第一篇：鐵路線路工(復習題)中

鐵路線路工中級理論知識

1.()曲線撥道時要適當預留回彈量，下壓時少留，上挑時多留，撥量大的多留，撥量小的少留。√ 標準答案：×

2.()道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

標準答案：×

3.()軌道的作用是引導列車行駛方向，支承其載重及其沖擊力，并將其傳遞至路基或橋隧等建筑物。

標準答案：√

4.()職業道德修養的內容主要有：職業理想、職業態度、職業技能、職業責任、職業紀律、職業榮譽六個方面。

標準答案：√

5.()轍叉一般分為鋼軌組合式轍叉、高錳鋼整鑄轍叉、可動心軌轍叉三類。

標準答案：×

6.()曲線有“鵝頭”，方向不圓順，致使鋼軌磨耗，行車搖晃，破壞線路質量，影響行車安全。

標準答案：√ 7.()軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值，劃分為大于160km/h正線、小于等于160～120km/h正線、小于等于120km/h正線及到發線三級。

標準答案：×

8.()施工鎖定軌溫一定等于設計鎖定軌溫。

標準答案：×

9.()每年春、秋季應在允許作業軌溫范圍內逐段整修扣件及接頭螺栓，整修不良絕緣接頭，對接頭螺栓及扣件進行除垢涂油，并復緊至達到規定標準。

標準答案：√

10.()XYD-2型液壓搗固機，搗固按下插—張開—夾實—提升—轉移的順序進行作業。

標準答案：×

11.()線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達到標準，評為“優良”或“合格”。

標準答案：×

12.()我國鐵路正線軌道類型劃分為特重型、次重型、重型、中型和輕型。

標準答案：√

13.()鐵路職業道德是和諧鐵路建設的重要保證。

標準答案：√

14.()XYD-2型液壓搗固機，適用于線路維修養護的搗固和起道作業。

標準答案：×

15.()職業道德評價的基本形式主要有社會輿論和內心信念兩種。

標準答案：√

16.()無縫線路溫度壓力峰的大小與鎖定軌溫有關，溫度壓力峰的位置相當于中間軌溫鎖定時的伸縮區終點。

標準答案：×

17.()鐵路職業道德既包含有服務性行業的要求，又包含有工業企業所特有的要求。

標準答案：√

18.()鐵路工務部門基本的職業道德規范是：熱愛本職、勤奮敬業、遵章守紀、盡職盡責、精心養路、提高質量。

標準答案：×

19.()埋設警沖標時應注意油漆白色的半邊背向道岔轍叉方向，油漆紅、白相間的半邊朝向道岔轍叉方向。

標準答案：×

20.()道德具有特殊行為規范性、獨特的多層次性和更大的普通性的特點。

標準答案：×

21.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度120km/h＜v≤160km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4600 B、4400 C、4000 D、4200 標準答案：D 22.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于()的道心內。A、100mm B、300mm C、250mm D、350mm 標準答案：D 23.ND-4.5型內燃搗固鎬，搗固時，將道碴搗入軌枕下約（）mm，再稍許停留，搗固鎬振動迫使道碴流動密實。A、30 B、70 C、50D、40 標準答案：C 24.曲線半徑R＜300m，曲線軌道軌距標準加寬（）。A、15mm B、5mm C、10mm D、2mm 標準答案：A 25.從轍叉咽喉到心軌的實際尖端的這段距離叫做（）。A、轍叉前長B、有害空間C、轍叉后長D、實際空間

標準答案：B 26.V允許速度＞200km/h的線路，豎曲線半徑不應小于（）m。A、5000 B、20000 C、25000 D、15000 標準答案：B 27.為提高軌道結構的（），應積極發展無縫線路、新型軌下基礎及彈性扣件。A、運輸能力B、承載能力C、儲備能力D、平順性

標準答案：B 28.線路大、中修時，特殊困難條件下道床厚度不足（）mm時，應清篩至路基面，并做好排水坡。A、250 B、300 C、150 D、200 標準答案：B 29.施工作業必須納入月度施工計劃，應利用（）進行。A、臨時天窗B、垂直天窗C、維修天窗D、施工天窗

標準答案：D 30.使用扣板式扣件時，站線（）及以下的曲線地段，鋼軌外側應使用加寬鐵座。A、250m B、450m C、350m D、800m 標準答案：B 31.當道岔后兩股軌道平行，且兩平行股道的直線間距不大于（）時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、5.1m B、5.2m C、5.5m D、5.0m 標準答案：B 32.自動放散式無縫線路，允許長軌條（）。A、限制伸縮B、充分固定C、鎖定狀態D、自由伸縮

標準答案：D 33.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度v≤120km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4400 B、4600 C、4200 D、4000 標準答案：D 34.曲線地段，客貨分線的客運線路未被平衡過超高，困難情況下不應大于（）mm。A、30 B、50 C、40 D、80 標準答案：D 35.道口欄桿（門）以對道路開放為定位，特殊情況下需要以對道路關閉為定位時，須經（）批準。A、鐵路局B、當地政府C、工務段D、鐵道部

標準答案：A36.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的臨時補修標準為（D）。A、3mm B、5mm C、6mm D、7mm 標準答案：D 37.由于線路維修作業會擾動道床，致使道床（）降低，只有采取限制作業軌溫的方法來保證無縫線路的正常工作狀態。

A、縱向阻力B、溫度力C、扣件阻力D、接頭阻力

標準答案：A 38.在區間線路上進行不影響行車安全的作業，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業地段兩端處列車運行方向左側(雙線在線路外側)（）的路肩上設置作業標。A、20m B、800m C、500～1000m D、50m 標準答案：C 39.曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應不大于（）mm。A、90 B、75 C、30 D、50 標準答案：A 40.允許速度為120km/h（不含）～160km/h的線路，在直線上順坡的超高不得大于（）mm。A、8 B、25 C、10 D、15 標準答案：A 41.無縫線路溫度力峰現象是由道床阻力（）決定的，其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻力梯度的大小。A、延展性質B、撓度性質C、彈性性質D、塑性性質

標準答案：D 42.無縫線路鋼軌（）與鋼軌長度、截面面積無關。A、道床阻力B、溫度力C、溫度應力D、扣件阻力

標準答案：C 43.施工單位應建立健全各種施工、運輸和裝卸機械的管理制度，加強設備臺賬和技術檔案的管理，實行()，嚴格執行設備檢修保養制度，保證配件儲備，提高設備完好率。A、集體責任制B、領導負責制C、崗位責任制D、專人負責制

標準答案：C 44.線路設備大修施工應由()承擔，并有固定的生產人員作為基本隊伍。A、小施工隊B、專業隊伍C、維修工區D、建筑公司

標準答案：B 45.施工單位應建立健全()，不得使用質量、規格不符合標準或出廠證件不符合要求的材料。A、專款專用制度B、材料管理制度C、材料使用制度D、材料采購制度

標準答案：B 46.用10m弦量，連接曲線連續正矢差保養質量評定值不得超過（）mm。A、2 B、5 C、4 D、3 標準答案：C 47.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，軌條軌端相錯量不得超過（）mm。A、3 B、40 C、6 D、5 標準答案：B 48.9號普通單開道岔，軌距S=1435mm,導曲線終端直線段長度K=2115mm,導曲線終點支距為（）mm。A、1223 B、1200 C、1228 D、1248 標準答案：B 49.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為（）。

A、+

5、-2mm B、+

6、-3mm C、+

4、-2mm D、+

3、-2mm 標準答案：A 50.道口鋪面應與鋼軌頂面同水平，鋼軌外側路面距鋼軌外側50mm范圍內，應較鋼軌面低（）mm。A、22 B、5 C、16 D、23 標準答案：B 51.鋼軌溫度采用最高軌溫等于當地最高氣溫加（），最低軌溫等于最低氣溫。A、15℃ B、5℃ C、10℃D、20℃

標準答案：D 52.可動心軌轍叉道岔的墊板作業，可采用調換不同厚度軌下墊板的方法進行。墊板數量不應超過1塊，厚度不應超過？

A、6mm B、5㎜ C、10㎜ D、8㎜

標準答案：A 53.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為（）mm。A、4200 B、4000 C、4600 D、4400 標準答案：D 54.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養標準為（）。A、+6mm，-4mm B、5mm C、+4mm，-2mm D、±2mm 標準答案：C 55.無縫道岔導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持（）。A、80～150N?m B、80～140N?mC、120～150N?m D、60～80N?m 標準答案：C 56.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度不大于120km/h的正線上超過（）mm時為重傷標準。A、8 B、6 C、12 D、10 標準答案：C 57.V允許速度≤160km/h的線路，采用拋物線型豎曲線時，若相鄰坡段的坡度代數差大于（），應設置豎曲線。A、3‰ B、2‰ C、0.8‰ D、1‰

標準答案：B 58.搗固車在圬工橋面作業時，如厚度不足（）mm時，不得進行搗固。A、100 B、60 C、250 D、150 標準答案：D 59.普通線路道岔導曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（），距轍叉前端為4m。A、1.5m B、6m C、4m D、3m 標準答案：D 60.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、14 B、16 C、12 D、10 標準答案：B 61.鄰近營業線進行（），可能影響鐵路路基穩定、行車設備使用安全的施工，列為C類施工。A、營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工 B、使用高度或作業半徑大于吊車至營業線設備安全限界之間距離的吊車吊裝作業 C、開挖基坑、降水和挖孔樁施工

D、吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工

標準答案：C 62.小型養路機械、機具、防護電話和自動報警器等如在作業中發生故障，應()。A、當即派專人檢修B、設置故障防護C、設置移動停車信號防護D、停機下道進行檢修

標準答案：D 63.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：Vmax＞200km/h的線路,一般情況不應小于（）m。A、100 B、40 C、150 D、70 標準答案：C 64.搗固車一次起道量超過（）mm時應分兩次起道搗固。A、80 B、100 C、50 D、40 標準答案：C 65.線路設備維修應實行（）制度，并實行檢修分開的管理體制。A、狀態修B、天窗修C、臨時補修D、集中修

標準答案：B 66.普速線路軌底處道床頂面應低于軌枕頂面（）。A、20～30mm B、15～20mm C、20～40mm D、10～20mm 標準答案：A 67.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（支距）的經常保養標準為（）。A、3mmB、6mm C、5mmD、7mm 標準答案：A 68.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的經常保養標準為（）mm。A、6 B、8 C、10D、4 標準答案：A 69.無砟軌道主體結構應不少于（）年設計使用年限的要求。A、30 B、50 C、100 D、60 標準答案：D 70.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在到發線上超過（）mm時為重傷標準。A、6 B、10 C、12 D、8 標準答案：D 71.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160 km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4600 B、4200 C、4400 D、4000 標準答案：C 72.《更換新道岔驗收標準》規定，絕緣接頭軌縫不得小于（）mm。A、40 B、5 C、6 D、3 標準答案：C 73..在線路上使用小型養路機械作業時，應由()擔任施工負責人。A、線路班長B、車間主任C、段級領導D、線路工長

