第一篇：關于車輛違章事故處理的若干規定

關于車輛違章事故處理的若干規定

近段時期，公司車輛違章事故發生較多，嚴重影響了公司車輛年審工作，并給公司造成了經濟損失，今后為杜絕和減少車輛違章事故的發生，特做出以下規定：

1、嚴格按照公司車輛管理辦法執行，原則上公務用車必須由專職司機駕車，特殊情況經公司領導同意后方可自行駕車。

2、凡駕車人員嚴格遵守交通法規，杜絕和減少違章事故發生，凡駕車人員發生違章事故需扣分時，由本人承擔。

3、一年內凡駕車人員發生三次以上違章事故，從第四次開始，需扣分和罰款時均有駕車本人承擔全部責任。

4、駕駛人員凡因違反交通法規，造成較大事故和嚴重后果的，公司將按有關規定嚴肅處理。

5、此規定即日起開始執行。

2013年4月3日

第二篇：公司車輛事故處理規定

公司車輛事故處理規定

一、公司車輛出現事故后，當值司機處理事故流程如下：

1、停車、保護事故現場，急救傷患人員，同時保持冷靜，與事故另一方保持克制和禮節，有相機或手機有拍照功能的，盡量拍下事故現場照片（照片上要清楚拍到機動車牌號碼）；

同時立即向公安機關交通管理部門報案，有人員受傷，交警到現場后，對輕微傷可按稍晚程序處理，并要求在事故認定書上注明受傷人姓名，重大事故應按照普通程序處理事故，出具交通責任認定書；

2、打電話向保險公司報案（車輛保險卡上有保險公司的報案電話）；

3、向公司行政部負責人報告，敘述事故具體經過；

4、駕駛員在48小時內攜帶身份證件、保險單正本、駕駛證、行駛證到保險公司正式報案，填寫局面報案表及說明事故經過；

5、依照保險公司人員及公司辦事人員指導，同事故另一方進行協商處理；

6、依據交警部門出具的事故報告及保險公司出具的定損報告，與事故另一方做好車輛定損、維修、受傷人員治療；

7、提交索賠單據，到保險公司領取保險賠款。

二、無照駕駛或未經許可將車借予他人使用，而違反交通規則或發生事故的，由駕駛人承擔后果。

三、如遇意外事故造成車輛損壞，扣除保險金額后，再視實際情況由司機與公司按比例承擔費用；發生重大交通事故后，如需向受害人賠

償損失，扣除保險金額后，其差額再視實際情況由司機與公司按比例承擔，具體分擔比例如下：

1、5000-20000元，事故車輛駕駛員承擔10%；

2、20001-50000元，事故車輛駕駛員承擔6%；

3、50001-100000元，事故車輛駕駛員承擔4%；

4、十萬元以上，事故車輛駕駛員承擔1%；

以上費用，從事故車輛駕駛員每月工資中扣除。

三、車輛出險后，駕駛員未能在48小時內報保險公司，而引起的保險公司拒絕賠償后果，其所產生的經濟損失由事故車輛駕駛員全部承擔。

四、凡發生事故后逃逸，破壞或者偽造現場，弄虛作假和包庇袒護、隱瞞不報告者，所產生的法律和經濟損失等后果，由事故車輛駕駛員全部承擔。

五、出險事故處理完畢后三天內，事故車輛駕駛員向公司行政部遞交一份車輛事故報告進行備案。

第三篇：車輛機件事故處理規定

車輛機件事故處理（試行）規定

第一條、為加強企業車輛技術的管理，完善車輛管理制度，落實相關人員在車輛維護、維修、檢驗和使用過程中的工作責任，杜絕違章，簡化作業，規范車輛機件事故的處理，特制訂本規定。

第二條、本規定本著“四不放過”的原則，在認真分析、調處、總結機件事故原因、教訓和結合企業實際的基礎上，以促進企業機務技術管理，充分發揮車輛的使用效能和降低運行成本，以減少事故，減少經濟損失為目的。

