第一篇：鐵路線路工7.職業(yè)道德類

鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

第七部分 職業(yè)道德類

一、選擇題

1.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的(C)，并具有穩(wěn)定性和一貫性。

(A)道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則

(B)道德內(nèi)涵和形式

(C)道德原則和規(guī)范

(D)道德行為和準(zhǔn)則

2.(C)是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。

(A)馬列主義

(B)鄧小平理論

(C)集體主義

(D)和諧社會(huì)

3.愛國(guó)敬業(yè)是職業(yè)道德的(A)，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要環(huán)節(jié)。

(A)基礎(chǔ)與核心

(B)本質(zhì)和中心

(C)前提和條件

(D)責(zé)任和義務(wù)

4.(D)是社會(huì)主義道德的最高要求。

(A)無(wú)私奉獻(xiàn)

(B)拼搏奉獻(xiàn)

(C)奉獻(xiàn)祖國(guó)

(D)奉獻(xiàn)社會(huì)

5.鐵道部黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求，提出了建設(shè)(D)的目標(biāo)和任務(wù)。

(A)高速鐵路

(B)現(xiàn)代化鐵路

(C)標(biāo)準(zhǔn)鐵路

(D)和諧鐵路

6.人民鐵路為人民，是貫穿全部鐵路職業(yè)道德規(guī)范的(C)。

(A)主題開拓精神

(B)概況和總結(jié)

(C)總綱和精髓

(D)宗旨和精要

7.尊客愛貨、(D)集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。

(A)熱心周到

(B)熱情服務(wù)

(C)熱情細(xì)心

(D)熱情周到

8.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證(D)安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。

(A)人身

(B)客車

(C)作業(yè)

(D)行車

9.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的(D)決定的。

(A)特性

(B)特長(zhǎng)

(C)特征

(D)特點(diǎn)

10.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守(C)，盡心操作。

(A)紀(jì)律

(B)規(guī)章

(C)規(guī)程

(D)規(guī)范

11.艱苦奮斗、(B)是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

(A)勇于拼搏

(B)勇于奉獻(xiàn)

(C)無(wú)私奉獻(xiàn)

(D)樂于奉獻(xiàn)

12.(C)是“愛護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

(A)愛路護(hù)路、恪盡職守

(B)愛護(hù)鐵路、盡心盡力

(C)愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)

(D)愛我鐵路、盡力而為

13.熱愛本職工作，堅(jiān)持安全第一、(A)是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

(A)質(zhì)量第一

(B)效益第一

(C)標(biāo)準(zhǔn)第一

(D)工作第一

第1頁(yè) 鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

14.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士(A)的座右銘是“把有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)之中去”。

(A)雷鋒

(B)王杰

(C)歐陽(yáng)海

(D)劉英俊

15.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的(B)所必須的知識(shí)。

(A)職業(yè)道德素質(zhì)

(B)職業(yè)道德品質(zhì)

(C)職業(yè)道德形象。

(D)職業(yè)道德風(fēng)尚

16.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念(A)和儀表服飾等。

(A)精神風(fēng)貌

(B)外在面貌

(C)外在氣質(zhì)

(D)時(shí)代風(fēng)貌

17.每個(gè)鐵路職工都要用“(D)”的宗旨塑造自己的形象。

(A)為人民服務(wù)

(B)三個(gè)代表

(C)科學(xué)發(fā)展觀

(D)人民鐵路為人民

18.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和(D)兩種類型。

(A)自我評(píng)議

(B)自我批評(píng)

(C)自我評(píng)判

(D)自我評(píng)價(jià)

二、判斷題

1.道德具有特殊行為規(guī)范性、獨(dú)特的多層次性和更大的普通性的特點(diǎn)。(×)

2.公民基本道德的規(guī)范是：愛國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友愛、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。(×)

5.職業(yè)道德的作用，它一方面具有社會(huì)道德的一般作用，另一方面它又具有行業(yè)的特殊作用。(×)

8.人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵(lì)和促進(jìn)的作用。(×)

13.熱情周到，指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達(dá)到的效果。(×)

14.遵章守紀(jì)，指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。(√)

15.安全，一般包括行車安全、人身安全、設(shè)施安全、消防安全、作業(yè)安全等方面的內(nèi)容。(×)

19.對(duì)鐵路職工來(lái)說，愛護(hù)鐵路一切設(shè)施，不僅包含要愛護(hù)公共財(cái)物的含義，而且是自身的一種職業(yè)責(zé)任行為。(×)

21.鐵路工務(wù)部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。(×)

第2頁(yè)

第二篇：全國(guó)鐵路線路工技能鑒定7職業(yè)道德類

鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書

鐵路線路工

第七部分職業(yè)道德類

一、選擇題

1.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的(C)，并具有穩(wěn)定性和一貫性。

(A)道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則(B)道德內(nèi)涵和形式(C)道德原則和規(guī)范(D)道德行為和準(zhǔn)則

2.(C)是公民道德建設(shè)的原則，是社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)政治和文化建設(shè)的必然要求。

(A)馬列主義(B)鄧小平理論(C)集體主義(D)和諧社會(huì)

3.愛國(guó)敬業(yè)是職業(yè)道德的(A)，是社會(huì)主義職業(yè)道德所倡導(dǎo)的首要規(guī)范，是職業(yè)道德建設(shè)的首要 環(huán)節(jié)。

(A)基礎(chǔ)與核心(B)本質(zhì)和中心(C)前提和條件(D)責(zé)任和義務(wù)

