低速下降重物。()答案：√

291．起重量一般包括吊鉤或吊環的重量。()答案：√

292．當搬運高溫(>200℃)鋼材時，電磁盤吸引能力因鋼材導磁性差而降低。()答案：√

293．從工作安全及減輕工人的勞動強度出發，所有的起升機構都必須采用常閉式制動器。()答案：√

294．用凸輪控制器直接驅動電動機時，若負載為80%時，應在第二檔才能起動。()答案：√

295．欲得到最小的上升速度，電動機的轉子外接電阻應全部接入。()答案：√

296．當動、靜觸頭接觸不良導致觸頭燒傷時，應修整觸頭，調整觸頭間的壓力與位置。()答案：√

297．液壓操縱式制動器為液壓操縱式常開帶式制動器。()答案：√

298．所謂“三合一”的驅動型式，即電動機、制動器與減速器結合 成一體。()答案：√

299．為了檢修和維護工作的安全，小車臺面上各個聯軸器均應加設防護罩。()答案：√

300．起升機構的反接制動狀態與平移機構的反接制動狀態是有區別的。()答案：√

301．萬用表測量電阻前應先調整電氣零位調節器調零，測試時嚴禁在被測電阻帶電的狀態下測量。()答案：√

302作業過程當指揮人員發出單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂的通用手勢信號時，表示“要副鉤”。答案：3

303．起重機上電動機繞阻絕緣最熱點的溫度，H級絕緣不得超180°C(∨)

304．橋架型起重機就是橋式起重機。答案：3

305．在卷筒上一般要留2-3圈鋼絲繩作為安全圈，防止鋼絲繩所受拉力直接作用在壓板上造成事故。答案：√

306．在實際運用中，變頻調速只需改變電動機定子電壓的頻率就可以調節轉速大小了。答案：3

307．鑄造起重機主小車的起升機構用于吊運盛鋼桶，副小車的起升機構用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時使用。答案：√

308．橋式起重機經常超載或超工作級別下使用是主梁產生下撓超標的主要原因。答案：√

309．起重機電氣元件和導線著火時，可以用泡沫滅火器進行滅火。答案：3

310．起重機工作中突然斷電或線路電壓大幅下降時，應將所有控制器手柄拉回零位。答案：√

311．為確保安全，在再生制動時，電動機應在外部電阻全部切除的情況下工作 答案：√

312．起重機的電氣部分由電氣設備和電氣線路組成。答案：√

313．通常將制動器安裝在機構的低速軸上，這樣可以減小制動力矩，縮小制動器的尺寸。答案：3

314．起重機型號一般由類、組、型代號與主參數代號兩部分組成。類、組、型均用大寫印刷體漢語拼音字母表示，該字母應是類、組、型中代表性的漢語拼音字頭。主參數用阿拉伯數字表示，一般代表起重量、跨度和工作級別等 答案：√

315．靜載試驗時，起升1.25倍額定載荷(對Gn＜50t的A8級起重機應起升1.4Gn)，離地面100-200mm，停懸10min后，卸出載荷，檢查橋架有無永久變形，如此重復三次，橋架不應再產生永久變形。答案：√

316．在具有主令控制器的起升機構中，廣泛采用再生制動線路，以實現重載短距離的慢速下降(3)

317．在有載荷的情況下可以調整起升機構制動器但不能調整變幅機構制動器。答案：3

318．天車的橋架是一種移動的金屬結構，它承受載重小車的質量，并通過車輪支承在軌道上，因而是天車的主要承載構件。答案：√

319．電源發生單相故障之后，起升機構電動機仍然可以利用單相制動將重物放下。答案：3

320．電動機工作時發生劇烈振動，測三相電流不對稱可以斷定是屬于電動機轉子的故障。答案：3

321．轉子電路的外接電阻平衡接線方式的三相電流是平衡的，接觸器的主觸頭有接成開口三角形和閉口三角形兩種電路。答案：√

322．在通道上吊重物運行時，重物應高出地面最高設備0.5米。()答案：3

323．起重機吊運貨物在人頭上方通過或停留時應發出警告信號。()答案：3 324．我國規定的安全電壓有：42V、36V、24V、12V和6V等五種。()答案：√

325．電流的大小不隨時間改變的電流稱為交電流。()答案：3

326．起重機允許起吊的最大載荷，稱為額定起重量。()答案：√

327．1N=9.8kg2f。()答案：3

328．把電氣設備在正常情況下不帶電的金屬部分與電網的零線緊密連接起來，稱為保護接零。()答案：√

329．線電壓是相線與相線之間的電壓。()答案：√

330．緩沖器是安裝在起重機端梁兩側車輪前的一塊鋼板，是用來清掃軌道上障礙物的零件。()答案：3

331．起重機吊運貨物應使吊物沿吊運安全通道移動。()答案：√

332．幾個力達成平衡的條件是，它們的合力等于零。()答案：√

333．強度是指在外力作用下抵抗產生塑性變形和斷裂的特性。()答案：√

334．起重機勻加速提升重物和勻速提升重物兩者所作的功是不一樣的。()答案：3

335．滑輪組的倍率等于承載分支數與繞入卷筒分支數之比。()答案：√

336．聯軸器分為兩大類，一類是剛性聯軸器，另一類補償式聯軸器(彈性聯軸器)。()答案：√

337．18NAT6319X+NF1770Z190是鋼絲繩簡化標記。()答案：3

338．軌道跨度偏差：當跨度＜19.5米時不應超過±5mm。()答案：3

339．橋式起重機上應用最廣的是LX4、LX7、LX10與LX6Q系列行程開 關。()答案：√

340．欄桿高度應為1050ｍｍ，并應設有間距為350ｍｍ的水平橫桿。底部應設置高度不小于100ｍｍ的圍護板。()答案：3

341．吊鉤材料一般采用優質低碳鎮靜鋼或低碳合金鋼。()答案：√

342．在鋼絲繩的標記中，ZS表示右交互捻鋼絲繩。()答案：√

343．卷筒上有裂紋，經補焊并用砂輪磨光后可繼續使用。()答案：3

344．起重機上最常用的減速器是二級臥式圓柱齒輪減速器(ZQ)型和三級立式齒輪減速器(ZSC)型。()答案：3

345．由于制動襯帶磨損嚴重或脫落，而引起制動輪溫度過高，造成制動帶冒煙。()答案：3

346．分別驅動的大車主動輪、從動輪都采用圓錐形車輪。()答案：3

347．超載限制器的綜合精度，對于機械型裝置為±5%，對于電子型裝置為±8%。()答案：3

348．運行極限位置限制器，也稱行程開關。當起重機或小車運行到極限位置時，撞開行程開關，切斷電路，起重機停止運行。因此，可以當作停車開關使用。()答案：3

349．夾軌器由于露天工作的起重機上，是防止起重機被大風吹跑的安全裝置。()答案：√

350．吊運的重物應在安全通道上運行。在沒有障礙的路線上運行時，吊具和重物的底面，必須起升到離工作面2m以上。()答案：√

351．可以在有載荷的情況下調整起升機構制動器。()答案：3

352．起重機上所有電氣設備的金屬外殼必須可靠地接地，司機室的地板應鋪設橡膠或其他絕緣材料。()答案：√

353．起重機的控制器應逐級開動，可以將控制器手柄從正轉位置板到反轉位置作為停車之用。()答案：3

354．天車的運行機構起動時，凸輪控制器先在第一檔作短暫停留，即打到第二檔，以后再慢慢打到第三檔、第四檔、第五檔。每檔停留3S左右。()答案：√

355．重載(G≥0.7Gn)下降到應停時，應迅速將控制器手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以避免下降速度加快及制動過猛。()答案：√

