第一篇：老橋煤礦礦井提升運輸管理規定

老橋煤礦礦井提升運輸管理規定

1、提升運轉必須嚴格遵守《煤礦安全規程》的有關規定。

2、絞車司機必須持證上崗，各崗位人員必須堅守崗位，嚴格按各崗位安全操作規程進行操作。

3、堅持鋼絲繩檢查和更換制度，做好提升運轉機械設備、安全裝置和軌道的日常檢查維護工作。

4、拉放車時，必須先檢查連接裝置是否完好。

5、拉放車時，必須堅持“行人不行車，行車不行人”原則。

6、人力推車時，推車工必須按照規定距離保持車距，聽看并用，防止推車傷人或被人傷，同向推車時，在軌道坡度小于或等于5‰時，車距不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。

7、車推出石門或交叉口時，推車人必須控制車速并發出警號。

8、下山掘進作業過程中，拉放車時，下方人員必須全部進入防身峒或上到平臺后，方可拉放車。車斗下放到位后，絞車司機不得離開絞車，下方作業人員還應用可靠的物器將車輛穩住后，方可作業。

9、拉放車過程中，嚴禁無關人員在上下平臺逗留。

威寧縣老橋煤礦

二〇一二年七月四日

第二篇：礦井運輸管理規定

礦井運輸管理規定

1、絞車司機每次拉放車接近+950m、880m車場道岔時，必須減速通過，如不減速造成車掉道，追究司機責任.2、有問題礦車必須挪到空車道。發現帶病礦車不能入井。礦車必須清理徹底。

3、信號工每次下放車時，要全面檢查礦車各部。如檢查不細致或不檢查、有問題不處理追信號工責任。

4、下把鉤工接車后檢查插銷及拉板。如未發現病車入井，要及時匯報機電科。

5、下把鉤工每次拉放車必須保證道岔搬到正確位置。

6、嚴格執行拉車數量管理制度。巖車2個、噴漿料車2個、件車2個、煤車

3個。

7、落實地面礦車維修保養情況。每旬必須對礦車進行一次全面檢修及保養。

8、機電科落實編號管理、保養記錄的準備、驗收及礦車檢查及復查。

9、機電科落實井區地輪編號及檢查工作。完成地輪安設計劃、落實檢查、相關人員檢修及復查工作。

第三篇：礦井運輸管理規定

礦井運輸管理規定

1、絞車司機每次拉放車接近+950m、880m車場道岔時，必須減速通過，不減速

通過罰款20元；如不減速造成車掉道，追究司機責任，每次罰款50元。

2、翻車工礦車不掛銷子、不上拉板，一次罰款50元。有問題礦車必須挪到空

車道。發現帶病礦車入井每次每輛罰款100元。礦車必須清理徹底。剩貨多

留大車底不處理，每車罰款50元。

3、信號工每次下放車時，要全面檢查礦車各部。如檢查不細致或不檢查、有問

題不處理追信號工責任。別銷不插或拉板不掛罰50元，帶病車下井100元。4、950、880下把鉤接車后檢查插銷及拉板。如未發現病車入井，發現一臺罰款

100元。車場上下10米范圍內為下把鉤文明生產責任區。如因撒貨清理不及

時造成車掉道每次每輛罰款50元。

5、下把鉤每次拉放車必須保證道岔搬到正確位置，有一次不正確造車車輛掉道

每次每輛罰款100元。

6、嚴格執行拉風車數量管理制度。巖車2個、噴漿料車2個、件車2個、煤車

3個。超規定拉放車每次每輛罰款200元。

7、落實地面王東雨進行礦車維修。每旬必須對礦車進行一次全面檢修及保養。

維修不及時每次每輛罰款50元。

8、機電技術員盧熙馳落實編號管理、保養記錄的準備、驗收及礦車檢查及復查。

發現帶病車入井，每次每輛罰款50元。

9、機電技術員落實井區地輪編號及檢查工作。完成地輪安設計劃、落實檢查、相關人員檢修及復查工作。發現地輪不檢修、不好使每次罰款50元。

第四篇：煤礦運輸管理規定

運輸管理規定

第一章 總

則

一、為認真貫徹執行煤炭行業安全生產方針、政策。加強礦井窄軌運輸安全生產管理，規范運輸安全裝備，提高運輸基礎管理水平，促進集團公司安全生產健康發展，依照《礦山安全法》、《安全生產法》、《礦山安全法實施條例》、《煤礦安全監察條例》、《煤礦安全規程》和《運輸安全質量標準化標準》的有關要求，特制定本規定。

