第一篇：收費站黨支部“以服務為中心”建設和諧公路匯報

收費站黨支部“以服務為中心”建設和

諧公路匯報

收費站黨支部“以服務為中心”建設和諧公路匯報

收費站黨支部“以服務為中心”建設和諧公路匯報

全心全意人為民服務是中國共產黨的根本宗旨，是中國共產黨在發展壯大過程中的歷史選擇。在新的時期，特別是在社會主義市場經濟中，我們黨員要保持黨員的先進性，一心為人民，一切為人民，克已奉公，無私奉獻，做到“深懷愛民之心，恪守為民之責，善謀富民之策，多辦利民之事”。

“以服務為中心“是我們大河收費站黨支部一直貫徹的方針，是我們在具體工作中踐行“為人民服務”的延續，是

我站堅持“向管理要效益”的基石。“以服務為中心”的經營模式在現實中有很多體現方式，首先在觀念的樹立上有所突破。過去，我們也許認為我們僅僅是收費企業，重點和努力的方向往往都圍繞著“實現收費”這個目標，而對于過往司乘人員的需求更多體現在通行費的交付上，是被動的過程?，F在，“以服務為中心”的新模式是更多站在司乘人員的角度來審視整個收費過程的，交付最適合客戶的服務，引導客戶通過我們的服務改善管理，提升能力，取得更好的效益。我們黨員要在“以服務為中心”的實踐中，起模范帶頭作用，站在服務的第一線，最大地發揮黨員為人民服務的黨性，做好工作。具體針對于我們的行政人員，更要樹立全面的服務觀，樹立一種全客戶的服務思想：過往司乘人員是我們一線收費人員的服務對象，一線收費人員是我們行政部門服務對象。我們一定要想一線收費人員之想，急一線收費人員之急，做一線收費人員之需。集體要求

要做到：第一，要有對業務精益求精的精神。為人民服務，只有良好的愿望不行，還必須把良好的愿望與過硬的本領結合起來，做本崗位的模范。隨著社會的發展，我站管理水平的提高，就必須努力學習，刻苦鉆研。在管理崗位上的黨員，要研究工作規律，努力開拓創新；在服務崗位上的黨員，要保證服務質量，提高服務水平。第二，要自找“麻煩”，自我“加壓”。為人民服務無止境，共產黨員要全心全意為人民服務，就要想群眾之所想，急群眾之所急，主動找事干，自我“加壓”。因此，特別是黨員職工要發揮工作的積極性和主動性，自找“麻煩”，自我“加壓”，解決態度冷漠生硬、辦事拖拉、推諉扯皮、效率低下的問題，杜絕不作為、亂作為的現象，做出更大的成績。第三，黨員領導干部要帶頭在本職崗位上無私奉獻。領導干部手中掌握著黨和人民賦予的一定權力，為人民服務的條件更加充分，身上的責仟更加重大，抵御各種錯誤思想的侵襲也更加

重要。這就要求領導干部：在思想上政治上與黨中央保持一致，堅決貫徹執行黨的基本路線和各項方針、政策和決議，做清醒的政治家；勤奮創新，勇于改革，爭創一流的工作成績，做社會主義現代化建設的促進派；與群眾保持密切聯系，關心群眾疾苦，深入群眾解決實際問題，做一個忠實的人民勤務員；廉潔奉公，不濫用職權，不以權謀私，抓好本單位的黨風廉政建設，做一個黨和人民放心的好干部，點點滴滴，徹底服務。

總之，服務是全方位的，服務是徹底的。我們黨員要為人民服務，堅持“以服務為中心”的經營方針，團結進取，拼搏服務，廉潔創新，誠信奉獻，建設和諧公路！

第二篇：論和諧社會以和諧為中心

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蓮山 課件 w w

w.5 Y k J.COm 9

構建和諧社會，是當代世界人類的共同理想。那么，基于中國的國情，特別是新階段中國經濟社會發展的新特點，構建和諧社會應以和諧為中心，應當如何把握和諧的精神實質？我是這樣認為：⑴科學的和諧社會是三個“統一體”的綜合體系；⑵和諧社會的關鍵是在民主化和市場化的基礎上妥善處理人民內部矛盾, 以人為本,真正做到“權為民所用、情為民所系、利為民所謀”；⑶經濟部門和經濟工作者要從經濟的角度為構建和諧社會做貢獻，尋求在經濟領域的著力點。

一、科學的和諧社會是三個統一體的綜合體系

構建和諧社會，必須首先界定和諧社會的科學內涵，即把和諧社會歸結為一個社會組織的協調或社會穩定問題。無疑，社會組織協調，包括發揮ＮＧＯ（非政府組織）的作用，是和諧社會的重要內容，但遠遠不是這一命題的全部內容。至于社會穩定，只是和諧社會的底線——一條必須嚴守、不能再退的底線，但作為以“三個代表”和“以人為本”為執政理念的政黨，不可采取“底線論”，和諧社會應該有比社會穩定更高的境界和價值追求。從系統論的角度來分析問題，我認為，和諧社會內部蘊含了三個方面的統一體，或者說它是綜合了三個統一體的完整體系。

第一個統一體是民主和法治的統一。和諧社會首先應是民主的社會。我們不是天天講“執政為民”嗎？從這個意義上說“以人為本”就是“以民為本”。保證人民當家作主，堅持和發展人民民主，并使這種民主能夠制度化、規范化和程序化，應當是和諧社會的本質要求和根本實現途徑。這里至少有四個重要指標：１、公眾的社會知情度；２、公眾的社會參與度；３、公眾的意志表達度；４、公眾的民主監督度。這種民主要與法治相結合，而法制建設的基礎是立法過程中“海納百川”，特別是尋求“百川”在意志和利益上的最佳交匯點，進而使社會各種行為主體在憲法和法律范圍內活動，使整個社會在法治軌道上正常運轉。鑒于中國歷史上長期實行封建專制制度，某些社會成員現在民主法制觀念依然淡薄，應特別強調民主與法制這一統一體的重要作用。

