第一篇：快遞行業發展模式[范文模版]

戰略選擇——中國快遞企業未來機遇

來源：民航資源網 作者：劉海明 2012-11-19 11:05:47

我來說兩句(9)

【專業分類】經營管理 【文章編號】27-2012-0204

當前國內快遞市場紛爭不止、圈內快遞同仁價格廝殺不斷；電商逆襲，攜客戶資源，自建物流以期從中分一杯羹；除此之外，航空公司也不甘寂寞，東航旗下24小時快遞業務也試探性的殺入戰局……其實大家在圍繞紅海廝殺的同時或許忽略了部分潛在藍海。意欲布局快遞市場的國內航空企業，對這一市場也該有更深入一些的認識。本文首先對當前國內快遞行業的現狀做一簡要回顧，加深大家對國內快遞市場的理解；同時對快遞企業未來的發展趨勢做一個基本判斷，并對幾個目前被忽略但確實存在巨大商業價值的潛在業務模式做一個概要性的介紹，以期繼續拋磚引玉。

一、當前國內快遞業基本格局

（一）全網快遞企業三級劃分

圖1-1：全國全網快遞企業三級劃分

當前全國范圍內有影響力的全網快遞企業大概20余家，如果按照收入規模對其進行分類的話，第一梯隊年收入100億以上的快遞僅有兩家順豐和EMS，第二梯隊年收入20億以上不足100億的快遞企業有“五通一達”、宅急送和天天快遞，第三梯隊的快遞企業主要有達能、全峰、民航快遞、UPS和FedEx等，如圖1-1所示。

（二）中國快遞企業類別劃分

國內快遞企業按歸屬性質可以分為三個團體：國資快遞，代表性企業為EMS和民航快遞；洋快遞，代表性企業為剛剛獲得國內快遞牌照的UPS和FedEx；最后一個團體，同時也是占據中國快遞市場60%以上市場份額的民營快遞。

民營快遞根據運營模式、產業階段等又可以分為四個幫派：起源于順德并占據國內快遞高端市場的順豐速運；中國加盟制快遞的最大團體，并且占據國內快遞市場近半壁江山的桐廬幫（涉及企業見圖1-3），代表性的企業有四通一達等；電子商務自建的物流，如京東、凡客和唯品會等的自建物流；還有最后一類，現在正處在被邊緣化或被區域化的快遞，這個團體中不乏昔日的行業翹楚（如宅急送），也不乏潛在的日后新貴（如全峰和能達），它們現在要么面臨轉型窘境，要么面臨做大規模的壓力，不一而足。

圖1-2：全國全網快遞企業類別劃分

圖1-3：“桐廬幫”快遞企業關系圖譜（根據網絡資料整理，與實際情況或有出入）

（三）中國快遞企業的模式演變

快遞行業關于直營與加盟的模式之爭，由來已久，近期業內已經開始達成一個初步的共識，加盟改直營是行業發展的大趨勢；尤其是新近出臺的兩則郵政法規（如圖1-4所示），更是加快了這一進程，很多知名快遞企業已經著手轉型，但迫于加盟商的壓力，直營化進展不是很順暢，結果衍生出了“大區直營模式+縣區加盟模式”的過渡模式。

圖1-4：郵政政策加速快遞企業直營化進程

雖然當前大家普遍向著直營模式努力，但這并不意味著直營模式就各方面都優于加盟模式，只能說，直營模式更容易滿足當下的快遞需求，在相當一段時間內，加盟模式還有其存在的價值。

圖1-5：快遞企業運營模式演進歷程

（四）中國快遞企業運輸工具選擇

圖1-6：快遞企業運輸工具選擇

國內快遞企業除極少數的幾家，如EMS、順豐和圓通（它們擁有自己可支配的小型全貨機），其它快遞企業的快件主要依靠陸路卡車和客機腹艙運輸，而陸路與航空運輸的一個臨界點是1000KM，1000KM以內首選卡車，1000KM以外，優先考慮腹艙，其它運輸工具集區域市場的搭配情況如圖1-6所示。

（五）中國民營快遞企業面臨的五大問題

中國民營快遞企業發展面臨加盟制拓展模式、價格戰、郵政新政、家族式管理以及電商話語權五大問題（如圖1-7所示），這五個問題如果解決不好將會影響快遞企業未來的發展。

圖1-7：中國快遞企業發展所面臨的五大問題

二、中國快遞企業未來發展趨勢

當前國內快遞市場的發展有這樣一個趨勢，國內快遞“抄”順豐，而順豐又在“觀摩”國際快遞巨頭，因此可以毫不夸張地講，順豐的業務模式反映了國內其它民營快遞的未來走勢，而國際知名快遞巨頭的業務模式又部分體現了順豐的前進方向。

