第一篇：加油站未遂事故

加油站未遂事故

案 例 一：加氣站管道安全閥未按規(guī)定處于常開狀態(tài)

事件經(jīng)過：2010年12月28日，某加氣站巡檢員在巡檢過程中發(fā)現(xiàn)一根管道安全閥的控制閥門未按規(guī)定打開，安全閥未能起到保護(hù)作用。巡檢員隨即檢查了控制閥門的完好情況，并確認(rèn)安全閥處于有效期后，將控制閥門打開使之處于正常狀態(tài)，及時消除了安全隱患。

原因分析：該站因安全閥到期檢測，將安全閥卸下送檢，檢測合格后又重新裝上。該站員工在安裝安全閥過程中，由于疏忽大意，未將安全閥的控制閥門打開。

防范措施：組織員工學(xué)習(xí)作業(yè)指導(dǎo)書，做好培訓(xùn)教育，培養(yǎng)員工良好的操作習(xí)慣，提高員工規(guī)范操作的技能；安全員做好站內(nèi)日常作業(yè)的巡檢督查，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)管，及時消除安全隱患。

案 例 二：進(jìn)站加氣車輛內(nèi)部管線破裂漏氣事件

事件經(jīng)過：2010年12月1日13時左右，一輛加氣車輛進(jìn)入某加氣站在3號加氣機(jī)加氣，加氣過程中，現(xiàn)場員工大喊漏氣了。站長和帳管員聽到聲音立即跑到現(xiàn)場，分別關(guān)閉了加氣總閥，跑到配電房按下急停開關(guān)，并迅速啟動氣體泄漏應(yīng)急預(yù)案，疏散人群并示意車輛不要靠近。經(jīng)過處理，漏氣現(xiàn)象得到控制，有效防止了氣體擴(kuò)散帶來的危險。

原因分析：加氣時加氣車輛內(nèi)部管線爆裂導(dǎo)致漏氣。

防范措施：強(qiáng)化崗位技術(shù)培訓(xùn)和應(yīng)急預(yù)案演練，切實提高油站員工發(fā)現(xiàn)、解決問題的能力；多向客戶宣傳安全常識，提醒客戶做好車輛維保工作；組織對加氣設(shè)備及管線進(jìn)行全面維保檢查，同時嚴(yán)格加氣操作規(guī)程，落實氣瓶充裝前、中、后檢查制度，及時消除隱患。

案 例 三：加油站卸油混油未遂事件

事件經(jīng)過：2010年12月19日，某加油站當(dāng)日按經(jīng)營計劃需卸一車93#汽油進(jìn)1#罐油。中午12時許，罐車到站，加油站計量員通知油罐車押運員卸1#罐，押運員口頭答應(yīng)。計量員計量完畢準(zhǔn)備開始卸油時，發(fā)現(xiàn)押運員已把卸油膠管連接在3#罐（97#油罐）卸油口上，計量員立即予以阻止、糾正，及時避免了一起混油事故。

原因分析：加油站卸油人員未按操作規(guī)程親自連接卸油管線是事件發(fā)生的主因。司運人員精神不集中接錯卸油口。

防范措施：認(rèn)真貫徹執(zhí)行禁令和紀(jì)律，在加油站卸油作業(yè)過程中，我方作業(yè)人員必須全程堅守崗位，按照操作規(guī)程作業(yè)并做好監(jiān)控。加強(qiáng)承運商教育培訓(xùn)，使其熟悉、掌握我方的管理制度和操作規(guī)程，提高遵章守紀(jì)的自覺性和能力。

案 例 四：油庫清罐作業(yè)防護(hù)措施不到位導(dǎo)致安全隱患

事件經(jīng)過：2010年12月15日9時，某油庫安全員在罐區(qū)測試油氣，準(zhǔn)備清洗3#罐，現(xiàn)場設(shè)置警示牌并放置8KG干粉滅火器4具，清罐施工人員身著防靜電工作服，等待施工。9時55分油氣測試合格。施工人員劉某、朱某二人戴好防毒面具，拿著棉絲等防爆工具就欲進(jìn)罐作業(yè)，被安全員制止。安全員當(dāng)場對施工人員進(jìn)行安全教育和危害分析，指出罐內(nèi)油氣很多，空間又小，腰上不系掛救生繩，一旦發(fā)生窒息、胸悶、咳喘等緊急情況，無法及時求救，將貽誤救援時間，后果不堪設(shè)想。同時未戴安全帽，容易受到磕碰。安全員督促施工作業(yè)人員落實安全防護(hù)措施后，開始入罐內(nèi)作業(yè)。

原因分析：企業(yè)施工前對施工人員的安全教育不到位，教育內(nèi)容欠缺，作業(yè)危害識別不充分，對施工危險性強(qiáng)調(diào)不足是主要原因。施工人員落實安全措施執(zhí)行力不強(qiáng)，自我保護(hù)意識淡薄直接導(dǎo)致事件發(fā)生。

防范措施：重大節(jié)日期間盡量減少施工，必須施工的，要嚴(yán)格按照安全管理規(guī)定升級加強(qiáng)監(jiān)管。要加強(qiáng)施工前安全教育的針對性，結(jié)合作業(yè)特點做好危害識別和風(fēng)險評估，把危害講清楚，把防范措施和防護(hù)要求講清楚，結(jié)合禁令貫徹做好承包商的監(jiān)督考核，確保安全管理規(guī)定落實到位。

案 例 五：承運商司機(jī)偷盜油品未遂事件

事件經(jīng)過：2010年12月10日10時左右，某企業(yè)HSE大檢查檢查組對某地市分公司進(jìn)行檢查，在距離某加油站5公里處，發(fā)現(xiàn)承運商油罐車停靠在馬路邊，司機(jī)黃某正從備件箱中提出1只25升塑料壺，檢查組成員立即停車進(jìn)行檢查拍照并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。經(jīng)查實，油罐車為某油庫配送12100升93#汽油。檢查組經(jīng)過盤查，罐車司機(jī)偏離正常行駛路線，認(rèn)定這是一起成品油運輸司機(jī)偷盜油品未遂事件，責(zé)成地市分公司司對此事進(jìn)行查處。地市分公司第2天查清此事，對承運商進(jìn)行了罰款，對該油罐車和司機(jī)進(jìn)行了下線處罰。

原因分析：油罐車司機(jī)運油過程中偷盜油品。

防范措施：一是抓公路偷盜油未遂事件，強(qiáng)化打擊偷盜油的高壓態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)情況及時給予下線處罰；二是抓偷盜油現(xiàn)場，懲戒觸碰“高壓線”的違法行為；三是抓偷盜油線索，依法報案，依靠公安機(jī)關(guān)予以堅決打擊。

案 例 六：第三方施工破壞管道未遂事件

事件經(jīng)過：12月14日8時，某管線農(nóng)民巡線工巡線過程中發(fā)現(xiàn)管道附近有施工，立即到現(xiàn)場了解情況，發(fā)現(xiàn)有兩臺挖掘機(jī)在有管道穿越的河道清理淤泥，此時施工地點距離管道不足200米。發(fā)現(xiàn)情況后巡線員及時制止了施工。并詢問施工方，前方200米（管道與河道的交叉處）是否也要施工，根據(jù)施工進(jìn)度估計很快就會到河道與管道交叉處。巡線員立即將情況向管道管理員匯報，并留在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)控。管道管理員立即向站長匯報，隨后按站長指示火速趕往現(xiàn)場。經(jīng)詳細(xì)了解情況后同施工方進(jìn)行協(xié)商，并使用管道探測儀確定管道具體位置及埋深，同施工方講清管道被破壞后造成的嚴(yán)重后果，經(jīng)過協(xié)調(diào)，施工方同意在管道兩側(cè)15米的范圍內(nèi)保持原狀，確保了管道安全保護(hù)。

原因分析：事件直接原因是清淤方不清楚管道走向。管道重點地段警示標(biāo)識欠缺也間接導(dǎo)致事件發(fā)生。企業(yè)巡線員認(rèn)真巡線，及時發(fā)現(xiàn)并制止了第三方行為，及時避免了第三方施工導(dǎo)致管道破壞的事故發(fā)生。

防范措施：及時與施工方聯(lián)系溝通，做好相關(guān)的協(xié)調(diào)工作，妥善處置管道附近施工情況。加強(qiáng)巡線員的教育培訓(xùn)，保證巡檢質(zhì)量，確保發(fā)現(xiàn)管道附近第三方施工立即做出反應(yīng)，及時制止危害管道的行為。加強(qiáng)管線三樁的維護(hù)，確保完好有效。結(jié)合管道保護(hù)發(fā)的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)管道沿線的管道保護(hù)宣傳教育，營造管道保護(hù)良好的外部環(huán)境。

第二篇：加油站未遂事故案例

加油站未遂事故案例

案例一：油罐車卸油后晃車卸余油拉斷罐車海底閥

事件經(jīng)過：2009年4月1日22時許，駕駛員李某駕駛油罐車在某加油站卸完油后，為卸盡車內(nèi)余油，在卸油管仍與油罐車、油罐同時連接的情況下即進(jìn)行晃車。在晃車過程中，李某誤操作（將倒檔掛成二檔），車輛行駛幅度過大，將罐車海底閥拉斷。事件未造成其他設(shè)備損壞及油品泄露。

原因分析：承運人員安全意識淡薄，圖省事，采取不規(guī)范的卸余油方式，在未取下卸油管的情況下既進(jìn)行晃車，加之業(yè)務(wù)技能不熟練，導(dǎo)致事件發(fā)生。加油站監(jiān)卸人員卸油作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管不到位，未能及時制止承運人員的不安全行為間接導(dǎo)致事件發(fā)生。經(jīng)驗教訓(xùn)：此次事件雖未造成嚴(yán)重后果，但通過晃車卸余油帶來的安全隱患必須引起我們的高度重視。晃車卸余油一是易造成罐車內(nèi)剩余油品產(chǎn)生、聚集靜電，晃車完畢接卸余油時，一旦未能有效連接靜電接地線，極易引發(fā)火災(zāi)事故，類似事故已在系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生并造成了嚴(yán)重?fù)p失。二是油罐車在加油站站內(nèi)急速行駛晃動，給站內(nèi)員工及進(jìn)站加油人員人身安全帶來威脅，極易造成交通事故。各企業(yè)要吸取此次未遂事件的經(jīng)驗教訓(xùn)，切實加強(qiáng)加油站內(nèi)油罐車卸余油的管理。

