第一篇：小論文_試論“一帶一路”對中國經濟的影響

試論“一帶一路”對中國經濟的影響

一、“一帶一路”提出的背景

“一帶一路”對中國全面提高開放型經濟水平具有極其重要的戰略意義，它不是一個實體和機制，而是一種共同發展和相互協作的理念和倡議，是依靠中國與相關國家既有的雙邊和多邊機制的區域合作平臺。目的在于借用古代絲綢之路的歷史符號，倡導和平與發展這兩大主題，積極主動地發展與沿線國家和地區的經濟合作關系，共同打造政治互信、經濟融合以及文化包容的命運共同體、利益共同體和責任共同體。在2014年博鰲亞洲論壇開幕大會上，中國全面闡述了區域合作政策，并特別強調要推進“一帶一路”的建設，它被認為是“中國版馬歇爾計劃”的戰略載體。

二、“一帶一路”對中國經濟發展的重要意義

（1）“一帶一路”建設有利于拉動內需和擴大出口

一帶一路戰略由于其政策十分優惠，能夠吸引大批客商落戶，并形成產業的聚集。而產業聚集的形成又能夠帶動貿易、金融、服務等行業的發展，為區域經濟的發展帶來新的生機。此外，一帶一路戰略的建立也會對沿線城市造成極大影響，大量的貿易往來、人員交流促進了周邊城市的基礎建設、金融貿易、商業地產的發展，帶動了地處內陸省份和城市的經濟發展。

近年來，國家對西部地區建設越加重視，而一帶一路戰略的設立有助于推動與國際貿易市場接軌，成為連接西部地區與中亞、西亞、歐洲諸國的樞紐。一帶一路戰略的設立還有助于深化國內外在經濟、貿易、文化、科技等方面的交流合作，推動西部地區經濟的快速轉型發展。一帶一路戰略在很多方面享受著國家最優惠的政策，如進出口貨物不受數量限制、金融外匯管理放松、實行金融自由化、進口免稅等。在這些政策的影響下，許多跨國公司選擇一帶一路戰略下重要省份作為自己的物流分撥中心，進行全球范圍內的物資調配。因而，一帶一路戰略將聚集巨大的貿易流。

（2）“一帶一路”建設有利于推進經濟轉型升級

“一帶一路”對于推進我國產業轉型升級的意義重大。當前我國部分領域產能嚴重過剩，阻礙了中國經濟的結構調整和產業升級。產能過剩帶來的不僅是經濟本身的停滯，更嚴重的是，產業升級和經濟結構調整的空間將越來越狹窄。因此，只有市場具備消化產能的能力，產業升級才有空間。所以，化解產能過剩是中國經濟健康發展的必由之路。

“一帶一路”沿線國家普遍處于發展上升期，未來隨著互聯互通解決交通困難，在基礎設施建設領域的互利合作前景十分廣闊。鼓勵優勢企業以多種方式“走出去”，承攬“一帶一路”高鐵、橋梁、港口等重大基礎設施以及大型工業、能源、通信、礦產資源開發等項目建設，帶動國內產品、裝備、服務等出口。

通過“一帶一路”戰略，我國能夠以支持周邊國家開展基礎設施建設等方式擴大外需，化解國內產能過剩，企業能夠獲得資金回籠，為技術改造、研發創新創造條件，或者是引進先進生產力，實現騰籠換鳥。同理，在我國中西部地區，通過完善基礎設施建設、推進相關產業的梯度轉移，也能夠促進國內的產業轉型升級。

（3）“一帶一路”建設有利于推進新一輪改革開放

“一帶一路”是世界歷史上規模最大、影響最廣的經濟合作倡議。《推動共建“絲綢之路”愿景與行動》指出，推進“一帶一路”建設，中國將充分發揮國內各地區比較優勢，實行更加積極主動的開放戰略，加強東中西互動合作，全面提升開放型經濟水平。因此，“一帶一路”將形成中國新一輪對外開放的局面。

