第一篇：煤礦運輸四超車輛管理規定

有限公司

關于加強對提升、運輸“四超”車輛的專項

安

全

技

術

措

施

年月

有限公司

關于加強對提升、運輸“四超”車輛的專項安全技術措施

為進一步加強我礦“四超”物件提升運輸的管理，確保超重、超長、超高、超寬物件的安全運輸，從源頭消除提升運輸的安全隱患，實現安全生產，特制定提升、運送“四超”車輛專項安全技術措施：

一、成立提升、運輸“四超”管理領導小組

組長：

副組長：

成員：

領導小組下設提升、運輸管理辦公室，辦公室設在，兼任辦公室主任，副主任，協助主任工作。

職責：

部：負責日常的提升設備的維修、檢修工作和設備的維護保養工作。隊：負責日常物料的下放工作和一坡三擋安全設施方面的維修工作。

二、對“四超”車輛與一般料車的界定：

1、超寬車指：所裝物料及車輛寬度≥1.2M的物料車；

2、超高車指：軌面距裝車后物料最高點高度≥1.5M的物料車；

3、超長車指：所裝物料長度大于或者等于5M的物料車；

4、超重車指：整車重量大于8.8t的物料車；

一般料車指裝車后寬度< 1.2M，高度< 1.5M，長度≥5M，重量＞8.8t。

三、裝車規定：

（1）各類網、砂、料石、炮土、水泥、軌枕、大鏈、槽子等物料只允許使用1噸U型礦車裝運，高度不得超過1噸U型礦車上沿；

（2）超長物料（錨索、錨梁使用專用車輛或1-4輛礦車平裝，鋼管、木料使用架子車裝料）裝車后必須按規定捆綁牢固。其它三超物料嚴禁使用1噸U型礦車、1噸架子車、1噸平板車裝運；

（3）火工品只允許使用火工品專用車，嚴禁它用；

（4）其它相關要求：

所有物料在裝車時必須注意物料的重心不能裝偏，否則嚴禁裝料。鋼管、道軌必須在層間加墊木（規格1.2×0.16×0.07）；物料捆綁必須用繩徑不小于￠12.5mm的鋼絲繩（雙股，至少兩道）并使用專用絞桿。容易產生滑動的物件需用棕（麻）繩加固；

在主大巷超長車聯接必須使用鋼絲繩、毛鏈聯接，以防電機車停止或啟動時發生撞車，專用拉桿必須有備用的；

（5）超重物料（大型設備）必須解件轉運。

四、料車運輸具體規定：

1、一般料車的運輸按正常運輸規定運輸。超長、超寬車輛運輸必須單道運行。超高車輛必須采取防止架空線頂閘的防護措施，超重物件必須解件運輸。

2、運送“四超”車輛，每鉤只準掛一個超長車輛和一個礦車，并用鋼絲繩連接，絞車主繩必須與設備相連，特殊情況另制定安全技術措施。

3、專用車輛必須達到完好標準。

4、運送“四超”車輛的單位負責人在現場必須明確：由專人負責“四超”車輛捆綁穩固；由專人負責“四超”車輛摘掛鉤；由專人負責發信號；由專人負責“四超”車輛途經斜巷安全設施的操作；由專人負責在“四超”車輛途經斜巷上下滑板及各甩道設置警戒。

5、斜巷下放“四超”時，提前派人在途徑各岔道口安全地點站好崗，嚴禁人員進出，下放“四超”車輛時，絞車至“四超”車輛間不準有余繩，所有人員必須閃開繩道，“四超”車輛下方嚴禁有人。

6、開車前認真檢查絞車的完好情況，如剎車、離合、按扭、鋼絲繩、鉤頭等，有問題立即處理，否則不得下放。

7、檢查信號及安全設施，要求信號聲光齊全、靈敏可靠，安全設施動作可靠。

8、檢查絞車固定情況，如絞車底盤的固定螺栓是否齊全緊固，壓戧柱是否牢固，地錨是否可靠。

9、斜巷下放“四超”車輛時，必須配備技術熟練的絞車司機、把鉤工和信號工，所有人員必須躲到安全地點，兩端有人站崗把關，嚴格執行“行人不行車，行車不作業”制度。在行車時間內任何人都不準進入斜巷。絞車運行中，司機不準用手拾繩或用腳蹬繩，精力集中，聽清信號。

