第一篇：機電、運輸管理安全技術措施

機電、運輸管理安全技術措施

礦山工業機電技術 2010-09-03 07:41:39 閱讀57 評論0 字號：大中小 訂閱

1、機電管理措施

(1)機電設備要杜絕失爆，下井前進行防爆檢查，合格后貼上防爆證后才允許入井。設備要掛專責牌，每天有專人檢查、維護，確保完好。煤電鉆使用前必須設有檢漏、漏電閉鎖、短路、過負荷、斷相、遠距離起動和停止煤電鉆功能的綜合保護裝置。煤電鉆每小班使用前，必須對煤電鉆綜合保護裝置進行一次跳閘試驗。

(2)局扇要實行三專（專用變壓器、專用開關、專用線路）供電，掘進工作面所有非本安型電器設備要裝兩閉鎖（風電閉鎖、瓦斯電閉鎖）設施，當局扇停止運轉或瓦斯超限時，能立即自動切斷東二（13-1）煤采區膠帶上山內全部非本質安全型電器設備。(3)不得帶電檢修和搬遷設備，嚴禁非機電人員拆卸機電設備。

(4)電纜、信號線、管路必須按要求吊掛整齊，開關要上架并靠幫安設。

(5)起吊、拆除、安裝設備時，必須由專人檢查所使用的工具是否完好，起吊點和工具是否有足夠的承載強度，不完好或不夠承載強度時，不許起吊，起吊點能承載的拉力必須超過起吊重物的6倍。且起吊時做到平、穩、緩慢，操作人員不能站在設備的正下方。

(6)嚴禁用人體重量來平衡被吊運的設備，嚴禁用手直接校正已吊設備張緊的吊繩、吊具。嚴禁用支護錨桿作為起吊點。

(7)起吊設備時必須設專人集中精力統一指揮，附近嚴禁無關人員逗留、通行、作業等。嚴禁起吊帶電的設備。

(8)檢修輸送機及在輸送機靠幫一側工作時，輸送機應停止運行。輸送機檢修時，必須將前級開關斷電，并掛停電牌。電器設備檢修空間必須符合<<規程>>規定。

(9)井下使用礦燈人員嚴禁拆開、敲打、撞擊礦燈，升井后必須立即將礦燈交還燈房。(10)井下電工必須配帶瓦斯便攜儀。

(11)防爆電器設備入井前，應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能。檢查合格并簽發合格證后，方準入井。(12)井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。(13)施工現場應懸掛供電系統圖。

(14)噴霧回風側5m范圍內不得有電器設備。

(15)機電設備安設處要無淋水，頂板穩定完整,如確需放在有水處則要有防開關淋水措施。設備表面要清潔干凈。

(16)皮帶機、刮板機必須有可靠的液力偶合器，并裝入適量水介質。易熔塞齊全可靠，防爆片齊全、可靠。

(17)井下煤電鉆必須每半個月升井檢修一次，合格后方可下井。

(18)嚴格執行拆接火制度及停送電制度。嚴格執行“誰停電，誰送電”原則。

2、皮帶機、鏈板機管理措施：(1)皮帶機：

A、安裝皮帶機時，做到平、直、穩。皮帶機頭機尾滾筒、托滾靈活可靠，軸承潤滑良好、機尾清掃器應牢固、有效、保護裝置齊全，信號可靠。

B、每天必須安排專人維修皮帶機，確保皮帶機運轉完好，發現問題及時處理，嚴禁帶病運轉。

C、司機持證上崗，做到懂結構、懂原理、懂維修。操作嚴格按照操作規程操作。操作過程中發現問題，立即停機處理。

D、皮帶運行前，應認真做好如下檢查： a司機工作地點的支護情況 b各個保護裝置是否齊全、液壓耦合器是否漏油，油量是否充足

c 機頭機尾的牢固情況，機頭機尾的滾筒、托滾H架是否與皮帶機的中心線垂直 d 機身機頭機尾范圍內是否有障礙物，皮帶接頭的完好情況、皮帶是否跑偏等

E、嚴禁人員乘坐皮帶機和跨越正在運行的皮帶機?？缭降攸c設過橋。嚴禁用皮帶機打運材料。

F、機頭設置滅火裝置(2)鏈板機：

A、鋪設刮板機時，要做到平、穩、直，刮板等構件齊全，鏈條松緊適當，避免運行中的鏈條跑偏，飄鏈、掉鏈、卡鏈。機頭、尾要用地錨固定牢靠。地錨采用Ф20㎜金屬等強錨桿，錨固長度不小于1200mm，數量不少于2根。必須安裝清晰、靈敏、可靠的信號系統，并堅持正確使用。堅持使用易熔塞。

B、定期進行檢查、維修，確保完好。使用前進行檢查，發現問題停止使用，機器運轉時發現故障或預兆時，應立即停車處理。

C、鏈板機司機持證上崗，保證司機懂結構、懂原理、懂維修，操作嚴格按照操作規程操作。操作過程中發現問題，立即停機處理。D、鏈板機運行前，應認真做好如下檢查： a司機工作地點的支護情況

b檢查鏈板機運行范圍內有無阻礙物，鏈板機上是否有人

c 機頭機尾的牢固情況，機頭部分液壓耦合器和減速器,齒輪和鏈條的磨損情況 d 機身的鏈條與刮板的連接螺栓牢固情況，是否卡鏈

E、啟動前必須發出信號，試運轉后方可正常啟動，并觀察電動機啟動正常否，確保安全運行。

F、掐接鏈條時，操作人員要密切配合，并應躲開鏈條受力方向，以免斷鏈傷人。接鏈條時，避免鏈條扭花。G、嚴禁人員乘坐刮板機和跨越正在運轉的刮板機，嚴禁用鏈板機打運材料,嚴禁人員在溜槽、中行走。

H、及時清理機頭，機尾和兩側的浮貨。成巷段鏈板機應安設擋煤板。

3、絞車管理措施

(1)絞車使用前必須安裝齊全可靠的聲光信號，并保證工作時信號清晰。

(2)絞車使用前應檢查地錨螺絲、擋繩板、閘皮、鋼絲繩及繩頭等構件，發現問題及時匯報處理。絞車司機應聽清信號后方可開車，注意觀察，手不離閘把，絞車啟動應慢。

(3)礦車運輸時，礦車之間、礦車和鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，鋼絲繩鼻子必須有護繩環并插接。

(4)絞車信號硐室施工在巷道左幫，凈寬3.0m、凈深3.0m、凈高2.9m，采用鋼帶錨網、噴漿聯合支護，噴厚100mm。絞車應按照尺寸型號挖基礎，澆砼來安裝，各螺絲要緊固有效。且必須養護一星期后方可使用。

(5)巷道左幫每隔40米施工一躲避硐。規格為：直墻半圓拱型斷面，躲避硐寬2m、高2.4m、深2m，采用鋼帶錨網噴聯合支護，噴漿厚度80mm。躲避硐中安裝壓風自救裝置。硐中嚴禁放任何雜物、工具、設備等。(6)絞車及鋼絲繩驗算：

根據施工提料需要，對 F48探巷JD-4.0絞車進行絞車驗算。牽引力計算公式：

Fmax=n（W物重＋W車重）×（SINα＋U1COSα）＋W繩重×（（SINα＋U2COSα）其中：n――絞車所提車輛數

α――為斜巷最大坡度

U1――為車輪與軌道之間的摩擦系數，U1――0.007～0.02，一般取0.015

U2――為鋼絲繩與地輥之間的摩擦系數，一般U2＝0.2

W繩重＝每米鋼絲繩的重量×所需鋼絲繩的長度

F48探巷選用JD-4.0絞車，18.5mm的鋼絲繩，公稱抗拉強度1570Mpa，鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。巷道長度850m，最大角度15°。預計提升兩輛重車，牽引力計算： Fmax=W兩輛重車×（SINθ＋U1COSθ）＋W繩×（SINθ＋U2COSθ）

＝7.78×1000×（SIN15°＋0.015COS15°）＋（121.8÷100）×850×（SIN15°＋0.2COS15°）

＝2595.9千克≈2.6噸<4噸

故絞車可以選用JD－4.0的絞車，斜巷提升安全系數大于6.5。21.914÷2.6＝8.4＞6.5，故鋼絲繩可以選用直徑為Φ18.5mm 根據以上計算，所選絞車及鋼絲繩型號滿足提升要求。(7)絞車及鋼絲繩選型：

根據牽引力選用絞車，確定鋼絲繩。E121301膠帶順槽外段最大坡度5°，根據JD-2.5絞車容繩量設計絞車一次服務巷道施工長度不超過400米，預計提升兩輛重車，計劃選用鋼絲繩直徑為Φ18.5mm，公稱抗拉強度1570Mpa，鋼絲繩最小破斷力總和為21.914噸。牽引力計算：

Fmax=W兩輛重車×（SINθ＋U1COSθ）＋W繩×（SINθ＋U2COSθ）

＝7.78×1000×（SIN5°＋0.015COS5°）＋（121.8÷100）×400×（SIN5°＋0.2COS5°）

＝932.49（千克）≈0.93噸<2.5噸 故絞車可以選用JD－40KW的絞車，斜巷提升安全系數大于6.5。21.914÷0.93＝23.56＞6.5，故鋼絲繩可以選用直徑為Φ18.5mm 根據以上計算，所選絞車及鋼絲繩型號滿足掘進施工提升要求。(7）絞車司機必須持證上崗，嚴格按《操作規程》操作。

(8）斜巷嚴格執行“行車不行人，行人不行車”制度，嚴禁蹬鉤上下。(9）絞車必須帶電操作，嚴禁放飛車放大滑。

(10）不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。斜巷懸車必須采取可靠的措施，即用錨鏈鎖道：用錨鏈鎖住前輪（上輪），每車必鎖，并且絞車司機不得離開絞車，并閘死滾筒，嚴禁摘鉤頭處理。處理斜巷中礦車、叉車等掉道時，必須在掉道地點下方施工2根戧柱。嚴禁摘鉤頭拿道，嚴禁動力復軌。拿道人員嚴禁站在車輛兩側及下方，且掉道地點下方不得有人作業或逗留。

(11）開車前必須對絞車的所有情況進行檢查，有問題及時處理。只有確認安全后方可開車。(12）斜巷提升材料（叉車提升長料或超出礦車的材料）要用錨鏈或棕繩捆綁牢固，以防打運中竄料。

(13）斜巷提升必須使用保險繩、標準防脫插銷，保險繩長度應符合核定提升車輛總長度。提升物料時，物料嚴禁超寬、超高、超重。

(15）臨時軌道鋪設軌距0.9m，軌枕間距為1m。采用30kg/m的鋼軌鋪設，構件齊全，緊固有效。道接頭下增設道板。(16)斜巷施工時，為防止跑車必須設置可靠的“一坡三擋”。上坡方向5m處應設置一保險擋”，距下坡方向5m安設第二道常閉保險擋，并要堅持正常使用?！耙黄氯龘酢痹诶蛙嚭痛娣跑嚰皯臆嚂r都必須使用，保險擋必須常閉。

(17)電絞最突出部分與軌道的間距不得小于600mm。采用帶有閉鎖的20T滑輪做絞車回頭滑輪，掛在生根梁上的繩套上。采用3根2.4m的12#礦用工字鋼并排作為生根梁，生根梁兩端各施工2根地錨并配合錨鏈防止地梁下游，每根生根梁鉆出5個直徑25mm的孔并施工地錨加固。各生根梁上套上不少于三股18.5mm鋼絲繩，每股繩搭接不少于4道繩卡，繩卡要卡緊卡牢，堅持每班檢查，繩卡外留出繩頭不小于800mm。

地錨施工必須牢固可靠，地錨采用φ20 L=2200的等強錨桿，每根地錨施工3根樹脂藥卷，地錨外露100mm~200mm，每根地錨的錨固力不小于7T。

(18)每次電絞走鉤前必須派專人檢查地梁、導向輪、鋼絲繩等情況，發現問題要及時匯報和處理，確保在正常完好的情況下方可使用。嚴禁絞車鋼絲繩斷絲超限后繼續使用，嚴禁絞車鋼絲繩插接使用。

