第一篇：出租汽車駕駛員準入退出管理制度

出租汽車駕駛員準入退出管理制度

為駕駛本公司駕駛員管理，努力提高駕駛員隊伍整體素質，凡進入我公司駕駛出租車的駕駛員必須按本制度執行：

一、進入我公司的駕駛員應符合以下條件：

1、遵守國家的法律法規、出租汽車行業相關政策法規；履行社會責任和職業道德；執行行業服務規范。

2、服從管理，執行公司的各項規章制度。

3、有本市常住戶口或暫住戶口。

4、男駕駛員年齡21-55周歲，女駕駛員年齡21-50周歲。

5、持有合格的駕駛證3年以上。

6、有合格的從業資格證、上崗證。

7、持有承包業主同意聘用確認書。

8、近3年內無重大以上且負同等以上責任的交通事故證明。

9、持有公安系統出具的無違法犯罪證明文件。

二、具有以下行為的駕駛員予以勸退或清退出公司駕駛員隊伍：

1、違反國家的法律法規、出租汽車行業相關政策法規，并受到相關部門處罰的；

2、不服從管理嚴重違反公司規章制度情節嚴重的；

3、在辦理上崗過程中弄虛作假騙取上崗的；

4、所持有無效的駕駛證、資格證和上崗證的；

5、聘用業主不同意再繼續聘用的；

6、發生重大以上且負同等以上責任的交通事故的；

7、在營運中因不規范經營被有關部門查處二次以上或情節惡劣的；

8、因服務質量被投訴達三次或情節惡劣造成嚴重社會影響的，連續兩年因服務質量投訴達兩次的；

柳州市國聯小汽車出租有限責任公司

二O一三年七月一日

第二篇：供應商準入、退出管理制度

物資供應商準入、退出管理制度

1.目的

加強對供方的管理，確保供方提供滿足公司要求的產品。2.適應范圍

適用于對公司產品的銷售或最終產品有影響的配料供方的評價、重新評價與管理。3.職責

3.1采購中心負責供方評價的組織工作。3.2生產中心、技術研發中心參與供方的評價。4.工作程序

4.1建立合格供方評價小組。

4.1.1采購中心牽頭建立合格供方評價小組。

4.1.2對供應商生產中心、技術研發中心各推薦一名評價小組成員。

4.1.3填寫供方評價小組名單，報公司主管領導批準。4.2供方的準入

4.2.1通過ISO9000認證的企業作為首選供方,沒有經過體系認證的要求逐步經過認證或通過第二方審核。

4.2.2授權準入: 對一次性購買或批量很小的、臨時性、試驗性產品，在使用前對產品進行檢驗，作出評定后,經批準可作為供方進貨。

4.2.3根據公司經營工作需要，選擇資金實力強,能承擔起一手托兩家(生產廠家、使用廠家)的中間商，根據其供貨質量、供貨能力及信譽等方面對其進行評。

4.2.4準入：由采購中心評估市場需求種類選擇供應商。4.3新供方的評價

4.3.1評價新供應商的資質水平。包括：國家質量認證證書、資質證明、企業簡介、產品介紹等資料對供方質量、保證能力、運輸能力、信譽能力等方面進行評價。

4.3.2供應商在供貨期間更名，需重新填寫供方評審表，注明更名的新名稱，對其按新供方重新評價。4.4對合格供方的重新評價與管理

4.4.1評價內容

4.4.1.1對供方交付時限、供貨能力進行評價。4.4.1.2對供方提供的產品的使用情況進行評價。4.4.1.3對供應商資金實力情況進行評價。根據實際情況,由各評價成員對以上方面評價。4.4.2供方的評定等級

