第一篇：煤礦軌道運輸管理實施細則

煤礦軌道運輸管理實施細則

各區(qū)隊及有關科室：

為了加強我礦安全運輸管理，提高礦井運輸質(zhì)量標準化水平，夯實基礎工作，深化內(nèi)部管理，提高運輸設施可靠性，進一步實現(xiàn)精細化管理，保證礦井運輸安全生產(chǎn)特制訂下發(fā)《礦井軌道運輸管理實施細則》，望認真執(zhí)行。

一.運輸管理職責 各單位的行政正職是運輸安全生產(chǎn)的第一責任者，明確一名副區(qū)長分管運輸工作，同時配備工程技術人員，負責各施工地點的運輸措施的編寫和對職工進行技術培訓。

生產(chǎn)區(qū)隊、科室要有相應的運輸管理制度，做到責任明確，強化考核落實，保證礦井運輸質(zhì)量標準化水平。生產(chǎn)區(qū)隊運輸管理小組名單、運輸管理制度在運輸科備案。運輸安全責任區(qū)域劃分

2.1 運輸區(qū)：主要斜井絞車道，井底車場、主要運輸大巷、主要運輸石門，地面軌道運輸和矸石山排渣系統(tǒng)。負責對其運輸設備、軌道、安全設施的使用、日常檢查和維護。

2.2 主要運料小坡由絞車在帳單位，對其提升設備、軌道、安全設施進行日常檢查、維護。

2.3 服務隊對所轄范圍的運輸小坡、皮帶巷使用的提升設備、軌道、安全設施，進行日常檢查、維護。

2.4 采掘運輸巷道運輸設備、軌道、安全設施，由施工單位對其進行日常檢查、維護

運輸安全質(zhì)量標準化工作必須從現(xiàn)場抓起。開掘等單位要嚴格執(zhí)行軌道、道岔的鋪設規(guī)定，回采巷道的輔助軌道運輸巷必須使用不低于22kg/m的軌道。

為了搞好我礦安全運輸工作，希望井下職工積極參與軌道坡安全設施檢查工作，發(fā)現(xiàn)隱患及時匯報運輸科，按發(fā)現(xiàn)隱患大小、早晚、是否屬實情況，運輸科給予一定的獎勵。鋼絲繩必須有出廠合格證。誰領用的鋼絲繩，誰保管合格證。供應科對鋼絲繩、成批購進的礦車插銷和連接環(huán)，必須按要求作各種試驗，試驗各種數(shù)據(jù)符合標準規(guī)定，方可收貨、發(fā)放。試驗記錄、合格證，由供應科交檔案科存檔，并報運輸科一份。鋼絲繩存放超過1年，應重新檢驗。新購連接環(huán)，供應科必須要求廠方打鋼印，打上明顯不易磨掉的出廠日期。8 鋼絲繩安裝后，使用單位要保留用繩時間，12個月進行第1次檢驗，以后每隔6個月檢驗1次。運輸區(qū)必須按《煤礦安全規(guī)程》有關條款做各種試驗，通知運輸科、安檢科人員參加。

二、安全設施的管理

1.安全設施安裝標準及要求

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2.1 聲光信號安裝在信號工可以躲避的地點。兩臺絞車的聲光信號在一起吊掛時，必須注明所控制絞車。

2.2 小絞車接力提升時，要在每部絞車以上25m處安裝擋車器，以下15m處安裝擋車器。

2.3 防跑車和跑車防護裝置

2.3.1 水平坡頭必須設自動復位阻車器。

2.3.2 坡長大于20m時，水平坡頭下大于一串車長度處設連環(huán)擋。

2.3.3 坡長大于50m時，在坡底變坡點以上5～10m再設一個鋼絲繩擋車器。2.3.4 坡長大于150m時，坡中設一個超速擋。第一個超速擋距坡頭100m，其間距不大于200m。采掘小坡用撈罐器，軌道坡安裝雷達超速擋。

2.3.5 中間片口車場設擋車裝置.2.4 信號設施

2.4.1 坡頭坡底和中間片口必須設有信號峒室，信號硐室規(guī)格符合《煤礦安全規(guī)程》要求。必須設聲光打點信號。

2.4.2 坡頭坡底和片口必須設行車警告紅燈，坡長超過100m時，必須在紅燈處設語言警告信號。坡中間隔100m安裝一臺語言報警信號。

2.4.3 使用多臺絞車運輸?shù)牟删騼A斜巷道必須安裝全程開車警告信號。2.5 地輥的安裝規(guī)定：

2.5.1 坡長小于20米的，坡頭變坡點處安裝一個。

2.5.2 坡長大于20米的坡頭變坡點前后安裝兩個，間距不大于1米。斜坡軌道上每20米安裝一個。對于軌道中間有起伏的地點，變坡頂點要安裝地輥，間距可適當加密，防止磨繩或損壞道木。

2.5.3 片口叉尖范圍適當位置要安設導繩輪。

3、采掘運輸線路及小坡管理

3.1 設施安裝及軌道鋪設

3.1.1 施工單位負責運輸設備、安全設施的安裝，保證一次性達到安全質(zhì)量標準化要求。3.1.2 設備、設施安裝標準符合有關規(guī)定，跑車防護裝置起落靈活，擋車有效，落下高度0.5--0.8米，提起高度大于1.5米。

3.1.3 小坡軌道和卡軌車軌道鋪設符合一般運輸軌道線路的驗收標準（運送人員軌道除外）。

3.1.4 采掘等單位鋪設的臨時軌道，軌距、接頭平整度、軌縫及水平誤差、軌枕間距和軌枕質(zhì)量符合掘進質(zhì)量標準化中對臨時軌道的驗收標準要求。其它項目符合一般運輸軌道線路的驗收標準，3.1.5 軌枕要一半臥在巷道底板上。坡度超過15°時，軌枕要采取防滑措施。3.1.6 采掘運輸巷道及小坡必須按規(guī)定安裝照明，間距不超過25米。3.1.7 生產(chǎn)單位鋪設的道岔有運輸區(qū)負責或指導。3.2 運輸、安全設施的使用維護

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3.2.1 運輸設備、安全設施、道岔實行分類掛牌管理，并明確責任人，設備牌板全礦必須統(tǒng)一標準（運輸科規(guī)定標準，使用單位制作）。

3.2.2 采掘運輸巷道必須在明顯位置懸掛運輸系統(tǒng)圖，并標明運輸設備、安全設施的編號、安裝之間的相對位置。施工地點變更后第3天，把運輸系統(tǒng)圖交到運輸科。

3.2.3 使用其它單位管理的運輸設備時，使用前必須通知責任單位，并按上條的規(guī)定進行檢查使用。

3.2.4 為保證運輸設施不斷線管理，施工單位變換工作地點時，運輸設備、安全設施及軌道線路必須進行移交。雙方單位必須派專人進行交接，交接內(nèi)容見（附表二），并將移交線路設施及完好情況報運輸科。如有問題，要求責任單位進行處理，否則，一旦使用，責任隨之轉移。

3.2.5 臨時變換工作地點的運輸設施掛“停用”牌，保留記錄。停用期間其它單位使用時，通知責任單位（責任單位進行登記），使用前要按規(guī)定進行檢查，如有問題及時向責任單位匯報并填寫記錄。4.主要運輸線路及設施管理

4.1 運輸區(qū)設專業(yè)人員、專業(yè)班組對所轄的機電設備、設施和軌道進行專業(yè)檢查、維護和修理。

4.2 負責人員、包機人員對所轄設備設施按規(guī)定進行巡回檢查，維護和保養(yǎng)。4.3 工作人員上崗前對設備設施進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4.4 提升絞車、提升鋼絲繩、斜井人車 等軌道坡運輸設備、設施嚴格執(zhí)行日周月檢制度，檢查人員要認真檢查。

4.5 軌 道質(zhì)量實行小組分段包片制，檢查后在運輸調(diào)度臺帳填寫記錄。

4.6 檢修標準執(zhí)行《煤礦礦井機電設備完好標準》、《窄軌架線電機車牽引網(wǎng)路維護及運行規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標準》等，并按規(guī)定填寫檢修記錄。

4.7 設備設施的質(zhì)量，必須達到質(zhì)量標準化要求。5.處罰規(guī)定

5.1 安全設施必須保持完好，每發(fā)現(xiàn)一處不完好的。罐擋罰200元，其它每項罰款100元，必要時加倍處罰，并追究責任。

5.2 對移交不完好的聯(lián)環(huán)擋一個罰200元，單擋一個罰100元，自動復位擋一個罰100元，地輥一個罰50元，軌道一處不合格罰50元。

5.3 檢查發(fā)現(xiàn)的問題，責任單位必須及時處理，并填寫記錄，對未按時整改的，每項超一天罰款30元。通知兩次不處理，掛“停用”牌。

5.4 每月由運輸科考核，對在運輸安全管理工作中做出貢獻的單位及管理人員給予一定的獎勵。

三、運輸設備管理辦法

1.小絞車使用

小絞車鋼絲繩、鉤頭和保險繩必須有繩皮，無打結。繩卡與繩徑相符，間距均勻，繩卡數(shù)量主繩不少于4付、保險繩不少于4付，反正交替安裝。保險繩的直徑與主繩直徑相

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同。小絞車排繩要整齊，滾筒上方必須安裝亂繩防護措施。必須使用好小絞車擋繩板。

2、礦車管理

3.1 運輸區(qū)各崗位負責礦車的日常檢查，發(fā)現(xiàn)不完好礦車，做好標記，運送到指定地點，按照規(guī)定程序進行處理。嚴禁不完好礦車帶病運轉。

3.2.裝車規(guī)定： 物料、設備裝車必須確保安全運輸和提升，對超高、超長的大件及長物料車，裝車單位必須固定好，長車兩頭用鐵網(wǎng)封死，防止竄動。

3.3.礦車檢修規(guī)定

3.3.1 發(fā)現(xiàn)有問題的礦車，升井后運輸區(qū)必須及時運送到修罐車間進行檢修，礦車檢修嚴格按照檢修工藝進行，按照檢修質(zhì)量標準進行驗收。填寫檢修記錄，并存檔。

3.3.2 如出現(xiàn)壞輪對礦車，在哪個單位區(qū)域由哪個單位處理。

3.3.3 運輸區(qū)對不完好的車輛進行修補、整形和焊接，對沒有修復價值的礦車要集中到一起，由運輸科組織統(tǒng)一鑒定后方可報廢，對報廢的礦車所割下的鐵板用于修補破損礦車，做到節(jié)約降耗。

3.4.礦車定期檢修

3.4.1 礦車每6個月按照車輛的檢修質(zhì)量標準檢修保養(yǎng)一次。

四、其它

1.本細則所有罰款作為運輸獎勵基金，每月由服務隊匯總并提出使用方案，報主管礦領導批準執(zhí)行。2.未盡事宜執(zhí)行。

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第二篇：XX煤礦加強軌道運輸管理規(guī)定

關于加強XX煤礦軌道運輸管理的 通

知

礦屬各相關單位：

運輸系統(tǒng)擔負著礦井原煤運輸、物料運輸及人員運輸?shù)娜蝿眨欠衲馨踩⒏咝н\轉直接影響礦井的安全生產(chǎn)。按照XX發(fā)（2014）XXX號“關于加強軌道運輸管理的通知”的相關要求，進一步落實“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”的工作要求，為切實加強我礦運輸系統(tǒng)管理工作，強化責任落實，深化“雙基”建設，杜絕各類運輸事故，保障礦井運輸系統(tǒng)的安全、高效運轉。針對義煤公司和我礦運輸系統(tǒng)“雙基”建設中存在的問題，提出以下要求，望各相關單位執(zhí)行。

一、車輛管理

1、運輸區(qū)必須建立車輛專業(yè)化管理體制，制定機車、車輛管理的具體辦法，明確責任部門、使用規(guī)定、檢修制度、檢查細則。

2、運輸區(qū)要建立全礦機車、車輛管理臺賬，統(tǒng)一編號，實現(xiàn)帳、卡、物三對照，做到包保到人，保障機車、人車、專用車輛臺臺完好，礦車完好率不低于85%。

3、運輸區(qū)必須建立機車、車輛檢查記錄、運行記錄、檢修記錄、事故記錄，斜井人車還要建立試驗記錄。

4、各單位所需車輛，需提前一天做計劃，在每天安全調(diào)度會上提出申請，運輸區(qū)區(qū)長批準后，由運輸區(qū)統(tǒng)一調(diào)撥。

二、平巷運輸

1、運輸區(qū)要建立軌道運輸管理制度（平巷、斜巷、工作面上下順槽），制定車輛的運行管理辦法，明確運行車輛的優(yōu)先等級。

2、運輸區(qū)必須在井下各車場安裝警沖標，車輛必須停放在車場警沖標范圍內(nèi)，嚴禁超越警沖標范圍停車，車輛停穩(wěn)后必須使用平巷掩車器進行掩車，防止車輛自行滑入主運輸軌道，嚴禁主運輸軌道隨意停放車輛。

