第一篇：市場營銷——滴滴進軍外賣行業的看法

滴滴打車進軍外賣行業的看法

——皮皮蝦組

我們小組經過討論后，認為滴滴打車進軍外賣行業可行性很高。1.中國外賣市場如今雖然是被美團和餓了么兩大巨頭壟斷，但是顧客對app的粘性不足，滴滴外賣初期勢必會發起價格戰，薄利甚至虧本促銷，如此足以吸引大批顧客使用滴滴外賣app。2.2017年滴滴打車對餓了么進行了投資，并成為了餓了么的股東之一。所以一旦滴滴進軍外賣行業，在共同利益的驅使下，和餓了么合作不無可能。

3.外賣的成本一大塊是配送費，而滴滴打車在線路規劃及智能分配方面無疑是技術領先的，利用這一點降低外賣配送費，可以成為滴滴外賣立足于行業的優勢之一。

4.滴滴打車本身的受眾和外賣的受眾有一定重合，完全可以開展“滴滴打車送外賣優惠券”“滴滴外賣贈免費打車次數”的活動整合資源，激發潛在顧客的需求，成為滴滴外賣的顧客群之一。

第二篇：TCL進軍IT行業（推薦）

TCL進軍IT行業

一年半的時間，幾乎從零開始，由一個人和5000萬注冊資金，發展到600人，700余家專業經銷商，8億元銷售額，名列國內PC前五名，這樣的業績堪稱輝煌，但TCL電腦科技有限公司總經理楊偉強不敢有絲毫懈怠，一年前當他由TCL銷售公司副總經理調任這個職位時，他就非常清楚地意識到自己肩頭責任重大：TCL電腦科技有限公司是TCL集團在IT行業的主力軍，其業績的好壞直接關系到集團向信息產業進行戰略轉移的成敗。

TCL與IT

TCL邁向信息產業的步伐并非朝發夕至：

TCL集團的早期雛形是1980年的惠陽地區電子工業公司，1981年公司與港商一起創辦了當時最早的12家合資企業之一的“TTK家庭電器有限公司”，生產錄音磁帶。1985年，又興辦了中港合資的“TCL通訊設備有限公司”，1986 年開發出我國最早的揚聲免提按鍵式電話機，同年通過生產鑒定，并在國家工商行政管理局商標局正式注冊“TCL”品牌。1989年TCL電話機產銷量雄居全國同行業第一名直至今日。1992年，TCL在電話機上已獲利三四千萬，投資兩千萬進軍彩電行業，當時國內的絕大多數電視生產線只能生產21英寸以下的中小屏幕彩電，25英寸以上的大屏幕彩電80％以上的市場被國外品牌占有，而國外品牌在國內沒有生產基地，價格畸高。TCL抓住大屏幕彩電的發展機會，成功的進入家電領域，幾年下來，TCL彩電已穩居國內市場前三甲之列。

從某種意義上說，TCL接觸IT的時間比彩電還早。1989年，TCL集團現任總裁、當時任惠州市工業發展公司引進部部長的李東生在香港認識了一家叫JUKO的小公司，這個公司成立才三年，僅憑一顆EGA芯片，一年就能贏利1億港幣，公司很快就在香港上市，上市后股價翻了三倍。而當時TCL一年的利潤不過才1000萬元，這時李東生第一次感覺到IT業與傳統產業的強烈反差。正好JUKO要在國內找一個合作者，TCL于是出資60萬元，參股5％，在惠州合資成文壽華科學園，主要生產主板。雖然參股不多，但李東生還是對它傾注了極大的熱情，他不把利潤放在首位，而是希望在這個領域積累經驗，借此進入IT行業。1993年，壽華公司內部鬧矛盾，一位大股東出讓股份，李東生一咬牙，花了兩億多元買下了36％的股份，成為壽華第一大股東。到1994年，世界IT產業格局發生了變化，臺灣企業大舉興起，香港企業原有的優勢逐漸喪失，李東生當了壽華公司一年多的董事長之后深感管理的吃力，碰巧有公司對壽華感興趣，李東生于是轉讓了全部股份，全身而退。在此之前的1991年，TCL已經創立了信息技術公司，致力于電腦科技、產品和應用的跟蹤，開發、銷售TCL金牌MODEM、稅控機和智能電表等。壽華**并沒能挫傷李東生從事IT的積極性，他認為IT的方向沒有錯，但需要經驗的積累和時機的把握。此次**之后，他首先加強了TCL信息技術公司，并想以此留住離開壽華的人才。

從壽華**到1997年TCL在IT行業沒有進行大的投入，但李東生無時無刻不在關注中國IT業的發展狀況。這一階段恰逢Internet的迅猛擴張，李東生隱隱感覺全面進入信息產業的時機已經來臨，但如何切入卻還沒有一個清晰的概念。1997年為TCL公司作ERP系統的一個供應商北京開思軟件公司領導人表達了讓TCL集團收購的意圖，于是TCL用600萬元收購了開思公司，致力于大型企業集團資源管理電腦網絡系統的集成和建設，以及企業辦公自動化系統的開發和推廣，不久又投資350萬元控股做網絡安全維護和系統集成業務的北京東通公司。

1998年初，Internet主導未來產業發展方向的趨勢越來越明朗，業界認為隨著數字與技術的廣泛運用，通信、家電、電腦3C整合發展的趨勢不可阻擋，今天面向用戶的不同信息終端必然會在網絡大發展的明天融為一體。TCL在通信與家電領域都已頗有業績，惟在IT領域尚無建樹。時至1998年，中國的家電市場競爭異常激烈，IT行業則發展迅猛。李東生為開拓未來新型的信息終端產業做準備，認為必須及時調整公司戰略，抓住時機介入IT行業，基于對未來信息終端產業的硬理解，TCL集團把發展目標轉向“家電產品信息化和信息產品家電化”，并向3C融合領域拓展。

但IT行業有硬件、軟件、信息服務、外設、網絡產品等多個領域，TCL該從何處入手，切入哪些領域，如何發揮自己的優勢和克服自身的不足，這些問題都必須具體解決。

此前收購開思與東通，事實上使TCL初涉網絡基礎軟件和系統集成業務，但步子邁得不是很大，為了加快向IT行業進軍的步伐，98年初TCL與臺灣GVC合資1.25億創立了TCL致福電腦公司。作為TCL進軍IT行業的主戰場，TCL致福電腦公司擁有從PC整機到主機板、監視器、筆記本電腦、無線通訊、網絡及半導體產品的開發、生產、銷售能力，年產電腦40萬臺。主要致力于TCL品牌電腦整機、周邊設備及功能方案的研發、生產、銷售及服務。

