第一篇：海事工作情況匯報

海事工作情況

2014年，在海事局各位領導的關心指導下，在船舶、通航、計劃等職能處室的支持幫助下，…海事局…海事保障工作組于7月1日率先入駐….，是第一家入駐的口岸查驗單位，自入駐以來，面對新區域、新任務、新挑戰，積極主動適應港區開發的新常態，勇挑重擔，開拓創新，給予了…口岸臨時開放、建設運營最大力度的支持和幫助，做了大量艱苦細致、卓有成效的工作，主要有以下四個方面：

一、主動融入大局，支持…。口岸臨時開放。….口岸臨時開放申報過程中。。海事局給予了大量有益幫助，率先入駐新區，對口岸臨時開放進行保障，及時有效地對接協調上級海事部門，派專人陪同赴國家交通運輸部海事局協調口岸臨時開放事宜。此外，還積極協調其他口岸查驗單位，共同推進其對….口岸臨時開放的支持，正是得益于這些工作，….口岸臨時開放才得以在去年年底順利實現。

二、主動對上爭取，支持。。。躉船碼頭的建設。經過……積極爭取和多方協調，投資….萬元的躉船碼頭成功落戶…..，碼頭建好后，將極大地方便海事工作船舶的靠泊，為港區海事執法、巡查和救助提供強有力支撐。

三、主動履職作為，支持。。建設運營。….是新建港區，海上工程多、船舶多、人員多，情況復雜，但在貴局的幫助支持下，特別是在….工作組的艱苦努力下，緊緊圍繞“保建設運營，保安全生產”中心工作，全面開展海陸巡查，全面打擊違法施工、采砂，全面處險救助，全面保駕護航，實現了港區全年無重大安全生產事故，營造了安全有序的水上環境，為港區的大開發、大建設提供了有力支撐。

四，主動服務新區，支持新區相關事項的發展。貴局不僅在口岸臨時開放等相關工作中給予了大量幫助，還拓寬領域渠道，積極為地方發展著想，合作共建港區標志性建筑——海事與治安監控平臺已基本建成，海事雷達已安裝完畢并投入使用，云湖船艇、無人機基地也在竭力爭取當中。

2015年，是….大開發、大建設的關鍵一年，懇請貴局在以下兩個方面繼續給予大力支持和幫助：

一是繼續大力支持…..口岸臨時開放續開工作； 二是對….已建成的二個泊位對外開放提供支持保障。.

第二篇：海事行風工作匯報材料

現就近年來的行風工作情況向在座各位領導和專家匯報如下：

（一）確立新目標，實施新舉措，不斷推動行風建設新發展

一是健全責任體系。在2003年處領導班子調整的基礎上，建立、健全了以黨政一把手為組長、分管領導為副組長、各職能部門負責人為組員的行風評議工作領導小組，將行風建設納入海事日常工作的重要范疇，在一言一行中把行風建設落到實處。

二是確立目標追求。制定了行風評議工作實施意見和具體工作計劃，并下發到各科、所（點）和中心，對每一階段的工作都提出了具體而明確的目標任務和要求，提出“展行風、樹新風”的口號，確立了“以行風促創建、以行風促發展”的奮斗目標。

三是全面實施“陽光政務”。充分利用公示欄，將海事執法依據、主體、程序、結果等向社會公開；堅持“一證三牌”服務（即持“海事行政執法證”，設置海事所名牌、海事所工作職責牌、辦公桌置放個人身份牌）；在處機關大樓和各海事所設立處長聯系信箱；在主要干線航道沿線的不同行業、不同層次聘請了10名行風評議員，加強對我們執法人員的監督和行風評議，虛心聽取他們的意見和建議；定期舉行合理化建議活動，廣泛征求職工意見；要求每位執法人員認真填寫《行風廉政建設自查表》，對外公布舉報電話、對內成立督查機構，定期、不定期地深入基層明查暗訪，在廣大船戶心目中樹立起公正廉潔的“水上衛士”形象。

（二）緊扣中心工作，心系船戶安危，充分展現行風建設新形象

我們深知，作為執法單位是直接面向社會、面向行政相對人，具有很強的社會性和服務性，一舉一動都代表著海事系統甚至黨和政府的形象。我們始終視“保安全、保暢通”為天職，踐行“有困難、找海事”的承諾！

