第一篇：煤礦運(yùn)輸區(qū)工作總結(jié)匯報材料[大全]

運(yùn)輸區(qū)2011年上半年工作總結(jié)

宜興煤業(yè)運(yùn)輸區(qū)在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)公司和礦職代會精神，緊緊圍繞公司確定的奮斗目標(biāo)和總體思路，以公司黨委行為規(guī)范深化年為工作主線，找準(zhǔn)突破口和著力點(diǎn)，始終本著“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)理念，全力打造一流的管理團(tuán)隊、一流的職工隊伍、一流的工程質(zhì)量，使運(yùn)輸區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)和整體水平得到明顯的提高，為全面完成十一五計劃打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。擺正姿態(tài)，樹立服務(wù)一線的宗旨，保安全、保生產(chǎn)、保證運(yùn)輸線路暢通，全面打造綜合型運(yùn)輸?shù)谝痪€。我區(qū)在黨政同心，干群互助的共同努力下，取得了一定成績，現(xiàn)將運(yùn)輸區(qū)工作匯報如下：

一、夯實(shí)運(yùn)輸基礎(chǔ)，推進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化

我運(yùn)輸區(qū)今年在結(jié)合公司動態(tài)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，以實(shí)際工作為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，全面扭轉(zhuǎn)干部，職工靜態(tài)達(dá)標(biāo)的陳舊思想，要求要勇于創(chuàng)新，使靜態(tài)達(dá)標(biāo)與動態(tài)達(dá)標(biāo)相結(jié)合，形成天天達(dá)標(biāo)、時時達(dá)標(biāo)，促進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的全面提高。今年上半年運(yùn)輸區(qū)主斜井皮帶運(yùn)輸出原煤160萬噸，且總運(yùn)輸基本無大影響，消滅人身傷亡安全事故和重大財產(chǎn)損失事故。使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化走上新臺階，次次在集團(tuán)公司名列前茅。

1、副斜井系統(tǒng)形成

在運(yùn)輸區(qū)精心組織下一次性把副斜井30kg/m軌道鋪完，鋪設(shè)長度達(dá)4000米左右，并在不影響生產(chǎn)的前提下，利用檢修時間把南膠皮帶逐步更換完，更換長度達(dá)1000米左右。五月份又更換主斜井強(qiáng)力皮帶機(jī)頭4個滾筒，并在多部門的配合下，在公司黨政領(lǐng)導(dǎo)的支持下，保證了上半年的運(yùn)輸暢通和質(zhì)量達(dá)標(biāo)，使我公司的運(yùn)輸水平走上一個新臺階。

2、井下“一坡三擋”設(shè)施齊全

大巷無級繩運(yùn)輸常閉式擋車欄安設(shè)齊全，使用規(guī)范；小巷一坡三擋，絞車等運(yùn)輸設(shè)備建全，符合標(biāo)準(zhǔn)，便于操作。

3、西膠皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)的安裝

二月份西膠安裝一部DT6、6、Ⅱ（A）型強(qiáng)力帶式輸送機(jī)一臺。并完成西膠強(qiáng)力皮帶硫化工程。之后又安裝了西膠皮帶機(jī)頭變頻器護(hù)網(wǎng)、2#驅(qū)動護(hù)罩、機(jī)頭蓖子的制作、安裝了防護(hù)網(wǎng)。

4、五月份更換主斜井強(qiáng)力皮帶機(jī)頭4個滾筒。

5、完成1203工作面綜采設(shè)備運(yùn)輸。

6、回收1201工作面正在進(jìn)行中。

二、嚴(yán)細(xì)管理，落實(shí)干部責(zé)任制

我運(yùn)輸區(qū)在提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)中，以人為本，制定以干部帶班下井為核心，以點(diǎn)帶面，落實(shí)工作任務(wù)，做到區(qū)區(qū)有人管，處處有人查，營造齊抓共管的和諧氛圍，并組織運(yùn)輸大會戰(zhàn)，每星期由區(qū)長、書記帶隊深入井下現(xiàn)場進(jìn)行全面質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化排查，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，制定合理的規(guī)范措施，有效提升多環(huán)節(jié)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理過程。樹立千難萬難不讓一線難的，千苦萬苦不讓一線苦的服務(wù)理念，全力為一線安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的保證。運(yùn)輸區(qū)在克服了種種不利條件下，保質(zhì)保量的完成公司下達(dá)的各項任務(wù)，為公司安全生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。

三、打造亮點(diǎn)，提升質(zhì)量達(dá)標(biāo)

我運(yùn)輸區(qū)提升現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化再上新臺階。我區(qū)對井下主要巷道安裝了集團(tuán)公司提倡使用的無極繩絞車兩部，在其運(yùn)行期間更換了無極繩絞車鋼絲繩達(dá)1000米左右，并還完成了對主斜井長度達(dá)1360米強(qiáng)力皮帶增加斜支撐腿的工程。同時對皮帶架子防腐刷漆達(dá)2360米、噴刷多種牌板，警示語60多塊，并安設(shè)皮帶和軌道語言提示裝置和警示燈。對運(yùn)輸主干線安裝了現(xiàn)代化的防跑車設(shè)施，消除了運(yùn)輸中的隱患，保證了運(yùn)輸?shù)臅惩ǎ蟠筇嵘巳珔^(qū)的文明生產(chǎn)，使質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化在原有的基礎(chǔ)上又上了一個新臺階。