標準答案：D 74.線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗不少于（）min。A、180 B、70 C、240 D、90 標準答案：A 75.每千米線路動態評定標準，扣分總數在（）為合格。A、101～300分B、51～300分C、300分及以內D、201～300分

標準答案：B 76.測速點相距200m，實測時間為5s，則列車速度為（）km/h。A、120 B、144 C、150 D、40 標準答案：B 77.道口之間的距離不應小于（）km。A、1 B、2 C、0.5 D、3 標準答案：B 78.某曲線，緩和曲線正矢遞增率30mm，則曲線始點正矢為（）。A、6㎜ B、5㎜ C、15㎜ D、3㎜

標準答案：B 79.無縫線路長軌節兩端，溫度力是變化的，在克服道床縱向阻力階段，鋼軌有少量的伸縮，稱為（）。A、固定區B、過渡區C、伸縮區D、緩沖區

標準答案：C 80.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的經常保養標準為（）mm。

A、±2mm B、+6mm，-4mm C、5mm D、+4mm，-2mm 標準答案：C 81.線路允許速度不大于120km/h，兩曲線間緩和曲線的長度不得短于（）m。A、50 B、70 C、20 D、30 標準答案：C 82..某圓曲線，測點正好在圓曲線始終點，圓曲線計劃正矢80mm，則圓曲線始終點正矢為（）mm。A、24 B、12 C、40 D、50 標準答案：C 83.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區位移量超過（）時，應分析原因，及時整治。A、10mm B、40㎜ C、15㎜ D、20㎜

標準答案：A 84.三角坑指一定間距（6.25m基長）的（）水平差。A、兩組B、四組C、三組D、一組

標準答案：A 85.XYD-2型液壓搗固機，搗鎬下插深度為（）mm（軌枕底面以下）。A、70 B、80 C、120 D、150 標準答案：A 86.小型養路機械上道作業時，()應確認設置好防護。A、車站值班員B、駐站聯絡員C、施工負責人D、現場防護員

標準答案：C 87.線路大、中修經過道口時，應更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護軌，整修兩側平臺及()。A、道口輪緣槽B、道口標志C、排水設備D、兩側線路外觀

標準答案：C 88.50kg/h鋼軌，12號道岔，轍叉前長1849mm，轍叉后長2708mm，轍叉前開口量、后開口量分別為（）。A、71、226 B、171、228 C、154、228 D、154、226 標準答案：D 89.使用鉆孔機鉆孔前，應發動機器試運轉，最少()，觀察機械運轉是否正常。A、20s B、40s C、30s D、10s 標準答案：C 90.段管線采用對稱道岔，不得小于（）號。A、6 B、12 C、30 D、18 標準答案：A 91.設計橋上無縫線路時必須充分考慮無縫線路與橋梁的相互作用，嚴格控制軌道與橋梁相互作用的（）。A、反彈力B、疊加力C、粘著力D、附加力

標準答案：D 92.列車由直線進入曲線時，所產生的離心力的大小，取決于（）。

A、列車的速度和曲線長度B、列車的速度的曲線超高C、列車的速度和曲線半徑D、曲線長度和半徑

標準答案：C 93.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：線路允許速度為120km/h（不含）～160km/h時，一般情況不應小于（）m。A、70 B、150 C、100 D、40 標準答案：D 94.容許速度不大于120km/h的線路其尖軌尖端如有軌距加寬，則按不大于（）的遞減率遞減至基本軌接頭。A、2‰ B、1‰ C、3‰ D、6‰

標準答案：D 95.線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、450 B、250 C、300 D、350 標準答案：C 96.曲線地段，未被平衡過超高，困難情況下不應大于（）mm。A、90 B、75 C、50 D、30 標準答案：C 97.使用扣板式扣件時，正線（）及以下的曲線地段，鋼軌外側應使用加寬鐵座。A、350m B、450m C、250m D、800m 標準答案：D 98.鄰近營業線進行（），可能因翻塌、墜落等意外而危及營業線行車安全的工程施工，列為B類施工。A、開挖基坑、降水和挖孔樁施工B、吊裝作業時侵入營業線設備安全限界的施工

C、營業線路塹地段有可能發生物體墜落，翻落侵入營業線設備安全限界的施工D、路基填筑或棄土等施工

標準答案：C 99.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應小于（）。A、100m B、300m C、50m D、200m 標準答案：A 100.在車站內，橋梁、隧道兩端及進站信號機外方（）m范圍內，不應設置道口。A、100 B、500 C、50 D、1000 標準答案：A 1.()線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經整修后復驗達到標準，評為“優良”或“合格”。標準答案：×

2.()無縫線路探傷檢查發現鋼軌焊縫重傷時，應及時組織加固處理或實施焊復。

標準答案：√

3.()職業道德修養的兩個顯著特點：是一種自覺開展的思想斗爭；是一個長期、曲折、漸進的過程。

標準答案：√

4.()使用大型養路機械進行線路維修作業是時，應組織搗固車、動力穩定車、配砟整形車聯合施工。標準答案：√

5.()道德具有特殊行為規范性、獨特的多層次性和更大的普通性的特點。

標準答案：×

6.()每年春、秋季應在允許作業軌溫范圍內逐段整修扣件及接頭螺栓，整修不良絕緣接頭，對接頭螺栓及扣件進行除垢涂油，并復緊至達到規定標準。

標準答案：√

7.()將曲線外軌抬高（即設置超高），使車體內傾產生一個向心力，平衡離心力作用。

標準答案：√

8.()成組更換新道岔和新岔枕屬于普通線路換軌大修主要內容。

標準答案：√

9.()基本軌工作邊及尖軌非工作邊有“肥邊”易造成尖軌與基本軌假密貼。

標準答案：√

10.()ND-4.5型內燃搗固鎬，特別適合道岔搗固作業。

標準答案：√

11.()無縫線路探傷檢查發現鋼軌重傷時，應有計劃切除重傷部分，實施焊復。

標準答案：×

12.()團結協作、顧全大局是鐵路運輸生產的特點決定的，是堅持集體主義的具體體現。

標準答案：√

13.()作業驗收管理值為綜合維修驗收，也是經常保養和臨時補修作業質量的檢查標準。

標準答案：√

14.()職業道德的作用，它一方面具有社會道德的一般作用，另一方面它又具有行業的特殊作用。

標準答案：×

15.()客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為4200mm。

標準答案：×

16.()所謂職業道德，就是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則，道德情操與道德品質的總和。標準答案：√

17.()鐵路職業道德基本規范，是全部職工在職業活動中必須共同遵守的職業行為準則。

標準答案：√

18.()埋設警沖標時應注意油漆白色的半邊背向道岔轍叉方向，油漆紅、白相間的半邊朝向道岔轍叉方向。

標準答案：×

19.()無縫線路溫度壓力峰的大小與鎖定軌溫有關，溫度壓力峰的位置相當于中間軌溫鎖定時的伸縮區終點。

標準答案：×

20.()當新軌組布置在道心時，靠近外股的新軌組間有一空頭，靠近里股的新軌組間應有一搭頭。

標準答案：×

21.線路大、中修時，特殊困難條件下道床厚度不足（）mm時，應清篩至路基面，并做好排水坡。A、150 B、300 C、250 D、200 標準答案：B 22.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度120km/h＜v≤160km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4000 B、4600 C、4400 D、4200 標準答案：D 23.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區位移量超過（）時，應分析原因，及時整治。A、15㎜ B、20㎜ C、40㎜ D、10mm 標準答案：D 24.道口欄桿（門）以對道路開放為定位，特殊情況下需要以對道路關閉為定位時，須經（）批準。A、當地政府B、鐵道部C、工務段D、鐵路局

標準答案：D 25.線路速度100km/h，采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A、12800m B、10000m C、5000m D、4000m 標準答案：D 26.60kg/m及以上鋼軌，基本軌垂直磨耗：在容許速度大于120km/h的正線上超過（）時，應及時修理或更換。A、10㎜ B、5㎜ C、8㎜ D、6mm 標準答案：D 27.用于側向通過列車速度超過80km/h的單開道岔，轍叉號數不得小于（）號。A、18 B、12 C、6 D、30 標準答案：D 28.測速點相距200m，實測時間為5s，則列車速度為（）km/h。A、150 B、144 C、40 D、120 標準答案：B 29.曲基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規定，應（）修理或更換。A、簡單B、及時C、有計劃的D、不需

標準答案：B 30.搗固車在圬工橋面作業時，如厚度不足（）mm時，不得進行搗固。A、250 B、60 C、150 D、100 標準答案：C 31.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養標準為（）。A、+4mm，-2mm B、+6mm，-4mm C、±2mm D、5mm 標準答案：B 32.某曲線，緩和曲線正矢遞增率30mm，則曲線始點正矢為（）。A、5㎜ B、3㎜ C、6㎜ D、15㎜

標準答案：A 33.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160 km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4000 B、4600 C、4400 D、4200 標準答案：C 34.小型養路機械上道作業時，()應確認設置好防護。A、施工負責人B、車站值班員C、現場防護員D、駐站聯絡員

標準答案：A 35.線路設備維修應實行天窗修制度，并實行()的管理體制。A、養修分開B、檢修一體化C、檢修分開D、修養并重

標準答案：C 36.線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、450 B、300 C、250 D、350 標準答案：B 37.曲線半徑R≥350m，曲線軌道軌距標準加寬（）。A、5mm B、0mm C、15mm D、10mm 標準答案：B 38.60kg/m鋼軌AT尖軌12號道岔導曲線終點橫距為（）mm。A、15793 B、15650 C、21280 D、17416 標準答案：D 39.在電氣化鐵路線路上作業的起道或撥道量超出有關規定時，必須先通知()予以配合。A、工務工區B、電務工區C、接觸網工區D、車站

標準答案：C 40.道口是指鐵路上鋪面寬度在（）m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。A、6 B、4.5 C、2 D、2.5 標準答案：D 41.在電氣化鐵路上道口通路兩側應設置限界架，限界架高度為（）m。A、3.5 B、4 C、5 D、4.5 標準答案：D 42.為提高軌道結構的（），應積極發展無縫線路、新型軌下基礎及彈性扣件。A、平順性B、運輸能力C、儲備能力D、承載能力

標準答案：D 43.ND-4.5型內燃搗固鎬，搗固時，將道碴搗入軌枕下約（）mm，再稍許停留，搗固鎬振動迫使道碴流動密實。A、40 B、70 C、30 D、50 標準答案：D 44.無砟軌道主體結構應不少于（）年設計使用年限的要求。A、50 B、30 C、100 D、60 標準答案：D 45.搗固車一次起道量超過（）mm時應分兩次起道搗固。A、80 B、50 C、100 D、40 標準答案：B 46.在鐵路上距道口（）m（站內或站內道口兩端不設），列車運行方向的左側的鋼軌頭部外側不少于2m處，設置司機鳴笛標。