10、“四超”車輛在運行中，其兩側和前方嚴禁有人，在過曲線、彎道時，其兩側及前方嚴禁有人。

11、凡是更換鉤頭的地點必須設置阻車器，重車停穩并掩牢后，方可進行。

12、四超車的大巷運輸規定：

（1）四超車在大巷運輸時，后方必須安排專人跟車，兩列距離不得小于100M，跟車人員必須隨時觀察機車運行情況，發現異常立即向機車司機發出停車信號。

（2）運輸管子和道軌時，必須先在料車前掛兩個礦車，不允許料車和電機車直接連接，以防機車減速或剎車制動時料車直接沖撞電機車。

（3）運輸隊必須安排責任心強，操作熟練的電機車司機擔負重型貨載及大型貨載的運輸工作。機車的加速、減速必須均勻，通過彎道、交叉口或發現前方有人或車輛時根鳴笛警示，機車運行速度不得超過1.5M/秒。

五、其它要求：

1、運輸隊必須在斜井口明確專人負責四超車輛的驗收把關，并建立相應下料車輛臺賬。對料車的裝料類別，裝料車型，裝車的長、寬、高、重詳細記錄。

2、裝料隊組不按照上述有關規定裝車的，運輸隊有權停止運料并匯報調度室。

3、由負責監督檢查付斜井口的裝料、下料情況，發現問題對相關責任人嚴肅處理。

4、違反“四超”車輛運輸規定的操作人員按嚴重三違進行懲處。

公司

年月日

第二篇：煤礦運輸四超車輛管理規定

關于加強對提升、運輸“四超”車輛

專項的安全技術措施

為進一步加強我礦“四超”物件提升運輸的管理，確保超重、超長、超高、超寬物件的安全運輸，從源頭消除提升運輸的安全隱患，實現安全生產，特制定提升、運送“四超”車輛專項安全技術措施：

一、成立提升、運輸“四超”管理領導小組 組 長：趙澤壽

副組長：王維平敖金 成 員：趙汝興 楊仲飛

領導小組下設提升、運輸管理辦公室，辦公室設在機電科。職 責：

科：負責監督日常的提升設備的維修、檢修工作和設備的維護保養工作。隊：負責日常物料的下放工作和一坡三擋安全設施方面的維修工作。

二、對“四超”車輛與一般料車的界定：

1、超寬車指：所裝物料及車輛寬度≥1.4M的物料車；

2、超高車指：軌面距裝車后物料最高點高度≥1.4M的物料車；

3、超長車指：所裝物料長度大于或者等于6M的物料車；

4、超重車指：整車重量大于8.8t的物料車；

一般料車指裝車后寬度< 1.4M，高度< 1.4M，長度≥6M，重量≥8.8t。

三、裝車規定：

（1）各類網、砂、料石、炮土、水泥、軌枕、大鏈、槽子等物料只允許使用1噸U型礦車裝運，高度不得超過1噸U型礦車上沿；

（2）超長物料（錨索、錨梁使用專用車輛或1-4輛礦車平裝，鋼管、木料使用架子車裝料）裝車后必須按規定捆綁牢固。其它三超物料嚴禁使用1噸U型礦車、1噸架子車、1噸平板車裝運；（3）其它相關要求： 所有物料在裝車時必須注意物料的重心不能裝偏，否則嚴禁裝料。鋼管、道軌必須在層間加墊木（規格1.2×0.16×0.07）；物料捆綁必須用繩徑不小于￠12.5mm的鋼絲繩（雙股，至少兩道）并使用專用絞桿。容易產生滑動的物件需用棕（麻）繩加固；

在副井或軌道下山提放四超車輛時，必須使用安全可靠的連接裝置及可靠的兜繩。

（5）超重物料（大型設備）必須解件轉運。

四、料車運輸具體規定：

1、一般料車的運輸按正常運輸規定運輸。超長、超寬車輛運輸必須慢車運行。超高車輛必須采取防止撞擊猴車鋼梁的防護措施，超重物件必須解件運輸。

2、運送“四超”車輛，每鉤只準掛一個超長車輛和一個礦車，并用鋼絲繩連接，絞車主繩必須與材料車相連，特殊情況另制定安全技術措施。

3、專用車輛必須達到完好標準。

4、運送“四超”車輛的單位負責人在現場必須明確：由專人負責“四超”車輛捆綁穩固；由專人負責“四超”車輛摘掛鉤；由專人負責發信號；由專人負責“四超”車輛途經斜巷安全設施的操作；由專人負責在“四超”車輛途經斜巷上下滑板及各甩道設置警戒。

