第一篇：道路改造工程項目管理創(chuàng)新論文

1工程概況

1)道路主線工程。此道路主線長約4km，道路規(guī)劃紅線寬40m～50m，機動車道為雙向八車道總寬28m，主線兩側(cè)綠化帶寬2．5m～4．5m，人行道及非機動車道寬6m。2)下穿隧道工程。在該項目下方有隧道穿過，該隧道南北長92．5m，雙洞寬29．2m，高8．2m。為解決較差路口繁忙的車流壓力，隧道工程采用蓋挖法進(jìn)行施工，即先行施工隧道頂板，再進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工。3)東延線工程。此改造工程東延段西起一條交通要道，東至東山高速路口，沿線總長560m，其他和主線工程相同。但是此路段既有高填方，又有下挖方;既有砌石護(hù)坡，又有砌塊擋墻;公交站臺等城市道路功能設(shè)施齊全。4)微循環(huán)道路改造工程。此改造路段一共和太原市5個交通主干道交叉，改造范圍包括35條街巷，通過對這些路口的改造更大程度的提高此改造道路的通行能力，改善主道路兩側(cè)的出行環(huán)境。35條街巷微循環(huán)道路紅線寬5．7m～30m，總長5100m，人行道鋪裝面積2．8萬m2。5)地下管線改造工程。改造路段主線和上述微循環(huán)道路的地下管線工程包括自來水、污水、雨水和燃?xì)?、電力、熱力、?lián)建等多種市政管線，新建管線總長47km，廢除舊管線總長24km。6)路燈照明工程。改造路段共有廣照中華燈184盞、雙臂燈35盞，微循環(huán)道路共有單臂燈333盞、宮廷燈23盞、庭院燈15盞。7)公交站臺及城市家具工程。改造道路工程共設(shè)有45座公交站臺，城市家具262套。

2工程特點及難點

2．1高速度與高質(zhì)量工程

俗話說“慢工出細(xì)活”，工期緊與質(zhì)量高是一對相對矛盾體，如何在項目管理中，采取可靠的措施，平衡和協(xié)調(diào)好兩者的關(guān)系，是項目管理的難點之一。

2．2低成本與高品質(zhì)工程

對于城市中心區(qū)域道路改造工程，如何保證建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程這個前提，是項目管理的重要課題，是各級領(lǐng)導(dǎo)對項目管理的要求，也是項目管理的難點。

2．3高難度與短工期工程

改造道路工程難度在于:1)歷史形成道路實施紅線內(nèi)房屋拆遷;2)歷史形成地下各類管線的改遷和新建;3)電力設(shè)施、線路的改造等涉及單位、個人利益及影響百姓日常生活功能設(shè)施的拆除、新建和維護(hù)，是項目管理的最大難點。

3項目目標(biāo)的實現(xiàn)

3．1組織方式整體創(chuàng)新

根據(jù)上述工程的難點和特點，圍繞“安全、質(zhì)量、工期、功能、成本”五統(tǒng)一的基本原則，從項目策劃到制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞒绦蛟俚焦ぷ髁鞒蹋こ添椖坎康墓ぷ髦攸c前移、重心下移，制定一系列措施落實實際。工程開工前，項目部根據(jù)改造工程的規(guī)模和內(nèi)容分設(shè)三個區(qū)段進(jìn)行管理，每個區(qū)段分別設(shè)有指揮部、指揮部辦公室、前期工作組、質(zhì)量安全監(jiān)督組、合同投資審核管理組、技術(shù)資料保障組、材料供應(yīng)組和后勤保障組等7個職能組。其中指揮部人員除市城改中心全體人員外，其他人員均由住建委委派，市軌道公司、市政質(zhì)監(jiān)站、市建筑市場等單位抽調(diào)專業(yè)人員形成50余人的指揮部。指揮部工作人員制定嚴(yán)密的工作目標(biāo)和職責(zé)范圍，實行網(wǎng)絡(luò)化管理。做到施工和各項業(yè)務(wù)工作無縫隙管理。這種高效的組織構(gòu)架為項目的高效進(jìn)行提供了強大的組織保證。

3．2嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞒绦?/p>

根據(jù)改造工程的特點，項目指揮部負(fù)責(zé)人制定嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞒绦蚝凸ぷ髁鞒蹋磺泄ぷ鲝募?xì)節(jié)做起，明確各部門的管理職責(zé)，并且制定了《府東府西街道路改造工程指揮部工作方案》《房屋拆遷督辦制度和日常工作流程》《工程圖紙及技術(shù)資料管理制度》《工程計量和現(xiàn)場簽證管理辦法》等一系列具有可操作性的工作文件，杜絕隨意性的管理工作作風(fēng)，建立一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鞒绦颉?/p>

3．3嚴(yán)控重點區(qū)域

影響此改造道路工期的主要因素是改造道路沿線拆遷工作的進(jìn)展和地上地下各種既有管線的改遷。自工程開工之后，市長、住建委主任等深入工程一線現(xiàn)場辦公進(jìn)行指導(dǎo)。在重要階段開展的探討會議就高達(dá)12次，分部落實各單位和各部門的工作任務(wù)。在主干道交叉路口等關(guān)鍵工作，領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊組織施工，連續(xù)24h工作，領(lǐng)導(dǎo)以身作則鼓勵施工人員的士氣，為改造工程順利提前達(dá)到目標(biāo)奠定了扎實的基礎(chǔ)。

4細(xì)節(jié)是目標(biāo)實現(xiàn)的關(guān)鍵

4．1建立管理例會制度

組織的好壞是項目能否順利完成的關(guān)鍵，各方有效配合提高工作效率。指揮部各負(fù)責(zé)人每天必須堅守工程第一線，風(fēng)雨無阻指揮工程建設(shè)各方面各環(huán)節(jié)作業(yè)，每兩天組織總承包單位和各分包單位進(jìn)行一次會議，將政府對工程的計劃安排落實到每月、每周、每日;將各專業(yè)管線施工過程中存在的問題提前籌劃、統(tǒng)籌安排、狠抓落實。當(dāng)天遇到的工作問題當(dāng)天解決，做到事不過夜。在短短的幾個月，指揮部共召開工程例會70余次，管線綜合協(xié)調(diào)會30余次，極大的提高了工作人員的工作效率，促進(jìn)改造工程各分項工程快速有效進(jìn)行。