四、規(guī)范行為，提升全員綜合素質(zhì)

科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，針對宜興煤業(yè)運(yùn)輸工人技術(shù)水平低，業(yè)務(wù)素質(zhì)差，我運(yùn)輸區(qū)組織有關(guān)技術(shù)人員有計劃、有針對性，并對運(yùn)輸職工培訓(xùn)無極繩、膠輪車、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、操作規(guī)程等運(yùn)輸專業(yè)知識，每兩個月一個階段，并組織考試，取得了良好效果。

五、嚴(yán)格落實(shí)責(zé)任，企務(wù)公開透明

為做到公開，公正，運(yùn)輸區(qū)黨支部從切實(shí)維護(hù)職工利益入手，在職工工資分配方面采取聯(lián)審聯(lián)查制，由書記牽頭，工會主席組織，記錄員對工資進(jìn)行核查，并建立健全的“三表一單”即考勤表、工資發(fā)配表、日工分分配表、報工單，做到每班職工對自己的工分了如指掌，杜絕克扣工資現(xiàn)象發(fā)生，切實(shí)維護(hù)好職工的利益，促進(jìn)職工隊伍穩(wěn)定。

2011年上半年 工作總結(jié)

宜 興 煤 業(yè) 運(yùn) 輸 區(qū)

2011-7-25

第二篇：煤礦機(jī)電區(qū)工作總結(jié)匯報材料[模版]

宜興煤業(yè)機(jī)電工作匯報材料

一、機(jī)電工作總體思路

我們以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以山西焦煤“十二五”發(fā)展規(guī)劃為統(tǒng)領(lǐng)，以《山西焦煤集團(tuán)公司礦井機(jī)電運(yùn)輸技術(shù)裝備“十二五”發(fā)展規(guī)劃綱要》為方向，圍繞“安全、項目、管理年”主題和“一個達(dá)標(biāo)、四項建設(shè)”要求，堅持“管理、裝備、培訓(xùn)”并重原則，不斷加強(qiáng)基層基礎(chǔ)、管理提升、裝備升級、技術(shù)進(jìn)步和職工隊伍建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)設(shè)備現(xiàn)代化、裝備系列化、現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化、隊伍知識化、管理科學(xué)化，全面推進(jìn)機(jī)電運(yùn)輸安全示范礦井和本質(zhì)安全型礦井建設(shè)，充分發(fā)揮機(jī)電運(yùn)輸技術(shù)裝備的支撐和保障作用，為打造億噸級現(xiàn)代型國際化能源化工大集團(tuán)做出貢獻(xiàn)。

二、我礦開展煤礦2011年機(jī)電工作的基本情況

（一）、強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，健全完善制度，狠抓責(zé)任落實(shí)，為煤礦機(jī)電安全管理工作的開展奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

在機(jī)電安全管理工作過程中，我們不斷強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)，尤其是在抓責(zé)任制落實(shí)上狠下功夫。首先對全礦各級管理人員進(jìn)行了集中培訓(xùn)，采取科室隊組管理人員每周五例會，由專業(yè)技術(shù)人員授課，并定期進(jìn)行閉卷考試，不合格給予補(bǔ)課、補(bǔ)考。在制定完善各項制度的基礎(chǔ)上，我們狠抓了安全責(zé)任的現(xiàn)場落實(shí)，依法規(guī)范了安全生產(chǎn)行為，各崗位的安全質(zhì)量行為都納入了法制化、制度化的管理軌道。

（二）、突出超前預(yù)防，著眼創(chuàng)新發(fā)展，筑牢了安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)。第一，穩(wěn)固基礎(chǔ)，不斷提升礦井的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是煤礦安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)工作。我們在創(chuàng)建安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井中，開拓思路，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，做到在借鑒中創(chuàng)新，在鞏固中提高，使我礦質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平有了顯著提高。對安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定的新內(nèi)容，始終堅持高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)，求真務(wù)實(shí)、注重實(shí)效，不搞突擊，不擺花架子，平時抓、抓平時，長抓不懈。工作中，我們從裝備、從質(zhì)量、從面貌，大到一個工作面，一條巷道，一個迎頭，小到一臺開關(guān)、一個螺絲都按標(biāo)準(zhǔn)來施工。

第二，加大投入，提高安全裝備技術(shù)水平，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造條件。我們以爭創(chuàng)一級煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化礦井為契機(jī)，立足加大安全投入和“科技興安”戰(zhàn)略相結(jié)合，努力創(chuàng)建本質(zhì)安全型礦井。在提升運(yùn)輸方面，對主井、副井的提升系統(tǒng)進(jìn)行了PLC改造，實(shí)現(xiàn)了主副井絞車控制自動化。在供電方面，積極工作，多方協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了10KV雙回路供電，解決了礦井供電系統(tǒng)的不安全隱患，井下局扇采用10KV專用電源供電，嚴(yán)格執(zhí)行“三專”兩閉鎖；在壓風(fēng)系統(tǒng)，由于目前井下風(fēng)壓不足，我們準(zhǔn)備加設(shè)兩臺10KV、250KW壓風(fēng)機(jī)；在排水系統(tǒng)方面，我們在中央水倉的基礎(chǔ)上，新建一個采區(qū)水倉，增設(shè)3臺37KW水泵，確保礦井排水能力的提升。實(shí)踐使我們深深體會到，提高裝備水平是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要手段，“科技興安”是安全生產(chǎn)的必由之路。

