第一篇：礦井提升運輸安全技術措施

襄礦集團新莊煤業

礦 井 運 輸 系 統 安 全 技 術 措 施

二〇一三年度

礦井運輸系統各項規定及作業安全技術措施

一、概述

本礦運輸系統按巷道布置可分為主要巷道運輸系統和采掘巷道輔助運輸系統；按運輸方式分為煤炭運輸和物料運輸系統；○1主要巷道煤炭運輸系統由15101運輸順槽→皮帶運輸大巷皮帶運輸→主煤倉→斜井主皮帶→斜皮帶→地面皮帶運輸篩選系統→筒倉；輔助巷道煤炭運輸系統：各掘進工作面運輸：掘進工作面皮帶運輸機→膠帶運輸大巷皮帶機運輸→主煤倉→主斜井皮帶運輸到地面。

物料運輸系統：主要巷道物料運輸系統，○1皮帶運輸設備所使用的材料運輸系統：地面→副立井井底車場→軌道大巷→膠帶大巷軌道運輸→掘回風順槽軌道運輸。輔助巷道物料運輸系統，○2采掘工作面使用的物料運輸系統：地面→副立井→軌道運輸大巷→各聯絡巷→各采掘工作面。

綜上所述，本礦運輸系統基本上分為主要巷道煤炭和材料運輸系統及輔助采掘巷道煤炭和材料運輸兩大類，每一類又分為兩個分類，概括地說是兩類四個系統。

二、成立礦井運輸系統管理機構

總負責人：王喜平（企業負責人）領導小組萬全心安全礦長）副組長：杜濤（總工程師）

成員：雷正龍（生產礦長）、李向文（機電礦長）、楊廣成（調度室主任）、朱國旺（通風科）、武先進（質量監督管理員）、牛虎文（安裝隊負責人）、三、礦井運輸系統的各項規定

（一）、主要巷道煤炭和材料運輸系統的各項規定

1、主斜井巷道作為礦井主要進風巷兼作行人并作為煤炭運輸、皮帶設 備安裝、維修使用的材料運送服務，需要經主斜井下放通風設施建筑所需材料必須按下面安全技術措施要求并確保安全的條件下方能允許運送；

2、嚴禁經主斜井軌道運輸采掘工作面的煤矸和使用的材料，嚴禁經主斜井軌道運輸井下巷道錨噴、搞水溝及臺階所使用的水泥、砂子等所有材料，嚴禁經主斜井軌道下放超大物件，嚴禁經主斜井軌道用礦車或材料車運輸管道及鐵軌等超長材料，需要經主斜井下放鐵軌和管道必須按照下面安全技術措施規定執行才允許運送。

3、副立井巷道和軌道大巷作為礦井主要進風和材料運輸巷道，井下采掘工作面、搞水溝臺階，各種硐室、通風設施建筑，井下使用各種設備等地點所使用的材料都可以運送。副立井和軌道大巷擔負這些運輸任務。我礦在集中軌道大巷運輸中使用防爆特殊型蓄電池電機車。

1、操作蓄電池電機車的司機必須經過培訓并經考核合格后，方可駕駛電機車，嚴禁非電機車司機駕駛電機車。

2、使用蓄電池電機車的檢查：

(1)檢查活動零部件的潤滑情況，齒輪箱的油量保持5公斤左右(JH—50機械油)。

(2)檢查電源裝置與車架的聯接銷是否牢固定位。

(3)檢查電源裝置的插銷聯接是否插牢靠。

(4)檢查所有可拆除部分的螺栓是否堅固。

(5)敲擊檢查輪箍和輪心的緊固件。

(6)檢查制動機構是否靈活，閘瓦與車輪間的間隙是否為2mm—3mm。

(7)檢查電氣設備連接線是否完好。

(8)檢查司機控制器的反向手柄及主手柄的轉動靈活情況。

(9)檢查警鈴的聲音是否響亮，照明燈是否明亮。

(10)檢查撒砂機構是否靈活，砂粒需經篩選和干燥，砂粒要裝足量。

交接班的檢查與使用電機車前的檢查相同，此外還應檢查軸承溫度(溫度不大于95℃)。司機交接班時，應清掃電機車的灰塵和污泥，保持電機車各部分的清潔，特別是電氣設備的清潔，同時，交班司機應將使用過程中發生的不正常情況和損壞情況告訴接班的司機，填寫好交接班記錄。

3、蓄電池電機車的操作和注意事項：

(1)首先將電源裝置的插銷按極的正負插入正負極的插座中，再扳動空壓機電機開關，讓氣泵向儲氣缸中泵氣。達到額定壓力后，氣泵自動停機。同時扳動司機控制器上的車頭和信號燈開關處于“合”的位置，使兩燈接通電源而發光，此時可以根據電機車即將運行的方向，扳動司機控制器上的反向手柄，使之所處位置與即將運行的位置一致，敲響警鈴或鳴笛后就可扳動司機控制器主手柄，沿順時針方向逐步轉動，機車啟動逐漸加速。機車可在任一速度上運行。

(2)正在運行的電機車，如主手柄退回“0”位，這時電機車處于惰行運行狀態(即斷電運行)，需要減速時，用手輪制動。

(3)5噸蓄電池電機車兩端有司機室，各司機室的司機控制器均能獨立對電機車起控制作用，故一般選擇與運行方向一致的司機室進行操作，司機不操作的那端控制器的主手柄應置于“0”位。

(4)司機離開電機車時，應帶走換向手柄，并按順時針方向轉動制動手輪，使電機車處于制動狀態，下次上車操作時，首先應將手輪制動處于緩解狀態，再進行上述操作程序。

注意事項：

(1)電源裝置插銷的插入或拔出應在無負載的情況下(即司機控制箱上的主手柄處于“0”位，燈開關處于“分”位)進行。

(2)電機車在起動或運行中，如發生車輪空轉，應立即撒砂或將主手柄退回零位，以消除空轉。

(3)電機車在運行中如發生故障，應將主手柄迅速退回“零”位，以免損壞設備。

(4)電機車運轉部件如有不正常聲響，各軸承部位有異常發熱現象，應停車檢查，排除故障。

(5)電機車在運行時如有異常現象，應立即停車，檢查各電氣設備(包括連接導線)，若發現絕緣有損，應停止使用，另派電機車將其拉回車庫修理。

(6)電機車需要制動停車時，必須操作司機控制器的手柄置于“制動”位減速再制動停車，嚴禁采用開倒車的辦法來制動。電機車若需要反向運行時，也必須待電機車制停后，方可操作反向運行，以免損壞設備。

（一）安全運行技術措施：

1、行車速度必須遵守下列規定：運送材料、矸石不大于4米/秒：運送火藥不大于2米/秒：調車進出車場不大于1.5米/秒：過道岔、頂料不大于2米/秒：單道運行不大于2米/秒。5噸蓄電池電機車因只有一個駕駛室，反向運行時電瓶擋住司機的視線，因此機車在反向運行過程中速度不得超過2米/秒。

