第一篇：煤礦運輸管理規定（推薦）

溝頭煤礦運輸管理規定

第一章 總

則 第二章 大巷運輸 第一節 基本要求

第二節 運輸巷道內的施工管理第三節 柴油機車運輸 第四節 大巷運送人員 第五節 大巷行人 第六節 大巷人力推車 第七節

礦車裝、卸載站 第三章 采區運輸 第一節 基本要求

第二節 主要軌道提升絞車管理第三節 小絞車運輸管理 第四節 斜巷架空乘人裝置 第五節 斜巷行人

第四章

地面運輸系統的管理 第一節 基本要求 第二節 機車運輸 第五章

副井系統管理 第一節 基本要求 第二節 入井人員的管理 第六章

其 它 第一節

連接裝置 第二節

擋車設施 第三節

車輛管理

第四節

重、大型貨載運輸

第一章

總

則

第一條

為加強煤礦運輸的管理，規范職工行為，提高運輸質量標準化管理水平，防止和減少運輸事故，根據《安全生產法》、《礦山安全法》、《國務院關于預防煤礦生產安全事故的特別規定》、《煤礦安全規程》、《煤炭工業企業設備管理規程》、《煤礦重大安全生產隱患認定辦法》及有關法律、法規，制定本規定。

第二條

運輸管理工作專業性強、技術要求高、涉及面廣，是礦井安全、穩定、高效運轉的基礎，各礦必須建立、健全礦長領導下的運輸管理體制。必須有明確分管運輸的副礦長和副總工程師；必須按照干、管、監分離原則，分別設立負責礦井運輸生產管理的區隊，負責運輸專業化管理的職能科（辦），負責安全監督監察的監督部門；按規定要求配齊生產管理區隊、職能管理科（辦）、安全監察部門的運輸專業管、技人員。

第三條

樹立“大運輸”的安全管理理念，建立健全崗位責任制和管理

制度。分管運輸的副礦長在礦長領導下對礦井運輸系統和設備的安全、穩定、高效運轉負全面管理責任；分管運輸的副總工程師協助分管礦長做好礦井運輸技術管理工作，包括技術方案的制定、審核、方案實施的指導；其它礦領導按照分工做好分管范圍內的運輸安全工作；安全監督部門對礦井運輸工作負安全監督監察責任，職能科（辦）負責礦井運輸專業化綜合技術管理，是礦井運輸管理的業務保安部門。

堅持“屬地管理和專業化管理相結合” 的原則，明確使用、管理、維修及安全環境技術保障責任。

按照“誰管理誰負責，誰使用誰負責，誰維護誰負責，誰管的人誰負責，誰監督誰負責”的原則界定安全責任。

礦井運輸技術、管理工作要按要求建立健全各項管理制度，并認真宣貫、嚴格執行。

第四條 分管運輸的副礦長，要認真組織研究礦井重大運輸技術問題、安全技術改造方案及措施，經礦長辦公會審定后報上級主管單位批準，并負責組織實施。

分管運輸副礦長每月至少主持召開一次運輸專業會議，對運輸重大安全隱患、運輸安全技術管理中存在的問題進行分析、研究，制定措施并組織實施。

第五條 礦井運輸各崗位、各工種，必須經培訓、考核合格后持證上崗。操作中嚴格遵守崗位責任制和操作規程。

強化特殊作業、特殊運輸、特殊環節和特殊人員管理，并實行一工程一措施，一措施一貫徹一落實，強化現場監管，實現24小時不

失控。

1、特殊作業必須制定專項措施，基層主要領導干部做到現場跟班指揮，職能部門應指定專人盯現場。

2、特殊運輸必須制定完善管理制度和施工安全技術措施。

3、特殊環節要重點盯防，明確包干責任人。

4、特殊人員要從嚴管理、嚴格責任追究。

5、堅持“掉道就是事故”，一旦掉道，應立即停止作業，及時向單位值班和調度室匯報，追查分析原因，制定措施，管理人員現場跟班，按措施進行復軌。嚴禁用絞車或電機車拖拉強行復軌。

嚴格運輸秩序。煤礦要配備兼職的運輸安檢員。對運輸沿線、副井上下口等人員行走路過密集路段的運輸秩序進行維持；對運輸安全環境，設備、設施的使用及人員的違章行為進行監督檢查。要充分的宣傳、監督煤礦運輸安全，促進運輸安全生產。

第六條 礦井運輸職能隊按要求上報的資料、報表等要及時準確，對外提供資料、報表必須由隊負責人嚴格審核，并經礦分管領導批準。

第二章 大巷運輸

第一節、基本要求

第七條 軌道運輸大巷的凈斷面、人行道位置和安全距離必須符合《煤礦安全規程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規定。不符合上述規定的必須制定措施限期整改，并報公司業務主管部門備案。

第八條 軌道網絡

1、主要運輸大巷、車場的軌道線路的安裝、使用、維護應符合《礦井軌道質量標準及架線維護規程》標準。

2、主要運輸大巷的彎道應加裝護軌，彎道及道岔前后應裝設軌距拉桿。主要運輸大巷的道岔應實現集控或司控。

第九條 各種車輛必須服從運輸管理人員的指揮，凡進入大巷的零星車輛，必須取得管理人員的同意，確定無機車運行時方可運行，且有安全防范措施。

第十條 每年對機車、司機進行一次年審，對柴油機車進行一次技術測試。

第十一條 采用普通礦車運送煤炭、矸石和其他材料設備時，必須將運送煤炭列車與其他列車分開，以便管理和卸貨。

第十二條 運輸大巷必須按《煤礦安全規程》的要求設置路標與警標，且有反光顯示功能。第十三條 信號及安全設施

在同一運輸水平的運輸巷道之間，要有通訊系統。機車行車保護裝置和信號裝置齊全、可靠。主要道岔和彎道應懸掛技術特征牌板，機車通過彎道處應減速并發出信號。

第十四條 主要運輸大巷、石門、井底和采區車場要有充足的照明。大巷水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。

第二節、運輸巷道內的施工管理

第十五條 在主要運輸大巷從事巷道、軌道和道岔、設備和設施的施工和維修時，必須制定安全技術措施，保證行車、行人與作業人員安全。

第十六條 在運輸大巷掘進開口時，要保護好大巷內的管道、電力、通訊、信號電纜與裝置。

第十七條 凡有礙行車安全的施工，應該在封鎖區間進行，封鎖區間施工時，施工負責人應充分做好各項施工準備，征得運輸部門同意后，確認施工時間和區段，設好施工警示信號和阻車裝置后方準開工，并要保證在規定時間內完成。施工結束檢查確認軌道、牽引網絡狀態和巷道環境符合行車安全要求后，方可通知運輸部門開通封鎖區間。如因故不能按時完工，應提前通知調度室和運輸部門。

第三節、柴油機車運輸

第十八條 列車或單獨機車必須前有照明，后有紅尾燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調車和處理事故時，不受此限）。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第二十一條 機車（列車）途中因故停車后，司機必須向值班調度員匯報。在機車前后設置防護。然后才能檢查機車（列車）。第二十二條 列車占線停留，應符合下列規定；

1、在道岔警沖標位置以外停車；

2、不應在主要運輸線路“往返單線”上停車；

3、應停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^段。

4、中間車場停車時應保持另一股道暢通，終端車場停車時應前后錯開，不得影響行人通過。

第二十三條 礦井運輸必須滿足通風行人安全。第二十四條 機車運輸必須執行以下規定：

1、機車啟動前必須發出開車信號。

2、機車司機頭、手嚴禁伸出駕駛室。

3、機車行駛岔道口、轉彎道前必須減速、鳴笛。

4、機車運行時嚴禁行人。

5、機車司機必須聽從跟車員信號指揮。

6、列車跟車員使用哨子指揮信號：一停、二開、三倒車。

7、嚴禁任何人扒、蹬、跳上行駛中的機車。

8、機車司機每班必須檢查照明、剎車、連接銷、連接環和機車碰頭。

9、運行機車速度不能超速，只能控在二檔內。

10、礦井運輸巷道、道床、輕軌、道岔每天檢查。

11、嚴禁任何人員搭乘機車。

12、人車運行必須保持平穩，嚴禁超員、超速。

第四節、大巷運送人員

第二十五條 煤礦應根據現場實際情況設計乘人車運行線路、區間、?？康攸c，根據各采區實際最大班入井人數，計算人車數量、機車數量和車次，確定人車司機數量和跟車工數量，根據采區交接班時間制定機車發送時刻表，及時優化和完善人員運送方案，確保運送人員及時、安全。

第二十六條 主要運輸大巷超過1.5公里必須配備平巷人車運送人員。嚴禁采用非標人車及其他類型的礦車運送人員，嚴禁超員乘坐。第二十七條平巷人車必須由具有生產資質的廠家制造，并有煤安標志和產品合格證。平巷人車的車門的開、關必須采用平移式。第二十八條 井底和采區乘人車場必須在明顯位置設置平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及乘車管理規定等規章制度，嚴格按時間發送列車。乘人車場應裝備視頻監視系統，監視上下人員的乘車秩序，確保安全運送人員。

第二十九條 列車司機應相對固定，并配備跟車工。每班發車前跟車工必須對人車進行安全確認。檢查人車的連接裝置、輪軸、車閘和車門等，不得帶病運行。每列車的人車實際數量必須與設計相符，不得隨意更改。

第三十條 機車起動前，司機必須發出開車信號。乘車人員必須待列車停穩后方可上、下車，嚴禁在列車行駛時上、下車。嚴禁爬車、跳車、坐礦車、蹬鉤頭。

第三十一條 人員乘坐人車時，開車前按規定關好車門，人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。嚴禁在車廂內躺臥或站立在兩節車廂之間。嚴禁取下安全帽，嚴禁熄滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司

機發出停車信號。

第三十二條 運送人員列車間不得夾帶任何其他車輛，更不能與井下火工品車一起運送。列車一端允許加掛一輛工具車，工具車嚴禁乘人。第三十三條 嚴禁在煤倉眼附近一列車范圍內設置乘人車場，零星人員必須在乘人車場上下車，放煤車場實行封閉管理，嚴禁行人和上下車。

第五節、大巷行人

第三十四條 大巷實行封閉管理，在不具備封閉的巷道行人時，必須制定安全措施。

第三十五條 人員行走時，嚴禁進入有警戒、警示、不準進入的巷道或硐室。

第三十六條 通過彎道、道岔、翻越軌道時，要注意來往車輛，做到一停、二看、三通過，嚴禁搶行。

第三十七條 當巷道內有作業點時，行人必須經施工警戒人員允許后，方可通過。

第三十八條 外來參觀學習、檢查等人員行走時，必須有礦有關人員帶領，并對行人安全負責。

第六節、大巷人力推車

第三十九條 推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或障礙物以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時都必須發出警號。

第四十條 人工推車作業時，嚴禁在礦車兩側推車。作業人員必須攜帶簡易剎車器具，以便緊急時停車。

第四十一條 嚴禁放飛車和蹬車，同方向推車巷道坡度小于或等于５‰時，兩車間距不得小于１０米，巷道坡度大于５‰時，兩車間距不得小于３０米。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

第四十二條 在運輸大巷推車時，要先取得運輸調度人員的同意。嚴禁同一區段機動車輛與人力推車同時進行。

第四十三條 停車時礦車要用木楔剎住，防止礦車自溜。

第三章 采區運輸

第一節、基本要求

第四十五條 嚴禁在一條斜巷內采用絞車接力提升，傾斜井巷提升時不得在斜坡上設置風門。

第四十六條 絞車附近30m范圍內不得安裝局扇，運輸巷道內安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道損壞通風安全設施。局扇必須有消音器，噪音不大于60分貝。

第四十七條 傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十條的規定，有防跑車裝置、阻車器和各車場甩車時能發出的信 10

號裝置。跑車防護裝置應采用正規廠生產的產品。各裝置必須保持完好有效，否則不準提升作業。

第四十八條 各種安全保險裝置均應責任到人。當班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、保險擋和礦車的連接裝置等都要認真檢查，合格后方可使用。跟班管理人員要對現場進行監督檢查，升井后做好紀錄。

第四十九條 有水的傾斜巷道必須有正規的水溝，流水暢通，不沖刷道心。做到無空幫、無空頂、無淋水、無雜物、無積水，保持巷道整潔。行人巷道坡度在15°以上時必須有臺階，20°以上時應有扶手。

第二節、主要軌道提升絞車管理

第五十條 絞車房峒室應清潔衛生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位置懸掛司機操作規程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術參數等牌板。主運斜巷及1.6米以上絞車按照大型固定設備進行管理，配齊各種安全保護及安全設施，定期對各部位進行檢修、維護、試驗、檢測。

