第一篇：煤礦運輸管理制度(DOC)

運輸管理制度匯編

目錄

運輸事故管理規定

斜井井口管理規定 斜巷運輸管理規定 皮帶機運輸管理規定 井口上下超長材料管理規定 井巷運輸管理制度

手動擋車欄使用管理制度 安 全 生 產 責 任 制

一、運輸隊長職責

二、運輸組長職責

三、絞車操作工職責

四、斜井(巷)摘掛鉤工職責

五、井口推車工職責

六、井下推車工職責

七、信號工職責

八、皮運機操作工崗位職責

九、軌道工職責

操 作 規 程

一、井口把鉤工操作規程

二、井下把鉤工操作規程

三、信號工操作規程

四、軌道維修工操作規程

五、井口推車工操作規程

六、井下人力推車工操作規程

七、人力運料工操作規程

八、JD調度絞車司機操作規程

九、提升機司機操作規程

十、地滾檢查維修工操作規程

運輸事故管理規定

近年來由于車況不良，礦車出軌、跳槽事故時有發生，在一定程度上給安全生產帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規可依，特擬定如下運輸事故處理管理規定。

1、事故發生區域的作業場所的負責人為現場事故處理的負責人，對現場事故處理負有全權指揮、協調、處理及安全保障責任。

2、事故發生后，首先該區域作業人員及區域負責人了解現場事故原因和現場情況，然后組織分析情況，提出并統一處理方案，向參與事故處理的所有作業人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯絡信號。

3、處理事故前必須檢查聯絡信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發現問題，必須先修好后，方能進行事故處理。

4、事故處理前負責人要安排有經驗的人員擔任信號員和信號監護員，監護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發現信號不對必須通知絞車司機（包括機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。

5、事故處理信號規定為“一聲，立即停止；三聲，退慢車；四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能起機運行。

6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。

7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監護員。負責人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監護。

8、在處理過程中，設置墊車設施時要預防過高，原則上在礦車與設施導實時設施高過道面不超過一公寸；墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。

9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設置警戒，禁止人員通行。

10、該規定從2006年5月25日起執行，適用于礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷。

斜井井口管理規定

一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統一指揮。井口工作范圍內嚴禁非工作人員入內，各工種必須經過培訓考試，持證上崗，并嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。

二、各工種必須嚴格遵守各項管理規定和本崗位安全生產責任制，嚴格按照操作規程的要求進行操作，認真執行交接班制度。

三、井口所有的機電設備和安全設施，必須嚴格按照有關規定進行維護保養、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。

四、必須有機電部門簽發入井合格證的設備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。升降大件設備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格按照安全措施的規定施工作。

五、在井口及井筒內進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。

六、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業時，必須有審批的動火報告和安全技術措施。

七、任何人不得以任何借口橫穿提升道。

八、嚴格按規定裝載量提升或下放，并按有關規定進行合理配重提升。

九、信號規定：檢修及提升開車和慢車調繩必須有區別，并有燈光保留。信號標志：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。

十、井口房內要經常打掃衛生，灑水清塵，及時清除雜物，嚴防井筒墜物。

斜巷運輸管理規定

一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產工作場所，嚴禁一切與工作無關的人員入內。所有工作人員必須持證上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。

二、斜井巷道的設計和巷道兩側管、線、電纜的安裝，必須符合《煤礦安全規程》中的有關規定，主要絞車道嚴禁行人。

三、斜巷運輸安全設施必須符合《煤礦安全規程》第三百七十條的規定，絞車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十一條的規定。

四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規定和安全生產責任制，嚴格執行交接班制度，認真按照操作規程的要求工作。

五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產的主要責任，一名掛鉤工配合工作。調度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。

六、各專業人員必須嚴格按照有關規定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設施進行檢查、維修和調試，保證這些設備和設施安全可靠。

七、嚴格執行“行車不行人”和“行車不作業”制度，在行車時間內任何人不準進入斜巷。如有特殊情況，必須經調度室和上口把鉤工同意，待停車后，方可行人。

八、掛鉤工必須按照規定的數量連掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應嚴格進行復查、確認安全可靠、絞車無余繩，方可按規定發開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。

九、各車場使用調度絞車調配車輛時，其司機必須嚴格按照有關規定操作。采用小絞提升的斜巷，必須有安全措施，其司機要嚴格按照所制定的操作規程進行操作。

十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。

十一、在斜巷內處理事故或進行其它作業，必須制定相應的安全措施，報主管部門批準方可施工。

十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。規定急速亂點為跑車和撞車事故信號。

十三、當發生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發出事故信號后及時回報。

十四、保證各工作場所和斜巷內的清潔衛生，及時清理，做到文明生產。

十五、嚴格按照有關規定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現浮塵和浮煤。

皮帶機運輸管理規定

一、所有皮帶機司機必須嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定，執行本崗位安全生產責任制，嚴格交接班制度。

二、上崗后，必須穿工作服，衣帽整齊，長發必須盤在工作帽內，衣袖、褲角要扎好。

三、皮帶機在運行期間嚴禁用鐵锨、枇子或其它工具清理滾筒上的煤泥，不準清理皮帶下的雜物，更不準跨越皮帶。

四、嚴禁其他閑雜人員進入皮帶機走廊。

五、挑檢煤塊人員要愛護皮帶機，要在指定的地點按有關規定工作。

六、開機前，必須嚴格檢查機械有無異常現象，發現問題及時匯報處理。

七、多臺皮帶機聯合作業時，必須按逆煤流方向逐臺啟動，嚴防積煤壓死皮帶機。

八、皮帶機走廊內嚴禁有火源，并保持清潔衛生，清理衛生時必須先灑水，嚴防煤塵飛揚。

九、保護皮帶機內的安全設施及計量裝置。

十、做好皮帶機道的灑水防塵工作，嚴格執行開機灑水制度。

十一、做好防滅火工作，消防器材及消防水管必須齊全，防止皮帶機摩擦起火。

井口上下超長材料管理規定 一、一般規定。

1、下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經程序審批后，傳達貫徹后方可進行。

2、嚴格執行井口管理制度。

3、長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。

4、井口上下20米以內不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛生。

二、下放長材料的規定。

1、下放超出現定重量的設備必須制定專門措施。

2、下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。

3、升降大件設備、材料時，運送單位要提前將審批后的安全技術措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規定安全運送。

4、提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規程》規定的安全系數。

5、下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。

6、下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩確認可靠后走鉤。

三、安全注意事項。

1、每次上下材料的規定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1－2根。

2、所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數，每次使用前要詳細檢查一遍，發現有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。

3、在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩系在手腕上，嚴禁物體墜落井下。

4、裝車前要把人員分工明確，與信號工聯系好，指揮人員要站在井口兩側。

5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。

6、每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。

7、施工必須聽從施工負責人統一指揮，并對提升絞車司機作以特殊安排。

井巷運輸管理制度

1、井巷運輸必須按操作規程規定執行，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。

2、井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。

3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。

4、推車時必須注意前方，發現前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出信號。

5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。

6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。

7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。

8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。

9、傾斜井巷的上下車場應設置躲避硐，上部車場必須設置制動可靠的阻車器；在斜巷內安設擋車欄，并經常關閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關閉。

10、傾斜井巷的上下停車場必須設置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發出信號，并按規定掛車不得超掛。

11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤。

手動擋車欄使用管理制度

為防止車場內未連連扣的車輛下放時，發生跑車事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規定：

一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。

二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監科及機電科組織驗收。

三、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經過緩坡后，將擋車桿升起，重車經過擋車欄后，將檔桿放下。

四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。

五、把鉤工發現擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調度室匯報并不得提升作業，電、鉗工及時到達現場處理問題，處理完畢，向調度室匯報處理情況。

安 全 生 產 責 任 制

一、運輸隊長職責

1、認真組織所管理的隊貫徹落實“安全第一、預防為主”方針，堅持生產必須安全，不安全不生產原則。

2、組織本隊職工嚴格實施《煤礦安全規程》和操作規程、作業規程，干標準活、干放心活，切實解決工程質量、設備質量等問題，及時處理隱患，及時制止“三違”現象。

3、組織所管理的隊深入開展“質量標準化，安全創水平”活動，落實上級提出的安全生產奮斗目標。

4、貫徹落實上級有關安全生產的指示、規定、要求，結合本隊特點，制定實施計劃。

5、在安全的前提下組織生產。

6、按期召開安全會議，分析動態抓苗頭，處理隱患防事故。

7、適時開展安全檢查、質量達標、事故分析和群眾性的安全活動。

8、發生事故時，分析事故原因，組織制定防范措施。

二、運輸組長職責

1、運輸組長是本組安全生產的第一責任人,對本組員工執行“三大規程”和公司安全管理制度的情況負現場管理責任。在值班隊長領導下，組織全組人員嚴格執行“三大規程”，按質、按量、按時完成和超額完成當班生產任務,對隊長負責。

2、帶領全組人員認真學習“運輸巷道質量標準化標準”和有關的安全技術知識,提高員工隊伍素質,真正樹立安全為天的思想,認真貫徹各種規章制度,及時解決安全生產上出現的問題,出現重大問題及時向隊長匯報處理。

3、合理安排工作,搞好班組勞動分工與協作,為采、掘、維生產服好務。

4、組織全組人員按時上、下班,并開好進班會。

5、發生事故時,應立即組織搶救和處理。

三、絞車操作工職責

1、當班值班員必須堅守工作崗位、不得擅離職守。

2、上崗人員必須神智清醒，酒后、精神不振、視聽力障礙人員不得上崗操作。

3、設備運行前必須認真細心檢查，特別對安全保護裝置和儀器儀表更應重點檢查，發現問題，及時處理，不能處理的應及時匯報。

4、設備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時，司機應手不離操作手把，嚴禁在設備沒有完全停穩時就在操作臺上替換司機。

5、提升信號一定要聽清看準，確認后才能開動或停止絞車。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。對于設備運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，再準備繼續開車。

6、上崗人員應熟悉本職業務，鉆研技術，要求做到“三知四會”（知道結構原理、技術性能和安全裝置的作用，會操作、會維護、會保養、會排除一般故障）

7、認真填寫運轉記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。

8、保證本崗位內各種設備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設備及車房、硐室整齊、清潔。

四、斜井(巷)摘掛鉤工職責

1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。

2、堅持手上交接班,清楚空、重車需求和提運情況,認真檢查鋼絲繩是否良好。

3、嚴格執行操作規程,按規定掛空、重車數，不得超掛，及時開、關擋車器，不違章作業。

4、開車前,要認真清點礦車數量,仔細檢查接連環是否連接好,符合安全規定時,再發信號開車。

5、經常了解和掌握當班采、掘生產情況,及時拉走重車,合理分配空車,保證采掘生產需要。

6、同絞車司機經常取得聯系,把好安全關。如發現異常現象應立即停車處理。

五、井口推車工職責

1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。

2、接班后必須先了解礦車運行線路是否暢通,道路設施、翻籠、翻車機各部件是否完好、靈活，發現問題應及時處理。

3、嚴格執行《煤礦安全規程》中關于人力推車的有關規定。推車時，手應放在礦車運行方向的后端車把上,并目視前方,同一方向運行的兩輛車之間距離應保持10m以上。行車中若出現掉道，應立即通知后面的推車工停止運行，待復軌后再繼續推車運行。

4、礦車進入翻籠(翻車機)后,必須待停穩后方可翻車卸煤(矸),卸完煤(矸)后必須待翻籠(翻車機)復位停穩后方可推出空車。

5、前一輛礦車卸載時,后面的一輛礦車必須用剎車棒剎穩,卸載時要發出信號或口令后方能進行。

6、要充分利用停電、停車和交接班間隙,打掃工作場地,保持清潔衛生。

六、井下推車工職責

1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。

2、進班到達工作地段后必須了解礦車運行線路是否暢通,各種設施是否完已好,發現問題及時處理。

3、嚴格執行《煤礦安全規程》中關于人力推車的有關規定。推車時,人必須跟車前進，同時要時刻注意前方，當礦車通過道岔、巷道口、風門等處時要減慢速度,嚴禁放飛車。空重車通過岔道時應搬好道岔，推車時前后兩輛礦車之間的距離應保持在20m以上。

4、在坡度較大的巷道內停車時,應用可靠的木楔或其它可靠方法剎住礦車，嚴禁用煤塊或砂塊作剎車物。

5、推車中如遇礦車掉道或前后有障礙物等緊急情況時，應用礦燈左右搖擺或大聲呼喊,以便行人及時躲避。

6、充分利用間隙時間打掃工作地段,保持消潔衛生。

七、信號工職責

1、嚴格執行安全規程和操作規程，嚴禁違章作業，確保安全運輸。

2、積極參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發生。

3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，做到信號清楚準確。

4、積極參加技術業務培訓，不斷提高業務素質，做到持證上崗。

5、保持周圍環境衛生，做到文明生產。

八、皮運機操作工崗位職責

1、開機前應對設備的皮帶、主副滾筒等主要部件進行檢查，發現問題應立即匯報、處理，否則不準開機。

2、嚴格按《操作規程》操作,隨時注意振動篩的工作情況,經常與上下工序取得聯系,皮運機必須在振動篩工作前空載啟動，停機前必須待機上煤炭輸送完畢后才能停機。

3、每班工作完畢后,必須清掃場地,向接班人交清設備的運行情況。

九、軌道工職責

1、負責全井運輸大巷、采掘巷道等的軌道鋪設,以及維修檢查和回收等工作。做到勤巡回、勤檢查、勤維修,加強軌道管理,保證運輸道路暢通無阻。

2、值班道工要勤巡回、勤檢查,聽從指揮,隨喊隨到，為生產一線服好務。

3、及時回收回采巷內的鋼軌、枕木、道釘等材料,節約原材料,并保管好工具。

操 作 規 程

一、井口把鉤工操作規程

1、作業前應仔細檢查繩頭、連環、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，有問題須處理后方可作業。

2、把鉤地點只許專職把掛鉤工一人操作，把鉤工有責任制止軌道上的行人和爬車人員。

3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規定；（3）串車數超過規定；（4）檔車欄有問題。

4、下放車操作順序：（1）按規定數將礦車從井口往絞車方向一個個聯接好。（2）通知絞車司機將多余的鋼繩收短，消除繩圈。（3）從繩頭開始復查到第一個礦車，看是否全部連好。（4）檢查無誤后，打開擋車器，通知絞車工下放。推動第一個車，觀察后面車和鋼繩是否在一起在動，如發現礦車或繩未動，應立即停推檢查。（5）車進入斜坡后，應觀察每個車是否進入正道，檔車欄是否靈敏可靠，如發現跳槽應立即停車處理。（6）擋車器復位，并將鋼繩拔上地滾。

5、取鉤時操作順序：人站在取鉤位置，仔細觀察出井重車，分清煤、砂車，若有車跳道須停車處理。當礦車到達取鉤位置時，把鉤工應一手抓繩頭，一手抓住插銷提扣，當最后一個車跑過檔車器后即可拔脫插銷，并將鋼繩帶出軌道。

6、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內貨物，人工抬上道。斜坡上嚴禁將各礦車與礦車之間或礦與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。

二、井下把鉤工操作規程

1、作業前應仔細檢查繩頭、連環、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，巷道內有無雜物，有問題須處理后方可作業。

