第一篇：六西格瑪學(xué)習(xí)小結(jié)

六西格瑪學(xué)習(xí)小結(jié)一

1.什么是質(zhì)量：客體的一組固有特性滿足要求的程度

客體包含有形的產(chǎn)品和無形的產(chǎn)品（如：服務(wù) 管理 體系等等）2.關(guān)于質(zhì)量的認(rèn)知：

質(zhì)量三要素

三個層次

三個方向

固有特性

產(chǎn)品質(zhì)量

緊急遏制

要求

過程質(zhì)量

過程改進(jìn)

滿足要求的程度

系統(tǒng)質(zhì)量

科學(xué)預(yù)防 3.質(zhì)量管理的發(fā)展三過程

質(zhì)量檢驗階段

統(tǒng)計質(zhì)量控制階段

全面質(zhì)量管理階段

SPC DEMING

DOE

TQM SIX SIGMA 4.六西格瑪 源于摩托羅拉首次嘗試

發(fā)展于GE 通用電氣

通用電氣首創(chuàng)了：倡導(dǎo)者 黑帶大師 黑帶 綠帶

目前的六西格瑪方法實際為摩托羅拉的解決問題方法+GE的推行方式=成功的持續(xù)改進(jìn) 5.六西格瑪

正態(tài)分布圖的兩個重要參數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)差

平均值

6.標(biāo)準(zhǔn)差：主要描述一概率分布的離散程度

用于表征任一組數(shù)據(jù)或過程輸出結(jié)果的離散程度大的指標(biāo) 7.單側(cè)規(guī)格線內(nèi)容納標(biāo)準(zhǔn)差的倍數(shù)

8.六西格瑪目標(biāo)：又精又準(zhǔn)，使過程趨于目標(biāo)值并減少波動，追求零缺陷，追求完美 9.六西格瑪是一種不斷改善，精益求精的思想

10.六西格瑪管理的定義：六西格瑪是一套結(jié)構(gòu)化、系統(tǒng)化的業(yè)務(wù)改進(jìn)與創(chuàng)新模式。旨在通過嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的方法論實現(xiàn)組織業(yè)務(wù)流程突破性改進(jìn)和設(shè)計創(chuàng)新、減少變異、降低浪費、提高質(zhì)量和效率，提升顧客和相關(guān)方滿意度，以利于組織實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)

11.六西格瑪六大核心理念: 高層領(lǐng)導(dǎo)的作用

顧客驅(qū)動與顧客滿意

組織和員工的學(xué)習(xí)基于數(shù)據(jù)和事實的管理

無邊界合作與突破性過程改進(jìn) 注重結(jié)果和價值創(chuàng)造

12.滿意：通過對一個產(chǎn)品的可感知的效果(或結(jié)果）與期望值相比較后，所形成的愉悅或失望的感覺狀態(tài)

顧客滿意：顧客對其要求已被滿足的程度的感受

13.六西格瑪管理的組織結(jié)構(gòu)：CEO 倡導(dǎo)者（所有者）黑帶大師 黑帶 綠帶 黃帶 14.六西格瑪管理方法論：DMAIC 實際問題 統(tǒng)計問題 統(tǒng)計解決方案 實際解決方案

客戶的問題是什么

問題有多嚴(yán)重

根本原因是什么

如何改善

如何測量和控制改善成果

定義

測量

分析

改進(jìn)

控制

著名的漏斗模型

Define measure analyze improve control 15 六西格瑪?shù)娜N形式： DMAIC 改進(jìn)現(xiàn)有過程、工序

DMADV 新型設(shè)計或現(xiàn)有產(chǎn)品的變更

IDDOV 全新產(chǎn)品設(shè)計與開發(fā)

16.六西格瑪項目：指由職責(zé)明確的團(tuán)隊通過運用六西格瑪方法（DMAIC或DFSS）,在規(guī)定的時間內(nèi)，尋找最佳方案并實現(xiàn)預(yù)定目標(biāo)的特定過程。規(guī)定時間：3-6個月內(nèi)

