第一篇：滴滴快車駕駛員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)要求

滴滴快車駕駛員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)要求

滴滴快車的進(jìn)入門檻很低，但也不是什么要求都沒有，為了司機(jī)和乘客的安全，對司機(jī)的要求有以下標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛員準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)1、1年以上實(shí)際駕齡，C1（含）以上駕照，熟悉本市道路，駕駛習(xí)慣良好；

2、五官端正，身體健康，外露皮膚無明顯疤痕、紋身，無怪異發(fā)型（顏色），無傳染疾病；

3、普通話標(biāo)準(zhǔn)，懂外語優(yōu)先（簡單會話即可）；

4、年齡：男22-55周歲、女22-50周歲，無犯罪記錄、無精神病史、無吸毒史、無交通違法記滿12分記錄且三年之內(nèi)無重大事故，無不良嗜好；

有下列疾病的無法錄用：

1、器質(zhì)性心臟病

2、癲癇病

3、美尼爾氏癥

4、眩暈癥

5、癔病

6、震顫麻痹

7、精神病

8、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病

9、妨礙安全駕駛疾病及傳染性疾病（如：肺結(jié)核、腮腺炎等通過空氣、飛沫傳播的傳染病）

10、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

辛苦的司機(jī)師傅，千呼萬喚的 “滴滴快車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”再現(xiàn)江湖！！大家是否在服務(wù)過程中出現(xiàn)疑惑？ 是否完全了解快車司機(jī)的義務(wù)和權(quán)利？

......滴滴課堂今天會詳細(xì)解答這些問題。

來，get起來吧~~~

第一講：服務(wù)流程標(biāo)準(zhǔn)

標(biāo)準(zhǔn)流程四步驟：

出發(fā)前準(zhǔn)備

面對看“臉”噠世界一切要從形象做起！

符合服務(wù)行業(yè)禮儀的衣著；整潔的發(fā)型和面容很重要哦...1、出發(fā)前準(zhǔn)備

1個人儀容儀表

符合服務(wù)行業(yè)禮儀的衣著； 整潔的發(fā)型和面容； 保證清新體味;

飯后保持口氣清新。

2車容車貌

車輛外部和內(nèi)部保持干凈、整潔、無異味。

作為服務(wù)車輛，應(yīng)保證提供給乘客整潔、方便、舒適的車內(nèi)環(huán)境。

過多的個性裝飾不符合服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，需避免！

迎接乘客

良好的體驗(yàn)，需要良好的溝通。

拿起電話如何向乘客描述自己的位置信息、確定上車時間和地點(diǎn)都需要簡潔明了的溝通...2、迎接乘客

1打電話給乘客

與乘客建立溝通，準(zhǔn)確描述自己的位置信息； 確定上車時間與地點(diǎn)； 如遇特殊情況，及時與乘客協(xié)商，或撥打客服求助。

注意服務(wù)態(tài)度，使用文明用語； 嚴(yán)禁擅自進(jìn)行違規(guī)操作。

您好，滴滴快車司機(jī)！我在什么位置接您方便？

司機(jī)師傅您好，我在XXX，您來這里接我就可以。

好的，我現(xiàn)在的位置是XX，大概X分鐘后到，一會兒見！

2到達(dá)約定地點(diǎn)

司機(jī)必須按時到達(dá)約定地點(diǎn)； 如未見乘客，撥打乘客電話聯(lián)系； 嚴(yán)禁司機(jī)提前按“已接到乘客”。

如司機(jī)不得已發(fā)生遲到，請及時與乘客溝通。

您好，我是滴滴快車司機(jī)，車牌號碼xx。我已到達(dá)約定上車地點(diǎn)，請問您何時到達(dá)？

司機(jī)師傅稍等，我馬上就到。好的，我就在這兒等您，到時見！

服務(wù)中

確認(rèn)出行路線；提醒乘客開始計(jì)費(fèi)，嚴(yán)禁提前計(jì)費(fèi)等違規(guī)行為...3、服務(wù)中

1乘客已上車，準(zhǔn)備出發(fā)

與乘客溝通是否有指定路線；

當(dāng)面點(diǎn)擊開始計(jì)費(fèi)； 如未按正確流程進(jìn)行服務(wù)；

（例如提前產(chǎn)生費(fèi)用、繞路等）將嚴(yán)厲處罰！

繞路問題的主要解決方法： 首先是詢問乘客是否有指定路線！未上車產(chǎn)生費(fèi)用的主要解決方法：

當(dāng)面點(diǎn)擊開始計(jì)費(fèi)！

您好，請記好安全帶！

好的，謝謝！

請問您有指定路線嗎？

沒有，按導(dǎo)航路線走吧。

好的，現(xiàn)在出發(fā)，開始給您計(jì)費(fèi)！

2行駛過程中

以乘客體驗(yàn)為導(dǎo)向； 當(dāng)乘客提出建議，請及時做調(diào)整。

司機(jī)師傅，車上空調(diào)太低/音響太吵了...抱歉，馬上調(diào)整。

抵達(dá)終點(diǎn)

最后一刻也要保持優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

完成結(jié)費(fèi)動作、提醒乘客攜帶好隨身物品謹(jǐn)防遺忘...4、抵達(dá)終點(diǎn)