第二個統一體是活力和秩序的統一。在我看來，和諧社會應是一個充滿朝氣、充滿活力的社會，不能把它理解為“一潭靜水”的社會。如何使一個社會充滿活力？我認為，作為基本面的東西，一是發展先進生產力，這是社會最活躍最革命的因素；二是推進市場化改革，為社會充滿活力提供制度支撐。當前中國的社會活力不是“過頭”的問題，而是活力遠遠不夠的問題。針對當今社會活力源不足的現狀，要特別強調整個社會崇尚勞動、崇尚知識、崇尚人才、崇尚創造。要營造鼓勵人們干事業、支持人們干成事業的社會氛圍，放手讓一切生產要素包括資本、技術、勞動力和管理的活力競相迸發。與此同時，推進政府轉型，改進政府的調節和管理方式締造良好的社會秩序。政府問題的實質在于政府體制轉型。我在去年發表的《政府改革：從“管理型”到“服務管理型”》中指出：政府應以公共服務為主，包括：１、提供面向勞動力市場的“民生性”服務；２、提供社會事業發展的“公益性”服務；３、提供非競爭性領域的“基礎性”服務；４、提供促進市場主體正常運轉和創新的“主體性”服務。在實施公共服務的同時，政府做好自身應當承擔的管理職能，包括規劃協調、市場監管和社會管理工作。通過政府轉型，在市場經濟的基礎上，重建社會秩序，形成社會規范，從而達到“活而有序”。

第三個統一體是多元與公正的統一。經過２６年的改革，中國社會已經由過去一個力量比較單一的社會轉變為多元力量并存的社會。１、經濟上多元：原有的產權格局發生變革和分化，各類新的產權主體和利益主體紛紛崛起，國民財富中各自份額的區隔越來越清晰（撇開微觀主體不說，僅僅是從宏觀層面粗線條劃分，１３萬億元的ＧＤＰ已成國有、集體、私有各占１／３的格局）；２、政治上多元：除作為推動中國先進生產力發展和社會全面進步的根本力量——包括知識分子在內的工人階級和廣大農民外，還有在二十多年社會變革中新出現的六組新興社會階層；３、思想上多元：諸種文化信仰和價值取向“百花齊放”。中國的社會結構從來沒有像今天這樣呈現多元并存、“百舸爭流”的局面。這是中國社會巨大的進步。無視這種變化、留戀傳統體制下社會力量單一化的思想和傾向是可悲的。

但要看到，多元力量的崛起給社會運轉帶來新的嚴峻的課題，因為多元社會力量之間既有價值一致的一面，也有價值差別甚至是價值沖突的一面。經濟上多元，使利益關系復雜化；政治上多元，使政治訴求“博弈”化；思想上多元，使價值沖突“顯性化”。和諧社會的美妙不在于“無差別境界”（周谷城先生語），而恰恰在于面對多元力量的社會現實，擺平和協調各種利益矛盾。“滄海橫流，方顯出英雄本色”，同樣，多元橫流，方顯出和諧社會的可貴境界。這里的關鍵在于制定、采取以“社會公正”為靈魂的社會政策，而“社會公正”則不僅僅表現為收入分配的公平，而且表現為人們在社會經濟生活中地位的平等和機會的平等。為此，政府要擺脫、超越新老既得利益集團的束縛，站在社會公正的立場來處理問題。

基于上述分析，可以給和諧社會列出如下公式：和諧社會＝民主和法治的統一＋活力和秩序的統一＋多元與公正的統一。

二、和諧社會的關鍵：在民主化和市場化的基礎上妥善處理人民內部矛盾

把握和諧社會的精神，既要全面系統，又要把握關鍵。所謂關鍵，在我看來即是在民主化和市場化的基礎上妥善處理人民內部矛盾。

要明確，和諧社會的基礎是政治民主化和經濟市場化，這是中國政治、經濟發展的新趨勢，是和諧社會的兩大支撐點。這是不可回避的。離開這兩大支撐點研究處理社會矛盾問題將會走到傳統體制的老路上去。

中國現在處在矛盾的凸顯期，但這些矛盾基本上屬于在社會轉型和社會發展中出現的人民內部矛盾，與改革開放前的人民內部矛盾相比，現階段的人民內部矛盾有其新的特點。一是經濟利益方面的矛盾特別突出（這從信訪部門反映的案件即可得知），其中也包括已經露頭、但尚未引起重視的雇員與雇主之間的矛盾（即勞資關系矛盾）；二是聚集性較強，往往是矛盾一旦爆發，即形成大規模的群聚事件（這在不久前爆發的重慶“萬縣事件”和四川“漢源事件”即可看出）；三是矛盾的爆發與黨內和政府內的腐敗問題關聯度高，矛盾的背后，往往有腐敗分子隱藏其中。這些新特點都大大強化了處理人民內部矛盾的難度。

在創建和諧社會中，要緊緊抓住善解人民內部矛盾這一癥結問題。例如：針對部分產業工人和農業勞動者經濟地位相對下降的矛盾，應愛護和扶持這一重要的社會群體，使廣大工農群眾都能（至少是大多數）享受改革和發展的成果，夯實共產黨執政的基礎；針對征地、拆遷、改制以及教育和醫療衛生領域存在的諸多損害群眾利益的矛盾，切實采取措施，維護相關利益群體的合法權益；針對“吏治”領域存在的嚴重腐敗問題，堅決而切實地打擊腐敗，緩和干群之間的矛盾。