第五十一條 必須裝設防跑車和跑車防護裝置，并配有提升保險繩，絞車與信號、信號與道岔實現閉鎖，各車場必須裝設具有通話、打點、聲光齊備的語音信號和行車報警裝置。信號裝置必須固定在絞車峒室內的信號牌板上。

第五十二條 提升作業時嚴禁使用不合格的連接裝置，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。偏載嚴重、有翻車危險的物料車嚴

禁進入軌道。

第五十三條 運行車輛的傾斜巷道，嚴格執行“行車不行人、行車不作業、行人不行車”的規定，把鉤工負責監督執行。

第五十四條 把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細檢查防跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝置以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內范圍內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。

第五十五條 作業前詳細檢查斜巷內有無影響安全提升的不安全隱患以及有無其它工作人員進行工作，如有障礙和隱患要及時處理，如有其它工作人員應通知其撤到安全地帶，確認安全無誤后，方可提升。

第三節、小絞車運輸管理

第五十六條 建立小絞車管理制度

1、安裝審批制度：新安裝的小絞車必須填報申請單，絞車型號、編號、地點、平面布置圖、安裝日期、鋼絲繩規格、長度和技術要求及安全措施。

2、安裝驗收制度：絞車安裝后，應經有關部門驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

3、持證上崗制度：絞車司機必須經過培訓，取得上崗證后方可操作。

4、設備定期檢查制度：維修單位應責任到人，實行日檢，并有

詳細記錄。

5、建立管理牌板制度：小絞車實行掛牌管理，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。第五十七條 操作、使用和維修

1、司機開車時要高度集中精力，發現鋼絲繩、礦車連接裝置、絞車等出現異常故障時應立即停車處理。

2、嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在排繩錯亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。

3、不準把斜坡作為停（存）車場。

4、掘進下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導向提升。

5、上山掘進使用滑輪導向提升時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上。固定導向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。

6、一部絞車利用導向滑輪導向次數不得多于2次，采用導向滑輪時，其過卷距離不少于3米。

7、嚴禁使用一部絞車雙向提升。

8、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應制定安全技術措施，并要求彎道內側不得兼作人行道，且在拐彎巷道側裝設能轉動的立輪，鋼絲繩不得磨擦棚腿或巷道壁。

9、斜巷小絞車信號要具有打點、通話功能，并在斜巷車場入口處設置行車語音報警裝置和“行人不行車、行車不行人”的醒目標志。

第四節、斜巷架空乘人裝置

第五十八條 設備選型由機電副礦長（副總）負責，并報經業務主管部門審核。鋼絲繩應選用不旋轉鋼絲繩，在有腐蝕環境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。

1、驅動部分必須有相互獨立的兩套制動裝置（工作制動和安全制動），制動裝置應為失效安全型。抱索器鉗口兩端必須要有圓弧過渡，端部內外不允許有棱角。托（壓）繩輪應轉動靈活、導向可靠、無卡阻現象。托（壓）繩輪的內側必須有圓錐過度且高于外側的輪緣，防止向內側跑偏。

2、架空乘人裝置必須具有過速、欠速、張緊失效、上下變坡點掉繩、全程急停、機頭、機尾下車點乘人越位、防偏擺等保護，并安裝開車運行前聯系信號及語音提示裝置。越位保護必須采用重力下壓式或感應式結構，在離機頭、機尾下車點十五米處應安裝下車語音提示器，下人地點后方應安裝兩道簾式提醒設施，做到齊全、靈敏、可靠。

3、架空乘人裝置司機必須經過安全和崗前培訓，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業。司機開車前應對架空乘人裝置進行檢查，在架空乘人裝置運行過程中，司機要隨時注意設備運行狀況，發現運行狀態突然不穩定或其它意外情況時，必須立即停止運行，待查明原因，并恢復正常后，方可繼續啟動架空乘人裝置運行。

4、加強對架空乘人裝置的檢修和各種保護裝置的試驗工作，建立日常維護與定期檢修制度，每天檢修時間不得少于2小時。礦井每月組織專業人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查，對存在問題采取措施，認真解決。

第五十九條 設備安裝必須有施工措施，施工措施必須由機電副總工程師牽頭審批。

第六十條 驗收要嚴格按照（AQ 1038-2007）《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規范》、《煤礦安全規程》、《機電設備完好標準》等相關要求及集團公司有關規定驗收。第六十一條 運行管理

1、乘坐人員必須聽從管理人員指揮，按照規定地點和先后次序上下。

2、乘坐人員上車時，應超前座位一步，雙手緊抓吊桿，然后跨騎座位，兩腳放在腳踏處，下車時應一腳先落地，然后站立下車。

3、人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。

4、一個座位只準乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時要坐穩，嚴禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位。嚴禁手扶鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。應集中精力注視前方，無事不準亂搖礦燈，發現有鋼絲繩掉道和其他意外事故時應以搖礦燈為停車信號。

5、只準乘坐人員，不準吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴禁同時運送攜帶易爆易燃物品。

6、司機必須注意觀察并隨車檢查運行情況，發現鋼絲繩掉道或有異常應立即停車處理，嚴禁在操作峒室內睡覺。

7、維修工必須每日對檢查一次。嚴禁吊桿與牽引鋼絲繩之間的連接裝置自動脫鉤，制動裝置必須靈敏可靠。

8、人員上、下地點必須設計在平巷段，人員上、下地點和路口要設明顯的警示標志。上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位置懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標志牌。

9、裝置的閉鎖必須可靠，轉換開關必須采用帶鑰匙型的，鑰匙由檢修工和值班人員保管。

10、緊急停車后必須查明原因，消除事故隱患，由司機在操作臺操作，方可啟動。如運行中遇礙而需緊急停車，需認真檢查排除故障或采取了有關措施后，方可重新運行。

第五節 斜巷行人

第六十二條 有人行上下山的采區，提升斜巷不準行人。兼做行人的斜巷，行人時必須征得信號扒鉤工的同意。

第六十三條 進入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯系后方可作業。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車。第六十四條 進入斜巷人員必須走人行道，不準在巷道中停留。第六十五條 人員在傾斜巷道中行走時，如發生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設法發出報警信號。第六十六條 嚴禁行人蹬鉤上下。

第六十七條 絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有語音聲光報警裝置和紅燈警示，傾斜巷道必須嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度。

第六十八條 在封閉管理巷道中禁止行人。

第四章

地面運輸系統的管理

第一節 基本要求

第六十九條 地面運輸系統安全設施

１、信號與標志

地面主要道口、彎道及人員密集地點，設置機車預報警聲光信號裝置，并有警示標志、護欄及照明，并有醒目的減速標志。道口過汽車時，必須有自動升降架線的裝置。

2、通往副井的軌道線路在副井口適當位置必須設置合格的絕緣。

第七十條 防火與消防

1、有嚴格的消防制度，地面運輸系統各處的消防制度的落實必須責任到人，并掛牌顯示。

2、地面及車庫、檢修車間、料場等重點消防目標必須設置消防器材并確?？煽渴褂谩?/p>

3、運輸區明確一名副區長分管消防工作，負責消防工作的日常檢查和落實。

第七十一條 文明生產管理

１、地面運輸線路兩側整潔、衛生、無雜物、無積水 ２、運輸線路沿線無長期積壓的礦車

３、運輸各工種、崗位有完善的操作規程和崗位責任制。

第二節、機車運輸

第七十二條 地面運輸列車的連接必須按規定要求作業。禁止將單環鏈直接卡在連接銷頭上或采用異物代替。

第七十三條 通過地面行人較多或有其他作業人員的區域機車必須提前發出警號并減速行車。

第七十四條 穿越地面工業廣場道路和相關單位大門時，機車司機必須發出警號、加強瞭望防止發生撞車事故。

第二節、入井人員的管理

第七十五條 入井人員應自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發出后，嚴禁進出人車。

第七十六條 嚴禁酒后入井。嚴禁穿著化纖衣服入井。

第七十七條 嚴禁攜帶易燃物品入井。對攜帶火工品上井的人員，檢身人員有權將人和物品扣留。電焊工攜帶火種入井，必須持有批準的焊接安全作業措施。

第七十八條 入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護套。

第七十九條 外來參觀學習、檢查等人員入井時，必須由礦有關人員帶領，并對其安全負責。

第六章

其 它 第一節

連接裝置

第八十條平巷、斜巷中使用的鏈環、插銷必須具備“MA”標志。斜巷運送特殊車輛，鏈環不能滿足現場連接要求時，可以用馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產資質的廠家制造，并有出廠標志和合格證。第八十一條 各類礦車必須采用防脫銷裝置，并保證齊全有效。第八十二條 斜巷礦車連接裝置在初次使用前和使用后每兩年送具有資質的檢驗單位進行拉力試驗。

第二節 擋車設施

第八十三條 各單位應按規定和要求安裝斜巷擋車設施，并統一規格。第八十四條 擋車設施安裝后，應由機電（運輸）副礦長組織驗收，合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

第八十五條 煤礦要建立健全擋車設施臺帳和管理牌板，明確使用地點、形式、安裝日期、檢查紀錄、使用單位、維修負責人等。

第三節 車輛管理

第八十六條 人車、各類礦車要進行統一分類編號管理，并建帳。礦車、平板車及特殊車輛等必須由具有生產資質廠家制造，嚴禁使用私自制造加工的車輛。

第八十七條 摘掛鉤人員發現不完好的礦車要及時做記號，并升井維修。

第八十八條 嚴格執行車輛檢查、檢修制，各種車輛每年至少要大修一次。

第八十九條 對其它材料車進行集中入庫管理，憑申請單領用，并建立收發臺帳。

第九十條 各種車輛要定期加油，一般每半年要全部注油一次。第九十一條 加強清除礦車結底的管理，對超過結底厚度規定的礦車不準使用。

第四節 重、大型貨載運輸

第九十二條 “四超車輛”必須制定專門的運輸作業規程和安全措施。第九十三條 在運輸重、大型貨載前，要詳細勘察運輸線路，檢查通過區間的軌道質量，確保暢通無阻。

第九十四條 重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩固、牢靠，綁扎要堅固。第九十五條 同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。

第九十六條 重、大型貨載在車場內停車或停放時，每輛車都必須用正規掩木打掩。

第九十七條 人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得在車輛兩側推車，注意保持車距，不準放飛車。

第九十八條 本規定自下發之日起生效，若本規定中由與《煤礦安全規程》相抵觸的，以《煤礦安全規程》為準。

第二篇：煤礦運輸管理規定

運輸管理規定

第一章 總

則

一、為認真貫徹執行煤炭行業安全生產方針、政策。加強礦井窄軌運輸安全生產管理，規范運輸安全裝備，提高運輸基礎管理水平，促進集團公司安全生產健康發展，依照《礦山安全法》、《安全生產法》、《礦山安全法實施條例》、《煤礦安全監察條例》、《煤礦安全規程》和《運輸安全質量標準化標準》的有關要求，特制定本規定。

二、各分管礦長負責屬地范圍內的窄軌運輸管理工作，機電副總工程師和掘進副總工程師負責全礦井窄軌運輸技術管理工作，與運輸生產相關的各單位行政正職是運輸安全第一責任人，并明確一名副職分管本單位運輸管理工作。運管辦對礦井窄軌運輸安全負職能管理責任，安監處負責對礦井窄軌運輸安全監督檢查。

三、實行“屬地管理”，各單位要認真落實維修和運輸作業責任，積極開展運輸安全質量標準化創建工作。運輸區負責主運系統的軌道、安全設施、機電設備的維修管理；機電、保運、采掘等單位負責屬地范圍內的運輸設備設施的維護管理；采區內部各區段的運輸作業、小絞車、無極繩絞車的操作和把勾必須由負責該“屬地”單位的絞車司機、把勾工負責。礦車及各種特殊車輛由運輸區統一管理、維護。

四、井口調度分站應有運輸系統圖、小絞車安裝位臵圖及軌道安全設施裝備布臵圖。全礦實行現場小絞車上鎖管理制度，絞車司機和信號把勾工憑證換牌拿鑰匙上崗操作，并將使用地點的運輸系統存在問題和隱患及時反饋到井口調度分站。調度分站人員每班將全礦運輸系統的各類問題和隱患匯總并及時反饋到責任單位，安排責任單位限期整改，整改完成后由責任單位到調度分站簽字，做到問題和隱患閉合管理。

五、機電礦長、機電副總工程師每月組織一次全礦井運輸安全質量標準化檢查，并召開一次運輸專業會議。每周由機電副總組織運管辦對各運輸系統進行安全隱患排查，基層單位負責對本單位管轄的運輸系統設備、設施進行日常檢查和人員管理。