1將要到達(dá)目的地

提前詢問乘客停車地點(diǎn)；

當(dāng)遇需要收費(fèi)或不確定是否收費(fèi)的停車地點(diǎn)，請與乘客溝通協(xié)商； 注意服務(wù)態(tài)度、語言文明。

* 即將到達(dá)目的地時，應(yīng)詢問乘客是否有指定的停車地點(diǎn)。

您好，目的地就在前方，在哪里停車您最方便？

* 如果乘客指定的停車地點(diǎn)違反交通規(guī)則不能停車，則要和乘客說：

您好，由于**原因這里無法停車，請重新指定提車點(diǎn)。

2已停車，乘客下車

司機(jī)平穩(wěn)停車，當(dāng)場結(jié)束計(jì)費(fèi)； 提醒乘客攜帶好隨身物品； 保護(hù)好司乘雙方權(quán)益。

您好，賬單已發(fā)送至您的手機(jī)，請您查收。請您對我的服務(wù)進(jìn)行評價，謝謝！

請帶好隨身物品下車，再見！

如發(fā)生乘客物品丟失：

乘客聯(lián)系客服，客服聯(lián)系的上司機(jī)，司機(jī)找得到物品，司機(jī)與乘客協(xié)商地點(diǎn)交還失物； 如果客服聯(lián)系不上司機(jī)，會轉(zhuǎn)入投訴事件進(jìn)行解決。

注意：任何投訴都會導(dǎo)致司機(jī)星級降低，星級也將影響每單服務(wù)收入，請勿因小失大。

第一講服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容就是這些啦。牢記了服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，不僅能給乘客帶來高質(zhì)量的享受，收獲五星評價，而且能夠保障自己的權(quán)益哦！

第二篇：滴滴快車簡單操作步驟

“滴滴快車”服務(wù)目前已內(nèi)置在滴滴打車APP上，用戶可以通過APP內(nèi)的“快車”入口直接呼叫“滴滴快車”，以聯(lián)系愿意分享車輛、合乘出行的車主。具體使用方法如下：

1、打開滴滴打車，進(jìn)入首頁后點(diǎn)擊下方的【框框】，輸入你想要去的地方，接著點(diǎn)擊【快車】按鈕。(如下圖)

2)再點(diǎn)擊【確認(rèn)發(fā)送】，系統(tǒng)就會開始為你安排司機(jī)了哦。(如下圖).

第三篇：滴滴快車運(yùn)營模式探析（推薦）

一、滴滴快車簡介

滴滴快車，最初起源于盛行美國的網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)，滴滴出行的功能之一（其他的功能分別為：滴滴順風(fēng)車、滴滴出租車、滴滴專車、滴滴代駕、滴滴巴士），它的使用方式為，由注冊用戶通過滴滴出行客戶端在滴滴快車頁面選擇預(yù)約快車，由系統(tǒng)自動就近派單，或者由車主在滴滴司機(jī)客戶端自主搶單，派單或搶單成功后，車主在指定時間、指定地點(diǎn)接到乘客并將其送往指定目的地，在乘客到達(dá)目的地后，經(jīng)車主確認(rèn)，乘客通過客戶端完成車費(fèi)支付，最終，一筆快車訂單即告完成。

二、滴滴快車的優(yōu)勢和法律難題

作為當(dāng)下最經(jīng)濟(jì)、快捷的出行方式，相對自有車輛，滴滴快車省去了日常的車輛保養(yǎng)維護(hù)、保險、停車等費(fèi)用，堪比招手即停的私家車。比出租車更好、更安全的用戶體驗(yàn)，借之于高度發(fā)達(dá)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，快車的全部行車數(shù)據(jù)均可見諸于手機(jī)，亦可通過客戶端實(shí)現(xiàn)評論、評分、投訴、支付、購物等多種功能。雖然在價格上并不比公交擁有顯著優(yōu)勢，但是時間相對自由、路線隨意可控、車輛存量巨大，在越來越重視時間和效率的當(dāng)下，滴滴快車還是受到了眾多都市年輕人的青睞，成為了他們的出行首選。可以說，滴滴快車的出現(xiàn)，大大改變了人民的出行觀念，解放了道路上的空轉(zhuǎn)車輛，極大節(jié)約了社會交通成本，也一定程度上緩解了交通壓力，是共享經(jīng)濟(jì)在新常態(tài)下的重要表現(xiàn)。

然而，作為一種新興事物，制度層面對于滴滴快車這種交通形態(tài)并沒有明確、具體的界定，相關(guān)部門對于滴滴快車的態(tài)度亦模棱兩可，時而曖昧。由于乘客、快車、滴滴出行之間的關(guān)系尚不夠清晰，乘客、快車車主在使用的過程中也存在諸多不解和爭論，現(xiàn)實(shí)中也產(chǎn)生大量的爭議和糾紛。由此，根據(jù)現(xiàn)有的法律規(guī)定，結(jié)合筆者半年以來的快車使用經(jīng)歷，現(xiàn)將乘客與滴滴出行之間的法律關(guān)系進(jìn)行簡單的梳理和探析，力求能夠?yàn)橄嚓P(guān)人士在處理類似糾紛時提供一些參考和建議。