防范措施：企業(yè)要加強(qiáng)對承運商司運人員的教育培訓(xùn)，完善相應(yīng)的規(guī)章制度，明確要求油罐車卸余油要通過規(guī)范的方式進(jìn)行，如在指定地點，利用地形坡度等方式。嚴(yán)格執(zhí)行禁令和紀(jì)律，結(jié)合“我要安全”主題活動，落實規(guī)章制度，規(guī)范操作行為，進(jìn)一步強(qiáng)化加油站卸油環(huán)節(jié)的安全數(shù)質(zhì)量管理，加油站油品監(jiān)卸人員要切實負(fù)起責(zé)任，及時發(fā)現(xiàn)并有效制止違章行為。案例二：施工人員不系安全帶違規(guī)進(jìn)行登高作業(yè)

事件經(jīng)過：2009年4月4日，某加油站正進(jìn)行改造施工作業(yè)。加油站站長在對施工現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查時發(fā)現(xiàn)一名施工人員在未系安全帶、無任何防護(hù)措施的情況下，站在約8米高的腳手架上進(jìn)行作業(yè)，同時地面另一名施工人員還在推移腳手架予以配合，非常危險。經(jīng)加油站站長及時制止，外來施工人員停止了違章作業(yè)，事件未造成人員傷亡。

原因分析：此次未遂事件的發(fā)生雖有施工人員安全意識差，存在僥幸心理的原因，但企業(yè)作業(yè)票據(jù)簽發(fā)不認(rèn)真、走過場，安全教育培訓(xùn)流于形式、缺乏針對性，對承包商施工作業(yè)現(xiàn)場安全監(jiān)督管理不到位是事件發(fā)生的主要原因。

經(jīng)驗教訓(xùn)：此次未遂事件中，企業(yè)雖為施工人員辦理了登高作業(yè)票，也進(jìn)行了安全教育和考試，但施工人員仍然冒險違規(guī)操作，反映出企業(yè)對外來施工人員的安全教育針對性不強(qiáng)、考核不到位，施工人員未能真正認(rèn)識到違規(guī)操作的危險性，違規(guī)操作、冒險操作。系安全帶是高空作業(yè)最基本的安全防護(hù)措施，企業(yè)管理人員在相關(guān)防護(hù)措施均未落實的情況就簽發(fā)登高作業(yè)票，反映出作業(yè)票據(jù)簽發(fā)極不認(rèn)真，監(jiān)督管理嚴(yán)重缺失。外來施工人員來源復(fù)雜，素質(zhì)參差不齊，野蠻施工、魯莽作業(yè)時有發(fā)生，作業(yè)票據(jù)簽發(fā)作為監(jiān)督管理中的重要一環(huán)，必須嚴(yán)格管理。

防范措施：考核承包商的安全業(yè)績，如確為承包商管理的問題，按照企業(yè)安全管理規(guī)定或與承包商簽定的安全協(xié)議，取消承包商為我方服務(wù)的資格。對承包商的安全教育要注重實效，要結(jié)合施工作業(yè)的特點和相應(yīng)的事故案例把危害講清楚，把我方的規(guī)章制度要求講到位，并嚴(yán)格考核。進(jìn)一步強(qiáng)化作業(yè)票據(jù)簽發(fā)管理，加強(qiáng)相應(yīng)管理人員的專業(yè)培訓(xùn)和教育，增強(qiáng)工作責(zé)任心和工作能力，確保安全防護(hù)措施得到有效落實。案例三：加油站埋地管線滲漏

事件經(jīng)過：2009年4月10日，某加油站站長發(fā)現(xiàn)加油場地出現(xiàn)一塊面積較大的油污,隨即對地面進(jìn)行了清洗。第二天，同一位臵又出現(xiàn)了面積更大的油污，加油站站長初步判斷是加油管線可能存在滲漏情況，經(jīng)對相關(guān)油罐進(jìn)行計量盤點，發(fā)現(xiàn)柴油異常損耗20升，基本確定加油管線滲漏。后經(jīng)開挖，發(fā)現(xiàn)一條柴油加油管線有三處漏點，隨即停用該條管線，并上報維修。

原因分析：管線嚴(yán)重銹蝕、穿孔，導(dǎo)致加油時油品滲漏。

經(jīng)驗教訓(xùn)：在此次事件中，管線滲油情況能夠被及早發(fā)現(xiàn)與加油站站長安全意識較強(qiáng)，對出現(xiàn)的異常情況沒有麻痹大意，能夠及時跟蹤、分析、處理密不可分。加油站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作比較到位，作業(yè)場所及設(shè)備設(shè)施干凈整潔也為及時發(fā)現(xiàn)安全隱患提供了保證。防范措施：收購及建站時間較長加油站埋地設(shè)備可能存在滲漏等安全隱患，對于該類加油站，一是要嚴(yán)格落實加油站日常計量盤點、滲漏觀測井定期觀察等制度，加強(qiáng)關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)、處臵異常情況。二是結(jié)合形象改造，油氣回收治理等適時整改此類加油站各類安全隱患。三是結(jié)合“我要安全”主題活動，突出針對性，繼續(xù)強(qiáng)化安全專業(yè)培訓(xùn)，切實提高基層管理人員發(fā)現(xiàn)、解決問題的能力。

案例四：油庫油罐閥門未關(guān)嚴(yán)導(dǎo)致串油 事件經(jīng)過：2009年4月7日，某油庫接卸534噸0#柴油入5#罐（2000m30#柴油罐）。接卸作業(yè)結(jié)束后，油庫計量員對5號罐進(jìn)行計量，發(fā)現(xiàn)油罐進(jìn)油損耗異常，達(dá)到2噸。計量員立即上報油庫主任，并對庫內(nèi)其他油罐進(jìn)行液位復(fù)測，發(fā)現(xiàn)4#罐（2000m30#柴油罐）溢出2噸。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)5#罐發(fā)油管線閥門在前期發(fā)油結(jié)束后（5#罐3月24日最后一次發(fā)油，基本處于空罐狀態(tài)）未關(guān)嚴(yán)，由于4#、5#罐共用出油管線，且5#罐進(jìn)油后液位高于4#罐，導(dǎo)致5#罐內(nèi)油品通過共用發(fā)油管線進(jìn)入4#罐。

原因分析：油庫作業(yè)人員在5#罐發(fā)油結(jié)束后未將發(fā)油閥門關(guān)嚴(yán)是導(dǎo)致串油的直接原因。油庫計量人員違反作業(yè)流程，在4#罐發(fā)油后、5#罐卸油前未進(jìn)行前后尺計量間接導(dǎo)致事件發(fā)生。油庫相關(guān)人員在前次發(fā)油作業(yè)操作不規(guī)范，埋下安全隱患；對本次卸油作業(yè)前相關(guān)的卸油設(shè)施設(shè)備工況檢查復(fù)核不認(rèn)真、走過場是事件發(fā)生的重要原因。

經(jīng)驗教訓(xùn)：此次事件雖未造成油品質(zhì)量事故及其他損失，但教訓(xùn)極其深刻，屬典型的三違事件。油庫計量人員違反作業(yè)流程，未進(jìn)行卸油前前尺計量即通知卸油，如4、5#罐同處高液位，4#罐發(fā)油時油品由4#罐串入5#罐，導(dǎo)致5#罐實際空容減少，按正常接卸將造成嚴(yán)重的冒油事故。油庫卸油重大作業(yè)復(fù)核制度落實不到位，卸油前未對卸油工藝、進(jìn)油油罐空容等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查復(fù)核，如現(xiàn)場操作人員出現(xiàn)其他誤操作，極可能造成質(zhì)量事故等其他嚴(yán)重后果。

防范措施：接卸油品屬于油庫重大作業(yè)，也是各類事故多發(fā)環(huán)節(jié)，必須嚴(yán)格管理。一是專業(yè)管理中心要嚴(yán)格按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，切實肩負(fù)起專業(yè)管理、安全主管的責(zé)任，要認(rèn)真梳理存在的問題，完善重大作業(yè)票據(jù)簽發(fā)、審核等管理制度，充分利用禁令和紀(jì)律的威懾作用，加強(qiáng)考核，以貫徹落實規(guī)章制度為突破口，強(qiáng)化油庫日常管理。二是要結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行及“我要安全”主題活動標(biāo)準(zhǔn)化操作等活動，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)、規(guī)章制度培訓(xùn)。對于油庫管理人員，不僅要使其了解掌握禁令、紀(jì)律的內(nèi)容，更要使其掌握配套規(guī)章制度、規(guī)程的內(nèi)容，提高專業(yè)水平，培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)工作作風(fēng)，增強(qiáng)監(jiān)管能力。對一線操作員工，要結(jié)合崗位實際加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)考核，做到對本崗位職責(zé)、設(shè)備操作規(guī)程和安全管理制度應(yīng)知應(yīng)會。案例五：誤操作導(dǎo)致管線主輸泵停機(jī)

事件經(jīng)過：某輸油站正進(jìn)行正常輸油作業(yè)，當(dāng)班操作員例行巡檢至變電所時，發(fā)現(xiàn)2#進(jìn)線柜（6kv）電壓已超過6.3 kv，按規(guī)定可以停用用于功率補(bǔ)償?shù)呐涮譏段電容。當(dāng)班操作員用防爆對講機(jī)向班長進(jìn)行了匯報請示停用I段電容，得到同意后，當(dāng)班操作員違反操作程序，在未向輸油站技術(shù)人員匯報、無人監(jiān)護(hù)的情況下，進(jìn)行關(guān)停操作，誤將相鄰的3#主輸泵開關(guān)柜斷開，造成正在運行中的3#主輸泵停止運行。調(diào)度員發(fā)現(xiàn)異常后迅速重新啟動3#主輸泵，恢復(fù)生產(chǎn)。3#主輸泵停運10分鐘，造成輸油瞬間波動，幸好沒有造成設(shè)備損壞和直接經(jīng)濟(jì)損失。

原因分析：當(dāng)班操作人員業(yè)務(wù)不熟練，安全意識不強(qiáng)，無視企業(yè)電氣設(shè)備操作“一人操作，一人監(jiān)護(hù)”的規(guī)定，憑經(jīng)驗草率操作是事件發(fā)生的直接原因。企業(yè)對員工的安全教育、專業(yè)培訓(xùn)不到位，上崗考核不嚴(yán)格，導(dǎo)致上崗人員對相關(guān)業(yè)務(wù)不熟悉，對企業(yè)的規(guī)章制度缺乏足夠的敬畏是事件發(fā)生的主要原因。

