第一篇：一帶一路論文

2013年9月,習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講時倡議用創新的合作模式,共同建設絲綢之路經濟帶。同年10月,習近平主席訪問印尼期間,又提出構建21世紀海上絲綢之路的戰略構想。這“一帶一路”戰略構想高瞻遠矚、審時度勢,對密切我國同中亞、南亞周邊國家以及歐亞國家之間的經濟貿易關系,深化區域交流合作,統籌國內國際發展,維護周邊環境,拓展西部大開發和對外開放的空間,都有著重大的意義。

進入新世紀以來,美國、日本、俄羅斯等國都先后從自身角度出發,提出了新絲綢之路的構想,其共同特點是都以中亞為軸心,但通達的目的地卻差別很大。不同版本的“絲綢之路”,其背后的潛臺詞是視中亞為聯通歐亞的物流、資源、經濟乃至政治樞紐,力爭在“樞紐之爭”中占據上風,從而擴大自己經濟、能源安全的外延,并更加有效地拓展自身經濟輻射圈和商路。相比之下,中國提出的“一帶一路”構想計劃更詳,范圍更廣,涉及國家、地區更多,受益面更大。簡而言之,這是一個更加開放、更加包容和更強調合作共贏的宏偉藍圖。因此,這一構想不僅受到中亞各國,也受到上合組織成員國及觀察員國以及如聯合國、歐盟等國際組織的贊揚和積極響應。

一年來的實踐表明,共建“一帶一路”逐步成為各國走向共識的合作構想。中國進一步鞏固了來自中亞和俄羅斯的能源供給,為經濟持續發展提供了可靠、安全的周邊保障;而與中國的合作也有助于中亞國家擺脫“內陸國”、“雙重內陸國”的困擾,為其經濟發展提供了更大的地緣空間和廣闊市場。此外,本地區國家之間合作關系發展的成果,又為“一帶一路”建設打下堅實基礎;中國與海灣國家、與南亞和西亞國家、與中東歐國家以及歐盟、東盟的合作也日益深化。

二

千百年來,不同的文化在古絲綢之路上交相輝映、相互激蕩,積淀形成了世人共知和推崇的和平、開放、包容、互信、互利的絲綢之路精神,而且不斷注入時代內涵。作為多元文明碰撞與交流的遺產,絲路精神并非中國獨享,它一直是全人類的共同財富。

“一帶一路”構想具有十分豐富的內涵。首先,它體現了對古絲綢之路精神的繼承和發揚。2000多年的交往歷史證明,只要堅持絲綢之路精神,不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平、共同發展。在建設絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的今天,更需要將絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳,在文明交流史上續寫燦爛篇章。習近平主席提出的“一帶一路”倡議,充分體現了互信和互利的精神。“一帶一路”建設將貫穿“親、誠、惠、容”的周邊外交理念,以經濟和人文合作為主線,不搞封閉性的集團,不妨礙既有的多邊機制。

其次,與以往西方地緣政治學者所認為的包括中亞在內的歐亞大陸腹地是全球戰略競爭中心不同,“一帶一路”構想旨在使中國發展引擎所驅動的地緣經濟潛力,形成巨大的正外部性,為相關國家和地區所共享。它展示出中國將自身發展的宏偉愿景與相關國家和地區的發展愿景相結合,將“中國夢”和“亞洲夢”、“歐洲夢”相連接,支持有關國家改善民生、增加就業和工業化的努力,積極為沿線地區提供國際公共產品,讓有關國家安心、舒心、開心。為了消除一些國家的疑慮,中國莊嚴宣布決不干涉中亞國家內政,不謀求地區事務主導權,不經營勢力范圍,而是要相互堅定支持,做真誠互信的好朋友;要將政治關系優勢、地緣毗鄰優勢、經濟互補優勢轉化為務實合作優勢、持續增長優勢。三