三、快車乘客與滴滴出行的法律關(guān)系分析

（一）滴滴出行自身對滴滴快車的定義與定位

作為滴滴快車客戶端的研發(fā)和所有者，也作為滴滴這一注冊商標(biāo)的擁有者，滴滴出行——也就是北京小桔科技有限公司，顯然是最早、最直接與乘客發(fā)生聯(lián)系一方。因此，筆者將首先從滴滴出行對滴滴快車的定義和定位出發(fā)，開始逐步理解并推導(dǎo)出在快車運(yùn)營過程中乘客與滴滴出行之間的法律關(guān)系。

打開滴滴出行乘客客戶端，不難發(fā)現(xiàn)，在其“法律條款”一欄，除《法律條款及隱私政策》之外，還有《出租車用戶協(xié)議》、《專車使用條款》、《順風(fēng)車服務(wù)協(xié)議》、《代駕服務(wù)三方協(xié)議》、《巴士使用條款》等五項(xiàng)，然而，并無《快車用戶協(xié)議》或《快車使用條款》如此直接針對滴滴快車的法律條款或用戶協(xié)議，經(jīng)過仔細(xì)對比，從其他幾項(xiàng)協(xié)議或條款的內(nèi)容中也很難找到直接、具體的涉及滴滴快車的法律條款，而《法律條款及隱私政策》的內(nèi)容則比較寬泛、原則，也很難看到快車的影子。

在滴滴出行乘客客戶端的“用戶指南”一欄，關(guān)于快車的乘車指南也僅有《計(jì)價規(guī)則》一項(xiàng)，而《計(jì)價規(guī)則》本身僅僅是描述了滴滴快車的計(jì)價標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《百度百科》對滴滴快車的定義顯示，“滴滴快車”2015年5月7日起正式登陸滴滴打車APP，該服務(wù)屬于非營利性搭車服務(wù)，乘客的所有付費(fèi)，都?xì)w車主所有，軟件平臺不收取任何費(fèi)用。而在滴滴社區(qū)的滴滴使用及幫助版塊，對于“什么是滴滴快車”這一問題，幫助板塊管理員的最新回復(fù)為：滴滴快車是為所有出行人群提供高性價比的點(diǎn)到點(diǎn)出行服務(wù)的產(chǎn)品。因此，從滴滴出行乘客客戶端本身，并無法直接理解和知曉滴滴快車的屬性和具體含義。似乎，對于快車，滴滴出行內(nèi)部在定義與定位上，也存在分歧，也在有意回避和模糊化處理。

（二）滴滴快車與類似商業(yè)模式的比較：

因此，我們不得不回到快車本身，使用過程中乘客、滴滴出行分別扮演什么樣的角色，如何完成一次有效的快車訂單，成為了解開這一癥結(jié)的關(guān)鍵。使用過一兩次快車之后，你會發(fā)現(xiàn)快車的商業(yè)模式、運(yùn)營規(guī)則，和連鎖型百貨商場、淘寶網(wǎng)有異曲同工之處，從交易方式、交易過程、風(fēng)險承擔(dān)等方面滴滴快車和他們都存在極大的相似度，同時也存在諸多不同和差異。因此，筆者試著將幾種商業(yè)模式進(jìn)行具體的對比，試著從中發(fā)現(xiàn)端倪，撥開滴滴快車真實(shí)的面紗。

連鎖型百貨商場：消費(fèi)者選擇在大型商場進(jìn)行購物，雖基于對商場商譽(yù)和品牌的信賴，卻很少直接和商場發(fā)生交易磋商，消費(fèi)者和具體的經(jīng)營商戶雖然是在商場所有者提供的固定攤位內(nèi)進(jìn)行磋商和交貨，然而消費(fèi)者卻是直接在商場管理者所設(shè)置的收銀臺完成價款的支付，由商場以自己的名義直接向消費(fèi)者出具收據(jù)或開具發(fā)票，而后，商場與商戶之間再基于協(xié)議和約定進(jìn)行內(nèi)部結(jié)算，在日常的運(yùn)營過程中，商場亦對進(jìn)駐商戶收取相應(yīng)的管理費(fèi)用。事實(shí)上，縱觀整個交易過程，普通消費(fèi)者足以信賴其交易實(shí)際上是和商場發(fā)生，消費(fèi)者與商戶、商場系買賣交易過程中的對立方，對于消費(fèi)者而言，商戶與商場是綁定在一起的一方，如此，一旦發(fā)生糾紛，商場勢必首當(dāng)其沖被消費(fèi)者認(rèn)為系其直接的交易對象，并成為事實(shí)上顧客維權(quán)的第一責(zé)任人，一旦進(jìn)入訴訟，顯然商場會成為訴訟中的被告。

淘寶網(wǎng)：網(wǎng)民選擇與進(jìn)駐淘寶的商家進(jìn)行交易，而淘寶賣家依托于淘寶網(wǎng)所建構(gòu)的虛擬網(wǎng)絡(luò)空間進(jìn)行對外宣傳和交易活動，整個交易過程除去支付行為，并不會與淘寶網(wǎng)本身發(fā)生關(guān)聯(lián)，淘寶網(wǎng)通過支付寶暫時截流交易款的行為本身也是為了保障交易安全，同時為雙方的交易過程以及售后服務(wù)、買家維權(quán)提供技術(shù)便利，淘寶并不從交易費(fèi)用中提取收益或收取管理費(fèi)，貨物一旦經(jīng)買家簽收確認(rèn)并同意付款，單次的一筆訂單即告完成。事實(shí)上，買家與賣家系買賣合同的相對方，淘寶網(wǎng)并不參與其中，一旦發(fā)生糾紛，淘寶網(wǎng)也僅是作為中間人進(jìn)行斡旋、協(xié)調(diào)，糾紛也僅是在淘寶買家與賣家之間直接展開，一旦進(jìn)入訴訟，賣家會成為直接的被告，而不是淘寶網(wǎng)。