(19)信號把鉤工應認真檢查鉤頭、大繩、防脫銷、連環、保險繩等的使用情況，發現問題要及時匯報和處理。

(20)斜巷絞車在正常停車后(指較長時間停止運行)，應閘死滾筒，確需離開崗位時，必須將車松到下平巷停穩，切斷絞車電源。

(21)斜巷每20m應安裝一地滾，具體以鋼絲繩不拖底板為準。

(22)裝、卸物料(包括長料)時，人員必須互相配合好，喊清保安口號。

第二篇：機電管理安全技術措施

赤峪項目部機電管理安全技術措施

編寫依據

1、《北一采區南翼1號底抽巷施工作業規程》、《北一采區南翼1號底抽巷施工作業規程》

2、《煤礦安全規程》（2014年版）；

3、《煤礦井巷工程質量驗收規范》（GB50213-2010）；

4、《煤礦井巷工程施工規范》（GB50511-2010）

5、《礦山井巷工程竣工及驗收規范》（GB213-90）；

6、《工程建設標準強制性條文礦山工程部分》建標[2001]92號；

7、《煤炭建設工程質量技術資料管理規定與評級辦法》；

8、《防治煤與瓦斯突出規定》（2010年版）；

9、《煤礦防治水規定》（2010年版）；

10、與本工程有關的國家及部頒現行國家標準、規范，行業或地方標準、規范；各種技術規范、規程、規定及國家法律和行政法規等。

一、機電管理安全技術措施

1、電工必須了解、熟悉各機電設備的性能、電氣原理和操作規程，清楚設備的各指示儀表和信號燈的顯示內容，電氣設備的檢修只準由電工進行。

2、防爆電氣設備的防爆性能必須符合有關規定，失爆的電氣設備要立即處理或更換。不符合要求不得繼續使用。

3、設備的接地保護裝置必須完好齊全，檢漏繼電器等漏電保護裝置要靈敏可靠，嚴禁甩掉不用。

4、所有電氣設備都要外觀清潔，放置整齊，無傾斜，表面無灰塵。

5、井下測量電氣設備或電纜電阻時，必須有瓦檢員現場檢測，確認安全后方可進行。

6、送電時發現檢漏繼電器或過流繼電器動作時，嚴禁強行送電、必須查明原因處理后進行。

7、各崗位司機在開機前要仔細檢查設備各部件的完好情況，必須保證設 備在完好狀態下運轉，嚴禁設備帶病運行。

8、非專職人員不得擅自操作機電設備，嚴禁非本機司機操作人員操作設備，各工種司機作業時必須持證上崗，嚴格遵守相應的操作規程。

9、所有用水設備必須堅持“開機先開水、停機關水”的原則。嚴禁無水作業和停機不停水。

10、井下不得帶電檢修、搬遷電氣設備、電纜和電線。檢修或搬遷，必須切斷電源，檢查瓦斯，在其巷道風流中瓦斯濃度低于0.8%時，再用與電源電壓相適應的驗電筆檢查；檢查無電后，方可進行導體對地放電。控制設備內部安有放電裝置的，不受此限。所有開關的閉鎖裝置必須有可靠地防擅自送電，防止擅自開蓋操作。開關把手在切斷電源時必須閉鎖，并懸掛“有人作業，禁止送電”字樣的警示牌。只有執行這項工作的人員才有權取下此牌送電。

11、操作井下電氣設備應遵守下列規定：

(1)操作電氣設備人員必須持證上崗。

(2)非專職人員或非值班電氣人員不得擅自操作電氣設備。

(3)操作高壓電氣設備主回路時，操作人員必須戴絕緣手套，并穿電工靴或站在絕緣臺上。一人操作，一人監護。

(4)手持式電氣設備的操作手柄和工作中必須接觸的部分必須良好的絕緣。

12、容易碰到的、裸露的帶電體及機械外露的轉動和傳動部分，必須加裝護罩或遮攔等防護設施。

13、電氣設備不應超過額定值運行，防爆電氣設備入井前應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合 格并簽發合格證后，方準入井。

14、掘進工作面配電點的位置和空間必須能滿足設備檢修和巷道運輸、礦車通過及其他設備安裝的要求，并用不燃性材料支護。

15、井下電纜的選用應遵守下列規定：

(1)電纜敷設地點的水平差應與規定的電纜允許水平差想適應;(2)電纜應帶有供保護接地用的足夠截面的導體；(3)電纜主線心的截面應滿足供電線路負荷的要求。

16、敷設電纜（手持式或移動式設備連接的電纜除外）應遵守下列規；(1)電纜必須懸掛：

1．在水平巷道或傾角在30°以下的井巷中，電纜應用吊鉤懸掛；

2．在立井井筒或傾角在30°及其以上的井巷中，電纜應用夾子、卡箍或其他夾持裝置進行敷設。夾持裝置應能承受電纜重量，并不得損傷電纜。

(2)水平巷道或傾斜井巷中懸掛的電纜應有適當的弛度，并能在意外受力時自由墜落。其懸掛高度應保證電纜在礦車掉道時不受撞擊，在電纜墜落時不落在軌道或輸送機上。

(3)電纜懸掛點間距，在水平巷道或傾斜井巷內不得超過3m，在立井井筒內不得超過6m。

(4)沿鉆孔敷設的電纜必須綁緊在鋼絲繩上，鉆孔必須加裝套管。

17、電纜不應懸掛在風管或水管上，不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與風管、供水管在巷道同一側鋪設時，必須鋪設在管子上方，并保持0.3m以上的距離。

18、電纜的連接應符合下列要求：(1)電纜與電氣設備的連接，其線芯必須使用齒形壓線板（卡爪）或線鼻子與電氣設備進行連接。

(2)不同型號電纜之間嚴禁直接連接，必須經過符合要求的接線盒、連接器或母線盒進行連接。

19、井下防爆電器設備的運行、維護和修理，必須符合防爆性能的各項技術要求。

20、各硐室內的撿漏繼電器必須加鎖，使用中的撿漏繼電器要按規定進行電容電流的補償調整，嚴格執行日檢和遠方試驗制度。

21、嚴格執行停送電制度，停電必須掛牌，工作前進行驗電、放電、嚴禁帶電作業。

22、使用中的電纜必須按規程要求吊掛，嚴禁用鐵絲吊掛。

23、工作面電氣設備要加強管理和維修，爆破時要撤出40m以外。

24、電氣設備必須使用綜合保護開關、風電閉鎖等安全保護裝置；自動停電時，待查明原因、確認無誤后，再人工送電。

25、各地區操作信號打點器都必須使用防爆按鈕。

26、各機械設備必須定期按時進行注油、檢查維修、以保證設備良好運轉。

27、電氣設備與道軌之間的安全間隙不得小于0.7m。

28、井下照明和信號裝置，應采用具有短路、過載和漏電保護的照明信號綜合保護裝置配電。不得使用明火、明電照明。

29、井下所有電器設備必須有永久性的防爆標志（Exdi）、煤安標志（MA）。30、井下各級配電電壓和各種電氣設備的額定電壓等級，應符合下列要求：

(1)高壓，不超過10000V。

(2)低壓，不超過1140V。

(3)照明、信號、電話和手持式電氣設備的供電額定電壓，不超過127V。

(4)遠距離控制線路的額定電壓，不超過36V。

(5)采區電氣設備使用3300V供電時，必須制定專門的安全措施。

31、嚴禁井下配電變壓器中性點直接接地。嚴禁由地面中性點直接接地的變壓器或發電機直接向井下供電。

32、下列地點應裝設局部接地極：

(1)采區變電所（包括移動變電站和移動變壓器）。

(2)裝有電氣設備的硐室和單獨裝設的高壓電氣設備。

(3)低壓配電點或裝有3臺以上電氣設備的地點。

(4)無低壓配電點的采煤機工作面的運輸巷、回風巷、集中運輸巷（膠帶運輸巷）以及由變電所單獨供電的掘進工作面，至少應分別設置1個局部接地極。

(5)連接高壓動力電纜的金屬連接裝置。

33、局部接地極可設置于巷道水溝內或其他就近的潮濕處。設置在水溝中的局部接地極應用面積不小于0.6m2、厚度不小于3mm的鋼板或具有同等有效面積的鋼管制成，并應平放于水溝深處。設置在其他地點的局部接地極，可用直徑不小于35mm、長度不小于1.5m的鋼管制成，管上應至少鉆20個直徑不小于5mm的透孔，并垂直全部埋入底板；也可用直徑不小于22mm、長度為1m的2根鋼管制成，每根管上應鉆10個直徑不小于5mm的透孔，2根鋼管相距不得小于5m，并聯后垂直埋入底板，垂直埋深不得小于0.75m。

34、放炮前井下非本質型電源必須停電，井下回風流中除通風監測設備用 電外，其它所有非本質型電器設備必須全部停電，揭煤前要將所有的電氣設備檢查一遍，杜絕電氣失爆，檢查試驗、風電、瓦斯電、閉鎖裝置，保證動作靈敏可靠。

35、工作面及回風流中的各種電氣設備的保護必須齊全，并靈敏可靠。電氣設備必須有專人負責檢查、維護。

二、電氣設備防爆管理

1、防爆電氣設備的使用前檢查 為保證使用前的設備符合防爆質量要求，《規程》規定：“防爆電氣設備使用前應檢查其“產品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能，其中煤安標志使用前要在網站查詢確認煤安證號并在有效期內；檢查合格并簽發合格證后，方準使用。合格證由防爆檢查人員貼在設備內。簽發的合格證每半年更換一次。使用前檢查的主要內容如下： ①設備零部件是否齊全、完整。②隔爆外殼、接線箱、底座等是否變形。輕微凸凹不平不能超過完好標準。③隔爆外殼是否涂有防腐油漆。大、中修后必須重新涂防腐油漆。④各進出線裝置是否封堵。要用合格的橡膠密封圈、鍍鋅金屬壓圈和鍍鋅擋板。⑤通電試運轉，觀察開、停、吸合(或運轉)動作是否靈敏可靠，運行是否正常，有無雜音，放置順序應符合規定要求。⑥隔爆接合面間隙應符合要求，對每臺設備及電器的各個隔爆間隙都要逐一測量。⑦隔爆接合面是否有銹蝕和機械傷痕，是否涂有防銹油脂，并應進行磷化等處理，粗糙度要符合要求，針孔、劃傷等機械傷痕不得超過規定。經過檢查，符合防爆質量要求的電氣設備，應填寫入井設備驗收記錄表，由防爆檢查員簽發“許可證”?！霸S可證”應注明設備的名稱、規格、型號、編號、領用單位、防爆檢查員姓名、編號等。

2、三定問題制度 防爆檢查員定期對防爆電氣設備進行檢查，經過檢查的問題建立三定處理制度即“三定表”，對三定內容限期整改后必須復查，根據復查結果要對責任人進行獎罰。

3、防爆設備包機制 實行包機制是加強防爆設備在生產運行中的日常維護，保證其防爆性能經常處于良好狀態的有效措施?！鞍鼨C制”即根據設備的分布情況、類型、數量，按片劃分小組，由設備的操作使用和維護人員組成包機組，對所負責的設備包運轉、包維護、包管理、包檢查、檢修的制度。包機組對所包設備要分工負責，實行專人專機、掛牌留名，責任落實到人，并有切實可行的獎罰制度，以鼓勵職工愛護設備，加強責任心。

4、防爆設備的檢查、檢修制度 為了保證井下防爆電氣設備的安全運行，做到防患于未然，應建立防爆設備的檢查、檢修制度，按照《規程》的規定，對井下防爆電氣設備的防爆性能及主要電氣設備的絕緣水平、各種保護裝置的可靠性等進行定期檢查和試驗，及時發現問題，排除隱患。

5、電氣設備應做到“三無、四有、三全、兩齊、三堅持”五項原則。

“三無”無雞爪子、無羊尾巴、無明接頭。

“四有”：有過流和漏電保護裝置、有螺釘和彈簧墊圈、有密封圈和擋板、有接地裝置。

“三全”：防護裝置全、絕緣用具全、圖紙資料全。“兩齊”：電纜懸掛整齊、設備清潔整齊。

“三堅持”：堅持使用漏電繼電器、堅持使用照明和信號綜保、堅持使用瓦斯斷電儀和風電閉鎖。

6、電氣設備不應超過額定值運行，防爆電氣設備入井前，應檢查其“產 品合格證”、“防爆合格證”、“煤礦礦用產品安全標志”及安全性能；檢查合格并簽發合格證后，方準入井。