356．交流異步電動機分為繞線轉子和籠型兩種。繞線轉子異步電動機是天車上使用最

廣泛的一種電動機。()答案：√

357．電動機處于反接制動狀態，其轉速高于同步轉速。()答案：3

358．在檢修設備時，可以利用吊鉤起升或運送人員。()答案：3

359．可利用吊鉤拉、拔埋于地下的物體或與地面固定設備有鉤連的物體。()答案：3

360．起升機構制動器調整過松，會使鋼絲繩受過大的沖擊載荷，加劇了橋架的振動。()答案：3

361．起重量是指被起吊重物的質量。()答案：3

362．塊式制動器的構造簡單，制造與安裝都很方便，成對的瓦塊壓力互相平衡，制動輪軸不會受彎曲載荷作用。()答案：√

363．制動輪的寬度通常比制動瓦塊寬(5—10)mm。()答案：√

364．由于制動器的瓦塊可以繞鉸接點轉動，當其安裝高度有誤差時，瓦塊與制動輪仍能很好地接合。()答案：√

365．由于制動帶磨損，制動器各銷軸或孔的磨損，會使制動器的制動力矩逐漸減小。()答案：√

366．在主梁蓋板上加熱，(施焊或氣割)會使主梁下撓，在走臺上加熱會使主梁旁彎。()答案：√

367．CJ12型接觸器更換吸引線圈時，可以不安裝固定螺絲，只要接好電源線就能正常工作。()答案：3

368．換相接觸器只要電器聯鎖有效，可以不用安裝機械聯鎖。()答案：3

369．保護箱線路接觸器不是換相接觸器，可以不用滅弧罩。()答案：3

370．保護箱中主電源刀開關是可以在有負荷時接通或分斷電源的。()答案：3

371．立卷控制屏中主電源刀開關是用于無負荷時接通或分斷電源。()答案：√

372．用于熱加工場合,吊運熔化,赤熱金屬或危險物品的起重機鋼絲繩,應每年仔細清洗潤滑一次。()答案：3

373．彎曲疲勞是導致鋼絲繩破壞,斷裂的主要因素。()答案：√

374．行程開關在橋式起重機上起限制各機構活動范圍作用,是一種安全保護裝置。()答案：√

375．大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬30～40毫米。()答案：√

376．物件間的相互機械作用叫做力,這種機械作用使物體的運動狀態發生改變或使物體發生變形。()答案：√

377．鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數。()答案：√

378．當平衡輪的直徑越小時,鋼絲繩的壽命越長。()答案：3

379．起重機保護箱中的過電流繼電器觸頭與各種安全門開關觸頭是并聯在主接觸器線圈回路中的。()答案：3

380．起重機控制電路中的零位保護,可以防止某一機構控制器處于工作位置時,主接觸器接通電源后,突然運轉造成事故。()答案：√

381．橋式起重機的取物裝置下降到最低位置時，卷筒上的剩余鋼絲繩圈數可以少于2圈。()答案：3

382．起升機構利用電動機的單相制動狀態特性能夠實現重載低速下降。()答案：3

383．電動機在位能負載作用下的轉速超過同步轉速時,電動機會產生阻礙負載下降的制動力矩。()答案：√

384．在橋式起重機上,為防止上升接觸器和下降接觸器短路,兩個接觸器之間安裝有電氣聯鎖和機械聯鎖。()答案：√

385．軌道接頭處,兩條軌道的橫向位移和高低不平度誤差均不大于1毫米。()答案：√

386．電動機減速器和車輪之間,采用浮動軸聯接,能在一定程度上補償制造和安裝上的誤差。()答案：√

387．不規則物體的重心在其中心位置。()答案：3

388．鈣基潤滑脂宜用于潮濕中和高速運動的部位。()答案：3

389．天車的取物裝置如抓斗，電磁盤及吊鉤組應包括在起重量之內。()答案：3

390．天車的機械傳動機構包括小車運行機構和大車運行機構兩部分。答案：3

391．綁掛時，兩根吊索之間的夾角一般應大于90o。()答案：3

392．起重機主梁垂直彈性下撓度是起重機主梁在滿載時，允許的一定的彈性變形。()答案：√

393．起重量小，工作級別就小；起重量大，工作級別就大。()答案：3

394．對于運動距離較長的操作，為了節省時間，可迅速升到最高速運行。()答案：3

395．起重機械制造許可證有效期為4年。()答案：√ 396．前后左右--在指揮語言中，均以指揮人員所在位置為基準。()答案：3

397．起重機械定期檢驗周期最長不超過2年，不同類別的起重機械檢驗周期按照相應安全技術規范執行。()答案：√

398．繞線式異步電動機是天車上使用最廣泛的一種電動機。()答案：√

399．由電動機帶動負載運行的情況，稱為再生制動狀態。()答案：3

400．繞線式異步電動機的常用調速方法是改變轉子回路電阻的大小。()答案：√

401．電動機工作在制動狀態的機械特性，只出現在第二和第四象限。()答案：√

402．同向捻鋼絲繩比交互捻鋼絲繩壽命長。()答案：√

403．起重機主梁彈性下撓度是起重機主梁在滿載時，允許的一定的彈性變形。()答案：√

404．按起重機利用等級和載荷狀態，起重機工作級別為U0～U9十級。()答案：3

405．JZR2系列電動機安裝尺寸，不符合JEC國際電工協會推薦標準，現在正被YZR系列電動機所取代。()答案：√

406．電阻采用對稱與不對稱接法，是由電動機的功率及操作頻率等條件決定的。()答案：√

407．齒輪聯軸器、卷筒內齒盤、滾動軸承可以用任何元素為基本的潤滑脂。()答案：√

408．起升機構制動器應調整到能制動住1.2倍額定起重量。()答案：3 409．電動機在額定負載下工作，電流電壓下降10%，整個電動機均勻的發熱。()答案：√

410．抓斗橋式起重機的類、組、型代號為ZQ，電磁橋式起重機的類、組、型代號為CQ。()答案：3

411．股鋼絲繩在起重機械及起重作業中應用較多。()答案：3

412．當主梁跨中下撓度值達到Lk/500時，小車運行阻力將增加40%。()答案：√

413．YT1電力液壓器可用于YW2制動器作驅動元件。()答案：√

414．JL12系列過電流繼電器是瞬動的，可以實現對電動機短路及過載保護。()答案：3

415．鑄造起重機無負荷試驗后，起重機各部分不得有裂紋，連接松動或損壞等影響性能和安全的質量問題出現。()答案：3