3、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調(diào)車處理事故不受此限），嚴禁前頂后拉；運輸調(diào)度指揮機車運行時，嚴禁單軌對開、雙軌并運，機車對開時，運行中空車必須給重車讓道，物料車讓運煤車，一切車輛給人車讓道；兩機車對開時，需讓道的機車將車燈關閉，同時減速運行，如發(fā)現(xiàn)前面有行人，必須停車，待被讓機車通過后，方可開燈正常運行。

4、運輸區(qū)必須制定機車運行中遇到特殊情況能警示機車停車的措施，如遇危及行車安全的緊急情況，現(xiàn)場人員隨時可發(fā)出信號使機車停車，司機看到緊急停車信號后，必須立即停車，問清原因并向調(diào)度室、機電科匯報情況。

5、機車或車輛出現(xiàn)掉道，司機必須及時向調(diào)度室、機電科匯報，處理掉道時必須由跟班隊長或班長到場組織處理，并嚴格執(zhí)行處理掉道車安全措施，掉道處理好后要分析原因，制定整改措施杜絕再次掉道，嚴禁使用機車或絞車強拉車輛上道。

6、必須制定《井下軌道巷行人管理制度》，巷道寬度滿足《煤礦安全規(guī)程》行人要求時，行人必須行走在人行道上，嚴禁在非人行道側或道軌

上行走；在有車輛通過時行人應停止在原地，靠在巷道壁上等待車輛通過后再行走，嚴禁橫、豎向攜帶長工具。巷道寬度不滿足《煤礦安全規(guī)程》行人要求時，要嚴格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”制度。采煤工作面上下順槽及掘進工作面的軌道巷必須裝設聲光語言報警裝置。

三、斜巷運輸

1、必須制定斜巷提升管理的具體辦法。采區(qū)上下山平臺信號工、掛鉤工、絞車司機必須培訓合格，持證上崗，嚴格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”管理制度。

2、斜巷軌道的變坡點嚴禁采用軌道對頭連接或軌道硬彎的方式過度，應使用彎道器將軌道平緩握彎，并且在變坡點處安裝足夠的地輥。

3、斜巷軌道保險設施應符合規(guī)定：1）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；2）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；3）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的保險梯；4）在下平臺變坡點上方略大于一列車長度的位置，安裝保險梯；5）在斜巷各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

4、架空乘人裝置必須安裝機頭機尾越位保護、全線急停保護（乘坐人員伸手可觸及）、過速保護、欠速保護、重錘下限位保護、吊椅防過擺保護、變坡點掉繩捕繩停車保護、活動式抱鎖器還必須安裝乘人間距保護；安全保護必須靈敏可靠，機電五隊每天試驗一次，并認真作好記錄。

5、斜巷絞車與架空乘人裝置共用一條巷道時，在架空乘人裝置運行時，上、下平臺不得在平車場及摘掛鉤區(qū)域停留車輛并按規(guī)定采用常閉式

阻車裝置禁止任何車輛進入。跑車防護裝置與防跑車裝置必須在架空乘人裝置運行期間固定好，防止影響架空乘人裝置正常運行。

四、特殊車輛管理

1、運輸區(qū)必須制定“四超”車輛運輸管理辦法，并嚴格執(zhí)行。

2、“超寬”：物料的寬度超出車輛寬度；

“超高”：物料高度距道面超過1.6m；

“超長”：物料長度超出車輛兩邊碰頭；

“超重”：物料重量超過車輛設計載重或超出提升機（絞車）額定提升能力80%的車輛。

3、嚴禁使用固定箱式礦車運輸超出箱體的物料，使用材料車、平板車運輸物料時，必須按措施要求捆綁牢固；平巷運輸“超長”車輛時，必須使用專用連接桿，嚴禁使用鋼絲繩繩套、鏈條等連接，摘掛鉤時車輛必須停穩(wěn)且用掩車器掩好，做到一人監(jiān)護一人摘掛鉤；運輸超長、超寬車輛時必須單道運行；超高車輛必須有防止觸碰架空線的防護措施。

4、運輸“四超”物件時，必須有專項安全措施。在運輸前要對提升機、鋼絲繩、連接裝置、天輪、提升信號、操車設備、保險設施、軌道等部件及巷道情況進行全面檢查，認真填寫檢查記錄并簽字確認。

5、斜巷運輸“四超”物件時，每鉤只準掛一車，嚴格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”，絞車至“四超”車輛間不準有余繩，凡是更換鉤頭的地點必須設置可靠的阻車裝置，待車輛停穩(wěn)并掩牢后，方可更換鉤頭。

五、其它運輸規(guī)定

1、采掘工作面軌道運輸及安全設施（包括軌道敷設質(zhì)量、地輥、運

輸信號及安全保護設施等）的安裝使用管理嚴格按照《義煤公司采掘機電運輸統(tǒng)一規(guī)范化標準》執(zhí)行。

2、小絞車使用時間三個月以上及25kw以上絞車，必須打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車生產(chǎn)廠家圖紙設計要求。小絞車、鋼絲繩鉤頭、保險繩、配套鋼絲繩及繩卡等運輸設備設施嚴格按照《義煤公司采掘機電運輸統(tǒng)一規(guī)范化標準》執(zhí)行。

3、工作面上、下巷掘進期間，軌道運輸及安全設施由掘進單位負責敷設、安裝、維護和管理；工作面回采期間，軌道運輸及安全設施由使用單位負責敷設、安裝、維護和管理。

六、管理考核

各相關單位要高度重視軌道運輸管理工作，結合本單位實際情況，按照以上要求逐條進行整改，確保軌道運輸安全、高效運轉。同時將納入各單位“雙基”考核，6月1日前為整改期，從6月份納入“雙基考核”，未按規(guī)定執(zhí)行的將在 “雙基”考核中每條扣1分，累計計算。

XX 煤 礦 2014年5月17日

第三篇：煤礦軌道運輸管理規(guī)定

xx礦軌道運輸管理規(guī)定

第一章 總則

一、為強化礦井軌道運輸?shù)陌踩a(chǎn)管理，規(guī)范職工的工作行為，保證礦井軌道運輸系統(tǒng)的安全生產(chǎn)，特制定本規(guī)定。

二、本規(guī)定主要依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《機電設備完好標準》、《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準》、《礦井運輸管理和技術裝備若干規(guī)定》以及《xx礦業(yè)集團運輸安全質(zhì)量標準化標準及檢查評分細則》、集團公司總經(jīng)理辦〔2004〕45號、總經(jīng)理辦〔2005〕72號、煤生技〔2004〕367號文件等有關規(guī)定。

三、本規(guī)定適用于全礦軌道運輸系統(tǒng)（包括井上下軌道運輸系統(tǒng)、平巷斜巷軌道運輸系統(tǒng)）、巷道行人、矸石山排矸系統(tǒng)及車皮、材料管理等。

四、全礦軌道運輸實行“誰使用、誰管理、誰負責”，多家使用的必須指定一家負責；機電管理辦公室作為職能管理部門，要指定專人負責。

五、使用單位必須建立健全軌道運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)及相關系統(tǒng)的各項規(guī)章制度，包括崗位責任制、安全責任制、操作規(guī)程、管理規(guī)定以及各種設備、設施檢查維修制度等。

六、所有作業(yè)人員（包括管技人員）必須經(jīng)過安全教育和培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)；特種作業(yè)人員必須按有關規(guī)定經(jīng)專門培

訓合格，取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可持證上崗。各類司機和維修電工每年必須經(jīng)過主管部門進行年審，年審合格后方可繼續(xù)從事崗位工作。

第二章 運輸系統(tǒng)有關規(guī)定

一、主要軌道運輸系統(tǒng)小班作業(yè)人員（包括跟班人員、班、組長）必須按指定地點現(xiàn)場交接班，交接班時必須交清現(xiàn)場情況等，并做好記錄。

二、礦井軌道必須按標準鋪設，主要斜巷絞車道、井底車場、主要運輸大巷和主要運輸石門軌道、行駛人車的斜巷軌道以及地面主要運輸線路軌道質(zhì)量必須達優(yōu)良品，其他軌道質(zhì)量達合格品，不得有雜拌道；道岔質(zhì)量達合格品，消滅非標道岔；礦井軌道使用期間，應加強維護，定期檢修，并達到質(zhì)量標準化規(guī)定要求，各單位使用維護應分段包干，責任到人。

掘進巷道施工前，必須有鋪軌的設計方案，并附在施工措施中；施工時嚴格按標準鋪設，由生產(chǎn)技術科負責管理；竣工后，參與月度井巷工程驗收，由安監(jiān)處質(zhì)標辦負責。

三、所有軌道運輸機電設備、安全設施均實行包機制，責任到人，并經(jīng)常檢查，定期檢修，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理，且認真填寫檢修記錄，確保軌道運輸設備臺臺完好，防爆電氣設備及防爆小型電器防爆率100%；井下電機車的電器設備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。

四、所有礦車和材料車由運輸隊（含南區(qū)運輸隊）負責管理，東辰（中央?yún)^(qū)）、東華（南區(qū)）負責維修，所有平板車和炸藥車由綜機廠負責管理、維修。

五、任何單位和個人不得損壞各種運輸車輛，否則按原價賠償；也不得隨意改裝各種運輸車輛。

六、各種運輸設備、信號及警標必須保持完好狀態(tài)，主要軌道運輸線路、車場、矸石山等地段，必須裝設足夠的照明，并保持正常使用。

七、運輸巷兩側（包括管、線、電纜）與運輸設備最突出部分之間的安全距離：人行道側不得小于1000mm，非人行道側不得小于500mm；在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小于200mm。

八、井底車場、運輸大巷和石門、主要斜巷、采區(qū)上下山、采區(qū)主要運輸巷及車場要做到“六個一條線”即：巷道中腰線一條線、軌道一條線、照明一條線、管道一條線、電纜吊掛一條線、水溝一條線。

九、電機車運輸時，各車輛之間的連接必須使用單環(huán)鏈或三環(huán)鏈，超長件車輛之間必須用指定的連桿連接、運送。傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，必須使用專用合格的三環(huán)鏈、銷子，并加裝保險繩；嚴禁使用繩子、鐵絲、繩圈、長繩鼻、木棒、鋼筋、釬子桿等非專用銷鏈連接；斜巷專用三環(huán)鏈和銷子由運輸隊（含南區(qū)運輸隊）負責統(tǒng)一試驗、編號和發(fā)放；斜井使用的連接裝置的性能指標

和投用前、后的試驗，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第414條規(guī)定。

十、支架、軌道等超寬、超高、超重、超長車輛運送時，必須制定專項安全技術措施。禁止超長、超寬、超高車輛在主要軌道運輸巷道及車場內(nèi)停放。

十一、嚴禁在運輸主干道上隨意丟車、裝車、占道等，必須保證主干道暢通和行車安全。

十二、材料或設備車輛在打運前，必須捆扎牢固，不影響插銷掛鏈，不超長、超寬、超高、超重等，符合打運條件，方可打運，否則，打運單位或人員有權拒絕打運，且裝車責任單位或人員負責重新綁扎；材料車裝U型棚等貨物與車輛接觸面小，易造成在運輸過程中產(chǎn)生滑動，必須加足夠的方木做枕木，以確保運輸安全；嚴禁使用存在安全隱患的車輛裝料或設備。入井物件車輛，必須注明終點站、使用單位及時間。

十三、“信、集、閉”系統(tǒng)是平巷運輸?shù)闹匾踩O施，任何單位和個人都必須愛護系統(tǒng)中的各項設備、設施?！靶拧⒓?、閉”系統(tǒng)不得隨意停電，要確保正常使用。

十四、在主干道推車、裝車、卸料、安裝、打眼、補噴等需占道施工時，必須提出占道申請，經(jīng)礦調(diào)度會審批后由運輸調(diào)度員安排執(zhí)行。施工時，施工地點兩頭設置好警戒；施工前及施工結束后及時通知運輸調(diào)度員。大巷維護、檢修需要短時存放的材料，必須堆放整齊、牢固，并留有距軌道外側不小于0.7米的行人安全間隙。

十五、施工地點的防護設置方法：在距離施工地點可能來車的

巷道內(nèi)60米處設警戒人員，40米處設停車警示牌，停車警示牌必須采用反光材料制作，并放置于軌道中央，保持與軌面不少于200mm高度，且面向可能來車的方向。

十六、人力推車，必須遵守下列規(guī)定：

（一）1次只準推1輛車。嚴禁在礦車兩側推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10m；坡度大于5‰時，不得小于30m；巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。嚴禁放飛車。

（二）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

十七、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛，確須停放時，必須用可靠的制動器將車輛穩(wěn)住。

十八、嚴禁扒車、跳車和坐礦車。

十九、車皮管理規(guī)定：

（一）礦成立車皮材料管理機構（兼）負責管理、協(xié)調(diào)全礦車皮材料供應工作，制定車皮材料管理具體辦法。由調(diào)度所負責，調(diào)度所、運輸隊（含南區(qū)運輸隊）共同管理。

（二）礦車裝矸石規(guī)定。

1、裝矸量：車輛過斜巷時在80%以上（以斜巷提升不撒矸為準）；只過平巷時在90%以上（以平巷運輸不撒矸為準）。

2、裝車后，裝車人員必須平車，以防在運輸過程中撒落。

3、所裝矸石塊最大不得超過500×500×500mm。

（三）井上下嚴禁積壓車輛，地面嚴禁用鏟車亂鏟車輛，嚴禁在礦車內(nèi)攪拌水泥混合料。各單位上下井設備、材料、雜物必須及時卸下、運走，到位后應立即卸車，原則上不得超過4小時。

