第一篇：攤鋪機行走跑偏原因及解決方法

攤鋪機行走跑偏是其施工過程中經常遇到的問題。由于攤鋪機行走跑偏產生的原因比較多，所以解決方法也各不相同。

1.行走控制原理

攤鋪機行走控制原理如下：駕駛員根據施工要求通過速度電位器設定攤鋪機行走速度，該速度設定值經過控制器計算，轉變為相應大小的電流輸出到行走泵電磁鐵。行走泵電磁鐵根據電流的大小調整行走泵斜盤角度，以控制行走泵泵送液壓油的流量。

行走馬達根據行走泵泵送液壓油流量大小實現轉速的不同變化，經過減速器帶動履帶實現攤鋪機行走。同時安裝在行走馬達上的速度傳感器，將行走馬達的行走速度脈沖信號反饋到控制器，經過與設定速度以及左、右側行走馬達轉速的對比，修正輸出電流，從而保證左、右兩側履帶的行走速度與設定速度保持一致。

2.跑偏原因及解決方法

攤鋪機行走跑偏大體可分為向一側跑偏和無規律（忽左忽右）跑偏2種，現分別進行原因分析，并提出解決方法。

（1）向一側跑偏

機械傳動 在檢測左、右行走馬達轉速（脈沖信號）一致的前提下，從機械傳動方面分析，攤鋪機向一側跑偏的原因主要有3個：

一是左、右側履帶漲緊度不一致。此時可通過調整履帶漲緊度消除跑偏。

二是左、右側履帶不平行。此時可通過調整履帶導向輪定位螺栓，或調整控制器跑偏參數來消除跑偏。

三是履帶梁由于剛性差或應力釋放等原因產生變形。此時可通過調整或更換履帶梁來消除跑偏。

液壓傳動

從液壓傳動方面分析，攤鋪機向一側跑偏的原因主要有2個：

一是擋位不對。液壓系統（先不考慮電氣系統原因）的主要原因是行走馬達擋位切換異常。用檢測設備分別檢測左、右側行走馬達轉速，若轉速相差較多，很可能一側是工作擋，另一側是行駛擋。此時調整或更換行走馬達，使左、右擋位保持一致，跑偏現象便可消除。

二是行走馬達處于開環狀態，或左、右兩側行走馬達轉速相差太多。用檢測設備檢測左、右兩側行走馬達轉速，若檢測設備顯示左、右馬達脈沖數差異大于10Hz，可通過控制器將左、右兩側行走馬達運行調整為閉環狀態。若故障現象依舊，應測量行走泵壓力。若壓力異常，則需更換相關行走泵；如壓力正常，則一般為行走馬達內泄嚴重，需更換行走馬達。電控系統 從電控系統分析，攤鋪機向一側跑偏的原因主要有3個：

一是轉向電位器裝配不好或中位漂移。用檢測設備檢測轉向電位器和轉向微調電位器，若其均在中位，但一側有轉向信號，而另一側無轉向信號，通過重新設定轉向電位器和轉向微調電位器，便可解決問題。

二是速度傳感器損壞。用檢測設備檢測速度傳感器，若某一側速度信號為零，則該側速度傳感器損壞。此時更換該側速度傳感器即可。

三是比例電磁閥電磁鐵有問題。若比例電磁閥電磁鐵存在個體差異，即使起步電流相同，行走泵輸出也會不同，從而造成行走馬達轉速不同。此時可通過調整起步電流進行修正。

（2）跑偏無規律

電控系統 從電控系統分析，攤鋪機跑偏無規律的原因主要有3個：

一是傳感器軟損壞。若攤鋪機長期在高溫環境中作業，將造成傳感器特性變差，導致攤鋪機行走跑偏無規律。此時用檢測設備檢測，會檢測出信號忽大忽小、時有時無。對此可通過改善攤鋪機散熱條件，來避免或減輕此類故障。

二是轉向電位器死區設置過小。該故障表現為觀察電位器雖在中位，但由于電位器機械定位存在差異，導致控制器認為其不在中位（用檢測設備可發現該故障）。此時控制器仍有轉向信號輸出，從而引起跑偏。對此，應將轉向電位器轉向死區設定值適當調大。