經(jīng)驗教訓(xùn)：成品油管線設(shè)備自動化程度較高，要求操作人員要有較高的專業(yè)素質(zhì)，崗前培訓(xùn)和上崗考核更為重要。此次事件中，操作人員不僅對相關(guān)工藝不了解、誤操作對輸油作業(yè)形成威脅，同時缺乏基本的安全意識和常識，違反安全規(guī)程草率進(jìn)行電氣設(shè)備操作也對自身生命安全造成了嚴(yán)重威脅，反映出企業(yè)對員工的教育培訓(xùn)還不到位，亟待加強(qiáng)。

防范措施：一是加強(qiáng)操作人員的安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格考核，確保上崗人員能夠勝任本崗位工作。二是進(jìn)一步完善關(guān)鍵設(shè)備和重大作業(yè)的操作規(guī)程和管理制度，結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹，狠反三違，確保規(guī)章制度得到落實。案例六：長輸管線低壓泄壓閥起跳事件

事件經(jīng)過：2009年4月22日10時，某油庫正進(jìn)行收油作業(yè)。10時20分，內(nèi)操人員發(fā)現(xiàn)收油量變小，立即與上游輸油單位聯(lián)系，對方告知發(fā)油量正常。內(nèi)操人員馬上通知外操人員到現(xiàn)場檢查，并在自控系統(tǒng)上查找原因，發(fā)現(xiàn)收油管線主閥門V1157處于關(guān)閉狀態(tài)，同時低壓泄壓閥V1159已經(jīng)起跳。10時23分，內(nèi)操人員遠(yuǎn)控開啟V1157并通知輸油單位立即停泵，第一次遠(yuǎn)控“開啟”失敗，再次遠(yuǎn)控閥門正常開啟。10時24分，輸油單位停泵。事件未造成油品泄漏及其他損失。后經(jīng)排查，輸油期間油庫設(shè)備外委運維人員在例行巡檢時，發(fā)現(xiàn)V1157閥門儀表漏風(fēng)，即在未通知油庫的情況下，擅自將閥門從自控狀態(tài)切換到手動狀態(tài)進(jìn)行維修并有關(guān)閥操作（維修后將閥門復(fù)位），導(dǎo)致進(jìn)油管線低壓卸壓閥憋壓起跳。原因分析：油庫設(shè)備運維人員擅自將輸油管線上的閥門從自控狀態(tài)切換到手動狀態(tài)并關(guān)閥是事件發(fā)生的直接原因。油庫要害部位門禁管理松懈，設(shè)備運維人員未做任何登記，在油庫進(jìn)行收油重大作業(yè)期間隨便出入油庫要害部位間接導(dǎo)致事件發(fā)生。運維人員在不清楚油庫關(guān)鍵設(shè)備作業(yè)狀態(tài)的情況下，未通知任何人、未辦理任何手續(xù)擅自進(jìn)行維修操作，暴露出油庫設(shè)備檢修作業(yè)制度不完善，對外委設(shè)備運維人員的安全和業(yè)務(wù)技能教育培訓(xùn)、監(jiān)督管理不到位，是事件發(fā)生的主要原因。

經(jīng)驗教訓(xùn)：在本次事件中，設(shè)備運維人員隨便出入油罐區(qū)反映出油庫罐區(qū)管理極其松懈，如不法分子進(jìn)入罐區(qū)蓄意破壞，后果將不堪設(shè)想，油罐區(qū)是油庫的重點要害部位，必須重點監(jiān)控，嚴(yán)格門禁管理。運維人員在不清楚閥門作業(yè)狀態(tài)、未通知管理人員、未辦理作業(yè)手續(xù)的情況下即進(jìn)行維修作業(yè)，說明其對類似作業(yè)已習(xí)以為常，反映出企業(yè)在設(shè)備維修環(huán)節(jié)在制度要求上、教育培訓(xùn)上存在諸多漏洞，亟待加強(qiáng)。同時罐區(qū)關(guān)鍵閥門無作業(yè)狀態(tài)警示牌也反映出油庫現(xiàn)場管理也存在一定的欠缺。

防范措施：一是嚴(yán)格門禁管理，加強(qiáng)重點要害部位的監(jiān)控，對出入重點要害部位的所有人員都要進(jìn)行登記，憑有效證件出入，防止作業(yè)無關(guān)人員進(jìn)入。二是加強(qiáng)設(shè)備現(xiàn)場管理，落實設(shè)備“四定”管理原則，關(guān)鍵閥門要設(shè)臵作業(yè)狀態(tài)警示牌，防止作業(yè)無關(guān)人員誤操作。三是加強(qiáng)外委設(shè)備維護(hù)人員的教育培訓(xùn)和監(jiān)督管理，結(jié)合油庫設(shè)備設(shè)施狀況及作業(yè)流程制定完善設(shè)備檢維修管理制度和作業(yè)審批、操作流程，結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行，加大外委維修人員的培訓(xùn)力度，嚴(yán)格考核，確保制度落實到位。

事件經(jīng)過：2009年5月20日，某加油站當(dāng)班班長巡檢時發(fā)現(xiàn)油罐區(qū)觀察井水位 增高，便利用站內(nèi)配備水泵（防爆）準(zhǔn)備將水抽出。當(dāng)班班長（該站電工，有電工證）從加油站配電室接出臨時電源線跨越加油場地車道至油罐區(qū)與水泵相連，連好電源后，啟泵進(jìn)行抽水。抽水過程中，加油站站長檢查發(fā)現(xiàn)電源線由于車輛碾壓絕緣層已破損露出金屬導(dǎo)線，存在漏電、短路打火等隱患，相當(dāng)危險，立即停止了抽水作業(yè)，事件未造成損失。原因分析：此次事件雖未造成損失，但整個作業(yè)過程存在多處隱患，屬典型的“三違”行為。水泵電源線橫跨加油場地且未設(shè)臵任何警示及隔離防護(hù)措施、作業(yè)現(xiàn)場無人監(jiān)護(hù)是事件發(fā)生的直接原因。當(dāng)班班長安全意識差，圖省事，違反規(guī)定，在未辦理臨時用電票（該作業(yè)需同時開具用火票，亦未辦理）、多項安全防護(hù)措施未落實的情況下即在油罐區(qū)使用臨時電源是事件發(fā)生的主要原因，同時反映出企業(yè)對員工的安全教育培訓(xùn)不到位。

經(jīng)驗教訓(xùn)：臨時用電作業(yè)是加油站、油庫事故多發(fā)環(huán)節(jié)之一，因在爆炸危險區(qū)域使用非防爆電氣、安全防護(hù)措施不到位等造成的火災(zāi)爆炸事故、人身觸電傷亡事故已多次發(fā)生，必須引起重視。本次事件中，因防護(hù)措施不到位，水泵電源線經(jīng)過往車輛碾壓絕緣層已破損，同時加油場地我方員工、顧客走動頻繁，一旦不慎接觸破損電源線，將對人身安全造成極大威脅，此外，破損電源線如短路打火，極易引發(fā)火災(zāi)爆炸事故。禁令和紀(jì)律對嚴(yán)格用電作業(yè)票制度提出了明確的要求，目的就是督促用火、用電等作業(yè)安全防護(hù)措施的落實，而從此次事件來看，目前仍有部分員工甚至是基層管理人員存在僥幸心理，圖省事，冒險操作、野蠻作業(yè)，需結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行進(jìn)一步加強(qiáng)管理。

防范措施：結(jié)合禁令和紀(jì)律的貫徹執(zhí)行，加強(qiáng)臨時用電、用火等作業(yè)票據(jù)管理制度的教育培訓(xùn)，加大執(zhí)行情況的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格考核兌現(xiàn)，杜絕未規(guī)范開具作業(yè)票、未落實安全防護(hù)措施即進(jìn)行相關(guān)作業(yè)。對于加油站臨時用電設(shè)備，要盡量避免其電源線在中間存在接頭或插座，如需有接頭或插座必須使用防爆接線盒。對于臨時用電電源線，要盡量避免穿越車道，如確需穿越，必須封閉車道、設(shè)臵安全隔離標(biāo)志并設(shè)臵專人看管。

事件經(jīng)過：2009年5月中旬，某加油站正進(jìn)行施工改造作業(yè)。5月16日，工藝 改造結(jié)束，在抽出埋地油罐注水過程中，承包商施工人員發(fā)現(xiàn)潛水泵出現(xiàn)故障，由于在地面無法確定故障原因，決定入罐檢查（97#汽油罐，此前已注水浸泡10天），由一名施工人員在腰間系安全繩，利用鋁梯下入油罐，由另兩名施工人員在地面牽拉安全繩保護(hù)。在入罐檢查過程中，進(jìn)入油罐施工人員順著鋁梯剛下到一半，就出現(xiàn)暈厥現(xiàn)象并滑到罐底。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員，眾人合力將其拉出罐外，此時進(jìn)罐人員已處于半昏迷狀態(tài)。加油站員工立即撥打110、120報警，經(jīng)醫(yī)院搶救處理，進(jìn)罐人員脫離危險、康復(fù)。原因分析：承包商施工人員安全意識薄弱、相關(guān)專業(yè)知識欠缺，存在僥幸心理，在沒向施工隊負(fù)責(zé)人和加油站值班人員匯報、未檢測罐內(nèi)油氣濃度、未佩戴防護(hù)用具的情況下，擅自進(jìn)罐進(jìn)行設(shè)備檢查直接導(dǎo)致事件發(fā)生。按照施工方案，在當(dāng)日改造作業(yè)計劃完成后，加油站現(xiàn)場監(jiān)管人員未能及時制止抽水作業(yè)繼續(xù)進(jìn)行，未能做好收工現(xiàn)場確認(rèn)，企業(yè)對承包商施工人員的安全教育培訓(xùn)缺乏實效，作業(yè)危害識別不到位，施工現(xiàn)場安全監(jiān)管缺失是事件發(fā)生的重要原因。