TCL進軍IT行業的步伐并沒有就此停止。1999年4月，TCL向中國十大系統集成商之一的金笠集團注資1億元，取得金科公司50％股權，加大了向系統集成領域的投入。同月，TCL向原北京翰林匯電腦科技公司注資2200萬元，持有40％的股份，成為第一大股東。同年10月，TCL又出大手筆，在深圳舉行的中國國際高新技術成果交易會上，TCL集團宣布與美國天時太平洋（LOTUS PACIFIC）公司簽訂合約，雙方各投資1500萬美元，在深圳成立TCL 國際公司，生產銷售網絡服務的硬件設備路由器、Cable Modem等。同時在上海成立天訊公司，主營ICP業務，利用公司的Cable Modem、機頂盒及專有的Telweb技術推出基于有線電視 的網上信息服務。幾天之后，TCL集團總裁李東生鄭重宣布TCL信息產業集團有限公司成立，原微軟中國區總經理吳士宏女士出任TCL信息產業集團副總裁、TCL信息產業集團有限公司總經理。至此，TCL成為基于Internet全面的信息服務產品和信息服務供應商，橫跨家電、通訊、信息產業的格局基本形成。

中國IT業發展狀況

1997年

新年之初，中國IT業龍頭老大聯想電腦再次啟動價格殺手锏，把PⅡ配置的商用臺式機價格降到萬元以下，從而再次獲得新一年的競爭主動。隨著聯想萬元PⅡ的開局，國內各地的PC品牌開始如雨后蘑菇生發出來，海信、實達、海星、夏華、拓普、海爾、牡丹，涌現出一大堆新的PC品牌，連冰柜、空調、電視機的制造商也開始在PC制造領域尋找商機，而且個個雄心勃勃。

1997年，聯想電腦終于開始收獲耕耘多年的家用電腦市場，“家用就是聯想1＋1”的概念開始以產品和應用的形式根深蒂固，個別國內品牌如海信、長城堅決跟進，其他品牌已經不得不安于現狀了。國外品牌日趨勢微，AST的ADV系列還在銷售，但已經退到不顯眼的角落，和Presario幾乎看不到了，IBM的APTIVA始終曲高和寡。

網絡在1997年已經完成了輿論準備，進入實戰階段，IBM在1997年推出其臺式機“PC300－GL”和“PC300－PC”，雖是臺式機，但有 “專為網絡時代設計”的名稱，其市場推廣也更像是做概念，雖然實際銷量有限，卻為中國網絡化時代到來給出了引子，同時到來的還在Oracle總裁埃利森提出的NC概念，所謂NC意即“網絡就是計算機”。中國政府金字號工程順利完成和四大互聯網基礎建設無疑為中國Internet的普及和應用推廣打下了良好的基礎。

1998年

1997年開始的金融危機的影響在1998年開始顯現，剛剛進入第二季度，中國市場所有的PC廠商開始驚惶失措：從第一季度和第二季度頭十天、二十天的情況看，只能完成全年計劃的30％－40％。

3月份人大政協會議決定了政府改制，大規模政府采購和行業采購行為受到影響，所有行動都有待新格局的穩定。8月政府打擊走私行動徹底鋪開，原先多少有些不規則操作的IT廠

商全部進入僵滯，與上半年相反，這時需求量大增，但廠商卻無貨可供。

在臺灣品牌的辛勤努力下，網絡硬件設備的價格終于降低到合理程度，10兆以太網集線器網卡已經非常便宜，一般企業和家庭都已買得起了，100兆設備雖然稍貴，但也不是可望而不可及，專業的美國品牌無法跟臺灣品牌競爭，全面走向100兆交換，而看好這一市場的英特爾、惠普和Compaq則從10兆到100兆網絡的升級看作自己的發展機會，在這一領域大肆擴張。

單純從輿論看，Internet已無可爭議地成為所有人最為關注的主題，網絡門戶之爭是業界最熱鬧的一個焦點，瀛海威**宣告了第一代網絡服務商使命的終結，新生代網絡服務商正蜂涌而至，四通利方和搜狐在美國融資成功，讓中國IT人大開眼界，更多年輕人和年輕企業涌入中國的ICP和ISP行列，許多人盤算著如何在1999年或2000年在美國融資及至到納斯達克上市。

繼“四海一家的解決之道”后，IBM在1997年提出的電子商務概念開始在中國推行，準備在99年拿出自己的電子商務作品。連邦的8848和科利華的中國最大書店開始啟動，網絡正在掙脫學術和技術的藩蘺，走向普通老百姓的生活。金山的WPS終于有所收獲，正版軟件的出路在何方卻依然不甚明朗。

1999年

自從96年初聯想電腦打破了萬元人民幣的價格心理線之后，三年來無論商用機還是家用機都死守這條防線，即使不少地方名牌都有相對便宜的機器，但價格6千以下的電腦始終不被認為是主流。99年6月1日，長城集團的颶風行動，在業界刮起了一股強勁的颶風。隨后實達、TCL電腦、夏華三寶等品牌紛紛推出全配置多媒體的低價電腦，從低價電腦的火爆銷售來看，稱1999年為低價電腦年一點也不為過。在低價電腦的猛烈攻勢下，國外廠商的市場份額急劇下降，但銷量仍在增加。不甘于在中國市場的節節敗退，IBM、、HP、NEC等品牌紛紛降低商用臺式機的價格，第三季度，Compaq更上市了價格5000元左右的商用臺式機。歲末年終，聯想電腦再次用“天禧”電腦震撼了中國計算機市場。這位一向善于從各個角度對自己的產品尋找“第一”的業界龍頭，這次給他的產品冠的名頭是“第一代網絡PC”，其最大特點是捆綁了ISP和ICP－聯想調頻365。

1999年3月10日，微軟公司董事長比爾?蓋茨在深圳舉行的“維納斯計劃合作伙伴”發布會上，親自揭開“維納斯”的神秘面紗。這一專門針對中國市場的開發計劃，目標是要開發出一個新的基于Windows CE的集計算、娛樂、通信等功能于一體的廉價產品。然而維納斯計劃卻引起了激烈的爭議，壟斷的指責聲不斷。盡管如此洋女神并沒有停止自己的步伐，還是在1999年10發布了首批“維納斯電腦”，然而市場的反應遠沒有媒體的反應強烈，但事情并沒有這么簡單，1999年3月25日，中國科學院軟件研制中心（又名北京凱思軟件集團）懷胎5載的凱思嵌入式操作系統，被“維納斯計劃”催生了，這個被針鋒相對的命名為“女媧計劃”的開發方案據稱可與微軟的“維納斯”相媲美，可廣泛應用于機頂盒、袖珍電腦，掌上電腦、PDA、VCD以及與Compaq相聯接的一切設備。但所有的這一切似乎都并不太重要，人們真正關心的是，東方女神是否能夠戰勝西洋女神。