根據供方的經營業績,競爭力及供需雙方的依賴程度,將供方分為:A級供方、B級供方、C級供方。

A級供方：能夠長期穩定的供應，對需求方的供應具有全局性或局部戰略需求的影響，生產資源優勢明顯。

B級供方：能夠在產品之外提供潛在或增值服務，在質量、數量、交付、價格、服務保證方面能夠達到基本滿足。

C級供方：能夠滿足合同約定的當前運作要求，在質量方面偶爾會出現小的質量波動或不穩定的情況。

4.4.3管理控制

4.4.3.1等級確定:采購中心對合格供方的供貨情況進行分類評價,實行Ａ.Ｂ.Ｃ三級分類管理，根據供貨質量合格率確定等級:供貨質量合格率達到95%以上為A級供方；達到85%以上(即全年供貨出現輕微質量問題,采取補救措施后可達到標準要求或許可使用)確定為Ｂ級供方；供貨質量在85%以下(即全年供貨出現嚴重質量問題 或不能投入使用的)，確定為Ｃ級供方。

4.4.3.2動態管理

a).對各級合格供方，在分類評價中,根據到貨質量合格率確定級別。如果已確定級別的，在下一年全年沒有供貨的則可免除評價，對級別有變化的升、降級的合格供方，要說明升、降級的原因，降級的還要求制定并落實相關的質量整改措施，以提高產品質量。b).如果供方在供貨過程中出現重大質量問題時，由采購中心組織各評價小組成員針對供方出現的質量情況隨時進行評價，由相關部門采取相應措施予以處理。

4.5 評價工作分工 4.5.1采購中心負責對供方基本情況質量管理與質量保證能力資料的收集，對供方交貨時限、供貨能力等情況進行評價。

4.5.2技術研發中心提供采購標準，提供新礦點考察資料，并對供方樣品化驗結果及入庫原料生產使用情況進行評價。

4.5.3采購中心組織評價小組成員根據上述情況對供方逐一綜合評價后，填寫評價小組意見，建立合格供方名錄，報公司主管領導批準。

4.6對已確定的合格供方,建立其供貨質量記錄,對不合格批次,要求按照PDCA循環法,進行整改落實。5.供方退出

根據供方ABC三級管理.凡出現以下情況考慮退出: 5.1連續兩年被評定為C級供方的，采購中心要積極尋找質量更好的供方逐一替代。對確因資源緊張不得不使用的Ｃ級供方，要通過進行第二方審核限期制定糾正預防措施，改進質量。

5.2凡供貨中出現質量問題,整改措施屢次得不到實施,且質量得不到提高的,不能滿足公司技術要求的。

5.3凡發生欺詐、違約、背信等不法行為，造成影響惡劣，且行為得不到糾正的。

第三篇：出租汽車駕駛員管理制度

第一章 總則

第一條 根據《中華人民共和國勞動法》《中華人民共和國勞動合同法》、以及國家和地方政府有關法律法規的規定，結合公司實際，制定本制度。

第二條 公司提倡“創新務實，追求卓越”工作態度，要求全體出租汽車駕駛員做到：忠誠團結，創新務實，敬業進取，勤儉高效，文明禮貌。

第三條 公司出租汽車駕駛員實行全員聘用制。在保證企業和出租汽車駕駛員合法利益的基礎上，創造機會均等、公平競爭、人盡其才、人盡其用的工作環境。人力資源管理部門要加強對出租汽車駕駛員素質的培養和提高，充分調動駕駛員的主動性、積極性和創造性，以保證公司經營管理計劃和發展目標的實現。

第四條 本制度適用于納入公司化管理的出租汽車駕駛員（以下簡稱駕駛員）。

第二章 駕駛員的聘用與勞動關系

第五條 駕駛員與公司之間的關系是建立在《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》基礎上的勞動關系，駕駛員是公司的員工，雙方均必須嚴格按照合同規定履行義務和行使權利。

第六條 駕駛員的聘用

一、新駕駛員的聘用遵循“平等競爭，擇優錄用”的原則。

二、按照國家就業準入制度的規定，應聘駕駛員崗位的待業人員必須取得相應職業資格證書。

三、對應聘駕駛員崗位的待就業人員的資格認定還必須符合行業規定和滿足公司的要求。公司的要求包括：身心健康、家庭和睦、思維正常、言行得當、無酗酒史、無交通肇事劣跡、無駕駛證被吊扣或從業資格證被注銷記錄等。