2、把鉤地點只許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責任制止爬車和巷道內行走人員，嚴禁行車時行人。

3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規定；（3）串車數超過規定；（4）檔車欄有問題；（5）有人員行走。

4、下放車時操作順序：（1）按規定數將礦車一個一個連好；（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；（3）復查一遍礦車連接正確后，再打開擋車器；（4）將礦車推出，進入斜坡，鋼繩帶緊后，無脫鉤跑車，再打開檔車欄；（5）把鉤工進入躲洞，發出下放信號，并觀察礦車運行，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號（“一停”、“二拉”、“三放”）；（6）關閉檔車器和檔車欄。

5、掛鉤時的操作順序：（1）按規定數將礦車一個一個連好；（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；（3）把鉤工進入躲洞，發出提升信號，并觀察礦車運行情況，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號；（4）礦車提升100米以上后，把鉤工方可出躲避洞進行其它操作。

6、摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應進入躲避洞，并注意觀察礦車運行情況，待礦車停穩后再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應及時發出停車信號。

7、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內貨物，人工抬上道，嚴禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。

三、信號工操作規程

1、上班首先檢查信號、電話是否清晰可靠。

2、掌握了解車場內各車輛裝載情況，根據車輛裝載量，所裝的器材體積和性質，分別發出快慢信號。

3、凡屬下列之一者，不準發送開車信號： 1）摘掛鉤工未到場時。2）信號不靈，有故障未處理時。3）列車裝載不符合安全規定時。4）列車連接不可靠。

4、當下車場發出開車信號到上車場時，上車場信號工方可發送開車信號給絞車司機（一停、二開、三下放，不是信號工嚴禁發送信號）。

5、在提升運行中，要集中精力，觀察鋼繩的運行狀況，當發現鋼繩有劇烈彈動和松弛現象時，必須立即發送停車信號至絞車司機。

四、軌道維修工操作規程

1、入井前應檢查所帶材料和工具是否齊全。

2、到達作業點后，應仔細檢查巷道內的道枕、巷道支護、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產正常進行。

3、維修軌道時，道維工應在該線路的絞車上懸掛警示牌，并與該處絞車司機取得聯系后，方可作業，以免行車傷人。

4、更換枕木時，應在相應位置刻槽，枕木從一側貫入，并緊貼軌道。釘道釘時，開始應輕輕錘打道釘，進入枕木20毫米后，再用力錘打，以防飛釘傷人。枕木間距要求，主井0.7米，運輸大巷、主要運輸料巷上山0.8米，其余1米。

5、訂好枕木后，應將枕木下空隙填滿塞實，清理干凈因換枕木而留下的雜物，取下該線路絞車上懸掛的警示牌，并通知絞車司機道維工作結束。

五、井口推車工操作規程

1、到達作業現場，首先應檢查礦車運行路線的軌道、岔道、擋車器、翻籠、雜物堆放等情況，發現問題應及時處理。

2、每一鉤重車出井后，要認真注意把鉤工發出的煤、砂車信號，以便及時將煤、砂車分開。推車工要有剎車工具，以便能將快速出井的重車停在指定位置。礦車運行時，嚴禁人員橫穿軌道。

3、重車的推、運、翻。出井的串車全部停穩后，應一個一個推進翻籠。推車時手應抓住礦車扶手，目視前方，控制好速度，將礦車推入翻籠。翻煤時各作業人員應相互照應，一次未將煤翻凈應重翻。空車退出翻籠前應鎖好翻籠，拉出的空車應立即推到輕車道上。

4、推砂車過岔道時，應掌握推車重心，以免跳道。翻砂時應發信號，防止傷害撿煤、鏟砂人員。

5、交班時，應將工作場地清理干凈，做到上不清，下不接。

六、井下人力推車工操作規程

1、在電機車巷道推車時，必須經井下當班機車司機同意，若推車中途掉道或遇特殊情況不能按時行車時，要盡快與當班機車司機取得聯系。

2、人力推時，必須遵守下列規定：

①一人只準推一輛車。嚴禁在礦車兩測推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。若前車停時，要立即發出警號通知后車。

②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，都必須發出警號；

③推車就勻速前進，嚴禁放飛車，不準蹬車、坐車滑行； ④巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

3、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。

4、在單軌道上推車，要確認對方沒有車輛推過來時才準發車，兩人以上推車時，要同進同出，以免發生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。

5、臨時停車處理障礙物時，必須提前發警號，把礦車停穩擋好，并在礦車兩端10米處設阻擋物。

6、在巷道內推車時，嚴禁用肩扛車。

7、在平車場接近變坡點推車時，必須檢查擋車設施是否關閉。

8、推車前，應認真巡視路線，檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，確保線路暢通無阻。

9、推車前，應將后面的礦車用木楔穩住。

10、按以下順序進憲操作： ①檢查熟悉推車路線； ②檢查車輛狀況； ③推車。

11、推車時應在礦車后方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。

12、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。

13、在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。

14、推動通過非自動風門時，應先減速、后停車、再開門，通過后立即關閉風。若通過一組風門時，要做到一開一關，不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。

15、推車過道岔時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后應將道岔扳回原位。

16、推到位置的礦車，應掛好鉤或用木楔穩住。

17、在能自行滑動的坡度上停放車輛時，必須用可靠的制動器或木楔穩住，否則不準停放。

18、使用V型故車運輸，車廂的固定銷要掛牢，翻車卸煤（矸）時，頭和手要迅速離開，向傾斜小眼翻車卸煤（矸）時，要有防止礦車墜入的擋車設施，翻車人員站穩后再翻車卸煤（矸），以防滑入斜巷內。

19、處理掉道礦車必須遵守下列規定： ①有專人指揮；

②將礦車穩住，先抬一頭上道，后抬另一頭復位； ③用鐵軌、撬杠使礦車復位時，應注意自身及他人安全； ④有機械復位時，嚴禁生拉硬拖礦車。

20、停止作業時，空、重車要分別停在空、重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中。

21、沿途浮矸雜物應清理干凈，以保持線路暢通。

七、人力運料工操作規程

1、裝卸和運送物料時，必須按作業規程要求的物料規格、品種、數量進行。

2、在架線巷道裝卸、運送物料時，必須注意人員或物料不要碰觸架空線，或采取相應安全措施。

3、在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩住。

4、在斜巷裝卸時，不準摘繩；在斜巷卸料時，必須待車停穩后在料車下方安設防止物料下滑的設施，否則不準卸料。

5、運料時，注意不要刮碰支架和電器設備及管、線。

6、在有運輸機的巷道內搬運材料時，要和司機聯系好。人行道安全間隙不符合要求或跨越運輸機時，必須停機搬運。

7、推料車過風門時，必須開一關一，不得同時打開，也不準用車撞門。

8、斜巷運料時，人員要躲開物料下方，避免物料滑落傷人。

9、溜煤眼運料時，必須捆緊拴牢，眼內不準行人，下口設好警戒，嚴禁入往下自溜物料。

10、裝運超高、超寬、超長、超重物料時，必須使用專用車輛并制定專門措施。

11、選好搬運路線，清除障礙，選擇合理的搬運方法，安排搬運人員并分工明確。

12、按以下順序進行操作： ①檢查熟悉推車路線； ②檢查車輛狀況； ③裝料； ④推車 ⑤卸料

13、兩人以上裝卸時，必須互叫互應，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設備。

14、同車內的長短應一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應按運行方向前低后高，并必須用繩索或鐵絲捆牢固。

15、卸料前先清理環境，防止卸料砸壞電器設備及管、線，以及砸飛他物傷人。

16、堆放物料時，要按品種、規格分類碼放整齊平穩，料堆要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風斷面。

八、JD調度絞車司機操作規程

1、司機應提前10分鐘到達工作崗位，檢查絞車潤滑部位是否缺油，仔細檢查開關、絞車地腳、底盤、信號、控制按鈕、剎車裝置等是否完好靈活。

2、開車前操作司機應發出信號通知上、下車場把鉤工，并按照把鉤人員發出的信號進行停、放、拉操作（“1停”“2拉”“3放”），嚴禁用“口喊”、“晃燈”或其它方法代替信號。

3、絞車司機應做到“八不開車”、和“六不準”。八不開車即機電事故未排除不開車；有人行走不開車；超負荷不開車；有人爬車不開車；物料未裝穩不開車；無人把鉤不開車；機器不正常不開車；無信號或信號不清不開車。六不準即不準擅離崗位；不準閑人進入絞車房；不準私教和擅請他人開車；不準隨意將車停在斜坡上；不準掛空鉤；不準做與操作絞車無關的事。

4、絞車運行時，操作司機雙手不能離開閘把。并注意觀察把鉤工的操作是否合乎其操作規程，仔細檢查鋼繩摩損情況，有問題應及時制止處理，防止出現跑車或斷繩事故。

5、拖車時，需將制動閘閘住卷筒，使卷筒靜止，而將傳動閘松開。電機啟動后，將制動閘從卷筒上逐漸松開，而將離合閘閘緊。在絞車運轉過程中，如欲使絞車暫時停止運轉，應將傳動閘閘緊。

6、電機起動后，嚴禁將兩閘同時剎住，以免造成“悶車”，燒毀電機。絞車應平穩運轉，礦車起步時應由慢到快，并逐漸過渡到正常速度，不允許急剎、猛提。運行過程中要注意檢查鋼繩磨損情況。

7、操作過程中，發現聲音不正常、制動不靈活、卷筒剎車閘和軸承溫度急劇上升、礦車跳道等異常情況時，必須停車檢查，及時排除。

8、鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，禁止用手撥弄鋼繩，繩頭到最遠點后，卷筒上至少保留5圈繩。

9、如停車時間較長，應將電源切斷。此時若鋼絲繩上掛有礦車，應將制動閘剎牢，司機不得離開崗位。

10、交班前，應使剎車處于放松狀態，切斷電源，鎖好開關，做好工作場所及絞車清潔衛生，填好當班運行記錄，做到上不清下不接。

九、提升機司機操作規程

1、提升機必須經過安全專業技術培訓，考試合格，取得資格證后，持證上崗。

2、提升機司機必須認真學習設備使用說明書，熟悉設備的結構、性能、技術特征、工作原理、信號聯系方式及操作方法，并嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。

3、每班必須配有正、副司機，一人操作，一人監護。

4、開車前認真檢查絞車各部件是否完好、保護裝置是否靈敏可靠。

5、注意觀察電壓表、油壓表、電流表指示是否準確、正常，松閘時盤形閘間隙是否不大于2.5mm，并注意油杯是否有足夠的油量。

6、檢查制動裝置是否可靠、深度指示器轉動部分是否有變形、轉動是否靈活可靠。

7、檢查控制及保護電氣有無異常、軸瓦溫度是否在規定范圍（±50℃）。

8、上述檢查無異常才可開車，如查出問題要立即處理；若處理不了應及時向領導匯報。

9、開車時必須做到：無信號不開車；信號不明不開車；不符合啟動狀態不開車；分不清上下繩不開車。

10、開車：應先給上穩壓電源、制動油泵、潤滑油泵，在給上動力制動電源、方向繼電器、信號后，按先送電后松閘順序緩緩啟動電機，不許猛開。同時要注意電流是否在規定范圍，測速電壓是否正常，看深度指示器、鋼絲繩松弛和排列情況。

11、減速后在加速時速度要平穩，以防絞車承受沖擊負荷。

12、如絞車在運行過程中突然斷電，司機應立即將制動手柄返回，分析原因，如非事故跳閘，然后再按開車順序緩緩啟動。

13、停車時，先斷電，然后平穩地制動。

14、提升機司機應按規定的路線和內容每小時巡回檢查一次，發現問題及時處理或匯報。

15、運行中出現下列情況之一，應立即斷電進行緊急停車：（1）接到緊急停車信號；（2）工作閘操作失靈；

（3）接近正常停車位置，不能正常減速。

（4）絞車主要部件失靈或出現嚴重故障必須緊急停車時；（5）保護裝置失效，可能發生重大事故時；（6）出現其他必須緊急停車的故障。

16、嚴格執行交接班制度，將當班運行情況和存在的問題向接班司機交代清楚。

17、在檢修及處理事故后，司機會同檢修維護人員認真檢查驗收，并作好記錄，發現問題應及時處理。

18、搞好設備及機房內外的環境衛生，并將工具、備品排列整齊和清點。

19、認真填寫好各種記錄。

十、地滾檢查維修工操作規程

1、進班前穿戴整齊，準備好配件，帶好工具。

2、工作前必須先請示礦調度室，經同意后，再與井筒上、下打鈴工聯系清楚后方可進入井筒作業。

3、在井筒內檢查地滾時，所帶物品不得滾到井底，防止傷及井底人員。

4、檢查地滾時應認真、仔細、逐個檢查，逐個上油，保證個個轉動靈活。

5、檢查地滾時，發現井筒內有其他雜物應及時清理，如發現道床有問題，應及時匯報，隊里派道班及時處理。

6、工作結束后，應及時通知打鈴工，盡快恢復提升。

第二篇：煤礦井下運輸管理制度

煤礦井下運輸管理制度

山西柳林武家山煤業有限公司

運輸管理制度

一、斜巷運輸管理制度：

1、在斜巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置，即安設“一坡三擋” 裝置。

2、在斜巷的上部水平車場（斜巷口）必須設自動常閉的阻車器阻車器，阻車器必須保持動作靈活，阻礙阻車器自動復位的煤和矸石等雜物及時清除干凈。在阻車器附近還可增設橫擋和地撅，只有礦車與礦車，礦車與提升鋼絲繩掛接好而準備下放時，方可打開橫擋或地撅，并打開阻車器。

3、在上部水平車場變坡點下方20 m處，設擋車欄或擋車器。擋車欄或擋車器由上把鉤工控制，礦車下放前方可打開，礦車上提通過后及時放下。

4、阻車器和擋車裝置必須經常關閉，放車時方可準打開。

5、斜巷一側，必須設專用人行道，人行道必須符合規程要求；人行道的一側必須設躲避硐，躲避硐的間距不得大于25m，躲避硐的凈高不得低于1.8m,凈寬不得小于1.4m,凈深不得小于1.4m。各躲避硐口應設信號裝置.6、斜巷串車提升,嚴禁蹬鉤,行車時,嚴禁行人;停止運輸時經把鉤工允許后方可上下人,但禁止沿軌滑行.運送物料時,每次開車前把鉤工必須檢查牽引車數,各車的連接和裝載情況.牽引車數超過規定,連接不良或裝載物料超重、超高、超寬或偏載嚴重有翻車危險時，都不得發出開車信號。

7、斜巷中，嚴禁堆集、存放能夠沿斜巷滾下的物料。在運輸中掉落的物料，必須隨時回放，以防物料滾落傷人或損壞設施。

8、斜巷內，應設置礦車掉道自動報警或緊急停車裝置。

9、斜巷串車提升信號聯系不得越級發出。

10、斜巷串車提升或下放時嚴禁任何人員乘坐礦車，一經發現報公司領導予以開除并處以相應的罰款。

11、其它嚴格按《煤礦安全規程》和《煤礦安全規程執行說明》及各工種操作規程和崗位責任制等執行。

二、皮帶巷運輸管理制度

1、井下皮帶司機必須由經過專職培訓合格，并持證上崗，有多年井下生產經驗的老工人擔任。

2、非皮帶巷人員嚴禁走皮帶巷。

3、在皮帶機的機頭和機尾必須裝設防止人員與導向滾筒相接觸的防護欄，機頭20m范圍內必須用不燃性材料進行支護。

4、皮帶機上必須裝設自動灑水裝置和防跑偏裝置，特別是運輸轉載處必須進行噴霧灑水，裝載點應保護負載裝在皮帶正中，決不允許在較大高度內向皮帶直接卸載，以防砸壞皮帶和引起皮帶跑偏。