電信改革仍在大刀闊斧地進行，3月初開始的電信資費大幅降價，讓普通老百姓終于可以較為輕松地在網上遨游，IP電話的開通又讓老百姓領略了一下Internet所帶來的切實利益。政府上網工程于1999年1月22日正式全面啟動，截止到1999年5月17日，我國政府上網工程網站gov.cn下的政府域名已達1470個，其中有720個政府部門擁有www.tmdps.cnNIC的報告顯示，中國的網民數量為1萬人，到1998年底，這一數據已經改寫為210萬，不過半年時間，以翻一番達到400萬，預計在2000年將突破1000萬。

從92年到97年，中國PC市場年均增長率高達55.4％，家用電腦的年均增長率則高達100％，而1998年由于商用市場相對飽和，PC市場增長率驟降至16.6％，IT企業紛紛尋找出路，力求突破瓶頸，極其巨大的中國PC市場等待合適的產品。

TCL電腦的定位

TCL電腦公司認為當前我國人民對信息產品的需求正處于高速增長期，然而由于PC價格相對于普通城鎮居民的收入水平偏高，國民普遍的受教育程度不足，以及PC產品的專用性和使用復雜性等問題大大限制了電腦產品快速在家庭中大量普及。調查發現，國內的電腦應用水平還很低，許多用戶連如何開機、關機、打字都不會，已經購買PC的用戶中有許多也只限于文字處理、上網、游戲等一些基礎功能，電腦的利用率不足10％。TCL電腦公司總經理楊偉強把這兩點歸結為電腦普及的兩個門檻：價格門檻和應用門檻。楊偉強有預感，中國的PC普及已經進入一個臨界狀態，市場一旦突破，PC用戶數量將呈幾何級數增長，只要能跨躍價格和應用這兩個門檻，PC完全有可能像電視一樣普及。

國外的一份報告更加強了他的信心：在美國加州舉行的Intel開發商論壇上，業界分析家預測，在低價PC和Internet的日益普及推動下，2000年全球PC的銷量將可望超過電視機的銷量。美國加州市場調查公司Computer Intelligencer 調查發現，目前低于1000美元的PC市場占有率已從去年的7.2％增長到40％，而98年澳大利亞、加拿大、丹麥和韓國的PC銷量已經超過了電視，這種趨勢無疑會擴展到全球其它地區。

楊偉強決定利用TCL電腦強大的國際資源整合能力，大規模生產的成本優勢和遍布全國各地的服務網絡幫助中國老百姓跨躍價格和應用的雙重門檻。

第三篇：市場營銷之外賣市場環境分析

“北京城市學院航天城校區”的

外賣市場環境分析

學生姓名：

張婷婷

學 號： 班 級： 學 部： 學年學期：

14110622017 14廣告本1 公共管理學部 大二上

課程名稱：

市場營銷學

一、引語

2015年12月，帶著市場營銷環境分析的任務，本人針對北京城市學院航天城校區的外賣環境分析，開啟了調研工作。近一周時間內，采用訪談、實地觀察、實驗、實踐等調研方法，就我校航天城校區的大學生外賣創業的市場環境進行比較詳盡的實證式調查。

基本對優勢、劣勢、機遇、挑戰有了完整的結論，也認識到了此項創業計劃有很大的可行性。

二、創業計劃簡介

1.背景：如今，訂外賣的人數逐年提高，外賣行情火爆，尤其是北京城市學院航天城校區，更是有很大的市場需求，調查如圖。

2.訂餐送餐方式：采取微信公共平臺訂餐，送餐到寢室、教室。3.定位：北京城市學院航天城校區的校園的外賣 4.消費群體：年齡18-25歲的大學生，生活節奏快，對健康的要求高，追求時尚和新鮮，月支出1000-5000元。5.成本：雇傭配送員費用、配送路費、廣告費。

6.宣傳方式：學生朋友圈轉發、發傳單、食堂門前搞活動。7.經營模式：無店鋪經營、電子商務、020模式

8.品牌策略：保證高質的產品和高效的服務、建立完整的服務體系、融入校園、培植消費者忠誠度、承擔起一定社會責任。

三、宏觀環境分析 S（strengths）優勢： A.國家政策：

1.獎學金補貼：國家對教育投入加大，北京城市學院的大學生生活補貼、獎助學金的比例逐年提高，也一定程度上提高了學生的飲食消費水平。只不過，真正拿到補貼的學生人數并不多。

2.支持電子商務的政策：國家大力支持電子商務的發展。只不過，國家的這種支持落實到個人上效果并不明顯。

B.經濟上：全國經濟的發展，大學生生活水平普遍提高，需要更高層次的食品供應，這為外賣行業提供了市場需求。但是，學生們依靠父母給的生活費，需要勤儉節約，沒有高級白領對外賣的需求大。在外賣行業，消費者占比最大的人群是收入高水平的人群。

C.大學生外賣市場好：

1.生活方式：大學生生活懶散，喜歡送貨上門。2.跟風習慣：看到熟悉的同學們訂外賣，自己也想訂。3.網絡普及：在校大學生越來越依賴網絡，這讓他們更加減少了走出宿舍、走出校園的次數，為了節省更多的時間，他們會選擇方便快捷的外賣，所以這為我們的外賣提供了機會。

4.接受能力：大學生接受新鮮事物能力強，有利于校園的外賣的初期展開。

D.微信普及：為微信外賣平臺提供了保障。

E.市場盛行：最近一年多時間，電子商務以及外賣O2O尤其盛行。

W（weaknesses）是劣勢：

1.外賣市場白熱化：在盛行的同時，微信外賣平臺也及各種外賣平臺的競爭已經白熱化，其慘烈程度不亞于當年的百團大戰，但可以說百分之九十以上的外賣平臺都不賺錢。

2.食品安全：外賣市場普遍與無證餐廳合作，讓顧客擔憂食品安全。

O（opportunities）是機會：

1.國家法律：城管不允許在校外擺攤，嚴格監管，減少了我校附近小巷子的小攤小販這樣的競爭對手。

2.軟件合作：可以學習餓了么軟件，與打車軟件，如滴滴打車合作，可以降低配送難度。不過，外賣軟件是否真的可以與打車軟件合作起來，還需要實踐來論證。

3.女生減肥潮流：部分女大學生特別注重自己的形體形象，有時為減肥而近乎虐待自己，她們淹沒在減肥的時尚潮流之中，卻忽視了自身的營養健康。雖然少吃或不吃飯，使得外賣數量減少。但是可以增加營養餐的配送，為營養餐的外賣提供了市場機會。

T（threats）是威脅：

A.四大外賣平臺的行業壟斷：餓了么、美團外賣、百度外賣、淘點點等外賣app。

1.已經有良好的客源和知名度，成為學生的優先選擇。2.大平臺“既不從商家那里提成，同時還補貼消費者飲料且每單均免三到五元”的促銷活動，攪得這個市場一片混亂。B.法律責任：外賣行業易產生食品安全方面的糾紛，由食品安全產生的第二方責任無法合理解決。