現(xiàn)狀與目標(biāo)：70%-90% 17.六西格瑪項目的基本原則：必須和公司戰(zhàn)略緊密聯(lián)系，有助于鞏固、提高公司核心能力

必須針對通過一般方法很難找到缺陷所在和解決方案的問題

必須有助于通過對流程的改造減小當(dāng)前和預(yù)期績效之間的差異

必須是沒有現(xiàn)成改善方案的 18.項目選定的5種方法：

1）由上至下的項目選擇

高層管理者關(guān)心的問題 2）由下至上的項目選定

一線管理者最頭痛的問題 3）顧客之聲（VOC）

顧客抱怨最多的問題 4）損失(COPQ)多的地方中

不良及損耗發(fā)生的地方 5）標(biāo)桿比較中

與標(biāo)桿有差距的地方

19.確定項目的大方向---Y

聚焦于過程 PROCESS 20.項目選擇基本流程通常分為自上而下及自下而上兩種

項目適應(yīng)性評價通常通過重要性和可行性兩方面進(jìn)行綜合評估 21.應(yīng)避免怎樣的項目

1）已經(jīng)掌握解決對策

知道的解決方案實施就可以

2）因異常原因突發(fā)的 查找出異常發(fā)生原因解決就可以（批量性問題）

3)一次要解決很多

目標(biāo)多了，結(jié)果什么都很難完成 4）范圍太廣（現(xiàn)實中解決困難的）不要期望煮沸大海

5）起步太詳細(xì)

財務(wù)成果不大，得不到適當(dāng)?shù)闹С?/p>

6）沒有可測定的Y

改善前后量化對比不了

22項目授權(quán)書

清楚簡潔 是活的的文件

內(nèi)容來自定義階段所獲取的信息

項目組了解項目目標(biāo)和范圍

項目組將專注于達(dá)到項目目標(biāo)

項目與公司戰(zhàn)略相一致

倡導(dǎo)者將提供強力支持 項目授權(quán)書應(yīng)包括： 項目名稱

問題陳述

目標(biāo)設(shè)定

財務(wù)收益 時間計劃 團(tuán)隊組成 24 問題陳述的目的：清楚地界定問題

確保所有人員對問題的認(rèn)識都一致

問題陳述的格式：4W1H

問題陳述不應(yīng)該包含：造成缺陷的原因

解決問題的方案

誰的責(zé)任 25 SMART原則

Specific

Measurable

Attainable

Relevant

Time bound 具體

可測量 有指標(biāo)

可獲得 能完成關(guān)聯(lián) 與業(yè)務(wù) 與戰(zhàn)略

有時限 26 離散型數(shù)據(jù)度量指標(biāo)：

DPU 單位缺陷數(shù)

DPO 機會缺陷率

MDPO 百萬機會缺陷數(shù)

PFY 最終合格率

FTY 一次合格率

RTY

流通合格率 流程的質(zhì)量決定了輸出結(jié)果的質(zhì)量

客戶通過流程的輸出來評價質(zhì)量 28 創(chuàng)建SIPOC的目的：

建立流程的宏觀視角

防止范圍逐漸擴大

突出改進(jìn)工作的領(lǐng)域 確保對于客戶的關(guān)注 Supplier

Inputs Process Outputs

Customer 29 VOC 客戶之聲 是用來描述客戶需求以及他們對你的產(chǎn)品或服務(wù)的認(rèn)識 30 滿意度分析模型（KANO模型）

魅力質(zhì)量

布局、搶占先機

期望質(zhì)量：一元質(zhì)量 線性質(zhì)量

競爭性指標(biāo) 必須質(zhì)量：理所當(dāng)然質(zhì)量

決定企業(yè)生死

必須型需求是顧客人為產(chǎn)品必須有的屬性或功能

期望型需求要求提供的產(chǎn)品或服務(wù)比較優(yōu)秀，但并不是必須的產(chǎn)品屬性或服務(wù)行為，有些期望型需求連顧客都不太清楚，但是是他們希望得到的

興奮性需求要求提供給顧客一些完全出乎意料的產(chǎn)品屬性或服務(wù)行為，是顧客產(chǎn)生驚喜 31.收集客戶之聲的方法：被動系統(tǒng)

無論采取行動與否 都能獲取資料

主動系統(tǒng)