第三條、本規定適用于公司所屬各單位公車公營車輛涉及在管理、維護、維修、檢驗和駕駛過程中的所有人員。

第四條、公司成立由安機處機務負責人任組長，各相關單位機務技術分管經理任組員的“車輛機件事故調處”小組。

第五條、各相關單位均應成立相應的“車輛機件事故調處”小組。

第六條、公司“車輛機件事故調處”小組工作職責：

一、依據《汽車維護、檢測、診斷技術規范》GB/T18344-2001和《道路運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）要求，對本規定相關車輛發生的機件事故開展調查與處理。提出整改措施和落實整改方案。

二、負責對各所屬單位發生的甲、乙兩類車輛機件事故的現場調查、取證、分析和責任人與責任的鑒定。

三、負責各所屬單位對發生的甲、乙類車輛機件事故責任人處理意見的批復。

四、負責對各所屬因疑難技術引發的甲、乙類車輛機件事故，進行相關人員的組織，開展對其分析、判斷等一系列調查，確定發生原因和責任人及責任，并作出對責任人的處理決定。

五、負責對責任人因對所在單位處理決定持有疑異或不服的，進行深入調查，并作出最終的處理決定。

第七條、二級單位“車輛機件事故調處”小組工作職責：

一、依據《汽車維護、檢測、診斷技術規范》GB/T18344-2001和《道路運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）要求，對本規定相關車輛發生的機件事故開展調查與處理。提出整改措施，落實具體的整改方案。

二、負責對本單位發生的甲、乙、丙、丁類車輛機件事故的經過、原因、責任的調查與分析，及時作出對事故責任人處理意見或決定。對甲、乙類機件事故責任人的處理意見需及時上報公司批復。

三、負責對本單位因疑難技術引發的各類車輛機件事故，進行相關人員的組織，開展對其分析、判斷等一系列的深入調查，確定其發生事故原因和責任人及責任，并作出對責任人的具體處理意見或決定。

四、對疑難技術引發的機件事故，所在單位難以斷定和確定事故引發的原因，要及時報請公司“車輛機件事故調處”小組協助調處。

五、建立與之相適應的機件事故檔案臺帳。第八條、機件事故調處：

一、機件事故的肇事責任人處理，應堅持“教育為主，處罰為輔”的原則，調處過程須事實清楚，證據確鑿，手續完備，運用條款恰當，并允許被處理人有申請復議的權利。

二、被處理者，對所在單位的處理決定持有疑異的，有權在接受處理決定通知后十天內向公司“車輛機件事故調處”小組提出申請復議，公司“車輛機件事故調處”小組在接到復議后，十五天內向當事人作出復議的決定。

三、機件事故調處程序：

（一）、無論發生何種機件事故后，當時人須及時寫出發生事故的經過或檢查報告；

（二）、所屬部門要及時寫出車輛機件事故初步調查、分析與責任人和責任的鑒定報告，并及時上報所在單位經理室。

（三）、所屬車輛單位的“車輛機件事故調處”小組，須立 即進行對此事故的調查，查明事故經過、原因、后果，并根據機件事故原因與后果，確定責任人和其所負的責任；

（四）、根據本規定、作出對責任人的處理意見或決定。對甲、乙兩類事故須及時填寫《車輛機件事故調處表》（詳見附表3）和用書面形式的“車輛機件事故調處報告”上報公司，并作出對責任人處理意見；

