第一篇：機務運用作業人身安全標準

Q/JNT 40.2—2010

機務作業人身安全標準 第2部分：機車運用各工種

作業人身安全標準

范圍

本標準規定了機務乘務員作業人身安全通用標準、內燃機車乘務員、電力機車乘務員作業人身安全標準。

本標準適用于機務系統及有關聯作業的各單位作業人員。機車乘務員作業人身安全通用標準 2.1 按規定時間全員出勤，認真審閱運行揭示、安全注意事項，制定趟車安全措施。2.2 機車檢查、給油時，要嚴格按程序作業，認真檢查各部的安全防護裝置。2.3 動車前，必須確認車組人員到齊、車Q/JNT 40.2—2010

上車下無其他作業人員，先鳴笛，后動車。禁止邊鳴笛，邊動車(限鳴區段除外)。2.4 運行中，必須關閉機車兩側車門，認真瞭望，按規定鳴笛。遇危及人身和行車安全時，應立即采取停車措施。2.5 乘務員不準在機車、車輛運行中提車鉤、摘風管或調整鉤位；下車檢查、處理故障時須穿防護服；摘掛機車或中間站停車檢查機車時不得侵入鄰線；鄰線有列車通過時，不得在通過列車的一側檢查機車。

2.6 上、下機車須面向機車，站穩抓牢。下機車時，須看好車下地形，注意鄰線狀態，禁止盲目或背向機車下車及單手下滑。

2.7 機車出入庫、上下轉盤、庫內轉線或駛進擦車臺時，嚴禁站在腳蹬、司機室梯子或走板處，不準探身車外。Q/JNT 40.2—2010

2.8 在機車兩側作業時，須處在安全位置。

2.9 機車出入庫，單機轉線，雙司機室機車必須在運行方向端操縱，不得簡化換端程序。

2.10 機車停留時，須做好防溜措施。2.11 調整機車頭燈焦距時，必須關閉電源。

2.12 各類機車，凡可攀登到車頂的梯子和通過走臺板的前門、天窗等處，應涂刷或設置“有電危險，禁止攀登”等明顯的警示標志，并加鎖或安裝自動報警裝置。2.13 嚴禁私存、私配車頂門鑰匙。2.14 機車必須配備安全防護用品，定置存放，加封管理。乘務員使用前必須檢查確認狀態良好。

2.15 機車正常運行時，任何人不得非法切除機車任何保護裝置。若出現不正常狀Q/JNT 40.2—2010

態，應通知有關人員及時檢查調整，嚴禁司機自行調節各保護環節的整定值或采用不合格的熔斷器。

2.16 在機車上作業時不得手扶門框，開關車門要防止擠傷。進入機械間巡視必須系緊衣扣、鞋帶，站穩抓牢。

2.17 按動兩位置轉換開關電空閥時，身體及頭部要離開手柄轉動部分，并不得接觸轉鼓及觸指等部位。

2.18 如接觸網臨時停電，在未辦理停電接地前，須視為有電，嚴禁登上機車或車輛的頂部進行作業。

2.19 按規定位置登頂，嚴禁從其他部位爬上車頂，并在操縱端主手柄上掛好“禁動”牌。

2.20 司機室內吸煙時，煙頭、火柴桿應放入煙灰盒內，機車其它各室禁止吸煙。2.21 在電化區段運行中，禁止雷雨天氣Q/JNT 40.2—2010

將頭手伸出車外。內燃機車乘務員作業人身安全標準 3.1 接班時，必須檢查機車各部防護網罩安裝齊全牢固、登頂天窗鎖閉狀態。3.2 在機車走行部作業時應相互告知，并將主手柄置于零位，換向手柄置于中立位，斷開機控，單閥制動，單閥手柄上掛“禁動”牌。

3.3 水（干）阻負荷試驗及機車帶負荷運行時，禁止進入電器間。

3.4 差示壓力計動作后，禁止立即打開柴油機曲軸箱檢查。

3.5 機械間的檢查應在柴油機轉速穩定的情況下進行；柴油機運轉中，不準腳踏及跨越運動機件防護罩。

3.6 制動機試驗、柴油機甩車、啟動前，必須確認安全后方可進行。Q/JNT 40.2—2010

3.7 檢查蓄電池時，應注意防止電解液濺到衣服、皮膚、眼睛等部位。

3.8 更換閘瓦時，必須按規定關閉制動缸塞門，在單閥上掛“禁動”牌。

3.9 在機車走板上作業時，必須站穩抓牢。電力機車乘務員作業人身安全標準 4.1 電力機車乘務員應熟知機車高壓導線通過的地方和高壓下工作的用電設備、測量儀表和其它機械。

4.2 禁止乘務員持有、使用私有的換向手柄和司機臺開關箱鑰匙。

4.3 接車時，司機必須確認電器儀表和器件的外罩，接地裝置狀態良好，受電弓是否降落。

4.4 必須嚴格執行高、低壓試驗程序及方法，做到一人試驗、一人配合監護，其他Q/JNT 40.2—2010

人員應停止檢查及檢修、維修與其有關的工作。

4.5 機車停于整備線后，斷電降弓，辦理隔離開關使用手續，在隔離開關斷開，并掛好接地線后，才能登頂作業。進入該線的其它機車必須按規定地點停車。4.6 升弓前，司機必須親自確認機車所有裝置良好，高壓室、變壓器室、高壓室門及車頂門已關閉，地溝內或機車下部無作業人員及其他相關人員處于安全位置后，與本班人員呼喚應答，并鳴笛（限鳴區段除外），方準升起受電弓。

4.7 升弓時禁止開啟防護高壓用的護板、外罩和電機整流子孔蓋；禁止檢查與修理電力機車車體下面的電器設備、機械裝置、通風裝置。

4.8 電力機車在運行中如發生故障須上車頂檢查維修時，必須斷電降弓，并按規Q/JNT 40.2—2010

定辦妥停電手續，驗電接地后，方準登頂作業。

4.9 運行中處理高壓室故障，必須在斷電降弓條件下進行，高壓室門鑰匙必須隨身攜帶，不得關閉高壓室門，禁止帶電處理高壓故障。

4.10 運行中，機班人員應注視線路和網上情況，遇接觸網臨時故障或異狀時，應采取降弓或減速停車措施，并及時通知前方站。

4.11 處理輔助電機故障時應使用絕緣導線先行放電后，再進行作業。

4.12 機車在升弓受流情況下，司機若進行各種系統操縱試驗時，其他作業人員應停止一切有關的檢查維修工作。4.13 機車在降弓情況下，司機停止操縱試驗后，允許有關人員進行機械裝置的檢查調整及照明燈、低壓熔斷器、低壓電位Q/JNT 40.2—2010

器等有關更換和調整工作。

4.14 司機試閘應確認本班和其他人員處于安全位置，鳴笛后方準進行。4.15 必須在斷電、降弓的條件下更換電力機車閘瓦，作業前必須在制動機手柄單閥處掛“禁動”牌。