六、運管辦要參與礦井窄軌運輸的規劃、設計、技術審查和新技術、新工藝的推廣應用以及計劃編制工作，負責礦井運輸設備、安全設施的安裝、竣工驗收、移交等工作的管理。

七、各單位要健全和完善以崗位責任制為中心的各項規章制度。

八、切實做好礦井運輸大巷、主要采區軌道上、下山、地面運輸軌道線路，直流供電網路、大巷照明、采區軌道提升設備、機車、礦車、人行猴車、井口操車設備、卸載中轉設備和通訊、監控系統的使用、維修與管理工作。設備維修必須實行包機制，責任到人，并寫在標志牌上，同時做好記錄。

九、嚴格運輸秩序。安監處負責對運輸安全環境、設備、設施進行監督檢查，并對運輸沿線、副井上下口等重要路段的運輸秩序進行維持。

十、礦井運輸各崗位工種，包括信號工、扒鉤工、裝車工、運輸調度員及各類司機都必須培訓考核，合格后持證上崗，并每兩年進行一次復訓。

十一、工程建設公司項目部的運輸安全管理納入礦統一管理，執行本規定。

十二、采區軌道、運輸上山及長度超過200m、傾角大于15°的上下山掘進巷道要安裝視頻監控裝臵，于2011年一季度完成。

十三、運輸系統的其它要求按照2011年《關于加強xx煤礦運輸管理的特別規定》執行。

十四、本規定自2011年1月1日起執行。本規定解釋權為xx煤礦。

第二章平巷運輸

一、基本要求

1、軌道運輸平巷的凈斷面、人行道位臵和安全距離必須《煤礦安全規

程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規定。

2、主要運輸大巷、車場的軌道線路、架線網路的維修按《礦井軌道質量標準及架線維護規程》的要求進行，達到優良品，其它巷道的軌道線路必須達到合格品。

3、西部井采用架線機車運輸，必須按《煤礦安全規程》第三百五十四條的規定要求施工軌道回流線和進入采區的軌道線路絕緣。

４、在運輸大巷運行的各種車輛必須服從運輸調度站的統一指揮，機車司機必須按照操作規程和規定的信號運行。因生產需要必須進入大巷的零星車輛運行前必須征得運輸調度人員的同意，且有防范安全措施。

5、按《煤礦窄軌電機車年審細則》要求，每年對機車進行一次年審和技術測定，并將試驗報告分別報送機電處。

6、主要運輸大巷要求水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。

7、運輸大巷必須按《煤礦安全規程》的要求設臵路標與警標，路標與警標的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光顯示功能（根據運輸作業現場實際狀況也可配備燈箱信號）。

8、井下架線電機車必須裝備逆變電源，喇叭，且前有照明，后有紅燈。彎道、井底車場和其他人員密集的地點（包括頂車作業區）要使用來車預報警裝臵（聲光具備）。主要運輸大巷、石門、井底車場要有充足的照明。巷道內要裝設路標、警標、里程標及主要峒室標志牌。西部井的井下乘人車場，應有架線自動停送電裝臵或分區開關。

9、平巷乘人車場應有乘車須知，列車時刻表和列車去向指示牌等。主要道岔和彎道應懸掛技術特征牌板。

10、軌道及牽引網絡。井下架線必須使用銅質架線，嚴禁使用鋼鋁線，架線終端裝設二級絕緣。架線高度及敷設應符合《煤礦安全規程》要求。每年按照要求，對井下雜散電流的整治情況進行測試。井下架線要實現分段控制，按采區或巷道等實際需要裝設分斷開關。變道及道岔前后應裝設軌距拉桿。

11、對井口、變電峒室、采區大巷等處不回電的軌道和電機車回電軌

道之間必須加以絕緣。并按規定不能少于二處，二處之間的距離須大于一列車長度。主要運輸巷道（大巷、井底車場和主運斜巷），軌型不得低于30公斤／米。

12、道岔全部實現氣動化，主要道岔要實現司控。

二、電機車運輸

1、電機車司機必須熟悉和遵守《煤礦安全規程》有關運輸作業的條款和《操作規程》的各項規定。必須經培訓考試取得合格證，持證上崗，并攜帶瓦斯便攜儀。

2、車輛在行駛時，司機嚴禁將頭或身體探出車外。司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。司機暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。在有坡度的地方，還應用木楔將車輪掩住。

3、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、線路狀況等，并對電機車手閘及撒砂裝臵、照明燈、警鈴等進行檢查確認。當電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝臵中，任何一項不正常，都不得使用。

4、開車前應認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，司機不得開車。

1）各車的連接不正常； 2）牽引數超過規定；

3）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸； 4）列車的機車上及車輛上違章乘坐人員；

5）運送爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規定；

6）存在其它影響安全的隱患。

5、接到發車信號后，先敲鈴示警，然后松開手閘，逐漸加速到運行速度。

6、正常運行時，機車必須在列車前端，但調車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對車

組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

7、行駛中，司機必須經常注意瞭望。要按信號指令行車。要注意觀察人員、車輛、道岔位臵、有無障礙物等，精心操作。

8、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

9、列車行駛速度：運人時不得超過4米／秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米／秒；車場調車時不得超過1.5米／秒。

10、接近風門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發出警號。要明確指示減速行車的區段。

11、列車出現故障或發生不正常現象時，都必須減速停車；有發生事故危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。

12、列車制動距離：運人時不得超過20米；運送物料時不得超過40米。

13、途中因故停車后，司機必須向值班調度員匯報。在機車前后設臵防護。然后才能檢查機車（列車）。

三、蓄電池機車充電

1、充電工必須由經過專業培訓、考試合格、取得操作證的人員擔任。

2、應熟悉本崗位的電機設備性能及供電系統。能正確處理一般故障，能熟練地操作規程進行充電作業。

3、對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經過培訓并取得主管部門考核，取得《允許操作證》的人員擔任。

4、充電工作業時應穿著規定地勞保用品。

5、嚴格執行崗位責任制和交接班制度和充電操作規程。

四、平巷運送人員

1、根據《煤礦安全規程》有關條款的規定，大巷超過1.5公里必須配備配備平巷人車運送入井和升井人員，入井人員嚴禁乘坐其他類型的礦車。平巷人車必須有煤安標志和產品合格證。

2、大巷采用專用人車接送入井人員，嚴禁超員乘坐。運送人員時，機

車速度不得超過４米/秒，人車必須設跟車工。

3、各小班交班前，必須將接送人員的列車準備就緒。乘人專用列車發車前停留在乘人車場待命。每班發車前跟車工必須檢查人車的連接裝臵、輪軸和防護鏈等，不得帶病運行。

４、井底和采區乘人車場必須在明顯位臵設臵平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及平巷人車乘車管理規定等規章制度。進出采區的列車，在人員集中上下的地方必須設臵停車場，方便人員上下。人員集中上下車地點必須有明顯標志。乘車人員必須待列車停穩后方可上、下車，嚴禁在列車行駛時上、下車。機車起動前，司機必須發出開車信號。

5、進出采區人員乘坐專用人車時，發車前按規定掛好防護鏈，人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。嚴禁在車廂內躺臥或站立在兩節車廂之間。嚴禁取下安全帽，嚴禁擰滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。

6、運送人員列車不得夾帶任何其他車輛。井下火工品運送按《煤礦安全規程》有關條款執行。

7、在人員集中上下的地方安裝照明、設臵架線分段開關，人員上下時必須切斷該區架空線電源。

8、零星運送人員時，附掛在列車上的平巷人車，必須使用標準平巷人車。運行時，人車必須附掛在列車的前端。人員上下均由電車司機負責，任何人不準擅自打開車門上下車。

9、主要運輸大巷實行封閉式管理。

（1）xx大巷實行封閉式管理，封閉區間內只允許車輛通行，禁止行人，否則一律按“三違”論處（特殊情況并按照程序辦理特別通行證的除外）。

第三章 采區傾斜巷道軌道運輸

一、基本要求

1、采區傾斜巷道符合設計要求及安全規程規定。行人巷道坡度在15度以上時必須有臺階，30度以上時應有扶手。人行道寬度不小于0.8米。

2、礦車（人車）一側距巷幫突出部分（或敷設的管道等物體）的距離

不小于300毫米，人行道寬度不小于0.8米。要嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的制度，其他安全距離遵照《煤礦安全規程》第二十二條的規定執行。

3、有水的傾斜巷道必須有正規的水溝，流水暢通，不沖刷道心。

4、斜巷各階段車場的長度，不小于一次串車提升車輛長度的3倍；與水平巷道連接的車場長度，不小于一列車長度的1.5倍,并符合設計要求。

5、地滾齊全，在巷道轉彎處應裝設能轉動的立輥嚴禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁摩擦。禁止使用不轉動的各種物品代替。

6、主要運輸斜巷的軌道及道岔必須達到優良品，其他運輸斜巷應達到合格品。采區主要運輸斜巷軌型采用30KG/M，道岔必須與軌型相符。軌道質量嚴格按照《礦井軌道質量標準及架線維護規程》進行敷設。直線段采用懸接對接。道床整潔，道渣不埋沒軌枕上面。傾斜井巷提升時不得在斜坡上設臵風門。

7、采區各主運軌道，實行封閉式管理。配備專用行人上山，采用架空乘人裝臵運送人員。對暫時達不到封閉式管理的，實行分時段封閉管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期內必須嚴格制定“行車不行人，行人不行車”的安全技術措施。

8、規范和完善行人巷道的裝備和管理。長度超過150米、傾角大于10度的斜巷以及長度超過100米、傾角大于15度的斜巷都必須安裝助行器。助行器和絞車必須實行電器聯鎖，兩者只能運行一個。確保行車不行人，行人不行車。

9、主要提升斜井和傾斜井巷的主要絞車道上部跑車防護裝臵應采用正規廠生產的制式產品。各裝臵必須保持完好有效，否則不準提升作業。

10、傾斜井巷上下變坡點的軌道，一律不準采用對接頭，應根據變坡點的實際坡度，將軌道彎成拱（底）彎道。

11、采區斜巷設計應采用甩車場，斜巷各甩車場的軌道平、豎曲率半徑，必須滿足安設標準道岔及運行車輛的要求。條件不允許時，設計平車場應經礦總工程師批準，并有安全措施。傾斜井巷上部平車場的坡度不得向斜坡方向傾斜，嚴防礦車自溜。

12、斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數、鋼絲繩規格、鋼軌型號、安全設施和責任單位、責任人等。傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十條的規定，有防跑車裝臵、阻車器和各車場甩車時能發出的信號裝臵。

13、傾斜井巷提升軌道線路的鋪設、托繩輪的安裝、提升絞車過卷距離的確定、信號峒室的設臵必須符合《煤礦安全規程》第三百七十一條的規定。

14、絞車附近30m范圍內不得安裝局扇。運輸巷道內安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道破壞通風安全設施。局扇離信號峒室不得小于20米，必須有消音器，峒室噪音不大于60分貝。局扇一般不應安裝在行人道一側，條件不允許時，局扇吊掛必須符合《煤礦安全規程》規定的行人高度，確保人行道暢通。

15、盡量避免在一條斜巷內采用絞車接力提升，確續接力提升時，須制定安全措施，報礦總工程師批準。

16、斜巷運行執行運行許可證制度，并建立完善設計、選型、安裝、驗收制度，驗收合格后，方可頒發運行許可證，并建立臺帳歸檔保存。

17、斜巷上崗操作實行“手指口述”安全確認制度。各種安全保險裝臵均應責任到人，懸掛責任牌。當班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、捕車器（保險擋）和礦車的連接裝臵等都要認真檢查，合格后方可使用。跟班干部要對現場進行監督檢查，并在現場做好紀錄。

18、斜巷中使用的鏈環、插銷必須具備“MA”標志。斜巷中運送特殊車輛時，允許使用正規繩套或馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產能力的機械廠統一制造，并有出廠標志和合格證，其安全系數不得小于10。

19、斜巷礦車連接裝臵在初次使用前和使用后每兩年進行一次拉力試驗。

20、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗，試驗記錄存檔備查。

21、滾筒直徑1.2米以上的絞車選型納入采區設計，設備的設計、選型必須經過機電處審核后方可采購；設備安裝后必須經機電處驗收后方可投入使用。設備運行后必須按照《煤礦用運輸絞車安全檢驗規范》AQ1030-2007

