第一篇：煤礦運輸工作總結

煤礦運輸工作總結

2010年度運輸工作總結

一、2010年主要工作完成情況

進入2010年以來，××運輸科按照中煤集團、××公司和礦黨政的總體安排，認真學習貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實開展專項整治年、平安一季度、安全生產月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全產方針；認真貫徹××集團公司、礦安全生產1號文件精神，依托安全質量標準化的扎實基礎，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達的各項安全生產任務，運輸系統安全質量標準化工作在中

煤集團公司名列前茅，為××公司及我礦爭得了榮譽，為集團公司礦井安全質量標準化工作做出了突出貢獻。回顧過去的一年，我們主要做了以下工作：

（一）、圍繞中心 服務礦井生產大局 確保全礦各項生產任務的圓滿完成堅定不移地圍繞礦井生產建設這個中心，努力保證礦井的正常生產接續，是我科全體干部職工的努力方向。一年來，我們堅持以強化運輸現場管理，牢固樹立服務意識為宗旨，全面實現了運輸事故為““零”的安全奮斗目標。

一年來，我們針對運輸系統多發性、周期性故障進行統計作分析，以提升安全質量標準化水平為基礎，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產建設這個中心，努力保證礦井的正常生產接續，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個工作面安裝約1000

余臺套大型設備及液壓支架的運輸工作。有力的保證了全礦各項施工生產任務的圓滿完成。全年累計為掘進開窩、工作面接續鋪設各種型號的軌道 3000多米。為確保采區斜巷的運輸安全，一年來，我們先后為采區小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產任務的完成和安全目標的的實現。為我礦2010年各項施工生產任務的圓滿完成做出了較大貢獻。

（二）、突出重點 堅持走精細化之路 不斷提升運輸系統質量標準化水平

把安全質量標準化工作始終放在第一位，牢固樹立標準化工作“永爭第一”的思想，堅持狠抓質量標準化不放松。2010年全科干部職工齊心協力、共同奮斗。在保證運輸系統設備設施安全運轉搞好生產服務的同時，下大力氣抓好運輸安全質量標準化工作。使我礦運輸系統安全質量標準化工作由2009年的創建亮點工程向全面實現精細化、標準

化邁進了一大步。

2010年初，結合安全質量標準化現場會的召開，我們在時間緊任務重的情況下，高標準、高質量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具。

進入今年以來，按照礦井安全質量標準化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機尾30kg/m軌道共600米。調整井下主要運輸線路軌道近3000米，并對運輸調度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電纜吊掛，使其形成了一個新的亮點。推進我礦運輸安全質量標準化邁上了一個新的臺階，從而全面提升了我礦運輸安全質量標準化建設的新內涵。

（三）、強化管理 不斷開展技術創新 著力改善運輸系統的安全生產環境

為全面提高運輸安全管理水平，打造本質安全型礦井。一年來，我們堅持

從技術改造和技術創新入手，積極探討走科技興礦之路。

在過去的一年里，我們先后對西輔運輸斜巷的軌道、道岔及安全設施進行了改造。完成了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點約1800多米巷道的管路改造、軌道調整工作；并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機，在西輔猴車安裝了脫繩保護，在井底車場安裝了液壓帶車機。同時，對井下架線所有分區開關進行了改造，截止目前我礦井下架線已全部使用上了KKZ-100/550型分區開關。為保證副井提升的準確配重，提高材料設備的安全入井系數，我們在上下井口安裝了軌道稱。

經過多年的技術更新改造，我礦井下運輸通訊系統、架空乘人系統、主要牽引網絡、視頻監控系統等已基本實現自動化控制。極大地提高了我礦運輸設備設施的遠程監控能力。從而進一步提高了我礦運輸系統的安全管理水平。使

我礦整體運輸整環境有了很大的改觀，礦井運輸安全得到了有效地保證。

（四）、明確責任 充分發揮職能作用 努力構建礦井運輸系統安全長效機制

積極發揮運運輸職能管理作用，確保礦井安全目標的順利實現，努力構建長治久安的安全長效機制體系是我們的工作重點。

一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規范化，一手抓現場管理的長效化。堅持兩手抓兩手都要硬的原則，進一步完善了運輸各項管理制度和現場考核辦法。結合“專項整治年”“平安12全文查看

第二篇：煤礦運輸工作總結

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2010運輸工作總結

一、2010年主要工作完成情況

進入2010年以來，××運輸科按照中煤集團、××公司和礦黨政的總體安排，認真學習貫徹黨的十七大和十七屆四中全會精神，緊緊圍繞全礦的中心工作，深入扎實開展專項整治年、平安一季度、安全生產月、百日安全活動工作。堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全產方針；認真貫徹××集團公司、礦安全生產1號文件精神，依托安全質量標準化的扎實基礎，在全科廣大干部職工的共同努力下，全面完成了上級下達的各項安全生產任務，運輸系統安全質量標準化工作在中煤集團公司名列前茅，為××公司及我礦爭得了榮譽，為集團公司礦井安全質量標準化工作做出了突出貢獻。回顧過去的一年，我們主要做了以下工作：

（一）、圍繞中心 服務礦井生產大局 確保全礦各項生產任務的圓滿完成

堅定不移地圍繞礦井生產建設這個中心，努力保證礦井的正常生產接續，是我科全體干部職工的努力方向。一年來，我們堅持以強化運輸現場管理，牢固樹立服務意識為宗旨，全面實現了運輸事故為““零”的安全奮斗目標。