二、各分管礦長負責屬地范圍內的窄軌運輸管理工作，機電副總工程師和掘進副總工程師負責全礦井窄軌運輸技術管理工作，與運輸生產相關的各單位行政正職是運輸安全第一責任人，并明確一名副職分管本單位運輸管理工作。運管辦對礦井窄軌運輸安全負職能管理責任，安監處負責對礦井窄軌運輸安全監督檢查。

三、實行“屬地管理”，各單位要認真落實維修和運輸作業責任，積極開展運輸安全質量標準化創建工作。運輸區負責主運系統的軌道、安全設施、機電設備的維修管理；機電、保運、采掘等單位負責屬地范圍內的運輸設備設施的維護管理；采區內部各區段的運輸作業、小絞車、無極繩絞車的操作和把勾必須由負責該“屬地”單位的絞車司機、把勾工負責。礦車及各種特殊車輛由運輸區統一管理、維護。

四、井口調度分站應有運輸系統圖、小絞車安裝位臵圖及軌道安全設施裝備布臵圖。全礦實行現場小絞車上鎖管理制度，絞車司機和信號把勾工憑證換牌拿鑰匙上崗操作，并將使用地點的運輸系統存在問題和隱患及時反饋到井口調度分站。調度分站人員每班將全礦運輸系統的各類問題和隱患匯總并及時反饋到責任單位，安排責任單位限期整改，整改完成后由責任單位到調度分站簽字，做到問題和隱患閉合管理。

五、機電礦長、機電副總工程師每月組織一次全礦井運輸安全質量標準化檢查，并召開一次運輸專業會議。每周由機電副總組織運管辦對各運輸系統進行安全隱患排查，基層單位負責對本單位管轄的運輸系統設備、設施進行日常檢查和人員管理。

六、運管辦要參與礦井窄軌運輸的規劃、設計、技術審查和新技術、新工藝的推廣應用以及計劃編制工作，負責礦井運輸設備、安全設施的安裝、竣工驗收、移交等工作的管理。

七、各單位要健全和完善以崗位責任制為中心的各項規章制度。

八、切實做好礦井運輸大巷、主要采區軌道上、下山、地面運輸軌道線路，直流供電網路、大巷照明、采區軌道提升設備、機車、礦車、人行猴車、井口操車設備、卸載中轉設備和通訊、監控系統的使用、維修與管理工作。設備維修必須實行包機制，責任到人，并寫在標志牌上，同時做好記錄。

九、嚴格運輸秩序。安監處負責對運輸安全環境、設備、設施進行監督檢查，并對運輸沿線、副井上下口等重要路段的運輸秩序進行維持。

十、礦井運輸各崗位工種，包括信號工、扒鉤工、裝車工、運輸調度員及各類司機都必須培訓考核，合格后持證上崗，并每兩年進行一次復訓。

十一、工程建設公司項目部的運輸安全管理納入礦統一管理，執行本規定。

十二、采區軌道、運輸上山及長度超過200m、傾角大于15°的上下山掘進巷道要安裝視頻監控裝臵，于2011年一季度完成。

十三、運輸系統的其它要求按照2011年《關于加強xx煤礦運輸管理的特別規定》執行。

十四、本規定自2011年1月1日起執行。本規定解釋權為xx煤礦。

第二章平巷運輸

一、基本要求

1、軌道運輸平巷的凈斷面、人行道位臵和安全距離必須《煤礦安全規

程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規定。

2、主要運輸大巷、車場的軌道線路、架線網路的維修按《礦井軌道質量標準及架線維護規程》的要求進行，達到優良品，其它巷道的軌道線路必須達到合格品。

3、西部井采用架線機車運輸，必須按《煤礦安全規程》第三百五十四條的規定要求施工軌道回流線和進入采區的軌道線路絕緣。

４、在運輸大巷運行的各種車輛必須服從運輸調度站的統一指揮，機車司機必須按照操作規程和規定的信號運行。因生產需要必須進入大巷的零星車輛運行前必須征得運輸調度人員的同意，且有防范安全措施。

5、按《煤礦窄軌電機車年審細則》要求，每年對機車進行一次年審和技術測定，并將試驗報告分別報送機電處。

6、主要運輸大巷要求水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。

7、運輸大巷必須按《煤礦安全規程》的要求設臵路標與警標，路標與警標的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光顯示功能（根據運輸作業現場實際狀況也可配備燈箱信號）。

8、井下架線電機車必須裝備逆變電源，喇叭，且前有照明，后有紅燈。彎道、井底車場和其他人員密集的地點（包括頂車作業區）要使用來車預報警裝臵（聲光具備）。主要運輸大巷、石門、井底車場要有充足的照明。巷道內要裝設路標、警標、里程標及主要峒室標志牌。西部井的井下乘人車場，應有架線自動停送電裝臵或分區開關。

