第一篇：談生鮮農產品電商物流配送模式的改進

談生鮮農產品電商物流配送模式的改進

引言

隨著經濟發展和科學技術的進步，自2012年生鮮電商元年至今，生鮮電商的發展勢頭有增無減，不僅天貓、京東、順豐等電商巨頭推出喵鮮生、京東生鮮、順豐優選等生鮮電商平臺展開競爭，本來生活、沱沱工社等垂直型生鮮電商的發展勢頭也很強勁。生鮮電商使農產品有了直接從原產地發送到消費者家中的可能，能夠減少流通環節、加快流通效率，推動農業經濟的發展。2015年中央一號文件指出，“支持電商、物流、商貿、金融等企業參與涉農電子商務平臺建設。開展電子商務進農村綜合示范”,這也是中央一號文件連續第三年提出促進農村電商發展。

生鮮農產品電子商務發展前景廣闊，發展潛力巨大。生鮮農產品是指未經過加工或只進行清洗、切割、包裝等初級加工的水果、蔬菜、肉、蛋、奶、水產品及花卉等商品。生鮮農產品的冷鏈物流運輸活動對儲運、保鮮技術與運輸設備等具有較高的要求，而當下生鮮農產品的物流配送存在基礎設施不完善、物流成本偏高、運輸過程中的損耗較高等問題，嚴重阻礙著生鮮電商行業的發展。因此，優化生鮮農產品電商的物流活動，對農產品生產者、生鮮電商企業以及消費者來說都具有重要意義。

目前，我國學術界對生鮮農產品電商物流模式的研究比較少，崔彬（2008）在對農產品物流模式進行研究之后，提出“產銷直掛”和第三方物流等生鮮農產品物流模式。王曉宇等（2014）對生鮮農產品的供應鏈現狀進行研究，提出生鮮農產品電子商務的B2F2C模式。魏國辰（2015）在研究大量生鮮農產品電商物流配送文獻后，認為隨著食品本地化的趨勢，降低物流成本，可采取“第三方物流+消費者自提/第三方配送”模式。李夢蝶（2014）在討論傳統的B2B、B2C模式之后，認為引入O2O電模式能減少冷鏈物流對生鮮農產品運輸方面的制約，減少流通損失、保證產品質量。汪旭暉、張其林（2014）構建了農產品O2O模式的基本框架、分析其運行機制，為農產品O2O發展提出建議。楊柳等（2015）總結了生鮮產品O2O模式的原理和應用，提出更為完善的O2O模式，并為該模式提供優化的措施和合理的發展建議。

綜上，雖然目前對生鮮農產品電商物流模式的研究相對較少，已有研究也多針對單一商業模式下的物流模式研究，而現實中，一些電商的商業模式多樣，與之相配的物流模式并不局限于單一模式。

因此，本文分析不同生鮮農產品電商所開展的物流配送模式的特點及存在的問題，改進當前的生鮮電商物流配送模式，這一物流模式將F2C、C2B與B2C、O2O模式相結合，既保留了原有B2C模式的特點，同時也能使消費者按照自己到底需求定制個性化的選擇，生產者按需生產，有針對性避免產品浪費，從而減少了繁瑣的中間環節，加速配送速度、降低物流成本，與O2O模式的結合也解決了生鮮農產品電商物流配送“最后一公里”問題。

不同商業模式下生鮮農產品電商物流模式的特點及問題分析

根據《第36次中國互聯網絡發展狀況統計報告》（CNNIC）數據顯示，截至2015年6月，我國網民規模達6.68億，網絡購物用戶規模已達3.74億。隨著越來越多的人有了網購習慣，生鮮電商行業如火如荼發展起來。

目前我國已開展的生鮮農產品電商主要包括以下三種類型：平臺類電商，是指開拓生鮮農產品業務的傳統電商平臺，代表有天貓喵鮮生、京東生鮮等。O2O電商，將線下消費與線上支付結合起來的電商平臺，一般與線下實體店有良好的合作關系，食行生鮮就是這一類型的典型代表；綜合類電商，大型零售企業、物流公司等進軍生鮮農產品領域，如沃爾瑪網上超市、順豐優選等。它們對應的物流配送模式分別為：

（一）平臺類電商的物流配送模式

平臺類電商借助自己的用戶基礎與高效完整的物流體系，所涵蓋的商業模式有B2C、C2B、F2C等。其中，B2C即企業通過互聯網為消費者提供一個新型的購物環境--網上商店，消費者通過網絡在網上購物、網上支付等消費行為；C2B是一種以消費者為中心，為其提供個性化服務的商業模式；F2C則去掉層層加價環節，將產品直接配送給消費者。以上幾種商業模式的物流模式都是在消費者在網上下單之后，電商根據消費者購買的商品與所在位置選擇自營物流（如京東）或者借助第三方物流公司將產品配送到消費者手中。

但在這一物流配送模式中，消費者不能直接挑選生鮮農產品這類非標準的貨物，容易降低消費者的滿意度；無法精確進行客戶細分，有針對性營銷；雖然已經建立起完整的物流體系，但冷鏈系統仍有待完善。圖1描述了平臺類生鮮農產品電商的物流模式。