4.16 列車插有防護信號時，不得進行機車高壓試驗。

4.17 升弓后或運行中，遇危及安全的緊急情況，機班成員均有權立即采取降弓或停車措施。

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第二篇：機務檢修作業人身安全標準

Q/JNT 40.4—2010

機務作業人身安全標準 第4部分：機車檢修各工種

作業人身安全標準

范圍

本標準規定了機車檢修作業人身安全通用標準、機車檢修、內燃機車檢修、電力機車檢修各工種作業人身安全標準。

本標準適用于 機務系統及有關聯作業的各單位作業人員。機車檢修作業人身安全通用標準 2.1 檢修人員在機車兩側和車底工作時，必須戴安全帽。

2.2 電動架車機抬車、落車時，應專人指揮，每鎬分別設專人監護。禁止任何人處在所抬機車的上面或下面。Q/JNT 40.4—2010

2.3 在天車吊裝部件時，須停止該部件相關作業，專人指揮，禁止在被吊起的物體上及下面作業和走行、停留。

2.4 檢修車鉤時，必須安放渡板，禁止兩腿跨在地溝兩側作業。

2.5 禁止拋擲工具和其他物品。2.6 禁止在機車的頂板、走板等邊緣處所放置工具和零件，以免墜落。2.7 禁止帶電進行檢修作業。

2.8 檢查、維修機車時，嚴格執行先聯系后檢查的原則，并在主手柄處掛好“禁動”牌。

2.9 電力機車輔助回路接入高壓電源時，必須把輔助電路和主變壓器隔離，在規定的外插電源位接入。單獨試驗輔助電機時必須二人以上，一人在機車上通知其他在車內高壓系統內作業人員停止作業，確認到達安全地點后，通知地面監護人掛好警Q/JNT 40.4—2010

示牌，方可合閘送電。嚴禁把電源接在接觸器上，地面監護人員不得擅離職守和做與其無關的事，發現有人呼喚和異狀時，要立即切斷電源，作業結束后將電源線整理好放在規定的位置。

2.10 檢修各輔助電機，應使用絕緣導線先行放電后再行作業，禁止盲目施修。2.11 電力機車進行不落輪鏇修或需換輪位動車時，除設專人牽車外，要有一人負責監護，并做好呼喚應答。

2.12 凡許可觸及的電器儀表、器具外罩必須可靠接地。

2.13 庫內進行各種電氣部件試驗或使用電動工具工作完畢后，應及時切斷電源，并拆除臨時線。

2.14 各類試驗時必須按操作規程進行，兩人及以上講行試驗時，必須執行呼喚應答。Q/JNT 40.4—2010

2.15 在機車上作業人員不得手扶門框，開關車門時必須注意安全。

2.16 機車內因部件拆除而出現的孔洞，必須安放蓋板或采取可靠的安全措施。2.17 嚴禁使用汽油擦拭機車內部部件，不得在機械間、動力間、冷卻間內吸煙。2.18 使用汽油清洗配件的工作場地應保持空氣流通，嚴禁吸煙。廢汽油應倒入指定的容器內，并嚴格管理。

2.19 在機車上作業需接交流電時，必須在接電源處懸掛“禁動”牌或設專人防護，并認真檢查線路，不準有破損和接頭外露。

2.20 發熱部件有較高溫度時，切勿手觸，以防燙傷。

2.21 在對充電元件或含有充電部件的各類裝置進行檢查、檢修前，應確認其切實進行殘留電荷放電后，方可進行相關作Q/JNT 40.4—2010

業。機車檢修各工種作業人身安全標準 3.1 機車檢修交車作業人身安全標準 3.1.1 檢修交車作業應由交車工長統一指揮，各工種登車作業前，須經交車工長同意后，方可進行。

3.1.2 處理電機、電器、儀表類故障須在機車斷開主斷路器，降下受電弓并斷開蓄電池開關后進行。

3.1.3 多項作業同時進行時，必須嚴格執行呼喚應答制度。

3.1.4 試驗牽引電機時，必須確認換向手柄位置，機車制動系統作用良好，地溝、機車兩側無人作業，并對機車前后防護后，方可進行。

3.1.5 動車檢查牽引電機整流子、輪對踏面時，車下作業人員、牽車人員和監護人Q/JNT 40.4—2010

員要嚴格執行呼喚應答制度，并預先落實好隨時停車的安全措施。3.2 牽車機作業人身安全標準 3.2.1 內燃機車牽車作業人身安全標準

a)使用牽車機必須專人指揮、專人操作、專人防護。

b)牽車前應認真檢查機車周圍、上下是否有人或障礙物，并確認機車無制動，鳴笛呼喚后，方準牽車。

c)牽車時，嚴禁其他人員在機車周圍作業和靠近。

d)牽車結束后，必須將牽車機各部恢復定位、電閘箱加鎖。

3.2.2 電力機車牽車作業人身安全標準

a)利用外供電源牽行機車，必須有專人指揮、專人操作、專人防護。

b)牽行機車所用外供電源電纜應有絕緣手柄，并定期由供電部門進行檢Q/JNT 40.4—2010

測。

c)牽行機車作業時，當送電后機車不移動或發生其他危及人身、設備安全情況時，必須立即停電。

d)嚴禁降弓滑行入庫和無風壓牽車。

e)閉合牽車電源后，應立即掛上正在試驗、有電“禁動”牌。

3.3 支重機（千斤頂）架車作業人身安全標準

3.3.1 支重機不得超負荷使用。架車時，禁止以管鉗或扳手代替壓機柄，并不準手握壓機柄端部，前后車鉤應掛“禁動”牌。3.3.2 支重機應安放在堅固的地基上，頂面須墊入防滑墊板，嚴禁以鐵墊代替木墊。

3.3.3 支重機應保持垂直，其支柱揚起高度不得超過最大行程的3/4。禁止支重機Q/JNT 40.4—2010

上面疊置支重機起高作業。

3.3.4 同時使用兩個以上支重機架車時，須有專人指揮，起升時要緩慢、平穩一致；在一端架車時，須在架起的反方向打好止輪器。

3.3.5 架車過程中禁止人員攀登上下。3.4 架車機作業人身安全標準

3.4.1 機車的架落車作業，必須在架車機上進行，在架落機車時，承修組工長必須在場組織指揮，車間安全員現場監督。3.4.2 架落車前，工長必須先試車，確認架車機性能狀態良好。督促檢查車上作業人員下車，待與架落車作業無關的人員離開機車，架車機托架和車體支承架鋪墊膠皮或木板后，方可開始架落車作業。3.4.3 架落車作業時，應在每臺架車機和機車前后派員進行監護，密切注視。當監護人員全部到達監護位置后，方準進行作Q/JNT 40.4—2010

業。

3.4.4 架落車作業過程中，發現問題及時呼喚停止作業，待查明原因處理正常后，方可再行作業。嚴禁架車機不同步作業，車體傾斜不得相差100毫米。

3.4.5 禁止將架起的車體停放在架車機的托架上進行任何作業（含起落過程中），需要作業時應將車體放到專用的車體支承架上。

3.5 壓力機作業人身安全標準

3.5.1 使用動力壓力機必須專人負責指揮。不準超壓使用。

3.5.2 壓各種工件時，必須墊平，禁止使用管子或歪斜的及帶油垢的物品作墊，防止崩出。

3.5.3 壓帶彈性的工件時，應設移動式防護網，作墊用的物品應穩固。開動壓力機應緩慢進行，防止崩出。Q/JNT 40.4—2010

3.6 傳動各部檢修作業人身安全標準 3.6.1 拆裝散熱器固定螺絲時要站穩，防止腳下打滑摔倒。

3.6.2 拆裝預熱鍋爐，必須在天車吊好放穩后，方準拆裝預熱鍋爐底部螺絲。3.6.3 拆裝彈性聯軸節時，須使用專用工具。

3.6.4 組裝柴油機傳動軸時，必須二人同時作業，一人轉動變速箱，一人對法蘭孔穿螺絲。

3.6.5 在機車上拆裝更換靜液壓泵和變速箱開蓋檢查時，工作場地必須清理干凈。多人作業必須加強聯系呼喚。3.6.6 拆裝后變速箱通風機軸，使用銅棒敲擊時，必須先將棒頭和軸頭擦拭干凈，站穩抓牢，握緊銅棒，防止脫手。

