第一篇：車輛事故處理規定及管理辦法

車輛事故處理規定及管理辦法

第一條：應用范圍

本辦法規定與公司各種車輛在生產運輸過程中車輛事故的分類，事故損失的計算方法，事故分析處理及應用于本公司駕駛員安全行車的管理。第二條：管理職能

對駕駛員在行車中的違章，肇事進行處理。第三條：事故分類

1．輕微事故：生產運輸過程中，是指一次造成輕傷1到2人，或若財產，經濟損失，機動車事故600元以上3000元以下，非機動車事故不是1000元的事故。

2．一般事故：生產運輸過程中，是指一次造成重傷1到2人，或者輕傷3人以上，或者財產，經濟損失3000元以上30000元以下的事故。

3．重大事故：生產運輸過程中，是指一次造成死亡1到2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失30000元以上60000元以下的事故。

4．特大事故：生產運輸過程中，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以下或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產，經濟損失60000元以上的事故。

5．行車事故的分類標準：以公安部事故為準。有下連情況之一者，雖未達到重大事故標準，亦按重大事故對待：

1．翻車事故：車輛側翻或者車頂著地。

2．酒后駕車，開賭氣車，“英雄車”或者嚴重違反操作規定發生事故者。

3．碰撞高壓電線桿，警察崗亭，執行任務的消防車，警務車，救護車和工程搶險車。

4．涉外事故：因違反交通法規和操作規定與外賓車輛發生事故。

第四條:行車事故車輛規定

一行車中發生交通事故后,駕駛員必須做到:（1）.立即停車;（2）.搶救傷者;（3）保護現場;（4）查找證明人.{兩人以上}（5）.保護好車里物品;（6）.立即向安全員和主管領導報告.第五條:對安全管理人員的規定.1.安全員接到事故報告后,應在30分鐘里趕到現場,配合公安交通事故處理人員勘測,清理事故現場,并做好記錄.2.重大或者死亡事故發生后,安全員必須在24小時里書面報告公司生產部.可預見后果較為嚴重的事故應雜第一時間,第一現場電話報告公司總調度

3.重大傷亡事故經公安機關認定后,必須在48小時以里書面形式報告公司總調度.4.發生影響較大的行車責任事故,必須立即向總調度報告,公司安全員還必須親赴現場了解情況,安排善后處理事宜.5.凡發生事故后逃逸,破壞或者偽造現場,弄弄虛作假和包皮袒護,隱瞞不報告者應予從嚴處理.6.事故處理必須堅持”四不放過|”的原則:（1）.事故原因未查清不放過;（2.）肇事者和職員未經教育和處理不放過;（3）沒有整改措施不放過;（4）.肇事人,責任人未進行責任追究的放過.7.安全管理人員應嚴格執行公司有關規定和規章制度;8.安全管理人員必須調查研究的基礎上,本著對企業和職員負責的精神,依據交通法規及公司有關規定,實事求是,分清責任,依責論處.第六條:責任劃分,事故分析與上報.1.行車事故依照公安機關的責任認定為標準.{特殊情況除外};2.站里碰車事故依照公司的責任認定為準.3.一般事故有本部門負責人,主管負責人與事故責任人分析,記錄,將結果報告公司,同時拿出對事故責任的處罰建議.[事故責任人需寫出事故經過及深刻檢查,今后安全行車的防范措施].4.重大事故.特大事故需由總調度主持及集會議,部門負責任人和有關人員、相關部門參加會議,分析結果由事故發生單位書面報告公司人事部.5.無論發生任何大小事故,車隊應對事故作詳細記錄,并在五日內將事故經過及處理意見報公司.第七條：責任事故的經濟賠償與處罰

1.1000元以下的事故,不經交警隊和保險公司處理,經濟損失由事故負責人承擔50％;2.違章,違規,或責任心不強造成撒料,影響市容環境衛生等,本人負責主要責任造成的罰款,由負責人負擔;3.違章作業造成的人身,車輛或其它事故,經濟損失由負責人承擔;4.駕駛室內超員或私自搭載乘客造成事故后,而造成乘客受傷或其它經濟損失由事故責任人承擔.5.因人為因素,責任心不強,造成電器,機械事故,賠償經濟損失.6.交通事故的處罰標準:不論事故大小,事故責任人不發當日安全獎.7.按照下列規定進行經濟賠償.【1】 有下列情形之一者均為“人為”事故,其事故費用全部由肇事人承擔:（1）開賭汽車;（2）酒后駕車;（3）未按規定線路行駛;（4）開門行車;（5）逆向行駛;（6）坐人閑談,超速行駛;（7）未經驗收的駕駛人單獨行車;（8）隨意調頭,強行超車,掙道搶行;（9）駕車辦私事;（10）無照開車;（11）下班后不能按時休息,玩耍,因休息不好而造成事故.【2】 駕駛人發生有責事故,按照下列規定進行經濟賠償（封頂賠償1萬元，對于駕駛員在發生事故后認錯態度較好、積極配合調查及善后工作可以適當減輕處罰減輕尺度由公司總調度主持召開會議，并形成書面報告報批總經理）

（1）事故負全部責任:負責人負責賠償直接經濟損失,輕微事故20-35％,一般事故15-30％,重大事故10-25％,特大事故8-20％.（2）事故負主要責任:責任人負責賠償直接經濟損失, ,輕微事故15-30％,一般事故10-25％,重大事故8-20％,特大事故5-15％.（3）事故負同等責任:負責人負責賠償直接經濟損失, 輕微事故10-25％,一般事故8-20％,重大事故5-15％,特大事故4-12％.（4）事故負次要責任:負責人負責賠償直接經濟損失，輕微事故6-18％,一般事故5-15％,重大事故4-12％,特大事故3-10％.（5）凡因駕駛員未認真執行“三檢”制度而造成的機械事故,肇事人賠償事故費用的50％.（6）凡因修理工或檢驗人員失職而造成機械事故,負責人賠償事故費用的50％.（7）駕駛員因違章駕駛駕駛證被扣,因違章發生事故,在調查和待處理期間,按待崗考核.（8）發生重大事故或特大事故,當事人在服刑期間監外執行,緩刑除外（除有關規章）,原則上不在追究經濟賠償.第八條：車輛事故由總調度進行考核

1.不論事故負責人是否在原崗位,事故處理期間,須積極配合,解決發誓的事故,并暫發生活費500-1000元.2.年度內事故負責人不參與公司任何評選先進個人活動.3.一般事故月度內發生3起以上、5起以下,罰部門領導及主管領導各500元.4.重、特大事故月度內發生2起以上,罰部門領導及主管安技工作的領導各1000元.5.隱瞞事故真相或延誤上報者,追究部門主管領導責任予以重罰,事故損失由部門主管領導承擔.第九條：本辦法為公司處理違章，肇事和車輛事故的依據，本規定凡與之相抵觸的規定以本辦法為準。

第十條：未盡事宜由公司總調度室研究決定。第十一條：本規定由公司總調度室負責解釋。

上海中環混凝土砼制品有限公司

2014-10-24 預拌混凝土出站和運送過程中保證產品質量若干規定 范圍

本標準對預拌混凝土出站和運輸過程中如何保證混凝土質量作業作了若干規定，以保證混凝土到工地后狀態正常。本標準適用于預拌混凝土運輸及運輸混凝土的關理。

2職責

2.1調度員負責分配運輸車司機的任務； 2.2車對負責將已拌制混凝土安全運送至工地； 2.3現場調度對于運輸車到達工地后，作好協調，監督； 3.4試驗室對運輸過程中發生問題可實施檢查，對以發生問題，作出處理解決等。

3工作內容

3.1調度負責指配車輛任務，司機進站裝料時，將攪拌罐反轉，確認罐中積水排盡，方可裝料。裝料后應盡量避免沖洗葉片時將水沖入罐內注水。

3.2運輸車必須經檢驗員確認出廠混凝土符合質量要求并加蓋合格章后方可出廠，嚴禁未經蓋章確認的混凝土出廠。

3.3攪拌車上設備有裝料口遮蓋雨具，以防運送途中大雨將雨水沖入罐內，造成坍落度增大。

3.4為確保運輸車輛安全，防止發生事故，防止運輸車輛延時到達，作如下規定。

3.4.1在日常駕駛工作中應注意事項 ⑴駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證和機動車輛行駛證。