一年來，我們針對運輸系統多發性、周期性故障進行統計作分析，以提升安全質量標準化水平為基礎，及時制定了更新改造計劃。先后更換北段、西輔車場和1#皮帶大巷30kg/m久軌道1000米。堅持圍繞礦井生產建設這個中心，努力保證礦井的正常生產接續，一年來，我們安全順利的完成了7312、7142、7314、7183四個工作面拆除和7314、7144、7162三個工作面安裝約1000余臺套大型設備及液壓支架的運輸工作。有力的保證了全礦各項施工生產任務的圓滿完成。全年累計為掘進開窩、工作面接續鋪設各種型號的軌道 3000多米。為確保采區斜巷的運輸安全，一年來，我們先后為采區小斜巷、小返坡安裝氣動擋車攔，氣動道岔和阻車器57臺套。有力的保證了我礦各項生產任務的完成和安全目標的的實現。為我礦2010年各項施工生產任務的圓滿完成做出了較大貢獻。

（二）、突出重點 堅持走精細化之路 不斷提升運輸系統質量標準化水平

把安全質量標準化工作始終放在第一位，牢固樹立標準化工作“永爭第一”的思想，堅持狠抓質量標準化不放松。2010年全科干部職工齊心協力、共同奮斗。在保證運輸系統設備設施安全運轉搞好生產服務的同時，下大力氣抓好運輸安全質量標準化工作。使我礦運輸系統安全質量標準化工作由2009年的創建亮點工程向全面實現精細化、標準化邁進了一大步。

2010年初，結合安全質量標準化現場會的召開，我們在時間緊任務重的情況下，高標準、高質量的安裝了副井下口電纜橋架600米；架線和照明200米；更換安裝了井底東車場180米架線及照明燈具。

進入今年以來，按照礦井安全質量標準化的總體布局和要求，我們先后更換了西輔車場、北段5#皮帶機尾30kg/m軌道共600米。調整井下主要運輸線路軌道近3000米，并對運輸調度至西輔的大巷400m30kg/m軌道進行了軌枕更換。順利完成了西大巷兩部猴車的防腐和小電纜吊掛，使其形成了一個新的亮點。推進我礦運輸安全質量標準化邁上了一個新的臺階，從而全面提升了我礦運輸安全質量標準化建設的新內涵。

（三）、強化管理 不斷開展技術創新 著力改善運輸系統的安全生產環境

為全面提高運輸安全管理水平，打造本質安全型礦井。一年來，我們堅持從技術改造和技術創新入手，積極探討走科技興礦之路。

在過去的一年里，我們先后對西輔運輸斜巷的軌道、道岔及安全設施進行了改造。完成了西輔猴車道、西輔斜巷、西一猴車道等地點約1800多米巷道的管路改造、軌道調整工作；并在西輔斜巷和清理斜巷上口安裝了氣動推車機，在西輔猴車安裝了脫繩保護，在井底車場安裝了液壓帶車機。同時，對井下架線所有分區開關進行了改造，截止目前我礦井下架線已全部使用上了KKZ-100/550型分區開關。為保證副井提升的準確配重，提高材料設備的安全入井系數，我們在上下井口安裝了軌道稱。

經過多年的技術更新改造，我礦井下運輸通訊系統、架空乘人系統、主要牽引網絡、視頻監控系統等已基本實現自動化控制。極大地提高了我礦運輸設備設施的遠程監控能力。從而進一步提高了我礦運輸系統的安全管理水平。使我礦整體運輸整環境有了很大的改觀，礦井運輸安全得到了有效地保證。

（四）、明確責任 充分發揮職能作用 努力構建礦井運輸系統安全長效機制

積極發揮運運輸職能管理作用，確保礦井安全目標的順利實現，努力構建長治久安的安全長效機制體系是我們的工作重點。

一年來，我們堅持一手抓各項管理制度的規范化，一手抓現場管理的長效化。堅持兩手抓兩手都要硬的原則，進一步完善了運輸各項管理制度和現場考核辦法。結合“專項整治年”“平安

一季度”“安全生產月”“百日安全”“斜巷運輸專項整治”等活動，先后組織專業檢查和專項排查近90次，共查處各類運輸隱患600余條。

一年來，為積極發揮運輸職能作用，我們堅持實行安全隱患的閉環管理，在全礦運輸系統率先實行了《隱患排查及落實整改制度》。做到隱患地點、內容、整改時間及責任人“四落實”。堅持推行現場監督檢查和指導相結

合；技術服務與職能監督相結合的管理模式。有力的保證了全礦的運輸安全。

（五）、扎實工作 深入開展專項整治 促進運輸安全生產形勢不斷健康發展

進入今年以來，我們先后開展了專項整治年、平安一季度、安全生產月和百日安全活動工作。特別是進入四季度以來，我們以“百日安全”活動，斜巷運輸專項整治為契機，深入扎實開展宣傳貫徹《國務院關于進一步加強企業安全生產工作的通知》活動。建立和完善了礦井運輸從業人員檔案，開展了每周一次的斜巷運輸專項檢查。由礦主要領導任組長的運輸安全生產督導小組工作開展得有聲有色，督導效果顯著。形成了一個良好的運輸安全生產氛圍，對促進運輸安全生產形勢不斷健康發展起到了促進和保障作用。