4．2嚴(yán)格做好設(shè)計和協(xié)調(diào)等相關(guān)工作

工程建設(shè)中設(shè)計是工程建設(shè)管理的“靈魂”，在此改造工程開工之初設(shè)計圖紙并不完善，并且改造區(qū)處于老城區(qū)，已有的設(shè)計圖紙也存在著大量細(xì)節(jié)部位設(shè)計不到位。指揮部負(fù)責(zé)人意識到設(shè)計圖紙是開展一切工作的核心，因此在改造施工初期即將設(shè)計圖紙催辦、設(shè)計變更、設(shè)計洽談、設(shè)計資料管理等工作放在一切工作的首位。自開工前至竣工設(shè)計文件資料即高達(dá)380份，做到了改造工程全方位都具有“設(shè)計性”，有效降低了工程過程中的“隨意性”，盡管施工圖紙非盡善盡美，但卻從根本上杜絕了工程管理的失控。指揮部對房屋拆遷、管線協(xié)調(diào)、沿線單位等的日常接洽工作，始終堅持做到安排的事有依據(jù)、有落實、有記錄。工程施工期間共收發(fā)各類函件350余份，做到了工程管理過程每一個細(xì)節(jié)工作的落實處理情況都具有可追溯性。

4．3潛心做好質(zhì)量管理工作

工程質(zhì)量是工作質(zhì)量的實際反映，在改造工程道路工作動員大會上，根據(jù)市長和主任的指示，指揮負(fù)責(zé)人強調(diào)在管理工作上做到一流省會城市管理水準(zhǔn)，牢固樹立“責(zé)任重于泰山，質(zhì)量重于生命”的思想。因此在工程開工后迅速形成了大干高潮，如何在高速度的施工過程中保證工程質(zhì)量，是指揮部負(fù)責(zé)人和項目負(fù)責(zé)人的最大難題。首先對于領(lǐng)導(dǎo)干部應(yīng)做到放下面子投入到一線施工現(xiàn)場中，堅持每天進(jìn)入施工現(xiàn)場狠抓施工進(jìn)度，帶動工程計劃的全面開展;第二，針對改造工程的重點工作編制專項施工方案，如溝槽回填、井室回填、路槽回填、路面鋪筑等，每個分項工程都要做到先試驗后施工，確保工程質(zhì)量;第三，在工程施工期間，各標(biāo)段指揮部及質(zhì)量監(jiān)督小組狠抓落實嚴(yán)格把工序質(zhì)量安全，堅持做到上步工序不合格堅決不進(jìn)行下道工序;第四，對于為趕工期而忽視工程質(zhì)量的標(biāo)段，采取堅決返工的制度。

4．4做好安全措施的落實

此道路改造工程為全封閉施工，但是沿線機關(guān)單位和學(xué)校眾多，人流量大、人口密集，因此在施工過程中一定要做到安全施工，確保行人和施工工作人員的安全通行和工作。開工之初，指揮部就與各參建單位簽訂了《建設(shè)工程施工單位安全生產(chǎn)協(xié)議書》，明確了建設(shè)單位和施工單位在工程施工管理工作中各自的安全生產(chǎn)管理責(zé)任，以便于各相關(guān)單位貫徹落實。日常工作過程中，指揮部人員，尤其是質(zhì)量安全組的人員，堅持每天排查安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題，隨時整改，現(xiàn)場督辦，踏實做好安全監(jiān)督工作。特殊工序及深溝槽編制專項施工方案，經(jīng)專家論證后再進(jìn)行具體實施。在改造道路的主要交叉路口及人流量較大地段，除設(shè)置好安全通道標(biāo)志標(biāo)線外，并安排專人做好人員及車輛疏導(dǎo)工作。施工作業(yè)面一旦變換，首先把社會人員及車輛通行通道建設(shè)好，創(chuàng)造了和諧的施工環(huán)境，同時也為安全施工提供條件。近一年的施工，改造道路工程未發(fā)生一起工程施工人員重傷以上安全事故。

5以人為本的管理文化

項目文化即項目管理團隊的精神支柱，是項目管理的一個重要細(xì)節(jié)管理。通過項目文化建設(shè)可提高管理團隊的凝聚力，提高管理團隊和施工隊伍對工程的高度關(guān)注，提高各參與單位的認(rèn)同感和歸屬感，是實現(xiàn)項目各項工作目標(biāo)的有效手段。

5．1建立工作簡報制度

此道路改造工程不僅注重項目管理工作，而且非常注重項目文化建設(shè)。指揮部辦公室自開工五個月即編制《工作簡報》26期，除通報工程進(jìn)展情況外，及時把市委市政府和住建委領(lǐng)導(dǎo)對工程的要求通過簡報形式傳遞給廣大建設(shè)者，以振奮大家的工作熱情。

5．2新聞媒體報道對工程的促進(jìn)作用

此道路改造工程的區(qū)域位置，決定了它既是城市道路改造工程，更是民生工程。自工程開工以來，除廣播電視等新聞媒體充分進(jìn)行宣傳報道外，《太原日報》等各類平面媒體也從各個角度對工程報道達(dá)135篇。這些都反映了此道路改造工程的重要性和廣大市民對其的關(guān)注度。