4.(D)是社會(huì)主義道德的最高要求。

(A)無(wú)私奉獻(xiàn)(B)拼搏奉獻(xiàn)(C)奉獻(xiàn)祖國(guó)(D)奉獻(xiàn)社會(huì)

5.鐵道部黨組根據(jù)中央關(guān)于建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求，提出了建設(shè)(D)的目標(biāo)和任務(wù)。

(A)高速鐵路(B)現(xiàn)代化鐵路(C)標(biāo)準(zhǔn)鐵路(D)和諧鐵路

6.人民鐵路為人民，是貫穿全部鐵路職業(yè)道德規(guī)范的(C)。

(A)主題開拓精神(B)概況和總結(jié)(C)總綱和精髓(D)宗旨和精要

7.尊客愛貨、(D)集中反映了鐵路行業(yè)服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量的具體要求。

(A)熱心周到(B)熱情服務(wù)(C)熱情細(xì)心(D)熱情周到

8.對(duì)于鐵路運(yùn)輸來(lái)講，保證安全主要是指保證(D)安全，防止出現(xiàn)各種行車重大事故，尤其是注 意避免旅客列車重大事故的發(fā)生。

(A)人身(B)客車(C)作業(yè)(D)行車

9.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的(D)決定的。

(A)特性(B)特長(zhǎng)(C)特征(D)特點(diǎn)

10.注重質(zhì)量、講究信譽(yù)的具體要求是：樹立質(zhì)量第一、信譽(yù)為重的觀念，提高技能，嚴(yán)守(C)，盡心操作。

(A)紀(jì)律(B)規(guī)章(C)規(guī)程(D)規(guī)范

11.艱苦奮斗、(B)是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力。

(A)勇于拼搏(B)勇于奉獻(xiàn)(C)無(wú)私奉獻(xiàn)(D)樂于奉獻(xiàn)

12.(C)是“愛護(hù)公共財(cái)物”這一社會(huì)主義道德規(guī)范在鐵路職業(yè)道德中的具體體現(xiàn)。

(A)愛路護(hù)路、恪盡職守(B)愛護(hù)鐵路、盡心盡力

(C)愛路護(hù)路、盡職盡責(zé)(D)愛我鐵路、盡力而為

13.熱愛本職工作，堅(jiān)持安全第一、(A)是線路工的職業(yè)道德規(guī)范之一。

(A)質(zhì)量第一(B)效益第一(C)標(biāo)準(zhǔn)第一(D)工作第一

14.偉大的共產(chǎn)主義戰(zhàn)士(A)的座右銘是“把有限的生命投入到無(wú)限的為人民服務(wù)之中去”。

(A)雷鋒(B)王杰(C)歐陽(yáng)海(D)劉英俊

15.職業(yè)道德修養(yǎng)的學(xué)習(xí)主要是為獲取形成良好的(B)所必須的知識(shí)。

(A)職業(yè)道德素質(zhì)(B)職業(yè)道德品質(zhì)(C)職業(yè)道德形象。(D)職業(yè)道德風(fēng)尚

16.職工形象包括職工的思想素質(zhì)、文化程度、職業(yè)道德、技術(shù)水平、法紀(jì)觀念(A)和儀表服飾等。

(A)精神風(fēng)貌(B)外在面貌(C)外在氣質(zhì)(D)時(shí)代風(fēng)貌

17.每個(gè)鐵路職工都要用“(D)”的宗旨塑造自己的形象。

(A)為人民服務(wù)(B)三個(gè)代表(C)科學(xué)發(fā)展觀(D)人民鐵路為人民

18.職業(yè)道德評(píng)價(jià)大致有社會(huì)性評(píng)價(jià)和(D)兩種類型。

第1頁(yè)

鐵路職業(yè)技能鑒定參考叢書 鐵路線路工(A)自我評(píng)議

(B)自我批評(píng)(C)自我評(píng)判(D)自我評(píng)價(jià)

二、判斷題

1.道德具有特殊行為規(guī)范性、獨(dú)特的多層次性和更大的普通性的特點(diǎn)。(×)

2.公民基本道德的規(guī)范是：愛國(guó)守法、明禮誠(chéng)信、團(tuán)結(jié)友愛、勤儉自強(qiáng)、拼搏奉獻(xiàn)。(×)

3.為人民服務(wù)是公民道德建設(shè)的核心，也是社會(huì)主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其他社會(huì)形態(tài)道德的顯著標(biāo) 志。(√)

4.所渭職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的道德準(zhǔn)則，道德情操與道 德品質(zhì)的總和。(√)

5.職業(yè)道德的作用，它一方面具有社會(huì)道德的一般作用，另一方面它又具有行業(yè)的特殊作用。(×)

6.鐵路職業(yè)道德既包含有服務(wù)性行業(yè)的要求，又包含有工業(yè)企業(yè)所特有的要求。(√)

7.社會(huì)主義精神文明建設(shè)的根本目的，是培養(yǎng)造就有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會(huì)主義新人。(√)

8.人民鐵路職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、教育、激勵(lì)和促進(jìn)的作用。(×)

9.鐵路職業(yè)道德是和諧鐵路建設(shè)的重要保證。(√)

10.“人民鐵路為人民”足鐵路職業(yè)道德的基本原則。(√)

11.鐵路職業(yè)道德基本規(guī)范，是全部職工在職業(yè)活動(dòng)中必須共同遵守的職業(yè)行為準(zhǔn)則。(√)

12.“尊客愛貨”指的是鐵路職工對(duì)自身服務(wù)對(duì)象的態(tài)度和道德情感。(√)

13.熱情周到，指的是鐵路運(yùn)輸服務(wù)的質(zhì)量高低及所要達(dá)到的效果。(×)