二十、軌道運輸系統(tǒng)的各環(huán)節(jié)必須做到工完料盡，文明生產(chǎn)，水溝暢通，蓋板齊全、穩(wěn)固、完好，無淤泥、無積水、無雜草、無雜物，清潔、整齊、平整。

第三章 電機車運輸有關規(guī)定

一、電機車司機接班后必須對電機車進行下列檢查：

（一）司機室的頂棚是否完好；

（二）連接裝置是否完好；

（三）手閘、氣閘是否靈敏可靠；

（四）照明燈是否明亮，警鈴（喇叭）聲音是否清晰、響亮；

（五）撒砂裝置是否正常，存砂量是否充足；

（六）蓄電池電壓是否符合規(guī)定，蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，銷釘是否齊全；

（七）控制器換向和操作手把是否靈活，閉鎖是否可靠；

（八）其他機械、電氣部分是否完好。

如檢查中發(fā)現(xiàn)電機車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項不正常或井下電機車防爆部分失去防爆性能，都不得使用該機車。

二、電機車司機操作時，應保持正確姿勢、嚴禁將頭和身體探出車外。制動手輪停放的位置應當保證手輪轉緊圈數(shù)在2～3圈范圍內(nèi)。

三、電機車司機不得擅離座位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開座位。離開座位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。

四、電機車司機必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號（或吹哨）；接到發(fā)車信號后，應將控制器換向手把扳到相應位置上，先敲鈴（鳴笛）示警，然后松開手閘，按順時針方向緩慢轉動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車，不得帶閘開車。

五、電機車運行中，司機必須目視前方，注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、線路上的障礙物等。嚴格遵守信號指令行車，嚴禁闖紅燈。

六、電機車運輸，必須遵守下列規(guī)定：

（一）列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈。

（二）正常運行時，機車必須在列車前端，雙駕駛室機車的司機必須在前駕駛室開車。

（三）同一區(qū)段軌道上，不得駕駛非機動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)過運輸調(diào)度員同意后，方可行駛。

（四）列車通過的風門，必須設有當列車通過時能夠發(fā)出在風門兩側都能接收到聲光信號的裝置。

（五）巷道內(nèi)應裝設路標和警標。電機車行近風門、巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大以及地面各路口、涵洞、廠房門口等地段，雙軌對開機車會車前，前面有人、車輛或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減速慢行，并發(fā)出警號。在危及安全的情況下，電機車司機應立即停車，道路疏通后方可運行。

（六）必須有用礦燈發(fā)送緊急停車信號的規(guī)定。井下作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)軌道線路上有危及行車及人身安全等危險情況，急需停車時，可用礦燈急速地上、下、左、右擺動數(shù)次。非危險情況，任何人不得使用緊急停車信號。

（七）兩機車或兩列車在同一軌道同向行駛時，必須保持不少于100m的距離。在井下“信、集、閉”系統(tǒng)的同一區(qū)間內(nèi)，嚴禁行駛兩臺及以上機車（或列車）。

（八）列車的制動距離每年至少測定1次。運送物料時不得超過40m；運送人員時不得超過20m。

（九）井底車場、彎道和其他人員密集地點（包括頂車作業(yè)區(qū)）應使用預報警信號裝置（同時發(fā)出聲、光）。

（十）井底車場和運輸大巷，必須使用信號集中閉塞系統(tǒng)。

（十一）機車通訊使用正常。

（十二）嚴禁開快車、開飛車。

七、電機車減速時，應將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位；大幅度減速時，操作手把應迅速回零，如車速仍然較快，可適當施加手閘；緊急停車時，應迅速將控制器操作手

把轉至零位，并施加手閘，同時撒砂，必要時可打反把；日常操作嚴禁打反把。

八、押車工必須配帶哨子，用哨聲同電機車司機聯(lián)系，嚴禁口喊；摘除銷、鏈時，必須待車停穩(wěn)，必要時將車掩牢后，方可摘除銷、鏈；銷、鏈摘完后，首、尾車輛必須掩牢。

九、電機車通過風門時，押車工在停車后開第一道門，待電機車過門停穩(wěn)后，關門再開另一道門。嚴禁抵碰風門或兩道風門同時打開。

十、嚴禁在主干道上長距離抵車作業(yè)；嚴禁異軌抵車；在調(diào)車過程中，確需機車抵車作業(yè)時，嚴禁不掛銷、鏈抵車。在副井空、重車場抵、掛車時，必須先與井口操作人員聯(lián)系好后，方可作業(yè)。車場抵車時，車輛運行前方必須有押車工指揮。

十一、開電機車前，必須認真檢查車輛組列、裝載等情況。有下列情況之一者，不得開車：

（一）各車的連接不正常，不能正常使用銷鏈；

（二）牽引車數(shù)超過規(guī)定；

（三）裝載物料超長、超寬、超高、超重、捆綁不牢固等；

（四）機車或車輛上有搭乘人員（不包括押車工及特許人員）；

（五）運送易燃、易爆或腐蝕性物品時，使用車輛或裝載等不符合《煤礦安全規(guī)程》中相關規(guī)定；

（六）電機車與裝運U型棚、軌道、管子等車輛之間未用礦車隔開和車輛之間未使用規(guī)定連桿的；

（七）車輛有安全隱患的。

十二、押車工不準站在材料車或平板車上押車，嚴禁乘坐在電機車電瓶上行駛。

十三、處理掉道事故時，嚴格執(zhí)行《掉道車輛復軌安全技術措施》，必須使用專用工具，嚴禁硬拉上道，拿道時隨起隨墊，防止車輛傾倒，拿道人員要站在安全處，并指定專人統(tǒng)一指揮，注意前后來往車輛。

第四章 斜巷運輸管理

一、職責分工

（一）生產(chǎn)技術科

負責斜巷各種設施的設計、施工管理，包括軌道鋪設和上下車場打點硐室、斜巷的行人臺階、躲避硐室、水溝（水泱）、擋車裝置、絞車基礎等，確保斜巷設施齊全。

（二）機電管理辦公室

負責斜巷提升設備的選型、安裝等，包括斜巷及上下車場的照明和聲光信號系統(tǒng)、地滾的安裝、電纜及管路的敷設、小絞車管理牌板的設置以及斜巷管理檢查工作。

（三）調(diào)度所

負責牽頭落實斜巷使用管理單位和斜巷的日常交接工作。

（四）安監(jiān)處

負責斜巷使用前的驗收工作及斜巷的安全管理監(jiān)督、檢查工

作。

二、管理的原則和內(nèi)容

（一）斜巷管理按照“誰使用，誰管理，誰維護，誰負責”的原則。

有關職能部門按照職責分工完善斜巷各項工程后，由調(diào)度所牽頭組織機電管理辦公室、生產(chǎn)技術科、安監(jiān)處、施工單位、使用單位共同驗收合格后，交付使用責任單位使用管理。對多個施工單位共用一條斜巷，由調(diào)度所指定一個使用單位具體負責使用管理。

（二）斜巷管理的內(nèi)容包括：質(zhì)量標準化管理、安全管理、安全設施使用、維修以及斜巷提升設備的日常檢查、檢修工作。

三、斜巷設施設置規(guī)定

（一）一般規(guī)定

1、上部平車場接近變坡點位置設置門檔（手動）。

2、上部平車場距變坡點0.5～2m處，必須安設能夠阻止未連接的車輛滑入斜巷的阻車器（自動復位）。

3、上部平巷車場入口處，必須安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

4、上口變坡點下方略大于1列車長度處，必須安設能防止未連接的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

5、在各車場，必須安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

6、兼作行人的斜巷必須每隔40m設置躲避峒。

（二）絞車滾筒直徑1.2m以下的斜巷

1、斜長40～200m的斜巷，在斜巷內(nèi)距下口變坡點3～10m處，必須安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置，此設施操作人員必須在躲避硐室（信號硐室）內(nèi)操作。

2、斜長大于200m的斜巷，中下部還應增設1套自動跑車防護裝置。

（三）絞車滾筒直徑1.2m及以上的斜巷。

1、在斜巷內(nèi)擋車欄以下，必須安設自動跑車防護裝置。

2、距下口變坡點20～30m處必須安設1套自動跑車防護裝置。

3、中部可根據(jù)斜巷長度安設若干套自動跑車防護裝置。

（四）掘進施工中的斜井。

1、在距掘進頭20m（或耙矸機后面10m）處必須設擋車欄（門擋或吊擋），并隨掘進頭（耙矸機）推進，做相應的移動。

2、斜長超過50m時，上變坡點下方大于1列車長度（或下口變坡點往上3～10m）處必須增設擋車欄。

四、對斜巷擋車裝置和跑車防護裝置的要求

（一）所有擋車裝置和跑車防護裝置應統(tǒng)一型式、統(tǒng)一標準、統(tǒng)一制作。

（二）擋車裝置必須經(jīng)常關閉，放車時方準打開。

（三）安設的擋車裝置和跑車防護裝置必須靈敏、可靠、有效。

（四）兼作行駛人車的斜巷，在提升人員時，斜巷中的擋車裝置和跑車防護裝置必須是常開狀態(tài)，并可靠地鎖住。

五、斜巷提升有關規(guī)定

（一）斜巷上、下車場及中部車場入口處必須使用聲光行車報警裝置，并有“正在行車，不準進入”的醒目標志。

（二）斜巷提升信號必須聲光兼?zhèn)?，清晰、可靠，應有通話功能?/p>

（三）斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。斜巷運輸用的礦車連接裝置，必須至少每年進行一次2倍于其最大靜荷重的拉力試驗。

（四）提升主繩與車輛連接采用繩卡鉤頭或插接鉤頭時，必須使用護繩環(huán)（桃形環(huán)）。

（五）采用繩卡鉤頭的規(guī)定。

1、繩卡與主繩相匹配，繩卡螺母必須緊固有效。

2、繩卡應均布，間距100～200mm。

3、繩卡間鋼絲繩應并列，嚴禁松弛。

4、每次換繩或剁鉤頭時，必須使用新繩卡、新螺母。

5、繩卡數(shù)量不得少于下表規(guī)定：

鋼絲繩直徑（mm）15及以下

/ 15.5～19.5 / 20～25 繩卡個數(shù)3 / 4 / 5

鋼絲繩直徑（mm）25.5～28 / 28.5～34.5 / 34.5以上 繩卡個數(shù)6 / 7 / 8

（六）采用插接鉤頭的規(guī)定。

1、相交各股位置應均布，不得有松弛現(xiàn)象。

2、插接長度不少于主繩3.5個捻距（俗稱21錐）。

（七）提升主繩與車輛連接采用廠家生產(chǎn)的連接器時，必須使用有“MA”標志、符合《煤礦安全規(guī)程》第414條規(guī)定的產(chǎn)品。

（八）提升主繩直徑達28mm及以上時，應優(yōu)先采用廠家生產(chǎn)的鉤頭連接器；提升主繩直徑在28mm以下時，應優(yōu)先采用插接鉤頭。

（九）做好對斜巷提升設備的檢查、檢修和維護工作。每天必須對提升絞車、提升主繩鉤頭繩卡、護繩環(huán)、鋼絲繩插接、廠家連接器進行全面檢查，在日常使用中必須設專人維護；對鉤頭、易磨損處，斷絲、銹蝕較嚴重段，生根處要重點檢查；對新做鉤頭必須加強檢查，及時緊固繩卡螺母并處理出現(xiàn)的問題；檢查、檢修記錄齊全。

（十）斜巷串車提升必須使用與串車長度相適應的保險繩。

1、提升主繩直徑18.5mm及以下時，保險繩直徑與主繩相同；提升主繩直徑大于18.5mm時，保險繩直徑不小于18.5mm。

2、保險繩兩端應做成插接繩套，插接要求同第六項。

3、保險繩一端繩套必須與鉤頭主繩連接，連接繩卡不少于2個，繩卡螺母緊固。

4、保險繩無打結。保險繩嚴重扭曲、變形、銹蝕或點蝕麻坑形成溝紋、外層鋼絲松動、直徑減少量或1個捻距內(nèi)斷絲達10%，都必須立即更換。

（十一）絞車滾筒直徑1.2m及以上的斜巷，提升信號必須由

上口（或下口）轉發(fā)，上口（或下口）對車房不發(fā)信號，絞車不能啟動。

六、斜巷上、下口信號硐室、絞車窩必須張掛斜巷明示牌板、小絞車（無極繩絞車、卡軌車）司機崗位責任制、信號把鉤工崗位責任制、小絞車（無極繩絞車、卡軌車）司機操作規(guī)程、信號把鉤工操作規(guī)程、斜巷管理制度和小絞車（無極繩絞車、卡軌車）檢修規(guī)程共七塊牌板。并且要在絞車附近懸掛一鐵箱或鐵筒,用來存放小絞車（無極繩絞車）檢修記錄和鋼絲繩檢查記錄。

七、斜巷提升必須按規(guī)定的車數(shù)和負荷掛車，嚴禁多掛；提升超寬、超高、超長、超重等大件，必須有專項安全措施。嚴格執(zhí)行打運作業(yè)區(qū)域封閉管理，執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”規(guī)定和掛牌、網(wǎng)警戒制度。