（一）順豐延價值鏈上下延伸

順豐已經開始從單純的快遞企業向“綜合物流服務商”的轉型，向上組建自己的航空公司、甚至涉足電商，向下布局便利店，并且試水順銀支付（如圖2-1所示），欲打通整個價值鏈。然而現在看來其電商品牌“順豐優選”更像是一個布局未來的戰略投資，個人猜測其賭的一半是“洞察客戶需求”，另一半是“食品安全”（對于其它想跨界電商領域的快遞企業而言，或許像當當一樣入駐天貓，也是個很好的嘗試），而便利店的布局離成功也還有一段距離。

而其它快遞公司則結合自身的實力情況，有選擇地跟隨著。如圓通已經開始籌建自己的航空公司，并且布局終端（貨物自提點）；申通跟著搞了一輪電商（愛買網超），卻閃電夭折，而中通和宅急送的電商部門還在醞釀中，對終端的布局也沒停歇……

圖2-1：順豐集團產業價值鏈示意圖

（二）UPS的國際化成長之路

UPS以美國國內包裹業務起家，成立后的很多年里一直致力于國內市場，奮斗三十年，終于讓自己的業務覆蓋美國48個州，實現“黃金鏈接”。此后，隨著國內航空政策的放開，UPS恢復國內腹艙業務，到1977年已經可以向美國50個州提供空運服務，到了1981年購買了第一架貨機，成立航空公司、IPO，此后，大規模的通過跨國收購的形式進行海外擴張，如果收購TNT的案子能夠通過歐盟的審批，那其國際化業務也將達到一個新的高度。

（三）國內快遞企業未來的發展趨勢

1.國內快遞企業“四步”向前

對照完順豐和UPS的成長模式后預測：未來幾年，國內快遞企業的直營化進程會進一步加快，擁有的貨機數量會越來越多，而國際化進程也是勢不可擋（實質性的國際化也要借助“收購”來完成），并且國內快遞市場也會經過幾輪的洗牌，最后剩下3-5家繼續競爭。

2.“金融”“地產”成長的必經之路

無論是真心想把快遞業務做大，還是要以快遞的名義“圈地”，快遞企業布局地產都是無法回避的事實，必要的地 “倉儲中心”和“分撥中心”，潛在的致力于解決物流最后100米配送問題的便利店或者社區服務點相關物業的建設。

3.中國快遞發展四大潛在衍生模式

? 咨詢和培訓：適用于行業標桿企業，培訓的內容可以是針對快遞員工的標準化服務相關的咨詢與培訓、營銷技能培訓、話務中心業務咨詢與培訓（跨行業）、或者是對社區服務點的第三方員工進行的培訓等；

? 數據業務：仿照國際經驗，與百度地圖或者類似諾基亞中國的手機廠商合作；根據消費者的消費信息，統計其消費偏好，有針對性地投遞某些新品的試用裝等；

? ? 零擔運輸：嘗試跨界零擔運輸；

移動廣告：在快遞員的服裝，以及穿梭于大街小巷的遞送車輛上開辟廣告面，出售廣告位，是廣大的快遞派送大軍成為繼“分眾傳媒”后的又一強大第三方媒介平臺。

4.終端逆襲——大客戶模式

當前快遞企業布局終端的模式大概有三種：

? ? 便利店，代表性業務為EMS與7-11間的合作，以及順豐自建便利店；

社區服務站，代表性的案例有城市100，安杰社區服務站、圓通聯合萬科辦的“物業快遞代辦點”等

? 自助提貨機，代表性的有京東商城社區自助提貨柜，亞馬遜7-11儲物柜。

前面三種模式有一個共性的特點，即針對最后100米的配送低效所想到的解決辦法，是一種“被動”的行為。其實，快遞企業也有化被動為主動的機會，通過內部數據庫的分析，對社區消費者的消費習慣進行細致的分析，將消費時間、貨型以及居住地點數據進行某種最有組合，然后集中配送。再有就是嘗試與CBD內的商業用戶簽訂“總部合作協議”，針對特定公司員工的快件開發出有針對性的特色產品，既可以是基于時效、也可以基于價格等，將零散的貨流匯集起來，化零為整，進而降低整體的運營成本。

第三方物流模式分析

來源：全球分析網物流課題組

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日期：2012-06-27 摘要：中國第三方物流行業起步較晚，尤其是民營第三方物流企業，由于國家相關政策的不健全，起步更是受限。在一定意義上，可以認為，中國電子商務市場的飛速發展成為民營第三方快遞公司迅速發展的主要推手。當然，兩者相輔相成的發展關系也尤為重要。

中國第三方物流行業起步較晚，尤其是民營第三方物流企業，由于國家相關政策的不健全，起步更是受限。在一定意義上，可以認為，中國電子商務市場的飛速發展成為民營第三方快遞公司迅速發展的主要推手。當然，兩者相輔相成的發展關系也尤為重要。