（五）、公司在接到各單位上報的對機件事故責任人處理意見后，須及時作出批復；

（六）、提出機件事故整改措施落實具體的整改方案。

四、機件事故的處理權限與上報時間：

（一）、對甲、乙兩類機件事故責任人的處理，由所在單位提出對其的處理意見，由公司作出處理決定；

（二）、丙、丁兩類機件事故責任人的處理，由所在單位直接作出對其的處理決定；

（三）、各相關單位應當在獲悉發生甲、乙兩類機件事故后的24小時內，報告安機處。

第九條、機件事故的范圍與分類：

一、機件事故的范圍指：車輛總成損毀或局部損壞；車輛機件損壞或局部損壞；油、電路故障引起車輛失火。

二、機件事故共分為甲、乙、丙、丁四類：

（一）甲類：

1：車輛機件的直接經濟損失在20萬元及以上的； 2：因車輛機件原因引發的交通特大事故；

3：因車輛機件原因引發的車輛失火，造成全車損毀的事故。

（二）乙類： 1：車輛機件的直接經濟損失在100001元以上至199999萬元以下的； 2：因車輛機件原因引發的重大交通事故；

3：因車輛機件原因引發的車輛失火，造成車輛直接經濟損失，等同于同類1款的。

（三）丙類： 1：車輛機件的直接經濟損失在24001元以上至99999元以下的； 2：因車輛機件原因引發的一般交通事故；

3：因車輛機件原因引發的車輛失火，造成車輛直接經濟損失，等同于同類1款的。

（四）、丁類：

1：車輛機件的直接經濟損失在1000元以上至24000元的； 2：因車輛機件原因引發的輕微交通事故；

3：因車輛機件原因引發的車輛失火，造成車輛直接經濟損失，等同于同類1款的。

第十條、各工種的工作職責與要求：

一、車輛維護（含維修）人員必須嚴格執行中華人民共和國國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》中對一、二級車輛維護的作業項目，內容，技術要求與作業過程等進行認真操作。

二、車輛檢測與竣工檢驗人員，必須嚴格執行中華人民共和國國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》中對一、二級車輛維護的工藝過程，進廠（場）車輛檢測、診斷項目，過程檢驗、竣工檢驗，進行認真把關。

三、車輛維護與維修，須嚴格把好質量關，認真執行作業過程中的“三檢”制度，即：主修人員的自檢；同組人員的互檢；檢驗人員的專檢。

四、實行車輛維護與維修質量的承諾制，嚴格實施質量與里程的保證制度，凡在保證公里以內發生質量問題的將實行包修、包換、包賠。總成維護與維修參照上述里程執行。

五、駕駛人員必須嚴格執行中華人民共和國和國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》中的第五條和中華人民共和國交通部《道路運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）規定要求，認真做好車輛在出站前、途中和回場后的例行保養。

六、管理人員應嚴格貫徹執行中華人民共和國交通部《道路 運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）要求，切實加強對本單位車輛的正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測、適時更新等全過程的綜合性管理。

第十一條：各工種和管理原因肇發的機件事故或因機件事故引發的交通、車輛火災事故的處理：

一、因車輛維護、維修、檢驗人員在車輛作業過程中，違反本規定第十條第一、二、三、四款和相關的操作規定，造成車輛機、部件損毀或因而引起的車輛失火和交通事故時，則按本規定中《機件事故或機件事故引發車輛失火交通事故責任人處罰標準》（詳見附表4）中的有關內容對號執行。

二、因車輛維護、維修、檢驗人員原因，發生機件事故引發的重大交通事故，或沒有造成人員受傷的車輛失火，損失在10萬元以上至20萬元以下及車輛全車燒毀的火災事故，責任人違章情節特別嚴重的，企業可視情解除其勞動合同。

三、因車輛維護、維修、檢驗人員原因，發生機件事故引發的特大交通事故，被司法機關追究刑事責任的，企業將視情解除其勞動合同。

四、因駕駛員在駕駛過程工作中，違反本規定第十條第五款及相關規定，造成車輛機件損、損毀或車輛失火未致人員傷亡的突發事，則按本規定中《機件事故或機件引發交通事故責任人處罰標準一覽表》中的有關內容對號執行。

五、因駕駛員原因，導致機件事故引發的交通事故，其經濟處罰仍按《駕駛違章、肇事處罰辦法》的處罰額上浮20%，但最高不超過8000元規定執行。若責任人因此發生重大交通事故、車輛失火事故，違章情節特別嚴重的，企業可視情解除其勞動合同。

六、因管理人員未根據本規定第十條第五款中的相關規章制度或因違章指揮、瀆職等行為致人民生命和與企業信譽、財產遭受損失的，將追究其管理責任和作出對其相應的經濟、行政處罰，情節嚴重的將追求其法律責任。