八、斜巷車輛掉道時，嚴格執(zhí)行《斜巷復軌措施》，不得用絞車強行復軌，應使用千斤頂?shù)裙ぞ哌M行復軌，且必須將鋼絲繩拉緊，拿道人員不得在車輛下方作業(yè)。

九、斜巷提升時，嚴禁蹬鉤、行人。打運物料時，把鉤工必須檢查牽引的車數(shù)、各車連接和裝載情況。牽引車數(shù)超過規(guī)定或裝載物料超寬、超高、超長或偏載嚴重有翻車危險時，嚴禁發(fā)出開車信號。

十、斜巷的上下車場嚴禁堆放材料等雜物，確保上下車場安全提升和文明環(huán)境。斜巷井身內(nèi)禁止堆放物件，不得懸車作業(yè)。如需懸車作業(yè)，必須制定安全技術措施。

十一、門擋基礎不小于沿軌道方向長×寬×深＝1.5×1.2×1.2（m），并見巖石底超挖300mm以上深度，底部打間距400mm、深度不小于1.5米的錨桿。

十二、所有上、下山掘進，其《作業(yè)規(guī)程》中，必須具有詳細的斜巷管理及安全技術措施。

十三、礦上定期組織相關部門進行斜巷專項檢查，必須有固定的檢查內(nèi)容。由于我礦地質(zhì)條件變化差異大，巷道斷面必須作為斜巷檢查的內(nèi)容之一，生產(chǎn)技術科必須對照巷道設計要求，及時對不合格地段安排施工隊伍進行處理。

十四、小絞車（滾筒直徑1.2m以下的內(nèi)齒輪調(diào)度絞車和回柱絞車，下同）管理規(guī)定

（一）小絞車安裝必須牢固、可靠。

固定小絞車一律用混凝土澆注基礎，絞車基礎設計應根據(jù)現(xiàn)場實際情況，合理確定基礎深度和生根措施。移動小絞車必須座在石茬底板上，采用壓車柱、戧繩和頂柱（四壓、二戧、二頂）固定，即絞車底盤四角打四根壓車柱，后二角用鋼絲繩打地錨固定，前面打兩根斜柱（65～75度）頂固。壓車柱和頂柱在巷道壁的一側，壁要打窩，不準加楔，要頂壓牢固。

（二）小絞車應安裝在巷道較寬的位置，絞車最突出部位與運行車輛的安全距離符合要求；小絞車周圍的頂、幫支護必須安全可靠，管、線等不得影響使用，便于操作和瞭望，保證司機有寬松的操作空間。

（三）小絞車運行時必須聲光信號齊全、靈敏、可靠；嚴禁雙向操作使用小絞車。

（四）小絞車使用時必須設備完好、安全、防護設施齊全、靈敏、可靠。

（五）受地壓影響，絞車基礎和軌道傾斜影響使用時，應及時處理；巷道斷面安全間隙不夠地段使用絞車打運，巷幫必須設置絞車硐室，必要時安裝安全可靠的導繩裝置。

（六）小絞車使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的有關要求。

第五章 無極繩絞車運輸管理規(guī)定

一、無極繩絞車的安裝

（一）無極繩絞車必須具備煤安標志，電氣部分符合防爆管理規(guī)定方可入井使用。

（二）絞車主機、張緊裝置、尾輪應安裝在巷道底板穩(wěn)定地點，用地腳螺栓固定并根據(jù)負荷情況加補點柱支撐。

（三）無極繩絞車巷道安裝尺寸應符合使用說明書的規(guī)定。主機最突出部位：距巷幫側不小于0.3m。

（四）無極繩絞車機尾回繩輪的安裝標準為，用不少于8根直徑22mm長2.5m的錨桿打入巷道底板和40t鏈條相鉸接來固定回繩輪，或用30#工字鋼垂直于軌道中心線并放置于軌道下方，兩端深入巷邦不少于300mm，用混凝土澆灌，并與40t鏈條相鉸接來固定回繩輪。

二、運輸線路要求

（一）軌道質(zhì)量必須符合《煤礦窄軌鐵路維護質(zhì)量標準》，達到合格要求。軌道軌型不低于22kg/m，嚴禁使用非標準道岔。

（二）無極繩絞車運行坡度不得大于絞車設計規(guī)定值。

（三）在礦車能自行下滑的軌道線路上應設擋車裝置，并確保靈敏可靠。

（四）無極繩絞車運輸行車兩側的安全間距必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條、第23條規(guī)定。

（五）無極繩絞車運輸水平轉彎時，應設計轉彎裝置，并用地腳螺栓固定。

（六）根據(jù)巷道具體情況，配置相應的托、壓繩輪，以鋼絲繩不磨軌枕為準。當托、壓繩輪磨損嚴重時必須進行更換；鋼絲繩脫離托輪時，必須及時調(diào)整。

三、信號和照明

（一）無極繩絞車司機操作處、摘掛鉤處必須安設充足的照明，必須有聲光信號或使用手持式移動通訊信號裝置。

（二）長距離運輸應在中途設置觀察信號硐室。有制動裝置的鉤頭車可設跟車工，跟車工必須裝備與絞車司機隨時聯(lián)系的信號裝置。

（三）尾輪處應設專職信號工，在繩道外安全處觀察尾輪運轉情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時發(fā)出信號停車。

四、運行要求

（一）無極繩絞車運行時，繩道范圍內(nèi)實行封閉式管理，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”。

（二）安設在無極繩車場和繩道內(nèi)的調(diào)度絞車，嚴禁與無極繩絞車同時運行。

（三）無極繩絞車運輸繩道內(nèi)不得停放車輛。確需存放時，必須編制措施，規(guī)定存車數(shù)量和位置。并在摘掛鉤附近設置能觀察梭車情況的躲避硐室。繩道內(nèi)所存車輛必須逐輛用錨鏈或鋼絲繩鎖在軌道上，在車輛能自行下滑的軌道上必須加設制動器。

（四）無極繩絞車運行到位后，要將車掩牢，車輛下方打上一道“十字擋”，方可進行轉運及裝卸車。

（五）無極繩絞車打運特殊大件時，應編制專項措施。牽引綜采支架車輛不超過一輛；其他車輛數(shù)根據(jù)牽引力、巷道坡度及載荷計算確定，并在車場摘掛鉤處明確標出。

（六）無極繩絞車運輸，在處理掉道事故時，應制定安全措施，且必須穩(wěn)住車輛，釋放掉道時產(chǎn)生的鋼絲繩異常張緊力。

（七）運行時必須使用保險繩。

五、其他規(guī)定

（一）無極繩絞車司機及信號把鉤工操作處應懸掛崗位責任制和操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。

（二）每班開車前必須對絞車及制動裝置、梭車、聲光信號、連接裝置、張緊裝置、尾輪等進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（三）每班前必須認真檢查打運線路的頂板情況、托繩輪磨損

情況，打運材料時，必須認真檢查裝載捆綁情況以及鉤頭連接情況。

（四）牽引鋼絲繩每班使用前必須檢查一次，并符合《煤礦安全規(guī)程》第405條、第406條、第408條、第409條等有關條款的規(guī)定。

（五）認真做好日常檢修工作，特別是鋼絲繩和傳動部位要及時加油，不準缺油使用。

（六）機尾回繩輪要加防護裝置。

（七）無極繩絞車運輸嚴格執(zhí)行斜巷運輸有關管理規(guī)定。

第六章 卡軌車運輸管理規(guī)定

一、卡軌車的運行坡度、運行速度、載荷重量不得超過設計規(guī)定的數(shù)值；運輸設備最突出部分與巷道之間的間隙，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第22條和第23條的要求。

二、必須按照卡軌車的安裝說明書和有關技術措施來安裝卡軌車系統(tǒng)。

三、卡軌車必須有可靠的制動系統(tǒng)，且符合《煤礦安全規(guī)程》第378條的要求。

四、軌道質(zhì)量必須符合《煤礦窄軌鐵路維護質(zhì)量標準》，達到合格要求。軌型采用38kg/m軌道，嚴禁使用非標準道岔。

五、在礦車能自行下滑的軌道線路上應設擋車裝置，并確保靈敏可靠。

六、卡軌車運輸水平轉彎時，應設計轉彎裝置。

七、根據(jù)巷道具體情況，配置相應的托、壓繩輪，以鋼絲繩不磨軌枕為準。當托、壓繩輪磨損嚴重時必須進行更換；鋼絲繩脫離托輪時，必須及時調(diào)整。

八、卡軌車牽引車上，必須裝設車燈和喇叭，列車的尾部裝設紅燈。

九、卡軌車必須裝設牽引車跟車工與卡軌車司機聯(lián)絡用的信號和通訊裝置，并確保信號和通訊裝置正常使用。

十、卡軌車運送人員時，斜巷各車場必須設候車硐室，并有足夠的空間；必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關運送人員的要求，并制定運人管理規(guī)定。

十一、卡軌車司機操作處、摘掛鉤處必須安設充足的照明。

十二、卡軌車使用的鋼絲繩必須符合《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定的要求。

十三、卡軌車的鋼絲繩和傳動部位必須及時上油，不準缺油使用。

十四、卡軌車司機及信號把鉤工操作處應懸掛崗位責任制和操作規(guī)程，并嚴格執(zhí)行。

十五、每班必須認真檢查打運線路的頂板情況、托繩輪磨損情況，打運材料時，必須認真檢查裝載捆綁情況以及鉤頭連接情況。

十六、卡軌車運行時，繩道范圍內(nèi)實行封閉式管理，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”。

十七、安設在卡軌車斜巷和繩道內(nèi)的調(diào)度絞車，嚴禁與卡軌車

同時運行。

十八、卡軌車運行到位后，要將車掩牢，車輛下方打上一道“十字擋”，方可進行轉運及裝卸車。

十九、卡軌車打運特殊大件時，應編制專項措施。牽引綜采支架車輛不超過一輛；其他車輛數(shù)根據(jù)牽引力、巷道坡度及載荷計算確定，并在車場摘掛鉤處明確標出。

二十、卡軌車運輸，在處理掉道事故時，應制定安全技術措施。二

十一、運行時必須使用保險繩。

二十二、卡軌車運輸嚴格執(zhí)行斜巷運輸有關管理規(guī)定。

第七章 巷道行人規(guī)則

一、井下主要運輸及行人大巷人行道側應設有沿軌道方向的行人警戒線，行人必須走人行道，并密切注意前后方向來往車輛，嚴禁行人在行人警戒線外行走。

二、非工作人員嚴禁在主要運輸巷道內(nèi)逗留、追逐打鬧或坐在軌道上休息。

三、下井參觀和實習人員，必須在有關人員帶領下，方可在巷道內(nèi)行走。

四、行走時必須遵守各種警示規(guī)定，嚴禁進入有警示不準進入的巷道、硐室。

五、嚴禁不帶礦燈、不戴安全帽行走；嚴禁礦燈不亮時獨自行走。

六、行人在經(jīng)過彎道和道口時，要注意有無車輛通過和聲光信號，做到“一停、二看、三通過”；行人橫穿軌道時應避開車輛，嚴禁搶道、搶行、翻越車輛。

七、在行走過程中確需從車輛聯(lián)結處通過時，必須確認車輛處于靜止狀態(tài)時方可通過；雙軌道鄰線有車輛通過時，嚴禁從車輛聯(lián)結處通過。

八、在運輸巷道內(nèi)行走時，不得觸摸運行中的機械，隨身攜帶的物體不得碰觸運行中的機械。

九、人工運送較大物體時，遇來往車輛應停止行進，待車輛或列車通過后，方可繼續(xù)行走。

十、當巷道內(nèi)有作業(yè)點時，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許后方能通過；遇有運輸事故時，行人不得圍觀，應積極協(xié)助處理事故或就近向有關部門匯報；遇有緊急情況時，行人應向司機發(fā)出停車信號。

第八章 井下乘人車運行管理

一、平巷乘人車運行管理

（一）必須使用專用乘人車，嚴禁使用固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。

（二）電機車司機必須經(jīng)過專業(yè)培訓，合格后，持證上崗。每班發(fā)車前，應檢查各車的連接裝置，輪軸和電機車的燈、鈴、閘等是否完好。

（三）嚴禁同車運送有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或附掛物料車。

（四）乘人車行駛速度不得超過4m/s，上下車地點要有充足的照明，嚴格執(zhí)行本工種操作規(guī)程。

（五）人車在停車點人員上、下期間，由司機和押車工對乘車場實行區(qū)域封閉，禁止其它車輛在乘車場內(nèi)行駛。

（六）乘車人員要聽從司機、押車工的指揮，開車前必須掛好防護鏈，且身體任何部位和所帶工具嚴禁露出車外，車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁人員上、下車。