2、列車牽引車數規定：5噸蓄電池電機車牽引運人車輛不大于8輛;拉0.75噸礦車不大于8輛。

3、所有行駛的機車嚴格執行紅綠燈信號指示，列車必須前有照明，后有紅尾燈，并由司機負責領取，信號工負責摘掛工作。

4、兩列車同軌、同方向行駛時，兩機車間的安全間距不低于100米。

5、機車交鋒或機車過彎道、道岔、巷道口、硐室口、施工段等地點都必須減速鳴笛，隨時做好停車準備。

6、運料、矸列車分別放一名專職信號工，該信號工必須攜帶口哨指揮機車運行。信號工應坐在5噸蓄電池電機車副乘室內跟車作業，(5噸蓄電池電機車跟車信號工嚴禁扒、坐機車頭，必須乘坐在機車所掛運的信號工專用車內)，乘車時必須掛好防護鏈，關好車門，嚴禁隨意探頭向外了望，嚴禁乘坐非信號工人員。信號車位置必須放至所有料車后面。如運輸長型材料，則長型材料與機車和信號工專用車之間必須用兩輛重礦車隔開，最后面再掛信號車。如空機頭拉運信號車須在空機頭后面掛兩輛礦車，再掛信號車。

7、跟車信號工的職責：負責指揮機車運行，搬道岔，配合司機摘掛連接環，并負責列車組列。機車運行時，負責檢察材料運輸情況，如有異常情況發生，要及時吹哨通知司機立即停車處理。在停車處理過程中要在前后50米設警戒，卡住所有來往車輛。

8、機車行駛信號必須遵守：口哨信號：一停、二開、三倒車;光信號：紅燈停，綠燈行;用頭燈作為緊急臨時停車信號：上下擺為停，左右擺為開，劃圓圈為倒車。

9、各信號站必須設專職車場信號工，嚴禁缺崗或代崗。信號工必須攜帶口哨指揮機車。各車場應有充足的照明，照明設置要符合煤礦的有關規定。各車場應設區間閉塞信號和自動停送電開關。信號臺按鈕必須標明用途。各車場要有明確的停車位置牌和列車時刻表。

10、電機車司機嚴格按照行走路線行車，嚴禁私自改變運行線路，如改變，必須征得的調度室同意，并通知當班隊干和工長。

11、在大巷各個車場頂、兌料等調車作業時，嚴禁異道行車和頂、兌車，如有特殊情況，需異道行車時，必須通知運輸調度，并由當班帶班領導或隊干部現場指揮。頂、兌車完畢后，要及時恢復道岔，確保主運大巷道岔始終處于直道狀態。

12、電機車運行期間發生機車及電瓶故障時，司機要及時通知運輸調度或機電維修隊進行及時處理。非專職維護工不得私自對電車進行維修，電瓶發生故障時，必須首先切斷電源，嚴禁對其進行帶電作業。

13、空車與重車在道岔相遇時，空車讓重車先行。其它車輛與人車相遇時，其它車輛讓人車先行。料車與矸重車道岔相遇時，料車讓矸車先行，車場內嚴禁一切車輛交鋒。當信號停電時，一切車輛必須停在各車場的紅綠燈之外，由各崗位信號工用口哨指揮一切車輛通行，嚴禁用喊話的方式指揮車輛。

14、蓄電池電機車行駛路線施工時，施工單位應根據施工情況制定相應措施，必須在施工地點前后50米外設紅色警戒燈，并派人警戒。機車通過施工地段時，必須減速、鳴笛、慢行，做到隨時停車的準備，司機要聽從現場警戒員的指揮，確保機車運行周圍無任何障礙后，再慢慢通過。

15、機車車輛發生落道事故時，為防止事故擴大，司機(或跟車信號工)必須到列車車尾部50米外截尾，并向調度及當班隊干和班長匯報，并按礦關于《處理機車、車輛落道事故有關規定及措施》組織相關人員上道。

16、運輸大、重型貨載應該嚴格執行《井下電機車運輸大、重型貨載安全技術措施》及相關專項措施的規定。

17、我礦電車路全部實行封閉式管理，司機、信號工等需在大巷行走，嚴格執行《井下運輸管理》規定。

三、其他未提事宜，嚴格執行《煤礦安全規程》及《礦井運輸安全技術操作規程》等有關規定。

（二）、輔助采掘巷道運輸系統各項規定

輔助運輸系統是采掘巷道物料運輸系統，這個運輸系統的設備和運輸線路不同，對輔助運輸系統的安全生產要求規定如下：

1、輔助運輸系統各采掘工作面使用的材料從地面經副立井及軌道大巷運輸，而且要按照上面第（一）款的3、4、6條規定要求執行；另外，各采掘巷道或其它地點所安裝的11.4絞車，必須有專職絞車司機開絞車，非專職絞車司機不得開絞車，絞車司機必須經過礦部管理人員和當班安全員現場考核其熟練掌握小絞車操作技能并經同意許可后把名單報到礦調度室備案方能上崗，經礦部考核合格并已備案的小絞車司機應作為專職小絞車工，其上班工作期間專們負責11.4絞車提放操作，嚴禁睡覺和開絞時不得打瞌睡及進行與開絞車無關的工作，嚴禁離崗、脫崗和擅自找人頂崗、替崗。

2、嚴禁使用皮帶運輸機和刮板運輸機運送材料，特別是嚴禁使用皮帶和刮板運輸機輸送回采工作面使用的材料及單體液壓支柱和金屬鉸接頂梁、機板、電動機等材料。

礦井運送大件材料的有關規定

1、井下運送大件材料必須經過副斜井下放，大件材料包括井下變壓器、水泵、絞車和長度超過2米以上的鐵軌、管道等物件，下放這些材料必須按后面安全技術措施規定要求進行運輸。

2、運送大件材料的運輸系統必須達到上面第（一）款的3、4、6條規定要求，確保安全的條件下方能允許提升運輸。

絞車司機操作規程及其它規定

1、絞車司機接班后，要認真檢查絞車的各部位并試運轉，如發出異常現象，應及時匯報處理。

2、工作時滾筒的開動或停止，速度應逐漸增加或減少，不允許急劇開車或停車。

3、開車前應先檢查信號系統是否清晰可靠，如無信號或信號不清楚，不允許作業。

4、電動機開動時，兩剎車帶不允許同時剎死，其剎車帶溫度不超過70度。

5、鋼絲繩纏繞應均勻，若發出纏亂時，要停止電機的運轉后處理，嚴禁在運行中處理。

6、在下放重物時，一定要開動電動機，用電控滾筒，嚴禁放飛車或不帶電放車。

7、絞車司機，工作時要目視前方和把鉤工密切配合，不準超拉礦車。

8、絞車司機開車時，停、拉要及時、平穩。

9、絞車司機，信號要聯系好，嚴格按照信號指揮操作。

10、開車前的檢查：

1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況；○2檢查鋼絲繩連接及固定情○況；○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況；○4檢查有無甩油缺油現象；5檢查軌道完好、道路及水溝暢通情況；○6檢查巷道內材料堆碼、設備○擺放、兩側安全距離、等情況；7檢查巷道內車輛停放及行人、作業情況；○8檢查絞車開關、電機、按鈕、電纜等電氣部分是否完好，電鈴信號是否○清晰可靠，如無信號或不符合要求不得開車。