5、工作中禁止取掉液力聯軸器的護罩，液力偶合器不準使用燃性傳動介質。

6、皮帶必須使用阻燃輸送帶，皮帶機巷道內要有充分的照明，皮帶機上禁止爬人、乘人，皮帶司機必須在有支架掩護的安全地點工作。

7、皮帶運輸機檢修人員上、下地點應設有梯子、平臺和照明，上行帶下平臺的長度不得不小于5m,寬度不得小于0.8m,并有欄桿;上下的區段內不得有支架或懸掛裝置,下人地點應有標志或光信號;在卸煤口必須設有防止人員墜入煤倉的設施.8、皮帶巷工作人員行走時必須走人行道,人行道的寬度不得小于0.7m,工作中不準靠近皮帶運輸機;若有特殊情況需靠近皮帶進行檢修時,必須停止皮帶運輸.9、傾斜井巷中使用的皮帶運輸機,必須裝設防逆轉裝置或制動裝置.10、嚴禁跨越皮帶,過皮帶時必須經過橋.11、其它嚴格按《煤礦安全規程》、《煤礦安全規程執行說明》及各工種操作規程和崗位責任制等執行。

三、刮板輸送機巷運輸管理制度：

1、刮板輸送機司機必須經過培訓合格，有2年以上實踐經驗的老工人擔任，并持證上崗。

2、非刮板輸送機巷道人員嚴禁走刮板輸送機巷。

3、嚴禁站溜進行攉煤工作；禁止任何人在運輸的輸送機上站立或行走。

4、放炮后要經有關人員詳細檢查頂板及輸送機，是否有冒頂及有崩倒輸送機里的柱、梁，確認無問題后方可繼續開溜。

5、溜子在開啟進必須有信號系統，無信號或者信號不清楚絕對不得擅自開動，過負荷或聲音異常時不得開溜，杜絕溜子帶病運行。溜則運行時，任何人不得坐在機頭對面，以防大塊煤砸傷人員。開溜應先點動，確認一切正常后，再開溜。

6、開溜應有專有進行，不得兼職或頂開。開溜工必須在頂板完整，有支架掩護巷道暢通的安全地點進行，開溜應做到先開溜后放炮。

7、不準用刮板輸送機運送除煤以外的任何物料。

8、輸送機飄鏈出槽時，不準用腳蹬，接鏈時人員不準站在機頭前面。

9、刮板輸送機停止運轉時禁止往輸送機內裝煤。

10、機尾及機頭要打上牢固的壓柱。

11、如果輸送機要設成丁字形搭接時，搭接時的機關要墊高，彼此最小間距0.3m,防止被煤矸刮走.同時司機要站在順槽下幫錯開機頭的地點。

12、機頭噴霧灑水裝置要完全齊全,做到”開機開水,停機關水”保證灑水正常,保持機頭機尾清潔衛生。

13、其它嚴格按《煤礦安全規程》、《煤礦安全規程執行說明》及各工種操作規程和崗位責任制等執行。

第三篇：煤礦運輸管理制度

煤 礦 運 輸 管 理 制 度 匯 編 目 錄 運輸車間安全管理規定 運輸事故管理規定 斜井井口管理規定 斜巷運輸管理規定 皮帶機運輸管理規定 矸石山排矸管理規定 井口上下超長材料管理規定 架空乘人裝置安全運行管理規定 井巷運輸管理制度 手動擋車欄使用管理制度 安 全 生 產 責 任 制 一、運輸隊長職責 二、運輸組長職責 三、機車司機和押車工職責 四、絞車操作工職責 五、斜井(巷)摘掛鉤工職責 六、井口推車工職責 七、井下推車工職責 八、信號工職責 九、振動篩操作工職責 十、皮運機操作工崗位職責 十一、軌道工職責 操 作 規 程 一、井口把鉤工操作規程 二、井下把鉤工操作規程 三、信號工操作規程 四、軌道維修工操作規程 五、井口推車工操作規程 六、井下人力推車工操作規程 七、人力運料工操作規程 八、JKSR-100型吊掛人行車操作規程 九、JD系列內齒輪調度絞車操作規程 十、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機操作規程 十一、絞車司機操作規程 十二、機車司機操作規程 十三、柴油機車操作規程 十四、地滾檢查維修工操作規程 十五、架空乘人器操 三、信號工操作規程 四、軌道維修工操作規程 五、井口推車工操作規程 六、井下人力推車工操作規程 七、人力運料工操作規程 八、JKSR-100型吊掛人行車操作規程 九、JD系列內齒輪調度絞車操作規程 十、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機操作規程 十一、絞車司機操作規程 十二、機車司機操作規程 十三、柴油機車操作規程 十四、地滾檢查維修工操作規程 十五、架空乘人器操作規程 運輸車間安全管理規定 為保證生產正常有序的進行，加強運輸各班組管理，以井全年利潤為準則，執行礦經濟責任制，完成礦各項指標，確保采掘生產任務的完成，抓好道路的維護和檢修工作，提高職工的思想和技術素質，特制定以下管理規定：

一、勞動紀律 1、各作業點執行手上交接班制度。

2、有事請假，組員須經組長同意，組長須經隊長同意，超過3天須經礦辦同意。

3、無假不到者扣罰20分/班，并按曠工處理。

4、機車司機必須隨時掌握各作業點用車情況，勤跑快拉，保證生產的正常進行。

5、信號工必須掌握機車運行方向，清楚各叉道位置狀況，在運行途中發生情況，立即發出信號進行處理。

6、修道工進班前，必須清點所攜帶工具是否齊全，與調度室保持聯系，作好各處道路的維護檢修工作。

7、新機車司機上崗前，須經礦上培訓后由指定師傅跟班實習，經實際操作及理論知識考核合格后，方可上崗單獨作業。

二、安全管理 1、掛鉤工作業前，須檢查連扣、銷、繩頭、繩卡及繩頭30m范圍內的鋼繩、阻車器、擋車攔信號按鈕、地滾等設施工具是否完好后，方可進行作業。

2、機車司機作業前，須先試車，確認正常剎車可靠后，方可作業。

3、修道工在輪子道作業前，須先設好警戒，聯系好上、下平臺掛鉤工后，方可作業；

在平巷作業前，須先在前、后方設好阻后，方可作業。

4、在處理跳槽事故時，遵守礦制定的“礦車掉道處理安全措施”并制別注意，只準由1人全權指揮，嚴禁處理人員背車，向絞車司機發出掉道開車或退車信號前，所有人員必須站在距繩頭方向第一部礦車5m以外后，方可發出信號。

5、在斜巷清流砂雜物作業前，在該斜巷上、下平臺設置專人警戒并揭示警示牌，下放礦車繩頭銷加強保險，作業過程中，只準在礦車上部進行工作，嚴禁在礦車運行期間跨越鋼繩。

運輸事故管理規定 近年來由于車況不良，礦車出軌、跳槽事故時有發生，在一定程度上給安全生產帶來了威脅。為進一步加強安全工作，使運輸事故處理做到有章可循、有規可依，特擬定如下運輸事故處理管理規定。

1、事故發生區域的作業場所的負責人為現場事故處理的負責人，對現場事故處理負有全權指揮、協調、處理及安全保障責任。

2、事故發生后，首先該區域作業人員及區域負責人了解現場事故原因和現場情況，然后組織分析情況，提出并統一處理方案，向參與事故處理的所有作業人員包括絞車司機通報處理方案及注意事項，并明確聯絡信號。

3、處理事故前必須檢查聯絡信號裝置是否可靠、靈敏、完好、發現問題，必須先修好后，方能進行事故處理。

4、事故處理前負責人要安排有經驗的人員擔任信號員和信號監護員，監護員嚴格督促信號員按負責人的安排進行操作，發現信號不對必須通知絞車司機（包括機車司機）或信號員立即停車，司機接到停車信號必須立即停車。

5、事故處理信號規定為“一聲，立即停止；

三聲，退慢車；

四聲，開慢車”。凡開慢車和退慢車必須發出兩次信號，間隙為五秒鐘，司機必須接到兩次信號方能起機運行。

6、處理前必須先檢查礦車連接器、連鉤、插銷、繩頭、道路是否完好。

7、凡斜巷處理事故時，嚴禁在事故點下方作業或躲避，必須在上方20米以外躲避，包括信號員和信號監護員。負責人在事故措施采取后必須離事故點6米以外（斜巷是在事故點上方6米）監護處理情況，特殊情況下不能滿足6米以外，都必須在處理礦車牽引力相反的、較寬的前后無路障的斜上方和平行方監護。

8、在處理過程中，設置墊車設施時要預防過高，原則上在礦車與設施導實時設施高過道面不超過一公寸；

墊礦車雙輪保證礦車平衡，預防翻車。

9、在斜巷處理串車需摘鉤時，必須在下方設置檔欄或其它阻車裝置，防止摘鉤后其它礦車下跑造成事故，處理前要在事故點下方至事故點所有通道的安全地點設置警戒，禁止人員通行。

10、該規定即日起執行，適用于礦所有絞車運輸施工的平巷、斜巷 。

斜井井口管理規定 一、井口管理工作由搬運工主管負責，當班安全生產由把鉤工具體負責。正常情況下，井口所有的工作人員必須服從把鉤工的統一指揮。井口工作范圍內嚴禁非工作人員入內，各工種必須經過培訓考試，持證上崗，并嚴格按照所在崗位各司其職，認真負責。

二、各工種必須嚴格遵守各項管理規定和本崗位安全生產責任制，嚴格按照操作規程的要求進行操作，認真執行交接班制度。

三、井口所有的機電設備和安全設施，必須嚴格按照有關規定進行維護保養、檢查檢修和試驗，以確保安全使用。

四、必須有機電部門簽發入井合格證的設備才準許進入井口房，由把鉤工安排裝車下井。升降大件設備、材料和爆炸材料，必須將審批后的安全措施向井口工作人員貫徹傳達，并嚴格按照安全措施的規定施工作。

五、在井口及井筒內進行安裝或檢修等工作時，必須有審批過的安全措施才能進行施工。由把鉤工負責井上、下口的安全警戒。

六、進入井口房的人員一律禁止吸煙，井口房附近20米內禁止煙火或用電爐取暖，如需要進行割焊作業時，必須有審批的動火報告和安全技術措施。

七、任何人不得以任何借口橫穿提升道。

八、嚴格按規定裝載量提升或下放，并按有關規定進行合理配重提升。

九、信號規定：檢修及提升開車和慢車調繩必須有區別，并有燈光保留。信號標志：以主滾筒為準，使用電鈴聲響，一聲為停車，二聲短為提升，三短聲下放，二長聲為慢速提升，三長聲為慢速下放。

十、井口房內要經常打掃衛生，灑水清塵，及時清除雜物，嚴防井筒墜物。

斜巷運輸管理規定 一、斜巷各水平及上下口車場是重要的安全生產工作場所，嚴禁一切與工作無關的人員入內。所有工作人員必須持證上崗，做到堅守工作崗位，不得擅自離崗或睡崗。

二、斜井巷道的設計和巷道兩側管、線、電纜的安裝，必須符合《煤礦安全規程》中的有關規定，主要絞車道嚴禁行人。

三、斜巷運輸安全設施必須符合《煤礦安全規程》第三百七十條的規定，絞車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十一條的規定。

四、各崗位工作人員必須嚴格遵守各項管理規定和安全生產責任制，嚴格執行交接班制度，認真按照操作規程的要求工作。

五、必須明確一名把鉤工負當班本崗位安全生產的主要責任，一名掛鉤工配合工作。調度絞車司機和推車工必須服從把鉤工和掛鉤工的正確指揮。

六、各專業人員必須嚴格按照有關規定對巷道軌道、絞車、鋼絲繩、人行車、車輛連接裝置、保險裝置和其它安全設施進行檢查、維修和調試，保證這些設備和設施安全可靠。

七、嚴格執行“行車不行人”和“行車不作業”制度，在行車時間內任何人不準進入斜巷。如有特殊情況，必須經調度室和上口把鉤工同意，待停車后，方可行人。

八、掛鉤工必須按照規定的數量連掛車輛，并掛好鉤頭和保險繩，同時還必須對鉤頭、保險繩、連接環、插銷、車輛及其裝載情況等全面檢查。把鉤工應嚴格進行復查、確認安全可靠、絞車無余繩，方可按規定發開車信號。上口車場由把鉤工負責安全門，掛鉤工負責擋車器，推車下放。下口及各水平車場的工作人員立即進入躲避硐。

九、各車場使用調度絞車調配車輛時，其司機必須嚴格按照有關規定操作。采用小絞提升的斜巷，必須有安全措施，其司機要嚴格按照所制定的操作規程進行操作。

十、運送超長、超寬、超高、超重和炸藥、雷管等特殊物料，必須按照審批過的安全措施的要求運送。

十一、在斜巷內處理事故或進行其它作業，必須制定相應的安全措施，報主管部門批準方可施工。

十二、信號裝置必須聲光俱備，一聲停車，二短聲提升，三短聲下降，二長聲提升，三長聲下降。規定急速亂點為跑車和撞車事故信號。

十三、當發生跑車和撞車事故時，下口及各水平的工作人員迅速進入躲避硐或安全地點。上口把鉤工發出事故信號后及時回報。

十四、保證各工作場所和斜巷內的清潔衛生，及時清理，做到文明生產。

十五、嚴格按照有關規定進行灑水、清塵、開啟噴霧水幕，嚴禁出現浮塵和浮煤。

皮帶機運輸管理規定 一、所有皮帶機司機必須嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定，執行本崗位安全生產責任制，嚴格交接班制度。