（七）嚴禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘人員，嚴禁追車和扒、蹬、跳車。

（八）嚴禁超員乘車。

（九）人車過彎道、道岔、坡度較大和雙軌對開機車交會前，前面有人、車輛或視線內(nèi)有障礙物時，人車司機應減速、警鈴、提醒押車工和乘車人員注意安全。

（十）乘車人員嚴禁損壞人車內(nèi)的設施，禁止在車內(nèi)亂涂亂畫，嚴禁向車內(nèi)外丟棄雜物。

（十一）車輛掉道時，押車工應立即向司機發(fā)出信號，及時停車處理。

（十二）除在正常?？空就＼嚿舷氯藛T外，其它地點因故停車時，沒有司機和押車工的允許，乘車人員嚴禁上下人車。

（十三）任何人嚴禁在軌道上設置障礙物，嚴禁將道岔搬

在不貼密的位置。

（十四）每列人車最后一節(jié)車廂的最后一排，為押車工專用座位，其他人員不得乘用。

二、卡軌車（無極繩）使用乘人車管理規(guī)定。

（一）必須使用專用乘人車，嚴禁使用固定車廂式礦車、翻轉車廂式礦車、底卸式礦車、材料車和平板車等運送人員。

（二）卡軌車（無極繩）絞車司機、押車工，必須經(jīng)過專業(yè)培訓，合格后，持證上崗。開車前，認真檢查卡軌車（無極繩）絞車、通訊系統(tǒng)、聲光信號、乘人車廂的完好情況、各車輛的連接裝置、輪軸是否齊全可靠，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

（三）嚴禁同車運送有爆炸性、易燃性、腐蝕性物品或附掛物料車。

（四）乘人車行駛速度不得超過1.2m/s，應設置乘車站點，乘車站點處照明必須充足，乘車人員必須聽從押車工的指揮，在規(guī)定站點內(nèi)上下乘人車。

（五）乘車人員要聽從押車工的指揮，開車前必須掛好防護鏈，不得在車箱內(nèi)打鬧、嬉戲，且身體任何部位和所帶工具嚴禁露出車外，車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁人員上、下車。

（六）嚴禁在機車上或任何兩車廂之間搭乘人員，嚴禁追車和扒、蹬、跳車。

（七）嚴禁超員乘車。

（八）押車工必須手持一部對講機，發(fā)現(xiàn)問題及時發(fā)出停

車信號，并進行匯報處理。

（九）乘車人員嚴禁損壞人車內(nèi)的設施，禁止在車內(nèi)亂涂亂畫，嚴禁向車內(nèi)外丟棄雜物。

（十）車輛掉道時，押車工應立即向司機發(fā)出信號，及時停車處理。

（十一）除在正常?？空就＼嚿舷氯藛T外，其它地點因故停車時，沒有司機和押車工的允許，乘車人員嚴禁上下人車。

（十二）卡軌車牽引車和無極繩絞車每列人車最后一節(jié)車廂的最后一排，為押車工專用座位，其他人員不得乘用。

（十三）斜巷乘人車必須使用保險繩。

（十四）每圓班在檢修時間時，必須認真檢查鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪，軌道兩邊400mm范圍內(nèi)無任何雜物。

（十五）在人車停車地點的巷道上下人側，從巷道道面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有寬1m以上的人行道，管道吊掛高度不得低于1.8m。

（十六）卡軌車（無極繩）絞車突出部分與巷幫、皮帶機的距離不得小于0.5m。若順槽有皮帶機的，乘人車行駛時，嚴禁皮帶機運行。

第九章 地面排矸系統(tǒng)管理規(guī)定

一、中央?yún)^(qū)由東辰公司盛和分公司負責使用管理；南區(qū)由東華物業(yè)公司負責使用管理。

二、翻罐籠翻卡矸石時，矸石倉溜矸嘴下 方嚴禁站人。

三、翻罐籠被卡時，必須用長柄工具站在側面處理，嚴禁進入翻罐籠內(nèi)處理。翻罐籠遇有鋼絲繩等纏繞物時，機電工必須及時到現(xiàn)場處理。

四、矸石山系統(tǒng)排矸時，翻罐籠及其進出車側軌道沿線附近、矸石山及其周圍附近，嚴禁閑雜人員入內(nèi)。

五、矸石山積矸影響排矸時，用推土機推山，保證生產(chǎn)，但要注意不能推的太多，造成架頭過分懸空，威脅安全，推山時，必須指定專人負責，嚴禁用水槍沖擴山。

六、矸石山起移架頭時，必須指定專人負責，統(tǒng)一指揮，確保安全。

七、卸載架必須裝設防雷電裝置，每年雨季前試驗檢查1次，試驗檢查記錄齊全。

八、爆雨、大雪、大霧、冰凍等惡劣天氣，地面排矸系統(tǒng)應停止生產(chǎn)，在清除積水、積雪或冰凍，清除視線障礙，做好防凍、防滑等工作后，方可恢復生產(chǎn)，確保安全。

九、矸石山翻罐籠翻卡矸石后，及時清理礦車底，提高車皮使用效率。

十、矸石山雜物必須及時清理，煤質(zhì)管理科鏟車及南區(qū)運輸隊排矸班要及時配合轉運。

十一、加強工程機械的管理，確保安全排矸。

第十章 處罰規(guī)定

一、對不符合裝車捆扎要求而影響安全生產(chǎn)的，按500元/車處罰責任單位。

二、對無單位名稱、打運去向、日期等信息的車輛，按500元/車處罰責任單位。影響安全生產(chǎn)的，按礦發(fā)相關文件進行處罰。

三、對于裝車不符合要求的車輛，由調(diào)度所負責通知責任單位及時進行處理，如不及時處理的，每拖延1小時，按500元/車處罰責任單位。

四、斜巷打運不符合裝車捆扎要求的，打運單位有權拒絕打運，并及時通知責任單位進行整改，對整改不及時的，按1000元/車處罰責任單位。

五、矸石裝車不符合要求的，按200元/車處罰責任單位。造成車輛損壞的，按車輛原價處罰責任單位。物料下井送到位后，必須及時卸車，積壓物料不得超過4小時，否則按200元/車處罰責任單位。

六、斜巷管理單位應加強對斜巷的管理，其他任何單位不得私自使用斜巷提升，需要使用斜巷運輸?shù)膯挝唬仨氂墒褂脝挝惶岢鰰嫔暾?，?jīng)調(diào)度會審批，方可使用，申請一式兩份，交調(diào)度所和機電管理辦公室，凡未提出書面申請而使用的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰管理單位2000～5000元；罰私自使用單位2000～5000元，操作人員送安監(jiān)處“三違”學習班學習。

七、絞車司機、信號工、把鉤工必須持證上崗，無證上崗，每發(fā)現(xiàn)1人次，罰責任單位10000元。

八、斜巷擋車裝置必須齊全且能正常使用（擋車裝置正常時關閉，放車時方可打開），損壞的必須及時修復，發(fā)現(xiàn)擋車裝置不正常使用的或損壞未及時修復而使用斜巷提升的，每次罰款2000～10000元。

九、凡斜巷井身內(nèi)不按要求安裝大（?。┑貪L、托繩輪、壓繩輪、側幫立滾而造成鋼絲繩磨道板、軌道和巷幫，每發(fā)現(xiàn)一處罰責任單位200～1000元。

十、斜巷必須安裝聲光俱全的信號系統(tǒng)，斜巷上、下車場應安裝阻人紅燈，不按要求安裝，罰責任單位500～2000元。

十一、凡斜巷提升安裝的保險繩不合格或不使用保險繩，每處罰責任單位1000～5000元。

十二、斜巷提升的鋼絲繩滑頭應使用合格的繩卡，鋼絲繩繩卡規(guī)格與繩經(jīng)相適應，繩卡數(shù)量符合要求，且安裝方向符合要求，否則每發(fā)現(xiàn)一處不合格，罰責任單位200～1000元。

十三、鋼絲繩嚴禁磨損斷絲超限仍繼續(xù)使用，否則罰責任單位10000元。斜巷提升鋼絲繩嚴禁打結使用，否則罰責任單位5000元。

十四、凡澆灌砼的絞車基礎因質(zhì)量問題造成基礎不牢固，罰施工單位5000元；采用四壓兩戧（或地錨加兩根生根繩）固定絞車，不按要求設置或設置不合格的，一項罰款300～1000元。

十五、斜巷絞車必須安裝護繩板，護繩板不合格的罰責任單位200～1000元。

十六、斜巷絞車零部件必須齊全，絞車閘瓦嚴禁磨損超限使用。絞車閘瓦失控，罰責任單位1000～2000元。

十七、小絞車提升必須按規(guī)程規(guī)定掛車，嚴禁超掛，發(fā)現(xiàn)超掛，罰責任單位10000元，責任人進“三違”學習班學習。

十八、斜巷提升時嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”規(guī)定，嚴禁人員蹬鉤頭或坐車皮上下，斜巷嚴禁放大滑。否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，責任人及相關責任單位按礦規(guī)定處理。

十九、小絞車提升車輛之間及車輛與鋼絲繩頭之間必須使用專用防脫銷子和三環(huán)鏈，一旦發(fā)現(xiàn)用其他物件代替，罰責任單位10000元，責任人進“三違”學習班學習。

二十、斜巷絞車必須按規(guī)定懸掛七塊管理牌板和兩本記錄。凡不按規(guī)定懸掛管理牌板和記錄的，少一項罰款500元。

二十一、斜巷絞車安全設施必須齊全可靠、靈敏，一旦損壞必須匯報，及時修復后方可使用，嚴禁帶病運行。否則一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，罰責任單位1000～5000元，對隱瞞事故不報，給正常運輸造成安全隱患的，由安監(jiān)處牽頭組織追查處理。

二十二、下山掘進時，在掘進工作面上方未設置堅固的跑車防護裝置或設置不符合要求的，一次罰款5000元，距離超過作業(yè)規(guī)程規(guī)定的，一次罰款500～2000元。

二十三、斜巷及其上下車場的運輸巷道內(nèi)，凡積水連續(xù)長度達到5m或淤泥雜物不清理，影響安全提升的，罰責任單位500～2000元。

二十四、凡違反上述各項規(guī)定的單位或個人，除處罰責任人外，每次罰單位主要負責人及分管負責人500～2000元。

第十一章 附則

一、本規(guī)定與上級有關規(guī)定相抵觸的按上級有關規(guī)定執(zhí)行。

二、其它未盡事宜，按上級有關規(guī)定執(zhí)行。

三、本規(guī)定自下文之日起執(zhí)行，原《印發(fā)xx礦軌道運輸管理規(guī)定的通知》同時廢止。

四、本規(guī)定解釋權歸機電管理辦公室。

第四篇：觀音山煤礦軌道運輸車輛管理辦法

觀音山煤礦軌道運輸車輛管理辦法

為加強我礦礦用軌道車輛（包括固定箱式礦車、平板車、材料車以及支架運輸?shù)闹匦推桨遘嚨龋┑陌踩芾?，杜絕各類運輸事故，規(guī)范礦車使用，充分發(fā)揮礦車使用效率，滿足生產(chǎn)用車需要，結合我礦實際，特制定本管理規(guī)定：

一、職責劃分

（一）機電運輸部負責車輛建賬、監(jiān)督及考核管理，確保安全運轉。

（二）運輸工區(qū)是礦用車輛的維修和日常管理檢查責任單位，對所屬礦車運轉加強管理，以滿足我礦生產(chǎn)用車需要，并負有對全礦各用車單位進行監(jiān)督、檢查的管理責任。

（三）調(diào)度室根據(jù)生產(chǎn)需要，對礦車的使用進行合理調(diào)度協(xié)調(diào)和監(jiān)管，對生產(chǎn)用車影響因素進行分析及處理，確保礦車供應滿足生產(chǎn)需要。

（四）計劃經(jīng)營部根據(jù)調(diào)度室、機電運輸部、運輸工區(qū)各自的管理職責，不定時的對整個礦車管理工作進行監(jiān)督檢查，隨時抽查礦車使用情況，對上述管理部門進行監(jiān)督考核。

二、礦車運輸安全管理規(guī)定

（一）新礦車到貨后，由物資供應中心組織機電運輸部及相關部門進行驗收；不合格的礦車，不得投入使用。

（二）新礦車投運前，由運輸工區(qū)統(tǒng)一編號、建賬。機電運輸部（運輸組）同時建賬并作為礦井固定資產(chǎn)管理。

（三）每月由機電運輸部會同運輸工區(qū)對現(xiàn)有礦車進行全面清查，對缺碰頭、少輪對、銷子鎖口圈失效、輪對不轉以及車架變形等影響安全運行的車輛必須及時維修，確保礦車安全運行。

（四）未經(jīng)機電運輸部、安全部同意，任何單位和個人不得改變礦車結構。

（五）特殊物料、設備的運輸由使用單位編制專用《運輸施工安全技術措施》，按《運輸施工安全技術措施》執(zhí)行。

（六）礦車連接裝置（插銷、連接環(huán)），必須是具有資質(zhì)廠家生產(chǎn)的合格產(chǎn)品。新到貨的連接裝置由機電運輸部聯(lián)系有關單位抽樣進行探傷及破斷拉力試驗，試驗不合格的，一律禁止使用。