3.6.7 壓出變速箱錐度軸時，必須墊平錐度法蘭，防止墊物崩出。Q/JNT 40.4—2010

3.6.8 變速箱試驗組裝皮帶時，禁止二人作業。作業人員應用手掌推送皮帶，禁止手握皮帶組裝。

3.6.9 吊變速箱、油水熱交換器、通風機時，必須由專人指揮。吊前變速箱不能直上直下吊裝，并注意防止箱體擺動。3.6.10 吊裝燃油泵電機和泵時，作業者應站在走行板上，不準站在廢油殼底部。3.6.11 連接勵磁機、啟動電機法蘭時，禁止他人轉動變速箱。

3.6.12 啟機后，不得緊固法蘭螺絲和接口螺絲。

3.7 機車車頂檢修作業人身安全標準 3.7.1 在接觸網下作業時，必須按規定辦理停電手續，驗電并接地可靠后，方準登頂作業。

3.7.2 上下車頂作業時，必須在規定位置上下，做到站穩抓牢。Q/JNT 40.4—2010

3.7.3 禁止手持重物上、下機車或從手把桿處滑下，以防跌倒、受傷。

3.7.4 車頂作業時，要站穩抓牢，系好安全帶，拆裝車頂及配件螺絲時，要身在里側，面向外作業。

3.7.5 車頂大蓋吊下后，嚴禁在車頂走板上站立或行走，嚴禁在車頂走板上指揮天車拆裝配件。

3.7.6 車頂拆裝配件應嚴格執行起重吊運安全措施和天車指揮信號，如發生異狀應立即停止起吊，原因查明處理后再進行作業。

3.7.7 冬季、夏季車頂作業時，如有雨雪必須先清除后再進行作業，以防滑倒、墜落。

3.8 電機檢修作業人身安全標準

3.8.1 拆裝電機和大線及通風罩卡子要站穩抓牢。Q/JNT 40.4—2010

3.8.2 檢修電機時，嚴禁帶電作業。電機未停穩不得倒線。

3.8.3 清掃電機或刷絕緣漆時，作業人員必須帶口罩。

3.8.4 電機運轉中使用砂布打磨整流子時，嚴禁手拿砂布打磨。

3.8.5 組裝牽引電機齒輪時，手拿齒輪要加好墊物。

3.8.6 嚴禁在吊懸的電機下面作業，裝電機轉子時，定子必須放置平穩，襯墊要牢固，防止歪倒。

3.8.7 進行耐壓試驗時，必須由持安全操作合格證的人員操作，其他人不準靠近。操作者應嚴格執行安全操作規程，認真觀察電機動態，不得擅離崗位。

3.9 電器檢修作業人身安全作業標準 3.9.1 檢修、拆裝電器部件時，應停機、斷電，并派人防護或掛“禁動”牌。Q/JNT 40.4—2010

3.9.2 拆裝電器間大頂時，作業人員應站穩抓牢，掛好安全帶，鞋底不能有油垢。3.9.3 拆裝高壓室內的配件二人作業時，上部人員應將工具、配件放牢，防止落下傷人。