14.遵章守紀(jì)，指的是鐵路職工在從事各自的職業(yè)活動(dòng)中，始終按照明文規(guī)定的各種行為規(guī)則，一絲 不茍完成生產(chǎn)作業(yè)的行為。(√)

15.安全，一般包括行車安全、人身安全、設(shè)施安全、消防安全、作業(yè)安全等方面的內(nèi)容。(×)

16.團(tuán)結(jié)協(xié)作、顧全大局是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特點(diǎn)決定的，是堅(jiān)持集體主義的具體體現(xiàn)。(√)

17.對(duì)于鐵路企業(yè)和鐵路職工來(lái)說，注重質(zhì)量、講究信譽(yù)，是我們必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。(√)

18.艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)作為鐵路職工的職業(yè)道德，有著知難而進(jìn)、吃苦耐勞、獻(xiàn)身事業(yè)、不計(jì)名利 的具體內(nèi)容。(√)

19.對(duì)鐵路職工來(lái)說，愛護(hù)鐵路一切設(shè)施，不僅包含要愛護(hù)公共財(cái)物的含義，而且是自身的一種職業(yè) 責(zé)任行為。(×)

20.工務(wù)部門職工的主要職責(zé)是保證線路質(zhì)量良好、安全暢通。(√)

21.鐵路工務(wù)部門基本的職業(yè)道德規(guī)范是：熱愛本職、勤奮敬業(yè)、遵章守紀(jì)、盡職盡責(zé)、精心養(yǎng)路、提高質(zhì)量。(×)

22.鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)，就其實(shí)質(zhì)來(lái)說，是按照社會(huì)主義職業(yè)道德和“人民鐵路為人民”道德規(guī)范的 要求，自覺開展的一種思想活動(dòng)。(√)

23.職業(yè)道德修養(yǎng)的兩個(gè)顯著特點(diǎn)：是一種自覺開展的思想斗爭(zhēng)；是一個(gè)長(zhǎng)期、曲折、漸進(jìn)的過程。(√)

24.職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要有：職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)榮譽(yù) 六個(gè)方面。(√)

25.職業(yè)道德評(píng)價(jià)的基本形式主要有社會(huì)輿論和內(nèi)心信念兩種。(√)

完

第三篇：鐵路線路工實(shí)習(xí)小結(jié)

實(shí)習(xí)月小結(jié)四

又見清明時(shí)節(jié)，清明是個(gè)感傷的節(jié)氣（清明時(shí)節(jié)雨紛紛，路上行人欲斷魂），每逢清明時(shí)節(jié)，心里難免都會(huì)泛起一些些感傷，在我們中國(guó)清明節(jié)大家都會(huì)去掃墓，去祭奠那些已逝的親人們。遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的我此時(shí)有了想回家的沖動(dòng)，可惜離家太遠(yuǎn)假期太短，想家的我只能打個(gè)電話向父母問聲好。扯遠(yuǎn)了扯遠(yuǎn)了，回歸正題，該說說實(shí)習(xí)方面的事情了。下面我將介紹線路的最后一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)即曲線的保養(yǎng)與維修。

對(duì)曲線進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)，是預(yù)防曲線病害的有效措施。曲線綜合養(yǎng)護(hù)作業(yè)的重點(diǎn)是：保持曲線圓順，合理設(shè)置超高，提高軌道框架阻力，減輕鋼軌磨耗，延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。在養(yǎng)護(hù)左業(yè)中，必須抓住重點(diǎn)進(jìn)行綜合整治。這個(gè)月我們主要對(duì)曲線超限處所的改道和曲線方向檢查。

為了避免曲線病害的發(fā)生，及時(shí)處理曲線的超限處所就十分重要。作業(yè)主要的工具有：大錘、拉鋸、水平墊、軌距塊、壓機(jī)等。作業(yè)前工長(zhǎng)會(huì)用道尺將超限處所測(cè)量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。然后我們將超限處的扣件用大錘打掉，再用壓機(jī)將鋼軌抬起，隨后放入相應(yīng)的軌距塊和水平墊，除去壓機(jī)將扣件用拉鋸和大錘裝好。最后再將作業(yè)處所重新測(cè)量一遍確保作業(yè)完成無(wú)誤。

由于曲線軌道受機(jī)車車輛的沖擊、推擠和摩擦比直線軌道大得多，所以曲線軌道方向的改變比直線軌道快，半徑越小問題越大。曲線方向不良會(huì)加劇列車通過是的搖擺，加速列車對(duì)軌道的破壞，嚴(yán)重是將危及行車安全。為使曲線軌道具有良好的受力條件，保證正確等我?guī)缀涡挝?，必須?duì)曲線方向進(jìn)行定期的檢查。目前我們用繩正法檢查曲線。

檢查所用工具就是弦線和鋼直尺。將20m弦線兩端置于曲線測(cè)點(diǎn)上，弦線拉緊并貼靠在外軌頭部?jī)?nèi)側(cè)軌頂面以下16mm處。在弦線中點(diǎn)處準(zhǔn)確量出弦線至外軌頭部?jī)?nèi)側(cè)的距離即現(xiàn)場(chǎng)正矢，并與計(jì)劃正矢作比較。若兩者相差在允許范圍內(nèi)則說明曲線方向圓順，反之要對(duì)曲線方向整正。

第四個(gè)月就在忙碌而充實(shí)中度過了，期間腦海里有過一些想法，對(duì)自己未來(lái)要從事的工作有過思考，盡管現(xiàn)在只是一個(gè)想法在腦海里，但我相信有了這個(gè)想法我會(huì)更努力的學(xué)習(xí)。