9、平巷乘人車場應有乘車須知，列車時刻表和列車去向指示牌等。主要道岔和彎道應懸掛技術特征牌板。

10、軌道及牽引網絡。井下架線必須使用銅質架線，嚴禁使用鋼鋁線，架線終端裝設二級絕緣。架線高度及敷設應符合《煤礦安全規程》要求。每年按照要求，對井下雜散電流的整治情況進行測試。井下架線要實現分段控制，按采區或巷道等實際需要裝設分斷開關。變道及道岔前后應裝設軌距拉桿。

11、對井口、變電峒室、采區大巷等處不回電的軌道和電機車回電軌

道之間必須加以絕緣。并按規定不能少于二處，二處之間的距離須大于一列車長度。主要運輸巷道（大巷、井底車場和主運斜巷），軌型不得低于30公斤／米。

12、道岔全部實現氣動化，主要道岔要實現司控。

二、電機車運輸

1、電機車司機必須熟悉和遵守《煤礦安全規程》有關運輸作業的條款和《操作規程》的各項規定。必須經培訓考試取得合格證，持證上崗，并攜帶瓦斯便攜儀。

2、車輛在行駛時，司機嚴禁將頭或身體探出車外。司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩前離開司機室。司機暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。在有坡度的地方，還應用木楔將車輪掩住。

3、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、線路狀況等，并對電機車手閘及撒砂裝臵、照明燈、警鈴等進行檢查確認。當電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝臵中，任何一項不正常，都不得使用。

4、開車前應認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，司機不得開車。

1）各車的連接不正常； 2）牽引數超過規定；

3）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸； 4）列車的機車上及車輛上違章乘坐人員；

5）運送爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規定；

6）存在其它影響安全的隱患。

5、接到發車信號后，先敲鈴示警，然后松開手閘，逐漸加速到運行速度。

6、正常運行時，機車必須在列車前端，但調車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對車

組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

7、行駛中，司機必須經常注意瞭望。要按信號指令行車。要注意觀察人員、車輛、道岔位臵、有無障礙物等，精心操作。

8、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

9、列車行駛速度：運人時不得超過4米／秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米／秒；車場調車時不得超過1.5米／秒。

10、接近風門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發出警號。要明確指示減速行車的區段。

11、列車出現故障或發生不正常現象時，都必須減速停車；有發生事故危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。

12、列車制動距離：運人時不得超過20米；運送物料時不得超過40米。

13、途中因故停車后，司機必須向值班調度員匯報。在機車前后設臵防護。然后才能檢查機車（列車）。

三、蓄電池機車充電

1、充電工必須由經過專業培訓、考試合格、取得操作證的人員擔任。

2、應熟悉本崗位的電機設備性能及供電系統。能正確處理一般故障，能熟練地操作規程進行充電作業。

3、對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經過培訓并取得主管部門考核，取得《允許操作證》的人員擔任。

4、充電工作業時應穿著規定地勞保用品。

5、嚴格執行崗位責任制和交接班制度和充電操作規程。

四、平巷運送人員

1、根據《煤礦安全規程》有關條款的規定，大巷超過1.5公里必須配備配備平巷人車運送入井和升井人員，入井人員嚴禁乘坐其他類型的礦車。平巷人車必須有煤安標志和產品合格證。

2、大巷采用專用人車接送入井人員，嚴禁超員乘坐。運送人員時，機

車速度不得超過４米/秒，人車必須設跟車工。

3、各小班交班前，必須將接送人員的列車準備就緒。乘人專用列車發車前停留在乘人車場待命。每班發車前跟車工必須檢查人車的連接裝臵、輪軸和防護鏈等，不得帶病運行。

４、井底和采區乘人車場必須在明顯位臵設臵平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及平巷人車乘車管理規定等規章制度。進出采區的列車，在人員集中上下的地方必須設臵停車場，方便人員上下。人員集中上下車地點必須有明顯標志。乘車人員必須待列車停穩后方可上、下車，嚴禁在列車行駛時上、下車。機車起動前，司機必須發出開車信號。

5、進出采區人員乘坐專用人車時，發車前按規定掛好防護鏈，人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。嚴禁在車廂內躺臥或站立在兩節車廂之間。嚴禁取下安全帽，嚴禁擰滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司機發出停車信號。