回顧過去的一年，我們雖然取得了一定的成績，但也存在許多不足之處：

一是運輸系統由于崗位人員逐漸老化，自然減員嚴重，職工文化水平參差不齊，職工自主保安能力、自身的業務能力和參與安全管理的能力還有待進一步提高。

二是隨著新技術新裝備的不斷投入，職工的操作技能還有待提高。三是一些習慣性的不規范作業行為依然存在。

四是運輸職能管理機制、人員配備、人員的自身素質還有待進一步加強。

以上這些都有待我們在新的一年里去努力，去提高。

第三篇：煤礦運輸上半年工作總結

運輸隊上半年工作總結

上半年運輸隊按照集團公司和礦黨政的總體安排，認真學習貫徹黨的十七大和十七屆五中全會精神，牢固樹立“把心放在安全上，把安全放在心上”的安全理念，堅定不移地圍繞礦井生產建設這個中心，以服務一線安全生產為大局，在全隊職工和礦領導的共同努力下順利的完成了各項安全生產任務，具體工作如下：

一、安全工作: 深入貫徹張升董事長的“一個提高”、“兩個圍繞”、“三個不要”的安全生產工作理念，大力開展“三違”治理工作，促進了各項工作的持續穩定發展。

1.上半年我們堅持以強化運輸現場管理，牢固樹立服務意識為宗旨，全面實現了運輸事故為“零”的安全奮斗目標。

2.建立和完善各崗位安全管理制度，嚴格執行考核制度，有效的約束了員工不安全行為的發生。

3.每周三組織全隊干部召開一次安全生產辦公會，傳達和落實礦安全辦公會議精神，總結全隊上周的安全生產工作，安排落實下周的安全生產和質量達標工作。

4.隊領導經常跟班組織運輸生產工作，以現場監督檢查和指導相結合的方式，有力的保證了全礦的運輸安全生產。

二、生產工作：

嚴格執行“安全第一、預防為主”的安全生產方針，按照“管理、裝備、培訓”三并重的原則，克服人員少、任務重等困難，合理組織運輸，同時狠抓安全技術教育工作，提高全員安全責任意識和整體操作技能，安全生產管理水平不斷提高。

1.運輸隊上半年平均每月提飽車在一萬車以上，及時下車皮、料車、件車、軌道，有力的保證了掘進生產任務的完成。

2.與掘進段隊聯責包保，實行用車小票管理，保證了車皮供應。3.為掘進生產提供軌道鋪設、彎軌、岔尖制安、插繩扣子等服務工作。

4.更換了副井絞車主、副罐鋼絲繩；完成了矸石山起山工作； 運輸系統設備的日常保養、維修、維護工作。

5.副井、副斜井、矸石山絞車系統日常安全檢查工作。

三、質量標準化工作：

礦井質量標準化是煤礦安全生產的基礎工作，它不僅是煤礦企業文明作業、安全生產的重要保證，也是企業管理水平的綜合反映，是煤礦生產的基礎工程、形象工程。

1.井下-190大巷、單軌巷、路面硬化，井上罐前鋪鐵板刷油及翻矸走廊的改造、換軌，澆筑混凝土路面。2.副斜井小電纜吊掛、全線調整軌道1200米。3.-190大巷照明，噴白灰，掛安全寄語牌。4．-190大巷改裝電纜橋架、安裝了四套司控道岔。

四、培訓工作：

運輸隊高度重視安全生產人員教育培訓工作，牢固樹立“一切圍繞安全轉”、“一切圍繞安全干”的安全理念，大力推進安全文化建設，營造良好的安全生產氛圍。

1.充分發揮五級培訓機構作用，加大培訓力度，定期分工種進行培訓，不斷提高從業人員的操作技能，我隊現有工種24個，共計160人，其中特種作業人員30人，均經過有關部門培訓，取得了有效資格證，做到了持證上崗。滿足了安全生產的需要。

2．運輸隊先后制定了《五級培訓學習制度》、《五級培訓考問制度》、《考核制度》等一系列培訓管理制度。在落實責任上，按照礦五級安全教育培訓計劃以及考核實施方案，做到年有規劃、月有計劃，兼職教師有培訓講課教案，一日一題學習有講解。隊干部堅持班前聽課、班前考問，每月上一次安全大課，總結上月培訓工作中的不足，研究具體解決辦法，安排當月的安全培訓工作，不斷推進五級安全教育培訓工作向前發展。

3.深入學習了“四條”安全生產新理念，并結合“回頭看”活動對全隊和班子成員存在的問題進行了查擺，并寫了分析材料，統一了思想，制定整改措施，安全生產、質量達標工作邁上了一個新臺階。

4.充分利用班前一刻鐘學習時間，為員工灌輸安全思想，增強了員工的安全意識，有效的保證了安全生產。

5.堅持強化干部讀本、班組長手冊、員工必知必會卡的學習和考問工作。

通過上半年的工作，我們雖然完成了各項任務，但與上級領導的要求還有差距，工作中還有很多不足之處，歸納如下：

1.規章制度不夠完善，對一些違規違紀的員工，得不到統一的處罰意見。

2.人員管理力度不夠，無故曠勤、不按規程操作的時有發生； 3.職工個人技術素質偏低，各別員工也有磕手碰腳的時候。4.職工隊伍的思想有時候會情緒低落，干活提不起熱情。以上這幾點不足，雖然沒引發較大的事故，但這些因素將大大的影響著我們運輸隊的長足穩定發展，針對這些問題，我們將采取一些有力措施，努力改變不好的態勢，爭取把不安全隱患消滅在萌芽之中，具體措施如下：