第四篇：鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)

軌道交通飛速發(fā)展,企業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)人才的需求不斷上升,為了保證運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)學(xué)生社會(huì)實(shí)踐的有序進(jìn)行和培養(yǎng)該專業(yè)學(xué)生必備的職業(yè)素養(yǎng),惟有找到一個(gè) 真實(shí)的工作環(huán)境 ,頂崗實(shí)習(xí)才能收到預(yù)期的效果。下面是小編為大家整理的鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)，希望對(duì)大家有所幫助。

鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)篇一

時(shí)光如梭，充實(shí)的一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活又結(jié)束了，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一個(gè)月里我還是有不少的收獲，實(shí)習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。第一個(gè)月實(shí)習(xí)具體也沒開始做什么，第二個(gè)月呢，就算是正式開始學(xué)線路的日常保養(yǎng)與維護(hù)了。

我們每天八點(diǎn)鐘左右到達(dá)工班，八點(diǎn)半鐘左右工長(zhǎng)開始分工、告訴我們作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)間及線路封鎖區(qū)間。等到列車停運(yùn)的時(shí)候我們就可以請(qǐng)點(diǎn)然后下隧道進(jìn)行線路的維修與保養(yǎng)。

我們的日常維修作業(yè)就主要是圍繞線路的三大薄弱環(huán)節(jié)即接頭、道岔、曲線進(jìn)行的。這個(gè)月我主要跟隨師傅們進(jìn)行了接頭錯(cuò)牙的處理和更換接頭夾板。

錯(cuò)牙有高低錯(cuò)牙和左右錯(cuò)牙兩種。由于地鐵使用的是混凝土整體道床所以一般情況不會(huì)出現(xiàn)高低錯(cuò)牙，所以現(xiàn)場(chǎng)我們主要用墊三角鐵片處理的左右錯(cuò)牙。

作業(yè)之前我們帶好所用工具如活動(dòng)扳手、大錘、三角鐵片等。作業(yè)時(shí)我們按照錯(cuò)牙的情況適當(dāng)?shù)乃砷_接頭螺栓然后將相應(yīng)的三角鐵片完全的放入夾板與鋼軌之間最后擰緊螺栓。如果還有少許錯(cuò)牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒有錯(cuò)牙為止。

更換接頭夾板時(shí)按照正確的順序依次將接頭螺栓卸掉然后將夾板卸掉，卸掉夾板后將夾板和鋼軌兩者接觸面以及螺栓上的鐵銹和油漬除去并檢查軌腹、軌端有無(wú)傷損，若無(wú)傷損在夾板和鋼軌兩者接觸面上均勻涂油，并將新夾板扣人。最后按照正確的順序?qū)⒙菟〝Q緊。通過這個(gè)月的實(shí)習(xí)，盡管獲取的知識(shí)是甚微的，但是我不斷地感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力。

鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)篇二

流年似水，光陰如梭，很快兩個(gè)月的實(shí)習(xí)生活過去了，第三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活又緊張而忙碌的開始了。這個(gè)月實(shí)習(xí)主要學(xué)習(xí)的是有關(guān)處理道岔方面的知識(shí)。

道岔是鐵路線路的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，也是影響線路通過能力的重要環(huán)節(jié)。道岔的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，零部件多，受沖擊力大，易于變形、磨耗，造成病害，而且產(chǎn)生病害的原因錯(cuò)綜復(fù)雜。

道岔狀態(tài)的好壞直接影響行車安全。因此，做好道岔的養(yǎng)護(hù)與維修，預(yù)防病害的發(fā)生，經(jīng)常保持其狀態(tài)良好十分重要。

到目前為止我們做的日常的道岔保養(yǎng)與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。

由于廣州地鐵運(yùn)營(yíng)量比較大，再加上我們?yōu)榱朔乐孤菟ㄉP對(duì)螺栓進(jìn)行點(diǎn)油導(dǎo)致螺栓上積累了大量的灰塵。因此為保護(hù)螺栓的使用壽命對(duì)螺栓除塵就成了我們的一項(xiàng)工作。螺栓除塵主要的工具就是三角鐵片和毛刷。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提前準(zhǔn)備的袋子里面帶出隧道。

由于列車大量的運(yùn)營(yíng)，導(dǎo)致道岔也要不停的操動(dòng)。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動(dòng)，我們就要對(duì)滑床板進(jìn)行涂油。涂油前我們先用毛巾將滑床板表面的贓物擦除干凈，再用毛刷將油均勻的涂抹到滑床板上。

由于列車的大量運(yùn)營(yíng)，滑床板在經(jīng)過長(zhǎng)期的工作后就會(huì)發(fā)生斷裂。于是就需要我們更換新的滑床板。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動(dòng)扳手、撬棍、打磨機(jī)、壓機(jī)、大錘等。更換之前我們要用大錘和扳手將斷裂的滑床板前后幾塊滑床板的扣件和螺栓卸掉，再用壓機(jī)將尖軌和曲軌抬起，然后將斷裂的滑床板卸掉將已打磨好的新的滑床板裝好，最后除去壓機(jī)上好螺栓和扣件。

實(shí)習(xí)的時(shí)間在一點(diǎn)一滴的過去，我也在實(shí)習(xí)中成長(zhǎng)。我前面的路還很漫長(zhǎng)，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好，我堅(jiān)信通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，所獲得的經(jīng)驗(yàn)是很寶貴的。