三是電位器設定不正確。在設定轉向電位器和轉向微調電位器時，電位器兩端一定要打到頭，不能留下“空行程”，同時要用萬用電表測量兩端電壓，以保證電位器左、右兩端的電壓基本一致。

液壓傳動

主要表現在液壓系統壓力、流量不正常。

若行走泵進油濾清器松動，造成液壓系統進氣，必將影響液壓系統壓力和流量。其表現就是攤鋪機有時往左跑偏，有時向右跑偏，有時可直行。此時將進油濾清器擰緊，跑偏問題即可解決。

若單側履帶承受負載后，其行走泵高壓溢閥產生溢流，可造成攤鋪機行走無規律跑偏。此時需測量該行走泵溢流壓力，若溢流壓力低于正常值，則需更換高壓溢流閥。

其他原因

攤鋪機跑偏無規律的其他原因主要有3個：

一是電位器中位限位螺釘松動。此時需要重新調整限位螺釘，并重新標定電位器。二是速度傳感器無信號。其原因大都是操作人員更換蓄電池時，將速度傳感器的電源漏接或錯接。此時按圖紙要求將速度傳感器的電源接好即可。

三是轉向微調不在中位。這種情況基本是誤操作所致，將轉向微調調整到中位即可。攤鋪機跑偏原因是多種多樣的，即使是同一種現象，其成因也不一定相調整銷軸的拆裝或調整方法如下：

先將2個圓柱銷3插入調整銷軸2個螺紋孔中，同，或許是多種原因共同作用的結果，所以在排除故障時要耐心和細心。

第二篇：印刷色偏原因分析及解決方法

任何一種彩色印刷品，都是通過黃、品紅、青、黑四種色墨按一定的制版工藝和印刷色序套印完成的。怎樣防止印刷品出現色偏，準確再現色彩與層次，這是印刷過程中應值得注意的一個問題，如果忽視了這些方面，就會影響印刷品質量，使印刷品色彩、層次出現偏差。

色偏：是指印刷成品與原稿或打樣稿相比較時，有顏色的差別。

防止色偏在工藝技術上應注意二個方面的原因。⑴制版網線角度的安排。⑵印刷色序的安排。

一：彩色制版過程中網線角度的安排

在彩色制版過程中，如果網線角度的安排不正確，就會影響印刷色彩效果，嚴重時還會產生龜紋。

目前的四色制版印刷是以黃、品紅、青三原色為主，表現畫面中千變萬化的色彩，黑版只是加重暗調部分，起骨架作用而已。從呈色性能看：黃、品紅、青、黑四種顏色中，黃色的視覺感應最弱，品紅色、青色次之，黑色感應最強。由于人的視線對于45°角的網點特別敏感，對0度或90度的網點感覺較差，對15度或75度的網點角度，人眼感覺一般。

鑒于以上因素，制版時應根據原稿的主色調來確定各色版的網線角度。因此一般應把原稿的主色調印版做成45°其它顏色做成15°、75°、90°。

對于單色網目調印刷品，我們應當選用45度的網點。但多色網目調印刷品，各色版網點角度必須錯開，通常采用的彩色網線角度如下：

1、雙色印刷時，主色版或深色版用45°網角，次色版或淺色版用15°網角。

2、三色印刷時，主色版或深色版用45°網角，另兩色版用15°和75°網角。

3、四色印刷時，主色版用45°網角，黃版用90°網角，另兩色分別用15°和75°網角。

根據畫面主色調安排網線角度有如下幾種情況：

⑴若畫面主色調為紅色的暖色調，則可設置為：品紅版45°、黑版15°、青版75°、黃版90°。

⑵若畫面主色調為青色的冷色調，則：青版45°、黑版75°、品紅版15°、黃版90°。

⑶若畫面主色調為黑色的國畫，則：黑版45°、青版75°、品紅版15°、黃版90°。

在正常印刷情況下，按以上方法安排網線角度，再正確安排色序，可有效地防止印刷品出現色偏。使印刷品色彩鮮艷，層次清晰。

二：印刷色序的安排。

彩色印刷，無論是單色機還是多色機印刷，無論采用何種類型的油墨，都會面臨著一個色序的問題。只有合理地安排印刷色序，才能有利于實現灰色平衡，充分再現原稿的色彩和層次，達到理想的印刷效果。

