第一篇：“一帶一路”對中國政治、經濟和未來的影響

“一帶一路”對中國政治、經濟和未來的影響

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱。這兩條“絲綢之路”古已有之。

自從西漢時期張騫通西域以后，就有了一條以長安(今西安)和洛陽為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，并連接地中海各國的陸上通道，中國和中亞及歐洲的商業往來迅速增加。通過這條貫穿亞歐的大道，中國的絲、綢、綾、緞、絹等絲制品，源源不斷地運向中亞和歐洲，因此，希臘、羅馬人稱中國為賽里斯國，稱中國人為賽里斯人。所謂“賽里斯”即“絲綢”之意。1877年，德國地質學家李希霍芬將這條東西大道譽為“絲綢之路”。從此，絲綢之路這一稱謂得到世界的承認，在世界史上有重大的意義，它是亞歐大陸的交通動脈，是中國、印度、希臘世界三種主要文化交流的橋梁。

2013年9月，習近平主席在哈薩克斯坦訪問時提出，為了使歐亞各國經濟聯系更加緊密、相互合作更加深入、發展空間更加廣闊，我們可以用創新的合作模式，共同建設“絲綢之路經濟帶”，以點帶面，從線到片，逐步形成區域大合作。這是一項造福沿途各國人民的大事業。

2013年10月，在出訪東盟國家時，習近平主席再次強調，中國愿同東盟國家加強海上合作，發展海洋合作伙伴關系，共同建設21世紀“海上絲綢之路”。

2014年兩會期間，李克強總理在《政府工作報告》中把“抓緊規劃建設絲綢之路經濟帶、21世紀海上絲綢之路”作為2014年的重點工作。

2014年11月4日，習近平同志主持召開中央財經領導小組第八次會議，研究絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路規劃、發起建立亞洲基礎設施投資銀行和設立絲路基金。總書記指出，發起并同一些國家合作建立亞洲基礎設施投資銀行是要為“一帶一路”有關沿線國家的基礎設施建設提供資金支持，促進經濟合作。設立絲路基金是要利用我國資金實力直接支持“一帶一路”建設。

這樣一個“一帶一路”的戰略構想覆蓋了40多個國家，總人口44億，約占全球的63%；經濟總量超過20萬億美元，約占全球的29%，是全球最主要的能源和戰略資源供應基地。從“一帶一路”途經路線和輻射范圍看，向北與俄羅斯的交通線及管道連接，東邊連接東亞另外兩個主要經濟體日本和韓國，向西通過中亞連接西歐，向西南通過印度洋連接到北非，把東亞、東南亞、南亞、中亞、歐洲南部、非洲東部的廣大地區聯系在一起。另外，由于“一帶一路”主要依靠中國與有關國家已有的雙邊、多邊機制，不另起爐灶，不涉及政治、安全等敏感領域，具有開放性的特點，一旦形成示范效應和聚集規模效應，還可能吸引更多的國家和地區參加。

“一帶一路”是一個站在全球高度、盤活區域內各種資源、推進我國全面改革開放、促進我國與周邊國家共同發展的戰略安排，到底應該如何把握“一帶一路”這樣一個發展戰略，理解其對中國乃至世界發展的意義呢？可以從以下三個方面理解：

經濟方面： “一帶一路”有利于形成中國全方位對外開放的新格局，建設一個包容性很強的互利互惠平臺。共建“一帶一路”的核心任務是發展經濟，通過鞏固、擴大我國與中亞、東南亞等沿途國家和地區彼此相互開放這樣的局面，互利合作，形成公平、統一的市場競爭環境，促進各種資源的自由流動，不斷擴大經濟發展規模和總量，優化經濟結構，造福于沿途各國人民。

目前，國內消費難以推進，我們的傳統貿易伙伴因為經濟危機還尚未復蘇或者沒有完全復蘇，特別是經過這些年，我們跟這些國家的貿易可以拓展的空間也基本上非常有限了。在這種情況下，通過“一帶一路”來開辟新的進出口市場、互通有無是一個新的合作發展思路，利用它可以把中國巨大的產品制造能力和沿途發展中國家巨大的市場需求結合起來，真正做到互利互惠，這是一個非常重大的戰略部署。

“一帶一路”戰略將加快中國巨額外匯儲備走出去的步伐，沿線國家將從中國投資中受益。“一帶一路”沿線絕大部分是轉型中國家和發展中國家，因此“一帶一路”建設不僅要解決中國自己的城鄉、區域間發展不平衡問題，也要在改革國際經濟秩序中擔當相應的責任與使命。