鐵路線路工實(shí)習(xí)總結(jié)篇三

時(shí)間飛逝，經(jīng)過兩年半的學(xué)習(xí)我終于踏上了實(shí)習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。對(duì)于我個(gè)人而言在正式踏入崗位之前近入實(shí)習(xí)單位，這是一次機(jī)遇也是一種挑戰(zhàn)，我希望能通過自己的努力不斷學(xué)習(xí)不斷進(jìn)步為實(shí)習(xí)生活畫上圓滿的句號(hào)。

在這幾個(gè)星期以來(lái)，雖然一開始無(wú)論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合已漸漸融入在實(shí)習(xí)生活的氣氛中。經(jīng)過理論的學(xué)習(xí)，我對(duì)安全操作意識(shí)更加強(qiáng)烈，在這幾個(gè)月的上崗實(shí)習(xí)中一定要注意安全，只有安全才能確保一切工作順利的開展。

實(shí)習(xí)是堅(jiān)持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。今天是實(shí)習(xí)后的第二個(gè)星期，通過真實(shí)的實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)我在現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)到更多理論課上學(xué)習(xí)不到的技能，與師傅的跟崗操作學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)設(shè)備的了解認(rèn)識(shí)，如何在實(shí)際崗位中具體的展開工作都是我所學(xué)習(xí)到的地方，對(duì)實(shí)物的工作才能將自己的理論知識(shí)與實(shí)際結(jié)合，才能更好的發(fā)揮自己的能力和同事間的合作精神對(duì)工作上也有更加深刻的了解與認(rèn)識(shí)。在現(xiàn)場(chǎng)的跟崗實(shí)習(xí)中我了解到了廣州地鐵八號(hào)線運(yùn)營(yíng)情況、日常需要維修的內(nèi)容等相關(guān)展開的工作，對(duì)此我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。

經(jīng)過幾個(gè)星期的實(shí)習(xí)崗位培訓(xùn)，我對(duì)八號(hào)線運(yùn)作有一定的了解。也對(duì)整個(gè)地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識(shí)，在整個(gè)實(shí)習(xí)中主要先對(duì)最淺層也是最重要的進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)這些工作的學(xué)習(xí)能把現(xiàn)實(shí)學(xué)習(xí)與理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識(shí)和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。

總結(jié)這幾個(gè)星期以來(lái)的實(shí)習(xí)成果。必須用心思考每一天的實(shí)習(xí)任務(wù)，并且認(rèn)真反思前一天的工作溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時(shí)向師傅請(qǐng)教，還有哪些地方需要改進(jìn)，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實(shí)習(xí)過程，把接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來(lái)完成。

感知每一天的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)存在的問題，解決困難疑惑，收獲經(jīng)驗(yàn)與能力，相信在接下來(lái)的實(shí)習(xí)生活中無(wú)論是工作還是生活上都會(huì)以一個(gè)更加積極向上，認(rèn)真學(xué)習(xí)的態(tài)度去學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，不斷超越，為今后的實(shí)習(xí)工作打下良好的基礎(chǔ)，以認(rèn)知的態(tài)度去學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度去工作，以平衡的心態(tài)去收獲，懂得付出才有收獲，認(rèn)真對(duì)待每一天的實(shí)習(xí)工作。

第五篇：鐵路線路工初級(jí)3

(標(biāo)準(zhǔn))鐵路線路工初級(jí)3理論知識(shí)

注意事項(xiàng)

1、考試時(shí)間：90分鐘。

2、請(qǐng)?jiān)谠嚲順?biāo)封處填寫姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。

3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。

一、判斷題(第1題～第20題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填 “×”。每題1.0分，滿分20.0分。)1.()當(dāng)混凝土枕?yè)跫缙茡p長(zhǎng)度達(dá)到擋肩長(zhǎng)度的1/3~1/2可判定為失效?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：×

2.()木枕上用的扣件有扣板式、拱形彈片式和W型彈條扣件?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：×

3.()Vmax＞160km/h的正線道岔軌距作業(yè)驗(yàn)收允許偏差管理值±2mm?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

4.()曲線標(biāo)，設(shè)在曲線中點(diǎn)處，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線 長(zhǎng)度以及曲線超高和加寬值?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

1/115.()我國(guó)鐵路上目前廣泛使用的是穿銷式防爬器?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

6.()路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

7.()辦理慢行手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)時(shí)，指揮慢行施工的工作人員職務(wù)應(yīng) 不低于工長(zhǎng)級(jí)。

考生答案：√ 標(biāo)準(zhǔn)答案：×

8.()正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

9.()鎖定軌溫是長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定溫度?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

10.()按鐵路等級(jí)劃分的軌道類型，同一等級(jí)的鐵路，可以采用不同類型的軌道?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：×

11.()用于側(cè)向接發(fā)旅客列車的單開道岔不得小于12號(hào)?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

12.()曲線縮短軌長(zhǎng)度有比12.5m標(biāo)準(zhǔn)軌短40、80、120mm三種?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

13.()在路基地下排水設(shè)備中，引水滲溝用于引排山上或洼地內(nèi)埋藏不深的地下水 或泉水，以疏干土體 或降低地下水位?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

14.()搗固車一次起道量不宜超過 50mm，起道量超過 50mm 時(shí)，應(yīng)搗固兩次?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

15.()下圖為在站線道岔上施工,使用移動(dòng)減速信號(hào)的防護(hù)辦法?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

16.()職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要有：職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)榮譽(yù) 六個(gè)方面 考生答案：√ 標(biāo)準(zhǔn)答案：√

17.()直線及R≥2000m無(wú)縫線路地段作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫＋20度，連續(xù)扒開道床 不超過30m。