隨著對外開放的不斷深入，“一帶一路”將對國內的改革形成倒逼機制，打破現有利益集團的藩籬，推動政府改革與市場改革。通過簡政放權、建設廉潔政府等來提高政府效率；通過金融改革、國企改革等，讓生產要素合理流動，發揮市場的決定性作用，增強民營經濟的活力與實力。通過改革，將外延擴大生產轉變為內涵增長發展，將外貿驅動增長轉變為消費驅動增長，將外資投資帶動發展轉變為主要靠內資投資推動發展，促使經濟轉型。

三、“一帶一路”建設所面臨的挑戰

（1）國內省區各自為政，管理體制、思想觀念有待完善

國內“一帶一路”沿線省區存在競爭關系，如果不從整體規劃，勢必導致區域分割、各自為政、重復投資的問題，不能實現區域協調發展、協同發展、共同發展。容易出現如下情況：重大戰略項目無人承擔責任，無人拍板決策;各部門難以協調，各機構競爭大于合作，內部沒有形成“互聯互通”;缺乏實力雄厚、決策科學、管理規范、熟悉國際競爭的投資主體;銀行監管政策缺乏針對性、境外資產難以抵押、境外分支機構網點數量不足等造成融資結構的構建異常困難;缺乏在境外投資、經營基礎設施的思想觀念，管理能力薄弱;應對環保、勞工政策風險的能力薄弱;國內審批境外投資的程序冗長，不利于投標、收購兼并等活動;政策支持力度嚴重不足，手段單一(對外援助)等。（2）不聯不通、聯而不通和通而不暢

首先，在硬件方面，“一帶一路”沿線國家缺乏交通、通信、電網、油氣管線等硬件設施。這些地區基礎設施條件相對落后，包括我國西部的沿邊地區。眾多中亞、東南亞、非洲國家亟待完善相關基礎設施，同樣歐洲的基礎設施老化，也和亞洲發展中國家一樣，有升級換代的必要。基礎設施是目前制約沿線國家深化合作的薄弱環節。其次，在軟件方面，沿線國家之間的法規政策不兼容。再 次，民心不通方面，目前“一帶一路”建設的主要問題是沿線國家民心不通，政治互信不足，彼此差異化大于共同點、差異化大于包容性，彼此矛盾沖突大于合作。如何培育和凝聚這種共識，化解分歧和矛盾是推動“一帶一路”建設，促進互聯互通的關鍵。最后，缺乏政治互信，周邊國家出于地緣政治的角度對于中國的規劃存在戒心。

（3）外方的困惑和不理解

很多國家對中國存在不信任感，特別是美國，他們視中國的“一帶一路”建設為對美國在亞洲和世界統治地位的挑戰，認為中方戰略意圖很強，在布置世紀大格局，企圖整體改變歐亞大陸格局。其他國家或許擔心會過度依賴中國的貿易和投資。中國擬發起設立的亞洲基礎設施投資銀行(AIIB)也認為是挑戰世界銀行和亞洲開發銀行等以美日為主的國際金融機構的領導地位。

四、“一帶一路”戰略下如何發展經濟

（1）積極加強內外開放

由于沿線開放程度不同，雙方要堅持互利的原則相互協商，加強交流和合作。依托當地的區域優勢和資源，最終形成全方位的開放經濟體系，從而為沿線的人民帶來幸福。

（2）海陸統籌兼顧 “一帶一路”既涉及陸上通道又涉及海上通道，無論是對沿線基礎設施的建設還是航線的使用都會拉動經濟建設。路上通道和海上通道會形成陸上大通道、大動脈，海上通道在古代路線的基礎上不斷擴展新航線，實現陸海鏈接雙向平衡。

五、結論

中國致力于維護區域自由貿易體系和發展開放型的經濟體系，帶動沿線國家和地區共建“一帶一路”經濟發展規劃符合沿線各國和地區的根本利益，彰顯了人類社會的美好追求和共同理想。加快中國轉變經濟發展方式。經濟發展方式是指一個國家或地區實現經濟總量增長和質量提高的途徑和辦法。“一帶一路”的提出就是轉變經濟發展方式，除了轉變沿線的經濟增長方式外，還包括發展理念的變革、模型的轉變、路徑創新，是一種綜合性、系統性、戰略性的轉變經濟發展方式，這樣才能滿足沿線國家和地區的新要求，共享經濟建設的成果。