四、公司人力資源管理部門應于招聘前擬定招聘方案，經批準后實施。招聘方案應包括：招聘人員構成、崗位說明、招聘步驟、考核內容、錄用程序以及應急辦法等要素。

五、招聘錄用人員由人力資源管理部門簽發錄用通知書，并在錄用駕駛員到崗后為其辦理入職手續，簽訂《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》，根據聘用期限約定試用期。試用期一般為3個月，最長不超過6個月。試用期間表現優異、業績突出的駕駛員可提前結束試用期。

六、錄用駕駛員的個人檔案保持原狀，黨組織關系可轉入上級黨委：中共成都高新發展股份有限公司委員會。

七、駕駛員勞動合同期限一般為1年。對表現好、業績突出、被公司連續聘用XX年及以上的駕駛員，可在其有要求的前提下簽訂無固定期限勞動合同。

八、合同期滿，公司應依法辦理續聘或終止勞動合同手續。

第七條 在業務結構或組織機構發生變化時，駕駛員應服從公司對其崗位的調整。

第八條 在合同期內被解除或要求解除勞動合同的駕駛員，執行《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》之規定。

第九條 員工與公司解除勞動合同后，本人應在接到《終止、解除勞動關系證明書》后30日內辦理完畢相關手續。

第十條 公司可根據工作需要聘用外地來蓉務工人員，但應符合法律法規的要求，按照屬地政府有關規定辦理相關手續。

第三章 績效管理

第十一條 駕駛員的績效管理以《城市客運出租汽車經濟承包經營合同》、《出租汽車駕駛員經濟責任考核制度》和《服務質量管理制度》為主進行。

第十二條 以績效考核為基礎，綜合安全指標評定駕駛員的安全營運等級，安全等級由高到低分為a、b、c三級。始終保持a級以上的駕駛員才具備評優資格。

第十三條 以績效考核為基礎，綜合服務質量指標評定駕駛員的服務等級，服務等級由高到低分為a、b、c三級。始終保持a級以上的駕駛員才具備評優資格。

第十四條 績效考核結果作為制訂下一年工作計劃、培訓計劃和駕駛員獎勵、懲戒、續聘、待聘、解聘的重要依據。

第十五條 公司給予優秀駕駛員精神鼓勵和適當的物質獎勵。

第四章 培訓

第十六條 公司根據發展需要對駕駛員進行有計劃、多渠道、多形式的培訓，同時要求并鼓勵駕駛員自學，提高駕駛員隊伍的整體素質。

1、公司人力資源管理部門應每年制訂駕駛員培訓計劃和相應的費用預算，并組織實施。公司將結合本公司實際，定期或不定期舉辦各類培訓班，為駕駛員提高綜合素質提供條件。

2、員工自愿參加各類學習，應按排在業余時間。

3、公司根據需要安排員工參加各類學習、培訓，凡經主管領導批準，參加各類全脫產、半脫產學習和培訓的，在取得了畢業（結業）證書后，由公司根據繳費憑據報銷一定比例的學習費用。

第十七條 凡由公司承擔學習、培訓費及相關費用或提供學習、培訓時間的，受訓駕駛員應在培訓前與用公司簽訂《培訓協議書》，并約定學習、培訓后費用報銷比例、服務期限、違約責任等相關條款。服務期限未滿要求向外流動者，應按《培訓協議書》約定退還公司支付的學習、培訓費及相關費用。

第十八條 駕駛員應參加公司舉辦的職業培訓并參加相應的考核，內容包括安全意識教育、職業道德教育、崗位技能培訓、服務規范培訓和綜合能力培訓。

第十九條 人力資源管理部門應對培訓效果進行驗證，并將考核結果錄入駕駛員個人檔案。

第五章 薪酬

第二十條 公司遵循按勞分配為主體、多種分配方式并存的原則。駕駛員崗位實行基礎工資+基本任務工資+超額提成獎的分配制度，這三部分之和為駕駛員的應領工資。（細則詳見《城市客運出租汽車經濟承包經營合同》和《出租汽車駕駛員經濟責任考核制度》）