考生答案：× 標(biāo)準(zhǔn)答案：×

18.()Vmax＞160km/h的正線道岔軌距臨時(shí)補(bǔ)修允許偏差管理值＋

5、－3mm。2/11考生答案：√ 標(biāo)準(zhǔn)答案：×

19.()無(wú)縫線路限制長(zhǎng)鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√

20.()多人在一起作業(yè)時(shí)應(yīng)統(tǒng)一指揮，相互間應(yīng)保持一定的安全距離，防止工具碰 撞傷人。

考生答案：√ 標(biāo)準(zhǔn)答案：√

二、單選題(第21題～第100題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào) 中。每題1.0分，滿分80.0分。)21.防爬支撐斷面積小于（），損毀、腐朽或作用不良應(yīng)有計(jì)劃地修理或更換。A、80C㎡ B、120C㎡ C、100C㎡ D、110C㎡ 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 22.指自主線向左右兩側(cè)對(duì)稱岔出兩條線路的道岔（兩轍叉角相等）為（）。A、交分道岔 B、交叉渡線 C、單開道岔 D、單式對(duì)稱道岔 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 23.墊砟起道作業(yè)，一次墊入厚度不得超過20mm，抬起高度不得超過（）mm，兩臺(tái)起 道機(jī)應(yīng)同起同落。

A、70mm B、50mm C、40mm D、60mm 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 24.野外作業(yè)遇雷雨時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，如（）。

A、低凹處 B、電桿旁 C、大樹下 D、涵洞內(nèi) 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 25.()是出站信號(hào)機(jī)在辦理閉塞后自動(dòng)開放，用出站信號(hào)機(jī)的開放作為列車占用區(qū)間的 憑證。

A、閉塞 B、自動(dòng)閉塞 C、信號(hào) D、半自動(dòng)閉塞 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 26.安裝照明電路時(shí)，開關(guān)和插座一般離地不低于（）m。A、1.3 B、1.5 C、1.8 D、2.0 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 27.使用撬棍撥道時(shí)，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，()，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。A、統(tǒng)一行動(dòng) B、分別行動(dòng)

C、6人一組撥道 D、3人一組撥道 得分 評(píng)分人

3/11考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 28.撥后大方向直順無(wú)漫彎。小方向用（）弦量，其誤差不超過允許范圍。A、10m B、20m C、30m D、40m 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 29.在區(qū)間或站內(nèi)接軌，通向路內(nèi)外單位的專用線路稱為()。A、正線 B、岔線 C、站線 D、到發(fā)線 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 30.無(wú)縫線路固定區(qū)累計(jì)位移量大于()時(shí)，應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù) 段查明原因，采取相應(yīng)措 施。

A、40mm B、20mm C、10mm D、30mm 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 31.正線木枕地段碎石道床厚度最小不得小于（）。A、250mm B、300mm C、350mm D、200mm 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 32.線上作業(yè)和上道檢查，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響了望 時(shí)，()。

A、必須停止作業(yè)

B、應(yīng)停止作業(yè)，必須作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來(lái)車之前按規(guī)定的距離及時(shí) 下道

C、只能上道檢查，不能線上作業(yè) D、只要設(shè)置防護(hù)可照常作業(yè) 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 33.曲線基本要素不包括（）。A、曲線切線長(zhǎng) B、曲線超高 C、曲線全長(zhǎng) D、曲線半徑 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 34.路基沖刷防護(hù)措施中不包含（）。

A、漿砌片石護(hù)坡 B、漿砌片石護(hù)墻 C、拋石護(hù)坡 D、草皮護(hù)坡 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 35.鋼軌接頭，一副六孔夾板，使用高強(qiáng)度螺栓的接頭阻力可達(dá)（）。A、235-292KN B、200-500KN C、235-265KN D、292-588KN 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 36.施工地段放行列車，列車限速Vmax≤45km/h，半徑大于800m的曲線地段，混凝土枕 可每隔()擰緊1根。

4/11A、2 根 B、1 根 C、6根 D、7根 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 37.最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過（）。A、1456mm B、1450mm C、1543mm D、1445mm 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 38.Vmax≤120km/h正線及到發(fā)線，道岔水平經(jīng)常保養(yǎng)管理值()mm。A、4 B、6 C、5 D、8 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 39.當(dāng)一只電容器的額定工作電壓值太小不能滿足需要時(shí)，可采用電容器()的方式來(lái) 獲得較高 的額定工作電壓。

A、混聯(lián) B、串并聯(lián) C、串聯(lián) D、并聯(lián) 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 40.隧道中設(shè)有半徑為 800m 的曲線，則在軌面以上 1100mm 處，隧道外側(cè)邊墻到線路 中心線距離應(yīng)不 小于()A、2440mm B、2480mm C、2495mm D、2460mm 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 41.盲炮應(yīng)由原裝藥人當(dāng)時(shí)處理，不能當(dāng)時(shí)處理的，盲炮地點(diǎn)應(yīng)有明顯標(biāo)志，其四周()以內(nèi)，嚴(yán)禁人員通行。A、5m B、50m C、2m D、10m 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 42.下圖為線路（160km/h＜Vmax≤200km/h）發(fā)生危及行車安全故障時(shí)的防護(hù)辦法，圖 中A=（）m。