416．在電動機起動結束后，軟化電阻就被切除。()答案：3

417．JWZ、JCZ、YWZ、YDWZ各系列制動器的主要差別是驅動元件不同，松閘杠桿系統是相同的。()答案：3

418．電力液壓推動器正常工作位置是垂直的傾斜10--20°會影響其工作性能。()答案：3

419．YZR160M2-6電動機，不同負載持續率，其輸出額定功率也不同。()答案：√

420．室內起重機起升機構都是阻力負載。()答案：3

421．PQR10A起升機構控制屏，當主令控制器手柄置于下降每一檔時，電動機是在松閘，切除第一級起動電阻的情況下，沿上升方向轉動。()答案：3

422．交流接觸器CJ12—□/Z鐵心端面，要裝一個短路環才能正常工作。()答案：3

423．YZR系列電動機在接電情況下，允許最大轉速為同步轉速的2.5倍。()答案：3

424．最大轉矩過大會給機械裝置帶來危害，過載倍數一般為225—320。()答案：√

425．B級絕緣等級的絕緣材料，最高允許溫升為130K。()答案：3

426．起升機構由于存在傳動效率，上升時負載轉矩比下降時大。()答案：3

427．S1--S8電機工作制是表明電機的各種負載情況，包括空載、停機與斷能及其持續時間和先后順序的代號。()答案：√

428．電阻器采用對稱與不對稱接法，是由電動機的功率及操作頻率等條件決定的。()答案：√

429．起重機通用電阻器系列的各種電阻器，通常是由同一型號不同規格的電阻元件混合組成的。()答案：√

430．同一臺電動機在不同負載持續率FC%情況下，額定轉差率SN是不變的。()答案：3

431．在動負荷試驗時，按工作級別規定的循環時間，作重復的起動與制動，停車，正反轉等動作，連續至少應達1.5h。()答案：3

432．制動力矩等于制動彈簧在制動瓦與制動輪之間產生的摩擦為與制動輪半徑的乘積。()答案：3

433．鎳鉻鐵電阻材料耐高溫、耐振動、被用來作大、中型電動機的電阻器。()答案：3 434．用火焰矯正橋式起重機金屬結構變形時，加熱溫度應控制在300°—500°C。()答案：3

435．起重機靜載實驗后，將小車停在橋架中間，起升額定負荷、檢查主梁跨中的下撓值。()答案：3

436．CJ12--□/Z交流接觸器，是為重任務設計制造的。()答案：3

437．天車吊運的物體禁止從人頭上越過，禁止在吊運的物體上站人。吊運物體應走指定的“通道”，而且要高于地面物體50mm以上。()答案：3

438．天車各機構的潤滑方式有集中驅動和分別驅動。()

439．控制繞線轉子異步電動機時，轉子回路串接不對稱電阻，以增加凸輪控制器觸點的數量。()

440．緩沖器是當天車與軌道端頭或天車之間相互碰撞時起緩沖作用。()答案：√

441．電磁鐵鐵心的起始行程要超過額定行程的1/2，以備由于磨損而調整用。()答案：√

442．康銅電阻元件是用康銅和鐵鉻鋁合金制成。()答案：3

443．在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，必須切斷主開關，所有控制器手柄扳回零位，停止工作。()答案：√

444．在通用手勢信號中，當天車需要緊急停止時，指揮人員將小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝上，水平揮向一側。()答案：3

445．所謂上拱度，就是主梁向上拱起的程度，一般上拱度為跨度的1/700。()答案：3

446．起重機工作級別是依金屬結構受力狀態為根據的。()答案：√

447．卷筒構造通常為圓柱形，有單層卷繞和多層卷繞兩種，天車多用多層卷筒。()答案：3

448．帶式制動器的優點是：構造簡單、尺寸緊湊、包角大、制動力矩大。()答案：√

449．電動機的轉速與負載之間的關系，稱為電動機的機械特性，天車所采用的繞線式電動機的機械特性曲線是呈上開的，其特點是在電動機轉矩變化很大的情況下，電動機轉速有較小的變化。()答案：3

450．雙聯滑輪組是由兩個倍率相同的單聯滑輪并聯而成的，繩索的兩端都固定在帶有左右螺旋槽的卷筒上，當倍率m≥6時，用平衡杠桿來均衡四根鋼絲繩。()答案：3

451．兩臺天車協同吊運同一物件時，首先要滿足兩臺天車的額定起重理之和必須大于被吊運物件的質量這一最基中的條件。()答案：√

452．起重機工作級別共分為10級。()答案：3

453．橋式起重機用開式齒輪磨損量達原齒厚的30%時，應更換。()答案：√

454．吊鉤的危險斷面出現磨損溝槽時，應補焊后使用。()答案：3

455．起升機構可以使用編結接長的鋼絲繩。()答案：3

456．起重機掃軌板距軌面不應大于20-30mm。()答案：3

457．橋式起重機主梁的剛度是表征主梁在載荷作用下抵抗變形的能力。()答案：√

458．集中驅動形式的大車運行機構只適用于大跨度的橋式起重機上。()答案：3

459．零件損壞的原因主要是磨損、疲勞、沖擊振動、腐蝕老化和火花燒損。()答案：√

460．平面集電器(滑觸塊)磨損量達原尺寸的50%時應報廢。()答案：√

461．電氣火災最有效的滅火器材是1211和干粉滅火器。()答案：√

462．起重機的電阻器在使用中溫升不宜超過100℃。()答案：3

463．滑輪輪槽不均勻磨損量達3mm時，應報廢。()答案：√

464．點接觸鋼絲繩制造工藝簡單，但鋼絲易磨損折斷。()答案：√

465．天車的主梁結構必須具有足夠的強度、剛度及穩定性。()答案：√

466．起重機橋架上的走臺應用防滑性能好的優質木板制造。()答案：3

467．起重機大車運行機構的制動行程應為V2/500-V/20。()答案：3

468．橋式起重機各機構應采用起重專用電動機，應具有較高機械強度和較大的過載能力。()答案：√

469．限位器是用來控制機構運行時緊急停車的控制裝置。()答案：3

470．液壓緩沖器能吸收的撞擊能量比彈簧緩沖器要小，且有較大的反彈力。()答案：3

471．當鋼絲繩繩徑d≤16mm時，可用兩個繩卡固定繩端。()答案：3

472．時間繼電器是一種利用電磁原理、機械動作原理來延遲觸點閉合的電器。()答案：3 473．車輪的踏面剝離面積大于2cm2，深度大于3mm時，應加工修理。()答案：√