二、上崗后，必須穿工作服，衣帽整齊，長發必須盤在工作帽內，衣袖、褲角要扎好。

三、皮帶機在運行期間嚴禁用鐵锨、枇子或其它工具清理滾筒上的煤泥，不準清理皮帶下的雜物，更不準跨越皮帶。

四、嚴禁其他閑雜人員進入皮帶機走廊。

五、挑檢煤塊人員要愛護皮帶機，要在指定的地點按有關規定工作。

六、開機前，必須嚴格檢查機械有無異常現象，發現問題及時匯報處理。

七、多臺皮帶機聯合作業時，必須按逆煤流方向逐臺啟動，嚴防積煤壓死皮帶機。

八、皮帶機走廊內嚴禁有火源，并保持清潔衛生，清理衛生時必須先灑水，嚴防煤塵飛揚。

九、保護皮帶機內的安全設施及計量裝置。

十、做好皮帶機道的灑水防塵工作，嚴格執行開機灑水制度。

十一、做好防滅火工作，消防器材及消防水管必須齊全，防止皮帶機摩擦起火。

矸石山排矸管理規定 一、所有作業人員要牢固樹立“安全第一”的思想，不安全不生產。

二、排矸前，嚴格檢查軌道及矸石山上有無障礙物，發現異常及時處理。

三、排矸時嚴禁有閑雜人員在矸石山上及附近逗留，所有人員必須進入安全地點。

四、推車時，工作人員時刻要保持高度警惕，發現問題及時停車處理。

五、道岔、軌道要清理干凈，所有設施要安全可靠，作業人員必須按有關規定操作，要愛護好所使用的設備和設施。

六、加強外來拉矸車輛管理，所有拉矸車輛必須服從保衛人員及礦管理人員指揮，在規定時間內和指定的地點合理取料，不得私拉亂鏟，以防排矸架頭傾斜或發生意外事故。

七、設立矸石山安全警戒線及擋矸墻，并設置警示牌，防止排矸時矸石滾落傷人。

井口上下超長材料管理規定 一、一般規定。

1、下放超長材料一律平板車，上下料必須制訂專項措施，經程序審批后，傳達貫徹后方可進行。

2、嚴格執行井口管理制度。

3、長材料運入井口后，放在不影響人員行走及車輛通行的地方。

4、井口上下20米以內不能堆放雜物，保證井口周圍清潔衛生。

二、下放長材料的規定。

1、下放超出現定重量的設備必須制定專門措施。

2、下放帶法蘭的鋼管，可將卸扣與法孔相連，再和鋼絲繩鼻連接，下放不帶法蘭的鋼管利用鋼絲繩穿過鋼管，上下卡牢后起吊。

3、升降大件設備、材料時，運送單位要提前將審批后的安全技術措施向井口工作人員傳達貫徹，以保證按規定安全運送。

4、提升使用的鋼絲繩等連接裝置必須符合《煤礦安全規程》規定的安全系數。

5、下放鋼軌時包括槽鋼，工字鋼利用鋼軌端中間孔用卸孔連接鋼絲繩鼻，工字鋼一端預先用氧氣割孔，不論用什么材料起，下放都必須捆在一起，并留有尾繩。

6、下放直徑50mm以下鋼管及長木板等重量較輕的材料，直接用人力裝。上下用繩捆牢，并用木楔使木料不能移動，并在兩端放上橫檔，連接好再使物料慢慢起高，當物料進入井筒停穩確認可靠后走鉤。

三、安全注意事項。

1、每次上下材料的規定：鋼軌18kg/m每次下四根24kg/m（包括楷鋼、工字鋼）每次2根，管直徑135mm以下每次4根，直徑135mm及以上每次1－2根。

2、所用起吊用具鋼絲繩保證有6倍以上的安全系數，每次使用前要詳細檢查一遍，發現有繩鼻損傷、蝕銹、斷絲等不符合規定的不能使用，鋼絲繩鼻要有備用。

3、在井口使用的撬棍工具要栓繩，將留繩栓在可靠的地方，檢修用的工具必須將留繩系在手腕上，嚴禁物體墜落井下。

4、裝車前要把人員分工明確，與信號工聯系好，指揮人員要站在井口兩側。

5、工作人員要精力集中，不準打鬧嘻笑。

6、每次需裝運的物體必須從大料堆中分離出來，搬到井口穿繩。

7、施工必須聽從施工負責人統一指揮，并對提升絞車司機作以特殊安排。

架空乘人裝置安全運行管理規定 為了減輕入井人員的勞動負荷，保證架空乘人裝置安全運行和乘座人員的安全，根據《煤礦安全規程》相關規定，結合我礦實際，特制定本管理規定。

一、乘人裝置安全運行基本要求 1．蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7m；

運行速度不得超時1.2m/s；

乘座間距為得小于10.0m。

2．驅動裝置的制動器必須靈敏可靠。

3．吊桿和牽引鋼絲繩之間的連接不得自行脫扣。

4．在下人地點的前方，必須有能自動停車的安全裝置。

5．在上、下人員地點10m之內應有照明。梯步必須規范，其長度滿足人員上、下的要求，最短不低于5m。

6．檢修或緊急停車后，第一次起動，檢修人員或上車人員必須用手在傳感器下晃動幾下（機頭處可以按控制臺上猴車啟動按鈕），先是三聲鈴聲響后，人車開始起動運行。人員上車后，經過紅外線傳感器下方，傳感器將信號傳到控制系統，實現自動控制；

若傳感器未檢測到（無人）信號，則7分鐘后自動停車或下完人后自動停車。

7．各種保護裝置動作停車。如：掉繩脫槽、越位、人車欠速、過速保護等動作，沿線異常時的拉點停車，必須查明原因，解除故障后，先要按下控制臺上的復位按鈕，系統復位后，才能重新正常啟動。嚴禁使用檢修按鈕強行啟動人車運行（特殊情況下，確保系統無機械故障或檢修過程中可使用檢修按鈕強行啟動人車運行）。

8．緊急停車，如遇意外情況時可以拉動沿線的拉點停車線（或控制臺上的急停按鈕），使整個系統斷電緊急停車。

二、人員乘座規定 1．正確的乘車標準：上車時先雙手握住吊椅的直線（或彎曲）桿，跨上吊椅坐下，雙腳置于腳踏桿上，雙腿并攏，雙手握牢椅桿，集中精力注意前方；

下車時先雙腳著地，臀部離座，然后雙手松開吊桿。

2．所有乘車人員必須在規定的上、下車地點排隊上、下人車，不禁擁擠。

3．運行中，乘車人員要坐穩不得前后、左右擺動吊椅，不得用抓牽引鋼絲繩和觸摸托（壓）繩輪，以防傷人。

4．架空乘人裝置在運行時，任何人不得在中途隨意上下；

中途相遇時不得嬉鬧、握手等。

5．乘車人員攜帶物品不得過長，攜帶時順著鋼絲繩方向平行放置，不得拖動運行或使吊椅擺動；

禁止攜帶特別笨重的機件，材料乘車。

6．嚴禁同時運送攜帶易燃、易爆物品的人員。

7．所有乘車人員要愛護公共財物，嚴禁損壞吊桿、傳感器及其它各種保護設施，對故意損壞者一律給予從重處罰。

8．乘車人員在乘車時集中精力注意前方，不得打瞌睡，一旦發生緊急情況隨即拉動沿線的拉點停車線，并通知調度室派人處理故障，正常后再乘坐。

9．乘車人員到達下車地點前，語音系統將會提醒乘車人員下車，到達下車地段必須及時下車，不得乘車超位，以防發生危險。

10．上、下人車時要動作標準、迅速，并注意后方行進中的吊椅，以防發生危險。

三、架空乘人裝置的維護 1．檢修架空乘人裝置（換托輪、鋼絲繩、摩擦橡膠塊、檢查驅動裝置的制動器及驅動裝置的減速器）時，必須可靠地斷開安裝在原人行絞車房內的電源開關，且機械閉鎖，并懸掛“有人檢修、嚴禁合閘”的警示牌；

必須執行誰停電誰供電的原則。

2．抱索器在安裝運行后，每隔23-28天應向運行下方移動抱索器，移動距離不得小于300mm，以便減少抱索器旋轉及托、壓輪時對鋼絲繩產生彎曲、扭曲應力造成對鋼絲繩的疲勞磨損時間，從而延長鋼絲繩使用壽命。

3．風電、瓦斯電閉鎖應靈敏可靠（每月試驗不少于2次）。

4．每日機電隊應安排人員對整個裝置檢查一次，發現問題及時處理。其檢查內容：

（1）．驅動裝置的制動器是否靈敏可靠；

驅動裝置的聲音是否正常；

驅動裝置減速器的潤滑油和制動器的液壓油是否符合要求（每周打開檢查不少于一次）。

（2）．托輪應轉動靈活；

托輪上的耐磨橡膠套應完好；

每個托輪的受力應均勻。

（3）．鋼絲繩的張緊力應適當（調整機尾配重）；

鋼絲繩1 個捻距內斷絲斷面與鋼絲總斷面積之比達到25%時，必須更換；

鋼絲繩標稱直徑磨損減少量達到15%時，必須更換；

鋼絲繩的安全系數低于6倍時，必須更換。

（4）．吊椅與抱索器的連接螺栓是否緊固完好，吊椅焊接是否完好；

抱索器調整螺栓是否松動，能否有效夾緊。

（5）．機頭、機尾的摩擦橡膠塊磨損是否嚴重，摩擦力矩是否滿足要求（調整機尾配重）。

（6）．電控設備及各種自動保護裝置應靈敏可靠（即每天檢查人員必須試驗一次無人值守系統，越位停車和緊急打點停車，并做好試驗記錄），且“五小”電氣、電纜嚴禁失爆。

（7）．檢漏繼電器動作應靈敏可靠（試驗周期為日檢）。

井巷運輸管理制度 1、井巷運輸必須按操作規程規定執行，嚴禁人員乘車輛（急送傷員例外）。

2、井下推車工每人一次只準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車。

3、同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米，坡度大于5‰時，不得小于30米。

4、推車時必須注意前方，發現前方有人或接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發出信號。

5、在處理礦車跳道時，人的身體各部位應注意礦車與巷道頂幫的間距。

6、提升礦車在井底車場未落平時，井下推車工不準在井底推車。

7、除井下摘掛工、信號工外、任何人不準以任何借口在井底逗留。

8、在井底車場等待礦車時，必須就近進入車場附近岔巷休息等待。

9、傾斜井巷的上下車場應設置躲避硐，上部車場必須設置制動可靠的阻車器；

在斜巷內安設擋車欄，并經常關閉，提升、下放車輛方可打開、車輛過后必須及時關閉。

10、傾斜井巷的上下停車場必須設置專門的把鉤工和信號工，把鉤工連接好礦車并檢查無誤后由信號工發出信號，并按規定掛車不得超掛。

11、傾斜巷道運輸時，嚴禁行人蹬鉤 。

手動擋車欄使用管理制度 為防止車場內未連連扣的車輛下放時，發生跑車事故。因此在運輸斜巷施工安裝擋車欄，對擋車欄使用維護作如下規定：

一、凡是斜巷施工必須安裝，使用檔車欄。

二、每一處擋車欄安裝完畢，由井安監科及機電隊組織驗收。

三、各處擋車欄運輸及掘進把鉤工必須堅持每鉤使用。即下放輕、重車時，輕、重車經過緩坡后，將擋車桿升起，重車經過擋車欄后，將檔桿放下。

四、鉗工對各擋車欄堅持每天檢查并記錄：鋼繩、滑輪、擋桿情況。

五、把鉤工發現擋車欄不能正常使用或有其它異常情況，及時向調度室匯報并不得提升作業，電、鉗工及時到達現場處理問題，處理完畢，向調度室匯報處理情況。

安 全 生 產 責 任 制 一、運輸隊長職責 1、認真組織所管理的隊貫徹落實“安全第一、預防為主”方針，堅持生產必須安全，不安全不生產原則。

2、組織本隊職工嚴格實施《煤礦安全規程》和操作規程、作業規程，干標準活、干放心活，切實解決工程質量、設備質量等問題，及時處理隱患，及時制止“三違”現象。

3、組織所管理的隊深入開展“質量標準化，安全創水平”活動，落實上級提出的安全生產奮斗目標。

4、貫徹落實上級有關安全生產的指示、規定、要求，結合本隊特點，制定實施計劃。

5、在安全的前提下組織生產。

6、按期召開安全會議，分析動態抓苗頭，處理隱患防事故。

7、適時開展安全檢查、質量達標、事故分析和群眾性的安全活動。

8、發生事故時，分析事故原因，組織制定防范措施。

二、運輸班長職責 1、運輸班長是本班安全生產的第一責任人,對本班員工執行“三大規程”和礦安全管理制度的情況負現場管理責任。在值班隊長領導下，組織全組人員嚴格執行“三大規程”，按質、按量、按時完成和超額完成當班生產任務,對隊長負責。

2、帶領全班人員認真學習“運輸巷道質量標準化標準”和有關的安全技術知識,提高員工隊伍素質,真正樹立安全為天的思想,認真貫徹各種規章制度,及時解決安全生產上出現的問題,出現重大問題及時向隊長匯報處理。

3、合理安排工作,搞好本班勞動分工與協作,為采、掘、維生產服好務。

4、組織全班人員按時上、下班,并開好進班會。

5、發生事故時,應立即組織搶救和處理。

三、機車司機和押車工職責 1、堅持手上交接班,交接清楚機車運轉、空重車、采掘生產等情況。

2、負責完成當班運輸任務,合理調配礦車供應,保證正常生產。每班開車前,司機要對電機車各部件進行檢查、加油,確認正常后方能發車。

3、輕重車數量，必須執行有關規定,不得超載和超速行駛。行駛前連接好串車鉤環,嚴禁超拉多掛。

4、兩輛以上機車在同一條巷道內運行時，必須經常取得聯系，避免撞車。水平大巷、暗斜井上下車場、重車道、中間運輸巷下部車場主車道等不準停放機車,機車嚴禁越過局扇風機進入掘進回風道,嚴格執行《煤礦安全規程》中關于平巷運輸的有關規定。

5、機車司機室內嚴禁乘坐非工作人員,司機和押車工必須制止非操作人員乘車。有強行乘車者,不得開車，并及時向安監科反映,以便進行嚴肅迫究、處理。

6、司機要努力學習技術,了解機車結構、部件情況,做到“三好”(用好、管好、修理好)、“四會”(會使用、會保養、會檢查、會排除故障)。

7、押車工必須堅守工作崗位,隨車行駛,注意查看軌道有無障礙物,發現問題及時吹哨停車處理，機車開出岔道時押車員應及時撥岔道。

8、架線機車掉道后,嚴禁在網線上搭線處理，應斷電處理，嚴禁用架線機車處理掉道列車。

四、絞車操作工職責 1、當班值班員必須堅守工作崗位、不得擅離職守。

2、上崗人員必須神智清醒，酒后、精神不振、視聽力障礙人員不得上崗操作。

3、設備運行前必須認真細心檢查，特別對安全保護裝置和儀器儀表更應重點檢查，發現問題，及時處理，不能處理的應及時匯報。

4、設備運行中必須精力集中，謹慎操作，不得與他人交談，嬉戲打鬧。在操作時，司機應手不離操作手把，嚴禁在設備沒有完全停穩時就在操作臺上替換司機。

5、提升信號一定要聽清看準，確認后才能開動或停止絞車。寧可慢開一分鐘，決不搶先一秒鐘。對于設備運行中的非正常信號，必須先停車，查明原因，再準備繼續開車。

6、上崗人員應熟悉本職業務，鉆研技術，要求做到“三知四會”（知道結構原理、技術性能和安全裝置的作用，會操作、會維護、會保養、會排除一般故障）7、認真填寫運轉記錄、檢查記錄、檢修記錄和交接班記錄等。