5．3晝夜值班制度

指揮部自成立伊始，即建立每天24h值班制度和指揮部領(lǐng)導(dǎo)帶班制度。一是對工程現(xiàn)場的突發(fā)情況可以迅速做出反映，二是對影響周邊百姓生活的水、電、氣等其他方面事務(wù)能盡快獲取信息并做出安排。通過項目文化建設(shè)，上至各級領(lǐng)導(dǎo)下至各個施工隊的廣大建設(shè)者，都充分認(rèn)識到其改造工程的繁重建設(shè)任務(wù)和工期的緊迫，從未有節(jié)假日和休息時間，頂烈日、冒酷暑，日夜奮戰(zhàn)堅持5個月。在此期間，涌現(xiàn)出許多感人的事跡和人物。

6主動出擊，做好道路工程各專項驗收移交工作

為盡早有效發(fā)揮各專項設(shè)施的功能，此道路改造工程自2013年9月2日主線通車后，邊組織完成收尾工作收邊收口，并且指揮部迅速成立了驗收移交專項工作組，進(jìn)行開展工作。通過兩個多月的主動組織協(xié)調(diào)工作，到目前驗收移交進(jìn)展情況為:1)交通設(shè)施已經(jīng)市交警支隊確認(rèn)并移交完畢;2)全線45座公交站臺經(jīng)市公交總公司初驗復(fù)驗，已于2014年1月7日移交完畢;3)全線路燈照明工程(含35條微循環(huán)道路)，工程實體已經(jīng)市政質(zhì)量監(jiān)督站和市路燈照明管理處驗收完成，工程檔案資料也基本審驗完成，可望在近期整體移交完畢;4)全線電力排管工程(含35條微循環(huán)道路)，工程實體已經(jīng)市供電分公司電力工區(qū)已多次驗收完成，工程檔案資料也已基本審驗完成，有望在近日移交完畢;5)全線的道排工程(含35條微循環(huán)道路)，工程實體已經(jīng)市政質(zhì)量監(jiān)督站和市政公用設(shè)施管理處初驗一次，受氣候影響，待氣候適宜時整改完再二次復(fù)驗。

7結(jié)語

如今改造完成后的道路，美麗節(jié)能的中華燈、宮庭燈、庭院燈和新的地下管網(wǎng)代替了昔日空中蜘蛛網(wǎng)式的電線電纜、歪歪扭扭的電線桿、忽明忽暗的老式燈和不暢通的地下管網(wǎng);街道兩旁各有特色的現(xiàn)代化裝修代替了雜亂無章的建筑;標(biāo)準(zhǔn)的雙向八車道和多功能的人非共板通道代替了昔日擁擠堵塞和混亂不堪的街道。這都是科學(xué)決策、科學(xué)管理、嚴(yán)密組織、精心施工和廣大建設(shè)者傾心奉獻(xiàn)的結(jié)晶，真正做到了高質(zhì)量、高效率、低成本和人民滿意的和諧統(tǒng)一。

第二篇：道路橋梁建筑工程項目管理論文

1工程項目管理的分析

1.1工程項目計劃管理與綜合協(xié)調(diào)

無論是一個大型工程建設(shè)還是一個小型工程施工，其中的工作內(nèi)容隨時都會發(fā)生變化，工作的過程中可能出現(xiàn)的意外情況更是讓人始料不及。因此，一個建設(shè)工程中必須要有一個好的計劃編制，堅持在工程進(jìn)行期間實行實事求是的工作原則，其編制要符合工期總體安排，符合工期的進(jìn)度計劃，對施工圖的交界以及勞動力、施工工具、材料設(shè)備都要有一套與工程計劃相協(xié)調(diào)適應(yīng)的管理制度。

1.2工程項目各階段任務(wù)劃分及目標(biāo)確定

就施工的程序而言，一般包括開始施工，施工進(jìn)行，竣工以及責(zé)任期。為了保證整個施工計劃的實現(xiàn)，首先要做到將工程項目所涉及的全部工作具體化，將其管理工作分配到具體部門的具體管理人員職責(zé)上，確定工作的范圍、工作目標(biāo)，以及工作標(biāo)準(zhǔn)。各部門之間既要相互協(xié)調(diào)又要相互牽制，彼此獨立彼此制約，對各項任務(wù)的完成進(jìn)度及時的進(jìn)行信息收集、分析以及作出相應(yīng)的調(diào)整，以確保整體目標(biāo)的按期實現(xiàn)。

1.3工程項目進(jìn)度管理及過程控制

工程項目從建議書批準(zhǔn)的那一天起就應(yīng)該把管理進(jìn)度作為重點抓緊管理，確定各類項目的完成時間預(yù)測，分析每個工程項目之間的存屬關(guān)系，確認(rèn)這期間的過程所需要的時間，以及相關(guān)制度的制定完成情況，調(diào)整好工程進(jìn)度，針對大型工程建設(shè)，不能僅對工程施工進(jìn)度進(jìn)行控制管理，更要注意項目的全部條件的行進(jìn)程度。在施工期間還要定期的做好月調(diào)度大會，對工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全以及文明施工狀況做一個綜合檢查，及時協(xié)調(diào)休整施工期間出現(xiàn)的問題，并且做好信息記錄和整理，以便采取相關(guān)措施時有所依據(jù)，以使工程按原總進(jìn)度計劃進(jìn)行。

2道路橋梁工程項目管理的主要內(nèi)容

道路橋梁建設(shè)工程項目管理主要包括以下幾個方面：施工安全管理，合同管理，質(zhì)量控制管理，進(jìn)度控制管理，投資控制管理，以及其他方面的管理。這其中業(yè)主的項目管路雖然和監(jiān)控的管理項目有一些內(nèi)容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具體工作都還有嚴(yán)格的區(qū)分。只有真正的認(rèn)識這些管理內(nèi)容，區(qū)別它們的差異，才能做好管理工作。