（二）O2O電商的物流配送模式

O2O電商的物流配送模式是指將線下的商務機會與互聯網結合，讓互聯網成為線下交易的平臺，通過自營物流或第三方物流將生鮮農產品直接配送給消費者或者運送到自提柜、便利店等配送終端，由消費者自行前往取貨。當前使用比較普遍的是短信、二維碼等對消費者進行驗證，這一模式解決了線上到線下的身份確認問題，方便買賣雙方。盡管電子商務發展已經很成熟，網購人群越來越多，但是消費人群主要還是在線下消費，尤其是在生鮮農產品方面，主要的消費人群還是中老年居多。O2O強調線上支付與線下體驗，尤為適合于生活服務類電商產業，尤其是對商品體驗性極強的生鮮市場。但這一模式前期投入較大，回報周期長。但該物流模式主要提供本地化服務，而且對電商與線下實體店的合作關系要求較高，具有較高的壁壘。

（三）綜合類電商的物流配送模式

配送流程與平臺類生鮮電商相似，但主要采用自營物流進行物流配送。綜合類電商的用戶基數大，物流體系完整高效，冷鏈系統較為完善。但這些電商企業多為半路出家，在電子商務平臺建設與引導消費者使用互聯網購物等方面存在一定阻礙。

上述三種不同類型的生鮮農產品電商所對應的物流模式，是當前最為主流的物流配送模式，各有優缺點。在信息化水平較高的發達國家中，電子商務早已在生鮮農產品的生產流通中廣泛使用。1995年開始，美國有大量電商企業進入市場，到2013年，美國高達70%農場安裝了可以聯網的電腦，40%農場使用電子商務進行農產品的交易。英國的農產品電子商務相較美國開展稍晚，但其發展非常迅速，2006年對英國的農場調查顯示，61%的農場配有可進行電子商務交易的電腦。這些發達國家在生鮮農產品電子商務方面的先進經驗值得我們借鑒。其中，英國Ocado和日本生協采用B2C+O2O模式，將移動端體驗和線下體驗相結合，提高了產品的透明度和消費者的購買意愿；美國Farmigo創新地采用C2B模式，讓消費者根據自身需求定制需要的生鮮農產品，然后再由企業整合資源、生產、供應商品。

此外，上述三種物流配送模式還都面臨著冷鏈物流基礎設施不齊全、覆蓋范圍不廣等問題，由于生鮮農產品具有易腐爛、易損耗的特征，其物流配送對配送速度、配送條件如溫度、濕度的把握等有著更高的要求，而現階段對生鮮農產品的配送大部分還是常溫運輸，僅用干冰、冰塊、保溫箱等手段為產品保鮮，無法保證產品質量。

同時，生鮮農產品因其產品價值、保存難度的不同，對物流配送的要求也有明顯不同，加上不同農產品的包裝要求不同、現有包裝形式多樣、不夠規范，如何對不同類型的生鮮農產品進行運輸配送也值得商榷。另外，網購生鮮農產品的用戶大多較為分散，他們對產品的需求量小、隨機性大，購買批次不固定，對物流配送也是一大挑戰。

生鮮農產品電商物流配送模式的改進。

物流配送是生鮮農產品電商的重要環節，將線上與線下之間的通知、運輸、配送等環節銜接起來，能為消費者提供更良好的服務。如前所述，在現實中，生鮮農產品電商的商業模式多樣，與之相配的物流模式并不局限于單一物流配送模式，但現有模式均存在一些不足之處。因此，本文結合外國先進生鮮電商模式與我國生鮮農產品配送實情，改進目前較為單一的生鮮農產品電商的物流配送模式，構建生鮮農產品電商物流配送改進模式，具體如圖3所示。

圖3所示是本文所建立的生鮮電商物流配送的改進模式。圖中農產品的生產者包括散戶和農業合作社等集體組織，消費者則既包括普通市民、又包括諸如飯店、食堂等需要農產品的經濟組織。電子商務交易平臺是生鮮農產品生產者和消費者進行信息交互、在線交易的網絡平臺，既可通過PC端、又可通過移動客戶端進行交易。

物流公司包含生鮮電商自營物流和第三方物流公司。

圖中所示的生鮮農產品商業模式綜合了F2C、C2B、B2C以及O2O模式的特色與優點，所對應的物流模式在保留平臺類電商物流配送模式的特點的基礎上，更是與O2O模式融合不僅有助于加速配送速度、降低物流成本，也能夠解決其物流配送的“最后一公里”問題。從模式圖中可以看出，生鮮農產品生產者通過自營物流或者第三方物流將將產品配送至便利店、自提柜、超市、社區等方便消費者提貨的地點，由消費者上門自取，也保留了宅配到府的傳統電商物流配送模式。模式中還增加了加工廚房這一環節，不僅可以按照消費者需求為其準備生鮮半成品，還可以為消費者提供生鮮農產品搭配方案，推出營養均衡的套餐，為消費者提供更多的購物選擇。這一物流模式建立在電子商務平臺之上，生鮮農產品網站為消費者提供大量產品信息與優惠活動，能夠在讓消費者通過篩選與對比選擇自己心儀的產品，通過消費者的反饋吸引更多消費者，幫助電商公司、農產品生產者以及物流公司及時調整自己的生產經營策略，因此，電子商務平臺的建設也是本模式的關鍵。

這一改進的物流模式的優點有：

服務以消費者需求為導向。借鑒Farmigo的銷售模式，由消費者自行定制生鮮農產品需求，直接將消費者需求告知農產品生產者，以C2B銷售模式接受客戶的訂單，以銷定產，由他們直接將農產品通過物流公司運送到消費者手中，這樣不僅能滿足消費者的直接需求，還減少了中間的流通環節，降低了層層遞加的產品價格，提高了消費者的購物體驗。同時，消費者還可以按照自己的需求選擇配送或自提，為消費者提供便利。