C.更風模仿：餐飲進入門檻相對較低，短時間內較難形成競爭優勢，跟進者容易模仿，導致激烈競爭。

D.配送方面：學生建立外賣平臺沒有獨立的配送平臺，配送方面要靠自己，成為了難題。即便有配送，但是業務量和統籌安排無法支撐配送團隊，反而被配送給拖死。

E.融資困難：大學生初步創業，能力遭到質疑，不好融資。

四、宏觀環境總結（1）優勢總結

1.國家政策上有一定的支持，但是落實到個人并不明顯。2.經濟上，人民生活水平的普遍提高為外賣市場提供了市場機遇，但是學生們的生活依然很拮據，大學生所占的市場份額比不上白領所占的市場份額。

3.大學生有懶散的生活方式、跟風習慣、網絡普及、接受能力強，這為大學生的外賣市場提供了市場機遇。4.微信平臺普及。5.020市場崛起。（2）劣勢總結 1.外賣市場白熱化。2.食品安全堪憂。（3）機會總結

1.城管不允許在校外擺攤，減少了我校附近小巷子的小攤小販這樣的競爭對手。

2.可以與打車軟件，如滴滴打車合作，降低配送難度。3.女生減肥潮流增加營養餐的配送。（4）威脅總結

1.四大外賣平臺的行業壟斷。2.由食品安全產生的第二方責任。

3.餐飲進入門檻相對較低，易產生跟風模仿。4.學生建立外賣平臺沒有獨立的配送平臺。5.融資困難。

五、微觀環境分析 S（strengths）優勢：

1.配送食品更全面：比如肯德基麥當勞自身的配送服務范圍沒有我校，其他專業的外賣軟件也不配送肯德基麥當勞。與外賣軟件不同的是，我們的服務只針對于我們學校。其他的外賣軟件不專注于我們學校，因此能配送的餐館數量有限，我們可以克服這些困難。

2.時間更及時，送餐更方便：可以早餐送到學生的教室里，午飯晚飯送到寢室內，半夜可以賣泡面與面包等宵夜，送到寢室。3.服務質量高：送餐員皆為學校的帥哥美女。

4.對于配送員：為學校增加了勤工助學崗位，不僅可以提供基本的工作收入，而且鍛煉了實踐能力，能與廣大學生頻繁接觸，更好溝通。

5.緩解校園內就餐高峰時長時間排隊現狀，方便同學快速就餐。6.為同學們提供更全面的美食，改善大學生的營養健康狀況。7.變換食品種類：每天食品種類都是不同的，比如周一送肯德基麥當勞，周二送韓式餐飲，周三送日式餐飲，周四送西餐，周五送燒烤，周六送西餐，周日送中餐，滿足更多人的口味。

W（weaknesses）是劣勢： 1.交通工具不發達，配送不便。

2.要與學校溝通，取得學校的信任，進而獲得校內經營權，需要具備良好的公關策略和實力。

3.行業累積：做好這一行必須要有餐飲經驗，這個經驗的好處是能夠幫助你的平臺從行業深度去整合各種資源，從而提升外賣平臺競爭力，然而學生們大多數沒有餐飲經驗。

4.競爭力差：創業計劃還未形成一定的規模，與其他同行業的競爭力形成需要時間。做好任何一個行業的O2O，必須要有這個行業足夠的積累和經驗，幾個月乃至一兩學期的積累肯定是不夠的。如果缺少行業積累，僅憑互聯網工具就想顛覆這個行業，未免太傻太天真。

5.學生建立外賣平臺缺乏經驗、執行力又不到位、個人能力又差。

O（opportunities）是機會：

A．我校學生對食品方面供不應求，急需外賣：

1.校內餐飲情況：我校食堂擁擠，數量短缺，菜色沒有變化，遠遠比不上其他學校，以至于學生對食堂評價極差。

2.學校附近情況：學校附近餐飲店稀少，只有一家老北京餐館，想吃什么都要坐長時間公交車到很遠的地方吃。

3.交通不便，出去就餐難：我校離地鐵站遠，打車難，路費貴。B.我校男女比例失衡嚴重：調查顯示，男生更注重于食品健康，訂外賣次數少，女生訂外賣更多，對我校外賣行情有利。

T（threats）是威脅： A.競爭對手： 1.學校食堂：

a.有的學生追求營養健康，注重食品安全，擔心外賣的營養與安全問題，學校食堂的飯菜更有保障。

b.有的同學勤儉節約，學校食堂的飯餐更加廉價。2.老北京餐館

a.習慣驅使：同學們已經習慣在老北京餐館就餐。

b.實體店鋪：老北京屬于實體店，可以直接在餐館吃，會受到一些同學喜愛。

B.學校限制：校園餐飲關系到眾多學生的健康安全，所以學校對進入校園的餐飲限制條件較多，對餐飲衛生有更多要求。

六、微觀環境總結（1）優勢總結 1.配送食品更全面。2.時間更及時，送餐更方便。3.服務質量高。

4.為學校增加了勤工助學崗位。5.緩解校園內就餐高峰。6.改善大學生的營養健康狀況。7.可以依據學生口味更換食品種類。（2）劣勢總結 1.交通工具不發達。2.要獲得校內經營權。3.要有餐飲經驗。4.創業剛起步，競爭力差。5.個人能力不足。（3）機會總結

1.我校學生對食品方面供不應求，急需外賣。2.我校男女比例失衡嚴重，女生訂外賣更多。（4）威脅總結

1.競爭對手的威脅，如食堂的營養與廉價，老北京餐館的習慣驅使、客源穩固、實體店鋪優勢。2.學校對進入校園的餐飲限制條件較多。

七、整體建議與總結

1.準備與學習：跟著有經驗的人學習一段時間再開始，做好充足的準備。最好模仿大平臺的優點，積極學習。2.技術合作：建立高效的信息處理平臺，微信公眾號，找一家用戶體驗極好的微信第三方技術提供商，這里不推薦app，推廣成本太高。

3.優化配送：要想把外賣平臺做好，必須要做配送，但是配送一旦做不好，反而成為外賣平臺的負擔。

4.找專家統籌安排：僅憑客觀數據分析也很難在大眾化的外賣市場提高多少效率，重要的還是餐飲行業經驗和平臺運營經驗的積累，也只有這樣的行業積累，結合數據分析專家的統籌安排，才能在配送這塊做得更好。