3.9.4 拆下的主整流柜大線向一邊甩動時，應先確認無人。組裝防護板要站穩。3.9.5 組裝接觸器復原彈簧時，必須用力均勻，防止彈簧崩出。

3.9.6 帶電作業應做好安全防護，正確使用萬用表和試燈。

3.9.7 做電器動作試驗時，嚴禁在高壓室內作業。做電空接觸試驗時，嚴禁將手指放在觸頭開距處。

3.9.8 電空接觸器做耐壓試驗時，必須放置牢固，絕緣良好。作業過程中嚴禁用手或其他非絕緣物接觸配件。

3.10 走行部檢修作業（包括抬車）人身Q/JNT 40.4—2010

安全作業標準

3.10.1 使用大錘拆裝牽引裝置銷子作業時，大錘和銷子不得有油垢。銷孔不正，不準用手指校正，錘擊時用力適當，以防銷子飛出。使用墊物時，要有專用物體，不可亂用。

3.10.2 組裝牽引電機和輪對時，要打好止輪器，使用墊物要墊牢。

3.10.3 刮抱軸瓦時，必須把抱軸瓦放平穩，刮下的金屬屑不準用嘴吹或手擦，應使用專用工具清掃。

3.10.4 架車后牽引轉向架時，其他人員應停止作業并離開作業現場。牽引時做好防護，速度應控制在2km/h以下，停妥后打好止輪器。

3.11 輪對檢修作業人身安全作業標準 3.11.1 輪箍加熱前應認真清除各種毛刺，加電時應先檢查電氣線路狀態必須良Q/JNT 40.4—2010

好。

3.11.2 用汽車運送輪對時，應使用專用吊具吊裝，并打好止輪器，車箱內不準乘人。

3.11.3 使用氣焊切割輪箍時，要墊好放牢，并確認周圍無易燃物，方準作業。3.12 制動部分檢修作業人身安全作業標準

3.12.1 拆裝彈簧聯軸節時，要注意周圍作業人員的動態。使用手錘時不準戴手套或墊布。

3.12.2 拆裝雨刷、風笛時要系好安全帶，搭渡板作業必須做到移動前先停止作業，看好后才能移步。

3.12.3 用軟管吹配件上的臟物時，必須抓好軟管再開閥，禁止未抓先開。

3.12.4 制動試驗時，要用安全鏈拴好膠管，防止膠管擺動，試驗前應先鳴笛。Q/JNT 40.4—2010

3.12.5 在運用機車上作業時，應與有關人員加強聯系，并在主手柄上掛好“禁動”牌。

3.13 儀表部分檢修作業人身安全作業標準

3.13.1 上車拆裝儀表時，應先斷開電源開關。

3.13.2 儀表通電校驗時，要先檢查開關、線路是否良好，嚴禁用手或其他導電物體接觸帶電部位。

3.13.3 在運用機車上作業時，應先與有關人員聯系，并在主手柄上掛好“禁動”牌。

3.14 行修人員檢修作業人身安全作業標準

3.14.1 行修組人員應認真執行各工種檢修作業人身安全標準。

3.14.2 作業時必須采取措施，做好防護。Q/JNT 40.4—2010

3.15 油線工作業人身安全標準

工作時，室內必須按規定配備消防器材，通風良好，禁止煙火。內燃機車檢修各工種作業人身安全標準

4.1 柴油機檢修作業人身安全標準 4.1.1 拆裝機械間大頂和空氣濾清器時，兩腳要站在穩固的地方。

4.1.2 汽缸內有異物和更換、調整缸頭墊、橡膠墊時，必須吊下缸頭或墊牢缸頭方能作業。

4.1.3 組裝法蘭時，不準用手摸孔檢查校對，必須使用撬棍。

4.1.4 拆吊柴油機時，必須拆掉四個橡膠支撐后施吊。

4.1.5 吊起柴油機進行拆裝作業時，兩腳要避開機體下方，禁止在機體下面作業。Q/JNT 40.4—2010

4.1.6 使用天車進行吊裝作業時，必須專人指揮，正確顯示信號，與天車司機密切配合。

4.1.7 吊裝水總管時，鋼絲繩要栓在均衡位置，防止吊起后擺動。

4.1.8 甩車時，應先確認無人作業，全員離開柴油機后方準進行。嚴禁在柴油機未停止轉動前處理故障。

4.1.9 盤車作業時，應首先檢查電氣線路及傳動部位無故障，并采取必要的防護措施后，方準進行。

4.1.10 啟機后，嚴禁處理油、水管路和傳動部位及其周圍的故障。

4.2 調速器檢修作業人身安全標準

4.2.1 使用專用小車拆裝配件時，必須把小車固定好。

4.2.2 拆裝調速器上體時，必須輕拿輕放。Q/JNT 40.4—2010

4.2.3 搬運調速器要先擦拭干凈，手要拿牢，防止脫落。

4.3 高壓油泵檢修作業人身安全標準 4.3.1 分解和組裝高壓油泵、噴嘴時，必須先固定后作業。

4.3.2 試驗時要緊固好各接口，并嚴格按實驗臺的安全操作規程操作。4.4 增壓器檢修作業人身安全標準

4.4.1 拆裝增壓器進氣殼需用錘擊時，要扶好放牢，防止歪倒。4.4.2 不準以手錘當墊鐵使用。4.4.3 錘頭松動時，禁止臨時頓緊勉強使用。

4.4.4 姿式要正確，腳要站穩，地面不得有油垢，以防滑跌；錘把不準有油，手上有汗時應時擦干。

4.5 三泵檢修作業人身安全標準 4.5.1 拆裝機油粗濾器芯時，必須輕拿輕Q/JNT 40.4—2010

放，防止擠手。

4.5.2 分解組裝主機油泵的主動齒輪和從動齒輪，使用銅棒敲擊軸頭時，要先將銅棒和軸頭擦拭干凈。

4.5.3 水泵、油泵上試驗臺試驗時，必須安裝牢固。聯接法蘭孔不正時，必須使用撬棍拔正，不準用手摸法蘭孔校對。4.6 柴油機部件檢修作業人身安全標準 4.6.1 拆裝連桿活塞銷時，要放在專用架上，用銅棒砸銷應先將活塞銷平面擦干凈。

4.6.2 調整連桿螺栓拉伸量時，地面不得有油垢，腳要站穩，用力要適度。4.6.3 拆裝氣門時，須放在專用架上，壓彈簧時，要放正再壓。

4.6.4 壓裝缸套、水套須放在專用架上，放置要穩固。

4.6.5 使用缸頭翻轉架作業時，要認真檢Q/JNT 40.4—2010

查確認緊固螺栓安裝牢固，方準進行翻轉作業。

4.6.6 活塞、缸頭煮洗時，要拴好掛牢，輕放輕吊，勿使高溫堿水或清洗液濺出。4.6.7 使用搖臂吊吊裝總管，必須把鋼絲繩拴在均衡位置。往專用架上放置時，必須扶好，固定牢固后方準翻轉作業。4.6.8 分解組裝油壓減震器，必須使用專用工具，防止壓蓋彈簧飛出。

4.6.9 冷卻單節、熱風機散熱器焊接時，要放置平穩，確認管路和工具良好后方準作業。

4.6.10 壓裝高壓油泵，必須把高壓油泵和專用架固定好方準作業。4.7 沖洗作業人身安全標準

4.7.1 沖洗前要認真確認設備及電路、管路良好，嚴格按規定程序作業。4.7.2 往專用架上吊裝配件時，必須堆放Q/JNT 40.4—2010

整齊、牢固，配件不得超出專用架邊緣。4.8 段制品作業人身安全標準

4.8.1 使用的各種金屬配件、模具，周邊應光滑無毛刺。

4.8.2 制作石棉配件應戴好口罩，并開啟通風設施。4.9 上水（干）阻試驗作業人身安全標準 4.9.1 使用前應檢查確認操縱臺的各種接線必須正確，絕緣應符合規定，方準閉合閘刀。

4.9.2 水（干）阻試驗臺應設專人負責操作，其他人員嚴禁亂動手輪及開關。4.9.3 試驗過程中，應密切觀察各種儀表的情況，出現異常，應立即停止試驗。4.10 充電工作業人身安全標準 4.10.1 充電前必須切斷機車電源。

4.10.2 拆裝連接板時，頭部應在側面，工具要放牢，防止碰頭或造成短路。Q/JNT 40.4—2010

4.10.3 配制電解液時，應穿好耐酸服、耐酸膠靴、膠皮手套，往蒸餾水中倒酸液動作要慢，以防硫酸濺出。

4.10.4 充電時，要隨時注意氫氣量大小，防止過量爆炸。

4.10.5 硫酸應集中放于安全處所，廢料要集中堆放在指定地點。

4.10.6 在機車上推拉電瓶時，要用力適度，不可過猛，以防掉出。電力機車檢修各工種作業人身安全標準

5.1 庫內作業人身安全標準

5.1.1 不得擅自亂動庫內各種電源插座、閘刀。

5.1.2 在庫內進行牽車作業時，必須由專人負責，司機室有人了望和使用制動機。未經允許任何人不準進行牽車作業。Q/JNT 40.4—2010

5.1.3 庫內進行各種電氣部件試驗或使用電動工具，工作完畢后應及時切斷電源，并拆除臨時線。

5.1.4 試驗時必須按規定的操作規程進行，兩人及以上進行試驗時，必須配合好。5.2 受電弓檢測、檢查作業人身安全標準 5.2.1 必須嚴格按規定辦理登頂手續后，方準作業。

5.2.2 嚴格執行機車車頂檢修作業安全標準。

5.2.3 遇雷電暴風雨可不對受電弓進行檢測，必須上車頂檢查或修活時，應安排內燃機車將其調至無接觸網的股道檢查或修活。

5.3 測量絕緣和耐壓試驗作業人身安全標準

5.3.1 用搖表對機車電路、用電設備進行檢驗時，禁止接觸電器部件，除機械和制Q/JNT 40.4—2010

動部分可以工作外，其它各項工作均應停止。5.3.2 電機、電器部件進行高壓、耐壓試驗，應在專用的試驗區內進行，周圍應設置專用的防護欄桿，并掛有醒目的“高壓危險，禁止入內”的告示牌。

5.3.3 耐壓試驗區內禁止存放與試驗無關的物品。

5.4 在帶電的接觸網下檢修牽引電機、輔助電機和器械作業人身安全標準 5.4.1 必須斷開主斷路器，降下受電弓，切斷外部高壓電源。

5.4.2 取下司機臺開關鑰匙、換向手柄，并交給檢修作業人員，防止其他人員動車。5.4.3 單機停留進行檢修作業時，必須做好防溜措施后，方準作業。

5.4.4 進入高壓室工作時，不得關閉高壓室門，并隨身攜帶高壓室門鑰匙。

Q/JNT 40.4—2010

第三篇：20100925貨運作業人身安全標準2011

ICS

Q/JNT 南鐵

路

局

企

業

標

準

Q/JNT 101—2010

代替 Q/ JT101-2008 濟貨運作業人身安全標準

（報批稿）

201025發布 201001實施

濟南鐵路局 發布 Q/JNT 101—2010

目

次

前言................................................................................II 1 范圍..............................................................................1 2 規范性引用文件....................................................................1 3 貨運、裝卸作業人身安全通用要求....................................................1 4 電氣化鐵路區段作業安全要求........................................................2 5 貨運外勤作業人身安全要求..........................................................2 6 貨運檢查作業人身安全要求..........................................................3 7 裝卸作業防止人身傷害安全要求......................................................3