七、因車輛的原材料、配件和車輛生產廠的質量原因而發生的機件事故，要及時將情況反饋給生產廠和經銷商，依照相關法律要求其承擔相應的經濟與法律責任。

八、因車輛超載或其它裝載不當引起的機件事故，要追究駕駛員或相關人員的責任。

九、因學徒工操作不當引發的各種機件事故，要追究其帶班師傅的相關責任。

十、當發生甲、乙兩類車輛機件事故，如有意瞞報或拖沓不報的，要追究所在單位的領導責任。

第十二條：本規定自發文之日起實施，原相關規定同時廢止。第十三條：本規定的解釋權屬公司安機部。第十四條：引用的法規、制度：

1、《中華人民共和國勞動法》。

2、《道路運輸車輛技術管理規定》（交通部2016年1號令）

3、中華人民共和國國家標準GB/T18344-2001《汽車維護、檢測、診斷技術規范》。

4、《寧波市汽車維修企業內部管理（試行）》手冊。注：附件：

1、《汽車維護、檢測、診斷技術規范》

2、《道路運輸車輛技術管理規定》

3、《車輛機件事故調處表》

4、《機件事故或機件事故引發交通、車輛失火事故責任人處罰標準》

二ОО二年五月

第四篇：車輛事故處理規定及管理辦法

車輛事故處理規定及管理辦法

第一條：應用范圍

本辦法規定與公司各種車輛在生產運輸過程中車輛事故的分類，事故損失的計算方法，事故分析處理及應用于本公司駕駛員安全行車的管理。第二條：管理職能

對駕駛員在行車中的違章，肇事進行處理。第三條：事故分類

1．輕微事故：生產運輸過程中，是指一次造成輕傷1到2人，或若財產，經濟損失，機動車事故600元以上3000元以下，非機動車事故不是1000元的事故。

2．一般事故：生產運輸過程中，是指一次造成重傷1到2人，或者輕傷3人以上，或者財產，經濟損失3000元以上30000元以下的事故。

3．重大事故：生產運輸過程中，是指一次造成死亡1到2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產損失30000元以上60000元以下的事故。

4．特大事故：生產運輸過程中，是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以下或者死亡1人，同時重傷8人以上，或者死亡2人，同時重傷5人以上，或者財產，經濟損失60000元以上的事故。

5．行車事故的分類標準：以公安部事故為準。有下連情況之一者，雖未達到重大事故標準，亦按重大事故對待：

1．翻車事故：車輛側翻或者車頂著地。

2．酒后駕車，開賭氣車，“英雄車”或者嚴重違反操作規定發生事故者。

3．碰撞高壓電線桿，警察崗亭，執行任務的消防車，警務車，救護車和工程搶險車。

4．涉外事故：因違反交通法規和操作規定與外賓車輛發生事故。

第四條:行車事故車輛規定

一行車中發生交通事故后,駕駛員必須做到:（1）.立即停車;（2）.搶救傷者;（3）保護現場;（4）查找證明人.{兩人以上}（5）.保護好車里物品;（6）.立即向安全員和主管領導報告.第五條:對安全管理人員的規定.1.安全員接到事故報告后,應在30分鐘里趕到現場,配合公安交通事故處理人員勘測,清理事故現場,并做好記錄.2.重大或者死亡事故發生后,安全員必須在24小時里書面報告公司生產部.可預見后果較為嚴重的事故應雜第一時間,第一現場電話報告公司總調度