5、斜巷下放“四超”時，提前派人在途徑各岔道口安全地點站好崗，嚴禁人員進出，下放“四超”車輛時，絞車至“四超”車輛間不準有余繩，所有人員必須閃開繩道，“四超”車輛下方嚴禁有人。

6、開車前認真檢查絞車的完好情況，如剎車、離合、按扭、鋼絲繩、鉤頭等，有問題立即處理，否則不得下放。

7、檢查信號及安全設施，要求信號聲光齊全、靈敏可靠，安全設施動作可靠。

8、檢查絞車固定情況，如絞車底盤的固定螺栓是否齊全緊固，壓戧柱是否牢固，地錨是否可靠。

9、斜巷下放“四超”車輛時，必須配備技術熟練的絞車司機、把鉤工和信號工，所有人員必須躲到安全地點，兩端有人站崗把關，嚴格執行“行人不行車，行車不作業”制度。在行車時間內任何人都不準進入斜巷。絞車運行中，司機不 準用手拾繩或用腳蹬繩，精力集中，聽清信號。

10、“四超”車輛在運行中，其兩側和前方嚴禁有人，在過曲線、彎道時，其兩側及前方嚴禁有人。

11、凡是更換鉤頭的地點必須設置阻車器，重車停穩并掩牢后，方可進行。

12、四超車的大巷運輸規定：

（1）運輸管子和道軌時，必須先在料車前掛兩個礦車，以防絞車減速或剎車制動時料車直接沖撞。

（3）運輸隊必須安排責任心強，操作熟練的絞車司機擔負重型貨載及大型貨載的運輸工作。絞車的加速、減速必須均勻，有叉口處絞車運行速度不得超過0.5米/秒。

五、其它要求：

1、運輸隊必須在斜井口明確專人負責四超車輛的驗收把關，并建立相應下料車輛臺賬。對料車的裝料類別，裝料車型，裝車的長、寬、高、重詳細記錄。

2、運料班不按照上述有關規定裝車的，信號把鉤工有權停止運料并匯報調度室。

3、由負責監督檢查付斜井口的裝料、下料情況，發現問題對相關責任人嚴肅處理。

4、違反“四超”車輛運輸規定的操作人員按嚴重三違進行懲處。

提升運輸隊 2017年8月27日

第三篇：煤礦運輸四超車輛管理規定[定稿]

公司

關于加強對提升、運輸“四超”車輛的專項

安 全 技 術 措 施

年月

公司

關于加強對提升、運輸“四超”車輛的專項安全技術措施

為進一步加強我礦“四超”物件提升運輸的管理，確保超重、超長、超高、超寬物件的安全運輸，從源頭消除提升運輸的安全隱患，實現安全生產，特編制提升、運送“四超”車輛專項安全技術措施：

一、成立提升、運輸“四超”管理領導小組

組 長：

副組長： 成 員：

領導小組下設提升、運輸管理辦公室，辦公室設在機電部，機電副經理兼任辦公室主任，機電部部長、機運隊隊長任副主任，協助主任工作。

職 責：

機電部：負責日常的提升設備的維修、檢修工作和設備的維護保養工作。機運隊：負責日常物料的下放工作和一坡三擋安全設施方面的維修工作。

二、對“四超”車輛與一般料車的界定：

1、超寬車指：所裝物料及車輛寬度≥1.2M的物料車；

2、超高車指：軌面距裝車后物料最高點高度≥1.5M的物料車；

3、超長車指：所裝物料長度大于5M的物料車；

4、超重車指：整車重量大于8.8t的物料車；

一般料車指裝車后寬度< 1.2M，高度< 1.5M，長度< 5M，重量＞8.8t。

三、裝車規定：

（1）各類網、砂、料石、炮土、水泥、軌枕、大鏈、槽子等物料只允許使用1噸U型礦車裝運，高度不得超過1噸U型礦車上沿；

（2）超長物料（錨索、錨梁使用專用車輛或1-4輛礦車平裝，鋼管、木料使用架子車裝料）裝車后必須按規定捆綁牢固。其它三超物料嚴禁使用1噸U型礦車、1噸架子車、1噸平板車裝運；