7、井下電纜的選用應遵守下列規定：

(1)電纜鋪設地點的水平差應與規定的電纜允許水平差相適應。(2)電纜應帶有供保護接地用的足夠截面的導體。(3)電纜副線芯的截面應滿足供電線路負荷的要求。

8、井下電氣設備必須符合防爆性能的各項技術要求。防爆性能遭受破壞的電氣設備，必須立即處理或更換，嚴禁繼續使用。

9、井下過流保護的整定值必須與計算值一致，靈敏度不合格的使用相敏保護，各類過流保護要按規定進行電氣試驗，下井前必須進行通流試驗。

10、嚴禁甩掉停用井下各種電氣保護。非專業人員嚴禁操作檢漏繼電器，使用中的檢漏繼電器要按規定進行電容電流的補償調整，嚴格執行日檢和遠方檢驗制度。

11、存在下列問題的電氣設備不得下井使用：

(1)防爆結合面銹蝕、劃痕超過規定；

(2)絕緣坐破裂導致接線柱松動，接線柱變形或螺紋滑扣；(3)導電螺栓、螺母銹蝕超過規定；(4)喇叭嘴部配套或斷裂、缺損；

(5)開關本體與外殼不配套，轉蓋與外殼不配套、缺手把或轉動不靈活，開關內腔上方導電螺栓與接線鼻連接不牢；

(6)開關的機械閉鎖失效；

(7)開關內缺電源隔離罩、電源危險牌；(8)開關底托架斷裂或固定不牢；

(9)沒有經過制定的電氣設備防爆檢查員檢查出具的防爆合格證；雖有合格證但檢驗期超過6個月或沒蓋檢驗員編號章；

(10)電機風翅處的護罩與電機外殼固定不牢。

12、電氣設備金屬外殼和鎧裝電纜接線盒的外接地螺栓應齊全、完整合格，不得銹蝕。

13、機械部分的連接部件或受沖擊載荷容易松動部位的螺母應使用防松螺母（備帽）或其他防松裝置。電氣部分緊固用的螺栓、螺母應防松裝置，彈簧墊圈應緊靠螺母安設。

14、同一部件的緊固件（包括平墊、彈簧墊）規格應一致。

15、螺母擰緊后，螺栓螺紋應露出螺母1～3個螺距，不得在螺母下面加多余的墊圈或螺母來減少螺栓的伸出長度。

16、電氣設備的隔爆外殼應清潔、完整無損并有清晰的防爆標號。有下列情況者為失爆：

(1)外殼有裂紋、開焊、變形長度超過50mm，同時凹凸深度超過5mm。(2)使用未經部制定的檢驗單位發證的工廠生產的防爆部件（指受壓傳爆關鍵件）。

(3)防爆殼內外有銹皮脫落。

(4)閉鎖裝置不全、變形損壞起不到機械閉鎖作用。

(5)隔爆室（腔）的觀察窗（孔）的透明板松動、破裂或使用普通玻璃。(6)防爆電機接線盒缺內隔爆絕緣座。

(7)改變隔爆外殼原設計安裝形狀，造成電氣間隙或爬電距離不符合規定。

17、電纜引入裝置接線嘴應完整齊全緊固，密封良好。沒有接線的電纜引入裝置分別用密封圈和金屬擋板、擋圈依次裝入、壓緊，否則為失爆。

三、皮帶輸送機、刮板輸送機管理規定

1、司機必須經過專業培訓，考試合格，并取得操作合格證后方可上崗。嚴格落實包機責任制，掛牌管理，落實責任。

2、刮板輸送機的機尾、機頭必須支設壓柱。且牢固可靠。

3、皮帶輸送機運行中，嚴禁清理機頭、機尾的浮煤（矸）。

4、禁止使用不合格的易熔塞，防爆片。

5、嚴禁蹬踩運行的輸送機。開機時，司機不準正對機頭。

6、各工種、司機及把勾工，開工前必須對所有設備及絞車、鋼絲繩及其聯接裝置，溜子、局扇、鉆機等設備的安全設施，運轉情況，進行詳細檢查，發現問題及時處理。對各種機電設備，值班電工要班班檢查，及時處理。嚴禁帶病運轉。

7、皮帶輸送機機頭處設置2個滅火器、1個沙箱、消防桶、消防鍬。

8、機頭、機尾必須安裝往返聲光信號，且保證清晰可靠。必須使用阻燃輸送帶。應設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置、必須設置制動裝置。

9、皮帶輸送機信號必須齊全、可靠、靈敏、無信號或信號不清嚴禁開機。

10、嚴禁蹬踩運行中的皮帶輸送機，嚴禁用皮帶輸送機運送物料。

11、處理皮帶輸送機事故、檢修皮帶輸送機，要停電處理，停機后要在開關處掛上“有人作業，禁止開機”牌。

12、跨越皮帶輸送機之處要設置過橋。

13、輸送帶幫及輸送帶下嚴禁堆放任何物料。

14、司機到達工作地點后，必須對皮帶、溜子各部件、信號進行檢查，點動試轉，要現場交接班。司機必須站在皮帶一側進行操作，時刻注意皮帶運轉情況，發現異常立即停機處理。

15、司機應制止用皮帶運送物料，禁止任何人蹬皮帶，用皮帶運送物料必須制定專項措施。

16、司機必須經常清理浮煤、機頭處淤煤，防止帶回頭煤或磨損皮帶。

17、在機頭和機尾設置防止人員與驅動滾筒和導向滾筒相接觸的防護欄。

四、機電運輸設備檢修工程安全措施

1、檢修前的準備工作

（1）各單位要成立檢修小組，負責全部檢修工作。要有主要領導和技術人員參加，統一領導，具體分工。

（2）檢修項目落實后，每項都要落實施工負責人，安全 負責人及參加 人員，并對配件、材料、施工組織、安全事項做一次檢查，明確任務，落實責任。

（3）每個項目都要編制施工圖表，填寫安全 單，停送電要要工作票。

（4）檢修用配件、設備、材料要事先核對尺寸，查明數量、質量，提前二十四小時送到檢修施工地點，擺平放靠，保證不受損傷。油桶必須放置在不被點燃和高溫的地點。

（5)對使用 的工具及室內外起重吊架進行檢查，確認可靠后、方可使用。(6)對檢修的設備要檢查，一旦查出新的隱患，要立即匯報，采取可靠措施予以處理防止檢修中出現新的故障。對要拆卸的部件事先要清除積垢毛刺，必要時再進行 浸滲，洗油，防止在檢查是缷不下來。

2、開工前；

（1）開工前一小時，各單項施工負責人到現場檢查停電、火源、爆源，以防發生火災，瓦斯事故。

（2）罐籠、礦車、工作面設備等要停放到安全 位置，防止滑動。怕凍的設備要放水，大繩要提到井上處于不受下滑力的狀態下，并鎖牢以防凍住或跑繩。水倉要排凈。皮帶溜子上的煤拉凈，煤倉煤要放凈，流入水量多的煤倉要派人定時定放泄。壓風機冷卻水要放凈，絞車檢修前要留足供檢修后試運轉用的飽車及把勾工人。主扇檢修時要打開風門

（3）檢修人員要提前半小時到達現場，嚴禁喝酒。要檢查檢修人員的精神狀態，身體狀況，不宜工作的不許參加施工。

（4）施工負責人要明確任務、要向參加檢修人員詳細貫徹施工質量要求及安全 單制定的安全措施。

（5）清點工具、材料是否齊全，配件是否運到現場，否則當考慮補救措施，檢查領導小組同意后方準施工。

（6)變電所在停電前一小時，調度要向現場負責人取得聯系，作好停電準備，以便按時停電。

3、施工

（1）設備在正式停運前，負責人要向檢修指揮及設備主管單位調度匯報，取得同意后，方可停運設備，開始檢修工作。

（2）施工中嚴格執行質量標準和操作規程，按施工圖表進行施工。安全員負責施工中的安全工作。

（3）電氣設備檢修時，其電源側必須掛有“有人工作，嚴禁送電”的標志牌、停送電要專人聯系，專人操作。

（4）檢修人員工作前對電氣設備必須執行驗電、放電、三相短路接地。在變電所內的停電設備上工作，值班員在完成上述停電措施后應會同工作負責人到現場，再次檢查所做的安全措施并確定設備確實無電時方準工作。

（5）井筒、井下電火焊的場所，要嚴格執行保安規程198條的規定。

（6）凡檢修現場未經指揮人員批準不許進圍欄的警示內，不準隨意操作。用電設備停電后檢查，并對可能由其它設備返饋來的電源，做防護措施。

（7）檢修負責人隨時掌握工程進度、發現薄弱環節及時平衡，并向領導匯報，以保證按時按質量完成。

4、竣工后驗收

（1）各項檢修工程。每一工序完成后要及時驗收；整個檢修過程完成后，必須按質量標準由施工負責人、技術人員進行驗收。

（2）驗收中發現不合格的工程，要馬上返工，并報上級。

（3）設備檢修驗收合格后，要清點工具、材料，并清理現場。試運轉時，安全負責人要部署專人對電氣設備先拆除接地線，人員撤離現場后方可送電。設備送電時要先通知調度，取得同意后方可送電，機械轉動部分要進行盤車，嚴禁在試驗過程中進行觸及轉動或帶電部分的調檢工作。

(4)供電線路送電前要確實聽到線路所的各個施工現場匯報聯系后方可送電，并按操作票由專人操作，嚴禁約會時間送電。

(5)所有檢修人員必須在設備試運轉正常并征得指揮人員同意后方可撤離檢修現場。

五、防火管理

1、入井人員嚴禁攜帶引火物品和煙草下井，嚴禁穿化纖衣服下井，嚴格按《煤礦安全規程》第10條執行。每人必須佩帶隔離式自救器。

2、所有電氣設備應保持良好的隔爆性能，杜絕失爆，設備管理達到礦用防爆標準。

3、機械設備注油品種及數量符合要求，運轉靈活，嚴禁軸承滑動摩擦。

4、火災處理：電氣設備、纜線著火時，首先切斷電源，用沙子巖粉滅火。在電源切斷前只準使用不導電的滅火器材滅火。因機械摩擦生熱、油脂、紗布或其它引發火災，可利用身邊物件，水管直接滅火。

5、井下發生火災時，不得隨意關閉局部通風機，防止因瓦斯積聚而發生瓦斯爆炸。

六、所有施工人員都必須熟悉避災路線

七、避災路線示意圖（見附圖）

其它未盡事宜嚴格按《煤礦安全規程》《防治煤與瓦斯突出規定》《煤礦防治水規定》《赤峪煤礦北風井二、三井巷工程施工組織設計》《北一采區南翼1號底抽巷施工作業規程》《北一采區北翼1號底抽巷施工作業規程》及國家現行的井巷工程施工的有關標準、規定、規范執行。

252-10m 附圖10北一采區南翼1#底抽巷供電系統圖來自皮帶下山3#移變硐室1#移變702-45m702-40mKBZ-400QBZ-2*120702-5m702-5mKBZ-400整定電流80A速斷480A來自皮帶下山3#移變硐室2#移變整定電流80A速斷480A352-15m352-15m352-15m352-12036-15m630KVA/660V2#硐室1#變北一采區南翼1#底抽巷來自進風井井底變電所203#高開MYPTJ-8.7/10-3*70+3*25/3+3*2.5190m15 702-50m備風機主風機KBZ-4002*30KW2*30KWT1ZBZ-2.5T2020瓦電閉鎖QBZ-120702-450m702-30mQBZ-80702-30mQBZ-120信號照明刮板機55KW噴漿機5.5KW耙斗式裝載機55KW瓦火水瓦火水北一采區和北翼行人巷聯絡巷水瓦火北風井與北翼輔運北翼+140水平運輸大巷石門聯絡平巷

機下山中帶式輸送北一采區集下山號集中回風北一采區1→→ → 北一采區集中輸送機下山 → → →眼抽巷通風立南翼1號底水瓦火下山號集中回風北一采區2中輔運下山北一采區集北一采區南翼1號底抽巷16 北風井與北翼輔運石門聯絡斜巷北一采區北翼2號底抽巷N1202工作面運輸巷北一采區北翼1號底抽巷北回風井北進風井清澈巷北進風井水瓦火 附圖10北一采區北翼1#底抽巷供電系統702-30m來自北一采區2#集中回風下山二回路0119饋電來自北一采區2#集中回風下山一回路0109饋電702-30mKBZ-400QBZ-2*120702-7m702-10mKBZ-400整定電流80A速斷480A整定電流80A速斷480A352-15m352-15m352-15m352-12036-15m17

北一采區北翼1#底抽巷來自北一采區2#集中回風下山饋電2*30KW備風機2*30KW主風機702-50mKBZ-400瓦電閉鎖T1702-10mT2400A55KW絞車702-20m252-5m702-250mZBZ-2.5QBZ-80信號照明潛水泵702-50mQBZ-80702-50mQBZ-120QBZ-120N噴漿機耙斗式裝載機 55KW北風井與北翼輔運北翼+140水平運輸大巷北一采區和北翼行人巷聯絡巷石門聯絡平巷 中帶北一采區集號集中回風北一采區1式輸送機下

北一采區北翼1號底抽巷北一采區北翼1號底抽巷北山下山號集中回風北一采區2附圖10北一采區南翼1號底抽巷下山輔運下山一采區集中18

北一采區北翼2號底抽巷山與北一采區1號集中回風下山聯巷下機北一采區集中帶式輸送N1202工作面運輸巷北一采區北翼1號底抽巷1122北風井與北翼輔運石門聯絡斜巷北進風北回風井澈井清北進風井瓦火水巷

第三篇：機電運輸管理

城郊煤礦運輸管理制度 主講：劉元基

?第一章

總則

?第一條

認真貫徹執行“采、掘、機、運、通”并舉的原則因地制宜，積極推廣應用軌道運輸新技術、新裝備、新工藝，逐步改善現有的運輸方式和裝備，向運輸機械化、控制集約化、管理科學化方向發展。

?第二條

機電礦長和機電副總對礦井運輸工作負領導責任，機電科對礦井運輸工作負業務管理責任；安監科對本制度執行情況負監督管理責任。運輸隊負現場管理責任。一級抓一級層層抓落實，實現運輸管理的齊抓共管。

?第三條

定期組織召開礦井運輸管理工作會議，機電科每月至少組織召開一次運輸管理專業會議，總結部署運輸管理工作。

?第四條

安監科要明確分管全礦機電運輸安全工作的負責人，并及時將管理過程中出現的問題反饋到機電科。

?第五條

機電科是全礦運輸管理的職能部門，負責運輸安全管理工作，主要負責組織對井下“兩小”（小絞車、小電車）設備、軌道線路、牽引網絡、斜巷安全設施、運輸車輛及連接裝置等監督檢查，對事故隱患出具隱患整改通知單并提出處理意見，有權對相關責任單位罰款和停止作業。

?第六條

在機電礦長和機電副總的領導下，礦機電科參與軌道運輸的設計、計劃、技術改造及組織檢查驗收等工作。

?第七條

各采掘及輔助生產單位機電副隊長（機電負責人）分管本單位運輸管理工作，業務上受機電科領導。

?第八條

主要運輸巷道（運輸大巷和軌道集中巷）的軌道由運輸隊負責使用、維護和管理，各采掘及輔助生產單位的軌道由各區隊自行維護和管理。對運輸安全工作實行按工作范圍（包括本單位人員在外單位范圍

?內違章）誰主管誰負責的原則。

?第九條

對所有運輸設備、設施、安全保護裝置等必須做到維修有要求、運行有制度、安裝有標準、技術有規范、管理有辦法，堅持做到誰使用、誰管理、責任落實到人。運輸設備、安全設施的主要試驗項目由機電科負責組織實施，運輸設備性能和結構有較大變化時，必須報礦分管領導批準。

?第十條

各區隊要建立運輸管理臺帳和包機圖表，對運輸設備、設施實行網絡化管理，建立健全各種基礎技術資料和各種規章制度。

?第十一條

操作各種運輸設備、設施的特殊工種都必須經過培訓且每年要考核一次，考試合格，方能持證上崗，嚴禁無證頂崗。

?第十二條

采煤和掘進工作面采用軌道運輸時，其作業規程必須包括以下內容，并經機電運輸部門審批：

?