A、1000 B、500 C、500～1000 D、800～1000 標準答案：C 47.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在容許速度大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過（）mm時為輕傷標準。

A、2 B、1.5 C、2.5 D、3 標準答案：B 48.營業線施工系指影響營業線設備穩定、使用和（）的各種施工,分為施工作業和維修作業。A、侵入限界B、人身安全C、設備安全D、行車安全

標準答案：D 49.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，軌條軌端相錯量不得超過（）mm。A、40 B、5 C、6 D、3 標準答案：A 50.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，高低的經常保養標準為（）mm。A、4 B、6 C、10 D、8 標準答案：B 51.曲線撥道方法不當，憑經驗撥道，用眼睛看著估撥，經常采用（），會造成誤差積累或曲線頭尾出現方向不良。A、簡易撥道法B、繩正法C、支距法D、流水撥道法

標準答案：A 52.道床橫斷面不包括（）。

A、道床頂面坡度B、道床邊坡坡度C、道床頂面寬度D、道床厚度

標準答案：A 53.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業驗收標準為（）。

A、5mm B、+6mm，-4mm C、±2mm D、+4mm，-2mm 標準答案：C 54.直線及R≥2000m地段,起道高度不超過30mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業軌溫條件為（）℃。A、-20℃ B、-30℃ C、+20℃ D、+25℃

標準答案：C 55.有一未改建的曲線，其半徑為450m，緩和曲線長度為50m，則每10m緩和曲線軌距應遞減（）mm。A、2 B、1 C、3 D、0 標準答案：D 56.線路允許速度不大于120km/h，在直線上的超高順坡，有緩和曲線時不得大于（）mm。A、10 B、25 C、8 D、15 標準答案：D 57.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為（）。

A、+

5、-2mm B、+

3、-2mm C、+

4、-2mm D、+

6、-3mm 標準答案：A 58.理論上講無縫線路的軌條長度可以（）。A、無限長B、100m為宜C、500米左右D、200m左右

標準答案：A 59.在鋪設無縫線路中，將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為（）。又稱零應力狀態的軌溫。A、設計軌溫B、中和軌溫C、施工鎖定軌溫D、鋪設軌溫

標準答案：C 60.做好道岔前后（）線路的整體維修，經常保持軌面平、方向順，是預防整治道岔方向不良的措施之一。A、100m B、60m C、50m D、20m 標準答案：C 61.自動放散式無縫線路，允許長軌條（）。A、充分固定B、自由伸縮C、鎖定狀態D、限制伸縮

標準答案：B 62.線路大、中修經過道口時，應更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護軌，整修兩側平臺及()。A、道口標志B、排水設備C、兩側線路外觀D、道口輪緣槽

標準答案：B 63.設置曲線外軌超高的目的中不含（）。

A、保證軌道穩定，防止車輛傾復B、減少內外股鋼軌磨耗 C、使兩股鋼軌受力均勻、垂直磨耗均勻D、保證旅客的舒適度

標準答案：B 64.曲線軌道實設最大軌距為（）。

A、1456mm B、1445mm C、1450mm D、1435mm 標準答案：C 65.線路設備修理分為線路設備()。

A、經常保養和緊急搶修B、大修和維修C、維修和保養D、綜合維修和臨時補修

標準答案：B 66.使用鉆孔機鉆孔前，應發動機器試運轉，最少()，觀察機械運轉是否正常。A、30s B、10s C、40s D、20s 標準答案：A 67.經計算曲線超高順坡坡度小于2‰時，不得采用（），大于2‰時則按2‰設置。A、3‰ B、2.5‰ C、2‰ D、1.5‰

標準答案：C 68.搗固車一次撥道量不宜超過（）mm，曲線地段上挑、下壓量應接近。A、50 B、80 C、40 D、100 標準答案：B 69.鐵路局應根據近、遠期規劃，統籌安排，修建必要的大修基地。大修基地應有足夠的()，具備必要的生產和生活設施，交通便利。

A、交通運輸工具和油料B、配線和場地C、專用線和機車D、施工機械和庫房

標準答案：B 70.混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應用（）道砟。A、一級B、花崗巖C、石灰巖D、特級

標準答案：A 71.60kg/m鋼軌過渡型12號道岔導曲線終點橫距為（）mm。A、15650 B、17416 C、15793 D、21280 標準答案：D 72.線路設備大修應貫徹“運營條件匹配，軌道結構等強，()，線路質量均衡”的原則，堅持全面規劃、適度超前、區段配套的方針，并應采用無縫線路。

A、修理周期延長B、養修季節合理C、修理周期合理D、修理周期縮短

標準答案：C 73.區間及站內兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、工作邊B、外側鋼軌C、中心線D、內側鋼軌

標準答案：C 74.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度v≤120km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4600 B、4400 C、4200 D、4000 標準答案：D 75.線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業，屬于（）項目。A、施工天窗作業B、臨時天窗C、維修天窗作業D、故障天窗

標準答案：A 76.固定型轍叉接頭凍結應采用高強螺栓，扭矩應保持（）。

A、300～500N.m B、600～800N.mC、700～900N.m D、1100～1400N.m 標準答案：D 77.線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗不少于（）min。A、180 B、90 C、240 D、70 標準答案：A 78.160km/h＜V允許速度≤200km/h的線路坡度代數差大于等于（），應設置圓曲線型豎曲線。A、1‰ B、2‰ C、1.5‰ D、2.5‰

標準答案：A 79.普速線路軌底處道床頂面應低于軌枕頂面（）。A、20～40mm B、20～30mm C、10～20mm D、15～20mm 標準答案：B 80.經常與鋼軌頂面接觸的車輪踏面是（）坡度的圓錐面。A、1:40 B、1:20 C、1:60 D、1:10 標準答案：B 81.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于()的道心內。A、250mm B、100mm C、350mm D、300mm 標準答案：C 82.《線路保養質量評定標準》規定：無縫線路鋼軌折斷未及時進行臨時處理或插入短軌未及時進行永久性處理，每處扣（）分。

A、2 B、16 C、1 D、4 標準答案：B 83.特殊條件下軌距加寬遞減，鐵路局可根據具體情況規定，但不得大于（）。A、3‰ B、4‰ C、2‰ D、1‰

標準答案：C 84.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內側曲線的超高不得小于（），否則，必須根據計算加寬兩線的中心距離。

A、外側曲線超高的1/4B、外側曲線超高C、外側曲線超高的一半D、外側曲線超高的1/3 標準答案：C 85..在線路上使用小型養路機械作業時，應由()擔任施工負責人。A、線路工長B、車間主任C、段級領導D、線路班長

標準答案：A 86.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度300km/h＜v≤350km/h，線間最小距離為（）mm。A、4800 B、50000 C、4400 D、4600 標準答案：B 87.鋼軌溫度采用最高軌溫等于當地最高氣溫加（），最低軌溫等于最低氣溫。A、5℃ B、15℃ C、10℃ D、20℃

標準答案：D 88..曲線半徑為650m，圓曲線正矢連續差允許偏差作業驗收為（）mm。A、3 B、6 C、4D、8 標準答案：B 89.道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端（）處彎向線路中心。A、150mm B、100mm C、300mm D、90mm 標準答案：C 90.施工作業必須納入月度施工計劃，應利用（）進行。A、垂直天窗B、維修天窗C、臨時天窗D、施工天窗

標準答案：D 91.使用小型機械作業時，其下道架應有專人負責，并隨主機移動，距離不得大于()。A、50m B、20m C、30m D、15m 標準答案：D 92.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線上超過（）mm時為重傷標準。A、8 B、6 C、10 D、12 標準答案：B 93.線路允許速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情況，圓曲線或夾直線最小長度為（）m。A、140 B、175 C、60 D、130 標準答案：B 94.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。A、4600 B、5000 C、4400 D、4800 標準答案：A 95.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應小于（）。A、300m B、50m C、200m D、100m 標準答案：D 96.（）不屬于產生曲線鋼軌不均勻磨耗的主要原因。

A、曲線方向不圓順B、軌底坡不正確C、曲線超高設置不當D、鋼軌缺乏涂油措施

標準答案：D 97.XYD-2型液壓搗固機，搗鎬下插深度為（）mm（軌枕底面以下）。A、150 B、80 C、120 D、70 標準答案：D 98.曲線地段，未被平衡欠超高，困難情況下應不大于（）mm。A、90 B、30 C、75 D、50 標準答案：A 99.段管線采用對稱道岔，不得小于（）號。A、6 B、30 C、18 D、12 標準答案：A 100.檢修分開的基本原則是實行專業檢查和機械化集中修理，實現()的異體監督。A、養護與維修B、檢測與保養C、檢查與維修D、檢查與整治

標準答案：C 1.()校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內容。標準答案：×

2.()線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。

標準答案：√

3.()普速鐵路，成組更換道岔，封鎖施工，人工搗固，施工結束，開通后第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不小于4小時，以后按60km/h、80km/h、120km/h各不少于12小時搗固后階梯提速，其后正常。標準答案：×

4.()ND-4.5型內燃搗固鎬，特別適合道岔搗固作業。

標準答案：√

5.()正線上兩對向單開道岔有正規列車同時通過兩側線時，18號單開道岔間插入鋼軌長度不應小于12.5m。

標準答案：×

6.()職業道德的作用，它一方面具有社會道德的一般作用，另一方面它又具有行業的特殊作用。

標準答案：×

7.()如取鎖定軌溫等于或小于中間軌溫，則不會在伸縮區出現溫度拉力峰，而是出現溫度壓力峰。

標準答案：×

8.()埋設警沖標時應注意油漆白色的半邊背向道岔轍叉方向，油漆紅、白相間的半邊朝向道岔轍叉方向。

標準答案：×

9.()曲線上超高不足部分稱為欠超高，超高剩余部分稱為過超高。

標準答案：√

10.()職業道德修養的內容主要有：職業理想、職業態度、職業技能、職業責任、職業紀律、職業榮譽六個方面。

標準答案：√

11.()客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為4200mm。

標準答案：×

12.()鐵路職業道德既包含有服務性行業的要求，又包含有工業企業所特有的要求。

標準答案：√

13.()曲線兩端直線軌向不良，一般應事先撥正，兩曲線間直線段較短時，可與兩曲線同時計算、撥正。

標準答案：√

14.()職業道德評價的基本形式主要有社會輿論和內心信念兩種。

標準答案：√

15.()提速道岔混凝土岔枕采用預埋塑料套管與螺栓，不采用硫磺錨固。

標準答案：√

16.()大型養路機械作業前，工務段應補充道砟、更換傷損膠墊和撤除作業地段的調高墊板、道口鋪面、有砟橋上護軌等工作。

標準答案：√

17.()無縫線路探傷檢查發現鋼軌焊縫重傷時，應及時組織加固處理或實施焊復。

標準答案：√

18.()曲線里股鋼軌縮短量與曲線半徑和緩和曲線、圓曲線長度有關。

標準答案：√

19.()鐵路職業道德是和諧鐵路建設的重要保證。

標準答案：√

20.()團結協作、顧全大局是鐵路運輸生產的特點決定的，是堅持集體主義的具體體現。

標準答案：√

21.線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于（）。A、350mm B、250mmC、300mm D、400mm 標準答案：C 22.查照間隔和護背距離的測量位置，12號60kg/m鋼軌普通道岔設計圖紙規定為心軌頂寬（）mm斷面處。A、20～30 B、30 C、25 D、50 標準答案：C 23.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在容許速度不大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過（）mm時為輕傷標準。