對于中國而言,“一帶一路”構想寄托著多層次的區域合作愿景,對于絲綢之路中國國內段和國際段都有著重要的發展意義。

其一,從國內段而言,這是一個引領未來中國西部大開發、實施向西開放戰略的升級版。西部地區擁有中國72%的國土面積、27%的人口,與13個國家接壤,陸路邊境線長達1.85萬公里,但對外貿易的總量只占中國的6%,利用外資和對外投資所占的比重不足10%。因此,中國擴大對外開放最大的潛力在西部,拓展開放型經濟廣度和深度的主攻方向也在西部。西部大開發已實行了15年,取得了前所未有的成就,而未來的西部大開發,需要建立在對內對外開放的基礎上,通過擴大向西開放,使中國西部地區與中亞、南亞、西亞的貿易往來和經濟合作得以加強。絲綢之路經濟帶是中國形成全方位對外開放格局、實現東西部均衡協調發展的關鍵一環。

其二,從國際段的中國緊鄰區域而言,這一構想符合上海合作組織框架下區域經濟合作發展的新方向。中國與上海合作組織內正式成員的中亞國家、俄羅斯等都面臨經濟發展的重大任務,安全與合作是推動組織發展的兩個“輪子”,而區域經濟合作已成為該組織元首峰會和總理會議的重要議題。此外,絲綢之路經濟帶與歐亞經濟共同體存在一定的互補性。特別是歐亞經濟共同體和上海合作組織成員國、觀察員國地跨歐亞、南亞、西亞,有一定重合,大都處于絲綢之路經濟帶之間,通過加強上海合作組織同歐亞經濟共同體的合作,有關國家都可獲得更大發展空間。

其三,從整個國際段而言,這一構想展現了中國發展區域共贏合作的新理念、新藍圖、新途徑和新模式。構想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念;描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經濟大走廊,其東西貫穿歐亞大陸,南北與中巴經濟走廊、中印孟緬經濟走廊相連接的新藍圖。構想通過加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通等新途徑,以戰略協調、政策溝通為主,不刻意追求一致和強制性的制度安排,與現有的區域合作機制如上合組織、歐亞經濟共同體、亞太經合組織、東盟、海合組織和歐盟等合作協調發展,可謂講求實際、高度靈活、富有彈性。中國將以帶狀經濟、走廊經濟、貿易便利化、技術援助、經濟援助、經濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區域經貿發展,這種創新的合作模式,可以使歐亞各國經濟聯系更加緊密,相互合作更加深入,發展空間更加廣闊。

總之,中國政府倡議并推動“一帶一路”建設,不僅有利于推動中國自身發展,而且惠及亞洲、歐洲、非洲乃至世界,對提升世界經濟發展繁榮與和平進步具有深遠意義。可以預見,這一造福于世界各國人民的宏偉藍圖必將在各國互信合作中得以實現。

第二篇：一帶一路小論文

一帶一路

一帶一路是中國首倡，但不是中國一家的獨奏曲，而是各國共同參與的交響樂。一帶一路不是一個空洞的口號，而是看得見、摸得著的具體舉措。它抓住互聯互通這個關鍵環節，聚焦經濟合作特別是基礎設施建設，契合沿線國家和本地區發展的需要。我們堅持共商、共建、共享的原則，突出務實合作、互利共贏，一步一個腳印，把中國發展同相關國家發展緊密結合。

一帶一路的戰略構想就是“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想，強調各國之間共同打造互利共贏的利益共同體。眾所周知，“絲綢之路”是中國最早實行對外開放的標志，曾在古代促進了我國與西方國家的經濟、政治、文化等共同的發展，是一條具有深刻的歷史文化底蘊與重要意義的通道。中國經濟發展進入新常態，機遇和挑戰并存，挑戰之一就是地區發展不平衡。一帶一路建設通過擴大向西開放，以開放促發展，有助于加快西部發展步伐，助推東中西部梯次聯動并進。同時，一帶一路涵蓋了中國中西部和沿海省區市，緊扣中國區域發展戰略、新型城鎮化戰略、對外開放戰略，將助推中國形成全方位開放新格局。