5.根據外賣軟件不給我校送到肯德基麥當勞，可以填補市場空白，送一些學生們喜歡的快餐。

6.可以根據大學生減肥潮流，配送營養餐。

7.如今020市場日益白熱化，只有適當創新，才能在這個行業里凸現出來。

8.對于外賣行業，食品安全極為重要，要遵守法律法規，不做違背道德與良心的事。

9.合作餐飲店的食品質量很重要，畢竟再好的配送和服務也趕不上一頓好吃的飯菜，不能喧賓奪主。

10.四大外賣平臺很難競爭的過，但是可以針對我校的外賣環境，進行具體問題具體分析，突出針對我校制定的安排的優勢。

最后，本人得出了以下結論，北京城市學院航天城校區的外賣創業計劃雖然有很多劣勢與威脅，但還是有很大的可行性，這需要我們提高個人能力、積累市場經驗、抓住市場機遇、積極參與合作、針對學生們的喜好具體問題具體分析等。

第四篇：廣告學畢業論文滴滴打車市場營銷策略分析

我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

廣告學自學考試獨立本科段

畢業論文

題

目： 我國打車軟件市場營銷策略分析

-----以“滴滴打車”為例

姓

名：

專

業： 準考證號：

指導教師：

職稱：

年 月 日

我國打車軟件市場營銷策略分析-----以“滴滴打車”為例

【摘要】 自九十年代互聯網進入我國以來，人們的生產生活也隨之發生著變化，現如今在移動互聯網環境下,人們更是利用各種媒體平臺在不斷豐富、改變著生活方式的同時更是孕育著新的商機，在傳統的商業模式被不斷改寫的同進，新的商業模式也不斷涌現。手機(客戶我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

端)APP軟件開始進入我們的視線，這些功能強大的軟件涉及金融、工作、學習、生活、旅游等各個方面。但隨著手機支付的推廣，整個手機軟件行業也在經歷著一次徹底的變革。本文通過對手機打車軟件“滴滴打車”運營策略、案例進行分析與探索，分析如今打車軟件市場發展的優勢和劣勢及所面臨的問題，總結其營運策略，“給滴滴打車”提出建議，為打車APP行業盈利提供更多可行性。

【關鍵詞】手機APP 打車軟件 滴滴打車 運營策略

目錄

引言 1 1 概述

1.1營銷策略及其營銷策略組合理論 2 1.2 打車APP市場趨勢

我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例 “滴滴打車”背景概況

2.1“滴滴打車”興起背景 3 2.2“滴滴打車”的興起 4 3 案例解析

３.1 “滴滴打車”市場機會分析 4 ３.2 “滴滴打車”的經營及其盈利方式分析 5 ３.3 “滴滴打車”的優、劣勢分析 6 ３.4 “滴滴打車”客戶群分析 7 ３.5 “滴滴打車”竟爭對手分析 7 ３.6 “滴滴打車”營銷推廣分析 8 ３.7 “互聯網+”大潮下的營銷變局 8 4結論 9 5致謝語 9 6參考文獻 10 3 我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

引言

現如今正值全民邁入移動互聯網的新時代，隨著手機支付功能的普遍應用，移動互聯網不僅改變了不少傳統行業的商業模式，一大批手機APP的出現，更是慧及人們生活的方方面面。手機APP打車軟件正成為人們熱議的話題，本文就目前打車軟件市場進行了一系列的調研分析，以眼下正熱的打車軟件“滴滴打車”為例分析目前打車軟件的運營策略、盈利模式、利弊、及其策略建議，為未來打車軟件市場的發展方向提供更多可能。我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

1概述

近來，手機時不時的就會收到幾條關于打車優惠的短信，細看之下才知是各大打車軟件的又一營銷活動開始了。為此從打車軟件一出現到現在并沒怎么仔細探索過的我，決定對打車軟件的市場及其營銷策略、運營盈利模式進行探析,并以滴滴打車為例試析其市場的現狀及未來發展趨勢。通過中國知網搜索打車軟件，發現了3377條相關信息，通過中國知搜索滴滴打車發現358條相關信息，通過萬方數據搜索打車軟件及滴滴打車有近1000條相關信息，說明就目前而言，打車軟件及打車軟件市場還是比較受人們關注的，為此值得探索。

1.1營銷策略及其營銷策略組合理論

企業的營銷策略是以客戶需求為導向的，企業根據所收集的相關信息分析獲得客戶對該產品的需求量、客戶對該產品的購買力及其行業的相關信息，來組織企業的相關經營活動，它通過產品、渠道、價格、等一系列策略使其一致協調，來為客戶提供客戶滿意的產品或服務，從而實現企業目標的一種過程。它解決了一個企業的生產經營活動以什么為導向，生產什么規格的產品，銷售給誰，在什么地方銷售、以什么樣的價格銷售等一系列問題。

在科技信息快速發展的21世紀，各種海量信息爆炸式的鋪天蓋地席卷而來，使人們的消費方式也發生了翻天覆地的變化，市場和竟爭變得異常復雜。在當前環境下企業必需正確運用營銷策略來使其順利進入市場、快速占領市場、鞏固市場、不斷擴大市場；運用各種營銷理論、營銷方式及營銷策略組合使企業達到既定的目標，反之隨著市場行情不斷復雜化，市場營銷理論的研究與運用也隨之不斷擴展，由最初的4Ps策略到后來6Ps、10Ps、11Ps策略發展。4Ps即定價（Price）、促銷（Promotion）、產品（Product）、渠道（Place），由麥卡錫（E.J.Macarthy）美國專家提出的營銷策略組合理論；6Ps即定價（Price）、促銷（Promotion）、產品（Product）、渠道（Place）、權力（Power）、公共關系（PublicRelations）簡稱6Ps，是由菲利蒲.科特勒在1986年提出的營銷策略組合理論； 同年6月菲利蒲.科特勒又在6Ps 的基礎之增加了戰略4P形成更加完整的10Ps即定價（Price）、促銷（Promotion）、產品（Product）、渠道（Place）、權力（Power）、公共關系（PublicRelations）、探查（Probing）、劃分（Partitioning）、優先（Prioritizing）、定位（Positioning）；隨后菲利蒲.科特勒更是將營銷策略理論不斷完善，增加了人的因素員工（People）形成11Ps策略；不管營銷策略組如何演變，但都是以4Ps策略為基礎[1]。我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

1.2打車APP市場趨勢

App是一種應用程序，凡指客戶端軟件，是一種新興的手機電子商務平臺模式，利用手機客戶端的模式加入商業元素，提供在線購物、消費、支付等服務，因其快捷方便的優勢在近幾年逐漸受到人們的追捧；商家通過第三方網絡機構擔保的模式建立起信用等級，消費者通過手機與銀行卡綁定或者銀聯支付的模式進行支付，安全快捷，App一經推出立刻引起了強烈的市場反響，滴滴打車軟件等手機App客戶端軟件正是在這樣的環境下產生，并受到了人們的追捧。無論是在國內還是在國外，手機App客戶端軟件都顯示出了強勢的市場潛力[2]。