A、2 B、3 C、2.5 D、1.5 標準答案：B 24.在困難條件下，站線上的軌距加寬允許按（）遞減。A、0．5‰ B、1‰ C、2‰ D、1．5‰

標準答案：C 25.使用小型機械作業時，其下道架應有專人負責，并隨主機移動，距離不得大于()。A、20m B、30m C、50m D、15m 標準答案：D 26.普速線路軌底處道床頂面應低于軌枕頂面（）。A、10～20mm B、15～20mm C、20～30mm D、20～40mm 標準答案：C 27.無縫線路溫度力峰現象是由道床阻力（）決定的，其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻力梯度的大小。A、塑性性質B、撓度性質C、彈性性質D、延展性質

標準答案：A 28.某一鐵路線上，曲線半徑為600m，列車通過該曲線時的平均速度為66km/h，則該曲線應設超高是（）mm。A、95 B、80 C、85 D、90 標準答案：C 29.查照間隔和護背距離的測量位置，一般道岔為心軌頂寬（）mm范圍內。A、50 B、30 C、25 D、20～30 標準答案：A 30.線路允許速度不大于120km/h，兩曲線間緩和曲線的長度不得短于（）m。A、30 B、50 C、70 D、20 標準答案：D 31.線路速度100km/h，采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A、4000m B、12800m C、5000m D、10000m 標準答案：A 32.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。A、4800 B、4400 C、5000 D、4600 標準答案：D 33..某圓曲線，測點正好在圓曲線始終點，圓曲線計劃正矢80mm，則圓曲線始終點正矢為（）mm。A、12 B、40 C、50 D、24 標準答案：B 34.小型養路機械上道作業時，應設置()防護；防護設備應采用自動報警器或無線通信等裝置。A、行車故障B、移動減速信號C、作業標D、移動停車信號

標準答案：D 35.60kg/m鋼軌AT尖軌12號道岔導曲線終點橫距為（）mm。A、21280 B、15650 C、17416 D、15793 標準答案：C 36.無縫道岔應力放散時，要求道岔的中心和轍叉咽喉的位置（）。A、保持不變B、滯后C、居中D、超前

標準答案：A 37.普速線路曲線地段，實設最大超高，在雙線上不得大于（）。A、150mm B、75mm C、125mm D、50mm 標準答案：A 38.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，軌條軌端相錯量不得超過（）mm。A、40 B、3 C、5 D、6 標準答案：A 39.搗固車在圬工橋面作業時，如厚度不足（）mm時，不得進行搗固。A、60 B、100 C、250 D、150 標準答案：D 40..曲線半徑為650m，圓曲線正矢連續差允許偏差作業驗收為（）mm。A、3 B、6 C、4 D、8 標準答案：B 41.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度v≤120km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4000 B、4200 C、4400 D、4600 標準答案：A 42.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，無縫線路位移量鋪設后5天內觀測，伸縮區兩端不得大于20mm，固定區不得大于（）mm。

A、3 B、6 C、40 D、5 標準答案：D 43.在電氣化鐵路上道口通路兩側應設置限界架，限界架高度為（）m。A、4 B、4.5 C、5 D、3.5 標準答案：B 44.線路設備維修應實行（）制度，并實行檢修分開的管理體制。A、天窗修B、集中修C、臨時補修D、狀態修

標準答案：A 45.普速線路曲線地段，實設最大超高，在單線上不得大于（）。A、75mm B、125mm C、50mm D、150mm 標準答案：B 46.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax≤120km/h正線及到發線，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌向（直線）的臨時補修標準為（）。A、10mm B、3mm C、9mm D、5mm 標準答案：C 47.道口之間的距離不應小于（）km。A、0.5 B、2 C、3 D、1 標準答案：B 48.綜合維修是指根據線路變化規律和特點，以全面改善軌道彈性、調整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，以()為主要作業手段，按周期、有計劃地對線路進行的綜合性維修。A、小型養路機械B、養路機械C、傳統養路機具D、大型養路機械

標準答案：D 49.橋上無縫線路應定期測量軌條的位移量，并作好記錄。固定區位移量超過（）時，應分析原因，及時整治。A、40㎜ B、10mm C、20㎜ D、15㎜

標準答案：B 50.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業驗收標準為（）。

A、+4mm，-2mm B、±2mm C、+6mm，-4mm D、5mm 標準答案：B 51.直線上以（）m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、30 B、5 C、20 D、10 標準答案：D 52.普通單開道岔線路上，破壞道床堅實性是引起轍叉垂直磨耗和壓潰的（）。A、主要原因B、次要因素C、一般原因D、重要原因

標準答案：A 53.曲線半徑350m>R≥300m，曲線軌道軌距標準加寬（）。A、0mm B、10mm C、15mm D、5mm 標準答案：D 54.曲線半徑R＜300m，曲線軌道軌距標準加寬（）。A、2mm B、5mm C、10mm D、15mm 標準答案：D 55.理論上講無縫線路的軌條長度可以（）。A、500米左右B、100m為宜C、200m左右D、無限長

標準答案：D 56.施工地段放行列車時，列車限速υmax≤45km/h時，軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少于（）。A、1/5 B、1/4 C、1/2 D、1/3 標準答案：D 57.道岔連接曲線為圓曲線（不設緩和曲線），其長度不小于（）m。A、15 B、25 C、20 D、40 標準答案：C 58.護軌平直段輪緣槽標準寬度為（）mm。A、40 B、48 C、42 D、50 標準答案：C 59.線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過（）。A、50㎜ B、40mm C、30㎜ D、20㎜

標準答案：D 60.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的經常保養標準為（）。

A、5mm B、+6mm，-4mm C、±2mm D、+4mm，-2mm 標準答案：D 61.搗固車一次撥道量不宜超過（）mm，曲線地段上挑、下壓量應接近。A、40 B、100 C、80 D、50 標準答案：C 62.60kg/m鋼軌過渡型12號道岔導曲線終點橫距為（）mm。A、15793 B、21280 C、17416 D、15650 標準答案：B 63.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10 B、12 C、14 D、16 標準答案：D 64.當軌溫高于鎖定軌溫時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達到了一定值，無縫線路軌道就會出現橫向變形。變形的發生與發展過程基本上可分為()三個階段。

A、跑道-持穩-脹軌B、持穩-脹軌-跑道C、脹軌-持穩-跑道D、持穩-跑道-脹軌

標準答案：B 65.道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端（）處彎向線路中心。A、150mm B、90mm C、300mm D、100mm 標準答案：C 66.混凝土寬枕線路的道床，由面砟帶和底層組成，均應用（）道砟。A、石灰巖B、花崗巖C、一級D、特級

標準答案：C 67.《鐵路工務安全規則》規定：限速時間大于（）以上的固定限速地段不設置減速標志。A、5個月B、3個月C、6個月D、4個月

標準答案：B 68.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于（）。A、7.5m B、20m C、10㎜ D、6m 標準答案：A 69.已知曲線半徑500m，弦長為20m，曲線正矢為（）。A、50mm B、100mm C、25mm D、125mm 標準答案：B 70.單開道岔在轉轍器部分和連接部分的木岔枕，應（）直股方向。A、平行于B、傾斜于C、扇面布置于D、垂直于

標準答案：D 71..在線路上使用小型養路機械作業時，應由()擔任施工負責人。A、線路工長B、段級領導C、車間主任D、線路班長

標準答案：A 72.線路設備大、中修完畢后，混凝土枕扣件位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過（）（連續檢查100頭）。A、0.08 B、0.12 C、0.06 D、0.1 標準答案：C 73.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度vmax＞160km/h正線上，道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的臨時補修標準為（）。

A、+

3、-2mm B、+

4、-2mm C、+

5、-2mm D、+

6、-3mm 標準答案：C 74.《線路保養質量評定標準》規定：無縫線路鋼軌折斷未及時進行臨時處理或插入短軌未及時進行永久性處理，每處扣（）分。

A、1 B、16 C、2 D、4 標準答案：B 75.ND-4.5型內燃搗固鎬，搗固時，將道碴搗入軌枕下約（）mm，再稍許停留，搗固鎬振動迫使道碴流動密實。A、40 B、30 C、50 D、70 標準答案：C 76.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于()的道心內。A、250mm B、350mm C、300mm D、100mm 標準答案：B 77.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160 km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4000 B、4600 C、4200 D、4400 標準答案：D 78.使用鉆孔機鉆孔前，應發動機器試運轉，最少()，觀察機械運轉是否正常。A、30s B、20s C、10s D、40s 標準答案：A 79.線路大、中修經過道口時，應更換失效及不符合要求的道口鋪面板和護軌，整修兩側平臺及()。A、排水設備B、兩側線路外觀C、道口標志D、道口輪緣槽

標準答案：A 80.道口標志應設在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于（）處的道路右側。A、10m B、50m C、25m D、20m 標準答案：D 81.曲線地段，客貨分線的客運線路未被平衡過超高，困難情況下不應大于（）mm。A、50 B、80 C、30 D、40 標準答案：B 82.線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗不少于（）min。A、240 B、90 C、180 D、70 標準答案：C 83.有一未改建的曲線，其半徑為450m，緩和曲線長度為50m，則每10m緩和曲線軌距應遞減（）mm。A、2 B、3 C、1 D、0 標準答案：D 84.道床抵抗軌道框架（）位移阻力稱道床橫向阻力。A、縱向B、前后C、橫向D、豎向

標準答案：C 85.道岔護背距離不得（）。

A、小于1391mm B、小于1348mmC、大于1391mm D、大于1348mm 標準答案：D 86.施工作業必須納入月度施工計劃，應利用（）進行。A、施工天窗B、臨時天窗C、垂直天窗D、維修天窗

標準答案：A 87.為提高軌道結構的（），應積極發展無縫線路、新型軌下基礎及彈性扣件。A、承載能力B、運輸能力C、儲備能力D、平順性

標準答案：A 88.普通單開道岔轍叉部分軌距，直、側向均為（）mm。A、1445 B、1450 C、1440 D、1435 標準答案：D 89.低溫鋪設無縫線路時，為提高（），采用鋼軌張拉鎖定。A、中和軌溫B、鎖定軌溫C、鋪設軌溫D、設計軌溫

標準答案：B 90.在區間線路上進行不影響行車安全的作業，不需要以停車信號或移動減速信號防護時，應在作業地段兩端處列車運行方向左側(雙線在線路外側)（）的路肩上設置作業標。A、50m B、20m C、500～1000m D、800m 標準答案：C 91.營業線施工系指影響營業線設備穩定、使用和（）的各種施工,分為施工作業和維修作業。A、行車安全B、設備安全C、人身安全D、侵入限界