第三，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化隱患排查與治理，杜絕了各類重大事故的發(fā)生。根據(jù)上級一系列文件精神，礦及時制定和完善了宜興煤業(yè)隱患排查責(zé)任追究制度，并加大安全監(jiān)督檢查力度，及時排查分析管理范圍內(nèi)的重大隱患和薄弱環(huán)節(jié)，并對排查出的各類隱患實(shí)行分級管理。安全檢查是煤礦安全管理的重要手段，確保動態(tài)安全的重要措施。我們堅持每月3次機(jī)電大檢查及標(biāo)準(zhǔn)化檢查等多種有效檢查的基礎(chǔ)上，不斷創(chuàng)新安全檢查思路，推行了安全檢查、整改、復(fù)查、考核“閉合”管理辦法，大大增強(qiáng)了檢查人員和被檢查單位的責(zé)任心，有效地解決了檢查中形式主義和走過場的問題。尤其是推行的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化量

化檢查考核辦法，檢查人員按照標(biāo)準(zhǔn)，逐項檢查，對井下質(zhì)量問題和“三違”現(xiàn)象都實(shí)行了貨幣化管理，對井下各種管理實(shí)施了責(zé)任追究制度，重點(diǎn)抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)的人，有力促進(jìn)了現(xiàn)場安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平的提高，從而使井下現(xiàn)場時時處于動態(tài)達(dá)標(biāo)。

第四，堅持以人為本，強(qiáng)化教育培訓(xùn)，不斷提高了廣大職工自主保安意識和依法操作的能力。我們始終把提高職工業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)作為安全的基礎(chǔ)工作來抓，堅持環(huán)境育人，努力創(chuàng)建安全文化。各區(qū)隊充分利用每日一題、每周一課系統(tǒng)學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、新《煤礦操作規(guī)程》等法律法規(guī)。通過對職工強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，使職工的自主保安意識和正規(guī)操作能力不斷提高，進(jìn)一步夯實(shí)了安全基礎(chǔ)。

以上是我礦機(jī)電安全工作的開展情況。我們深知，雖然做了一定的工作，取得了一定的成績，但與上級的要求，與兄弟單位相比還有很大的差距。在今后的安全工作中，繼續(xù)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級一系列安全工作指示精神，進(jìn)一步采取措施，加大安全管理工作力度，全面提升安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平，向精細(xì)化的管理模式推進(jìn)，使我礦的各項工作再上一個新臺階。

宜興煤業(yè)機(jī)電區(qū)

2011年6月17日

第三篇：煤礦運(yùn)輸區(qū)隊長復(fù)習(xí)題

運(yùn)輸區(qū)隊長復(fù)習(xí)題

一、填空題

1.井下的“三違”指的是（違章指揮）、（違章作業(yè)）、（違反勞動紀(jì)律）。

2.井下機(jī)電設(shè)備電壓超過（36）伏必須有接地保護(hù)。

3.井下電氣設(shè)備的三大保護(hù)指（過流），（短路），（接地）保護(hù)。

4.礦井軌道按照軌距的大小有兩種標(biāo)準(zhǔn)軌距即（600mm），（900mm）。

5.電機(jī)車的制動方式有（機(jī)械制動）和（電氣 制動）。

6.架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過（600）伏。

7.列車的制動距離運(yùn)送物料時不得超過（40）米。

8.安全管理中的“四不放過”原則指：（事故原因沒查清不放過），（當(dāng)事人未受處理不放過），（群眾未受教育不放過），（防范措施不 落實(shí)不放過）。

9.采煤工作面刮板機(jī)必須安設(shè)能發(fā)出停止和啟動信號的裝置，發(fā)出信號點(diǎn)的間距不得超過（15）米。

10.膠帶機(jī)運(yùn)輸時的傾角向下不得超過（15）度。

11.落實(shí)煤礦安全生產(chǎn)方針，須堅持（培訓(xùn)），（管理），（裝備）并重的原則。

12.皮帶機(jī)安裝時，輸送機(jī)與支柱的間隙一面不小于（0.4）米，另一面不小于（0.7）

米。

13.井下運(yùn)行3噸以上礦車的軌道、鋼軌型號采用不低于（30）kg/m的。

14.長度超過（1.5）千米的主要運(yùn)輸平巷，上下班時應(yīng)采用機(jī)械運(yùn)送人員。

15.井下礦車的軌道鋼軌型號是重軌，其標(biāo)準(zhǔn)是不低于（24）kg/m

16.礦井軌道有三種軌距即：（600 mm），（900 mm），(762 mm)。

17.刮板機(jī)適用于傾角不超過(25)度的采煤工作面。

18.列車的制動距離運(yùn)送人員時不得超過(20)米。

19.帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越帶式輸送機(jī)處應(yīng)設(shè)(過橋)。