煤炭安全生產行業標準內容，每年進行一次安全性能檢驗。

22、使用單位應責任到人，對絞車、鋼絲繩及連接裝臵實行日檢，并有詳細記錄。

23、絞車房峒室應清潔衛生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術參數等牌板。

24、斜巷的上下口及各甩車場必須有合格的打點峒室（高不小于1.8米，寬不小于2米，深不小于1.5米）。

25、斜巷檔車和跑車防護裝臵的設臵必須按照集團公司斜巷運輸管理規定標準執行。

二、主運斜巷提升絞車管理

1、絞車司機、把鉤工（信號工）必須經考試合格后，持證上崗進行操作。

2、絞車應安裝在車房內，基礎牢固，固定牢靠，滾筒中心線與軌道中心線要保持一致，峒室內保持通風良好。

3、絞車前出繩處應設托繩輪，滾筒排繩整齊無咬繩現象。

4、提升量應根據絞車和鋼絲繩的能力及坡度確定，不得超載運行。

5、鋼絲繩頭與滾筒要用專用卡繩裝臵卡牢。不得系在滾筒軸上。使用中，滾筒上至少要保留三圈繩，另外要有留作試驗的補充繩。

6、絞車道必須裝設防跑車裝臵，并配有提升保險繩。各車場必須裝設有齊備的聲光語言警報器。信號裝臵必須固定在躲避峒室內的信號牌板上。7、1.2米及以上絞車有深度指示器和雙過卷、過流、緊急制動腳踏開關等保護裝臵，并指示準確，靈敏可靠。

8、絞車房峒室應清潔衛生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術參數等牌板。

9、運行車輛的傾斜巷道，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定，把鉤工負責監督執行。

10、把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細檢查防跑車防護裝臵、連接裝臵、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝臵以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內范圍內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。

11、提升作業嚴禁超載、超寬、超高，嚴禁偏載嚴重有翻車危險的作業，嚴禁使用不合格的連接裝臵或用異物代替，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。

三、小絞車運輸管理

（一）建立小絞車管理制度

1、安裝審批制度。新安裝的小絞車必須填報安裝申請單，注明絞車型號、地點、平面布臵圖、安裝日期、鋼絲繩規格、長度和技術要求等。

2、安裝驗收制度。絞車安裝后，應安全信息中心組織驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

3、執行申請制度。建立小絞車井口管理站。司機持證在井口調度分站申請操作牌（牌上注明司機姓名）并領取絞車鑰匙。

4、持證上崗制度。絞車司機必須將操作牌掛在絞車責任牌上后，方可操作。

5、設備定期檢查制度。維修單位應責任到人，實行日檢，并有詳細記錄。

6、設備交接制度。絞車使用單位移交其它單位使用時，必須事先辦理交接手續。

7、建立管理牌板制度。小絞車井口調度分站要建立絞車管理牌板，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。

（二）絞車安裝及要求：

1、小絞車安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求。絞車、設備與巷幫的有效間距不少于0.3米，絞車后部應大于0.5米。絞車安裝在軌道中心線位臵時，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50毫米，其過卷距離不小于3米，否則在絞車前方必須設臵牢固的車擋或霸王樁。小絞車安裝在軌道一側時，距軌道的安全距離不得小于0.4米，并在設計和規程中明確規定。

2、對服務時間為三個月以上的小絞車安裝固定，可使用混凝土基礎固定。巖石底板可用錨桿固定。煤底板條件允許并采用全長錨固時，11.4千瓦絞車也可錨桿固定。錨桿數量不得少于5根，埋入長度不小于1.4米。服務時間較短的絞車也可采用不少于４根直徑大于200毫米木質壓車柱固定，小絞車必須有可靠的生根繩，嚴禁固定在棚腿上，生根繩頭用不少于3副鋼絲繩卡卡緊，生根繩破斷拉力總和應大于提升主繩鋼絲繩的三倍。

3、小絞車的固定嚴禁使用金屬支柱。

4、小絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇必須經過設計計算，寫入作業規程，嚴格執行。

5、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在沿口的斷絲數不得超過20％。滾筒上應留有5圈余繩。鋼絲繩的長度不得超過絞車的最大容繩量（滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20毫米）。正常使用的鋼絲繩一個捻距的斷絲數和磨損量不得超過10％，嚴禁有擠壓、窩鼻子現象。

6、絞車的司機側應裝有不小于3毫米的金屬擋板。服務時間為三個月以上經常使用的絞車應有司機座椅，司機操作時應有照明。

7、小絞車的控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關，操作按鈕應固定在司機便于操作的地方。

8、斜巷每個鉤頭都必須配備有符合要求的保險繩，保險繩應與主繩直徑相同，用不少于3副卡子卡緊。保險繩的長度和掛車數相適應，不宜過長。

（三）操作、使用和維修

1、司機開車時要高度集中精力，發現鋼絲繩、礦車連接裝臵、絞車等出現異常故障時應立即停車處理。

2、嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在排繩亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。

3、不準把斜坡作為停（存）車場。

4、掘進下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導向提絞。

5、上山掘進使用滑輪導向提絞時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴禁將滑輪固定在棚腿上。固定導向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。

6、在斜巷內拿道（抬車復軌），車的下方嚴禁站人。司機精力要高度集中，繩要保持拉緊狀態。嚴禁脫鉤拿道。

7、一部絞車利用導向滑輪導向次數不得多于2次，采用導向滑輪時，其過卷距離不少于3米。

8、嚴禁使用一部絞車雙向提絞。

9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用機車或人力推車。

10、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應制定安全技術措施，并要求彎道內側不得兼作人行道，且在拐彎巷道側裝設能轉動的立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道壁。

11、小絞車對拉運輸必須做到：絞車必須使用同型號的絞車；司機必須熟悉對拉區段內軌道線路等，嚴格按正規操作程序作業，行車時區段內禁止行人；制定符合實際的操作規程。

四、斜巷架空乘人裝臵

1、巷道傾角不得超過“猴車”設計規定的數值。操作室或機頭處必須懸掛猴車技術參數、猴車司機崗位責任制和猴車乘人管理制度等。

2、蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7米，運行速度不得超過1.2米/秒，乘坐間距不得小于6米。

3、架空乘人裝臵（猴車）的驅動部分必須設有制動器。在下人地點的前方，必須安設過位自動停車安全保護裝臵，每班試驗一次。

4、乘坐猴車人員必須聽從管理人員指揮，按照規定地點和先后次序上下。

5、乘坐人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或

脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。

6、一個座位只準乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時嚴禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位，人員上下時要避免座椅晃動過大。

7、乘人猴車只準乘坐人員，不準吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴禁同時運送攜帶易爆易燃物品。

8、乘人猴車司機必須注意觀察并隨車檢查猴車運行情況，發現鋼絲繩掉道或有異常應立即停車處理。

9、猴車上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位臵懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標志牌。

10、猴車維修工必須每日對猴車檢查一次。

五、斜巷行人

1、行人進入提升斜巷必須征得信號扒鉤工的同意。有人行上下山的采區，提升斜巷嚴禁行人。在封閉管理巷道中禁止行人。

2、進入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯系后方可作業。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車作業。

3、進入斜巷人員必須走人行道，不準在巷道中停留。

4、人員在傾斜巷道中行走時，如發生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設法發出報警信號。

5、絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有紅燈警示，傾斜巷道必須嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度。

第四章

地面運輸系統的管理

1、地面運輸系統的軌道線路必須嚴格按照《礦井軌道質量標準及架線維護規程》的要求執行。主要運輸線路的維護質量達到優良品，一般運輸軌道線路的維護質量達到合格品。

2、地面運輸系統的直流供電網路必須嚴格按照規程要求執行。主要運輸線路直流供電網路的維護質量達到優良品，一般運輸軌道線路直流供電

網路的維護質量達到合格品。

３、直流供電網路牽引變流所整流柜必須達到完好標準的要求。４、運行中的電機車、矸子山提升絞車、翻車機等設備必須完好，各種信號、保護裝臵齊全、靈敏可靠。運輸線路沿途照明充足。

５、卸矸架頭軌道與矸石軌道搭接平滑無阻，導向輪轉動靈活，無咬繩現象。架頭軌道前端有可靠的阻車器，合格的防雷裝臵。

6、地面運輸系統安全設施。地面道口信號清晰，聲光具備，道口有明顯的標志并有照明。運輸沿線的道岔有警沖標，彎道及人員經常來往的區段有醒目的標志及減速緩行標志。坡度較大的運輸線路設臵可靠的車輛減速裝臵。

7、軌道線路與建筑物、工業場地堆放物料間距符合《地面牽引網路防護區域的劃定和防止外力對牽引網路破壞的規定》，不符合規定的必須設臵隔離欄。

8、通往副井的軌道線路在副井口適當位臵必須設臵合格的絕緣。

9、地面運輸線路兩側整潔、衛生、無雜物、無積水。

10、運輸各工種、崗位有完善的操作規程和崗位責任制。

第五章

副井系統管理

一、基本要求

１、井口安全門、罐位、操車設備和提升信號的聯鎖符合《煤礦安全規程》第三百八十四條的規定，每天要檢查試驗。副井口出車側必須安裝反向阻車器。

２、副井井口操車設備必須完好，各種保護裝臵齊全可靠。除檢修外，操車設備的工作狀態要處于正常工作位臵。

3、井口隔離欄牢固，冬季井口房和井筒不上凍、不結冰。

4、副井口規章制度齊全，并張掛井口管理制度、入井人員管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口裝備檢修制度。

5、操作規程及崗位責任制齊全，有把鉤工和信號工操作規程和崗位責任制。

6、井口作業人員持證亮牌上崗。服裝整齊、勞動保護用品佩帶齊全。

7、井口公布最大載重量及最大載重差。井口公布罐籠每層容納人數。

8、井口整潔、衛生、無雜物、水溝暢通、蓋板穩固、齊全。

9、井口作業區有充足的照明，燈具懸掛整齊。井口等候室整潔、衛生、又作為、照明充足、通風良好。

10、電器開關上架、掛牌留名、小型電器上板、管線吊掛整齊。

二、入井人員的管理

１、入井人員應自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發出后，嚴禁進出罐籠。

２、乘罐規定人數必須符合《煤礦安全規程》規定，并在井口公布，超過規定人數時，井口扒鉤工有權制止乘罐。

３、井口扒鉤工負責關閉和打開罐門（門簾），嚴禁乘罐人員自行打開罐門（門簾）。

４、嚴禁同一層罐籠內人員和物料混合提升。５、入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護套。６、井口扒鉤工要認真執行井口檢身和點鉤制度。

三、副井口管理

１、井口各崗位工種作業人員必須持證上崗，嚴格執行井口管理制度及本工種的操作規程。

２、負責井口的運輸安監員要統一著裝，認真維護井口秩序，保證井口作業安全。

３、保持井口文明生產，做到定期清掃，分工明確，責任到人。電纜管線排列整齊，設備上架。

４、定期檢修井口信號、推車機、搖臺、阻車器以及閉鎖裝臵。５、在井筒內運輸爆破材料及氧氣、乙炔時，要分別運送，嚴禁將電雷管和炸藥或氧氣與乙炔同罐運送。運送炸藥時，藥箱高度不得超過罐籠

高度的三分之二。

６、運送爆破材料時，必須事先通知絞車司機、井口和井底扒鉤信號工。

７、井口扒鉤工對需要升降的各種車輛要認真進行檢查，捆扎是否牢固，是否超長、超寬、超高、超重，不平衡等，對裝車不符合規定的車輛不準裝入罐籠。

第六章 特殊車輛運輸

一、總體要求

1、各單位運送大件時，必須編制《特殊車輛運送安全技術措施》，由機電副總牽頭，組織生產部等相關單位進行會簽，經總工程師審批，并在礦調度會上提出申請，審批后方可實施?！短厥廛囕v運送安全技術措施》必須貫徹到每一名參與作業人員，并有貫徹記錄和簽字備案。

2、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現場跟班，負責沿途《特殊車輛運送安全技術措施》的實施,安監處派員負責監督沿途運送大件安全措施的執行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。

3、運送大件前必須對沿途所經路線（包括副井、平巷、斜巷）運輸設備和所用的安全設施進行安全確認，合格后方可實施。

4、首次運送的大件，應使用模型在運輸線路上預先試送，確保線路暢通。

5、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責人詳細檢查，確認車輛各部完好，連接、緩沖和閉鎖裝臵可靠后方可進行裝車。裝車后，必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。

6、副井上下口、平巷、斜巷（各車場）必須在顯要位臵懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數據。