6、運送人員列車不得夾帶任何其他車輛。井下火工品運送按《煤礦安全規程》有關條款執行。

7、在人員集中上下的地方安裝照明、設臵架線分段開關，人員上下時必須切斷該區架空線電源。

8、零星運送人員時，附掛在列車上的平巷人車，必須使用標準平巷人車。運行時，人車必須附掛在列車的前端。人員上下均由電車司機負責，任何人不準擅自打開車門上下車。

9、主要運輸大巷實行封閉式管理。

（1）xx大巷實行封閉式管理，封閉區間內只允許車輛通行，禁止行人，否則一律按“三違”論處（特殊情況并按照程序辦理特別通行證的除外）。

第三章 采區傾斜巷道軌道運輸

一、基本要求

1、采區傾斜巷道符合設計要求及安全規程規定。行人巷道坡度在15度以上時必須有臺階，30度以上時應有扶手。人行道寬度不小于0.8米。

2、礦車（人車）一側距巷幫突出部分（或敷設的管道等物體）的距離

不小于300毫米，人行道寬度不小于0.8米。要嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的制度，其他安全距離遵照《煤礦安全規程》第二十二條的規定執行。

3、有水的傾斜巷道必須有正規的水溝，流水暢通，不沖刷道心。

4、斜巷各階段車場的長度，不小于一次串車提升車輛長度的3倍；與水平巷道連接的車場長度，不小于一列車長度的1.5倍,并符合設計要求。

5、地滾齊全，在巷道轉彎處應裝設能轉動的立輥嚴禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁摩擦。禁止使用不轉動的各種物品代替。

6、主要運輸斜巷的軌道及道岔必須達到優良品，其他運輸斜巷應達到合格品。采區主要運輸斜巷軌型采用30KG/M，道岔必須與軌型相符。軌道質量嚴格按照《礦井軌道質量標準及架線維護規程》進行敷設。直線段采用懸接對接。道床整潔，道渣不埋沒軌枕上面。傾斜井巷提升時不得在斜坡上設臵風門。

7、采區各主運軌道，實行封閉式管理。配備專用行人上山，采用架空乘人裝臵運送人員。對暫時達不到封閉式管理的，實行分時段封閉管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期內必須嚴格制定“行車不行人，行人不行車”的安全技術措施。

8、規范和完善行人巷道的裝備和管理。長度超過150米、傾角大于10度的斜巷以及長度超過100米、傾角大于15度的斜巷都必須安裝助行器。助行器和絞車必須實行電器聯鎖，兩者只能運行一個。確保行車不行人，行人不行車。

9、主要提升斜井和傾斜井巷的主要絞車道上部跑車防護裝臵應采用正規廠生產的制式產品。各裝臵必須保持完好有效，否則不準提升作業。

10、傾斜井巷上下變坡點的軌道，一律不準采用對接頭，應根據變坡點的實際坡度，將軌道彎成拱（底）彎道。

11、采區斜巷設計應采用甩車場，斜巷各甩車場的軌道平、豎曲率半徑，必須滿足安設標準道岔及運行車輛的要求。條件不允許時，設計平車場應經礦總工程師批準，并有安全措施。傾斜井巷上部平車場的坡度不得向斜坡方向傾斜，嚴防礦車自溜。

12、斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數、鋼絲繩規格、鋼軌型號、安全設施和責任單位、責任人等。傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規程》第三百七十條的規定，有防跑車裝臵、阻車器和各車場甩車時能發出的信號裝臵。

13、傾斜井巷提升軌道線路的鋪設、托繩輪的安裝、提升絞車過卷距離的確定、信號峒室的設臵必須符合《煤礦安全規程》第三百七十一條的規定。

14、絞車附近30m范圍內不得安裝局扇。運輸巷道內安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道破壞通風安全設施。局扇離信號峒室不得小于20米，必須有消音器，峒室噪音不大于60分貝。局扇一般不應安裝在行人道一側，條件不允許時，局扇吊掛必須符合《煤礦安全規程》規定的行人高度，確保人行道暢通。

15、盡量避免在一條斜巷內采用絞車接力提升，確續接力提升時，須制定安全措施，報礦總工程師批準。

16、斜巷運行執行運行許可證制度，并建立完善設計、選型、安裝、驗收制度，驗收合格后，方可頒發運行許可證，并建立臺帳歸檔保存。

17、斜巷上崗操作實行“手指口述”安全確認制度。各種安全保險裝臵均應責任到人，懸掛責任牌。當班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、捕車器（保險擋）和礦車的連接裝臵等都要認真檢查，合格后方可使用。跟班干部要對現場進行監督檢查，并在現場做好紀錄。

18、斜巷中使用的鏈環、插銷必須具備“MA”標志。斜巷中運送特殊車輛時，允許使用正規繩套或馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產能力的機械廠統一制造，并有出廠標志和合格證，其安全系數不得小于10。

