第一篇：本田汽車歷史分析

本田汽車歷史

在汽車領(lǐng)域，本田從第一款車型推出至今，已經(jīng)經(jīng)歷了半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展。本田的產(chǎn)品大都具有節(jié)能環(huán)保、性能穩(wěn)定、性價(jià)比高等特點(diǎn)，如今其汽車的產(chǎn)量位列世界前十。下面，就讓我們一起看看本田的事業(yè)歷程。

1906年，宗一郎在日本濱松出生，他僅僅接受了10年正規(guī)教育，就在16歲時(shí)去到東京開始了汽修學(xué)徒生涯。工作期間，宗一郎對(duì)汽車機(jī)械和賽車產(chǎn)生了濃厚興趣，他不僅打造賽車，還當(dāng)起了車手。工作6年后，在汽車修理行老板的幫助下，宗一郎在家鄉(xiāng)開辦了一家汽修分店。他的生意很快步入了正軌并越做越大，但宗一郎并未滿足，他開始擴(kuò)展業(yè)務(wù)。憑借在機(jī)械工程方面的創(chuàng)造天賦，宗一郎發(fā)明了替代木質(zhì)輪圈的金屬輪圈，并在1931年獲得了專利。

拿著大筆的專利費(fèi)，本田宗一郎于1934年創(chuàng)辦了制造活塞環(huán)的東海精機(jī)公司，這是他第一次創(chuàng)業(yè)。不過，由于工藝問題，東海精機(jī)制造的活塞環(huán)用不了多久就會(huì)壞掉，于是宗一郎決定重返校園，學(xué)習(xí)如何鑄造活塞環(huán)。1936年，宗一郎在一次賽車事故中受傷，自此結(jié)束了車手生涯，并全身心地投入到公司業(yè)務(wù)中去。

到1937年，東海精機(jī)公司已經(jīng)能夠制造出耐用的活塞環(huán)了，不過其產(chǎn)品質(zhì)量依舊不夠理想。當(dāng)時(shí)，豐田公司向東海精機(jī)訂購了5萬個(gè)活塞環(huán)，但送檢的50個(gè)樣品中只有3個(gè)達(dá)到了豐田的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。之后幾年，宗一郎不斷改進(jìn)活塞環(huán)的質(zhì)量，并實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)，其產(chǎn)品終于得到了豐田的認(rèn)可。

1942年，豐田取得東海精機(jī)40%的股份，公司改名為東海精機(jī)重工。1944年，宗一郎的工廠遭到了美國(guó)轟炸機(jī)的攻擊，而在次年的日本中部地區(qū)地震中，其工廠再次蒙受巨大損失。隨著二戰(zhàn)結(jié)束日本戰(zhàn)敗，宗一郎將東海精機(jī)重工剩余的60%股份也賣給了豐田。

一年后，年近40歲的本田宗一郎開始了第二次創(chuàng)業(yè)。戰(zhàn)后的日本資源非常緊缺，汽車沒有燃油上路，火車被迫超載運(yùn)行并且經(jīng)常停車，而崎嶇不平的山路又使騎車人感到十分費(fèi)力?？吹缴虣C(jī)的本田宗一郎，收購了一批軍方剩下的東發(fā)發(fā)電機(jī)，并將其改裝成輔助發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在自行車上。這種助動(dòng)車能讓出行變得更加輕松，因此很快就成為了熱銷品。

1947年，宗一郎與河島喜好（后來本田的第二任社長(zhǎng)）成功研制出了A型自行車用輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是第一款帶有本田L(fēng)OGO的發(fā)動(dòng)機(jī)。1948年，宗一郎成立了本田技研工業(yè)株式會(huì)社。

20世紀(jì)50年代，本田又相繼推出了Dream E型、Cub F型、Benly J型、Super Cub C100等車型。其中Super Cub系列（小綿羊）憑借出色的耐用性和實(shí)用性，50多年來一直暢銷全世界，并廣受用戶好評(píng)。經(jīng)過12年的發(fā)展，到1959年，本田已經(jīng)成為世界上最大的摩托車制造商然而，本田宗一郎并不滿足于僅僅制造摩托車，他認(rèn)為制造摩托車只是作為生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的一種應(yīng)用，而制造汽車才能發(fā)揮他的全部才能。不過，當(dāng)時(shí)的日本通商產(chǎn)業(yè)?。ㄕ畽C(jī)構(gòu)）卻以日本汽車產(chǎn)業(yè)不需要再增加一個(gè)制造商為由，阻止本田開展汽車業(yè)務(wù)。盡管如此，本田宗一郎仍然沒有放棄，他無視通商產(chǎn)業(yè)省要求停產(chǎn)的禁令，堅(jiān)持進(jìn)行汽車生產(chǎn)。為了準(zhǔn)備造車，本田在1957年-1958年期間建起了新的研發(fā)機(jī)構(gòu)，并聘請(qǐng)近50名工程師進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的原型車開發(fā)及測(cè)試。

本田制造的第一款車是名為S360的前置后驅(qū)跑車，該車于1962年6月首次在鈴鹿賽道亮相，不過此后并沒有投入量產(chǎn)。同年10月的東京車展上，本田除帶來S360以外，還發(fā)布了兩款新車：T360和S500。