回過頭來，通過比較可以發(fā)現(xiàn)，滴滴快車的商業(yè)模式具有以下幾點(diǎn)顯著特征：

①首先，乘客將其意欲使用或預(yù)約快車的需求或者指令通過滴滴出行客戶端發(fā)送至滴滴快車的云端服務(wù)器，然后滴滴快車將乘客的快車需求或指令通過服務(wù)器發(fā)送至滴滴快車司機(jī)客戶端，然后由滴滴司機(jī)自主選擇是否接單

②在乘客上車之前，其與快車司機(jī)之間并不存在有關(guān)交易內(nèi)容的直接磋商，上車之后亦不會發(fā)生有關(guān)交易締結(jié)與否以及服務(wù)內(nèi)容的協(xié)商，快車司機(jī)甚至可以與乘客不產(chǎn)生任何交流，而僅將其按照訂單的要求送往目的地

③任意一筆快車訂單即告結(jié)束之時，形式上乘客是通過滴滴出行客戶端在線進(jìn)行車費(fèi)支付，少數(shù)情況下乘客以現(xiàn)金的方式直接支付車費(fèi)給快車司機(jī) ④在訂單完成之后，乘客可通過滴滴出行客戶端對快車服務(wù)進(jìn)行評分、評論，也可對車費(fèi)的計(jì)算、快車的服務(wù)進(jìn)行投訴和建議。經(jīng)查詢“中國裁判文書網(wǎng)”，并無直接針對滴滴出行的訴訟判例，至于其在訴訟糾紛中居于何種地位，將在本文中進(jìn)行討論。

（三）快車乘客與滴滴出行的法律關(guān)系分析：

因此，滴滴快車中乘客與滴滴出行的的法律關(guān)系存在以下幾種可能：

1、并不存在直接的關(guān)系。理由如下：

①由快車司機(jī)將乘客運(yùn)送至指定目的地，并非滴滴出行

②快車司機(jī)并非隸屬于滴滴出行的雇員，快車車輛系滴滴司機(jī)自身控制（此時假設(shè)快車車輛為快車司機(jī)自身所有），快車司機(jī)也并非根據(jù)滴滴出行的指派和命令向乘客提供服務(wù)

③無論滴滴出行研發(fā)并推出滴滴出行APP系出于何種考慮，在注冊和使用過程中其并不向乘客收取任何注冊或使用費(fèi)用

④滴滴出行收取乘客支付車費(fèi)的行為僅是為雙方交易提供便利，同時保障交易安全，滴滴出行并不從中截留任何費(fèi)用。

2、成立事實(shí)上的運(yùn)輸合同關(guān)系。此處將撇開開滴滴出行是否具備相應(yīng)的道路旅客運(yùn)輸資質(zhì)進(jìn)行討論，理由如下： ①快車司機(jī)與乘客之間并不存在直接的交易磋商，快車訂單的生成和完成全部在滴滴出行推出的客戶端中完成，實(shí)際上處于滴滴出行的可控范圍內(nèi)

②快車的計(jì)費(fèi)規(guī)則由滴滴出行制定，快車司機(jī)與乘客均按照這一計(jì)價規(guī)則執(zhí)行，滴滴出行實(shí)際上系運(yùn)輸合同內(nèi)容的制定者

③無論快車司機(jī)與滴滴出行之間是何種關(guān)系，快車作為滴滴出行旗下的子欄目或者子品牌，普通乘客均足以認(rèn)為自己是與滴滴出行之間締結(jié)的運(yùn)輸服務(wù)合同

④快車車費(fèi)系由乘客直接支付給滴滴出行，乘客如有需要，也可就快車訂單申請開具發(fā)票，開具發(fā)票的主體也即滴滴出行及其旗下公司或關(guān)聯(lián)公司。

3、成立居間服務(wù)合同關(guān)系，滴滴出行系為促成乘客與快車司機(jī)交易的居間中介人。理由如下：

①由于乘客與快車司機(jī)之間的信息不對稱，快車司機(jī)與乘客之間并不存在直接的交易前磋商，滴滴出行通過客戶端收集乘客的乘車需求、乘車路線、快車的數(shù)量、快車的位置等關(guān)鍵性信息，并將此種信息在乘客與快車司機(jī)之間進(jìn)行共享

②快車的計(jì)費(fèi)規(guī)則雖然由滴滴出行制定，然而其系根據(jù)市場需求結(jié)合價格機(jī)制制定的計(jì)價規(guī)則，顯然有利于快車市場的健康、良性發(fā)展，同時，也為乘客與滴滴司機(jī)創(chuàng)造更多的締約機(jī)會和締約條件 ③滴滴司機(jī)并非滴滴出行的雇員，也并不隸屬于滴滴出行及旗下公司或者關(guān)聯(lián)企業(yè)，客觀上滴滴出行也沒有雇請如此龐大數(shù)量快車司機(jī)的必要，任意的快車司機(jī)也無愿意受滴滴出行指揮、控制的意思表示 ④快車司機(jī)是否選擇接單完全系其自由，即使進(jìn)入滴滴出行設(shè)置的派單模式，快車司機(jī)也可以自由選擇拒絕接單，其出車行為并不是置于滴滴出行的管控之下，并且乘客的目的地及行車路線并非不可改變的，經(jīng)乘客與快車司機(jī)協(xié)商也可變更