需要通過努力收集資料 32 親和圖

是一種用來將語言資料組織到相關(guān)組上的工具

親和圖建立

生產(chǎn)客戶需求表

分析客戶要求 建立關(guān)鍵質(zhì)量特性樹 轉(zhuǎn)換為關(guān)鍵質(zhì)量特性CTQ

第二篇：學(xué)習(xí)六西格瑪黃帶學(xué)習(xí)心得

學(xué)習(xí)六西格瑪黃帶學(xué)習(xí)心得

我經(jīng)過2天六西格瑪黃帶的培訓(xùn)，初步學(xué)習(xí)到了運用六西格瑪管理工具引導(dǎo)的思維，提供的流程，發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題。

一是，要真正把下一道工序作為顧客。六西格瑪要求把顧客放在首位，這就使我們在實際工作中，必須站在顧客的角度去換位思考問題，只有真正把下一道工序作為顧客，你才能主動了解顧客的需求是什么？并盡量考慮下一道工序的要求，認(rèn)真做好相應(yīng)的服務(wù)，使推諉扯皮現(xiàn)象減少，工作效率快速提高。

二是，要真正根據(jù)事實數(shù)據(jù)進(jìn)行管理。六西格瑪?shù)氖滓?guī)則便是把問題進(jìn)行量化，量化的數(shù)據(jù)能被測量，然后再運用相關(guān)資料來分析，用數(shù)據(jù)來描述問題與差距。所以，數(shù)據(jù)必須可靠，數(shù)據(jù)必須真實，數(shù)據(jù)必須與事實相符。

三是，要真正在工作中尊重流程。六西格瑪是把流程當(dāng)作實現(xiàn)成功的有效工具，當(dāng)作達(dá)到目標(biāo)的最佳路徑，其實質(zhì)是一種提供顧客價值與競爭優(yōu)勢的方法。所以，我們要提升顧客滿意度，以流程的執(zhí)行作為工作的標(biāo)準(zhǔn)是必須做到的。

四是，要真正做到積極主動地管理。當(dāng)管理工作成為各級管理者的主動行為時，要做的事情就很多了，例如：戰(zhàn)略目標(biāo)確定后，要根據(jù)實際情況作不斷地完善；設(shè)定明確的優(yōu)先管理事項，旨在強調(diào)要將救火式管理轉(zhuǎn)變?yōu)榉婪妒焦芾怼Ｓ捎诮?jīng)常自我質(zhì)疑“為什么要這么做？積極主動地去管理，尋找過程中潛在的失效，研究失效的原因及后果，并采取必要的預(yù)防措施，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量的可靠性，提升顧客的滿 意度。

五是，要真正做到能力合作無邊界。改進(jìn)企業(yè)內(nèi)部各部門之間、企業(yè)與供應(yīng)商之間、企業(yè)與顧客之間的合作關(guān)系，可以給企業(yè)帶來良好的回報。從搭積木、投石器練習(xí)，我們得出了以上結(jié)論。

六是，要真正做到追求完美與容忍失敗并存。通過六西格瑪黃帶的學(xué)習(xí)，我認(rèn)識到，員工在不斷追求降低成本、完善服務(wù)的過程中，要給予他們追求完美的動力，也要給予他們?nèi)萑淌〉睦斫猓顾麄冊阱e誤中得到學(xué)習(xí)，在失敗中走向成功！

第三篇：六西格瑪論文

空乘人員的服務(wù)質(zhì)量與旅客滿意度的分析研究

084210125 李連坤

[摘要]：服務(wù)質(zhì)量是服務(wù)行業(yè)業(yè)的生命。尤其是現(xiàn)在的航空服務(wù)領(lǐng)域以服務(wù)質(zhì)量求信譽,以服務(wù)質(zhì)量贏得市場,以服務(wù)質(zhì)量取得經(jīng)濟和社會效益。因此通過提高服務(wù)質(zhì)量從而提高顧客滿意和顧客忠誠是航空公司經(jīng)營管理的一個關(guān)鍵要素。航空服務(wù)質(zhì)量對顧客滿意度有正向和負(fù)向的影響。空乘人員的服務(wù)質(zhì)量的好壞，對旅客的滿意度有引導(dǎo)作用，航空空乘人員的服務(wù)質(zhì)量對旅客滿意度具有重要影響。旅客的忠誠度是航空公司取得競爭優(yōu)勢的源泉,誰擁有了忠誠的旅客資源,誰就掌握了市場競爭的主動權(quán)。文章就我國民航空乘服務(wù)質(zhì)量改進(jìn)的方法展開研究，闡述了提高空乘服務(wù)質(zhì)量的重要性。