20.膠帶機(jī)中可以防止膠帶跑偏的托輥叫(調(diào)偏托輥)。

二．選擇題

1）在井下，人力推車時，軌道坡度長在5‰以下時，推車間距不得小于（）m。

A.10

B.30

C.15

答案：A

2）井底車場選擇中，彎道少，交岔少的車場是（）

A.斜式環(huán)形式

B.層頭折返式

C.梭式折返式

答案：A

3）掛式皮帶轉(zhuǎn)載機(jī)只能用于（）掘進(jìn)。

Ａ 直巷

Ｂ 彎巷

Ｃ 曲巷

答案：A

4）礦井軌道的軌枕的作用是（），使之保持規(guī)定的間距，并將鋼軌的壓力均勻傳遞到道渣層上。

Ａ固定鋼軌

Ｂ支持鋼軌

Ｃ夾住鋼軌

答案：A

5）（）的作用是把單個礦車連接成車組，并傳遞牽引力。

Ａ緩沖器

Ｂ連接器

Ｃ車架

答案：B

6）（）安裝在井口或礦車自溜的下坡道上，用來阻擋礦車或控制礦車的通過數(shù)量。

Ａ擋車門

Ｂ阻車器

Ｃ撈車器

答案：B

7）斜井中升降人員時的速度不得超過（）

A 5m/s

B 7m/s

C 9m/s

答案：A

8）防墜器的脫鉤試驗應(yīng)進(jìn)行3次，其中第（）次是空罐。

A 3

B 1

C 2

答案：A

9）立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，要求采用（）連接裝置。

A 法蘭式

B 楔形

C 梯形

答案：B

10）提升鋼絲繩必須（）檢查一次。

A 每周 B 每天

C 每月

答案：B

11）平衡繩至少（）檢查一次。

A 每天

B 每周C 每月

答案：B

12）調(diào)度絞車按滾筒數(shù)目不同可分為單滾筒絞車和（）絞車。

A 多滾筒

B 雙滾筒

C 三滾筒

答案：B

13）刮板輸送機(jī)安裝及投入運(yùn)轉(zhuǎn)時要保證輸送機(jī)的平、直、穩(wěn)、（）。

A 牢

B 準(zhǔn)

C 定

答案：A

14）刮板輸送機(jī)（）事故是刮板輸送機(jī)事故中最嚴(yán)重的一種。

A 斷鏈

B 鏈條過緊

C 鏈條過松

答案：A

15）刮板輸送機(jī)回煤過多，會造成（）。

A 鏈環(huán)變形

B 底鏈過載

C 斷鏈

答案：B

16）刮板輸送機(jī)推移步距為0.6m，彎曲段總長度不得小于（）。

A 6m

B 9m

C 12m

答案：B

17）刮板輸送機(jī)完好的標(biāo)準(zhǔn)之一是滑動軸承溫度不超過（）。

A 30℃

B 65℃

C 80℃

答案：B

18）刮板輸送機(jī)與膠帶輸送機(jī)搭接運(yùn)輸時，搭接長度和機(jī)頭、機(jī)尾高度差均不小于（mm。

A 100

B 300

C 500

答案：C

19）升降人員和物料用的鋼絲繩、自懸掛起，每（）試驗一次。

A 三個月

B 六個月

C 一年

答案：B

20）推移刮板輸送機(jī)必須注意所有千斤頂?shù)牟倏v閥芯是否處于（）位置。

A 中立

B 左位

C 右位）

答案：A

21)輸送機(jī)上山屬于__________巷道。

()

Ａ．開拓

Ｂ．準(zhǔn)備

Ｃ．回采

答案：B

22)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：井下__________ V以上電器設(shè)備金屬外殼構(gòu)架都必須裝設(shè)保護(hù)接地。

()

Ａ．24

Ｂ．36

Ｃ． 48

答案：B

23)電氣設(shè)備進(jìn)行檢修，搬遷等作業(yè)時，必須遵守__________、_________、__________裝設(shè)接地線等程序。

（）

Ａ．停電、驗電、放電

Ｂ．驗電、停電、放電

Ｃ．放電、停電、驗電

24)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定回采工作面的刮板輸送機(jī)發(fā)出停止或開動信號間距不得超過__________ m。

（）

A、10

B、12

C、20

答案：B

25)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：滾筒直徑在_________及下的絞

車可用手動閘。()