I

Q/JNT 101—2010

前言

為適應鐵路電氣化和高速、提速要求，規范和強化貨運作業人身安全管理，防止職工傷害事故的發生，確保貨運、裝卸作業人員的人身安全，特修訂貨運作業人身安全標準。

本標準與Q/JT 101—2008相比主要變化如下：

——修改了標準中關于作業人身安全要求的結構，由原來的貨運、裝卸兩個部分修改為貨運、裝卸通用、電氣化鐵路區段、貨運外勤、貨運檢查、裝卸等五個部分；

——修改了電氣化鐵路區段作業安全要求，對電氣化條件下貨運、裝卸作業人身安全要求做了歸納和明確，對登車檢查和整理貨車的規定進行了修改；

——增加了橫越高速和提速區段線路時人身安全要求；

——增加了裝卸作業人員禁止扒乘各種裝卸機械代步的要求；

——刪除了貨運作業人身安全通用要求中部分關于強調勞動紀律的內容。本標準由濟南鐵路局貨運處提出并歸口。本標準由濟南鐵路局批準。

本標準主要起草人：賈孝友、張健、王建春、付興、王勝忠、傅順、徐惠康、李富廣、馬武衛、王桂茂。

本標準于2008年3月首次發布，本次為第一次修訂。

II

Q/JNT 101—2010

貨運作業人身安全標準 范圍

本標準規定了鐵路車站貨運、裝卸作業人身安全通用要求，電氣化鐵路區段作業安全要求，貨運外勤、貨運檢查等重點作業安全要求以及裝卸作業防止人身傷害的各項安全要求。

本標準適用于濟南鐵路局所屬貨運、裝卸系統貨運作業人員和裝卸作業人員以及轄區內合資鐵路、地方鐵路貨運作業人員。2 規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

TB/T1699-1985 《鐵路車站行車作業人身安全標準》

《鐵路裝卸作業安全技術管理規則》（鐵運字[1983]1668號）《電氣化鐵路有關人員電氣安全規則》[（79）鐵機字654號] 3 貨運、裝卸作業人身安全通用要求

3.1 作業人員必須持證上崗。

3.2 班前禁止飲酒，班中按規定著裝，佩帶防護用品。

3.3 當班作業必須嚴格執行“五不準”：不準睡覺，不準離崗，不準喝酒，不準打牌下棋，不準做與工作無關的事情。

3.4 順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物的裝載狀態。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

3.5 橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物。3.6 橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。

3.7 必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。3.8 不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。

Q/JNT 101—2010 3.9 嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。

3.10 橫越高速和提速區段線路時，須走地道、天橋。確需橫越線路時，必須與車站（場）值班員聯系，得到準許后，方可按規定通過。正線線間距不足6.5米時，不準在兩線間作業和行走。3.11 嚴禁私自插接、違章使用電器設備。電氣化鐵路區段作業安全要求

4.1 自接觸網設備第一次受電開始，在未辦理停電接地手續之前，必須按有電對待。

4.2 進入電氣化區段作業前，分配工作的領導或管理、指揮人員，必須向作業人員傳達或講明有關的電氣化安全注意事項。

4.3 任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網設備的帶電部分必須保持2米以上的距離。4.4 電氣化鐵路區段裝卸作業必須在指定的線路上安全區域內停電進行；作業結束時必須確認所有人員均已離開危險區域后方準向接觸網送電。

4.5 在帶電的接觸網下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、保溫車、家畜車內除外）上進行裝卸作業，不準進行用竹竿等物測量貨物的裝載高度等靠近接觸網的作業，不準拋擲皮尺和繩索等。4.6 不準在帶電的接觸網下進行手推調車作業。

4.7 在接觸網未停電接地的情況下，不得使吊車的吊臂在接觸網下伸縮、轉動。4.8 嚴禁在帶電的接觸網下攀登車頂關閉罐蓋、整裝貨物、緊固篷布繩索等。4.9 換裝整理時，必須將車輛調至無接觸網的線路上或按規定停電接地后方準作業。貨運外勤作業人身安全要求

5.1 禁止在車幫上站立、檢查貨物或車輛。

5.2 開啟車門時，必須保持安全距離，嚴禁站在車門前面。

5.3 現場作業隨時注意來往各種車輛的動態，防止機車、車輛及汽車傷害。

5.4 線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側不得小于1.5米。站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得小于1米。貨物應堆放穩固，防止倒塌。

Q/JNT 101—2010 5.5 裝卸車作業必須按規定設置防護信號。

5.6 手推調車必須有勝任人員負責制動，禁止在車輛兩端、站臺與車輛間隙間或站臺上推送。5.7 嚴禁在貨場內吸煙。貨運檢查作業人身安全要求

6.1 嚴禁侵限行走，嚴禁侵入相鄰線路限界內檢查貨物和車輛。6.2 上道作業必須按規定防護，鄰線來車時須站在安全地點避車。

6.3 整理車輛時，要選好登攀站立位置，嚴禁在車幫上坐、立、走或跳越車輛。裝卸作業防止人身傷害安全要求

7.1 防止機車車輛傷害安全要求

7.1.1 機械過平過道必須“一慢、二看、三通過”，必須有專人瞭望、引導。7.1.2 不準從車鉤上翻越。7.1.3 夜間無照明不準作業。

7.1.4 禁止機械和車輛在離站臺邊沿不足0.3米處行駛。7.1.5 行包作業隨車裝卸人員禁止乘坐無欄桿的拖車或腳踏兩車。

7.1.6 未使用拉門繩不準開關車門，車門前有人不準開關車門。多人、人機協同作業未呼喚應答確認，不準作業。

7.1.7 禁止手扶門框直接推拉車門。

7.1.8 敞車車門打起后，必須使用車門卡、支門器、鉤鏈，掛牢支好后，方可作業。7.1.9 車輛有異狀，未處理好不準開關車門。

7.1.10 作業線路未設好防護（白天為帶有脫軌器的紅色方牌，夜間加掛紅色信號燈），不準進行作業。

Q/JNT 101—2010 7.1.11 調車人員對正在進行裝卸作業的車輛（包括列車作業）辦理調車（暫時移動）時，必須事先通知監裝卸貨運員和工組長停止作業，整理好車內貨物防止倒塌，棚車關好車門車窗，人員全部離開作業車，撤除防護信號后方準進行。

7.1.12 手推調車須按規定進行，負責制動人員必須正確使用安全帶；推車人員必須在車輛兩側進行，并注意腳下有無障礙物。7.2 防止物體打擊傷害安全要求

7.2.1 上下傳遞工具、配件時，必須使用繩索，嚴禁扔上扔下。

7.2.2 各種機械突然發生熄火或斷電時，應立即將控制器恢復“0”位，關閉總開關。如貨件在空中，降落時應慢慢松制動器，使貨件緩慢降落，防止失控加速降落。

7.2.3 橋門吊、汽車吊、裝卸車機等起升機構須換鋼絲繩時，拆下或新換的鋼絲繩端頭須用繩索系牢后，上下傳遞。

7.2.4 機械檢修時，不得上下垂直（重迭）同時作業。7.2.5 使用手錘類工具時，不得戴手套，對面不得站人。7.2.6 嚴禁起重作業人員與非起重作業人員混崗作業。

7.2.7 在同一車內，人力卸兩節以上原木，不得開兩個頭同時作業。整理卸下的原木時，必須做到呼喚應答，步調一致。

7.2.8 裝卸車機、裝載機、挖掘機、抓斗機禁止人、機在同一車內作業。

7.2.9 手推調車使用撬棍時，應把撬棍置于身體側面，五指在一個方向，手掌向下，不得緊握或騎跨。7.2.10 裝卸塊狀、袋裝、成件貨物時，應從上向下，層層卸下，禁止掏洞，防止坍落。7.3 防止機械傷害安全要求