1.引言

6σ管理法是一種統(tǒng)計評估法,核心是追求零缺陷生產(chǎn),防范產(chǎn)品責(zé)任風(fēng)險,降低成本,提高生產(chǎn)率和市場占有率,提高顧客滿意度和忠誠度。6σ管理既著眼于產(chǎn)品、服務(wù)質(zhì)量,又關(guān)注過程的改進(jìn)。

六西格瑪是一套系統(tǒng)的、集成的業(yè)務(wù)改進(jìn)方法體系，是旨在持續(xù)改進(jìn)該企業(yè)業(yè)務(wù)流程，實現(xiàn)客戶滿意的管理方法，而航空公司空乘人員的服務(wù)質(zhì)量與航空公司的生存與發(fā)展也是息息相關(guān)的。所以在此論文中借以質(zhì)量管理的方法對空中乘務(wù)員的服務(wù)質(zhì)量與旅客的滿意度之間的關(guān)系加以研究和分析。影響空乘人員服務(wù)的質(zhì)量的分析研究

2.1空乘服務(wù)質(zhì)量的現(xiàn)狀

隨著我國航空業(yè)市場的不斷發(fā)展以及各個航空公司之間的激烈競爭，旅客對空乘服務(wù)質(zhì)量的要求也越來越高。因此，空乘服務(wù)質(zhì)量很大程度上決定了一個航空公司能否爭取到更多的客源，進(jìn)而在激烈的競爭中站穩(wěn)腳跟。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，服務(wù)業(yè)在整個國民經(jīng)

濟中的比重越來越大。民航服務(wù)是服務(wù)行業(yè)中的一個重要組成部分，并且我國的民航事業(yè)已經(jīng)進(jìn)入到了高速發(fā)展的階段。現(xiàn)代的民航運輸不僅僅是運輸行業(yè)的窗口，也和人們的基本生活越來越緊密，并且?guī)恿嗣窈饺瞬判枨蟮募眲≡鲩L。從20世紀(jì)90年代末開始，國內(nèi)各航空公司之間進(jìn)行了激烈的價格戰(zhàn)。在企業(yè)利益嚴(yán)重受損后，市場競爭的關(guān)注點逐漸回歸于理性，開始把高質(zhì)量的空乘服務(wù)作為企業(yè)取得競爭優(yōu)勢的法寶。但現(xiàn)有的空乘服務(wù)人才市場呈現(xiàn)出整體技能水平較低的狀況，并且空乘人員之間沒有有效的溝通，也缺乏市場的規(guī)范性和統(tǒng)一性，培養(yǎng)空乘人員的目標(biāo)也不夠明確。如何有效提高空乘服務(wù)質(zhì)量，以及如何通過服務(wù)質(zhì)量獲取更多旅客的認(rèn)可，從而取得更大更多的的經(jīng)濟效益，已經(jīng)越來越受到航空公司高層領(lǐng)導(dǎo)的重視。

2.1.1影響空乘服務(wù)質(zhì)量的原因

1.客艙環(huán)境較為復(fù)雜，飛機的機艙雖然經(jīng)過了專業(yè)設(shè)計，但仍然避免不了一些大氣對機艙內(nèi)部的輻射，同時顛簸強烈、噪音大。而這些問題都給空乘人員的服務(wù)質(zhì)量帶來了或多或少影響，而且在這種惡劣的環(huán)境下工作也給其身體健康帶來了給大的危害。

2.服務(wù)對象的特殊性 空乘人員在其日常的服務(wù)工作中會接觸到很多特殊的旅客，而這些旅客有著不同的心理。空乘人員在處理一些問題時很容易遭到旅客的不理解從而給其帶來一些的委屈與指責(zé)，這必然會導(dǎo)致其工作效率和工作質(zhì)量的下降。