第二十一條 駕駛員的實領工資為應領工資減去應有個人支付的社保金和考核扣款。

第二十二條 獎金額由與本公司效益目標完成情況及個人業績掛鉤。

第二十三條 獎金根據公司的效益和員工的業績確定，與平時考核相結合。

第六章 保險和福利

第二十四條 根據國家法律和地方法規的有關規定，公司為駕駛員辦理養老保險、失業保險、醫療保險、工傷保險和生育保險。公司異地機構應按當地政府相關規定辦理。

第二十五條 公司的住房公積金保持現狀。以后根據國家政策適時修訂以滿足法律法規的要求。

第二十六條 駕駛員的工作時間與休假按照《城市客運出租汽車駕駛員勞動合同》的約定執行。

第二十七條 駕駛員因工負傷或因工負傷并致殘的，按照國家有關規定執行。

第二十八條 員工患病或非因工負傷，經市級醫院確診需停止工作醫療時，根據本人實際參加工作年限和在本公司工作年限，給予3個月到24個月的醫療期。實際工齡5年以下（含5年），在公司工作2年以下（含2年）的為3個月；2年以上的為6個月。實際工齡5年以上，在公司工作2年以下（含2年）的6個月；2年以上5年以下（含5年）的為9個月；5年以上8年以下（含8年）的為12個月；8年以上XX年以下（含XX年）的為18個月；XX年以上的為24個月。醫療期最多不超過24個月。

第二十九條 醫療期內，其工資待遇按不低于公司所在地最低工資標準發放。

第三十條 員工患病或者非因工負傷，醫療期滿后經公司所在地勞動鑒定委員會確認不能從事原工作、也不能從事公司另行安排的工作的，公司可與其解除勞動合同。并按其在本公司的工作年限，每滿1年發給1個月工資（按解除合同前12個月的月平均工資標準）的經濟補償。

第三十一條 公司結合企業實際情況，定期或不定期組織安排對駕駛員進行體檢，保障駕駛員的身體健康。

第七章 員工日常管理

第三十二條 駕駛員必須自覺遵守國家的法律、法規和公司的各項規章制度，維護公司利益和形象，愛護公司財產，服從公司的依法管理，堅守工作崗位，盡職盡責。

第三十三條 各車隊負責人要切實履行職責，加強隊務管理，協助公司做好日常營運管理工作。

第三十四條 駕駛員須按照公司規定和安排準時參加安全學習和接受必要的考核，并遵守如下規定：

一、因故不能或不能準時參加安全學習的，必須事前申明理由報請批準，否則作曠工處理。

二、無論何種原因缺席安全學習的，都必須參加公司統一安排的補課，并不得再有任何理由缺席。

三、發生重大交通事故的或發生一般交通事故負全責的駕駛員須脫產學習1~7天，接受安全教育并作出深刻認識，學習時間的長短視具體情況而定。

四、臨時緊急安全會議的管理辦法與安全學習相同。

第三十五條 公司對治安安全實施目標管理，駕駛員應樹立“安全第一，預防為主”的治安防范意識，積極參加治安防范及應急處置知識和技能培訓，熟練掌握gps報警功能，努力提高防范能力。

駕駛員不得有下列行為：

一、利用客運出租車賣淫、賭博、盜竊、拐賣婦女兒童、運載違禁物品或為犯罪行為提供交通工具。

二、拒絕、阻礙執法人員執行公務。

三、參與打架斗毆、圍觀起哄、聚眾鬧事事件。

四、將營運車輛交由非本車編制人員駕駛。

五、擅自關閉gps車載設備躲避監控。

六、長途營運部報告和夜間出城避繞110警務站。

七、女駕駛員夜間10點后繼續營運。

第三十六條 駕駛員從事的是特殊崗位的工作，為了杜絕安全隱患，駕駛員應執行重大變故報告制度。當發生影響駕駛員身心健康的事件時，當事駕駛員應向公司報告以便公司及時采取應對措施。