（七）使用中的三環(huán)鏈和插銷，出現(xiàn)裂紋或磨損超限必須及時更換。

（八）電機車與各類礦車，礦車與礦車之間必須使用專用連接裝置連接，嚴禁使用其它物品代替（特殊車輛附有安全技術措施的不受此限）。

（九）負責礦生產(chǎn)系統(tǒng)運行的相關單位要加強提升運輸管理，杜絕運輸事故的發(fā)生。對于運輸過程中出現(xiàn)的各類事故必須及時向調(diào)度室及相關單位匯報。礦車跳道等一般性事故對單位處罰500元，造成安全事故的由相關單位進行組織分析處理，事故處理時間計入影響考核。故意隱瞞事故的對責任人追加處罰200元，區(qū)隊值班、帶班管理人員分別連帶200元；

（十）機電運輸部加強日常檢查，對車輛、設備存在的安全隱患及時提出整改意見并對責任單位給予相應處罰。

三、座車管理及礦車使用管理規(guī)定

（一）座車管理

1、各施工地點開工前，由調(diào)度室牽頭，運輸工區(qū)、施工單位參加，根據(jù)施工地點運輸環(huán)節(jié)制定出座車數(shù)量。當現(xiàn)場運輸環(huán)節(jié)發(fā)生變化時，施工單位提出申請，調(diào)度室、運輸工區(qū)落實屬實后方可增減。座車數(shù)量一經(jīng)確定不得隨意改動，日常檢查中如發(fā)現(xiàn)與規(guī)定數(shù)量不符，對責任單位超出部分按照50元/輛進行處罰。各施工地點可根據(jù)生產(chǎn)實際情況配置一輛特殊車輛作為座車。當施工地點停工或結束后由施工單位按規(guī)定時間把車輛全部運出，到期不執(zhí)行的給予責任單位100-500元/班次處罰并連帶工區(qū)主要管理100元。

2、各施工單位根據(jù)現(xiàn)場工作合理控制噴漿料等積壓礦車材料的計劃，運輸工區(qū)及時把材料運輸?shù)轿唬故┕挝徊牧宪囕v積壓運輸工區(qū)座車。因施工單位材料計劃不合理造成自己范圍內(nèi)座車積壓影響生產(chǎn)的由施工單位負責。

3、各輔助單位原則上不安排座車，本單位負責范圍內(nèi)禁止積壓任何車輛，需要車輛使用時當班使用完后及時把車推到運輸工區(qū)范圍。對于違反本項規(guī)定的給予責任單位處罰200元/輛/班次，連帶當班區(qū)隊值班、帶班管理人員各100元。

4、運輸工區(qū)制定全礦座車管理規(guī)定，建立施工各地點座車管理臺賬。安排專人每天檢查各地點座車數(shù)量，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不相符、積壓材料車輛的及時要求責任單位整改并拿出處罰意見。多余的礦車原則上當班找齊，材料車當天卸車返出。對于不落實整改的進行加倍處罰并停止礦車的供應，影響生產(chǎn)由責任單位負責。運輸工區(qū)每天把檢查結果處理意見在17：00前以書面形式報調(diào)度室，由調(diào)度室進行處罰。運輸工區(qū)未按規(guī)定建立更新各地點座車管理臺賬對其處罰500元，連帶工區(qū)管理100元；對于每天檢查結果處理意見不報調(diào)度室處罰單位200元/次，連帶工區(qū)管理100元；調(diào)度室將不定期進行檢查，因運輸工區(qū)日常工作不到位，造成對各地點座車情況車輛管理混亂的除對責任單位處罰外對運輸工區(qū)連帶同等處罰。

（二）礦車的計劃及使用：

各單位根據(jù)自身現(xiàn)場情況每班提前在調(diào)度室填寫用車計劃，調(diào)度室通知運輸工區(qū)井口調(diào)度站按計劃及時供應礦車。當施工現(xiàn)場發(fā)生變化需調(diào)整計劃時，施工單位應及時匯報調(diào)度室更改計劃，計劃與實際使用量不得大于20%，否則對責任單位處罰100元。車輛交接執(zhí)行車輛供應運輸小票制，運輸工區(qū)填寫，施工單位簽字確認。小票填寫要求真實，必須本人簽字，禁止弄虛作假，否則對責任人處罰50-200元。施工單位要做到均衡出車，運輸工區(qū)供材料車中要穿插空車，保證空車滿足各掘進工作面生產(chǎn)需要。各地點有置換車責任單位不及時進行運提根據(jù)情節(jié)對責任人處罰100—500元，連帶值班帶班管理100元；早走、脫崗按事故進行分析處理。當出現(xiàn)運輸影響時，相關單位及時匯報調(diào)度室并在供應車輛小票記錄清楚原因。當班結束后施工單位到調(diào)度室填寫車輛供應情況并簽字確認，否則對責任人處罰100元；運輸工區(qū)的車輛供應小票應及時交調(diào)度室，否則對責任人處罰100元。

2、施工單位裝車時做到矸石、物料分開，有水的矸石車、泥漿車不能過滿。運輸工區(qū)與施工單位做好交接工作，出現(xiàn)問題安排施工單位及時處理并匯報調(diào)度室。施工單位不處理或者處理不及時影響運輸?shù)膶κ┕挝惶幜P200元/輛，出現(xiàn)互相推諉扯皮影響生產(chǎn)的對雙方各處罰200元，連帶值班區(qū)隊管理50元。運輸工區(qū)嚴禁將淤泥翻入翻矸系統(tǒng)，否則造成文明生產(chǎn)影響或系統(tǒng)故障的由運輸工區(qū)處理并對其處罰500元/次，影響計入其系統(tǒng)故障影響時間。礦車內(nèi)矸石、物料混裝時，按相關經(jīng)營管理制度對責任單位進行處罰。

3、運輸工區(qū)必須保證下井車輛完好。當井下車輛發(fā)生損壞時，能運出井下維修的及時運出，不能運出的由施工單位就近放置并匯報調(diào)度室，調(diào)度室安排運輸工區(qū)及時處理。處理時間原則上不超過一天，拖后對其處罰200元/班次。

4、運輸工區(qū)必須保證運輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)的正常運行，提高礦車周轉，為礦井生產(chǎn)任務完成做好服務工作。因自身原因影響礦車周轉的對其處罰1000元/次，連帶區(qū)隊值班管理200元、區(qū)隊主要管理100元。

5、因運輸工區(qū)原因發(fā)生車皮供應不及時造成影響生產(chǎn)的，對運輸工區(qū)按200元/小時進行處罰，對少供車皮進行不少于50元/輛處罰，當班值班、帶班管理人員各處罰200元。

6、施工單位用礦車轉運噴漿料、回彈料或其他容易粘貼在車底的物料時、必須把車底清理干凈。如發(fā)現(xiàn)車底有未清理的噴漿料、回彈料或其他容易粘貼在車底的物料的，對用車單位按200元/輛進行處罰。

（三）材料（設備）運輸及地面卸車管理

1、各單位需從地面裝運砂石、噴漿料、網(wǎng)片及其它材料設備等需要下井的，砂石、噴漿料計劃單送調(diào)度室，其它車輛在車輛上寫清日期、班次、使用單位、車輛去向，并分別在調(diào)度室、運輸工區(qū)井口調(diào)度站填寫計劃，由運輸工區(qū)按計劃將材料（設備）運送到指定地點。要求運輸工區(qū)砂石、噴漿料車當班運輸?shù)轿?，其它車輛運輸?shù)轿徊坏猛虾笠粋€班次。材料未及時到位時施工單位及時匯報調(diào)度室。因運輸工區(qū)原因運輸不及時影響生產(chǎn)的對其處罰500元/輛；造成材料（設備）損壞的對其處罰500元/輛、造成丟失的按材料（設備）價格2倍處罰；事后不積極采取補救措施的按2倍處罰；情節(jié)嚴重的按影響生產(chǎn)事故進行分析。以上罰款連帶工區(qū)值班、帶班管理各200元。

2、各施工單位井下的材料（設備）需轉運其它地點或者上井時，必須在車輛上寫清日期、班次、責任單位、車輛去向等，否則運輸工區(qū)不予運輸并匯報調(diào)度室。調(diào)度室要求施工單位落實整改并處罰200元/輛。運輸工區(qū)按計劃將材料（設備）運送到指定地點后，責任單位及時運走，否則影響運輸對責任單位按100元/10分鐘進行處罰。

3、運輸工區(qū)井口調(diào)度站建立出井設備材料（設備）記錄臺賬，記錄清楚材料（設備）車輛編號、責任單位、出井時間，及時通知責任單位卸車并記錄清楚，否則對其200元處罰。卸車原則要求出井的第二日17點前完成，否則對其給予處罰200元/輛/天。責任單位如卸車地點在機修車間、物供車間、回收場地、木工場地及各單位庫房門口的，卸車完成后由其負責將車輛推到運輸工區(qū)主干道副道，否則對其處罰200元/輛/班次。運輸工區(qū)做好監(jiān)管工作，對未按規(guī)定執(zhí)行的匯報調(diào)度室，由調(diào)度室進行處罰。運輸工區(qū)監(jiān)管不到位將對其對等處罰。以上罰款連帶工區(qū)值班、帶班管理各100元。

4、各施工單位需要運輸超大件時，必須確保裝車質(zhì)量和車輛是否超長超寬及封車牢固，運輸工區(qū)在車輛交接時做好檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時安排施工單位處理，達到要求后方可進行運輸。在運輸工區(qū)范圍內(nèi)出現(xiàn)問題及影響由運輸工區(qū)負責。

（四）二井軌道上山運輸管理。

1、運輸工區(qū)與機電工區(qū)積極配合，保證二井軌道上山運輸通暢。軌道上山運輸量以360輛+3車長料（大件）/天基數(shù)進行考核。提升量低于此數(shù)且施工單位反映不足時由調(diào)度室牽頭進行分析按50元/輛進行處罰，因兩工區(qū)共同原因時機電工區(qū)、運輸工區(qū)罰款承擔20%、80%。因一方面原因時由責任單位一方承擔。

2、各施工單位車輛、材料計劃要三班均衡、合理有序，各迎頭嚴格按調(diào)度室排定班次噴漿，避免車輛集中運輸。否則對責任單位處罰500元，連帶工區(qū)值班、帶班管理各200元。

3、運輸工區(qū)要加強軌道上山運輸調(diào)度工作，根據(jù)車輛計劃量和出滿車情況合理調(diào)度三個水平供車秩序，禁止出現(xiàn)單個水平集中供車，下把鉤要提前把去各水平車輛倒好，保證每鉤拉車為4個，否則對責任人罰款100元。鉤頭到各水平停鉤到起鉤時間最長不得超過5分鐘，超過5分鐘按10元/分鐘對施工單位進行罰款，超過半小時的按事故進行分析處理。在鉤頭不用時，不準在1320、1270、1190等水平停留，必須放在下車場。以上罰款連帶工區(qū)值班、帶班管理各100元。

4、各地點信號工對不符合提升安全要求的車輛要求施工單位立即整改，否則不予提升。發(fā)生事故的，按事故進行分析處理。

5、機電工區(qū)絞車司機認真做好絞車提升運行記錄，上井交調(diào)度室，否則對其處罰100元。在運行信號發(fā)出后絞車司機及時開車運輸，否則視影響情況對其罰款50～200元。

6、機電工區(qū)加強大絞車的檢查維修工作，運輸工區(qū)加強軌道、地輥的檢查維修工作，保障設備完好，系統(tǒng)運行正常。因系統(tǒng)影響按事故分析，系統(tǒng)停運對責任單位按10元/分鐘進行處罰。

7、其他按礦車的計劃及使用管理規(guī)定執(zhí)行。

（五）+1100皮帶煤倉機尾次煤接倉管理

1、為加快二井皮帶系統(tǒng)煤矸分流轉換速度，減少生產(chǎn)影響，調(diào)度室、皮帶工區(qū)與運輸工區(qū)要積極配合，保障+1100煤倉皮帶機尾次煤接倉工作快速順利進行。

2、運輸工區(qū)提前對+1100煤倉皮帶機尾接倉車輛做好安排，調(diào)度好車輛車次，滿足接倉工作需要。當需接倉時調(diào)度室通知到皮帶工區(qū)煤倉給煤機司機，給煤機司機聯(lián)系運輸工區(qū)調(diào)度站后，第一列接倉車輛10分鐘內(nèi)到達位置，后續(xù)車輛做好準備，接倉滿車離開10分鐘內(nèi)二列車到達，以保障車輛供應，確保在運輸上山皮帶停運后30分鐘內(nèi)煤倉接空。

3、給煤機司機要把每趟接倉車輛到達離開時間、接倉車輛車輛個數(shù)、煤倉空否等與接倉工作有關的情況及時報調(diào)度室，電話9003，調(diào)度室做好相關記錄，當出現(xiàn)影響時做為事故分析的依據(jù)。

4、運輸工區(qū)車輛未在規(guī)定時間到達對其拖后處罰1分鐘/10元，運輸上山皮帶停運30分鐘內(nèi)煤倉未接空的按生產(chǎn)事故影響進行分析，處罰連帶工區(qū)值班、帶班管理各200元。給煤機司機未嚴格按規(guī)定匯報的處罰50-200元，調(diào)度員記錄不清楚處罰50-100元。