中國30多年的改革開放積累了巨大的優勢，不僅為世界經濟發展提供了物美價廉的商品、廉價的勞務和巨大的市場，也積累了巨額的資產。中國對外金融資產達5萬多億美元，目前對外直接投資只有6600多億美元，而對外直接投資的世界平均水平是30%，美國持有的東亞資產中71%以上都是對外直接投資。如果我們拿出70%用于對外直接投資，那就是3.5萬億美元。這就意味著未來中國的對外金融資產將從對外儲蓄、投資金融產品向對外輸出資本、投資實體經濟轉變，成為國際投資大國。我們可以看到，美國在上世紀60、70年代走上了以投資為主的發展道路，日本也是在上世紀80、90年代以后逐漸步入國際投資大國的行列。我國的貿易發展不可能持續順差，在“十三五”時期可能進入貿易平衡甚至貿易逆差階段，所以我們也應該盡早準備去應對這樣一種局面，把我們的巨額金融資產轉變為我國對外投資的有利條件。

“二戰”后布雷頓森林體系構建的世界金融體系總體上是被西方控制的，無論是在亞洲開發銀行還是世界銀行，發展中國家融資還存在許多困難。僅亞洲的基礎設施建設投入，亞洲開發銀行就預測需要8萬億美元。“一帶一路”建設，無論是城鄉規劃還是區域發展，基礎設施建設是前提，是條件。這些都是立足長遠的戰略安排，需要本國政府的支持，還需要政府間的合作，加快互聯互通。

所以，習近平主席在APEC工商領導人峰會上表示，未來10年中國對外投資將達到1.25萬億美元，構建亞洲的基礎設施建設銀行和絲路基金，為“一帶一路”戰略實現提供融資工具和資金保證。通過對對外金融資產進行合理多元化的管理和運用，可能變成政府、企業或個人的對外投資，幫助中國企業走出去，在資源所在地投資建廠生產，帶動“一帶一路”沿途地區和國家的發展，然后把產品賣到全球，當然其中一部分產品也會用來滿足國內需要。未來的中國將從全球范圍內來配置資源、市場，形成全球范圍內的資本、商品、技術、人員、服務布局，以全方位的國際合作方式來解決中國的問題，如環境、排放、資源壓力等，帶動轉型國家和發展中國家的發展，既盡到一個負責任大國的義務，也在全球性的戰略布局中收獲自己的利益。

打造“一帶一路”有助于促進歐亞非大陸腹地不發達地區的經濟增長，改變全球經濟政治的空間布局和活動方式及其流向，為世界范圍內的均衡發展做出新的貢獻。

“一帶一路”建設將創造牽引內陸地區及世界經濟增長、繁榮的新物流模式、貿易模式和發展平臺。可以預見的是，隨著“一帶一路”的發展，沿途會形成發達的城鎮和人口中心、經濟活動中心，這些地方沉睡的豐富資源將得到全面、合理的開發，增加全球資源供應量，從而深刻改變全球地緣經濟依賴沿海地區這樣一個空間布局，世界地緣政治景觀也將發生革命性變化。

“一帶一路”以共同發展為目標，弘揚的是“和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏”的新絲路精神，在原有的協議、框架基礎上進行，不提出新的協議、框架，對合作不附加任何政治條件，對所有尋求發展的國家開放，絕不搞“集團政治”和對抗性的“結盟”。強調相關各國打造互利共贏的“利益共同體”和共同發展繁榮的“命運共同體”，強調“共商、共建、共享”。有關各國自愿平等參與，發揮各自優勢，實現互利互惠互補。通過互聯互通和貿易投資便利化，更好地滿足各個國家地區的發展需要，促進共同發展和繁榮。正如習主席所說，“一帶一路”提供了一個包容性巨大的發展平臺，具有深厚的歷史淵源和人文基礎，能夠把快速發展的中國經濟同沿線國家的利益結合起來。要集中力量辦好這件大事，使沿線國家對我們更認同、更親近、更支持。

可見，在“一帶一路”規劃背后是中國日漸清晰的國家新戰略，即推動與周邊國家利益共同體、命運共同體的建設，低調做事，通過投資、技術轉讓和援助，一步一個腳印，帶動國內腹地和沿途國家的發展，改善自身形象，取得各國信任，深化與沿途各國的經貿、人文、生態、科技、教育等各領域合作，從而實現全方位開放格局，為國內經濟政治體制的進一步深化改革創造條件，承擔起一個穩健、成熟的世界大國應盡的地區責任與使命，實現中華民族偉大復興的中國夢。

政治方面：

中央提出“一帶一路”發展戰略，可以看出它對于維護中國政治安全有著極大的意義。它的最高政治目標就是讓我們的朋友多多的，敵人少少的一一這是“一帶一路”戰略的政治大賬。我們要從維護中國國家政治安全的高度看問題，不能用賬房先生的眼光、只從狹隘的部門利益的多少來看“一帶一路”的意義和作用。