19、斜巷礦車連接裝臵在初次使用前和使用后每兩年進行一次拉力試驗。

20、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗，試驗記錄存檔備查。

21、滾筒直徑1.2米以上的絞車選型納入采區設計，設備的設計、選型必須經過機電處審核后方可采購；設備安裝后必須經機電處驗收后方可投入使用。設備運行后必須按照《煤礦用運輸絞車安全檢驗規范》AQ1030-2007

煤炭安全生產行業標準內容，每年進行一次安全性能檢驗。

22、使用單位應責任到人，對絞車、鋼絲繩及連接裝臵實行日檢，并有詳細記錄。

23、絞車房峒室應清潔衛生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術參數等牌板。

24、斜巷的上下口及各甩車場必須有合格的打點峒室（高不小于1.8米，寬不小于2米，深不小于1.5米）。

25、斜巷檔車和跑車防護裝臵的設臵必須按照集團公司斜巷運輸管理規定標準執行。

二、主運斜巷提升絞車管理

1、絞車司機、把鉤工（信號工）必須經考試合格后，持證上崗進行操作。

2、絞車應安裝在車房內，基礎牢固，固定牢靠，滾筒中心線與軌道中心線要保持一致，峒室內保持通風良好。

3、絞車前出繩處應設托繩輪，滾筒排繩整齊無咬繩現象。

4、提升量應根據絞車和鋼絲繩的能力及坡度確定，不得超載運行。

5、鋼絲繩頭與滾筒要用專用卡繩裝臵卡牢。不得系在滾筒軸上。使用中，滾筒上至少要保留三圈繩，另外要有留作試驗的補充繩。

6、絞車道必須裝設防跑車裝臵，并配有提升保險繩。各車場必須裝設有齊備的聲光語言警報器。信號裝臵必須固定在躲避峒室內的信號牌板上。7、1.2米及以上絞車有深度指示器和雙過卷、過流、緊急制動腳踏開關等保護裝臵，并指示準確，靈敏可靠。

8、絞車房峒室應清潔衛生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術參數等牌板。

9、運行車輛的傾斜巷道，嚴格執行“行車不行人，行人不行車”的規定，把鉤工負責監督執行。

10、把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細檢查防跑車防護裝臵、連接裝臵、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝臵以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內范圍內的鋼絲繩不得有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。

11、提升作業嚴禁超載、超寬、超高，嚴禁偏載嚴重有翻車危險的作業，嚴禁使用不合格的連接裝臵或用異物代替，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。

三、小絞車運輸管理

（一）建立小絞車管理制度

1、安裝審批制度。新安裝的小絞車必須填報安裝申請單，注明絞車型號、地點、平面布臵圖、安裝日期、鋼絲繩規格、長度和技術要求等。

2、安裝驗收制度。絞車安裝后，應安全信息中心組織驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

3、執行申請制度。建立小絞車井口管理站。司機持證在井口調度分站申請操作牌（牌上注明司機姓名）并領取絞車鑰匙。

4、持證上崗制度。絞車司機必須將操作牌掛在絞車責任牌上后，方可操作。

5、設備定期檢查制度。維修單位應責任到人，實行日檢，并有詳細記錄。

6、設備交接制度。絞車使用單位移交其它單位使用時，必須事先辦理交接手續。

7、建立管理牌板制度。小絞車井口調度分站要建立絞車管理牌板，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。

（二）絞車安裝及要求：

1、小絞車安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求。絞車、設備與巷幫的有效間距不少于0.3米，絞車后部應大于0.5米。絞車安裝在軌道中心線位臵時，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50毫米，其過卷距離不小于3米，否則在絞車前方必須設臵牢固的車擋或霸王樁。小絞車安裝在軌道一側時，距軌道的安全距離不得小于0.4米，并在設計和規程中明確規定。

2、對服務時間為三個月以上的小絞車安裝固定，可使用混凝土基礎固定。巖石底板可用錨桿固定。煤底板條件允許并采用全長錨固時，11.4千瓦絞車也可錨桿固定。錨桿數量不得少于5根，埋入長度不小于1.4米。服務時間較短的絞車也可采用不少于４根直徑大于200毫米木質壓車柱固定，小絞車必須有可靠的生根繩，嚴禁固定在棚腿上，生根繩頭用不少于3副鋼絲繩卡卡緊，生根繩破斷拉力總和應大于提升主繩鋼絲繩的三倍。

3、小絞車的固定嚴禁使用金屬支柱。

4、小絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇必須經過設計計算，寫入作業規程，嚴格執行。

5、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在沿口的斷絲數不得超過20％。滾筒上應留有5圈余繩。鋼絲繩的長度不得超過絞車的最大容繩量（滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20毫米）。正常使用的鋼絲繩一個捻距的斷絲數和磨損量不得超過10％，嚴禁有擠壓、窩鼻子現象。