協同作業解決“最后一公里”問題。當前阻礙生鮮農產品電商發展的重要原因是物流成本高，而配送的“最后一公里”問題正是造成這一現象的重要影響因素。在上述物流模式中，通過建立自提柜、配送到便利店等自提手段，借助廣泛分布的便利店資源，節省了配送到戶的高昂人工成本和時間成本，加速了生鮮農產品的流通。

改善生鮮農產品市場信息不對等問題。

該模式充分發揮了電子商務平臺的作用。

在實體生鮮農產品銷售的過程中，由于信息不對等與層層批發商、銷售商的加價，產品價格不透明，消費者容易被“宰”.而在新的模式中，價格直接在電子商務平臺中顯示，消除價格不透明的現象。由于生鮮農產品在選擇上因人而異，配送到消費者手中時容易因消費者不滿意而造成消費滿意度的降低乃至“差評”,O2O模式可以讓消費者線上選擇商品種類、線下選擇生鮮農產品，避免了因生鮮農產品非標準化而帶來的低消費滿意度。

對我國生鮮農產品電商物流配送的發展建議。

我國生鮮農產品電商正飛速發展，擁有眾多潛在客戶和廣闊發展前景，然而現有的冷鏈物流設備不先進、配送模式不合理、配送成本較高等問題成為其發展過程中的阻礙。結合本文改進的生鮮農產品電商物流配送模式，有針對性地提出如下發展建議：

（一）加強冷鏈物流的基礎設施，加強第三方物流公司的建設。

冷鏈物流是生鮮農產品電商運營的基礎，加強冷鏈物流建設要做到：一是加強冷鏈物流的基礎設施建設，尤其是增加冷鏈物流覆蓋程度。企業自營物流與第三方物流協作運輸，降低物流成本。美國LocalHarvest、Farmigo和日本生協的成功，很大一部分原因是聯合了農民合作社、家庭農場、生產大戶等規模化經營主體，這也為中國農業發展提供了一個參考方向。

二是提高協同作業能力。無論是生鮮農產品電商之間、第三方物流公司之間還是二者之間，都應該注重協同作業，充分利用運輸工具的載重能力，節約時間、成本，在終端與超市、便利店協同作業，可以加快配送速度，提高消費者的滿意程度。三是在物流終端加裝具備冷藏功能自提柜，消費者可以憑借手機收到的驗證碼或二維碼等進行驗證取貨。

（二）加強電子商務平臺建設，發揮信息技術的作用。

電子商務平臺是本文改進的物流模式中的重要一環，對信息技術的充分利用可以使物流做到更好的銜接，加快貨物流動速度，推動交易進程。第一，加強冷鏈物流信息技術的使用，生鮮農產品從備貨到配送到簽收都應實時追蹤，實時記錄冷鏈物流狀況，將信息及時上傳到云端，方便商家和用戶的查詢，便于過錯追因，提高物流配送的效率。第二，在PC端、移動客戶端及時發布生鮮農產品信息，例如，當前農產品價格、農產品的價格走勢、優惠活動信息等，為交易雙方提供一個相對透明的交易平臺。

（三）規范生鮮農產品流通體系，健全質量追溯體系。

第一，對不同種類生鮮農產品規定合適的加工、運輸冷藏溫度；規范商品的包裝規格；確定不同種類生鮮農產品的質量檢驗標準，保障農產品的質量。第二，對于生鮮農產品價值不同的問題，可以對產品進行“性價比”分類，主打高附加值易于做電子商務的產品如進口牛奶、水果等，對于較為廉價的蔬菜水果則可以采用贈送或搭配銷售的方法進行處理。第三，生鮮農產品電商要關注生鮮產品物流操作規范和技術標準，建立完善的全程質量控制體系，推動質量安全認證和市場準入制度，以確保生鮮產品質量和物流效率。

此外，還應加強電子商務基礎設施的建設，培養電子商務人才。政府也應當為生鮮農產品電商的發展保駕護航，提供相應的政策支持、技術支持以及資金扶持。

結論

本文將生鮮農產品電商物流模式作為研究的對象，通過分析目前不同生鮮農產品電商所采取的物流模式特點及存在問題對生鮮農產品電商未來在物流方面的發展進行思考，構建了其改進模式，并提出相應的建議。生鮮農產品電商作為極具潛力的行業，對其物流配送便有更高的要求，所以模式中的各主體應共同發展、協同進步，在規范農產品生產、包裝、配送流程的同時，對冷鏈物流、網絡平臺等基礎設施進行優化，對電子商務流程更加細化、利用好互聯網平臺，促進行業的大發展。

參考文獻：

1.崔彬。優化生鮮農產品物流模式的探討[J].現代商業，2008（6）。

2.王曉宇，鄭文生，鄭亞琴。電子商務視角下的生鮮農產品供應鏈模式研究[J].重慶科技學院學報（社會科學版），2014（12）。

3.魏國辰。電商企業生鮮產品物流模式創新[J].中國流通經濟，2015（1）。

4.李夢蝶。生鮮農產品移動電商發展模式研究[J].物流工程與管理，2014（3）。

第二篇：生鮮電商策劃方案

好參寶海鮮電商策劃方案

一、平臺搭建：

1、平臺搭建

平臺分為自建平臺、他站平臺和移動App 自建平臺是現在生鮮電商平臺必須搭建的，現有的電商平臺（京東、淘寶、天貓等）都是綜合類的，無法滿足生鮮電商平臺的需要。

自建生鮮電商平臺可以解決相應的宣傳需要，以及適應各自物流、產品的需要，生鮮電商由于不同的地區的需求不同，物流等諸多因素的限制，地區生鮮電商是當前發展的趨勢，自建平臺可以更好的適應地區因素的需要，為公司帶來最大的效益。