在多色印刷中，按一定的顏色順序將分色版依次套印在承印物上的顏色順序稱為印刷色序。

印刷色序安排是非常重要的，其主要作用有三個方面：

⑴糾正色偏

黃、品紅、青三原色印刷油墨不管何種品牌，都有一定的灰色成分，或多或少的有一些偏色。我們使用的紙張白度，印刷機精度，工藝操作也會存在一些不足。這樣就會出現色偏。選擇合理的印刷色序，能夠在一定的程度上彌補這些不足，起到糾正色偏的作用。

⑵正確地顯示色彩

三原色油墨以不同的比例組合，會顯示出千萬種新的色彩。不同的印刷色序會顯示出不同的色彩效果。如采用同樣的印版，同樣的操作工藝在黃色上疊印品紅色，或在品紅色上疊印黃色，它們呈現的色彩效果是不一樣的。在四色網版印刷時，暗調部分的網點是疊印在網點上，高光調部分的網點是印在紙張的空白部分，由于油墨的遮蓋和墨層的厚度不同，所顯示色彩的作用也不同。

在四色印刷中，黃、品紅、青、黑根據排列組合可以有24種不同的印刷色序。那一種印刷色序好，沒有具體的規定，必須根據具體情況作適當的安排。

⑶反映疊印狀況

如果選擇的印刷色序與油墨性能不相匹配，就會出現混色、重影、印不上等故障。

由此可見，選擇正確的印刷色序是保證正常印刷，獲得最佳印刷效果的重要措施之一。

印刷色序的選擇一般遵循下列原則：

1、根據三原色的明度排列色序：三原色油墨的明度反映在三原色油墨的分光光度曲線上，反射率越高，油墨的亮度越高。所以，三原色油墨的明度是黃＞青＞品紅＞黑。明度小的先印，明度大的后印。

2、根據三原色油墨的透明度和遮蓋力排列色序：油墨的透明度和遮蓋力取決于顏料和連接料的折光率之差。遮蓋性較強的油墨對疊色后的色彩影響較大，作為后印色疊印就不易顯出正確的色彩，達不到好的混色效果。所以，透明性差的油墨先印，透明性強的后印。

3、根據網點面積的大小排列色序：一般情況網點面積小的先印，網點面積大的后印。

4、根據原稿特點排列色序：每幅原稿都有不同的特點，有的屬暖色調，有的屬冷色調。在色序排列上，以暖色調為主的色序為黑、青、品紅、黃；以冷色調為主的色序為黑、品紅、青、黃。

5、根據印刷設備的不同排列色序

⑴單色機色序：單色機印多色產品時，油墨轉移屬于濕疊干，考慮色序時，可將油墨粘性放在較次要的地位。

在紙張、油墨質量都較好的條件下，一般印刷色序為黑、青、品紅、黃。在紙張質量較差，表面粗糙，緊度低，吸墨性強時，可選擇色序為黃、品紅、青、黑。由于黃版面積大，可以彌補紙張的缺陷。使印刷效果好一些。另外采用黃、品紅、青、黑色序，有利于換色，容易清洗墨輥、墨槽。單色膠印機先印黃版的又一原因是人的視覺對黃色網點不敏感，而印淺顏色黃版時，既使略微會有一點套印不準的現象，肉眼也不容易觀察出來，因而有利于四色套印的效果。

⑵在雙色機的印刷中第二色和第三色屬濕疊干套印。1－2色和3一4色的印刷屬濕疊濕套印，雙色機的印刷色序以明、暗色相互交替為宜，墨量大的放在第二色組，所以在印刷中一般采用以下印刷色序：1－2色品紅-青或者青-品紅；3-4色黑-黃或者黃-黑，但亦根據需要。要突出某個重色時，如綠色，就應按照品紅-黃，青-黑的套印色序印刷，這樣以獲得較理想的印刷效果。

也可以采用色序為黑-黃、品紅-青，這種色序墨色較容易控制。

⑶四色機印刷是濕壓濕印刷方式，要使后一色油墨能較好地轉移到前一色承印物的墨層上，應順著印刷色序油墨的粘著性依次減少，否則會產生逆疊印刷現象。一般是先印油墨粘性大的暗色，后印油墨粘性小的亮色。常用色序為黑、青、品紅、黃，或黑、品紅、青、黃。在改變色序的同時，對油墨的粘性也應進行相應的調整。