參考文獻：

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第二篇：一帶一路小論文

一帶一路

一帶一路是中國首倡，但不是中國一家的獨奏曲，而是各國共同參與的交響樂。一帶一路不是一個空洞的口號，而是看得見、摸得著的具體舉措。它抓住互聯互通這個關鍵環節，聚焦經濟合作特別是基礎設施建設，契合沿線國家和本地區發展的需要。我們堅持共商、共建、共享的原則，突出務實合作、互利共贏，一步一個腳印，把中國發展同相關國家發展緊密結合。

一帶一路的戰略構想就是“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，強調各國之間共同打造互利共贏的利益共同體。眾所周知，“絲綢之路”是中國最早實行對外開放的標志，曾在古代促進了我國與西方國家的經濟、政治、文化等共同的發展，是一條具有深刻的歷史文化底蘊與重要意義的通道。中國經濟發展進入新常態，機遇和挑戰并存，挑戰之一就是地區發展不平衡。一帶一路建設通過擴大向西開放，以開放促發展，有助于加快西部發展步伐，助推東中西部梯次聯動并進。同時，一帶一路涵蓋了中國中西部和沿海省區市，緊扣中國區域發展戰略、新型城鎮化戰略、對外開放戰略，將助推中國形成全方位開放新格局。

一帶一路的提出促進共同發展，實現共同繁榮的合作共贏之路，增進信任理解，加強全方位交流的和平友誼之路。一帶一路戰略的實施不僅有機遇也充滿了挑戰，需要我們有一定的風險意識，未雨綢繆。

探索經濟增長之道實行全方位開放的——大創新。推動沿線國家實現合作與對話，建立更平等均衡的新型全球發展伙伴關系夯實世界經濟長期穩定發展的基礎，實現全球化的平衡，正推動全球再平衡。鼓勵向西開發，向西推廣中國伏質產能和比較伏勢產業。推動建立持久和平，普遍安全，共同繁榮的和諧世界。

共商下一階段重要合作舉措，進一步推動各方加強發展戰略對接，深化伙伴關系，實現聯動發展。

一帶一路不但能促進國家的經濟繁榮。而且還能與鄰國友好共處，推動產業的發展。實現國民經濟的快速發展，尋找新的經濟發展與飛動力和增長點。在推進中國經濟社會發展和結構調整的同時，推動國際合作，實現合作共贏。求木之長者，必固其根本，欲流之遠者，必浚其泉源。我們期待同各方一道，通過主辦高峰論壇，推進一帶一路建設，為促進世界經濟增長、深化地區合作打造更堅實的發展基礎，創造更便利的聯通條件，更好造福各國和各國人民。

一帶一路構想具有十分豐富的內涵。首先,它體現了對古絲綢之路精神的繼承和發揚。2000多年的交往歷史證明,只要堅持絲綢之路精神,不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平、共同發展。在建設絲綢之路經濟帶和“21世紀海上絲綢”之路的今天,更需要將絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳,在文明交流史上續寫燦爛篇章。

對于中國而言,“一帶一路”構想寄托著多層次的區域合作愿景,對于絲綢之路中國國內段和國際段都有著重要的發展意義。

開創地區新型合作，中國改革開放是當今世界最大的創新，一帶一路作為全方位對外開放的戰略，正以經濟走廊理論，經濟理論，21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論，區域合作理論，全球化理論。“絲綢之路經濟帶”是中國與西亞各國之間形成的一個在經濟合作區域，大致在古絲綢之路范圍之上。這一地區資源豐富，但交通不夠便利，建設絲綢之路經濟帶，將對世界經濟產生重要影響。2013年9月7日，習主席在哈薩克斯坦訪問時提出建設“絲綢之路經濟帶”。“絲綢之路經濟帶”不僅能夠促進上合組織內部國家經濟的發展，還可將經濟合作惠及周邊的南亞和西亞區域，進而使得全球經濟都能夠受益。