第三十七條 駕駛員無故曠工1天，按10%扣發當月基本任務工資；無故曠工2天，按25%扣發當月基本任務工資，并給予相應行政處理；無故曠工3天及以上者，公司有權解除其勞動合同；無故曠工15天及以上者，視為自動放棄勞動權利，勞動和同解除。

第三十八條 駕駛員應準時上班，因事不能上班，應事先履行請假手續。未經批準擅離崗位的，視作曠工處理。

第三十九條 駕駛員請假按管理權限審批。1日以內由主管經理審批；1日以上2日以內由分管副總經理審批；2日以上由總經理審批。

第四十條 駕駛員請事假，按比例扣發薪酬工資。每月按20.92天計算，請1天事假，扣1天基本任務工資。

當月事假累計不得超過10天，特殊情況須報請總經理批準，但當月基本任務工資不再發放。

第三十六條 病假期間待遇

1、連續請病假7日以內，請1天病假扣發1天崗位工資。

2、連續請病假10日以上1個月以內，扣發崗位工資。

3、連續請病假1個月以上，停發崗位工資。

4、1年內累計請病假3個月以上（大病除外），公司將視其為不能從事本崗位工作，有權調整其崗位。在調整其崗位后，仍不能正常開展工作的，公司有權解除其勞動合同。

第四十一條 員工無故曠工1天，按20%扣發當月崗位工資；無故曠工2天，按50%扣發當月崗位工資，并給予相應處理；無故曠工3天及以上者，公司有權解除其勞動合同；無故曠工15天及以上者，視為自動解除勞動合同。

第四十二條 在公司承擔了搶險救災、重大活動任務時，駕駛員必須服從公司調度，切實履行社會責任。

第八章 獎懲與激勵

第四十三條 經考核為優秀駕駛員的，除給予精神鼓勵外，還應給予一定的物質獎勵。

第四十四條 獎勵可采取發放一次性獎金、增辦補充養老保險或其他商業性保險的形式給予。

第四十五條 對考評不合格的員工，減發或扣發年終獎，并根據具體情況予以換崗、待崗培訓等處理；不接受處理的視為落聘，按落聘人員處理。

第四十六條 對落聘駕駛員，公司將給予一次培訓再上崗機會，若經培訓仍不能勝任駕駛員工作，則與其解除勞動合同。

第四十七條 對違反公司規章制度，損害公司信譽和利益的；對工作輕率、疏忽給公司造成重大損失的；對利用職權、工作之便損公肥私的；對觸犯法律受到刑事處分的，公司將視其情節輕重相應給予批評教育、經濟處罰、解除勞動合同、交司法機關追究其法律責任的處理。