8、保證本崗位內各種設備、備品、配件、工具、器材等齊全完好，保持絞車設備及車房、硐室整齊、清潔。

五、斜井(巷)摘掛鉤工職責 1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。

2、堅持手上交接班,清楚空、重車需求和提運情況,認真檢查鋼絲繩是否良好。

3、嚴格執行操作規程,按規定掛空、重車數，不得超掛，及時開、關擋車器，不違章作業。

4、開車前,要認真清點礦車數量,仔細檢查接連環是否連接好,符合安全規定時,再發信號開車。

5、經常了解和掌握當班采、掘生產情況,及時拉走重車,合理分配空車,保證采掘生產需要。

6、同絞車司機經常取得聯系,把好安全關。如發現異常現象應立即停車處理。

六、井口推車工職責 1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。

2、接班后必須先了解礦車運行線路是否暢通,道路設施、翻籠、翻車機各部件是否完好、靈活，發現問題應及時處理。

3、嚴格執行《煤礦安全規程》中關于人力推車的有關規定。推車時，手應放在礦車運行方向的后端車把上,并目視前方,同一方向運行的兩輛車之間距離應保持10m以上。行車中若出現掉道，應立即通知后面的推車工停止運行，待復軌后再繼續推車運行。

4、礦車進入翻籠(翻車機)后,必須待停穩后方可翻車卸煤(矸),卸完煤(矸)后必須待翻籠(翻車機)復位停穩后方可推出空車。

5、前一輛礦車卸載時,后面的一輛礦車必須用剎車棒剎穩,卸載時要發出信號或口令后方能進行。

6、要充分利用停電、停車和交接班間隙,打掃工作場地,保持清潔衛生。

七、井下推車工職責 1、按時上下班，在安全的前提下保質保量完成當班生產任務。

2、進班到達工作地段后必須了解礦車運行線路是否暢通,各種設施是否完已好,發現問題及時處理。

3、嚴格執行《煤礦安全規程》中關于人力推車的有關規定。推車時,人必須跟車前進，同時要時刻注意前方，當礦車通過道岔、巷道口、風門等處時要減慢速度,嚴禁放飛車。空重車通過岔道時應搬好道岔，推車時前后兩輛礦車之間的距離應保持在20m以上。

4、在坡度較大的巷道內停車時,應用可靠的木楔或其它可靠方法剎住礦車，嚴禁用煤塊或砂塊作剎車物。

5、推車中如遇礦車掉道或前后有障礙物等緊急情況時，應用礦燈左右搖擺或大聲呼喊,以便行人及時躲避。

6、充分利用間隙時間打掃工作地段,保持消潔衛生。

八、信號工職責 1、嚴格執行安全規程和操作規程，嚴禁違章作業，確保安全運輸。

2、積極參加安全活動，樹立安全第一的思想，杜絕事故的發生。

3、集中精力，堅守工作崗位，不打瞌睡，做到信號清楚準確。

4、積極參加技術業務培訓，不斷提高業務素質，做到持證上崗。

5、保持周圍環境衛生，做到文明生產。

九、振動篩操作工職責 1、開機前必須對設備各部件進行檢查,發現異常立即匯報、處理,否則不準開機。

2、運行中,注意上、下設備的運行銜接情況,隨時觀察彈策、電動機、軸承等部件的完好悄況,嚴禁用手或物件與傳動機松動部位接觸，若出現不正常情況，立即停機處理。

3、操作時精力集中,給煤量適當,不重載啟動運行,停機時篩內不留煤炭,工作完畢后清掃場地,并向接班人交待設備的運行情況。

十、皮運機操作工崗位職責 1、開機前應對設備的皮帶、主副滾筒等主要部件進行檢查，發現問題應立即匯報、處理，否則不準開機。

2、嚴格按《操作規程》操作,隨時注意振動篩的工作情況,經常與上下工序取得聯系,皮運機必須在振動篩工作前空載啟動，停機前必須待機上煤炭輸送完畢后才能停機。

3、每班工作完畢后,必須清掃場地,向接班人交清設備的運行情況。

十一、軌道工職責 1、負責全井運輸大巷、采掘巷道等的軌道鋪設,以及維修檢查和回收等工作。做到勤巡回、勤檢查、勤維修,加強軌道管理,保證運輸道路暢通無阻。

2、值班道工要勤巡回、勤檢查,聽從指揮,隨喊隨到，為生產一線服好務。

3、及時回收回采巷內的鋼軌、枕木、道釘等材料,節約原材料,并保管好工具。

操 作 規 程 一、井口把鉤工操作規程 1、作業前應仔細檢查繩頭、連環、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，有問題須處理后方可作業。

2、把鉤地點只許專職把掛鉤工一人操作，把鉤工有責任制止軌道上的行人和爬車人員。

3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；

（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規定；

（3）串車數超過規定；

（4）檔車欄有問題。

4、下放車操作順序：（1）按規定數將礦車從井口往絞車方向一個個聯接好。（2）通知絞車司機將多余的鋼繩收短，消除繩圈。（3）從繩頭開始復查到第一個礦車，看是否全部連好。（4）檢查無誤后，打開擋車器，通知絞車工下放。推動第一個車，觀察后面車和鋼繩是否在一起在動，如發現礦車或繩未動，應立即停推檢查。（5）車進入斜坡后，應觀察每個車是否進入正道，檔車欄是否靈敏可靠，如發現跳槽應立即停車處理。（6）擋車器復位，并將鋼繩拔上地滾。

5、取鉤時操作順序：人站在取鉤位置，仔細觀察出井重車，分清煤、砂車，若有車跳道須停車處理。當礦車到達取鉤位置時，把鉤工應一手抓繩頭，一手抓住插銷提扣，當最后一個車跑過檔車器后即可拔脫插銷，并將鋼繩帶出軌道。

6、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內貨物，人工抬上道。斜坡上嚴禁將各礦車與礦車之間或礦與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。

二、井下把鉤工操作規程 1、作業前應仔細檢查繩頭、連環、插銷、信號裝置、擋車裝置等是否完好，巷道內有無雜物，有問題須處理后方可作業。

2、把鉤地點只許專職把鉤工一人操作，把鉤工有責任制止爬車和巷道內行走人員，嚴禁行車時行人。

3、有下列情況不得掛鉤：（1）有變形或有裂紋連環、插銷，有影響運輸安全的壞礦車未修理；

（2）材料車未捆緊扎牢或高寬超過規定；

（3）串車數超過規定；

（4）檔車欄有問題；

（5）有人員行走。

4、下放車時操作順序：（1）按規定數將礦車一個一個連好；

（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；

（3）復查一遍礦車連接正確后，再打開擋車器；

（4）將礦車推出，進入斜坡，鋼繩帶緊后，無脫鉤跑車，再打開檔車欄；

（5）把鉤工進入躲洞，發出下放信號，并觀察礦車運行，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號（“一停”、“二拉”、“三放”）；

（6）關閉檔車器和檔車欄。

5、掛鉤時的操作順序：（1）按規定數將礦車一個一個連好；

（2）檢查岔道是否撥正，鋼繩是否在地滾上；

（3）把鉤工進入躲洞，發出提升信號，并觀察礦車運行情況，如有跳道、脫鉤應立即發出停車信號；

（4）礦車提升100米以上后，把鉤工方可出躲避洞進行其它操作。

6、摘鉤：把鉤工聽到下放或上拖礦車信號時，應進入躲避洞，并注意觀察礦車運行情況，待礦車停穩后再出洞摘鉤，如遇礦車跳道應及時發出停車信號。

7、礦車跳道，不準用絞車硬拖。在處理斜坡上跳道礦車時，鋼繩應帶緊，卸下跳道礦車內貨物，人工抬上道，嚴禁將礦車之間的連接或礦車與鋼繩之間的連接摘脫后抬車。

三、信號工操作規程 1、上班首先檢查信號、電話是否清晰可靠。

2、掌握了解車場內各車輛裝載情況，根據車輛裝載量，所裝的器材體積和性質，分別發出快慢信號。

3、凡屬下列之一者，不準發送開車信號：

1）摘掛鉤工未到場時。

2）信號不靈，有故障未處理時。

3）列車裝載不符合安全規定時。

4）列車連接不可靠。

4、當下車場發出開車信號到上車場時，上車場信號工方可發送開車信號給絞車司機（一停、二開、三下放，不是信號工嚴禁發送信號）。

5、在提升運行中，要集中精力，觀察鋼繩的運行狀況，當發現鋼繩有劇烈彈動和松弛現象時，必須立即發送停車信號至絞車司機。

四、軌道維修工操作規程 1、入井前應檢查所帶材料和工具是否齊全。

2、到達作業點后，應仔細檢查巷道內的道枕、巷道支護、流砂、雜物堆放、纜線、水管排掛等情況，有隱患必須立即處理，保證安全生產正常進行。

3、維修軌道時，道維工應在該線路的絞車上懸掛警示牌，并與該處絞車司機取得聯系后，方可作業，以免行車傷人。

4、更換枕木時，應在相應位置刻槽，枕木從一側貫入，并緊貼軌道。釘道釘時，開始應輕輕錘打道釘，進入枕木20毫米后，再用力錘打，以防飛釘傷人。枕木間距要求，主井0.7米，運輸大巷、主要運輸料巷上山0.8米，其余1米。

5、訂好枕木后，應將枕木下空隙填滿塞實，清理干凈因換枕木而留下的雜物，取下該線路絞車上懸掛的警示牌，并通知絞車司機道維工作結束。

五、井口推車工操作規程 1、到達作業現場，首先應檢查礦車運行路線的軌道、岔道、擋車器、翻籠、雜物堆放等情況，發現問題應及時處理。

2、每一鉤重車出井后，要認真注意把鉤工發出的煤、砂車信號，以便及時將煤、砂車分開。推車工要有剎車工具，以便能將快速出井的重車停在指定位置。礦車運行時，嚴禁人員橫穿軌道。

3、重車的推、運、翻。出井的串車全部停穩后，應一個一個推進翻籠。推車時手應抓住礦車扶手，目視前方，控制好速度，將礦車推入翻籠。翻煤時各作業人員應相互照應，一次未將煤翻凈應重翻。空車退出翻籠前應鎖好翻籠，拉出的空車應立即推到輕車道上。

4、推砂車過岔道時，應掌握推車重心，以免跳道。翻砂時應發信號，防止傷害撿煤、鏟砂人員。

5、交班時，應將工作場地清理干凈，做到上不清，下不接。

六、井下人力推車工操作規程 1、在電機車巷道推車時，必須經井下當班機車司機同意，若推車中途掉道或遇特殊情況不能按時行車時，要盡快與當班機車司機取得聯系。

2、人力推時，必須遵守下列規定：

①一人只準推一輛車。嚴禁在礦車兩測推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；

坡度大于5‰時，不得小于30米。若前車停時，要立即發出警號通知后車。

②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物、從坡度較大的地方向下推車，以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，都必須發出警號；

③推車就勻速前進，嚴禁放飛車，不準蹬車、坐車滑行；

④巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

3、在車場或錯車道存車時，礦車不準壓道岔。

4、在單軌道上推車，要確認對方沒有車輛推過來時才準發車，兩人以上推車時，要同進同出，以免發生誤撞。在雙軌道上推車時，檢查另一軌道上的車輛是否有超寬物料。

5、臨時停車處理障礙物時，必須提前發警號，把礦車停穩擋好，并在礦車兩端10米處設阻擋物。

6、在巷道內推車時，嚴禁用肩扛車。

7、在平車場接近變坡點推車時，必須檢查擋車設施是否關閉。

8、推車前，應認真巡視路線，檢查軌道及道岔，清除沿途障礙物，確保線路暢通無阻。

9、推車前，應將后面的礦車用木楔穩住。

10、按以下順序進憲操作：

①檢查熟悉推車路線；

②檢查車輛狀況；

③推車。

11、推車時應在礦車后方推車，不準在車前拉車和手把車沿推車，并注意防止巷道兩幫或風門等物體擠傷人。

12、推車工必須頭戴礦燈，集中精力，注意前方，嚴禁低頭推車。

13、在彎道推車時，用力要里帶外推，以防掉道。

14、推動通過非自動風門時，應先減速、后停車、再開門，通過后立即關閉風。若通過一組風門時，要做到一開一關，不準同時打開。不準用礦車碰撞風門。

15、推車過道岔時，要在減速停車后，再扳道岔，過道岔后應將道岔扳回原位。

16、推到位置的礦車，應掛好鉤或用木楔穩住。

17、在能自行滑動的坡度上停放車輛時，必須用可靠的制動器或木楔穩住，否則不準停放。

18、使用V型故車運輸，車廂的固定銷要掛牢，翻車卸煤（矸）時，頭和手要迅速離開，向傾斜小眼翻車卸煤（矸）時，要有防止礦車墜入的擋車設施，翻車人員站穩后再翻車卸煤（矸），以防滑入斜巷內。

19、處理掉道礦車必須遵守下列規定：

①有專人指揮；

②將礦車穩住，先抬一頭上道，后抬另一頭復位；

③用鐵軌、撬杠使礦車復位時，應注意自身及他人安全；

④有機械復位時，嚴禁生拉硬拖礦車。

20、停止作業時，空、重車要分別停在空、重車道上，不準把礦車停留在中途巷道中。

21、沿途浮矸雜物應清理干凈，以保持線路暢通。

七、人力運料工操作規程 1、裝卸和運送物料時，必須按作業規程要求的物料規格、品種、數量進行。

2、在架線巷道裝卸、運送物料時，必須注意人員或物料不要碰觸架空線，或采取相應安全措施。

3、在平巷裝卸時，必須先用木楔將礦車穩住。

4、在斜巷裝卸時，不準摘繩；

在斜巷卸料時，必須待車停穩后在料車下方安設防止物料下滑的設施，否則不準卸料。

5、運料時，注意不要刮碰支架和電器設備及管、線。

6、在有運輸機的巷道內搬運材料時，要和司機聯系好。人行道安全間隙不符合要求或跨越運輸機時，必須停機搬運。

7、推料車過風門時，必須開一關一，不得同時打開，也不準用車撞門。

8、斜巷運料時，人員要躲開物料下方，避免物料滑落傷人。

9、溜煤眼運料時，必須捆緊拴牢，眼內不準行人，下口設好警戒，嚴禁入往下自溜物料。

10、裝運超高、超寬、超長、超重物料時，必須使用專用車輛并制定專門措施。

11、選好搬運路線，清除障礙，選擇合理的搬運方法，安排搬運人員并分工明確。

12、按以下順序進行操作：

①檢查熟悉推車路線；

②檢查車輛狀況；

③裝料；

④推車 ⑤卸料 13、兩人以上裝卸時，必須互叫互應，行動一致，要先起一頭或先放一頭，做到輕起輕放，不準盲目亂扔，以防物料彈落傷人或砸壞設備。

14、同車內的長短應一致，否則必須長料在下、短料在上。長短料插穿時應按運行方向前低后高，并必須用繩索或鐵絲捆牢固。

15、卸料前先清理環境，防止卸料砸壞電器設備及管、線，以及砸飛他物傷人。

16、堆放物料時，要按品種、規格分類碼放整齊平穩，料堆要下寬上窄，并要保證行人行車寬度和通風斷面。

八、JKSR-100型吊掛人行車操作規程 1、嚴禁酒后開車。提前30分鐘做好入井接班準備，按規定穿戴好勞動安全用品，接受明確交班的急要任務。

2、接班前提前15分鐘入井，先乘坐一周檢查人行車運轉情況，主要檢查機頭裝置、托輥、橫梁、座凳、吊掛、繩長、機尾裝置，鋼繩接頭及磨損情況，若有問題應即處理，不能處理的應向有關領導匯報，不得拖延時間。