一帶一路的提出促進共同發展，實現共同繁榮的合作共贏之路，增進信任理解，加強全方位交流的和平友誼之路。一帶一路戰略的實施不僅有機遇也充滿了挑戰，需要我們有一定的風險意識，未雨綢繆。

探索經濟增長之道實行全方位開放的——大創新。推動沿線國家實現合作與對話，建立更平等均衡的新型全球發展伙伴關系夯實世界經濟長期穩定發展的基礎，實現全球化的平衡，正推動全球再平衡。鼓勵向西開發，向西推廣中國伏質產能和比較伏勢產業。推動建立持久和平，普遍安全，共同繁榮的和諧世界。

共商下一階段重要合作舉措，進一步推動各方加強發展戰略對接，深化伙伴關系，實現聯動發展。

一帶一路不但能促進國家的經濟繁榮。而且還能與鄰國友好共處，推動產業的發展。實現國民經濟的快速發展，尋找新的經濟發展與飛動力和增長點。在推進中國經濟社會發展和結構調整的同時，推動國際合作，實現合作共贏。求木之長者，必固其根本，欲流之遠者，必浚其泉源。我們期待同各方一道，通過主辦高峰論壇，推進一帶一路建設，為促進世界經濟增長、深化地區合作打造更堅實的發展基礎，創造更便利的聯通條件，更好造福各國和各國人民。

一帶一路構想具有十分豐富的內涵。首先,它體現了對古絲綢之路精神的繼承和發揚。2000多年的交往歷史證明,只要堅持絲綢之路精神,不同種族、不同信仰、不同文化背景的國家完全可以共享和平、共同發展。在建設絲綢之路經濟帶和“21世紀海上絲綢”之路的今天,更需要將絲綢之路承載的和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏精神薪火相傳,在文明交流史上續寫燦爛篇章。

對于中國而言,“一帶一路”構想寄托著多層次的區域合作愿景,對于絲綢之路中國國內段和國際段都有著重要的發展意義。

開創地區新型合作，中國改革開放是當今世界最大的創新，一帶一路作為全方位對外開放的戰略，正以經濟走廊理論，經濟理論，21世紀的國際合作理論等創新經濟發展理論，區域合作理論，全球化理論。“絲綢之路經濟帶”是中國與西亞各國之間形成的一個在經濟合作區域，大致在古絲綢之路范圍之上。這一地區資源豐富，但交通不夠便利，建設絲綢之路經濟帶，將對世界經濟產生重要影響。2013年9月7日，習主席在哈薩克斯坦訪問時提出建設“絲綢之路經濟帶”。“絲綢之路經濟帶”不僅能夠促進上合組織內部國家經濟的發展，還可將經濟合作惠及周邊的南亞和西亞區域，進而使得全球經濟都能夠受益。

其一,從國內段而言,這是一個引領未來中國西部大開發、實施向西開放戰略的升級版。西部地區擁有中國72%的國土面積、27%的人口,與13個國家接壤,陸路邊境線長達1.85萬公里,但對外貿易的總量只占中國的6%,利用外資和對外投資所占的比重不足10%。因此,中國擴大對外開放最大的潛力在西部,拓展開放型經濟廣度和深度的主攻方向也在西部。西部大開發已實行了15年,取得了前所未有的成就,而未來的西部大開發,需要建立在對內對外開放的基礎上,通過擴大向西開放,使中國西部地區與中亞、南亞、西亞的貿易往來和經濟合作得以加強。絲綢之路經濟帶是中國形成全方位對外開放格局、實現東西部均衡協調發展的關鍵一環。