標準答案：A 92.9號普通單開道岔，軌距S=1435mm,導曲線終端直線段長度K=2115mm,導曲線終點支距為（）mm。A、1228 B、1223 C、1248 D、1200 標準答案：D 93.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度300km/h＜v≤350km/h，線間最小 距離為（）mm。

A、4800 B、4400 C、50000 D、4600 標準答案：C 94.75型道岔尖軌由尖軌尖端至整斷面的長度范圍內進行淬火處理，以提高（）。A、強度B、耐磨性C、剛度D、抗撓度

標準答案：B 95.正線道岔（直向）與曲線超高順坡終點之間的直線段長度：線路允許速度為120km/h（不含）～160km/h時，一般情況不應小于（）m。A、100 B、40 C、70 D、150 標準答案：B 96.設計橋上無縫線路時必須充分考慮無縫線路與橋梁的相互作用，嚴格控制軌道與橋梁相互作用的（）。A、疊加力B、附加力C、粘著力D、反彈力

標準答案：B 97.每千米線路動態評定標準，扣分總數在（）為合格。A、101～300分B、201～300分C、300分及以內D、51～300分

標準答案：D 98.無縫線路長軌節中部一定長度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼軌變化而伸縮，稱為（）。A、固定區B、過渡區C、緩沖區D、伸縮區

標準答案：A 99.當道岔后兩股軌道平行，且兩平行股道的直線間距不大于（）時，道岔曲股岔尾后的曲線稱為道岔連接曲線。A、5.2m B、5.0m C、5.1m D、5.5m 標準答案：A 100.曲線半徑為900m，線路允許速度vmax≤120km/h，緩和曲線的正矢與計算正矢差允許偏差作業驗收為（）mm。A、4 B、6 C、8 D、3 標準答案：D 1.()軌道的作用是引導列車行駛方向，支承其載重及其沖擊力，并將其傳遞至路基或橋隧等建筑物。標準答案：√

2.()所謂職業道德，就是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則，道德情操與道德品質的總和。

標準答案：√

3.()客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為4200mm。

標準答案：×

4.()鐵路職業道德是和諧鐵路建設的重要保證。標準答案：√

5.()曲線型尖軌沖擊角小，側向通過速度高，一般小號道岔用之。

標準答案：× 6.()鐵路線路設備大修應貫徹“運營條件匹配，軌道結構等強，修理周期合理，線路質量均衡”的原則。

標準答案：√

7.()職業道德評價的基本形式主要有社會輿論和內心信念兩種。

標準答案：√

8.()施工鎖定軌溫一定等于設計鎖定軌溫。

標準答案：×

9.()職業道德修養的兩個顯著特點：是一種自覺開展的思想斗爭；是一個長期、曲折、漸進的過程。

標準答案：√

10.()無縫線路溫度壓力峰的大小與鎖定軌溫有關，溫度壓力峰的位置相當于中間軌溫鎖定時的伸縮區終點。

標準答案：×

11.()尖軌尖端軌距加寬，容許速度大于120km/h的線路按不大于6‰的遞減率遞減至基本軌接頭。

標準答案：×

12.()無縫線路鋼軌折斷斷縫不大于50mm時，應立即進行臨時處理。

標準答案：×

13.()威克內燃搗固機（BH23型），操作時，操作者應用力向下按壓機械。

標準答案：×

14.()曲線半徑330m，曲線軌道軌距標準加寬5mm。

標準答案：√

15.()職業道德的作用，它一方面具有社會道德的一般作用，另一方面它又具有行業的特殊作用。

標準答案：×

16.()現場正矢測量，讀數時，視線、弦線、量尺三者應保持垂直，要讀弦線靠鋼軌一側的數。

標準答案：√

17.()威克內燃搗固機（BH23型），注油時，應做到二穩：機械放穩，人要站穩。

標準答案：×

18.()道德具有特殊行為規范性、獨特的多層次性和更大的普通性的特點。

標準答案：×

19.()每年春、秋季應在允許作業軌溫范圍內逐段整修扣件及接頭螺栓，整修不良絕緣接頭，對接頭螺栓及扣件進行除垢涂油，并復緊至達到規定標準。

標準答案：√

20.()成組更換新道岔和新岔枕屬于普通線路換軌大修主要內容。

標準答案：√

21.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差不超過（）mm。A、40 B、6 C、3 D、5 標準答案：A 22.《線路保養質量評定標準》規定：每處調高墊板超過2塊或總厚度超過10mm，每處扣（）分。A、1 B、16 C、4 D、2 標準答案：A 23.正線無縫線路250km/h≥Vmax＞200km/h，道床頂面寬度（）m。A、3.5 B、3.6 C、3.1 D、3.4 標準答案：B 24.線路設備修理分為線路設備()。

A、維修和保養B、經常保養和緊急搶修C、綜合維修和臨時補修D、大修和維修

標準答案：D 25.施工作業必須納入月度施工計劃，應利用（）進行。A、垂直天窗B、臨時天窗C、施工天窗D、維修天窗

標準答案：C 26.普速線路軌底處道床頂面應低于軌枕頂面（）。A、15～20mm B、10～20mm C、20～40mm D、20～30mm 標準答案：D 27.線路設備大、中修驗收時三角坑應符合（）標準。A、經常保養B、作業驗收C、其他驗收D、臨時補修

標準答案：B 28.道口鋪面應與鋼軌頂面同水平，鋼軌外側路面距鋼軌外側50mm范圍內，應較鋼軌面低（）mm。A、16 B、22 C、5 D、23 標準答案：C 29.道口護軌輪緣槽寬度，直線上應為（）mm。A、90～100 B、70～100 C、70 D、90 標準答案：B 30.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度250km/h＜v≤300km/h，線間最小距離為（）mm。A、4800 B、4600 C、5000 D、4400 標準答案：A 31.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160 km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4200 B、4400 C、4000 D、4600 標準答案：B 32.《更換新道岔驗收標準》規定，絕緣接頭軌縫不得小于（）mm。A、6 B、40 C、3 D、5 標準答案：A 33.線路大中修時，允許速度不大于160km/h的特殊困難地段兩曲線間夾直線長度不應短于（）m。A、20 B、30 C、25 D、50 標準答案：C 34.低溫鋪設無縫線路時，為提高（），采用鋼軌張拉鎖定。A、鋪設軌溫B、中和軌溫C、鎖定軌溫D、設計軌溫

標準答案：C 35.直線上以（）m弦在軌頭內側頂面下16mm處量取軌向的最大矢度。A、5 B、20 C、30 D、10 標準答案：D 36.查照間隔和護背距離的測量位置，一般道岔為心軌頂寬（）mm范圍內。A、50 B、30 C、25 D、20～30 標準答案：A 37.《道岔保養質量評定標準》規定：道岔尖軌、可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm，每塊扣（）分。A、41 B、5 C、2 D、16 標準答案：C 38.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在到發線上超過（）mm時為重傷標準。A、10 B、12 C、8 D、6 標準答案：A 39.笨重、巨大的物件和可能破壞鐵路設備、干擾行車的物體通過道口時，應采取安全和防護措施，并經（）的許可。

A、道口工B、道口交警C、線路（道口）工長D、值班員

標準答案：C 40.曲線半徑R<300m，曲線軌道軌距標準加寬（）mm。A、10 B、5 C、0 D、15 標準答案：D 41.ND-4.5型內燃搗固鎬，搗固時，將道碴搗入軌枕下約（）mm，再稍許停留，搗固鎬振動迫使道碴流動密實。A、30 B、50 C、70 D、40 標準答案：B 42.曲線上兩點連一條直線叫弦，弦上（）到曲線上的垂直距離叫做正矢。A、1/4弦點B、任一點C、半弦點D、1/3弦點

標準答案：C 43.使用鉆孔機鉆孔前，應發動機器試運轉，最少()，觀察機械運轉是否正常。A、10s B、20s C、30s D、40s 標準答案：C 44.曲線半徑R≥350m，曲線軌道軌距標準加寬（）mm。A、0 B、5 C、10 D、15 標準答案：A 45.線路大、中修時，特殊困難條件下道床厚度不足（）mm時，應清篩至路基面，并做好排水坡。A、200 B、300 C、250 D、150 標準答案：B 46.設置道岔導曲線和檢查導曲線圓順時，是以直股基本軌為基準方向，用（）來進行的。A、一弦法B、支距法C、設偏角法D、長弦法

標準答案：B 47.從轍叉咽喉到心軌的實際尖端的這段距離叫做（）。A、轍叉后長B、轍叉前長C、有害空間D、實際空間

標準答案：C 48.設計橋上無縫線路時必須充分考慮無縫線路與橋梁的相互作用，嚴格控制軌道與橋梁相互作用的（）。A、反彈力B、粘著力C、疊加力D、附加力

標準答案：D 49.小型養路機械上道作業時，應設置()防護；防護設備應采用自動報警器或無線通信等裝置。A、作業標B、移動停車信號C、移動減速信號D、行車故障

標準答案：B 50.每千米線路動態評定標準，扣分總數在（）為合格。A、300分及以內B、101～300分C、51～300分D、201～300分

標準答案：C 51.使用小型機械作業時，其下道架應有專人負責，并隨主機移動，距離不得大于()。A、20m B、30m C、15m D、50m 標準答案：C 52.曲尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為（）mm。A、152 B、180 C、142 D、160 標準答案：A 53.無縫線路喪失穩定情況大多是由于（），降低了道床橫向阻力而發生。A、軌溫過高B、道床缺砟C、維修作業不當D、軌溫過低

標準答案：C 54..在線路上使用小型養路機械作業時，應由()擔任施工負責人。A、段級領導B、線路工長C、車間主任D、線路班長

標準答案：B 55.特殊條件下軌距加寬遞減，鐵路局可根據具體情況規定，但不得大于（）。A、3‰ B、2‰ C、4‰ D、1‰

標準答案：B 56.無縫線路鋼軌（）與鋼軌長度、截面面積無關。A、溫度應力B、扣件阻力C、道床阻力D、溫度力

標準答案：A 57.線路大中修，路基、橋隧大修及大型養路機械施工作業，接觸網大修作業，屬于（）項目。A、維修天窗作業B、故障天窗C、臨時天窗D、施工天窗作業

標準答案：D 58.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于()的道心內。A、300mm B、250mm C、100mm D、350mm 標準答案：D 59.無砟軌道主體結構應不少于（）年設計使用年限的要求。A、50 B、100 C、30 D、60 標準答案：D 60.無縫線路長軌節中部一定長度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼軌變化而伸縮，稱為（）。A、固定區B、伸縮區C、緩沖區D、過渡區