3.重大傷亡事故經公安機關認定后,必須在48小時以里書面形式報告公司總調度.4.發生影響較大的行車責任事故,必須立即向總調度報告,公司安全員還必須親赴現場了解情況,安排善后處理事宜.5.凡發生事故后逃逸,破壞或者偽造現場,弄弄虛作假和包皮袒護,隱瞞不報告者應予從嚴處理.6.事故處理必須堅持”四不放過|”的原則:（1）.事故原因未查清不放過;（2.）肇事者和職員未經教育和處理不放過;（3）沒有整改措施不放過;（4）.肇事人,責任人未進行責任追究的放過.7.安全管理人員應嚴格執行公司有關規定和規章制度;8.安全管理人員必須調查研究的基礎上,本著對企業和職員負責的精神,依據交通法規及公司有關規定,實事求是,分清責任,依責論處.第六條:責任劃分,事故分析與上報.1.行車事故依照公安機關的責任認定為標準.{特殊情況除外};2.站里碰車事故依照公司的責任認定為準.3.一般事故有本部門負責人,主管負責人與事故責任人分析,記錄,將結果報告公司,同時拿出對事故責任的處罰建議.[事故責任人需寫出事故經過及深刻檢查,今后安全行車的防范措施].4.重大事故.特大事故需由總調度主持及集會議,部門負責任人和有關人員、相關部門參加會議,分析結果由事故發生單位書面報告公司人事部.5.無論發生任何大小事故,車隊應對事故作詳細記錄,并在五日內將事故經過及處理意見報公司.第七條：責任事故的經濟賠償與處罰

1.1000元以下的事故,不經交警隊和保險公司處理,經濟損失由事故負責人承擔50％;2.違章,違規,或責任心不強造成撒料,影響市容環境衛生等,本人負責主要責任造成的罰款,由負責人負擔;3.違章作業造成的人身,車輛或其它事故,經濟損失由負責人承擔;4.駕駛室內超員或私自搭載乘客造成事故后,而造成乘客受傷或其它經濟損失由事故責任人承擔.5.因人為因素,責任心不強,造成電器,機械事故,賠償經濟損失.6.交通事故的處罰標準:不論事故大小,事故責任人不發當日安全獎.7.按照下列規定進行經濟賠償.【1】 有下列情形之一者均為“人為”事故,其事故費用全部由肇事人承擔:（1）開賭汽車;（2）酒后駕車;（3）未按規定線路行駛;（4）開門行車;（5）逆向行駛;（6）坐人閑談,超速行駛;（7）未經驗收的駕駛人單獨行車;（8）隨意調頭,強行超車,掙道搶行;（9）駕車辦私事;（10）無照開車;（11）下班后不能按時休息,玩耍,因休息不好而造成事故.【2】 駕駛人發生有責事故,按照下列規定進行經濟賠償（封頂賠償1萬元，對于駕駛員在發生事故后認錯態度較好、積極配合調查及善后工作可以適當減輕處罰減輕尺度由公司總調度主持召開會議，并形成書面報告報批總經理）

（1）事故負全部責任:負責人負責賠償直接經濟損失,輕微事故20-35％,一般事故15-30％,重大事故10-25％,特大事故8-20％.（2）事故負主要責任:責任人負責賠償直接經濟損失, ,輕微事故15-30％,一般事故10-25％,重大事故8-20％,特大事故5-15％.（3）事故負同等責任:負責人負責賠償直接經濟損失, 輕微事故10-25％,一般事故8-20％,重大事故5-15％,特大事故4-12％.（4）事故負次要責任:負責人負責賠償直接經濟損失，輕微事故6-18％,一般事故5-15％,重大事故4-12％,特大事故3-10％.（5）凡因駕駛員未認真執行“三檢”制度而造成的機械事故,肇事人賠償事故費用的50％.（6）凡因修理工或檢驗人員失職而造成機械事故,負責人賠償事故費用的50％.（7）駕駛員因違章駕駛駕駛證被扣,因違章發生事故,在調查和待處理期間,按待崗考核.（8）發生重大事故或特大事故,當事人在服刑期間監外執行,緩刑除外（除有關規章）,原則上不在追究經濟賠償.第八條：車輛事故由總調度進行考核

1.不論事故負責人是否在原崗位,事故處理期間,須積極配合,解決發誓的事故,并暫發生活費500-1000元.2.內事故負責人不參與公司任何評選先進個人活動.3.一般事故月度內發生3起以上、5起以下,罰部門領導及主管領導各500元.4.重、特大事故月度內發生2起以上,罰部門領導及主管安技工作的領導各1000元.5.隱瞞事故真相或延誤上報者,追究部門主管領導責任予以重罰,事故損失由部門主管領導承擔.第九條：本辦法為公司處理違章，肇事和車輛事故的依據，本規定凡與之相抵觸的規定以本辦法為準。