經(jīng)驗教訓(xùn)：在此次窒息未遂事件中，事件發(fā)生油罐雖已注水且經(jīng)過10天的浸泡，但油罐內(nèi)壁始終殘留油品，隨著罐內(nèi)水位降低，油品暴露在空氣中且很快蒸發(fā)，導(dǎo)致罐內(nèi)出現(xiàn)缺氧狀態(tài)。在這種情況下，進(jìn)罐作業(yè)要嚴(yán)格遵守清罐作業(yè)步驟進(jìn)行作，需要辦理作業(yè)票、檢測油氣濃度、佩戴防護(hù)用具、現(xiàn)場要有人監(jiān)護(hù)等等，此次事件中也正是安全繩這項唯一的防護(hù)措施挽救了進(jìn)罐人員的生命。事件反映出施工人員對作業(yè)的風(fēng)險還沒有真正認(rèn)識，對企業(yè)的規(guī)章制度不理解、缺乏應(yīng)有的敬畏心，暴露出對承包商的安全教育培訓(xùn)在實效性方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)。同時，承包商施工人員構(gòu)成復(fù)雜、素質(zhì)參差不齊，近年來多起承包商事故表明，施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格監(jiān)管。如按照施工方案已完成計劃改造作業(yè)任務(wù)，監(jiān)管人員離開施工現(xiàn)場前，必須停止各類作業(yè)，并做好收工確認(rèn)檢查。而改造施工現(xiàn)場只要有作業(yè)進(jìn)行，就需要我方監(jiān)管人員在場，并認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)。防范措施：加強(qiáng)承包商管理，一是突出實效性，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，針對作業(yè)特點與施工人員做好作業(yè)前的風(fēng)險評估和危害識別，把危害講清楚、把要求和正確操作做法講清楚，杜絕走形式、走過場。二是要嚴(yán)格考核，加大“三違”行為的打擊、處罰力度，建立承包商安全業(yè)績檔案并與其經(jīng)濟(jì)效益甚至是入圍資格掛鉤，發(fā)揮承包商自身積極性加強(qiáng)安全管理，增加施工人員對規(guī)章制度的敬畏心和自覺性。三是完善現(xiàn)場監(jiān)管制度，確保各種施工作業(yè)全程都能得到有效監(jiān)管。

事件經(jīng)過：2009年5月1日，某加油站當(dāng)日按經(jīng)營計劃需卸兩車0#柴油，其中一車油品（15000升）早晨5時許到站，按配送計劃要卸進(jìn)2#罐油，但此時2#罐空容僅為14000升，而1#罐空容為18000升，故臨時變更將這車油品卸入1#罐。上午9時許，第二車油品（15000升）到站。加油站計量員通知油罐車押運員1#罐（此時空容不足5000升）已進(jìn)油，這車油品要卸進(jìn)2#罐，押運員口頭答應(yīng)。計量員計量完畢準(zhǔn)備開始卸油時，發(fā)現(xiàn)押運員已把卸油皮龍連接在1#罐卸油口上，計量員立即予以阻止、糾正，及時避免了一起卸油冒罐事故。

原因分析：加油站卸油油罐臨時變更，承運商司運人員精神不集中，在計量員已通知其變更卸油油罐后，仍按原配送計劃進(jìn)行卸油準(zhǔn)備導(dǎo)致事件發(fā)生。加油站擅自更換卸油油罐、我方卸油人員未按操作規(guī)程親自連接卸油管線是事件發(fā)生的主要原因。

經(jīng)驗教訓(xùn)：在此次事件中，加油站計量員警惕性高、仔細(xì)核對，及時發(fā)現(xiàn)了司運人員的誤操作行為，避免了冒油事故發(fā)生，值得肯定。同時我們也看到，事件的主要原因還是我方人員違規(guī)操作在先，埋下事故隱患，需要認(rèn)真吸取教訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化管理。

防范措施：一是認(rèn)真貫徹執(zhí)行禁令和紀(jì)律，在加油站卸油作業(yè)過程中，我方作業(yè)人員必須全程堅守崗位，認(rèn)真監(jiān)控。二是嚴(yán)格遵守加油站卸油操作規(guī)程，按要求分別做好我方和司運人員相應(yīng)的操作，不得代替。三是加強(qiáng)承運商教育培訓(xùn)，使其熟悉、掌握我方的管理制度和操作規(guī)程，提高遵章守紀(jì)的自覺性和能力。四是嚴(yán)格按照配送計劃接卸油品，不得隨意更換卸油油罐，如確需更換，要按照規(guī)定上報零售、配送部門批準(zhǔn)同意后進(jìn)行操作。

7月5日晚，新疆烏魯木齊市發(fā)生了嚴(yán)重暴力事件，上千無辜群眾橫遭厄運。西北新疆分公司新華南路加油站發(fā)生了打砸搶暴力事件，值班站長立即啟動防恐應(yīng)急預(yù)案，第一時間切斷電源，成功避免一起縱火事故的發(fā)生。

（一）事件經(jīng)過

2009年7月5日20：15分左右，西北新疆分公司新華南路加油站員工發(fā)現(xiàn)街道兩側(cè)有人員騷亂，道路行人開始奔跑躲避，隨即出現(xiàn)10多名民族青年手拿石塊、鐵棒等兇器，沿路追打行人和車輛。當(dāng)班班長于青閣發(fā)現(xiàn)情況緊急，立即通知現(xiàn)場負(fù)責(zé)人記賬員馮研，馮研立即啟動防恐應(yīng)急預(yù)案，切斷電源，疏散現(xiàn)場車輛，在加油站設(shè)立警戒標(biāo)識，并電話通知站長及ME。加油站人員隨后將一樓營業(yè)廳門窗鎖好，組織其他3名員工迅速撤離到二樓，同時有30多名群眾躲避到加油站（多為學(xué)生和婦女），員工迅速對躲避人員身份進(jìn)行核實并安置在二樓。這時，街道上已有6名群眾被打傷倒地，沿路的商店、飯店門窗被砸，并發(fā)現(xiàn)有2名維族青年闖入加油區(qū)，其中一名身穿紅色短袖T恤的男青年，用鐵棒對加油站3號加油機(jī)狠砸數(shù)次，另一名身穿粉色襯衣的男子，提起3號加油機(jī)11#加油槍并掏出打火機(jī)，準(zhǔn)備噴灑汽油并對加油站實施縱火，由于加油站早已按照應(yīng)急預(yù)案將加油機(jī)電源切斷，使歹徒陰謀未能得逞，兩名歹徒氣急敗壞，又砸了幾下加油機(jī)后離開現(xiàn)場。

（二）事件分析

這是一起典型的社會人員對加油站實施的暴力事件，當(dāng)事件發(fā)生時，加油站當(dāng)班人員立即啟動應(yīng)急預(yù)案，成功避免了一起縱火事故的發(fā)生。長期以來，西北公司高度重視安全管理工作，特別是在奧運期間，加強(qiáng)了防恐工作力度，完善防恐應(yīng)急預(yù)案，并加強(qiáng)演練，員工安全意識普遍提高，應(yīng)急能力得到增強(qiáng)。在這次成功避免縱火事件中，由于當(dāng)班員工訓(xùn)練有素，反應(yīng)及時，處理得當(dāng)，不僅保護(hù)了企業(yè)財產(chǎn)和員工自身安全，還為30多名群眾提供了躲避場所，對企業(yè)和社會作出了突出貢獻(xiàn)。為此，對西北公司各級零售管理人員及新疆分公司新華南路加油站提出表揚。

（三）工作要求

近期，部分地區(qū)加油站遭歹徒搶劫、員工受到傷害、造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失等事件時有發(fā)生。在當(dāng)前治安環(huán)境非常復(fù)雜的情況下，各級零售管理部門要高度重視加油站安全工作，特別是要把員工的人身安全放在首位。請各單位認(rèn)真做好以下工作：1.提高認(rèn)識，加強(qiáng)戒備。當(dāng)前，各地治安形勢不容樂觀，尤其是新疆“7.5”暴力事件發(fā)生后，更增加了不安定因素，給加油站安全管理帶來較大隱憂。各單位要充分認(rèn)識當(dāng)前的安全形勢，提高警惕，加強(qiáng)防范，加油站要嚴(yán)防可疑人員、車輛及火種、爆炸危險品進(jìn)入重點要害部位。各級管理人員要深入一線，現(xiàn)場指導(dǎo)、監(jiān)督和檢查，確保各項安全防護(hù)措施真正落實到位。

2.加強(qiáng)防恐和防搶劫預(yù)案演練。各單位要進(jìn)一步制定和完善加油站防恐和防搶劫應(yīng)急預(yù)案，并在近期組織所有在營加油站開展防恐和防搶劫應(yīng)急預(yù)案演練，提高員工應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

3.加強(qiáng)對偏遠(yuǎn)小站安全管理。對于位置偏僻、人員較少的小站，夜間盡量停業(yè)營業(yè)，關(guān)閉電源，加強(qiáng)夜間安全巡查，發(fā)現(xiàn)可疑人員立即啟動應(yīng)急預(yù)案。

4.強(qiáng)化員工自身安全防范能力。各單位要加強(qiáng)加油站員工安全培訓(xùn)，切實把《特殊情況下加油站員工保障人身安全應(yīng)急處理措施（試行）》落實到位，按應(yīng)急預(yù)案應(yīng)對搶劫加油站、顧客斗毆、搶奪油款、惡意逃單、惡意縱火、襲擊油罐車、發(fā)現(xiàn)可疑物品、圍堵加油站、破壞站內(nèi)設(shè)備設(shè)施、員工食物中毒等突發(fā)事件，在事故和事件發(fā)生時，員工要特別注意保障自身安全。

事件情況簡述：5月26日零點三十分，值班員工張化杰從營業(yè)室后窗發(fā)現(xiàn)，油罐區(qū)停著一輛灰白色面包車，并發(fā)現(xiàn)有一個人影在油罐區(qū)操作井附近活動，張化杰覺得可疑，沒有貿(mào)然只身上前詢問，立即叫醒站長，兩人對罐區(qū)進(jìn)行巡查，“人影”發(fā)現(xiàn)有人過來，迅速上車，站長快步上前問道：請問您有什么事？“人影”回答一句：往“蒙城”怎么走？不等站長靠近，開車匆匆離去。車號：皖K822（后兩數(shù)被備胎擋住）。對罐區(qū)檢查發(fā)現(xiàn)1#操作井蓋有被動過的痕跡。近期加油站油料被盜案情時有發(fā)生，該車有重大作案嫌疑。

現(xiàn)場處理措施：員工張化杰發(fā)現(xiàn)可疑情況，沒有貿(mào)然只身上前，按照“夜間防范要求”立即向值班站長報告（或者喊當(dāng)班其他員工）兩人一起前往巡查。確認(rèn)該車有重大作案嫌疑后，站長立刻向110報警并向片區(qū)經(jīng)理和零售部匯報。