1963年8月，本田T360率先發(fā)售，該車是一款中置后驅(qū)微型貨車，外觀采用“五月藍(lán)”車漆，大燈集成在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上。由于本田T360符合日本當(dāng)時(shí)的Kei car標(biāo)準(zhǔn)(車身長(zhǎng)寬高小于3000mm×1300mm×2000mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量低于360ml)，因此可以享受多項(xiàng)政策優(yōu)惠，如：無需先有停車位、減稅、保險(xiǎn)折扣等。2個(gè)月后，本田又投產(chǎn)了S500跑車，該車同樣是前置后驅(qū)布局，采用了與本田摩托車相同的后輪鏈條傳動(dòng)形式，配以四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

1964年-1966年期間，本田以S600替代了之前的S500車型，新車中有Roadster和Coupe兩個(gè)版本。本田S600最初僅提供右舵版本，后來還試生產(chǎn)了幾輛左舵版本，為出口海外做前期準(zhǔn)備。

1966年，本田S800成為S600的繼任者，該車最早于1965年東京車展上亮相，同樣擁有Roadster和Coupe兩個(gè)版本。1967年，英國(guó)市場(chǎng)上已經(jīng)可以見到本田S800車型的身影。從推出到1970年5月停產(chǎn)，本田S800共售出11536輛。此后，本田S系列消失了近30年，直到1999年才又發(fā)布了高性能跑車S2000。

1967年，本田推出了采用前置前驅(qū)布局的N360微型車，該車同樣滿足kei car標(biāo)準(zhǔn)，一經(jīng)推出便很快受到市場(chǎng)的認(rèn)可。1968年-1970年，N360連續(xù)三年成為日本國(guó)內(nèi)銷量第一的車型。

隨后，本田又針對(duì)海外市場(chǎng)推出了擁有更大排量的N600車型。1969年，N600成為本田首款出口到美國(guó)的車型。此外，該車還有在日本以外進(jìn)行組裝的版本，比如：當(dāng)時(shí)由我國(guó)臺(tái)灣三陽工業(yè)生產(chǎn)的N600，被稱為“富貴”。

經(jīng)過幾年的發(fā)展，本田的汽車事業(yè)逐漸步入了正軌。1970年，本田又推出了Z360和Z600車型。同時(shí)，本田還在積極開拓日本以外的市場(chǎng)，其產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美等國(guó)。截至1972年，N600和Z600在美國(guó)總計(jì)售出40586輛，而這兩款車的后繼者正是大名鼎鼎的本田CIVIC（思域）。

1971年，本田發(fā)布了能有效減少汽車尾氣排放的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)。憑借這款發(fā)動(dòng)機(jī)，本田在70年代獲得了前所未有的成功，而參與過CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的久米正和川本信彥，后來都成為了本田技研工業(yè)的社長(zhǎng)。

1972年，本田正式發(fā)布了CIVIC車型，該車出自本田全新的前置前驅(qū)微型車平臺(tái)。本田CIVIC擁有比N系列/Z系列稍大的車身尺寸，發(fā)動(dòng)機(jī)排量也增加了近一倍。1973年，宗一郎辭去了本田技研工業(yè)社長(zhǎng)的職務(wù)，河島喜好接掌大權(quán)。那時(shí)正值第一次石油危機(jī)爆發(fā)，工業(yè)化企業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)都明顯放慢，而本田卻逆勢(shì)迎來了飛速增長(zhǎng)。在當(dāng)時(shí)的時(shí)代背景下，人們將更多的關(guān)注投向了CIVIC這樣的經(jīng)濟(jì)型小車，而正是憑借這款車的熱銷，本田在世界汽車舞臺(tái)上站穩(wěn)了腳跟。

1976年，在思域平臺(tái)上衍生出一款三門掀背版車型，新車定名為本田Accord（雅閣）。本田原本希望將Accord打造成一款能與福特野馬相競(jìng)爭(zhēng)的大馬力后驅(qū)跑車，但在石油危機(jī)的背景下，本田放棄了最初的想法，而將Accord變成了一款定位高于CIVIC的經(jīng)濟(jì)型前驅(qū)轎車。第一代本田Accord的外形有著濃郁的美式風(fēng)格，加之更為寬敞的空間和采用CVCC技術(shù)的1.6L/1.8L環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，Accord一經(jīng)推出便在市場(chǎng)上掀起了一片熱潮。到1980年，本田Accord的累計(jì)產(chǎn)量突破了100萬輛。

1978年，本田推出了一款名為Prelude的車型，該車定位為Accord的雙門轎跑版，造型上顯得更加動(dòng)感。Prelude是一款全球車型，到1982年總共制造了約31.3萬輛，其中一半以上都銷往美國(guó)。進(jìn)入

80年代后，盡管已經(jīng)有CIVIC和Accord作為銷量保證，但本田仍在不斷豐富其產(chǎn)品線。1981年，本田推出了全新城市微型車CITY（歐洲稱之為JAZZ），該車是本田FIT（飛度）的鼻祖。

憑借新穎的設(shè)計(jì)、低廉的價(jià)格和出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，本田CITY很快便得到了日本國(guó)內(nèi)年輕人的喜愛。第一代CITY除了有普通的三門掀背版以外，還推出了由賓尼法利納設(shè)計(jì)的軟頂敞篷版。

1982年，北美本田汽車制造項(xiàng)目成功啟動(dòng)，標(biāo)志著本田成為首家進(jìn)駐美國(guó)實(shí)施本土化戰(zhàn)略的日本汽車制造商。這也是河島喜好繼成功推出CIVIC、Accord系列車型之后，在10年社長(zhǎng)任期內(nèi)完成的又一項(xiàng)里程碑式任務(wù)。1983年，河島喜好將本田的社長(zhǎng)大旗交給了久米正，后者最重要的成就是引領(lǐng)本田開發(fā)出具有劃時(shí)代意義的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)。