第十條：未盡事宜由公司總調度室研究決定。第十一條：本規定由公司總調度室負責解釋。

上海中環混凝土砼制品有限公司

2014-10-24 預拌混凝土出站和運送過程中保證產品質量若干規定 范圍

本標準對預拌混凝土出站和運輸過程中如何保證混凝土質量作業作了若干規定，以保證混凝土到工地后狀態正常。本標準適用于預拌混凝土運輸及運輸混凝土的關理。

2職責

2.1調度員負責分配運輸車司機的任務； 2.2車對負責將已拌制混凝土安全運送至工地； 2.3現場調度對于運輸車到達工地后，作好協調，監督； 3.4試驗室對運輸過程中發生問題可實施檢查，對以發生問題，作出處理解決等。

3工作內容

3.1調度負責指配車輛任務，司機進站裝料時，將攪拌罐反轉，確認罐中積水排盡，方可裝料。裝料后應盡量避免沖洗葉片時將水沖入罐內注水。

3.2運輸車必須經檢驗員確認出廠混凝土符合質量要求并加蓋合格章后方可出廠，嚴禁未經蓋章確認的混凝土出廠。

3.3攪拌車上設備有裝料口遮蓋雨具，以防運送途中大雨將雨水沖入罐內，造成坍落度增大。

3.4為確保運輸車輛安全，防止發生事故，防止運輸車輛延時到達，作如下規定。

3.4.1在日常駕駛工作中應注意事項 ⑴駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證和機動車輛行駛證。

⑵不得將自己的駕駛證交給沒有駕駛證的人駕駛車輛，不得偽造，變遣，涂改駕駛證。⑶飲酒后不得駕車。

⑷不準駕駛與駕駛征或準駕車型不符的車型。⑸當患有妨礙交通安全的疫病或過度疲勞時不得駕車。⑹未按規定審驗或審驗不合格的，不準駕駛車輛。⑺不得駕駛安全設備不全或機件失靈的車輛。⑻不得駕駛不符合裝載規定的車輛。⑼不準穿拖鞋駕駛車輛

⑽車門，車窗沒有關好時，不準行車。

(11)不得在駕車時吸煙、吃飯、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。3.4.2 駕駛途中遇風、雪、雨、霧天氣作如下規定：(1)遇陰暗天氣路線不清時，須開防眩目近光燈和示寬燈。(2)霧天須開防霧燈。

(3)風、雪、霧天氣下，臨時停車時，須開示寬燈和尾燈。(4)在風、雪、霧天能見度在30m以內時，不準超車。

(5)遇風、雪、雨、霧天能見度在30m以內時，最高時速不準超過30km/n。

(6)遇冰雪路段時，應使用防滑鏈。

3.5 攪拌車應按指令，準確，及時將料運送至指定地點，不得發生差錯，到工地卸料時，千方百計滿足工地要求，應配合做好泵送。及時卸料。遇有問題時，應與需方人員商量解決，按時由現場調動進行協商，嚴謹與用戶爭吵，嚴禁發生不文明行為。3.6 嚴謹在運輸途中和工地，私自向罐內加水，混凝土狀態發生變異，需進行調整時，應及時通報信息，告知檢驗人員進行調整。3.7 工地發生嚴重壓車，不能及時卸料時，應立即報告現場調度或攪拌站調度室，請求指示，避免因混凝土狀態變異而造成：(1)強行卸料，致使影響工程質量。(2)車內混凝土報廢。