11、由當班絞車司機和作業人員共同檢查，發現問題必須及時處理或匯報，嚴禁不檢查或設備帶病運轉。操作人員必須愛護設備設施，嚴禁拆 卸或人為損壞。

12、運輸信號統一規定為：一聲停；二聲牽引重車運行（提升）；三聲牽引輕車運行（放車）。

13、把鉤工為兼職信號工，必須嚴格執行信號工操作規程的有關規定。不得用口喊、手勢、晃燈等形式傳遞信號或安排他人代為操作，信號不清或未回信號，嚴禁開車。

14、車輛連接必須符合規定，嚴禁使用非標準銷鏈，或將掛鉤掛在礦車把手、車沿上。

15、絞車運行過程中，絞車司機兩手不得離開操作手把，一有異常情況能夠立即制動、停止絞車抽繩操作；嚴禁將腳或身體的任何部位倚靠在絞車上；鋼絲繩排列不整齊時，必須停車處理，嚴禁邊運行邊處理。

16、絞車運行時，兩手把嚴禁同時剎住。為防止未運行絞車松繩過多而造成垮繩、咬繩事故，未運行絞車應將離合器手把剎住，操作人員不得離開絞車，發現異常情況，必須立即停車。

17、絞車司機必須認真執行操作規范，嚴密監視絞車運行情況，發現絞車地腳螺栓或壓柱松動、異響以及負荷過重等現象，必須立即停車檢查處理后方可運行。

18、機電隊必須按規定在各絞車處安裝合格的綜合電鈴，同時作好各類電氣設備的日常檢查維護工作,確保正常使用。

19、在絞車運行過程中，保持絞車勻速運行，嚴禁突然加速；嚴禁不掛副繩運輸車輛，以免造成碾繩。

20、操作人員著裝整齊，工作服袖口必須綁扎好，系好鈕扣。

礦井運輸系統安全技術措施

（一）、主斜井、膠帶運輸大巷運輸系統安全技術措施

1、主井絞車、軌道大巷各平臺絞車必須符合《煤礦安全規程》和《新莊煤業安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，主斜井井口、主斜井井筒、甩車場上、下斜坡口和各平臺必須安裝阻車器和防跑車裝置。

2、主井絞車、軌道大巷平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規程》規定并有產品安全合格證，鋼絲繩直徑必須大于Ф18mm以上，絞車司機及維修工每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統是否靈敏可靠；絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長在每班工作前都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發現鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規程》規定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，并且填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

3、脫掛鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修，并且堅持正常使用；要堅持正常使用副繩。

4、主斜井或軌道大巷的絞車運行時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，井筒內所有人員尤其是開皮帶機人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

5、脫掛鉤工、信號工每班作業前要認真檢查提升系統的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環、扎銷是否掛齊、掛紐、扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗，當車斗在絞車道上運行時，軌道下山、軌道下山車場等人員立即躲進防身筒，提放期間嚴禁在這些巷道內做任何工作，并且同上平臺掛鉤工一起在絞車道兩端警戒，負責制止其他人上下行走。

6、皮帶運輸機要加強檢修維護，開皮帶機人員上班工作中嚴禁打磕睡和睡覺，要經常檢查皮帶機各部件運轉情況，隨時注意觀察皮帶機運行情況，發現有異常情況應立即停機處理，要更換皮帶架托滾及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶機運行后才進行處理。當主斜井軌道絞車提升時，開皮帶機人員要躲到避難硐室或防身硐室，防止飛車裝人。

7、需要經主斜井運送鐵軌、管道等超長材料時，只能用人工搬運輸送，嚴禁用礦車或材料架經絞車提升運送。人工運送鐵軌、管道時要按如下規定執行： 1井筒內嚴禁行人或有人做其它工作，所有人員要躲到防身硐內確保○安全的情況下才能允許人工搬運。

2經人工在斜井輸送鐵軌或管道時，抬起或停放鐵軌或管子要統一用○力，慢慢抬起或放下，抬鐵軌或管道中要緩慢行走，上方或下方抬鐵軌或管子人員不得半途突然放下鐵軌或管子一端或用力甩掉鐵軌或管子，防止鐵軌或管子飛溜傷人，嚴禁有人直接抬鐵軌或管子端頭，防止鐵軌或管子擺動有貫性使端頭傷人，人員抬管子要離端頭1.5米以上地方杠著管子，搬運鐵軌或管子前首先在變坡處用粗大麻繩捆綁鐵軌或管子的上頭，以便在搬運途中臨時停放鐵軌或管子要固定繩子的另一頭來控制鐵軌或管子防止往斜井下山飛溜。

3嚴禁將鐵軌或管道沿主斜井底板和軌道上向下自動滑溜運送，防止○鐵軌或管子往下山飚溜傷人。

（二）、輔助運輸大巷運輸系統安全技術措施

1、輔助運輸大巷各平臺絞車必須符合《煤礦安全規程》和《新莊煤業安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，副立井井口、副立井底車場斜坡口和中間甩車場斜坡口必須安裝阻車器和防跑車裝置，軌道下山與水泵房管子道交岔處要安裝阻車器和防跑車裝置，并長期處于關閉正常工作狀態，除非水泵房需要提升運輸才能暫時打開，不提升時要及時關閉。副立井下山中部（與中部集中水倉巷交岔處）11.4絞車上15米處及中部車場變坡點附近要安裝阻車器和防跑車裝置，在副立井與軌道大巷各平臺交差處安裝的11.4絞車往上15米處，應安裝防跑車裝置，防止發生飛車沖到軌道下山平臺。

2、11.4絞車安裝要牢固，絞車安裝時要加工有長×寬=1.5×1.2米的2條槽鋼底座，絞車安裝位置的基礎要求：○1當底板是堅硬的厚度1.5米以上的砂巖時，可以安設4根直徑不得小于Φ25mm,長度不得小于1.5米的絞車底座錨桿，每根錨桿使用兩卷CK2840錨固劑進行錨固，錨固力≮80KN；2當底板是坭巖或層狀頁巖、坭質砂巖等松軟或遇水容化及容易風化的巖○層時，必須搗實：長×寬×高=1.8米×1.5米×1.2米的水坭、碎石、砂子 混凝土絞車機座，機座里埋住4根直徑不得小于Φ25mm,深度不得小于1米的絞車底座螺桿；11.4絞車安裝時，先把槽鋼底座安裝在底座錨桿（或螺桿）上用螺帽擰緊固牢，再將11.4絞車安裝在槽鋼底座上用螺桿連接底座擰緊固牢，最后再在絞車底座4角用單體液壓支柱或木支柱支撐到頂板做壓柱，4條壓柱要打穩牢固。

3、輔助運輸大巷各平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規程》規定并有產品安全合格證，22kw絞車鋼絲繩直徑必須大于Ф22mm以上，11.4調度絞車使用直徑Φ15mm以上的鋼絲繩；絞車司機（各平臺絞車、調度絞車、11.4絞車等）每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統是否靈敏可靠；每班安全員、11.4絞車工要認真檢查在副立井為軌道大巷各平臺服務的25絞車和其它11.4絞車的壓柱、底座是否穩定固牢，提升時絞車是否松動、移位，如果出現類似情況應立即停止提升采取措施處理，并匯報礦調度；同時詳細檢查剎車是否穩固，如果11.4絞車提升時出現絞車滾筒打滑，重車往后退現象，說明剎車不穩固，必須停止提升，處理剎車系統，及時檢修或更換剎車帶，調整剎車帶螺桿達到穩固剎車的作用，確保絞車安全運行可靠方能允許提升；每班工作前絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長和各工作面班組長都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發現鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規程》規定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，每班要填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