一般而言，中國電子商務第三方物流模式的流程主要如下圖所示：

圖表 1 中國電子商務第三方物流流程示意圖

淺談快遞與通信企業合作商業模式

http://www.tmdps.cn 中國鞋網 更新日期：2013-05-14 15:39:28 瀏覽：4342 【大

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【中國鞋網-戰略管理】電子商務背景下，商品銷售方式和購買方式轉變，快遞配送已成為重要服務。行業競爭加劇，客戶服務需求提高，快遞如何拓寬業務范疇，健康生存發展成為研究熱點。

董莉[1]提出建立現代企業制度，資產重組，市場細分，做好目標服務謀求發展。孫先強[2]提出通過業務拓展，人員培訓，網絡建設，企業文化等方面促進民營快遞。蔡雪芳，韓海潮，李輝娥[3]指出3G對移動運營市場格局的影響和戰略選擇。總體來說，多數文章分別從快遞企業和移動通信企業各自資源出發挖掘發展新契機。本文將從線上線下的服務內容入手，發揮兩者優勢，橫向上重視快遞服務，側重物流和商流;縱向側重信息流，依托移動運營商優勢，重視軟件等開發，增加客戶服務內容，謀求共贏。

構建快遞企業商業模式的基本內涵和框架

快遞企業可以選取和移動通信公司聯合，雙方的商業模式可設計為：“軟件+信息應用/服務+終端服務”;“ 軟件+信息應用/服務+渠道+終端”。雙方的合作契合點和盈利創造點在于上端部分“軟件+信息應用/服務”共同開發和“終端”營業網點的共用。

商業模式的達成是建立在雙方合作的基礎上，快遞企業可以通過合作共贏，互“ 注”共建的模式達到目標。具體的資金互溶，股份投資，應該立足于快遞企業其戰略地位，發展目標，服務開發類型、規模來確定。

從整條價值鏈出發，快遞企業和移動通信企業實現的價值創造和收入模式主要是四大領域。

如上圖，坐標圖中數字后的內容代表價值創造點;而字母后則是收入模式。橫坐標上，顯示快遞服務從起點到終點，側重于物流和商流的服務;縱坐標上，側重于信息流，網絡端重視軟件等開發，客戶端重視客戶體驗，增強客戶服務的安全性和控制感。但無論是哪個象限，各自的輸入和輸出時相輔相成的。

圍繞價值創造點(如圖)，作為快遞企業，依托通信企業收費模式，分為顯性模式和隱形模式(嵌入模式)。

顯性模式包括共同利用營業網點以減低雙方的網點租金;通過互相利用客戶流擴大市場，增加快遞業務額;此外，利用通信企業開發支付工具，減少與第三方分成，提高利潤率。

隱形模式指通過快遞服務的收費項目嵌入到移動通信公司的標準資費模式中。依據移動套餐費用中基本套餐中純業務和終端捆綁，快遞企業支持或合作通信企業開發軟件、信息服務/內容、手機終端，拓寬收入來源。在可選套餐模式中，快遞企業可以根據自身企業的情況和服務內容創新性地打造線上信息服務/內容，幫助企業獲取更多盈利空間。

為了讓客戶接受快遞企業的服務和收費，快遞企業可以借助通信企業的能力，推行捆綁和客戶細分兩大營銷策略。

捆綁策略，涉及隱性收費，需要移動通信企業支持，快遞企業應該將其重視程度提升到與其服務開發同等的重視程度上。具體操作可以通過其前期與移動通信的軟件開發，快遞內容服務作為獨立應用置于移動通信的網絡商店。此外，可在終端(手機)上安裝快遞信息服務軟件。收費模式通過移動管道用于瀏覽快遞服務的流量來計算;此外，對于快遞的長期或是重要用戶，則可以通過定制相應的流量套餐來付費——例如按照功能、人群等標準來設定套餐，其中套餐付費按比例移動和快遞公司共同分配。

客戶細分。快遞企業基于移動按照人群細分的金卡、銀卡等;或者是全球通、動感地帶等，依托現有的客戶劃分為相應的快遞客戶提供定制化服務，加入相應客戶的套餐中，打造適合自身的收費模式、盈利空間，達到營銷目的。

基于市場情況，立足實力較強的快遞企業、通信企業發展以及客戶的需求，從兩大行業的價值鏈入手，依托互“注”共建合作為基礎，從線上與線上的服務內容入手，重點借助移動通信企業現有收費模式獲取利潤，實現價值鏈上資源和利潤共享和共贏。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心）

參考文獻：

[1] 董麗.我國快遞業如何在競爭中謀求發展[J].大連海事大學學報, 2003, 3(2).[2]孫先強.國際快遞企業發展對我國民營快遞業的啟示[D].江蘇：蘇州大學，2011