移動app的建立則是為了迎合電商向移動電商發展的需要，利用app軟件的便利性，消費者在很多的移動客戶端上進行選擇。海鮮電商由于剛剛起步，很多細分市場并不完善，消費者集中區域也還在原有的綜合類的電商平臺上，如生鮮電商等的地區性電商平臺沒有市場影響力，還未取得消費者的信任。他站平臺的建立即為解決前期消費者不足、沒有影響力的缺點，利用現在綜合的大的電商平臺的影響力和消費者多的吸引更多消費者的關注。

2、營銷宣傳

在營銷推廣上，現在很多的海鮮電商都采取普通的圖片、文字進行宣傳推廣，缺乏可信度，顧客無法直觀的看見商品的很多信息，購買的產品也與宣傳上的圖片存在很大的差距。在這里我們創新性的使用視頻、圖片相結合的方法，更加直觀的展現產品，從海參放苗、施肥、養護、采捕、加工都環節進行視頻的錄制并放在相關平臺的產品介紹上，用戶也可根據自身的需求進行個性化的定制，在每個月我們也將在平臺上選取消費者進行產地體驗，將用戶體驗的過程放在平臺上進行宣傳，提高產品的可信度等。

3、物流、運輸方案

采用第三方冷鏈運輸配送，大連本地由于產地和銷售網點距離城市較近，我們會設定相應的網上訂貨時間和發貨時間：

訂單時間

配送時間

系統默認時間：提前一小時預定

預約時間：我們的配送員會在配送前與客戶聯系，如果客戶有特殊的需求，可以在訂單中標注，我們會根據預定時間送到客戶手中。

根據用戶的訂單時間，我們會在配送前進行產品的宰殺等處理，保證產品的新鮮，使用周轉箱、泡沫箱或冰盒等保證適合的溫度，利用一般面包車等進行運輸，在產品的最好保鮮期內送達顧客的手中，這樣在精確的產品保鮮時間內，我們即保證了產品的及時送達，也節省了在冷鏈運輸的成本。

在送達前我們會與顧客聯系，如顧客可以直接取件我們會直接將產品送達顧客的手中，如顧客不再家、無法取，我們會放在與我們進行聯合的附近的便利店中，等顧客自己提取。

3.3.6 全程精確、可控化管理（企業erp）

由于生鮮的養殖、管理、采摘、加工、保鮮、運輸，為保證質量都需要進行嚴格的管理，特別是還要在常溫無冷鏈運輸的條件下保證送達客戶手中的生鮮的新鮮，更需要進行嚴格的時間掌控，企業整個管理環節都需要進行全程精確、可控化的管理。

有效的利用企業erp—Enterprise Resource Planning 企業資源計劃系統等信息技術軟件

生產環節管理

從種植開始就對產品進行數字化管理，為每一個產品貼上數字標簽，對產品種植過程中需要的施肥等情況進行記錄，精確的預測產品成熟的時間，在成熟前將產品信息發在網站上進行銷售。

銷售環節管理

對客戶的訂單進行合理的安排，確保不遺漏，對每個時間段的產品進行整合、分類，合理安排產品采摘加工的順序，盡量縮短產品空置時間，保證新鮮度。

加工環節管理

嚴格按照事前規定的時間進行加工包裝，訂單號跟隨產品加工的整個過程，對不符合規定的產品的訂單提出交由人員單獨處理，確保在整趟運輸前處理好訂單上的產品。

配送環節管理

給每個運輸的車輛配備定位系統，配送員要實時與工作人員保持聯系，匯報車輛的地點，確保在規定時間內到達指定的地點，如果有逾期無法送達的要及時的聯系客戶說明情況并盡快送達。

3.3.7 客戶關系維護

新客戶維護：從新用戶注冊進入開始就對用戶所關注的信息進行收集，建立用戶檔案，分析其關注的信息間的關聯性，分析其購買的產品，分析其購買的時間，收貨的時間和地點等信息。熱情、完善的解決客戶在整個過程中的問題，與客戶交流，完善產品、服務。用戶信息收集：1.客戶交易信息

2.客戶回訪信息

3.客戶接待信息

4.客戶投訴信息

5.其他相關信息

老客戶維護：對于忠誠的老客戶，我們要做的是維持、加深與其的關系，對這類用戶可以建立更加詳細的單獨的私人檔案，與老客戶做經常的電話訪問、節日慰問，給予老客戶在產品的優惠、專業的服務，個性化服務為了進一步讓客戶感到溫暖，可以讓客戶參與到企業舉辦的活動中，感受企業文化。

客戶饋贈方案：對于新老客戶、多次購買用戶給予不同的饋贈。體驗活動：《》

從每月購買量中選取第一名和其他中任選一名客戶作為產地體驗家庭，可以參與企業每月 的體驗活動，客戶可以憑有效身份證明文件免費在產地生活體驗，由企業提供食宿。與客戶進行一些活動、交流，征詢客戶意見。此活動會有相關的圖片、視頻文件放在網站平臺上，建立平臺可供客戶討論，同時也對企業、產品進行了良好的宣傳。

3.4 業務與盈利模式

業務流程

海鮮產品網上零售：

用戶注冊—產品選購—網上在線支付—網上訂單確認—產品挑選、加工、包裝—時間段產品集合—物流運輸—交貨、用戶確認。

在交貨后如用戶對產品不滿需要退換貨可與我們的物流人員交流，我們會在3小時內進行新貨物的送達物流費用由公司負責。

個性化化業務—托管私人基地：根據托管方式的不同按每平米收取一定的費用/一年。用戶可與我們的工作人員聯系，可以根據我們在線提供的區域或者親自在產地來選擇，我們會根據產品的類型提供相應的種植方案，用戶可以自己種植也可以交由我們負責，我們會不定期的將產品的種植狀態發到用戶門戶供用戶查看。