善解人民內部矛盾要有新思路，不能沿用改革開放前原有的思路，即使對以前的一些成功經驗和做法，也不要固定化，而要根據新的社會背景進行探索，例如，鑒于農村已開始建立村民自治制度和城市建立諸多社區，要學會發揮城鄉各類“自治”組織的作用；鑒于不少人正在由“單位人”向“社會人”和“社區人”轉變，要學會發揮各類民間社會組織的作用。

近半個世紀前，毛澤東發表了《關于正確處理人民內部矛盾問題》的報告，這一有社會價值的探索，可惜后來被其階級斗爭的理論和實踐所打斷。今天，中國的經濟基礎和社會結構都發生了新的變化，構建和諧社會就是要在新的基礎上破解正確處理人民內部矛盾這一歷史性課題，我認為這是問題的關鍵之所在。

三、經濟部門構建和諧社會的四個著力點

構建和諧社會不是某一部門的事情，社會各界都擔負著相應的責任，經濟部門和經濟工作者尤其要意識到自己擔負的重要責任，并切實為此作出貢獻。這里有四個著力點：

第一，尋求社會所有制關系的和諧。我認為，社會財產關系的和諧是經濟領域最大的和諧。這里有兩個突出問題，一是，調整國有資本的布局和結構的任務還遠遠沒有完成，在諸多的非國計民生行業和領域，還存在著官商“與民爭利”的現象，為此必須繼續推進國有資本的戰略性調整，毫不動搖地推進國有企業的產權制度改革。二是，在諸多行業，特別是基礎設施和公用事業領域，存在對非公有資本的“非國民待遇”問題，為此除繼續發展和壯大公有制經濟外，要針對目前存在的所有制“歧視”，支持并促進非公有制經濟的發展，構建“國（國有資本）、民（民間資本）、外（外商資本）”等“多足鼎立”的財產格局。尤其要學會用“混合所有制”這一新型的財產組織形態來包容和整合不同資本的和諧發展。

第二，尋求市場經濟條件下經濟運行中的和諧。這里的關鍵是實現市場主導與宏觀調控的結合。從近幾年的社會實踐看，二者之間存在諸多不和諧之處，這里既有市場微觀主體方面的原因，也有政府宏觀調控方式方面的原因。為此，要用科學發展觀的新理念來統一企業主體、地方政府和中央政府之間的思想。一方面，要尊重市場主體的選擇，切實發揮市場配置資源的基礎性作用 ；另一方面，要改進宏觀調控方式。對于宏觀調控既要加強，又要改善。從實踐中問題來看，對其內涵要全面把握，不能把宏觀調控簡單等同于“宏觀緊縮”，去年流行的所謂“改革開放以來第五次宏觀調控”說，有一定片面性，其問題在于把宏觀調控和宏觀緊縮完全等同了起來，從而扭曲了宏觀調控的內涵，影響了宏觀調控的聲譽。須知，緊縮、擴張和不縮不擴（即中性政策）都屬于宏觀調控的內容和表現形式，要因時因地制宜。特別要增強宏觀調控的預見性和科學性。同時為了促進經濟運行的和諧，還需要對生產要素（包括資本、土地、勞動力、技術、管理）“畸形雙軌制”進行改革。

第三，尋求經濟發展格局的和諧。這里的基本問題是貫徹落實科學發展觀，切實做到“五個統籌”。近一段時間，人們對城鄉之間、區域之間、經濟與社會發展之間、人與自然之間，以及對國內發展和對外開放之間等五方面存在的不和諧乃至某種程度的沖突，有所披露和剖析，但是，如何從以人為本的角度，高屋建瓴地整體“籌”之、內在“統”之，卻沒有完全“破題”，現在要探索這五方面之間的“內在通道”，真正從“板塊式的拼接”走向“膠體式的統籌”。關于人與自然的和諧，即可持續發展問題，是五個統籌的一部分，可放在此方面一并解決。

第四，尋求民生方面重大關系的和諧。就業、收入和社會保障是民生之本。目前，失業問題比較嚴重，雖然個別地方存在“民工荒”，但這是由勞動力價格和體制帶來的局部現象，不應被“民工荒”的扭曲現象所迷惑，尤其不應對此夸大和渲染，要看到勞動力整體供大于求問題是中國就業的基本問題；同時收入差距過大也到了相當嚴重的程度，這種收入差距表現在城鄉、地區、行業、不同所有制和不同社會群體之間。鑒于國家正采取措施，通過支持“三農”來緩解城鄉居民收入差距和通過西部開發等來緩解地區之間的居民收入差距，因此克服收入差距過大問題可重點放在解決不同群體之間的收入差距上。解決的思路應既要考慮“保障下段”，也要考慮“調節上段”和“擴大中段”，當務之急是“保障下段”，即解決弱勢群體的收入問題，制止弱勢群體的“被邊緣化”趨勢，同時，著眼于社會的長期穩定，制定“擴大中段”的相應措施，也要制定“調節上段”的預案，待條件成熟時推出。同時還要推進整個社會的社會保障制度，建立可靠的社會“安全網”?？傊?，民生問題是影響社會和諧的最直接因素，必須著力解決，使人民群眾獲得最切實、最直接的利益。這是在經濟方面構建和諧社會的最重要落腳點。