“一帶一路”構想旨在使中國發展引擎所驅動的地緣經濟潛力，形成巨大的正外部性，為相關國家和地區所共享。它展示出中國將自身發展的宏偉愿景與相關國家和地區的發展愿景相結合，將“中國夢”和“亞洲夢”、“歐洲夢”相連接，支持有關國家改善民生、增加就業和工業化的努力，積極為沿線地區提供國際公共產品，讓有關國家安心、舒心、開心。為了消除一些國家的疑慮，中國莊嚴宣布決不干涉中亞國家內政，不謀求地區事務主導權，不經營勢力范圍，而是要相互堅定支持，做真誠互信的好朋友；要將政治關系優勢、地緣毗鄰優勢、經濟互補優勢轉化為務實合作優勢、持續增長優勢。一帶一路戰略將是上海合作組織、歐亞經濟聯盟、中國—東盟（10+1）、中日韓自貿區等國際合作的整合升級，也是我國發揮地緣政治優勢，推進多邊跨境貿易、交流合作的重要平臺。構想提出絲綢之路沿線國家合力打造平等互利、合作共贏的“利益共同體”和“命運共同體”的新理念；描繪出一幅從波羅的海到太平洋、從中亞到印度洋和波斯灣的交通運輸經濟大走廊，其東西貫穿歐亞大陸，南北與中巴經濟走廊、中印孟緬經濟走廊相連接的新藍圖。

我國對外開放戰略2.0版本：改革開放30多年來，我國對外開放取得了舉世矚目的偉大成就，但受地理區位、資源稟賦、發展基礎等因素影響，對外開放總體呈現東快西慢、海強陸弱格局。“一帶一路”將構筑新一輪對外開放的“一體兩翼”，在提升向東開放水平的同時加快向西開放步伐，助推內陸沿邊地區由對外開放的邊緣邁向前沿。在遵循和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，中國與沿線各國在交通基礎設施、貿易與投資、能源合作、區域一體化、人民幣國際化等領域。

一帶一路戰略是我國構筑國土安全發展屏障，擺脫以美國為首國家的不平等國際貿易談判，尋求更大范圍資源和市場合作的重大戰略，被稱作世紀大戰略。這是中國在近200年來首次提出以中國為主導的洲際開發合作框架，將徹底擺脫原來依附大國，被動挨打的地緣政治局面。“一帶一路”構想旨在使中國發展引擎所驅動的地緣經濟潛力，形成巨大的正外部性，為相關國家和地區所共享。它展示出中國將自身發展的宏偉愿景與相關國家和地區的發展愿景相結合。

對未來的影響：

從對外開放的角度看，“一帶一路”進一步鞏固、擴大我國與中亞、東南亞以及更廣大發展中國家和地區的互利合作，有利于全方位開放新格局的形成。

我國的對外開放經歷了由經濟特區到沿海開放城市、再到沿江沿邊開放、最后全面開放這樣幾個階段，受地理區位條件制約，東部沿海地區開放水平明顯較高，沿邊地區特別是西部沿邊地區在全國進出口總貿易額中的比重依然較小，形成全方位開放新格局的重點和難點在中西部，“一帶一路”國內段覆蓋了我國中西部的大部分地區，使廣大中西部地區由原先的“內陸腹地”變成現在的“開放前沿”，為中西部地區進一步提高對外開放水平、促進經濟平穩健康發展提供了契機。

2008年世界金融危機給我們的重要教訓是，對外貿易主要依靠歐美發達國家、“一條腿走路”的風險很大，而現階段許多發展中國家經濟發展速度加快、市場需求不斷擴大，已經成為世界市場中一支不容忽視的力量，而“一帶一路”構想將我國巨大的產品制造能力與沿途發展中國家的巨大市場需求聯系起來，擴大貿易往來、深化經濟合作前景

建設陸上與海上絲綢之路對中國可持續發展具有十分重要的意義：中國海上絲綢之路戰略成為中國國家發展戰略的重要組成部分，“一帶一路”戰略是中國在21世紀中葉實現全方位開放格局的新舉措。

21世紀海上絲綢之路不僅是經貿合作的平臺，也是進一步推動中國與沿線國家人文和科技交流的載體。以推進“一帶一路”建設為契機，使周邊國家成為同中國政治關系更加友好、經濟紐帶更加牢固、安全合作更加深化、人文聯系更加緊密的可靠戰略依托。海上絲綢之路可以成為不同發展水準國家能夠實現互利共贏的區域合作新模式。

為此，中國必須抓緊實施“一帶一路”建設，進一步加強與沿途、沿岸國家的經濟、文化交流，帶動當地經濟發展，加快推進印-太地區經濟走廊建設，尤其是要充分利用好現有的合作機制，發揮好亞洲基礎設施投資銀行的作用，積極推動本地區的基礎設施建設，重點建設好“孟中印緬經濟走廊”，主動與沿途、沿岸國家建立各種合作機制，加大對沿途國家交通運輸網路的投入，構建互連互通網路，讓中國的改革開放成果惠及到沿途國家和地區，為實現中國的復興崛起更為有利的外部環境。