二十一世紀以來，很多國家都開始了打車軟件客戶端的推廣。在英國，租車信息最早出現并收到民眾歡迎，美國的一款打車軟件也由于亞馬遜公司的投資而迅速提高了性能。日本的打車軟件在近幾年也掀起了手機APP熱潮，眾觀國內外打車軟件市場，可以總結出如下特點：

一是更好地利用了閑置車輛和私家車。國內的打車軟件使用者大多是出租車司機，而國外則是更多地利用了私家車和一些閑置的車輛。這樣既緩解了交通壓力，又為社會資源做了合理配置。

二是建立了良好的出行習慣。國外通過打車軟件可以實現合理拼車，節約了資源也建立了良好的出行習慣，而中國的打車軟件并沒有發揮其節約成本的優勢。

三是打車軟件市場逐漸呈現規范化。國外的打車軟件市場從出現到現在正在想著規范化的方向發展，也為國內提供了良好的借鑒。

2“滴滴打車”背景概況

2.1“滴滴打車”興起背景

自進入互連網時代以來，人們一邊享受著互連網商業形態所帶來的便捷，一邊享受著這種商業形態所創造出的驚人業績，同時人們的需求也越來越多，傳統商業模式越來越難以滿足消費需求，互連網思維應運而生，不少企業把互連網模式+傳統的商業模式結合，形成新的商業形態“互連網+”。由于受互連網思維影響，企業更加注重客戶體驗、需求及口碑，并運用這種口碑快速傳播，形成粉絲經濟。滴滴打車正是興起于這樣的大環境下。

2.2“滴滴打車”的興起 我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

滴滴打車誕生于2012年9月，它是我國市場上首批出現的打車軟件之一。它的初衷是為了解決人們打車難的問題，讓人們都能夠快速便捷的打到車并且采用目前比較流行的手機支付的方式。在手機支付已經十分普遍的今天，打車軟件的應用而生并立刻受到了們的關注。尤其是近兩年，滴滴打車軟件的用戶量已經突破4000萬，呈現出良好的發展勢頭[3]。

３案例解析

３.１“滴滴打車”市場機會分析

首先，手機打車軟件的發展有著龐大的用戶基礎。據數據統計，2014年，中國移動網民數量已經達到五億人，占到全部網民數量的百分之八十伍左右。移動互聯網行業的興起為打車軟件的發展提供了堅實的用戶基礎也創造了良好的條件。

其次，硬件的發展為手機打車軟件提供了快速發展的保障。智能手機2013在中國的保有數約４.8億臺,提高了手機智能化的滲透率,也成為了推動和發展移動互聯網快速發展的基礎和動力.照此發展,不久的將來,在中國,功能手機將會被智能機取代,市場保有量的擴大將更進一步.再次，打車難現象為打車軟件的出現提供了主要背景。目前，在我國很多城市都存在著打車難、打車貴現象。

（1）出租車市場供需不平衡。根據相關數據統計,北京出租車的全年拉客量近七億左右,而出租車數量不到七萬輛左右,平均三百人一輛,且北京市交通擁堵,大部份出租車不愿進市區,到了上下班高峰期出租車更是選擇集體“趴窩”，這無疑是給本就難打車的出租市場雪上加霜，但也打車軟件帶了機會。與此同時，北京市的情況并非個例，在我國很多城市都存著和北京相同的困局，這也為打車軟件市場提供了更為廣擴的市場機會。

（2）一些實行尾號限行的城市使得司機車出行受到限制，從而增加了打車的需求。2015年，我國有17個城市實行了尾號限行政策，這將使得打車需求量進一步擴大。

（3），由于乘客與出租車之間存在著信息的不對稱，所以需要一個中介來重新進行資源調配。

3.2 “滴滴打車”的經營及其盈利方式分析

由于手機軟件的發展和人們出行的需求，以滴滴打車軟件為代表的現代出行手段逐漸得 我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

到人們的認可。打車軟件在人們出行需求和社會經濟發展的背景下，在2013年7月份由原來的幾款打車軟件發展到現在的40多款多車打車軟件，雖然打車軟件的操作模式和運營方式基本雷同，市場上目前比較認可和流行的是滴滴打車軟件和快車打車軟件[4]。

分析現行打車軟件的運營方式，應著重研究滴滴打車軟件在市場中的運營模式。滴滴打車為了快速集聚客戶和人氣，在運營維護的過程中甩出有利于用戶和司機的優惠方式，喜迎大量的出行者選擇運用該打車軟件聯系出行車輛。此外。滴滴打車軟件還制定了現有的車費補貼手段，通過用車人和司機達成共識成功上車享受相應的先進優惠來吸引人們選擇滴滴打車。具體分析如下：

第一，滴滴打車在運營中通過吸引需要出行的用戶進行打車，為出行的人們提供相關車輛的的信息和需求，經過終端客戶端連接到網上服務器，方便司機和出行者聯系溝通讓雙方達成共識以平衡雙方利益實現最大化。

第二，滴滴打車在運營過程中通過把相關服務器把用戶出行需求車輛的信息反饋給出行者，方便人們選擇出行的起點和終點以及出行的預期費用等一目了然出現在出行者的面前。

第三，滴滴打車通過相關手段把出行者的出行信息以及聯系方式和打車信息以及相關車輛的信息發送到滴滴打車的信息平臺便于司機和出行者多向選擇。

第四，滴滴打車通過軟件的平臺大量的收集司機通過對用戶的信息，方便司機和出行者互相平評價提升信譽，用戶可以查看司機的信譽評價司機的信譽選擇合適的司機，司機也可以查看用戶的信息選擇合適的消費者。

第五，滴滴打車在撮合出行者和司機的過程中如果雙方出現有一方拒絕，軟件通過相應的方法可以重新選擇，如果雙方達成共識并把顧客送到目的地則通過網絡金融支付方式比如支付寶等把相應的出行費用結算，方便司機和顧客互惠互利實現共贏。

人們都知道滴滴打車軟件是免費使用的，但大家也很關注滴滴打車軟件是怎樣實現盈利的呢？筆者通過分析可以得出滴滴打車軟件的盈利模式比較模糊一般人很難發現，以12000輛出租車為例，平均每天每輛出租車接單25次，平均每單20元，每天的交易額就在600萬左右，全國30個左右的城市算下來每天有1.8億的交易額，按1%的抽成每天收入180萬，一個月就是5400萬加上軟件內嵌廣告、運營商流量的費用、特殊位置需要追加服務費能帶來相當可觀的盈利[5]。具體分析該軟件的盈利方式主要有以下四種：

第一，滴滴打車通過在軟件上嵌入廣告來收取廣告費用成為其收入和盈利的來源之一； 第二，滴滴打車軟件在運營過程中通過不斷的想出租車司機收取相應的提成來達到盈利的目的； 我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