到80年代中期，當(dāng)兩次石油危機(jī)的陰影逐漸散去，消費(fèi)者對(duì)于汽車的購買需求也悄然發(fā)生了轉(zhuǎn)變，豪華車成為人們新的目標(biāo)。于是，本田在1985年推出了旗艦車型Legend（里程）以及豪華轎跑車Quint Integra。

不過，人們對(duì)于本田轎車的印象大都停留在可靠性和經(jīng)濟(jì)性上，而豪華是與此完全不同的風(fēng)格。于是，這家經(jīng)濟(jì)型轎車制造商決定建立自己的豪華車品牌。1986年，本田成功推出了高端品牌ACURA（謳歌）。

1987年，本田CIVIC的累計(jì)產(chǎn)量突破500萬輛，此外，本田Prelude成為了世界上首款采用4WS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車型。四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有利于減小車輛轉(zhuǎn)彎半徑，提高行駛的操縱穩(wěn)定性和安全性。1988年，本田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破1500萬輛，美國(guó)生產(chǎn)的Accord Coupe車型開始在日本銷售。

1989年，本田發(fā)布了搭載DOHC VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的第二代Integra車型。VTEC是可變氣門正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)的縮寫，該技術(shù)為發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況和轉(zhuǎn)速下提供了更高的進(jìn)、排氣效率。最初的DOHC VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，其作用是以提升動(dòng)力為主；1991年，本田推出了能有效降低燃油消耗的SOHC VTEC-E發(fā)動(dòng)機(jī)；1995年推出的三級(jí)VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，則結(jié)合了前兩者的優(yōu)點(diǎn)，在性能與節(jié)能之間做出了更好的平衡。同年10月，本田還推出了Accord Inspire車型，這款搭載了直列五缸發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)轎車，直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田Cresta和日產(chǎn)Laurel。1990年，工程師出身的川本信彥成為了本田公司的第四任社長(zhǎng)，這一年本田首次將預(yù)緊式安全帶系統(tǒng)和副駕駛席SRS安全氣囊系統(tǒng)搭載在Legend車型上。此外，本田的中置后驅(qū)跑車NSX也正式發(fā)布。NSX擁有簡(jiǎn)潔動(dòng)感的造型，車身高度僅為1170mm。由于采用了輕量化設(shè)計(jì)，全鋁車身打造的NSX車重僅為1350kg。

NSX前期搭載了3.0L V6 DOHC自然吸氣VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率274馬力，峰值扭矩280牛米；后期換裝了3.2L V6 DOHC自然吸氣VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至294馬力，峰值扭矩達(dá)到304牛米。此外，在專為賽道而生的限量版車型NSX Type R上，還搭載了本田的首款高性能“紅頭”發(fā)動(dòng)機(jī)。

1991年，本田推出了微型中置后驅(qū)跑車Beat，這是本田宗一郎生前監(jiān)督制造的最后一款車。該車由賓尼法利納設(shè)計(jì)，符合日本當(dāng)時(shí)的Kei car標(biāo)準(zhǔn)（車身長(zhǎng)寬高小于3000mm×1400mm×2000mm，發(fā)動(dòng)機(jī)排量低于660ml，最大功率少于64馬力）。本田Beat總共僅售出33600輛，其中2/3是在第一年生產(chǎn)的，此后銷量便急劇下降。

1992年，本田汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量突破2000萬輛，但隨著90年代初日本泡沫經(jīng)濟(jì)的破裂，本田陷入了困境。其1993年和1994年的銷售額持續(xù)下跌，銷售量位于豐田、日產(chǎn)、三菱、馬自達(dá)之后排在第五位。為了挽救公司，川本信彥創(chuàng)造了一個(gè)新的車型概念——日本人稱之為“休閑汽車”。而正是依靠這類新車，本田開始重新崛起?！靶蓍e汽車”主要是指在節(jié)省成本的前提下，利用已有的轎車平臺(tái)開發(fā)出更具運(yùn)動(dòng)性的MPV和城市SUV等車型。1994年，本田推出了基于Accord平臺(tái)打造的ODYSSEY（奧德賽），新車有50%的部件與Accord通用。一年后，本田又推出了基于CIVIC平臺(tái)打造的CR-V車型。隨著這兩款車型的熱銷，到1995年，本田汽車全球累計(jì)產(chǎn)量突破了3000萬輛。

早在1995年東京車展上，本田曾展示過一款SSM概念跑車，該車正是S2000的雛形。S2000是為紀(jì)念本田技研工業(yè)成立50周年而推出的紀(jì)念版，該車于1999年面世，到2009年停產(chǎn)，總共生產(chǎn)了112634輛。

隨著燃油價(jià)格的不斷提高以及人們環(huán)保意識(shí)的日益增長(zhǎng)，90年代后期，本田開始探索新的動(dòng)力形式。1997年東京車展上，本田展出了一款名為J-VX的混合動(dòng)力概念車，該車便

是本田首款混合動(dòng)力車型Insight的原型。采用三門掀背版造型的第一代Insight，在1999年推出時(shí)，以百公里2.8L的超低油耗成為當(dāng)時(shí)全球油耗最低的量產(chǎn)汽車。