1.建立健全各工種崗位責任制度、獎罰制度、約束員工不良行為的發生；

2.加大管理力度，對“三違”人員必須嚴厲追究其責任，嚴格按制度執行，絕不手軟，拒絕一切講情；

3.對年輕的或新上崗的員工，我們將由經驗豐富的工人帶領，一對一的帶領指導，幫助新員工快速的提高操作技能； 4.切實做好員工思想教育工作，多溝通、多交流，了解員工在生活上或工作上的實際困難，并幫助解決，讓員工踏踏實實的干好本職工作。下半年運輸隊工作思路 ：

1．杜絕重傷事故，輕傷控制在1人以內，力爭為零，努力減少破皮傷；

2．杜絕重大運輸機械事故；減少一般事故，確保運輸安全生產；

3．優化運輸管理，提高質量標準化水平，努力實現運輸精細化； 4．努力改善運輸安全環境，提高運輸服務水平，保證全礦運輸生產；

5．完善規章制度，加強線路維修，機車運用保養工作； 6.嚴抓職工隊伍思想教育，穩定職工隊伍，提高業務素質，使職工樹立起戰勝困難的信心；

7.強化調度指揮，加強運輸與掘進的協作，催裝催卸等重點環節，提高運輸效率，促進我礦加快創建本質安全型企業。

運 輸 隊

運輸隊黨支部

二〇一一年七月三日

第四篇：煤礦運輸工區工作總結

運輸黨支部工作總結

各位領導下午好！

*****年運輸黨支部在各位領導的支持幫助下，圓滿完成工作任務，實現了全年安全生產。職工思想穩定、工作盡責服務積極，隊伍團結和諧、充滿正能量，精神面貌煥然一新。過去一年里開展主要工作匯報如下：

分析隊伍找對策

運輸工區人員結構復雜，老弱病殘的、轉崗分流、上班不正常的人員較多，文化素質偏低、風氣不，無理取鬧、胡攪蠻纏現象時有出現。深入分析，存在這些問題的根本原因就是懂的少、知道的少,影響看得事物的深度與廣度。

黨建工作方面：

（一）思想引導方法

1、會議室制作為人、處事、修身，提升境界的牌板；

2、黨員崗、群監員、青安崗示范崗井上下現場亮身份，做承諾，做表率；

3、班前會、周五學習、區務會，選取中國傳統文化經典論著學習，觀看“四德”教育典型人物視頻等；

（二）采取約束機制

工區員工：出現無理取鬧、打架斗毆，辱罵管理人員的行為停班三天，處罰500元或記嚴重三違，用強有力的硬措施，進行行為約束。采取教育-約束-再教育的方法，促使不良風氣快速扭轉。

（三）發揮黨員模范帶頭作用

1、規范黨員線上學習標準；

2、及時公示黨員每月量化考核結果；

3、對落后黨員進行批評教育；

4、制定黨員幫扶對象并查看談心記錄；

5、加強黨員日常管理，發揮他們模范帶頭作用，做好引領。

工會工作方面

（一）充分調動參與活動積極性：工會組織的活動，內部積極發動，層層

選拔，比賽獲得名次的，根據取得的名次對本人和班組分檔獎勵，演練期間按工區平均分值劃分，年底評比優先考慮（李凱），相反組織不力的進行扣分。成績：小品《一班之長》獲得優秀創作獎，礦比賽二等獎，集團三等獎，安全知識競賽獲得二等獎。并通過組織活動相集團推薦了人才。

（二）制度合理民主為先：制定制度上充分聽取職工意見和建議，工區研究出臺，經三分之二班組長人員同意后方可實施，讓制度先合理后執行，確保它的公平、公正性。

（三）利益分開逐級監督：技能工資分配采取“責任承包”制，三八制按比例劃分，完成當班任務拿滿分，有當班班長操作，跟班管理人員考核，值班人員匯總公示，職工進行監督。把劃分、考核、公示、監督。通過人員細化分工、明確權責，讓互不關聯人相互監督、各把其關。避免錯加分、亂加分的現象出現。

（四）多模式開展職工培訓：班前會講事故案例、周五集中學習講傳統文化、技術培訓在現場、平時線微信線上學，提問考核行之有效的辦法，增強職工文化素養和技術水平。

不足之處：

工區部分職工思想觀念、工作作風、沒能徹底轉變，支部工作缺乏創新和前瞻性，這也是我今后努力的方向。

****年工作打算：

一、做好企業減產減人，再改革，職工思想穩定工作。

二、積極開展凝人心、強素質、轉作風、思想教育工作。

三、抓好民主管理、區務公開、監督管理工作。

四、多種形式宣傳十九大精神。

五、職工教育培訓制定可行的拓展活動計劃，增強團隊精神。

六、積極落實礦黨委、工會下達的各項目標任務。

第五篇：煤礦運輸工區工作總結

運輸工區2016年工作總結

2016年即將結束，受經濟下行壓力影響，煤炭市場低迷依舊，煤炭企業倍感壓力。我們每一位陽煤人都面臨著嚴峻的生存考驗。面對困難，集團公司和礦領導積極研究對策，及時作出關于生產和經營方面的安排和部署，倡導干部員工攜起手來，與企業同呼吸共命運，平穩安全共渡難關。一年來，我工區首先教育員工認清形勢，緊緊圍繞“三會”精神，以推進“1.4.2”安全管理模式為工作的主線，轉變干部工作作風為契機，積極組織運輸安全生產。下面就一年來我工區的生產、安全、經營、技術、質量標準化以及黨務等方面的工作作一總結，為明年的工作作出初步打算。