⑵不得將自己的駕駛證交給沒有駕駛證的人駕駛車輛，不得偽造，變遣，涂改駕駛證。⑶飲酒后不得駕車。

⑷不準駕駛與駕駛征或準駕車型不符的車型。⑸當患有妨礙交通安全的疫病或過度疲勞時不得駕車。⑹未按規定審驗或審驗不合格的，不準駕駛車輛。⑺不得駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑻不得駕駛不符合裝載規定的車輛。⑼不準穿拖鞋駕駛車輛

⑽車門，車窗沒有關好時，不準行車。

(11)不得在駕車時吸煙、吃飯、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。3.4.2 駕駛途中遇風、雪、雨、霧天氣作如下規定：(1)遇陰暗天氣路線不清時，須開防眩目近光燈和示寬燈。(2)霧天須開防霧燈。

(3)風、雪、霧天氣下，臨時停車時，須開示寬燈和尾燈。(4)在風、雪、霧天能見度在30m以內時，不準超車。

(5)遇風、雪、雨、霧天能見度在30m以內時，最高時速不準超過30km/n。

(6)遇冰雪路段時，應使用防滑鏈。

3.5 攪拌車應按指令，準確，及時將料運送至指定地點，不得發生差錯，到工地卸料時，千方百計滿足工地要求，應配合做好泵送。及時卸料。遇有問題時，應與需方人員商量解決，按時由現場調動進行協商，嚴謹與用戶爭吵，嚴禁發生不文明行為。3.6 嚴謹在運輸途中和工地，私自向罐內加水，混凝土狀態發生變異，需進行調整時，應及時通報信息，告知檢驗人員進行調整。3.7 工地發生嚴重壓車，不能及時卸料時，應立即報告現場調度或攪拌站調度室，請求指示，避免因混凝土狀態變異而造成：(1)強行卸料，致使影響工程質量。(2)車內混凝土報廢。

(3)板結在車內，影響設備安全。

3.8輸車出站，進工地，進站必須履行規定手續，所有票據嚴禁丟失，特別是在工地交貨時，必須讓對方混凝土數量，狀態進行確認，防止扯皮。

3.9現場調度有權協調運輸車輛進入工地，卸車和泵送作業可能發生的問題，運輸車司機要聽從調度安排。

4.1上述規定由隊長對駕駛員進行考核，駕駛員負責提供信息。4.2對于運輸車輛上述管理規定，調度，實驗室有權監督并提出考核意見。

駕駛員交通行為規定及違章違紀處罰規定

第一條:公司駕駛員交通行為規定

1.嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法 》,自覺服從交通民警指揮,講究交通公德和職業道德,文明駕駛,禮貌行車.2.堅持處理“三檢”制度,愛護車輛機件和設備,確保性能良好,服務設施齊全有效.保持車箱整潔,不準駕駛機件失靈及存在安全隱患的車輛.3.隨身攜帶駕駛證,積分卡.接受交通民警及安全管理人員的檢查,嚴禁無證駕駛.4.駕駛車輛要精神充沛,精力集中,安全禮讓,嚴禁高速行駛,酒后駕車,強行超車,隨意調頭.逆向行駛,開賭氣車和疲勞駕駛.5.駕駛員上崗著裝應保持整潔,語言文明,禮貌待人.嚴禁出言不遜,惡語傷人.6.行車中嚴禁穿拖鞋,使用移動電話閑談,飲食等.妨礙行車安全的行為.8.發生交通事故,駕駛員應保持現場,積極搶救傷者,尋找證明人并及時報告公安交通管理部門和單位安全安全管理部門,并配合安全管理人員對事故進行處理 第二條:違章違紀處罰規定 1.有以下違章之一者罰款200元::（1）酒后駕車;（2）開“賭氣車”

（3）將車交給無照人員或者未經公司驗收和未獲準單獨駕駛車輛的駕駛人單獨駕車;（4）用車威逼行人及非機動車;（5）人工直接供油;（6）強行沖越鐵路道口;（7）私自駕車;（8）截頭猛拐;（9）爭迫搶行;（10）強行超車;（11）超速行使;2.有下列違章之一者罰款100元;（1）紅燈；（2）逆向行使；

（3）行車中使用移動電話；（4）未關車門行使；（5）營運中吸煙；（6）隨意停車辦私事；（7）未按規定路線行使；

3．有下列違章之一者罰款５０元；（1）未按規定使用燈光；（2）出廠后，前超后壓；（3）戴耳塞駕駛；（4）穿拖鞋駕駛；

（5）車未停穩開門或者未關好車門起步；（6）行車中閑談；

4．有下列違章之一者罰款３０元；（1）未按規定攜帶有關證件；（2）無故不參加安全活動和技術培訓；（3）未認真執行“三檢”制度影響安全行車；（4）有其它妨礙行為；

第三條：本規定由公司車隊負責解釋。

駕駛員一日維護，保養工作規程

一． 駕駛員須按出車規定時間提前15分鐘到調度室報道，車隊合到。

二． 出車前對車輛的檢查： 1． 手。2． 補給潤滑油、燃油、冷卻液、儲電池電解液的容量。清潔汽車外表，檢查門窗玻璃及室內鏡、觀后鏡、座椅扶要求：油夠液足、加機油蓋、燃油箱蓋、散熱器蓋、儲電池加液蓋及蒸汽引出管齊全有效。

3．檢查燈光、喇叭、雨刷器、氣壓報警器。要求：完好有效。4．檢查轉向機構各連接部位、方向盤軸轉動量、離合器踏板的自由行程，檢查制動效能。要求：連接部位外露鎖銷齊全工作可靠，方向盤轉動量，從中間向左右轉動均不超過15度，離合器踏板自由行程24-36mm。

（CA151：25-50mm）直踏板式制動踏板自由行程1-14mm。5． 查鋼板彈簧及U形螺栓，中樞螺栓及輪胎氣壓。要求：外露螺栓緊固可靠，輪胎不缺氣（尼龍胎氣壓8-8pa，鋼絲胎氣壓10-11pa，冬季輪胎氣壓按上限，夏季按下限執行）。6． 啟動發動機、檢查發動機的工作情況。要求：各儀表工作正常，機器無異響。啟動機使用每次不得超過8秒，啟動機連續工作不得超過15秒，否則應停1分鐘后再啟動。啟動后切勿猛踏油門，冬季啟動應對發動機預熱。7． 象。檢查漏水、漏油、漏電、漏氣現象。要求：無“四漏”現三． 按規定的行駛線路行駛，不繞道行駛。四． 行車中對車輛的檢查：

1．發動機及底盤有無異響、異味查看儀表工作情況，注意離合器、轉動器、制動器的工作情況。

要求：無異響、異味，儀表工作正常，水溫表應在80-90度范圍內，機油壓力低速行駛在3pa，高速行駛在5pa以內，如機油壓力高速時低于3pa，及時檢查壓力下降原因。“三器”工作可靠。行駛中嚴禁將腳放在離器踏板上，換完檔后應立即離開。（嚴禁不踏下離合器踏板換檔）

2．檢查鋼板彈簧及U形螺栓，傳動軸螺栓，半周軸螺栓及輪胎。要求：鋼板無斷裂錯位，外露螺栓齊全堅固有效，雙胎及胎面中無明顯夾雜物，不缺氣。

3． 檢查漏電，漏水，漏氣，漏油。要求：無“四漏”現象，油夠水足。

4． 檢查方向機橫，直拉桿，搖臂及各連接機構，緊固螺栓。要求：連接機構不松曠，外露螺栓緊固，縮銷齊全。

5． 檢查制動器及制動器制動效能。要求：檢查制動器不拖滯，手制動駐車可靠，制動鼓不發熱。

6． 查看車輛設施及外觀。要求：車輛內外設施齊全完整，外部清潔，無碰擦。

五． 交接班：

1． 交接駕駛員應主動向接班駕駛員講清車輛的各種機械性能是否正常及在操作中的注意事項。

2． 接班駕駛員查看車輛及有無碰擦現象，各設備是否齊全完好。3．交接班時由交、接班駕駛員分別簽字。六． 收車回廠對車輛的檢查：

1． 駕駛員須按規章線路回廠并將車輛按先后順序依次停放。2． 清潔全車外表及車廂內部。要求：清潔無污。

3． 檢查漏氣、漏水、漏電、漏油，進行補給工作。要求：無“四漏”油夠液足善齊全。

4． 檢查輪胎，清除胎紋間雜物。要求：胎面應無劃傷無裂紋及異常磨損，清楚刺入胎面的雜物及雙胎夾雜物，輪胎氣壓符合標準。

5． 檢查各連接裝置及鋼板彈簧總成、轉動軸螺栓、輪胎螺栓、半螺栓。要求：連接裝置不松動，總成無損壞，外漏螺栓緊固、齊全、有效。

6． 放個儲氣筒油污。要求：將個儲氣筒油污放凈，關好開關。7． 檢查發動機三慮和油水分離器。要求：三慮必須干凈，空濾必須按規定進行吸、打，油水分離器應及時將水放凈。8． 冬季放水應將注水灌中水、管道中水放凈、排空、以防結冰凍裂。9． 關閉電源及車窗。七． 對車輛維護保養要求：