6、絞車的司機側應裝有不小于3毫米的金屬擋板。服務時間為三個月以上經常使用的絞車應有司機座椅，司機操作時應有照明。

7、小絞車的控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關，操作按鈕應固定在司機便于操作的地方。

8、斜巷每個鉤頭都必須配備有符合要求的保險繩，保險繩應與主繩直徑相同，用不少于3副卡子卡緊。保險繩的長度和掛車數相適應，不宜過長。

（三）操作、使用和維修

1、司機開車時要高度集中精力，發現鋼絲繩、礦車連接裝臵、絞車等出現異常故障時應立即停車處理。

2、嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在排繩亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。

3、不準把斜坡作為停（存）車場。

4、掘進下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導向提絞。

5、上山掘進使用滑輪導向提絞時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴禁將滑輪固定在棚腿上。固定導向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。

6、在斜巷內拿道（抬車復軌），車的下方嚴禁站人。司機精力要高度集中，繩要保持拉緊狀態。嚴禁脫鉤拿道。

7、一部絞車利用導向滑輪導向次數不得多于2次，采用導向滑輪時，其過卷距離不少于3米。

8、嚴禁使用一部絞車雙向提絞。

9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用機車或人力推車。

10、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應制定安全技術措施，并要求彎道內側不得兼作人行道，且在拐彎巷道側裝設能轉動的立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道壁。

11、小絞車對拉運輸必須做到：絞車必須使用同型號的絞車；司機必須熟悉對拉區段內軌道線路等，嚴格按正規操作程序作業，行車時區段內禁止行人；制定符合實際的操作規程。

四、斜巷架空乘人裝臵

1、巷道傾角不得超過“猴車”設計規定的數值。操作室或機頭處必須懸掛猴車技術參數、猴車司機崗位責任制和猴車乘人管理制度等。

2、蹬座中心至巷道一側的距離不得小于0.7米，運行速度不得超過1.2米/秒，乘坐間距不得小于6米。

3、架空乘人裝臵（猴車）的驅動部分必須設有制動器。在下人地點的前方，必須安設過位自動停車安全保護裝臵，每班試驗一次。

4、乘坐猴車人員必須聽從管理人員指揮，按照規定地點和先后次序上下。

5、乘坐人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或

脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。

6、一個座位只準乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時嚴禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位，人員上下時要避免座椅晃動過大。

7、乘人猴車只準乘坐人員，不準吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴禁同時運送攜帶易爆易燃物品。

8、乘人猴車司機必須注意觀察并隨車檢查猴車運行情況，發現鋼絲繩掉道或有異常應立即停車處理。

9、猴車上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位臵懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標志牌。

10、猴車維修工必須每日對猴車檢查一次。

五、斜巷行人

1、行人進入提升斜巷必須征得信號扒鉤工的同意。有人行上下山的采區，提升斜巷嚴禁行人。在封閉管理巷道中禁止行人。

2、進入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯系后方可作業。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車作業。

3、進入斜巷人員必須走人行道，不準在巷道中停留。

4、人員在傾斜巷道中行走時，如發生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設法發出報警信號。

5、絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有紅燈警示，傾斜巷道必須嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度。

第四章

地面運輸系統的管理

1、地面運輸系統的軌道線路必須嚴格按照《礦井軌道質量標準及架線維護規程》的要求執行。主要運輸線路的維護質量達到優良品，一般運輸軌道線路的維護質量達到合格品。

2、地面運輸系統的直流供電網路必須嚴格按照規程要求執行。主要運輸線路直流供電網路的維護質量達到優良品，一般運輸軌道線路直流供電

網路的維護質量達到合格品。

３、直流供電網路牽引變流所整流柜必須達到完好標準的要求。４、運行中的電機車、矸子山提升絞車、翻車機等設備必須完好，各種信號、保護裝臵齊全、靈敏可靠。運輸線路沿途照明充足。

５、卸矸架頭軌道與矸石軌道搭接平滑無阻，導向輪轉動靈活，無咬繩現象。架頭軌道前端有可靠的阻車器，合格的防雷裝臵。

6、地面運輸系統安全設施。地面道口信號清晰，聲光具備，道口有明顯的標志并有照明。運輸沿線的道岔有警沖標，彎道及人員經常來往的區段有醒目的標志及減速緩行標志。坡度較大的運輸線路設臵可靠的車輛減速裝臵。