在四色機印刷中，黃墨排到最后一色印刷，主要有三個優點

⑴由于黃墨的透明性好，用于最后一色有利于足夠的光量射入上下墨層，使印刷品色彩更鮮艷。

⑵黃墨的干燥性能較快，印刷面積較大。把黃墨安排最后一色，不僅可以防止因黃墨干燥速度過快而引起的晶化外，還可利用它印刷面積大，又能很快氧化結膜的特點，罩蓋在其它墨層表面，可提高印刷品的光澤度。

⑶黃色安排在最后一色，便于控制黃色的用墨量，可隨時對照樣張進行調節。

6、根據紙張的性質排列色序：紙張的平滑度、白度、緊度和表面強度各有不同，平、緊的紙張先印暗色，后印亮色；粗、松的紙張，先印明亮黃墨，后印暗色，因為黃墨可以遮蓋掉紙毛和掉粉等紙張缺陷。

7、根據油墨的干燥性能排列色序：實踐證明，黃墨比品紅墨的干燥速度快近兩倍，品紅墨比青墨快一倍，黑墨固著性最慢。干燥性能慢的油墨應先印，干燥性能快的油墨后印。單色機為防油墨表面晶化，一般最后印黃色以利迅速結膜干燥。

8、根據平網和實地排列色序：印刷品有平網和實地時，為取得好的印刷質量，使實地印得平、墨色厚實、色彩鮮艷，一般先印平網圖文，后印實地。

9、根據淺色和深色排列色序：為使印刷品具有一定的光澤而加印淺色的，先印深色，后印淺色。

10、以文字和黑版為主的產品一般采用青、品紅、黃、黑色序，但不能在黃色實地上印黑文字及圖案，否則由于黃墨粘性小，黑色粘性大而產生逆套印，造成黑色印不上或印不實的現象。

11、對于四色疊印區域很小的畫面，套色順序一般可采用圖文面積大的色版后印的原則。

12、金、銀色產品，由于金墨、銀墨的附著力很小，金、銀墨應盡可能放在最后一色，一般情況下不宜采用三次疊墨印刷。

13、印刷的色序要盡量與打樣時的色序保持一致，不然就追不上打樣的效果。

14、印刷時，相鄰兩色序的網線角度應相隔30°。如采用黑、青、品紅、黃色序，相對應的網線角度為黑75°、青15°、品紅

45°、黃90°。綜上所述，在實際的印刷生產中，要根據印刷品的質量要求，紙張、油墨的性能，印刷機的精度等情況，靈活地安排印刷色序，達到最佳印刷效果。

第三篇：皮帶跑偏原因分析及解決方案

皮帶跑偏原因分析及解決方案

作者: 摘要：從內在因素和外在因素角度分別討論了皮帶跑偏的形成原因，并分別針對內在因素和外在因素給出了相應的解決對策。關鍵詞：皮帶；跑偏；解決方案

皮帶跑偏原因分析

1.1 影響皮帶跑偏的內在因素

假定滾筒、托輥質量良好情況下，則影響皮帶跑偏的內在因素主要有：

(1)滾筒、托輥的不正確安裝。當滾筒、托輥與皮帶前進方向不垂直時，皮帶將向滾筒轉動方向移動，極易造成皮帶跑偏；

(2)滾筒、托輥與皮帶的中心線位置不符。滾筒的安裝即使與皮帶前進方向垂直，但中心線位置如果不相符，加之皮帶上方物料的重力，最終影響滾筒、托輥的水平狀態，容易造成皮帶跑偏；