A、2000 B、3200 C、1400 D、800 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 43.聽覺信號(hào)中，警報(bào)信號(hào)的鳴示方法為（）A、一長(zhǎng)三短聲 B、一長(zhǎng)兩短聲 C、連續(xù)短聲 D、兩長(zhǎng)一短聲 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 44.客運(yùn)機(jī)車是按（）分類的。A、機(jī)車用途 B、動(dòng)力配置 C、所用動(dòng)力 D、機(jī)車構(gòu)造 5/11考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 45.木枕地段無(wú)縫線路，當(dāng)軌溫在實(shí)際鎖定軌溫（）以下時(shí)，禁止在伸縮區(qū)和緩沖區(qū) 進(jìn)行維修作業(yè)。

A、+15℃ B、-10℃ C、+20℃ D、-20℃ 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 46.在跨區(qū)間無(wú)縫線路上的無(wú)縫道岔尖軌及前方25m范圍內(nèi)綜合維修，按實(shí)際鎖定軌溫（）進(jìn)行作業(yè)。

A、±10℃ B、±15℃ C、±25℃ D、±20℃ 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 47.在兩條相鄰線路上互相交叉過渡的道岔設(shè)備為（）。A、交叉渡線 B、交分道岔 C、單式對(duì)稱道岔 D、單開道岔 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 48.在路基地面排水設(shè)備中，排水溝用來(lái)排除()的水流 A、地表 B、路塹坡面

C、路堤坡面 D、地表及路堤坡面 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 49.Ⅰ類普通木枕長(zhǎng)度()。

A、250cm B、260cm C、220cm D、240cm 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 50.當(dāng)允許速度 120km/h 以下正線線路前后高低偏差達(dá)到()時(shí)，應(yīng)進(jìn)行經(jīng)常保養(yǎng)作 業(yè)。

A、10mm B、7mm C、4mm D、6mm 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 51.接頭螺栓應(yīng)齊全，作用良好。扭矩不足時(shí)，不得低于規(guī)定值（）N.m以上。A、120 B、140 C、80 D、100 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 52.()不會(huì)引起線路爬行。

A、鋼軌軌距誤差超限 B、鋼軌溫度變化

C、鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲 D、列車制動(dòng) 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 53.扣板(彈片)扣件扭矩應(yīng)保持在()。

A、80～120N?m B、60～100N?m C、80～140N?m D、100～140N?m 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 54.()不是機(jī)械的牙嵌離合器優(yōu)點(diǎn)。

6/11A、結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單 B、接合時(shí)主動(dòng)軸可以低速 C、連接后兩軸不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng) D、外廓尺寸小 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 55.起道時(shí)，看道者俯身在標(biāo)準(zhǔn)股上，一般距起道機(jī)（）m處起道 A、20~30 B、20~50 C、30~50 D、20~40 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 56.車站按其技術(shù)作業(yè)的不同中間站、()和編組站。A、客運(yùn)站 B、客貨運(yùn)站 C、貨運(yùn)站 D、區(qū)段站 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 57.本線封鎖，鄰線(線間距小于6.5m)來(lái)車，鄰線速度vmax≤120km/h時(shí)，（）。A、本線可不下道 B、下道距離不小于2000m C、來(lái)車可不下道,但本線必須停止作業(yè);D、本線必須下道 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 58.里程K12+073.30表示該處線路距線路起點(diǎn)的距離為（）。A、1273.3米 B、1273.3千米 C、12073.3千米 D、12073.3米 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 59.單根更換混凝土枕，把新枕運(yùn)到更換的地點(diǎn)，曲線散布在（），復(fù)線放在線路外 側(cè)妥當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

A、左股 B、上股 C、下股 D、右股 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 60.道德品質(zhì)通常也稱為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的()，并具有穩(wěn)定性和一 貫性。

A、道德行為和準(zhǔn)則 B、道德標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)則 C、道德原則和規(guī)范 D、道德內(nèi)涵和形式 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 61.固定區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)線路及施工條件確定，最短不得短于（）。A、300m B、50m C、20m D、40m 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 62.（）適用于溫差較大的寒冷地區(qū)。

A、溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路 B、放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路

C、自動(dòng)放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線路 D、定期放散溫度應(yīng)力式無(wú)縫線 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 63.人工清篩時(shí)，兩人為一組，每組間隔至少（）根軌枕。7/11A、3 B、5 C、4 D、6 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 64.Ⅲ型（無(wú)擋肩）混凝土枕質(zhì)量（）。A、273kg B、353kg C、349kg D、250kg 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 65.軌向偏差和高低偏差為（）弦測(cè)量的最大矢度值。A、20m B、30m C、10m D、40m 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 66.高速鐵路隧道內(nèi)不設(shè)置供養(yǎng)護(hù)維修人員待避的專用洞室，但應(yīng)考慮設(shè)置存放維修工 具和其他業(yè)務(wù)部門需要的綜合洞室。綜合洞室沿隧道兩側(cè)交錯(cuò)布置，每側(cè)間距應(yīng)為()左右。

A、200m B、100m C、500m D、400m 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 67.艱苦奮斗、()是人民鐵路的光榮傳統(tǒng)，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的精神動(dòng)力 A、勇于奉獻(xiàn) B、勇于拼搏 C、無(wú)私奉獻(xiàn) D、樂于奉獻(xiàn) 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 68.懸空式接頭是按（）分類的。A、鋼軌接頭性質(zhì) B、軌枕支承形式

C、接頭構(gòu)造 D、兩股鋼軌接頭相互位置 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 69.在塹頂與棄土堆之間留出的帶狀地面為路塹隔帶，其寬度一般為()。A、2～3m B、1～2m C、2～4m D、2～5m 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 70.無(wú)縫線路的優(yōu)點(diǎn)不包括（）.A、降低維修費(fèi)用 B、行車平穩(wěn)