(3)板結在車內，影響設備安全。

3.8輸車出站，進工地，進站必須履行規定手續，所有票據嚴禁丟失，特別是在工地交貨時，必須讓對方混凝土數量，狀態進行確認，防止扯皮。

3.9現場調度有權協調運輸車輛進入工地，卸車和泵送作業可能發生的問題，運輸車司機要聽從調度安排。

4.1上述規定由隊長對駕駛員進行考核，駕駛員負責提供信息。4.2對于運輸車輛上述管理規定，調度，實驗室有權監督并提出考核意見。

駕駛員交通行為規定及違章違紀處罰規定

第一條:公司駕駛員交通行為規定

1.嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法 》,自覺服從交通民警指揮,講究交通公德和職業道德,文明駕駛,禮貌行車.2.堅持處理“三檢”制度,愛護車輛機件和設備,確保性能良好,服務設施齊全有效.保持車箱整潔,不準駕駛機件失靈及存在安全隱患的車輛.3.隨身攜帶駕駛證,積分卡.接受交通民警及安全管理人員的檢查,嚴禁無證駕駛.4.駕駛車輛要精神充沛,精力集中,安全禮讓,嚴禁高速行駛,酒后駕車,強行超車,隨意調頭.逆向行駛,開賭氣車和疲勞駕駛.5.駕駛員上崗著裝應保持整潔,語言文明,禮貌待人.嚴禁出言不遜,惡語傷人.6.行車中嚴禁穿拖鞋,使用移動電話閑談,飲食等.妨礙行車安全的行為.8.發生交通事故,駕駛員應保持現場,積極搶救傷者,尋找證明人并及時報告公安交通管理部門和單位安全安全管理部門,并配合安全管理人員對事故進行處理 第二條:違章違紀處罰規定 1.有以下違章之一者罰款200元::（1）酒后駕車;（2）開“賭氣車”

（3）將車交給無照人員或者未經公司驗收和未獲準單獨駕駛車輛的駕駛人單獨駕車;（4）用車威逼行人及非機動車;（5）人工直接供油;（6）強行沖越鐵路道口;（7）私自駕車;（8）截頭猛拐;（9）爭迫搶行;（10）強行超車;（11）超速行使;2.有下列違章之一者罰款100元;（1）紅燈；（2）逆向行使；

（3）行車中使用移動電話；（4）未關車門行使；（5）營運中吸煙；（6）隨意停車辦私事；（7）未按規定路線行使；

3．有下列違章之一者罰款５０元；（1）未按規定使用燈光；（2）出廠后，前超后壓；（3）戴耳塞駕駛；（4）穿拖鞋駕駛；

（5）車未停穩開門或者未關好車門起步；（6）行車中閑談；

4．有下列違章之一者罰款３０元；（1）未按規定攜帶有關證件；（2）無故不參加安全活動和技術培訓；（3）未認真執行“三檢”制度影響安全行車；（4）有其它妨礙行為；

第三條：本規定由公司車隊負責解釋。

駕駛員一日維護，保養工作規程

一． 駕駛員須按出車規定時間提前15分鐘到調度室報道，車隊合到。

二． 出車前對車輛的檢查： 1． 手。2． 補給潤滑油、燃油、冷卻液、儲電池電解液的容量。清潔汽車外表，檢查門窗玻璃及室內鏡、觀后鏡、座椅扶要求：油夠液足、加機油蓋、燃油箱蓋、散熱器蓋、儲電池加液蓋及蒸汽引出管齊全有效。

3．檢查燈光、喇叭、雨刷器、氣壓報警器。要求：完好有效。4．檢查轉向機構各連接部位、方向盤軸轉動量、離合器踏板的自由行程，檢查制動效能。要求：連接部位外露鎖銷齊全工作可靠，方向盤轉動量，從中間向左右轉動均不超過15度，離合器踏板自由行程24-36mm。

（CA151：25-50mm）直踏板式制動踏板自由行程1-14mm。5． 查鋼板彈簧及U形螺栓，中樞螺栓及輪胎氣壓。要求：外露螺栓緊固可靠，輪胎不缺氣（尼龍胎氣壓8-8pa，鋼絲胎氣壓10-11pa，冬季輪胎氣壓按上限，夏季按下限執行）。6． 啟動發動機、檢查發動機的工作情況。要求：各儀表工作正常，機器無異響。啟動機使用每次不得超過8秒，啟動機連續工作不得超過15秒，否則應停1分鐘后再啟動。啟動后切勿猛踏油門，冬季啟動應對發動機預熱。7． 象。檢查漏水、漏油、漏電、漏氣現象。要求：無“四漏”現三． 按規定的行駛線路行駛，不繞道行駛。四． 行車中對車輛的檢查：