⑤快車車費(fèi)雖是由乘客直接支付給滴滴出行，然而滴滴出行并不向乘客收取額外的費(fèi)用，在快車司機(jī)端也僅是根據(jù)交易金額收取一定的系統(tǒng)軟件維護(hù)和管理費(fèi)用，快車司機(jī)可在滴滴出行司機(jī)客戶端提現(xiàn)，滴滴出行代收車費(fèi)的行為也是為了保障交易安全

⑥為促成交易機(jī)會、交易數(shù)量的提升，滴滴出行采取各種方式組織各種優(yōu)惠活動，給予交易的雙方——乘客、快車司機(jī)予以優(yōu)惠或者獎勵，同時其通過對快車交易金額、交易時間等交易信息的掌握，及時對于自身的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、市場布局做出調(diào)整，并對滴滴出行軟件進(jìn)行及時更新、升級。

對于以上三種可能存在的關(guān)系，筆者更傾向于第三種，理由如下：

1、從滴滴出行的角度出發(fā)：

①滴滴出行作為一家新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，顯然其并不想要成為一家巨大的出租車公司或者汽車租賃公司，滴滴司機(jī)極大的流動性和隨意性，也決定了其不可能朝著這個方向發(fā)展，因此其也不可能將數(shù)量如此之多的快車或者快車司機(jī)納入麾下

②滴滴快車實(shí)質(zhì)上是將空置車輛的利用需求收集起來，一并滿足乘客的出行需求，快車以及快車司機(jī)大多數(shù)并非以快車營收為其主要收入來源，事實(shí)上快車司機(jī)很有可能同時下載并在使用其他約車軟件（如uber等），滴滴出行并非其唯一選擇

③滴滴出行軟件自身扮演角色的無異于居間中介人的功能，其主要在乘客與滴滴司機(jī)傳遞彼此關(guān)于乘車、用車的需求和信息

④滴滴出行并沒有與乘客訂立運(yùn)輸服務(wù)合同或者臨時汽車租賃合同的意思表示，擔(dān)當(dāng)居間中介服務(wù)者的功能更會節(jié)約交易成本，更與其企業(yè)倡導(dǎo)的節(jié)能、環(huán)保、高效出行的理念相吻合。

2、從乘客的角度出發(fā)：

①普通乘客雖然不介意與滴滴出行之間存在直接的法律關(guān)系，然而基于常識和經(jīng)驗(yàn)，顯然其明知快車及快車司機(jī)并非滴滴出行的雇員或者受其指派從事運(yùn)輸活動

②乘客也明知是否接單完全系快車司機(jī)的自由，快車僅是道路上行駛的空置車輛，而非滴滴出行所有和租賃

③乘客雖是在滴滴出行客戶端進(jìn)行支付，然而其支付行為本身指向的是特定的快車或者快車司機(jī)，而非宏觀的向滴滴出行進(jìn)行支付 ④事實(shí)上乘客可以選擇多種打車軟件進(jìn)行預(yù)約車輛，滴滴出行的快車并非其唯一選擇，并且其很可能先后通過不同的軟件預(yù)約到同一車輛，因此針對同一輛車，其不可能與滴滴出行和其他約車軟件供應(yīng)商同時構(gòu)成運(yùn)輸合同關(guān)系

⑤乘客通過滴滴出行對快車司機(jī)進(jìn)行的評分、評價、投訴，更像是對享受運(yùn)輸服務(wù)之后的評價及售后體驗(yàn)，僅是依托于滴滴出行架構(gòu)的客戶端反饋到快車司機(jī)一方，而非針對滴滴出行本身服務(wù)的評價。

四、總結(jié)及建議：

筆者認(rèn)為滴滴出行在快車中的身份更加類似于房地產(chǎn)買賣交易中的房產(chǎn)中介，滴滴出行搭建和設(shè)置了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，乘客在其所有的平臺內(nèi)發(fā)布用車的需求，并在滴滴出行的撮合下快速與意欲出車的快車司機(jī)達(dá)成交易，隨后，乘客通過滴滴出行的后臺向快車司機(jī)完成車費(fèi)的支付。一旦乘客與快車司機(jī)在履約過程中產(chǎn)生糾紛，滴滴出行有義務(wù)進(jìn)行斡旋和協(xié)調(diào)。在雙方履約前，滴滴出行有義務(wù)對快車及乘客的信息進(jìn)行形式意義上的審慎核查，并將快車及其司機(jī)的相關(guān)信息向乘客如實(shí)進(jìn)行披露，以便于雙方的正常履約和后續(xù)維權(quán)，并且滴滴出行亦對乘客的個人信息及隱私負(fù)有保密的義務(wù)。作為特殊的居間服務(wù)合同，滴滴出行提供的系無償?shù)姆?wù)，乘客因此并不需要向其支付任何居間費(fèi)用，然而，亦不能因此免除滴滴出行的信息核查、披露及隱私保密義務(wù)。