第三，滴滴打車軟件盈利還可以通過提供服務信息和平臺收取相應傭金的發生來收取維持日常運營費用；

第四，滴滴打車在日常運營中還可以通過對特殊位置生僻地方收取和追加相關額外的服務費來成為盈利的手段。

總之，滴滴打車在營運過程中，還與百度地圖微信去哪兒網等終端合作給人們出行最大限度的帶來方便，來鞏固老客戶吸引新顧客，通過用戶加價打車和車費補貼讓司機賺取更多的信譽和金錢，讓出行者方便出行并讓通過司機送到出行的目的地得的運營方式到了人們的一致認可和好評。

3.3“滴滴打車”的優、劣勢分析

對“滴滴打車”進行分析，可以得出如下優勢：

首先，滴滴打車滿足了大量出行者的需求集聚了大量的用戶群成為其最大的優勢。據統計，滴滴打車用戶數已經突破四千萬，日均訂單為183萬單，其中微信支付訂單為七十萬。

其次，滴滴打車在運營過程中還在不斷的吸引和發展潛質用戶，通過現代的通信手段微信、網絡等來籠絡潛在的用戶，成為滴滴打車的又一巨大優勢。

第三，滴滴打車軟件根本上存在打車軟件APP市場優勢成為國內打車軟件運營市場的巨無霸。滴滴打車取得巨大的市場份額打車軟件的APP占據重要組成部分，具有很大潛力和升值空間，成為滴滴打車軟件與其他打車軟件競爭的最大優勢。

第四，滴滴打車給人們的出行和司機的載客帶來巨大的方便，也起到了極積的作用，分析該軟件帶來的積極作用離不開滴滴打車軟件迎合了大眾出行需求的心理。具體情況如下：

（1）滴滴打車為人們出行提供了便捷的方式，被稱為當今人們打車出行的神器，滿足了人們出行的需求其周到體貼的服務在市場上贏得人們的認可，稱為互聯網時代人們出行便利方式。

（2）滴滴打車在滿足人們出行需求的同時提高了司機收益，通過相關信息的優化給司機和乘客帶來實惠，滴滴打車的車費補貼等優惠吸引了司機和出行者給用戶帶來了福利同時更慧及乘客。

（3）滴滴打車軟件有利于市場合理配置資源，有利于合理利用乘客和司機的距離優勢和資源，提升服務質量吸引大量的客戶群得到人們的認可，更有利于優化節能減排避免資源浪費實現經濟社會雙贏[6]。

盡管滴滴打車給我們帶來了眾多實慧和便利，但它必竟是新興行業，在行業發展的過程中，不可避免地存在諸多問題，現例舉如下： 我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

首先，滴滴打車軟件容易出現系統癱瘓問題。由于打車人數和業務量的增加，使得原有的軟件設施遭遇強大的壓力，網速受到極大影響，從而出現系統癱瘓。給用戶帶來不便的同時也給軟件的使用帶來了負面影響[7]。

其次，滴滴打車軟件可能存在安全隱患。由于使用滴滴打車軟件的司機需要使用手機客戶端招攬業務，所以司機在開車過程中很可能由于搶單分散注意力，影響開車安全性。

再次，滴滴打車軟件由于人們的道德問題而存在負面影響。滴滴打車運營商為了吸引客戶量為司機提供了很多優惠，而這些優惠政策也為司機提供了貪圖小便宜的機會。出現了司機制假單等不良現象，影響了公共秩序也為滴滴打車軟件的發展造成了負面影響。

３.4“滴滴打車”客戶群分析

根據相關數據統計，滴滴打車的目標受眾特征如下：

（1）男性居多，通過對滴滴打車客戶群的分析我們可以發現，其主要客戶是男性，占到了客戶總量的六成。

（2）年輕人居多，經過相關數據統計，滴滴打車客戶群中以年輕人居多，而年齡分布最多的是25-30之間，占到了全部客戶的近一半，31-35歲以及19-24歲分別占到22.5%和15.5%。

（3）北上廣區域居多，通過對滴滴打車軟件客戶群所分布的地域和收入情況進行分析我們可以看出，滴滴打車軟件的客戶主要集中在北京、上海、廣州等大城市，個人月收入在5000-8000元之間。

３.5“滴滴打車”與竟爭對手分析

2012年3月搖搖招車上線，同年8月快的打車上線，同年9月滴滴打車上線，2013年4月大黃蜂及打車小秘打車相繼上線，一時間打車軟件相群雄割據，然后經過幾輪融資，幾輪燒錢大戰后，滴滴和快的快速占領打車市場并發展起來，成為彼此主要的竟爭對手，然而這種格局在2015年2月被打破，滴滴宣布與快的合并，這就意味著滴滴在打車軟件市場占有份額進一步擴大。

３.6“滴滴打車”營銷推廣分析

2012年9月滴滴打車上線，由于資金問題，至2013年3月，滴滴打車幾乎沒有進行過任何廣告投資，靠的都是司機之間、司機與乘客之間、乘客與乘客之間的口碑相傳；隨后滴滴打車又相繼與德高、百度地圖、去哪兒網、微信等達成合作，此舉使滴滴打車市場占有率得到有效提升[8]。2014年，滴滴打車先后利用優慧補貼、發紅包、搶紅包、微信分享返現、抽獎等 我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

一系列燒錢活動，并于年底運用“今天坐好一點兒”宣傳篇，引發大眾共鳴。此舉使滴滴打在打車軟件市場占有率遙遙領先。2015年滴滴打車紅包再度登場，繼“今天坐好一點兒”宣傳篇之后，“吸血加班樓”再次成為人們熱議的話題，與京東、蒙牛、騰訊、美邦等跨界企業的合作使其成功玩轉跨界營銷，品牌知名度進一步提升。自滴滴打車上線以來，通過一系列的營銷推廣，經過幾輪融資，使得滴滴打車在不到三年的時間里快速占領市場并在行業創下佳績，與快的合作，加快了滴滴布局新業態進程。即便如此，風險也一路如影隨行：先是被深圳交委叫停、隨后是抽獎被罰、政府約談、官司纏身、等一系列危機，未來隨著滴滴新業態的布局范圍越來越大，需解決的問題會更多，滴滴還將有很長的路要走。