其一,從國內段而言,這是一個引領未來中國西部大開發、實施向西開放戰略的升級版。西部地區擁有中國72%的國土面積、27%的人口,與13個國家接壤,陸路邊境線長達1.85萬公里,但對外貿易的總量只占中國的6%,利用外資和對外投資所占的比重不足10%。因此,中國擴大對外開放最大的潛力在西部,拓展開放型經濟廣度和深度的主攻方向也在西部。西部大開發已實行了15年,取得了前所未有的成就,而未來的西部大開發,需要建立在對內對外開放的基礎上,通過擴大向西開放,使中國西部地區與中亞、南亞、西亞的貿易往來和經濟合作得以加強。絲綢之路經濟帶是中國形成全方位對外開放格局、實現東西部均衡協調發展的關鍵一環。

其二,從整個國際段而言,這一構想展現了中國發展區域共贏合作的新理念、新藍圖、新途徑和新模式。構想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念;描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經濟大走廊,其東西貫穿歐亞大陸,南北與中巴經濟走廊、中印孟緬經濟走廊相連接的新藍圖。構想通過加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通等新途徑,以戰略協調、政策溝通為主,不刻意追求一致和強制性的制度安排,與現有的區域合作機制如上合組織、歐亞經濟共同體、亞太經合組織、東盟、海合組織和歐盟等合作協調發展,可謂講求實際、高度靈活、富有彈性。中國將以帶狀經濟、走廊經濟、貿易便利化、技術援助、經濟援助、經濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區域經貿發展,這種創新的合作模式,可以使歐亞各國經濟聯系更加緊密,相互合作更加深入,發展空間更加廣闊。

總之,中國政府倡議并推動“一帶一路”建設,不僅有利于推動中國自身發展,而且惠及亞洲、歐洲、非洲乃至世界,對提升世界經濟發展繁榮與和平進步具有深遠意義。可以預見,這一造福于世界各國人民的宏偉藍圖必將在各國互信合作中得以實現。

第三篇：一帶一路對中國經濟轉型的意義

“一帶一路”對中國經濟轉型的意義

作者：房宏琳 《光明日報》（2015年10月28日 15版）

2013年9月和10月，習近平主席在出訪中亞和東南亞國家期間，先后提出共建“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”（簡稱“一帶一路”）的重大倡議。在經歷了一年多的謀劃和推進之后，“一帶一路”戰略變得越來越清晰，越來越有意義。對外，它是我國構建新的對外開放格局的重要思路，對內，它是我國實現經濟發展方式轉型的有力保障。

“一帶一路”為中國經濟轉型提供更為廣闊的回旋空間

中國在經歷了30多年的改革開放之后，經濟得到快速發展，經濟規模也積累到世界第二的水平，而且在可以預期的時間里會成為世界最大的經濟體。如此龐大的經濟體要實現轉型，若沒有一個較大的回旋余地不僅很難，而且會付出很大代價。我國自20世紀90年代中期就提出要實現經濟增長方式的轉變，但時至今日，結構性問題依然嚴重。究其原因，我國在改革開放后借助人口紅利和一些資源優勢實現了粗放而快速的經濟增長，現在要轉變這種經濟增長方式，但又不能一下子放棄過去的粗放式增長，因為會面臨非常嚴重的就業問題，因此，對這種增長方式進行轉換，只能是漸進地推動。在這一背景下，為我國經濟增長方式找到更大的實現平臺就變得非常重要。“一帶一路”戰略在一定程度上可以構建這樣的一個平臺。

“一帶一路”涉及的國家或地區，與我國的經濟互補性很強，彼此合作的潛力和空間很大。如果能夠實現這一戰略，結果一定會是互利共贏的，產生的將是1+1大于2的效果。一方面可以把我國積累起來的龐大生產力運用于沿線各國的生產建設上，另一方面可以打破沿線國家的發展瓶頸，促進這些國家的經濟發展。當我國借此實現了經濟轉型，而沿線國家的經濟也得到了發展之時，就會形成一種新型的世界經濟發展生態。