A、0．5m

B、0．8m

C、1．0m

答案：B

三．判斷題

1.安全擋車器應(yīng)安裝在斜巷上端。（）

答案：正確

2.采煤工作面刮板機(jī)必須安設(shè)能發(fā)出停止和啟動信號的裝置。（）

答案：正確

3.提升速度超過3m/s的提升機(jī)必須裝設(shè)限速裝置。（）

答案：正確

4.傾斜井巷運(yùn)送人員的列車必須有跟車人。（）

答案：正確

5.礦井軌道的軌距有600、762、和900mm三種，其中762mm最常用。（）

答案：錯誤

6.鏈條過緊是引起刮板鏈斷裂的主要原因之一。（）

答案：正確

7.嚴(yán)禁從刮板機(jī)輸送帶的兩端頭開始向中間推移溜槽。（）

答案：正確

8.工作面的刮板輸送機(jī)應(yīng)沿機(jī)安設(shè)有發(fā)出停止或開動的信號裝置。（）

答案：正確

9.膠帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)行中可以乘坐。（）

答案：錯誤

10.膠帶運(yùn)輸機(jī)覆蓋膠破損的處理方法是更換或補(bǔ)修膠帶。（）

答案：正確

11.在普采工作面設(shè)置液壓推移裝置推移輸送機(jī)時，允許用單位液壓支柱推移。（）

答案：錯誤

12.安全檢查對象包括隱患、違章兩個方面。

()

答案：×

13.刮板輸送機(jī)要求壓鏈器厚度磨損不大于5mm。()

答案：×

14.TD-75型膠帶機(jī)型號中75表示電機(jī)的功率（×）

15.井下機(jī)車運(yùn)送爆破材料時，其行駛速度不得超過5m/s（正確）

16.有人員上下的傾斜巷道，垂深超過50米時，應(yīng)用機(jī)械運(yùn)送人員（正確）

17.機(jī)車司機(jī)離開座位時，必須切斷電機(jī)電源，但不得關(guān)車燈（正確）

18.帶式輸送機(jī)巷道中行人跨越輸送機(jī)應(yīng)設(shè)過橋（正確）

19.刮板機(jī)在采完一個工作面后，不須升井檢修，即可投入使用（×）

20.帶式輸送機(jī)一般情況下可重載起動（×）

四、簡答題

1）區(qū)隊安全管理的基本原理？

答案：（1）人本原理

（2）系統(tǒng)原理

（3）能級原理

（4）反饋原理

（5）整分合原理

（6）封閉原理

（7）彈性原理

（8）動力原理

2）怎樣保證膠帶輸送機(jī)安全運(yùn)行？

答案：(1)、機(jī)頭、機(jī)尾必須裝設(shè)防護(hù)欄，防止?jié)L筒傷人事故。

(2)、嚴(yán)禁乘坐和踏越膠帶機(jī)。

(3)、膠帶機(jī)起動前要檢查機(jī)頭、機(jī)尾，確認(rèn)無人后發(fā)出起動信號，點(diǎn)動后正式起動。

(4)、清掃、檢修時或更換托輥時應(yīng)停機(jī)。

(5)、安裝維修質(zhì)量要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，確保安全可靠運(yùn)行。

3）機(jī)車的日常維護(hù)任務(wù)是什么？

答案：（1）檢查控制器的操縱是否靈活可靠，閉鎖裝置是否符合要求；

（2）檢查制動裝置是否靈活可靠，閘瓦位置是否符合要求；

（3）檢查集電器和其它電氣設(shè)備的工作是否可靠，絕緣情況和接地是否符合要求，在集電器上加添潤滑脂；

（4）檢查輪軸、軸箱、彈簧托架、傳動齒輪、電動機(jī)軸承和聯(lián)接器等的工作狀態(tài)和潤滑情況，擰緊各連接螺栓，加添潤滑油。

（5）檢查撒砂裝置是否符合要求，加添砂子

4）為防止刮板輸送機(jī)傷人事故，采取的安全措施有哪些？

答案：（1）電動機(jī)與減速器的液力偶合器、傳動鏈條等轉(zhuǎn)動部分應(yīng)設(shè)保護(hù)罩；

（2）嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》和操作規(guī)程，不得在溜槽內(nèi)行走或乘坐輸送機(jī)；

（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)頭，機(jī)尾，溜槽在工作中有顫動時，應(yīng)迅速離開該部位。

（4）刮板輸送機(jī)開車前一定要先發(fā)出信號。

（5）對刮板輸送機(jī)日常維護(hù)管理要做到三平，兩直，一穩(wěn)，四勤。

5）膠帶輸送機(jī)運(yùn)行中應(yīng)注意哪些安全事項？

答案：（1）膠帶輸送機(jī)的驅(qū)動裝置、液力偶合器，傳動滾筒，尾部滾筒子等要設(shè)置保護(hù)罩和保護(hù)欄桿，防止人員靠近造成滾筒絞人事故；

（2）工人衣著要利索、袖口、衣襟要扎緊，長發(fā)要盤在安全帽內(nèi)；

（3）膠帶輸送機(jī)司機(jī)開機(jī)時，要先點(diǎn)動，并發(fā)出信號，待觀察沒有特殊情況時方可開機(jī)，投入運(yùn)行。

（4）膠帶輸送機(jī)運(yùn)行時，禁止人員跨越膠帶，若要跨越，需經(jīng)跨帶橋梯。

（5）運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時維修，加強(qiáng)對設(shè)備保養(yǎng)。

6）調(diào)度絞車在使用中對信號裝置的要求內(nèi)容有哪些？

答案：（1）絞車道聲光信號應(yīng)齊全，不能在無可靠信號的情況下，用礦燈或口頭傳遞信號；

（2）聲光信號要準(zhǔn)確可靠；

（3）信號裝置要定期維修，保養(yǎng)