7.3.1 裝卸作業人員禁止扒乘各種裝卸機械代步。7.3.2 嚴禁無證操作各種機械設備，嚴禁違反操作規程。7.3.3 使用臺鉆不得戴手套。

7.3.4 使用砂輪機，必須佩戴防護鏡，站在安全位置，按章操作。7.3.5 鍋爐、壓力容器及各種氣瓶必須定期檢驗，嚴格按規定操作和存放。

Q/JNT 101—2010 7.3.6 機械需支起進行檢修時，必須使用墊木支撐，不得用其它物品代替。

7.3.7 禁止在坡道上及站臺上垂直于線路方向維修輪式機械。遇故障不能行走時，應拉緊制動器，以三角木掩住車輪后，方可排除故障。

7.3.8 叉車在10%以上坡道上不得轉向，不得在5%以上坡地上堆碼作業。

7.3.9 裝載機、叉車、牽引車出入庫門，叉車出入車門，通過路窄人多，路面不平，視線不良地段時，必須減速、鳴笛，速度不超過3公里/小時。

7.3.10 叉取貨物行駛，不得超過門架高度，長大、易倒塌貨物必須用安全繩捆牢。7.3.11 禁止以人、物為配重。

7.3.12 禁止在舉起的鏟斗下方檢修車輛，必須檢修時，應將鏟斗支撐牢固。7.4 防止起重作業傷害安全要求

7.4.1 禁止有人站在吊貨運行線內或從吊起的貨件下通過。7.4.2 車內、作業區內起重作業人員未站在安全地點，不得起吊。

7.4.3 掛索后，人員必須站在安全地點，距貨件必須有2米以上的退讓余地。7.4.4 禁止站在死角或站立、騎坐在敞車車幫上。7.4.5 裝卸6米以上的長大貨件必須使用牽引繩。

7.4.6 裝卸長大貨件，車內起重人員安全退讓距離不足時，應退出車外至安全地點，否則不得作業。7.4.7 禁止用手校正吊高0.5米以上的貨件，0.5米以上貨件必須用司索鉤或牽引繩校正。7.4.8 貨件上有人、有浮擺物或鉤連其它貨物不吊。7.4.9 對拴掛易滑、有銳利棱角的貨件，無襯墊時不準掛索。7.4.10 禁止用手腳伸入已吊起的貨件下方直接取放墊物和傳遞繩索。

7.4.11 橋門吊作業遇有6級以上大風突起時，必須立即停止作業，并迅速采取防風制動所有措施后，人員快速離開機械。

7.4.12 鋼絲繩或配套索具不符合安全要求不準掛索作業。嚴禁索具超負荷作業。

Q/JNT 101—2010 7.4.13 橋門吊走臺及橋門吊小車上禁止留有非固定的任何物件。7.5 防止觸電傷害安全要求

7.5.1 不準使用未安裝合格漏電保護器的手持電動工具及有缺損的電器設備。

7.5.2 用于棚車等裝卸作業照明的手持行燈電壓不得大于36伏，外部必須有防護網罩，并配置良好的膠皮絕緣軟線。

7.5.3 操作人員衣服潮濕或手潮濕不得操作電器設備，暴、雷雨天氣禁止作業。

7.5.4 維修電器設備時，必須切斷電源，并懸掛“禁止合閘，有人工作”的警告牌，必要時派專人監護作業。

7.5.5 確需帶電作業時，必須由有資質的專業人員進行（必須佩戴防觸電安全帽、高壓絕緣手套、穿絕緣鞋或靴）。

7.5.6 必須按規定裝設各類電器，熔絲不得隨意加大或用其它金屬絲代替使用。7.5.7 各類機械現場作業時，必須與架空輸電線保持規定的水平距離和垂直距離。

7.5.8 電器設備的金屬外殼必須根據技術條件采取保護性接地或接零措施，接地電阻不宜超過4歐姆。7.6 防止高處墜落傷害安全要求

7.6.1 高處作業，夜間照明地面照度不足5勒克斯時，禁止作業。7.6.2 高處作業要站穩抓牢，6級以上大風停止作業。7.6.3 不得在車幫上坐、立、走或跨（跳）越車輛。7.6.4 出入車廂應從車梯上下或使用自備輕便人梯。

7.6.5 上下吊車必須按規定面向扶梯，蹬實抓牢。嚴禁手持工具或物品。7.6.6 裝卸敞車裝載的輕浮貨物及苫揭蓬布時，必須使用梯子上下。

7.6.7 揭苫篷布時，車上作業人員應站在車頂部縱向中線位置，面向距車幫最近處的車外方向。刮風天苫蓋篷布要先將迎風面繩子放下拴好，隨放隨拉隨拴。揭篷布時由車的迎風端解開繩索卷起，兩側篷布隨解隨卷，車上作業人員應站在上風頭。

7.6.8 爬上爬下大集裝箱時必須使用梯子，不得從一個集裝箱跳越到另一個集裝箱上。

Q/JNT 101—2010 7.6.9 在車上進行裝卸作業的人員，應面向車外，站立位置距離車幫留有足夠安全距離，腳要站穩。多人作業時，應進行呼喚應答，操作一致。

7.6.10 橋門吊、裝卸車機的走行通道及扶梯，都必須加設防護欄桿。防護欄桿應用金屬材料制作，要符合安全要求。

7.6.11 高空作業時，必須系好安全帶，所用工具、材料必須用繩索上、下傳遞。7.7 防止火災、爆炸傷害安全要求

7.7.1 室外作業時，氧氣瓶、乙炔罐的瓶間距離及施焊地點與易燃易爆物品的距離必須保持足夠安全距離。

7.7.2 使用中的氧氣瓶、乙炔罐應采用小車搬運，禁止拋擲或撞擊。防止油脂污染。7.7.3 貨區內從事焊接作業 要備有滅火工具和專人監護，并要取得動火證。

7.7.4 禁止對有壓力容器、管路及裝有危險性的液體、易燃易爆、有毒物品的容器進行焊接。7.7.5 充電室內禁止吸煙，嚴禁存放易燃易爆品，各項操作要防止產生明火。

7.7.6 空壓機、承壓鍋爐及分氣缸等壓力裝置要定期檢驗，安全裝置要保證可靠有效，嚴禁受壓體超負荷運用。

7.7.7 使用煤爐取暖的工組，爐體、煙囪必須與易燃物和電氣線路保持相應的距離，并要注意通風換氣，保持煙道通暢。

7.7.8 對易燃易爆品的裝卸作業，嚴禁使用明火照明和非防爆機具。參加此項作業的人員禁止攜帶火柴、打火機等引火物和穿帶釘子的鞋、搬動時要搭肩接肩。7.7.9 雨雪天無防雨設備禁止裝卸遇水燃燒的貨物。7.8 防止中毒、窒息傷害安全要求

7.8.1 毒害品作業必須由經過專門培訓、體檢合格的固定班組人員擔任，按規定穿戴專用防護服，使用防護用品。

7.8.2 作業前對車內、庫內進行通風。

7.8.3 貨運員未介紹毒害品貨物品名、性質、作業方法及防護、中毒急救措施，不準作業。7.8.4 發現貨物異狀、滲漏、撒落，貨運員未安排采取措施，不準作業。

Q/JNT 101—2010 7.8.5 卸車后、裝車前應認真清掃車輛，清理物應按規定處理。

7.8.6 作業完畢，人員必須按規定沐浴，防護用品必須及時交專人洗滌、消毒、保管。

_________________________________

第四篇：運轉車長作業人身安全標準

運轉車長作業人身安全標準

1．出乘前禁止飲酒．值乘中按規定著裝、佩帶防護用品．

2．順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態。

3．橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物。

4．橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。

5．必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過。勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行．禁止鉆車。

6．不準在鋼軌是、車底下、枕木頭、道心里坐、臥或站立．

7．嚴禁扒乘運行中的機車、車輛，以車代步。

8．下雪時，及時清除守車車梯及通過合上的冰雪。

9．必須熟悉擔當區段的沿線及各站設備情況和《站細》有關規定．

10．檢查車輛時應注意鄰線機車、車輛動態，發現車輛下部有異狀或裝載貨物需要整理時，必須與機車乘務員取得聯系后，方可處理。

11．在車站調車作業時，應依照“調車作業人身安全標準”作業。

12．在守車通過臺上站立時，要把緊欄桿，在車梯上了望時，勿探身過遠，注意沿線信號機柱、道岔表示器及其它建筑物。

13．在列車運行中，嚴禁跨越車輛。

第五篇：鐵路車站行車作業人身安全標準

鐵路車站行車作業人身安全標準

TB1699—85

1、行車作業人身安全通用標準

1.1班前禁止飲酒，班中按規定著裝，佩帶防護用品。

1.2順線路走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨物裝載狀態。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