[3]蔡雪芳，韓海潮，李輝娥.3G運營策略與實踐[M].北京;人民出版社,2011

第二篇：快遞行業發展現狀

快遞行業發展現狀

快遞行業混亂進來一直成為行業人士討論的話題，對于其具體的解決辦法也遲遲未能很好的統一，跨越KYE記者采訪了相關法律人士、管理學和電子商務領域的專家,聽聽他們怎么說.1、杜鵬(河南洛太律師事務所律師)

觀點：新規的實施,為消費者維權增加砝碼

杜鵬向跨越航空快遞KYE記者表示,新規對快遞企業的責任和義務有規范性要求,明晰了原來法規中的模糊地帶,將為消費者維權增加砝碼.對野蠻分揀,新法規的“三萬元罰款”應該是有史以來最嚴厲的,它為職能部門執法提供了具體依據.2、郭新寶(河南科技大學管理學院副院長)

觀點：快遞企業應加強自律,規范經營

郭新寶向跨越KYE記者表示“快遞企業應加強自律,規范經營.”新規對快遞企業提出多方面規范和約束,企業在提升服務質量的同時,也能重塑自身良好形象.快遞企業應貫徹新規精神,明確自身履行的義務和責任,自覺將新規轉化為企業內部規范.快遞企業還應加大資金投入力度,按照行業要求規范操作,提高服務質量,重視客戶投訴“野蠻.分揀、泄露用戶信息等問題,一定程度上是因快遞從業者責任心不強造成的.”郭新寶表示,快遞企業在完善服務體系的同時,也要加強對服務終端快遞從業人員的管理,提高從業人員準入門檻,加強從業者職業技能培訓.3、劉玉來(洛陽師范學院商學院院長、管理學博士)

觀點：在新規指導下,職能部門應建立多方監管機制

劉玉來向跨越KYE記者表示“新規賦予了職能部門更加明晰的職權,也對他們提出了更高的要求.”各級職能部門應根據實際情況,建立多方監管機制.建立完善順暢的投訴受理渠道,充分利用媒體進行監督,將淘汰機制引入快遞行業監管體系.如：建立行業投訴數據庫,若某家快遞企業達到一定的投訴率,可對其進行相應處理.

第三篇：2013年國內快遞行業發展對策

2013年國內快遞行業發展對策

2013年國內快遞行業發展對策

中國報告網

出版時間：2013年

中國報告網—中國領先行業市場調研機構http:///

正文

(一)抓住現有發展機遇和優勢,開發中西部市場

中國報告網發布的《》 指出,目前我國快遞業仍處于持續快速發展的重要戰略機遇期,既面臨難得的歷史機遇,也面臨諸多風險和挑戰。雖受國際金融危機的不利影響,但我國經濟社會發 展長期向好的基本態勢沒有改變,人民生活持續改善,經濟和社會發展對快遞服務的需求依然強勁,為快遞服務實現跨越式發展創造了有利條件。同時,國際快遞巨 頭獲批經營的城市僅為少數東部沿海城市,對于中西部地區而言,隨著快遞市場的不斷發展,其市場空間將被逐步開發出來,國內快遞企業擁有巨大的網絡優勢,依 托于現有網絡的情況下,也較容易做到加大對中西部市場的開發。(二)提升企業經營管理能力,提高產品附加值

與 國際巨頭相比,凈利率和單位市場份額收入較低證明了國內快遞企業經營管理能力和盈利能力與國外巨頭有較大差距,究其主要原因,主要為國內業務市場上服務低 價格、同質性競爭程度大,缺乏差異化服務,在利潤較高且相對缺乏彈性的國際快遞業務市場上表現不佳,同時,由于缺乏良好的商業模式及商譽等情況,造成快遞 企業融資成本普遍較高,包裹流通各環節成本費用居高不下,鑒于這樣的情況下,快遞企業應在現有基礎上,提高經營管理能力,降低倉儲、運輸、配送等成本,提 高對運輸服務商的議價能力,同時,選擇合理區域進行差異化經營,做好最后“一公里”的服務,采取與便利店合作等方式降低擬向物流成本和二次配送的可能性, 提高末端客戶服務的靈活性和質量,從而提高客戶忠誠度,最終改善經營狀況。(三)積極引進現代信息技術,服務的質量和效益

在 國內勞動力成本不斷上升的情況下,現代信息技術的廣泛應用不僅可以降低企業運營成本,提高運營效率,還可以提高快遞企業服務水平,同時借助對后臺數據的分 析,可更加精準定位客戶真實需求。國際四大快遞巨頭的經營能力離不開信息技術的不斷開發和應用。國內快遞企業應該加強信息技術的投資,快遞人員手持POS 技術的客戶數據采集和處理等技術普及和推廣,在解決因人工處理導致的高錯誤率和效率低下等問題的同時,提高客戶滿意度和客戶粘性,提升企業綜合競爭能力。010-86825716400-007-6266(四)加大行業考核制度,提高從業人員進入門檻