其二,從整個國際段而言,這一構想展現了中國發展區域共贏合作的新理念、新藍圖、新途徑和新模式。構想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念;描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經濟大走廊,其東西貫穿歐亞大陸,南北與中巴經濟走廊、中印孟緬經濟走廊相連接的新藍圖。構想通過加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通等新途徑,以戰略協調、政策溝通為主,不刻意追求一致和強制性的制度安排,與現有的區域合作機制如上合組織、歐亞經濟共同體、亞太經合組織、東盟、海合組織和歐盟等合作協調發展,可謂講求實際、高度靈活、富有彈性。中國將以帶狀經濟、走廊經濟、貿易便利化、技術援助、經濟援助、經濟一體化等各種可供選擇的方式與沿線國家共同推進歐亞區域經貿發展,這種創新的合作模式,可以使歐亞各國經濟聯系更加緊密,相互合作更加深入,發展空間更加廣闊。

總之,中國政府倡議并推動“一帶一路”建設,不僅有利于推動中國自身發展,而且惠及亞洲、歐洲、非洲乃至世界,對提升世界經濟發展繁榮與和平進步具有深遠意義。可以預見,這一造福于世界各國人民的宏偉藍圖必將在各國互信合作中得以實現。

第三篇：一帶一路論文

“一帶一路”實施的原因

姓名：

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摘要:黨的十八屆三中全會強調，要“加快同周邊國家和區域基礎設施互聯互通建設，推進絲綢之路經濟帶、海上絲綢之路建設，形成全方位開放新格局”。2013年9月、10月，總書記分別在出訪中亞、東南亞時，提出共建“一帶一路”的戰略構想，成為我國在新時期優化開放格局、提升開放層次和拓寬合作領域的重要指針。文將簡要地從政治和經濟兩方面論述“一帶一路”實施的原因。

關鍵詞：“一帶一路”戰略；原因；政治；經濟；

一、“一帶一路”戰略概述

一帶一路，是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，借助既有的、行之有效的區域合作平臺，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關系，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。

“一帶一路”的戰略構想覆蓋了40多個國家，總人口44億，約占全球的63%；經濟總量超過20萬億美元，約占全球的29%，是全球最主要的能源和戰略資源供應基地。從“一帶一路”途經路線和輻射范圍看，向北與俄羅斯的交通線及管道連接，東邊連接東亞另外兩個主要經濟體日本和韓國，向西通過中亞連接西歐，向西南通過印度洋連接到北非，把東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲南部、非洲東部的廣大地區聯系在一起。另外，由于“一帶一路”主要依靠中國與有關國家已有的雙邊、多邊機制，不另起爐灶，不涉及政治、安全等敏感領域，具有開放性的特點，一旦形成示范效應和聚集規模效應，還可能吸引更多的國家和地區參加。

二、實施 “一帶一路”的政治原因

1.我們國家崛起，到今天為止已經進入非常關鍵的時期，但是我們崛起面臨的問題，也是非常復雜的。應該說是歷史上其他國家所不具備的。我們是世界上陸上鄰國

【1】

學號：

本 【1】百度百科 一帶一路 最多的國家，大家可能沒有這個印象，我們周圍有14個鄰國陸上，那么海上還有很多個鄰國。當然說鄰國多有的時候也是好事，就是說合作的朋友多。那么壞事就是變得很復雜，我們周邊態勢變得很復雜，因為對美國人而言，他最大的地緣政治目標就是要謹防在歐亞大陸上出現一個能挑戰它地位的強權。那么它所做的事情是什么呢？就是在對手的周邊找一個脆弱地方，給它施加一點影響，給對手造成巨大的麻煩。美國重返亞太，所做的事全部是這種，在緬甸搞的事，在南海搞的事，等等。所以我們面臨的地理安全環境是非常復雜的。