進(jìn)入新世紀(jì)后，新車方面本田推出了全新緊湊型七座MPV車型Stream（時(shí)韻），該車基于CIVIC底盤開發(fā)而來，只是車身長(zhǎng)度增加了100mm，以便可以容納第三排座椅。動(dòng)力方面，第一代Stream配備了1.7L和2.0L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配四速自動(dòng)或五速自動(dòng)變速箱。第一代本田Stream曾經(jīng)少量引入過中國(guó)，如今該車即將推出第三代，而新車將在東風(fēng)本田第二工廠投產(chǎn)，并于今年年中上市。

2001年，全新小型車FIT（飛度）正式上市，除了日本、中國(guó)和美國(guó)市場(chǎng)以外，該車在其它國(guó)家都被稱為JAZZ。FIT采用五門掀背式設(shè)計(jì)，擁有比同級(jí)別車更長(zhǎng)的軸距及更大的車內(nèi)空間。本田FIT在日本及海外市場(chǎng)都擁有不俗的銷量表現(xiàn)，截至2010年7月，全球累計(jì)銷量已超過350萬輛。緊接著，本田又推出了基于第七代CIVIC打造的CIVIC Hybrid車型，它也是既Insight之后，本田推出的第二款混合動(dòng)力車型。CIVIC Hybrid同樣搭載了以VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)作為主動(dòng)力，以電機(jī)作為輔助動(dòng)力的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)。

隨后幾年，本田又陸續(xù)推出了新一代Insight、FIT Hybrid、CR-Z多款混合動(dòng)力新車。截至2012年9月底，本田旗下混合動(dòng)力車型全球累計(jì)銷量已突破100萬輛。未來，本田還將推出搭載雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型。

此外，本田在電動(dòng)技術(shù)方面也有所創(chuàng)新。本田研發(fā)的燃料電池電動(dòng)車FCX Clarity，具有零下30度的低溫啟動(dòng)功能，最高車速為160km/h，續(xù)航能力達(dá)到620km。FCX Clarity已在日本和美國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行租賃銷售。

新世紀(jì)之初，本田還發(fā)布了新一代DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，i-VTEC是智能化可變氣門正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)的縮寫，它在原有VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，增加了連續(xù)可變氣門正時(shí)控制（VTC）系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。第一款搭載i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的車型是2001年推出的第二代本田CR-V。

之后幾年，本田陸續(xù)開發(fā)出多項(xiàng)安全及電子輔助系統(tǒng)，包括：側(cè)安全氣簾、降低駕駛負(fù)荷系統(tǒng)HiDS、減輕碰撞制動(dòng)系統(tǒng)CMS、四輪驅(qū)動(dòng)自由控制系統(tǒng)SH-AWD技術(shù)、可探測(cè)行人并通知駕駛者的智能化夜間可視系統(tǒng)、碰撞時(shí)降低對(duì)行人撞擊的彈起式前機(jī)罩、充氣量可連續(xù)變化型駕駛席i-SRS安全氣囊系統(tǒng)等。

此外，本田還發(fā)布了類人形機(jī)器人ASIMO，以展現(xiàn)其先進(jìn)的技術(shù)實(shí)力。本田從1986年開始研發(fā)機(jī)器人，目標(biāo)是要?jiǎng)?chuàng)造出一個(gè)可以在人們的生活空間里自由移動(dòng)，具有人一樣的極高移動(dòng)能力和高智能的類人型機(jī)器人，以便在未來為人們提供服務(wù)。

以上我們對(duì)本田公司的誕生背景和在汽車領(lǐng)域的發(fā)展歷史做了介紹，下面我們將繼續(xù)介紹本田在中國(guó)的事業(yè)項(xiàng)目，以及在摩托車、汽車賽事方面的成績(jī).本田從1982年起開始與中國(guó)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作生產(chǎn)摩托車，此后相繼在摩托車、汽車和通用產(chǎn)品領(lǐng)域成立合資公司。目前，本田在國(guó)內(nèi)擁有三家整車合資企業(yè)：廣汽本田、東風(fēng)本田和本田汽車（中國(guó)）有限公司。此外，誕生于北美的本田豪華品牌謳歌于2006年9月進(jìn)入中國(guó)，這是謳歌創(chuàng)立20年來首次進(jìn)入北美以外的市場(chǎng)。

廣汽本田（2009年前稱為廣州本田）是由廣州汽車集團(tuán)公司、本田技研工業(yè)株式會(huì)社和本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司共同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。公司成立于1998年7月，1999年3月正式投產(chǎn)。廣汽本田目前有黃埔和增城兩個(gè)廠區(qū)，生產(chǎn)能力合計(jì)達(dá)到年產(chǎn)48萬輛。2010年3月，廣汽本田累計(jì)生產(chǎn)和銷售轎車超過200萬輛，成為中國(guó)第四家累計(jì)產(chǎn)銷量突破200萬輛的轎車企業(yè)。廣汽本田旗下產(chǎn)品包括：本田品牌的歌詩圖、雅閣、奧德賽、鋒范、飛度五大系列車型和理念品牌的理念S1車型。此外，混合動(dòng)力車型本田CR-Z和FIT Hybrid也在廣汽本田網(wǎng)絡(luò)中銷售。