相關(guān)工作建議；近期加油站被盜案情，時有發(fā)生。夜間當(dāng)班員工必須時刻保持高度警惕，尤其下半夜零時至五時要加強(qiáng)巡查，對站內(nèi)停靠車輛.人員活動情況，要密切關(guān)注。發(fā)現(xiàn)可疑車輛、人員時，不要輕易一個人只身上前“查問”，要兩人以上前往。

基層單位負(fù)責(zé)人反饋整改意見：利用此次“可疑情況”向全站員工進(jìn)行夜間安全教育；加強(qiáng)夜間防范不可忽視，要嚴(yán)格按照零售部下發(fā)的“加油站夜間巡查的有關(guān)要求和規(guī)定”執(zhí)行，同時教育員工保護(hù)好自身安全。只要我們繃緊“防范”這根線，就不會給“犯罪分子”可乘之機(jī)（簽名）：

2009 年5月27日

事件經(jīng)過：2009年5月中旬，某加油站正進(jìn)行施工改造作業(yè)。5月16日，工藝 改造結(jié)束，在抽出埋地油罐注水過程中，承包商施工人員發(fā)現(xiàn)潛水泵出現(xiàn)故障，由于在地面無法確定故障原因，決定入罐檢查（97#汽油罐，此前已注水浸泡10天），由一名施工人員在腰間系安全繩，利用鋁梯下入油罐，由另兩名施工人員在地面牽拉安全繩保護(hù)。在入罐檢查過程中，進(jìn)入油罐施工人員順著鋁梯剛下到一半，就出現(xiàn)暈厥現(xiàn)象并滑到罐底。地面兩名施工人員見狀立即呼喊油站值班人員，眾人合力將其拉出罐外，此時進(jìn)罐人員已處于半昏迷狀態(tài)。加油站員工立即撥打110、120報警，經(jīng)醫(yī)院搶救處理，進(jìn)罐人員脫離危險、康復(fù)。原因分析：承包商施工人員安全意識薄弱、相關(guān)專業(yè)知識欠缺，存在僥幸心理，在沒向施工隊負(fù)責(zé)人和加油站值班人員匯報、未檢測罐內(nèi)油氣濃度、未佩戴防護(hù)用具的情況下，擅自進(jìn)罐進(jìn)行設(shè)備檢查直接導(dǎo)致事件發(fā)生。按照施工方案，在當(dāng)日改造作業(yè)計劃完成后，加油站現(xiàn)場監(jiān)管人員未能及時制止抽水作業(yè)繼續(xù)進(jìn)行，未能做好收工現(xiàn)場確認(rèn)，企業(yè)對承包商施工人員的安全教育培訓(xùn)缺乏實效，作業(yè)危害識別不到位，施工現(xiàn)場安全監(jiān)管缺失是事件發(fā)生的重要原因。

經(jīng)驗教訓(xùn)：在此次窒息未遂事件中，事件發(fā)生油罐雖已注水且經(jīng)過10天的浸泡，但油罐內(nèi)壁始終殘留油品，隨著罐內(nèi)水位降低，油品暴露在空氣中且很快蒸發(fā)，導(dǎo)致罐內(nèi)出現(xiàn)缺氧狀態(tài)。在這種情況下，進(jìn)罐作業(yè)要嚴(yán)格遵守清罐作業(yè)步驟進(jìn)行作，需要辦理作業(yè)票、檢測油氣濃度、佩戴防護(hù)用具、現(xiàn)場要有人監(jiān)護(hù)等等，此次事件中也正是安全繩這項唯一的防護(hù)措施挽救了進(jìn)罐人員的生命。事件反映出施工人員對作業(yè)的風(fēng)險還沒有真正認(rèn)識，對企業(yè)的規(guī)章制度不理解、缺乏應(yīng)有的敬畏心，暴露出對承包商的安全教育培訓(xùn)在實效性方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)。同時，承包商施工人員構(gòu)成復(fù)雜、素質(zhì)參差不齊，近年來多起承包商事故表明，施工現(xiàn)場必須嚴(yán)格監(jiān)管。如按照施工方案已完成計劃改造作業(yè)任務(wù)，監(jiān)管人員離開施工現(xiàn)場前，必須停止各類作業(yè)，并做好收工確認(rèn)檢查。而改造施工現(xiàn)場只要有作業(yè)進(jìn)行，就需要我方監(jiān)管人員在場，并認(rèn)真履行監(jiān)管職責(zé)。

防范措施：加強(qiáng)承包商管理，一是突出實效性，加強(qiáng)教育培訓(xùn)，針對作業(yè)特點與施工人員做好作業(yè)前的風(fēng)險評估和危害識別，把危害講清楚、把要求和正確操作做法講清楚，杜絕走形式、走過場。二是要嚴(yán)格考核，加大“三違”行為的打擊、處罰力度，建立承包商安全業(yè)績檔案并與其經(jīng)濟(jì)效益甚至是入圍資格掛鉤，發(fā)揮承包商自身積極性加強(qiáng)安全管理，增加施工人員對規(guī)章制度的敬畏心和自覺性。三是完善現(xiàn)場監(jiān)管制度，確保各種施工作業(yè)全程都能得到有效監(jiān)管。

2009年3月2日20點23分，川渝公司楊公橋油氣站正常營業(yè)期間，一名陌生青年男子從進(jìn)站口處快步走到加油機(jī)旁，提起加油機(jī)的柴油槍打開油槍開關(guān)，掏出打火機(jī)準(zhǔn)備引燃噴出的柴油。這一情況被正在加油區(qū)巡視的員工發(fā)現(xiàn)，在這千鈞一發(fā)之際，員工不顧個人安危，一個箭步?jīng)_上前去，將該男子手中的打火機(jī)奪下，并大聲呵斥該男子，與此同時，一旁的另一名員工也沖上前去奪下了男子手中加油槍，對該男子進(jìn)行控制，避免了事故發(fā)生。案例分析：

楊公橋油氣站縱火未遂事件之所以能夠得到快速、妥善的處理，與平時注重強(qiáng)化員工安全意識、常抓應(yīng)急預(yù)案演練密不可分。經(jīng)過了解，楊公橋油氣站縱火未遂事件事發(fā)當(dāng)天上午，全站員工進(jìn)行了安全學(xué)習(xí)和應(yīng)急救援預(yù)案的演練工作，晚上遇到突發(fā)事件，全站人員臨危不亂，處臵程序井然有序，將平日在演練中的要求及步驟落實到實際中。工作要求：

加油站應(yīng)急預(yù)案演練，對增強(qiáng)員工安全意識、提高員工應(yīng)急處理能力具有非常重要的作用。各級單位要高度重視加油站應(yīng)急預(yù)案的制定和演練工作，根據(jù)加油站實際情況制定切實可行的應(yīng)急預(yù)案，所有加油站都要制定集團(tuán)公司規(guī)定的12種應(yīng)急預(yù)案。相關(guān)管理部門要幫助加油站制定預(yù)案演練計劃，演練過程中要給予必要的指導(dǎo)和幫助，確保預(yù)案演練取得實效。

未遂事故典型案例

案 例 一：加油站油罐人孔蓋滲漏

案例類型：設(shè)備隱患

事件經(jīng)過：2009年2月26日11時05分，大雨，某加油站正在營業(yè)。站長在進(jìn)行日常巡檢時，發(fā)現(xiàn)1#油罐（0#柴油）操作井內(nèi)積水嚴(yán)重，積水已漫過油罐人孔蓋，同時水下有小汽泡冒出，判斷油罐人孔蓋可能密封不嚴(yán)，且雨水已滲進(jìn)油罐。站長立即啟動預(yù)案，通知與該罐相連的加油機(jī)關(guān)機(jī)停電，停止加油作業(yè)并上報ME。經(jīng)測量油罐內(nèi)水高，發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)水高為60mm，已超出加油作業(yè)允許的標(biāo)準(zhǔn)。ME趕到現(xiàn)場后，組織員工用專用抽水設(shè)備，抽出了罐內(nèi)的積水。同時，為防止其它油罐進(jìn)水，加油站又組織對其他油罐的水位進(jìn)行了測量，未發(fā)現(xiàn)異常情況。

原因分析：加油站所在地區(qū)連日降雨，由于油罐人孔蓋墊圈老化，人孔蓋密封不嚴(yán)，加之操作井內(nèi)積水清理不及時，導(dǎo)致雨水滲入油罐，造成罐內(nèi)積水超出作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)驗教訓(xùn)：此次事件是一起由于應(yīng)急處臵得當(dāng)而避免的質(zhì)量未遂事故。由于與積水超標(biāo)油罐相連的加油機(jī)處于正常工作狀態(tài)，如不能及時發(fā)現(xiàn)和處臵罐內(nèi)異常積水，極有可能將罐底水雜隨油品加出，造成質(zhì)量事故。此次事件應(yīng)急處臵及時、得當(dāng)未造成后果，但也反映出加油站設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方面的不足，油罐人孔蓋墊圈老化、失效，未能得到及時修復(fù)更換，加之油罐操作井內(nèi)積水清理不及時，導(dǎo)致雨水滲入油罐，造成了質(zhì)量事故隱患。

防范措施：近期，部分地區(qū)雨水天氣逐漸增多，各單位一是要強(qiáng)化加油站日常計量和巡檢管理，雨后及接卸油品后，要密切關(guān)注油罐水位變化，嚴(yán)格執(zhí)行雨后檢查加出油品質(zhì)量管理有關(guān)要求，在大雨后要及時測定油罐水位，水位超出規(guī)定應(yīng)及時排水。二是進(jìn)一步加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，及時整改存在的隱患，在雨天等特殊天氣條件下要對于關(guān)鍵設(shè)備予以重點關(guān)注。

案 例 二：進(jìn)站加油車輛起火險情

案例類型：環(huán)境風(fēng)險

事件經(jīng)過：2009年3月31日，一輛桑塔納轎車在某加油站加完油準(zhǔn)備離站時，啟動瞬間發(fā)動機(jī)突然起火。加油場地值班人員發(fā)現(xiàn)險情后立即呼喊，啟動車輛起火應(yīng)急預(yù)案，并疏導(dǎo)站內(nèi)其它車輛出站。正在加油作業(yè)的兩名加油員聽到喊聲后，與隨即趕到的兩名加油員（正在站內(nèi)休息）一起用5kg干粉滅火器對起火車輛進(jìn)行撲救。由于車輛引擎蓋無法打開，3個滅火器用盡后，火情仍未得到控制，當(dāng)班班長見此情況立即帶領(lǐng)加油員一同將起火車輛推至加油站出站口，進(jìn)行了第二次撲救。在第二次撲救中，三名員工就勢躺在車輛引擎下方，從三個方向由下向上進(jìn)行噴射滅火，大約2分鐘后，火被完全撲滅。