7）如何防止膠帶摩擦引起的火災(zāi)事故？

答案：（1）使用阻燃膠帶。

（2）加強(qiáng)司機(jī)管理。

（3）膠帶輸送機(jī)巷應(yīng)當(dāng)整潔，無雜物浮煤，無淤泥積水。

（4）定人定期進(jìn)行巡回檢查，加強(qiáng)膠帶輸送機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)，液力偶合器必須使用合格的易熔合金。

（5）防止膠帶輸送機(jī)液力偶合器噴油著火。

8）敷軌前應(yīng)做好哪些準(zhǔn)備工作？

答案：（1）標(biāo)定軌道中心線及軌道設(shè)計標(biāo)高；

（2）平整巷道底板和修砌排水溝；

（3）準(zhǔn)備道碴、軌枕和接軌零件，并運(yùn)到敷軌地點(diǎn)；

（4）準(zhǔn)備各項敷軌工具。

9）如何實(shí)現(xiàn)“一坡三擋”？

答案：（1）領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)部門要重視，必須遵照上級和主管部門的要求，設(shè)置斜井防跑車裝置，實(shí)現(xiàn) “一坡三擋”；

（2）建立崗位責(zé)任制，把“一坡三擋”的各項技術(shù)和安全指標(biāo)落實(shí)到區(qū)（隊）、班（組）、個人；建立培訓(xùn)制度，不經(jīng)培訓(xùn)合格的，不準(zhǔn)上崗。

（3）加強(qiáng)對“一坡三擋”的管理，做好維修保養(yǎng)，保證運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

（4）選擇適合本礦實(shí)際的防跑車裝置。

10）為什么刮板輸送機(jī)要定期修理？

答案：要點(diǎn)：磨損，外界引起的損壞；安全可靠性；

五、論述

1）調(diào)度絞車在使用中引起跑車的原因有哪些？

答案：（1）工人技術(shù)素質(zhì)低、缺乏基本安全知識；人員調(diào)換，流動性大。

（2）設(shè)備的定期檢修跟不上。

（3）路上的煤雜物使礦車受阻。

（4）礦車連接裝置礦用的連接鏈和連接插銷質(zhì)量差。

（5）摘掛工責(zé)任心不強(qiáng)。

（6）斜巷運(yùn)輸時，傾角大于12度，礦車不加保險繩。

（7）絞車信號不齊全或信號工與絞車司機(jī)把鉤工配合不好，誤打信號或打錯信號。

（8）絞車超載。

（9）軌道道岔質(zhì)量不合格，絞車道不安全設(shè)牢固可靠的檔車欄或擋車器。

2）聯(lián)系工作實(shí)際談?wù)剠^(qū)隊安全管理的方法？

第四篇：煤礦運(yùn)輸工作總結(jié)

煤礦運(yùn)輸工作總結(jié)

2010運(yùn)輸工作總結(jié)

一、2010年主要工作完成情況

進(jìn)入2010年以來，××運(yùn)輸科按照中煤集團(tuán)、××公司和礦黨政的總體安排，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實(shí)開展專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全產(chǎn)方針；認(rèn)真貫徹××集團(tuán)公司、礦安全生產(chǎn)1號文件精神，依托安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的扎實(shí)基礎(chǔ)，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達(dá)的各項安全生產(chǎn)任務(wù)，運(yùn)輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作在中

煤集團(tuán)公司名列前茅，為××公司及我礦爭得了榮譽(yù)，為集團(tuán)公司礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了突出貢獻(xiàn)。回顧過去的一年，我們主要做了以下工作：

（一）、圍繞中心 服務(wù)礦井生產(chǎn)大局 確保全礦各項生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成堅定不移地圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，是我科全體干部職工的努力方向。一年來，我們堅持以強(qiáng)化運(yùn)輸現(xiàn)場管理，牢固樹立服務(wù)意識為宗旨，全面實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸事故為““零”的安全奮斗目標(biāo)。

一年來，我們針對運(yùn)輸系統(tǒng)多發(fā)性、周期性故障進(jìn)行統(tǒng)計作分析，以提升安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平為基礎(chǔ)，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個工作面安裝約1000

余臺套大型設(shè)備及液壓支架的運(yùn)輸工作。有力的保證了全礦各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。全年累計為掘進(jìn)開窩、工作面接續(xù)鋪設(shè)各種型號的軌道 3000多米。為確保采區(qū)斜巷的運(yùn)輸安全，一年來，我們先后為采區(qū)小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產(chǎn)任務(wù)的完成和安全目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。為我礦2010年各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成做出了較大貢獻(xiàn)。

（二）、突出重點(diǎn) 堅持走精細(xì)化之路 不斷提升運(yùn)輸系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平

把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作始終放在第一位，牢固樹立標(biāo)準(zhǔn)化工作“永爭第一”的思想，堅持狠抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化不放松。2010年全科干部職工齊心協(xié)力、共同奮斗。在保證運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)轉(zhuǎn)搞好生產(chǎn)服務(wù)的同時，下大力氣抓好運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。使我礦運(yùn)輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作由2009年的創(chuàng)建亮點(diǎn)工程向全面實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)