7、每次運送大件，車輛上都必須配備復軌器，以備隨時使用。

8、貨載的重量不得超過礦車（材料車）的最大名義載重量，不得超寬、超長，否則必須制定專門的運輸作業規程和安全措施。

9、在運輸重、大型貨載前，要詳細勘察運輸線路，檢查通過區間的軌道質量，確保暢通無阻。

10、重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩固、牢靠，綁扎要堅固。

11、同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。

12、用架線機車運輸重、大型貨載時，貨載高度距軌面大于1.6米，要在頂部進行絕緣，或采用其它防止觸電措施。

13、重、大型貨載在車場內停車或停放時，每輛車都必須用正規掩木打掩。重、大型貨載列車應采用足夠長度、足夠剛性的連接桿連接，采用繩環連接時，必須保持車輛間距，防止頂撞掉道。

14、人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得載貨載車輛兩側推車，并注意保持車距，嚴禁放飛車。

二、副井提升

1、大件裝罐前，保運一區必須指定專人對絞車、鋼絲繩、罐籠及井筒裝備等進行安全確認，井口把鉤工負責對特殊車輛裝載和連接等情況進行安全確認。

2、提升前由保運一區專職機修工和井口把鉤工對特殊車輛在罐籠內裝載及固定情況進行確認，無誤后方可讓信號工聯系開車。

3、必要時由礦調度牽頭組織運輸區、機電科、保運一區等相關單位根據大件外形尺寸及重量等參數，確定副井絞車速度及配重。

4、下大件需要拆除安全門及保險檔時，必須嚴格按照《特殊車輛運送安全技術措施》進行實施。在未恢復時，井口應設臵保護繩及警戒線，并嚴禁提升人員。

5、提升時絞車司機必須嚴格按《特殊車輛運送安全技術措施》中規定的速度及停車位臵進行操作。

6、人員與特殊車輛不得同時提升，裝卸時上下口不得同時作業。

三、平巷運輸

1、主運平巷運送大件，要提前與運輸調度員聯系、同意后，方可運送。

2、運送大件車，必須使用剛性連接方式連接車輛。（連接件的曲線半徑必須符合巷道運行狀況）

3、電車司機在運送大件車前，首先必須對機車及連接裝臵的完好狀況、大件裝載情況進行檢查，確認捆綁是否牢固，重心有無位移，連接裝臵是否符合該運行區段曲線半徑的要求。確認無誤后方可運輸。

4、平巷用機車運送大件車時，必須設專人跟車。嚴禁跟車人員乘坐大件車。機車在行駛過程中，司機要時刻注意前方，在接近彎道、道岔、風門、噪聲大、前方有人、有障礙物時，都必須發出警號，并減速慢行。

5、平巷運送大件車，需要用人力推車時。每次只能推一輛車，兩車之間的距離不得小于30米，掌握好速度，嚴禁放飛車。

6、大巷運送大件必需專車專運，不允許附掛其它車輛。運送大件的車輛行駛速度不得超過2米/秒。

四、斜巷運輸

1、提升前必須對絞車提升能力進行計算，確認提升能力滿足安全要求后，方可運行。

2、提升前維護人員和絞車司機必須對機電設備、絞車生根、鋼絲繩、鉤頭、連接裝臵、安全設施等進行仔細檢查；把鉤工對巷道情況、軌道質量、安全設施及其它設備進行安全確認。

3、斜巷運送大件時，每鉤只準運一車。

4、把鉤工必須確認斜巷和階段各車場沒有人員方可走勾。

五、掉道處理

要認真貫徹“掉道就是事故”的理念，發生掉道車輛必須就地停止作業，結合現場實際，認真編制專門的安全措施，并指定專人現場指揮復軌。必須使用專用復軌器進行復軌，嚴禁用電機車或絞車等強行強行復軌。否則按照嚴重“三違”處理。

第三篇：煤礦運輸管理規定新

輔運上山返掘工作面運輸管理規定

及安全技術措施

為切實加強輔運上山返掘工作面運輸基礎工作，提高運輸質量和管理水平，保障礦井運輸安全、優質、高效，特制定本規定。

工作面主要運輸設備：

膠帶上山巷采用一部SSJ-800/2×40皮帶、聯巷一部40T刮板輸送機、輔運上山巷一部SSJ-650/30皮帶、工作面40T刮板輸送機進行運輸，在運輸過程中必須遵守以下規定：

一、皮帶運輸管理規定

1、膠帶輸送機司機必須經過安全技術培訓，考試合格并持證上崗。

2、接近膠帶輸送機的人員，要求衣著利索，袖口、衣襟要扎緊。

3、嚴禁用手或身體的其他部位直接觸碰轉動部位，運轉中嚴禁用鍬或其他工具刮托滾或滾筒上的粘著物，不得用工具撥正跑偏的皮帶。

4、膠帶輸送機外露的轉動部位（機頭和機尾），應按規定裝設防護罩或防護欄。

5、嚴禁乘坐膠帶輸送機，嚴禁用膠帶輸送機運輸爆破材料，禁止開倒車；人員翻越膠帶輸送機時，必須從過橋或有安全防護裝置的地點通過。

6、檢修膠帶輸送機時，必須嚴格按檢修措施檢修，必須認真執行停送電制度，防止誤送電開機傷人。

7、正常情況下，膠帶輸送機要求空載啟動，避免頻繁啟動。

8、加強對設備的維護保養，運行中發現問題要及時處理，及時維護；堅持使用膠帶輸送機綜合保護裝置。

9、操作人員必須按照操作規程操作，開機前，必須先發警示信號，先點動開機，再投入正常使用。

10、輸送機運行中，人不得探入膠帶或儲帶倉內清掃浮煤；無論輸送機運行與否均不得鉆入機架清掃浮煤或淤泥；需要處理浮煤和雜物時，必須通知司機停機停電閉鎖。

11、完善膠帶輸送機綜合保護裝置，做到經常檢查維修，保證膠帶輸送機各類安全保護裝置靈敏、可靠。

12、從以下幾個方面消除膠帶跑偏現象，預防跑偏事故： ⑴消除巷道變形、底鼓現象 ⑵消除托輥的粘接物料 ⑶提高安裝質量 ⑷消除不合格接頭 ⑸膠帶松緊程度適當 ⑹安裝適當的防跑偏托輥

13、配備巡帶人員，加強巡帶工作。

14、按時檢修，及時更換損壞的托滾等傳動部件。

二、皮帶安裝及防斷帶安全技術措施

1、皮帶安裝技術措施：

⑴各傳動裝置的安裝，應合理進行，不得硬敲硬撬。

⑵按安裝工序，編號依次有序的裝運。

⑶安裝質量標準嚴格執行《煤礦設備安裝質量標準》及設備說明書要求。

⑷各零部件的連接配合應符合說明書的要求。

⑸在安裝過程中，要調整好位置、角度，盡量使皮帶平直。⑹各傳動部位的注油應準確適量。

2、皮帶防斷帶安全措施

⑴皮帶司機必須按照巡回檢查路線不定期進行巡回檢查，發現問題立即發出緊急停車信號，待皮帶停止后方可處理，當班無法處理的要上報有關部門和領導協調處理。

⑵嚴禁用皮帶運送除煤矸以外的任何材料。⑶皮帶綜合保護裝置必須確保完好，使用靈敏可靠。

⑷任何人不得私自甩掉或損壞皮帶綜保，一經發現必須嚴肅追究處理；如有特殊情況需甩掉時，須經有關部門或領導同意。

⑸認真做好皮帶接頭的檢查和維修工作，每周對所有皮帶及皮帶接頭進行一次全面檢查，并對查出的問題及時進行整改。

⑹每班每條皮帶必須至少安排一名業務熟練的鉗工負責對皮帶托棍和外圍機電設備的使用情況做全面檢查，確保托棍及機電設備正常使用。

⑺、每班對皮帶漲緊情況做重點檢查，防止皮帶打滑摩擦生熱、磨斷皮帶造成斷帶事故發生。

三、刮板輸送機管理規定

1、刮板輸送機的液力偶合器，必須專人負責維護，按規定注水。

2、嚴禁在刮板輸送機中乘人。

3、為了防止刮板輸送機機頭、機尾翻翹，必須按規定打地錨桿，可靠的地錨固定好機頭。

4、刮板輸送機起動前，應先注意刮板機上有無人員作業或行走，必須先發出信號再開機。

5、不可用腳踩刮板鏈的方法處理飄鏈。

6、在工作面抬高中部槽處理下鏈故障時，必須先墊好中部槽再行工作。

7、禁止使用刮板輸送機運送除煤矸以外的任何物料。

8、任何人員不許在輸送機槽內行走，不準跨過運行中的運輸機，不準坐在擋煤板上。

五、刮板輸送機技術措施

1、刮板輸送機的安裝

⑴、各傳動裝置的安裝，應合理進行，不得硬敲硬撬。⑵、安裝溜子機頭時要用4m長的11#礦工鋼沿走向架設一梁四柱起吊抬棚，安裝機巷設備時要用4m長的11#礦工鋼沿傾向架設一梁四柱起吊抬棚。

⑶、按安裝工序，編號依次有序的裝運。

⑷、安裝質量標準嚴格執行《煤礦設備安裝質量標準》及設備說明書要求。

⑸、各零部件的連接配合應符合說明書的要求。

⑹、刮板鏈、刮板安裝無翻扭、蹩卡現象。

⑺、在安裝過程中，要調整好位置、角度，盡量使溜道平直，無過多的彎曲和變坡。

⑻、各傳動部位的注油應準確適量。

2、將刮板鏈由機頭開始依次穿過機頭架、機頭過渡槽的下鏈道，使其裸露在過渡槽的下鏈道之外，再裝刮板?？蚣芎土锊郯惭b從下向上逐節進行。

3、刮板鏈的預緊

⑴、將緊鏈器安裝在機頭連接槽的預定位置 ⑵、將制動器夾鉗與制動盤稍稍松動。

⑶、點動機頭電機，使其反轉，直至鏈子拉緊，立即將制動盤鉗死，然后斷開機頭電機電源，依據鏈條張力的松緊程度，選擇合適的調節鏈，將刮板鏈閉合連接起來．

⑷、緩慢松開制動夾鉗，待刮板鏈完全停止運動時，取下緊鏈器。

輔運上山返掘工作面運輸管理規定

及安全技術措施

機電礦長：

機電科長：

審

核：

編

制：

二〇一一年四月十九日

輔運上山返掘工作面供電設計

機電礦長：

機電科長：

審

核：

編

制：

二〇一一年四月十九日

輔運上山返掘工作面排水設計

機電礦長：

機電科長：

審

核：

編

制：

二〇一一年四月二十日

井底水倉工作面壓風設計

機電礦長：

機電科長：

審核：

編制：

機電部

二〇一一年四月十一日

第四篇：XX煤礦加強軌道運輸管理規定

關于加強XX煤礦軌道運輸管理的 通

知

礦屬各相關單位：

運輸系統擔負著礦井原煤運輸、物料運輸及人員運輸的任務，是否能安全、高效運轉直接影響礦井的安全生產。按照XX發（2014）XXX號“關于加強軌道運輸管理的通知”的相關要求，進一步落實“抓系統、系統抓”的工作要求，為切實加強我礦運輸系統管理工作，強化責任落實，深化“雙基”建設，杜絕各類運輸事故，保障礦井運輸系統的安全、高效運轉。針對義煤公司和我礦運輸系統“雙基”建設中存在的問題，提出以下要求，望各相關單位執行。

一、車輛管理

1、運輸區必須建立車輛專業化管理體制，制定機車、車輛管理的具體辦法，明確責任部門、使用規定、檢修制度、檢查細則。

2、運輸區要建立全礦機車、車輛管理臺賬，統一編號，實現帳、卡、物三對照，做到包保到人，保障機車、人車、專用車輛臺臺完好，礦車完好率不低于85%。

3、運輸區必須建立機車、車輛檢查記錄、運行記錄、檢修記錄、事故記錄，斜井人車還要建立試驗記錄。

4、各單位所需車輛，需提前一天做計劃，在每天安全調度會上提出申請，運輸區區長批準后，由運輸區統一調撥。

二、平巷運輸

1、運輸區要建立軌道運輸管理制度（平巷、斜巷、工作面上下順槽），制定車輛的運行管理辦法，明確運行車輛的優先等級。

2、運輸區必須在井下各車場安裝警沖標，車輛必須停放在車場警沖標范圍內，嚴禁超越警沖標范圍停車，車輛停穩后必須使用平巷掩車器進行掩車，防止車輛自行滑入主運輸軌道，嚴禁主運輸軌道隨意停放車輛。