一、生產組織方面 運輸方面，從年初開始，由于受設備故障、采區構造等客觀條件的限制，給我礦產量任務完成造成了很大的壓力，生產任務大部分都集中在北翼，北翼運輸壓力可想而知。我工區認真組織運輸二隊人員出勤，嚴抓電檢、機電、修車、釘道等基礎工作，要求區隊干現場把關、協調運輸各個環節，將各項管理制度、安全生產責任制及專項措施貫徹落實到每一位員工中，為北翼21臺煤車的正常運行提供了保障，確保了生產任務的順利完成。

（一）運輸生產任務完成情況

1、拉煤方面，1——10月份北大巷共計拉煤60137趟。

2、拉矸方面，1——10月份西北大巷共計拉矸車72554次（北翼71303車次，西大巷1251車次）。定量倉排矸2249315噸。

3、運料方面，130材料巷上、下物料共計32061車。西北大巷運送物料共計

126347車，其中：西大巷87437車，北翼38910車。130材料巷上、下支架483組。各采區梭車運送物料方面積極配合，圓滿完成了生產隊組的物料運送工作。

4、裝卸料方面，1——10月份，共裝卸料25779車。

（二）服務生產工程

1、大小巷服務釘道工程。大巷及溜煤眼繞道：維護軌道12000米，清挖水溝6400米，維護道岔680套，更換道岔32套，釘道1200米，回收軌道200米，大巷更換道木700根，130更換道木300根。小巷：全年共計各采區軌道巷釘道7145米、調整軌道2600米、供應軌道238車、回收軌道195車。

2、機電隊1-10月共更換井下130車、各部梭車、猴車鋼絲繩10000余米，叉、接鋼絲繩18余次。

3、檢修10噸電機240臺，維修各類故障電機車375臺，制作橫拉線400道，更換橫拉線315道，井底存車巷加橫拉線63道；小修5噸機車132臺次，檢修20噸機車185臺次。

4、修車隊廠房檢修一噸車900輛，四噸車330輛次，檢修新時速人車88輛，小修人車92輛，平板車148輛，各類專用車147輛。

二、安全管理和安全教育方面 在當前企業生產經營十分困難的情況下，安全生產任務更加艱巨。然而，企業再困難，安全標準不能降低，安全基礎不能放松，安全管理力量不能削弱。一年來，工區緊緊圍繞礦全年“零”死亡和工區制定的安全工作的目標，從管理上下大力，查三違，堵漏洞，從抓職工的“手指口述”入手規范職工的正規操作，以班前預控、安全確認來保證作業的安全。針對 “1.4.2”安全管理模式的推進，制定了運輸系統治理整頓工作方案，通過拉網式的隱患排查、安全預想、安全宣傳“12”法，“兩個三”培訓教育等工作，來提高職工的安全意識，形成了人人抓安全的良好氛圍。從人員的管理到環境的改善，再到設備設施的投入，都充分體現著工區嚴謹的安全管理模式，為運輸安全暢通奠定了良好的基礎。

（一）“三違”查處及考核統計 1—10月份全工區區隊干、工長共查“三違”1638人次，考核金額70410元。通過干部抓三違，對職工的正規操作起到了監督作用，為安全生產提供了保障。

（二）各類事故統計 盡管我們的安全管理工作細致到位，但是一些零敲碎打的事故仍然存在。1—10月份共發生工傷事故1起，人車落道事故3起，料車落道事故3起，人車追尾事故2起，支架落道事故2起，竄道岔事故1起，撞腰事故4起，滑車事故2起，梭車脫繩事故1起。這些事故的發生充分說明機車運輸事故較多，需要引起我們的高度重視。我們的安全管理工作仍然面臨很大的壓力，工作中還有一定的漏洞，干部員工的安全意識還有待于提高。

（三）隱患排查情況 在安全管理方面，通過隱患排查，對運輸系統安全管理上存在的“短板” 如：外來入井人員對井下環境不熟悉所造成的隱患；小巷絞車運輸管理；高抽尾巷軌道質量差信號不全等隱患進行了詳細的分析并制定了相應的措施。在系統隱患大排查中，著重對大巷封閉區管理及小巷運輸當中的一些薄弱環節重點進行檢查。運輸系統查隱患780條，較大隱患105條，現場處理37條，限期整改743條，考核35000元。通過隱患排查，提高了作業環境的安全系數，為運輸安全生產提供了一個完善 的安全管理系統。