3.招聘空乘人員的標(biāo)準(zhǔn)低 航空公司在招聘乘務(wù)員的過程中對學(xué)歷和工作經(jīng)驗要求很低，招聘時往往比較偏重于招聘人員的外貌，沒

有把乘務(wù)員的心理素質(zhì)和服務(wù)意識看在首位，而這兩項往往是保證空乘人員服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵因素所在。

4.空乘人員培訓(xùn)過于單調(diào) 空乘人員培訓(xùn)內(nèi)容較為單一，員工之間也缺乏良好的溝通交流，航空公司長期積累的實踐經(jīng)驗不能得到良好的繼承和發(fā)揚。

5.薪酬分配不合理 合理的薪酬分配可以不斷地激勵員工向更高的職位挑戰(zhàn)，并且直接關(guān)系到員工的工作熱情。現(xiàn)在很多航空公司薪酬分配不合理，乘務(wù)人員的飛行小時費不合理，從而容易導(dǎo)致空陳人員工作情緒消極，從而會嚴(yán)重影響服務(wù)質(zhì)量。

2.2空乘服務(wù)質(zhì)量的改進(jìn)

2.2.1空乘人員的基本條件

我國航空公司的招聘條件中，大多都要求未婚然而現(xiàn)在也有很多是已婚女子即所謂的“空嫂”，航空公司依然對空乘人員的外表形象特別注重，不管如何發(fā)展，航空業(yè)畢竟都是一個高消費的服務(wù)行業(yè)，服務(wù)人員的相貌形象以讓占有很大的比重，航空公司對應(yīng)聘空乘人員的英語、小語種外語、普通話要求要非常熟練，特別是口語；有良好服務(wù)的意識，清楚的了解服務(wù)的技巧，有較強的應(yīng)變能力；善于和團(tuán)隊中的其他成員進(jìn)行良好的溝通交流；更要有良好的團(tuán)隊協(xié)作能力和合作的能力等。

3空乘人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)

3.1空乘高校的培訓(xùn)

隨著時代的進(jìn)步和社會的發(fā)展，越來越多的機構(gòu)看到了空乘人員的培訓(xùn)中的能夠獲得的極大的經(jīng)濟利益，從而導(dǎo)致了很多的民間培訓(xùn)機構(gòu)像雨后春筍一樣。然而，這些培訓(xùn)機構(gòu)只看到了其中的經(jīng)濟利益從而忽略了空乘人員培訓(xùn)的最根本的任務(wù)。

而一些高校在培訓(xùn)過程中就要起到良好的作用。高校應(yīng)該在原有錄取學(xué)生條件的基礎(chǔ)上，對心理素質(zhì)加以側(cè)重，可以采用目前較為完善的“職業(yè)傾向系列調(diào)查問卷”系統(tǒng)，對面試學(xué)生進(jìn)行心理測試，了解其興趣（想做什么）、能力（能做什么）、人格（適合做什么）三個方面，選擇喜歡和人打交道，也有能力和他人進(jìn)行溝通，同時身體及心理各方面條件也適合于從事服務(wù)工作的學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)。

全方位提高各類語言能力高校不僅要為空乘專業(yè)學(xué)生開設(shè)溝通學(xué)、服務(wù)心理學(xué)、航空播音等課程，輔導(dǎo)員、班主任還要利用班會及閑暇時間，結(jié)合空乘專業(yè)學(xué)生特點及將來有可能從事的服務(wù)行業(yè)特點，利用換位思考的理念引導(dǎo)學(xué)生開發(fā)各類語言思想體系，從而提升學(xué)生對聲音語言，如漢語普通話、地方方言、英語及其他各國的語言，以及身體語言、空間語言、物體語言、副語言（語音語調(diào)）等方面知識的學(xué)習(xí)與能力培養(yǎng)；加強學(xué)生對服務(wù)工作、團(tuán)隊意識、對客交流及與人溝通等方面的思想認(rèn)識與實踐培養(yǎng)，全方位提高各類語言能力。作為一個專業(yè)知識體系的重組與再塑，需要更多的人認(rèn)識到服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)的特殊性，認(rèn)識到與研究型理論型人才培養(yǎng)的差異性，共同努力打造空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的能力體系。