原因分析：桑塔納轎車發(fā)動機(jī)線路老化，在車輛發(fā)動瞬間，線路短路造成發(fā)動機(jī)起火。

經(jīng)驗教訓(xùn)：近年來，進(jìn)入加油站加油車輛車況及所載貨物情況復(fù)雜，已多次出現(xiàn)在站內(nèi)自燃起火等險情，且系統(tǒng)外已發(fā)生過加油車輛在站內(nèi)起火，因引擎蓋打不開無法有效撲救，導(dǎo)致加油站設(shè)備燒毀的惡性事故。此次事件，加油站員工處臵得當(dāng)，在第一時間無法控制火情的情況下，及時將起火車輛推出站外進(jìn)行撲救，避免了加油站重大火災(zāi)事故。同時，由于出現(xiàn)險情車輛情況復(fù)雜，后續(xù)各項撲救工作應(yīng)在確保人身安全的前提下，在專業(yè)消防部門的指揮下完成。

防范措施：此次事件中，加油站員工表現(xiàn)出較好的心理素質(zhì)和應(yīng)急處臵能力，與加油站日常相關(guān)應(yīng)急演練到位密不可分。因此，加強(qiáng)平時各類應(yīng)急演練，注重演練的實戰(zhàn)性，提高員工的風(fēng)險防范意識和應(yīng)急處臵能力是有效處臵此類事件的保證。同時，針對近年來進(jìn)站加油車輛車況日益復(fù)雜的情況，加油站要進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場的管理，加油員在加油過程中可按照“加

一、看

二、照顧三”的做法，密切關(guān)注加油現(xiàn)場人員、車輛的動態(tài)，確保及時發(fā)現(xiàn)險情，有效處臵。

案 例 三：在加油區(qū)違規(guī)進(jìn)行車輛維修

案例類型：不安全行為

事件經(jīng)過：2009年3月30日10時30分左右，一輛中型四輪車在某加油站加完0#柴油后，在準(zhǔn)備離站時出現(xiàn)故障（電瓶電量耗盡）無法啟動。車主請來維修工準(zhǔn)備用帶來的電瓶在站內(nèi)采用手工點火的方式直接發(fā)動車輛，被現(xiàn)場加油員及時發(fā)現(xiàn)并制止，后將車輛推出站外維修。

原因分析：加油顧客安全知識欠缺，對站內(nèi)手工點火直接發(fā)動車輛易產(chǎn)生火花等危害不了解，做出可能導(dǎo)致火災(zāi)爆炸事故的不安全行為。

經(jīng)驗教訓(xùn)：加油站開放式經(jīng)營，進(jìn)站加油人員情況復(fù)雜，人為故意破壞、無意識的不安全行為均對加油站的安全構(gòu)成威脅，企業(yè)要進(jìn)一步完善相關(guān)應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)教育培訓(xùn)和預(yù)案演練，切實提高員工發(fā)現(xiàn)和處臵此類事件的能力。

防范措施：加強(qiáng)對進(jìn)站人員的安全管理規(guī)定的宣傳，逐步提高加油顧客的安全意識。進(jìn)一步加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場管理，密切關(guān)注加油現(xiàn)場人員、車輛的動態(tài)，確保及時發(fā)現(xiàn)、制止各種不安全行為。

案 例 四：承運商運油船滲漏

案例類型：設(shè)備隱患 事件經(jīng)過：2009年3月20日上午，承運商運油船到某油庫裝運500噸97＃汽油。運油船停靠油庫碼頭后，接好輸油皮龍、靜電接地線，于10時開始裝油。10時40分，油庫碼頭巡檢人員發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水面有少量油花，立即要求當(dāng)班發(fā)油員及2名船員一起對油船四周進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油船靠碼頭一側(cè)水下有油泡冒出，判斷油船可能滲漏，決定停止裝油并向油庫領(lǐng)導(dǎo)匯報，計量員隨即停泵、關(guān)閉閥門，碼頭巡檢人員同時用消油劑向水面油花噴灑進(jìn)行了消油處理。油庫主任趕到現(xiàn)場后，看到油船靠碼頭一側(cè)水面又出現(xiàn)油花，并發(fā)現(xiàn)仍有油泡冒出，立即決定將船上汽油全部回罐。油品全部回罐后，經(jīng)對船體周邊觀察，無油泡繼續(xù)冒出，隨即要求油船離開碼頭赴船塢檢修。

原因分析：承運商重經(jīng)營、輕設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)，運油船存在滲漏點是事件發(fā)生的直接原因，同時反映出企業(yè)對簽約承運商的準(zhǔn)入資質(zhì)把關(guān)不嚴(yán)，對運油船設(shè)備狀況、內(nèi)部安全監(jiān)管不到位。

經(jīng)驗教訓(xùn)：企業(yè)對承運商的安全監(jiān)管失位，存在重大安全隱患的運油船上線承運油品，導(dǎo)致裝油過程中出現(xiàn)油品滲漏險情，幸虧油庫碼頭巡檢人員及時發(fā)現(xiàn)，并果斷停止裝油作業(yè)，否則極有可能因裝油量增加從而使油船滲漏點擴(kuò)大，從而造成重大安全、環(huán)保責(zé)任事故。運油船碼頭裝卸油品屬于油庫重大作業(yè)，是各類事故的多發(fā)環(huán)節(jié)，對作業(yè)現(xiàn)場全過程的有效監(jiān)控是確保安全的重要關(guān)口，作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人員必須提高警惕，結(jié)合裝卸油作業(yè)危害識別要求，對重點環(huán)節(jié)予以密切關(guān)注，及時發(fā)現(xiàn)處臵突發(fā)緊急情況。

防范措施：加強(qiáng)對承運商的安全監(jiān)督管理必須從源頭做起，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)。由于運油船儲油設(shè)備在水下，平時難以檢查監(jiān)控，對上線運油船舶的設(shè)備狀況及承運資質(zhì)的審核尤為重要。選擇承運商時，必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)管理規(guī)定，對承運商的安全資質(zhì)、船舶狀況及人員情況進(jìn)行仔細(xì)審核，杜絕存在安全隱患的船舶入圍我方承運油品。企業(yè)主管部門要切實加強(qiáng)承運商的日常監(jiān)督管理，通過承運商自檢與我方抽檢相結(jié)合的方式加強(qiáng)運油船舶設(shè)備狀況及其安全管理的監(jiān)控，督促承運商及時整改存在的問題，并將安全業(yè)績納入考核內(nèi)容，嚴(yán)格考核。切實加強(qiáng)碼頭油品裝卸作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)管，結(jié)合作業(yè)危害識別的要求，進(jìn)一步完善監(jiān)管制度和內(nèi)容，加強(qiáng)相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的推演，不斷提高現(xiàn)場監(jiān)管人員的風(fēng)險防范意識和應(yīng)急處臵能力，確保有效處臵突發(fā)緊急情況。

案 例 五：承包商違規(guī)進(jìn)行高處作業(yè)

案例類型：不安全行為

事件經(jīng)過：2009年3月28日，外來施工隊在某油庫儲油區(qū)配電室進(jìn)行配電設(shè)施改造施工作業(yè)，由于該施工隊當(dāng)時沒有足夠長的梯子，就用兩把2米長的人字梯捆綁在一起進(jìn)行高處作業(yè)。油庫主任巡檢到作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)后，立即予以制止并對其進(jìn)行了批評教育，待施工隊重新配備符合安全要求的梯子并落實監(jiān)護(hù)措施后，恢復(fù)作業(yè)。

原因分析：企業(yè)對外來施工人員安全教育培訓(xùn)不到位，針對性差，導(dǎo)致施工人員無視我方管理規(guī)定，在未辦理高處作業(yè)票、未落實安全防護(hù)措施的情況下擅自進(jìn)行登高作業(yè)。油庫現(xiàn)場監(jiān)管人員責(zé)任心差，專業(yè)知識缺乏，對外來施工人員未辦理登高作業(yè)票、使用簡易改裝登高梯子等不安全行為熟視無睹，未能有效制止，最終導(dǎo)致違規(guī)行為發(fā)生。

經(jīng)驗教訓(xùn)：在此次事件中，恰逢油庫主任巡檢至作業(yè)現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)并制止施工人員的違規(guī)行為，否則一旦捆綁人字梯的繩索斷裂或者脫落，將釀成高處墜落人身傷亡事故。本應(yīng)在作業(yè)票辦理環(huán)節(jié)、由現(xiàn)場監(jiān)管人員發(fā)現(xiàn)并排除的不安全因素，最終僅靠油庫主任的巡檢發(fā)現(xiàn)制止，可以說此次未遂事件未造成嚴(yán)重后果有著很大的運氣成分，反映出承包商的安全監(jiān)督管理仍然存在諸多問題，急需加強(qiáng)。

防范措施：承包商雇傭施工人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，素質(zhì)參差不齊，往往安全意識淡薄，風(fēng)險意識差，同時為趕時間、圖省事，容易擅自野蠻作業(yè)、違規(guī)操作。企業(yè)要提高對企外人員傷亡事故的認(rèn)識，要從以人為本的高度，重視并切實加強(qiáng)承包商的安全監(jiān)督管理。一是嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，選擇安全業(yè)績好、具備相關(guān)資質(zhì)、人員相對穩(wěn)定的隊伍為我方服務(wù)。二是加強(qiáng)對承包商和施工人員針對性的安全教育培訓(xùn)，與其一起開展作業(yè)危害識別分析，使他們懂安全，會安全，掌握我方各項安全規(guī)定，按照我方要求和安全操作規(guī)程開展工作。三是要加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)管人員的專業(yè)培訓(xùn)，使其有條件、有能力行使安全監(jiān)管權(quán)力，確保監(jiān)管到位。

第三篇：xx加油站11月未遂事故報告

上堡加油站11月未遂事故報告

事件發(fā)生經(jīng)過：11月19日上午8時左右，加油站當(dāng)班員工趙仙花在3#加油機(jī)作業(yè)時，一輛賣水果的小型福田車進(jìn)站加油，趙仙花突然聞到一股刺鼻的燒焦味，仔細(xì)一看原來是汽車剎車片損壞，導(dǎo)致輪胎冒煙，于是立即阻止進(jìn)站，并告知駕駛員處理情況以后，方可進(jìn)站加油。