474．鋼軌接頭的縫隙一般為4-6mm，氣溫低于年平均20℃，縫隙8-10mm。()答案：3

475．ZR2、YZR系列電動機啟動時，需要在轉子回路中接入附加電阻，以減小啟動電流。()答案：√

476．葫蘆式起重機只有在運行速度大于45m/min的情況下才選用繞線式電動機。()答案：√

477．小車車輪為單輪緣時，輪緣應靠近軌道內側方向安裝。()答案：3

478．溢流閥又稱安全閥，它的作用是限制液壓系統的最高壓力，防止液壓系統過載。()答案：√

479．塔式起重機的變幅機構可以使用編結接長的鋼絲繩。()答案：3

480．彈簧緩沖器因碰撞疲勞使彈簧失動彈性時，應進行修復再使用。()答案：3

481．吊運熔化金屬包，雖然起重量并未接近額定起重量，也應先用小高度(200-300mm)、短行程試吊。()答案：√

482．橋式起重機水爆操作起升速度應大于12m/min，最好在15m/min以上。()答案：√

483．發現電氣設備、電氣裝置或電氣設備周圍著火時，首先使用消防器材滅火。()答案：3

484．例行保養是日常運行工作中的保養，由操作者在作業前、后、中利用間歇時間進行，作業的重點是聽視、清掃和潤滑。()答案：√

485．板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。()答案：√

486．吊鉤、吊點、重心必須在同一條鉛垂線上，否則會出現重物游擺現象。()答案：√

487．GB6067-1985《起重機械安全規程》規定，可以用接地線作載流零線。()答案：3

488．對在一個捻距內斷絲數超過總數的10%，鋼絲繩徑向磨損40%時，應立即更換鋼絲繩。()答案：√

489．正常情況下，大車不應打反車。為避免發生重大事故需要打反車時，控制器只能放在反方向的第一級。()答案：√

490．一般修復主梁下撓有三種方法：火焰矯正法、預應力法、電焊法。()答案：√

491．滲碳齒輪滲碳層磨損超過原厚80%時，應更換該齒輪。()答案：√

492．起重機上的電動機繞組絕緣最熱點的溫度，F級絕緣不得超過155℃，H級絕緣不得超過180℃。()答案：√

493．吊鉤門式起重機的類、組、型代號為MD。()答案：3

494．超載限制器的綜合精度，對于機械型裝置為±5%，對于電子型裝置為±8%。()答案：3

495．閉合主電源后，應使所有控制手柄置于零位。()答案：3

496．起重機械出現故障或者發生異常情況，使用單位應當停止使用，對其全面檢查，消除故障和事故隱患后，方可重新投入使用。()答案：√

497．車輪工作面需淬火處理，硬度為HB300-350。()答案：√

498．吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于120°，以免吊掛繩受力過大。()答案：√

499．起重機工作級別是依金屬結構受力狀態為根據的。()答案：√

500．同一供電系統中，不能同時采用保護接地和保護接零。()答案：√

501．大車車輪的工作面寬度一般比軌道寬30-40毫米。()答案：√

502．滅火器的壓力指針應在儀表的黃色區域為合格。()答案：3

503．變頻器按直流電源的性質分，可分為電流型和電壓型兩大類。()答案：√

504．按作用分，軸可分為高速軸和低速軸兩種。()答案：3

505．減速器在使用過程中產生膠合原因之一是減速器缺油。()答案：√

506．采用轉差率來實現電動機的調速時，電動機的同步轉速隨之改變。()答案：3

507．當主梁的下撓值達跨度的1/500時，小車運行阻力就增加30%。()答案：3

508．熱繼電器動作電流整定值應為額定電流的1.1倍。()答案：3

509．在未使用前，手搖發電機式兆歐表的指針可以指在標度尺的任置。()答案：√

510．正火用來消除鑄、鍛、焊件的內應力，降低硬度，易于切削加工，細化金屬晶粒，改善組織，增加韌性。()答案：√

511．車輪加工不符合要求，車輪直徑不等，使天車兩個主動輪線速度不等，是造成大車啃道的主要原因之一。()答案：√

512．小車車輪多采用單輪緣，安裝時把輪緣安置在軌道外側。()答案：√

513．天車上廣泛采用的補償式聯軸器有齒輪聯軸器和萬向聯軸器。()答案：√

514．較硬的材料硬度一般采用洛氏硬度標定。()答案：√

515．設備的磨損一般有兩種形式：有形磨損和無形磨損。()答案：√

516．行程開關在橋式起重機上起限制各機構活動范圍作用，是一種安全保護裝置。()答案：√

517．彈簧緩沖器適用于運行速度在50～120mmin之間的天車。()答案：√

518．卷筒上的螺旋槽能增大鋼絲繩與卷筒之間的接觸面積。()答案：√

519．吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應采用石棉芯系耐高溫的鋼絲繩。()答案：√

520．嚴禁用兩臺起重機吊運同一重物。()答案：3

521．保護箱中電壓保護裝置的作用是當電源電壓高出規定電壓時，自動切斷電機電源。()答案：3

522．片式吊鉤鉤體不容許拼接。()答案：√

523．鋼絲繩的彎折曲率越小，則鋼絲繩的壽命越長。()答案：√

524．起重機按下起動按扭，主接觸器吸合，松開起動按扭，主接觸器斷開，故障一定是控制器零位觸頭接觸不良。()答案：3

525．減速器的作用是傳遞扭矩，降低轉動機構的轉速。()答案：√ 526．瓦塊式制動器主要是靠主彈簧的張力帶動壁，使閘瓦抱住制動輪來實現機構制動。()答案：√

527．電動機旋轉磁場的轉速叫同步轉速，電源頻率為50HZ時，8極電機同步轉速為1000轉/分。()答案：3

528．齒輪聯軸器可以補償連接的兩根軸之間的徑向和軸向位移。()答案：√

529．當起重量大于16t，跨度大于10.5m時，大車運行機構應采用分別驅動。()答案：√

530．電動機工作在再生制動狀態時，電動機轉速小于其同步速。()答案：√

531．起升機構的電動機在下降過程中，絕大部分時間都處于單相制動狀態。()答案：3

第二篇：天車工管理制度

1．天車工必須持證上崗，自覺遵守公司的各項管理制度，為生產一線做好服務；

2．安全第一，嚴格按照《天車安全操作規程》運行天車；

3．天車吊勾沒有回掛，否則給予100元的處罰；

4．當天車出現一般故障，通知所在的車間給予維修；

5．當天車出現重大故障，通知部長請求設備部維修；

6．擅自離開崗位超過半個小時，每延遲半個小時給予10元的處罰；

7．服從班長的領導，聽從班長的調度，否則給予100元的處罰；

8．每人非固定一部天車，根據生產的需要，及時去操作需用的天車；

9．對于影響生產的投訴，如果情況屬實，給予當事人50元以上的處罰；

10．對于避免安全事故的行為，給予100元以上的獎勵；

11．必須輪班吃飯，保證車間內生產的使用，否則給予當班人員50元的處罰；

12．休班制度：

①

每月休班四天，必須為輪流休班；

②

休班前要提前四天向班長請示，每延遲一天罰款10元；

③

頂替休班必須經班長同意，否則不記考勤；

④

每周日中午12點交接班，由班長主持商議下周的休班事宜；

⑤

按目前定員每日休息一人，如無人申請由班長指定休班人，否則不記出勤；

⑥

因工作緊張而不能休班時，經部長批準可以給予加班費；

13．有工作爭執，以服務生產為先，事后可以向上級投訴；

第三篇：天車工年終工作總結

篇一：天車司機個人總結 個人工作總結與來年工作計劃

歲月荏苒，時光如梭，忙碌的2010年即將過去，年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，在忙碌的工作中不覺得到了年末，回首自己這一年來的工作,看到了成績也發現了不足,現自己今年來的工作總結如下:

一、工作情況

2010年是生產任務繁重繁忙的一年, 在過去的一年,我積極投身到工作中，服從領導上級的安排和要求，虛心向同事學習業務技能；加強與地面人員配合與語言交流，熟悉各工序流程對操作要求的區別，準時安全地完成各項生產任務，努力做好自己的本職工作。對于我們分廠行車司機來說，工作任務繁重枯燥,而且所擔負的責任重大,安全生產就是生命；安全是企業的最大效益；安全是家庭、個人幸福的基礎。過去的一年里，我嚴格執行崗位安全操作規程。嚴格執行上崗前的安全檢查；在使用行車前，先進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時，必須在使用前排除，開車前必須鳴鈴或報警。操作中行車吊物接近人時，亦應給以斷續鈴聲提示。操作時精神飽滿精力集中。工作中做到“十不吊”在行車保養方面，認真進行保養清潔，使行車性能保持最佳狀態，積極參加安全學習。確保了全年安全行車無事故。今年分廠進行了團支部改選，我有幸擔任支部宣傳委員，在分廠領導的大力支持領導下，支部書記帶領下，我們支部委員和廣大青年團員團結一心，積極努力對于團支部存在的各種問題，進行了深入的了解、分析找出問題進行解決。對于宣傳方面，我認真完成上級交予的各種宣傳任務，并積極主動采集各種新聞人物素材，進行宣傳寫作，使自己的文采有了一定提高。

二、存在的不足

盡管經過學習努力，我的技術水平和工作能力較以往提高了不少，但還存在一些不足。

1、在工作中還是存在對工序生產的不熟悉，工作技能也有待加強。

2、對于自己身學習修養方面有待提高，對于學習不夠積極主動。

3、在支部的工作中，對于工作不熟悉，工作中不夠靈活主動。

三、來年工作計劃 2011年，伴隨著東電三年發展規劃的深入推進和建設最具國際競爭力的發電設備企業步伐的加快，東電將迎來生產經營新的高峰，分廠的生產任務也將更加繁重。現將對于明年的工作計劃如下：

1、加強本職工作，技能學習使自己本職工作能力得進一步提高于加強。

2、樹立終身學習的觀念，加強自身文化素質學習，不斷提高自身素質。

3、工作中做到積極主動，團結同事，結合不同的工作環境及個人脾氣、性格做好一線工 作配合，使各種人際關系更加融洽和諧。

4、在支部宣傳工作中，努力熟悉學習宣傳特點、寫作技巧、方法等，提高自己文筆水平，為明年支部宣傳工作中貢獻出自己的力量。

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創新，加強理論和業務學習，不斷提高業務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為企業建設作應有的貢獻。篇二：天車工工作總結 2011年天車班工作總結

今年以來，在車間各級領導的關心幫助和正確指導下，帶領全班精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項吊運任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了電解各項生產的順利完成。

在此，現將天車班一年來的工作情況向車間領導總結報告如下：

一、取得的成績

天車的安全管理工作重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，我的工作主要是從這兩點入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提，目前員工思想復雜，工作八小時之外的生活等事務繁忙給工作帶來了很多的不安全因素，如喝酒、上網、兼職、做生意、情緒不佳等，導致了睡眠不足、精力不集中，給生產造成了很大的安全隱患。對于此嚴重問題我主要從以下幾方面作了努力工作：首先我利用工作之余與他們進行交心談話，正確的引導他們。向他們指出天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起他們對安全工作的重視。合理安排下班后的事宜，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；其次利用每天班前或班后會15分鐘我將每天工作中每名天車工操作中存在的問題以及我提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。狠抓職工素質提高，確保天車安全文明生產。有許多員工業務水平很高，自身很愛學習，工作積極，責任心很強，不斷要求進步，如：張濱、朱海星、孫濤、劉檸等員工，還有個別的天車工止步不前，不思進取，牢騷多、工作不積極、沒有責任心、工作相互推讓、碰上問題相互扯皮、紀律觀念差。為了調動大家工作、學習的積極性和進取心，我們積極努力想辦法，一是在車間的大力支持下，我們通過考試、競賽、做細活、練真功等進行獎勵和考核，一年來我們以爭當優秀天車工為契機，開展操作技能 “樹形象，爭標兵，精心操作”等系列比賽，組織了2次理論考試，1次實踐技術競賽；積極調動了職工的工作熱情和愛崗敬業精神，提高了他們的業務操作技能和理論水平。二是通過嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

2、設備的維護與保養及安全管理

一年來，我按照車間的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車管理步入正軌。工作中具體做法：

7、對于天車的維護保養和公共衛生區域，我將工作細分到每一個人或每個班的天車工，區域劃分明確，工作內容詳細，使我們的天車維護設備干凈，規范統一。

二、存在的缺點

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，我清醒認識到我的工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。

2、還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、今后的打算

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是機修前去維修，節約時間，保證生產正常運行

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車車間的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。篇三：2013年天車車間工作總結

2013年天車車間工作總結

今年以來，在廠部各級領導的關心幫助和正確指導下，天車車間全體員工精心操作，安全運行，以優質的服務快速有效地完成了各項工作任務，并積極抓好天車設備的維護維修。保障了熱卷板廠各項生產的順利完成。在此，現將車間一年來的工作情況總結報告如下：

一、取得的成績：

天車的安全管理工作，重點有兩方面：一是天車工的安全教育；二是設備的安全檢查。天車工的誤操作和設備的帶病運行是導致事故發生的重要因素。所以，天車車間的工作主要是從這兩點入手。

1、天車工的安全管理

天車工的思想穩定、精力集中、熱愛本職是保證天車安全操作的重要前提。安全工作是車間及班組工作的重中之重，車間要求各班組利用每天班前或班后會等時間組織大家共同學習天車相關安全知識，學習天車安全操作的重要性，并例舉一些案例事故的原因，引起員工對安全工作的重視。深刻感悟安全生產的重要性，杜絕疲勞上班、酒后上崗等危害因素；并將每天工作中每個天車工操作中存在的問題以及提前預見到的和發現的問題的進行總結，并作為重點給予指正。組織學習安全職責和安全操作規程并紙質化下發到給個員工手中，進一步提高了員工的安全意識和自我防護能力。

天車工良好的業務素質和極強的責任心也是天車安全操作的重要保證。車間著手員工素質的提高，操作水平的提高，保證天車安全文明生產。通過學習，員工工作積極提高，責任心增強，不斷要求進步，通過集團技能鑒定嚴格的管理和考核制度來加強員工的紀律觀念、增強他們的責任心、激勵先進,鞭策后進,達到共同提高的目的，為服務好生產創造有利條件。

2、設備的維護與保養及安全管理

一年來，車間按照分廠及工段的部署精心組織，合理安排天車各項工作。把平時發現和積累的問題進行總結，不斷修改和逐步完善管理制度，使我們的天車維護保養步入正軌。工作中具體做法：