1． 車輛必須隨時保持車容、車貌、清潔衛生。2． 每天必須對車輛進行一次加注黃油工作。

3． 夏季每三天，其他季節每十天檢查維護保養電瓶一次。要求：加注電解液、檢查通氣孔、檢查電瓶連接線、柱頭等。4． 對在“三檢”中發生的故障，駕駛員必須自己動手進行維護、保養，對于確應故障較大需要更換的備品、備件，由修理人員進行檢修。

5． 車輛在接修過程中，駕駛員應積極配合修理人員檢修車輛，不得私自離開。

6． 駕駛員應按規定及時檢查、維護、保養、更換“三慮”（1-1.2萬公里更換“三慮”）

第二篇：車輛事故處理規定及管理辦法

車輛事故處理規定及管理辦法

第一條：應用范圍

本辦法規定與公司各種車輛在生產運輸過程中車輛事故的分類，事故損失的計算方法，事故分析處理及應用于本公司駕駛員安全行車的管理。第二條：管理職能

對駕駛員在行車中的違章，肇事進行處理。第三條：事故分類

1．輕微事故：生產運輸過程中，是指一次造成輕傷1到2人，或若財產，經濟損失，機動車事故600元以上3000元以下，非機動車事故不是1000元的事故。

2．一般事故：生產運輸過程中，是指一次造成重傷1到2人，或者輕傷3人以上，或者財產，經濟損失3000元以上30000元以下的事故。

3．重大事故：生產運輸過程中，是指一次造成死亡1到2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失30000元以上60000元以下的事故。

4．特大事故：生產運輸過程中，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以下或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產，經濟損失60000元以上的事故。

5．行車事故的分類標準：以公安部事故為準。有下連情況之一者，雖未達到重大事故標準，亦按重大事故對待：

1．翻車事故：車輛側翻或者車頂著地。

2．酒后駕車，開賭氣車，“英雄車”或者嚴重違反操作規定發生事故者。

3．碰撞高壓電線桿，警察崗亭，執行任務的消防車，警務車，救護車和工程搶險車。

4．涉外事故：因違反交通法規和操作規定與外賓車輛發生事故。

第四條:行車事故車輛規定

一行車中發生交通事故后,駕駛員必須做到:（1）.立即停車;（2）.搶救傷者;（3）保護現場;（4）查找證明人.{兩人以上}（5）.保護好車里物品;（6）.立即向安全員和領導報告.第五條:對安全管理人員的規定.1.安全員接到事故報告后,應在30分鐘里趕到現場,配合公安交通事故處理人員勘測,清理事故現場,并做好記錄.2.重大或者死亡事故發生后,安全員必須在24小時里書面報告公司生產部.可預見后果較為嚴重的事故應雜第一時間,第一現場電話報告生產部.3.重大傷亡事故經公安機關認定后,必須在48小時以里書面形式報告公司生產部.4.發生影響較大的行車責任事故,必須立即向運輸部,設備部報告,公司安全員還必須親赴現場了解情況,安排善后處理事宜.5.凡發生事故后逃逸,破壞或者偽造現場,弄弄虛作假和包皮袒護,隱瞞不報告者應予從嚴處理.6.事故處理必須堅持”四不放過|”的原則:（1）.事故原因未查清不放過;（2.）肇事者和職員未經教育和處理不放過;（3）沒有整改措施不放過;（4）.肇事人,責任人未進行責任追究的放過.7.安全管理人員應嚴格執行公司有關規定和規章制度;8.安全管理人員必須調查研究的基礎上,本著對企業和職員負責的精神,依據交通法規及公司有關規定,實事求是,分清責任,依責論處.第六條:責任劃分,事故分析與上報.1.行車事故依照公安機關的責任認定為標準.{特殊情況除外};2.廠,站里碰車事故依照公司的責任認定為準.3.一般事故有本部門負責人,主管負責人與事故責任人分析,記錄,將結果報告公司,同時拿出對事故責任的處罰建議.[事故責任人需寫出事故經過及深刻檢查,今后安全行車的防范措施].4.重大事故.特大事故需由生產部主持及集會議,部門負責任人和有關人員、相關部門參加會議,分析結果由事故發生單位書面報告生產部,并認真填寫“車輛事故報告表”.5.無論發生任何大小事故,車隊應對事故作詳細記錄,并在五日內將事故經過及處理意見報公司.第七條：責任事故的經濟賠償與處罰

1.1000元以下的事故,不經交警隊和保險公司處理,經濟損失由事故負責人承擔50％;2.違章,違規,或責任心不強造成撒料,影響市容環境衛生等,本人負責主要責任造成的罰款,由負責人負擔;3.違章作業造成的人身,車輛或其它事故,經濟損失由負責人承擔;4.駕駛室內超員或私自搭載乘客造成事故后,而造成乘客受傷或其它經濟損失由事故責任人承擔.5.因人為因素,責任心不強,造成電器,機械事故,賠償經濟損失.6.交通事故的處罰標準:不論事故大小,事故責任人不發當日安全獎.7.按照下列規定進行經濟賠償.【1】 有下列情形之一者均為“人為”事故,其事故費用全部由肇事人承擔:（1）開賭汽車;（2）酒后駕車;（3）未按規定線路行駛;（4）開門行車;（5）逆向行駛;（6）坐人閑談,超速行駛;（7）未經驗收的駕駛人單獨行車;（8）隨意調頭,強行超車,掙道搶行;（9）駕車辦私事;（10）無照開車;（11）下班后不能按時休息,玩耍,因休息不好而造成事故.【2】 駕駛人發生有責事故,按照下列規定進行經濟賠償:（1）事故負全部責任:負責人負責賠償直接經濟損失,輕微事故20-35％,一般事故15-30％,重大事故10-25％,特大事故8-20％.（2）事故負主要責任:責任人負責賠償直接經濟損失, ,輕微事故15-30％,一般事故10-25％,重大事故8-20％,特大事故5-15％.（3）事故負同等責任:負責人負責賠償直接經濟損失, 輕微事故10-25％,一般事故8-20％,重大事故5-15％,特大事故4-12％.（4）事故負次要責任:負責人負責賠償直接經濟損失，輕微事故6-18％,一般事故5-15％,重大事故4-12％,特大事故3-10％.（5）凡因駕駛員未認真執行“三檢”制度而造成的機械事故,肇事人賠償事故費用的50％.（6）凡因修理工或檢驗人員失職而造成機械事故,負責人賠償事故費用的50％.（7）駕駛員因違章駕駛駕駛證被扣,因違章發生事故,在調查和待處理期間,按待崗考核.（8）發生重大事故或特大事故,當事人在服刑期間監外執行,緩刑除外（除有關規章）,原則上不在追究經濟賠償.第八條：車輛事故由生產部進行考核

1.不論事故負責人是否在原崗位,事故處理期間,須積極配合,解決發誓的事故,并暫發生活費500-800元.2.內事故負責人不參與公司任何評選先進個人活動.3.一般事故月度內發生3起以上、5起以下,罰部門領導及主管安技工作的領導各500元.4.重、特大事故月度內發生2起以上,罰部門領導及主管安技工作的領導各1000元.5.隱瞞事故真相或延誤上報者,追究部門主管安技工作的領導責任予以重罰,事故損失由部門主管安技工作的領導承擔.第九條：本辦法為公司處理違章，肇事和車輛事故的依據，本規定凡與之相抵觸的規定以本辦法為準。