4、脫掛鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修；要堅持正常使用副繩。

5、,副立井絞車運行時，要做到“提物不能提人，提人不能提物”，井筒內所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

6、脫掛鉤工、信號工每班作業前要認真檢查提升系統的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環、扎銷是否掛齊、掛紐，扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗。提放車斗期間，脫掛鉤工要在絞車道兩端進行警戒，禁 止其他人上下行走。

7、嚴禁將空、重車停留在上、下山斜井或斜坡巷道上，以免造成飛車事故；當車斗在斜坡或下山巷道上跳軌時，要立即停止提升，不得強行提放車斗；在斜坡巷上處理跳軌車斗同時，跳道地點往下巷道內嚴禁有人工作和行人，處理跳軌車斗時，不準脫掉掛好的鋼絲繩或串車間的連環扎銷來處理車斗，如果是重車難撬上軌道，應把重車卸載，將空斗撬上軌道后再重新裝車；絞車司機在處理跳軌車斗過程中，必須堅守工作崗位，兩手不得離開操作手把，注意檢查絞車剎車系統是否正常工作，把絞車滾筒鎖住剎好車，確保處理跳軌車斗時鋼絲繩不松動，防止車斗往下滑動傷及到撬車人員，如果有提放車信號時必須辨聽清楚后方能進行操作，保持絞車起步緩慢勻速運行，嚴禁突然加速提放車斗。

8、副立井及軌道下山提放大件設備和材料時，必須有帶班礦領導和安全員現場指揮，必須使用專用材料車斗裝載提放，大件設備如變壓器、水泵、變速箱（減速器）、刮板機頭等和鐵軌、各種管道等大件材料要捆綁固牢在車架上，防止在斜巷提放過程中脫掉或甩開在巷道上飛溜傷人。

9、錨噴、水溝、臺階施工作業人員在運送材料時必須按照上述第（二）款的第1至8條的規定執行以外，還要做到運送材料的每一運輸環節如主斜井、皮帶下山等主要運輸巷道每級絞車提升，必須有專職絞車工開絞車和掛鉤、信號工，做到每一平臺絞車提升時有人摘、掛鉤并警戒，禁止人員行走，做到 “行車不能行人，行人不能行車”的安全要求，然后才發出提升信號，允許提放材料，嚴禁非專職絞車工開絞車和無人員摘掛鉤就提放材料。

10、錨噴、水溝、臺階施工作業人員在主斜井、軌道下山及底部車場等斜坡巷道上施工作業時，這些巷道必須停止提升運輸作業；使用材料、清理煤矸需要提升運輸時，在絞車道和底部車場上進行錨噴、水溝、臺階施工作業的人員立即停止工作、撤退人員到躲避硐或上平臺等安全的地方后，確定絞車道內無人行走和施工作業才允許提升運輸。在安裝有皮帶、刮板運輸機的巷道進行噴漿作業時，只有皮帶、刮板機停止運轉時才能進行噴漿施工作業，皮帶、刮板機運轉時停止噴漿施工作業，嚴禁站在（或 靠近）正運行的皮帶、刮板機上面進行噴漿施工作業。

11、采掘工作面的皮帶、刮板機要加強安全管理，開皮帶、刮板機人員上班工作中嚴禁打磕睡和睡覺，要經常檢查皮帶、刮板機各部件運轉情況，隨時注意觀察皮帶、刮板機運行情況，發現有異常情況應立即停機處理，要更換皮帶架托滾和刮板機部件或刮板機跳鏈及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶、刮板機運行后才進行處理。嚴禁對正皮帶、刮板機機頭、機尾開機或做其它工作，刮板機機頭、機尾要打壓柱，壓柱要打穩固牢，放止機尾翹起傷人。

以上安全技術措施必須組織工人學習并在實際工作中要嚴格執行，在本礦井下任何地點進行各種施工作業，凡涉及到運輸方面的安全要求均按本《安全措施》規定執行，本措施沒有提到的均按施工地點《作業規程及安全措施》和《煤礦安全規程》、新莊煤業《工種操作規程》和各項安全生產管理規章制度及煤炭行業規范標準規定執行。

第二篇：提升運輸安全技術措施

礦井提升運輸安全技術措施

為了確保煤礦運輸系統安全運行，保障提升工作任務，結合本礦實際情況特制定本斜井提升和平巷運輸安全管理規定，各相關單位須嚴格遵照執行。

一般規定：、從事運輸作業人員必須經入井安全知識培訓、技術操作規程培訓和現場實際操作培訓并合格（實際操作培訓以礦機電部門據現場實作考試確認是否合格）后方可上崗作業。、每班進班前必須由區隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務和安全注意事項。班與班之間必須做到現場手上交接班，交接班時交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進班作業前必須認真檢查所使用的設備和安全保護設施并進行試驗，處理上一班遺留問題，確認無安全隱患后方可作業。、必須嚴格執行各工種操作規程、崗位責任制、相關運輸安全技術措施和安全管理規定。嚴格按章操作，拒絕違章指揮，嚴禁違章操作、違犯勞動紀律，嚴禁冒險蠻干。

4、運輸軌道必須按《 窄軌鐵道》 相關要求和標準進行敷設和維護，運輸工區必須每周對全礦主要運輸線路和提升上山軌道進行一次檢查，發現問題必須及時安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗收記錄。

一、柴油機車平巷運輸安全技術措施：

1、機車司機和在有機車運輸的進行人力推車的人員，都必須經區隊或相關主管部門組織學習機車運行安全技術措施，并在現場嚴格按措施規定執

行。

2、柴油機車司機每班進班作業前必須檢查機車，發現照明燈不亮、剎車不靈、警鈴（汽笛）不響、操作手把不靈活可靠或失靈、電氣失爆等任一情況嚴禁開車。同時向礦調度室匯報，處理好后方可使用該臺機車。3、機車行近在彎道、岔道、坡度較大的地方、車場、硐室口、巷道較窄或有人行復雜、噪聲較大的地段、以及前面有車輛、視線有障礙時都必須減速鳴號，發現機車不能通過或威脅行人安全時必須及時停車，待行人安全通過后方可開。

4、人員行至在有機車運行的巷道內行走時，必須隨時觀察巷道及巷道內機車運行情況，當有機車運行時，先選好避讓機車的安全位置躲避，待機車通過后再行走，防止避讓不及發生事故。若遇巷道太窄一時無法找到安全位置，必須及時用礦燈向機車司機發送緊急停車信號并同時跑步遠離機車，機車司機發現緊急停車信號必須立即采取減速停車。

5、機車司機應根據軌道情況控制車速，嚴禁開快車，嚴禁按規定超拉車輛，嚴禁脫鉤頂車。、嚴禁非專職機車司機操作柴油機車，嚴禁其他人員趕車或爬、蹬、跳。

二、斜井提升運輸安全技術措施

l、每班進班作業前，各工種必須認真檢查所需使用的設備、設施和安全保護裝置，發現問題和安全隱患必須及時匯報并積極協助處理，只有各種設備、設施完好，安全保護裝置靈活可靠的情況下方可進行提升運輸。2、出現以下任一情況，嚴禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時；

（2）內齒輪絞車制動手把壓到水平或超過全行程2 / 3 剎不住車時；（3）制動閘上沾有油脂時；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結、起扭、馬蹄鉤損壞時；