綜上所述：構建和諧社會應以和諧為中心。

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第三篇：以客戶為中心提高服務品質

以客戶為中心, 改善銀行服務品質

銀行業的激烈競爭，在某種意義上就是服務上的競爭。面對激烈競爭的各家商業銀行，工商銀行能否在競爭中立于不敗之地，重要的是以客戶為中心，提升員工的服務意識，改善服務品質，全面提高服務的效率和專業化水準，這樣才能在競爭中實現新的跨越。

一、在服務上強調內涵

服務的根本簡單說就是兩個字：用心。只有真正把客戶當成親人，一切從客戶的需求出發，真誠地為客戶著想，理解和接納客戶的抱怨，才能使客戶感受到親人般的關懷，把銀行當作另一個家，愿意把自己的需要告訴銀行，愿意把他所受到的禮遇告訴更多的朋友。所以，工商銀行的服務改善措施應該從服務的內涵出發，以真誠為支撐，樹立“客戶是衣食父母，為客戶服務就是為家人服務”的觀念。

二、注重顧客需求

目前，各家商業銀行間的競爭趨于白熱化，為增強競爭力，各銀行紛紛投入大量人力和財力開發各自的核心產品、特色產品。除了產品成本因素和風險因素銀行可依據自身的情況和金融規律進行權衡外，其它所有的要素都應從客戶的角度進行考慮。這樣才能開發出適銷對路的產品，由于產品源于客戶，在實施營銷和服務時，客戶的接受度會大大提高，服務的距離感會大大縮短，才能實現真正意義上的產品創新，適應客戶的需求的不斷變化。

三、向對待客戶一樣關心員工

我們在改進服務質量，提高服務水平的時候，總是強調來自銀行以外的金融產品消費者，卻往往忽略了我們本行的員工，特別是在為我們創造大量經濟效益的一線員工，我們的管理者應充分體察他們的各種苦衷，深入了解他們的需求，認真傾聽他們的抱怨，及時解決他們的困難，投入資金加強他們的業務技能與服務技巧的培訓，以提高服務的知識含量，以優質、高效、快捷的服務贏得客戶，并在工資福利和職務晉升方面向他們傾斜，使他們真正產生歸屬感，愛行愛崗，真誠為客戶服務，實現員工滿意、客戶滿意和銀行效益的良性循環。

四、挽留住老客戶

各家商業銀行之間的客戶競爭手段層出不窮，這些競爭往往是不加分析、不計成本的。有的銀行不是把精力放在豐富金融產品，滿足顧客的各種需求上，而是為了提高新增客戶率，盲目加入客戶爭奪戰中。一邊花費很高的成本從其他銀行爭奪顧客，一邊漫不經心地丟失自己的老顧客，導致經營成本不斷上升。其實開發一個新客戶的成本是維護一個老客戶的四至六倍。多留住老客戶有利于降低經營成本，提高經濟效益。金融市場競爭制勝的關鍵是擁有穩定、具有強大凝聚力的客戶群體。因此工商銀行應該從客戶價值的層面出發，調動所有的服務手段，維護和強化老客戶的滿意度，積極培育老客戶的忠誠度，不斷挖掘現有的客戶資源，由老客戶帶進新客戶，以實現客戶資源和經濟效益的穩步增長。

五、培養忠誠顧客

銀行都以顧客滿意為核心，客戶越忠誠，銀行從客戶身上獲得的利益越多。更重要的是忠誠顧客在社會上對銀行的正面宣傳是很難得的免費廣告，他們不但自己購買所喜愛的金融產品，而且還推薦給他人。工商銀行要發展，必須注重培養高“忠誠度”的客戶。因此我們要提供高優質的服務贏得客戶的忠誠，挽留住老客戶，吸引新客戶，提高競爭力，進而提高市場占有率。要真正用心為客戶服務，想客戶所想，急客戶所急，使客戶有歸屬感和安全感。

綜上所述，銀行服務品質的改善和優質服務的提高是一項系統工程，只有把握市場發展的脈搏，在以客戶為中心的正確服務理念的指引下，一切從客戶需求出發，逐步強化顧客關系管理，才能有效地提升服務品質，最終實現工商銀行與廣大客戶的雙贏。

第四篇：以人民為中心，為人民服務

以人民為中心，為人民服務（共 6 6 篇）

以人民為中心，為人民服務（共 6 篇）

（篇一）

民有所呼，我有所應。我們黨員領導干部肩負著廣大人民的根本利益，我們應始終把全心全意為人民服務放在工作的重中之重，始終為人民利益和幸福而努力工作。

樹立為民服務的情懷。要勇于、善于、樂于做群眾工作，與人民群眾保持良好的聯系，到一線去、到群眾中去、到人民所需的地方去，用心用情為群眾辦實事、辦好事。用實際行動堅持求真務實、無私奉獻，在為群眾解難事、化難題、紓民困中理清發展思路、找準招法舉措，進而實現群眾困難不隔夜、群眾矛盾不激化、群眾問題不拖延，用真情實意的幫助讓群眾滿意、人民幸福。

提高為民服務的素質。作為黨員領導干部，要想做好人民的服務員，應具備較強的綜合素質，具備解決各種難題的能力。將貫徹學習理論知識作為一種生活常態，堅持學以致用，學用結合。時刻常懷為民的忠誠、感恩、務實、奉獻之心，努力做“與黨同心”的愛民者、“不忘初心”的親民者、“凝聚信心”的利民者、“留住人心”的助民者。