1.在日常工作中嚴格按照交接班制度進行檢查和試車，做到交清接嚴，及時處理發現的問題，避免設備帶病運行。

3.在檢修保養過程中，協同機修對整臺車進行系統的全面檢查，特別注意故障頻率較高的地方，每次把它作為重點檢查部位，在查車的過程中多次發現安全隱患情況，如：軋機天車大車緩沖器的改進；k3天車制動動角槽螺絲松及振動問題；k8天車駕駛室臨時線路等存在安全隱患的問題，并一一得到解決。

二、存在的缺點：

回顧一年來的工作，雖有一些成績，也有不少的遺憾，班組工作還存在著一些不足。

1、管理工作還不夠大膽，顧慮較多，工作方法需要改進。2、2013年5月班組出現軋輥滑落事故，因此感到班組還需要加深業務的學習，提高操作技術水平，增強自身素質。

3、由于工作經驗不足，班組管理和安全管理在工作中有些問題還缺乏預見性。

三、2014年工作展望：

1、在管理方面，還需要不斷的修改、完善管理制度，使操作人員更為深刻的認識到天車作為一種特種行業，自己作為操作人員所承擔的責任，從而更兢兢業業地做好自己的本職工作，愛崗敬業！

2、在設備的維護方面．定期要求操作人員對自己所使用的天車進行清理清掃，以保持設備的清潔．同時也要求操作人員對天車的性能及容易發生故障的部件作一些必要的了解！以保證天車在運行中發生故障時能準確的說出故障發生的部位，以便調度能正確的判斷找電工還是鉗工前去維修，節約時間，保證生產正常運行。

3、加強職工的崗位責任心和勞動紀律，深入細致地分析天車設備的事故隱患，杜絕僥幸心理和麻痹思想。堅決貫徹執行安全，確保輕傷以上事故為零。從以往事故和險肇事故經驗和教訓里，抓到啟示和控制辦法，使人人都有經驗，人人都能看到危險。

4、緊密圍繞分廠定員定崗，減員增效的工作方針合理安排班組工作，團結努力，精誠協作力爭在新的一年把天車車間工作更上一個新的臺階！

天車車間 2013.12.31

第四篇：天車工復習題

鉚焊廠天車工理論復習題(2011)

（一）填空題

1、天車司機基本操作要求是（穩）、（準）、（快）、（安全和合理）其中(安全)是核心。

2、橋式超重機的工作類型是表示各機構的工作繁忙程度及機構載荷率可分為(輕)、(中)、(重)和（特重級）四種。

3、橋式起重機安全生產的三大重要構件(制動器)、(鋼絲繩)和(吊鉤)。

4、所謂額定起重量，是指天車在正常工作中，所能起吊的（最大）重量，以（噸）表示。

5、橋式起重機采用（頻率為50赫），（電壓為380V）的三相四線制的交流電源。

6、減速器是起重機（運行機構）的主要部件，它的作用是（傳動扭矩），減小傳動機構的轉速。

7、所謂穩，就是（起吊穩）（落活穩）（起車和行車穩）。

8、吊鉤游擺的消除方法——（穩鉤），當由于操作不當，吊鉤產生游擺時，通常采用（“跟車”）的方法來消除游擺。

9、在起吊盛有鋼水的鋼包前，應檢查（制動器）的狀況，確保安全可靠后，才能起吊。

10、鋼絲繩是（起重機）上應用最廣泛的繞性構件，其優點是（卷撓性好）（承載能力大），對于沖擊載荷的承受能力（強）。

11、電動機溫升不要超過銘牌定值，否則就會加速絕緣老化。（縮短使用期）甚至會（燒毀）電動機，因此必須加強（溫度監視）。

12、起開機構的定滑輪組裝在（小車車架上），動滑輪組與吊鉤裝在一起，隨吊鉤一起移動，（平衡輪）位于鋼絲繩中間。用來使卷筒兩側的（鋼絲繩）的長度平衡。

13、保護接地是將設備上不帶電的金屬部分通過接地體與火地做（金屬連接），目的是當設備帶電部分（絕緣損壞）而使金屬結構帶電時，通過大地裝置來保護（人身安全）避免發生危險。

14、電動橋式起重機電氣安全裝置包括：門有倉開關，大小車行限位開呆，起升機機構上升限位開關，電源信號燈，過電流繼電器、熔斷器、控制器零位及滑線擋板。

15、安全保護開關有（艙口門開關）、（端梁門開關）和（緊急開關）。

16、為一個起重機的駕駛人員，不但應熟練地操作（起重機），而且還要懂得起重機的（技術規范）。17。

17、為了保證起重機的（安全運行），除加強管理外，還要做好計劃檢修工作，以便及時消除設備缺陷，保證起重機處于良好的（技術狀態）。

18、式起重機電動機在運轉中要防止（水和油等）侵入電動機機構。

19、按照國標規定起重機卷筒壁厚，磨損量達到原壁厚（20%），滑輪輪槽不均勻磨損達（3毫米）。滑輪輪槽磨損達原壁厚的（20%）20、吊車司機操作應按（指揮信號）進行，對（緊急停車）信號，不論何人發出，都應立即執行。21.《特種設備安全監察條例》共七章，九十一條。

22.條例中明確規定鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機謝、客運索道、大型游樂設施為特種設備。23.橋式起重機由機械部分、金屬結構部分和電器部分三大部分組成。24.起重機吊運指揮信號有手勢信號、旗語信號、和音響信號。

25.橋式起重機分為手動梁式起重機、電動梁式起重機、電動橋式起重機三大組。

26.交流異步電動機分為繞線轉子和籠型兩種。繞線轉子異步電動機是天車上使用最廣泛的一種電動機。27.起重機起升機構必須采用常閉制動器，以確保工作安全。28.新減速器每年換一次油，使用一年后每半年至一年換一次油。