（5）信號不清時；

（5）信號把鉤工沒有全部到現場時；（6）提升道上有人行走時；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時。、提升運輸過程中，必須對提升的礦車（礦車聯接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經常檢查，不合格的礦車嚴禁使用。礦車聯接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環鉤出現裂紋、保險繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴重等），嚴禁使用（必須空車拉出地面檢修后使用）。、必須按規定數量和要求組列提升，對大型材料車必須按規定進行單鉤提升，任何情況均必須堅持使用好“一坡三檔”和保險繩，保險繩必須保住所有串車，嚴禁甩開保險繩和安全設施運行。、必須堅持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規定，主要提升道嚴禁行人，若因檢查和維修需要行人時或在提升道作業時，則必須先與上車場信號把鉤工和絞車司機取得聯系，停止絞車運行后方可行人或在提升道做檢修維護工作。行人通過或施工作業完成撤離提升道后，再與車場信號把鉤工和絞車司機取得聯系后，方可恢復提升作業。嚴禁爬、蹬、跳車和趕礦車。

6、各工種必須按規定的操作程序進行操作。絞車司機必須嚴格按提升信號開車，信號不清嚴禁開車。每次啟動絞車時必須先合電，再進行提升或下放作業，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩。嚴禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴禁蹬繩。信號把鉤工必須先連接好鉤進入躲身銅后，才能發送開車信號，并目迎目送串車上下籠坡，嚴禁發送開車信號后才進行連鉤作業。

三、用人力推車安全技術措施：、采用人力推車時，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴禁站在礦車兩側推車或站在礦車前方拉車。、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時必須隨時攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時能停車，嚴禁放飛車。、人力推車工必須隨時注意前方，發現前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時，必須立即停車，嚴禁強行推車。同向推車，當坡度＜5 ‰時，間距不得＜10m；當坡度＞5 ‰時，間距不得＜30m : 當坡度＞7‰ 編時，嚴禁人力推車。

4、人力推車工在推車進、出車場前，必須先了解車場情況并與車場所有作業人員聯系好，確保安全，并且不給其它作業地點造成生產影響后方可在車場推車。

四、處理掉道復道安全技術措施：

1、凡發生掉道事故，必須由現場作業人員查明〔 斜坡掉道事故必須由上往下檢查）掉道現場情況：掉道地點、掉道數量、所掉道車輛的聯接情況、位置關系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設備設施的關系，拿出初步處理意見。并向調度室和所在區隊現場跟班隊干（或區隊地面值班隊干）匯

報清楚現場情況及處理意見。

2、區隊地面值班隊干接到匯報后應立即通知現場跟班隊干到現場負責處理。區隊現場跟班隊干接到匯報后根據匯報的現場情況立即組織人員到現場核實情況，根據現場情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術措施，交待清楚安全注意事項。

3、抬車時，必須至少有2 人以上，明確一人負責安全，選擇好工具，約定好信號，安設好警戒，并將車輛可靠制動，防止在處理掉道過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動傷人或因所用工具、人員配合不當和其它人員、車輛進入抬車現場等出現事故。、在提升上山、車場處理各類掉道車輛或在平巷處理重車、機車、大型材料車或多輛空車掉道事故時，區隊跟班隊長必須親自到現場指揮，負責事故處理的安全工作。

5、平巷處理掉道的安全技術措施：

（1）運輸隊應在運輸平硐、各水平運輸大巷適當位置備好處理掉道事故的設施，如長木棒、木蹬、短節鋼軌、起道機或千斤頂等。

（2）出現掉道事故時，跟車工應立即發出停車信號，機車司機發現負荷突然變化、聲音異常或接到停車信號應立即停車查明原因。

（3）處理掉道事故時，只能逐輛進行處理，其余車輛應采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動，防止在處理礦車時因其它礦車滑動或翻倒傷人。

（4）抬車時，把礦車的另一端應可靠制動，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動，把另一端抬上道。

（5）抬車前應對所用工具和設施指定專人負責檢查，確認無誤后方可使用

（6）除有復軌器外，嚴禁來用動力復軌。

（7）抬車必須隨時注意抬車工具回彈、滑動、斷裂或損壞傷人。

（8）抬車過程中，礦車兩側嚴禁站人，防止礦車側翻傷人。

6、斜井處理跳（跑）車的安全技術措施：

（1）斜井提升過程中：信號把鉤工應做到“目迎目送”，發現礦車掉道或提升龍坡上聲音異常應立即發送停車信號（若為主井則必須發送緊急停車信號），絞車司機接到停車信號后立即停車查明原因進行處理；絞車司機必須集中精力，發現負荷異常或鋼繩巨烈抖動，必須立即停車檢查。

（2）到提升龍坡上檢查時，人員必須從上至下進行檢查，下車場必須安設警戒，嚴禁人員由下車場進入龍坡檢查，下車場內所有人員必須進入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場嚴禁有人。

（3）在斜井龍坡上處理掉道時，從上至下逐輛進行處理。處理的這輛礦車必須聯接好大鉤，用好保險繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發送提升信號，絞車司機啟動絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩固在軌道上，防止車輛下滑。

（4）處理掉道過程中，礦車下方及傾斜方向嚴禁站人。若必須在礦車下方作業時，礦車必須采用鋼繩可靠穩固在軌道上且下方作業人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動絞車，在啟動絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動必須平穩且速度必須控制在lm / S 以內，防止蹬

繩。

（5）提升道處理掉道嚴禁采用絞車強行牽引。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時，必須把礦車調入就近車場，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。

(7）處理掉道前必須指定專人對所使用的工具和設施進行詳細檢查，確認無誤后方可投入使用。

(8）處理完掉道

后必須對軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設備設施進行檢查、處理，確認無誤后方可恢復提升。

姜家河煤礦提升運輸安全技術措施

編 制 人：

機 電 科：

運輸工區：

調 度 室：

安 監 科：

機電礦長：

安全礦長：

總

工：

礦

長：

第三篇：礦井運輸系統安全技術措施

運輸系統安全技術措施（1250絞車道）

一：絞車相關參數

絞車型號：JTKB-1.2*1 電機功率：55KW 最大拉力：30KN平均繩速：1.84m/min 容繩;600m 繩徑 21.5mm 允許提升重車數：1m3礦車最多允許提升3個 二：絞車道相關參數

絞車道長度：235m 絞車道坡度：21場

三：運行相關規定和措

1、絞車下山平臺、絞車必須符合《煤礦安全規程》的要求，安裝要牢固可靠，1350絞車道上下車場和中間甩車場斜坡口及平臺必須安裝阻車器和防跑車裝置。

2、絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規程》規定并有產品安全合格證，鋼絲繩直徑必須大于Ф18mm以上，絞車司機及維修工每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統是否靈敏可靠；絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長在每班工作前都要檢查各級絞車鋼絲繩的0

1310有一中間甩車完好性，發現鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規程》規定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，并且填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

3、把鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修，并且堅持正常使用；要堅持正常使用副繩。

4、絞車提升時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，井筒內所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

5、把鉤工、信號工每班作業前要認真檢查提升系統的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環、插銷是否掛齊、掛紐、插銷是否插到位，確保安全后才能提、放車斗，當車斗在絞車道上運行時，軌道下山巷、軌道下山車場等人員立即躲進防身筒，提放期間嚴禁在這些巷道內做任何工作，并且同上平臺掛鉤工一起在絞車道兩端警戒，負責制止其他人上下行走。