作為共享經(jīng)濟(jì)的典型代表，滴滴快車業(yè)務(wù)發(fā)展迅猛，其競爭對手Uber的擴(kuò)張也如火如荼，越來越多的人選擇了更加高效、環(huán)保、節(jié)約的網(wǎng)絡(luò)約車，在網(wǎng)絡(luò)約車業(yè)務(wù)量激增的同時，大量的糾紛、事故也隨之而來，并且網(wǎng)絡(luò)約車也從最初的野蠻、無序發(fā)展逐步走向規(guī)范，因此，及時出臺全面、合理，符合互聯(lián)網(wǎng)特點(diǎn)并且適應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢的網(wǎng)絡(luò)約車規(guī)則，也已經(jīng)迫在眉睫。

第四篇：學(xué)校食堂準(zhǔn)入要求

食堂準(zhǔn)入制度

一、規(guī)章制度

1、學(xué)校建立由校長或分管校長任組長，由后勤主任和食堂管理人員組成的食堂管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)學(xué)校食堂的管理工作。

2、學(xué)校要根據(jù)《中華人民共和國食品衛(wèi)生法》、《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)食品安全工作的決定》、《學(xué)校食堂與學(xué)生集體用餐衛(wèi)生管理規(guī)定》、《食物中毒事故處理辦法》等規(guī)定，建立健全和完善學(xué)校食堂食品衛(wèi)生安全工作的管理制度、崗位責(zé)任制度、責(zé)任追究制度、從業(yè)人員培訓(xùn)制度、食品試嘗留樣制度、食物中毒應(yīng)急預(yù)案、食堂大宗物資采購制度等規(guī)章制度，并認(rèn)真貫徹落實(shí)到食堂工作的始終。

二、設(shè)施設(shè)備

1、學(xué)生食堂建筑面積達(dá)到國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，滿足學(xué)生就餐需求。學(xué)生餐廳面積相關(guān)規(guī)定范圍內(nèi)；學(xué)生食堂，必須具備的硬件：至少有一臺排油煙機(jī)或者換氣扇、一個消毒柜和保潔柜、至少有1臺冰箱或者冰柜、至少有滅蠅及防治蒼蠅、昆蟲和老鼠的設(shè)施、原輔材料儲存架等。

2、有生產(chǎn)加工必需的炊事機(jī)械與設(shè)備，且為不銹鋼或合金，根據(jù)食堂就餐人數(shù)備有相應(yīng)規(guī)模的冷庫或冷藏設(shè)備。

三、從業(yè)人員

1、學(xué)校食堂從業(yè)人員必須持有有效的健康證方可上崗工作。上 崗期間出現(xiàn)腹瀉、嘔吐等有礙于食品衛(wèi)生的病癥時，應(yīng)立即脫離工作崗位，待治愈后方可重新上崗。

2、學(xué)校食堂從業(yè)人員須有良好的衛(wèi)生習(xí)慣，工作時間必須穿戴工作衣帽（均為白色），定期更換保持清潔。

3、學(xué)校食堂從業(yè)人員（含管理人員）應(yīng)經(jīng)過衛(wèi)生知識和衛(wèi)生法規(guī)培訓(xùn)及職業(yè)道德教育后方可上崗。

四、食堂辦證

加強(qiáng)學(xué)校食堂食品衛(wèi)生安全工作。學(xué)校食堂必須取得衛(wèi)生行政部門發(fā)放的衛(wèi)生許可證，不得無證開業(yè)。食堂衛(wèi)生許可證不得超出有效期限和許可經(jīng)營范圍，不得偽造、涂改、出借。

五、食品留樣

嚴(yán)格執(zhí)行食品試嘗、留樣制度。各食堂必須按衛(wèi)生防疫部門的有關(guān)要求，堅(jiān)持對每餐供應(yīng)食品留齊品種、留夠數(shù)量、留足時間。并做好對食品試嘗人、留樣人、留樣食品管理人以及對留樣食品的處置等相關(guān)文字記錄。

六、食物采購

學(xué)校嚴(yán)格執(zhí)行食堂大宗飲食物資供貨準(zhǔn)入制度和定點(diǎn)采購制度。為保證食品質(zhì)量、降低成本，各食堂采購飲食物資必須納入學(xué)校食堂大宗物資政府招標(biāo)采購的統(tǒng)一管理。對米、面、油、肉等大宗飲食物資實(shí)行定點(diǎn)采購制度，對供貨部門的選擇，在全面審核其生產(chǎn)、加工、儲備、供貨能力、價格標(biāo)準(zhǔn)等綜合指標(biāo)的基礎(chǔ)上確定。對選定的供貨單位及采購的品種應(yīng)報學(xué)校后勤管理機(jī)構(gòu)等有關(guān)部門備案。嚴(yán)格按照 國家有關(guān)規(guī)定驗(yàn)看有關(guān)飲食物資經(jīng)營單位的證照，堅(jiān)持采購索證制度。采購畜禽肉類原料時，必須驗(yàn)看動物檢疫部門出具的檢驗(yàn)合格證明。嚴(yán)禁采購“三無”產(chǎn)品，杜絕腐爛變質(zhì)物資進(jìn)入食堂。采購的飲食物資必須有廠名、品名、產(chǎn)地名和出廠日期、保質(zhì)期、保存期。學(xué)校要采取有效措施加強(qiáng)對飲食物資采購全過程的監(jiān)控，學(xué)校有關(guān)監(jiān)督、管理部門對采購的飲食物資質(zhì)量、衛(wèi)生和安全負(fù)責(zé)。