（一）安全設施的安裝位置和形式；

?

（二）小絞車安裝位置和安裝方式、車房規格、提升車數、鋼繩繩的選擇計算； ?

（三）臨時車場斷面圖，信號硐室位置及規格要求； ?

（四）行人臺階； ?

（五）軌道中心線；

?

（六）軌道鋪設標準和方式。?

（七）斜巷的各項參數等。?第二章

平巷運輸

?第十三條

軌道運輸平巷的凈斷面、人行道寬度和安全間隙必須符合《煤礦安全規程》的規定，不符合規定的要制定規劃或措施限期整改。

?運輸大巷不得有脫皮、片幫、掉頂等冒落現象，發現上述情況應立即處理，以防砸壞電氣設備、電纜管線、傷人等事故。主要運輸大巷，若水

?溝設計在人行道側，蓋板必須齊全、穩固，管線、電纜必須按標準敷設，人行道上禁止堆放物料，無浮矸和雜物，發現一處罰50元。

?運輸巷道兩側（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的距離要求：新掘運輸巷道的一側，從巷道道碴面起1.6m高度內，必須留有寬0.8m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.9m，巷道另一側距巷幫的寬度不得小于0.5m。對已有巷道人行道的寬度不符合上述規定要求時，必須在巷道的行人側設置躲避硐室，2個躲避硐室之間的距離不得超過40m,躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得低于1.8m ,硐內嚴禁堆積物料、雜物，發現一處罰100元。

?在人車停車地點的巷道上下人側，從巷道道碴面起1.6m高度內，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.9m。

?第十四條

在雙軌運輸巷中，2列車最突出的部分之間的距離，對開時不得小于0.3m，采區裝載點不得小于0.7m，礦車摘掛鉤地點必須在1m以上。車輛最突出的部分與巷道兩側的距離，必須符合《規程》要求。

?第十五條

礦井軌道必須按照設計標準和公司要求進行鋪設，扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，直線段2條鋼軌軌頂面的高低差，以及曲線段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差都不得大于5mm。

?第十六條

主要運輸大巷、車場的軌道、架線必須達到優良品，其它地點達到合格。軌道的軌距必須保持在600+5～600-2之間；軌道與軌道的各接頭內錯差平齊允許范圍為：0-0.5mm，上下錯差為：0-0.5mm；接頭間距不應超過2mm；并在軌道兩接頭內側加上軌距拉桿，以防止軌道軌距內外超差、變形而引起機車掉道、翻車；采用長軌焊接軌道接頭時，必須保證每隔200m有一個未焊接的接頭，其接頭間隙必須符合《煤礦安全規程》的有關規定。大巷軌道的鋪設質量和現有軌道整修后的質量應嚴格按照本規定要求執行，每一處不合格罰20元。

?第十七條

線路上所有軌道接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接；連接后的每個接縫處的電阻不得大于0.00019歐姆。缺少一處罰責任單位50元。?第十八條

兩條平行鋼軌之間，每隔50m必須連接一根斷面不小于50㎜2 的銅線或其它具有等效電阻的導線，每缺少一處罰款100元。

?第十九條

不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點必須設在2種軌道的連接處；第二絕緣點設在不回電的軌道上，其兩個絕緣點之間的距離必須大于1列車長度。絕緣夾板必須經常保持干燥并且通風良好，兩道絕緣夾板之間不得有積水、積煤。二級絕緣電阻的測試必須每月進行一次，其測試結果報機電科備案，未按時測試或未按時上報的，均按未測試處理，并視為安全隱患進行處罰。一次罰隊200元、罰責機電隊長50元。

?第二十條

各絕緣點接頭位置下面必須鋪設枕木，以防絕緣連接件因軌頭跳動而損壞。各絕緣點必須懸掛標志牌、責任牌，并設置在無積水、淤泥的地點，經常維護與測試，確保絕緣可靠，一處不合格罰責任人100元。

?第二十一條

電機車架空線與巷道頂棚梁之間的距離不得小于0.2m。懸吊絕緣子距電機車架空線的距離，每側不得超過0.25m，每發現一處不合格罰50元。?第二十三條

軌道道岔與基本軌的接頭間距、內錯差、上下錯差除要符合上述要求外，必須保持水平、圓順，軌道道岔嚴禁高于或低于與之連接的軌道，基本軌與道岔的連接不得采用焊接。軌道和軌枕不得有懸空現象，除井底車場以外，其他軌道、軌枕端頭、扣件、緊固螺栓、軌心處的軌枕表面及以下30mm必須暴露在路基石子外面，主要軌道的兩根鋼軌，必須保證其水平直順，嚴禁有三角坑，兩根鋼軌在30m范圍內，水

?平偏差嚴禁超過3mm，每檢查一處不合格罰款20元。

? 第二十四條

主要巷道及車場的扳道器應有壁龕，人行道上禁止安設扳道器。道岔、扳道器必須齊全完好，轉動部分必須用專用的銷子并加開口銷閉鎖，大巷內嚴格使用簡易道岔，每發現一處簡易道岔罰200元。

?第二十五條

在主要運輸大巷從事巷道、軌道、架線、設備、設施的施工和維修工作時，以及在架線下從事有觸電危險的作業時都必須制定安全技術措施或采取相應防范措施。

?第二十六條

在巷道內施工時，在施工地點兩端40m處設置警示信號，以示機車停運或慢行，機車運行時要及時發出信號。嚴禁在施工警戒區內開車。確實需要開車通過時，施工人員必須躲避到安全地點等機車通過后再進行施工。

?第二十七條

主要大巷要設置巷標、彎道和道岔處要設參數牌板，彎道、道岔、風門、巷道口及硐室等處均應設置警示以提醒司機注意。每缺少一處罰責任單位50元。

?第二十八條

與主要軌道大巷連通的運輸車輛的各道口，要安設阻車器防止車輛溜放，阻車器安裝位置必須在通道口以內。每缺少一處罰200元。

?第二十九條

軌道大巷不得有積水、淤泥、雜物，在水溝蓋板上面不得有流水現象，嚴禁在大巷水溝側堆放木料、工字鋼、管材等物料，發現一處不合格，罰責任人100元。

?第三十條

大巷地面及軌道發現地鼓、水溝斷面發生變形的應立即處理，水溝蓋板必須齊全、平直、穩固，每發現一處水溝蓋板松動罰款10元。

?第三十一條

必須嚴格執行巡道檢查制度，正副隊長或工程技術人員每月檢查軌道質量不得少于二次，并有檢查處理記錄。缺查或少查一次

?罰款200元。

?第三章

電機車運輸

?第三十二條

新購置和經過大修、中修的電機車，必須經過機電科及使用單位共同驗收合格后方可投入運行，沒有經過驗收投入使用的罰責任單位500元。

?第三十三條

嚴禁電機車超過規定牽引能力運行，必須按經過安全核算后的牽引車數的牽引車輛運行，按超出牽引能力牽引的車數處罰，每個車罰50元。

?第三十四條

電機車架線要嚴格按照《煤礦安全規程》與《架線維護標準》的規定敷設及維護。

?第三十五條

電機車司機在把各車場的矸石或其它車輛運至軌道大巷時，必須提前發出紅燈信號并鳴笛，當行至距與大巷交叉口20m處時必須長鳴笛，直至列車全部行至大巷為止，且運行速度不得超過1.0m/s。

?第三十六條

架線電機車必須裝備逆變電源和車載通訊機。缺少一處或有一處不完好罰責任人100元。

?第三十七條

彎道、井底車場和其它人員密集的地點（包括頂車作業區）要使用聲光語言信號裝置，缺少一處或有一處不完好，罰100元。?第三十八條

單獨機車和列車必須前有照明后有紅燈，缺少或有一處不完好罰100元。

?第三十九條

電機車的閘、鈴、燈、連裝置和撒沙裝置任何一項不完好或防爆部分失去防爆性能時，嚴禁使用該機車。

?第四十條

架線電機車的電氣設備，只能在井下車庫、電機車修理間（或地面）打開檢修，嚴禁隨意在大巷內進行，每發現一次罰款100元。?第四十一條

機車司機必須持有司機合格證才準上崗，且必須

?隨身

?攜帶。開車前要認真對機車進行安全檢查；跟車把鉤工對各礦車的連接裝置、機車牽引情況、車輛的裝載情況等進行檢查。

?第四十二條

機車運行時，跟車把鉤工必須精力集中，時刻注意車輛的運行狀況，嚴禁隨意躺臥在機車頭上，每發現一次罰款50元。

?第四十二條

司機不得擅離工作崗位，電機車司機離開駕駛室時，必須隨手取下操作鑰匙并隨身保管，嚴禁交給他人代管；每發現一處，罰款100元。嚴禁頂車作業；電機車與電機車之間，嚴禁以相互撞車的形式進行聯絡或做為聯絡信號，一旦發現立即開除。

?第四十三條

必須對大巷道岔、彎道、架線橫檔線、二級絕緣點、硐室口、車場進行固定編號，大巷與主要斜巷內必須每100m設置一個安全警示標語牌，每缺少一處，罰款50元。

?第四十四條

巷道內必須有路標、警標和機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大、噪聲較大等地段兩側都能接收到的聲光報警裝置，當機車行近上述地點以及前面有人或視線有障礙時，機車司機必須減速慢行并鳴笛，否則按嚴重違章處理，報警裝置必須經常檢查保持完好，有一處不完好或不起作用，罰款100元。?第四十五條

2機車或2列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不小于150m的安全距離，同向行駛距離過近的每發現一次，罰款100元。

?第四十六條

機車運輸時列車或單獨機車都必須前有照明后有紅燈，機車必須在列車的最前端。同一區段軌道上，嚴禁行駛非機動車輛，確需行駛時（人力推車）時，必須經過井下機車調度同意后方可進行，沒有經過進下機車調度同意私自推車的，罰款200元。

?第四十七條

機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發出開車信號；機車運行中，嚴禁將頭或身體探出車外；司機離開機車時必須切

?斷電動機電源（架線電機車受電弓脫離架線），并將控制手把取下，搬緊車閘，嚴禁關閉車燈，每發現一處不符合要求，罰款100元。

?第四十八條

運送人員時，每班發車前，跟車把鉤工必須認真檢查各車輛的連接裝置及乘員情況等，發現問題，嚴禁發車，運送人員的列車，嚴禁攜帶危險品或超長物品，每發現一處，罰款500元。

?第四十九條

司機要使用泄漏通信或采用鳴笛發信號的方式與跟車把鉤工進行工作聯系，列車完全停穩后才能摘掛構，嚴禁摘跑鉤。防止因配合不當而造成事故，發現摘跑鉤的每次，罰款100元。

?第四十九條

列車運行中車輛發生掉道、臨時停車、司機處理一般機車故障時，必須及時用泄漏通訊手持機向機車調度及各機車司機發出臨時停車警戒信號，說明原因，打開照明和紅尾燈，防止追尾、撞車事故的發生；處理完后，必須立即向井下機車調度進行匯報，沒有按要求設置或無匯報的，一次罰款100元。

?第五十條

電機車牽引裝有超長物料的車輛時，電機車與超長車輛之間必須要連掛礦車使之隔開，機車運行或急停時以長物料碰不到機車為準，發現一處不合格，罰款200元。

?第五十一條

電機制動距離、礦車連接裝置必須按規程規定進行試驗，并把試驗結果報機電科備案，沒有上報的按未進行測試試驗處理，每次，罰款200元。?第五十二條

運輸隊機車牽引運輸車輛數按照如下規定執行：

?5 T機車牽引1.5T礦車車數：矸石車15輛、料車10輛、空車20輛； ?8T機車牽引1.5T礦車車數：矸石車15輛、料車12輛、空車20輛。?10T機車牽引1.5T礦車車數：矸石車30輛、料車 20輛、空車40輛。

?第五十三條

蓄電池式電瓶車運輸必須在規定的區域內運行，正常情況下，不得進入架線機車運行區，每發現一次，罰款200元。

?第五十四條

蓄電池式電瓶車要嚴格按照操作規程操作，“做到七不開”：即無證不開；燈、鈴、閘失效不開；巷道和軌道質量不合格不開；無司機棚室不開；超掛車或不按規定車輛運送物料不開；電瓶過放電不開；有失爆現象不開，違反上述要求私自動車的，罰款200元。