3、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調車處理事故不受此限），嚴禁前頂后拉；運輸調度指揮機車運行時，嚴禁單軌對開、雙軌并運，機車對開時，運行中空車必須給重車讓道，物料車讓運煤車，一切車輛給人車讓道；兩機車對開時，需讓道的機車將車燈關閉，同時減速運行，如發現前面有行人，必須停車，待被讓機車通過后，方可開燈正常運行。

4、運輸區必須制定機車運行中遇到特殊情況能警示機車停車的措施，如遇危及行車安全的緊急情況，現場人員隨時可發出信號使機車停車，司機看到緊急停車信號后，必須立即停車，問清原因并向調度室、機電科匯報情況。

5、機車或車輛出現掉道，司機必須及時向調度室、機電科匯報，處理掉道時必須由跟班隊長或班長到場組織處理，并嚴格執行處理掉道車安全措施，掉道處理好后要分析原因，制定整改措施杜絕再次掉道，嚴禁使用機車或絞車強拉車輛上道。

6、必須制定《井下軌道巷行人管理制度》，巷道寬度滿足《煤礦安全規程》行人要求時，行人必須行走在人行道上，嚴禁在非人行道側或道軌

上行走；在有車輛通過時行人應停止在原地，靠在巷道壁上等待車輛通過后再行走，嚴禁橫、豎向攜帶長工具。巷道寬度不滿足《煤礦安全規程》行人要求時，要嚴格執行“行人不開車、開車不行人”制度。采煤工作面上下順槽及掘進工作面的軌道巷必須裝設聲光語言報警裝置。

三、斜巷運輸

1、必須制定斜巷提升管理的具體辦法。采區上下山平臺信號工、掛鉤工、絞車司機必須培訓合格，持證上崗，嚴格執行“行人不開車、開車不行人”管理制度。

2、斜巷軌道的變坡點嚴禁采用軌道對頭連接或軌道硬彎的方式過度，應使用彎道器將軌道平緩握彎，并且在變坡點處安裝足夠的地輥。

3、斜巷軌道保險設施應符合規定：1）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；2）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；3）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的保險梯；4）在下平臺變坡點上方略大于一列車長度的位置，安裝保險梯；5）在斜巷各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。

4、架空乘人裝置必須安裝機頭機尾越位保護、全線急停保護（乘坐人員伸手可觸及）、過速保護、欠速保護、重錘下限位保護、吊椅防過擺保護、變坡點掉繩捕繩停車保護、活動式抱鎖器還必須安裝乘人間距保護；安全保護必須靈敏可靠，機電五隊每天試驗一次，并認真作好記錄。

5、斜巷絞車與架空乘人裝置共用一條巷道時，在架空乘人裝置運行時，上、下平臺不得在平車場及摘掛鉤區域停留車輛并按規定采用常閉式

阻車裝置禁止任何車輛進入。跑車防護裝置與防跑車裝置必須在架空乘人裝置運行期間固定好，防止影響架空乘人裝置正常運行。

四、特殊車輛管理

1、運輸區必須制定“四超”車輛運輸管理辦法，并嚴格執行。

2、“超寬”：物料的寬度超出車輛寬度；

“超高”：物料高度距道面超過1.6m；

“超長”：物料長度超出車輛兩邊碰頭；

“超重”：物料重量超過車輛設計載重或超出提升機（絞車）額定提升能力80%的車輛。

3、嚴禁使用固定箱式礦車運輸超出箱體的物料，使用材料車、平板車運輸物料時，必須按措施要求捆綁牢固；平巷運輸“超長”車輛時，必須使用專用連接桿，嚴禁使用鋼絲繩繩套、鏈條等連接，摘掛鉤時車輛必須停穩且用掩車器掩好，做到一人監護一人摘掛鉤；運輸超長、超寬車輛時必須單道運行；超高車輛必須有防止觸碰架空線的防護措施。

4、運輸“四超”物件時，必須有專項安全措施。在運輸前要對提升機、鋼絲繩、連接裝置、天輪、提升信號、操車設備、保險設施、軌道等部件及巷道情況進行全面檢查，認真填寫檢查記錄并簽字確認。

5、斜巷運輸“四超”物件時，每鉤只準掛一車，嚴格執行“行人不開車、開車不行人”，絞車至“四超”車輛間不準有余繩，凡是更換鉤頭的地點必須設置可靠的阻車裝置，待車輛停穩并掩牢后，方可更換鉤頭。

五、其它運輸規定

1、采掘工作面軌道運輸及安全設施（包括軌道敷設質量、地輥、運

輸信號及安全保護設施等）的安裝使用管理嚴格按照《義煤公司采掘機電運輸統一規范化標準》執行。

2、小絞車使用時間三個月以上及25kw以上絞車，必須打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車生產廠家圖紙設計要求。小絞車、鋼絲繩鉤頭、保險繩、配套鋼絲繩及繩卡等運輸設備設施嚴格按照《義煤公司采掘機電運輸統一規范化標準》執行。

3、工作面上、下巷掘進期間，軌道運輸及安全設施由掘進單位負責敷設、安裝、維護和管理；工作面回采期間，軌道運輸及安全設施由使用單位負責敷設、安裝、維護和管理。

六、管理考核

各相關單位要高度重視軌道運輸管理工作，結合本單位實際情況，按照以上要求逐條進行整改，確保軌道運輸安全、高效運轉。同時將納入各單位“雙基”考核，6月1日前為整改期，從6月份納入“雙基考核”，未按規定執行的將在 “雙基”考核中每條扣1分，累計計算。

XX 煤 礦 2014年5月17日

第五篇：泰豐煤礦運輸管理規定

泰豐煤礦運輸管理規定

一、為認真貫徹執行煤炭行業安全生產方針、政策。加強礦井窄軌運 輸安全生產管理，規范運輸安全裝備，提高運輸基礎管理水平，促進集團 公司安全生產健康發展，依照《礦山安全法》、《安全生產法》、《礦山 安全法實施條例》、《煤礦安全監察條例》、《煤礦安全規程》和《運輸 安全質量標準化標準》的有關要求，特制定本規定。

二、各分管礦長負責屬地范圍內的窄軌運輸管理工作，機電副總工程 師和掘進副總工程師負責全礦井窄軌運輸技術管理工作，與運輸生產相關 的各單位行政正職是運輸安全第一責任人，并明確一名副職分管本單位運 輸管理工作。運管辦對礦井窄軌運輸安全負職能管理責任，安監處負責對 礦井窄軌運輸安全監督檢查。

三、實行“屬地管理”，各單位要認真落實維修和運輸作業責任，積極 開展運輸安全質量標準化創建工作。運輸區負責主運系統的軌道、安全設 施、機電設備的維修管理；機電、保運、采掘等單位負責屬地范圍內的運 輸設備設施的維護管理；采區內部各區段的運輸作業、小絞車、無極繩絞 車的操作和把勾必須由負責該“屬地”單位的絞車司機、把勾工負責。礦 車及各種特殊車輛由運輸區統一管理、維護。

四、井口調度分站應有運輸系統圖、小絞車安裝位臵圖及軌道安全設 施裝備布臵圖。全礦實行現場小絞車上鎖管理制度，絞車司機和信號把勾 工憑證換牌拿鑰匙上崗操作，并將使用地點的運輸系統存在問題和隱患及 時反饋到井口調度分站。調度分站人員每班將全礦運輸系統的各類問題和 隱患匯總并及時反饋到責任單位，安排責任單位限期整改，整改完成后由 責任單位到調度分站簽字，做到問題和隱患閉合管理。

五、機電礦長、機電副總工程師每月組織一次全礦井運輸安全質量標 準化檢查，并召開一次運輸專業會議。每周由機電副總組織運管辦對各運 輸系統進行安全隱患排查，基層單位負責對本單位管轄的運輸系統設備、設施進行日常檢查和人員管理。

六、運管辦要參與礦井窄軌運輸的規劃、設計、技術審查和新技術、新工藝的推廣應用以及計劃編制工作，負責礦井運輸設備、安全設施 的安裝、竣工驗收、移交等工作的管理。

七、各單位要健全和完善以崗位責任制為中心的各項規章制度。

八、切實做好礦井運輸大巷、主要采區軌道上、下山、地面運輸軌道 線路，直流供電網路、大巷照明、采區軌道提升設備、機車、礦車、人行 猴車、井口操車設備、卸載中轉設備和通訊、監控系統的使用、維修與管 理工作。設備維修必須實行包機制，責任到人，并寫在標志牌上，同時做 好記錄。

九、嚴格運輸秩序。安監處負責對運輸安全環境、設備、設施進行監 督檢查，并對運輸沿線、副井上下口等重要路段的運輸秩序進行維持。

十、礦井運輸各崗位工種，包括信號工、扒鉤工、裝車工、運輸調度 員及各類司機都必須培訓考核，合格后持證上崗，并每兩年進行一次復訓。

十一、工程建設公司項目部的運輸安全管理納入礦統一管理，執行本 規定。

十二、采區軌道、運輸上山及長度超過200m、傾角大于15°的上下山 掘進巷道要安裝視頻監控裝臵，于2011年一季度完成。

十三、運輸系統的其它要求按照2011年《關于加強xx煤礦運輸管理的 特別規定》執行。

十四、本規定自2011年1月1日起執行。本規定解釋權為xx煤礦。第二章

一、基本要求平巷運輸

1、軌道運輸平巷的凈斷面、人行道位臵和安全距離必須《煤礦安全規 2 程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規定。

2、主要運輸大巷、車場的軌道線路、架線網路的維修按《礦井軌道質 量標準及架線維護規程》的要求進行，達到優良品，其它巷道的軌道線路 必須達到合格品。

3、西部井采用架線機車運輸，必須按《煤礦安全規程》第三百五十四 條的規定要求施工軌道回流線和進入采區的軌道線路絕緣。

４、在運輸大巷運行的各種車輛必須服從運輸調度站的統一指揮，機 車司機必須按照操作規程和規定的信號運行。因生產需要必須進入大巷的 零星車輛運行前必須征得運輸調度人員的同意，且有防范安全措施。

5、按《煤礦窄軌電機車年審細則》要求，每年對機車進行一次年審和 技術測定，并將試驗報告分別報送機電處。

6、主要運輸大巷要求水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。

7、運輸大巷必須按《煤礦安全規程》的要求設臵路標與警標，路標與 警標的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光顯示功能（根據運輸作 業現場實際狀況也可配備燈箱信號）。

8、井下架線電機車必須裝備逆變電源，喇叭，且前有照明，后有紅燈。彎道、井底車場和其他人員密集的地點（包括頂車作業區）要使用來車預 報警裝臵（聲光具備）。主要運輸大巷、石門、井底車場要有充足的照明。巷道內要裝設路標、警標、里程標及主要峒室標志牌。西部井的井下乘人 車場，應有架線自動停送電裝臵或分區開關。

9、平巷乘人車場應有乘車須知，列車時刻表和列車去向指示牌等。主 要道岔和彎道應懸掛技術特征牌板。

10、軌道及牽引網絡。井下架線必須使用銅質架線，嚴禁使用鋼鋁線，架線終端裝設二級絕緣。架線高度及敷設應符合《煤礦安全規程》要求。每年按照要求，對井下雜散電流的整治情況進行測試。井下架線要實現分 段控制，按采區或巷道等實際需要裝設分斷開關。變道及道岔前后應裝設 軌距拉桿。

11、對井口、變電峒室、采區大巷等處不回電的軌道和電機車回電軌 3 道之間必須加以絕緣。并按規定不能少于二處，二處之間的距離須大于一 列車長度。主要運輸巷道（大巷、井底車場和主運斜巷），軌型不得低于 30公斤／米。

12、道岔全部實現氣動化，主要道岔要實現司控。

二、電機車運輸

1、電機車司機必須熟悉和遵守《煤礦安全規程》有關運輸作業的條款 和《操作規程》的各項規定。必須經培訓考試取得合格證，持證上崗，并 攜帶瓦斯便攜儀。

2、車輛在行駛時，司機嚴禁將頭或身體探出車外。司機不得擅自離開 工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。司機暫時離開崗 位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不 得關閉車燈。在有坡度的地方，還應用木楔將車輪掩住。

3、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、線路狀況等，并對電 機車手閘及撒砂裝臵、照明燈、警鈴等進行檢查確認。當電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝臵中，任何一項不正常，都不得使用。

4、開車前應認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，司 機不得開車。

1）各車的連接不正常；

2）牽引數超過規定；

3）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸；

4）列車的機車上及車輛上違章乘坐人員；

5）運送爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等 不符合規定；

6）存在其它影響安全的隱患。

5、接到發車信號后，先敲鈴示警，然后松開手閘，逐漸加速到運行速 度。

6、正常運行時，機車必須在列車前端，但調車和處理事故時，不受此 限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對車 4 組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