C、完全消滅了鋼軌接頭 D、提高旅客舒適度 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 71.長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定軌溫稱為（）。此時(shí)鋼軌內(nèi)部不存在溫度應(yīng)力。是 一項(xiàng)非常重要的資料，是保證無(wú)縫線路的正常養(yǎng)護(hù)和正常工作的前提，必須準(zhǔn)確可 靠。

A、鋼軌溫度 B、中和軌溫 C、設(shè)計(jì)鎖定軌溫 D、鎖定軌溫 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 72.扒鎬窩時(shí)深度視起道量而定。起道量10mm左右時(shí)，扒至（）。A、10MM B、留有適量道砟 C、10~20mm D、與軌枕底平8/11考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 73.無(wú)砟道床，板式軌道混凝土底座厚度應(yīng)大于等于()cm。A、25 B、20 C、10 D、15 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 74.當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，其平均值達(dá)到（）時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道 床，填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施.A、8mm B、12mm C、6mm D、10mm 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 75.線路速度200km/h＜vmax時(shí), 作業(yè)人員下道避車時(shí)，本線來(lái)車距離不小于（）m時(shí)，下道完畢。

A、1400 B、3200 C、2000 D、800 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 76.涵洞的孔徑一般是()A、5m B、0.75～6m C、＜0.75m D、＞6m 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 77.近期為鐵路交付運(yùn)營(yíng)后第()年。A、10 B、20 C、15 D、5 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 78.Vmax＞160km/h線路的正線，軌距作業(yè)驗(yàn)收管理值為（）。A、±4mm B、±1mm C、±2mm D、±3mm 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 79.正線重型軌道結(jié)構(gòu)，采用Ⅲ型混凝土軌枕，應(yīng)鋪設(shè)()根/km。A、1680 B、1600 C、1760 D、1667 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 80.軌道在平面上的出岔、連接和交叉等設(shè)備，在我國(guó)鐵路上習(xí)慣的稱為（）。A、道岔 B、交分道岔 C、交叉渡線 D、單開道岔 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 81.50kg/m 鋼軌軌端至第一螺栓孔中心距離為()。A、33mm B、44mm C、55mm D、66mm 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 82.橋梁種類按橋面所在位置分的是()A、梁式橋 B、鋼橋 C、承式橋 D、石橋 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 9/1183.()是軌道結(jié)構(gòu)最重要的組成部件。A、道岔 B、道床 C、軌枕 D、鋼軌 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 84.兩相觸電是人體的兩個(gè)部分分別觸及兩根相線，這時(shí)人體承受（）V的相電壓 A、180 B、350 C、380 D、220 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 85.聽覺信號(hào)中，撤消防護(hù)的鳴示方法為（）A、一長(zhǎng)兩短聲 B、兩長(zhǎng)一短聲 C、一短一長(zhǎng)聲 D、一長(zhǎng)一短聲 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 86.我國(guó)鐵路采用的到發(fā)線有效長(zhǎng)度不包括（）。A、1250m B、850m C、800m D、1050m 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 87.當(dāng)軌溫變化時(shí)，整個(gè)鋼軌斷面所承受的力（拉力或壓力），稱為（）。A、拉應(yīng)力 B、壓應(yīng)力 C、溫度力 D、溫度應(yīng)力 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 88.50kg/m鋼軌12號(hào)普通單開道岔尖軌長(zhǎng)（）mm。A、7700 B、6450 C、6250 D、11300 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 89.每個(gè)鐵路職工都要用“()”的宗旨塑造自己的形象 A、三個(gè)代表 B、人民鐵路為人民 C、為人民服務(wù) D、科學(xué)發(fā)展觀 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 90.扒砟機(jī)的工作原理是，通過連桿與變速箱和扒弓的連接，當(dāng)變速箱的輸出軸在電機(jī) 帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，扒弓作往復(fù)()運(yùn)動(dòng)，達(dá)到扒砟的目的。A、直線 B、曲線

C、復(fù)曲線 D、直線和曲線交替 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 91.使用新木枕應(yīng)用直徑為（）的木鉆鉆孔。A、10mm B、8mm C、14mm D、12.5mm 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 92.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)兩端的各()處 A、5m B、20m C、15m D、10m 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 10/1193.動(dòng)車組是由動(dòng)力車和（）或全部由動(dòng)力車長(zhǎng)期固定地連掛在一起組成的車組。A、軟臥車 B、硬座車 C、硬臥車 D、拖車 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 94.曲線半徑為 650m 的到發(fā)線，圓曲線正矢連續(xù)差經(jīng)常保養(yǎng)容許偏差為()。A、6mm B、10mm C、12mm D、8mm 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 95.線路上個(gè)別插入短軌，不得連續(xù)插入（）根及以上。A、5 B、2 C、4 D、3 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 96.撥道作業(yè)時(shí)，直線地段如兩股方向誤差不大時(shí)，一般以順里程方向的（）為基準(zhǔn) 股。

A、上股 B、下股 C、左股 D、右股 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 97.線路：其他站線，軌道靜態(tài)軌向經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值為（）。A、6mm B、8mm C、11mm D、10mm 考生答案：A 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 98.站內(nèi)正線與相鄰到發(fā)線線間距不得少于()A、5100mm B、4000mm C、5200mm D、5000mm 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：D 99.使用氧乙炔設(shè)備時(shí)，乙炔瓶與明火的距離不得小于（）m。A、5 B、20 C、10 D、2 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：C 100.站線道床頂面寬度（）m。A、3.1 B、2.9 C、3.4 D、3.0 考生答案：C 標(biāo)準(zhǔn)答案：B 11/11