（3）火工品只允許使用火工品專用車，嚴禁它用；（4）其它相關要求：

所有物料在裝車時必須注意物料的重心不能裝偏，否則嚴禁裝料。鋼管、道軌必須在層間加墊木（規格1.2×0.16×0.07）；物料捆綁必須用繩徑不小于￠12.5mm的鋼絲繩（雙股，至少兩道）并使用專用絞桿。容易產生滑動的物件需用棕（麻）繩加固；

在主大巷超長車聯接必須使用專用聯接桿，嚴禁使用鋼絲繩、毛鏈聯接，以防電機車停止或啟動時發生撞車，專用拉桿必須有備用的；（5）超重物料（大型設備）必須解件轉運

四、料車運輸具體規定：

1、一般料車的運輸按正常運輸規定運輸。超長、超寬車輛運輸必須單道運行。超高車輛必須采取防止架空線頂閘的防護措施，超重物件必須解件運輸。

2、運送“四超”車輛，每鉤只準掛一車。

3、專用車輛必須達到完好標準。

4、運送“四超”車輛的單位負責人在現場必須明確：由專人負責“四超”車輛捆綁穩固；由專人負責“四超”車輛摘掛鉤；由專人負責發信號；由專人負責“四超”車輛途經斜巷安全設施的操作；由專人負責在“四超”車輛途經斜巷上下滑板及各甩道設置警戒。

5、斜巷下放“四超”時，提前派人在途徑各岔道口安全地點站好崗，嚴禁人員進出。

6、開車前認真檢查絞車的完好情況，如剎車、離合、按扭、鋼絲繩、鉤頭等，有問題立即處理，否則不得下放。

7、檢查信號及安全設施，要求信號聲光齊全、靈敏可靠，安全設施動作可靠。

8、檢查絞車固定情況，如絞車底盤的固定螺栓是否齊全緊固，壓戧柱是否牢固，地錨是否可靠。

9、斜巷下放“四超”車輛時，必須配備技術熟練的絞車司機、把鉤工和信號工，所有人員必須躲到安全地點，兩端有人站崗把關，嚴格執行“行人不行車，行車不作業”制度。在行車時間內任何人都不準進入斜巷。絞車運行中，司機不準用手拾繩或用腳蹬繩，精力集中，聽清信號。

10、“四超”車輛在運行中，其兩側和前方嚴禁有人，在過曲線、彎道時，其兩側及前方嚴禁有人。

11、運送“四超”車輛時，絞車主繩必須與設備相連，特殊情況另制定安全技術措施。

12、凡是更換鉤頭的地點必須設置阻車器，重車停穩并掩牢后，方可進行。

13、下放“四超”車輛時，絞車至“四超”車輛間不準有余繩，所有人員必須閃開繩道，“四超”車輛下方嚴禁有人，在下車場安全地點設人站崗。

14、四超車的大巷運輸規定：

（1）四超車在大巷運輸時，后方必須安排專人跟車，兩列距離不得小于100M，跟車人員必須隨時觀察機車運行情況，發現異常立即向機車司機發出停車信號。

（2）運輸管子和道軌時，必須先在料車前掛兩個礦車，不允許料車和電機車直接連接，以防機車減速或剎車制動時料車直接沖撞電機車。

（3）運輸隊必須安排責任心強，操作熟練的電機車司機擔負重型貨載及大型貨載的運輸工作。機車的加速、減速必須均勻，通過彎道、交叉口或發現前方有人或車輛時根鳴笛警示，機車運行速度不得超過1.5M/秒。

五、其它要求：

1、運輸隊必須在斜井口明確專人負責四超車輛的驗收把關，并建立相應下料車輛臺賬。對料車的裝料類別，裝料車型，裝車的長、寬、高、重詳細記錄。

2、裝料隊組不按照上述有關規定裝車的，運輸隊有權停止運料并匯報調度室。

3、由安全部、機電部負責監督檢查付斜井口的裝料、下料情況，發現問題對相關責任人嚴肅處理。

4、違反“四超”車輛運輸規定的操作人員按嚴重三違進行懲處。

公司

年月日

第四篇：車輛運輸管理規定

車輛管理規定

1.目的：

為了規范駕駛員日常駕駛和交接物資操作及流程，保證物資以及人員運輸的安全、及時、準確、高效。規范公司車輛使用的行為及流程，提高車輛運行安全和質量，降低物流運輸成本。提高公司對外形象。特此制定車輛運輸管理規定。