雅閣2.3L（第六代）是廣汽本田首批投產(chǎn)的車型，該車于1999年3月正式下線。2000年，廣汽本田又推出了雅閣2.0L車型和雅閣3.0L V6車型。到2002年3月，廣汽本田已累計(jì)生產(chǎn)了10萬輛雅閣轎車。同年，廣汽本田正式推出了MPV車型奧德賽（第二代）。2003年，新一代雅閣及飛度1.3L三廂車型上市。2004年，廣汽本田進(jìn)一步推出飛度1.5L三廂車型和飛度兩廂版，此外，廣汽本田第二工廠舉行了奠基儀式。2005年2月，廣汽本田在第50萬輛轎車下線儀式上發(fā)布了05款雅閣和新一代奧德賽。而06款雅閣和06款?yuàn)W德賽在同年12月下線，并于次年1月同期上市。2006年3月，廣汽本田推出了小型車思迪（第四代），年底時(shí)又帶來了07款雅閣和07款?yuàn)W德賽。

2007年8月，08款思迪和飛度·型動(dòng)派正式發(fā)布。2008年，廣汽本田推出了第八代雅閣、08款?yuàn)W德賽和新一代飛度，而新一代CITY則更名為鋒范。2009年，新一代奧德賽上市，而在廣州車展上亮相的第100萬輛雅閣，則成為我國(guó)第一款累計(jì)產(chǎn)銷突破100萬輛的中型車。2010年10月，廣汽本田推出全新跨界車歌詩圖。2011年，廣汽本田理念S1上市。2012年，2012款雅閣、2012款鋒范、2012款歌詩圖、2013款?yuàn)W德賽和2013款雅閣相繼登場(chǎng)，此外，廣汽本田還導(dǎo)入了CR-Z和FIT Hybrid兩款新能源產(chǎn)品。

東風(fēng)本田是由東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司與本田技研工業(yè)株式會(huì)社同組建的整車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)。公司成立于2003年7月，2004年4月正式投產(chǎn)。東風(fēng)本田第一工廠目前的產(chǎn)能為年產(chǎn)24萬輛，第二工廠已于2012年7月正式投產(chǎn)，初期產(chǎn)能為10萬輛/年，未來兩個(gè)工廠整體產(chǎn)能將逐步提升至48萬輛/年。到2011年，東風(fēng)本田累計(jì)產(chǎn)銷與保有用戶量已雙雙突破100萬。東風(fēng)本田旗下產(chǎn)品包括：本田品牌的CR-V、思域、思鉑睿、艾力紳和自主品牌車型思銘。此外，混合動(dòng)力車型本田Insight也在東風(fēng)本田網(wǎng)絡(luò)中銷售。

CR-V 2.0L（第二代）是東風(fēng)本田于2004年首款導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)的車型，它開創(chuàng)了國(guó)內(nèi)城市SUV的細(xì)分市場(chǎng)。2005年，新款CR-V中增加了2.4L車型。2006年4月，東風(fēng)本田導(dǎo)入了本田單一車型中最暢銷的產(chǎn)品——思域（第八代）。2006年，東風(fēng)本田在成立三周年之際發(fā)布了CR-V NAVI導(dǎo)航版。2007年，新一代CR-V被東風(fēng)本田帶到了中國(guó)，同時(shí)，東風(fēng)本田旗下的64家經(jīng)銷商開始銷售思域混合動(dòng)力版。2008年6月，東風(fēng)本田第30萬輛新車下線。同年，CR-V增加兩驅(qū)都市版2.0L自動(dòng)擋和手動(dòng)擋車型，此外，為紀(jì)念公司成立五周年，東風(fēng)本田1.8L思域五周年紀(jì)念版正式投放市場(chǎng)。

2009年，改款思域上市，全新思鉑睿成為東風(fēng)本田第50萬輛下線的車型。2010年3月，東風(fēng)本田推出了新款CR-V，增加了尊貴導(dǎo)航版VTi-S NAVI車型。11月，東風(fēng)本田舉行了第二工廠奠基儀式。2011年是東風(fēng)本田成立的第八年，思域精致升華版在上半年上市，新一代國(guó)產(chǎn)思域在10月面世，年底時(shí)東風(fēng)本田又限量推出了CR-V炫速紅賀歲版車型。2012年2月，新一代國(guó)產(chǎn)CR-V亮相，CR-V自推出以來，累計(jì)銷量已接近80萬輛。自主品牌車型思銘于2012年4月上市，東風(fēng)本田旗下首款MPV車型艾力紳在7月正式推出。第十屆廣州車展上，東風(fēng)本田同時(shí)發(fā)布了新款思鉑睿和進(jìn)口混合動(dòng)力車型Insight 本田汽車（中國(guó)）成立于2003年9月，公司由本田技研工業(yè)株式會(huì)社、本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司、廣州汽車集團(tuán)有限公司和東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司共同組建，業(yè)務(wù)涉及汽車整車的生產(chǎn)出口。本田汽車（中國(guó)）工廠于2005年4月正式投產(chǎn)，產(chǎn)能為5萬輛/年，生產(chǎn)車型是JAZZ（1.2L、1.4L），該車全部出口歐洲。

第二篇：東風(fēng)本田汽車營(yíng)銷

東風(fēng)本店4S店感恩母親節(jié)回饋活動(dòng)

一、活動(dòng)概述：雙鴨山東風(fēng)本田4S店是一經(jīng)營(yíng)東風(fēng)本田品牌全系列車型的整車銷售、零配件銷售和售后維修服務(wù)的品牌4S店，為回報(bào)一直來所有的新老客戶對(duì)本店的支持，借此母親節(jié)之際，感恩回饋活動(dòng)。