“一帶一路”建設具有外交與經濟的雙重意義。海上絲綢之路是冷戰后中國提出的首個全球戰略，與中國周邊外交理念一脈相承，也是中國周邊外交更具體化的一種體現，是構建和平穩定周邊環境的戰略舉措，使中國在維護南海主權方面選擇余地更大。“和平、友好、開放、包容”正成為絲綢之路精神的核心，而“合作共贏，打造利益共同體”成為中國提出絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的戰略目標。

第二篇：一帶一路政策對浙江經濟的影響

說起2014年的國家發展戰略，最熱門的就是“一帶一路”了，絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，正在深刻地影響著浙江經濟社會發展的格局。2014年12月30日，義烏2014年最后一趟中亞班列出發。在義新歐和中亞班列帶動下，小商品出口中亞大

幅增長，2015年班列頻次將增加。2014年12月31日，最后一批貨輪抵靠寧波港，貨物吞吐量創新高，海上絲綢之路沿線的東盟10國增幅更是超過20%，成為主要增長來源；2014年1月底開通的新疆班列運行平穩，海鐵聯運，鏈接起來海上和陸上絲路。從這兩件新鮮事可以看出，“一帶一路”正成為浙江對外開放的新亮點。“一帶一路”是新一屆中央政府著眼世界大局、面向中國與世界發展合作提出的重要戰略構想，對于深化區域合作、促進亞太繁榮、推動全球發展具有重大而深遠的意義。一是化解產能過剩，獲取國際市場；二是突破要素制約，獲取國際資源；三是促進合作共贏，營造和平發展環境；四是應對全球貿易規則重構，參與全球經濟治理。浙江作為率先發展、走在前列的東部沿海發達省份，在新絲綢之路經濟帶打造中扮演著不可或缺的角色。筆者覺得這將在“一帶一路”中的定位至少可以有以下三個方面： ——打造中國江海聯運服務中心。浙江地處中國東南沿海，長江三角洲南翼，是長江黃金水道和南北海運大通道構成的T形宏觀格局中的交匯地帶，具有連接東西、輻射南北的區位優勢。浙江擁有全球知名的義烏國際采購中心，貨物吞吐量世界第一的寧波-舟山港，通過義新歐鐵路班列打通陸上絲綢之路，通過寧波-舟山港打通海上絲綢之路。——中國戰略物資儲備保障中心。中國的油氣資源、礦產資源對國外的依存度較高，特別是作為沿海發達 省份的浙江，資源要素制約更為明顯，對國際市場資源的依賴度更高。寧波-舟山港緊鄰國際主航道要沖，深水岸線資源豐富，背靠中西部廣闊腹地，區位條件突出，不僅是“一帶一路”的的重要出海口，也可以建立鐵礦石、石油、液體化工、糧油中轉儲運基地、戰略儲備基地。——中國開放合作先行區。浙江是古絲綢之路商品的源頭和起點，與“新絲綢之路”沿線國家和地區經貿往來密切、經濟互補性強。浙江是我國對外開放最早、開放程度最高的沿海省份之一，外貿出口2013年2488億美元，全國第三；外資2013年實到141.6億美元；2013年浙江省審批對外投資協議投資55.2億美元；電子商務一枝獨秀，阿里巴巴活躍著8萬多名中國供應商，約占中國外貿出口企業的5%，2012年創造了1.3萬億出口額；有超過640萬浙江人在省外投資創業，創辦企業26萬家，投資額4萬億元，其中海外浙商50萬人。下一步，浙江參與“一帶一路”建設要利用浙江本土產業優勢繼續打造好“陸上浙江”；利用寧波、舟山等地的港口優勢和海洋資源打造好“海上浙江”；利用遍布全球的浙商網，接軌“一帶一路”打造好“海外浙江”。重點是三個方面： 推動雙邊貿易。推動浙江與“一帶一路”國家和地區的雙邊貿易，發揮輕工、日用消費品生產和國際采購的集聚地的優勢，爭當“一帶一路”的新源頭和新起點，積極拓展“一帶一路”國家市場。擴大雙向投資。提升浙江與“一帶一路”國家和地區的雙邊經濟技術合作水平。鼓勵企業到沿線國家開展投資合作，支持在沿線國家設立境外經貿合作區。

發展網上貿易。跨境電子商務無疑是搭建了一條與周邊國家緊密往來的網上絲綢之路，通過發展網上貿易，實現與“一路一帶”建設的互動互促，進一步提升我國與周邊國家的經貿關系。