（四）“手指口述”工作 “手指口述”匯報制度仍然是安全管理方面的一項重要內容，是杜絕零打碎敲事故的一種有效方法。從去年開始至今，手指口述這項工作得到了很好的推廣和應用。工區要求各隊組要嚴格執行，提高認識，加大考核力度。1——10月份手指口述執行方面累計考核326人次，有效地促進了職工正規操作行為的養成。

三、技術工作

（一）技術創新 技術創新是企業發展的動力，是企業財富的源泉。它不僅提高了工作效率，而且為企業節約了資金。尤其是今年開展的“五小”創新活動，更加激發了職工的創新積極性，主要有以下幾個項目。

1、針對無極繩人字鉤鉆繩壕的問題，自行研制成功了防鉆壕裝置，并在130材料巷上、下部投入使用，通過試用，效果良好，有效避免了捋繩、鉆繩壕事故，每年可節約資金16萬元。

2、為解決清車難的問題，我們對集團公司各礦的在用清車機進行了前期調研，發現使用效果不是很理想。最終我們和廠家聯合研制了液壓振動清車機，在新廠房安裝試用，效果良好。

3、我工區自行研制并制作了一噸車防脫銷連接裝置，在運輸小巷全面應用，效果良好。

4、自行設計并制做了三米坡運道專用大板車，軌距1.5米，軸距3.6米，長6米，寬1.2米，不僅解決了三米坡更換43kg/m軌道，坡度大、物料重的問題，而且在更換定量倉北溜矸筒的工程中發揮了重要的作用。

5、在集團公司技術比武工作中，我工區研制的爬彎機，一次能壓兩根爬彎，提高了工作效率；同時還設計了一噸礦車鉚車旋轉架，在比武中發揮了積極作用，并且都得到了集團公司領導和兄弟單位的認可。

6、今年在工會開展的“五小”創新活動中，我工區研制的石子車、四噸車的改制、20噸電機車加長銷、車輪起吊裝置等項目受到了好評，在實際工作中得到了很好的推廣運用。

（二）其他技術工作

1、由于副平硐翻車滾圈磨損嚴重超限，導致翻車不能正常工作，影響運輸排矸。針對這一問題，我工區技術人員經過實地調研，校對尺寸，并積極聯系翻車機廠家，購置了新滾圈，在“五.一”檢修期間組織更換，經過現場調試處理，保證了副平峒翻車的正常運轉。

2、針對定量倉溜矸筒使用年限長、磨損嚴重的問題，我工區技術人員配合機電工區在國慶檢修期間對北溜矸筒進行了更換，并加固了支撐梁，解決了定量倉排矸問題。

3、為了規范小巷運輸過程中的掛車數量，對各采區軌道巷小絞車進行了牽引力計算，并確定了掛車數，制做了牌板。

4、按照礦木場廠房的整體規劃，對新廠房基礎設施繪制了安裝布置圖紙。

5、一年一度的電機車年審工作于10月底順利完成，通過審驗，對所有的電機車做到了帳目清楚。

6、按《規程》規定，今年對全礦連接裝置和130無極繩、1#猴車鋼絲繩按比例，送交科林公司進行了試驗，并出具了試驗報告。

四、經營管理方面 5

面對煤炭企業嚴峻的經營形勢，根據集團公司和礦全面管控壓縮成本的精神要求，工區嚴格成本管控工作，嚴細對標管理，由生產性向經營性轉變各項管理工作，有針對性地制定了成本管理辦法。

（一）全面成本管控 為了進一步降低運輸系統材料成本投入，工區從材料的投入使用上嚴格把關，由工區主任對每日所報材料計劃進行核實、監督審批，有效地控制了成本的流失浪費。

（二）全面預算管理 每項工程施工前，由工區分管領導及相關部門、隊組實地進行落實，并根據生產實際核實各項工程用料，嚴格審批，確保各項費用控制在計劃范圍內合理使用，從而達到全面預算管理的目的。

（三）對標管理落實 據集團公司和礦關于成本管控的指示精神，積極推進成本對標管理，根據實際情況，工區內部制定了相應的成本管理對標方案。進一步細化分解指標到隊組，通過對比，分析出各項材料使用情況，為日常生產用料提供了有效的數據。通過成本細化對標管理，極大地轉變了隊組日常成本管理思維模式，由單一的生產安全型向全面經營型定位，將經營管理工作進一步深入落實到日常工作當中，與安全生產有機地結合起來，形成安全、生產、經營工作齊抓共管的良好態勢。

（四）1-10月份“三項成本”完成情況 運輸工區計劃總成本（材料費，電力，其他支出三項）739.88萬元，實際發生736.69萬元，比計劃節3.19萬元。其中材料費計劃482.91萬元，實際發生482.17萬元，比計劃節0.74 萬元；電費計劃251.58萬元，實際249.13萬元，比計劃節2.45萬元；其他支出計劃5.38元，實際發生5.38萬元。

（五）修舊利廢、自制加工 根據年初礦下達計劃及經營現狀，工區繼續深挖內部潛力，充分發動每一名員工加強回收復用、修舊利廢、自制加工工作的力度。對更換下的各種材料、配件設備設施都要一律回收，回收的材料配件經專人分類后，有復用價值的經修復后達到安全標準的在次投入掘進進尺釘道使用。1、1-10月份修復整修輕軌、道岔、道木、阻車器及配件價值共計555.19萬元，完成全年計劃的84.12%