2.另外一方面，我國周邊有渤海、黃海、東海還有南海。而在這些海之外，都是一個島列。我們要進出太平洋到印度洋去，會受到這些島國的限制。而且我國對歐洲、非洲出口的貨物都要經過南海，經過馬六甲海峽，然后才能到印度洋，才能出口到歐洲。總體而言，其實我們國家并不是一個完全擁有海洋的國家，我們是一個叫半封閉的擁有海洋的國家。所以我們受制于人的那種情況非常嚴重。

再者，美國對華的圍堵日趨明顯。美國，在歐亞大陸上出現能挑戰它的國家，所以其實它對俄羅斯打擊，對歐盟也是打擊的，那么對中國就更不例外了。包括所謂的亞太太平洋戰略，支持日本、菲律賓與我們對抗，等等。所以總體上我們周邊確實是很復雜的。而且目前我們海上面臨的矛盾和壓力也是日益升級的，南海問題、釣魚島問題等等。

因此在這種新的國際形勢下，我們提出“一帶一路”的發展戰略對于維護中國政治安全有著極大的政治意義。它的最高政治目標，就是與更多的國家成為朋友，減少敵人，為我們的國家發展戰略創造一個良好的外交環境。顯然，往東進行合作幾乎不可能進行的，因為從某種意義上講，美國已經在我國東部和南部海域進行封鎖，在韓國布置薩德系統、南海問題、釣魚島等都與美國有著密切聯系，其目的顯而易見----對中國進行海上封鎖，以抑制我國經濟發展。為了打破這一局面，結合歷史上“絲綢之路”的經驗，于是我國選擇向西亞發展，實施“一帶一路”這一重大戰略。

三、經濟原因

1.“一帶一路”能消化產能過剩

根據中國國家統計局不完全的官方統計，鋼鐵、水泥、電解鋁、平板玻璃、造船等行業的產能利用率，分別只有72%、73.7%、71.9%、73.1%和75%。也就是說，這些行業的產能過剩率至少有30%，中國產能過剩問題的嚴重性遠高于其他各主要經濟體。如果考慮到在產能如此之高的情勢下，仍然有許多的投資和在建項目正在進行中，那么等到未來幾年這些項目完成的時候，中國的產能過剩問題將變得更加嚴重。為了解決產能過剩就必須有效地出口商品，而且亞歐地區有廣闊的市場，因此“一帶一路”有助于消化產能過剩。2.一帶一路能促進人民幣國際化

人民幣國際化是中國崛起的重要標志，也是“中國夢”的核心組成部分，它不僅關系到中國經濟與金融整體發展進程，而且也是國家綜合競爭力的指標之一。“一帶一路”戰略的實施為人民幣的區域使用及全球推廣提供了更廣泛、更便利的機會，是人民幣國際化重要的推動力量。如何通過“一帶一路”戰略推動人民幣國際化，構建國際經濟、金融戰略協同發展模式，無疑是實現中國大國崛起的重大現實和戰略問題。3.帶動周邊小國的發展

“一帶一路”使沿線國家及地區順著古代絲綢之路奠定的良好歷史基礎，進一步發展新型貿易關系。它有利于各地區加強基礎設施合作，提升互聯互通程度，符合國與國間合作形式多樣化的趨勢。更重要的是，“一帶一路”正為全球貿易合作搭建一個良好平臺，讓參與國從中國的努力當中感受一份共榮，收獲一份發展。

【2】 2.朱寧.中國產能過剩背后的思考

第四篇：一帶一路的發展論文

連通，為了更好的發展

2013年9月，習近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學演講時倡議用創新的合作模式，共同建設絲綢之路經濟帶。同年10月，習主席訪問印尼期間，又提出構建21世紀海上絲綢之路。2014年的亞信峰會上，習主席向世人展示了“一帶一路”合作共贏的新面貌。