2.1安全的管理

任何一項工程建設(shè)中，安全管理是重中之重，是項目管理中的重要任務(wù)之一。工程質(zhì)量和工程安全是建筑工程兩大永恒的主題，工程管理部門應(yīng)該設(shè)置安全管理小組，全面對工程的安全管理從制度上開始落實，定期組織工作人員進(jìn)行相關(guān)制度的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，將“安全第一、預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則牢牢地安放在員工的生產(chǎn)觀念中，做到生產(chǎn)與安全工作計劃同時制定、同步實施，有計劃的布置相關(guān)的工作任務(wù)，定期檢查安全措施的實施情況，對于有缺漏的地方及時匯報及時修正，把“安全法規(guī)、安全技術(shù)、衛(wèi)生安全”的安全生產(chǎn)原則全面貫徹到工作之中并要做到在設(shè)計時考慮安全因素，在審批時關(guān)注安全工作，在施工時做到安全施工，驗收及使用期間做到安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)各種存在的安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

2.2合同的管理

在道路橋梁建設(shè)中，合同管理的地位是不言而喻的，沒有合同管理一切管理工作都無從談起，一份科學(xué)合理的合同是管理工作的依據(jù)，是項目管理進(jìn)行中的準(zhǔn)則。項目管理人員要對合同理解熟悉，對其進(jìn)行深入以便上級部門能夠盡快的作出調(diào)整。第一，要做到項目管理人員有權(quán)但是不亂用權(quán)，以手中的權(quán)力逼迫承包方接受合同以外的條件；第二，承包方也要謹(jǐn)遵合同行事，不能在合同實施的過程中埋設(shè)陷阱，使項目管理人員被迫接受其各種各樣的條件，項目管理人員要提高自身的警惕性，出現(xiàn)問題時要首先想到合同上的相關(guān)條例，遵守合同，對承包方提出的建議要再三的考慮特別是經(jīng)濟問題要有充分的估計。

2.3質(zhì)量控制的管理

業(yè)主的質(zhì)量控制目標(biāo)取決于道路橋梁工程全面的質(zhì)量管理以及保證竣工項目到達(dá)投資者所預(yù)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。道路橋梁在施工階段，業(yè)主也要對項目管理展開一系列相關(guān)的管理工作，多方面的對工程項目管理進(jìn)行監(jiān)督控制，做好事前控制和主動控制工作，把控制的重心放在施工的準(zhǔn)備階段，這樣做有利于早發(fā)現(xiàn)問題早防治，以防患于未然。

2.4進(jìn)度控制的管理

工程進(jìn)度控制管理是工程施工階段的重點內(nèi)容，是將工作內(nèi)容、工作秩序以及工作時間進(jìn)行合理的安排，處理好各要素之間的銜接并按照計劃付諸實施，然后再按照實施計劃進(jìn)行檢查施工進(jìn)度或者工程進(jìn)度，一旦出現(xiàn)有偏差，就應(yīng)該著手進(jìn)行分析，排除產(chǎn)生偏差的障礙，對原計劃不合理的地方進(jìn)行修改，如此周而復(fù)始，直到工程竣工交付使用。

2.5其他目標(biāo)的管理

道路橋梁工程管理中還有其他的一些管理項目，但是不管是什么目標(biāo)的管理，都應(yīng)該遵循科學(xué)的安排，合理的調(diào)配使用的管理原則。其場地衛(wèi)生和施工環(huán)境都達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)，讓各部門以及各相關(guān)單位和人員之間協(xié)調(diào)好工作關(guān)系，為工程建設(shè)創(chuàng)造出一個良好的環(huán)境。

作者:劉向禹 單位:齊齊哈爾工程學(xué)院

第三篇：工程項目管理 論文

工程監(jiān)理單位在工程造價控制中的作用

[中文摘要] 工程監(jiān)理單位是工程建設(shè)的重要組成，其對工程造價控制有著相當(dāng)重大的意義與責(zé)任。然而國內(nèi)的現(xiàn)實環(huán)境卻給工程監(jiān)理在工程造價控制中發(fā)揮應(yīng)有作用設(shè)置的巨大的障礙。本文圍繞工程監(jiān)理單位在工程造價控制中的作用這個命題，從設(shè)計階段、招標(biāo)階段、施工階段、竣工階段四個方面分段具體闡述其作用的方法，原理。

[關(guān)鍵詞] 工程工程監(jiān)理造價控制

[Abstract]Engineering supervision unit is an important component construction, its cost control has considerable significance and responsibility.However, the realities of domestic engineering supervision gave control of the project cost to play its due role in setting the huge obstacles.This paper focuses on project supervision unit in the role of project cost control of this proposition, from the design stage, tender stage, the construction and completion of its four segments described the role of specific methods, principles.[Key words]ProjectProject ManagementCost Control

一、研究背景

工程項目建設(shè)監(jiān)理是與國外接軌并結(jié)合中國國情，在工程建設(shè)領(lǐng)域中進(jìn)行的一項重大改革。其工作的依據(jù)是工程承包合同和監(jiān)理合同。職責(zé)是在貫徹執(zhí)行國

家有關(guān)法律、法規(guī)的前提下，促使甲、乙雙方簽定的工程承包合同得到全面履行。

工程監(jiān)理單位控制工程建設(shè)的投資、建設(shè)工期、工程質(zhì)量；進(jìn)行安全管理、工程建設(shè)合同管理；協(xié)調(diào)有關(guān)單位之間的工作關(guān)系，即“三控、兩管、一協(xié)調(diào)”。

建設(shè)工程監(jiān)理按監(jiān)理階段可分為設(shè)計監(jiān)理和施工監(jiān)理。設(shè)計監(jiān)理是在設(shè)計階段對設(shè)計項目所進(jìn)行的監(jiān)理，其主要目的是確保設(shè)計質(zhì)量和時間等目標(biāo)滿足業(yè)主的要求；施工監(jiān)理是在施工階段對施工項目所進(jìn)行的監(jiān)理，其主要目的在于確保施工安全、質(zhì)量、投資和工期等滿足業(yè)主的要求。

目前我國實行的還僅僅是施工階段的工程監(jiān)理，還沒有設(shè)計階段的工

程監(jiān)理，但在市政工程和房屋建筑工程這兩個工程行業(yè)實行了施工圖審查制度，相當(dāng)于一種變通了的設(shè)計階段的工程監(jiān)理，但也局限于這兩個工程