標準答案：A 61.查照間隔和護背距離的測量位置，12號60kg/m鋼軌普通道岔設計圖紙規定為心軌頂寬（）mm斷面處。A、25 B、30 C、50 D、20～30 標準答案：A 62.道口是指鐵路上鋪面寬度在（）m及以上，直接與道路貫通的平面交叉。A、2 B、4.5 C、6 D、2.5 標準答案：D 63.施工單位應建立健全()，不得使用質量、規格不符合標準或出廠證件不符合要求的材料。A、材料使用制度B、專款專用制度C、材料采購制度D、材料管理制度

標準答案：D 64.某一鐵路線上，曲線半徑為600m，列車通過該曲線時的平均速度為66km/h，則該曲線應設超高是（）mm。A、90 B、80 C、85 D、95 標準答案：C 65.施工地段放行列車時，列車限速υmax≤45km/h時，軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少于（）。A、1/3 B、1/5 C、1/4 D、1/2 標準答案：A 66.道口標志應設在通向道口，距道口最外股鋼軌不少于（）處的道路右側。A、20m B、25m C、10m D、50m 標準答案：A 67.區間及站內兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、內側鋼軌B、外側鋼軌C、中心線D、工作邊

標準答案：C 68.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度120km/h＜v≤160km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4600 B、4400 C、4200 D、4000 標準答案：C 69.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，無縫線路位移量鋪設后5天內觀測，伸縮區兩端不得大于20mm，固定區不得大于（）mm。

A、6 B、3 C、5 D、40 標準答案：C 70.75型道岔尖軌由尖軌尖端至整斷面的長度范圍內進行淬火處理，以提高（）。A、耐磨性B、強度C、剛度D、抗撓度

標準答案：A 71.經計算曲線超高順坡坡度小于2‰時，不得采用（），大于2‰時則按2‰設置。A、3‰ B、2‰ C、2.5‰ D、1.5‰

標準答案：B 72.線路設備大、中修驗收時軌頂標高與設計標高誤差不得大于（）mm。A、20 B、10 C、50 D、30 標準答案：A 73.XYD-2型液壓搗固機，搗固作業時，鎬板應下插至其上緣位于軌枕面下（）mm。A、10～20 B、30～40 C、40～50 D、20～30 標準答案：B 74.經常養護是指根據線路變化情況，以養路機械為主要作業手段，對全線進行有計劃、有重點的經常性養護，以保持線路質量處于()。

A、衡定狀態B、良好狀態C、優質狀態D、均衡狀態

標準答案：D 75.使用扣板式扣件時，正線（）及以下的曲線地段，鋼軌外側應使用加寬鐵座。A、450m B、250m C、800m D、350m 標準答案：C 76.直尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為（）mm。A、142 B、152 C、180 D、160 標準答案：A 77.曲基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規定，應（）修理或更換。A、不需B、有計劃的C、及時D、簡單

標準答案：C 78.小型養路機械上道作業時，()應確認設置好防護。A、駐站聯絡員B、現場防護員C、車站值班員D、施工負責人

標準答案：D 79..線路設備維修應貫徹“預防為主，防治結合，()”的原則。A、維修、大修并重B、以修為主C、修養并重D、只修不養

標準答案：C 80.50kg/h鋼軌，12號道岔，轍叉前長1849mm，轍叉后長2708mm，轍叉前開口量、后開口量分別為（）。A、154、228 B、154、226 C、71、226 D、171、228 標準答案：B 81.道口之間的距離不應小于（）km。A、1 B、2 C、0.5 D、3 標準答案：B 82.線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、300 B、250 C、450 D、350 標準答案：A 83.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為（）mm。A、4200 B、4600 C、4400 D、4000 標準答案：C 84.《更換新道岔驗收標準》規定，平均軌縫誤差不得大于（）mm。A、3 B、40 C、5 D、6 標準答案：A 85.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），50kg/m及以下鋼軌，在到發線上超過（）mm時為輕傷標準。A、4 B、2 C、6 D、8 標準答案：C 86.線路大、中修時，五年內年計劃通過總重50Mt＞W年≥25Mt，不易風化的巖石、碎石路基無墊層的碎石道床厚度（）mm。

A、350 B、300 C、250 D、450 標準答案：A 87.無縫道岔導軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應保持（）。A、80～150N?m B、80～140N?mC、120～150N?m D、60～80N?m 標準答案：C 88.有一未改建的曲線，其半徑為300m，緩和曲線的長度為50m，每10m緩和曲線軌距應遞減（）mm。A、4 B、3 C、1 D、2 標準答案：C 89.道岔連接曲線為圓曲線（不設緩和曲線），其長度不小于（）m。A、40 B、15 C、25 D、20 標準答案：D 90.《既有線提速200～250km/h線橋設備維修規則》規定：曲線應保持圓順，曲線正矢容許偏差，圓曲線正矢連續差臨時補修（）mm。A、6 B、8 C、7 D、5 標準答案：C 91.曲線地段，未被平衡欠超高，一般應不大于（）mm。A、90 B、75 C、50 D、30 標準答案：B 92.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應小于（）。A、200m B、300m C、100m D、50m 標準答案：C 93.線路工區主要負責()、臨時補修、故障處理。

A、線路設備動態觀測B、線路設備巡查C、線路設備整修D、設備檢查

標準答案：B 94.已知曲線半徑1000m，弦長為10m，曲線正矢為（）。A、50㎜ B、125㎜ C、100㎜ D、12.5㎜

標準答案：D 95.自動放散式無縫線路，允許長軌條（）。A、鎖定狀態B、限制伸縮C、充分固定D、自由伸縮

標準答案：D 96.搗固車一次撥道量不宜超過（）mm，曲線地段上挑、下壓量應接近。A、100 B、80 C、40 D、50 標準答案：B 97.在鋪設無縫線路中，將長軌條始終端落槽就位時的平均軌溫稱為（）。又稱零應力狀態的軌溫。A、設計軌溫B、鋪設軌溫C、中和軌溫D、施工鎖定軌溫

標準答案：D 98.兩線路中心距離在5m以下的曲線地段，內側曲線的超高不得小于（），否則，必須根據計算加寬兩線的中心距離。

A、外側曲線超高B、外側曲線超高的1/4C、外側曲線超高的1/3 D、外側曲線超高的一半

標準答案：D 99.曲線地段，未被平衡過超高，一般應不大于（）mm。A、50 B、30 C、90 D、75 標準答案：B 100.尖軌按斷面形式分類中不含（）尖軌。

A、普通斷面鋼軌B、直線型和曲線型C、高型特種斷面鋼軌D、矮型特種斷面鋼軌

標準答案：B 1.()職業道德修養的兩個顯著特點：是一種自覺開展的思想斗爭；是一個長期、曲折、漸進的過程。標準答案：√

2.()所謂職業道德，就是同人們的職業活動緊密聯系的符合職業特點所要求的道德準則，道德情操與道德品質的總和。

標準答案：√

3.()鐵路職業道德是和諧鐵路建設的重要保證。

標準答案：√

4.()職業道德的作用，它一方面具有社會道德的一般作用，另一方面它又具有行業的特殊作用。標準答案：×

5.()我國鐵路正線軌道類型劃分為特重型、次重型、重型、中型和輕型。

標準答案：√

6.()客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為4200mm。

標準答案：×

7.()職業道德修養的內容主要有：職業理想、職業態度、職業技能、職業責任、職 業紀律、職業榮譽六個方面。

標準答案：√

8.()當新軌組布置在道心時，靠近外股的新軌組間有一空頭，靠近里股的新軌組間應有一搭頭。

標準答案：×

9.()《鐵路線路修理規則》規定的實設最大超高，包括水平誤差在內。

標準答案：×

10.()綜合維修是在臨時補修以外進行的日常養護。標準答案：×

11.()道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

標準答案：×

12.()提速道岔混凝土岔枕采用預埋塑料套管與螺栓，不采用硫磺錨固。

標準答案：√

13.()威克內燃搗固機（BH23型），作業時必須做到兩穩：人要站穩，機械要拿穩。

標準答案：√

14.()線路上兩股鋼軌的接頭應當對齊，如曲線內外股鋪設同樣長度的鋼軌，里股接頭必然比外股鋼軌接頭錯前。

標準答案：√

15.()鋼軌折斷不插入短軌原位焊復時，無縫線路鎖定軌溫將發生改變。

標準答案：×

16.()普通道岔尖軌是用普通鋼軌將軌底刨切一部分，疊蓋在基本軌的軌底上，稱為爬坡式尖軌。

標準答案：√

17.()無縫線路鋼軌折損嚴重或斷縫大于50 mm時，應進行緊急處理。

標準答案：×

18.()職業道德評價的基本形式主要有社會輿論和內心信念兩種。

標準答案：√

19.()XYD-2型液壓搗固機，搗固按下插—張開—夾實—提升—轉移的順序進行作業。

標準答案：×

20.()無縫線路探傷檢查發現鋼軌重傷時，應有計劃切除重傷部分，實施焊復。

標準答案：×

21.無縫線路在橋梁兩端路基上每端鎖定長度均不應小于（）。A、100m B、50m C、300m D、200m 標準答案：A 22.允許速度大于（）km/h的線路應采取立體交叉。A、120 B、80 C、160 D、100 標準答案：A 23.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度v≤120km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4000 B、4200 C、4600 D、4400 標準答案：A 24.大修地段與非大修地段連接順坡率為：允許速度不大于120km/h的線路不應大于（）。A、2.0‰ B、0.8‰ C、1.0‰ D、1.5‰

標準答案：A 25.《鐵路線路修理規則》規定，道岔導曲線下股高于上股的限值，經常保養為（）mm。A、2 B、1 C、0 D、3 標準答案：A 26.清篩道床、邊坡，屬于工務（）項目。

A、維修天窗作業B、施工天窗作業C、臨時天窗D、故障天窗

標準答案：A 27.轍叉心、轍叉翼軌面剝落掉塊，在容許速度不大于120km/h的線路上長度超過15mm，深度超過（）mm時為輕傷標準。

A、3 B、1.5 C、2 D、2.5 標準答案：A 28.可動心軌寬40mm斷面及可動心軌寬20mm斷面對應的翼軌垂直磨耗（不含翼軌加高部分）超過（）mm時為輕傷標準。

A、2 B、6 C、4 D、8 標準答案：C 29.道床橫斷面不包括（）。

A、道床厚度B、道床頂面坡度C、道床邊坡坡度D、道床頂面寬度

標準答案：B 30.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，軌條軌端相錯量不得超過（）mm。A、3 B、5 C、6 D、40 標準答案：D 31.某曲線，緩和曲線正矢遞增率30mm，則曲線始點正矢為（）。A、6㎜ B、5㎜ C、3㎜ D、15㎜