厚植為民情懷，無論何時何地，將群眾的利益放在首位，牢固樹立“權為民所用、利為民所謀、情為民所系”的執政理念，自覺做忠誠的人民服務員。

（篇二）

“利民之事，絲發為興；厲民之事，毫末必去。”手握公權，就要為民辦事、造福一方。把人民的滿意度當作根本標準，緊抓落實、深抓落實、狠抓落實、善抓落實，才能打動民心。工作、生活中，要注重實事求是，放得下架子、撲得下身子、甩得開膀子；不聽動聽的話語，不相信不切實際的方法，不謀取浮華的名聲，不作虛偽的事；乘勢而上、順勢而為、應勢而動，多做顧大局、利全局的事，打基礎、利長遠的事，惠民生、解民憂的事，增強為民謀福的責任感。要注重深入調查研究，防止“只調不研、只研不調”等形式主義，拓寬調研對象，轉變或采用多種調研方式，創新調研載體，要全面的、深入的、科學的、精準的調研，避免走偏、走調，善于在調研中發現新問題、判斷新趨勢、提出新辦法，增強為民增福的使命感。發揚敢為人先的首創精神，聚焦群眾關切的熱點、難點和痛點，勇于變革、勇于開拓、勇于創新?！懊駷榘畋?，本固邦寧。”只要各級領導干部能堅持“為了誰、依靠誰、我是誰”這個為民執政的現實主題，把人民“擁護不

擁護、贊成不贊成、高興不高興、答應不答應”作為衡量一切工作得失的根本標準，就一定能交出一份人民滿意的答卷。

（篇三）

政之所興在順民心。利民之事，絲發必興。一切群眾的實際生活問題，都是我們應當注意的問題，從政者體恤民情深得民心，老百姓的日子就自然好過?！耙园傩招臑樾摹?，百姓才愛之敬之。古往今來的名臣，皆因心懷百姓而留名千古。為官者肩負的是一切為民的崇高使命，充當著民眾“保護神”的神圣角色。官民之間應是內在有機的血肉聯系，魚水之情。作為黨員干部，其肩上擔負的是黨和政府的諄諄囑托和人民群眾的殷殷希望，心中應牢記“全心全意為人民服務”的宗旨，注重廣大人民的意愿，正確對待黨和人民賦予的職權，為黨添光增彩，為民謀福爭利。因此，干部應自覺做忠誠的人民服務員。

干部應自覺做忠誠的人民服務員，就要做到始終為人民謀利益。只有把人民放在心上，人民才能讓你坐在臺上。這句話盡管通俗易解，卻擲地有聲，震耳發聵，將為官者的“愛民為民”思想強調和反映的透徹淋漓，不得不令人細細體會，拍手稱好。

（篇四）

道路千萬條，服務群眾就一條，利民之事，絲發必興；害民之事，毫末必去。讓人民群眾滿意，關鍵要以實實在在的成效取信于民，始終堅持把人民群眾滿意作為工作最高標準，才能獲得人民群眾滿意、取得人民群眾支持、贏得人民群眾滿意。

要樂于做群眾工作。是否樂于做群眾工作，與人民群眾群眾的接觸中充滿感情，傾注真情，是一個立場問題。要時刻牢記全心全意為人民群眾服務的宗旨，是積極主動地做好群眾工作的基礎。感人心者，莫先于情。充滿了感情，與群眾的結合就會自覺，由衷地產生責任感、使命感；就會時刻把群眾的安危冷暖掛在心上，傾全力解決群眾的困難和問題。在思想上與人民群眾群眾融為一體，打成一片，真正站在人民群眾群眾利益的基點上想問題，辦事情。

要敢于做群眾工作。新形勢下的群眾工作任務重、頭緒多，許多干部往往感到“老辦法不管用，新辦法不會用，軟辦法不頂用，硬辦法不能用”。時下，少數干部怕與群眾打交道，怕做群眾工作，這種現象之所以發生，主要是這些干部沒有樹立正確的群眾觀，嚴重疏離群眾；或是身無才干，做工作缺乏底蘊……由于缺少與群眾的直接接觸，在做群眾工作時，便抓不忘初心，解決不了問題。

所以，要有敢于面對群眾的勇氣，做到一身正氣、兩袖清風，面對面地為群眾辦實事、辦好事、解難事。

要善于做群眾工作。做好新時期、新形勢下的群眾工作，僅有熱情和干勁遠遠不夠，還須有新方法、新招數，善于處理各方面的利益關系，把一切積極因素充分調動起來。要多為民謀利，為民服務。要強化自己的服務職能和服務意識，多為群眾辦好事、辦實事，多做便民利民之事，才能真正贏得人民群眾群眾對政府工作的理解和支持。

（篇五）

天下之大務，莫大于恤民。我們必須緊扣民心這個最大的政治，始終把人民對美好生活的向往作為奮斗目標，把全心全意為人民服務落實到我市黨建的全過程和各方面，在堅持中深化、在深化中堅持，推動全面從嚴治黨向縱深發展。

全心全意為人民服務必須是 100%為人民服務，哪怕做到 99%都不忘初心全意，必須要站在政治和大局的高度，在為人民群眾解決好 99%的問題的基礎上，盡全力、義無反顧地解決好最難解決的 1%，才是全心全意。時代是出卷人，我們是答卷人，人民是閱卷人。堅持全心全意為人民服務，我們就要把人民認可、人民滿意、人民高興作為一切工作的出發點和落腳點，堅持人民利益高于一切、關心群眾疾苦重于一切、解決群眾困難先于一切，真心實意、全心全意為人民群眾謀利益、增福祉。

堅持全心全意為人民服務，我們就要堅定踐行黨的群眾路線，深入基層，自覺拜群眾為師，虛心向群眾學習，尊重群眾首創精神，把握群眾所思所想所盼，凝聚民心民智民力，用誠心傾聽民意，用真情溫暖民心，決不能脫離群眾、高高在上、自以為是、弄虛作假，與人民離心離德。