(3)皮帶與滾筒的接觸處摩擦力不均。當兩者的接觸處過松或過緊時，皮帶的摩擦力各點嚴重失衡，都可能導致皮帶偏向摩擦力較大的一邊；

(4)安裝機架的地面平整度較差，導致皮帶運行一段時間后失衡造成跑偏；

(5)皮帶質量問題。皮帶本身的彎曲或接頭不直，在接頭或皮帶不直處跑偏嚴重且有規律。老化的皮帶其內部應力分布不均，引起皮帶張力失衡，也會造成一定程度的跑偏。

1.2 影響皮帶跑偏的外在因素

影響皮帶跑偏的外在因素主要有：

(1)物料不是勻速掉落在皮帶上，或物料落點不在皮帶中心線上。前者使得皮帶在某些落點上受力過大，后者使得皮帶容易傾斜。兩者都可能因皮帶的受力不均而導致跑偏；

(2)特殊物料例如石塊或金屬可能對皮帶產生較大的撞擊，輕則損傷皮帶，重則可能導致皮帶卡跳；

(3)濕度較大的物料在輸送過程中容易和皮帶粘連，一方面降低輸送效率，另一方面仍可能使皮帶受力不均導致皮帶運行過程的跑偏；

(4)灑落的物料粘連在滾筒和托輥上，容易頂起皮帶，造成跑偏或皮帶扯裂。

解決方案

2.1 外在因素導致跑偏的解決對策

(1)土建施工質量保證。皮帶機的安裝首先要求具有較好的地平優勢，可以保證較長一段時間內不會出現因安裝設備而引起的地面下沉；

(2)正確安裝皮帶。滾筒、托輥必須與皮帶前進方向垂直，而且盡可能地要求中線一致。安裝時可以適當采用輔助測量儀器，以保證設備安裝的精度要求。

(3)皮帶修整。皮帶可能存在彎曲或接頭不直等問題，使得輸送帶所受拉力不均勻，運轉時容易發生跑偏。該問題可通過重新裁剪輸送帶、重新膠合或重打皮帶扣得以解決。

(4)定期更換輸送機部件。各部件老化會直接影響皮帶的受力平衡狀態，因此定期更換部件也是減小損失的有效方案之一。

2.2 內在因素導致跑偏的解決對策

(1)為保證物料能夠從漏斗勻速落下，需要緩沖傳統漏斗出料時所受的重力，以此減少重力對皮帶的損害。漏斗的設計為焊接的光滑擋板，用來緩沖物料重力對皮帶的撞擊力；同時減速后的物料又可保證均勻地落在皮帶中線上，避免出現個別煤塊滾落到皮帶邊緣或灑落在下輸送帶上導致跑偏。這里需要注意DE段擋板不能焊接過長，否則將影響對漏斗頸部沉積物料的清掃。

(2)為防止個別“異形”煤塊或石塊在輸送時發生卡塞現象而引起皮帶工作異常，可改進人口裙板，通過割除一定寬度的裙板、加工副裙板和調整各部問隙以排除問題。

(3)某些濕度較大的物料一旦粘連在皮帶上，容易造成皮帶表面受力不均，可通過輸送帶的空段清掃解決這一問題。有關資料曾指出可采用角鋼刮清粘料，但是對于粘結較緊的物料，一方面刮清效果不好，另一方面刮擦力的相互作用可能導致撕裂皮帶。因此，清掃粘連物料宜采用橡膠刮板清掃。橡膠刮板清掃應當在分別安裝在上下輸送帶表面處。上輸送帶處的橡膠刮板不但可以起到清掃作用，還可將較為集中的物料分散開來以減小物料對皮帶的集中壓力；下輸送帶處的橡膠刮板主要是借助粘料重力，可以提高清掃粘連物料的效率。

(4)上輸送帶的部分物料可能由于皮帶的運動而灑落到下輸送帶上，隨著滾筒的轉動，物料可能粘結在滾筒上導致皮帶運動最終偏離中心線。滾筒在輸送過程中始終處于自轉狀態，對于滾筒的清掃不宜采用硬度較大的橡膠刮板，可以采用柔性清掃刷完成。不僅可以實現較好的清掃作用，而且對滾筒柱面具有較好的保護作用，不會影響滾筒與皮帶的表面摩擦性能。文獻也提出了主動輪和被動輪采用不同的包膠方案，既可防止滾筒粘附物料，又可延長輸送機的使用壽命。為防止滾筒粘附物料，對下輸送帶的及時清掃也可以安裝同樣的可調清掃設備。

第四篇：托輥皮帶機跑偏的原因分析及解決辦法

托輥皮帶機跑偏的原因分析及解決辦法 作者：江蘇國糧倉儲工程有限公司 —— 王何艷

摘 要：托輥皮帶機跑偏的原因分析和解決方法。關鍵詞：托輥皮帶機跑偏原因解決方法

托輥皮帶機自發明以來，經過多年的發展，因其結構簡單、輸送物料范圍廣泛、輸送量大、運距長、低能耗、高效率等優點，已在電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業得到廣泛的應用。但是，托輥皮帶機的跑偏問題，仍是該設備的一個難題之一，一直沒有一個較為理想的解決方法。以下根據托輥皮帶機安裝、維修時的經驗就托輥皮帶機跑偏的原因和解決方法進行分析。