經濟，向來直接影響著國家的綜合實力。當前國際環境暗流涌動，似乎攀上山峰沐浴陽光的方式獨有你爭我奪，殊不知經過漫長世紀更迭的社會已約定俗成了自有的規則，誰能率先領悟它的真諦誰就會掌握長久而非短暫的主動權。在當前國際金融體系改革發展遲緩、中國融入國際金融體系進程難、外部環境摧殘中國出口以及美國經濟一家獨秀和國際經濟市場僵化等諸多挑戰，我們也到了考慮更深層次多元化發展的時候了。反觀亞洲自身，亟待解決的關乎各個國家發展的基礎設施建設問題也時刻提醒著我們問題的重要性。中國這次提出的“一帶一路”戰略構想正是為亞洲國家基礎設施建設以及國際經濟環境治理做出的最好詮釋，這是國家的連通，是心與心的連結。

兩千多年前，絲綢之路就發揮著它強大的作用，各國通過絲綢之路進行貿易往來，深化了合作交流，加深各國友誼并促進各國的發展。從2100多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，數不清的瓷器、絲綢、茶葉等流向各國帶去了文明和美好，也帶來了喜愛和贊譽。今天，中國作為最大的發展中國家，在處理國際經濟問題上充分展示了開放包容的大國形象，惠及周邊國家的“一帶一路”戰略讓中國向世界重申和平崛起的偉大理念。作為連通了各國發展的金紐帶，“一帶一路”深刻影響和改變亞歐大陸數十億人民的生活，政策溝通、貿易往來、資金流動、文化交流等各方面的便利也加速了國際交流和合作。對于中國企業來講，這次好機會對提升企業自身競爭力，拓寬市場有著重大意義，特別是處于自貿區的企業，由于自貿區數量不斷增加，自貿區也將促力“一帶一路”的發展。找準立足點，準確分析自貿區對自身的影響，以便更好的發展自身和貢獻“一帶一路”。由此可見，“一帶一路”連通的不僅是國家與國家，更多的是惠及民生。

中國鐵建董事會秘書余興喜在接受企業觀察報記者采訪時說，自2013年9月、10月起，中鐵建總部的國際部與經營計劃部就一直注意收集“一帶一路”的相關信息，跟蹤相關的項目。三一重工總裁向文波表示：“‘一帶一路’是工程機械企業的‘春天’”。正如中鐵建和三一重工一樣，初期一大批龍頭企業雄心勃勃，預熱“一帶一路”，積極規劃發展，現在越來越多的企業參與進來，為“一帶一路”注入新鮮血液，而這正是中國提出“一帶一路”的意義所在。通過這樣的連通，為更多的企業尋求發展機遇，同時面對的挑戰也讓企業得到了鍛煉，增強了我國企業的競爭力。很明顯，這是一項非常浩大的工程，需要各方面積極的投入，而面對發展“一帶一路”必要的經濟問題，我國積極提出亞投行方案，即亞洲基礎設施投資銀行，以解決資金問題并帶頭積極出資，參與各國也紛紛宣布出資，出自己一份力。

中國社科院東南亞問題專家首席研究員許利平認為：“‘亞投行’和‘一帶一路’是孿生兄弟，以基礎設施建設為核心的‘一帶一路’沒有亞投行的推動無法實施，基礎設施建設需要大量資金投入，單個國家很難完成，設立亞投行可以推動‘一帶一路’。”正如許利平所言，互利互惠、合作共贏、務實合作、多國共建的亞投行將為“一帶一路”建設提供龐大的資金以保證項目的順利進行，而亞投行也正是連通各國經濟的重要組織，發揮著不可多得的作用。

作為時代的青年人，我們要鑄就信仰，國家的發展關乎每個人的命運，要深入開展學習黨的群眾路線教育實踐活動，積極開展批評與自我批評，向先進黨員看齊。我們要牢記習總書記對青年人的教誨，提升自身的思想高度，同時，注重將理論運用到實際中去，關心國家大事，積極建言獻策。對此次“一帶一路”戰略的實施，深入挖掘其經濟價值與社會價值，即亞投行通過長期債券等形式積極推動PPP模式并且項目對私人資本開放，“互聯網+”新模式幫助更多普通人圓夢，深入有效的合作有助于2020年東南亞經濟共同體的建成，形成一個對人民生活貢獻巨大的社會生態圈等等。