6、需要經1350絞車道運送鐵軌、管道等超長材料時，只能用人工搬運輸送，嚴禁用礦車或材料架經絞車提升運送。人工運送鐵軌、管道時要按如下規定執行：

1井筒內嚴禁行人或有人做其它工作，所有人員要躲到防身 ○硐內確保安全的情況下才能允許人工搬運。

2經人工在斜井輸送鐵軌或管道時，抬起或停放鐵軌或管子 ○要統一用力，慢慢抬起或放下，抬鐵軌或管道中要緩慢行走，上方或下方抬鐵軌或管子人員不得半途突然放下鐵軌或管子一端或用力甩掉鐵軌或管子，防止鐵軌或管子飛溜傷人，嚴禁有人直接抬鐵軌或管子端頭，防止鐵軌或管子擺動有貫性使端頭傷人，人員抬管子要離端頭1.5米以上地方杠著管子，搬運鐵軌或管子前首先在變坡處用粗大麻繩捆綁鐵軌或管子的上頭，以便在搬運途中臨時停放鐵軌或管子要固定繩子的另一頭來控制鐵軌或管子防止往斜井下山飛溜。

3嚴禁將鐵軌或管道沿絞車道底板和軌道上向下自動滑溜運 ○送，防止鐵軌或管子往下山飚溜傷人。

（二）、副斜井、軌道下山巷運輸系統安全技術措施

1、副井絞車、軌道下山平臺絞車必須符合《煤礦安全規程》和《青山煤礦安全專篇》的要求，安裝要牢固可靠，副斜井井口、副斜井井筒、軌道下山巷上平臺、底部車場斜坡口和中間甩車場斜坡口必須安裝阻車器和防跑車裝置，軌道下山與水泵房管子道交岔處要安裝阻車器和防跑車裝置，并長期處于關閉正常工作狀態，除非水泵房需要提升運輸才能暫時打開，不提升時要及時關閉。副斜井下山中部（與中部集中水倉巷交岔處）11.4絞車上15米處及中部車場變坡點附近要安裝阻車器和防跑車裝置，在副斜井與軌道下山平臺交差處安裝的11.4絞車往上15米處，應安裝防跑車裝置，防止副斜井提升運輸發生飛車沖到軌道下山平臺，同理，在16號溜煤眼往下5米處應安裝阻車器和放跑閘，防止副斜井提升運輸發生飛車沖到16煤老系統；

2、11.4絞車安裝要牢固，絞車安裝時要加工有長×寬=1.5×1.2米的2條槽鋼底座，絞車安裝位置的基礎要求：○1當底板是堅硬的厚度1.5米以上的砂巖時，可以安設4根直徑不得小于Φ25mm,長度不得小于1.5米的絞車底座錨桿，每根錨桿使用兩卷CK2840錨固劑進行錨固，錨固力≮80KN；○2當底板是坭巖或層狀頁巖、坭質砂巖等松軟或遇水容化及容易風化的巖層時，必須搗實：長×寬×高=1.8米×1.5米×1.2米的水坭、碎石、砂子混凝土絞車機座，機座里埋住4根直徑不得小于Φ25mm,深度不得小于1米的絞車底座螺桿；11.4絞車安裝時，先把槽鋼底座安裝在底座錨桿（或螺桿）上用螺帽擰緊固牢，再將11.4絞車安裝在槽鋼底座上用螺桿連接底座擰緊固牢，最后再在絞車底座4角用單體液壓支柱或木支柱支撐到頂板做壓柱，4條壓柱要打穩牢固。

3、副井絞車、軌道下山平臺絞車所使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規程》規定并有產品安全合格證，副井絞車鋼絲繩直徑必須大于Ф22mm以上，軌道下山絞車鋼絲繩直徑必須大于Ф22mm以上，11.4調度絞車使用直徑Φ15mm以上的鋼絲繩；絞車司機（副斜井口、軌道下山平臺絞車、調度絞車、11.4絞車等）每班工作前必須檢查提升絞車過卷裝置和深度指示器工作情況，剎車安全系統是否靈敏可靠；每班安全員、11.4絞車工要認真檢查在副斜井為軌道下山平臺服務的11.4絞車和其它11.4絞車的壓柱、底座是否穩定固牢，提升時絞車是否松動、移位，如果出現類似情況應立即停止提升采取措施處理，并匯報礦調度；同時詳細檢查剎車是否穩固，如果11.4絞車提升時出現絞車滾筒打滑，重車往后退現象，說明剎車不穩固，必須停止提升，處理剎車系統，及時檢修或更換剎車帶，調整剎車帶螺桿達到穩固剎車的作用，確保絞車安全運行可靠方能允許提升；每班工作前絞車工、機電維修工、脫掛鉤工、運輸班組長和各工作面班組長都要檢查各級絞車鋼絲繩的完好性，發現鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規程》規定時，必須立即停止提升更換鋼絲繩，每班要填寫“提升絞車運行情況記錄”和“鋼絲繩檢查記錄”表。

4、脫掛鉤工每班要認真檢查“一坡三擋”完好和正常工作情況，下山平臺的阻車器要經常正常使用，并經常維護檢修；要堅持正常使用副繩。

5、,副斜井或軌道下山絞車提升時，提升絞車道要做到“提升不能行人，行人不能提升”，嚴禁人員行走絞車道，嚴禁在巷道內做任何工作，井筒內所有人員要撤到防身洞躲避，防止飛車傷人，絞車提升時嚴禁人員搭車斗上下；

6、脫掛鉤工、信號工每班作業前要認真檢查提升系統的聲光信號是否齊全完好，每掛一鉤要檢查礦車碰頭、車斗邊銷、輪子底銷是否齊全完好，檢查每個車斗連環、扎銷是否掛齊、掛紐，扎銷是否扎到位，確保安全后才能提、放車斗。提放車斗期間，脫掛鉤工要在斜井絞車道兩端進行警戒，禁止其他人上下行走。

7、嚴禁將空、重車停留在上、下山斜井或斜坡巷道上，以免造成飛車事故；當車斗在斜坡或下山巷道上跳軌時，要立即停止提升，不得強行提放車斗；在斜坡巷上處理跳軌車斗同時，跳道地點往下巷道內嚴禁有人工作和行人，處理跳軌車斗時，不準脫掉掛好的鋼絲繩或串車間的連環扎銷來處理車斗，如果是重車難撬上軌道，應把重車卸載，將空斗撬上軌道后再重新裝車；絞車司機在處理跳軌車斗過程中，必須堅守工作崗位，兩手不得離開操作手把，注意檢查絞車剎車系統是否正常工作，把絞車滾筒鎖住剎好車，確保處理跳軌車斗時鋼絲繩不松動，防止車斗往下滑動傷及到撬車人員，如果有提放車信號時必須辨聽清楚后方能進行操作，保持絞車起步緩慢勻速運行，嚴禁突然加速提放車斗。

8、副斜井及軌道下山提放大件設備和材料時，必須有帶班礦領導和安全員現場指揮，必須使用專用材料車斗裝載提放，大件設備如變壓器、水泵、變速箱（減速器）、刮板機頭等和鐵軌、各種管道等大件材料要捆綁固牢在車架上，防止在斜井提放過程中脫掉或甩開在巷道上飛溜傷人。