第十條：未盡事宜由公司生產部研究決定。第十一條：本規定由公司生產部負責解釋。

本辦法自2006年9月28日起執行。

預拌混凝土出站和運送過程中保證產品質量若干規定 范圍

本標準對預拌混凝土出站和運輸過程中如何保證混凝土質量作業作了若干規定，以保證混凝土到工地后狀態正常。本標準適用于預拌混凝土運輸及運輸混凝土的關理。

2職責

2.1調度員負責分配運輸車司機的任務； 2.2車對負責將已拌制混凝土安全運送至工地； 2.3現場調度對于運輸車到達工地后，作好協調，監督； 3.4試驗室對運輸過程中發生問題可實施檢查，對以發生問題，作出處理解決等。

3工作內容

3.1調度負責指配車輛任務，司機進站裝料時，將攪拌罐反轉，確認罐中積水排盡，方可裝料。裝料后應盡量避免沖洗葉片時將水沖入罐內注水。

3.2運輸車必須經檢驗員確認出廠混凝土符合質量要求并加蓋合格章后方可出廠，嚴禁未經蓋章確認的混凝土出廠。

3.3攪拌車上設備有裝料口遮蓋雨具，以防運送途中大雨將雨水沖入罐內，造成坍落度增大。

3.4為確保運輸車輛安全，防止發生事故，防止運輸車輛延時到達，作如下規定。

3.4.1在日常駕駛工作中應注意事項 ⑴駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證和機動車輛行駛證。

⑵不得將自己的駕駛證交給沒有駕駛證的人駕駛車輛，不得偽造，變遣，涂改駕駛證。⑶飲酒后不得駕車。

⑷不準駕駛與駕駛征或準駕車型不符的車型。⑸當患有妨礙交通安全的疫病或過度疲勞時不得駕車。⑹未按規定審驗或審驗不合格的，不準駕駛車輛。⑺不得駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑻不得駕駛不符合裝載規定的車輛。⑼不準穿拖鞋駕駛車輛

⑽車門，車窗沒有關好時，不準行車。

(11)不得在駕車時吸煙、吃飯、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。3.4.2 駕駛途中遇風、雪、雨、霧天氣作如下規定：(1)遇陰暗天氣路線不清時，須開防眩目近光燈和示寬燈。(2)霧天須開防霧燈。

(3)風、雪、霧天氣下，臨時停車時，須開示寬燈和尾燈。(4)在風、雪、霧天能見度在30m以內時，不準超車。

(5)遇風、雪、雨、霧天能見度在30m以內時，最高時速不準超過30km/n。

(6)遇冰雪路段時，應使用防滑鏈。

3.5 攪拌車應按指令，準確，及時將料運送至指定地點，不得發生差錯，到工地卸料時，千方百計滿足工地要求，應配合做好泵送。及時卸料。遇有問題時，應與需方人員商量解決，按時由現場調動進行協商，嚴謹與用戶爭吵，嚴禁發生不文明行為。3.6 嚴謹在運輸途中和工地，私自向罐內加水，混凝土狀態發生變異，需進行調整時，應及時通報信息，告知檢驗人員進行調整。3.7 工地發生嚴重壓車，不能及時卸料時，應立即報告現場調度或攪拌站調度室，請求指示，避免因混凝土狀態變異而造成：(1)強行卸料，致使影響工程質量。(2)車內混凝土報廢。

(3)板結在車內，影響設備安全。

3.8輸車出站，進工地，進站必須履行規定手續，所有票據嚴禁丟失，特別是在工地交貨時，必須讓對方混凝土數量，狀態進行確認，防止扯皮。

3.9現場調度有權協調運輸車輛進入工地，卸車和泵送作業可能發生的問題，運輸車司機要聽從調度安排。

4.1上述規定由隊長對駕駛員進行考核，駕駛員負責提供信息。4.2對于運輸車輛上述管理規定，調度，實驗室有權監督并提出考核意見。

駕駛員交通行為規定及違章違紀處罰規定

第一條:公司駕駛員交通行為規定

1.嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法 》,自覺服從交通民警指揮,講究交通公德和職業道德,文明駕駛,禮貌行車.2.堅持處理“三檢”制度,愛護車輛機件和設備,確保性能良好,服務設施齊全有效.保持車箱整潔,不準駕駛機件失靈及存在安全隱患的車輛.3.隨身攜帶駕駛證,積分卡.接受交通民警及安全管理人員的檢查,嚴禁無證駕駛.4.駕駛車輛要精神充沛,精力集中,安全禮讓,嚴禁高速行駛,酒后駕車,強行超車,隨意調頭.逆向行駛,開賭氣車和疲勞駕駛.5.車輛在行駛中應各行其道,車輛進站要停車端正,距道沿不得超過30厘米,嚴禁雙排停車,越站停車,和車未停穩開門,車門未關好起步,嚴格遵守開關門程序.6.駕駛員上崗著裝應保持整潔,語言文明,禮貌待人.嚴禁出言不遜,惡語傷人.7.行車中嚴禁穿拖鞋,使用移動電話閑談,飲食等.妨礙行車安全的行為.8.發生交通事故,駕駛員應保持現場,積極搶救傷者,尋找證明人并及時報告公安交通管理部門和單位安全安全管理部門,并配合安全管理人員對事故進行處理 第二條:違章違紀處罰規定 1.有以下違章之一者罰款200元::（1）酒后駕車;（2）開“賭氣車”

（3）將車交給無照人員或者未經公司驗收和未獲準單獨駕駛車輛的駕駛人單獨駕車;（4）用車威逼行人及非機動車;（5）人工直接供油;（6）強行沖越鐵路道口;（7）私自駕車;（8）截頭猛拐;（9）爭迫搶行;（10）強行超車;（11）超速行使;2.有下列違章之一者罰款100元;（1）紅燈；（2）逆向行使；

（3）行車中使用移動電話；（4）未關車門行使；（5）營運中吸煙；（6）隨意停車辦私事；（7）未按規定路線行使；

3．有下列違章之一者罰款５０元；（1）未按規定使用燈光；（2）進站并不按先后次序排隊；（3）出廠后，前超后壓；（4）戴耳塞駕駛；（5）穿拖鞋駕駛；

（6）車未停穩開門或者未關好車門起步；（7）行車中閑談；

4．有下列違章之一者罰款３０元；（1）未按規定攜帶有關證件；（2）無故不參加安全活動和技術培訓；（3）未認真執行“三檢”制度影響安全行車；（4）有其它妨礙行為；

第三條：本規定由公司生產部負責解釋。

駕駛員一日維護，保養工作規程

一． 駕駛員須按出車規定時間提前15分鐘到調度室報道，車隊合到。

二． 出車前對車輛的檢查： 1． 手。2． 補給潤滑油、燃油、冷卻液、儲電池電解液的容量。清潔汽車外表，檢查門窗玻璃及室內鏡、觀后鏡、座椅扶要求：油夠液足、加機油蓋、燃油箱蓋、散熱器蓋、儲電池加液蓋及蒸汽引出管齊全有效。

3．檢查燈光、喇叭、雨刷器、氣壓報警器。要求：完好有效。4．檢查轉向機構各連接部位、方向盤軸轉動量、離合器踏板的自由行程，檢查制動效能。要求：連接部位外露鎖銷齊全工作可靠，方向盤轉動量，從中間向左右轉動均不超過15度，離合器踏板自由行程24-36mm。

（CA151：25-50mm）直踏板式制動踏板自由行程1-14mm。5． 查鋼板彈簧及U形螺栓，中樞螺栓及輪胎氣壓。要求：外露螺栓緊固可靠，輪胎不缺氣（尼龍胎氣壓8-8pa，鋼絲胎氣壓10-11pa，冬季輪胎氣壓按上限，夏季按下限執行）。6． 啟動發動機、檢查發動機的工作情況。要求：各儀表工作正常，機器無異響。啟動機使用每次不得超過8秒，啟動機連續工作不得超過15秒，否則應停1分鐘后再啟動。啟動后切勿猛踏油門，冬季啟動應對發動機預熱。7． 象。檢查漏水、漏油、漏電、漏氣現象。要求：無“四漏”現三． 按規定的行駛線路行駛，不繞道行駛。四． 行車中對車輛的檢查：