2.適用范圍：

本規定適用于駕駛公司和使用公司車輛的全體員工。對車輛提貨、配送、用車、及物資運輸交接的管控。

3.車輛運輸管理： 3.1車輛使用管理：

3.1.1供貨商、客戶、往來單位備忘錄管理：

A、營業、采購部常用車部門使用車輛人員應將各個供應商、客戶、往來單位的名稱、聯系人、聯系方式、詳細地址統一建立備忘錄進行管理,便于提貨業務聯系。

B、各個部應將常往來的客戶的公司名稱、聯系人、聯系方式、具體配送部門詳細地址、簽收人、注意事項等統一建立備忘錄進行管理,便于出車業務聯系。

C、管理部人員應收集各個部門的常用車路途記錄，將固定往來單位的名稱、聯系方式、詳細地址統一建立備忘錄進行管理，方便制定派車計劃。3.1.2派車計劃管理：

A、用車最好提前1天申請，如事情緊急應按辦事情的緊急程度先后安排。應根據營業發貨，納品等業務、采購業務、行政用車或其他部門《公務用車申請單》等。綜合考慮制定次日好行車路線。以用時最短，路程最少為目標，提高工作效率。

B、根據行車路線，綜合線路的路況、發貨物資的數量、重量、體積，以及其他用車情況。合理安排車輛及配備人員制定當日的派車計劃。（緊急情況特殊對待）3.1.3發車準備管理：

A、駕駛員接到派車計劃、配送、提貨相關的資料等才能發車。

B、駕駛員檢查車輛情況，并于門衛處填寫《車輛行駛記錄本》，返回登記。3.1.5車輛中途管理：

A、駕駛員應按照相關交通道路法規的規定安全駕駛。保證人員、車輛、物資安全。做到平安出行，平安歸來。B、駕駛員加油：詳見5.3 C、車輛維修，詳見5.2 3.1.6派車完成管理：

A、車輛安全回到公司（如有物資）應及時做入庫交接。嚴禁車輛帶物資過夜的情況。B、車輛完成派車計劃任務應停穩到公司固定停車位。嚴禁隨意停放妨礙其他車輛通行，造成安全隱患。無特殊情況，公司車輛須每天停放回公司。

C、駕駛員停穩車輛應第一時間到門衛登記《車輛行駛記錄本》，并檢查油表、水溫表等車輛情況，并打掃車內衛生。

D、駕駛員回到辦公室，立即到調度員處確認回校時間。E、將車鑰匙門衛處處統一保存管理。

F、如派車任務無法在當天下班前回公司（如出差等情況），用車人員需在《公務用車申請單》簽字說明以便于管理部安排車輛。3.1.7其他用車申請：

A、以部門/個人名義申請用車，須填寫《公務用車申請表》，用車的理由、時間、地點等信信息。經部門主管或上級領導審批后交給管理部，管理部安排派車計劃。3.1.9車輛使用原則：

A、安全第一，保證人員、車輛、物資安全。

B、路線及派車計劃的合理。以用時最短，路程最少為目標，提高工作效率。C、見單發車，按照指定路線行駛，嚴禁公車私用。D、未經審批，其他人員不得公車私用。E、未經審批，公司車輛不得外借和租賃。F、車輛使用貫徹“誰使用誰負責”原則

4車輛安全管理：

4.1駕駛員管理：

A、年齡在20歲以上，50歲以下健康狀況良好，并適合駕駛。

B、對于所要求駕駛的車輛車型，具有有效證件（如駕駛證、從業資格證等）。C、良好的道德品質及職業素質，自覺遵守相關交通犯規。D、無重大責任事故記錄

E、2年以上的實際駕駛經驗并對車輛駕駛現場試車。4.2車輛管理： A、車輛手續齊全，能通過正常年審。在正常行駛期內和保險期內。車輛動力、制動、燈光照明、轉向系統正常具有安全行車條件。

B、每輛車配備專用工具箱，工具箱內具備簡易維修及換胎工具、警示架、警示燈、照明燈、滅火器、拖拽繩、跨接電纜、防滑鏈、反光背心等 C、車輛按規定正常保養，更換機油、三濾、輪胎等