?第五十五條

蓄電池式電瓶車充電房內，必須采用防爆電氣設備；用電壓表量電壓時，要在蓄電池大蓋揭開10min后進行，防止因有氫氣溢出而引起事故。?第四章

架空線 ?第五十六條

大巷軌道電機車架線懸掛高度距離軌面要求：在行人的巷道內、車場內以及人行道與運輸巷道交叉的地方不小于2m;在井底車場內,從井底到乘人車場不小于2.2米，一處不合格，罰款50元。

?第五十七條

電機車架線吊線絕緣子、橫擋線拉線絕緣子、各分區開關的分區絕緣板不得有積塵，要求每季度必須徹底清理積塵一次，并把處理結果上報機電科。對未及時上報的一次罰運輸隊200元、罰責任人50元。

?第五十八條

嚴禁各種管線搭接在橫擋線上，大巷照明應充足，閉鎖裝置應完好，兩照明燈之間的距離不得超過30m，吊掛整齊，一處不合格，罰50元。

?第五十九條

電機車架線必須Z字型架設，4～8擋一個循環，檔與檔之間必須平直無死彎，橫擋線應定期檢查更換，一處不合格，罰50元。

?第六十條

大巷軌道的分區開關必須設置在2500х600х350mm的壁龕里，壁龕的上部應高于架線橫拉線，分區開關底部距地面高度不得低于1.28m，開關外殼必須可靠接地，開關的動靜觸頭不得有弧光燒結的痕跡，不得有積塵、淋水、銹蝕現象，一處不合格罰款200元。

?第六十一條

除電機車司機或檢修人員外，任何人不得隨意操作分區開關，在處理拉線絕緣子和吊線絕緣子以及分區絕緣板時，必須停電、驗電、打接地線、掛牌并安排專人看守后方可進行處理，發現一處不符合要求的，罰款200元。

?第六十二條

軌道大巷懸掛的風水管路高度，離電機車架線橫檔的距離不得小于0.3m，離水溝蓋板必須在1.9m以上。

?第六十三條

人車上、下人地點（車場）必須設置自動停送電開關和充足的照明，人員上下車時，必須切斷該區段架空線電源，缺少一處或有一處不完好的，罰款200元。

?第六十四條

在電機車架線底下或附近進行裝卸車作業時，必須先停掉該區間的架線電源后，方可進行裝卸車工作，嚴禁帶電裝卸車輛，否則一律按違章嚴肅處理。并追究其責任人的連帶責任，每發現一處罰款500元。

?第六十五條

在處理機車、礦車掉道時，必須停掉該區段的架線電源后，方可進行復軌工作，嚴禁使用小絞車、電機車生拉硬拽進行復軌，必須使用專用復軌工具或采用人工復軌方式，否則按嚴重違章處理，并追究其責任人的連帶責任，每發現一處罰款200元。

?第六十六條

軌道大巷與各聯絡巷的交叉口兩側必須設有聲光報警信號，在機車行至交叉口附近或遇道岔時，必須減速慢行并鳴笛，每發現一次罰款100元。?第五章

其他

?第六十七條

軌道大巷泄漏通信系統的手持電臺（手機），除運輸隊的當班電機車司機、跟車人、井下機車調度人員，跟、值班隊長、隊長、礦主管運輸的副礦長（副總）和上級檢查運輸的人員外，其他人員不得隨意發放。運輸隊要制定嚴格的泄漏通訊系統的使用、維護管理制度，并上

?報機電科，每發現一處不符合要求，罰款100元。

?第六十八條

只準用礦車運送砂石、水泥、矸石、皮帶上托輥和細碎的雜物，裝車高度不得超過車廂高度，車廂中間不得超過車廂高度100mm；運送長料（管子、單體、電纜、工字鋼、鋼軌、木料、鋼絲繩等）必須使用花架車或專用運長料車輛，裝車高度不得超過花架車車幫；運送耙矸機、液壓支架等大型機電設備必須使用平板車，且應把液壓支架縮到最低位順裝，嚴禁超高或超過平板車的寬度；運送雷管炸藥的車輛要專車、專用、專運，嚴格按照《煤礦安全規程》第三百一

十二、第三百一十三條關規定執行，每發現一處不符合要求，罰款50元

?第六十九條

嚴禁人員乘坐礦車；嚴禁人員在車、礦車或礦車連接處跨越；嚴禁在軌道中心或非行人側行走；嚴禁人員肩扛長料（單體、錨桿、鐵鍬、釬子、管子、鋼軌、工字鋼、濕木料、大錘等）在軌道上或架空線附近行走；嚴禁蹬車、扒車、跳車。人在軌道大巷行走時，應靠水溝側通行，且距軌道軌枕端頭距離不得少于0.5m，每發現一次違反上述規定的發快50元。

?第七十條

嚴禁機車、礦車及各種車輛在大巷占道，嚴禁把車輛推翻在軌道兩旁或放置，發現一處罰款50元。

?第七十一條

運送大件設備和材料時，制定專項措施，并明確使用的牽引車輛的型號，牽引數量，連接方式等。

?第七十二條

用人車運送人員時，必須遵守下列規定： ?A、每班發車前，司機或跟班人員必須各車的連接裝置、輪和車閘等進行詳細檢查。嚴禁同時運送易燃、易爆或腐蝕性的物品、長料具或附掛物料車等。?B、人車的行駛速度嚴禁超過4m/s。

?C、人車車場上下人員的地點照明應充足，架線必須安設分段開關或

?自動停送電開關，人員上下車前（時）必須切斷該區段電源。

?D、雙軌巷道乘人車場必須設信號區間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其它車輛駛入乘車場。

?第七十四條

乘車人員必須聽從司機及乘務人員的指揮，開車前必須掛好防護鏈，人體及攜帶的工具和零件嚴禁露出車外；嚴禁列車行駛中和未停穩時上下車和在車內站立；嚴禁在機車上或任何2車廂之間搭乘；嚴禁超員乘坐；車輛掉道時必須立即向司機發出停車信號，且嚴禁跳車。

?第七十四條

巷修或其他人員在架線附近進行檢修作業，應停掉本分區架線電源并打好接地線，確信無電后方可進行作業，嚴禁架線帶電雜架線附件作業，一旦發現將嚴肅處理，直至開除。

?第七十五條

人力推車時，必須遵守下列規定：

?

1、推車前施工負責人必須與井下機車調度取得聯系，得到允許后方可進行人力推車。

?2、1次只準推1輛車，嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的距離，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于20m；巷道坡度大于5‰時，不得小于40m；巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車，嚴禁放飛車。

?

3、人力推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近岔道、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人員必須及時發出警號。

?

4、大型設備必須使用機械運送，當現場條件不具備確須多人推車時，車輛兩側嚴禁站人。?第七十六條

井下用機車運送爆炸材料時，必須遵守下列規定：

?

1、炸藥和雷管不得在同一列車內運輸，若用同一列車內運輸時，裝有炸藥和裝有雷管的車輛之間及其兩者與機車之間，必須用空車分別隔開，隔開長度不得少于2輛車。

?

2、硝化甘油類炸藥和電雷管必須裝在專用的、帶蓋的、有木質隔板的車廂內，且車廂內部必須鋪有軟質墊層，并只準放一層爆炸材料箱；其他類炸藥箱確需用礦車裝運時，堆放高度嚴禁超過礦車上緣。

?

3、爆炸材料運送必須由井下爆炸材料庫負責人或經過專門訓練的專人護送。列車行駛速度嚴禁超過2m/s，嚴禁同時運送其他物品或工具。

?

4、水平巷道和傾斜巷道內，由可靠的信號裝置時，可用鋼絲繩牽引的車輛運送爆炸材料，但炸藥和雷管必須分開運輸，運輸速度嚴禁超過1m/s.運輸電雷管的車輛必須加蓋、加墊，車廂內部必須使用軟質絕緣物塞緊，防止震動、撞擊和雜散電流。?第七十七條

各種車輛的兩端必須裝設碰頭，毎端突出長度不得小于100mm，每一處不合格，罰款20元。

?第七十八條

電機車司機、各車場信號把鉤工，發現積壓車輛，必須立即用泄漏通訊手持機及時向井下機車調度匯報，并調度機車及時運出，提高機車運行效率和礦車周轉率。嚴禁積壓車輛的現象發生。

?第七十九條

各車場把鉤工、電機車司機發現積壓車輛未及時匯報給機車調度或機車調度人員未及時派機車拉出積壓車輛的，每次罰款100元。

?第八十條

其他區隊所需車輛，必須根據自己的實際用車數量申請用車；對超要車輛、礦車積壓或有積壓未及時匯報的區隊，將給予嚴肅處理。

?

第八十一條

所有機車、礦車必須統一編號，使用車輛的單位和個人應對車輛加以愛護，對人為損壞車輛的單位和個人罰款500元。?

第六章

斜巷運輸

?第八十二條

傾斜巷道必須符合設計要求及《煤礦安全規程》和公司制定的有關規定，無空幫、空頂、淋水現象，無矸、料等雜物堆積，清

?潔整齊，地板平整，無積水淤泥，達到平、直、凈。

?第八十三條

主要巷道上下山嚴禁兼作行人道，必須實行封閉管理，禁止行人；各通道口必須設有禁止行人牌板，牌板要清潔醒目，發現一處不合格罰50元。?第八十四條

嚴禁在能夠自動滑行的坡道上設計車場；嚴禁在能夠自動滑行的坡道上停放車輛，確需停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩住，防跑車裝置必須安全可靠，一處不合格罰款200元。

?第八十五條

斜巷軌道的鋪設質量必須符合《煤礦安全規程》和公司制定的有關規定，主要斜巷的軌型不得小于30Kg/m,其他斜巷的軌型不得小于22Kg/m，鋪設質量不得低于大巷軌道的質量要求。上下變坡點處的軌道嚴禁有接頭，必須根據變坡點的實際坡度，將軌道彎成弧形，一處不合格，款100元。

?第八十六條

斜巷軌道的托繩輪（地輥）必須按規定要求設置，并保持轉動靈活，嚴禁提升鋼絲繩磨軌道、枕木、巷幫、支架、頂梁等。嚴禁使用不轉動的地輥或其他物品代替地輥和托繩輪。當巷道傾角不一致時，在變坡點處必須架設地輥，每缺少一處，罰款100元。

?第八十七條

斜巷軌道的上端必須有足夠的過卷距離。其過卷距離必須根據巷道傾角、設計載荷、最大提升速度和實際制動能力等參數確定，并有1.5倍的備用系數。

?第八十八條

軌道上下車場的長度、坡度及調車設備，必須符合設計規范，車場長度不得小于一次提升串車總長度的3倍，摘掛構上部車場的坡度嚴禁超過3‰。?第八十九條

串車提升的各車場必須設有信號硐室及躲避硐，運人斜巷各車場必須設有信號和候車室，候車硐室必須具有足夠的安全空間。

?第九十條

斜巷軌道使用的絞車鋼絲繩、保險繩必須采用統一型號

?和規格的鋼絲繩，每班使用前必須認真檢查一次，并詳細記錄，缺檢、漏檢、或沒填寫記錄的罰款100元。

?第九十一條

所使用的三環鏈、插銷必須進行編號專用。不得用其他三環鏈及插銷代替；不準使用平巷用的三環鏈和插銷代替斜巷用的三環鏈和插銷，不得作其他用途，發現一處不符合要求，罰款100元。

?第九十二條

斜巷所使用的三環鏈、插銷在使用前把鉤工必須進行詳細的外觀檢查并記錄，發現問題應立即停止使用，及時向領導匯報，及時處理，嚴禁繼續使用，發現一處不合格繼續使用的罰款200元。

?第九十三條

運送物料時，開車前把鉤工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況。牽引車數超過規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬、偏載、有翻車（脫鉤）危險、不按規定使用的車輛運送物料，嚴禁發出開車信號，發現一處不符合要求的罰款100元。

?第九十四條

斜巷軌道運輸時，礦車之間的連接裝置，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險繩。當液壓絞車滾筒直徑大于或等于1.2m時，提升鋼絲繩連接裝置在每次換繩時必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置每年進行一次2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，并把試驗結果報機電科備案。?第九十五條

斜巷液壓絞車使用的連接裝置的性能指標和投用前的試驗，必須符合要求。礦車的車梁、碰頭和連接插銷等，必須執行下列規定：

?

1、批量生產的，必須做抽樣拉斷試驗，不符合要求的不得購進或使用。

?

2、初次使用前和使用后每隔2年，必須逐個以2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗，發現裂紋或永久拉伸量超過0.2％時，嚴禁使用。

?第九十六條

斜巷液壓絞車用礦車升降物料時，提升速度不得超過

?3.2m/s。下放物料時，嚴禁斷電自行溜放。?第九十七條

斜巷下部車場應安裝調度絞車，嚴禁以過放牽引繩的方法調度車輛，以防松繩過多造成事故。

?第九十九條

斜巷軌道提升時，嚴禁登鉤、行人。

?第一百條

井下使用的液壓絞車必須設有防止過卷、過速、過負荷、欠壓、限速、閘間隙保護裝置，其保護裝置必須正常使用，安全可靠，液壓絞車盤式制動閘的閘瓦與制動盤的間隙不得大于2mm，嚴禁甩保護。

?