行業(yè)。

工程監(jiān)理制度成立之初的初衷是取代政府的微觀工程管理職能，這個目標(biāo)沒有實現(xiàn)，政府建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督部門仍在實行微觀工程管理活動；另一個初衷是為業(yè)主（建設(shè)單位）提供專業(yè)服務(wù)，業(yè)主不必成立專門的工程管理隊伍，這個目標(biāo)也沒有實現(xiàn)，業(yè)主也僅僅出于對法律的敷衍，而僅僅授權(quán)工程監(jiān)理單位進(jìn)行程序性的工程監(jiān)理，工程監(jiān)理單位未獲得相應(yīng)的足夠的授權(quán)，也無手段完成工程監(jiān)理的宏大任務(wù)。目前我國在工程監(jiān)理方面的法律法規(guī)尚不健全，對監(jiān)理行為尚未有完善的闡述導(dǎo)致部分人認(rèn)為業(yè)主也監(jiān)理之間的授權(quán)與被授權(quán)關(guān)系為簡單的雇傭與被雇傭關(guān)系，監(jiān)理必須對業(yè)主所言惟命是從。因此監(jiān)理工程師往往迫于業(yè)主意圖無意或無力進(jìn)行工程造價控制。

二、工程監(jiān)理單位在工程造價控制中的作用

1．設(shè)計階段合理把握投資控制

對項目投資影響最大的階段既是工程設(shè)計階段，據(jù)統(tǒng)計這種影響可達(dá)70%以上。為了確定合理的設(shè)計方案、采用成熟經(jīng)濟的施工工藝、在最大程度上減少在施工階段出現(xiàn)設(shè)計變更和工程洽商的出現(xiàn)，必須加強設(shè)計階段的工程監(jiān)理控制。

在設(shè)計階段進(jìn)行投資控制的主要方法，可建議業(yè)主使用招投標(biāo)方式，促使設(shè)計單位采用先進(jìn)技術(shù)，降低工程造價。并對初步設(shè)計總圖方案以及單項設(shè)計方案進(jìn)行評價，通過計算比較經(jīng)濟指標(biāo)等方法選擇最佳設(shè)計方案。同時推行限額設(shè)計，在工程設(shè)計階段把工程經(jīng)濟與技術(shù)統(tǒng)一，貫徹“先算后畫”模式，把定額資金用在關(guān)鍵位置。

據(jù)統(tǒng)計，一項工程的設(shè)計，如果工程監(jiān)理參與進(jìn)去，一般可排除80%的錯誤，而施工開始后充其量只能節(jié)約投資20%。加強設(shè)計階段的監(jiān)理，從全面質(zhì)量管理的意義上講，事前管理，預(yù)防為主是科學(xué)合理的。因此，加強設(shè)計階段的監(jiān)理和投資控制是很關(guān)鍵的。

2.招標(biāo)階段選擇最佳承包商

在工程招標(biāo)階段要嚴(yán)格以設(shè)計概算為目標(biāo)，協(xié)助業(yè)主編制招標(biāo)文件，起草施工合同，并計算出工程清單，最后以各投標(biāo)單位投標(biāo)書為依據(jù)協(xié)助業(yè)主選擇最佳的承包商。該階段監(jiān)理的主要工作是協(xié)助業(yè)主確定標(biāo)底的合理性，標(biāo)底是由造價人員根據(jù)國家現(xiàn)行計價規(guī)范、設(shè)計工程量結(jié)合當(dāng)時市場設(shè)備材料價格而計算出來的建筑產(chǎn)品的價格?，F(xiàn)實中往往由于時間緊、工作人員水平低等原因造成工程量計算不準(zhǔn)確、設(shè)備材料選用不合理等現(xiàn)象造成標(biāo)底與實際價格背離太大現(xiàn)象，因此在該階段工程監(jiān)理單位要加強監(jiān)督，嚴(yán)把標(biāo)底質(zhì)量關(guān)，以便于在招投標(biāo)過程中充分實現(xiàn)標(biāo)底的價值，規(guī)范投標(biāo)報價。

3.施工階段控制工程質(zhì)量、工期、費用

在工程施工合同簽署過程中要保證合同合理合法，合同條款完備，內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn),在最大程度上減少合同糾紛，保證雙方利益，提高經(jīng)濟效益。在工程施工活動中，監(jiān)理工程師要確保簽訂的工程費用的公正性，以保證承包商和業(yè)主的貨幣收支行為準(zhǔn)確合理。資料統(tǒng)計工程建設(shè)中材料設(shè)備費用占整個工程造價的70%左右。因此，施工階段監(jiān)理要協(xié)助業(yè)主對材料設(shè)備選購采用引進(jìn)競爭機制，并確保引進(jìn)材料質(zhì)量，以降低工程成本。工程的施工進(jìn)度不僅表明工程合同能否順利執(zhí)行，同時也涉及到業(yè)主和承包商的最大利益，因此在施工中監(jiān)理要在保證工程質(zhì)量的前提下將工程進(jìn)度作為關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓，最終實現(xiàn)高效，經(jīng)濟的工程施工目的。

4.竣工階段嚴(yán)格審核工程結(jié)算

在工程竣工階段，監(jiān)理的主要任務(wù)則是對工程竣工結(jié)算書進(jìn)行審核。該階段是控制投資，提供經(jīng)濟效益的重要階段。由于該階段涉及到承包商與業(yè)主雙方的經(jīng)濟利益，因此，監(jiān)理在該階段的工作要堅持實事求是的對工程結(jié)算書進(jìn)行嚴(yán)格的審核，爭取做到能夠維護(hù)業(yè)主與承包商雙方的利益，真正做到工程監(jiān)理的公平公正。