這是一次偉大的戰略，這是一個利己利彼的戰略，是中華民族實現偉大復興的重要一步，我國利用自身經濟實力向外尋求發展空間，也為國內經濟轉型提供了機遇和時間，同時減弱了我國的產能過剩問題，為企業銷路找開口，緩和企業改革的陣痛，也促進了國內外企業的優勢互補，我們應認識到，這是一次在全球主導經濟體制下的突圍并且已取得了良好的效果，有效的打破了西方的“中國威脅論”。

連通，為了更好的發展；連通，讓全球化的經濟回到真正意義上的軌道。這是中國向世界展示的最有力的姿態：和平、開放、理解、包容、交流、合作、共贏，中方愿與沿線各國及參與各方一道穩步推進示范項目建設，保障多邊利益，沿著互尊互信的道路，和衷共濟，相向而行，早日爭取勝利的果實。青年人是早上八九點鐘的太陽，我們更要勤奮學習，堅定信念，為社會主義社會建設發光發熱。

第五篇：一帶一路形勢政策論文

2013年，隨著中國新一屆領導集體上任，周邊外交成為中國外交全局部署中的一大亮點。“絲綢之路經濟帶”（以下簡稱“一帶”）及“21世紀海上絲綢之路”（以下簡稱“一路”）是新形勢下中國推進周邊合作的全新倡議，在整體和周邊外交新布局中具有總體性引領作用。本文簡要結合目前的世情論述一下“一帶一路”的發展前景和發展途徑。

關鍵字：“一帶一路”、意義 一帶：

一帶一路中的一帶即絲綢之路經濟帶戰略，其合作重點地區在于俄羅斯、中亞、中東、歐洲。

俄官方通過2014年《中俄關于全面戰略協作伙伴關系新階段的聯合聲明》對“一帶”表明了支持。俄政策界也闡明俄是絲綢之路建設的重要參與者，共建“一帶一路”對中俄之間關系具有重要意義，并強調“一帶”的提出有助于促進上合組織框架內的多邊經濟合作，推動中亞地區各國的經濟合作，進而防范域外政治勢力的干擾。中亞五國及蒙古的領導人及主要官員近期通過雙邊訪問、官方文件等肯定了“一帶”建設對本國及中亞地區的經濟發展的積極意義，均表達了響應和參與“一帶”具體項目合作的積極姿態。東歐國家對“一帶”熱情較高，白俄羅斯和烏克蘭領導人和官員均表示本國處在歐亞交通要道的關鍵位置，愿在交通等領域積極共建“一帶”進程。2014年中國－海合會戰略對話期間，海合會輪值國主席表示各成員國愿積極參與“一帶一路”建設。法國、意大利、波蘭、西班牙等國官員和媒體表示，“一帶”不僅是經濟機遇，也符合各方長遠安全利益，歐洲不應錯過。一路：