3、檢查電機、制動器、減速箱、地腳螺栓等完好無損后方能開機。工作中必須集中精力，注意觀察人行車運轉情況，注意聽清信號（1停、2開）傾聽機器聲響，發現異常應立即停車處理。

4、定期向各潤滑部位加潤滑油。隨時保持36個吊座，但當鋼繩磨損加重時可根據情況減少。

5、工作中不能離開工作崗位。

6、檢修設備必須切斷電源，并懸掛“有人工作禁止合閘”的牌子。

7、做到人車衛生、清潔。

8、下班后或人走時，必須切斷電源。

九、JD系列內齒輪調度絞車操作規程 1、司機應提前10分鐘到達工作崗位，檢查絞車潤滑部位是否缺油，仔細檢查開關、絞車地腳、底盤、信號、控制按鈕、剎車裝置等是否完好靈活。

2、開車前操作司機應發出信號通知上、下車場把鉤工，并按照把鉤人員發出的信號進行停、放、拉操作（“1停”“2拉”“3放”），嚴禁用“口喊”、“晃燈”或其它方法代替信號。

3、絞車司機應做到“八不開車”、和“六不準”。八不開車即機電事故未排除不開車；

有人行走不開車；

超負荷不開車；

有人爬車不開車；

物料未裝穩不開車；

無人把鉤不開車；

機器不正常不開車；

無信號或信號不清不開車。六不準即不準擅離崗位；

不準閑人進入絞車房；

不準私教和擅請他人開車；

不準隨意將車停在斜坡上；

不準掛空鉤；

不準做與操作絞車無關的事。

4、絞車運行時，操作司機雙手不能離開閘把。并注意觀察把鉤工的操作是否合乎其操作規程，仔細檢查鋼繩摩損情況，有問題應及時制止處理，防止出現跑車或斷繩事故。

5、拖車時，需將制動閘閘住卷筒，使卷筒靜止，而將傳動閘松開。電機啟動后，將制動閘從卷筒上逐漸松開，而將離合閘閘緊。在絞車運轉過程中，如欲使絞車暫時停止運轉，應將傳動閘閘緊。

6、下放時，可使電機斷電，操縱制動傳動兩剎車閘，靠重物的自重力帶動卷筒反轉，下放速度不得超過最大繩速（1.03m/s），其速度的控制借助于制動閘的輕重剎來調節，電機不超過其額定轉速1460n/min；

下放時，也可使電機反轉。此時，應先剎住制動閘，松開傳動閘，使下放的重物靜止，然后松開制動閘，剎住傳動閘，卷筒即在電機驅動下正常反轉。

7、電機起動后，嚴禁將兩閘同時剎住，以免造成“悶車”，燒毀電機。絞車應平穩運轉，礦車起步時應由慢到快，并逐漸過渡到正常速度，不允許急剎、猛提。運行過程中要注意檢查鋼繩磨損情況。

8、操作過程中，發現聲音不正常、制動不靈活、卷筒剎車閘和軸承溫度急劇上升、礦車跳道等異常情況時，必須停車檢查，及時排除。

9、鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，禁止用手撥弄鋼繩，繩頭到最遠點后，卷筒上至少保留5圈繩。

10、如停車時間較長，應將電源切斷。此時若鋼絲繩上掛有礦車，應將制動閘剎牢，司機不得離開崗位。

11、交班前，應使剎車處于放松狀態，切斷電源，鎖好開關，做好工作場所及絞車清潔衛生，填好當班運行記錄，做到上不清下不接。

十、ZJT1.6×0.9-20型礦井提升機操作規程 一、正常運行操作 1、合上電源開關DK，自運空氣開關KZK，合上二次回路閘刀開關1ZK，操作臺上電壓表應是380V左右的電壓指示。

2、自動手柄放置在“自動”極端位置，調繩轉換開關1HK手柄，過卷復位開關FW手柄，均應在正常位置。

3、打開電鎖開關，操縱零位指標燈如不亮，應將主令控制手柄放在零位，接收到井口發來的開車信號后，啟動液壓油泵電機，觀察壓力表，殘壓應不大于51公斤/厘米2。

4、配合自動和主令手柄，提升機即啟動，完成提升和下放動作。直流毫安表上指示出170-180mA，液壓站上的壓力表為 50公斤/厘米2。交流電表上指示出電動機運行過程中的電流，電流變化過大或超過電機額定電流很多，應立即停車并及時匯報。

5、礦車在提升和下放中，經過上下兩副岔道后，提升機應盡快投入全速運行，不得帶電阻長時運行。如確有需要，應請電工監視起動電阻器的發熱情況，司機時開時停。

6、運行過程中，油壓管路各接頭不得有漏油現象，應保持液壓油的油面高度，潤滑油的溫升不得超過40℃。

7、主軸運轉平穩，主軸、電機、減速機及其他軸承、溫升不得超過40℃。

8、圓盤式深度指示器的指針，指出提升機在運行過程中提升容器所在的位置。

二、帶負荷下放時的操作 逐漸推出制動手柄，松開盤形制動器，提升機在重荷作用下旋轉，快速將主令控制手柄推到上或下限位置，使主電機全速運轉。下放到減速開始時逐漸拉回制動及主令控制手柄回到零位。

三、緊急停車 如遇緊急情況，需緊急停車時，應按油泵停止按鈕或踏動腳踏開關，即可緊急剎車。

四、過卷 過卷時，將發生警笛和緊急停車制動。應轉動過卷復位開關與上一次運轉方向相反的位置，再起動提升機，解除過卷后，再將過卷轉換開關撥回“正常”位置。

五、調繩 1、用1#液壓站進行調繩時，應先打開1#液壓站盤形閘和離合器球閥，然后關閉2#液壓站盤形閘和離合器球閥。將控制柜內PK轉換開關撥到“向上”位置，將操縱臺上調繩轉換開關撥到“UD離合脫開”位置，然后打開電鎖，啟動油泵，推出制動手柄，待離合器完全脫開，即拉回手柄，配合自動和主令手柄，即可進行調繩。調繩完畢后，將內外齒對位好，然后將調繩開關撥到“正常”位置，使離合器閉合，最好將1#液壓站離合器球閥關閉，這樣，即完成1#液壓站調繩工作。

2、用2#液壓站進行調繩，方法與1#相似，調繩前，應將球閥、DK開關、調繩開關轉到2#相應位置，調繩步驟完全一樣，不同之處是，調繩完畢后，將內外齒對位好，先停油泵，使離合器閉合，然后才能將調繩開關撥到“正常”位置，最后將2#液壓站離合器球閥關閉。

六、司機注意事項：

1、提升機規定輕重車各掛3-4部。

2、井下發出的開車信號，不能開車。只有井口發出的開車信號，司機方能開車，無論井下、井口發出的停車信號，司機應立即停車。信號為“一停、二開、三下”，信號不明時，司機不能開車。

3、運行過程中，嚴禁手離開操作手柄，嚴禁絞車在不帶電的情況下自由運轉。

4、液壓站失壓，需將失壓液壓站盤形閘球閥關閉，將備用液壓站球閥打開，然后將PK轉換開關撥到另一位置，液壓站即可投入運行。

5、只有在提升機停止運轉時，才能關閉電鎖，切斷電源，運行過程中突然失電，應請求重新校正深度指示器。

十一、絞車司機操作規程 一、注意集中精力聽清信號，信號不清不開車。

二、注意機械和電氣各部位運轉聲音是否正常。

三、注意電機和各部軸承的溫升是否超過有關規定。

四、提升鋼絲繩在滾筒上的排列要整齊，不反圈、不松動。

五、注意觀察儀表和深度指示器的指示情況。

六、注意到達停車位置前及時減速，行至終點，立即停車。

七、提升機在運轉中發現不正常情況時，立即斷電停車。

八、嚴禁電動機在不給電的情況下松閘放重物，九、停機后必須將主令手把放在零位，將制動閘置于緊閘位置。

十二、機車司機操作規程 1、司機在開車前的檢查 為確保行車安全，開車前（即每班開車前）司機必須做如下檢查：

（1）、駕駛室應完好；

（2）、各部連接裝置、各緊固件連接可靠；

（3）、手閘、風閘、電閘及撒砂裝置應靈活有效；

（4）、照明燈應明亮，喇叭、警鈴音響清晰、宏亮；

（5）、通訊裝置正常；

（6）、集電器起落應靈活；

（7）、控制器的換向和操作手把應靈活，閉鎖就可靠；

（8）、按規定進行電氣防爆的檢查；

（9）、潤滑應良好；

（10）、保護裝置的整定符合規定。

2、電機車起動時的操作順序及注意事項 （1）、電機車起動時的操作按下列順序進行：

①合上自動開關，將換向手把按上；

②接到開車信號后，將換向手把扳到所需的行車方向；

③響鈐示警，然后將車閘松開；

④把控制器手把自零位推到“1”位，使電機車慢慢起動，等全部車輛起動后速度不再上升時，再將控制器手把均勻地增加速度，推到1、2、3…等位置上，使車速達到合適速度。

（2）、起動中的注意事項：

①除將控制器手把推到兩個電動機串聯最后位置和并聯的最后位置可以長期停留外，其它位置不可停留過久；

②禁止將控制器手把停留在兩個位置中間或推動一個位置以上的加速方法；

③起動困難時，應切斷自動開關找出原因，處理好之后再按順序起動，不得強行車工車；

④如遇軌道太滑，坡度較大，不能起動時，應撒砂以增加摩擦力。

（3）、司機操作電機車時注意事項 ①電機機司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出信號；

②電機車司機操作時的正確姿勢是，坐在座位上，目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動手輪（手拉桿），制動手輪停放的信置應當保證手輪轉緊圈2-3圈的范圍內有效制動；

③嚴禁司機在車外開車；

嚴禁不松閘就開車；

④機車運行中嚴禁將頭或身體探出車外；

⑤機車運行中司機必須經常注意前方，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等，注意各種儀器儀表的顯示，細心操作；

⑥司機不準擅自離開座位，離開座位必須切斷電機車電源，將控制手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。

（4）、司機應正確使用車閘 車閘是為停止機車和車輛而設的，是保證安全運行不保缺少的重要組成部分，必須保證完好，操作靈活可靠，有問題要及進處理，不可帶病運轉，必須按如下要求正確使用：

①嚴禁不松閘就開車；

②在運行中禁止使用車閘調整；

③制動時，必須將控制器手把轉動回“零”位，禁止操作手把未回零位時施閘；

④制動時，除特殊情況外，不準突然給閘過急、過猛、過緊。否則容易出現閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現象，出現這種現象應迅速松閘緩解，而后重新施閘；

⑤機車速度較快或路軌較滑時，在制動的同時要撒砂；

⑥列車在預定的地點停車的制動距離，司機可根據坡度大小牽引車輛的多少，適當地用閘減速。

（5）、司機在行車中遇有異常情況的處理 司機在行車中，應時刻保持頭腦清醒，遇有異常情況應及時冷靜對癥處理：

①架線或軌道有異常情況，要立即停車檢查，或向有關部門匯報，聽候指示；

②電機車集電器跳脫架線時，要立即停車處理；

③在行車中如遇停電，應立即將控制器手把拉回“零”位、制動停車，等送電后再重新起動；

④行車中自動開關跳開時，應立即將控制器手把轉回“零”位，重新合上，再行開車，第二次跳開時，應停車檢查，問題處理好后，方可送電；

⑤行車中如因本車造成停車，應將控制器手把轉回“零”位，施閘停車，收回集電器，檢查問題所在，處理好后方可送電，并向有關部門匯報；

⑥行車中如一個電動機發生故障時要停車，向主管部門匯報，并按主管部門意見處理；

⑦行車中，必須注意機車各式各部運轉情況，如聲音不正常或有特殊氣味，應立即停車檢查處理；

⑧在行車中，如遇可能撞車、撞人等危險情況，可緊急停車，電閘、手閘一起使用，同時撒砂制動，但嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機車；

⑨車內電器著火、短路時，要立即切斷電源。

（6）、操作脈沖調速電機車的司機應注意事 ①接通電源一定要注意正、負極性。一旦電源極性接反，司機操作從合閘到調速位時，機車仍不能啟動，此時切不可將手柄推動到“全壓”位，要認真檢查電源極性并調整；

②確定行車方向。將換向手柄由“0”位轉到“向前”或“向后”位，注意不可用力太猛。

③載波器代替了起動電阻，它僅在起動時短時使用，在調整位不可長期使用，因烽硅元件散熱條件所限，不可長期在“斬波”條件下工作；

④機車在運行時，若反向運動，需將操作手柄回“0”位施閘停車，再將換向手柄反向。切不可突然反向使機車進入制動狀態，此時制動電流很大，可能損壞設備特別是電子元器件。

（7）、行車途中因故停車措施 途中因故停車后，司機必須向主管部門匯報。在設有閉塞信號區段，應首先對機車（列車）前后設置防護，然后才能檢查機車（列車）等。

（8）、列車必須減速行駛的情況 列車接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發出警號。

（9）、列車占線停留應符合的規定 ①在道岔警標位置以外停車；

②不應在主要運輸線路“往返單線”上停車；

③就停在巷道較寬、無淋水或其它指定停靠的安全區段 十三、柴油機車操作規程 一、機車使用前的注意事項：

1、機車駕駛員應經過訓練，熟悉礦山運輸各種規定，操作技術熟練，考試合格，才準許駕駛。

2、不準高速急轉變檔，不準超過規定速度溜坡。

3、機車改換運行方向時必須停車換檔 4、柴油機車“飛車”時可按下述任何方法緊急停車：減小油門、壓下減壓手柄、關閉油門。

5、機車在停車時，應拉緊制動手柄。

6、冬天長時停車應放凈冷卻水，防止凍裂缸體和防爆裝置。

二、開車前的準備工作：

1、加冷卻水、柴油、機油。夏季用0#輕柴油，冬季用-10#或-20#輕柴油；

夏季用HC-11#高速柴油機油，冬季用HC-8#高速柴油機油。

2、以下各處每班應加少量潤滑油：離合爪油孔、腳制動及離合系統；

鏈條上注少量潤滑脂。

3、每班必須把廢氣處理箱的水放凈，上班后再加到規定水位。把機車停在規定的位置，嚴禁亂停、亂放。

4、變速箱內潤滑油每天檢查一次，油量低于下限時應補充，油量不得超過上限刻度。

三、發動柴油機 1、將變速桿放在空擋位置，拉緊制動手把。

2、將調速把手置于停車位置，左手轉動減壓手柄，使柴油機處于減壓狀態。

3、將搖把插入起動軸孔，握緊搖把順時針由慢加快搖動搖把，直至柴油機發動為止。

四、起步運行 1、踩下離合踏板、掛檔，一般上坡重載掛2檔；

中、輕載掛3檔，滿載及特殊情況掛1檔，一般情況掛3檔。

2、調整好油門，緩慢松開離合踏板，車既平穩起步，要求起步沒有沖動感覺。

五、變速 1、由慢速變快速：踩下離合踏板，將變速桿推入空檔，車速變快后再推入快速檔，平穩松開離合踏板，車即快速行進。

2、由快速變慢速：踩下離合踏板，將變速桿推入空檔，車速變慢后，松一下離合器踏板，立即踩下，再推入慢速檔，然后平穩松開離合踏板，車即慢速行進。

六、運行中的注意事項 1、柴油機有2塊儀表，機油壓力表、排氣溫度表和一套自動保護裝置。在柴油機運行時應密切觀察，排氣溫度超過69℃，或機油壓力低于0.2Mpa時，都必須停機檢查及時處理，以免發生事故。