３.7“互聯網+”大潮下的營銷變局

隨著李克強總理在今年兩會期間的大力宣揚，“互聯網+”這個詞已經成為了人們茶余飯后熱議的話題。隨著移動互聯網的快速發展，越來越多的傳統行業、平臺與互聯網結合，形成互聯與共享。互聯網是一種趨勢，“互聯網+”是一種新形態，運用互聯網化思維、順應這種新的趨勢實現跨越式的發展。“互聯網+”的合作模式需要“+”人的思維、物的聯接，同時也需要“+”平臺與渠道的支撐，“互聯網+”模式實現最大限度的資源開放與共享，新的技術和能力為企業創造了新的發展渠道[9]。在過去的幾年間，“滴滴打車”運用了互聯網化思維進行了幾輪燒錢式的營銷策略，雖取得一定的市場份額，但至今并未盈利，在“互聯網+”這種新形式下，“滴滴打車”暫時也還沒有找到最佳的盈利模式，面對專車市場的Uber、神州租車等競爭對手的不斷擴張，以及政府的管制，“滴滴打車”的未來在哪里，下一步又該如何走，這是“滴滴打車”所需要迫切思考的。

４結論

通過對“滴滴打車”軟件的市場營銷營運策略進行分析，我們可以看出，“滴滴打車”軟件是隨著市場發展應運而生，有著強大的市場潛力。從出現到現在，“滴滴打車”取得了一定的成果，建立了自己的用戶群，但在“互聯網+”的新形式下，仍然存在著很多問題，需要“滴滴打車”去面對解決，為此，在今后的發發展過程中給“滴滴打車”如下建議：

首先，在“互聯網+”的新形式下“滴滴打車”需找到最佳的盈利方式。其次，對于政府職能部門的管制，“滴滴打車”應想好恰當方法。

最后，面對竟爭對手Uber、神州租車等專車市場的勁敵，“滴滴打車”應拿出切實可行的 我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

策略來。

５致謝語

轉眼即將畢業，首先感謝我的指導老師，此次論文能夠順利完成離不開您從選題、課題設計等方面的建議和指導，最后到論文撰寫過程中都傾注了您大量的心血。您真誠的為人，干練的行事作風，專業辛勤的付出，我將銘記于心，同時也將對我今后的職業生涯和人生道路產生深遠的影響。

感謝我的家人和朋友給予我的大力支持，感謝所有的同學們，在此次論文中我們彼此互助互勵，切磋共進，一起度過了我們人生中快樂而難忘的時光。

在論文編寫過程中，參閱了國內外許多專家和學者的研究成果、思想和觀點，在此我一并表示謝意！

謹以此文獻給所有關心幫助我的人，祝愿你們永遠幸福快樂！我國打車軟件市場營銷策略分析————以“滴滴打車”為例

6參考文獻

[1] 營銷策略[J].中國包裝工業,2012,15:28．

[2] 陳昕.淺析手機App平臺的品牌傳播應用[J].西江月,2014,(1):422-423.[3] 郭曉幃，鄭元春.“嘀嘀打車”新思維[J].中國經濟和信息化，2013(15)：76-78 [4] 新農村商報評論員.嘀嘀打車還能“響”多久[N].新農村商報，2014-05-21(A2).[5] 陳昕.淺析手機App平臺的品牌傳播應用[J].西江月,2014,(1):422-423.[6] 黃嵐,蔣侃.消費者手機支付使用意愿影響因素[J].社會科學家,2013,(3):76-79.[7] 夏偉.我國移動支付發展現狀及趨勢分析[J].中國電子商務,2012,(6):89-89,91.[8] 郭曉祎.“嘀嘀打車”新思維[J].中國經濟和信息化,2013,12:76-78.[9] 陳燦，曹磊，郭勤貴，等.互聯網+ 跨界與融合[M].北京：機械工業出版社，2015.

第五篇：淺析市場營銷行業

淺析市場營銷行業、職業和就業

當前市場營銷行業的成敗都在營銷以前的工作是否成功，也就是在產品銷售以前的推銷廣告工作是市場營銷的成功關鍵。中國市場經濟發展近30年，無論是國外還是國內的市場營銷理論也得到了高速的運用和發展，現如今，只要是商業活動，言必談營銷，營銷已經成了一個運用最廣泛的詞，但也最具商業和社會價值，連公共行政部門也得搞營銷，但無論是企業還是政府在搞營銷的過程中，有的成功了，大紅大紫，有的失敗了，曇花一現，正所謂成也營銷，敗也營銷。成功者理所當然為個人、社會創造了應有的價值，而失敗者卻只能黯然推出歷史的舞臺。正應了那句話“市場不相信眼淚”，但我們為成功者高唱凱歌的同時，更需要總結失敗者的教訓。成功的經驗值得借鑒，總結失敗的教訓也將成為后來者的財富。就營銷本身來談營銷已經沒什么新鮮的了，太多所謂的營銷理論、太多所謂的營銷案例、太多所謂的營銷專家。今天，面對那么多營銷失敗的案例，我們需要更加理性的來思考企業經營者和營銷人在 “營銷之前做了什么”這樣一個話題。這個話題也是每一個市場營銷者需要考慮和注意的。

市場營銷有很多方面，但是追根到底的職業根本就是銷售商品，無論是大大小小的物品，都需要人去推銷銷售它。市場營銷一般分為7個環節：市場預測--市場調查--搜集資料--市場分析--市場定位--營業銷策略--占領市場。每一個環節都不容忽視，都要認真仔細考考察，市場分析定位要準確，這樣才能從激烈的營銷競爭中勝出。一個成功的營銷者在經過以上七個環節對本次營銷活動分析之后會采用以下一些方法成功的達到成功營銷的目的。

1、論銷：論銷就是這門學科的導論。包括市場營銷概論和消費行為概論。比如，學科歷史、市場概念、市場類型、市場核心概念、市場營銷觀念，消費者購買決策、產業購買決策、是間購買決策和政府購買決策等到等；

2、預銷：預銷就是先預計這個市場有多大。包括管理營銷信息、分析營銷環境、進行營銷調研、設計營銷戰略和編制營銷計劃等等；

3、分銷：分銷就是讓產品賣得更快。包括產品、定價、渠道和終端等；

4、促銷：促銷就是讓產品賣得更快。包括廣告、人員推銷、銷售促進、公共宣傳、直復營銷和網絡推廣等；

5、控銷：控銷就是對營銷活動的調控。包括營銷計劃執行、市場營銷審計、經營業績就評估和營銷道德評價等；

6、新銷。新銷就是營銷的新理論。包括讓渡價值理論、全球營銷、文化營銷、關系營銷、交叉營銷、體驗營銷和綠色營銷等。

其中最重要的一個一切就是促銷，因為促銷才是真正達到營銷目的的方法。

關于市場營銷就業方面的認識。市場營銷是一個需求人才巨大的行業，有著很多的就業機會和發展機遇，就猶如一句話：海闊憑魚躍，天高任鳥飛。這是一個可以完全展現自己的巨大舞臺，可以用自己能力贏得舞臺上的聚光燈。但是市場營銷也是一個競爭巨大的行業，這個行業門檻低，所以競爭者數量就巨大。我對就業的看法是不要好高騖遠，踏踏實實從基層做起，獲取寶貴的營銷經驗，一步一步走向成功。