事件原因分析：顧客安全意識淡薄，沒有意識到輪胎冒煙引起明火可能引發(fā)油氣閃爆。

整改防范措施：1.加油作業(yè)區(qū)域?qū)儆诒ㄎｋU區(qū)域，嚴(yán)禁吸煙、打手機(jī)，更不允許有安全隱患的車輛進(jìn)入。因此，加油站員工在正常作業(yè)時，要注意周圍環(huán)境，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。2.加強(qiáng)對員工的安全日常培訓(xùn)，時刻保持警惕，及時發(fā)現(xiàn)并防范各種安全風(fēng)險。3.利用各種方式向消費者宣傳安全知識。

上報人：馬建錄

2014年11月20日

第四篇：近期加油站典型事故和妥善處置未遂

近期加油站典型事故和妥善處置未遂事故

案例通報

（二00八年一月二十一日）

2007年，各級領(lǐng)導(dǎo)對加油站安全管理工作高度重視，強(qiáng)化加油站安全管理，加大檢查和整改力度，提升安全防范能力，加油站異常事件有所降低。近期，同行業(yè)中接連發(fā)生多起重大安全事故，我們銷售企業(yè)加油站也發(fā)生了多起安全、資金、媒體曝光等事故、事件，雖然沒有造成重大影響，但同樣觸目驚心，充分暴露出部分單位安全管理松懈、制度落實不到位、監(jiān)督管理差、應(yīng)急事件處理能力不足等問題。為避免事故的進(jìn)一步發(fā)生，確保加油站安全運營，現(xiàn)就系統(tǒng)內(nèi)部分加油站近期典型事故案例及妥善處臵未遂事故成功案例進(jìn)行通報。希望大家認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，舉一反三，做好加油站安全管理工作。

首先通報銷售企業(yè)發(fā)生的4起加油站安全事故：

一、某加油站改造施工過程中引發(fā)油氣閃爆事故

（一）事故經(jīng)過

2007年11月27日，某加油站進(jìn)行隱患整改施工，在油罐安裝HAN阻隔材料過程中，施工人員在未對截斷的管道用盲板封堵的情況下，拿尚未降溫的預(yù)制無縫鋼管與原出油管 道進(jìn)行位臵比對、校準(zhǔn)，引燃管道內(nèi)剩余油氣，發(fā)生閃爆事故，并且在有關(guān)網(wǎng)站上曝光。

(二)事故分析：

這是一起典型的違規(guī)操作引發(fā)的安全事故。此事故發(fā)生在上海“11.24”油氣加注站重大爆炸事故后僅僅3天，說明我們的管理人員安全意識淡薄，不能吸取事故教訓(xùn)，性質(zhì)極其惡劣。事故發(fā)生的原因主要是：

1、施工人員嚴(yán)重違反檢維修操作規(guī)程。為了趕工期，縮短工序，在原輸油管道中存在油氣的情況下，拿尚未降溫的預(yù)制無縫鋼管與之對接，從而引發(fā)事故，教訓(xùn)深刻。2007年11月24日上海浦三路系統(tǒng)外油氣加注站“11．24”爆炸事故，也是為了趕工期而縮短工序，擅自改變施工方案，用壓縮空氣替代氮氣，對LPG氣罐和管線進(jìn)行氣密性壓力試驗，造成4人死亡的重大惡性事故；山西運城一個體加油站2007年12月17日在對輸油管道進(jìn)行改造時，工人違規(guī)使用明火造成爆炸事故，操作工在爆炸中身亡。這些事故全部發(fā)生在加油站施工改造過程中，造成的損失觸目驚心，我們的管理人員必須引起高度關(guān)注，避免同類事故再次發(fā)生。

2、對施工現(xiàn)場及施工人員監(jiān)管不到位。一是在加油站動火作業(yè)情況下，沒有對施工方的施工方案進(jìn)行嚴(yán)格審核，我方人員未到現(xiàn)場監(jiān)督；二是施工人員在進(jìn)場作業(yè)前安全培訓(xùn)不到位,安全意識淡薄，思想麻痹大意，存在僥幸心理。(三)事故教訓(xùn)：

1、加強(qiáng)重大施工現(xiàn)場監(jiān)管，提高管理人員責(zé)任意識。加油站改造、檢維修是安全事故的多發(fā)環(huán)節(jié)，近期加油站發(fā)生的多起安全事故均是在施工過程中違規(guī)操作造成的。目前銷售企業(yè)正在大規(guī)模進(jìn)行加油站改造，每月有幾百座加油站同時施工作業(yè)，安全和零售部門要密切配合，齊抓共管，做好安全管理，避免改造過程中事故的發(fā)生。一是落實安全施工責(zé)任制，明確安全監(jiān)管責(zé)任人，重大施工作業(yè)必須與加油站交接，落實加油站現(xiàn)場責(zé)任人，特別是動火作業(yè)時安全、零管部門有關(guān)責(zé)任人必須到現(xiàn)場監(jiān)管；二是認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度，嚴(yán)格作業(yè)票證的審批管理，切忌作業(yè)票證管理流于形式。

2、加強(qiáng)施工隊伍管理。一是做好建筑承包商的資質(zhì)審查,選擇具有相應(yīng)等級資質(zhì)、安全業(yè)績良好的建筑承包商；二是強(qiáng)化對施工人員安全教育，特別是事故案例的警示教育，嚴(yán)肅施工現(xiàn)場勞動紀(jì)律。

二、某加油站93車用乙醇汽油質(zhì)量責(zé)任事故

（一）事故經(jīng)過

2007年12月17日某加油站發(fā)生乙醇汽油含水的質(zhì)量責(zé)任事故。加油站在收卸油品時，未觀測油樣，未測量油罐水高，未計量油罐卸收前后尺，同時，由于邊卸油邊對外加油，將乙醇和水的混合物加入到汽車油箱中，造成多輛汽車發(fā)生

#故障。

地市公司主要領(lǐng)導(dǎo)處理事故不當(dāng)，在電臺記者現(xiàn)場采訪中，與之發(fā)生拉扯爭執(zhí)，導(dǎo)致記者住院看病。事件發(fā)生后，當(dāng)?shù)仉娨暸_對此事故進(jìn)行曝光，給中石化品牌形象造成了壞的影響。

（二）事故分析

這是一起典型的違規(guī)操作引發(fā)的油品質(zhì)量責(zé)任事故，因事故處理不當(dāng)使事故進(jìn)一步升級，從而引發(fā)媒體曝光事件。

1、卸油過程中，邊卸油邊對外加油是導(dǎo)致事故的直接原因。按照卸油操作流程規(guī)定，卸油前必須停止與該罐相連的加油機(jī)加油作業(yè)，卸完油15分鐘后，對儲油罐測量油高、水高后，恢復(fù)加油作業(yè)。而該加油站沒有按規(guī)定操作，導(dǎo)致儲油罐的油水混合物加入顧客油箱，使多輛汽車出現(xiàn)故障。

2.油品質(zhì)量事故發(fā)生后處理不當(dāng)，使事故進(jìn)一步升級。事故發(fā)生后，應(yīng)急預(yù)案落實不到位，事故處理不果斷，未對當(dāng)事司機(jī)及時安撫與賠付，導(dǎo)致事態(tài)擴(kuò)大。多家新聞媒體進(jìn)行采訪，市公司主要領(lǐng)導(dǎo)為了制止攝影記者拍攝而與之發(fā)生了拉扯爭執(zhí)，使事故進(jìn)一步升級。

（三）事故教訓(xùn)

1、狠抓制度落實。邊卸油邊對外加油是加油站發(fā)生質(zhì)量事故的主要原因，該加油站同種油品有兩個儲油罐，根本不存在邊卸油邊對外加油的任何理由。目前，加油站憑經(jīng)驗操作的壞習(xí)慣依然存在，管理人員不理不問、麻木不仁、司 空見慣，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的最大隱患，大部分事故的發(fā)生都是這些不遵守規(guī)章制度的“三違陋習(xí)”造成的。幾個月前，同一個省公司，不同的地市也發(fā)生過同樣的質(zhì)量事故，這充分說明我們的管理制度沒有真正落到實處，管理人員思想麻痹，對事故的分析、處理不到位，不能引以為戒。銷售事業(yè)部已經(jīng)明確規(guī)定，加油站在油品接卸過程中，必須嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)票制度，這個制度將視同集團(tuán)公司“安全生產(chǎn)禁令”的有關(guān)條款，無論什么人違反都要嚴(yán)肅處理，直至解除勞動合同。

2、狠反“三違”。加油站違規(guī)操作現(xiàn)象屢禁不止，必須引起各級管理者及一線員工的高度重視，管理部門一定要狠抓檢查，嚴(yán)肅處理，嚴(yán)防類似事故發(fā)生。

3、提高處臵突發(fā)事件的能力。進(jìn)一步完善突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的演練,提高處臵突發(fā)事件的能力。面對突發(fā)事件必須冷靜應(yīng)對，按照應(yīng)急預(yù)案的要求，控制事態(tài)的進(jìn)一步擴(kuò)大。

4、進(jìn)一步完善數(shù)質(zhì)量交接管理辦法，加強(qiáng)承運商的管理，使數(shù)質(zhì)量交接責(zé)任深入人心，并制度化、習(xí)慣化。

三、入室搶劫致某加油站員工死亡事故

（一）事故經(jīng)過

某加油站位于縣城城區(qū)內(nèi)，12月21日23時加油站停止?fàn)I業(yè)后，當(dāng)班兩名員工上床休息。當(dāng)晚零點30分左右，四 名蒙面歹徒撬開窗戶進(jìn)入站長室，由于站長室、值班室間沒有上鎖，歹徒直接進(jìn)入值班室，將兩名員工的手腳、脖子和嘴用膠帶層層纏住，致使一名員工窒息死亡，隨后歹徒劫走營業(yè)款2.6萬多元。

（二）事故分析

這是一起典型的因加油站防護(hù)措施不到位、資金管理制度不落實引發(fā)的資金及人身傷亡事故。

1.加油站防護(hù)措施不到位,未做到本質(zhì)安全,為事故的發(fā)生埋下了隱患。站長室窗戶防盜窗不夠堅固，加油站作為經(jīng)營場所，往往是不法分子關(guān)注的重點，近年來，一直要求加油站配臵防護(hù)設(shè)施，可部分單位流于形式，防護(hù)措施不夠堅固或者根本不為加油站設(shè)臵防護(hù)措施，加油站財產(chǎn)和員工的生命安全得不到有效保護(hù)。