1．發動機及底盤有無異響、異味查看儀表工作情況，注意離合器、轉動器、制動器的工作情況。

要求：無異響、異味，儀表工作正常，水溫表應在80-90度范圍內，機油壓力低速行駛在3pa，高速行駛在5pa以內，如機油壓力高速時低于3pa，及時檢查壓力下降原因。“三器”工作可靠。行駛中嚴禁將腳放在離器踏板上，換完檔后應立即離開。（嚴禁不踏下離合器踏板換檔）

2．檢查鋼板彈簧及U形螺栓，傳動軸螺栓，半周軸螺栓及輪胎。要求：鋼板無斷裂錯位，外露螺栓齊全堅固有效，雙胎及胎面中無明顯夾雜物，不缺氣。

3． 檢查漏電，漏水，漏氣，漏油。要求：無“四漏”現象，油夠水足。

4． 檢查方向機橫，直拉桿，搖臂及各連接機構，緊固螺栓。要求：連接機構不松曠，外露螺栓緊固，縮銷齊全。

5． 檢查制動器及制動器制動效能。要求：檢查制動器不拖滯，手制動駐車可靠，制動鼓不發熱。

6． 查看車輛設施及外觀。要求：車輛內外設施齊全完整，外部清潔，無碰擦。

五． 交接班：

1． 交接駕駛員應主動向接班駕駛員講清車輛的各種機械性能是否正常及在操作中的注意事項。

2． 接班駕駛員查看車輛及有無碰擦現象，各設備是否齊全完好。3．交接班時由交、接班駕駛員分別簽字。六． 收車回廠對車輛的檢查：

1． 駕駛員須按規章線路回廠并將車輛按先后順序依次停放。2． 清潔全車外表及車廂內部。要求：清潔無污。

3． 檢查漏氣、漏水、漏電、漏油，進行補給工作。要求：無“四漏”油夠液足善齊全。

4． 檢查輪胎，清除胎紋間雜物。要求：胎面應無劃傷無裂紋及異常磨損，清楚刺入胎面的雜物及雙胎夾雜物，輪胎氣壓符合標準。

5． 檢查各連接裝置及鋼板彈簧總成、轉動軸螺栓、輪胎螺栓、半螺栓。要求：連接裝置不松動，總成無損壞，外漏螺栓緊固、齊全、有效。

6． 放個儲氣筒油污。要求：將個儲氣筒油污放凈，關好開關。7． 檢查發動機三慮和油水分離器。要求：三慮必須干凈，空濾必須按規定進行吸、打，油水分離器應及時將水放凈。8． 冬季放水應將注水灌中水、管道中水放凈、排空、以防結冰凍裂。9． 關閉電源及車窗。七． 對車輛維護保養要求：

1． 車輛必須隨時保持車容、車貌、清潔衛生。2． 每天必須對車輛進行一次加注黃油工作。

3． 夏季每三天，其他季節每十天檢查維護保養電瓶一次。要求：加注電解液、檢查通氣孔、檢查電瓶連接線、柱頭等。4． 對在“三檢”中發生的故障，駕駛員必須自己動手進行維護、保養，對于確應故障較大需要更換的備品、備件，由修理人員進行檢修。

5． 車輛在接修過程中，駕駛員應積極配合修理人員檢修車輛，不得私自離開。

6． 駕駛員應按規定及時檢查、維護、保養、更換“三慮”（1-1.2萬公里更換“三慮”）

第五篇：車輛違章處理證明

證明

茲有本公司駕駛員：

，駕駛證號碼：，準駕車型：，長期開本單位車牌號：，是該車的車輛管理者，負責處理該車發生的交通違法行為，請予以受理。

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