由 于行業管理的疏漏,從業人員違規操作處罰成本低廉,偷盜掉包等事件的頻發,消費者權益沒有得到有效保障。基于這樣的情況下,在國家層面上,應完善快遞行業 相關法規,對企業的經營和從業人員的行為進行規范；各級郵政局及快遞行業協會應該加大對快遞企業人員持證比率的督查,加大處罰措施,同時,引進如駕駛證管 理等理念,完善行業快遞人員管理制度,對存在違法違規行為的快遞企業和個人給予警告、降級、罰款、勒令整改、限制從業經營年限、吊銷執照等處罰,規范行業 行為；在企業層面上,采取合理的針績效考核方法對員工的行為進行引導,從而有效提高服務質量。010-86825716400-007-6266(五)經營模式轉變:標準化、直營化

加 盟模式的利益多元化及權利分散帶來了眾多的問題,如今企業想做強,只有標準化與直營化兩條路,企業應加強對加盟企業的控制,學習肯德基、麥當勞嚴格執行標 準化。同時,未來競爭的加劇和環境的不確定性迫切需要國內快遞企業逐步解除與特約加盟商的合約,實現企業直營化,從而降低經營風險與融資難度。然而,由于 提供的產品時服務,服務本身的異質性、易逝性等特點使得企業施行標準化管理難度較大,同時各地加盟商已發展多年,根基穩固,直營化過程必然會威脅到加盟商 利益而受到一定阻礙,難以做到跟順豐過去一樣的全面回收,所以于大多數快遞企業而言,選擇“重點區域直營,其他區域加盟”外加“加盟商質量監控”模式不虧 為最好的選擇。010-86825716400-007-6266

快遞行業市場調研報告相關問題解答

1、什么是快遞行業調研

快遞行業調研是開展一切咨詢業務的基石，通過對特定快遞行業的長期跟蹤監測，分析市場需求、供給、經營特性、獲取能力、產業鏈和價值鏈等多方面的內容，整合快遞行業、市場、企業、用戶等多層面數據和信息資源，為客戶提供深度的快遞行業市場研究報告，以專業的研究方法幫助客戶深入的了解快遞行業，發現投資價值和投資機會，規避經營風險，提高管理和運營能力。

快遞行業研究是對一個行業整體情況和發展趨勢進行分析，包括行業生命周期、行業的市場容量、行業成長空間和盈利空間、行業演變趨勢、行業的成功關鍵因素、進入退出壁壘、上下游關系等。

關于快遞行業市場調研中主要包含以下幾點核心內容

調研企業通過自身營銷及龐大互聯網市場，掌握市場宏觀微觀經濟，為國內外的企業單位、研究機構和社會團體提供專業可靠的市場情報、商業信息、投資咨詢、市場戰略咨詢等服務。

2、研究報告使用人群

我公司報告使用者范圍較廣，包括企事業單位，個人或團體。

3、快遞行業市場調研報告內容

觀研天下（Insight&InfoConsultingLtd）發行的快遞行業市場調研報告書主要研究快遞行業市場經濟特性（產能、產量、供需），投資分析（市場現狀、市場結構、市場特點等以及區域市場分析）、競爭分析（行業集中度、競爭格局、競爭對手、競爭因素等）、工藝技術發展狀況、進出口分析、渠道分析、產業鏈分析、替代品和互補品分析、行業的主導驅動因素、政策環境、重點企業分析（經營特色、財務分析、競爭力分析）、商業投資風險分析、市場定位及機會分析、以及相關的策略和建議等。

4、調研方式和數據來源

觀研天下有自己獨立研發部門。部門成員分別擅長在中國宏觀經濟、食品、醫藥、機械、IT通訊、能源化工等領域進行深入調查研究。定期不定期采訪各行業資深人士，并進行約稿。各行業公開信息：業內企業及上、下游企業的季報、年報和其它公開信息；各類中英文期刊數據庫、圖書館、科研院所、高等院校的文獻資料；

數據部分來自國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業數據主要來自于國統計局規模企業統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監測數據庫。

關于報告調研機構

關于我們（Intoduction）

觀研天下（北京）信息咨詢有限公司（簡稱觀研天下）

Insight & Info Consulting Ltd(hereinafter referred to as Insight & Info)

公司主要針對企業單位、政府組織和金融機構，在產業研究、投資分析、市場調研等方面提供專業、權威的研究報告、數據產品和解決方案。

The company mainly provides enterprises, governmental organizations and financial institutions with professional, authoritative research report, data product and solution on industrial research, investment analysis, market survey, etc.核心理念（Core Values）

持續創新>>企業的發展之源。只有創新才能生存、才能發展

精益求精>>企業生存之基。只有精品才能得到市場的最終認可，發展才可持續和諧發展>>企業的文化核心。只有企業與社會、企業與員工在發展上形成一致，企業才能展現出生命力。