7、行駛中，司機必須經常注意瞭望。要按信號指令行車。要注意觀察 人員、車輛、道岔位臵、有無障礙物等，精心操作。

8、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100 米的距離。

9、列車行駛速度：運人時不得超過4米／秒；運送爆破材料或大型材 料時，不得超過2米／秒；車場調車時不得超過1.5米／秒。

10、接近風門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較 大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物 時，都必須減低速度，并發出警號。要明確指示減速行車的區段。

11、列車出現故障或發生不正?，F象時，都必須減速停車；有發生事 故危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。

12、列車制動距離：運人時不得超過20米；運送物料時不得超過40米。

13、途中因故停車后，司機必須向值班調度員匯報。在機車前后設臵 防護。然后才能檢查機車（列車）。

三、蓄電池機車充電

1、充電工必須由經過專業培訓、考試合格、取得操作證的人員擔任。

2、應熟悉本崗位的電機設備性能及供電系統。能正確處理一般故障，能熟練地操作規程進行充電作業。

3、對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經過培訓并取得主管部門 考核，取得《允許操作證》的人員擔任。

4、充電工作業時應穿著規定地勞保用品。

5、嚴格執行崗位責任制和交接班制度和充電操作規程。

四、平巷運送人員

1、根據《煤礦安全規程》有關條款的規定，大巷超過1.5公里必須配 備配備平巷人車運送入井和升井人員，入井人員嚴禁乘坐其他類型的礦車。平巷人車必須有煤安標志和產品合格證。

2、大巷采用專用人車接送入井人員，嚴禁超員乘坐。運送人員時，機 5 車速度不得超過４米/秒，人車必須設跟車工。

3、各小班交班前，必須將接送人員的列車準備就緒。乘人專用列車發 車前停留在乘人車場待命。每班發車前跟車工必須檢查人車的連接裝臵、輪軸和防護鏈等，不得帶病運行。

４、井底和采區乘人車場必須在明顯位臵設臵平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及平巷人車乘車管理規定等規章制度。進出采區的 列車，在人員集中上下的地方必須設臵停車場，方便人員上下。人員集中 上下車地點必須有明顯標志。乘車人員必須待列車停穩后方可上、下車，嚴禁在列車行駛時上、下車。機車起動前，司機必須發出開車信號。

5、進出采區人員乘坐專用人車時，發車前按規定掛好防護鏈，人體及 所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。嚴禁在車廂內躺臥或站立在兩節車廂 之間。嚴禁取下安全帽，嚴禁擰滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司機發 出停車信號。

6、運送人員列車不得夾帶任何其他車輛。井下火工品運送按《煤礦安 全規程》有關條款執行。

7、在人員集中上下的地方安裝照明、設臵架線分段開關，人員上下時 必須切斷該區架空線電源。

8、零星運送人員時，附掛在列車上的平巷人車，必須使用標準平巷人 車。運行時，人車必須附掛在列車的前端。人員上下均由電車司機負責，任何人不準擅自打開車門上下車。

9、主要運輸大巷實行封閉式管理。

（1）xx大巷實行封閉式管理，封閉區間內只允許車輛通行，禁止行人，否則一律按“三違”論處（特殊情況并按照程序辦理特別通行證的除外）。

第三章

一、基本要求 采區傾斜巷道軌道運輸

1、采區傾斜巷道符合設計要求及安全規程規定。行人巷道坡度在15 度以上時必須有臺階，30度以上時應有扶手。人行道寬度不小于0.8米。

2、礦車（人車）一側距巷幫突出部分（或敷設的管道等物體）的距離 6 不小于300毫米，人行道寬度不小于0.8米。要嚴格執行“行人不行車，行車 不行人”的制度，其他安全距離遵照《煤礦安全規程》第二十二條的規定執 行。

3、有水的傾斜巷道必須有正規的水溝，流水暢通，不沖刷道心。

4、斜巷各階段車場的長度，不小于一次串車提升車輛長度的3倍；與 水平巷道連接的車場長度，不小于一列車長度的1.5倍,并符合設計要求。

5、地滾齊全，在巷道轉彎處應裝設能轉動的立輥嚴禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁摩擦。禁止使用不轉動的各種物品代替。

6、主要運輸斜巷的軌道及道岔必須達到優良品，其他運輸斜巷應達到 合格品。采區主要運輸斜巷軌型采用30KG/M，道岔必須與軌型相符。軌道 質量嚴格按照《礦井軌道質量標準及架線維護規程》進行敷設。直線段采 用懸接對接。道床整潔，道渣不埋沒軌枕上面。傾斜井巷提升時不得在斜 坡上設臵風門。

7、采區各主運軌道，實行封閉式管理。配備專用行人上山，采用架空 乘人裝臵運送人員。對暫時達不到封閉式管理的，實行分時段封閉管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期內必須嚴格制定“行車不行人，行 人不行車”的安全技術措施。

8、規范和完善行人巷道的裝備和管理。長度超過150米、傾角大于10 度的斜巷以及長度超過100米、傾角大于15度的斜巷都必須安裝助行器。助 行器和絞車必須實行電器聯鎖，兩者只能運行一個。確保行車不行人，行 人不行車。

9、主要提升斜井和傾斜井巷的主要絞車道上部跑車防護裝臵應采用正 規廠生產的制式產品。各裝臵必須保持完好有效，否則不準提升作業。

10、傾斜井巷上下變坡點的軌道，一律不準采用對接頭，應根據變坡 點的實際坡度，將軌道彎成拱（底）彎道。

11、采區斜巷設計應采用甩車場，斜巷各甩車場的軌道平、豎曲率半 徑，必須滿足安設標準道岔及運行車輛的要求。條件不允許時，設計平車 場應經礦總工程師批準，并有安全措施。傾斜井巷上部平車場的坡度不得 向斜坡方向傾斜，嚴防礦車自溜。

12、斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛 車數、鋼絲繩規格、鋼軌型號、安全設施和責任單位、責任人等。傾斜井 巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十條的規定，有防跑 車裝臵、阻車器和各車場甩車時能發出的信號裝臵。

13、傾斜井巷提升軌道線路的鋪設、托繩輪的安裝、提升絞車過卷距 離的確定、信號峒室的設臵必須符合《煤礦安全規程》第三百七十一條的 規定。

14、絞車附近30m范圍內不得安裝局扇。運輸巷道內安裝局扇時，要保 持充足的安全距離，防止因礦車掉道破壞通風安全設施。局扇離信號峒室 不得小于20米，必須有消音器，峒室噪音不大于60分貝。局扇一般不應安 裝在行人道一側，條件不允許時，局扇吊掛必須符合《煤礦安全規程》規 定的行人高度，確保人行道暢通。

15、盡量避免在一條斜巷內采用絞車接力提升，確續接力提升時，須 制定安全措施，報礦總工程師批準。

16、斜巷運行執行運行許可證制度，并建立完善設計、選型、安裝、驗收制度，驗收合格后，方可頒發運行許可證，并建立臺帳歸檔保存。

17、斜巷上崗操作實行“手指口述”安全確認制度。各種安全保險裝 臵均應責任到人，懸掛責任牌。當班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、捕車器（保險擋）和礦車的 連接裝臵等都要認真檢查，合格后方可使用。跟班干部要對現場進行監督 檢查，并在現場做好紀錄。

18、斜巷中使用的鏈環、插銷必須具備“MA”標志。斜巷中運送特殊 車輛時，允許使用正規繩套或馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產能力的機械 廠統一制造，并有出廠標志和合格證，其安全系數不得小于10。

19、斜巷礦車連接裝臵在初次使用前和使用后每兩年進行一次拉力試 驗。

20、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換繩時，必須用2倍于其 最大靜載荷重的拉力進行試驗，試驗記錄存檔備查。

21、滾筒直徑1.2米以上的絞車選型納入采區設計，設備的設計、選型 必須經過機電處審核后方可采購；設備安裝后必須經機電處驗收后方可投 入使用。設備運行后必須按照 《煤礦用運輸絞車安全檢驗規范》 AQ1030-2007 8 煤炭安全生產行業標準內容，每年進行一次安全性能檢驗。

22、使用單位應責任到人，對絞車、鋼絲繩及連接裝臵實行日檢，并 有詳細記錄。

23、絞車房峒室應清潔衛生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著 的位臵懸掛司機操作規程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術 參數等牌板。

24、斜巷的上下口及各甩車場必須有合格的打點峒室（高不小于1.8米，寬不小于2米，深不小于1.5米）。

25、斜巷檔車和跑車防護裝臵的設臵必須按照集團公司斜巷運輸管理 規定標準執行。

二、主運斜巷提升絞車管理

1、絞車司機、把鉤工（信號工）必須經考試合格后，持證上崗進行操 作。

2、絞車應安裝在車房內，基礎牢固，固定牢靠，滾筒中心線與軌道中 心線要保持一致，峒室內保持通風良好。

3、絞車前出繩處應設托繩輪，滾筒排繩整齊無咬繩現象。

4、提升量應根據絞車和鋼絲繩的能力及坡度確定，不得超載運行。

5、鋼絲繩頭與滾筒要用專用卡繩裝臵卡牢。不得系在滾筒軸上。使用 中，滾筒上至少要保留三圈繩，另外要有留作試驗的補充繩。

6、絞車道必須裝設防跑車裝臵，并配有提升保險繩。各車場必須裝設 有齊備的聲光語言警報器。信號裝臵必須固定在躲避峒室內的信號牌板上。7、1.2米及以上絞車有深度指示器和雙過卷、過流、緊急制動腳踏開 關等保護裝臵，并指示準確，靈敏可靠。

8、絞車房峒室應清潔衛生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的 位臵懸掛司機操作規程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術參 數等牌板。

9、運行車輛的傾斜巷道，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規 定，把鉤工負責監督執行。

10、把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細檢查防跑車防護裝臵、連接 裝臵、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝臵以及各種 使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內范圍內的鋼 絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提 升。

11、提升作業嚴禁超載、超寬、超高，嚴禁偏載嚴重有翻車危險的作 業，嚴禁使用不合格的連接裝臵或用異物代替，提升大型部件或器材必須 有審批過的安全措施。

三、小絞車運輸管理

（一）建立小絞車管理制度

1、安裝審批制度。新安裝的小絞車必須填報安裝申請單，注明絞車型 號、地點、平面布臵圖、安裝日期、鋼絲繩規格、長度和技術要求等。

2、安裝驗收制度。絞車安裝后，應安全信息中心組織驗收合格后方可 投入使用，并填寫驗收單。

3、執行申請制度。建立小絞車井口管理站。司機持證在井口調度分站 申請操作牌（牌上注明司機姓名）并領取絞車鑰匙。

4、持證上崗制度。絞車司機必須將操作牌掛在絞車責任牌上后，方可 操作。

5、設備定期檢查制度。維修單位應責任到人，實行日檢，并有詳細記 錄。

6、設備交接制度。絞車使用單位移交其它單位使用時，必須事先辦理 交接手續。

7、建立管理牌板制度。小絞車井口調度分站要建立絞車管理牌板，做 到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。

（二）絞車安裝及要求：

1、小絞車安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修和便于安全操作的要 求。絞車、設備與巷幫的有效間距不少于0.3米，絞車后部應大于0.5米。絞 車安裝在軌道中心線位臵時，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50毫米，10 其過卷距離不小于3米，否則在絞車前方必須設臵牢固的車擋或霸王樁。小 絞車安裝在軌道一側時，距軌道的安全距離不得小于0.4米，并在設計和規 程中明確規定。

2、對服務時間為三個月以上的小絞車安裝固定，可使用混凝土基礎固 定。巖石底板可用錨桿固定。煤底板條件允許并采用全長錨固時，11.4千瓦 絞車也可錨桿固定。錨桿數量不得少于5根，埋入長度不小于1.4米。服務時 間較短的絞車也可采用不少于４根直徑大于200毫米木質壓車柱固定，小絞 車必須有可靠的生根繩，嚴禁固定在棚腿上，生根繩頭用不少于3副鋼絲繩 卡卡緊，生根繩破斷拉力總和應大于提升主繩鋼絲繩的三倍。

3、小絞車的固定嚴禁使用金屬支柱。

4、小絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇必須經過設計計算，寫入作業規 程，嚴格執行。

5、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在 沿口的斷絲數不得超過20％。滾筒上應留有5圈余繩。鋼絲繩的長度不得超 過絞車的最大容繩量（滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20毫米）。正常 使用的鋼絲繩一個捻距的斷絲數和磨損量不得超過10％，嚴禁有擠壓、窩 鼻子現象。