三、結(jié)語

建設(shè)工程監(jiān)理是一項集技術(shù)、法律、經(jīng)濟、管理等多學(xué)科的智力密集型服務(wù)工作。要做好一個工程項目監(jiān)理的工作，要求監(jiān)理單位具備較高的素質(zhì)，出色的法制觀念和合同管理意識，同時要具備公平、公正的職業(yè)品德，才能實現(xiàn)“控制造價，合理工期，達(dá)標(biāo)投產(chǎn)”的目標(biāo)，出色的完成監(jiān)理任務(wù)。

[參考文獻(xiàn)]董藩.民用建筑工程管理[M].大連.東北財經(jīng)大學(xué)出版社.2005 2 錢昆潤.建筑工程定額與預(yù)算[M].南京.東南大學(xué)出版社.2003

第四篇：工程項目管理論文

摘要

建筑工程項目管理是一個復(fù)雜的過程，施工企業(yè)如何以建筑工程項目管理為中心，提高工程質(zhì)量，保證工程進(jìn)度，降低工程成本，提高經(jīng)濟效益，這是事關(guān)建筑施工企業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵。尤其在我國加入WTO后，建筑市場全面開放，市場競爭更加激烈，所以建筑企業(yè)應(yīng)樹立成本、進(jìn)度、質(zhì)量的系統(tǒng)管理觀念，將企業(yè)的成本、進(jìn)度、質(zhì)量管理工作視為一項系統(tǒng)工程，強調(diào)整體與全局，對企業(yè)成本、進(jìn)度、質(zhì)量管理的對象、內(nèi)容、方法進(jìn)行全方位的分析研究，實現(xiàn)管理的創(chuàng)新，在安全、質(zhì)量、工期保證的情況下，嚴(yán)格控制工程成本，爭取最大限度地降低工程成本，才能在市場競爭中立于不敗之地。

關(guān)鍵詞

工程項目管理，項目管理組織機構(gòu)，安全管理，成本控制，工程會戰(zhàn)

Abstract

Construction project management is a complex process, construction companies on how to center construction project management, improve project quality, to ensure progress of the project, reduce cost, improve economic efficiency, it is a matter of survival and development of construction enterprises in the key.Especially in China's accession to WTO, the full liberalization of the construction market, the market more competitive, so construction companies should establish cost, schedule, quality systems management concepts, the company's cost, schedule, quality management work as a systems engineering, emphasizing Whole and the overall enterprise cost, schedule, quality management, object, content, method of comprehensive analysis, implementation management, innovation in safety, quality, time to ensure that the case, strict control of the project cost, to seek to maximize Reduce the cost of the project in order to compete in an invincible position in the market.Key words: engineering project management, project management, organization, safety management, Cost Control，project Campaign

一、項目管理組織機構(gòu)

1.1成立臨時性企業(yè)基層施工管理機構(gòu)，由公司任命該工程項目的施工項目經(jīng)理組建成項目經(jīng)理部，發(fā)揮項目管理功能，為項目管理服務(wù)，提高項目整體工作效率，組成科學(xué)、高效的領(lǐng)導(dǎo)班子。

1.2根據(jù)施工項目部的設(shè)置原則，施工項目經(jīng)理親臨施工現(xiàn)場，組織機構(gòu)的層次要少，人員要精干得力，一崗多職，專設(shè)施工組織機構(gòu)管理系統(tǒng)，高速、優(yōu)質(zhì)、安全的完成本次施工任務(wù)。

一.安全管理

安全是大家每天都掛在嘴邊的，可到底什么是安全呢？仁者見仁，智者見智，不同的人站在不同的角度有不同的理解和認(rèn)識，而我認(rèn)為安全的內(nèi)涵在于：

是一種仁愛——保證職工的安全就是對職工的仁愛之心；

是一種尊嚴(yán)——保證職工的安全就是對職工生命尊嚴(yán)的維護(hù)；

是一種文化——把安全形成文化，不可更改，可以流傳；

是一種幸?！ＷC職工安全就是保證職工的家庭幸福； 是一種挑戰(zhàn)——做好安全工作是對攻克技術(shù)難題的挑戰(zhàn)，是對改變行為陋習(xí)的挑戰(zhàn)；

是一種財富——安全是一切經(jīng)濟利益的前提和保障。

要想保障安全，必須做到：預(yù)防在先，防治結(jié)合，綜合治理，齊抓共管。

施工單位主要負(fù)責(zé)人依法對本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)。施工單位應(yīng)當(dāng)建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度及安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度，制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，保證本單位安全生產(chǎn)條件所需資金的投入，對所承擔(dān)的工程進(jìn)行定期和專項安全檢查，并做好安全檢查記錄。

施工單位的項目負(fù)責(zé)人依法對項目的安全施工負(fù)責(zé)，落實安全生產(chǎn)各項制度，確保安全生產(chǎn)費用的有效使用，并根據(jù)工程特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。

施工單位應(yīng)當(dāng)設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備專職安全生產(chǎn)管理人員。施工現(xiàn)場應(yīng)當(dāng)按照工程投資額每5000萬元配備一名專職安全生產(chǎn)管理人員，不足5000萬元的至少配備一名。

專職安全生產(chǎn)管理人員負(fù)責(zé)對安全生產(chǎn)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)當(dāng)及時向項目負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告；對違章指揮、違章操作和違反勞動紀(jì)律的，應(yīng)當(dāng)立即制止。

二，成本控制 “精打細(xì)算”就是細(xì)化成本管理，做到層層控制成本、事事控制成本、人人控制成本。俗話說：“吃不窮，喝不窮，不會算計總受窮?！币馑季褪桥e家過日子要有計劃，要細(xì)算帳。項目部要超前預(yù)測，控制成本，實行項目成本目標(biāo)管理；推行全面預(yù)算管理，改善資金流、物流，做到層層分解目標(biāo)，人人控制成本；搞好成本預(yù)測預(yù)控、資金控制調(diào)節(jié)、成本分析與考核；要控制貨款，加快資金周轉(zhuǎn)，加大變更索賠及資金回收力度；建立網(wǎng)上銀行，實行項目財務(wù)總監(jiān)委派制度。項目部要推行物資材料供應(yīng)和機械設(shè)備采購競價招標(biāo)，材料實行價差、量差及二次計量的內(nèi)控外檢制度，降低材料成本；機械設(shè)備要實行定額管理，“抓大放小，盤活資產(chǎn)”；要精細(xì)安全管理，降低安全管理成本；要細(xì)化工程質(zhì)量成本管理，保證工程質(zhì)量，創(chuàng)出經(jīng)濟效益。