第三篇：淺析“一帶一路”倡議對中國經濟發展的影響

淺析“一帶一路”倡議對中國經濟發展的影響

摘要：如今，中國宏觀經濟增長穩定，但增長速度逐漸放緩，世界其他的主要國家經濟發展及消費需求漸露疲態，而中東亞等地區卻有著極大的發展潛力。“一帶一路”倡議從當前國際形勢出發，有利于促進中東亞地區的經濟發展，縮小亞歐地區經濟發展差距，同時，也對中國經濟發展有著非常大的影響。

關鍵詞：“一帶一路”經濟發展中西部發展機遇

一、“一帶一路”的基本概況1.“一帶一路”含義

“一帶一路”，即“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，是中國對外發展的重要戰略。旨在推動沿線各國實現經濟政策協調，促進經濟要素有序自由流動、資源高效配置和市場深度融合，共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構。

2.“一帶一路”涉及的我國的省份

18個省份：新疆、陜西、寧夏、甘肅、青海、內蒙古、黑龍江、吉林、遼寧、廣西、云南、西藏、上海、福建、浙江、廣東、海南、重慶。

二、“一帶一路”為我國經濟發展帶來的機遇1.基礎設施建設完善助力經濟發展

我國中西部地區經濟發展情況一直以來便落后于東部沿海地區，影響其經濟發展的一個重要原因就是基礎交通設施完善度不高。而在“一帶一路”倡議中，中西部地區發揮著不可缺少的交通樞紐作用，因此中西部地區的交通基礎設施建設情況勢必得到極大改善。“一帶一路”項目建設資金投入4萬億元，基礎設施方面則占其極大比重，水力、電力、住房及交通等方面的基礎設施建設都迎來了發展機遇。中西部地區改善了交通條件，促進了中西部地區農產品和能源大量輸出，迎來了該地區經濟發展新的增長點。

2.促進我國產業發展和轉型升級

目前，我國經濟發展進入新常態，改革開放以來，經濟高速增長的態勢在某些領域放緩，宏觀經濟發展速度降低，因此產業發展與轉型升級勢在必行。“一帶一路”倡議的提出為我國產業轉型升級提供了一個好的契機，其延線國家蘊藏著廣闊的市場空間，將有利于我國經濟進一步發展，通過政府政策引導與市場自主調節有機結合，促使我國產業向更高層次發展。另外，延線國家和地區建設和經濟發展要依托于高新技術產業，推動我國擯棄過去的低成本戰略，轉變為基于技術創新的戰略，促使我國產業進一步轉型升級。

3.加快人民幣國際化進程

一國貨幣之所以能夠充當國際貨幣，根本就在于其依托的國家經濟實力足夠強大，在國際上的信用較高。由于美國，歐盟，日本的經濟地位在國際市場上舉足輕重，美元、歐元和日元便充當著國際貨幣的角色。而“一帶一路”倡議的提出，有利于我國國際地位的提高及國際影響力的增強，因此人民幣國際化進程加快。人民幣國際化有助于我國掌握世界貨幣的發行權和調節權，降低匯率風險，減少國際貨幣體系的限制，促進我國對外貿易和投資發展。

三、“一帶一路”給我國經濟發展帶來的挑戰1.以美國為首的大國暗中牽制

“一帶一路”倡議一經提出便受到以美國為首的一些國家的非議，有些心懷叵測的國家更是散播所謂的“陰謀論”。為何“一帶一路”倡議會引起某些國家如此大的反應？可以注意到“一帶一路”延線自然資源豐富的國家和地區不在少數，而這些國家和地區往往是“兵家必爭之地”。以美國為首的大國則認為“一帶一路”的提出，會加快亞洲自貿區的建立，依托豐富的自然資源，將來極有可能威脅到北美自貿區的地位，給他們自身經濟會造成極大的威脅，因此，以美國為首的大國處處暗中牽制中國經濟，阻礙一帶一路的發展。

2.高昂的經濟成本

“一帶一路”倡議是一項長期項目，投資大，耗時長，見效慢，并且“一帶一路”中的基礎設施建設更是需要巨大的經濟投入，高昂的經濟成本無疑給我國經濟現狀帶來了不小的挑戰。高昂的投資成本，面臨的則是高投資風險，這不僅需要企業本身具有相應的實力，也需要政府采取正確適當措施給予幫助。這對我國經濟發展來說，毫無疑問是一個巨大的挑戰。

綜上，“一帶一路”倡議既給我國經濟發展帶來了機遇，又同時給我國帶來了巨大的挑戰，這就要求我國各相關方抓住機遇，正確面對挑戰，助推經濟進一步發展。

[i]參考文獻：

[i][1]劉東鈺.淺析“一帶一路”為中國經濟發展帶來的機遇

[2]牛偉杰.“一帶一路”戰略給我國經濟發展帶來的機遇和挑戰

[3]袁新濤.“一帶一路”建設的國家戰略分析

第四篇：“一帶一路”戰略對中國經濟發展的影響

“一帶一路”戰略對中國經濟發展的影響

[提要] “一帶一路”戰略是我國近年來對國民經濟轉型和提升提出的重要戰略。本文從一帶一路戰略的構建入手，詳細分析一帶一路對我國經濟發展的影響，最后探討一帶一路落實對策。