1．發動機及底盤有無異響、異味查看儀表工作情況，注意離合器、轉動器、制動器的工作情況。

要求：無異響、異味，儀表工作正常，水溫表應在80-90度范圍內，機油壓力低速行駛在3pa，高速行駛在5pa以內，如機油壓力高速時低于3pa，及時檢查壓力下降原因。“三器”工作可靠。行駛中嚴禁將腳放在離器踏板上，換完檔后應立即離開。（嚴禁不踏下離合器踏板換檔）

2．檢查鋼板彈簧及U形螺栓，傳動軸螺栓，半周軸螺栓及輪胎。要求：鋼板無斷裂錯位，外露螺栓齊全堅固有效，雙胎及胎面中無明顯夾雜物，不缺氣。

3． 檢查漏電，漏水，漏氣，漏油。要求：無“四漏”現象，油夠水足。

4． 檢查方向機橫，直拉桿，搖臂及各連接機構，緊固螺栓。要求：連接機構不松曠，外露螺栓緊固，縮銷齊全。

5． 檢查制動器及制動器制動效能。要求：檢查制動器不拖滯，手制動駐車可靠，制動鼓不發熱。

6． 查看車輛設施及外觀。要求：車輛內外設施齊全完整，外部清潔，無碰擦。

五． 交接班：

1． 交接駕駛員應主動向接班駕駛員講清車輛的各種機械性能是否正常及在操作中的注意事項。

2． 接班駕駛員查看車輛及有無碰擦現象，各設備是否齊全完好。3．交接班時由交、接班駕駛員分別簽字。六． 收車回廠對車輛的檢查：

1． 駕駛員須按規章線路回廠并將車輛按先后順序依次停放。2． 清潔全車外表及車廂內部。要求：清潔無污。

3． 檢查漏氣、漏水、漏電、漏油，進行補給工作。要求：無“四漏”油夠液足善齊全。

4． 檢查輪胎，清除胎紋間雜物。要求：胎面應無劃傷無裂紋及異常磨損，清楚刺入胎面的雜物及雙胎夾雜物，輪胎氣壓符合標準。

5． 檢查各連接裝置及鋼板彈簧總成、轉動軸螺栓、輪胎螺栓、半螺栓。要求：連接裝置不松動，總成無損壞，外漏螺栓緊固、齊全、有效。

6． 放個儲氣筒油污。要求：將個儲氣筒油污放凈，關好開關。7． 檢查發動機三慮和油水分離器。要求：三慮必須干凈，空濾必須按規定進行吸、打，油水分離器應及時將水放凈。8． 冬季放水應將注水灌中水、管道中水放凈、排空、以防結冰凍裂。9． 關閉電源及車窗。七． 對車輛維護保養要求：

1． 車輛必須隨時保持車容、車貌、清潔衛生。2． 每天必須對車輛進行一次加注黃油工作。

3． 夏季每三天，其他季節每十天檢查維護保養電瓶一次。要求：加注電解液、檢查通氣孔、檢查電瓶連接線、柱頭等。4． 對在“三檢”中發生的故障，駕駛員必須自己動手進行維護、保養，對于確應故障較大需要更換的備品、備件，由修理人員進行檢修。

5． 車輛在接修過程中，駕駛員應積極配合修理人員檢修車輛，不得私自離開。

6． 駕駛員應按規定及時檢查、維護、保養、更換“三慮”（1-1.2萬公里更換“三慮”）

第三篇：公司車輛事故處理規定

公司車輛事故處理規定

一、公司車輛出現事故后，當值司機處理事故流程如下：

1、停車、保護事故現場，急救傷患人員，同時保持冷靜，與事故另一方保持克制和禮節，有相機或手機有拍照功能的，盡量拍下事故現場照片（照片上要清楚拍到機動車牌號碼）；

同時立即向公安機關交通管理部門報案，有人員受傷，交警到現場后，對輕微傷可按稍晚程序處理，并要求在事故認定書上注明受傷人姓名，重大事故應按照普通程序處理事故，出具交通責任認定書；

2、打電話向保險公司報案（車輛保險卡上有保險公司的報案電話）；

3、向公司行政部負責人報告，敘述事故具體經過；

4、駕駛員在48小時內攜帶身份證件、保險單正本、駕駛證、行駛證到保險公司正式報案，填寫局面報案表及說明事故經過；

5、依照保險公司人員及公司辦事人員指導，同事故另一方進行協商處理；

6、依據交警部門出具的事故報告及保險公司出具的定損報告，與事故另一方做好車輛定損、維修、受傷人員治療；

7、提交索賠單據，到保險公司領取保險賠款。

二、無照駕駛或未經許可將車借予他人使用，而違反交通規則或發生事故的，由駕駛人承擔后果。

三、如遇意外事故造成車輛損壞，扣除保險金額后，再視實際情況由司機與公司按比例承擔費用；發生重大交通事故后，如需向受害人賠

償損失，扣除保險金額后，其差額再視實際情況由司機與公司按比例承擔，具體分擔比例如下：

1、5000-20000元，事故車輛駕駛員承擔10%；

2、20001-50000元，事故車輛駕駛員承擔6%；

3、50001-100000元，事故車輛駕駛員承擔4%；

4、十萬元以上，事故車輛駕駛員承擔1%；

以上費用，從事故車輛駕駛員每月工資中扣除。

三、車輛出險后，駕駛員未能在48小時內報保險公司，而引起的保險公司拒絕賠償后果，其所產生的經濟損失由事故車輛駕駛員全部承擔。

四、凡發生事故后逃逸，破壞或者偽造現場，弄虛作假和包庇袒護、隱瞞不報告者，所產生的法律和經濟損失等后果，由事故車輛駕駛員全部承擔。

五、出險事故處理完畢后三天內，事故車輛駕駛員向公司行政部遞交一份車輛事故報告進行備案。

第四篇：車輛機件事故處理規定

車輛機件事故處理（試行）規定

第一條、為加強企業車輛技術的管理，完善車輛管理制度，落實相關人員在車輛維護、維修、檢驗和使用過程中的工作責任，杜絕違章，簡化作業，規范車輛機件事故的處理，特制訂本規定。

第二條、本規定本著“四不放過”的原則，在認真分析、調處、總結機件事故原因、教訓和結合企業實際的基礎上，以促進企業機務技術管理，充分發揮車輛的使用效能和降低運行成本，以減少事故，減少經濟損失為目的。

第三條、本規定適用于公司所屬各單位公車公營車輛涉及在管理、維護、維修、檢驗和駕駛過程中的所有人員。

第四條、公司成立由安機處機務負責人任組長，各相關單位機務技術分管經理任組員的“車輛機件事故調處”小組。

第五條、各相關單位均應成立相應的“車輛機件事故調處”小組。

第六條、公司“車輛機件事故調處”小組工作職責：

一、依據《汽車維護、檢測、診斷技術規范》GB/T18344-2001和《道路運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）要求，對本規定相關車輛發生的機件事故開展調查與處理。提出整改措施和落實整改方案。

二、負責對各所屬單位發生的甲、乙兩類車輛機件事故的現場調查、取證、分析和責任人與責任的鑒定。

三、負責各所屬單位對發生的甲、乙類車輛機件事故責任人處理意見的批復。

四、負責對各所屬因疑難技術引發的甲、乙類車輛機件事故，進行相關人員的組織，開展對其分析、判斷等一系列調查，確定發生原因和責任人及責任，并作出對責任人的處理決定。

五、負責對責任人因對所在單位處理決定持有疑異或不服的，進行深入調查，并作出最終的處理決定。

第七條、二級單位“車輛機件事故調處”小組工作職責：

一、依據《汽車維護、檢測、診斷技術規范》GB/T18344-2001和《道路運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）要求，對本規定相關車輛發生的機件事故開展調查與處理。提出整改措施，落實具體的整改方案。

二、負責對本單位發生的甲、乙、丙、丁類車輛機件事故的經過、原因、責任的調查與分析，及時作出對事故責任人處理意見或決定。對甲、乙類機件事故責任人的處理意見需及時上報公司批復。