29.保護箱與控制器配合使用，實現電動機的過載保護和短路保護以及失壓、零位、安全、限位等保護。30.經常超載或超工作級別下使用是主梁產生下撓的主要原因。

（二）是非題

1、橋架型起重機就是橋式起重機。

2、吊鉤起重機與抓斗起重機和電磁起重機的起升機構，運行機構都不相同。

3、單鉤橋式起重機是通用橋式起重機的基本類型，其他各種橋式起重機是由此派生出來的。

4、吊鉤橋式起重機屬于橋式起重機類中電動橋式起重機組內的一種型，吊鉤橋式起重機的型代號為D（吊），組型代號為QD。

5、起重機的主要參數包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作級別等。

6、單鉤橋式起重機是通用橋式起重機的基本類型，其他各種橋式起重機是由此派生出來的。

7、額定起重量小于25t的吊鉤，檢驗載荷 為2倍額定起重量的載荷，因此允許超載荷使用。

8、如發現吊鉤上有缺陷可以進行補焊。

9、鋼絲的直徑細，鋼絲繩的撓性好，易于彎曲，但不耐磨損。

10、卷筒上有裂紋，經補焊并用砂輪磨光后可繼續使用。

11、集中驅動的運行機構，制動器的制動力矩調的不一致，會引起橋架歪斜，使車輪啃道。

12、在檢修設備時，可以利用吊鉤起升或運送人員。

13、起重機工作時，可進行檢查和維修。

14、運行機構停車時，凸輪控制器應逐檔回零，使車速逐漸減慢，并且在回零后再短暫送電跟車一次，然后靠制動滑行停車。

15、重載（G≥0.7Gn）下降到應停位置時，應迅速將控制器手柄由第五檔扳回零位，中間不要停頓，以免下降速度加快及制動過猛。

16、由電動機帶動負載運行的情況，稱為再生制動狀態。

17、電源發生單相事故后，運行機構電動機仍然可以起動。

18、保護箱中總接觸器線圈回路發生斷路時，起重機不能運行。

19、大車打滑會增加阻力，加劇軌道磨損，降低車輪的使用壽命。

20、車輪的水平偏斜，垂直偏斜，車輪跨距不等，車輪對角線不等是引起起重機啃道的原因。

21、如發現滑輪上有裂紋或輪緣部分損壞應立即停止使用并更換。

22、常用的齒輪聯軸器有三種形式：CL型全齒輪聯軸器、CLZ型半齒輪聯軸器和CT型制動輪齒輪聯軸器。

23、吊運的重物應在安全通道上運行。在沒有障礙的路線上運行時，吊具和重物的底面，必須起升到離工作面２m以上。

24、閉合主電源后，應使所有控制器手柄置于零位。

25、接觸器分為交流接觸器和直流接觸器兩種，天車上一般采用CJ12、CJ10、CJ20 型交流接觸器。

26、起重機不能吊運額定起重量，都是起升電動機額定功率不足造成的。

27、雙梁橋式起重機的主梁下撓變形，會使小車“三條腿“運行使小車受力不均

28、綁掛時，兩根吊索之間的夾角一般不應大于90°

29、運行機構停車時，凸輪控制器應逐擋回零，使車速逐漸減慢，并且在回零后再做短暫送電跟車一次，然后靠制動滑行停車 30、起重機上所有電氣設備的金屬外殼，必須可靠地接地，司機室的地板應鋪設橡膠或其它絕緣材料

（三）問答題

1、橋式起重機有哪幾個工作機構？由哪三大部分構成？ 答：橋式起重機有大、小車行走機構和提升機構。

橋式起重機由機械部分、金屬結構部分和電器部分三大部分組成。

2、對吊鉤材質的安全技術有哪些要求？ 答：①鍛鉤材質應采用優質低碳鎮靜（20）鋼，或低碳合金（20×）鋼；②板鉤材質應采用（TB7000-79規定的A3.C3鋼或GB1591-79中規定的16Mn鋼）；③吊鉤表面應光滑無剝落，銳角，毛刺裂紋等；④吊鉤在起動制動時，受很大沖擊載荷，故不能用強度高、沖擊韌性低的鋼材制造，不允許采用鑄造吊鉤。

3、鋼絲繩破斷原因有哪些？

答：①超載②與滑輪、卷筒穿繞次數有關；③與滑輪、卷筒直徑大小有關；一般要求D/d≥20~30；④與工作級別使用環境（溫度、腐蝕氣體）有關；⑤與保管使用維修有關；⑥捆綁時與鋼絲繩彎曲的曲率半徑有關。

4、橋式起重機有哪些潤滑點？

答：?各制動器的銷軸處。?各制動電磁鐵的轉動鉸接軸孔。?各減速器的齒輪及其軸承。?各電動機的軸承。?大小車輪的軸承。?卷筒軸的軸承。?鋼絲繩。?定滑輪組的固定心軸。?吊鉤組的滑輪軸承與吊鉤推力軸承。?大小車集電器的鉸鏈銷軸處。⑴各控制器的凸輪、滾輪、鉸接軸孔。⑵各限位開關、安全開關的鉸接軸孔。⑶各接觸器的轉動部位。

5、電動橋式起重機有哪些安全裝置？

答①限位器和防撞裝置：a）極限位置限制器。b）行程限位器。c）防撞裝置。②聯鎖開關和緊急開關；③負荷限制器；④力矩限制器；⑤緩沖器；⑥防風裝置；⑦軌道終端止擋板和掃軌器；⑧滑線防護板；⑨防護罩與防雨罩；⑩防偏斜裝置；

6、分別說明緩沖器與限位器和防撞裝置的作用？

答：①緩沖器的作用是吸收起重機或機構與終端板相撞時，或起重機互相碰撞時的能量。②限位器的作用是為了使起重機各機構的運行部分限制在一定的安全空間內。③防撞裝置的作用是為了避免撞車事故的發生。

7、橋式吊車制動器在使用過程中須調整哪幾個部位？目的是什么？

答：橋式吊車制動器在使用過程中須調整銜鐵行程或工作行程，調整主彈簧長度，調整瓦塊，制動輪的間隙。①調整銜鐵行程或工作行程：制動器在使用中，瓦塊的摩損片和各個鉸鏈都會逐漸磨損，銜鐵行程因此增大，工作就不可靠，因此，必須經常檢查調整。②調整主彈簧長度：目的是使制動器產生需要的力矩。③調整瓦塊與制動輪的間隙：當間隙太小時，松閘以后，瓦塊可能會有一部分繼續與制動輪接觸，這樣，既浪費動力，又加速摩損片的磨損，間隙過大時，則電磁鐵銜鐵的行程要增大行程大，電磁鐵吸力減小，可能松不開閘，而且線圈還會發熱，故瓦塊間隙必須適當，而且兩側的間隙應相等。

8、簡述起重工指揮的手勢信號的規定方法，并說明司機在什么情況下應發音響信號？

答：起重工的指揮手勢信號基本上是以手心及手指的方向為準，起重的手心或手指方向為起重機運行機構移動的方向，停止時手心向下，左右橫擺。司機遇有下列情況時應發出音響信號：①送電起動前；吊物起升前；②吊物接近地面起升或下降時；③吊物運行安全通道有人時；④吊物危險或發現不安全因素時；⑤吊物不超過人頭或接近人頭高度運行時；⑥吊物工作時，起重機發生故障需要停于當空中時。

9、起重機司機在工作中為什么不允許反轉急剎車？

答：當起重機正常運行時，若是立刻反轉急剎車輛，由于車體重慣性大，會產生很大的扭矩，損害傳動系統，重要者會發生斷軸或破齒事故，致使電動機過載而燒壞等，造成設備事故；由于反轉急剎車，還會使吊物擺動，容易發生撒料造成事故，所以，在工作中除遇有為了避免發生事故的特殊危險情況以外不允許反轉急剎車。

10、起重機發生故障時，司機應如何處理？

答：起重機發生故障時，司機應立刻停止工作，切斷電源；如果吊有重物，則應發信號，并劃出危險區。如果停車時間較長，則應設法將吊物放下或墊起，報告領導或有關人員進行檢修，修好后經過試車，確認完好后方可工作，設備不得帶病工作。

11、起重機小車車輪三點接觸的危害和原因是什么》

答：起重機小車運行中若有一個車輪懸空，這種現象稱為車輪三點接觸。小車車輪三點接觸會引起行車不穩、車架扭晃，甚至產生小車走偏而導致卡軌，損壞機件。車輪尺寸的不一致和安裝精度低，軌道的平直度不良，是造成這種現象的主要原因。