一是以人性化服務彰顯行風建設的價值內涵。我們從解決與人民群眾切實利益相關的問題入手，在為人民群眾多辦實事好事上下功夫。推出十項便民措施，向社會作出“各海事所24小時辦理船舶進出港簽證或電話聯系簽證、查驗手續”、“在轄區通航水域（太湖除外）內，接到‘12395’報警電話后，1小時內趕到第一現場”等多項服務承諾，發放海事聯系卡上千份；在簽證時通過配備飲水機、提供筆墨、紙張等小設施，給船民提供體貼的服務；今年以來，我們已接處110報警電話658起、12395報警電話115起，均能及時趕到現場依據職能權限妥善處理；我處更將建設“環太湖聯席會議”為主的聯合預警機制作為重點，減少入湖船舶數量，保障船民利益，使湖區遇險船舶大大減少。

二是以科技創新優化行風建設外部環境。我處以“量入為出、精打細算”為原則，以“創一流環境”為目標，裝修及改建海事所、點5處，開工建設太湖搜救基地，與中國衛星通信集團公司聯合開發三G監管信息服務平臺；同時投資數百萬添置海巡快速艇、排檔艇、湖區救助艇、拖輪及供油船20艘，充實所、點的現代化力量；添置筆記本電腦10臺、打印機14只，每個所都連上寬帶、實行無紙化辦公，大大提高了海事管理現代化水平，更好地服務船戶、履行職責。

三是以全局觀提升行風建設的內部層次。在維持本轄區日常秩序的同時，我們以大局為重在治理環境、支持城市建設方面，做出了應有的貢獻。首先大力推進京杭運河“船型標準化”工程，全面啟動禁掛工作，防止水域污染；其次加強對危險品船和碼頭、風景旅游區的監管，先后開展十余次專項整治活動，凈化水運市場；再次，嚴格按照規定，認真審核施工方案，精心組織實施交通管制58項，其中市政府重點工程建設25余項，受到了施工單位和各級政府的一致好評。我處還響應政府號召，對斜塘河無證水泥船、棗市橋雜船、吳淞江水域等進行治理，為城市的現代化進程貢獻了自己的一份力量。

（三）提高素質，鍛造隊伍，不斷增添行風建設新活力

“為政之要，首在得人”。無論是海事管理工作還是行風建設工作，歸根到底都在于“人”，在于有一支思想好、業務精、作風硬的海事隊伍，我們一直把人的因素放在重要位置。

一是以優良的思想意識引領行風建設。我們把搞好思想思想建設作為行評工作的重要環節來抓，把開展學習型執法隊伍和服務型執法機關活動與行政效能建設、政風行風評議活動有機結合，始終把政治理論、法律法規、工作紀律作為學習的重點，并貫穿于全年的工作之中，通過培訓、授課、自學、競賽等形式，組織全體執法人員深入學習海事（船檢）人員“十項禁令”、“十項要求”和上級有關機關作風建設的文件精神；組織中心組成員和全體黨員認真學習黨內“兩個條例”，掀起“保持黨員先進性教育”的活動高潮；嚴格貫徹“交通行政執法人員‘五項禁令’”和“禁酒令”；全面落實便民服務措施，從源頭上規范執法人員依法行政、文明執法、嚴格執法。

二是以嚴明的考核體系規范行風建設。堅持實行“績效考核制度”，每月末根據出勤、完成任務、內部管理進行考核，考核結果與獎金掛鉤，使職工們保持良好的工作狀態，收到了很好成效；制定了《輔助執法人員管理辦法》，對海事執法及輔助人員進行半軍事化管理；建立處長碰頭會制度和每周上航工作一天制度，制定《船艇管理制度》、《無線電通訊設備管理使用制度》、《海巡艇損壞賠償處理暫行規定》等多項規定，完善了處務制度；實施了行政執法關系說情登記備案制度；從源頭上防止了作風和行風問題的發生。

三是以嚴格的教育培訓促進行風建設。我們經常組織培訓班、開展安全形勢分析、典型事故案例分析、法律知識競賽、有關安全的電視錄象播放等多種形式進行知識更新，保證每年每人輪訓不少于5次，自2003年起逐年招收海事專業的優秀大學生，不斷提高職工的文化素養和知識水平，為行風建設奠定了充足的文化底蘊、提高了依法行政的水平。我們還組織執法人員參觀了蘇州第三監獄，用活生生的例子敲響執法者的警鐘。全處人員時刻注意自我評價、自我約束，依法行政、禮貌執勤，為船民服務全心全意、對待工作勤勤懇懇，“三亂”現象已經杜絕，隊伍素質明顯提高。

行風建設工作的順利進行，我們靠的是各級領導的正確領導，靠的是全處干部職工的團結協作、開拓進取，靠的是社會各界的關心支持。雖然取得了一定的成績，但隨著海事事業的不斷發展，我們還將不斷面對各種新情況、新問題。我們要繼續加強執法公示和社會監督力度，以規范、服務、發展為目標，完善內部管理制度；積極開展崗位練兵，優化執法隊伍知識結構；提高工作水平，將**處建設成為讓政府放心、讓群眾滿意的行政執法單位。

第三篇：大連海事大學武漢函授站的相關工作匯報

各位朋友：

上午好!