標準答案：B 32.線路允許速度160km/h，一般情況，圓曲線或夾直線最小長度為（）m。A、140 B、130 C、60 D、175 標準答案：B 33.50kg/m鋼軌9號道岔導曲線終點橫距為（）mm。A、15793 B、17416 C、21280 D、15650 標準答案：A 34.《鐵路線路修理規則》規定，在線路允許速度160km/h≥vmax＞120km/h正線上，線路軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值中，水平的經常保養標準為（）mm。A、8 B、10 C、4 D、6 標準答案：D 35.普通線路道岔導曲線中部軌距加寬，直尖軌時向兩端遞減至尖軌跟端為（），距轍叉前端為4m。A、4m B、3m C、6m D、1.5m 標準答案：B 36.防爬支撐宜安裝在鋼軌底下，也可安裝在與軌底邊凈距不小于()的道心內。A、350mm B、250mm C、100mm D、300mm 標準答案：A 37.V允許速度≤160km/h的線路，豎曲線半徑困難地段不應小于（）m。A、25000 B、20000 C、5000 D、15000 標準答案：C 38.為提高軌道結構的（），應積極發展無縫線路、新型軌下基礎及彈性扣件。A、承載能力B、平順性C、儲備能力D、運輸能力

標準答案：A 39.客貨共線鐵路區間雙線，列車行車速度160 km/h＜v≤200km/h，直線線間最小距離為（）mm。A、4600 B、4000 C、4400 D、4200 標準答案：C 40.護軌平直段輪緣槽標準寬度為（）mm。A、50 B、40 C、48 D、42 標準答案：D 41.線路大、中修時，五年內年計劃通過總重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟橋面上的碎石道床厚度（）mm。A、300 B、250 C、450 D、350 標準答案：A 42.用于側向通過列車，速度不超過50km/h的單開道岔，不得小于（）號。A、12 B、30 C、6 D、18 標準答案：A 43.搗固車一次撥道量不宜超過（）mm，曲線地段上挑、下壓量應接近。A、50 B、100 C、80 D、40 標準答案：C 44.線路大中修及大型養路機械作業的施工天窗不少于（）min。A、180 B、90 C、240 D、70 標準答案：A 45.單開道岔轍叉部分的木岔枕，應（）直線方向。A、垂直于B、平行于C、傾斜于D、扇面布置于

標準答案：D 46.AT型彈性可彎尖軌18號道岔允許速度大于160km/h時，尖軌在第一拉桿中心處的最小動程為（）mm。A、142 B、180 C、152 D、160 標準答案：D 47.160km/h＜V允許速度≤200km/h的線路，設置圓曲線形豎曲線半徑不應小于（）m。A、25000 B、20000 C、5000 D、15000 標準答案：D 48.尖軌動程規定在（）測量。

A、距尖端380㎜處B、尖端處C、距尖端100㎜ D、距尖端130mm 標準答案：A 49.施工作業必須納入月度施工計劃，應利用（）進行。A、垂直天窗B、維修天窗C、施工天窗D、臨時天窗

標準答案：C 50.搗固車一次起道量超過（）mm時應分兩次起道搗固。A、40 B、50 C、80 D、100 標準答案：B 51.曲線地段，未被平衡過超高，一般應不大于（）mm。A、90 B、50 C、30 D、75 標準答案：C 52.區間及站內兩相鄰線路（）間的距離為線間距。A、內側鋼軌B、中心線C、工作邊D、外側鋼軌

標準答案：B 53.道口鋪面應與鋼軌頂面同水平，鋼軌外側路面距鋼軌外側50mm范圍內，應較鋼軌面低（）mm。A、5 B、23 C、22 D、16 標準答案：A 54.普速線路軌底處道床頂面應低于軌枕頂面（）。A、10～20mm B、15～20mm C、20～40mm D、20～30mm 標準答案：D 55.曲線上各點正矢差之代數和為零，即曲線終點的（）等于零。A、現場正矢B、正矢合計C、撥量D、計劃正矢

標準答案：C 56.無縫線路長軌節中部一定長度的一段鋼軌的伸縮完全被阻力所阻止，不因鋼軌變化而伸縮，稱為（）。A、過渡區B、伸縮區C、固定區D、緩沖區

標準答案：C 57.當軌溫高于鎖定軌溫時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力達到了一定值，無縫線路軌道就會出現橫向變形。變形的發生與發展過程基本上可分為()三個階段。

A、跑道-持穩-脹軌B、持穩-脹軌-跑道C、脹軌-持穩-跑道D、持穩-跑道-脹軌

標準答案：B 58.道口護軌輪緣槽寬度，直線上應為（）mm。A、70～100 B、90～100 C、70 D、90 標準答案：A 59.小型養路機械上道作業時，應設置()防護；防護設備應采用自動報警器或無線通信等裝置。A、作業標B、移動停車信號C、移動減速信號D、行車故障

標準答案：B 60.無縫線路溫度力峰現象是由道床阻力（）決定的，其量值及位置均取決于接頭阻力及道床阻力梯度的大小。A、彈性性質B、延展性質C、塑性性質D、撓度性質

標準答案：C 61.《鐵路工務安全規則》規定：限速時間大于（）以上的固定限速地段不設置減速標志。A、5個月B、6個月C、3個月D、4個月

標準答案：C 62.站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于（）。A、20m B、6m C、7.5m D、10㎜ 標準答案：C 63.理論上講無縫線路的軌條長度可以（）。A、200m左右B、500米左右C、100m為宜D、無限長

標準答案：D 64.有一未改建的曲線，其半徑為450m，緩和曲線長度為50m，則每10m緩和曲線軌距應遞減（）mm。A、1 B、2 C、0 D、3 標準答案：C 65.線路大、中修時，五年內年計劃通過總重50Mt＞W年≥25Mt，不易風化的巖石、碎石路基無墊層的碎石道床厚度（）mm。

A、350 B、450 C、300 D、250 標準答案：A 66.直線及R≥2000m地段, 撥道量不超過20mm，混凝土枕(含混凝土寬枕)無縫線路維修作業軌溫條件為（）。A、-10℃～+10℃ B、-20℃～+15℃C、-20℃～+20℃ D、-5℃～+5℃

標準答案：B 67.鐵路局應根據近、遠期規劃，統籌安排，修建必要的大修基地。大修基地應有足夠的()，具備必要的生產和生活設施，交通便利。

A、配線和場地B、交通運輸工具和油料C、施工機械和庫房D、專用線和機車

標準答案：A 68.《無縫線路鋪設驗收標準》規定，軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差不超過（）mm。A、40 B、3 C、5 D、6 標準答案：A 69.曲線半徑350m>R≥300m，曲線軌道軌距標準加寬（）。A、15mm B、0mm C、5mm D、10mm 標準答案：C 70.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度300km/h＜v≤350km/h，線間最小距離為（）mm。A、4600 B、50000 C、4800 D、4400 標準答案：B 71.小型養路機械上道作業時，()應確認設置好防護。A、現場防護員B、車站值班員C、施工負責人D、駐站聯絡員

標準答案：C 72.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度大于120km/h的正線上超過（）mm時為輕傷標準。A、4 B、2 C、8 D、6 標準答案：A 73.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h，線間最小距離為（）mm。A、4600 B、4000 C、4200 D、4400 標準答案：D 74.線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過（）加縮短軌縮短量的一半。A、40mm B、30㎜ C、50㎜ D、20㎜

標準答案：D 75.《線路保養質量評定標準》規定：鋼軌接頭頂面或內側面錯牙大于2mm時，每處扣（）分。A、4 B、1 C、16 D、2 標準答案：A 76.小型養路機械、機具、防護電話和自動報警器等如在作業中發生故障，應()。A、設置故障防護B、當即派專人檢修C、設置移動停車信號防護D、停機下道進行檢修

標準答案：D 77.線路設備大修施工應由()承擔，并有固定的生產人員作為基本隊伍。A、建筑公司B、專業隊伍C、維修工區D、小施工隊

標準答案：B 78.自動放散式無縫線路，允許長軌條（）。A、限制伸縮B、充分固定C、鎖定狀態D、自由伸縮

標準答案：D 79.施工地段放行列車時，列車限速υmax≤45km/h時，軌枕盒內及軌枕頭部道碴不少于（）。A、1/2 B、1/3 C、1/4 D、1/5 標準答案：B 80.施工單位應建立健全()，不得使用質量、規格不符合標準或出廠證件不符合要求的材料。A、材料采購制度B、專款專用制度C、材料使用制度D、材料管理制度

標準答案：D 81.高錳鋼整鑄轍叉心寬40mm斷面處，轍叉心垂直磨耗（不含翼軌加高部分），60kg/m及以上鋼軌，在容許速度不大于120km/h的正線上超過（）mm時為重傷標準。A、10 B、8 C、12 D、6 標準答案：C 82.正線無縫線路道床邊坡坡度為（）。A、1:1.75 B、1.75:1 C、1.5:1 D、1:1.5 標準答案：A 83.兩曲線軌距加寬按1‰遞減，其終點間的直線長度應不短于（）m。A、5 B、20 C、50 D、10 標準答案：D 84.道床（）是防止無縫線路脹軌跑道，保證線路穩定的主要因素。A、豎向阻力B、橫向阻力C、扣件阻力D、縱向阻力

標準答案：B 85.曲基本軌的彎折點位置或彎折尺寸不符合要求，造成軌距不符合規定，應（）修理或更換。A、及時B、不需C、有計劃的D、簡單

標準答案：A 86.線路允許速度不大于120km/h，在直線上的超高順坡，無緩和曲線時不得大于（）mm。A、15 B、8 C、25 D、10 標準答案：C 87.線路允許速度200km/h＜vmax≤250km/h，一般情況，圓曲線或夾直線最小長度為（）m。A、140 B、130 C、60 D、175 標準答案：D 88.搗固車在圬工橋面作業時，如厚度不足（）mm時，不得進行搗固。A、60 B、250 C、100 D、150 標準答案：D 89.正線直線普通線路年通過總重不小于8Mt，道床頂面寬度（）m。A、3.1 B、3.5 C、3.6 D、3.4 標準答案：A 90.施工單位應建立健全各種施工、運輸和裝卸機械的管理制度，加強設備臺賬和技術檔案的管理，實行()，嚴格執行設備檢修保養制度，保證配件儲備，提高設備完好率。A、集體責任制B、專人負責制C、崗位責任制D、領導負責制

標準答案：C 91.普通單開道岔轍叉部分軌距，直、側向均為（）mm。A、1445 B、1435 C、1440 D、1450 標準答案：B 92.9號普通單開道岔，軌距S=1435mm,導曲線終端直線段長度K=2115mm,導曲線終點支距為（）mm。A、1248 B、1228 C、1200 D、1223 標準答案：C 93.使用小型機械作業時，其下道架應有專人負責，并隨主機移動，距離不得大于()。A、15m B、30m C、50m D、20m 標準答案：A 94.道床抵抗軌道框架（）位移阻力稱道床橫向阻力。A、豎向B、前后C、橫向D、縱向