盈利模式：產品銷售，個性化業務，廣告

4競爭分析

4.1 現有公司間的競爭

全國性生鮮電商公司

京東，蘇寧，天貓，我買網，順豐優選，本來生活，莆田網，沱沱工社，優菜網，多利農莊，正大天地，易果網，依谷網。這些都是國內生鮮電商做的比較大、成功的公司，與其相比，這些公司具有以下有優勢：

1.雄厚的資金、技術等支持 2.豐富的生鮮電商經營經驗 3.品牌知曉度高 4.擁有龐大的客戶群

5.穩定的貨源供給和高效的物流系統

盡管如此，高額的物流成本、巨大的產品損耗、高的產品價格仍是制約其發展的重要因 素。

移動電商模式

5.經濟、技術可行性分析

5.1經濟可行性分析

根據對產地經濟情況的調查，新津養殖業的海域價格為1200元一年/m2—1700元一年/m2，蒲江段的價格則和新津段相差不是很大，雙流段由于較成都市區近，在價格上則要比兩地貴400左右，雙流段的選擇需要公司在經濟上擁有較為雄厚的資本時再進行產地計劃，特備是如果企業以后做大、可能會進行跨境電商、運輸一些較為貴重的物品時，雙流的航空運輸將會給企業良好的物流條件。

據調查新津的種植戶2011—2013的種植收入，一畝地一般蔬菜的價格（按菜販收菜價格）可以為種植戶帶來一年1萬元到2萬元的純收入，如果再加上各種各樣中間商從中賺取的差價，利潤是很可觀的，如果按照生鮮電商進行有機、綠色產品種植，進行中高端產品銷售，取消中間商，收入還可以翻一倍，甚至更多。

對市場上車價格的調查顯示，一般的面包車價格在3萬到6萬之間，而3米到4米的冷鏈車價格在5萬到10萬之間，由于做的只是區域電商，因此這個價位內的車已經足夠公司使用，公司也可以接受這個價格。按照最大化計算，面包車的價格不會超過10萬，冷鏈車的價格也不會超過20萬。

蒲江到成都的距離在100公里左右，新津的距離在50公里左右，按照預估，一次訂單配送的成本和在30到50元左右，在可以接受的范圍內。

根據以上對成都市場的調查，成都白領以上收入人群，多數是有欲望、也有能力消費這樣的產品，而在很多的高端消費場所，高端生鮮這類產品的需求、銷量也是很大的，只要做好宣傳，市場是很好的。

5.2技術可行性分析

海鮮類的產品，加工要盡量減少步驟，在最短最少的步驟和時間內實現，保證產品的自然。因為種植的整個過程中就已經在注意，因此加工的過程也主要是對產品的清潔。保鮮環節現在市場上也有很多的產品，保鮮膜、保鮮泡沫冰盒、保鮮車等等，在產品擺放時也一定要合理，避免產品在運輸過程中擠壓造成損壞。

可控化管理

企業資源計劃即ERP。企業資源計劃是MRPⅡ（企業制造資源計劃）下一代的制造業系統和資源計劃軟件。除了MRPⅡ已有的生產資源計劃、制造、財務、銷售、采購等功能外，還有質量管理，實驗室管理，業務流程管理，產品數據管理，存貨、分銷與運輸管理，人力資源管理和定期報告系統。目前，在我國ERP所代表的含義已經被擴大，用于企業的各類軟件，已經統統被納入ERP的范疇。用企業erp，我們可以很好的實現企業的可控化管理，減少企業成本。

6.風險分析與規避

6.1價格風險

海鮮產品的價格是一個很大的風險，價格低，購買的人雖然會很多，但會出現很大的虧損，價格高，購買的人就會很少，也無法給公司帶來較好的利潤，過多的偏離市場價格帶給公司的只會是虧損。

實時市場價格的監控、了解是定價最重要的環節，建立準確的價格調整體系，實行合理的定價。

6.2物流、保鮮風險

物流一直是困擾生鮮電商配送的一個關鍵性的問題，居高不下的物流成本，高的產品物流損耗，這些風險只有企業自己承擔。提高加工保鮮技術，根據不同的市場物流環境采取不同的物流運輸方案，降低產品物流配送環節的成本，從本質上降低產品的價格。

第三篇：生鮮電商報告

電子商務案例分析

課程編號： 學

號： 姓

名：

期末考核報告

i

目錄

目錄..................................................................................................................................................2 第1章 發展背景.......................................................................................................................1 第2章 市場需求.......................................................................................................................1

2.1 亮點...............................................................................................................................1 2.2 不足之處.......................................................................................................................1 第3章 倉儲物流.......................................................................................................................3

3.1 倉儲模式.......................................................................................................................3

3.1.1 不足之處...........................................................................................................3 3.1.2 成功之處...........................................................................................................3 3.1.3 亮點...................................................................................................................3 3.2 冷鏈物流.......................................................................................................................3

3.2.1 不足之處...........................................................................................................4

第4章 供應鏈...........................................................................................................................4 第5章 售后保障.......................................................................................................................5

5.1 生鮮電商的售后保障體系...........................................................................................5 5.2 不足之處.......................................................................................................................5 5.3 亮點...............................................................................................................................5 第6章 網絡營銷.......................................................................................................................5