歡迎各位光臨我校，下面我將大連海事大學武漢函授站的相關工作匯報如下：

一 大連海事大學武漢函授站招生情況：

我校招收2010級函授生353人，其中社會船員96人，兩年制中專套讀的學生257人；招收2011級函授生464人，其中社會船員114人，兩年制中專套讀學生350人。2011級較2010級學員數增長31．4％，說明大連海事大學函授大專在華中地區的影響在逐年擴大。華中地區的市場在培育發展中。

二、大連海事大學函授大專的教學與管理情況。

我校舉辦大連海事大學函授大專從一開始就得到了當地教育主管部門的大力扶持。鑒于海員這一職業的國際化這一特殊性，武漢地區的教育主管部門給予了我們政策上的大力扶持。在政策上允許即使非湖北籍的考生只要隸屬于湖北的船員船務公司均可在武漢參加全國統一的成人高等教育入學考試，同時這些考生在考試錄取成績上還能享受降低20分的錄取分數控制線的政策優惠。這讓大多數的社會船員得以享受到高等學歷教育。

我們在工作中貫穿著以人為本的宗旨。為學員提供便利，代理學員網上報名、集中組織學員現場報名、組織免費的考前輔導、學校定購成人高考輔導教材免費發放給學員。遵循教育教學原則，選派優秀教師進行面

授教學和輔導。我們將全年的教學計劃發布到武漢海事中專的網上，便于學員和公司安排學習和工作。在每年1月和7月兩次組織函授生的面授輔導，公開答疑，作業批改和科目結業考試，盡管這種每年提供兩次學習機會的操作方式大大提高了學校的辦學成本，加大了教師的工作量，也增加了我們函授站的工作，但極大的方便了船員和公司。

主辦方大連海事大學對我校函授站的工作也給予了指導。2010大連海事大學函授教育工作會在我校舉行，來自全國各地11個函授站的代表來我校交流函授工作經驗。主辦方大連海事大學對華中地區的教育教學潛力給予了充分的肯定。

三、一句話帶來效益

今天各位來到我校是為了共謀發展的，兩年來我校函授生的規模在穩步增長，去年以來部海事局對各航海類院校進行了資質核驗，對各航海院校的招生規模進行了相應的限定，這將讓部分愿意進入航運事業的新人的入門有了競爭，也給各公司的業務開展增加了難度，一方面各公司要將勞動力引入航運市場，另一方面各學校的容納能力又限制了勞動力的引入。函授教育的開展無疑為這部分新人拓開了一道更高起點更新的門。

在我們日常工作中經常有船員來電話咨詢函授教育方面的事，這些員都是因為初考、升職、消限方面的事受到限制感到苦惱，而我們的函授教育為這些不能拋開工作的船員打開了一扇希望的門。社會員的需求正是我們函授教育能夠穩步增長欣欣向榮的所在。

作為船員船務公司，日常所面對的主體就是所能支配的，衡量一

個公司實力強大的客觀標準之一就是所能支配的船員人數。如果能夠為船員的職業發展提供好的建議和信息，這不僅讓船員感激、忠實于公司，更能讓公司積累豐富的船員人脈資源，而未來船員船務公司的競爭，就是市場份額之爭，就是人員的競爭。擁有廣大的船員市場正是船員服務機構日益壯大的根本保證。

我校面向社會公示的函授學員收費標準為9200元，對公司選送來的函授學員表示支持和鼓勵。我們期待著各位的成功。

謝謝大家

第四篇：海事演講

見證飛躍的精彩

——我與海事十周年

尊敬的各位領導、各位評委、同事們:

大家好!