三，進(jìn)度控制，工程會戰(zhàn)

工程項目在實施過程中，影響進(jìn)度的因素很多。諸如：自身的管理水平、施工現(xiàn)場環(huán)境、勞動力需求狀況、設(shè)計變更的影響、資金問題、物資供應(yīng)問題、風(fēng)險問題、以及其他建設(shè)相關(guān)方的影響等等。

工程會戰(zhàn)是施工企業(yè)在工程進(jìn)度嚴(yán)重滯后的局面下，為了按期完成某項施工任務(wù)，在短期內(nèi)投入超量的生產(chǎn)要素，組織大規(guī)模、全方位、多專業(yè)的突擊施工，是一種在非正常狀態(tài)下采取的應(yīng)急施工模式。由于種種因素的影響，施工會戰(zhàn)在目前的施工中還無法完全消除，因此加強對會戰(zhàn)的組織管理，在確保安全質(zhì)量的前提下按期完成施工任務(wù)，實現(xiàn)社會效益和經(jīng)濟效益的雙贏，是需要我們工程管理人員認(rèn)真思考和亟待解決的問題。

會戰(zhàn)的成因

工程出現(xiàn)會戰(zhàn)局面的原因有很多，常見的有以下幾種：

1、因業(yè)主單方面將竣工日期提前，致使有效施工時間縮短，2、因設(shè)計出圖滯后、甲供材料遲到、站前工程緩慢、交叉干擾嚴(yán)重等因素制約，站后工程施工受阻，而業(yè)主要求的竣工時間不變，無奈之下，站后工程必須組織會戰(zhàn)才能按期完成任務(wù)。

3、因工程性質(zhì)決定，比如有的工程本身屬于應(yīng)急改造項目，合同工期本身就非常緊張，站后工程被站前工程擠壓致使有效施工時間縮短，有的甚至為“零工期”。這種工程一開工就要進(jìn)入會戰(zhàn)狀態(tài)直至工程結(jié)束。這是一種特殊情況，因為投標(biāo)和合同有承諾，別無選擇，只有通過組織會戰(zhàn)才能按時完成任務(wù)。

4、因項目部對工程中的困難估計不足，對潛在的風(fēng)險預(yù)測不準(zhǔn)，思想上麻痹，工作上被動，強調(diào)客觀因素，等靠思想嚴(yán)重，施工計劃不周，組織管理松懈，日積月累，矛盾積壓，造成前松后緊、進(jìn)度滯后的局面。面對日趨緊迫、沒有退路的竣工期限，無奈之下只能組織會戰(zhàn)。

5、有一種會戰(zhàn)是企業(yè)從戰(zhàn)略上的考慮主動組織的，其目的是為了通過會戰(zhàn)提前釋放生產(chǎn)要素，保障公司其它在建項目施工要素的配置，有意識地錯開在建項目的高峰期，以促進(jìn)公司整體施工形勢的平穩(wěn)健康發(fā)展。

這些會戰(zhàn)中只有第5項屬于企業(yè)的主動行為，其它4項都是消極被動的，具有較大的管理風(fēng)險，是我們施工中防范和管理的重點。

不利的一面：一是為趕工期不得不投入超量的資源，付出較高的成本，致使工程效益流失，利潤縮水，有的甚至出現(xiàn)虧損。二是短期內(nèi)過多的要素投入必須要從在建的其它項目部抽調(diào)，對其它項目的正常施工勢必造成負(fù)面影響。三是搶進(jìn)度、趕工期導(dǎo)致安全管理薄弱、質(zhì)量卡控松懈，極易引發(fā)安全質(zhì)量事故。四是施工管理無法做到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和精細(xì)化，會戰(zhàn)演變成“混戰(zhàn)”，勢必影響到企業(yè)管理水平的提升。

因此，我們要貫徹科學(xué)發(fā)展觀的理念，在施工管理中一方面要提前預(yù)測工期風(fēng)險，及時化解各種矛盾，超前謀劃，超前部署，消除那些“消極等待、強調(diào)客觀”被動思想，強化計劃性管理，及早安排，見縫插針，加快施工進(jìn)度，盡量避免工程會戰(zhàn)現(xiàn)象的發(fā)生。一方面在會戰(zhàn)確實無法避免時積極應(yīng)對，主動出擊，強化管理，趨利避害，采取果斷有效措施，確保會戰(zhàn)的最后勝利。

三、會戰(zhàn)的管理

施工會戰(zhàn)就像是一場多兵種參與的戰(zhàn)役，要想獲得勝利，就必須要做到：準(zhǔn)備充分、計劃周密，動員及時、獎罰分明，要素配足、物資先行，組織科學(xué)、協(xié)調(diào)積極，督導(dǎo)到位、監(jiān)控有力，銜接緊密、緊張有序。工程會戰(zhàn)包括10個重要階段，其管理基本程序是：會戰(zhàn)確定——成立機構(gòu)——整合要素——勞務(wù)選擇——方案編制——會戰(zhàn)動員——會戰(zhàn)實施——組織管理——過程監(jiān)控——開通運營。

會戰(zhàn)實施：會戰(zhàn)正式展開后，全體參戰(zhàn)人員必須以高度的責(zé)任感和旺盛的精力全力以赴地投入到會戰(zhàn)之中，所有人員要堅決服從會戰(zhàn)領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮，堅守崗位，各負(fù)其責(zé)，高效率、高質(zhì)量地完成自己分管的工作。項目部各部門、各工區(qū)要以大局為重，互通信息，密切協(xié)作，將施工會戰(zhàn)快速推進(jìn)。要保障會戰(zhàn)順利進(jìn)行，必須做到以下幾點。