一帶一路中的一路即21世紀海上絲綢之路經濟帶戰略，其合作重點在于東南亞及南亞國家。

2014年8月東亞合作系列外長會期間，東盟各國外長表示中國提出的“2+7”合作倡議顯示了推動東盟—中國關系的誠意和決心，泰國外交部常務次長表示東盟各國愿打造東盟—中國未來關系新的“鉆石十年”，推進東盟—中國關系自貿區升級版、“區域全面經濟伙伴關系”談判，深化互聯互通建設，共同建設21世紀海上絲綢之路，支持并愿積極參與亞洲基礎設施投資銀行的籌建。拉賈?莫漢等印度戰略界學者認為，盡管印度“一帶一路”存在許多保留，但印度無法阻止鄰國在基礎設施建設上與中國合作，更不應阻撓中國在該地區發起的絲綢之路倡議，而是應該積極參與并影響這一行動計劃。此外，一部分印度輿論從競爭角度解讀“一帶一路”，并稱莫迪政府最近提出了利用印度“歷史、文化和地理優勢與中國的海上絲綢之路計劃競爭”的Mausam計劃，規劃了一個“印度主導的海洋世界”，包括東非和阿拉伯半島，經過伊朗覆蓋整個南亞，向東則通過馬六甲海峽和泰國延伸到整個東南亞地區。2014年9月習近平主席訪問中亞和南亞期間，作為印度洋沿岸重要島國，馬爾代夫和斯里蘭卡均表示希望積極加入“一路”建設。

輿論方向：總體來看，“一帶一路”沿線國家態度較為積極，輿論環境有利于兩項倡議推進。“一帶一路”倡議的意圖、政策手段、前景及影響在沿線及域外國家引起熱烈討論，相關輿論既有積極和期待的一面，也有消極和疑慮的一面。應該正視的是，國際輿論對“一帶一路”仍存在一定程度的誤讀。因此，有必要針對相關國家官方、政策研究及學術界、企業界、媒體等主體開展對外傳播，對“一帶一路”進行更為全面、準確和務實的宣介，及時糾正誤解、減少疑慮，創造積極的國際輿論氛圍。

發展途徑：

（一）針對周邊及沿線國家：避免將倡議戰略化和地緣政治化，強調和平共贏性質

部分國際輿論將“一帶一路”解讀為中國向周邊及歐亞大陸推行的具有擴張性質的地緣政治戰略，曲解和誤讀倡議的目的和意圖。正如中國外交部副部長張業遂所闡述，“一帶一路”是合作倡議，中國沒有特別的地緣戰略意圖，無意謀求地區事務主導權，不經營勢力范圍，不會干涉別國內政。針對相關誤讀和疑慮，宜積極主動確立對外傳播中的話語主導權，避免部分輿論將倡議政治化、戰略化甚至軍事化，并應主動突出“一帶一路”的和平共贏性質，及其與中國走和平發展道路的繼承性和一致性。

（二）針對域內外大國（美俄印歐等）：強調倡議的合作性和非排他性

在“一帶一路”沿線，各主要大國也提出了一系列地區合作倡議，包括美國“新絲綢之路”計劃、俄羅斯“歐亞經濟聯盟”、上海合作組織框架下多邊經濟合作等。針對美俄印歐等域內外大國，應主動強調倡議的合作性、開放性、非排他性和互利共贏性，淡化其對抗性；針對聯合國、世界銀行、亞洲開發銀行等國際和地區組織，應積極營造“一帶一路”建設中多方參與的氛圍，探索與相關組織框架下現有倡議、項目等開展合作的可能性和方式。

（三）針對相關國家及其民眾：在具體地區和領域探索和夯實互利平等共贏合作的基礎

一是針對域內外大國做好增信釋疑工作。

二是充分考慮沿線國家特別是中小國家的利益和訴求，以平等互利的姿態開展合作，充分傾聽和考慮相關國家內部企業、社會及民眾的利益和訴求。

三是與沿線存在爭端的國家妥善處理好影響“一帶一路”建設的敏感問題。以南海爭端為例，推動南海合作共贏是增強我與東盟國家相互信任、降低“一路”建設障礙的必經之路。

這“五通”從政策到民心，從道路到貿易，乃至貨幣，可謂虛實結合、重點突出，為“一帶一路”建設指明了方向，確立了機制，落實了內容。而貫穿并統領“五通”的，就是“絲路精神”，就是古代絲路各國共同創造的絲路文化。從這個意義上講，“一帶一路”戰略堪稱是“牽一發而動全身”的妙招，“一子落而全盤活”的活棋，是理念價值與交流方式、合作機制、具體措施相結合的最佳載體。