作為一名年輕的海事人，我非常榮幸，也非常高興,今天能站在這個演講臺上,與大家一起分享海事精彩的十年。

十年，是一個年代的長度，十年，在時間的輪回中只是彈指一揮，但在每個人的一生中，十年卻是屈指可數。生命寶貴，所以我們每一個海事人都牢記著自身的責任，時刻不敢懈怠，為了水運經濟快速發展保駕護航，為了水上安全形勢持續穩定獻策獻力。

十年來,海事人兢兢業業, 將保障水上交通安全作為自已的中心工作和立身之本。大家看！世博安保的戰線上有我們海事人堅強的后背；洪災暴雪的肆掠中有我們海事人溫馨的笑容；水上治超的活動中還是有我們海事人忙碌的身影……海事人正用自己的實際行動詮釋著特別能吃苦、特別能戰斗的精神。

十年來，伴隨著國民經濟的迅猛發展，海事的管理理念、發展方式也在不斷地改革、轉變，體現“以人為本”，加強效能建設，踐行“三個服務”，不斷提高辦事效率和服務意識，成為海事人新的追求。大家看！無論是政務大廳里辦公人員綻放的笑容，還是水運現場執法人員親切的問候，是不是都比“微笑服務”活動標志上的笑臉來得更加的真實、更加的溫暖呢？海事人正以全新的精神和面貌，彰顯著海事的新形象。

十年來，海事人努力奮斗，按照軍事化、規范化、制度化的工作要求，打造了一支精干有力的高素質隊伍。大家看！熱火朝天的準軍事化訓練場上，干部職工揮汗如雨，一遍遍地練習著基礎動作，每一個齊步、每一個轉身、每一個踢腿都迸發著自信與驕傲，服從命令、聽從指揮的軍人意識早已融入海事人的一言一行。而在同讀一本書的集體學習中，大家孜孜不倦，埋頭苦讀，互相學習、互相討論的身影則堪比參加高考的菁菁學子！海事人正以嚴謹的作風、嚴明的紀律和高素質的內涵迎接著全社會的考驗！

十年！海事的發展已不能單單用飛躍兩個字來概括，回首過去，海事努力的最大成果并非是嶄新的海事船艇、現代化的監管設備，而是深入每個海事人心中的一種精神，一種為了實現了水運事業飛躍發展而奮發圖強、拼搏向上的精神。為了實現海事人的理想和追求，有多少同志在工作中勤勤懇懇，默默奉獻；又有多少同志在困難面前，犧牲自我，勇挑重擔。正是這種精神，讓天南地北、遠隔千里的海事人凝聚在一起，共同成就水上安全監督管理的偉大事業。

十年時間在歷史的長河不過是滄海一粟，然而，對我們所有的海事人而言，卻是不平凡的十年，在這十年里，海事走過的每一步，都凝聚著海事人的心血和汗水，在這十年里，海事前進的每一步，都折射著海事人對海事事業執著的追求。

十年，成績已成為過去！

“不積哇步,無以至千里,不積細流,無以成江河”，讓我們共同努力,用汗水澆注理想之花,用雙手編織理想的彩虹,積聚所有人的力量,團結一致,讓全社會共享“航行更安全，水域更清潔”。

同志們，讓我們一起見證海事下一個“十年”的精彩！

第五篇：海事演講稿

帶著初到新環境的青澀，面對新工作的忐忑，我走進了海事局。有人拍著我的肩膀，溫暖親切，語重心長：年輕人，好好干！我笑一笑，卻怎么也壓抑不住胸口澎湃的興奮與彷徨。第一次穿上莊嚴筆挺的海事制服，感受著肩上金色的鐵錨麥穗賦予的職責和使命；第一次踏上那顫巍巍的跳板，走進隨著波浪起伏的躉船；第一次近距離的觸摸海巡船的駕駛臺，面對著一排排的按鈕儀器，眼花繚亂；第一次站在混亂的渡口，協助維持秩序，發放安全知識傳單。新鮮好奇沉淀出了深深的歸屬感，這就是我的家，我要扎根奉獻的地方。南**事局只是個內河局，雖然名字里帶著海，卻看不到浩瀚的海洋，沒有**一色，碧波蕩漾，沒有萬噸油輪，碼齊的集裝箱，這里的船被沿海局的同仁們戲稱為小舢板，這里的碼頭，狹小混亂，雨天濕滑泥濘，晴天塵土飛揚。沒有鷹擊長空的瀟灑，魚翔淺底的浪漫，只有日復一日的簽證蓋章發證，月復一月年復一年的巡航安檢巡航，可是一面面錦旗、一封封感謝信告訴我：楊慶文們、蔣海榮們告訴我；每一個在平凡崗位上堅守的人們用行動告訴我：正式這些瑣碎中的瑣碎，平凡中的平凡，確保了船員適任，船舶適航，維護了轄區水域的安全暢通。