三、負責對本單位因疑難技術引發的各類車輛機件事故，進行相關人員的組織，開展對其分析、判斷等一系列的深入調查，確定其發生事故原因和責任人及責任，并作出對責任人的具體處理意見或決定。

四、對疑難技術引發的機件事故，所在單位難以斷定和確定事故引發的原因，要及時報請公司“車輛機件事故調處”小組協助調處。

五、建立與之相適應的機件事故檔案臺帳。第八條、機件事故調處：

一、機件事故的肇事責任人處理，應堅持“教育為主，處罰為輔”的原則，調處過程須事實清楚，證據確鑿，手續完備，運用條款恰當，并允許被處理人有申請復議的權利。

二、被處理者，對所在單位的處理決定持有疑異的，有權在接受處理決定通知后十天內向公司“車輛機件事故調處”小組提出申請復議，公司“車輛機件事故調處”小組在接到復議后，十五天內向當事人作出復議的決定。

三、機件事故調處程序：

（一）、無論發生何種機件事故后，當時人須及時寫出發生事故的經過或檢查報告；

（二）、所屬部門要及時寫出車輛機件事故初步調查、分析與責任人和責任的鑒定報告，并及時上報所在單位經理室。

（三）、所屬車輛單位的“車輛機件事故調處”小組，須立 即進行對此事故的調查，查明事故經過、原因、后果，并根據機件事故原因與后果，確定責任人和其所負的責任；

（四）、根據本規定、作出對責任人的處理意見或決定。對甲、乙兩類事故須及時填寫《車輛機件事故調處表》（詳見附表3）和用書面形式的“車輛機件事故調處報告”上報公司，并作出對責任人處理意見；

（五）、公司在接到各單位上報的對機件事故責任人處理意見后，須及時作出批復；

（六）、提出機件事故整改措施落實具體的整改方案。

四、機件事故的處理權限與上報時間：

（一）、對甲、乙兩類機件事故責任人的處理，由所在單位提出對其的處理意見，由公司作出處理決定；

（二）、丙、丁兩類機件事故責任人的處理，由所在單位直接作出對其的處理決定；

（三）、各相關單位應當在獲悉發生甲、乙兩類機件事故后的24小時內，報告安機處。

第九條、機件事故的范圍與分類：

一、機件事故的范圍指：車輛總成損毀或局部損壞；車輛機件損壞或局部損壞；油、電路故障引起車輛失火。

二、機件事故共分為甲、乙、丙、丁四類：

（一）甲類：

1：車輛機件的直接經濟損失在20萬元及以上的； 2：因車輛機件原因引發的交通特大事故；

3：因車輛機件原因引發的車輛失火，造成全車損毀的事故。

（二）乙類： 1：車輛機件的直接經濟損失在100001元以上至199999萬元以下的； 2：因車輛機件原因引發的重大交通事故；

3：因車輛機件原因引發的車輛失火，造成車輛直接經濟損失，等同于同類1款的。

（三）丙類： 1：車輛機件的直接經濟損失在24001元以上至99999元以下的； 2：因車輛機件原因引發的一般交通事故；

3：因車輛機件原因引發的車輛失火，造成車輛直接經濟損失，等同于同類1款的。

（四）、丁類：

1：車輛機件的直接經濟損失在1000元以上至24000元的； 2：因車輛機件原因引發的輕微交通事故；

3：因車輛機件原因引發的車輛失火，造成車輛直接經濟損失，等同于同類1款的。

第十條、各工種的工作職責與要求：

一、車輛維護（含維修）人員必須嚴格執行中華人民共和國國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》中對一、二級車輛維護的作業項目，內容，技術要求與作業過程等進行認真操作。

二、車輛檢測與竣工檢驗人員，必須嚴格執行中華人民共和國國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》中對一、二級車輛維護的工藝過程，進廠（場）車輛檢測、診斷項目，過程檢驗、竣工檢驗，進行認真把關。

三、車輛維護與維修，須嚴格把好質量關，認真執行作業過程中的“三檢”制度，即：主修人員的自檢；同組人員的互檢；檢驗人員的專檢。

四、實行車輛維護與維修質量的承諾制，嚴格實施質量與里程的保證制度，凡在保證公里以內發生質量問題的將實行包修、包換、包賠。總成維護與維修參照上述里程執行。

五、駕駛人員必須嚴格執行中華人民共和國和國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》中的第五條和中華人民共和國交通部《道路運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）規定要求，認真做好車輛在出站前、途中和回場后的例行保養。

六、管理人員應嚴格貫徹執行中華人民共和國交通部《道路 運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）要求，切實加強對本單位車輛的正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測、適時更新等全過程的綜合性管理。

第十一條：各工種和管理原因肇發的機件事故或因機件事故引發的交通、車輛火災事故的處理：

一、因車輛維護、維修、檢驗人員在車輛作業過程中，違反本規定第十條第一、二、三、四款和相關的操作規定，造成車輛機、部件損毀或因而引起的車輛失火和交通事故時，則按本規定中《機件事故或機件事故引發車輛失火交通事故責任人處罰標準》（詳見附表4）中的有關內容對號執行。

二、因車輛維護、維修、檢驗人員原因，發生機件事故引發的重大交通事故，或沒有造成人員受傷的車輛失火，損失在10萬元以上至20萬元以下及車輛全車燒毀的火災事故，責任人違章情節特別嚴重的，企業可視情解除其勞動合同。

三、因車輛維護、維修、檢驗人員原因，發生機件事故引發的特大交通事故，被司法機關追究刑事責任的，企業將視情解除其勞動合同。

四、因駕駛員在駕駛過程工作中，違反本規定第十條第五款及相關規定，造成車輛機件損、損毀或車輛失火未致人員傷亡的突發事，則按本規定中《機件事故或機件引發交通事故責任人處罰標準一覽表》中的有關內容對號執行。

五、因駕駛員原因，導致機件事故引發的交通事故，其經濟處罰仍按《駕駛違章、肇事處罰辦法》的處罰額上浮20%，但最高不超過8000元規定執行。若責任人因此發生重大交通事故、車輛失火事故，違章情節特別嚴重的，企業可視情解除其勞動合同。

六、因管理人員未根據本規定第十條第五款中的相關規章制度或因違章指揮、瀆職等行為致人民生命和與企業信譽、財產遭受損失的，將追究其管理責任和作出對其相應的經濟、行政處罰，情節嚴重的將追求其法律責任。

七、因車輛的原材料、配件和車輛生產廠的質量原因而發生的機件事故，要及時將情況反饋給生產廠和經銷商，依照相關法律要求其承擔相應的經濟與法律責任。

八、因車輛超載或其它裝載不當引起的機件事故，要追究駕駛員或相關人員的責任。

九、因學徒工操作不當引發的各種機件事故，要追究其帶班師傅的相關責任。

十、當發生甲、乙兩類車輛機件事故，如有意瞞報或拖沓不報的，要追究所在單位的領導責任。

第十二條：本規定自發文之日起實施，原相關規定同時廢止。第十三條：本規定的解釋權屬公司安機部。第十四條：引用的法規、制度：

1、《中華人民共和國勞動法》。

2、《道路運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）

3、中華人民共和國國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》。

4、《寧波市汽車維修企業內部管理（試行）》手冊。注：附件：

1、《汽車維護、檢測、診斷技術規范》

2、《道路運輸車輛技術管理規定》

3、《車輛機件事故調處表》

4、《機件事故或機件事故引發交通、車輛失火事故責任人處罰標準》

二ОО二年五月

第五篇：車輛事故處理流程

一．雙方機動車事故處理流程： 一）總則

發生事故時，首先觀察周圍環境和對方車輛情況，若滿足以下任意兩條條件

1.天黑時發生或者路上車輛行人稀少

2.對方為老本田或者皇冠（特別是墨綠色和黑色雅閣）3.事故后對方車輛翻起后蓋 4.對方車牌號碼被遮擋 5.明顯對方故意肇事

6.對方車中有3、4個男性，且明顯為社會人士 7.本人為女性，或孤身駕車 8.第六感感覺到危險 則請注意：

1.不要下車，確認門窗已完全鎖牢。

2.若對方只是隔窗門大吼大叫，則記住對方車牌號碼，并撥打110報警。

3.若對方無過激舉動，則等110到達后再下車。

4.若對方攜帶兇器撲來，則在確保不會出現重大事故的情況下，小擦小碰就不要管了，立即大腳油門離開或者快速倒車。

5.若被對方進入車中，則不要做任何反抗，要錢給錢，要人給人，然后求上帝、佛祖、真主保佑保住小命就好。注： 1.弱勢情況下，機智一些，盡量和劫匪聊聊天打好關系

2.隨身不要帶太多借記卡（信用卡），信用卡額度不要太高，信用卡不要設密碼

3.有條件的加裝GPS等防盜搶系統

4.車里常備棒球鎖，平常多找黑道白道有關系的朋友吃吃飯，聯絡聯絡感情

二）正常事故處理流程

1.事故發生點為高速公路時，不要停留，不要下車，駛入緊急停車帶或安全地帶（若車已無法駛離，則在注意后方安全的情況下迅速離車，跑入緊急停車帶或安全地帶），然后報警報保險。