D、車輛停放應按照法定停車位停放，拉緊手剎或憋檔防止溜車。盡量避免停放到完全死角（無人經過及攝像頭）。人員離開車輛應關緊車窗，將車門全部鎖死。保證車內物品安全及防止車輛被盜。如長時間離開需將車內物資妥善安置，禁止公司物資在車輛過夜。4.3正常駕駛管理：

A、駕駛前檢查車況。包括：水箱水位、機油、剎車、離合、輪胎及胎壓、轉向、燈光、照明、電器設備、工具箱齊全、滅火器、個人防護用品。

B、帶齊車輛證件及駕駛證件。輛的水、電、油及其他性能是否正常，發現不正常時，要立即加補或調整。

C、駕駛員遵照交通法規駕駛。嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。

D、起步、會車、停車慢；通過交叉路口、狹路、橋梁、彎道、險坡、車站和繁華路段進慢。E、安全駕車，文明開車，不準危險駕車(包括高速、爬頭、緊跟、爭道、賽車等)。4.4惡劣天氣駕駛管理：

A、冰雪天氣駕駛，使用低速檔慢速行車。注意燈光使用（嚴禁開大燈）必要時加開應急燈。注意觀察路面情況，拉大安全車距。能見度低于10米或路面結冰大2毫米以上應路邊停車保持應急車燈。

B、雨天駕駛應減速慢行，注意燈光使用（嚴禁開大燈）必要時打開應急燈。注意觀察路面情況，拉大安全車距。能見度低于10米找就近停車場停車等待。

C、雷暴天氣駕駛應注意關閉車輛電器（如導航，收音機），安裝防靜電設備。關緊車窗呆在車內不要下車。遠離大樹和電線。

D、大風沙塵天氣應注意車輛跑偏和注意道路路況。

E、炎熱干燥天氣駕駛應注意防暑降溫，杜絕疲勞駕駛。檢查車輛電器線路，禁止在車內放置打火機、香水等易燃易爆物品。防止車輛發生自燃自爆事故。

5.車輛日常管理：

5.1車輛定車定人定責：

A、公司車輛按照定車定人定責的原則為用車人員。B、每輛車建立出車記錄本，管理部每月檢查出車登記、車輛使用及衛生狀況等。5.2車輛維修費用管理：

A、公司承擔車輛的正常維護保養費用。

B、車輛責任人發現所駕車輛有故障時要立即上報管理部。，判斷是正常損耗還是人為損壞，正常損耗由公司承擔維修費用，人為損壞由責任人承擔維修費用。避免小問題積攢成大故障。C、公司對車輛維修實行定點維修原則。未經批準不許私自將車輛送廠維修。5.3加油管理：

A、每次收車前如果汽油不到油表顯示的四分之一時應將汽油加滿。避免出現中途沒油的情況，影響工作，路途較遠可申請攜帶加油卡返回公司立即交還管理部并填寫加油記錄。B、公司統一辦理并配備加油卡。加油要求在《車輛行駛記錄本》中記錄。原則需要做到定點加油，不得使用現金加油，現金加油須經財務審核總經理審批。

C、在加油卡內的充值金額全部使用完后，管理部委派司機應盡快開具增值稅發票并遞交給財務部，再申請加油卡充值。5.4車輛違章管理：

A、管理部在每月隨后一周第一個工作日上網查詢車輛違章情況。管理部向責任人出具《車輛違章記錄通知單》。違章責任人必須在一周內處理好違章。因故意違章或證件不全被罰款的，費用不予報銷。違章造成后果由當事人負責。

B、1個月出現2次、連續2個月都有違章記錄和1年累計違章記錄超過5次的取消公司車輛駕駛資格。（備注：因為載貨導致的違章屬公司責任，不計入個人違章次數）

C、員工離職前要查詢是否有違章記錄，如有記錄需本人處理好違章后方可辦理離職手續。5.5車輛安排管理：

A、駕駛員對調度員的工作安排，應無條件服從，不準借故拖延或拒不出車。對工作安排有意見的，事后可向領導反映。

B、在工作時間以外的因公用車（如接送客戶、接貨）須提前申請。

C、公司車輛為運送公司商品及公務物品專用車輛，車輛不得運載與業務無關的職員或物品。有特殊情況時須提前向公司申請并征得領導的同意。

6.交通事故處理的管理

6.1交通事故處理：

A、發生交通立即停車保護現場，搶救傷員及財物。

B、第一時間報告公司，報告公安交警部門。公司管理部人員第一時間到現場協助公安交警部 門對事故進行處理，同時通知保險公司進行現場定損，賠償金額。C、事故發生后3天內，當事人應書面向公司提交事故發生的詳細報告。