1.3橫越線路時，應一站、二看、三通過，注意左右機車、車輛的動態及腳下有無障礙物。

1.4橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。

嚴禁在運行中的機車、車輛前搶越。

1.5必須橫越列車、車列時，應先確認列車、車列暫不移動，然后由通過臺或兩車車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行。

嚴禁鉆車。

1.6不準在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。1.7嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。

2、接發列車作業人身安全標準

2.1應熟知站內一切行車設備，并隨時注意使用情況，如遇設備發生異狀或變化時，應及時通知有關人員并采取安全措施。

2.2接發列車時，必須站在《站細》規定地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態。

2.3向機車遞交憑證時，須面向來車方向，交后迅速回到安全位置。

2.4折疊式授受機樹起后，必須插好插銷，用完后及時恢復定位。接車時應站在授受機來車方向的前方。

3、調車作業人員人身安全標準

3.1必須熟知調車作業區的技術設備和作業方法，以及接近線路的一切建筑物的形態和距離。

3.2上下車時必須遵守以下規定。

3.2.1上車時車速不得超過15km/h。下車時車速不得超過20km/h。

3.2.2在站臺上上下車時，車速不得超過10km/h。

3.2.3在路肩窄、路基高的線路上和高度超過1.1米的站臺上作業時，必須停車上下。

3.2.4蹬乘內燃、電力機車作業時，必須在機車停穩時再上下車（設有便于上下車腳蹬的調車機除外）。

3.2.5上車前應注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂石車的車板和機車腳踏板的牢固狀態。

3.2.6不準迎面上車。

3.2.7不準反面上下車（牽出時最后一輛除外）。

3.2.8上下車時，要選好地點，注意地面障礙物。

3.3在車列、車輛走行中，禁止下列行為：

3.3.1在車鉤上，在平車、砂石車的邊端或端板支架上坐立。

3.3.2在棚車頂或裝載高出車邦的貨物上站立或行走。

3.3.3手抓蓬布或捆綁貨物的繩索，腳蹬軸箱或平車魚腹形側梁。

3.3.4在車梯上探身過遠，或經站臺時，站在低于站臺的車梯上。

3.3.5在裝載易于竄動貨物的車輛間和貨物空隙間站立或坐臥。

3.3.6騎坐車幫。

3.3.7跨越車輛（使用對口閘除外）。

3.3.8兩人及以上站在同一閘臺、車梯及機車一側的踏板上。

3.3.9進入線路提鉤、摘管或調整鉤位。

3.4手推調車時，必須在車輛兩側進行，并注意腳下有無障礙物。

3.5在電化區段，接觸網未停電、未接地的情況下禁止到車頂上調車作業。在帶電的接觸網線路上調車時，禁止蹬上棚車（在區間及中間站禁止蹬上敞車）使用手制動機。編組、區段站在接觸網高度為6.2米及其以上的線路上準許使用敞車手制動機時，不能站在高于閘臺的車梯或貨物上。

3.6去專用線或貨物線調車作業，須事先指派專人檢查線路有無障礙物，大門開啟狀態及線路兩側貨物堆放情況，事先派人檢查有困難時，應在《站細》中規定檢查確認辦法。

3.7帶風作業時，必須執行一關（折角塞門），二摘（摘風管），三提鉤的作業程序。

3.8摘接風管、調整鉤位、處理鉤銷時，必須等列車、車列停妥，并得到調車長的回示，晝間由調車長防護，夜間必須向調車長顯示停車信號。

3.9調整鉤位、處理鉤銷時，不要探身到兩車鉤之間。對平車、砂石車、罐車、客車及特種車輛，應特別注意端板支架、緩沖器、風檔及貨物裝載狀態。

3.10溜放調車作業應站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，不準用腳提鉤或跟車邊跑邊提鉤（駝峰調車作業除外），嚴禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤。

3.11車輛走行中，使用手制動機時，必須使用安全帶，要做到“上車先掛鉤”，“下車先摘鉤”。不能使用安全帶的車輛，如：罐車、平車、砂石車守車等，作業時必須選好站立地點。

3.12嚴禁使用折角塞門放風制動。

3.13使用鐵鞋制動時，應背向來車方向，嚴禁徒手使用鐵鞋，并注意車輛、貨物狀況和鄰線機車、車輛動態。嚴禁帶鐵鞋叉上車。

3.14單機或牽引運行時，嚴禁在機車前后端坐臥。

3.15使用折疊式手閘，須在停車時豎起閘桿，確認方套落下，月牙板關好，插銷插上后方可使用。

3.16作業中嚴禁吸煙。

4、扳道（清掃）作業人身安全標準。

4.1接發列車時，必須站在《站細》規定地點，隨時注意鄰線機車、車輛動態。

4.2在扳道作業時，應遵守扳道作業方法，除因作業必須進入道心外，均應站在安全地點。

4.3清掃道岔前應得到車站值班員或有關人員的同意，清掃電器集中道岔或聯動道岔，必要時，應先將安全木契置于尖軌與基本軌之間。清掃后及時將清掃工具撤除，并向車站值班員或有關人員報告。

4.4在臂板信號機上更換燈泡、摘掛油燈、調整燈光時，必須使用安全帶。

防寒過冬知識 第一章

基本要求

一、每年十月十五日前應完成下列工作:

1、行車備品(《行規》153條〉及防寒過冬用品配備齊全、完好、使用靈活

2、根據車站統一規定對全體職工進行人身安全、防寒過冬知識的學習及考試,成績合格(80分及以上〉方準上崗,并將成績填入安全技術合格證內。

3、新分配和新調入車站的職工.必須經過崗前安全培訓,合格后方準分配現場作業:

4、減速頂、可控頂等行車設備的冬油更換和保養工作:

5、車站取暖鍋爐的檢修和操作人員的培訓工作:

6、健全車站除雪隊伍,并將名單公布。

二、有作業人員除嚴格執行TB1699-85規定外,應特別注意機車、車輛動態、冰雪及障礙物。

第二章

有關技術設備上的注意事項

1、在下雪時,扳道員必須做到邊下邊掃.防止積雪過多,造成道岔凍結。

2、在掃雪時,應特別注意尖軌與基本軌.轍岔槽、護輪軌和轉轍連桿處，3、為了掃雪方便,對道岔轉轍部分應按《行規》規定檢查督促除雪槽掏挖的范圍和標準

4、為了防止道岔凍結,應時常涂以少許煤油,對長期不使用的道岔,應經常試扳,以兔因長期不扳造成凍結，5、當道岔發生凍結不能扳動時,不能用力硬扳,以免因鐵脆扳壞。應找出凍結處用工具清除,如系尖軌與滑床凍結時,可灑以少許煤油,再緩緩扳動。

6、不應使用機車停留在道岔上,以防排氣淌水凍結道岔。發現道岔上有滴水時,應立即擦干,如己結泳,應以工具清除之或!以火把烘烤擦干，7、冬季天冷,道岔各零件極易折損,扳道員(清掃員)必須經常檢查,發現故障立即修理或通知工區修理，8、應隨時清除標志燈的積雪,保證顯示距離。