（六）需緊急物資設備出入井時，調(diào)度室進行專車專調(diào)，執(zhí)行以下規(guī)定。

1、運輸工區(qū)接到調(diào)度電話后及時安排運輸物資車輛，調(diào)度清理運輸路線，保障車輛到達后及時運輸。運輸緊急物資設備到達時間規(guī)定：地面工業(yè)廣場到二井軌道上山底把鉤不超過35分鐘，至軌道上山各水平不超過50分鐘，運輸?shù)轿缓蠹皶r匯報調(diào)度室。

2、事故處理需乘車時，后勤中心小車班、運輸工區(qū)接到調(diào)度電話10分鐘內(nèi)把車準備到指定地點并匯報調(diào)度室。

3、皮帶工區(qū)各煤倉堵倉事故處理及事故處理中需其它單位趕到現(xiàn)場的人員亦按照以上規(guī)定執(zhí)行。

4、以上時間以調(diào)度室通知時間開始計時。

四、材料車管理規(guī)定

（一）礦井所有材料車（平板車、花欄式材料車、重型平板車等）統(tǒng)一由運輸工區(qū)管理和維護，要求統(tǒng)一編號、集中存放、建賬管理，確保臺臺完好。運輸工區(qū)因管理不善致影響車輛使用對運輸工區(qū)進行500元/輛，連帶工區(qū)值班、帶班管理各100元。

（二）確工作需要對車輛進行改裝的，在車輛返回地面后由責任單位一天內(nèi)恢復原樣，并保證該礦車的原有性能，對于違反的處罰500元/輛/天，連帶工區(qū)管理100元。

（三）特殊時期重點工程（綜采安撤面）期間，調(diào)度室制定專項規(guī)定，加大處罰力度。各施工單位要使用材料車的單位必須到調(diào)度室填寫用車計劃，經(jīng)調(diào)度室同意通知運輸工區(qū)調(diào)度站按計劃供車。無計劃使用的處罰500元/輛，影響重點工程工作的處罰1000元/輛，連帶工區(qū)管理200元。

（四）各施工單位下井的設備、材料能使用礦車裝車運輸?shù)牟坏檬褂貌牧宪?，否則運輸工區(qū)通知施工單位進行整改并匯報調(diào)度室，影響設備、材料使用由施工單位自負。

（五）材料車到位后各施工單位及時安排當天卸車并返出空車，各輔助單位在別單位范圍內(nèi)施工的當班卸車完畢后及時把空車返回運輸工區(qū)范圍，否則對責任單位按積壓材料車處罰200元/車/班次，連帶區(qū)隊主要管理100元。卸車時封車的鐵絲、鋼絲繩及其它雜物一并拆除，防止車輛運輸中發(fā)生意外，否則對責任單位處罰100元。

（六）運輸工區(qū)定期對各地點材料車使用、卸車、積壓情況進行督查，對違反規(guī)定的督促責任單位及時處理、拿出整改及處罰意見報調(diào)度室，由調(diào)度室給予責任單位處罰。

（七）調(diào)度室不定期對各地點材料車使用情況進行檢查，因運輸工區(qū)監(jiān)管不嚴造成車輛管理混亂的除對責任單位處罰外對運輸工區(qū)對等處罰。

五、礦車的維護管理規(guī)定

（一）運輸工區(qū)應安排專人隨時檢查礦車完好情況，及時給輪對加油，確保礦車完好。

（二）發(fā)現(xiàn)碰頭或鎖圈損壞、礦車“三條腿”或車體變形嚴重（變形超過100mm或因變形導致礦車重心偏移）等現(xiàn)象時，必須及時回收修復。無法修復的礦車進入礦車報廢程序。

（三）使用中損壞的礦車，使用單位必須及時匯報調(diào)度室，由運輸工區(qū)負責就地進行維修處理。否則，對使用單位按積壓礦車處罰。

（四）每月25日前運輸工區(qū)必須將車輛維修數(shù)量、維修情況等上報機電運輸部。

（五）修理后的車輛必須按完好標準驗收；運輸工區(qū)必須按車輛編號將驗收日期、驗收結果、驗收人員記錄在車輛臺帳上。修理后的車輛必須經(jīng)機電運輸部驗收合格后，方準投入使用。

2、因特殊車輛較為緊張，各施工單位上下井的設備、材料（回收廢料）能裝礦車的不得使用特殊車輛裝車，車輛到位后及時卸車。封車用的鐵絲、鋼絲繩及其它雜物卸車時一并進行拆除，防止運輸中途發(fā)生意外。對于違反本項規(guī)定的處罰50~200元/輛。

六、其它處罰考核

（一）運輸工區(qū)每月車輛完好率不得低于80％，待修率不得高于5％，完好率每降低1％或待修率每升高1%，計入質(zhì)量標準化由機電運輸部考核。

（二）運輸工區(qū)對所有車輛按規(guī)定進行編號，不得出現(xiàn)無號或重號礦車，否則，每次每輛罰款100元（機電運輸部考核）。

（三）新礦車到貨后，未按規(guī)定由組織相關部門進行驗收投入使用的，對責任部門處罰500元/輛（機電運輸部考核）。

（四）運輸工區(qū)維護維修工作落實不到位，使用或調(diào)配存在嚴重缺陷車輛（安全閉鎖裝置失效、車輛嚴重變形、缺少主要部件、主要部件存在嚴重缺陷、輪對不轉或轉動不靈活等），一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，每次每輛罰款200元。未按時提報礦車維修情況，按100元/次處罰運輸工區(qū)。（機電運輸部考核）。

（五）因管理不善或使用不當，造成車輛零部件丟失或損壞，按部件原值的100％對責任單位進行罰款。造成車輛報廢的按車輛原值的兩倍進行罰款（機電運輸部考核）。

（六）擅自改變車輛結構，私自將礦車分解、人為破壞的，每輛罰款2000元；如造成車輛報廢的，按車輛原值的1.5倍進行罰款（機電運輸部考核由運輸工區(qū)提供責任單位依據(jù)，否則視為運輸工區(qū)的責任）。

（五）因管理不善或使用不當，造成車輛零部件丟失或損壞，按部件原值的100％對責任單位進行罰款。造成車輛報廢的按車輛原值的兩倍進行罰款（機電運輸部考核）。

七、本規(guī)定自2016年8月1日起開始執(zhí)行。

調(diào)度室 2016年8月5日

第五篇：煤礦斜巷軌道運輸管理實施細則和考核辦法

煤礦斜巷軌道運輸管理實施細則和考核辦法

為了加強井下斜巷礦車運輸?shù)陌踩芾?，從根本上消除斜巷運輸?shù)陌踩[患，促進我礦加快創(chuàng)建本質(zhì)安全型企業(yè)，達到消除各類斜巷運輸事故的目的。根據(jù)《某某煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定》（暫行）通知要求，結合我礦實際情況，特制定本實施細則和考核辦法。

第一章　總則

第一條本實施細則和考核辦法的依據(jù)為《某某煤礦斜巷軌道運輸管理規(guī)定》（暫行）。

第二條本實施細則適用于井下所有斜巷軌道運輸。

第二章　組織管理

第三條礦機電副總工程師負責全礦斜巷軌道運輸工作，對全礦的斜巷運輸安全負領導責任。各井機電井長負責本井斜巷軌道運輸工作，并對本井的斜巷運輸安全負領導責任。

第四條生產(chǎn)部（生產(chǎn)辦）運輸組是礦（井）運輸職能管理科室，由一名副部長（副主任）專門負責礦（井）斜巷運輸管理工作，對礦（井）的斜巷運輸安全負直接領導責任。

第五條運（搬）輸工區(qū)的區(qū)長，對本單位管理范圍內(nèi)的斜巷運輸安全負直接領導責任。采掘及其他輔助單位應明確一名副區(qū)長，分管本單位的運輸工作，對本單位管理范圍內(nèi)的斜巷運輸安全負直接領導責任。

第六條運輸職能管理科室職責范圍：

一、制定斜巷軌道運輸管理實施細則，明確各級責任，及時發(fā)現(xiàn)并處理斜巷運輸系統(tǒng)問題，建立相關的獎懲辦法。

二、負責會同財資部培訓組對電絞司機、掛鉤工、信號工等要害工種的培訓計劃的制定、培訓、考試和年審工作，財資部要建立要害工種管理臺帳，記錄考試成績。

三、負責對當班電絞司機、掛鉤工、信號工班前是否具備上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄與考核。

四、負責對全礦斜巷運輸線的軌道、道岔質(zhì)量、設備設施、礦用車輛完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場環(huán)境和制度建立等情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，限期整改，不符合運行標準的要摘除其運行許可證。

五、負責斜巷防跑車和跑車防護裝置造型設計審查和安裝驗收工作。

六、負責礦井斜巷運輸年、季、月工作計劃的編制和總結工作。

第八條安全監(jiān)察部門運輸專管人員職責范圍：

一、制定運行許可證發(fā)放及收回標準并建立運行許可證制度。

二、負責組織對全礦斜巷運輸系統(tǒng)安全設施設計審查、斜巷提升絞車、軌道和安全設施等運行前的驗收工作，符合“運行標準”的發(fā)給運行許可證；負責對在用斜巷提升系統(tǒng)進行安全監(jiān)察工作，不符合標準的摘除運行許可證。

第三章　一般規(guī)定

第九條小電絞運輸必須做到“三好、四有、二落實”。三好：電絞設備完好、巷道支護規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼?zhèn)湫盘?；二落實：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。對做不到的責任單位，每一項罰單位100～1000元，罰單位主管50元，罰責任人100元。并停止運行限期整改。

第十條小電絞司機上崗必須做到“六不開”。即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無運輸措施不開。對做不到“六不開”要求之一的，按嚴重“三違”論處，對有關責任人按某某礦發(fā)[XX]17號文件相關規(guī)定處罰。并責令現(xiàn)場改正。

第三十三條多水平或雙鉤運輸時，各水平或各車所發(fā)出的信號必須有區(qū)別，信號操作應參照《煤礦安全規(guī)程》第394、395條執(zhí)行。人員上下地點應懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平皆須有信號顯示。達不到要求的，對責任單位一次罰100元。

第三十四條斜巷人車維修工每天應對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人車及防墜機構等進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題要立即停下，處理好后再投入運行。檢查及處理情況要認真作好記錄，并存檔備查。記錄存檔時間不低于1年。有一項無記錄或記錄不符合要求，罰責任人50元。

第三十五條行駛斜巷人車的巷道、軌道道岔、斜巷信號及斜巷安全設施等要設有專人按規(guī)定定期進行檢查，并認真填寫好檢查記錄備查。記錄存檔時間不低于3個月。有一項無記錄或記錄不符合要求，罰責任人50元。巷道要設專人定期進行清理，保持巷道的文明生產(chǎn)環(huán)境符合要求。一處不符合要求，罰責任單位100元，并限期清理。

第三十六條斜巷人車必須設專職跟車工，跟車工必須經(jīng)過培訓合格并取得上崗證方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車試運行，無行車安全隱患方可運人。凡無證上崗的，一次罰責任人200元；不按規(guī)定跟車的，一次罰責任人50元。

用平巷人車運送人員時，在每班發(fā)車前，跟車工應認真檢查各車的連接裝置、輪軸和車閘等。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品，或附掛物料車。列車行駛速度不得超過4m/s。人員上下車地點應有照明，架空線必須安設分段開關或自動停送電開關，人員上下車時必須切斷該區(qū)段架空線電源。雙軌巷道乘車場必須設信號區(qū)間閉鎖，人員上下車時，嚴禁其他車輛進入乘車場。否則，一次罰責任單位200元；一次罰責任人50元。

第三十七條斜巷中每個上下人地點都要設有把鉤工進行點鉤和維持秩序，并標明停車區(qū)域；人員入口處必須設置門欄，實行排隊按定員乘車，不得超員。嚴禁同時運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必須全面檢查車門或防護鏈是否掛好，而后方可發(fā)出開車信號。否則，一次罰責任單位200元；一次罰責任人50元。

第三十八條平、斜巷人行車的乘車人員必須聽從工作人員及把鉤的指揮，開車前必須將車門或防護鏈掛好。頭和身體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時，嚴禁上、下車和在車內(nèi)站立。嚴禁在機車上或任何2車廂之間搭乘。嚴禁超員乘坐。嚴禁扒車、跳車和坐礦車。車輛掉道時，應立即向司機發(fā)出停車信號。否則，一次罰責任人50元。

第三十九條雙鉤提升人車必須在巷道兩側臺階上、下人，兩人車的車箱交鋒側必須用鋼板或鋼板網(wǎng)等封閉，嚴禁開門上下人員。

第四十條使用中的斜巷人車，應按《煤礦斜井人車試驗細則》做好定期試驗工作，試驗時要認真填寫《斜井人車定期試驗記錄表》一式三份，一份自存，一份報礦（井）生產(chǎn)部（生產(chǎn)辦）運輸組，一份報集團公司生產(chǎn)部運輸科。未按規(guī)定做定期試驗的斜巷人車禁止使用，并對責任單位一次罰1000元，對單位主管罰100元。未按規(guī)定認真填寫和及時上報《斜井人車定期試驗記錄表》的，對責任單位技術負責人一次罰50元。