關鍵詞：一帶一路；內需；出口；轉型

中圖分類號：F12 文獻標識碼：A

收錄日期：2015年6月1日一、一帶一路戰略的構建

一帶一路戰略是在古老絲綢之路和海上絲綢之路的原型上進行了深化。其中，一帶是指絲綢之路經濟帶，在古絲綢之路的軌跡上繼續向西延伸，輻射到歐洲，將亞歐緊密連接。絲綢之路經濟帶北至歐洲，中至中亞，南至南亞、印度洋。在絲綢之路經濟帶戰略的影響下，我國西北五省和西南四省將重點受益，對西部地區的經濟發展將起到重大提升作用。另外，河南省、山西省等內陸省份也可以通過絲綢之路經濟帶拉動內需、擴大出口。

一路是指21世紀海上絲綢之路，是以我國古代“下南洋”為原型而進行的拓展。21世紀海上絲綢之路以我國東部省份為主，及主要港口，主要對接東南亞、阿拉伯半島、非洲和歐洲。其中一帶一路戰略的建立、亞投行的設立、國際物流中心、國際化大港口和海南國際旅游島等規劃實施對21世紀海上絲綢之路戰略的實施有很好的推動作用。辯證地看，基礎設施、交通、文化旅游等項目的投資也對拉動內需和經濟“走出去”有相當大的主導作用。

我國經濟正處于“新常態”環境下，為保證經濟穩定增長，一帶一路戰略的實施尤為重要。第一，一帶一路戰略的構建對“走出去”經濟戰略的實施具有重要的推動作用；第二，目前我國的經濟正處于轉型階段，要徹底改變世界工廠的格局更加需要優勢資源和有利政策的推動，拉動內需，擴大出口。一帶一路給我國經濟帶來的直接效應；第三，我國改革開放30年，社會經濟已進入工業化、城鎮化大發展時期，資源的不斷消耗，成為制約我國又好又快發展的重大因素。發展轉型的迫切要求，一帶一路戰略的設立，為我國經濟展提供了新的可能性，保證了經濟的持續快速增長。

二、一帶一路之絲綢之路經濟帶對我國經濟的影響

（一）拉動內需。一帶一路戰略由于其政策十分優惠，能夠吸引大批客商落戶，并形成產業的聚集。而產業聚集的形成又能夠帶動貿易、金融、服務等行業的發展，為區域經濟的發展帶來新的生機。此外，一帶一路戰略的建立也會對沿線城市造成極大影響，大量的貿易往來、人員交流促進了周邊城市的基礎建設、金融貿易、商業地產的發展，帶動了地處內陸省份和城市的經濟發展。首先為保證中國與中亞、歐洲國家的貿易信息充分對稱，建立絲路物資交易平臺，按照不同的模塊分為農產品、旅游業、工藝文化類、醫藥類、石油化工類和機械類。在每個模塊中除了相關產品的質量等級、技術參數、價格等基礎的信息外，還設有貿易合作服務支持模塊，可以就相關貿易合作進行深入洽談與溝通。這些產業的發展會極大地帶動內需，增加就業和稅收；其次是金融合作體系，亞投行的設立受到了國家和國際的重點關注。國家為了扶持該項目投入了萬億美元作為扶持資金，再加上大型企業和各種組織機構的關注與支持，為構建亞投行提供了極大地便利。

（二）擴大出口。近年來，國家對西部地區建設越加重視，而一帶一路戰略的設立有助于推動與國際貿易市場接軌，成為連接西部地區與中亞、西亞、歐洲諸國的樞紐。一帶一路戰略的設立還有助于深化國內外在經濟、貿易、文化、科技等方面的交流合作，推動西部地區經濟的快速轉型發展。一帶一路戰略在很多方面享受著國家最優惠的政策，如進出口貨物不受數量限制、金融外匯管理放松、實行金融自由化、進口免稅等。在這些政策的影響下，許多跨國公司選擇一帶一路戰略下重要省份作為自己的物流分撥中心，進行全球范圍內的物資調配。因而，一帶一路戰略將聚集巨大的貿易流。此外，一帶一路戰略放松了對外匯的管制，實現了貨幣兌換，這些因素有利于國際貿易的進一步發展壯大，也推進了出口規模的擴大。