第四十八條 駕駛員獎懲情況進入個人檔案。

第九章 其他

第四十九條 公司與員工發生勞動爭議，由公司工會召集爭議雙方根據勞動合同協商解決；協商不能解決時，報有關勞動爭議仲裁機構仲裁；對仲裁不服的，可向屬地人民法院起訴。

第五十條 凡與本制度不符之規定以本制度規定為準。本制度實施后，國家和地方有新規定的或本制度中有與國家政策、法規不符的，按國家和地方規定執行。

第五十一條 本制度解釋權屬公司總經辦。

第五十二條 本制度自通過之日起實施。監督權屬公司工會代表大會，日常監督工作由公司工會委員會執行。駕駛員日常營運管理制度

一、嚴格按照《xxx市客運出租汽車管理條例》等相關法律、法規規范化服務。

二、做到文明行車、禮貌待客、亮證服務。

三、嚴格打表計費，嚴禁繞道、議價、拒載、強迫組合乘客、無證營運，杜絕服務糾紛。

四、在營運中推廣普通話服務，用好文明用語五句話。

五、計價器完好，按標準收費，主動出具發票，無宰客現象。

六、在服務過程中儀表整潔、用語文明、舉止大方，按規定著行業工裝。

七、確保車容車貌整潔，座套整潔、平整，車內物品擺放規范。

八、遵守交通法規：開車前，檢查車門是否關好，提醒前排乘客系好安全帶；開車時不吸煙、不酒后駕車、疲勞駕車，不開帶病車，不超速行駛及開車打手機。

九、遵守站點行停秩序，服從站點人員管理。

十、無違章駕駛和拒載現象。

十一、本制度從即日起執行，原制度同時作廢。

第四篇：物資供應商準入、退出管理制度

發放號：006 物資供應商準入、退出管理制度

編號:QG/LB 12.N01-2009

1.目的

加強對供方的管理，確保供方提供滿足公司要求的產品。2.適應范圍

適用于對公司產品的實現或最終產品有影響的燃料、石料及化工物資供方的評價、重新評價與管理。3.職責

3.1采購中心負責供方評價的組織工作。3.2生產中心、技術研發中心參與供方的評價。4.工作程序

4.1建立合格供方評價小組。

4.1.1采購中心牽頭建立合格供方評價小組。

4.1.2生產中心、技術研發中心各推薦一名評價小組成員。4.1.3填寫供方評價小組名單，報公司主管領導批準。4.2供方的準入

4.2.1通過ISO9000認證的企業作為首選供方,沒有經過體系認證的要求逐步經過認證或通過第二方審核。

4.2.2授權準入: 對一次性購買或批量很小的、臨時性、試驗性用料，在使用前對產品進行檢驗，作出評定后,經生產中心批準可作為供方進貨。

4.2.3根據公司經營工作需要，選擇資金實力強,能承擔起一手托兩家(生產廠家、使用廠家)的中間商，根據其供貨質量、供貨能力及信譽等方面對其進行評。

4.2.4招標準入：由采購中心招標科采用招標方法選擇供應商。4.3新供方的評價

4.3.1評價新供應商的資質水平。包括：國家質量認證證書、資質證明、企業簡介、產品介紹等資料對供方質量、保證能力、運輸能力、信譽能力等方面進行評價。

4.3.2供應商在供貨期間更名，需重新填寫供方評審表，注明更名的新名稱，對其按新供方重新評價。4.4對合格供方的重新評價與管理

4.4.1評價內容

4.4.1.1對供方交付時限、供貨能力進行評價。4.4.1.2對供方提供的產品的使用情況進行評價。4.4.1.3對供應商資金實力情況進行評價。根據實際情況,由各評價成員對以上方面評價。4.4.2供方的評定等級

根據供方的經營業績,競爭力及供需雙方的依賴程度,將供方分為:A級供方、B級供方、C級供方。A級供方：能夠長期穩定的供應，對需求方的供應具有全局性或局部戰略需求的影響，生產資源優勢明顯。

B級供方：能夠在產品之外提供潛在或增值服務，在質量、數量、交付、價格、服務保證方面能夠達到基本滿足。

C級供方：能夠滿足合同約定的當前運作要求，在質量方面偶爾會出現小的質量波動或不穩定的情況。

4.4.3管理控制

4.4.3.1等級確定:采購中心對合格供方的供貨情況進行分類評價,實行Ａ.Ｂ.Ｃ三級分類管理，根據供貨質量合格率確定等級:供貨質量合格率達到95%以上為A級供方；達到85%以上(即全年供貨出現輕微質量問題,采取補救措施后可達到標準要求或許可使用)確定為Ｂ級供方；供貨質量在85%以下(即全年供貨出現嚴重質量問題 或不能投入使用的)，確定為Ｃ級供方。