第四十一條斜巷人車的結構件和零部件的更換必須符合原生產(chǎn)廠家的技術要求。

第七章　信號裝置

第四十二條信號要聲光兼?zhèn)?，五小電器完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號峒室內(nèi)；線路做到吊掛整齊。一處達不到要求的，罰責任單位100元；罰責任人50元。發(fā)現(xiàn)一處失爆的，按嚴重“三違”論處，并對有關責任者按某某礦發(fā)[XX]17號文件相關規(guī)定處罰。

第四十三條斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置，車房必須設有信號失效報警裝置。多甩道提升時，各車場信號應有區(qū)別。達不到要求的，一處罰責任單位100元。

第八章　鋼絲繩及連接裝置

第四十四條鋼絲繩規(guī)格應根據(jù)設計計算進行選擇，并符合絞車技術要求。

一、小絞車的鋼絲繩在使用中，不得有打結、扭曲、彎折、嚴重銹蝕和磨損、斷絲超限的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)一處不合格，罰責任單位100元；罰責任人50元。并停用整改。

二、小絞車在使用過程中，不得用鐵料、釬子、錨桿、錨鏈、皮帶機連桿等易導致鋼絲繩磨損的物件罷繩。發(fā)現(xiàn)一處，罰責任單位100元；罰責任人50元。并停用拆除。

三、在絞車滾筒上繩根端固定要牢固符合要求，不準剁股穿繩。否則，現(xiàn)場停止運輸作業(yè)，并對責任單位一次罰500元，責任人一次罰50元。

四、對使用中小絞車的鋼絲繩，責任單位必須每天安排專人檢查一次，并認真做好記錄。未按規(guī)定做記錄，一次罰責任人50元。

第四十五條斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可以使用帶絲扣的馬鐙，鋼絲繩鼻子必須有護環(huán)并且進行插接，插接長度不少于3.5個捻距，可以用與鋼絲繩直徑相匹配繩卡子固定，但數(shù)量不少于3個，鉤頭、馬鐙強度應根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求。有一項不符合要求的，罰責任人100元；并現(xiàn)場停用整改。

第四十六條傾斜巷道礦車提升時必須使用保險繩。保險繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須掛在提升列車尾端車輛聯(lián)結器上并捆綁牢固。保險繩的放置位置要正確。

一、傾斜巷道的絞車未按規(guī)定安裝保險繩的，罰責任單位500元；罰責任人100元。并現(xiàn)場停用整改。

二、運輸時廢棄保險繩而不用的，一次罰掛鉤工100元。并責令現(xiàn)場停止作業(yè)立即改正。

三、未按規(guī)定要求正確聯(lián)結使用保險繩的，一次罰掛鉤工100元。并責令現(xiàn)場停止作業(yè)立即改正。

第四十七條斜巷運輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗。運搬（輸）工區(qū)應建立自檢機構并配置自檢設備，設專人定期進行試驗工作，并記錄存檔備查。未按要求進行定期試驗的，一次罰責任單位500元；罰責任單位主管20元。無記錄或記錄不全的，一次罰責任單位100元；罰責任人50元。

第九章　斜巷安全設施

第四十八條在軌道運輸?shù)膬A斜巷道中，必須裝設防跑車和跑車防護裝置，礦技術中心在設計運輸斜巷時，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護裝置；凡裝設有防跑車和跑車防護裝置的斜巷必須堅持使用，并定期檢查維修試驗，責任到人。責任單位每天要安排專人對單道擋、連鎖安全門、擋攔連鎖裝置、撲車器、常閉安全門進行檢查維修試驗，并包保到人實行掛牌管理。管理牌上要注明安裝管理單位、包保人姓名、安裝時間。管理牌要掛在安裝安全設施處的巷道幫一側明顯處。未按要求包保到人實行掛牌管理的，一處罰責任單位100元，罰責任單位主管20元。

第四十九條選用的跑車防護裝置，必須符合國家或行業(yè)安全標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設計。防跑車和跑車防護裝置的設計經(jīng)礦總工程師審查批準后，方可安裝。

第五十條防跑車和跑車防護裝置必須做到監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠。斜巷安裝的安全門開啟后與車輛的安全距離不得小于200mm。安全門要實現(xiàn)遠控，拉動遠控門外力小于30kg。長度超過100m的斜巷要安裝撲車器。否則，現(xiàn)場停止運行，并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元；罰責任人100元。

第五十一條斜巷上車場變坡點處必須安裝使用連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置。第一道門或道擋裝在距變坡點1～1.5m處的平巷，第二道裝在變坡點下方略大于提升列車長度的斜巷地點，連鎖道擋或連鎖安全門或道擋擋車攔連鎖裝置應安裝牢固，靈活可靠，能夠可靠防止未連掛車輛滑入斜巷。連鎖道擋或安全門前方，應設置一道常閉道擋。礦井主要運輸斜巷的連鎖道擋或安全門必須和絞車及語言報警系統(tǒng)連鎖，當兩道道擋或安全門同時打開時絞車無法運行，語音系統(tǒng)發(fā)出禁止斜巷行人的警報。礦井主要運輸斜巷也可使用其他連鎖道擋或安全門失效保護裝置。不符合規(guī)定要求的，現(xiàn)場停止運輸作業(yè)，并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元

第五十二條斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控安全門，手動式安全門安裝距離不大于5m，安全門正常處于關閉，車輛通過時打開，車輛通過后立即關閉。礦井主要運輸斜巷的安全門應與語言報警系統(tǒng)連鎖。不符合規(guī)定要求的，現(xiàn)場停止運輸作業(yè)，并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元；罰責任人100元。

第五十三條下山掘進時，迎頭向上要安設二道安全門，第一道距迎頭或扒裝機尾不超過15m，第二道距第一道不超過所提列車長度加三米，兩門隨掘進或扒裝機前移。不符合規(guī)定要求的，現(xiàn)場停止運輸作業(yè)，并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元。

第五十四條上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設第一道常閉安全門，距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設第二道常閉安全門，此門隨掘進前移。不符合規(guī)定要求的，現(xiàn)場停止運輸作業(yè)，并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元。

第五十五條斜巷下車場各甩道口常閉安全門要實現(xiàn)遠控，由下口掛鉤工在下口躲避峒口通過鋼絲繩、滑輪、杠桿等機構實現(xiàn)遠控操作；下山掘進常閉安全門要有專人操作。不符合規(guī)定要求的，現(xiàn)場停止運輸作業(yè)，并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元。罰責任人100元。

第五十六條安全門強度必須符合設計要求，門軸直徑不小于

30mm，門柱可用工字鋼也可用木柱，強度符合設計要求，頂、底窩深度從硬面下不小于200mm深，立柱角度為迎山70～75度，固定牢固，頂、底不得加楔。不符合規(guī)定要求的，現(xiàn)場停止運輸作業(yè)，并對責任單位罰500～1000元；罰責任單位主管50元。罰責任人100元。

第五十七條電絞斜巷必須根據(jù)斜巷坡度、長度等情況，裝設若干道地滾，具體應以鋼絲繩不拖底板為準，間距不大于20m，變坡點處要裝大地滾，其直徑不小于250mm,寬度200～250mm，軸徑不小于40mm；地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉動靈活。一處不符合要求，對責任單位罰100元；罰責任人50元。

第五十八條斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時，要裝天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側幫要裝立滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準。一處不符合要求，對責任單位罰100元；罰責任人50元。

第十章　軌道質(zhì)量

第五十九條軌道敷設必須以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，達合格品以上；斜巷軌道要設防滑設施，要消滅雜拌道、非標準道岔；不同型軌道要分段敷設且長度不得小于50米，接頭處要用異型夾板；要確保軌道內(nèi)側和軌面的平整度。

一、軌道線路的軌距、水平、接頭平整度、道岔的尖軌、心軌和護軌工作邊間距、扣件、軌枕間距等必須符合規(guī)定標準，現(xiàn)場檢查一處不符合規(guī)定標準的，罰責任單位30元；罰責任人20元。

二、木軌枕的鋪設按標準要求，保證道板中心間距。鋪設的軌枕靠人行道一側取齊。道渣埋沒軌枕三分之二?，F(xiàn)場檢查一處不符合規(guī)定要求的，罰責任單位30元；罰責任人20元。

三、軌道線路嚴禁鋪設使用非標準道岔。所選用的標準道岔，要按標準鋪設；要配用合格的搬道器，保證尖軌的側壓力。凡尖軌不密貼或損壞嚴重、缺尖軌連桿、無搬道器或不起作用的，一處罰責任單位50元；罰責任人20元。

四、軌道接頭不得設置在斜巷起坡點和變坡點處。發(fā)現(xiàn)一處罰責任單位50元。

五、責任單位要加強對轄區(qū)內(nèi)的軌道和道岔的使用和維修。道岔要實行掛牌管理，牌板上要標明地點、道岔型號、編號、包保人和管理單位；軌道線路要實行分段包干，責任到人，每天要安排專人對軌道線路進行巡回檢查和維修。未實行掛牌管理的，一處罰責任單位100元，罰單位主管20元。

第六十條行駛斜巷人車的軌道以《煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法》為標準，必須達優(yōu)良品，軌型必須使用22kg/m以上。否則，斜巷人車停止運行。并對責任單位罰500～1000元，罰責任單位主管50元。罰責任人50元。

第十一章　制度及人員

第六十一條各單位在所管轄運輸斜巷起點要懸掛斜巷運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明斜巷內(nèi)巷道及各類設備和設施的技術參數(shù)。未按規(guī)定懸掛斜巷運輸系統(tǒng)圖或標明參數(shù)與現(xiàn)場實際不符的，一處罰責任單位100元，罰責任人50元。

第六十二條凡新設計的各類運輸斜巷，要建立運行前驗收制度和運行許可證發(fā)放制度。礦安監(jiān)部要組織生產(chǎn)部（生產(chǎn)辦）、施工單位和運搬工區(qū)等單位的有關人員按設計要求對巷道及車場的安全距離、軌道道岔質(zhì)量、小電絞的安裝位置及設備設施等進行檢查驗收，并建立管理臺帳，注明地點、施工單位及負責人、驗收人簽字，做到范圍明、責任清。

一、運輸斜巷的運行前驗收工作和《安全運行許可證》發(fā)放工作，按徐礦司辦[XX]13號文件要求，由礦安監(jiān)部負責組織進行。

二、未通過運行前驗收或未取得運行許可證的運輸斜巷，不得運行。否則，對責任單位及責任人的處罰按礦《安全許可證管理規(guī)定》執(zhí)行。

三、運輸斜巷在使用過程中，發(fā)現(xiàn)有不符合斜巷安全運行標準的，堅決摘牌整頓不準運行，待重新驗收合格方準掛牌恢復運行。并對責任單位罰500～1000元，罰責任單位主管50元。罰責任人100元。

第六十三條斜巷軌道運輸工作，必須建立嚴格的崗位責任制，使用單位要有專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛、連接裝置及各種安全設施和行車保護等進行檢查、維修和調(diào)試，具體負責人姓名和設備設施包保牌要懸掛在現(xiàn)場，保證這些裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。崗位責任不落實或包保牌未按規(guī)定懸掛在現(xiàn)場的，一處罰責任單位100元，罰單位主管20元。

第六十四條斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、以及鋼絲繩規(guī)格和安全設施裝備情況等。未按規(guī)定懸掛斜巷標志牌，一處罰責任單位100元，罰單位主管20元。

第六十五條斜巷運輸必須配齊崗位人員，每鉤掛一輛車的斜巷，不得少于3人（電絞司機1人，上滑板掛鉤工至少1人，下滑板掛鉤工至少1人）；掛二輛車的斜巷，不得少于4人，（電絞司機1人，上滑板掛鉤工至少2人，下滑板掛鉤工至少1人）。掛鉤工必須持有兼任信號工的資格證書。未按規(guī)定配齊崗位人員的，一次罰責任單位100元，罰單位主管20元。掛鉤工未持有兼任信號工的資格證書的，一次罰掛鉤工50元。

第六十六條小電絞司機及掛鉤工必須經(jīng)過培訓取得合格證后持證上崗；上崗牌注明姓名、年齡、工種、編號、培訓時間等；上崗牌要掛在崗位上或掛在胸前，做到正規(guī)上崗、正規(guī)操作。

一、對未持證上崗的小電絞司機及掛鉤工（有證者），一次罰20元。

二、非小電絞司機及掛鉤工禁止在小電絞司機及掛鉤工的崗位上工作。違者按嚴重“三違”論處，并對有關責任人按某某礦發(fā)[XX]17號文件相關規(guī)定處罰。

第六十七條崗位人員中電絞司機與掛鉤工不得相互兼任。否則，一次罰單位主管20元，罰責任人50元。

第六十八條斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷中頂車走鉤，嚴禁用小電絞向斜巷中裹車；車輛在斜巷中掉道禁止用絞車牽引拿道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。違者按嚴重“三違”論處，并對有關責任人按某某礦發(fā)[XX]17號文件相關規(guī)定處罰。

第六十九條對拉小電絞只允許在直線段內(nèi)往返牽引，禁止拐彎對拉，一臺絞車禁止兩個方向牽引礦車。違反者，對責任單位一次罰500～1000元。并責令現(xiàn)場停止作業(yè)立即整改。

第十二章　附則

第七十條本實施細則和考核辦法的解釋權屬某某某煤礦。

第七十一條本實施細則和考核辦法從下發(fā)之日起執(zhí)行