（篇六）

黨的十九大報告強調，“堅持以人民為中心”。這是黨的宗旨的生動體現，是黨的群眾觀、發展觀和執政理念、執政方式的重大發展，是黨在新時代一切工作的出發點和落腳點。深入學習貫徹黨的十九大精神，必須始終牢記黨的初心和使命，把以人民為中心落到實處，在實踐中努力增進民生福祉。

堅持以人民為中心就要把發展作為第一要務。習近平同志指出，發展是解決我國一切問題的基礎和關鍵。中國特色社會主義進入新時代，我國社會主要矛盾已經轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。解決這

一社會主要矛盾，仍然要堅定不移把發展作為第一要務。近年來，湖南省邵陽市集中力量干好事關長遠發展的大事，努力為增進民生福祉打下堅實基礎。一是推進全面創新，釋放發展動能。按照“中國制造 2025”戰略，大膽引進一批帶動力強的高新技術產業項目，加快發展新技術、新產品、新業態。二是實施開放帶動，激發發展活力。充分利用交通區位條件和邵商人文優勢，以商招商、以產業鏈招商，將邵陽湘商產業園打造成為承接產業梯度轉移的主陣地、湘商創新創業的聚集區和全市經濟增長的主要支撐點。三是堅持人才優先，強化發展支撐。大力培養優秀、年輕和專業化黨政人才隊伍，引進高技術人才，培育企業家人才隊伍和高技能產業工人隊伍，充分激發各類人才的積極性、主動性、創造性，讓人才成為推動發展的有力支撐。

堅持以人民為中心就要打好三大攻堅戰。習近平同志指出，必須始終把人民利益擺在至高無上的地位。從現在到 2020 年，是全面建成小康社會決勝期。在這一決勝期堅持以人民為中心、維護好人民利益，關鍵是抓重點、補短板、強弱項，堅決打好三大攻堅戰，使人民獲得感、幸福感、安全感更加充實、更有保障、更可持續。一是堅決打好精準脫貧攻堅戰。邵陽市近年來把脫貧攻堅作為第一民生大事，堅持精準扶貧精準脫貧基本方略，聚焦貧困區域、貧困人口，下足精細精確精微的“繡花”功夫，脫真貧、真脫貧，努力確保所有貧困地區和貧困人口如期脫貧、邁入全面小康社會。二是堅決打好防范化解重大風險攻堅戰。牢固樹立安全發展理念，強化底線意識、紅線意識，用最嚴格的監管、最嚴肅的問責確保人民群眾生命財產安全。堅持系統治理、依法治理、綜合治理、源頭治理的總體思路，完善全方位、立體化社會治安防控體系，努力保障人民安寧。三是堅決打好污染防治攻堅戰。牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”理念，以對人民群眾、對子孫后代高度負責的態度，堅持走生產發展、生活富裕、生態良好的文明發展道路。

堅持以人民為中心就要努力保障和改善民生。習近平同志指出，保障和改善民生要抓住人民最關心最直接最現實的利益問題，既盡力而為，又量力而行，一件事情接著一件事情辦，一年接著一年干。這些年，邵陽市集中力量每年辦好一兩件人民群眾最急需解決的實事難事好事。比如，不斷加大教育投入、優化教育資源配置，努力讓每個孩子都享有受教育的機會，特別是不讓貧困家庭孩子輸在起跑線上。統籌抓好經濟社會發展和促進就業工作，千方百計增加就業崗位，著力在提高就業質量、提高勞動人口尤其是困難群眾就業能力、改善創業環境上下功夫。普及健康生活、優化健康服務、完善健康保障、建設健康環境，建立覆蓋城鄉居民的基本醫療衛生體系和公共衛生服務體系。完善城鄉公共文化服務體系，實施文化惠民工程，為群眾提供豐富的精神食糧。

第五篇：以企業文化建設為主線,創建“藍色公路”

以企業文化建設為主線，創建“藍色公路”

——舟山海峽輪渡集團有限公司

舟山海峽輪渡集團有限公司前身為舟山市海峽汽車輪渡有限責任公司，始建于1983年9月，是浙江省最大的海上客運企業，注冊資本22768萬元，主要經營舟山鴨蛋山至寧波白峰車客滾裝運輸業務及舟山島際車客運輸和旅游客運業務，其中鴨白航線被譽為服務于舟山經濟發展的海上“藍色公路”。2009年6月成立集團，目前集團資產總額近10億元，擁有7家控股企業、2家參股企業、50艘客運船舶、40輛旅游客車、2000余名員工，經營產業涉及車客運輸、高速客運、旅游集散、船舶修造、散貨運輸、廣告裝飾、賓館餐飲等多個領域，營運線路覆蓋舟山主要島嶼并延伸通達至滬、杭、甬等各地。

一、以企業文化建設為主線的“藍色公路”創建背景

（一）創建“藍色公路”是區域交通發展的需求

舟山是全國唯一的由1390個島嶼構成的地市級城市，企業經營的鴨蛋山至白峰客滾航線是聯接這個群島城市與外界的主通道，承擔著進出舟山95%車流量和85%客流量。每年在這條“藍色公路”上，有百萬輛的大小車輛往返于島城與大陸，千萬人次通過海峽輪渡來回于內地與海島，將這條“藍色公路”品牌化成為了區域交通的發展方向。