7、軌道線路與建筑物、工業場地堆放物料間距符合《地面牽引網路防護區域的劃定和防止外力對牽引網路破壞的規定》，不符合規定的必須設臵隔離欄。

8、通往副井的軌道線路在副井口適當位臵必須設臵合格的絕緣。

9、地面運輸線路兩側整潔、衛生、無雜物、無積水。

10、運輸各工種、崗位有完善的操作規程和崗位責任制。

第五章

副井系統管理

一、基本要求

１、井口安全門、罐位、操車設備和提升信號的聯鎖符合《煤礦安全規程》第三百八十四條的規定，每天要檢查試驗。副井口出車側必須安裝反向阻車器。

２、副井井口操車設備必須完好，各種保護裝臵齊全可靠。除檢修外，操車設備的工作狀態要處于正常工作位臵。

3、井口隔離欄牢固，冬季井口房和井筒不上凍、不結冰。

4、副井口規章制度齊全，并張掛井口管理制度、入井人員管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口裝備檢修制度。

5、操作規程及崗位責任制齊全，有把鉤工和信號工操作規程和崗位責任制。

6、井口作業人員持證亮牌上崗。服裝整齊、勞動保護用品佩帶齊全。

7、井口公布最大載重量及最大載重差。井口公布罐籠每層容納人數。

8、井口整潔、衛生、無雜物、水溝暢通、蓋板穩固、齊全。

9、井口作業區有充足的照明，燈具懸掛整齊。井口等候室整潔、衛生、又作為、照明充足、通風良好。

10、電器開關上架、掛牌留名、小型電器上板、管線吊掛整齊。

二、入井人員的管理

１、入井人員應自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發出后，嚴禁進出罐籠。

２、乘罐規定人數必須符合《煤礦安全規程》規定，并在井口公布，超過規定人數時，井口扒鉤工有權制止乘罐。

３、井口扒鉤工負責關閉和打開罐門（門簾），嚴禁乘罐人員自行打開罐門（門簾）。

４、嚴禁同一層罐籠內人員和物料混合提升。５、入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護套。６、井口扒鉤工要認真執行井口檢身和點鉤制度。

三、副井口管理

１、井口各崗位工種作業人員必須持證上崗，嚴格執行井口管理制度及本工種的操作規程。

２、負責井口的運輸安監員要統一著裝，認真維護井口秩序，保證井口作業安全。

３、保持井口文明生產，做到定期清掃，分工明確，責任到人。電纜管線排列整齊，設備上架。

４、定期檢修井口信號、推車機、搖臺、阻車器以及閉鎖裝臵。５、在井筒內運輸爆破材料及氧氣、乙炔時，要分別運送，嚴禁將電雷管和炸藥或氧氣與乙炔同罐運送。運送炸藥時，藥箱高度不得超過罐籠

高度的三分之二。

６、運送爆破材料時，必須事先通知絞車司機、井口和井底扒鉤信號工。

７、井口扒鉤工對需要升降的各種車輛要認真進行檢查，捆扎是否牢固，是否超長、超寬、超高、超重，不平衡等，對裝車不符合規定的車輛不準裝入罐籠。

第六章 特殊車輛運輸

一、總體要求

1、各單位運送大件時，必須編制《特殊車輛運送安全技術措施》，由機電副總牽頭，組織生產部等相關單位進行會簽，經總工程師審批，并在礦調度會上提出申請，審批后方可實施。《特殊車輛運送安全技術措施》必須貫徹到每一名參與作業人員，并有貫徹記錄和簽字備案。

2、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現場跟班，負責沿途《特殊車輛運送安全技術措施》的實施,安監處派員負責監督沿途運送大件安全措施的執行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。

3、運送大件前必須對沿途所經路線（包括副井、平巷、斜巷）運輸設備和所用的安全設施進行安全確認，合格后方可實施。

4、首次運送的大件，應使用模型在運輸線路上預先試送，確保線路暢通。

5、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責人詳細檢查，確認車輛各部完好，連接、緩沖和閉鎖裝臵可靠后方可進行裝車。裝車后，必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。

6、副井上下口、平巷、斜巷（各車場）必須在顯要位臵懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數據。

7、每次運送大件，車輛上都必須配備復軌器，以備隨時使用。

8、貨載的重量不得超過礦車（材料車）的最大名義載重量，不得超寬、超長，否則必須制定專門的運輸作業規程和安全措施。

9、在運輸重、大型貨載前，要詳細勘察運輸線路，檢查通過區間的軌道質量，確保暢通無阻。

10、重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩固、牢靠，綁扎要堅固。

11、同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。

12、用架線機車運輸重、大型貨載時，貨載高度距軌面大于1.6米，要在頂部進行絕緣，或采用其它防止觸電措施。

13、重、大型貨載在車場內停車或停放時，每輛車都必須用正規掩木打掩。重、大型貨載列車應采用足夠長度、足夠剛性的連接桿連接，采用繩環連接時，必須保持車輛間距，防止頂撞掉道。