6.1 網絡營銷.......................................................................................................................5 6.2 亮點...............................................................................................................................6 6.3 不足之處.......................................................................................................................6 第7章 對生鮮電商的發展趨勢及方向的看法和見解...........................................................7

7.1 生鮮電商的發展趨勢...................................................................................................7 7.2 我的看法.......................................................................................................................8

ii

第1章發展背景

第1章 發展背景

隨著網絡的普及，電子商務開始發展，人們在享受不出門也可以購物的喜悅的同時，對其他高品質生活也有了期待。由于國內頻發食品安全事件，這導致很多消費者產生了對品質高、食品安全性高的食品產生需求，人們開始追

求高質量、有機綠色食品，這時生鮮電商的出現無疑是滿足了人們的需求，不出門也可以吃上新鮮的、來自不同地區的食物。這使得很多企業看到了這個巨大的市場。一直以來，生鮮電商都被認為是互聯網電商中所剩不多的藍田，由于傳統電商的市場已經飽和，如果想在電商領域有所作為，那么生鮮電商就變成了少有的可以進入的領域。

亮點：供貨快，市場發展前景好

不足之處：生鮮電商領域初期發展面臨的困難多且未知，風險很大。

第2章 市場需求

2.1 亮點

繁多的果蔬種類，來自不同地域的新鮮食品已經成為人們生活中必不可缺的一部分，生鮮電商的發展更是使得人們對這些食品的獲得方式更加便利。

2.2 不足之處

由于生鮮食品的新鮮度、易腐性，不易存儲，企業對基礎設施的大量投入，使得高昂的冷鏈倉儲和物流成本讓生鮮電商成為電商行業門檻最高、風險最大的品類，同時人們在網上購買生鮮食品時需支付很高的郵費，還要擔著食品儲存不當不新鮮的風險，在這一條件下，絕大部分的人表示更加愿意在線下實體店進行購買生鮮食品。

第3章倉儲物流

第3章 倉儲物流

在生鮮食品這個超級龐大的領域中，電商公司要攻城掠地，還需要克服一些巨大難題。而在這些困難面前，公司無論大小，都繞不過去，甚至可說，大公司要面臨的問題還更多。例如，倉儲模式和冷鏈物流。

3.1 倉儲模式

傳統生鮮電商倉儲所采用的模式是“中心倉”模式，中心倉脫冷時間太長，導致物流成本高，貨損嚴重。例如，但凡用到冰袋的都要50元一單的成本，保鮮也要30元左右。

3.1.1 不足之處

高昂的成本需要更高的客單價來支撐，這會導致了垂直生鮮電商的訂單價很高，且多數支持次日達，這也意味著顧客的購買頻率不會高，客戶存留率 也不會很高。

3.1.2 成功之處

近兩年來，一些生鮮電商轉型成為“生鮮賦能平臺”，開設線下門店的同時，將這些門店轉變為“倉”的功能，使其成為能夠服務周邊的前置倉，有效的解決生鮮電商價格門檻高，配送時間長的問題。

3.1.3 亮點

有了前置倉，生鮮類食品的配送效率有所提高，庫存周轉速率加快，并且因為配送半徑小，不需要用到冰袋、泡沫，這也大大降低了物流成本。

3.2 冷鏈物流

冷鏈物流，這個一直被國際物流行業稱之為該領域“珠穆朗瑪峰”的地帶。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下，以保證食品質量，減少食品損耗的一項系

第4章供應鏈

統工程。生鮮類的食品，對于物流配送要求極高，既要保持食品的新鮮，又要保證達到的速度，最常用的方式就是冷鏈物流。冷鏈物流比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資成本也要大很多，是一個龐大的系統工程。

3.2.1 不足之處

每年的蔬菜、瓜果類的食品損失能達到數千億元，第三方冷鏈物流企業去服務于蔬菜、瓜果類的食品，計算一下成本，冷鏈物流企業根本就無利可圖，再加上國內一線城市的交通擁堵情況嚴重，中國冷鏈物流成本更是讓很多電商望而卻步。

第4章 供應鏈

現代管理教育對供應鏈的定義為供應鏈是圍繞核心企業，通過對商流、信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始到制成中間產品及最終產品、最后由銷售網絡把產品送到消費者手中的一個由供應商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶所連成的整體功能網鏈結構。

生鮮電商的供應鏈各有不同，其根據自身優勢形成了不同的供應鏈。例如，部分生鮮電商選擇參與上游種植，如百果園、每日優先等，實現絕對品控；部分生鮮電商選擇輸出技術標準，如易果生鮮和農科院等機構合作，向上游中小型農產品商輸出如對種植密度、育苗的要求等，來保證生鮮產品的品質標準；璞谷塘則在基礎農業、農產品加工、農產品線上線下營銷三項產業的設施建設和協調發展，致力于成為一個三產融合、供應鏈一體化、實現全程可控可監測的商業平臺。

亮點：不同的生鮮電商平臺根據自身條件，形成有獨特優勢的供應鏈，為自身創造更大的價值。

第5章售后保障

第5章 售后保障

5.1 生鮮電商的售后保障體系

售后服務是生鮮平臺里最為特殊的一個環節，由于新鮮度、易腐性等商品特點的限制，生鮮商品也被排除在七天無理由退換貨之外，生鮮電商平臺的標準各有不同，在生鮮電商平臺售后保障中，有三大保障體系： 1、48小時無理由退換貨 2、48小時內因商品質量問題退換貨