2.員工自身保護(hù)意識差，安全意識淡薄。值夜班的兩名員工晚上休息時，沒有將站長室以及值班室的大門鎖上，致使歹徒在撬開窗戶后長驅(qū)直入，使之失去了報警或采取防范措施的機(jī)會，導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。

3.資金管理制度執(zhí)行不到位。據(jù)了解，該站是一個日加油量只有4噸多的小站，日銷售額兩萬多元，當(dāng)天下午三點銀行已上門收款，但加油站還滯留2萬多元營業(yè)款，說明加油站未將營業(yè)款足額上繳。另外，該站員工將大量現(xiàn)金放入辦公室抽屜，未放入保險柜內(nèi)，嚴(yán)重違反資金管理制度，致 使不法分子輕松得手。

（三）事故教訓(xùn)

1、加強(qiáng)加油站安全防護(hù)。加油站存放保險柜的營業(yè)室或站長室，必須安裝防盜設(shè)施，加強(qiáng)防護(hù)。管理人員要加強(qiáng)檢查和維護(hù)，做到本質(zhì)安全。

2、強(qiáng)化員工安全教育，提高自我保護(hù)意識。通過持續(xù)不斷開展安全教育、安全活動，不斷強(qiáng)化員工的安全意識；通過未遂事故報告制度的落實，讓安全理念深入人心。

3、有效落實資金管理制度。零管和財務(wù)部門要充分發(fā)揮各自職能作用和專業(yè)優(yōu)勢，加強(qiáng)配合，切實做好加油站的資金管理工作。所有在營加油站必須充分利用投幣式保險柜，營業(yè)款必須及時放入保險柜中，既規(guī)避資金風(fēng)險，又可以保證員工的人身安全。

四、某加油站站長侵占營業(yè)款案件

（一）案件經(jīng)過：

2007年5月18日，某加油站站長提取該站全部營業(yè)款后失蹤。經(jīng)該公司審計檢查組核實，該站站長涉嫌侵占營業(yè)款金額達(dá)62.89萬元。

（二）事故分析

這是一起典型的資金管理制度不完善，相關(guān)管理制度不落實，管理人員嚴(yán)重瀆職引發(fā)的重大資金案件。

1、資金管理制度不完善。該站日均加油量達(dá)32噸，卻 未實行銀行上門收款管理，加油站滯留過大資金，留下了資金安全隱患。

2、資金管理粗放，制度落實不到位。總部對各級管理人員加油站資金管理的工作職責(zé)，有十分明確的要求，但該公司加油站資金管理工作流程執(zhí)行粗放，管理人員責(zé)任心不強(qiáng)、業(yè)務(wù)水平不精，以至加油站的造假行為蒙混過關(guān)。

ME、片區(qū)財務(wù)人員、營銷管理員對加油站的縱向監(jiān)督職職責(zé)履行不到位；財務(wù)人員沒有及時核對每日加油站的銷售報表數(shù)據(jù)，與上繳銀行資金是否相符，不核對電子報表，不能及時發(fā)現(xiàn)異常情況，被假報表蒙蔽；ME沒有按照加油站資金管理檢查流程，落實周檢、月盤點要求，以核實商品與資金是否相符。

3、思想教育力度不夠，員工法制觀念淡薄。公司對重要崗位員工的思想道德教育重視程度不夠；警示教育、典型案例剖析的活動開展過少，工作落實注重形式，不注重實效。

（三）事故教訓(xùn)：

1、進(jìn)一步完善資金管理制度。發(fā)生加油站站長攜款潛逃的事件，說明我們在資金管理上還存在較大漏洞，相關(guān)管理責(zé)任還沒有真正得到落實。所以，必須對現(xiàn)有的加油站資金管理制度進(jìn)一步完善，落實相關(guān)管理責(zé)任，從源頭上不給不給不法分子可乘之機(jī)。

2、做好資金上繳工作。加油站必須按照相關(guān)規(guī)定，按 時上繳營業(yè)款。盡量協(xié)調(diào)銀行上門收款，提高上門收款比例。銷量較大的加油站，管理部門要加大監(jiān)控力度，如銀行不能上門收款，管理部門要派人收款，從而有效降低資金風(fēng)險。

3、嚴(yán)格執(zhí)行資金管理制度。充分發(fā)揮內(nèi)部崗位牽制作用，建立有效的橫向互相驗證、互相制約的監(jiān)督機(jī)制。

4、強(qiáng)化責(zé)任意識，加強(qiáng)法律教育。充分落實管理職責(zé)，明確事權(quán)劃分，強(qiáng)化責(zé)任意識。關(guān)注員工思想動態(tài)，不斷開展法律教育和警示教育，培養(yǎng)員工遵紀(jì)守法的好習(xí)慣。

以上是近期因管理不到位而引發(fā)的加油站典型事故案例。下面我介紹3起果斷處理初期事故，成功避免了惡性事故發(fā)生的成功案例。

一、廣東深圳公司平沙加油站成功處臵危險品車輛爆燃事件

2007年11月6日，平沙加油站當(dāng)班班長兼安全員，發(fā)現(xiàn)正在加油的一輛運送鹽酸的加長大貨車車廂尾部有少量白煙向外冒出，并上前詢問，這時煙霧變得更大。加油員立即停止加油，并強(qiáng)烈要求司機(jī)將車開出加油站，時間僅過去23秒，當(dāng)大貨車離開加油站出口處約20多米時，車廂尾部發(fā)生爆炸，幾秒鐘后車廂中間發(fā)生第2次大爆炸，并伴隨發(fā)生大火，緊接著又發(fā)生第3次爆炸。加油站立即啟動應(yīng)急預(yù)案，使事故及時、成功地得以處理，避免了重大財產(chǎn)、傷亡 事故的發(fā)生。

該事件得以成功處理，是銷售企業(yè)開展安全月、技術(shù)比武活動，全員強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，不斷增強(qiáng)員工安全意識，全面演練各種應(yīng)急預(yù)案，提高安全操作技能的優(yōu)秀成果。

二、北京公司京鐵誠加油站成功處置加油車輛燃燒事件 12月19日下午，當(dāng)加油員為一輛客車加油時，突然發(fā)現(xiàn)客車后蓋冒黑煙，加油員立即停止加油，啟動緊急滅火預(yù)案，5分鐘后初期火災(zāi)被撲滅，成功避免了一場火災(zāi)事故。

該事件充分反應(yīng)了北京公司加油站基礎(chǔ)管理工作扎實，安全管理制度落實到位，加油站安全教育效果明顯，員工安全意識較強(qiáng)，日常訓(xùn)練有素。在7月份銷售事業(yè)部開展的加油站安全管理月活動中，該公司按照活動要求，每座加油站開展應(yīng)急預(yù)案的實戰(zhàn)演練，效果顯著，加油站員工處臵突發(fā)事故的能力明顯增強(qiáng)。

三、安徽淮南公司大孤堆加油站成功處置加油車輛著火事件

10月19日下午，加油員為一輛桑塔納轎車加完油后，該車駕駛室內(nèi)突然著火并迅速蔓延。該站員工冷靜沉著，迅速啟動緊急滅火預(yù)案，在幾分鐘內(nèi)將火撲滅，挽回了顧客的損失，同時有效避免了加油站火災(zāi)事故的發(fā)生。該加油站不斷強(qiáng)化員工的安全教育，提高員工的安全意識，注重消防知識的學(xué)習(xí)和日常滅火實戰(zhàn)的演練，員工日常訓(xùn)練有素，具備 處臵突發(fā)事件的能力，遇事冷靜沉著，成功處臵加油車輛著火事件。

第五篇：加油站卸油閃火未遂事故

加油站卸油閃火未遂事故

事件發(fā)生經(jīng)過：

2009年7月24日9時45分，某加油站站長卸油監(jiān)護(hù)時發(fā)現(xiàn)，所進(jìn)14000升93號汽油已卸油40分鐘尚未卸完，卸油管線油品流速很慢并伴有油氣回流罐車現(xiàn)象，認(rèn)為儲油罐內(nèi)油氣壓力大，造成卸油慢，為使油品盡快卸盡，于是便打開一次油氣回收快速接口悶蓋，這時急速的油氣從快速接口處噴出并出現(xiàn)閃火，站長和計量員立即用石棉被進(jìn)行覆蓋，事態(tài)沒有進(jìn)一步擴(kuò)大，整個過程無人員傷亡及財產(chǎn)損失。

事件原因分析：

該加油站于2009年5月份新形象改造營業(yè)，并試點安裝了OPW一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)，因運油罐車沒有改造接收油氣，致使一次油氣回系統(tǒng)未啟用。當(dāng)天運油罐車卸油時，加之二次、三次油氣回收系統(tǒng)真空泵損壞停用，加油站油罐壓力真空閥的通氣量無法滿足卸油時產(chǎn)生的大量油氣排除，致使油氣在加油站儲油罐內(nèi)積聚形成一定正壓，這是造成事件的根本原因；卸油監(jiān)護(hù)人員接卸油過程中打開一次油氣回收管線快速接口悶蓋是造成事件的直接原因；設(shè)計、設(shè)備供應(yīng)及安裝部門，對一次油氣回收系統(tǒng)不能正常使用現(xiàn)狀技術(shù)交底不夠，并且加油站員工未得到油氣回收系統(tǒng)操作培訓(xùn)是造成事件的主要原因。

經(jīng)驗教訓(xùn)：

此次事件反映出，設(shè)計施工單位技術(shù)交底不夠，在生產(chǎn)工藝存在缺陷時，使用部門沒有制定相應(yīng)安全措施。加油站開業(yè)前未按規(guī)定開

展人員培訓(xùn)，使用人員對新工藝新設(shè)備了解和掌握不足。同時反映出各級管理人員對基層上報的問題，沒有認(rèn)真及時研究解決。

整改防范措施：

一是對運油罐車進(jìn)行改造，啟用加油站一次油氣回系統(tǒng)；二是根據(jù)油罐車改裝后實施的卸油工藝，修改加油站卸油操作規(guī)程；三是對一次油氣回收系統(tǒng)快速接口前加裝快速球閥；四是組織員工開展油氣回收系統(tǒng)知識及操作培訓(xùn)。