七、本制度自公布之日起實(shí)施。

2016年3月

第五篇：鋼鐵行業(yè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)

附件

鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件

一、總則

鋼鐵行業(yè)快速發(fā)展對保障我國國民經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，但仍存在產(chǎn)能增長過快、產(chǎn)業(yè)集中度低、布局不合理、淘汰落后進(jìn)展緩慢、鐵礦石經(jīng)營秩序不規(guī)范等突出問題。

為進(jìn)一步加強(qiáng)鋼鐵行業(yè)管理，規(guī)范現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營秩序，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度加快鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的若干意見》（國辦發(fā)[2010]34號）及相關(guān)法律法規(guī)，特制定《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件》，對鋼鐵行業(yè)現(xiàn)有企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)行規(guī)范管理，作為有關(guān)部門核準(zhǔn)或備案項(xiàng)目、配置資源、核發(fā)建筑鋼材生產(chǎn)許可證、規(guī)范鐵礦石經(jīng)營秩序及推進(jìn)淘汰落后鋼鐵產(chǎn)能等事項(xiàng)的依據(jù)。鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范要與兼并重組、淘汰落后等工作相結(jié)合，逐步減少鋼鐵企業(yè)數(shù)量，降低落后產(chǎn)能比例，改進(jìn)和完善行業(yè)管理。

本規(guī)范條件是現(xiàn)有鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的一個基本條件，是適應(yīng)我國鋼鐵工業(yè)目前發(fā)展水平的過渡性標(biāo)準(zhǔn)，隨著我國鋼鐵工業(yè)總體水平的提升將不斷提高。對于鋼鐵行業(yè)建設(shè)及改造項(xiàng)目要達(dá)到更高的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，需按照《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》的有關(guān)要求執(zhí)行。

二、鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范條件

（一）產(chǎn)品質(zhì)量

1.鋼鐵企業(yè)須具備完備的質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品質(zhì)量須達(dá)到國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，兩年內(nèi)未發(fā)生重大產(chǎn)品質(zhì)量事故。

2.鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)屬于國家生產(chǎn)許可制度管理的產(chǎn)品，須依法取得工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證。

（二）環(huán)境保護(hù)

1.鋼鐵企業(yè)噸鋼污水排放量不超過2.0立方米，噸鋼煙粉塵排放量不超過1.0千克，噸鋼二氧化硫排放量不超過1.8千克。

2.鋼鐵企業(yè)須依法執(zhí)行環(huán)評審批和“三同時”制度，建設(shè)項(xiàng)目未經(jīng)環(huán)評審批的，須補(bǔ)辦環(huán)評審批手續(xù)。企業(yè)須具備健全的環(huán)境保護(hù)管理體系，配套完備的污染物排放監(jiān)測和治理設(shè)施，安裝自動監(jiān)控系統(tǒng)并與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門聯(lián)網(wǎng)。

3.鋼鐵企業(yè)應(yīng)持證排污、達(dá)標(biāo)排放，兩年內(nèi)未發(fā)生重大環(huán)境污染事故；水和大氣污染物排放符合國家和地方污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，固體廢物污染控制應(yīng)符合國家固體廢物污染控制標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定，危險廢物依法處置；企業(yè)污染物排放總量須符合環(huán)保部門核定的總量控制指標(biāo)。企業(yè)有主要污染物減排任務(wù)的，應(yīng)落實(shí)主要污染物總量減排措施，并滿足總量減排指標(biāo)要求。

4.其它法律法規(guī)規(guī)定必須滿足的環(huán)保要求。

（三）能源消耗和資源綜合利用

1.鋼鐵企業(yè)須具備健全的能源管理體系，配備必要的能源計(jì)量器具。有條件的企業(yè)要建立能源管理中心。

2.鋼鐵企業(yè)主要生產(chǎn)工序能源消耗指標(biāo)須符合《粗鋼生產(chǎn)主要工序單位產(chǎn)品能源消耗限額》（GB21256）和《焦炭單位產(chǎn)品能源消耗限額》（GB21342）的規(guī)定，其中焦化工序能耗≤155千克標(biāo)煤/噸、燒結(jié)工序能耗≤56千克標(biāo)煤/噸、高爐工序能耗≤446千克標(biāo)煤/噸、轉(zhuǎn)爐工序能耗≤0千克標(biāo)煤/噸、普鋼電爐工序能耗≤92千克標(biāo)煤/噸、特鋼電爐工序能耗≤171千克標(biāo)煤/噸。噸鋼新水消耗不超過5噸。高爐渣綜合利用率不低于97%，轉(zhuǎn)爐渣不低于60%，電爐渣不低于50%。

（四）工藝與裝備

1.高爐有效容積400立方米以上，轉(zhuǎn)爐公稱容量30噸以上，電爐公稱容量30噸以上，燒結(jié)機(jī)使用面積90平方米以上，焦?fàn)t炭化室高度4.3米以上，及不屬《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》規(guī)定淘汰類工藝裝備；2005年7月《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》頒布實(shí)施后建設(shè)改造的裝備須滿足《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》規(guī)定的裝備準(zhǔn)入要求且不屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2005年本）》規(guī)定的限制類工藝裝備，即燒結(jié)機(jī)使用面積180平方米及以上，焦?fàn)t炭化室高度6米及以上，高爐有效容積1000立方米及以上，轉(zhuǎn)爐公稱容量120噸及以上，電爐公稱容量70噸及以上。高爐須配套煤粉噴吹和余壓發(fā) 電裝置，焦?fàn)t、高爐、轉(zhuǎn)爐須配套煤氣回收裝置。有條件的企業(yè)焦?fàn)t須采用煤調(diào)濕并配套干熄焦裝置，燒結(jié)機(jī)須配套煙氣余熱回收及脫硫裝置，軋鋼采用蓄熱式加熱爐。