14、人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得載貨載車輛兩側推車，并注意保持車距，嚴禁放飛車。

二、副井提升

1、大件裝罐前，保運一區必須指定專人對絞車、鋼絲繩、罐籠及井筒裝備等進行安全確認，井口把鉤工負責對特殊車輛裝載和連接等情況進行安全確認。

2、提升前由保運一區專職機修工和井口把鉤工對特殊車輛在罐籠內裝載及固定情況進行確認，無誤后方可讓信號工聯系開車。

3、必要時由礦調度牽頭組織運輸區、機電科、保運一區等相關單位根據大件外形尺寸及重量等參數，確定副井絞車速度及配重。

4、下大件需要拆除安全門及保險檔時，必須嚴格按照《特殊車輛運送安全技術措施》進行實施。在未恢復時，井口應設臵保護繩及警戒線，并嚴禁提升人員。

5、提升時絞車司機必須嚴格按《特殊車輛運送安全技術措施》中規定的速度及停車位臵進行操作。

6、人員與特殊車輛不得同時提升，裝卸時上下口不得同時作業。

三、平巷運輸

1、主運平巷運送大件，要提前與運輸調度員聯系、同意后，方可運送。

2、運送大件車，必須使用剛性連接方式連接車輛。（連接件的曲線半徑必須符合巷道運行狀況）

3、電車司機在運送大件車前，首先必須對機車及連接裝臵的完好狀況、大件裝載情況進行檢查，確認捆綁是否牢固，重心有無位移，連接裝臵是否符合該運行區段曲線半徑的要求。確認無誤后方可運輸。

4、平巷用機車運送大件車時，必須設專人跟車。嚴禁跟車人員乘坐大件車。機車在行駛過程中，司機要時刻注意前方，在接近彎道、道岔、風門、噪聲大、前方有人、有障礙物時，都必須發出警號，并減速慢行。

5、平巷運送大件車，需要用人力推車時。每次只能推一輛車，兩車之間的距離不得小于30米，掌握好速度，嚴禁放飛車。

6、大巷運送大件必需專車專運，不允許附掛其它車輛。運送大件的車輛行駛速度不得超過2米/秒。

四、斜巷運輸

1、提升前必須對絞車提升能力進行計算，確認提升能力滿足安全要求后，方可運行。

2、提升前維護人員和絞車司機必須對機電設備、絞車生根、鋼絲繩、鉤頭、連接裝臵、安全設施等進行仔細檢查；把鉤工對巷道情況、軌道質量、安全設施及其它設備進行安全確認。

3、斜巷運送大件時，每鉤只準運一車。

4、把鉤工必須確認斜巷和階段各車場沒有人員方可走勾。

五、掉道處理

要認真貫徹“掉道就是事故”的理念，發生掉道車輛必須就地停止作業，結合現場實際，認真編制專門的安全措施，并指定專人現場指揮復軌。必須使用專用復軌器進行復軌，嚴禁用電機車或絞車等強行強行復軌。否則按照嚴重“三違”處理。

第五篇：煤礦礦井通風管理規定

煤礦礦井通風管理規定

第一節 礦井組織機構及專業隊伍的設置規定

第一條 礦井設置通防科（隊），并配備隊長、副隊長、技術人員等管理人員；通防科（隊）長應由從事井下工作不少于3年的工程技術人員或經專業培訓考試合格的人員擔任。

第二條 通防科（隊）的業務范圍：具體組織實施礦井“一通三防”相關工作(即:通風、防治突出、防治瓦斯、防治煤塵)，連續不斷的供給井下足夠的新鮮空氣，沖淡和排除有害氣體和礦塵，創造適宜的氣候條件，搞好防治瓦斯突出預測預報，杜絕通風、突出、瓦斯、煤塵事故的發生。

第三條 通防科（隊）必須根據上級有關規定和礦井規模配備足夠的專業工種人員。如：測風員、測塵員、瓦斯檢查員、安全監測人員、儀器儀表維修員、儀器儀表發放人員、防突工、密閉工、風筒工、防塵工、維修工、通風調度員等，保證完成礦井“一通三防”相關工作。

第四條 防突工、測風員、測塵員、瓦斯檢查員應由具備初中以上文化程度，并接受專門培訓和實習，經考試合格的人員擔任，上述人員必須做到持證上崗。井口配備防突工不低于6人、測風員、測塵員、瓦斯檢查人員按需要進行配備。