2.事故發生點為市區普通公路時，在確保人身安全的情況下，打開雙閃，下車查看事故情況。

3.根據車損情況、個人情況、雙方溝通結果決定是否私了，私了則或者給錢或者拿錢，然后雙方各自走人，不私了則： A．對方逃逸

1）記住對方車牌號碼，報警告逃逸 2）交警查對方車牌資料

3）若對方為套牌、假牌、報廢車等情況，則 a)報保險，報單方事故，保險賠付70% b)做現場，然后報保險

4）若能找到對方，則報保險，交由交警和保險公司正常處理 B．無人身事故，且雙方對事故責任取得一致并且事故輕微，則走快處快賠

1）雙方駕車駛離到不阻礙交通的地點，不能駛離則打開雙閃，放警示牌。

2）有條件的情況下拍攝車損情況，不拍也可，雙方簽署快處快賠單，主要確認責任方（無快處快賠單可簡單寫下事故形態，雙方簽字確認后交給無責方），若對方全責則盡可能扣下對方的行駛證或者駕駛證。3）約好時間到快處快賠處理點交由保險查勘、定損（之前未簽署快處快賠單，則此時簽署）

4）致電4S描述車損情況，讓他們大致估計定損額，若與保險定損結果相差太大則讓保險和4S進行溝通。5）若我方全責則

a)讓對方盡快修車拿發票給你，或者對方修完車我方去買單拿發票、拿對方交強險復印件、行駛證、駕駛證復印件。b)去自己的4S或者修理廠修理

c)拿齊對方修車發票、對方交強險復印件、行駛證、駕駛證復印件、快處快賠單和我方保險所需資料讓4S代理索賠或者找保險公司報銷 6）若對方全責則

a)請自己保險公司的人過來，并且請他們協助定損，請他們幫忙核實對方的現場勘察記錄

b)可能的情況下，扣下對方的行駛證或者駕駛證，等車修完再還給他。c)修好后若對方不付款，再報交警，再不行告訴對方準備起訴并申請財產保全－－扣車。還有，不處理完，交警會有記錄，年審過不了。（起訴流程參見注2）

C．無人身事故，但雙方對事故責任無法取得一致或事故較重 1）打開雙閃，放警示牌。

2）報警，交警到后要交警現場開出事故認定單，雙方簽字。3）根據事故認定單和個人情況，再次協商私了事宜。a)若事故重大，不建議私了

b)若我方全責，且時間充裕，則不用私了。

c)若對方全責，且我方無法判定大概車損金額，則不要私了。4）仍無法達成私了則報保險 5）等保險來查勘、定損

6）致電4S描述車損情況，讓他們大致估計定損額，若與保險定損結果相差太大則讓保險和4S進行溝通。7）若我方全責則

a)讓對方盡快修車拿發票給你，或者對方修完車我方去買單拿發票、拿對方交強險復印件、行駛證、駕駛證復印件。b)去自己的4S或者修理廠修理

c)拿齊對方修車發票、對方交強險復印件、行駛證、駕駛證復印件、事故認定單和我方保險所需資料讓4S代理索賠或者找保險公司報銷 8）若對方全責則

a)請自己保險公司的人過來，并且請他們協助定損，請他們幫忙核實對方的現場勘察記錄

b)可能的情況下，扣下對方的行駛證或者駕駛證，等車修完再還給他。c)修好后若對方不付款，再報交警，再不行告訴對方準備起訴并申請財產保全－－扣車。還有，不處理完，交警會有記錄，年審過不了。（起訴流程參見注2）

D．有人身事故，則事故情況一般都較為嚴重，未處理過此類事故，請記住要先撥打120救人，然后撥打110報警，再參照無人身事故的情況進行處理 注：

1.關外不能快速理賠 2.起訴流程：

a)拿交警寫的《事故認定書》，去交警大隊，事故在福田，就去福田交警大隊，在南山，就去南山交警大隊。

b)依此類推，里面有一個事故科，拿事故認定書，告訴MM，對方不付款，要求打印對方車主，司機信息，交警信息MM會很配合給你打印！

c)去竹子林益發大廈首層工商局信息中心28，29窗口，打印保險公司資料（交60米）。

d)直奔法院（注意，要去最基層法庭，比如南山法院下面有西麗法庭，蛇口法庭等，你事故發生在那個法庭管轄地，就去哪個），要起訴狀，填寫起訴書，你不會填寫？沒關系，法庭有現成樣板貼在墻上，你照著寫就可以了，所有資料你1，2項都有！

e)復印你的起訴書以及證據（事故認定書，修車發票，定損單隨便來兩項就行），法官給你一個訴訟費單，在法院收費窗口或者你去農行交就可以了，把交款憑證給書記員你的任務就完成了！3.私了分以下幾種情況：

a)若我方全責，且時間充裕，則不用私了。

b)若對方全責，且對方有保險，而我方無法判定大概車損金額，則不要私了。

c)若對方全責，但對方無保險或保險額度太低，則看對方財產和溝通情況能收多少收多少，然后報保險單方事故賠70%，或者等以后再出事故時一起處理（不影響安全行車的情況下）。

d)若我方嚴重違反交通法規或證件不齊，建議私了，不要報交警（請遵法行車，帶齊證件）e)重大事故不建議私了

二．我方機動車和對方行人（非機動車）事故 一）總則

出事故以后，在確保個人人身安全的環境下，下車查看傷者情況，若對方明顯不是專業撞車黨，則根據個人經濟情況盡量在500或1000的范圍內息事寧人，但必須要和被撞人協定一個此后永不追究的協議并雙方簽字確認。否則若進入交警和保險流程，會耗費大量的精力和時間，而且一般損失都不止這個數。二）正常事故處理流程

1.若對方無肉眼可見傷勢或傷勢明顯輕微（無刑事責任），對方神志清醒，并纏著你不放

1）打110報交警，打保險公司報險，是否認全責請參見注9。2）對傷者方面，態度要好，但在具體賠償上，要讓他現實點，適度的表現強硬，讓他知道沒什么油水可撈。

3）如果對方要求你送他去醫院，盡量不要去，按照交法規定，你沒有任何義務去醫院，就說自己受了剌激，也需要休息，己經打電話叫朋友到醫院與他們會合。反正JC都來了，你又沒逃逸。如果被撞人認為需要去醫院，打120吧。

4）如果去了醫院，堅決不給對方墊錢（頂多象征性的墊付幾百元讓他住院），但以后再別墊付了，讓他自己掏錢。叫對方在出院后，拿所有的票據和你一起到交警的面前進行清算。按新的交法，醫療費是賣交強險給你的保險公司墊付，而不是車主，等你預交的錢用完了，現在的醫院會想辦讓他出來的，如果你不停地交進去，那醫院當然是多留幾天也沒意見。

5）要提醒醫生只開社保用藥，不是社保用藥的話保險公司不會賠。另外要醫生在寫病歷時要注明是什么病（也就是診斷證明）蓋醫生章及診斷證明章。如果不住院要回家休息的，也要醫生在病歷上注明因這個病要在家休息幾天。（這個作為以后誤工費的賠償依據）。6）交費時一定要把發票保留好，且一定要醫院打出用藥清單（保險公司要看清單上哪些不是社保用藥），而且要區級以上的醫院，小醫院保險公司不認。