1、安裝中心線不直。解決此問題最好的辦法就是加強安裝時的管理，盡量使機架中心線對輸送機縱向中心線的同軸度誤差不超過3mm，中間架對建筑物地面的垂直度不超過0.3%。組裝中間架時還應符合以下要求： 1)中間架在鉛垂面內的直線度誤差不應超過長度的0.1%。2)中間架接頭處左右、高低的偏移均不應超過1mm。

3)中間架間距L的偏差不應超過±1.5mm，相對標高差不應超過間距的0.2%。4)托輥橫向中心線對輸送機縱向中心線的同軸度誤差不應超過3mm。

2、輸送帶本身彎曲不直或接頭不直。輸送帶扣釘歪或輸送帶被切帶口與帶寬方向不成直角，使受的拉力不均勻，運轉時，當接頭運轉到哪里，哪里就發生跑偏。處理這種情況，可將輸送帶切正，重新膠合或重新打扣。

這種情況一般是輸送帶膠接時，由于工作馬虎，膠接頭的斜口位置下得不規范，膠接起來后，自然留下一邊長、一邊短的現象，運轉起來就會造成向一邊跑偏的現象。調整尾輪也能消除尾輪局部跑偏，但整條輸送帶還會存在跑偏，只有重新膠接才是徹底的解決方法。二是再生輸送帶，由于生產廠家使用的是回收回來的舊輸送帶翻新的產品，其兩邊輸送帶張力不一樣，使用起來就會出現像蛇行走一樣歪七扭八的現象。新輸送帶剛開始使用時由于輸送帶的扯斷強度和彈性變形量剛產生，也會出現跑偏現象，但時間一般不會很長。解決上述問題的辦法是抓好產品質量，嚴格把好進料質量關，加強責任心教育，要強調愛護好設備的重要性，完全可以避免上述現象的發生。

3、滾筒中心線與輸送帶中心線不成直角。出現這種情況主要是由于機架安裝不正，雖然可以調整滾筒、軸承前后位置，但移動距離有限，必須把裝歪的機架返工重裝。機頭滾筒軸向中心必須與機尾滾筒軸向保持一致。

4、頭尾輪傾斜也會造成輸送帶跑偏。其措施是必須對頭尾輪進行調整，重新找正，否則其距離很難得到根本清除。具體調整方法如下：

4.1、調整驅動滾筒和改向滾筒位置：驅動滾筒與改向滾筒的調整是輸送帶跑偏的重要環節。帶式輸送機所有滾筒安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線，若傾斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組相類似。對于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒右側跑偏，則右側的軸承座應向前移動；輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應向前移動；相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調整到較理想的位置。

4.2、安裝調心托輥組：調心托輥糾偏的原理是采用阻擋產生橫向推力使輸送帶自動向心達到調整輸送帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短采用此方法比較方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏且不容易調整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

4.3、調整承載托輥組：輸送帶在整個帶式輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏。在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝輸送帶前進方向前移，或另一側后移。

4.4、張緊處的調整：重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于輸送帶長度方向以外，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直。輸送帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

5、安裝時托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直引起跑偏。輸送帶往那邊跑偏，就將托輥向輸送帶前進方向移動一點，一般移動幾個托輥組就能糾正。另外當一邊托輥缺損較多的情況下，也會造成輸送帶向一邊跑偏；當下托輥不轉時也會造成輸送帶跑偏。解決的方法是加強設備檢查，維護要及時，一旦發現有損壞的托輥要及時進行更換。為防止下托輥傾斜，可將上下托輥的安裝孔做成幾個矩形槽或開長孔進行調整。如果是上托輥座架不正，也會引起輸送帶跑偏，必須找正托輥座架，從而徹底消除跑偏現象。

6、滾筒不平引起輸送帶跑偏。如是安裝誤差，應停機調平；如是滾筒制造外徑不一致，則要重新加工滾筒外圓。

7、滾筒表面的粘結物料，使滾筒成了圓錐面，會使輸送帶向一側偏離。特別是輸送物料濕度大并且機尾處密封不好時，容易使物料落入空載輸送帶而粘結于滾筒上，造成輸送帶跑偏。因此必須經常檢驗清掃裝置和進行人工清掃。