全方位培養(yǎng)空乘學(xué)生的服務(wù)能力許多高校空乘專業(yè)目前的日常教學(xué)工作、教學(xué)實習(xí)管理、學(xué)生日常管理等方面還缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)的機

制、機構(gòu)。所以如何解決管理體制問題，全方位培養(yǎng)空乘學(xué)生的服務(wù)能力是當(dāng)前高校培養(yǎng)空乘人員的重中之重。

同時也要培養(yǎng)其專業(yè)素質(zhì)能力。

1． 空中乘務(wù)專業(yè)知識包括:

(1)民用航空及航空公司的概況;

(2)客艙服務(wù)職責(zé);

(3)航線知識以及各種機型的設(shè)備使用;

(4)緊急設(shè)備的使用和各類安全規(guī)定;

(5)航空運輸常識及機械、地理、氣象常識;

(6)航空旅客心理常識。

2.也要培養(yǎng)空中乘務(wù)元的職業(yè)技術(shù)能力

(1)人際交往能力。

(2)組織紀(jì)律性。

(3)應(yīng)急和受挫能力。

(4)自我學(xué)習(xí)能力。

(5)組織協(xié)調(diào)和團(tuán)隊合作能力。

從以上總結(jié)來看，空中乘務(wù)人員的培訓(xùn)是保證空中乘務(wù)人員服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)。

3.2航空公司培訓(xùn)機制

航空公司應(yīng)從招聘、考核等方面加強乘務(wù)員的綜合素質(zhì)，提高空乘人員的力、服務(wù)質(zhì)量。1．為了關(guān)心員工，航空公司除了應(yīng)盡力營造一個寬松愉快的工作環(huán)境之外，還應(yīng)該在企業(yè)能力范圍之內(nèi)考慮員

工的生活。因此航空公司應(yīng)當(dāng)分析影響員工工作的各種因素，盡可能地解決這些因素和工作之間的矛盾。2．在招聘時，航空公司應(yīng)該注重能力而不是以關(guān)系、人情等其他非能力因素為標(biāo)準(zhǔn)。同時避免以往 “選美式”的方式，要采取情景測試、性格分析等先進(jìn)的手段選擇那些形象大方、舉止端莊、心理健康的人員進(jìn)入乘務(wù)崗位。空乘服務(wù)崗位在考慮應(yīng)聘者形象的同時更應(yīng)看重內(nèi)在素質(zhì)的培養(yǎng)。3．提高乘務(wù)人員的綜合素質(zhì)是企業(yè)效益提高的重要過程。優(yōu)秀乘務(wù)員大多具備以下幾種優(yōu)秀的個人品格，即責(zé)任心、包容心、耐心和愛心。4.作為合格的空中乘務(wù)員要具備多方面的素質(zhì)和能力。要培養(yǎng)空乘人員的分析和判斷能力和表達(dá)能力。空乘人員要具備敏銳的洞察力，及時的發(fā)現(xiàn)旅客的情緒變化從而盡快的能夠和旅客做好溝通交流，還要有良好的表達(dá)能力，與旅客的交流中，能夠讓旅客感到賓至如歸，從而使旅客對航空公司的形象有良好的認(rèn)知。

4結(jié)論

空乘人員的服務(wù)質(zhì)量與航空公司的未來發(fā)展可謂是息息相關(guān)，通過提高空乘人員的服務(wù)質(zhì)量從而提高顧客滿意度和顧客忠誠度是航空公司經(jīng)營管理的一個關(guān)鍵要素。空乘人員的服務(wù)質(zhì)量的好壞，對旅客的滿意度有引導(dǎo)作用。所以不斷提高空乘人員的服務(wù)質(zhì)量，才能夠促進(jìn)航空公司的市場競爭力，從而促進(jìn)航空公司未來的發(fā)展。