“一帶一路”為中國經濟轉型注入新的動力

中國改革開放以來30多年的持續高速增長，其動力在供給方面主要是通過要素投入，特別是“勞動力紅利”的充分利用獲得的；在需求方面主要是借助投資和進出口形成的。然而，自2010年之后，我國的經濟增長速度持續降低表明，經濟轉型不再是一個未來的選項，而是一個現實的問題。從過去的高速增長轉變到中高速增長，實現經濟結構的優化升級，從要素驅動、投資驅動轉向創新驅動，這已成為我國經濟轉型的目標戰略。問題在于，如何獲得實現這種轉型的動力？深化經濟體制改革無疑是實現這一轉型的一個動力源泉，除此之外，深化和拓展對外開放也是獲得經濟轉型動力的重要源泉。然而，當今的世界經濟格局發生了很大變化：金融危機后的世界經濟陷入低迷，尋求經濟轉型成為世界性的課題；發達國家的經濟衰退和新興市場化國家崛起，對世界經濟格局的調整提出新的要求。這些新形勢對我國的對外開放也提出了新的挑戰，因此，開辟對外開放的新局面，成為深化對外開放的重要目標。“一帶一路”就是適應這一形勢，推動深化對外開放的新戰略。

“一帶一路”是依靠中國與有關國家既有的雙邊及多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。因此，“一帶一路”的構想是一個全新的對外開放戰略，它把過去主權國家間外在的貿易聯系整合為一種內在的依存關系，從而實現生產力在一個更大范圍的融合和發展。這不僅對中國，而且對沿線所有國家都是一個重大的發展機會。對于中國的經濟轉型無疑也會注入新的動力。

“一帶一路”為地方經濟轉型發展帶來新機遇

中國改革開放30多年的發展歷程中，雖然地方經濟都得到了快速增長，但地方經濟不平衡問題也逐漸凸顯。如果說中國經濟正面臨著轉型，那么地方經濟不僅要實現轉型，而且落后地區還要實現趕超。從理論上講,當形成地方經濟之間不平衡的局面時，或者以經濟增長的收斂緩慢地縮小差距，或者借助某些重大的發展機會快速地實現趕超。比如，黑龍江省雖然在改革開放后也實現了經濟快速增長，但在全國的經濟格局中目前處于較為落后的地位。因此，縮小與發達地區經濟發展的差距成為黑龍江省的戰略目標。“一帶一路”能夠提供給黑龍江省的最大機會是，在拓展的路上絲綢之路經濟帶建設上，黑龍江省有著地緣和資源方面的優勢，如果能夠順利開辟絲綢之路經濟帶，那么黑龍江省就從地處邊遠的位置 變成絲綢之路經濟帶上的一個中間環節，這無疑將給黑龍江省經濟發展帶來新機遇。

從全國來看，各省、自治區及直轄市，都可以根據各自的自然稟賦，借助“一帶一路”歷史機遇，實現經濟轉型升級。

（作者單位：黑龍江省社會科學院）

第四篇：一帶一路發展對區域經濟的影響研究

一帶一路發展對區域經濟的影響研究

摘要：各地區域經濟發展的差距性影響了各地區的經濟的可持續性發展規劃。“一帶一路”的提出，得到了廣大人民群眾的認可、國內外人民的高度重視。它所提倡的是“開放”和“發展”，文章以一帶一路發展對我國區域經濟造成的影響進行了研究。

關鍵詞：一帶一路；區域經濟；影響一、一帶一路的內涵

2018年3月8日，外交部部長王毅曾經這樣指出，一帶一路是中國提出的陽光倡議，共商、共建、共享是推進一帶一路的黃金法則，這六個字決定了一帶一路合作具有鮮明的平等性、開放性和普惠性。其實從開放發展的意義上來說，一帶一路的經濟建設更加顯得包容開放，它所提出的是開放包容、互惠互利，最大限度的迎求高發展。一帶一路的發展對我國區域性經濟發展有著重大的關聯。影響頗為深厚。

二、一帶一路發展推動區域性經濟發展

區域經濟發展是經濟發展的主要前提，在一帶一路發展的影響下，我國區域經濟飛速發展。在此影響下，我國新一時期的經濟發展和對外開放以及各區域板塊進行鏈接都有了足夠的影響和深化。面對我國區域化經濟發展的問題，需要發展實施一帶一路發展新政策。

首先，要極力維護市場發展的公平性和重點發展的新方向。不能出現市場兩極化，以免在區域經濟發展過程中造成嚴重的影響向國家、區域等各方面要協調好，著重維護區域經濟發展的戰略目標、戰略規劃。不能在區域經濟發展過程中出現戰略目標偏移。并且要在正確處理區域經濟發展的布局問題上，建立適當、合理并且公平的利益關系。