井下斜巷使用串車提升時，必須嚴格遵守下列規定： ?

1、軌道斜巷內必須安設能夠將運行中斷繩、車輛阻止住的防跑車裝置。

?

2、在各車場必須安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的自動復位阻車器或標準擋車杠。

?

3、在上部平車場入口，必須安設能夠控制進入摘掛鉤地點的自動復位阻車器。?

4、在上部平車場接近變坡點處，必須安設能夠阻止未連接車輛滑入斜巷的自動復位阻車器。

?

5、在變坡點處及下方略大于一列車長度的地點，必須安設能夠阻止未連接車輛繼續往下跑車的聯動擋車杠。

?

6、在各車場必須安設甩車時能夠發出警號的信號裝置。?

7、上述擋車裝置必須經常關閉，只有放車時方準打開。

?第一百零二條

嚴禁斜巷運輸把鉤工不停車進行摘掛構操作，嚴禁絞車司機誤操作或信號把鉤工誤發信號。

?第一百零三條

必須嚴格執行信號把鉤工的崗位責任制、交接班制度和安全操作規程。

?第一百零四條

嚴禁信號工、把鉤工替崗操作，嚴禁擅自停電或擅

?自拆修信號裝置和其他電氣裝置。

?第一百零五條

斜巷信號把鉤工必須嚴格遵守以下規定： ?

1、必須熟悉本崗位信號裝置、防跑車裝置和跑車防護裝置等一般性能及使用方法。?

2、交接班要認真檢查信號裝置、車輛及其連接裝置、保險繩、鉤頭等完好狀態；檢查安全裝置是否齊全可靠，嚴格檢查鋼絲繩是否打結、硬彎、磨損和斷絲情況，若不符合要求，嚴禁發送提升信號。

?

3、認真檢查阻車器和變坡點以方所設的擋車扛（欄）或擋車器是否能夠自動復位或自動閉合。

?

4、兼作行人的運輸巷道行車時，紅燈信號必須保證完好，必須嚴格執行“行車不行人”的安全規定，嚴禁行車時行人；嚴禁在作業區休息。

?

5、信號把鉤工接班后，必須檢查斜巷內有無行車障礙物，是否有人工作或行走，確認安全后，方可發出開車信號。

?第一百零六條

摘掛構工操作必須遵守以下規定：

?

1、嚴禁站在道心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作。

?

2、必須站在軌道外側200mm左右以外進行摘掛構。單道操作時，應站在信號位置同側或巷道較寬一側；雙道操作時，若雙軌間安全距離達到要求，則應站在雙道之間進行摘掛構操作，否則必須站在人行道一側進行摘掛構操作。?

3、把鉤工摘掛構完畢后，嚴禁從串車車輛上方、兩車輛之間或車輛運行下方穿越。?

4、摘掛構時，若遇到摘不開、掛不上時，必須采用專用工具解決，嚴禁蹬繩操作。?

5、把鉤工每次掛鉤完畢后，必須對車輛各部位、保險繩、連車裝置等在詳細檢查一遍，看是否完全正確、牢固可靠，觀望車輛運行方向有無

?阻礙和隱患，確認安全后，打開上部車場擋車器或擋車扛（欄），進入躲避硐室、信號硐室或安全地帶后，方準發給信號工開車指令。

?

6、車輛運行時，要嚴密注視車輛運行狀態，發現異常或事故，及時與信號工聯系，發送緊急停車信號，立即趕赴現場，仔細檢查。?

7、把鉤工上崗期間必須忠于職守，對不符合提升規定要求的以及違反操作規程的，嚴禁摘掛鉤工進行提升作業。

?第一百零七條

斜巷內運輸車輛脫軌復軌時，必須采取有效的安全措施，嚴禁摘掛構處理。嚴禁用主提升繩生拉硬拽。

?第一百零八條

各阻車器必須能夠自動復位。必須按礦統一標準制作、安全阻車器。斜巷安全防護裝置必須有檢查、試驗、維護牌。

?第一百零九條

斜巷擋車裝置（阻車器、擋車扛、自動防跑車裝置），應嚴格按礦要求制作和安裝，強調和可靠性必須滿足下列規定：

?

1、主要斜巷為巖巷的擋車扛必須采用工字鋼梁、鉸接形式固定。嚴禁采用其他固定連接方式。

?

2、主要斜巷為煤巷無法采用工字鋼梁的，應采用厚度不小于25～30mm，寬度不小于200mm的鋼板，兩端用錨索或高強度錨桿固定在巷道頂板上；采用高強度錨桿固定時，其其高強度錨桿的長度不得小于1.8m，與擋車扛的固定連接方式，必須同用穿工字鋼梁的結構方式相同。

?

3、采掘運輸軌道（軌順）等其它斜巷的坡度等于或大于10°時，必須嚴格按本規定一、二條執行。

?

4、鉸接固定銷軸及固定螺栓強度必須符合安全要求，必須具有防松、防脫性能。?

5、用錨索或錨桿固定的，固定梁兩端嚴禁松動，中間拱形空隙必須采取相應措施背實。

?

6、對擋車扛安裝地點頂板破碎嚴重、空頂高度大的，必須采用雙錨

?索或高強度錨桿進行雙繩、雙桿吊掛，且強度必須符合要求。

?

7、操作擋車扛的鋼絲繩應采用φ9mm以上的鋼絲繩，用滑輪進行導向，配重應按礦要求制作。

?

8、操作擋車扛的位置必須設在安全地點或硐室內，距離軌道700mm。

?

9、下山掘進時，除上車場按規定設置擋車裝置外，在工作面上方必須設置堅固可靠的常閉擋車裝置，擋車裝置隨工作面前進而移動。擋車裝置的強度和距離工作面的距離在作業規程中必須明確規定。

?第四章

礦車（人車、平板車、材料車）?第一百一十條

礦車完好標準： ?

1、輪對

?1．1礦車運行平穩，在水平軌道上四個車輪有一個不與軌面接觸時，其隙不大于3mm。?1．2車輪不得有裂紋，輪緣磨損余厚不得小于13mm。踏面磨損余厚不得小于7mm。?1．3車輪定期加油，新礦車車輪運行前加油一次，運行半年后加油一次，以后每三個月加油一次，加油應做好記錄。

?1．4輪轉動靈活，車輪端面擺動量：滾動軸承不超過2mm，圓錐滾動軸承不超過3mm。車輪端蓋螺栓齊全。?

2、連接裝置

?2．1連接鉤環和插銷齊全，應采用專用的連接環和插銷，不得用其它東西代替：磨損量不超過原尺寸的15%，鏈環、插銷彎曲值不超過鏈環直徑的10%。

?2．2車輛碰頭齊全，不得變形。礦車插銷一端應固定，另一端可抽動，不得拔出。?2．3橡膠碰頭完整，碰頭固定銷子和開口銷齊全固定可靠。伸出槽

?外長度不小于30mm。?

4、車箱與車底

?4．1車箱無破洞、破洞尺寸不大于100平方厘米，各部凸凹深度不大于50mm，裂紋長度不超過100mm。上口對角長度差不大于50mm。

?4．2底部不得有開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得松動。其他部位鉚釘、螺栓松動數不超過總數的10%。目視有無松動痕跡或用小錘敲打進行檢查。?第一百一十一條

礦車的管理

?

1、礦車（包括材料車）管理要嚴格執行完好標準及檢修標準，禁止帶病運轉。?

2、建立牌板管理制度，實行帳、卡、物、牌板相對照，統一由礦車管理人員負責。對礦車的檢查檢修記錄要詳細建賬，每輛礦車要編號、建卡、設臺帳，以便隨時掌握車輛狀況。礦車管理臺帳要及時上報機電科。

?

3、礦車要由把礦車修理負責，發現不完好礦車做上記號，在地面檢修場地挑出，不準繼續運行。井口把鉤人員發現不完好礦車要停止下井。挑出送到檢修地點，進行修復。

?

4、嚴格執行礦車檢查周期，定期檢查檢修制度：礦車每月一小修，半年一次中修，一年一次大修，對矸石山翻斗車，每日都要進行檢查，發現問題及時處理，每半年進行一次大修。對人車、材料車、平板車、花架車等參照礦車的的檢修制度進行檢修。

?

5、定期檢查分為日檢和月檢兩種。?日檢內容有：

?1）釘、螺栓、銷子、墊圈、油堵及開口銷是否齊全、完整、緊固。

?運輸隊負責礦車的使用、維護、完好等工作。并負責礦車的中小修理（包括礦車車箱變形的整形、局部補漏、更換軸承、碰頭整形等）。

?2）碰頭：橡膠碰頭要有足夠的彈性，?3）車廂上對角長度誤差不大于35mm，各部凸凹深度不大于50mm，無破洞，無銹蝕脫皮。

?4）底盤：是否變形、扭曲、缺油等，車輪應無曠動。?月檢內容有：

?1）檢查車輪曠量，轉動是否靈活，磨損是否超限。?2）檢查車輛磨損情況，車軸彎曲情況。

?3）對碰頭、插銷、車廂底盤及輪對變形情況檢查。?

6、定期檢修包括大修和小修兩種內容： ?1）對礦車全部鉚釘（損壞和松動的）、螺栓、銷子、墊圈、油堵等進行檢修。?2）校正變形的車廂，并焊補漏洞和破裂車縫。?3）更換不轉動的車輪及損壞的碰頭。?4）輪軸組與車架固定點上擋箍與軸座的間隙不大于5mm，兩軸垂直于車架縱向中心線，其平行度偏差不大于軸距0.5%。

?5）檢修磨損的車軸軸頸鶴彎曲的車軸，其彎曲度不超過0.5mm，修復后的車輛最大彎曲不得超過1mm。

?6）車廂底盤與車廂中心線在車輛兩端偏差不得超過15mm，大修后不大于8mm。?

2、需報廢大修的礦車下道前，運輸隊必須通知機電科鑒定，不經鑒定而私自下道，對運輸隊一輛車罰款200元。下道礦車應保證零部件齊全，缺少部件按缺件原值罰款。

?

3、礦車因檢修需下道的，修理期限為一天，（以當天檢查發現為準）超過期限的每天每輛罰款50元。

?

4、因車體碰壞而損壞的礦車，運輸隊要將責任單位報機電科。由機

?電科對責任單位進行按原值處罰。否則，損壞的礦車對運輸隊每輛罰款3000元。?

5、運輸隊要建立《礦車維護記錄》，記錄上要將每天檢修數量、編號、檢修部位、檢修人等記錄清楚。礦車輪對加油要求：新礦車半年內加油一遍，以后每三個月加油一遍，礦車加油要有專門的記錄。所有記錄應認真填寫，填寫不認真和實際不符的每次罰款20元。

?

6、人車的檢查，要有專人檢查、專用記錄、編號管理。

?第一百一十二條

現場檢查達不到要求的按照以下標準給予處罰： ?

1、車輛橡膠碰頭不起作用，每個罰款20元。?

2、車輛缺橡膠碰頭，每個罰款30元。?

3、車輛缺碰頭固定銷，每個罰款5元。?

4、車輛鐵碰頭變形嚴重，每個罰款30元。?

5、車輛銷子座掉，每個罰款50元。?

6、車輛缺連接銷子，每個罰款20元。?

7、使用不合格銷子，每個罰款30元。?

8、使用不合格連接環，每個罰款50元。?

9、礦車車輪缺蓋，每個罰款50元。

?

10、礦車車輪蓋缺螺栓，每個罰款5元。?

11、礦車車輪變形嚴重，每個罰款20元。?

12、礦車箱體變形嚴重，每個罰款20元。

?

13、礦車箱體爛大洞一處不修補，每個罰款50元。?

14、礦車車輪不轉，每個罰款20元。?

15、礦車輪缺油，每個罰款10元。?

16、人車缺安全鏈，每個罰款20元。?

17、人車缺少車座，每個罰款50元。

?

18、人車缺少靠背，每個罰款50元。?第五章

架空乘人索道部分

?第一百一十三條

架空乘人索道運行管理規定

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1、架空乘人索道的運行維護人員負責設備的日常管理和安全運行。每天必須對整個裝置檢查一次，發現問題及時處理，檢查檢修情況認真填入記錄。?

2、人員乘坐架空索道時，應在上下人的區域乘座，并按照規定慢上、慢下，索道運行中人員要坐穩，不得引起吊桿擺動，嚴禁手扶牽引鋼絲繩，嚴禁觸及臨近的任何物體。嚴禁乘坐乘人架空索道時用手牽拉任何物體。

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3、嚴禁攜帶超過一米以上的長物件或超過5Kg以上的重物乘坐架空索道。

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4、嚴禁攜帶鋼絲繩、鐵絲、電纜、鏈條等盤圈的柔性物體乘坐架空索道。嚴禁用乘人架空索道運送設備、配件、材料等。

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5、嚴禁乘坐乘人架空索道人員攜帶或用乘人架空索道運送爆破物品。?

6、嚴禁在乘人架空索道內亂扔雜物，嚴禁損壞、盜竊乘人架空索道內的任何設施。?