2、充分發動制品段員工的優勢，自制加工各種材料配件，有效提高了各種設備設施的運轉率，減少了成本投入。自制加工撈車器、專用車、軌道連接線、集電弓鋁條等共計價值59.08萬元，完成全年計劃的96.86%。

3、嚴格材料回收力度，對交回或回收的材料配件以及到期報廢的礦車，集中統一管理，1-10月上交廢鋼115.7噸，完成全年計劃的70.12%。上交廢電瓶26.1噸，廢銅1.75噸。

五、標準化及運輸重點工程項目完成情況 根據集團公司2015年運輸系統專業的安排，有計劃地投資標準化建設，既要控制成本，又要加強質量標準化建設。北翼4000米——13500米共增設照明60盞；全年共安裝絞車防護罩10套；電氣動阻車器4套；電氣動道岔6套；雷達捕車器2套；頂車報警器計劃3套；自動報站器8臺；絞車排繩器10套；絞車識別裝置30套；梭車9部。新裝備的投用進一步改善了運輸環境，提高了運輸效率，從而使我礦運輸安全質量標準化水平上了一個新臺階。運輸質量標準化驗收，前三季度排名中游，四季度爭取有所突破。

（一）質量標準化工程 7 1、1——10月份完成了北翼大巷2000——10000米標化工程；小巷十三采區、十二采區、擴二區、丈八二采區軌道巷共計4000米標準化工程。

2、通過實施軌道升級工程，西、北大巷全部更換為38kg/m軌道，各采區回、進風更換為30kg/m軌道，高抽巷、尾巷為22kg/m軌道，為平安運輸提供了基礎保障。

3、北翼大巷洗巷刷白8000米，西大巷洗巷刷白6000米。

4、西大巷、北翼大巷調整架線21000米，調整橫拉線3600道，更換架線1800米。

5、利用“五·一”、“十·一”檢修大巷整修維護頂板15處，共計600米。

6、將丈八三區軌道巷建設成一條高標準運輸小巷，成為我礦標準化的亮點工程。

（二）重點工程項目完成情況

1、北翼14000米大巷內實現架線電機車高速運行，預計年底完成。

2、西大巷10000米“信集閉”系統已安裝完成，正在試運行。

3、北翼新補皮帶巷已全部貫通，從十三采區大繞道至三、四噸底卸共8200米，實現了皮帶運輸，大大緩解了機車運輸的緊張局面。

六、黨務工作 一年來，我們運輸工區黨總支以黨的群眾路線教育實踐活動為動力，以“三嚴三實”專題教育為抓手，提升黨建工作水平，服務安全生產，具體做了以下工作。

1、狠抓班組隊伍建設，在優秀隊干工長中培養黨員干部，在優秀員工中培養黨員。全年共發展黨員3名，轉正黨員3名，8個支部班子團結穩定，職工凝心聚力，有力地推動了黨建工作創水平，上臺階。

2、深入細致抓安全，工區黨總支不斷創新安全活動形式。把傳統的安全“12”法教育，12.60法排查與安全警示教育、親情文化教育、三違幫教等有機地結合起來，堅持“五必清、六必幫、七必談”的一人一事網絡管理制度，深入細致地開展安全教育活動，幫教結隊103對。

3、繼續引深黨的群眾路線教育實踐活動，把黨的群眾路線實踐教育活動融入工區安全生產全過程，通過開展活動，進一步改進干部作風，從而發揮黨員干部的表率帶頭作用。開展活動以來，工區共收集意見建議69條，談心談話92人次，個人對照材料71份。

4、在“三嚴三實”專題教育活動中，工區黨總支始終把活動與安全生產相結合，統籌安排，精心組織，使活動覆蓋到工區所有黨員干部中，開展以“三嚴三實”為主題的座談會、演講比賽、黨風講評、民主測評及黨課的活動，從而激發工區黨員干部職工愛黨、愛國、愛企的熱情，營造宣傳先進、學習先進、爭當先進的良好氛圍。

5、開展黨風講評，自覺改進工作作風。工區每季度進行一次黨風講評，目的就是進一步推進班子成員落實“一崗雙責”責任制，解決我們黨員干部紀律意識淡薄、作風漂浮、責任心不強、內部管理不扎實、現場管理不到位、組織工作不嚴細、員工生產積極性難以發揮的問題。

6、召開“弘揚勞模精神、傳遞正能量”動員會，大力弘揚任海平與時俱進、開拓創新的優秀品質，號召廣大干部職工以勞模為榜樣，發揚勞模精神，積極投身于工作崗位。

7、組織全工區35歲以下青工開展“形勢任務宣傳教育專題團課”。對全工區35歲以下青工進行詳細摸底，并發放青工調查問卷60份。

8、制定了運輸工區青年人才交流座談會實施方案，青年人才課程分類表。為青年人成才提供了很好的平臺。

9、工會工作方面，1—10月份共為21名困難職工，申領困難補助共計10700元；三節期間走訪慰問工傷和困難職工4戶。建立二級建檔困難戶15戶，并建立了工區級預警網絡系統，提高了職工抵御風險的能力。今年9月組織職工參加第11期大病互助保險709人，占全區總人數的91.01%，共計金額35450元。學練比方面，集團公司運輸系統比武6個工種，我工區有5個工種均取得前6名，其中：架線電機車司機比武，我工區包攬了前三名；礦井釘道工和礦車修理工分別獲得團體第二名。