6、絞車的司機側應裝有不小于3毫米的金屬擋板。服務時間為三個月 以上經常使用的絞車應有司機座椅，司機操作時應有照明。

7、小絞車的控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關，操作按鈕應 固定在司機便于操作的地方。

8、斜巷每個鉤頭都必須配備有符合要求的保險繩，保險繩應與主繩直 徑相同，用不少于3副卡子卡緊。保險繩的長度和掛車數相適應，不宜過長。

（三）操作、使用和維修

1、司機開車時要高度集中精力，發現鋼絲繩、礦車連接裝臵、絞車等 出現異常故障時應立即停車處理。

2、嚴禁斷電松車、放飛車； 嚴禁有余繩時開車； 嚴禁在排繩亂時開車； 嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。

3、不準把斜坡作為停（存）車場。

4、掘進下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導向提絞。

5、上山掘進使用滑輪導向提絞時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應 大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴禁將滑輪 固定在棚腿上。固定導向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應大于提升鋼絲繩 的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。

6、在斜巷內拿道（抬車復軌），車的下方嚴禁站人。司機精力要高度 集中，繩要保持拉緊狀態。嚴禁脫鉤拿道。

7、一部絞車利用導向滑輪導向次數不得多于2次，采用導向滑輪時，其過卷距離不少于3米。

8、嚴禁使用一部絞車雙向提絞。

9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用機車或人力推車。

10、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應制定安全 技術措施，并要求彎道內側不得兼作人行道，且在拐彎巷道側裝設能轉動 的立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道壁。

11、小絞車對拉運輸必須做到：絞車必須使用同型號的絞車；司機必 須熟悉對拉區段內軌道線路等，嚴格按正規操作程序作業，行車時區段內 禁止行人；制定符合實際的操作規程。

四、斜巷架空乘人裝臵

1、巷道傾角不得超過“猴車”設計規定的數值。操作室或機頭處必須 懸掛猴車技術參數、猴車司機崗位責任制和猴車乘人管理制度等。

2、蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7米，運行速度不得超過1.2 米/秒，乘坐間距不得小于6米。

3、架空乘人裝臵（猴車）的驅動部分必須設有制動器。在下人地點的 前方，必須安設過位自動停車安全保護裝臵，每班試驗一次。

4、乘坐猴車人員必須聽從管理人員指揮，按照規定地點和先后次序上 下。

5、乘坐人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或 12 脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。

6、一個座位只準乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時嚴禁在座位上 睡覺、打鬧、搖晃座位，人員上下時要避免座椅晃動過大。

7、乘人猴車只準乘坐人員，不準吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工 具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴禁同時運送攜帶易爆易燃物品。

8、乘人猴車司機必須注意觀察并隨車檢查猴車運行情況，發現鋼絲繩 掉道或有異常應立即停車處理。

9、猴車上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人 位臵懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標志牌。

10、猴車維修工必須每日對猴車檢查一次。

五、斜巷行人

1、行人進入提升斜巷必須征得信號扒鉤工的同意。有人行上下山的采 區，提升斜巷嚴禁行人。在封閉管理巷道中禁止行人。

2、進入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯系后方可作 業。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車作業。

3、進入斜巷人員必須走人行道，不準在巷道中停留。

4、人員在傾斜巷道中行走時，如發生危及人身安全的情況時，要立即 躲到安全地點，并設法發出報警信號。

5、絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有紅燈警示，傾斜巷道必 須嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度。

第四章 地面運輸系統的管理

1、地面運輸系統的軌道線路必須嚴格按照 《礦井軌道質量標準及架線 維護規程》的要求執行。主要運輸線路的維護質量達到優良品，一般運輸 軌道線路的維護質量達到合格品。

2、地面運輸系統的直流供電網路必須嚴格按照規程要求執行。主要運 輸線路直流供電網路的維護質量達到優良品，一般運輸軌道線路直流供電 13 網路的維護質量達到合格品。

３、直流供電網路牽引變流所整流柜必須達到完好標準的要求。

４、運行中的電機車、矸子山提升絞車、翻車機等設備必須完好，各 種信號、保護裝臵齊全、靈敏可靠。運輸線路沿途照明充足。

５、卸矸架頭軌道與矸石軌道搭接平滑無阻，導向輪轉動靈活，無咬 繩現象。架頭軌道前端有可靠的阻車器，合格的防雷裝臵。

6、地面運輸系統安全設施。地面道口信號清晰，聲光具備，道口有明 顯的標志并有照明。運輸沿線的道岔有警沖標，彎道及人員經常來往的區 段有醒目的標志及減速緩行標志。坡度較大的運輸線路設臵可靠的車輛減 速裝臵。

7、軌道線路與建筑物、工業場地堆放物料間距符合《地面牽引網路防 護區域的劃定和防止外力對牽引網路破壞的規定》，不符合規定的必須設 臵隔離欄。

8、通往副井的軌道線路在副井口適當位臵必須設臵合格的絕緣。

9、地面運輸線路兩側整潔、衛生、無雜物、無積水。

10、運輸各工種、崗位有完善的操作規程和崗位責任制。

第五章

一、基本要求 副井系統管理

１、井口安全門、罐位、操車設備和提升信號的聯鎖符合《煤礦安全 規程》第三百八十四條的規定，每天要檢查試驗。副井口出車側必須安裝 反向阻車器。

２、副井井口操車設備必須完好，各種保護裝臵齊全可靠。除檢修外，操車設備的工作狀態要處于正常工作位臵。

3、井口隔離欄牢固，冬季井口房和井筒不上凍、不結冰。

4、副井口規章制度齊全，并張掛井口管理制度、入井人員管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口裝備檢修制度。14

5、操作規程及崗位責任制齊全，有把鉤工和信號工操作規程和崗位責 任制。

6、井口作業人員持證亮牌上崗。服裝整齊、勞動保護用品佩帶齊全。

7、井口公布最大載重量及最大載重差。井口公布罐籠每層容納人數。

8、井口整潔、衛生、無雜物、水溝暢通、蓋板穩固、齊全。

9、井口作業區有充足的照明，燈具懸掛整齊。井口等候室整潔、衛生、又作為、照明充足、通風良好。

10、電器開關上架、掛牌留名、小型電器上板、管線吊掛整齊。

二、入井人員的管理

１、入井人員應自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發出后，嚴禁進出罐籠。

２、乘罐規定人數必須符合《煤礦安全規程》規定，并在井口公布，超過規定人數時，井口扒鉤工有權制止乘罐。

３、井口扒鉤工負責關閉和打開罐門（門簾），嚴禁乘罐人員自行打 開罐門（門簾）。４、嚴禁同一層罐籠內人員和物料混合提升。

５、入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護套。

６、井口扒鉤工要認真執行井口檢身和點鉤制度。

三、副井口管理

１、井口各崗位工種作業人員必須持證上崗，嚴格執行井口管理制度 及本工種的操作規程。

２、負責井口的運輸安監員要統一著裝，認真維護井口秩序，保證井 口作業安全。

３、保持井口文明生產，做到定期清掃，分工明確，責任到人。電纜 管線排列整齊，設備上架。

４、定期檢修井口信號、推車機、搖臺、阻車器以及閉鎖裝臵。

５、在井筒內運輸爆破材料及氧氣、乙炔時，要分別運送，嚴禁將電 雷管和炸藥或氧氣與乙炔同罐運送。運送炸藥時，藥箱高度不得超過罐籠 15 高度的三分之二。

６、運送爆破材料時，必須事先通知絞車司機、井口和井底扒鉤信號 工。

７、井口扒鉤工對需要升降的各種車輛要認真進行檢查，捆扎是否牢 固，是否超長、超寬、超高、超重，不平衡等，對裝車不符合規定的車輛 不準裝入罐籠。

第六章

一、總體要求 特殊車輛運輸

1、各單位運送大件時，必須編制《特殊車輛運送安全技術措施》，由 機電副總牽頭，組織生產部等相關單位進行會簽，經總工程師審批，并在 礦調度會上提出申請，審批后方可實施。《特殊車輛運送安全技術措施》 必須貫徹到每一名參與作業人員，并有貫徹記錄和簽字備案。

2、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現場跟班，負責沿 途《特殊車輛運送安全技術措施》的實施,安監處派員負責監督沿途運送大 件安全措施的執行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得 到保障。

3、運送大件前必須對沿途所經路線（包括副井、平巷、斜巷）運輸設 備和所用的安全設施進行安全確認，合格后方可實施。

4、首次運送的大件，應使用模型在運輸線路上預先試送，確保線路暢 通。

5、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責人詳細檢查，確認車輛各 部完好，連接、緩沖和閉鎖裝臵可靠后方可進行裝車。裝車后，必須對大 件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。

6、副井上下口、平巷、斜巷（各車場）必須在顯要位臵懸掛運送大件 的長、寬、高、重等最大數據。

7、每次運送大件，車輛上都必須配備復軌器，以備隨時使用。

8、貨載的重量不得超過礦車（材料車）的最大名義載重量，不得超寬、16 超長，否則必須制定專門的運輸作業規程和安全措施。

9、在運輸重、大型貨載前，要詳細勘察運輸線路，檢查通過區間的軌 道質量，確保暢通無阻。

10、重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足 巷道斷面要求，裝載要穩固、牢靠，綁扎要堅固。

11、同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。

12、用架線機車運輸重、大型貨載時，貨載高度距軌面大于1.6米，要 在頂部進行絕緣，或采用其它防止觸電措施。

13、重、大型貨載在車場內停車或停放時，每輛車都必須用正規掩木 打掩。重、大型貨載列車應采用足夠長度、足夠剛性的連接桿連接，采用 繩環連接時，必須保持車輛間距，防止頂撞掉道。

14、人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推 車，不得載貨載車輛兩側推車，并注意保持車距，嚴禁放飛車。

二、副井提升

1、大件裝罐前，保運一區必須指定專人對絞車、鋼絲繩、罐籠及井筒 裝備等進行安全確認，井口把鉤工負責對特殊車輛裝載和連接等情況進行 安全確認。

2、提升前由保運一區專職機修工和井口把鉤工對特殊車輛在罐籠內裝 載及固定情況進行確認，無誤后方可讓信號工聯系開車。

3、必要時由礦調度牽頭組織運輸區、機電科、保運一區等相關單位根 據大件外形尺寸及重量等參數，確定副井絞車速度及配重。

4、下大件需要拆除安全門及保險檔時，必須嚴格按照《特殊車輛運送 安全技術措施》進行實施。在未恢復時，井口應設臵保護繩及警戒線，并 嚴禁提升人員。

5、提升時絞車司機必須嚴格按《特殊車輛運送安全技術措施》中規定 的速度及停車位臵進行操作。

6、人員與特殊車輛不得同時提升，裝卸時上下口不得同時作業。

三、平巷運輸

1、主運平巷運送大件，要提前與運輸調度員聯系、同意后，方可運送。

2、運送大件車，必須使用剛性連接方式連接車輛。（連接件的曲線半 徑必須符合巷道運行狀況）

3、電車司機在運送大件車前，首先必須對機車及連接裝臵的完好狀況、大件裝載情況進行檢查，確認捆綁是否牢固，重心有無位移，連接裝臵是 否符合該運行區段曲線半徑的要求。確認無誤后方可運輸。

4、平巷用機車運送大件車時，必須設專人跟車。嚴禁跟車人員乘坐大 件車。機車在行駛過程中，司機要時刻注意前方，在接近彎道、道岔、風 門、噪聲大、前方有人、有障礙物時，都必須發出警號，并減速慢行。

5、平巷運送大件車，需要用人力推車時。每次只能推一輛車，兩車之 間的距離不得小于30米，掌握好速度，嚴禁放飛車。

6、大巷運送大件必需專車專運，不允許附掛其它車輛。運送大件的車 輛行駛速度不得超過2米/秒。

四、斜巷運輸

1、提升前必須對絞車提升能力進行計算，確認提升能力滿足安全要求 后，方可運行。

2、提升前維護人員和絞車司機必須對機電設備、絞車生根、鋼絲繩、鉤頭、連接裝臵、安全設施等進行仔細檢查；把鉤工對巷道情況、軌道質 量、安全設施及其它設備進行安全確認。

3、斜巷運送大件時，每鉤只準運一車。

4、把鉤工必須確認斜巷和階段各車場沒有人員方可走勾。

五、掉道處理 要認真貫徹“掉道就是事故”的理念，發生掉道車輛必須就地停止作 業，結合現場實際，認真編制專門的安全措施，并指定專人現場指揮復軌。必須使用專用復軌器進行復軌，嚴禁用電機車或絞車等強行強行復軌。否 則按照嚴重“三違”處理。