3、生鮮類商品需當場驗貨，簽收后拒不退換

5.2 不足之處

據調查顯示，僅有2%的生鮮電商平臺可做到48小時無理由退換貨，更多的平臺則是執行著簽收后拒不退換的規定。

5.3 亮點

生鮮食品受限于保存時間的原因，無法做到逆向冷鏈物流，因此退換貨幾乎不太可能實現。現在生鮮的售后服務，更多是執行一種賠償機制。

第6章 網絡營銷

6.1 網絡營銷

網絡營銷可以幫助企業降低流通成本，擴大知名度也可通過一定營銷策略向顧客提供一些個性化服務，或者是通過現代化網絡技術向虛擬市場發布有關產品和服務信息，以此刺激廣大消費者群體，使其購買產品和服務，擴大產品銷售。例如，本來生活網的品牌營銷策略，它對于生鮮行業具有較大的參考價值。它打造出了褚橙，潘蘋果等農產品品牌，以“褚橙”為例，2012年，“本來生活網”將“昔日煙王，將來橙王”的褚橙故事傳遍大江南北，褚時健晚年創業的成果“勵志橙”也迅速躥紅，這引起了許多“60后，70

第6章網絡營銷

后”的共鳴，為了引起“80后”甚至“90后”群體的共鳴，“本來生活網”邀請了各行各業有影響力及卓越成就的人，拍攝了一個視頻系列，并征集了許多時下流行的語言，后來印在商品包裝上，讓消費者根據自己的喜好進行購買，這種根據故事尋找情感共鳴尋找知名代言者作為意見領袖來撬開群體話題，再通過個性化的包裝制造話題內容，引起消費者的參與興趣，提高購買量。

6.2 亮點

利用網絡營銷的手段，刺激消費者，增加購買量，擴大知名度，降低流通成本。

6.3 不足之處

由于是在網上宣傳，無法了解其真實性，容易出現欺騙消費者的情況。第7章對生鮮電商的發展趨勢及方向的看法和見解

第7章 對生鮮電商的發展趨勢及方向的看法和見解

7.1 生鮮電商的發展趨勢

中國生鮮電商市場目前處于高速發展期，受資本追捧，生鮮電商不斷完善產業鏈條的各個環節，市場表現強勁。2016年中國生鮮電商市場交易規模達到913.9億元人民幣，同比增長68.6%，增速相對前幾年有所放緩。預計到2019年，中國生鮮電商市場交易規模將達到3506.08億元人民幣。

根據Analysys易觀分析認為，未來生鮮電商市場發展將有如下趨勢： 生鮮的滲透率將進一步提高。便利和品質是消費者使用生鮮電商購買商品的主要動機。

廠商分化發展資本將持續入場。經歷了生鮮電商“洗牌期”后，行業市場格局將進一步分化。

線上線下融合加快，社區化運營集約成本。隨著互聯網的不斷滲透，傳統生鮮零售企業的互聯網轉型需求越來越高;而對于生鮮電商平臺來說，與 第7章對生鮮電商的發展趨勢及方向的看法和見解

傳統企業合作將能迅速補足線下短板。

新興技術賦能“輕倉”模式。隨著平臺用戶的積累，生鮮電商運用大數據和AI技術，追蹤用戶消費行為，精準預測市場需求，控制進貨量，實現產銷平衡。

冷鏈物流服務商將開放平臺。中小生鮮電商由于缺乏規模效益，成本居高不下導致其自身難以支撐自建冷鏈模式，為了實現盈利將分離出冷鏈物流這一環節并交由第三方完成。

7.2 我的看法

當下生鮮電商雖然還處于負盈利狀態，冷鏈物流技術還不成熟，不能滿足倉儲需求，第三方冷鏈物流服務還不夠完善，達不到消費者的要求，且由于農作物生長周期長，資源稀缺和非標準化，但我認為生鮮電商還是有很好的發展前景的。現在是個被互聯網覆蓋的時代，電子商務的發展已經非常迅速，但生鮮電商的滲透率還很低，因此它還有很大的發展空間。并且有關農業電商的利好政策的出臺，將農產品電商發展提上日程，有了政策的支持，農產品的質量安全，基礎設施，信息服務等都會進一步的完善，這有利于提高生鮮電商的采購和上有物流環節的便利性。雖然倉儲、冷鏈等一些方面的技術還不完善，但由于大量的投資，這些不足正在慢慢改進完善，我相信只要找到更優的解決辦法，生鮮電商一定會大步發展，迅速盈利。

第四篇：生鮮電商的質量監控

垂直類電商的質量控制環節：

源頭把控（自有農場/供應商資質審核）--（倉儲管理（入庫管理、保存、出庫管理））---配送---質量反饋

（中糧我買網是中糧集團于2009年投資創辦的食品類B2C電子商務網站，是中糧集團“從田間到餐桌”的全產業鏈的重要出口。經營中糧制造的所有食品，以及國內外精選的優質美食。）一開始還是不要介紹好？

1.源頭把控：

自有農場

? 產品標準化、安全：

如果生產者要采用國家/國際標準建設養殖場和現代化全自動養殖工藝，前期投入成本會很高，普通的中小農場很難做到，此時生鮮電商自建農場才能實現。

如中糧我買網的肉食產業鏈。中糧在各區域有生豬養殖基地，購買世界一流的原種豬，用最新的分子生物技術對其進行改良，采用現代化養殖工藝和自己加工的安全飼料來培育。加工工藝：全程低溫，微生物檢查合格后密封包裝，真正的“免洗肉”；并用光譜儀等先進工具檢測每一批產品。? 產地冷鏈