2、當燃油箱中的柴油不足時應及時加足；

發動機進、排氣不暢時應及時清洗。（無阻火柵欄不準啟動）3、傾聽柴油機有無異響，一旦發現立即停車、檢查。

七、制動 一般減速制動應緩慢平穩，緊急情況才準緊急制動。腳制動裝置一般作為備用，當手制動失靈情況下使用，腳制動踏板踩下后制帶抱緊制動輪，既可減慢車速，直至停車。

八、停車 踩下離合踏板，減小油門，待機車到預定位置時，拉緊制動手柄即可停車，然后將變速桿放在空檔，關閉油門。停車后，應檢查排氣管是否有堵塞現象，如有應及時沖洗干凈。

十四、地滾檢查維修工操作規程 1、進班前穿戴整齊，準備好配件，帶好工具。

2、工作前必須先請示礦調度室，經同意后，再與井筒上、下打鈴工聯系清楚后方可進入井筒作業。

3、在井筒內檢查地滾時，所帶物品不得滾到井底，防止傷及井底人員。

4、檢查地滾時應認真、仔細、逐個檢查，逐個上油，保證個個轉動靈活。

5、檢查地滾時，發現井筒內有其他雜物應及時清理，如發現道床有問題，應及時匯報，隊里派道班及時處理。

6、工作結束后，應及時通知打鈴工，盡快恢復提升。

十五、架空乘人器操作規程 一、司機嚴格執行手上交接班，接班后檢查設備是否正常，各轉動部件是否靈活可靠，制動裝置是否可靠，發現異常情況應處理后才能開車。

二、開車后，每班應對鋼繩、座凳、繩卡、吊桿檢查一至二次，發現異常情況立即停車處理。

三、運行中隨時注意設備運行情況，如運轉聲響、潤滑、溫升是否正常，發現異常立即停車處理。

四、信號不明不開車，發現本人不能處理故障的，應立即向上級報告，派人處理后方能開車。

五、愛護設備，做到每班清掃設備、清潔衛生、文明生產，保證設備的安全運行。

第四篇：煤礦運輸管理制度

一、提升運輸安全管理制度

1、成立提升運輸領導小組

組長：機電副礦長

成員：機電科、機電技術人員、專職安全員、班組長。

2、運輸設備必須設立日檢，周檢，月檢計劃（每月保證一天），并根據設備及設施運轉情況和現狀，做好大，中修計劃，落實基金，做到計劃檢修（每年保證12天）。

3、按照運輸質量標準化的要求，礦每月組織專業人員對運輸軌道、運輸設備、設施等進行一次檢查，對存在的問題要采取措施，認真解決。

二、安全技術管理制度

1、編制與實施安全運輸（行車、提升）的技術組織計劃，應用系統工程理論解決運輸薄弱環節。

2、編制與實施線路、設備的檢修計劃及施工作業的安全措施，從技術上把住安全關。

3、修訂與貫徹各工種的操作規程在現場監督兌現，糾正違章作業，使規程落到實處。

4、貫徹執行質量標準，組織開展質量標準化活動，從技術上解決質量、隱患問題，并參加工程驗收。

5、建立設備技術檔案，進行各種設備的安全性能試驗、測定工作，提出結論性的技術結果報告，參與設備選型、改造和鑒定。

6、開展安全技術培訓、技術講座，交流推廣安全新技術。

7、參與事故分析，制訂技術防范措施。

三、井筒提升運送物料管理制度

1、絞車提升必須符合合理的牽引重量，嚴禁多拉超載。采用礦車串車提升煤時，每次不超過4輛；提升矸石時，每次不超過2輛；采用運料車運料每次不超過2輛。

2、絞車運送煤矸最大速度不超過4m/S；運送雷管、炸藥的最大速度不超過2m/S，人工驗繩時的運行速度不超過0.3m/S。

3、絞車保護必須齊全，必須防過卷保護、過速保護、過流保護、限速保護、深度指示器失效保護、閘間隙保護、松繩保護和減速功能等保護裝置，并配備后備保護裝置。絞車每年必須鑒定一次。

4、井口設置“一坡三檔”裝置，在地面車場距井口變坡點3m處設置阻器，在在地面車場入口設置阻車器，在井筒變坡點以下超過一列車的長度位置設置阻車器。信號工每次下放前必須檢查礦車連接環、插銷棒完好情況，確認安全無誤后，方可打開阻車器下放。

5、在井筒設置2臺常閉式防跑車裝置，1臺變坡以下35m處，另一臺安裝在距井底車場以上50m位置。

6、設置井筒多功能提升信號裝置，可實現跟車與絞車司機通信聯絡。

7、斜井提升軌道必須安裝地滾，裝設必須平整，穩固，不得被煤矸石埋沒，確保運轉靈活，每組地滾間距不得大于10米。

8、嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定，嚴禁扒車、蹬車、跳車。

9、每班對提升絞車、容器、連接裝置和軌道檢查一次。

10、礦車掉道復軌安全規定：

（1）礦車掉道時，應立即在前后20m外設置標志，并向跟班領導報告情況；

（2）復軌時必須使用長工具或復軌器，不準直接用手抬肩扛，人員操作地點前后必須為安全地帶；

（3）復軌工作必須要一名礦領導在現場指揮。

（4）礦車重量超過0.5t時，首先應該把礦車里的煤（渣）卸掉，在減輕重量的情況下進行復軌。

四、主提升絞車定期檢修保養、試驗制度

1、要嚴格堅持每天不小于２小時的日常維修保養，一般在下午３─５點，每天維修保養時要按巡回檢查圖表的順序進行，在日檢中發現的問題要及時處理，并填寫檢修記錄。

2、在堅持日檢的基礎上，嚴格執行一月一次的停產檢修制度，每月２０號前，機電科摸清項目，編制檢修計劃任務書，落實到班組或個人，確保檢修任務的順利完成，沒有特殊情況不得私自變更檢修項目，需變更時要及時報礦批準。

3、嚴格堅持每年進行一次性能，測試中發現的問題要及時進行整改處理。

4、執行堅持二年一大修制度，在大修時要采用網絡計劃技術在盡量縮短檢修時間的前提下，保質保量的完成大修任務

5、對提升絞車各部位定期加油制度

五、主提升絞車巡回檢查制度

1、絞車司機應進行班中巡回檢查，嚴格按絞車司機巡回檢查圖表進行。

2、對絞車主要安全保護系統，每班必須按要求巡回檢查一次。

3、檢查時要注意各儀表的指示是否符合規定，若有異常應立即匯報值班人員。

4、司機巡回檢查時，應注意制動系統的閘瓦接觸要平衡，無劇烈跳動和顫動，閘瓦間隙要符合規定值，最好不超過２mm，左右一致，油壓制動系統無漏油，最大壓力應符合整值，油壓適宜。

5、各轉動部位溫度要求軸瓦溫度不大于６０℃，滾動軸承不大于７０℃，電機溫升不大于６５℃。

6、深度指示器，信號系統和安全保護裝置要動作可靠，性能良好。

7、電氣設備、電機滑環、測速電機整流裝置要接觸良好，繼電器動作可靠，并按期檢驗整定。

8、各連接件、緊固件、螺栓無松動，銷釘齊全。

9、在巡回檢查中發現問題應及時處理，不能處理的應及時匯報單位值班人員，由維修工處理，對設備事故隱患不準延緩處理，要連續跟蹤觀察，監視其變化狀態，并將發現的問題及時處理，并詳細記錄。

六、鋼絲繩檢查檢驗制度、新繩到貨后，應由檢驗單位進行驗收檢驗。合格后應妥善保管備用，防止損壞或銹蝕。保存廠家合格證、驗收證書等原始資料。

2、本絞車為升降人員和物料用絞車，使用前必須對鋼絲繩做鑒定，安全系數不得小于7，否則不得使用。

3、提升鋼絲繩必須每天檢查1次。對易損壞和斷絲或銹蝕較多的一段應停車詳細檢查。斷絲的突出部分應在檢查時剪下。

4、各種股捻鋼絲繩在1個捻距內斷絲段面積與鋼絲總斷面積之比為5%時，必須立即更換。

5、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減小量達到10%時，必須立即更換。

6、鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：

（1）鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。

（2）遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

7、在鋼絲繩使用期間，檢查出斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。

8、鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數多少或繩徑是否變化，必須立即更換。

9、檢查鋼絲繩的排列情況及襯板、繩槽的磨損情況，鋼絲繩應排列整齊，不反圈，不松動。發現的問題，必須及時處理并向當班分礦領導匯報，處理符合要求后方可正常開車。

10、對使用中的鋼絲繩，每周涂油保養1次。

11、檢查人員將檢查結果記入鋼絲繩檢查記錄簿。主管領導不定期檢查。

七、斜井人車跟車制度

1、斜井人車運行必須有專職的人車跟車工（即隨車信號工），并經過專業培訓，經考試合格并持證方可上崗工作。

2、斜井人車跟車配合專職修理工對人車進行詳細檢查，并做好靜止手動落閘試驗，并認真填寫好檢查記錄。

3、每班上崗時，人車跟車工和配合把鉤工要詳細檢查連接裝置、保險繩、三連鏈和插銷，不符合要求，嚴禁提升。

4、必須配帶人車信號機跟車（信號規定：一聲鈴為停車；兩聲鈴為提升；三聲鈴為下放），嚴格遵守操作規程和崗位責任制。

5、跟車人必須坐在設有手動防墜器把手或制動器把手的位置上。

6、人車運行中，跟車工發現問題要立即發送停車信號停車，報告調度室及時處理，處理完好后方可恢復運行。

7、人車跟車必須堅守工作職責，維持人車秩序：

（1）開車前必須檢查是否掛上防護鏈。

（2）制止人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。

（3）嚴禁超員乘坐（每趟人車不超過15人）。

（4）嚴禁扒手、跳車和坐礦車。

（5）嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。

八、人車定期檢查試驗制度

為搞好人車檢查維護工作，保證人車正常運行，保障乘車人員安全，防止出現意外事故，特制定本制度：

1、人車投入使用時，必須委托有資質的機構進行人車性能鑒定。

2、每班發車前，人車跟車工和信號把鉤工必須檢查人車防墜器、保險鏈和連接裝置，并做好靜止手動落閘試驗。

3、人車在正常運行時，每班第一繩必須進行空車試運行，試運行要求達到信號機完好，人車完好，軌道完好，井筒無障礙暢通。

4、每天白班修理工必須對人車防墜器、連接裝置以及鋼絲繩進行仔細檢查一次。

5、每月進行一次靜止松繩落閘試驗。

6、每年進行一次重載全速脫鉤試驗。

7、必須保證防墜器的各個連接和傳動部位處于靈活狀態。

8、并認真填寫好檢查試驗記錄。

九、電機車檢查檢修試驗制度

1、電機車司機每班交接班時對電機車進行巡回檢查一次。

2、機車修理工每周對電機車進行檢修一次。

3、檢查機車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或防爆部分失去防爆性能時，都不得使用該機車。

4、機車的制動力矩每年至少測定一次，運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。

十、軌道分段包片檢查維修制度

為搞好軌道維修工作，確保運輸正常，防止事故的發生，并任務落實，責任到人，易于考核，特制定本制度：

1、分段包片人員由各段運輸工和機修工組成。

2、軌道分段包片如下：地面和混合提升井段由地面運輸工負責；1134水平井底車場、集中運輸巷和運輸石門大巷運輸工負責；軌道下山和采區軌道巷由采區運輸工負責。

3、包片人員必須熟悉各自范圍內軌型、軌道鋪設質量、安全設施、路面狀況以及礦車掉處理方法。

3、在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養作業，對軌道的鋪設質量和路面狀況進行檢查，進行道夾板加固，對不合格軌距進行調整并加固。此外包片人員負責該段衛生清理。

4、機修工負責對設備進行軌道保養，對運輸排除不了軌道、道變形和安全設施不靈敏等故障，由機修工進行及時排除。

5、機械設備完好標準：完成任務好；技術狀況好；維護保養好；合理使用好；保管工作好。

6、由機電科進行考核。因操作維護保養軌道不及時，造成影響生產、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。

十一、絞車設備包機制度

為強化絞車設備的管理，任務落實，責任到人，易于考核，確保設備完好，避免事故的發生，特制定本包機制度：

1、包機人員由設備操作司機、機修工和電工組成。

2、包機人員必須熟悉所包設備的技術性能，工作原理。

3、操作人員必須按機械設備說明書的要求和安全操作規程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性保養作業，其內容為“清潔、潤滑、調整、緊固、防腐”十字作業。還要能夠進行一級保養，會進行排除一般故障。此外操作人員負責設備及機房硐室的衛生清潔，認真填寫檢查、運轉及維修記錄。

4、機修工負責二級以及二級以上的保養工作，對設備進行定期保養，確保設備和各種輔助設備完好以及安全設施符合標準要求。對操作人員排除不了傳動裝置的變形、裂紋、運行異常故障、安全保護裝置不靈敏故障和液壓系統故障進行及時排除。

5、電工定期保養檢修電氣部分，確保設備運行正常。

6、機械設備完好標準：完成任務好；技術狀況好；維護保養好；合理使用好；保管工作好。

7、由機電科進行考核。因操作維護保養設備不及時，造成影響生產、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。

十二、礦車運輸設備包機制度

為強化礦車設備的管理，任務落實，責任到人，易于考核，確保設備完好，避免事故的發生，特制定本包機制度：

1、包機人員由運輸工和機修工組成。

2、包機人員必須熟悉所包設備的技術性能，工作原理。

3、操作人員必須按機械設備說明書的要求和安全操作規程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養作業，其內容為“清潔、潤滑、調整、緊固、防腐”十字作業。還要能夠進行一級保養，會進行排除一般故障。此外操作人員負責設備衛生清潔，認真填寫檢查、運轉及維修記錄。

4、機修工負責二級以及二級以上的保養工作，對設備進行定期保養，確保設備和各種輔助設備完好以及安全設施符合標準要求。對操作人員排除不了礦車車體、軸承變形、斷裂，插銷磨損等故障，由機修工進行及時排除。

5、機械設備完好標準：完成任務好；技術狀況好；維護保養好；合理使用好；保管工作好。

6、由機電科進行考核。因操作維護保養設備不及時，造成影響生產、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。

十三、人車運輸設備包機制度

為強化人車設備的管理，任務落實，責任到人，易于考核，確保設備完好，避免事故的發生，特制定本包機制度：

1、包機人員由人工跟車和機修工組成。

2、包機人員必須熟悉所包設備的技術性能，工作原理。

3、操作人員必須按機械設備說明書的要求和安全操作規程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養作業，其內容為“清潔、潤滑、調整、緊固、防腐”十字作業。還要能夠進行一級保養，進行人車手動落閘試驗 會進行排除一般故障。此外操作人員負責設備衛生清潔，認真填寫檢查、運行記錄。

4、機修工負責二級以及二級以上的保養工作，對設備進行定期保養，確保設備和各種輔助設備（包括信號裝置）完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂，插銷磨損、防墜器不靈敏等故障，由機修工進行及時排除。