Continuous innovation>> Development resource of the Corporation:Onlyinnovation enables the Corporation to survive and develop.Refinement>> Existence foundation of the Corporation:Only fine productscan achieve ultimate acceptance of the market and facilitate sustainable evelopment of the Corporation.Harmonious development>> Core of the corporate culture:Developmentconsistency between the Corporation and society, as well as between the Corporation and employees is required to fully exhibit the Corporation’s vitality.業務領域（Scope of Business）

THANK YOU

第四篇：快遞行業發展情況調研報告

2008年上半年，全國規模以上快遞企業業務量完成6．9億件，同比增長26％，收入完成196億元，同比增長23％。到2020年，中國物流市場規模將達到l 1972億元，并將每年保持20％的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內

快遞行業格局的打破，國外快遞企業大舉擴張，我國快遞業出現了國營、外資、民營等多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優越，品牌優勢顯著；國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；而民營快遞業充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰爭，民營快遞企業如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一．調研結果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發展，同質化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業帶來生死挑戰。中國快遞咨詢網預計，2010年民營快遞企業的數量將減少30％以上。民營快遞企業具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點如下：

1．八成公司注冊資金低八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業中居前五位。

在國內市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。

2．民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統一出資、統一招聘、統一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳

國內民營快遞的從業人員在30萬左右。在從業人員中，有農村剩余勞動力，有下崗工人，有待業人員。工作人員特別是業務員，總體特點如下：

一、人員素質較低；

二、是服務不規范；

三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內；有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。

4．民營快遞公司職業道德和服務意識淡薄由于這個行業利潤較大，投資較小，．見效快，相對于其它行業，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經營上的短期行為；操作不規范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統的管理“軟件”等現象。因此投錯件，發錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態度差，快件中經常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。

5．服務網點不完善民企快遞的服務網點不夠健全，沒有拓展業務規模，對于公司在偏遠不發達地區發展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰略性規劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業的主營業務是以陸路運輸為主的國內快遞業務。再加上快遞業的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

二．改進措施

1．樹立品牌對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業的市場中，單一的企業是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優勢地位，靠價格戰是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。目前中國快遞業中最具代表性的民營快遞企業為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業，但它們十分注重品牌的經營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

2．提升員工素質眾所周知，快遞業的準入門檻并不高，民企如申通許多從業人員都是初中畢業學歷。由于門檻低，企業吸引高素質人才的能力有限，導致從業人員的素質整體上不高，由于帶來的是企業服務質量和服務意識的不強。另外，有些貨物的丟失如～陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業務員產生意見，而當業務員面對用

戶的質疑時，如果解釋不好就可能引發用戶對企業服務態度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧．企業可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務的收派員，他們的服務態度非常重要。

優化服務企業的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業內在實力的支撐，這就需要企業提升服務質量。速度快、服務好，時效性是快遞業者的核心競爭力之一。而民營快遞企業就要充分發揮自己靈活的優勢，提供快速、準確、安全的服務。

(1)提供多元化服務適當延長服務的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業上班時間不固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務人員上門取件，并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說，快遞企業最好能夠提供24小時全天候服務。

但這項服務會大大提高企業的成本，所增加的業務收益量甚至可能難以彌補企業額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項服務時要謹慎。但靈活的中小民營企業在服務時間上具競爭力，可以與這些公司進行協商，適當地延長服務時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務，擴大企業的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務，如快件的安全性包裝、代辦商務手續等。這不僅可以提高企業的業務量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務項目，滿足不同群體的需求。

(2)民營快遞，必須在“快”字上微文章只有投遞得快，快件才會增值，市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產品。2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當天下午5點上門收貨，第二天上午10點錢送貨到門，即。開門見貨”，保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產品極大地滿足了客戶的速度要求。

4．加強網點建設國際快遞公司在中國開設的網點不但位于業務景較大或能夠盈利的地區，對于大量像申通快遞的中小規模的民營快遞企業而言，擴大網點數量是做大做強企業所必經的環節。在企業發展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業務，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據自身企業發展的程度，拓展業務規模，并為后期開展國內異地快遞和國際快遞做準備。

5．加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創造各網絡的標準化操作條件。

比如無線巴槍(GPRS無線條碼數據采集器)項目，是所有成功地實施了標準化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯邦快遞，DHL，UPS等，目前國內民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標準化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯邦快遞、DHL和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內給世界各地的所有的業務員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現了快遞面單數據上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發優勢，也給企業帶來了良好的效益。

三．總結

總之，在我國快遞業迅速發展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領域發揮重要的作用。

【參考文獻】

l、商務部研究院課題組：《中國快遞市場發展研究報告》，《經濟研究參考》，20082，蔡環宇，陳玲：《淺談新形勢下我國民營快遞企業的發展》，《商場現代化》，2006