標準答案：C 95..某曲線，圓曲線計劃正矢100mm，緩和曲線長度50m，則緩和曲線正矢遞增率（）mm。A、50 B、40 C、10 D、20 標準答案：D 96.客運專線鐵路區間正線或站內正線，列車行車速度200km/h＜v≤250km/h，線間最小距離為（）mm。A、4400 B、4800 C、5000 D、4600 標準答案：D 97.軌距指鋼軌踏面下（）mm范圍內兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。A、10 B、16 C、14 D、12 標準答案：B 98.曲線地段，客貨分線的客運線路未被平衡欠超高，一般應不大于（）mm。A、40 B、30 C、50 D、80 標準答案：A 99.線路速度160km/h，采用反向曲線變更線間距可不設緩和曲線的最小圓曲線半徑為（）。A、5000m B、4000m C、10000m D、12800m 標準答案：D 100.在鐵路上距道口（）m（站內或站內道口兩端不設），列車運行方向的左側的鋼軌頭部外側不少于2m處，設置司機鳴笛標。

A、500 B、1000 C、800～1000 D、500～1000 標準答案：D

第二篇：鐵路線路工實習小結

實習月小結二

時光如梭，充實的一個月的實習生活又結束了，我已經慢慢適應了新的環境，漸漸的融入了工作中，在這一個月里我還是有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。第一個月實習具體也沒開始做什么，第二個月呢，就算是正式開始學線路的日常保養與維護了。

我們每天八點鐘左右到達工班，八點半鐘左右工長開始分工、告訴我們作業地點作業時間及線路封鎖區間。等到列車停運的時候我們就可以請點然后下隧道進行線路的維修與保養。

我們的日常維修作業就主要是圍繞線路的三大薄弱環節即接頭、道岔、曲線進行的。這個月我主要跟隨師傅們進行了接頭錯牙的處理和更換接頭夾板。

錯牙有高低錯牙和左右錯牙兩種。由于地鐵使用的是混凝土整體道床所以一般情況不會出現高低錯牙，所以現場我們主要用墊三角鐵片處理的左右錯牙。

作業之前我們帶好所用工具如活動扳手、大錘、三角鐵片等。作業時我們按照錯牙的情況適當的松開接頭螺栓然后將相應的三角鐵片完全的放入夾板與鋼軌之間最后擰緊螺栓。如果還有少許錯牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒有錯牙為止。

更換接頭夾板時按照正確的順序依次將接頭螺栓卸掉然后將夾板卸掉，卸掉夾板后將夾板和鋼軌兩者接觸面以及螺栓上的鐵銹和油漬除去并檢查軌腹、軌端有無傷損，若無傷損在夾板和鋼軌兩者接觸面上均勻涂油，并將新夾板扣人。最后按照正確的順序將螺栓擰緊。

通過這個月的實習，盡管獲取的知識是甚微的，但是我不斷地感知每一天的體會，發現存在的問題，解決困難疑惑，收獲經驗與能力。

第三篇：鐵路線路工實習總結

實習月小結三

流年似水，光陰如梭，很快兩個月的實習生活過去了，第三個月的實習生活又緊張而忙碌的開始了。這個月實習主要學習的是有關處理道岔方面的知識。

道岔是鐵路線路的三大薄弱環節之一，也是影響線路通過能力的重要環節。道岔的結構比較復雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，而且產生病害的原因錯綜復雜。

道岔狀態的好壞直接影響行車安全。因此，做好道岔的養護與維修，預防病害的發生，經常保持其狀態良好十分重要。

到目前為止我們做的日常的道岔保養與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。

由于廣州地鐵運營量比較大，再加上我們為了防止螺栓生銹對螺栓進行點油導致螺栓上積累了大量的灰塵。因此為保護螺栓的使用壽命對螺栓除塵就成了我們的一項工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提前準備的袋子里面帶出隧道。

由于列車大量的運營，導致道岔也要不停的操動。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動，我們就要對滑床板進行涂油。涂油前我們先用毛巾將滑床板表面的贓物擦除干凈，再用毛刷將油均勻的涂抹到滑床板上。

由于列車的大量運營，滑床板在經過長期的工作后就會發生斷裂。于是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動扳手、撬棍、打磨機、壓機、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前后幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機將尖軌和曲軌抬起，然后將斷裂的滑床板卸掉將已打磨好的新的滑床板裝好，最后除去壓機上好螺栓和扣件。

實習的時間在一點一滴的過去，我也在實習中成長。我前面的路還很漫長，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅信通過這段時間的實習，所獲得的經驗是很寶貴的。

第四篇：鐵路線路工實習報告

鐵路線路工實習報告

在9月22日，我們來到了韶關高鐵線路車間培訓。然后分到了英德西線路工區，這個工區離市區比較遠，當時覺得比較不方便，后來心里漸漸好多了，因為工長和前輩們人都很好，在生活和學習上都比較照顧我們。

記得第一次上道作業的任務是檢查站內道岔的規矩水平等等，第一次看到O級電子道尺，特別方便，放上鋼軌，數據就出來了。還有一把好長的支距尺，以及弦線。當時第一感覺就是比學校的工具先進多了，對工作增添了很多方便和幫助。后來我們還去維護了一級點、二級點，更換規矩擋塊，更換彈條等等。

從學校自考回來后，工長通知讓我們去韶關支援。工作的內容有些改變，用O級電子道尺檢測規矩水平350米的軌道，當時知道任務的時候并不覺得很長，但是上道檢測了一半的工作量之后就開始腰酸背痛了。但還是要堅持下去，因為道尺檢測是先鋒軍，不做完，后面的工作就不能開展。不過后來第二次道尺檢測的時候感覺沒有那么累了，在1個半小時左右就完成了工作量。

這就是我人生當中的第一次“出差”，在韶關的時候住的是酒店，因為車間的招待所住滿了，都是車間報銷的房費，當時第一感覺就是擁抱一個大集體是多么的美好，所以在這樣一個大集體中，我要更加的努力，去做好我分內的事！每當晚上工作完之后，我就會聯想第二天乘客們在車廂里閑適的看書聽音樂，然后安全抵達目的地，心里就感到特別欣慰，我就會感到特別欣慰！經過這一個月實習使我們初步了解了日常的工作內容。今晚我們要用瑞邦小車上道檢測，我會在接下來的實習中繼續虛心學習！

第五篇：鐵路線路工安全操作規程

鐵路維修工安全操作規程

線路維修工應自覺加強業務理論知識學習，熟練掌握《鐵路工務實作技能》中規定的各項鐵路作業安全操作流程，工作中實行半軍事化管理模式，紀律嚴明，服從指揮。

1、在線路上行走，要熟悉設備情況及信號顯示方式，注意了望，注意前后來車，來車時，必須在距列車500米以外下道。

2、行走時不得并行、打鬧、說笑和閑談，不得穿戴紅綠色衣服和圍巾，不得用衣帽等物裹嚴兩耳和穿帶釘、易滑或高跟鞋。

3、攜帶工具行走時，要保持一定距離，防止互相碰傷。

4、通過道口或橫越線路時，必須執行“一站、二看、三通過”的制度，確認兩端無車后，要垂直迅速通過。

5、橫越停留列車時，必須確認鄰線無車開來，停留車無移動后，距停留的機車車輛5米以外繞行。

禁止鉆車、扒車、跳車、從車底下或車鉤上、下遞送料具。橫越車輛時，應緊握扶手由制動臺或車鉤上越過，但不準踩鉤頸或提起鉤銷。

6、施工作業有車開來時，人員和機具應距列車500米以外下道，機具應放置牢固，人員離開外軌2米以外避車。

7、在雙線地段作業，當鄰線來車時，應停止作業。使用的發電機及各種機械應全部停止發動，注意了望，防止本線來車。如作業地點了望條件不良時，人員與機具應下道避車。禁止在兩線間、鄰線上或跨過鄰線去避車。

不能確認來車進路時，應停止作業，下道避車，不得憑經驗臆測行事。避車時不準站在線路枕木頭上。

8、作業人員下道避車時，應做到面向列車，遠看上部，近看走行，棚車看車窗，平敞車看裝載、篷布和繩索，罐車看排油裝置和罐蓋等。

9、在線路作業間休時，應離開線路到安全地點集體休息。間休時不準坐在鋼軌上、枕木頭上、道心內、兩線中間等危險處所及停留車底下。工具不準放置道心、鋼軌及枕木上。

10、作業中，如遇雷雨天氣時，應放下金屬機具，到安全處所避雨。不得到高大建筑物下、大樹下以及地形較高、容易觸電的處所避雨。

11、進行線路維修作業時，須保證行車安全。換夾板、鋼軌，調整軌縫，修理道岔拆斷線路時，必須和現場值班員聯系，有專人進行防護。未設好防護，禁止機具上道。作業未完，機具未全部下道，線路未恢復到準許放行列車的條件時，不得撤除防護。

12、起道、搗固作業，搗固者互相間的距離，前后應相隔不少于三根軌枕，以免互相妨礙，并注意石碴飛起傷人。作業人員前腳不得伸出軌枕邊緣。起道不準超出規定的標高。

13、嚴禁在鋼軌上整直彎曲道釘，直釘時，下錘要平要穩，打悶錘，防止打飛道釘傷人。

14、木枕改道作業時，允許一處連續起下5個枕木頭上的道釘，若遇線路來車，一時釘不齊道釘時，允許每隔2個枕木頭有1個枕木頭上不釘道釘。

15、打道釘前，要檢查錘把安裝是否牢固，錘頭是否有飛邊，防止打飛鐵屑傷人。打錘不準戴手套，打道釘要穩、準，新枕木要先鉆孔，不準用搗鎬打道釘。分組打道釘時，人員的距離應不少于6根枕木。不準用道釘、石塊等代替起釘墊起釘，也不準打掄錘，防止撬棍滑脫和飛釘傷人。

16、使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統一行動、不準騎壓或肩扛撬棍撥道。在有軌道電路及絕緣接頭處撥道時，應加絕緣防護。轉移撥道地點時，不能將撬棍扛在肩上或跨著鋼軌走，以防傷人。

17、夾板作業，嚴禁坐在鋼軌上卸、緊螺栓。并要防止螺絲把滑動跌傷。絕緣接頭更換夾板時，必須與電務部門配合。嚴禁用錘打夾板，或用手指穿入夾板孔內。在來車前，最低限度上足4個螺栓（每端上緊兩個）

18、更換軌枕，在同一處應每隔6根軌枕抽換1根，來車穿不進軌枕時，準許每隔6根有1根不穿入。抬杠、繩索、夾鉗等要認真檢查，避免斷脫傷人。作業時，注意互相配合、手腳不要碰傷。撤換墊板時，嚴禁將手伸入軌底。

19、使用起道機應有兩人配合，機手應由操作熟練者擔任，并不得兼作其它工作，要站在兩順，保證起道機靈敏，板牙牢固，來車時不得搶撬。

20、使用撬棍翻動鋼軌時，應組織有經驗人員操作，其他人員應遠離撬棍和鋼軌翻動方向，禁止用手翻動鋼軌。按規定的人數抬鋼軌，抬時要步調一致。

21、工作中嚴格執行《鐵路工務安全規則》的相關鐵路維修安全規定，嚴格按《鐵路工務實作技能》中規定的操作規程實施線路維修保養任務，杜絕違規違章施工。

河北成陽建筑工程有限公司

2012年7月1日