（三）改變經濟結構。一方面改變了內陸省份和城市經濟發展模式，推動其經濟結構轉型升級。由于一帶一路戰略的天然優勢，使其成為眾多知名企業及高科技企業的首選之地。高科技企業的引入，帶來了先進的生產技術、管理技術，對本地企業起到帶頭示范作用，也促進了區域內相關配套產業的發展；另一方面大企業的入駐，帶來了大量的勞動力需求。因而，一帶一路戰略的實施必將帶動金融、商貿、保險、交通、餐飲、住宿等眾多產業的大發展。就金融行業來說，“亞投行”的設立將促進國內金融市場與國際金融市場的進一步接軌，同時增加我國在國際事務中的話語權。

三、一帶一路之21世紀海上絲綢之路對我國經濟的影響

（一）拉動內需。當前21世紀海上絲綢之路與東南亞、非洲的合作集中在經貿和旅游兩方面，并取得了顯著的成效。但要正視發展中的問題，在2015年博鰲論壇期間，泰國官員就提出，海南與東盟直航的航班數量少，嚴重阻礙了雙方的往來。同時，洋浦自由港的建設進度和規模比天津港方面都有不小差距。海上絲綢之路沿線省份和城市，利用好自身生態環境良好、區位優勢和人文優勢，加快基礎設施建設，進行產業升級。例如寧波港和洋浦港及三亞臨空經濟區的升級建設對拉動內需都有巨大的推動力。

（二）擴大出口。以沿海省份為例，以先進科技為支撐的制造業和發達的軟件業為依托，向東南亞、非洲等地出口電子產品、軟件服務和設備。同時利用漁產品豐富的優勢，努力開發適合熱帶種植和生產的農副作物。以質量贏機遇，以口碑謀發展，快速打開海外市場的大門，提高海外市場占有率。同時，要充分利用沿海省份的區位優勢，把國外的優勢資源和項目引入國內。比如，原油生產、煤炭產業、冶金技術、熱帶水果、天然氣、機械制造業等等。另外，還要對南海的海上通道功能進行深入發掘，大力開發物流產業，加速東南亞、非洲與國內的物資交換與貿易往來。

（三）改變經濟結構。21世紀海上絲綢之路包含區域能夠對物流需求充分滿足，同時也實現了國際港口群的建設，包括寧波、洋浦、三亞、北海等港區。港口群以集裝箱運輸為主，能源與一些散雜貨物的運輸也都有涉獵，以此成就21世紀海上絲綢之路運輸主體地位。

以沿海城市軸心區域，通過經濟園區和加工貿易園區，吸引了大量的外國企業以及內地企業來到沿海，使資源整合、加工生產以及營銷服務的全面發展，形成了一種三方聯動的新型產業格局，成為了亞太經濟圈的活力中心。

四、落實一帶一路戰略的對策

（一）加大對貿易輸出企業的支持力度。為了增大貿易順差，樹立自己的品牌優勢，更好地占領海外市場，提高本國的競爭力，需要加大對貿易輸出企業的支持力度。具體來說，從政策方面，需要細化進出口退稅政策和相關稅收優惠措施，以盡可能減小外貿企業的貿易壁壘，鼓勵企業從事外貿經濟業務往來。從信息提供角度，可以針對企業的外貿實務及相關問題成立專門的服務機構，具體服務項目包括海外貿易環境咨詢、外海投資政策咨詢、企業法務咨詢和中介服務等等。

（二）加強交通運輸行業的發展。交通運輸行業是“一帶一路”基礎建設的基石，為了更好地連接海上絲綢之路沿線國家，促進經濟發展，就要加強交通運輸行業的發展。如興建國際化的航運樞紐站，使從出行人數和出行質量得到大幅提高；充分利用海上資源建立游輪航線基地，可供海外船只停靠，解決游艇跨境停靠問題；開發高端游艇服務，為跨境豪華游提供適宜的出行工具，以適應不同人群的需求；推進自由港口的興建，為全面拓展航運業務，提升海運競爭力做貢獻。

五、小結

綜上所述，在經濟“新常態”的背景下，只有將一帶一路戰略貫徹落實，才能完成國家經濟轉型的重大目標。一帶一路中的絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的建設、延伸，必將會對我國經濟發展模式產生福澤子孫的重要影響。

主要參考文獻：

[1]高娟.21世紀海上絲綢之路起航[J].海運縱覽，2014.5.[2]雷興中.關于創建我國離岸金融市場的探討[J].市場周刊：財經論壇，2004.9.