【作者簡分】

許丹，應天職業技術學院，碩士研究生，助教。

【文章摘要】

隨著我國《物流業調整和振興規劃》政策的出臺，快遞市場將進入新的發展階段，市場規模將進一步擴大。在中國郵政和外資快遞巨頭的雙方逐鹿之下，中國中小民營快速企業面臨著激烈的競爭。本文首先通過分析目前中國民營快遞市場的現狀和特點，找出民營企業目前運營的問題，并對目前存在的問題提出解決對策，使在民營快遞這場白熱化的生死之戰中求得生存并做大做琿，在中國的快遞市場中占有一席之地。

【關鍵詞】

快連；民營企業；市場調研

第五篇：快遞行業發展情況調研報告

20xx年上半年，全國規模以上快遞企業業務量完成6．9億件，同比增長26％，收入完成196億元，同比增長23％。到2020年，中國物流市場規模將達到l 1972億元，并將每年保持20％的增長速度。而隨著中國物流市場的全面開放，中國快遞業正迎來最佳的發展時期。中國郵政一家。獨霸天下”的國內快遞行業格局的打破，國外快遞企業大舉擴張，我國快遞業出現了國營、外資、民營等多經濟主體、多運輸方式相互競爭的市場格局。外國“列強”資金雄厚，硬件條件優越，品牌優勢顯著；國營“巨頭”網絡完善，背景深厚；而民營快遞業充滿了生機和活力，是這場競爭中的生力軍。這是一場沒有硝煙的戰爭，民營快遞企業如何在這場實力相差懸殊的競爭中脫穎而出是目前亟待解決的問題。

一．調研結果

各種成本的不斷上漲等因素的影響，依托廉價勞動力發展，同質化導致“低價”惡性競爭正在為民營快遞業帶來生死挑戰。中國快遞咨詢網預計，2010年民營快遞企業的數量將減少30％以上。民營快遞企業具有它獨特韻運營方式和自身不足，總體而言有利有弊。

特點如下：

1．八成公司注冊資金低八成民營快遞公司注冊資本不足50萬元i公司規模不足，小到2。3人，大到幾百人至上千人。在民營快遞業中，北有宅急送，中有申通，南有順豐，再加上圓通、韻達，在民營企業中居前五位。

在國內市場上，市場占有率第一的仍然是EMS，即使在中國國際快遞市場，EMS也居于前三位之列。信譽上EMS的安全性較高，投遞的速度較慢，民營快遞則相反。成本費用方面，EMS的成本費用較高，民營快遞的成本費用較低。

2．民營快遞公司運營形式簡單民營快遞公司運營分為自營和加盟兩種形式，自營的所有網點由公司統一出資、統一招聘、統一管理，自營快遞公司對下屬網點的控制力強，代表有EMS、順豐和宅急送。加盟式的每個網點都是獨立的，和總公司簽訂合作協議，使用同一個品牌，自負盈虧，采取這種模式的主要有申通、圓通，中通等。

3、民營快遞的社會形象欠佳

國內民營快遞的從業人員在30萬左右。在從業人員中，有農村剩余勞動力，有下崗工人，有待業人員。工作人員特別是業務員，總體特點如下：

一、人員素質較低；

二、是服務不規范；

三、是舉止不文明。許多寫字樓掛出這樣的牌子：快遞不得入內；有的寫字樓讓快遞從后門進，避免快遞從前門進影響單位的形象。

4．民營快遞公司職業道德和服務意識淡薄由于這個行業利潤較大，投資較小，．見效快，相對于其它行業，操作上技術含量不高，只需實務經驗，市場需求又大，比較容易進入這個市場。另外，國內快遞公司特別是民營快遞普遍存在著唯“錢”是圖，急功近利或經營上的短期行為；操作不規范、交通工具落后，通訊工具簡單以及沒有系統的管理“軟件”等現象。因此投錯件，發錯件，損壞件，丟件，不能按時投遞，服務態度差，快件中經常有危險品，包裝簡陋和快遞公司間的相互報復等現象屢見不鮮。有的民營快遞公司月丟件率高達2％一5％。

5．服務網點不完善民企快遞的服務網點不夠健全，沒有拓展業務規模，對于公司在偏遠不發達地區發展沒有考慮完善，而是通通擠向大城市。沒有戰略性規劃公司將來整體化提高，做大。他們中的大部分企業的主營業務是以陸路運輸為主的國內快遞業務。再加上快遞業的準入門檻較低，市場還不成熟，導致了激烈的市場競爭。

二．改進措施

1．樹立品牌對企業進行定位與包裝，逐步形成知名品牌的快遞企業。根據自由市場競爭理論，在擁有大量原子型企業的市場中，單一的企業是價格的接受者。民企快遞要取得競爭優勢地位，靠價格戰是絕對行不通的，必須靠差異化競爭戰略，做出自己的品牌，讓顧客在同等的價格水平享受不同于其它快遞公司的服務。目前中國快遞業中最具代表性的民營快遞企業為宅急送和深圳順豐速運公司。當它們剛起家時，也是不知名的小企業，但它們十分注重品牌的經營，在短短幾年之內，就成為民營快遞企業中的佼佼者。當然品牌樹立還有一段很長的路要走。當前的首要任務是要整合資源，尋找自己的優勢所在，如在速度或售后服務方面形成獨有的品牌，不斷提升自己的實力和品牌，在眾多類似的競爭對手中脫穎而出，逐漸做大做強，否則就會面臨新一輪洗牌的危險。