8、輸送帶一加上負載就跑偏。這種情況一般是由于物料下料點不在輸送帶中間，應改動進料口處擋板的位置或結構。

轉載點處落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩個帶式輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。物料的水平速度分量對下層輸送帶的側向沖擊使輸送帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送帶跑偏。如果物料偏至右側，則輸送帶向左跑偏，反之亦然。為減少或避免輸送帶跑偏，可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

9、機架兩側高低不一致使輸送帶不水平，運行時輸送帶荷重向低的一邊移動，導致跑偏。此時必須將機架重焊或將托輥組加上墊片墊平。

10、輸送帶無載荷時發生空載跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現象一般是由于初張力太大造成的，進行適當調整即可。輸送帶在接頭前，必須先進行預拉伸，以消除輸送帶在制作過程中形成的內應力不均現象。

第五篇：帶式輸送機皮帶跑偏原因分析及調整

帶式輸送機皮帶跑偏原因分析及調整

1、皮帶跑偏現象及原因

造成皮帶跑偏的根本原因是膠帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，或垂直于皮帶寬度方向上的拉應力不均勻，從而導致托輥或滾筒等對皮帶的反力產生—個向一側的分力，在此分力的作用下引起皮帶向一側偏移。皮帶的跑偏規律是“跑緊不跑松”：即皮帶兩側的松緊度不一時，皮帶向緊的—側移動；“跑高不跑低”：如果皮帶兩側的高低不一樣，皮帶向高的—側移動；“跑后不跑前”：如果托輥支架等裝置沒有安裝在皮帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿皮帶運行方向），則皮帶會向后端移動，常見的跑偏現象如下。

(1)機頭、機尾、中間架的中心不在一條直線上造成的皮帶跑偏。這種情況通常是由于安裝造成的。由于這三者的中心不在一條直線上，使得皮帶縱向中心線與滾筒軸線不垂直，從而造成皮帶機在運行中跑偏。

(2)滾筒的安裝位置不正造成皮帶在滾筒處跑偏。一條帶式輸送機有多個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須保證垂直于膠帶的中心線且與水平面平行，如果滾筒的安裝水平不夠，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在后，使得滾筒的安裝位置和膠帶的縱向中心線不垂直或滾筒軸線與水平面不平行，則皮帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶會向合力所指方向跑偏。

(3)輸送帶接頭不正，造成輸送帶中部跑偏。常用的皮帶接頭有機械接頭和硫化接頭兩種形式，不論采用哪種接頭方式，都要求接頭處平整，如果接頭不正，將使皮帶兩側的拉力不一致，從而在運行中跑偏。膠帶接頭不正所造成的跑偏是膠帶接頭運轉到哪里，那里就發生跑偏。

(4)托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏。帶式輸送機在安裝時托輥組中心線對輸送機機架中心線的對稱度不得大于3.Omm，托輥上表面應位于同一水平面或傾斜面上。如果托輥組安裝誤差過大或緊固螺栓發生松動則會造成皮帶跑偏。

(5)輸送帶損傷造成的皮帶跑偏。輸送帶在運行過程中容易受到損傷，當輸送帶中心線兩側的損傷程度不一樣時，往往兩側的拉伸率發生變化，當因兩側的拉伸率相差較大，致使兩側皮帶的伸長量不一致時，容易造成皮帶跑偏。

(6)物料卸載點不在輸送帶中間引起的皮帶跑偏。當物料卸載點不在膠帶中間時，由于偏載使得膠帶受力沿縱向中心線兩側的分布不均勻，兩者之差較大時，將直接導致輸送帶在運行中發生跑偏。如果輸送帶在空載時不跑偏，而重載時總向—側跑偏，說明輸送帶已出現偏載。此時應調整接料斗或輸送機的位置，使輸送帶均載，以防止其跑偏。

(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。物料落入皮帶上時由于物料的重力及慣性，對皮帶產生沖擊，有可能造成皮帶跑偏。

(8)滾筒、托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。滾筒或托輥面粘積物料將使滾筒或托輥在該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏。