第四篇：六西格瑪心得

六西格瑪學(xué)習(xí)心得

六西格瑪作為品質(zhì)管理概念，最早是由摩托羅拉公司的比爾?史密斯于1986年提出，其目的是設(shè)計一個目標(biāo)：在生產(chǎn)過程中降低產(chǎn)品及流程的缺陷次數(shù)，防止產(chǎn)品變異，提升品質(zhì)，六西格瑪是通過過程的持續(xù)改進(jìn)，追求卓越質(zhì)量，提高顧客滿意度，降低成本的一種突破性質(zhì)量改進(jìn)方法論，是組織追求卓越領(lǐng)先目標(biāo)，針對重點管理項目自上而下進(jìn)行的管理變革和改進(jìn)活動。

這次六西格瑪綠帶培訓(xùn)收獲很多，學(xué)習(xí)了注重流程的邏輯推理和流程的銜接，學(xué)習(xí)了MINTAB的應(yīng)用，各種圖形分析，MECE,頭腦風(fēng)暴的應(yīng)用等等。輔導(dǎo)顧問以制作飛行器的游戲方式進(jìn)行教學(xué)演練，由此引入到現(xiàn)場案例，使學(xué)員在輕松歡快的氣氛中接觸與學(xué)習(xí)六西格瑪，更加深入的加深了學(xué)員對六西格瑪案的策略觀、流程管理、邏輯推理、量化目標(biāo)、流程分析等的理解。

六西格瑪?shù)墓芾砗诵奶卣髦痪褪菑娬{(diào)測量和數(shù)據(jù)說話，對指標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計及量測分析。對于未接觸過統(tǒng)計學(xué)的學(xué)員這階段的學(xué)習(xí)尤為困難，為了幫助學(xué)員盡快學(xué)習(xí)和掌握必要的統(tǒng)計學(xué)知識，在這階段輔導(dǎo)顧問為我們展示了一款實用的統(tǒng)計學(xué)軟件Minitab軟件，通過對這款軟件的學(xué)習(xí)，為我們對量測方法和數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析和專案的開展提供了有效的保障。由于MINITAB軟件中的功能太多，不同的路徑有不同的功能，在實際練習(xí)中，往往要花很長時間去尋找路徑，顧問提示可以用數(shù)字的方法去尋找，在課后的練習(xí)中，我們發(fā)現(xiàn)即使是數(shù)字也很難全部記住，所以每次課后，我們都將課堂上的所有路徑總結(jié)在一起，在做例題和下次上課中，就很容易找到所需要的，大大節(jié)省的尋找路徑的時間，現(xiàn)在我擁有了一份完整MINITAB路徑表，在任何時候都能輕易找到自己需要的計算路徑。

我們堅信在以后的工作中，只要真正掌握了六西格瑪?shù)闹R，具備了一定條件后，我們會將培訓(xùn)的成果轉(zhuǎn)化為公司實際的項目運作，真正地將六西格瑪?shù)男б姹憩F(xiàn)完整的顯示出來。這也是六西格瑪?shù)呐嘤?xùn)對自己和公司的收獲。相信通過六西格瑪專案的持續(xù)推廣，在追求品質(zhì)“零缺陷”和客戶滿意度的同時會給企業(yè)帶來經(jīng)濟上的雙贏，發(fā)揮**人的精神，六西格瑪在杭州**公司一定會乘風(fēng)破浪，發(fā)揮效能！

第五篇：六西格瑪 學(xué)習(xí)心得

六西格瑪培訓(xùn)心得 油煙機L01A程大恒

還記得第一次聽到“六西格瑪黃帶培訓(xùn)”這個專業(yè)術(shù)語的時候，自己一臉的茫然，一不小心就會念錯。通過在公司的學(xué)習(xí).漸漸的對這項管理制度有了一些的了解。很感謝公司提供的五天的六西格瑪黃帶培訓(xùn)課程.讓我學(xué)到了很多專業(yè)知識，對以后的工作有很大的幫助。下面，簡單的談?wù)勥@次培訓(xùn)的心得。4月6；7；10號那幾天也是這培訓(xùn)幾天記憶最清楚的那天，第一節(jié)課是“李永叁（李老師）”的課程，首先是告訴我們來培訓(xùn)的目的是什么？一.培養(yǎng)人才（個人的思維/思路要清晰），二.要持續(xù)改善不斷創(chuàng)新，三.工具的融入流程，最后形成文化。而后我們建立了一個小組，小組6人我們的組名是雪狼。