9、錨噴、水溝、臺階施工作業人員在運送材料時必須按照上述第（二）款的第1至8條的規定執行以外，還要做到運送材料的每一運輸環節如主、副斜井、軌道下山、皮帶下山等主要運輸巷道每級絞車提升，必須有專職絞車工開絞車和掛鉤、打鈴工，做到每一平臺絞車提升時有人摘、掛鉤并警戒，禁止人員行走絞車道，做到絞車道“提升不能行人，行人不能提升”的安全要求，然后才發出提升信號，允許提放材料，嚴禁非專職絞車工開絞車和無人員摘掛鉤就提放材料。

10、錨噴、水溝、臺階施工作業人員在副斜井、軌道下山及底部車場等斜坡巷道上施工作業時，這些巷道必須停止提升運輸作業；使用材料、清理煤矸需要提升運輸時，在絞車道和底部車場上進行錨噴、水溝、臺階施工作業的人員立即停止工作、撤退人員到躲避硐或上平臺等安全的地方后，確定絞車道內無人行走和施工作業才允許提升運輸。在安裝有皮帶、刮板運輸機的巷道進行噴漿作業時，只有皮帶、刮板機停止運轉時才能進行噴漿施工作業，皮帶、刮板機運轉時停止噴漿施工作業，嚴禁站在（或靠近）正運行的皮帶、刮板機上面進行噴漿施工作業。

11、采掘工作面的皮帶、刮板機要加強安全管理，開皮帶、刮板機人員上班工作中嚴禁打磕睡和睡覺，要經常檢查皮帶、刮板機各部件運轉情況，隨時注意觀察皮帶、刮板機運行情況，發現有異常情況應立即停機處理，要更換皮帶架托滾和刮板機部件或刮板機跳鏈及有大塊煤、矸石卡住皮帶架子和壓邊等情況要處理或其它故障要處理時，必須要有兩人以上并停止皮帶、刮板機運行后才進行處理。嚴禁對正皮帶、刮板機機頭、機尾開機或做其它工作，刮板機機頭、機尾要打壓柱，壓柱要打穩固牢，放止機尾翹起傷人。以上安全技術措施必須組織工人學習并在實際工作中要嚴格執行，在本礦井下任何地點進行各種施工作業，凡涉及到運輸方面的安全要求均按本《安全措施》規定執行，本措施沒有提到的均按施工地點《作業規程及安全措施》和《煤礦安全規程》、青山煤礦《工種操作規程》和各項安全生產管理規章制度及煤炭行業規范標準規定執行。

第四篇：礦井停產期間安全技術措施

停產檢修的安全技術措施

根據我礦工作安排，全礦井停產檢修。為了確保停產期間及恢復生產時，各項工作安全順利進行，特制定本措施如下。

一、停產前的安全技術措施

1、機電科負責組織相關單位對供電、提升、通風、排水設備及其供電系統進行全面檢查，發現問題及時處理，確保供電、提升、通風、排水安全運行，各掘進迎頭必須保持正常供風；

2、各工區組織對本區域的設備及供電系統進行檢修，檢修前必須制定檢修措施并認真學習落實。

二、停產及復產的安全技術措施

1、礦井停產期間，主要通風機正常運行；機電硐室及其他地點均按正常通風管理；

2停產期間作業人員不得單獨下井，確需作業時必須保證二人以上同時入井。

3、停產期間，礦組織安全隱患排查領導組相關成員對全礦上、下進行全面檢查，對查出的問題和隱患立即進行處理。

4、要保證礦井通風、井下排水正常進行，搞好井下各地點的通風工作，防止瓦斯超限現象發生，一旦發生停電、停風，必須執行停電、停風安全措施，做好安全送電與安全復風工作。

5、做好井下排水設備的維修和排水工作的安排。

6、每周由礦領導組織至少進行一次全礦井安全檢查，對查處的隱患和問題，制定措施及時實施整改，保證礦井安全通風、安全排水和安全供電。

7、當井下出現因停電或設備故障造成的停風，井下人員必須立即匯報地點。機電故障立即安排人員下井處理，礦區跳閘停電應立即恢復送電，保證安全供風。

礦井恢復生產的安全技術措施

根據煤礦工作安排，全礦停產檢修，為確保恢復生產時各項工作順利安全進行，特制定本措施如下：

1、通風系統：由機電科組織相關單位對礦內和礦外通風機及其設施進行全面檢查，保證通風設備設施完好、安全運行。

2、提升運輸系統：由機電科組織相關單位對全礦井上下提升設備設施進行詳細檢查,保證提升運輸設備、保護設施、鋼絲繩、軌道完好、信號通暢、各種保護裝置靈敏可靠。

3、排水系統：由機電科組織相關單位對全礦井上下排水設備設施進行驗收檢查,保證排水設備、管路完好、安全運行。

4、供電系統: 由機電科組織相關單位對全礦井上下供電設備設施、線路、三大保護使用情況進行詳細檢查驗收,保證供電完好、安全運行。

5、對檢查中查出的問題立即進行整改落實，否則，嚴禁恢復生產。

停產檢修期間機電安全技術措施

編 制 人：

機 電 科：

安 全 科：

調 度 室：

機電副總：

機電礦長：

總工程師：

安全礦長：

生產礦長：

機 電 科

年11月3日 2012

第五篇：四超車輛提升運輸安全技術措施

“四超”車輛提升運輸安全技術措施

為進一步抓好運輸管理，確保提升、運輸安全，特編制“四超”車輛提升運輸安全技術措施，望全體施工單位及施工人員認真執行。

一、施工地點

副井上下井口及軌道上下山

二、施工內容

“超長、超寬、超高、超重”車輛提升運輸 超長：平板車長度<物料長度<=4600mm 超寬：平板車寬度<物料寬度<=1600mm 超高：1500mm<物料高度（包括平板車高度）<=2500mm 超重：6000kg<物料質量（包括平板車質量）<=23000kg

三、裝車要求

（一）裝車的要求

1、裝車的要求：必須根據所運物料的質量選擇相應的專用平板車裝運，否則不得給與運輸。長材料必須采用專用材料車裝運，錨桿、錨索、體積大的電纜、大捆皮帶必須采用專用花欄平板車裝運。

2、裝車質量的要求：裝車質量必須嚴格按照專用車輛標定質量裝載，不得超載裝車，超重設備用大平板車裝運時，超重不得大于平板車標定質量的10%。根據我礦實際，質量3000kg以下的物料用小平板車裝運，質量在3000kg(不包括平板車質量)以上的物料用大平板車裝運。嚴禁超載裝運。

3、裝車結構尺寸的要求：裝車結構尺寸不得超過專用車輛的

外形尺寸。需要副井罐籠提升的物料裝車后外形尺寸必須符合下列尺寸：長≤4600mm，寬≤1600mm，高≤2500mm。當需要提升長度超過4600mm的鋼管、鋼軌等超長物件時，需制定專項安全技術措施，并嚴格執行。

4、裝車重心要求：裝載物料的重心必須與所使用車輛的中心一致，嚴禁偏重心和重心超高裝載。

5、綜采液壓支架以及類似大型裝備和物料裝運應采用“四角用螺栓固定平板車”的裝車方法，其他裝運方法不得使用。

6、多部件需要裝同一車時，各部件之間要盡量放平、墊實且各部件要保持一定的距離并分別與車輛捆綁。

7、裝車的其他要求：當支柱、管路、鐵軌等設備材料使用平盤車時，裝疊不得超過三層，且每層必須用木板等物體隔開，超長物料裝車，必須在底層墊加抬高物，以便斜巷車場變坡點順利通過，同時便于把鉤工摘掛鉤。