二、活動(dòng)時(shí)間地點(diǎn)：地點(diǎn)：凱華東風(fēng)本田4S店 活動(dòng)時(shí)間：2018年5月13日下午14：00--19：00 優(yōu)惠活動(dòng)時(shí)間：2018年5月13-6月13日

三、活動(dòng)主題：本田品質(zhì)凱華感恩2018母親節(jié)，用真誠、用質(zhì)量、用優(yōu)惠，回饋社會(huì)和車友。風(fēng)雨兼程喜迎2018母親節(jié)，凱華東風(fēng)本田與您一路同行

四、活動(dòng)目的：

（1）提高東風(fēng)本田系列車型的品牌影響力，行業(yè)知名度和認(rèn)知度，宣傳汽車化，提升企業(yè)形象，鞏固消費(fèi)者對(duì)品牌的忠誠度。提高4S店知名度和美譽(yù)度；

（2）促進(jìn)產(chǎn)品銷售；根據(jù)店內(nèi)車型庫存及目前銷售車型較好的

五、活動(dòng)說明：目前首先要解決的題是：提高凱華東風(fēng)本田的知名度，解決客流量的題，而客流量和銷售量是成正比的，所以此次活動(dòng)偏重于拓展客戶關(guān)系，為以后的銷售做準(zhǔn)備?；顒?dòng)主要分為四個(gè)階段：

人員邀請(qǐng)期：根據(jù)人員需求：如媒體、總部產(chǎn)品經(jīng)理等相關(guān)人士，目標(biāo)消費(fèi)群：根據(jù)以前來店看車的用戶資料群。根據(jù)集賢縣車友群，也屬于潛在消費(fèi)群，媒體造勢(shì)期：利用縣內(nèi)微信朋友圈、電視臺(tái)等相關(guān)媒體進(jìn)一步宣傳 活動(dòng)執(zhí)行期：展示、聚餐、晚會(huì)、小禮品、資料包贈(zèng)送 后期跟蹤期：進(jìn)一步整理客戶資料、反饋信息。（活動(dòng)3天后）

六、活動(dòng)對(duì)象：老用戶、潛在用戶、政界領(lǐng)導(dǎo)、商界精英

七、活動(dòng)內(nèi)容：

1、所有車型：現(xiàn)場(chǎng)購所有車型享受以下政策非常感恩，延長(zhǎng)質(zhì)保期至年或公里；現(xiàn)場(chǎng)抽取凱華東風(fēng)本田非常感恩，精彩生活，繽紛大禮（價(jià)值*****）；

2、新老好友齊驚喜：活動(dòng)期間凱華東風(fēng)本田新老客戶介紹新客戶購車，可獲贈(zèng)價(jià)值*****元精品；

3、現(xiàn)場(chǎng)訂車用戶：加油卡

4、現(xiàn)場(chǎng)大獎(jiǎng)：（根據(jù)店內(nèi)情況提供抽獎(jiǎng)產(chǎn)品）

八、前期準(zhǔn)備：

（1）物料準(zhǔn)備：

1、拱門、橫幅、鮮花花藍(lán)、升空熱氣球、禮花、、霓虹燈、背景板（以東風(fēng)本田的企業(yè)LG作為舞臺(tái)背板，直接展現(xiàn)的企業(yè)實(shí)力及企業(yè)化）紅地毯、燒烤、全羊、啤酒、母親節(jié)蛋糕塔、音響設(shè)備、禮品、資料包的整理?xiàng)l幅2）簽到臺(tái)A2張（嘉賓簽到臺(tái)和領(lǐng)導(dǎo)、媒體簽到臺(tái)）B主要物品：覆紅色絨布桌子2張，椅子4把，簽到本2冊(cè)、名片盒2個(gè)C人員：每張簽到臺(tái)2人，共4人（職責(zé)：分別負(fù)責(zé)嘉賓和媒體的接待簽到、分發(fā)獎(jiǎng)票）3）鮮花花藍(lán)一邊8個(gè)，共16個(gè)。4）禮儀小姐（2-4人）5）展示試駕車5臺(tái)和車模2名：

2、多功能廳：1）主席臺(tái)：大型背景板（1個(gè)）：尺寸，材質(zhì)，內(nèi)容設(shè)計(jì)橫幅（懸于正門，內(nèi)容A小型演講臺(tái)（1個(gè)，位于主席臺(tái)上中間，放置立式麥克風(fēng)，裝飾鮮花）B投影設(shè)備：（一套，播放宣傳片），投影機(jī)自備2）重要嘉賓區(qū)（正對(duì)主席臺(tái)的第一排）3）媒體記者區(qū)（正對(duì)主席臺(tái)第二排）4）邀請(qǐng)與會(huì)用戶席5）會(huì)場(chǎng)兩側(cè)A易拉寶或X展架每側(cè)各2個(gè)B攝像機(jī)