5、機械設備完好標準：完成任務好；技術狀況好；維護保養好；合理使用好；保管工作好。

6、由機電科進行考核。因操作維護保養設備不及時，造成影響生產、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。

十四、電機車運輸設備包機制度

為強化電機車設備的管理，任務落實，責任到人，易于考核，確保設備完好，避免事故的發生，特制定本包機制度：

1、包機人員由電機車司機和機修工組成。

2、包機人員必須熟悉所包設備的技術性能，工作原理。

3、操作人員必須按機械設備說明書的要求和安全操作規程使用機械。操作人員在上下班和交接班時間進行日常性檢查保養作業，其內容為“清潔、潤滑、調整、緊固、防腐”十字作業。還要能夠進行一級保養，進行人車手動落閘試驗 會進行排除一般故障。此外操作人員負責設備衛生清潔，認真填寫檢查、運行記錄。

4、機修工負責二級以及二級以上的保養工作，對設備進行定期保養，確保設備、各種輔助設備（包括信號裝置）完好以及安全保護裝置符合標準要求。對操作人員排除不了人車車體、軸承變形、斷裂，插銷磨損、防墜器不靈敏等故障，由機修工進行及時排除。

5、機械設備完好標準：完成任務好；技術狀況好；維護保養好；合理使用好；保管工作好。

6、由機電科進行考核。因操作維護保養設備不及時，造成影響生產、甚至安全事故，對責任人按礦獎懲制度進行處罰。

第五篇：煤礦運營公司機電運輸管理制度

煤礦運營公司

機電運輸管理制度

安全生產部 煤礦運營公司機電運輸管理制度

第一章 總則

第一條 為進一步加強機電運輸設備管理工作，積極推進機電設備技術進步，建立健全規章制度，提升安全管理水平，保障機電運輸系統安全、科學、合理、經濟運行，結合我公司實際情況，特制定本制度。

第二條 機電運輸管理的原則是：堅持科技進步，加強科技創新，積極推廣和應用新技術、新工藝，加快科技成果向生產力的轉化，不斷提升機電運輸管理水平，保證機電運輸設備正常運轉。

第三條 本制度制定的依據為：《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤礦安全規程》、各掘進工作面的作業規程，以及本公司有關文件、規定等。

第四條

本制度適用于公司所屬各項目部及下轄各區隊、機修廠。

第五條

所屬單位要按照本制度，制定出相應的管理辦法。

第二章 管理機構及職責

第一條 各項目部設立一名主管機電的副經理（如未設立機電副經理則項目部經理兼任），各區隊設立一名主管機電的副隊長（如未設立機電隊長則區隊隊長兼任）。

第二條 各項目部主管機電副經理主要抓好各區隊的機電、機械、運輸等設備的檢查與協調工作。定期組織各區隊機修工進行培訓，組織并參加各區隊機電運輸事故的追查會。

第三條 各區隊主管機電的副隊長要高度重視機電運輸設備的檢查維護工作、及時掌握主要設備的運轉情況并協調處理，分析本單位在機電運輸中存在的問題，制定合理的檢修計劃。

第四條 公司所屬各掘進隊負責所在掘進工作面的照明、照明綜保、潛水泵、潛水泵開關、風動工具及綜掘機等設備的使用及維護，且負責巷道內的風水管路安裝。

第五條 公司所屬各綜合隊負責所在掘進工作面的刮板輸送機、膠帶運輸機及其配套的開關等設備的使用及維護。

第六條 公司所屬各區隊，根據本隊設備情況，設置包機人員。包機人負責設備的日常檢查和維護，如所包設備出現問題并造成影響的，對包機人按照機電隊長處罰標準進行處罰。

第七條 公司所屬各項目部在生產過程中，因重生產輕設備管理的態度造成設備損壞、生產影響的，處罰項目部經理1000元。

第八條 公司所屬各區隊在生產過程中，因違章指揮、管理責任心不強、不正常安排檢修造成設備損壞的，處罰區隊負責人1000元。

第九條 公司所屬各區隊在生產過程中，因操作人員責任心不強、野蠻操作、違章操作造設備損壞、生產影響的，處罰責任人500元并停工學習。

第十條 各單位要建立檢修記錄，記錄每班的設備檢修情況及現場處理情況。如無檢修記錄處罰機電隊長500元，項目部經理300元；如檢修記錄不全，處罰機電隊長100元。

第十一條 機修廠負責公司各區隊所需零配件的加工、部分電氣設備的維修，以及安全生產部安排的工作任務。

第十二條 每月月底安全生產部對公司所屬各區隊的風動工具及電氣設備使用情況進行統計，并進行考核。考核中評為優秀的區隊，獎勵區隊機電隊長500元；考核中評為合格的區隊，區隊機電隊長不獎不罰；考核中評為不合格的區隊，處罰區隊機電隊長500元。

第三章 機電例會管理辦法

第一條 各項目部每月組織下轄區隊召開一次機電運輸例會，各區隊檢修班所有人員及分管機電運輸的副隊長必須參加。對不召開機電例會的項目部機電副經理，每次處罰500元；對不按時參加機電例會的的人員，每次處罰200元。

第二條 各區隊機電運輸副隊長每月月底28日前編寫本月機電工作總結和下月機電工作計劃，并上交至所屬項目部機電副經理處，對未按時上交的機電隊長，每次處罰200元。

第三條 各項目部機電副經理每月1日前編寫上月機電工作總結及本月機電工作計劃、整理上月機電運輸例會材料，并上交至安全生產部機電主管處，對未按時上交的機電副經理，每次處罰300元。

第四章 綜掘機檢修管理辦法

第一條 各區隊每班對綜掘機的截齒、水路、油量、一運鏈、二運皮帶、油管接口、油管、電纜做全面檢查，對不符合標準油要及時處理，完善后方可施工。對人為有意或由于個人責任心不強等原因造成設備損壞的，區隊按原價進行賠償。

第二條 油缸軸銷、回轉軸承要求每班加一次鋰基脂潤滑油，否則處罰綜掘機司機100元，機電隊長300元。

第三條 行走減速器鏈輪潤滑軸承，改向鏈鉤組、導向張緊裝置每月按要求進行潤滑，否則處罰機電隊長200元。

第四條 刮板輸送機驅動裝置，每7天注同標準的潤滑油，否則處罰機電隊長200元。

第五條 綜掘機支重輪組每3月加一次標準的潤滑油,綜掘機電控箱、接線腔、及各類電機每7天做一次防爆處理，接線工藝、除塵防潮、電機絕緣遙測，并做好記錄，否則處罰機電隊長200元。

第六條 抗磨油不能低于最高油位的20mm處，抗磨油每3月更換一次，否則處罰機電隊長200元。

第七條 慮芯每月清洗一次或更換一次，否則處罰機電隊長200 4 元。

第五章 皮帶運輸機管理辦法

第一條 每部皮帶機頭、機尾必須要有一組聲光信號，聲光信號必須靈敏可靠，否則處罰機電隊長200元。

第二條 每部皮帶設備必須完好有效，能正常使用、無跑偏、缺件現象，否則處罰機電隊長200元。

第三條 皮帶司機每班必須清理皮帶機頭、機尾及皮帶下的灑煤，否則處罰皮帶司機100元。

第四條 皮帶司機每班開機前要對皮帶電氣部分、傳動部分及帶身進行檢查，如出現夾帶等現象等，要處理后方可開機，如因檢查不到位，開機造成影響的，根據影響大小處罰皮帶司機200-500元。

第五條 皮帶司機在皮帶運轉期間需注意皮帶運轉情況，不得出現思想拋錨、打瞌睡，如因皮帶司機責任心不強造成皮帶斷帶、縱向撕裂等現象的，皮帶司機按撕裂皮帶的原值的50%進行處罰。

第六條 皮帶檢修班組每天必須保證檢查一次每部皮帶的電機、減速機、液力耦合器、張緊絞車、機頭部件等，并做記錄，否則處罰班組每人100元，機電隊長200元。

第七條 皮帶架子要求平直、不能有缺件，特殊地段要加支架，保證皮帶正常運轉，皮帶接頭缺件不能少于皮帶接頭的1/5，否則處罰機電隊長200元。

第八條 皮帶張緊絞車繩輪必須四輪穿鋼絲繩對接，轉動滾筒7天加油一次，否則處罰機電隊長200元。

第九條 每部皮帶每100米要有一組跑偏裝置，附帶標準化排版，否則處罰機電隊長200元。

第十條 每部皮帶每100米要有一組清掃裝置，否則處罰機電隊長200元。

第十一條 皮帶檢修時間為每天早班的9時30分至13時30分，5 除事故檢修外其他時間段不允許檢修，皮帶司機必須在其他時間段內正產開帶，不得影響生產，否則處罰皮帶司機100元。

第六章 刮板輸送機管理辦法

第一條 刮板輸送機機頭、機尾人行道一側2米內各安裝1套組合信號裝置，信號必須聲光齊全，靈敏可靠。否則處罰機電隊長200元。

第二條 刮板輸送機必須保證各部件齊全完好，擋煤槽子完好，對發現有損壞或缺少部件設備的，每發現一次處罰機電隊長200元。

第三條 各部刮板輸送機機頭必須有灑水噴霧，每少一處處罰機電隊長200元。

第四條 各部刮板輸送機司機每班必須將刮板輸送機內的回煤坑及運行范圍內的灑煤清理干凈，上部必須有蓋板，否則處罰刮板輸送機司機100元。

第五條 各部刮板輸送機司機每班出班前必須將刮板輸送機電機及減速機上的煤塵清理干凈，否則處罰刮板輸送機司機100元。

第六條 各部刮板輸送機必須按要求打設壓柱或地錨，否則每發現一處處罰機電隊長200元。

第七條 各部刮板輸送機電機、減速機必須每班進行檢查、檢修、保證完好、無漏油、運轉正常，發現問題的要及時更換，如未更換帶病運轉，造成影響的，處罰刮板輸送機司機500元，處罰機電隊長300元。

第七章 管路管理辦法

第一條 每條巷道必須鋪設三趟管路，管路按以下方式將編號噴在管路上，距管箍0.6米。A 供水——GS000 B 壓風——YF000 C 排水——PS000 6 管路鋪設平直，無漏風、漏水現象，發現有一處跑、冒、滴、漏現象，否則處罰機電隊長200元。

第二條 每趟管路每500米安裝一個檢測閥，風水管路不得滯后工作面迎頭50米，否則處罰機電隊長200元。

第三條 每條巷道管路必須是膠帶巷與礦方膠帶巷對接，回風巷與礦方回風巷對接，否則處罰機電隊長500元。

第四條 排水管路根據水倉位置連接接口，管路必須加回水閥、，否則處罰機電隊長200元。

第五條 管道截止閥成45°安裝，方便操作，截止閥處無漏風、漏水現象，系統中對接必須裝設閘閥，否則處罰機電隊長200元。

第八章 電纜吊掛標準

第一條 工作面的電纜必須用標準電纜鉤吊掛，電纜鉤至上而下依次為扣頭、40、40、70、100掛鉤、纜線依次為電話線、瓦斯監控線、信號線、綜掘機電纜，否則處罰機電隊長200元。

第二條 工作面的電纜鉤使用鋼絞線懸掛，鋼絞線每50米用花籃螺絲緊固，距頂板0.1米。電纜鉤每組間隔1米，垂直吊掛，電纜鉤干凈無煤塵。有一條不符合規定，處罰機電隊長200元。

第三條 電纜鉤每3m懸掛一組編碼，編號固定在鋼絞線上。電纜鉤每7天沖洗一次，否則處罰機電隊長200元。

第九章 材料管理辦法

第一條 各區隊每月20日前上報材料計劃，特殊材料隨時上報，需加工的零部件，提前3天上報圖紙。因材料計劃或圖紙上報不及時對生產造成影響的，各單位自行負責。

第二條 各項目部設備臺賬，每月25日前更新一次，上報安全生產部；各項目部檢修計劃每月28日前上安全生產部。未按時上報的項目部，處罰項目部機電副經理200元。

第十章 備用設備管理辦法

第一條 備用電氣設備必須放置在無淋水的地段，并上架，有設備管理牌，各接線出口要有擋板，否則處罰機電隊長200元。

第二條 其他備用設備必須保證切實能用，妥善保管，不得將雜物放置在設備上，否則處罰機電隊長200元。

第十一章 設備損壞及回收管理辦法

第一條 井下損壞的設備必須及時升井，超過三天未升井的，每天加罰機電隊長100元。損壞的設備升級后交至公司機修廠，在機修廠辦理設備回收票，以便在安全生產部領取備用設備，未辦理回收票的按設備未升井對待。

第二條 各區隊領取及調撥設備，必須經安全生產部同意，且辦理相關手續，否則按丟失處理，照原價賠償。

第三條 各單位回收設備的電源線或負荷線必須拆除，如出現齊根截斷未正常拆除現象，處罰責任人200元。

第四條 電氣設備使用完后（備用設備除外），必須及時回收升井交機修廠，即：電機、配電開關等設備在井下閑置時間不得超過3天；纜線在井下閑置時間不得超過1天，否則處罰使用區隊機電隊長200元，每推遲1天，加罰100元。

第五條 回收設備原則上不許解體回收，確因井下環境所致設備解體回收，解體的設備必須完整地交于機修廠，如若解體回收而不完整交付驗收，或只交一部分，而另一部分丟失丟棄不上交的，確又無正當原因的，回收區隊機電隊長處罰200元，并由該單位按原值的200%進行賠償。

第六條 各區隊在設備安裝及回收過程中因未落實設備管理制度或工作人員不負責任造成機電設備損壞、丟失部件的，對相關責任人按以下規定進行處罰，并由該區隊承擔維修費用。

1、開關：

（1）接線咀、接線柱、電源罩、消孤罩、開關把手損壞單項處罰 8 100元。

（2）保險管、觸頭、按扭損壞單項處罰50元。

（3）外殼變形、絕緣板本體損壞單項處罰200元。

2、局部通風機

（1）接線咀、接線室、風葉、風嘴損壞處罰100元。

（2）外殼變形處罰200元。

3、其它設備：

（1）刮板輸送機：變速箱、機頭、機尾各部件損壞單項處罰200元；刮板、大鏈、中部槽損壞或丟失單項處罰100元。

（2）噴漿機：料斗、拌料器等損壞單項處罰100元；其它部件（除電動機）損壞或丟失單項處罰50元。

（3）電機：接線柱、接線座、喇叭嘴、風扇葉及防護罩損壞單項處罰100元。電機燒壞，按其修理價格30%進行賠償。

（4）潛水泵：防護罩、聯軸器、喇叭口、導水管損壞單項處罰100元；底座損壞處罰200元。

（5）膠帶輸送機：缺少托輥、E型銷、H架、縱梁等處罰100元；皮帶私自裁割處罰200元。

（6）風筒：風筒出現缺失、破損、擺放不整齊處罰200元。

（7）因區隊管理不善或在拉運、敷設、檢修、回撤過程中不負責任，造成動力電纜丟失或損壞，使用單位或責任人按其實際價格的2倍進行賠償。

以上罰款中出現的個人罰款，經安全生產部提出，主管機電副總經理同意后，由安全生產部開出罰款票據，財務部進行扣款。