——領(lǐng)導(dǎo)重視是會戰(zhàn)取勝的保障

會戰(zhàn)施工是在非常時期的一種應(yīng)急手段，其成敗將直接關(guān)系到企業(yè)的興衰榮辱。會戰(zhàn)施工的特殊性決定了會戰(zhàn)將面臨著許多尖銳的矛盾和難以克服的困難，許多困難和矛盾是項目部自身無法克服的，因此要想確保會戰(zhàn)的順利，就必須得到公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。

——計劃管理是組織會戰(zhàn)的靈魂 古人云：“凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢”。所謂“預(yù)”實際上就是現(xiàn)在所說的“計劃”，由此可見“計劃管理”在施工管理中的重要性。施工會戰(zhàn)中，管理者、指揮員都必須建立計劃管理的理念，增強計劃管理的意識，掌握計劃管理的手段，提高計劃管理的績效；要擅于運用計劃管理謀篇布局、調(diào)兵遣將，運用計劃管理安排工作、整合要素，用計劃管理監(jiān)控進(jìn)度、調(diào)整部署，用計劃管理化解矛盾、提高工效。力求做到“意識超前、計劃周密、臨危不亂、思路清晰”。堅決不能隨心所欲、跟著感覺走，眉毛胡子一把抓，要象對弈高手那樣“走一步、想兩步、思三步、望四步”，在關(guān)鍵時刻抓住要害，當(dāng)機立斷，落好一顆子，盤活一盤棋。只有這樣才能把握主動，贏得先機，施工會戰(zhàn)才有獲勝的基礎(chǔ)。

——溝通協(xié)調(diào)是會戰(zhàn)順利的動力

工程會戰(zhàn)就像是一部突然提速、高速運轉(zhuǎn)的機器，而溝通協(xié)調(diào)就是各部件之間的潤滑劑，如果溝通協(xié)調(diào)不及時、不到位，會戰(zhàn)將無法正常進(jìn)行。因此，會戰(zhàn)中，要求項目部要特別重視與相關(guān)單位的溝通和協(xié)調(diào)，特別注重項目部內(nèi)部之間的溝通協(xié)調(diào)，及時準(zhǔn)確地收集掌握與工程有關(guān)的各類信息，積極主動地疏通各種關(guān)系，為施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。所有人員要各負(fù)其責(zé)，主動出擊，不推諉扯皮，不隱瞞矛盾，按照規(guī)定程序多請示、多匯報，遇重大問題集體協(xié)商、開會研究，通過及時有效的溝通協(xié)調(diào)，理順各個方面的關(guān)系，促進(jìn)會戰(zhàn)順利進(jìn)行。

——物資供應(yīng)是會戰(zhàn)展開的條件

兵馬未動，糧草先行。對會戰(zhàn)施工來講，物資材料的及時充足供應(yīng)是會戰(zhàn)能否取勝的關(guān)鍵。會戰(zhàn)施工爭分奪秒，若經(jīng)常出現(xiàn)停工待料現(xiàn)象，會戰(zhàn)進(jìn)度必將受到嚴(yán)重影響。因此，項目部必須高度重視物資材料的購、運、管、收、發(fā)等工作，確保工程物資保質(zhì)量、按時間到位，保障施工所需。

——召開例會是會戰(zhàn)推進(jìn)的手段

會戰(zhàn)期間，項目部必須建立工程例會制度，及時通報信息、發(fā)現(xiàn)問題、化解矛盾。如無特殊情況，項目部應(yīng)每日召開工程例會。會議的主題是：通報前一日例會安排工作的落實情況，通報當(dāng)日施工進(jìn)度和管理信息，查找施工中存在的問題和不利因素，研究制定整改措施和應(yīng)對之策，安排部署次日的施工計劃。例會要特別注重解決各專業(yè)之間的銜接和配合問題，要敢于發(fā)現(xiàn)和解決棘手的不利因素，促進(jìn)會戰(zhàn)快速推進(jìn)。

——后勤保障是會戰(zhàn)進(jìn)展的支撐

會戰(zhàn)施工，需要大量的管理和操作人員，若含外部勞務(wù)隊在內(nèi)，一般少則幾百人、多則上千人匯聚在一個項目進(jìn)行突擊施工。會戰(zhàn)期間緊張繁忙，有時要晝夜加班，施工人員非常辛苦。如果后勤保障工作不能同步跟上，將會嚴(yán)重影響會戰(zhàn)人員的積極性，直接影響會戰(zhàn)的進(jìn)度。因此，必須搞好會戰(zhàn)期間的后勤保障。

第五篇：潮海西社區(qū)道路整修改造工程項目

潮海西社區(qū)道路整修改造工程項目

根據(jù)《2014年紅島經(jīng)濟區(qū)農(nóng)村精準(zhǔn)扶貧開發(fā)專項工作方案》（青高新綜發(fā)[2014]32號）文件的具體要求，針對河套街道潮海西社區(qū)人均收入和發(fā)展水平相對滯后的現(xiàn)狀，為大力改善社區(qū)條件，美化、硬化周邊環(huán)境，提高居民生活質(zhì)量，給社區(qū)居民的出行帶來便利和出行安全帶來保障，經(jīng)街道研究一致同意，計劃對潮海西社區(qū)道路整修改造，現(xiàn)將項目公布如下：

1、項目名稱：河套街道潮海西社區(qū)道路整修改造工程

2、建設(shè)地點：河套街道潮海西社區(qū)

3、工程內(nèi)容：鋪設(shè)及整修道面1000平方米，整修排水溝460米

4、項目總投資：133000元。

5、資金來源：扶持資金50000元，其余由社區(qū)負(fù)擔(dān)

6、工程開竣工時間：2014年10月20日至11月20日

河套街道辦事處 二〇一四年十月三十日