化邁進(jìn)了一大步。

2010年初，結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會的召開，我們在時間緊任務(wù)重的情況下，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具。

進(jìn)入今年以來，按照礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機(jī)尾30kg/m軌道共600米。調(diào)整井下主要運(yùn)輸線路軌道近3000米，并對運(yùn)輸調(diào)度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進(jìn)行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電纜吊掛，使其形成了一個新的亮點(diǎn)。推進(jìn)我礦運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化邁上了一個新的臺階，從而全面提升了我礦運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的新內(nèi)涵。

（三）、強(qiáng)化管理 不斷開展技術(shù)創(chuàng)新 著力改善運(yùn)輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)環(huán)境

為全面提高運(yùn)輸安全管理水平，打造本質(zhì)安全型礦井。一年來，我們堅持

從技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新入手，積極探討走科技興礦之路。

在過去的一年里，我們先后對西輔運(yùn)輸斜巷的軌道、道岔及安全設(shè)施進(jìn)行了改造。完成了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點(diǎn)約1800多米巷道的管路改造、軌道調(diào)整工作；并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機(jī)，在西輔猴車安裝了脫繩保護(hù)，在井底車場安裝了液壓帶車機(jī)。同時，對井下架線所有分區(qū)開關(guān)進(jìn)行了改造，截止目前我礦井下架線已全部使用上了KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，提高材料設(shè)備的安全入井系數(shù)，我們在上下井口安裝了軌道稱。

經(jīng)過多年的技術(shù)更新改造，我礦井下運(yùn)輸通訊系統(tǒng)、架空乘人系統(tǒng)、主要牽引網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等已基本實(shí)現(xiàn)自動化控制。極大地提高了我礦運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的遠(yuǎn)程監(jiān)控能力。從而進(jìn)一步提高了我礦運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理水平。使

我礦整體運(yùn)輸整環(huán)境有了很大的改觀，礦井運(yùn)輸安全得到了有效地保證。

（四）、明確責(zé)任 充分發(fā)揮職能作用 努力構(gòu)建礦井運(yùn)輸系統(tǒng)安全長效機(jī)制

積極發(fā)揮運(yùn)運(yùn)輸職能管理作用，確保礦井安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，努力構(gòu)建長治久安的安全長效機(jī)制體系是我們的工作重點(diǎn)。

一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規(guī)范化，一手抓現(xiàn)場管理的長效化。堅持兩手抓兩手都要硬的原則，進(jìn)一步完善了運(yùn)輸各項管理制度和現(xiàn)場考核辦法。結(jié)合“專項整治年”“平安12全文查看

第五篇：煤礦運(yùn)輸工作總結(jié)

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2010運(yùn)輸工作總結(jié)

一、2010年主要工作完成情況

進(jìn)入2010年以來，××運(yùn)輸科按照中煤集團(tuán)、××公司和礦黨政的總體安排，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實(shí)開展專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全產(chǎn)方針；認(rèn)真貫徹××集團(tuán)公司、礦安全生產(chǎn)1號文件精神，依托安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的扎實(shí)基礎(chǔ)，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達(dá)的各項安全生產(chǎn)任務(wù)，運(yùn)輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作在中煤集團(tuán)公司名列前茅，為××公司及我礦爭得了榮譽(yù)，為集團(tuán)公司礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作做出了突出貢獻(xiàn)。回顧過去的一年，我們主要做了以下工作：

（一）、圍繞中心 服務(wù)礦井生產(chǎn)大局 確保全礦各項生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成

堅定不移地圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，是我科全體干部職工的努力方向。一年來，我們堅持以強(qiáng)化運(yùn)輸現(xiàn)場管理，牢固樹立服務(wù)意識為宗旨，全面實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸事故為““零”的安全奮斗目標(biāo)。

一年來，我們針對運(yùn)輸系統(tǒng)多發(fā)性、周期性故障進(jìn)行統(tǒng)計作分析，以提升安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平為基礎(chǔ)，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產(chǎn)建設(shè)這個中心，努力保證礦井的正常生產(chǎn)接續(xù)，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個工作面安裝約1000余臺套大型設(shè)備及液壓支架的運(yùn)輸工作。有力的保證了全礦各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。全年累計為掘進(jìn)開窩、工作面接續(xù)鋪設(shè)各種型號的軌道 3000多米。為確保采區(qū)斜巷的運(yùn)輸安全，一年來，我們先后為采區(qū)小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產(chǎn)任務(wù)的完成和安全目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。為我礦2010年各項施工生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成做出了較大貢獻(xiàn)。

（二）、突出重點(diǎn) 堅持走精細(xì)化之路 不斷提升運(yùn)輸系統(tǒng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平

把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作始終放在第一位，牢固樹立標(biāo)準(zhǔn)化工作“永爭第一”的思想，堅持狠抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化不放松。2010年全科干部職工齊心協(xié)力、共同奮斗。在保證運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備設(shè)施安全運(yùn)轉(zhuǎn)搞好生產(chǎn)服務(wù)的同時，下大力氣抓好運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作。使我礦運(yùn)輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作由2009年的創(chuàng)建亮點(diǎn)工程向全面實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化邁進(jìn)了一大步。