2．提升員工素質眾所周知，快遞業的準入門檻并不高，民企如申通許多從業人員都是初中畢業學歷。由于門檻低，企業吸引高素質人才的能力有限，導致從業人員的素質整體上不高，由于帶來的是企業服務質量和服務意識的不強。另外，有些貨物的丟失如～陜遞的手機，收到的石頭”肯定是公司員工所為，所以必須從上到下提高，包括上門服務的收派員的素質，加強從業人員培訓學習，提高誠信服務水準，更好的維護廣大消費者合法權益。還有就是加強溝通技巧的改進和培養。因為未能在約定的時間送(取)件，用戶很可能會對業務員產生意見，而當業務員面對用戶的質疑時，如果解釋不好就可能引發用戶對企業服務態度的不滿意。這時工作人員最好不要跟客戶吵起來，要注意溝通方面的技巧．企業可以適當對這方面進行培訓。尤其是那些上門服務的收派員，他們的服務態度非常重要。

優化服務企業的品牌不是靠外在的宣傳就能夠維持的，更重要的是要有企業內在實力的支撐，這就需要企業提升服務質量。速度快、服務好，時效性是快遞業者的核心競爭力之一。而民營快遞企業就要充分發揮自己靈活的優勢，提供快速、準確、安全的服務。

(1)提供多元化服務適當延長服務的時間以滿足一些特殊顧客的需求。很多私營企業上班時間不固定，他們希望客戶一個電話，就能派服務人員上門取件，并保證按時送達收件人手中。對于這些公司來說，快遞企業最好能夠提供24小時全天候服務。

但這項服務會大大提高企業的成本，所增加的業務收益量甚至可能難以彌補企業額外付出的成本，所以快遞公司在提供這項服務時要謹慎。但靈活的中小民營企業在服務時間上具競爭力，可以與這些公司進行協商，適當地延長服務時間，以爭取更多的顧客源，同時通過差異化服務，擴大企業的市場知名度，樹立品牌。此外，提供延伸服務，如快件的安全性包裝、代辦商務手續等。這不僅可以提高企業的業務量，而且可以為不同的顧客提供別具特色的服務項目，滿足不同群體的需求。

(2)民營快遞，必須在“快”字上微文章只有投遞得快，快件才會增值，市場份額也會隨之增加。如宅急送的核心產品。2D10”和“2D17”。所謂2D10是指當天下午5點上門收貨，第二天上午10點錢送貨到門，即。開門見貨”，保證客戶上班就能收到貨。2D17是指當天下午5點上門收貨，第二天下午5點之前送貨到門。宅急送這樣的核心產品極大地滿足了客戶的速度要求。

4．加強網點建設國際快遞公司在中國開設的網點不但位于業務景較大或能夠盈利的地區，對于大量像申通快遞的中小規模的民營快遞企業而言，擴大網點數量是做大做強企業所必經的環節。在企業發展前期，要集中精力做好一兩個同城市場，并逐步擴建網點，不能始終局限于一兩個城市的同城快遞業務，更不能一窩蜂地擠在一些大城市，要根據自身企業發展的程度，拓展業務規模，并為后期開展國內異地快遞和國際快遞做準備。

5．加大資金投入用科技化手段來強化管理、用科技配備來創造各網絡的標準化操作條件。

比如無線巴槍(GpRS無線條碼數據采集器)項目，是所有成功地實施了標準化操作流程的快遞公司必不可少的高科技項目配備，如聯邦快遞，DHL，UpS等，目前國內民營快遞公司如順豐、圓通、天天、宅急送等為了強力推動標準化操作，都已實施此項目。這些公司特別是聯邦快遞、DHL和順豐快遞，都已實施無線巴槍項目多年，公司內給世界各地的所有的業務員人人配備了無線巴槍，由于大范圍使用無線巴槍，這些公司已在真正意義上實現了快遞面單數據上傳、查詢的最快、實時和無縫化、電子化，在競爭中取得了先發優勢，也給企業帶來了良好的效益。

三．總結

總之，在我國快遞業迅速發展的今天，民企快遞公司如果能充分利用自身優勢，克服自身的局限，必將會在未來的快遞領域發揮重要的作用。

【參考文獻】

l、商務部研究院課題組：《中國快遞市場發展研究報告》，《經濟研究參考》，20xx2，蔡環宇，陳玲：《淺談新形勢下我國民營快遞企業的發展》，《商場現代化》，2006

【作者簡分】

許丹，應天職業技術學院，碩士研究生，助教。