9、當道岔凍結,清除涂油無效時,尖軌與滑床部分可用火把烘烤,如尖軌上有結冰,可用錘將冰塊敲掉。

10、因冬季鐵脆,調車連掛時,應掌握好速度,防止發生沖撞,并應調整好鉤位,張嘴鉤,以免撞壞。

11、冬季因鋼軌較滑(有霜雪)在溜放調車時,應適當減低速度,防止制動不住發生神撞,但如系停留時間較長的車輛,則應根據難行程度掌握速度,以免溜不出去。

12、冬季因車輪與閘瓦有霜,溜放前應進行較長時間的試閘,將閘輪磨熱,以免因有霜滑行,制動失靈.13、擰閘不帶雙層手套,以免握不緊閘盤用不上力

14、降雪天,鐵鞋被雪覆蓋時,作業前應準備足夠的良好鐵鞋,并消滅積雪冰凍和堅持撒沙。

第三章

行車地點、房舍的防寒要求

一、按工種建立責任制,及時清除行車室、候車室、貨運室、行包房等房舍周圍和站臺、廣場的積雪和棚,防止作業人員和旅客、貨主滑倒。

二、車室、休息室等房舍內,溫度不易過熱,防止值班人員外出感冒和夜間易睡影響工作。

三、使用火爐取暖的地點,煙筒應順向安裝,安好接茬,檢查煙道,煙筒要離出房屋,不能高出的要安裝三通,火爐、煙筒不能靠近易燃物及電線,及時清除煙筒內積灰,防止煤氣中毒。

第四章

有關人員安全方面的過冬知識

1、接班或出乘前,車間領導人或工種負責人〈如值班員、調車員、車號長、貨儉值班員、清掃組長等〉,應檢查所屬人員服裝是否符合規定,以免工作中發生意外。

2、冬季穿著衣服不應過于肥大厚緊,要保持輕便靈活,調車組人員不得穿大衣,以免行動不便影響作業或發生危險,其他人員穿著大衣,應將大衣扎緊。

3、冬季的棉帽應有耳孔,不要只圖暖和將耳孔遮住,在任何情況下,都必須保持良好的聽覺和視覺。

4、在現場作業時,不得穿塑料底鞋,硬底鞋,帶釘鞋,以及笨重的防寒鞋,以兔行動不便和上、下車,走路滑倒。

5、在冬季作業中,特別是接解暖管、風管時,不要徒手作業,以免燙傷或鐵器粘手。

6、冬季作業中.應避免隨著移動中的車輛飛跑,以免忽視腳下的積雪或冰凍而滑倒。

7、所有人員在站內往返行走時,必須向前后左右認真了望有無機車車輛活動,以免因地滑、身笨、聽覺和視覺不靈,突然發現機車、車輛接近身旁,造成臨時手忙腳亂,躲閃不及或滑倒,特別禁止搶越機車、車輛或在道心內行走。

8、調車組人員,在車輛移動中上下車時,應選擇無積雪冰凍的平坦地方,以免摔倒。

9、在擰閘時、應注意閘臺積雪及閘盤零件是否牢固,以免螺絲松動損壞,將人帶下,發生危險。

10、在使用手制動機制動前，應先檢查閘盤，特別是閘下面有無結凍,防止擰閘時誤握結冰處,用不上力滑落車下。

11、遇使用折疊式手閘時,應事先站好并仔細檢查口環鎖子是否銷好,防止因結冰未鎖好將人閃于車下。

12、調車組人員在每次接班時,應檢查機車前后腳踏板狀態,及時清除積雪和冰凍,并經常掃凈,以免上下車滑倒。

13、由于冬季地滑身笨,聽覺不靈,跨越車輛時嚴禁鉆車。必須事先確認車輛暫不移動,并做到手把牢、腳踏實、輕上輕下,以免慌張滑倒摔傷。

14、所有作業人員進入線路、岔區內作業時,必須做到專人防護,防護人員不得做與防護無關的事。

15、客享上水時,確認進水閥頭表示顏色,滿水后及時關閉,以防線路內結冰,并注意來往機車車輛和客車車窗拋扔雜物。及時清除上水井周圍及來往通道上的冰雪。

第五章

遇有大風雪等困難條件下注意事項

1、遇有大風雪,車站值班員注意事項

(1〉閉塞電話雜音大,辦理閉塞時與鄰站核對清楚接發列車的車次、到發時間。

(2)、會車時一定要確認清楚,列車尾部進入接車警沖標內方,方可指示開放對方的進站信號(準許同時接車時除外)。

(3)檢查防溜措施,不致被風吹走,其兩端防溜枕木應在遮斷線路的位置。

2、清掃員注意事項,檢查信號機玻璃是否被蒙蔽,并清除積雪。

3、調車組人員注意事項

(1〉在大風天氣不得溜放,并絕不在行進的列車中跨越車輛,防止失足發生意外,(2)遇大風大雪時.調車信號必須明了及時,提前減速,如看不到前方引導人員或燈光時。應立即停車,檢查有無異狀。

〈3)大風、雪、霧及受鄰線車輛妨礙視線不易了望時,調車員看不清扳道員信號,應距警沖標50米處停車,確認信號后可指示動車。

(4〉在坡道上摘掛車前,應做好防溜措施，有關作業安全規章摘錄

一、手推調車的有關規定：

1、《技規》220條

手推調車，要取得調車領導人的同意，手制動機作用必須良好，有勝任人員負責制動。手推調車速度不得超過3km/h。下列情況禁止手推調車：

①在超過2.5‰坡度的線路上（確需手推調車時，須經鐵路局批準）；

②遇暴風雨雪車輛有溜走可能或夜間無照明時；

③接發列車時，能進入接發列車進路的線路上無隔開設備或脫軌器；

④裝有爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛；

⑤電化區段，接觸網未停電的線路上，對棚車、敞車類的車輛。

2、《站細》87條

①貨物線手推調車由貨運員親自監督，并指派勝任制動工作的人員擔當制動。貨１線只準在警沖標內方５０ｍ—盡頭站臺間，貨２線只準在警沖標內５０ｍ—盡頭站臺間手推調車，二貨場只準許在距大門以西１００ｍ—盡頭站臺間手推調車。同一線路上手推調車僅限一組(重車一輛，空車兩輛)。裝有危險品的車輛及該線停有危險品車輛時禁止手推調車。

②貨物線手推調車，由貨運員組織指揮，指派勝任人員 負責制動，手推調車完畢后擰緊各車組兩端車輛手制動機防溜。手制動機不能使用的車輛禁止手推調車。最西端車輛手推調車 后，必須擰緊該車輛手制動機。

③、調車線只準向警沖標內方手推調車，由調車長組織指揮制動員擔當制動。

④、其它線路或手制動機不能使用的車輛禁止手推調車。

⑤、嚴禁使用裝卸機械移動車輛。

二、貨物裝卸作業的防護辦法

《站細》第９６條

①裝卸作業前，貨運員必須確認該線無調車作業（包括調車機停留）后，親自在裝卸作業線停留車前不少于２０ｍ處，機車進入貨物線運行方向左側鋼軌上安插脫軌器防護。不足２０ｍ時應與警沖標平齊。嚴禁無防護的情況下進行裝卸作業。

②作業完畢，由貨運員負責撤除脫軌器。

③調車機進入貨場作業前，由貨運員親自監督裝卸人員停止裝卸作業后，方可撤除脫軌器。

④因裝卸作業未完，調車機需在貨場等待取車時，調車機必須退出該線等待。

⑤調車機進入貨物線調車作業前，調車長必須確認取送線裝卸作業完了，裝卸作業人員已撤離裝卸現場，防護信號（脫軌器）已撤除，方可指揮調車機進入貨場作業。

嘉峪關車站委外裝卸人員安全培訓教材

★TB1699—85《鐵路車站行車作業人身安全標準》 ★防寒過冬知識

★有關作業安全規章摘錄