另外，我還接觸了一些六西格瑪常用工具，其中，印象最深刻是QC七大工具其中之一的柏拉圖.首先講一下柏拉圖的用意：也就是當(dāng)我們解決問題時總會發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生問題的要因很多，最好的方法是找出其影響度最大的幾個要因，謀求改善對策.有效的解決問題，柏拉圖就是這樣的一種供你尋找重要要因的一種統(tǒng)計工具。讓我這個從來沒有接觸過這種培訓(xùn)的也學(xué)到了不少的知識.最后不得不提的還有團(tuán)隊的重要性。不管做什么事情團(tuán)隊的力量是無限的.而不是單單靠某個人的聰明才智。團(tuán)隊是否成功運作直接影響到事情成功與否。在培訓(xùn)的時候，我們做了一些團(tuán)隊合作比如制作紙飛機.然后發(fā)現(xiàn)，大家齊心協(xié)力的時候，不僅僅能出色的完成任務(wù)，還能在其中得到很多知識和樂趣。這次培訓(xùn)的學(xué)員，很多都有一定的理論基礎(chǔ).大家也都慷慨的分享自己的知識，彼此交流的非常愉快。

2、精益生產(chǎn)

楊老師在培訓(xùn)過程中提到一個很重要的點，五大原則七大浪費，其中五大原則是指：價值，價值流，流動，拉動，盡善盡美。五大原則不多說，側(cè)重提到七大浪費，這七大浪費指的生產(chǎn)過剩的浪費.不合格產(chǎn)品的浪費.等待的浪費.動作上的浪費.搬運的浪費.加工本身的浪費.以及庫存的浪費。根據(jù)這七點，可以看到這些浪費在實際生產(chǎn)中有很明顯的存在，然而能減少這些浪費對公司而言是一筆成本的節(jié)約.其中還講到很多企業(yè)運用精益六西格瑪?shù)睦碚撆c方法，給企業(yè)帶來了成本的節(jié)約.給企業(yè)的發(fā)展提供很好的方法。

美國通用公司就是一個很好的案列.一如既往的堅持用精益六西格瑪?shù)乃枷肴ス芾砥髽I(yè)。在任用新接班人的時候也是堅持選擇一個認(rèn)同精益六西格瑪思想與方法的人.也可以說通用公司的一個發(fā)展離不開精益六西格瑪。因此我們也是可以借鑒以及引進(jìn)這個思想.在培訓(xùn)過程中楊老師展示了幾個流程圖，就是一個物品的生產(chǎn)流程.從原本實際存在一定距離的幾個生產(chǎn)線到運輸這一個環(huán)節(jié).精益思想就是為了減少浪費最后將整個流程濃縮合并到一條簡單的流水線，整個流水線簡單明了.另外就是在基本的一個基本的原料庫存以及各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的零配件的減少，設(shè)定在合適的量，整個流程下來就節(jié)約了很多成本。3.IE基礎(chǔ)培訓(xùn)

通過任老師淺顯易懂的講解與大家現(xiàn)場體驗，讓我深切感受到了現(xiàn)實中的IE，也學(xué)習(xí)到了很多現(xiàn)實生活中很實用的管理知識----對工作的自我管理。

讓我感受深刻的就是認(rèn)清企業(yè)實施IE的真正目的在于提高效率、減少浪費、降低成本，讓員工更加輕松、高效的投入到工作中，整個過程是一個雙贏的過程，在提高企業(yè)利益的同時也極大的加入了人性化的概念。同時IE的真正精神是不放過一點一滴的節(jié)約，不能容忍任何形式的浪費，讓我認(rèn)識到浪費并不在是僅僅材料的浪費，浪費體現(xiàn)在整個生產(chǎn)過程中的方方面面。通過對IE的認(rèn)知，也讓我們對自我工作中的種種行為有了反思，日常工作中，我們出現(xiàn)了多少的浪費？我們該如何去解決這些浪費？

以上是個人通過這次培訓(xùn)的感想。也是我自己在這個培訓(xùn)中接收到的信息。