4.4.3.2動態管理

a).對各級合格供方，在分類評價中,根據到貨質量合格率確定級別。如果已確定級別的，在下一年全年沒有供貨的則可免除評價，對級別有變化的升、降級的合格供方，要說明升、降級的原因，降級的還要求制定并落實相關的質量整改措施，以提高產品質量。b).如果供方在供貨過程中出現重大質量問題時，由采購中心組織各評價小組成員針對供方出現的質量情況隨時進行評價，由相關部門采取相應措施予以處理。4.5 評價工作分工

4.5.1采購中心負責對供方基本情況質量管理與質量保證能力資料的收集，對供方交貨時限、供貨能力等情況進行評價。

4.5.2技術研發中心提供采購標準，提供新礦點考察資料，并對供方樣品化驗結果及入庫原料生產使用情況進行評價。

4.5.3采購中心組織評價小組成員根據上述情況對供方逐一綜合評價后，填寫評價小組意見，建立合格供方名錄，報公司主管領導批準。

4.6對已確定的合格供方,建立其供貨質量記錄,對不合格批次,要求按照PDCA循環法,進行整改落實。5.供方退出

根據供方ABC三級管理.凡出現以下情況考慮退出: 5.1連續兩年被評定為C級供方的，采購中心要積極尋找質量更好的供方逐一替代。對確因資源緊張不得不使用的Ｃ級供方，要通過進行第二方審核限期制定糾正預防措施，改進質量。

5.2凡供貨中出現質量問題,整改措施屢次得不到實施,且質量得不到提高的,不能滿足公司技術要求的。

5.3凡發生欺詐、違約、背信等不法行為，造成影響惡劣，且行為得不到糾正的。6.相關文件：

6.1采購程序。6.2相關的進廠物資采購標準。

本制度于2009年8月5日生效。原《供方的準入、評價和退出準則》編號QG/LB12.02-2008同時作廢。

第五篇：客戶經理準入退出管理辦法

客戶經理準入、退出管理辦法

第一條為規范客戶經理準入、退出機制，加強客戶經理隊伍建設，提高客戶經理整體素質，使客戶經理準入、退出規范化、制度化，制定本辦法。

第二條客戶經理準入采取對外招聘和內部轉崗兩種方式，依據不同的程序和標準進行。

第三條對外招聘。對外招聘外招客戶經理入職，應滿足下列基本條件：

（一）經濟、金融、會計、市場營銷等專業，普通全日制本科專以上學歷；

（二）具有二年以上銀行或金融企業市場營銷工作經驗；

（三）溝通、協調能力好，具有市場營銷和客戶開發能力；

（四）具有廣泛的人脈資源和豐富的客戶資源；

（五）文字表達能力好，能夠起草各種業務報告；

（六）能夠熟練使用計劃機處理工作；

（七）無違法、違紀行為，無不良品行記錄；

（八）男性年齡35周歲，女性年齡32周歲以下；

第四條外聘客戶經理的準入程序

外聘客戶經理采取推薦、自薦和招聘等形式。推薦包括分行各級干部和員工的向分行舉薦客戶經理的行為；自薦是行外擬聘客戶經理本人直接向分行舉薦自已的行為；招聘是分行利用報刊等媒介向社會發布招聘信息的行為。

（一）推薦/自薦程序

1.推薦人填寫《客戶經理推薦/自薦表》并附應聘人的相關資料（包括推薦/自薦書、應聘登記表、個人承諾書、擔保書，學歷和個人身份證明等證件，其它職業資格證書等）報人力資源部；

2.人力資源部按客戶經理的準入條件對推薦/自薦材料進行審查，篩選出符合條件的人員參加面試；

3.分行組成由主線部門主管行長、主線部門領導及客戶經理管理人員、人力資源部相關人員參加的面試小組對被推薦/自薦人進行面試；

4.面試采用結構化面試方法。面試小組指定1人負責按統一的面試題進行提問，其它面試小組人員根據面試表現給被推薦/自薦人打分并形成面試小組的統一意見，由面試小組成員在面試結論上簽字。