12、寫出吊鉤報廢的標準？

答：凡出現下列情況之一者予以報廢，不許補焊：①表面有裂紋時；②危險斷面磨損量達原尺寸的10%時；③開口度比原尺寸增加15%時；④扭轉變形超過10度時；⑤危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形時；⑥板鉤襯套磨損達原尺寸的50%時，應報廢襯套；⑦板鉤心軸磨損達原尺寸的5%時，應報廢心軸。

13、常用的鋼絲繩繞捻方向有哪兩種？說明各自優缺點？ 答：常用繞捻方面有順繞和交繞兩種。

①順繞優點：繞性好，鋼絲之間線接觸磨損小，表面較平滑，使用壽命較長。缺點：在使用有自行打結、吊物時會隨著鋼絲繩松散的方面扭轉，故在起重機上，使用很少。

②交繞優點：不易松散，扭結。在起重機中使用廣泛。缺點：鋼絲與鋼絲之間總接觸，不耐磨，使用壽命短，撓性差。

14、起重機制動器根據安全技術要求檢查哪幾個部分？ 答：①檢查閘瓦磨擦片襯墊厚及閘帶襯墊厚度磨損情況。②制動輪表面磨損情況。③通往電磁線的杠桿系統的空（安全）行程不得超過電磁鐵10%。④空心軸表面磨損情況、杠桿、彈簧是否有裂紋。⑤制動輪與磨損片之間的間隙是否均勻，閘瓦開度不超過1毫米。⑥電鐵線鐵芯行程不能超過額定行程之半，以備磨損后調整。

15、起重機司機在工作前應做哪些工作？ 答：起重機司機在工作前應做好如下工作：

①了解上一班生產及設備工作情況；②上班設備正常工作的情況下，確認起重機已停電壓，對主要的電器及活動部件和元件進行檢查，如制動器、減速器、鋼絲繩、吊鉤滑觸線及集電器、電動機、電阻器、控制器、安全裝置、潤滑系統、絕緣材料及各部聯接螺釘等；③在檢視一切良好的基礎上，關好輪門，發信號，送電試車，檢查各機械。運轉是否良好，電動機運轉是否正常，制動器及安全裝置是否靈活可靠，地面工作情況是否合乎要求等，方可進行工作。

16、司機在工作中有哪十不吊？

答：①吊物上站人或有浮放物不吊；②超負荷不吊；③信號不明、不清楚，光線暗淡不吊；④易燃、易爆物及酸不吊；⑤設備帶病或吊物直接加工不吊；⑥鋼絲繩不合格，捆綁不牢不吊；⑦埋在地下或凝固在地面上不知重量的不吊；⑧鋼、鐵水包過滿不吊；⑨歪拉斜拽，有銳角及刃角未墊好不吊；⑩違章指揮不吊。

17、吊鉤放到最低位置時，卷筒兩邊應保留多少圈鋼絲繩？為什么？

答：當吊鉤放到最低位置時，卷筒兩邊的鋼絲繩至少保留2圈的安全圈數。因為鋼絲繩是靠壓板固定在卷筒上的，只有保留三圈以上，才能使鋼絲繩與卷筒產生一個很大的摩擦力，以減少壓板的拉力，防止吊有負荷時將鋼絲繩從壓板下抽出或將壓板螺釘拉出，而發生事故。

18、吊鉤發生落地事故的主要原因有哪些？ 答：吊鉤發生落地事故的主要原因有：

①過卷揚限制器失靈，操作人員失誤，吊鉤卷過小車，拉斷鋼絲繩而使吊鉤落地；②過卷揚限制器的重錘偏斜，吊鉤上升時打不開過卷揚限制器的常閉觸點，不能停電而過卷，使斷鋼絲繩發生吊鉤落地；③起重機吊鉤所用鋼絲繩嚴重地磨損腐蝕或斷絲，沒有及時更換，當負荷過大時，會拉斷鋼絲繩，使吊鉤落地。④卷筒保留的鋼絲繩圈數太小或緊固不好，鋼絲繩從后扳下抽出或拉斷。固定螺柱，使吊鉤和鋼絲繩同時落時。

19、制動器剎不住負荷的主要原因有哪些？

答：其主要原因有：①主彈簧過松，閘不緊閘輪；②主彈簧螺桿過長，閘不緊閘輪；③制動閘輪有油污、閘輪發滑；④制動器閘架連結部分卡住，閘瓦不閉合；⑤制動器閘皮嚴重磨損等。20、起重機司機的職責及其要求有哪些？

答：①司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時，司機應發出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。②司機須熟練掌握標準規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。③當指揮人員所發信號違反本標準規定時，司機有權拒絕執行。④司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時，在吊運中也要鳴鈴通知受負載威脅的地面人員撤離。⑤在吊運過程中，司機對任何人發出的“緊急停止”信號都應服從。

21、起重機大車吊運中產生“肯道的原因是什么？如何消除？

答：原因是：①車輪安裝偏差；②軌道鋪設偏差；③軌道上有油或水（冬天露天軌道上有冰）；④傳動系統偏差過大；⑤車架偏X斜變形。

消除方法：①調整車輪水平，垂直和對角線偏差；②調整軌道標高、跨距、平行誤差；③清理軌道；④使電動機、制動器合理匹配，檢修軸鍵齒輪火焰校正。

22、小車車輪行行走不平的主要原因是什么？

答：①小車架變形引起的弊病；②一車輪直徑較其他車輪直徑小，或對角線車輪直徑太小，這樣即使四個車輪的軸線在一水平面內，也會造成三條腳；③如果道軌某一段凹凸不平，小車開進這一段就會出現一車輪懸空的弊病。⑤車輪直徑相等，但四個車輪軸線不在一水面內，同樣也會造成小車三條腿。

23、識圖的具體要求是什么？

答：了解零件的名稱、用途、材料、數量、零件達到形狀、結構、各部分的尺寸。零件的加工方法和技術條件。

24、力的三要素是什么？力矩的平衡條件是什么？

答：力的三要素是大小、方向、和作用點。平衡的條件是作用在物體上的所有的力矩和等于零。

二、判斷題

1、（×）

2、（×）

3、（√）

4、（√）

5、（√）

6、（√）

7、（×）

8、（×）

9、（√）

10、（×）

11、（√）

12、（×）

13、（×）

14、（√）

15、（√）

16、（×）

17、（×）

18、（√）

19、（×）

20、（√）

21、（√）

22、（√）

23、（√）

24、（×）

25、（√）

26、（×）

27、（√）

28、（√）

29、（√）30、（√）

第五篇：天車工崗位責任制

天車工崗位責任制

一、熟練掌握設備構造，原理，性能，做到“三懂四會”不斷提高操作維修技術，保證安全運轉。

二、嚴格執行《天車操作規程》操作時要精力集中，隨時注意機器和電機的聲音，發現問題注意觀察周圍的工作環境，嚴禁鉤頭下站人。

三、遵守勞動紀律，堅守工作崗位。

四、下班時要對設備進行清掃，整理，保持整潔干凈。