（2）現(xiàn)場(chǎng)布置：A舞臺(tái)搭建（以黑或銀色的材料作為主色調(diào)）B氛圍配合布置：外面門口：拱門（上面做字體：“凱華東風(fēng)本田4S店母親節(jié)回饋”）大廳門口：，花環(huán)或氣球搭建弓形入口并在上邊安裝霓虹燈字體。（凱華東風(fēng)本田4S店母親節(jié)回饋）門口通道：鋪紅色地毯和和大廳通道連接。氫氣球：配條幅C舞臺(tái)設(shè)計(jì)以深色的地毯作為鋪設(shè)，烘托特殊氣氛。D背板以豐田的企業(yè)LG作為舞臺(tái)背板，直接展現(xiàn)的企業(yè)實(shí)力及企業(yè)化。E簽到臺(tái)裝飾簽到臺(tái)側(cè)面及臺(tái)面，臺(tái)面上放置鮮花和嘉賓簽名薄，簽到簿用于核對(duì)來賓到場(chǎng)情況。F佳賓通道設(shè)立晚會(huì)佳賓通道，佳賓通道：由兩行花籃和紅地毯鋪就佳賓通道。在通道最后搭建小臺(tái)階。G桌椅擺放位置以全場(chǎng)觀眾都能看到舞臺(tái)情況為宜。H餐飲：燒烤、啤酒主持人為了充分調(diào)動(dòng)每一位來賓的情緒，達(dá)到輕松、活躍、緊湊的氛圍。攝像現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行活動(dòng)的攝像，記錄整個(gè)活動(dòng)的精彩部分，將錄像資料留作以后的原始資料，以備在電視或影視廣告中采用。

（3）活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氛圍營(yíng)造：A音樂第一篇章：創(chuàng)新飛躍以后重激昂的的音樂作為襯樂，（例如：NUB）寓意凱華東風(fēng)本田4S店輝煌的征程和不斷創(chuàng)新的企業(yè)宗旨。第二篇章：科技靈感音樂以輕快柔和的輕音樂為主，使觀眾在靜靜的聆聽中感受凱華企業(yè)信條與服務(wù)理念。第三篇章：激情感動(dòng)背景音樂以感恩母親音樂為主，營(yíng)造會(huì)場(chǎng)熱烈歡快母親節(jié)節(jié)日氣氛。使每一位現(xiàn)場(chǎng)嘉賓都可以感受到凱華人的熱情。B 蛋糕塔專門定制母親節(jié)蛋糕塔，活動(dòng)第三篇章“感動(dòng)”高潮氛圍時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)推出蛋糕塔，邀請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行切蛋糕儀式，來賓共同舉杯慶賀凱華東風(fēng)本田4S店母親節(jié)回饋。九費(fèi)用明細(xì)：

根據(jù)以上的需求可能需要大約8000-12000元左右，可以根據(jù)具體的要求和店內(nèi)情況自己刪減費(fèi)用，如帶上產(chǎn)品說明會(huì)及全羊宴可能費(fèi)用在4000左右。

第三篇：廣州本田汽車廣告語

廣州本田汽車廣告語———世界品質(zhì)、一脈相承； 關(guān)愛生命、享受生活

1、箭牌口香糖 一箭如故 一箭鐘情（箭牌口香糖廣告語）

2、騎樂無窮（某摩托車廣告語）

3、一明驚人（某眼病治療儀廣告語）

4、衣名驚人（某服裝廣告語）

5、無胃不至（某治胃藥廣告語）

6、飲以為榮（某飲品廣告語）

7、天嘗地酒（某酒類廣告語）

8、食全食美（某酒店廣告語）

9、咳不容緩（某止咳藥廣告語）

10、閑妻良母（某洗衣機(jī)廣告語）

11、默默無蚊（某殺蚊劑廣告語）

12、牙口無炎（某牙膏廣告語）

13、百衣百順（某名牌服裝廣告語）

14、引人入店（某高級(jí)飯店橫額）

15、智者見質(zhì)（古橋空調(diào)廣告語）

16、觸幕驚新（亞細(xì)亞電腦三維動(dòng)畫系統(tǒng)廣告語）

17、百聞不如一試 喝過方知福樂好（福樂奶粉廣告語）

18、大石化小 小石化了（膽舒膠囊廣告語）

19、六神有主 一家無憂（六神特效花露水廣告語）

20、胃病患治在四方（四方胃片廣告語）

21、中國(guó)電信 千里音緣一線牽（長(zhǎng)途電話廣告語）

22、佳麗--洗盡您一路征塵（某洗衣粉廣告語）

23、有痔不在年高（某治痔瘡藥廣告語、“當(dāng)”之無愧(當(dāng)鋪廣告)自討“苦”吃(藥店廣告)“鮮”為人知(味精廣告)一不到“胃”(胃藥廣告)“衣衣”不舍(服裝廣告)樂在“騎”中(賽馬廣告)一“毛”不拔(理發(fā)店廣告)百“衣”百順(電熨斗廣告)無所不“包”(餃子鋪廣告)“燒”勝一籌(快餐店廣告)默默無“蚊”(滅害靈廣告)隨心所“浴”(熱水器廣告)“閑”妻良母(洗衣機(jī)廣告)“咳”不容緩(止咳藥廣告)以“帽”取人(帽子公司廣告)一呼四“應(yīng)”(音響公司廣告)“口”服”“心”服(口服液廣告)三十六計(jì)“走”為上(鞋店廣告)

“臭”名遠(yuǎn)揚(yáng) “香”飄萬里(臭豆腐廣告)大“石”化小 小“石”化了(治結(jié)石病廣告)百聞不如一“鍵” 不“打”不相識(shí)(打印機(jī)廣告)

這些成語在廣告詞中或比喻、或雙關(guān)、或暗示，對(duì)消

某音響公司廣告———“一呼四應(yīng)！” 某餃子鋪廣告———“無所不包！” 某石灰廠廣告———“白手起家！” 某當(dāng)鋪廣告———“當(dāng)之無愧！”