7、乘坐乘人架空索道的人員，必須服從管理人員的指揮，有序乘坐，嚴禁亂擠、亂搶座位及打鬧行為。

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8、運行中發現緊急情況時，可使用急停裝置，急停后，必須向乘人架空索道的管理人員說明原因；正常情況，嚴禁使用急停裝置。

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9、人員乘坐架空乘人索道前，要沿規定的通道進入乘坐區，乘坐時要注意安全，要先用手抓住乘人座椅的扶手，然后再跨座到座椅上，最后將腳踏上腳踏橫梁。?

10、索道運行中，人員要坐穩，不得引起吊桿嚴重擺動，中途如遇突然停車，乘坐人員要下車等待或沿行人階梯上下。乘人架空索道運轉穩定

?后，方可再次乘坐。

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11、乘坐到下人區域后，要立即下車，不得超過規定位置。不得在下人區段停留。?第一百一十四條

乘人架空索道設備維修保養制度

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1、機電維修工要負責維護機電設備，保證設備完好，杜絕失爆。

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2、安全保護裝置要完善，整定值合理，過流和無壓釋放等保護裝置要靈敏可靠。?

3、每班要觀察電機、減速箱、開關、電纜等設備的溫度和聲音是否正常，有無異味，并做好記錄。

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4、鋼絲繩的檢查要嚴格遵照《鋼絲繩檢查制度》執行。

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5、所有的座椅必須編號管理，每2天必須對座椅的固定情況檢查一遍，發現松動立即處理。

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6、檢修電氣設備時，必須停電、上鎖，并大接地。

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7、要定期清除設備內部的積塵、油垢及積水，以防止銹蝕。?

8、正常情況下，運轉部件每月應添加或更換一次潤滑油。

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9、在設備的啟動和運轉過程中，發現故障，必須立即停止運轉，進行檢修。?10電機在使用時，應注意清潔，避免水、油或其他雜質落入電機內，每月至少對電機進行一次除塵。

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11、減速箱內的油位和油的質量要經常檢查，定期更換。

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12、所有橫梁要編號管理，要經常檢查托繩輪的螺絲緊固情況以及橡膠墊的磨損情況，發現問題及時處理。?

?小絞車

?第一百一十五條

小絞車使用管理制度 ?

1、小絞車領用審批制度 ?1.1使用單位需要安裝使用小絞車時，必須提前三天持作業規程或安全技術措施，到機電科辦理領用手續，經分管區隊人員簽字同意后，由設備組發放設備。如遇特殊情況需經科長或分管礦領導批準。

?1.2小絞車領用申請的內容包括：絞車型號、編號、使用地點、審批日期、安裝時間、鋼絲繩規格、長度、巷道長度、坡度、牽引載荷、批準人等內容。

?1.3機電科設備庫要發放符合完好標準的絞車，否則使用單位有權拒絕領取，影響生產的對設備管理責任人罰款100元/次。

?1.4無領用申請及未經審批的，不得擅自下井安裝絞車，否則罰安裝、使用單位各500元，若發生事故要追究安裝和使用單位責任。?

2、絞車的安裝要求 ?2.1 小絞車安裝前，安裝地點必須經過生產科同意，小絞車使用地點的一坡三擋等安全設施必須經過安檢科確認后，方可進行小絞車的安裝。

?小絞車安裝地點必須滿足設備擺放、檢修、安全操作的要求。設備與巷幫的有效間距不少于0.3m，絞車后部應不小于1m，小絞車安裝在軌道一側時，距軌道的安全距離不得小于0.5m。?2.2絞車的固定：

?2.2.1主要巷道使用的絞車安裝應打基礎。

?2.2.2采掘工作面及上下順槽的臨時性絞車應采用：

?A、用錨桿固定的絞車，必須用硬質的符合標準的園木壓固絞車基礎，?錨桿打入深度不少于1.8m，直徑不小于18mm的高強錨桿。

?B、用園木固定的絞車，要保證4壓2戧，壓車柱直徑不得小200mm，數量不少于4根，兩根前戧柱（按頂板法線前傾30°角），打在頂板柱窩內，要牢固可靠，并且角度一定要一致，但壓柱不得妨礙司機操作和影響司機的視線。?C、嚴禁使用單體液壓支柱固定絞車。

?2.2.3生根繩——小絞車除壓柱外，必須有生根繩，生根繩要用直徑為15.5mm以上的鋼絲繩。接頭處用不少于4個繩卡子卡牢，用不少于兩根錨桿固定，錨桿有效深度不少于1.5m，嚴禁固定在棚腿上或其它地方，否則嚴禁使用并罰款100元/處。?2.2.4絞車安裝后，聲光信號必須同時上齊，并做到清晰、靈敏，信號綜保必須專用，不得與照明等設施混用。一坡三檔齊全、可靠，符合標準要求。

?2.2.5小絞車要安裝在軌道中心線位置，提升中心線誤差不大于50mm，其過卷距離不少于3m，否則在絞車前方必須設置牢固的檔車裝置，小絞車在軌道一側安裝時，要保證絞車運行時，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩。嚴禁用其它物體強行盤繩，條件不允許時，可用導向滑輪導向提升。

?2.2.6絞車鋼絲繩的鉤頭，應用雞心環，連接繩卡不少5付，繩卡之間的距離為100mm。

?2.2.7斜巷絞車的主繩鉤頭，必須配有符合要求的保險繩，保險繩應同主繩直徑相同，用不少于4付繩卡子卡緊，繩卡距離為100mm，同主繩的連接位置，在主繩從雞心環算起第一道有效繩卡子和第二道繩卡子之間，保險繩長度和拉車數相適應，不宜過長，對保險繩不符合標準的要立即更換。查出一處不符合要求罰款20元。?

3、小絞車安裝驗收制度

?3.1絞車安裝后，由安裝單位向機電科提出書面申請，由機電科分組織安檢科、調度室、生產科、安裝、使用單位等部門驗收。

?3.2絞車驗收合格后由驗收人員填寫《小絞車安裝申請及驗收單》（見附件），使用單位方可投入使用。驗收不合格，驗收人員注明安裝時存在的問題和解決時間，和復查驗收時間，復查合格后由復查驗收人員進行簽字后方可投入使用。否則追究使用單位的責任，對使用不合格絞車的單位機電負責人罰款200元。

?3.3因安裝不合格或整改不及時影響生產的，追究安裝單位責任，如安裝與使用是同一單位的責任自負。

?3.4驗收新安裝的絞車時，同時檢查一坡三檔設施是否齊全，小絞車制度牌板、軌道質量、行車紅燈、信號等是否符合要求，不符合要求的列入整改內容，限期整改，符合規定后方可投入運行。?

4、小絞車移交制度

?4.1絞車使用單位將不使用的絞車移交給其他單位或拆除升井時，必須先到管隊人員處辦理銷帳(轉帳)手續，再辦理交接、升井手續。

?4.2使用單位應移交完好無損的絞車，否則，視實際情況對原責任單位進行罰款。?4.3絞車移交時，其絞車各種制度牌板、完好牌等設施應一并移交給接收單位。?4.4絞車的接收單位要從新明確包機人、聯保人、監管人等以便管理。

?4.5對不使用的絞車，由機電科相關人員向使用單位下達通知單，限期拆除升井，否則，按機電設備管理辦法進行處罰。?

5、小絞車操作使用管理制度

?5.1小絞車的歸屬以設備臺帳為準，由所屬單位使用、操作和維護管

?理。

?5.2小絞車司機必須持證上崗，嚴禁無證操作，操作時，應將操作證隨身攜帶，否則按違章論處，一經發現罰款100元/次。

?5.3外圍施工人員操作非本單位絞車時，必須經絞車所屬單位的同意，否則，罰款200元/次。

?5.4開車前必須先檢查小絞車的固定是否牢固，制動閘是否靈敏可靠，聲光信號是否靈敏清晰，否則不準開車，并及時向隊領導匯報。

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5、操作前必須檢查小絞車零部件是否齊全，安全設施是否齊全可靠，鋼絲繩有無損壞超標現象等，否則不準開車并及時向隊領導匯報。

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6、操作前應先由掛鉤工檢查鋼絲繩與礦車連接、礦車與礦車連接是否符合要求，檢查確認無問題后，信號工方可發出開車信號，司機在接到信號后方可開車。?

7、司機操作絞車時，要嚴格遵守《小絞車操作規程》。

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8、司機開車時注意力要高度集中，嚴禁斷電松閘、放飛車；在下列情況下嚴禁開車：絞車不完好；有繩亂、松繩、死彎、斷絲及磨損超限現象；絞車固定不合格；司機無證；安全設施不全、不可靠；軌道質量不合格等。?

9、對拉小絞車使用時的幾點要求：

?要編制有針對性的安全技術措施，報經礦總工程師批準；必須使用對拉信號；現場必須懸掛有對拉運輸專用的正規操作制度，明確信號如何發送及兩司機如何配合等要求；（對拉絞車的保險繩要正常使用；）對礦車的連接裝置要使用合格的連接銷子、連接環。

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10、不準把斜坡作為停（存）車場。

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11、在斜巷內處理掉道車時，車輪必須用短繩套固定，并打好十字戧柱，嚴禁脫鉤處理掉道車。絞車司機必須停車剎死閘，抬上道上提時，必

?須確認前后人員撤離軌道后方可發信號。司機在接到并確認信號準確后方可提車。?

12、嚴禁使用一部絞車雙向提升。

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13、嚴禁使用一部絞車拐彎提升，確需拐彎提升時，需制定嚴密的安全技術措施，并報礦總工批準。

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14、同一軌道運輸斜巷或與斜巷交叉口使用2臺以上絞車時，除按規定設置各自的提升信號外，各臺車的聲光信號必須有明顯的區別，當聲音信號無法區別時，必須設紅、黃燈光等加以區分，防止誤操作。

?違犯以上4—14條操作，均按違章論處，給予責任人罰款100元/次。?

（六）小絞車維護檢修制度 ?

1、使用單位檢修工必須每天對絞車作全面檢查，清理絞車表面,調整更換修理剎車裝置，緊固連接部件。

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2、檢修工每月補充或更換潤滑油。

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3、檢修工每天對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、生根繩、信號、照明和礦車連接銷子、連接環等進行認真檢查，消除隱患，防止事故發生。

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4、絞車維護單位必須實行日檢制，做到每天有人負責日檢，有檢查有記錄。機電科不定期進行抽查，每發現有一次不記錄或記錄不詳的，罰責任人50元，聯保人罰款50元/次，監管人罰款30元/次。

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5、當班司機要認真檢查絞車的固定是否牢固，鋼絲繩有無斷絲損壞現象，做到操作前排繩整齊、不爬繩、擠繩、咬繩，確保設備正常運轉。?

6、閘及閘把的要求：

?A、閘把及杠桿系統動作應靈活可靠，施閘后閘把位置應與水平位置成15°夾角，但兩閘把施閘后，閘把位置角度要一致，嚴禁有不一致現象，否則罰款100元。?B、拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉桿螺栓應有背帽緊

?固，定位螺栓要齊全，各類銷子嚴禁用異物代替，否則罰款100元/處。?C、絞車司機側的金屬擋板應齊全，不允許變形，否則罰款100元/次。?

7、鋼絲繩在滾筒上固定不少于2道卡子，且有防松墊圈，滾筒上應留有5圈余繩，否則罰款100元/次。

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8、鋼絲繩中間嚴禁用繩卡連接，確需連接時應插接，插接長度不小于鋼絲繩直徑的1000倍，否則罰款200元/處。

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9、掘進下山施工時使用小絞車禁止用滑輪導向提升。上山掘進使用滑輪導向提升時，嚴禁用開口滑輪，滑輪的直徑應大于鋼絲繩直徑的20倍，固定滑子的固定點要牢固可靠，嚴禁將滑子固定在扒矸機和棚子上。固定導向輪的鋼絲繩直徑不小于絞車所用鋼絲繩的直徑。

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10、不準使用不合格的銷子、連接環，否則對責任人罰款100元/次。?