三、一帶一路的建設性原則

在一代一路發展過程中，要堅持一帶一路三大發展原則；三大原則主要是共商原則、共建原則、共享原則。在嚴格實行三大原則過程中，還有以下5小原則需要格外注意；一是恪守聯合國憲章的宗旨和原則；在區域經濟發展過程中，要嚴格遵守聯合國規章制度，努力發展我國區域經濟。二是堅持開放原則；在一帶一路經濟發展過程中，不再采取類似閉關鎖國政策。放開一切政策，取消各種限制，不在采取封鎖市場，封鎖交易的一切所謂保護政策。三是堅持和諧包容原則；積極宣導和諧共處、寬容大度做到誠實守信、自強不息。四是堅持市場運作原則；在堅持市場運作原則的過程中要做到

資源

集中、單品突破、區域推廣。之后才能更好地進行區域化經濟發展。五是堅持互利雙贏原則；互利雙贏原則是一種尋求相互利益的方式方法，在共同需求互利的思維之下，找到利益的中和點，從而達到互利雙贏的目標。更好地去發展區域化經濟問題。

四、一帶一路發展對區域經濟性發展的推動發展

一帶一路發展在推動區域經濟發展的方式上有多種方式、多種方法。比如聯合過

計劃

署、上海合作組織以及由中方起牽頭推動的瀾滄江一湄公河合作機制等。這些都表明一帶一路發展對區域經濟發展采用的多管齊下的方式方法。

五、一帶一路發展對區域性經濟發展的實際性

在一帶一路發展下，區域性經濟發展越來越好，但是各方面的矛盾和問題也會容易激化。想要得到各方面的支持，首先首要的問題是解決以下問題。

第一，利益，實惠。簡單來說就是讓廣大人民群眾看到利益和實惠。想要破除廣大人民群眾對一帶一路發展的成見和不認可。就要先讓廣大人民群眾看到一帶一路發展的利益以。有了這些，才能更好地建立廣大人民群眾好感度。

第二，積極面對阻力。在一帶一路發展發展的前提下，區域性經濟發展也會遇到很多意想不到的阻力。這些都需要積極地去面對，積極強調共同發展、強調求同存異。不能受限制于地區、人力這些問題，不可降低自身的格局和戰略目標。

第三，發揮市場的創造性。思考如何才能把一帶一路發展和區域性經濟發展變為雙贏項目，這是一巨大的挑戰也是一個巨大的考驗。比如在中巴經濟走廊就是一個非常成功的案例，它用事實告訴了我們尊重市場、改變創造將帶來很多在規劃外的驚喜。

六、一帶一路發展對區域性經濟發展的劣勢

在目前一帶一路的經濟發展下，推動區域性經濟發展也有一些問題所存在。比如在一帶一路的發展下會影響到各地區的傳統文化和一些民族特色，掩蓋一些非物質化特色遺產；另外各地區都存在嚴重的貧富兩極化，一帶一路發展影響區域性經濟發展，同樣也會影響人民貧富的嚴重分化。

七、一帶一路發展促進區域性經濟發展的優勢

一帶一路發展的逐漸落實發展，有效解決產品過剩問題，優化市場結構，改善區域性經濟能源對外依靠問題，增強經濟合作，貿易合作，和投資能力，共同創建區域性發展的前景。

八、一帶一路發展與區域性發展的重點

一帶一路發展與區域性發展的核心重點是合作雙贏，互利互惠。首先是要保證政策溝通的前提下進行，這樣才有了進一步發展的重要保證。其次是要保證交通通順，這樣才能在大力發展一帶一路發展和區域性經濟發展的情況下，才能在市場建設上達到領先的領域。最后是保證各地區貿易暢通無阻，大力開放政策促進貿易合作，才是一帶一路發展和區域性經濟發展的重要內容。有了核心內容，才能有更加完美的區域性經濟發展。要保證資金的流通，資金是市場發展的支柱，有了足夠的資金流通才能更好地保證一帶一路發展的進行。一帶一路發展還需要社會的認可程度，只有社會上廣大人民群眾認可了一帶一路發展才能發展得更好、更有潛力。