某帽子公司廣告———“以帽取人！” 某理發(fā)店廣告———“一毛不拔！” 某藥店廣告———“自討苦吃！”

某戒煙協(xié)會(huì)廣告———“千萬別找吸煙女子做朋友，除非你愿意去吻一只煙灰缸！”

某打字機(jī)廣告———“不打不相識(shí)！”

某眼鏡店廣告———“眼睛是心靈的窗戶，為了保護(hù)您的心靈，請(qǐng)為您的窗戶安上玻璃。”

某香水公司廣告———“我們的新產(chǎn)品極其吸引異性，因此隨瓶奉送自衛(wèi)教材一份。”

某公共場(chǎng)所禁煙廣告———“為了使地毯沒有洞，也為了使您肺部沒有洞，請(qǐng)不要吸煙。”

某公路交通廣告——“如果你的汽車會(huì)游泳的話，請(qǐng)照直開，不必剎車?！? 某新書廣告——“本書作者是百萬富翁，未婚，他所希望的對(duì)象，就是本小說中描寫的女主人公！”

某汽車陳列室廣告———“永遠(yuǎn)要讓駕駛執(zhí)照比你自己先到期。”

某交通安全廣告———“請(qǐng)記住，上帝并不是十全十美的，它給汽車準(zhǔn)備了備件，而人沒有。”

某化妝品廣告———“趁早下?斑?，請(qǐng)勿?痘?留?！? 某洗衣機(jī)廣告———“閑妻良母！”

某酸汁飲料廣告———“小別意酸酸，歡聚心甜甜?！? 某印刷公司廣告———“除鈔票外，承印一切。”

某鮮花店廣告———“今日本店的玫瑰售價(jià)最為低廉，甚至可以買幾朵送給太太?！?/p>

第四篇：廣州本田汽車有限公司筆試題

1．排序s-m-t-w-t-f-？

2．如果六千，六百，六表示成6606，那么十一千，十一百，十一表示成什么？

3．grass后面加一個(gè)詞，agent前面加一個(gè)單詞，組成兩個(gè)新詞，這個(gè)詞是什么？

4．農(nóng)場(chǎng)不知道有多少雞，現(xiàn)有一批飼料，如果賣掉75只雞飼料夠20天用，買進(jìn)100只雞飼料夠用15天，問原來有多少只雞？

5．6個(gè)桶，裝著兩種液體，一種液體的價(jià)格是另外一種的double，桶容量為8，13，15，17，19，31，有一個(gè)美國(guó)人，各用了14美元買兩種液體，剩下一個(gè)桶。問剩下哪個(gè)？

6．籃球場(chǎng)，還剩6秒，差對(duì)手4分，沒可能追得上，現(xiàn)在有一個(gè)暫停，你會(huì)怎么指導(dǎo)球員去做？

第五篇：廣州本田汽車銷售員崗位職責(zé)及要求

廣州本田汽車銷售員崗位職責(zé)及要求

銷售員職位描述

工作內(nèi)容

1/執(zhí)行廣州本田喜悅銷售流程

2/向顧客演示廣州本田的產(chǎn)品和服務(wù)，包括試乘試駕

3/消除顧客的疑慮與抗拒，專業(yè)地處理顧客投訴

4/維持與顧客的良好關(guān)系，并及時(shí)更新顧客資料

5/通過追蹤潛在顧客，取得顧客名單，促進(jìn)銷售

6/填寫銷售報(bào)告、表卡

7/確保展廳和展車整潔參與制訂銷售活動(dòng)、市場(chǎng)開發(fā)、促銷計(jì)劃

所具備的能力素質(zhì)

1/熱愛汽車銷售工作

2/會(huì)駕駛，具有駕駛執(zhí)照

3/能夠精確了解產(chǎn)品的各項(xiàng)參數(shù)

4/能夠與各部門建立良好的關(guān)系，特別是財(cái)務(wù)部門和售后部門。并且能夠在銷售5/過程中特別關(guān)注這些部門的需求

6/能夠在繁忙，活躍的環(huán)境中獨(dú)立作業(yè)

7/具有專業(yè)的儀表和積極、熱情的工作態(tài)度

8/能夠不斷學(xué)習(xí)新的銷售方法、與產(chǎn)品有關(guān)的新信息，以及提高行政管理和與顧9/客打交道效率的新方法

10/有能力管理自己的時(shí)間與工作

正確的電話技巧和禮節(jié)

11/了解最新的車型以及最新的改進(jìn)技術(shù)

12/了解汽車系統(tǒng)（基礎(chǔ)的汽車設(shè)計(jì)）和價(jià)格、車型、系列、選裝和其它制造廠商產(chǎn)品 13/了解競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品和價(jià)格

14/了解銷售程序、過程和跟蹤程序

15/了解廣州本田的車型、價(jià)格、系列、選裝件、保修、車身色、標(biāo)準(zhǔn)件、規(guī)格等 16/了解零售/批發(fā)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格遵守

17/會(huì)使用計(jì)算機(jī)

18/會(huì)使用一般的辦公室設(shè)備（如電話，復(fù)印機(jī)，傳真機(jī)等）

19熟悉與汽車相關(guān)法規(guī)，消費(fèi)者相關(guān)法規(guī)和商業(yè)慣例

20了解特約店的公司結(jié)構(gòu)和各崗位的職責(zé)