（二）封車的要求：

1、超重設備或材料可用Φ20圓環鏈、M20螺栓或直徑不小于15.5mm的鋼絲繩固定，且和平板車連為一體。用螺栓封車時，封車力矩不得小于50N.m。

2、封車方式應根據所裝物料特征進行選擇，設備物料長度不超過平板車長度的應采用正“八”字封車法，設備物料長度超過平板車長度的應采用倒“八”字封車法。平盤車裝載整體設備使用柔性連接件封車的，其裝載物必須至少有一個附著點與平盤車底盤剛性連接，防止上下山運輸時發生前后滑行。散件物品使用柔性連接件封車的，必須用木楔掩實，防止上下山運輸時前后穿行。

3、封車時，遇有尖、棱部位與鏈鎖接觸的地方，必須墊好適當強度的木板或皮帶。

4、對于物料、設備怕砸、怕碰及突出部位、各種結合面要用相應的保護材料將其保護好。

四、安全注意事項 一般規定

1、施工前，物料使用單位要根據所運送的物料、設備的具體情況制定專項運送安全技術措施，并報相關部門審批。施工措施必須送運搬工區一份。運搬工區必須及時傳達貫徹，要求所有施工人員必須熟悉施工方法，要分工明確、準備充分。

2、施工負責人、安全監護人對“四超”車輛在提升運輸中的施工方法、使用工具、操作設備認真檢查核實，對巷道支護狀況徹底排查，消除事故隱患。

3、參加施工的全體人員要有充足的精力，良好的精神狀態，按規定佩戴使用合格的勞保用品。

4、施工人員作業時要協調一致，聽從施工負責人指揮，相互配合。

5、施工人員必須經過專門培訓，取得合格證，并持證上崗，嚴禁無證上崗。

6、運搬工區工作地點人員發現裝封車不合格的“四超”車輛有權禁止車輛進入運輸系統，進入運輸系統的要就地停止運輸，運搬工區接料人員有權拒拉、拒運，拒絕違章指揮、拒絕強行運輸。

7、運搬工區接料人員、跟班班長認真仔細檢查裝車單位的裝封車情況，進行檢查驗收，對裝車不合規定，封車不牢的車輛，嚴禁提升運輸。運搬工區要及時通知礦調度室，由裝車單位立即整改。

8、發現不使用專用車輛裝載的“四超’車輛，不得給予提升運輸。

9、運送“四超”車輛嚴格執行隨車掛牌制度，用料單位要標明裝載尺寸、重量、驗收人等內容，否則不得給予運輸。

10、“四超”車輛運輸過程中不得停滯，如確需停滯，必須在列車兩端和兩側懸掛發光或反光紅色標記，防止其他車輛與之發生撞車事故。

五、主要運輸環節的安全技術措施

（一）斜巷運輸

1、斜巷運送“四超”車輛時，必須由專人負責檢查裝封車狀況，分提分運，重心不偏，否則不得給予運輸。

2、斜巷運輸前，信號把鉤工必須首先對斜巷安全設施、信號裝置、絞車鉤頭、保險繩、軌道質量及連接件進行全面細致的檢查，發現問題及時處理后方可進行運輸。

3、斜巷運輸時裝車高度要根據巷道高度而定，防止斜巷運輸期間由于車輛超高碰及頂板而造成掉道事故。

4、運輸前信號把鉤工必須通知絞車司機，做好一切準備工作。運送期間，絞車運行速度不得超過1.5m/秒。

5、斜巷提升“四超”車輛時必須一鉤一車提升，嚴禁超掛提升運輸。同時正確使用好保險繩。

6、斜巷運輸嚴格執行“行人不行車，行車不行人、不作業”制度。

7、當“四超”車輛提升至斜巷上車場后，應用小絞車對拉防

止慣性前沖。

8、信號工發出信號后，不得離開信號硐室，注意運輸車輛的動向，并隨時準備發出停車信號。

9、把鉤工要嚴格要求使用好擋車棍、阻車器等安全設施。

10、運輸完畢后必須及時將安全設施恢復。

（二）掉道復軌的注意事項

（1）施工現場發生車輛掉道時，現場操作人員必須立即停止作業，及時通知礦安全生產指揮中心、區隊值班人員，安全生產指揮中心接到匯報后，及時通知分管領導和相關區隊、安監處。

（2）現場作業人員不匯報擅自復軌和區隊長接到匯報后未及時到現場的，按嚴重違章處理。

（3）班長到達掉道現場后，必須周密檢查掉道現場有無再次發生事故的隱患，特別要檢查掉道車輛穩定情況。發現問題必須在保證安全的情況下，進行處理。

（4）現場安全負責人在處理事故前，必須布置好現場操作人員的安全退路，并做好安全防護。

（5）進行復軌前，現場安全負責人必須檢查巷道支護情況，支護不牢或有片幫危險時，必須先行處理后方可進行復軌作業。

（6）兩個或兩個以上車輛掉道時，必須逐個進行復軌，嚴禁同時復軌。

（7）車輛復軌時，必須首先采取可靠的防止車輛歪斜措施后方可復軌。

（8）礦井運輸車輛掉道確需起吊復軌時，必須根據巷道支護方式，現場制定特殊復軌安全措施設專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定能力，人員必須站

在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。

（9）平巷運輸車輛掉道后，現場操作人員必須立即在掉道區域前后40m的地點設置警示標志和車擋，防止其他車輛闖入作業區域。

（12）在井口安全門以里范圍復軌時，工作人員必須系好合格的安全帶，生根于牢固處，所用工具必須用繩索系好防止墜入井筒。

（13）副井上下井口復軌時，上下井口必須設專人看管，關閉安全門。

（14）處理掉道車上道時，要在載車旁加防倒裝置，操作時專人觀察載車的狀態，發現不安全因素及時處理。

（三）其他注意事項

1、運輸“四超”車輛時，施工單位必須提前和安全生產指揮中心聯系，在安全生產指揮中心允許的前提下，方可運送。沒有安全生產指揮中心允許，運搬工區施工人員不得擅自運輸。

2、把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全可靠不掛、信號聯系不通不掛、“四超”車輛無運輸措施不掛、裝封車不符合標準不掛、連接裝置不合格不掛、斜巷有行人不掛。

3、把鉤工摘掛鉤操作時站立的位置應符合下列要求：（1）摘掛鉤時，要等車輛停穩，正常使用擋車器等安全措施，掩好車，嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。

（2）必須站在軌道外側，距離軌道外側200mm以外的地點進行摘掛鉤操作。

（3）單道操作時，站在信號位置同一側或巷道較寬的一側進

行作業。

（4）摘掛鉤操作完畢，不得從兩車之間穿過。（5）嚴禁蹬鉤作業。

4、每次摘掛鉤完畢后，必須對車輛的各部位、連接位置、絞車鉤頭、鋼絲繩、連接牽引杠等進行詳細的檢查，確保完好正確、牢固可靠，然后瞭望車輛運行方向有無障礙和隱患，確無問題后方可運行。

（四）其它事宜嚴格按照《煤礦安全規程》、《煤礦安全技術操作規程》及《副井提升運輸安全技術措施》等相關規定執行。