7）要檢查醫院的發票有沒有打錯傷者的姓名，如果打錯或沒打傷者的名字，保險公司都不會認可這張票據，索賠不了。

8）在未結案前，傷者因車禍后續產生的費用，提醒他保留好發票，用藥清單，使用社保用藥，病歷要有醫生的診斷證明。另外，如果休息，要醫生在病歷上注明。拿到他的身份證復印件（理賠要用）。9）交警來以后一般會拖車，拖車一是為了財產保全，以防你賠償不起，二是為了檢驗你的車是否有不合格的地方。一般輕傷拖車以后，如果對方在責任認定書上簽了字的話就不用交驗車費就可以把車拿出來了，如果沒簽字并且時間估計會拖的比較長，那么盡快找到處理的交警，申請馬上驗車，一般快一點三四天，慢一點一個星期，極限15天，交警就要把車還你的，態度好一點，盯得緊一點，帶個能說會道的美女去，很快就能把車拿回來的。驗車費350塊，加上拖車費400（拖車費保險可報銷）交完錢就可以把車拿出來了。（提車程序參見注7）

10）關于賠償費用，按交警確定的責任，該付多少就付多少，如果搞不清楚具體手續，約對方去保險公司，當面問清楚，哪些是該你出的，并收齊所有的單據和證件，再付錢給他。如果他不接受保險的說法，那讓他去法院訴訟好了，法院判多少保險公司都報(但是看你的第三者買多少)，你不用操心。

11）如果你想偷懶，就問問你的4S，能不能代理索賠。

12）一般情況下，會在交警的最后調解下付對方一定的誤工費，交通費，營養費等，雙方協商的。然后在交警的監督下寫一份賠付協議，申明一次性解決，以后互不打擾，并留一份協議交警處備案。2.若對方死亡、致殘或傷勢嚴重，立即撥打120急救，再撥打110報警，然后報保險，剩下的就是等待命運的裁決了。注：

1）交警解決的時候不要相信任何人跟你說的“這些項目保險公司有賠”，因為某些人是為了案件快點結掉，你要弄清楚事情的來龍去脈，不要在交警解決的事情上有偏差。

2）車拿出來后就可以等對方找你，現在這個地步不要私了，否則你前期墊付的款項都打水漂了。沒有交警的事故認定書，保險公司會拒賠。對方要是獅子大開口，不要理他，他愛在醫院住多久，讓他去好了，他會想清楚的。

3）事先咨詢保險公司保險理賠需要什么資料，最好讓他們傳真清單，不然少了一張復印件，你又要繼續跑路。4）付出任何款項時都要有書面收據。

5）沒有住院，就沒有營養費。中國沒有精神損失，也就是說只有一個誤工費。

6）帶個能錄音的手機，把與保險協商的過程保留下來，最好就是三方坐到一起去談。法院的判決保險是接受的，但訴訟費就有點說不清，如果在法庭上能證明是保險和傷者談不攏，那這個訴訟費也有理由要求由他們兩方支付。7）提車程序：

a)拿著之前交警開的驗車單，先開車到扣車場（扣車場是周1、3下午，周5上午辦公），叫扣車場的工作人員把車架號和發動機號拓印，粘在驗車單上。

b)去交警大隊找當天處理事故的交警，開了一張單，到窗口打印之前是否有違章記錄，如果有估計要把違章記錄的錢交了。c)找中隊長簽字，簽完字到窗口去打印交款單，約400元左右。d)拿著交款單到建行交錢（只能刷卡，銀聯的都可以），交完錢憑回單復印件再回到交警大隊窗口打印放行條，憑放行條再到車場就可以把車領出來了。PS：

i.去之前確認當天處理事故的交警要在，必須要他出一個單，他們一般很少在辦公室，然后中隊長要在，如果不在，沒人簽字也是不行。ii.扣車場、交警大隊、建設銀行一般離的都比較遠，所以最好是叫個朋友一起開車去。

8）看病的費用（各項財產損失的實際賠償金額具體可參見《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十九條至第二十九條）： a)住院的

i.醫院治療費用 ～醫院涉及的費用

ii.誤工費（此一定要有收入證明-銀行清單，沒有的話以此人戶口所在地計算，醫生開具的修養時間證明）iii.看護費50-60關內

iv.營養費（看你的人道主義精神）b)沒有住院的

i.醫院治療費用～醫院涉及的費用

ii.誤工費（此一定要有收入證明-銀行清單，沒有的話以此人戶口所在地計算，醫生開具的休息時間證明）9）認定責任的問題：

前提：如果傷勢嚴重，或者你無法判斷傷勢情況，絕對不要認全責 a)如果認定你是全責，那么保險公司會全部賠付

b)如果沒有認定全責，那么交強險最高可賠付8000塊，這個是不按責任劃分的，只要你有責任都是全賠的，但超過8000塊錢的部分，走第三者險，第三者險就是按責任認定來賠付的。

c)交通法規定：如果機動車和非機動車發生事故，機動車負全部責任。但是后面還有附加條款，就是如果有證據表明機動車無任何責任那么機動車可以不承擔附加賠償。但是這個舉證是要機動車主去做的，實際要找證據表明你沒責任是很困難的事情。

d)一方面意見：自己要求全責．我們都會想，機動車全責的話，不管自己出多少．還有保險公司會出一部分．但是如果不是全責的話，保險公司更賠不了多少，到時傷者肯定是不愿意自己出藥費的，扯皮的結果只會更麻煩，另外，想證明機動車撞行人，機動車沒責任，或百分之幾十的責任，舉證困難。

e)另一方面意見：建議按照交警開出的事故責任賠償，不要以為自己有保險可賠就把責任全攬自己身上，否則以后對方按照事故責任民事起訴你要求賠償，更沒底了。

f)我個人意見是同意第二種，按交警的事故責任賠，如果對方有責任，自己不主動要求全責。

i.因為一個小撞傷的話，可能花不到8000塊，交強險在8000內都可全賠，不按責任賠付。

ii.如果撞傷的嚴重的話，藥費肯定過8000，那走第三者險保險公司就要按責任賠付，但是如果傷者提出巨額賠償，協商不了，最后起訴你。那你全責，顯然很不利了。10）不墊付、不去醫院的理由：

a)象咱這種窮打工的，口袋里就二十塊飯錢，家里欠著銀行大筆按揭，朋友都是小氣鬼要不讓他幫我找個護士mm來，咱也把自己賣了 b)順便說一句：你去醫院干什么？打電話叫120救護車，等急救人員到達以后，你的責任就完了，攔部的士回家，明天去交警隊處理。c)他擦了一下要去醫院檢查，你受到驚嚇，不會心跳加速，血壓升高，頭暈眼花，回家睡覺去吧。萬一你不幸跟著去醫院，第一件事就去找個醫生，開瓶葡萄糖，掛二個小時，如果還沒完，那就繼續頭暈 d)有人受傷，邊上的人都有救肋的義務，不管你有沒有責任，都不能把他扔路邊不管，那是可能成為被告的。現在他說需要治療，不管真假輕重，我們不是醫生，沒有資格作出判斷（千萬別說只是擦破點皮，不用去醫院之類的話），幫他叫120的專業人員來處理，這就盡到了救助的義務。

e)為什么不去醫院，中國的法規，并沒有哪一條規定車主要去醫院的，這不是車主的法定責任，除非你自愿，連警察都不能強迫你去。如果你不想和他爭吵，那就說頭暈，自己也需要休息。

f)法律沒有禁止你跟著去醫院付錢，但也沒有規定你一定要去。去或者不去，墊付或者不墊付，你自己決定，想去就去，不想去就不去，你根本沒有義務向他說明理由。

g)補充一句：那些不知道怎么跟對方講的同學，可以引用新交法： 第七十五條醫療機構對交通事故中的受傷人員應當及時搶救，不得因搶救費用未及時支付而拖延救治。肇事車輛參加機動車第三者責任強制保險的，由保險公司在責任限額范圍內支付搶救費用；搶救費用超過責任限額的，未參加機動車第三者責任強制保險或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社會救助基金先行墊付部分或者全部搶救費用，道路交通事故社會救助基金管理機構有權向交通事故責任人追償。