2、皮帶跑偏的調整

根據跑偏原因的不同，需采取不同的調整方法。(1)機頭、機尾、中間架的中心不在一條直線上的時，則調整皮帶機的機頭、機尾、中間架，使三者的中心在同一條直線上。

(2)滾筒的安裝位置不正時，調整滾筒安裝位置，使滾筒軸線垂直于膠帶的縱向中心線并與水平面平行。以首輪滾筒為例，如果膠帶向哪側軸承座跑偏，就將哪側軸承座向膠帶的運行方向移動，或將另一側軸承座向運行的反方向移動。但要注意，調整前必須確定滾筒的中心線與膠帶中心線的實際偏移量，以保證調整后的滾筒位置的正確。

(3)皮帶接頭不正引起的跑偏。這時可將不正的膠帶接頭切掉，重做皮帶接頭。使接頭處平直，在10m長度上的直線度公差值不大于20mm。另外，所釘皮帶扣最好隨著槽形托輥長度而分段，以保證膠帶接頭處的成槽性能，防止和減少銷子折斷，避免發生撕拉膠帶事故。

(4)托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動。托輥架不正引起的跑偏，可將跑偏那邊的托輥架向膠帶前進方向移動一點，一般移動幾個托輥就能糾偏。跑偏嚴重時則需要重新校正托輥架，使托輥組水平度誤差控制在允許偏差之內。如果是固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏，將松動的螺栓重新緊固好就可解決。

(5)輸送帶損傷引起的跑偏。可通過加強對皮帶的檢查維護，及時修復或更換損傷皮帶加以解決。

(6)物料卸載點不在膠帶中間引起的跑偏。調整卸料點位置，使之位于膠帶中間。

(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。采用合理結構的導料板，避免大物塊或較大高度直接下料，也可在下料口下安裝幾組緩沖托輥。

(8)滾筒、托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。這種情況所造成的皮帶跑偏，鏟除滾筒或托輥表面的粘積物料即可消除。同時應調整好空段彈簧清掃器，清掃器與輸送帶在滾筒軸線方向上的接觸長度應大于帶寬的85%，以保證將物料隨時清除。

3、皮帶跑偏的預防

3.1在輸送機上安裝自動糾偏裝置

(1)安裝限位托輥法。如果膠帶總向一側跑偏，可在跑偏側的機架上安裝限位立輥，這樣，一方面可使膠帶強制復位，另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力，使膠帶向另一側移動。

(2)安裝調偏托輥法。若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥（平輥或槽輥）．即能自動糾正膠帶的跑偏現象，如當膠帶跑偏與某一側小擋輥出現摩擦時，應使該側的支架沿膠帶的運行方向前移，另一側即相對地向后移動，此時膠帶就會朝向后移動的擋輥一側移動，直至回到正常的位置。

(3)選用自動調偏托輥。在固定式托架的結構中，將槽形托輥兩側托輥的外端向輸送帶運行方向偏斜20～30可達到自動調偏的目的。

(4)采用凸形傳動滾筒。將輸送機滾筒制成中間大兩頭小，錐度為I/100的雙錐形，可達到自動調偏目的。

3.2提高安裝質量

在皮帶機的結構已經確定的情況下，要想有效地預防皮帶機在使用過程中發生跑偏現象，皮帶機的安裝裝配質量很關鍵。按規定，在皮帶機的安裝裝配時必須注意做到以下幾點。

(1)輸送機機架中心線直線度應符合國家或行業標準的規定，并保證在任意25m長度內的直線度為5mm。

(2)滾筒軸線與水平面的平行度公差值！；滾筒軸線長度的1/1000。

(3)滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度公差值S滾筒軸線長度的2/1000。滾筒、托輥中心線對輸送機機架中心線的對稱度≤3.0mm。

(4)驅動滾筒軸線與減速器低速軸軸線的同軸度應符合規定，兩驅動滾筒軸線的平行度≤0.4mm。

(5)架體上安裝軸承座的兩個對應平面應在同—平面上。

4、結論

帶式輸送機運行過程中，應經常注意皮帶的跑偏現象，正確判斷跑偏原因并及時采取適宜的排除措施，以保證帶式輸送機安全高效穩定運轉。有條件和能力時，可采用防偏開關，或者利用行程開關設計成安全保護報警裝置，從根本上消除膠帶跑偏故障，防止漏料和設備的非正常損壞，保證設備的生產效率。