5.人力資源部根據面試結果起草聘用意見報行長審批。

6.對批準聘用的客戶經理，由分行按照國家入職體檢標準組織體檢；

7.體檢合格者，由分行人力資源部與相關業務主管部門組織分行基本規章制度和基本業務知識、業務流程的培訓。入職考試合格者由分行與其簽訂勞動合同；入職考試不合格者經一次補考不合格者予以退出。

第五條外聘客戶經理可以根據經營單位的實際需要隨時分散進行，也可根據分行經營需要集中進行。集中招聘客戶經

理時，按規定流程辦理。

第六條內部招聘。經營單位客戶經理數量不足，也可通過內部招聘的方式進行補充。內部招聘客戶經理需具備下列條件：

（一）專科以上學歷，入行工作二年以上，（二）熱愛客戶經理工作，在原崗位表現優秀、個人存款業績突出；

（三）溝通、協調能力好，具有市場營銷和客戶開發能力；

（四）有一定的人脈關系和客戶資源；

（五）有較強的文字能力，能夠起草業務報告。

第七條內部招聘的客戶經理按員工調配流程辦理。

第八條外招客戶經理與行內員工轉換到客戶經理崗位的，實行差別準入業績標準，適用同一薪酬體系。考核周期均為一年。

第九條外招客戶經理從入職當月起即實行當年的客戶經理薪酬工資，上不封頂、下不保底（低于社會最低保障工資除外）。

第十條行內員工轉換到客戶經理崗位的，實行“適應期”薪酬管理辦法，“適應期”最長為2年。即：員工轉換到客戶經理崗位，因業績不達標而年收入達不到柜員平均年收入的，可以補到柜員平均水平。超過柜員平均收入水平的部分，據實發放，年終算總帳。

第十一條客戶經理退出，按兩種情況分別處理。

（一）外招客戶經理退出。外招客戶經理兩個固定期限勞動合同各為一年，客戶經理達到要求標準，并兌現了業績承諾，兩個固定期限勞動合同后，改簽無固定期限勞動合同。在固定期限勞動合同期間內，客戶經理未能兌現承諾，經考核不適合繼續留用的，在合同到期時解除勞動合同；簽定無固定期限勞動合同的客戶經理，經考核不適合繼續從事客戶經理工作的，培訓后調整到其他工作崗位，仍然不勝任調整后崗位工作的，解除勞動合同。

（二）行內員工轉換到客戶經理崗位的退出。2年“適應期”滿，業績達不到要求標準，不適合繼續從事客戶經理崗位工作的員工，原則上退回原崗位或改派其他崗位工作，薪酬按改派后的崗位序列執行。

第十二條外招客戶經理第一個固定期限勞動合同期滿時，業績承諾接近要求標準，且其他方面表現優秀，具備培養潛質的，經人力資源部考核并報行長批準，可續簽第二個固定期限勞動合同，延長期僅限一年，仍不能達到要求標準的，合同期滿時，不再續簽勞動合同。

第十三條客戶經理準入、退出兼顧積極、審慎原則，兼顧穩定性和流動性原則。準入要嚴把進人關，嚴禁降低標準推薦“關系人”進入客戶經理隊伍；使用要注重培養，提高客戶經理綜合素質和產能；退出要果斷和常態化，不姑息、不遷就，保持客戶經理隊伍競爭力和戰斗力。

第十四條客戶經理的退出，排除個人主動辭職的以外，每年通過考核、業績核查認定等環節，對不達標的要按一定比例剛性退出，解除勞動合同或調整到其他崗位，以疏通客戶經理準入渠道。

第十五條客戶經理是分行一線營銷的主力軍，加強客戶經理隊伍建設，關系到分行的長遠發展，各經營單位必須嚴格按照本辦法補充和調整客戶經理。嚴禁不經批準擅自補充客戶經理；嚴禁降低標準遷就使用客戶經理。

第十六條本辦法自行長辦公會批準后生效

第十七條本辦法由人力資源部負責解釋。