D、發生嚴重事故時（包括：人員傷亡、車輛被搶被盜等），管理部第一時間報告總經理接受批示。并于1天內補報書面資料。事故處理完成后，必須將事故的詳細報告及處理結果報公司備案。

E、發生交通事故，事故的性質和事故駕駛員的責任認定以交警部門的書面裁決為依據。6.2交通事故處罰：

A、對方全責的事故，造成損失。公司走保險及進行索賠程序。個人不承擔賠償與處罰責任。B、己方負全責的造成損失。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。但為了防范主動違章，相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%，作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用由責任人全額承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。

C、雙方都有責任的按照交警部門判定的責任比例。保險公司承擔的維修費用由保險公司承擔。相關責任人同時須承擔保險公司承擔費用的10%，作為責任處罰金從當月工資中扣除。保險公司不承擔的所有維修費用按照責任比例由責任人承擔。并承擔保險費上浮帶來的損失。D、公司人員傷亡處置按照法定工傷處理規定辦理。E、外部人員傷亡處置按照相關法律法規由律師協商執行。

F、責任人負全責或大部分責任造成人員受傷的，除對肇事者由公安機關和公司依法、依規處理處罰外，還要取消全年獎金，并要待崗學習，寫出書面檢查進行考核。視其認識程度決定待崗時間和是否辭退。

G、責任人負全責或大部分責任造成人員死亡的，除對肇事者由公安機關和公司依法、依規處理處罰外，必須辭退肇事者，解除勞動合同。

H、發生交通事故后，事故發生部門或肇事者必須在事發現場向公安交警部門和有關保險公司報案，決不能逃逸和不及時報案，如逃逸和不及時報案造成事故現場被破壞，責任認定困難、無法向保險公司索賠等后果與責任的均由事故發生部門和肇事者自負，公司依據損失大小在原處罰標準上加倍處罰。

第五篇：運輸車輛運輸管理規定

車輛運輸管理規定

為加強對送貨車輛的管理，確保產品運輸安全，雙方本著平等互利、互惠互助、有償服務、共同發展的原則，經雙方協商一致同意，特制定以下規定：

1、貨運司機必須持有有效的駕駛證，保證專車專用，車輛手續齊全，車況良好。所有車輛必須配備防雨

棚，固定繩等設備。

2、駕駛過程中，必須嚴格遵守中華人民共和國道路交通安全法及國家其他有關規定，嚴禁酒后駕駛和疲

勞駕駛，送貨途中若出現罰款及違反法規的行為，由司全權負責，與本廠無關。凡工廠承諾出現罰款的由工廠全部負責，并承擔費用。工廠未承諾，由司機自身原因造成罰款的，由司機自行承擔責任。

3、工廠通知司機裝貨時，必須服從甲方工作人員的指揮、調度，需按照甲方排列的先后順序進行裝貨（特

殊情況除外），若乙方為此不接電話或與管理人員吵罵，不服從安排，將對其進行100元—200元的罰款。如果在未經工廠管理人員批準下私自外出拉活，發現一次罰款100元。

4、司機須核準貨物數量，貨物裝完并經雙方人員簽字認可后，貨物由司機全權負責，如有丟失、被盜、破損、淋濕、著火等一切不良后果，所有責任由司機全部承擔，并賠償工廠所有損失。

5、如因司機原因造成客戶退貨、換貨的，本次運輸工廠不給任何費用。

6、工廠需要從客戶處帶回現金或承兌等其他資料的和工廠有資料帶給客戶的。司機有義務無條件帶到，并保證現金和資料安全。如出問題，由司機承擔一切后果。

7、貨物送到后，積極配合客戶，滿足客戶一切合理要求。如有客戶投訴，每投訴一次罰200元。

8、運輸費用工廠在下月15日之前結清，不得拖欠。司機若終止運輸協議，需提前兩個月告知工廠，否則

扣除一個月運費。

9、以上所有罰款項，均從當月費用里扣除。

本規定即日起生效