（七）小絞車責任牌管理制度

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1、小絞車在投運前必須懸掛責任牌，責任牌包括《絞車司機操作規程》、《絞車司機崗位責任制》、《絞車司機交接班制》《信號把鉤工操作規程》、《信號把鉤工崗位責任制》和小絞車管理責任牌。無牌或內容不全，絞車不準投入使用。

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2、絞車使用單位將絞車移交給其它單位時，要將責任牌一同移交，并到機電科辦理交接手續。

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3、責任牌有損壞、變形的由使用單位按同樣規格形式更換，否則罰款50元/塊。

?附件

1、絞車使用鋼絲繩及提車數量規定

?絞車名稱規格型號繩徑（mm）容繩量（m）牽引力鋼絲繩參考繩重調度絞車JD—11.412.540010KN ?54.12 Kg/100m調度絞車JD—2515.540018 KN84.57 Kg/100m調度絞車JD—4018.540029.4 KN121.8 Kg/100m調度絞車JY—4（55KW）21.585055/32 KN165.8Kg/100m提車數量N＝F/[(q+qc)(Sinα+fcosα)+PL(Sinα+f1cosα)] ?式中: ?F－ 取提升絞車額定牽引力的最小值。?q－毎輛礦車的自重。

?qc－毎輛礦車的有益載荷。?α－提升斜巷的最大坡度。?f－礦車阻力系數。（礦車只與軌道接觸，道木以上無雜物時取0.01～0.015）?f1－鋼絲繩阻力系數。（全部有地滾時取0.1～0.2）?P－鋼絲繩毎米重量。?L－鋼絲繩長度。

?附件

2、小絞車安裝申請及驗收單

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日期：

****年**月**日 ?絞車規格型號擬安裝地點提升車數信號和照明斜巷長度、坡度申請單位生產科具體安裝位置（巷道通尺）操作空間信號、躲避峒室上下車場情況簽字A、滿足B、不滿足A、符合要求B、不符合要求A、滿足要求B、不滿足安檢科阻車器聯動擋車杠擋車杠擋車杠升起高度簽字A、滿足B、不滿足A、滿足B、不滿足A、滿足B、不滿足A、滿足B、不滿足驗收結果驗收意見A、該絞車經過驗收合格符合使用要求B、該絞車經過驗收不合格不符合使用要求驗收存在問題驗收人員簽字機電科安檢科生產科調度室安裝單位使用單位申請使用的小絞車時，按要求填寫絞車安裝資料，生產科安排落實位置及安裝具體要求，安檢科根據斜巷狀況落實“一坡三擋”的安裝要求。機電科、調度室負責組織驗收。

第四篇：運輸支架安全技術措施

運輸支架安全技術措施

概況：A4006工作面拆除期間，采面由外包隊伍張集礦施工隊負責拆除并運送至軌道下山下口，三礦綜掘工區將支架從軌道下山下口路經+730集中運輸大巷從副井到地面。為確保施工安全特制定以下安全技術措施

二、技術要求：

每班上班前必須檢查施工人員的精神狀態，有喝酒、休息不好的或其它原因導致精神狀態不正常的嚴禁參與施工。

對絞車的安全設施（含絞車基礎）進行全面檢查，確認無隱患時方能使用。

絞車司機堅持持證上崗，絞車司機嚴禁離崗或睡崗。

走鉤時不得有人平行作業或逗留，否則嚴禁走鉤。

走鉤時出現負荷增大要及時停車處理，不得強行走鉤。

絞車司機嚴格執行:“走鉤不走人,眼走人不走＇，處理鋼絲繩時，絞車司機嚴禁走神，處理人員必須站在鋼絲繩外側200mm以外。嚴禁站在鋼絲繩內側處理。處理鋼絲繩的人員必須是有經驗的工人，處理人員和絞車司機不能是同一個人。處理時必須停鉤處理，嚴禁走鉤的同時處理鋼絲繩。

重車掉道時必須停車處理，在掉道處頂部補打專用吊掛錨桿并在重車兩側同時用不低于10噸的手拉葫蘆進行處理，處理人員嚴禁站在重車可能威脅到的地方施工。

支架進入彎道時，支架的轉彎半徑內嚴禁有人。

三、安全技術措施：

在運輸支架前，必須對運輸路線進行清理，必須將與本工程無關人員及閑散人員全部清走。

在施工時，禁止任何人進入施工及支架運輸區域。

每班施工時，必須委派施工安全負責人和施工負責人，負責本班的施工安全。

鋼絲繩運行區域或受鋼絲繩威脅區域嚴禁有人，每班施工時必須檢查。

副井運輸前每班必須檢查鉤頭三次并每次提升時必須將鉤頭所有緊固螺栓進行全面緊固。

副井提升前必須檢查所有的安全設施是否完好可靠，如安全設施不完好或不可靠嚴禁施工。

提升前檢查副井所有地滾是否完好可靠如有隱患要及時處理，未處理好嚴禁施工。

副井提升時副井及+700水平嚴禁有人。

副井提升時在各個通往副井的岔路口設置警戒，嚴禁任何人進入副井。

副井提升時過一道安全門就要及時關閉一道安全門，嚴禁使安全門處于常開狀態。

關閉安全門的人員必須站在安全地點關閉，嚴禁站在軌道中間及軌道上。

軌道一旦上井就要及時將副井口的倒檔及時打開。

副井提升時每班必須檢查鋼絲繩的完好情況，如有斷絲現象嚴禁施工。并將檢查記錄題寫在記錄本上。

與本工程無關的人員嚴禁進入任何施工區域。

凡是參與本工程施工的所有人員，必須認真本措施的所有內容，并兌現本措施內容。

第五篇：提升運輸安全技術措施

礦井提升運輸安全技術措施

為了確保煤礦運輸系統安全運行，保障提升工作任務，結合本礦實際情況特制定本斜井提升和平巷運輸安全管理規定，各相關單位須嚴格遵照執行。

一般規定：、從事運輸作業人員必須經入井安全知識培訓、技術操作規程培訓和現場實際操作培訓并合格（實際操作培訓以礦機電部門據現場實作考試確認是否合格）后方可上崗作業。、每班進班前必須由區隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務和安全注意事項。班與班之間必須做到現場手上交接班，交接班時交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進班作業前必須認真檢查所使用的設備和安全保護設施并進行試驗，處理上一班遺留問題，確認無安全隱患后方可作業。、必須嚴格執行各工種操作規程、崗位責任制、相關運輸安全技術措施和安全管理規定。嚴格按章操作，拒絕違章指揮，嚴禁違章操作、違犯勞動紀律，嚴禁冒險蠻干。

4、運輸軌道必須按《 窄軌鐵道》 相關要求和標準進行敷設和維護，運輸工區必須每周對全礦主要運輸線路和提升上山軌道進行一次檢查，發現問題必須及時安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗收記錄。

一、柴油機車平巷運輸安全技術措施：

1、機車司機和在有機車運輸的進行人力推車的人員，都必須經區隊或相關主管部門組織學習機車運行安全技術措施，并在現場嚴格按措施規定執

行。

2、柴油機車司機每班進班作業前必須檢查機車，發現照明燈不亮、剎車不靈、警鈴（汽笛）不響、操作手把不靈活可靠或失靈、電氣失爆等任一情況嚴禁開車。同時向礦調度室匯報，處理好后方可使用該臺機車。3、機車行近在彎道、岔道、坡度較大的地方、車場、硐室口、巷道較窄或有人行復雜、噪聲較大的地段、以及前面有車輛、視線有障礙時都必須減速鳴號，發現機車不能通過或威脅行人安全時必須及時停車，待行人安全通過后方可開。

4、人員行至在有機車運行的巷道內行走時，必須隨時觀察巷道及巷道內機車運行情況，當有機車運行時，先選好避讓機車的安全位置躲避，待機車通過后再行走，防止避讓不及發生事故。若遇巷道太窄一時無法找到安全位置，必須及時用礦燈向機車司機發送緊急停車信號并同時跑步遠離機車，機車司機發現緊急停車信號必須立即采取減速停車。

5、機車司機應根據軌道情況控制車速，嚴禁開快車，嚴禁按規定超拉車輛，嚴禁脫鉤頂車。、嚴禁非專職機車司機操作柴油機車，嚴禁其他人員趕車或爬、蹬、跳。

二、斜井提升運輸安全技術措施

l、每班進班作業前，各工種必須認真檢查所需使用的設備、設施和安全保護裝置，發現問題和安全隱患必須及時匯報并積極協助處理，只有各種設備、設施完好，安全保護裝置靈活可靠的情況下方可進行提升運輸。2、出現以下任一情況，嚴禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時；

（2）內齒輪絞車制動手把壓到水平或超過全行程2 / 3 剎不住車時；（3）制動閘上沾有油脂時；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結、起扭、馬蹄鉤損壞時；

（5）信號不清時；

（5）信號把鉤工沒有全部到現場時；（6）提升道上有人行走時；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時。、提升運輸過程中，必須對提升的礦車（礦車聯接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經常檢查，不合格的礦車嚴禁使用。礦車聯接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環鉤出現裂紋、保險繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴重等），嚴禁使用（必須空車拉出地面檢修后使用）。、必須按規定數量和要求組列提升，對大型材料車必須按規定進行單鉤提升，任何情況均必須堅持使用好“一坡三檔”和保險繩，保險繩必須保住所有串車，嚴禁甩開保險繩和安全設施運行。、必須堅持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規定，主要提升道嚴禁行人，若因檢查和維修需要行人時或在提升道作業時，則必須先與上車場信號把鉤工和絞車司機取得聯系，停止絞車運行后方可行人或在提升道做檢修維護工作。行人通過或施工作業完成撤離提升道后，再與車場信號把鉤工和絞車司機取得聯系后，方可恢復提升作業。嚴禁爬、蹬、跳車和趕礦車。

6、各工種必須按規定的操作程序進行操作。絞車司機必須嚴格按提升信號開車，信號不清嚴禁開車。每次啟動絞車時必須先合電，再進行提升或下放作業，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩。嚴禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴禁蹬繩。信號把鉤工必須先連接好鉤進入躲身銅后，才能發送開車信號，并目迎目送串車上下籠坡，嚴禁發送開車信號后才進行連鉤作業。

三、用人力推車安全技術措施：、采用人力推車時，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴禁站在礦車兩側推車或站在礦車前方拉車。、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時必須隨時攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時能停車，嚴禁放飛車。、人力推車工必須隨時注意前方，發現前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時，必須立即停車，嚴禁強行推車。同向推車，當坡度＜5 ‰時，間距不得＜10m；當坡度＞5 ‰時，間距不得＜30m : 當坡度＞7‰ 編時，嚴禁人力推車。

4、人力推車工在推車進、出車場前，必須先了解車場情況并與車場所有作業人員聯系好，確保安全，并且不給其它作業地點造成生產影響后方可在車場推車。

四、處理掉道復道安全技術措施：

1、凡發生掉道事故，必須由現場作業人員查明〔 斜坡掉道事故必須由上往下檢查）掉道現場情況：掉道地點、掉道數量、所掉道車輛的聯接情況、位置關系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設備設施的關系，拿出初步處理意見。并向調度室和所在區隊現場跟班隊干（或區隊地面值班隊干）匯

報清楚現場情況及處理意見。

2、區隊地面值班隊干接到匯報后應立即通知現場跟班隊干到現場負責處理。區隊現場跟班隊干接到匯報后根據匯報的現場情況立即組織人員到現場核實情況，根據現場情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術措施，交待清楚安全注意事項。

3、抬車時，必須至少有2 人以上，明確一人負責安全，選擇好工具，約定好信號，安設好警戒，并將車輛可靠制動，防止在處理掉道過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動傷人或因所用工具、人員配合不當和其它人員、車輛進入抬車現場等出現事故。、在提升上山、車場處理各類掉道車輛或在平巷處理重車、機車、大型材料車或多輛空車掉道事故時，區隊跟班隊長必須親自到現場指揮，負責事故處理的安全工作。

5、平巷處理掉道的安全技術措施：

（1）運輸隊應在運輸平硐、各水平運輸大巷適當位置備好處理掉道事故的設施，如長木棒、木蹬、短節鋼軌、起道機或千斤頂等。

（2）出現掉道事故時，跟車工應立即發出停車信號，機車司機發現負荷突然變化、聲音異?；蚪拥酵＼囆盘枒⒓赐＼嚥槊髟?。

（3）處理掉道事故時，只能逐輛進行處理，其余車輛應采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動，防止在處理礦車時因其它礦車滑動或翻倒傷人。

（4）抬車時，把礦車的另一端應可靠制動，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動，把另一端抬上道。

（5）抬車前應對所用工具和設施指定專人負責檢查，確認無誤后方可使用

（6）除有復軌器外，嚴禁來用動力復軌。

（7）抬車必須隨時注意抬車工具回彈、滑動、斷裂或損壞傷人。

（8）抬車過程中，礦車兩側嚴禁站人，防止礦車側翻傷人。

6、斜井處理跳（跑）車的安全技術措施：

（1）斜井提升過程中：信號把鉤工應做到“目迎目送”，發現礦車掉道或提升龍坡上聲音異常應立即發送停車信號（若為主井則必須發送緊急停車信號），絞車司機接到停車信號后立即停車查明原因進行處理；絞車司機必須集中精力，發現負荷異?；蜾摾K巨烈抖動，必須立即停車檢查。

（2）到提升龍坡上檢查時，人員必須從上至下進行檢查，下車場必須安設警戒，嚴禁人員由下車場進入龍坡檢查，下車場內所有人員必須進入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場嚴禁有人。

（3）在斜井龍坡上處理掉道時，從上至下逐輛進行處理。處理的這輛礦車必須聯接好大鉤，用好保險繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發送提升信號，絞車司機啟動絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩固在軌道上，防止車輛下滑。

（4）處理掉道過程中，礦車下方及傾斜方向嚴禁站人。若必須在礦車下方作業時，礦車必須采用鋼繩可靠穩固在軌道上且下方作業人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動絞車，在啟動絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動必須平穩且速度必須控制在lm / S 以內，防止蹬

繩。

（5）提升道處理掉道嚴禁采用絞車強行牽引。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時，必須把礦車調入就近車場，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。

(7）處理掉道前必須指定專人對所使用的工具和設施進行詳細檢查，確認無誤后方可投入使用。

(8）處理完掉道

后必須對軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設備設施進行檢查、處理，確認無誤后方可恢復提升。

姜家河煤礦提升運輸安全技術措施

編 制 人：

機 電 科：

運輸工區：

調 度 室：

安 監 科：

機電礦長：

安全礦長：

總

工：

礦

長：