2.鋼鐵企業(yè)須按照《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》、《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、國家適時修訂的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄》以及其它法律法規(guī)的要求，在規(guī)定的時限內(nèi)淘汰落后的生產(chǎn)裝備。

（五）生產(chǎn)規(guī)模

2009年普鋼企業(yè)粗鋼產(chǎn)量100萬噸及以上，特鋼企業(yè)30萬噸及以上，且合金鋼比大于60%（不含合金鋼比100%的高速鋼、工模具鋼等專業(yè)化企業(yè)）。

（六）安全、衛(wèi)生和社會責(zé)任

1.鋼鐵企業(yè)須符合《安全生產(chǎn)法》、《冶金企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理規(guī)定》、《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》等一系列有關(guān)安全衛(wèi)生的法律法規(guī)，具備安全生產(chǎn)和職業(yè)衛(wèi)生責(zé)任制、防治條件和管理體系，兩年內(nèi)未發(fā)生重大安全事故。

2.鋼鐵企業(yè)不得拖欠國家稅收和職工工資，須按國家有關(guān)規(guī)定交納各項(xiàng)社會保險費(fèi)。

三、鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范管理辦法

（一）工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的規(guī)范管理，商相關(guān)部門后以公告形式公布符合規(guī)范條件的企業(yè)名單，實(shí)行社會監(jiān)督、動態(tài)管理。

（二）現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范申請、審核及公告程序：

1.現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)均需納入規(guī)范管理，申請規(guī)范的鋼鐵企業(yè)須編制《鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)范申請報告》并附相關(guān)證明文件（格式要求見附件）。地方企業(yè)通過本地區(qū)工業(yè)主管部門向工業(yè)和信息化部申請，中央企業(yè)直接向工業(yè)和信息化部申請。

2.各省、自治區(qū)、直轄市、計(jì)劃單列市工業(yè)主管部門負(fù)責(zé)受理本地區(qū)鋼鐵企業(yè)的規(guī)范申請和初審，中央企業(yè)自審。初審或自審需按規(guī)范條件要求對企業(yè)的相關(guān)情況進(jìn)行核實(shí)，提出初審或自審意見，附企業(yè)申請材料及有關(guān)土地、項(xiàng)目核準(zhǔn)或備案等審批文件、證明文件報送工業(yè)和信息化部。

3.環(huán)境保護(hù)部負(fù)責(zé)現(xiàn)有鋼鐵企業(yè)環(huán)保要求符合情況的審查工作，未通過審查的，工業(yè)和信息化部不予進(jìn)行規(guī)范公告。具體審查辦法環(huán)境保護(hù)部另行制定。

4.工業(yè)和信息化部收到申請后，對申請材料組織審查并提出審查意見，對符合規(guī)范條件的企業(yè)進(jìn)行公示，無異議后予以公告。

（三）地方各級工業(yè)主管部門每年要對本地區(qū)企業(yè)執(zhí)行規(guī)范條件的情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，中央企業(yè)要自檢，工業(yè)和信息化部組織有關(guān)部門對公告企業(yè)進(jìn)行抽查。

（四）中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會協(xié)助政府有關(guān)部門做好規(guī)范條 件實(shí)施工作。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會、五礦進(jìn)出口商會組織企業(yè)做好行業(yè)自律、加強(qiáng)協(xié)調(diào)，使鐵礦石資源流向符合規(guī)范條件的企業(yè)。

（五）公告企業(yè)有下列情況，將撤銷其公告資格： 1.填報相關(guān)資料有弄虛作假行為； 2.拒絕接受監(jiān)督檢查； 3.不能保持規(guī)范條件；

4.發(fā)生重大安全和污染責(zé)任事故； 5.違反法律、法規(guī)和國家產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定。

（六）不具備規(guī)范條件的企業(yè)需按照規(guī)范條件要求進(jìn)行整改，整改后仍達(dá)不到要求的企業(yè)應(yīng)逐步退出鋼鐵生產(chǎn)。

（七）對不符合規(guī)范條件的企業(yè)，有關(guān)部門不予核準(zhǔn)或備案新的項(xiàng)目、不予配置新的礦山資源和土地、不予新發(fā)放產(chǎn)品生產(chǎn)許可證、不予提供信貸支持。

四、附則

（一）本規(guī)范條件適用于中華人民共和國境內(nèi)（港澳臺地區(qū)除外）的現(xiàn)有鋼鐵聯(lián)合、冶煉企業(yè)。

（二）本規(guī)范條件所涉及的政策、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)若進(jìn)行修訂，則按修訂后內(nèi)容執(zhí)行。

（三）本規(guī)范條件自發(fā)布之日起實(shí)施，由工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)解釋，并根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況和宏觀調(diào)控要求適時進(jìn)行修訂。