10、職工培訓方面，今年6月對全礦所有從事小巷運輸工作的專職人員進行了運輸專業知識培訓，辦理了跟料工證件。電機車年審工作對267名電機車司機進行了培訓，并審驗了電機車司機操作證。

七、工作中存在的問題和不足

一年來，我們工區生產任務、安全管理、質量標準化、經營指標、黨務工作等，都按年初即定計劃順利完成。但是，我們在完成任務的同時，回過頭來分析，發現仍然存在許多問題和不足，還有待于我們在今后的工作當中繼續提高完善。

1、豎井、平巷、斜井在有序連續銜接管理方面還存在不足；機電方面存在超前維護跟不上的問題；運轉隊對日常正規操作不重視，違章行為習以為常；小巷運輸管理基礎不牢，存在安全設施維護不到位及作業人員為搶時間趕任務而超拉多掛的現象。

2、員工素質參差不齊，安全教育培訓難度較大，要想強化素質、提高工作效率，還需要進一步加強培訓。

3、斷軸、扭軸承、斷架線、壞車事故較多，充分反映出日常維護管理還有待加強。

4、外委工程較多，施工隊伍良莠不齊，安全監管難度較大。

八、明年工作打算

明年，我們將繼續以集團公司、礦三會精神為切入點，圍繞“142”安全管理模式，不斷探索和總結，創新管理模式，防控零打碎敲事故，抓好礦井運輸專項整治活動，實現運輸管理水平穩步提升。

（一）持續推進運輸專業化管理

1、堅持對采、掘隊組從事運輸作業人員每半年進行一次復訓，提高員工的業務素質和安全意識。

2、加強對小巷運輸專業化管理的檢查考核，確保現場所有從事運輸作業的人員，全部具備運輸作業資質，從源頭上遏制運輸事故的發生。

3、加強小絞車識別裝置的管理力度，杜絕非運輸專業人員操作絞車，真正做到專業一體化管理。

（二）加強標準化建設，提升標準化水平

根據集團公司要求，積極組織明年推進項目，運輸大巷整修38kg/m軌道，全年西北運輸大巷要達到規范標準，每季度確保3000米高標準大巷。運輸小巷在現有基礎上繼續鞏固提高，全年要有4條小巷達標，每季度必須有1條高標準小巷。今后采區回進風巷道全部使用30kg/m軌道，變坡點、底彎必須使用豎曲線。采區軌道巷實現電氣化管理。安裝電氣動阻車器、道岔、頂車報警器、絞車識別裝置、雷達捕車器。

（三）積極組織重點工程建設，暢通運輸環節

1.西、北大巷“信、集、閉”系統按標準要求投入使用。2.井底至西、北大巷正前機車漏泄通訊系統確保今后正常使用。3.繼續對全礦連接裝置進行有效監管，淘汰不合格連接裝置，進一步規范連接裝置的使用和管理。

（四）加強業務培訓，提高運輸系統職工技能水平

1.繼續引深“干部上講臺、培訓到現場”工作，規范干部安全培訓教材內容，提高員工危險預知、風險預控的能力。

2.積極推行“手指口述”工作，目前，電機車司機、信號工、把罐工、猴車崗位工、小絞車司機已全部執行手指口述操作法。

3.繼續開展全員技術比武及職工技能鑒定，提高職工實際操作技能和理論水平，促進運輸系統職工整體素質提升。

（四）黨務工作計劃 明年運輸工區黨總支要繼續圍繞“142”安全管理模式，不斷探索和總結，并豐富其內容，通過扎實有效的工作，完成全年的工作任務。完善基層隊、班組安全生產管理體系和規章制度，嚴格落實崗位安全生產責任制，將安全業績納入班組長、隊干、考核評價機制，發揮班組長、隊干在現場最直接和最有效的安全管理職能。加強班組長的培養教育和選拔，提高干部準入門檻，從而更有效地發揮其安全生產的主導作用。加強宣傳教育，規范員工操作行為，認真開展“珍惜生命、遵章守紀”主題安全教育實踐活動，牢固樹立“安全不代表一切，但能否定一切”的安全理念。加大“三違”幫教，包保力度，開展事故案例警示教育活動，組織好“二五”安全活動和12.60動態摸排、身心調適以及包保工作。同時繼續引深“干部上講臺、培訓到現場”工作切實抓好包保培訓，嚴格落實“兩個不”，即所有隊級以上干部包保員工一個不少，所有員工被包保一個不剩，注重實效，全面提升員工專業技能素質，喚醒員工的生命意識，增強員工遵章守紀的自覺性。

總之，我們要通過班子建設、隊伍建設、黨員作用的不斷提升，進一步激發廣大干部員工的工作激情、責任心和事業心。把力量凝聚到落實“142”管理模式的創新中，把思想統一到“實現運輸本質安全和優質服務”上來，把行動落實到后半年的實際工作當中。只要我們團結一心、堅定信心、迎難而進，2015年的工作目標一定能夠實現。總之，讓我們在集團公司“三會”精神、“142”安全管理模式的指引下，為集團公司實現“億噸雙千億、世界500強”戰略目標而努 12 2015

力奮斗。

年工作總結

一礦運輸工區