隨著我國經濟的快速發展，在一帶一路發展嚴重影響下，我國區域性經濟將會飛速發展。實現對國民經濟提升的大目標。

第五篇：一帶一路政策對浙江經濟的影響

說起2014年的國家發展戰略，最熱門的就是“一帶一路”了，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，正在深刻地影響著浙江經濟社會發展的格局。2014年12月30日，義烏2014年最后一趟中亞班列出發。在義新歐和中亞班列帶動下，小商品出口中亞大

幅增長，2015年班列頻次將增加。2014年12月31日，最后一批貨輪抵靠寧波港，貨物吞吐量創新高，海上絲綢之路沿線的東盟10國增幅更是超過20%，成為主要增長來源；2014年1月底開通的新疆班列運行平穩，海鐵聯運，鏈接起來海上和陸上絲路。從這兩件新鮮事可以看出，“一帶一路”正成為浙江對外開放的新亮點。“一帶一路”是新一屆中央政府著眼世界大局、面向中國與世界發展合作提出的重要戰略構想，對于深化區域合作、促進亞太繁榮、推動全球發展具有重大而深遠的意義。一是化解產能過剩，獲取國際市場；二是突破要素制約，獲取國際資源；三是促進合作共贏，營造和平發展環境；四是應對全球貿易規則重構，參與全球經濟治理。浙江作為率先發展、走在前列的東部沿海發達省份，在新絲綢之路經濟帶打造中扮演著不可或缺的角色。筆者覺得這將在“一帶一路”中的定位至少可以有以下三個方面： ——打造中國江海聯運服務中心。浙江地處中國東南沿海，長江三角洲南翼，是長江黃金水道和南北海運大通道構成的T形宏觀格局中的交匯地帶，具有連接東西、輻射南北的區位優勢。浙江擁有全球知名的義烏國際采購中心，貨物吞吐量世界第一的寧波-舟山港，通過義新歐鐵路班列打通陸上絲綢之路，通過寧波-舟山港打通海上絲綢之路。——中國戰略物資儲備保障中心。中國的油氣資源、礦產資源對國外的依存度較高，特別是作為沿海發達 省份的浙江，資源要素制約更為明顯，對國際市場資源的依賴度更高。寧波-舟山港緊鄰國際主航道要沖，深水岸線資源豐富，背靠中西部廣闊腹地，區位條件突出，不僅是“一帶一路”的的重要出海口，也可以建立鐵礦石、石油、液體化工、糧油中轉儲運基地、戰略儲備基地。——中國開放合作先行區。浙江是古絲綢之路商品的源頭和起點，與“新絲綢之路”沿線國家和地區經貿往來密切、經濟互補性強。浙江是我國對外開放最早、開放程度最高的沿海省份之一，外貿出口2013年2488億美元，全國第三；外資2013年實到141.6億美元；2013年浙江省審批對外投資協議投資55.2億美元；電子商務一枝獨秀，阿里巴巴活躍著8萬多名中國供應商，約占中國外貿出口企業的5%，2012年創造了1.3萬億出口額；有超過640萬浙江人在省外投資創業，創辦企業26萬家，投資額4萬億元，其中海外浙商50萬人。下一步，浙江參與“一帶一路”建設要利用浙江本土產業優勢繼續打造好“陸上浙江”；利用寧波、舟山等地的港口優勢和海洋資源打造好“海上浙江”；利用遍布全球的浙商網，接軌“一帶一路”打造好“海外浙江”。重點是三個方面： 推動雙邊貿易。推動浙江與“一帶一路”國家和地區的雙邊貿易，發揮輕工、日用消費品生產和國際采購的集聚地的優勢，爭當“一帶一路”的新源頭和新起點，積極拓展“一帶一路”國家市場。擴大雙向投資。提升浙江與“一帶一路”國家和地區的雙邊經濟技術合作水平。鼓勵企業到沿線國家開展投資合作，支持在沿線國家設立境外經貿合作區。

發展網上貿易。跨境電子商務無疑是搭建了一條與周邊國家緊密往來的網上絲綢之路，通過發展網上貿易，實現與“一路一帶”建設的互動互促，進一步提升我國與周邊國家的經貿關系。