第五篇：一帶一路對全球化的影響

淺談“一帶一路”對全球化的影響

姓名方偉專業班級14級電子與科學一班學號1401020517

摘要：

2015年3月28日，國家發展改革委、外交部、商務部聯合發布了《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》。至今一帶一路承包工程項目已突破3000個。僅2015年，我國企業已對“一帶一路”相關的49個國家進行了直接投資，投資額同比增長18.2%。承接“一帶一路”相關國家服務外包合同金額178.3億美元，執行金額121.5億美元.關鍵詞： 一帶一路 全球化 影響

正文：

2016年3月25日，歐盟迎27個成員國領袖齊聚羅馬，獨缺英國首相特雷莎·梅，4天之后，英國正式啟動脫歐。加上近年來難民危機以及特朗普當選美國總統等一系列黑天鵝事件發生，無疑是當今全球化面臨問題的縮影。雖然逆全球化現象暗流涌動，但是經濟全球化終將浩浩蕩蕩地向前發展。中國為順應時代潮流，提出“一帶一路”倡議。而開展“一帶一路”對中國全球化進程、世界全球化進程的影響將是持久深遠的。

一、有助于破解經濟全球化面臨的困境

自２００８年國際金融危機爆發以來，全球范圍內保護主義、內顧傾向抬頭，多邊貿易體制受到沖擊，特別是英國選擇脫離歐盟、特朗普當選美國總統等“黑天鵝”事件將全球化推到一個十字路口。而面對這些逆全球化現象只有推動全球經濟復蘇增長，并且破解經濟增長的不均衡和不平等問題，經濟全球化才能沿著健康的軌道前行。

“一帶一路”其路線貫穿亞歐非大陸（一頭是活躍的東亞經濟圈，一頭是發達的歐洲經濟圈，中間的廣大腹地國家經濟發展潛力巨大)。根據“一帶一路”走向，陸上依托國際大通道，以沿線中心城市為支撐，以重點經貿產業園區為合作平臺，共同打造新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國－中亞－西亞、中國－中南半島等國際經濟合作走廊；而海上上絲綢之路重點方向是從中國沿海港口過南海到印度洋，延伸至歐洲。中國將自身的產能優勢、技術與資金優勢、經驗與模式優勢轉化為市場與合作優勢，通過“一帶一路”建設共同分享中國改革發展紅利、中國發展的經驗和教訓。并著力推動沿線國家間實現合作與對話，建立更加平等均衡的新型全球發展伙伴關系，夯實世界經濟長期穩定發展的基礎。因此“一帶一路”將有助于破解經濟全球化面臨的困境。

二、有助于世界經濟的平衡

同樣在2008年世界金融危機后世界經濟開始失衡，如今東西方、南北方互相指責，世界經濟到底怎么失衡的，美國指責中國，中國指責美國。但實際上世界經濟不存在理想的狀態，世界經濟失衡是每一個主權經濟體本身失衡的結果，因為美國的經濟是失衡的，歐洲的經濟是失衡的，中國的經濟也是失衡的。那么世界經濟如果要重新走向平衡，就需要每一個國家的經濟走向平衡，美國沒有承擔責 任，美國的工業化和制造業比歐洲好些，但主導美國的還是金融資本，還是華爾街資本主義。美國實行量化寬松政策，反而使世界經濟越來越失衡。而“一帶一路”建設將創造牽引內陸地區及世界經濟增長、繁榮的新物流模式、貿易模式和發展平臺。“一帶一路”是中國主動向西推廣中國優質產能和比較優勢產業，將使沿途、沿岸國家首先獲益，也改變了歷史上中亞等絲綢之路沿途地帶只是作為東西方貿易、文化交流的過道而成為發展“洼地”的面貌。這就超越了歐洲人所開創的全球化造成的貧富差距、地區發展不平衡，因此可以預見的是，隨著“一帶一路”的發展，沿途會形成發達的城鎮和人口中心、經濟活動中心，這些地方沉睡的豐富資源將得到全面、合理的開發，增加全球資源供應量，從而深刻改變全球地緣經濟依賴沿海地區這樣一個空間布局，也使得世界經濟不斷走向平衡。

三、推動世界經濟和平發展

當今時代雖然和平與發展已經成為世界的主題，但世界局勢并不太平，尤其是中東地區的動蕩局勢以及恐怖主義，這些地區及世界性問題的解決需要世界形成一個穩定的世界格局，這不只是經濟格局，而且是政治格局，文化格局等一系列完整、穩定的局勢。其中一帶一路沿線國家，有很多發展中國家，還有一部分常年處于戰亂的國家。而中國一向主張和平發展，一直以來都是維護世界與地區和平穩定的重要力量。通過共建“一帶一路”使得戰亂國家有了往來商貿影響，慢慢的逐漸擺脫戰爭陰影；發達國家利用投資發展中國家的機會來獲取經濟利益，緩解自己國家內部問題的發生。簡單的說，一帶一路建設對沿線國家提升經濟效益是有很大裨益的。這樣沿路各地區將不斷加強交流，加強合作，不斷完善經濟全球化的機制，從而共同創造一個和平的發展環境。

參考文獻：

《經濟全球化》??????????????????????????[法] 阿達 《金融危機后的世界經濟》?????????????????????? 張幼文 《當代世界經濟與政治》????????????????????????張術環