（二）創建“藍色公路”是打造服務品牌提升服務質量的需求 1995年，來舟山視察工作的前國家主席楊尚昆，在乘坐輪渡時揮筆題詞：“建設藍色公路，發展舟山經濟?！鳖}詞激勵企業認真反思建設企業文 化的原有思路。2002年開始，企業在申報參選全國文明單位和部級文明航線的大背景下，重新定位企業文化建設的總體目標和核心價值，確定了“建設藍色公路”為企業訴求，“創建文明航線，提升服務品牌，塑造企業形象，凝聚發展合力”為新的追求，以創建“藍色公路”為契機，著力打造服務品牌，提升服務質量，增強企業競爭力。

（三）創建“藍色公路”是構建特色企業文化的重要組成部分 海峽輪渡把建設“藍色公路”服務品牌作為構建特色企業文化的重要組成部分，通過實施企業品牌建設戰略，對內不斷優化服務軟硬件設施，對外不斷提升企業形象。在構建以“藍色公路”為特色的企業文化中，企業始終堅持一步一步扎實地向前走，因地制宜，立足創新，注重實效，避免像制造產品那樣制造企業文化，努力把企業的經營哲學轉化成全體員工的價值取向，把先進的制度設計轉化為全體員工自覺遵循的職業倫理，把凝煉提純的企業精神轉化為全體員工共建共享的目標追求。

二、以企業文化建設為主線的“藍色公路”創建內涵和主要做法 以企業文化建設為主線的“藍色公路”服務品牌是以誠實守信為立足點，以創建文明航線為載體，以塑造舟山第一“窗口”形象為目標，積極倡導創新服務、延伸服務和特色服務，不斷改善服務軟硬件，豐富服務內涵，提升服務價值，實現企業跨越發展與企業文化建設的良性互動，切實提高海峽輪渡的行業認知度和社會美譽度。

創建“藍色公路”服務品牌主要做法有：

（一）實施企業品牌建設工程

品牌形象既是企業文化的載體，又是文化的力量，深深地熔鑄在企業的品牌之中。作為交通服務企業，企業的產品就是在安全的前提下，為旅 客提供方便、快捷、舒適的優質服務。不斷優化“藍色公路”各項服務，這是企業的核心競爭力，也是建設企業文化的永恒主題。

打造品牌，企業首先從文明創建活動入手，每年推出不同載體的活動，不斷提高企業品牌的含金量。從開始文明航線創建活動以來，規范了服務行為，提高了服務質量,2001年被評為部級文明航線。在迎來這一榮譽的同時，企業認為服務工作“沒有最好，只有更好”，文明創建工作不是終點而是起點。從2002年開始連續三年開展以“信用輪渡年”、“信用輪渡提高年”、“信用輪渡深化年”為載體的“信用輪渡”建設活動，讓每一個員工的服務從“信用”開始。隨后的“員工素質提高年”、“質量體系管理年”以及今年的“形勢教育年”活動，不斷提高員工的整體素質，并始終恪守“以旅客需求改進服務工作”，有力地推動了企業文明創建的內涵。

全司員工還達成了“熱情服務是我們必備素質、見義勇為是我們應盡義務、拾金不昧是我們應盡職責”的共識。近三來，企業員工拾金不昧總金額達320多萬元，船員們不顧安危施救跳海輕生旅客10余名，多次體現舟渡人的正義之氣?！八{色公路”的服務品牌在被廣大旅客認知的同時，也成為一種文化烙印根植于每個員工的心中。

（二）實施企業形象提升工程

海峽輪渡集團是舟山交通的第一“窗口”，直接關系到國內外旅客對千島新城的第一印象。塑造、宣傳、提升“藍色公路”企業形象，理應是“藍色公路”特色企業文化建設的重要內容。為此，企業多年來一直以“九個一”為載體，即“一句企業格言、一種企業精神、一本員工手冊、一套員工制服、一枚司徽、一面司旗、一首司歌、一份司刊、一張司報”，展示舟渡人開拓創新的精神風采和獨具魅力的企業形象。企業幾名員工有感于企業從創建以來發生的巨大變化，創作了一首《輪渡之歌》在年終聯誼會上演唱，后被企業員工廣泛傳唱。企業因勢利導，將《輪渡之歌》定為司歌，并作為企業員工手機彩鈴予以推廣?！吨凵捷喍蓤蟆穭摽?003年8月，每月一期，發行于企業內部及所屬各企業，市黨政機關、行業主管部門相關領導、過渡旅客。輪渡報成為舟渡人傳遞綜合信息和服務心聲的平臺，成為舟渡人與社會、旅客連接的紐帶，成為舟渡人展示形象和成長的重要窗口，成為一千多名舟渡人的“精神家園”，為塑造、宣傳、提升企業形象發揮了重要作用。

（三）實施管理機制創新工程

企業在創建“藍色公路”服務品牌過程中，先后從企業崗位的實際出發，制訂170多項規章制度，細化到每個崗位、每位員工甚至是每個細節，使每位員工上崗都清清楚楚地知道做什么、怎么做。嚴謹、完備的制度體系輔之重獎重罰的考核制度，將員工的工作和行為逐漸規范起來。

根據建立現代企業制度的要求，企業不斷創新管理機制，經過幾年努力實現了四個“歷史性轉變”：企業管理機制從傳統企業管理逐漸向現代企業管理轉變；從粗放型管理向集約型管理轉變；從不規范的自由式管理向規范化、科學化、標準化管理轉變；員工的理念從“要人管”向“我要管”和“我會管”轉變。