2010年初，結(jié)合安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場會的召開，我們在時間緊任務(wù)重的情況下，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具。

進(jìn)入今年以來，按照礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機(jī)尾30kg/m軌道共600米。調(diào)整井下主要運(yùn)輸線路軌道近3000米，并對運(yùn)輸調(diào)度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進(jìn)行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電纜吊掛，使其形成了一個新的亮點(diǎn)。推進(jìn)我礦運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化邁上了一個新的臺階，從而全面提升了我礦運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的新內(nèi)涵。

（三）、強(qiáng)化管理 不斷開展技術(shù)創(chuàng)新 著力改善運(yùn)輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)環(huán)境

為全面提高運(yùn)輸安全管理水平，打造本質(zhì)安全型礦井。一年來，我們堅持從技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新入手，積極探討走科技興礦之路。

在過去的一年里，我們先后對西輔運(yùn)輸斜巷的軌道、道岔及安全設(shè)施進(jìn)行了改造。完成了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點(diǎn)約1800多米巷道的管路改造、軌道調(diào)整工作；并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機(jī)，在西輔猴車安裝了脫繩保護(hù)，在井底車場安裝了液壓帶車機(jī)。同時，對井下架線所有分區(qū)開關(guān)進(jìn)行了改造，截止目前我礦井下架線已全部使用上了KKZ-100/550型分區(qū)開關(guān)。為保證副井提升的準(zhǔn)確配重，提高材料設(shè)備的安全入井系數(shù)，我們在上下井口安裝了軌道稱。

經(jīng)過多年的技術(shù)更新改造，我礦井下運(yùn)輸通訊系統(tǒng)、架空乘人系統(tǒng)、主要牽引網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等已基本實(shí)現(xiàn)自動化控制。極大地提高了我礦運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的遠(yuǎn)程監(jiān)控能力。從而進(jìn)一步提高了我礦運(yùn)輸系統(tǒng)的安全管理水平。使我礦整體運(yùn)輸整環(huán)境有了很大的改觀，礦井運(yùn)輸安全得到了有效地保證。

（四）、明確責(zé)任 充分發(fā)揮職能作用 努力構(gòu)建礦井運(yùn)輸系統(tǒng)安全長效機(jī)制

積極發(fā)揮運(yùn)運(yùn)輸職能管理作用，確保礦井安全目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，努力構(gòu)建長治久安的安全長效機(jī)制體系是我們的工作重點(diǎn)。

一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規(guī)范化，一手抓現(xiàn)場管理的長效化。堅持兩手抓兩手都要硬的原則，進(jìn)一步完善了運(yùn)輸各項管理制度和現(xiàn)場考核辦法。結(jié)合“專項整治年”“平安

一季度”“安全生產(chǎn)月”“百日安全”“斜巷運(yùn)輸專項整治”等活動，先后組織專業(yè)檢查和專項排查近90次，共查處各類運(yùn)輸隱患600余條。

一年來，為積極發(fā)揮運(yùn)輸職能作用，我們堅持實(shí)行安全隱患的閉環(huán)管理，在全礦運(yùn)輸系統(tǒng)率先實(shí)行了《隱患排查及落實(shí)整改制度》。做到隱患地點(diǎn)、內(nèi)容、整改時間及責(zé)任人“四落實(shí)”。堅持推行現(xiàn)場監(jiān)督檢查和指導(dǎo)相結(jié)

合；技術(shù)服務(wù)與職能監(jiān)督相結(jié)合的管理模式。有力的保證了全礦的運(yùn)輸安全。

（五）、扎實(shí)工作 深入開展專項整治 促進(jìn)運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展

進(jìn)入今年以來，我們先后開展了專項整治年、平安一季度、安全生產(chǎn)月和百日安全活動工作。特別是進(jìn)入四季度以來，我們以“百日安全”活動，斜巷運(yùn)輸專項整治為契機(jī)，深入扎實(shí)開展宣傳貫徹《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》活動。建立和完善了礦井運(yùn)輸從業(yè)人員檔案，開展了每周一次的斜巷運(yùn)輸專項檢查。由礦主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的運(yùn)輸安全生產(chǎn)督導(dǎo)小組工作開展得有聲有色，督導(dǎo)效果顯著。形成了一個良好的運(yùn)輸安全生產(chǎn)氛圍，對促進(jìn)運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢不斷健康發(fā)展起到了促進(jìn)和保障作用。

回顧過去的一年，我們雖然取得了一定的成績，但也存在許多不足之處：

一是運(yùn)輸系統(tǒng)由于崗位人員逐漸老化，自然減員嚴(yán)重，職工文化水平參差不齊，職工自主保安能力、自身的業(yè)務(wù)能力和參與安全管理的能力還有待進(jìn)一步提高。

二是隨著新技術(shù)新裝備的不斷投入，職工的操作技能還有待提高。三是一些習(xí)慣性的不規(guī)范作業(yè)行為依然存在。

四是運(yùn)輸職能管理機(jī)制、人員配備、人員的自身素質(zhì)還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。

以上這些都有待我們在新的一年里去努力，去提高。