2002年企業自加壓力，在全司范圍內實施NSM安全管理體系。部分員工開始表示反對，他們認為實行體系是得不償失的做法，浪費時間、金錢、人力、物力，甚至在一定程度上加重了員工的工作負荷。但實踐證明體系的實施的確有助于工作習慣的規范和業務技能水平的提高。2003年，企業又在全司范圍內實施ISO9001質量管理體系，隨著企業率先在全省同行中 獲得DOS證書和SMC證書，員工們不斷認識到以往傳統制度管理模式的缺陷，并按照體系的要求全面開展各項工作。

與此同時，企業在全市同行業中率先建立乘務員星級考評、“首席員工”評選、船舶客運部乘務長負責制等管理制度，并與工資、獎金掛鉤，激發了員工的工作積極性和創造性。2005年起以打造“藍色天使”先進群體為特色，實施品牌創新創特，并以點帶面全面提高“藍色公路”服務品牌檔次。通過反復討論、提煉，確定了由內在素質和外在形象兩大部分六個內容組成的“藍色天使”形象標準，作為全體服務人員努力的坐標。

（四）實施人力資源優化工程

優秀的企業文化，說到底是一項人力工程。知識經濟時代使人才成為企業生存和發展的關鍵。一支高素質的員工團隊是“藍色公路”創建之本，更是推動企業實現價值升值的基石。

企業堅持“能者上、庸者下、平者讓”的用人機制。臨聘員工陳東英，工作不到三年，就從一星級乘務員晉升到三星級乘務員，再到首席乘務員，最近公司推出乘務長制度后，又成為首批乘務長之一。她的成長，除了個人努力因素，還得益于企業為員工搭建的發展平臺。僅僅最近兩年，企業就在內部培養和晉升了中層管理人員及中高級職務船員50余人。

多年來，企業一直重視“人才強司”戰略的實施，重視并堅持員工的教育培訓工作，支持員工自學、崗位培訓、技術考級和成人教育等深造學習，并根據企業發展和員工實際，不斷拓展培訓內容，創新培訓方式，提高培訓質量。近兩年來，共組織培訓250多次，受訓人員達3751人次，其中外出培訓260多人次，培訓教育覆蓋率達到95%以上。通過培訓，員工的服務理念、業務技能、文化知識、敬業意識不斷得到提升。相當一部 分員工將培訓視為企業的最大“福利”，踴躍參與。

（五）實施和諧企業倡導工程

和諧是企業發展的基礎，是企業凝聚力的體現，是“藍色公路”企業文化的核心。企業把營造文明健康、積極向上、風正人和的良好環境作為重要目標，健全以職代會為基本形式的民主管理制度，充分實行民主監督、民主參與、民主管理；在全市率先推行企務公開試點工作，使員工愛司如家的主人翁意識進一步增強；提出“善待員工是企業永恒的主題”，在管理中以人為本，處處體現人文關懷，大到治病幫困，小到向員工送生日蛋糕和鮮花，樁樁件件都使員工感受到企業的溫馨和諧。

追求和諧、體現人文關懷在全司形成氛圍，深入到員工心里，并在他們的日常工作中體現出來。2005年4月3日深夜，一漁民在附近海域捕魚時被船絞纜機絞斷胳膊，血流不止，急需乘坐輪渡趕赴寧波救治。當他們趕到鴨蛋山碼頭時，船剛剛開走，而離下一渡船開航時間還有1個半小時，傷員家屬著急萬分。調度員立即請示領導同意，免費安排專渡為他們運送。幾天后，傷員家屬特制錦旗送到企業，說：“謝謝你們！是你們全力相助為我丈夫的救治爭取了寶貴的時間，雖然失去了胳膊，但畢竟保住了性命，已是萬幸了?！?/p>

在構建和諧社會大環境下，企業還竭力倡導為社會盡職盡責。自建立幫困助學基金以來，企業員工向市慈善總會和社會弱勢群體捐款近百萬元，資助市內外36名貧困家庭學生上學。企業干部和員工無償獻血總量達10多萬毫升，并有多人次主動參加捐獻造血干細胞采樣活動。一系列舉措使回報社會、奉獻愛心的觀念深入人心，促使和諧企業氛圍持續升溫。

三、以企業文化建設為主線的“藍色公路”創建效果

通過以企業文化建設為主線的“藍色公路”服務品牌創建，使企業成為交通行業的領跑者，海島經濟的奉獻者，創建文明的示范者，舟山形象的大品牌。集團更是圍繞“創業創新、可持續”的發展主題，發揚“真誠、友善、圖強、求精”的企業精神，傳承“團結拼博、開拓創新”的企業文化，本著“大橋連本島，輪渡通島際”的創業理念，發揮“品牌、產業、管理、人才、文化”五大優勢，堅持走“水陸并舉、客貨兼顧、集約發展”的經營之路，努力實現“企業集團化、產業集群化、經營集約化”的戰略目標，為舟山經濟社會發展作出了積極貢獻。

“十一五”前四年，“藍色公路”累計運行252144航次，渡運車輛651.8萬輛次、旅客3557.2萬人次，年平均增長率分別為10.46％、13.36％和9.75％。集團公司累計完成營收12.72億元，實現利潤2.02億元，年平均增長率分別為15.38％和20.82％。

企業曾先后榮獲全國文明單位、全國“五一”勞動獎狀、全國精神文明建設工作先進單位、全國企務公開工作先進單位、全國愛國擁軍模范先進單位、全國再就業先進企業、全國總工會模范職工之家等榮譽稱號；鴨白航線被交通部評為“文明示范窗口”和“文明航線”；引領集團不斷走向輝煌的董事長李建杭被評為全國勞模。

十多年來，集團在建設富有“藍色公路”特色的企業文化中不斷探索，不斷提升，不斷完善“人文力”幫助集團完成了企業的社會人格化。