冷鏈的作用在初級農產品采摘下來的8小時內作用最大。使用冷鏈的時間越早，作用越大。因此，產地的冷鏈投資對于降低腐損率非常重要。農產品的產地收購價極其便宜，而冷庫、冷鏈的建設則需要大量的資本投入，所以產地的參與者缺乏動力去降低腐損率。在產地冷鏈這一環節上，自有農場的生鮮電商有較大優勢，他們可以保證加工后在原產地進入冷庫。

? 采購/產地直送

對于非自行生產的產品，供應商資質審核很重要。垂直類電商在選取供應商這一環節上的源頭質量把控直接決定了后續的產品質量。

中糧我買網原則上都是從各個食品品類中前三位的企業采購。并且攜手“中檢集團”創建質量認證、安全保障兩大體系，確保商品部所采購的商品源自合法生產企業或具備授權及經銷權限的經銷商，能夠保證所售商品均有國家QS認證。最后，配置專門人員對所售商品進行抽檢，定期向供應商提供評測結果（信息流）

2.入庫管理

當自有農場以及獲得資格的供應商將貨物從他們的產地運至生鮮電商的倉庫時，入庫管理就開始了。入庫管理要求倉儲的工作人員做質檢時進行精細化標準化操作，這是比較復雜的過程，所以許多垂直類的生鮮電商都在做標準化管理手冊。（《我買網生鮮運營手冊》：針對每一款具體生鮮，都有一整頁對標準的詳細描述，以及如何進行望聞問切的指導）

另外，每一批貨都要有質檢報告，定期向供應商反饋結果，（信息流）有利于產品質量提升。

3.倉儲管理

保質期管理 中糧我買網：

堅守“商品超過保質期1/3不入庫，超過2/3保質期的商品不出庫”原則

嚴格按照保質期進行批次庫存的管理。用ERP系統技術，對不同商品進行編號，將商品的數據和信息輸入系統；當某個商品即將到保質期臨界點的時候，系統就會出警報，提醒工作人員該款商品已經不能繼續銷售了。

貨位管理：便于找到貨物，嚴格先進先出 分類保存

生鮮的保存要求溫度適合并且恒定，各垂直類生鮮電商都在努力打造高效優質的冷庫，實行每一個產品的精益管理。中糧我買網的生鮮冷庫，分冷凍庫與冷藏庫。例如海鮮類食品安置于全年零下18度的冷凍庫，而新鮮蔬果則安置于全年3~5度的冷藏庫。

另外，即使區分溫度，生鮮仍可能因為分類不妥、互相影響而導致變質；所以精確的分類必須保證各相近種類之間不會發生不良反應。

4.出庫分揀包裝

日本生鮮電商的分揀包裝是在產地完成的，生鮮經營企業到生產地可以直接裝車，效率較高。長期來看，我國生鮮電商也應逐步采取產地包裝的策略，但目前我國的訂單信息流轉慢，而且產地也無法完成高質量的包裝，所以只能由電商倉庫人員自行包裝。

為了保證質量，我買網的所有外包裝都采用人工包裝，在包裝前都會進行最后一次安檢，依據生鮮運營手冊的標準將不符合新鮮標準的產品剔除；每個包裝都會根據內部商品的不同，填充不同的填充物，保證安全和不易破損。

5.配送環節

生鮮電商用第三方物流雖然有簡單易行、前期投入少的好處，但仍有缺點：產品質量可控性較低（如一些第三方物流在裝卸貨時為降低成本而不開冷氣），服務穩定性較低（訂單延遲到達），長遠來看每單物流成本高，不利于公司規模化發展和宅配深耕。等待第三方物流提升過于緩慢，迅猛發展的垂直類生鮮電商已有很多自建物流冷鏈體系，加強質量控制。

如中糧我買網就是“以自建物流為主，合作物流（順豐）覆蓋策略”，對自建物流進行全程質量監控。

配送方式：用冷藏車送到配送點，在配送點用冰箱、冰柜保存；最后一公里配送采用保溫箱、冰袋、冰板（靈活的電動車反而效率高：與外國路況、住宅分布不同，所以不用大型車輛）；

配送速度：北京五環內半日達，國貿一小時達等；

配送專員全權負責食品鮮活，責任落實到人，也有利于提高服務質量。

6.質量反饋

信息流：

客戶可以拒收質量有問題的商品；另外，定期抽樣調查客戶的滿意度，對客戶反饋不好的商品建立退出機制。

（我買網在業內率先實施了生鮮食品24小時之內可無條件退換貨的政策，提高服務質量）

第五篇：農產品電商商業計劃書

導讀：我國十三五規劃提出了糧食行業應加強全鏈條過程控制，提高食品安全保障水平。但目前糧食行業整體供應鏈環節太多，造成資源的浪費和信息的滯后，改善的空間巨大。

以下是一份農產品電商商業計劃書范文，如有雷同，純屬巧合！

1、項目簡介：

農產品電商商業計劃書范文

2、團隊介紹：

梁有聲 CEO 前中糧集團市場總監，主導多個大型項目，后建立糧食信息網，專注于行業信息的整合和行業供應鏈的打造。15年糧食行業從業經驗，深耕于糧食的每個環節

羅一群 COO 曾任萬達集團農業事業部部長，負責投資、并購及戰略布局。兩年后與梁有聲共同創業，并擔任糧食信息網的COO，負責產品運營、用戶運營和社區運營，熟練掌握互聯網運營思路

徐浩 CTO 前亞馬遜中國CTO，曾任騰訊資深系統構架師，負責千萬用戶級別的游戲產品王者風云和社交產品扣扣的產品研發。20年豐富的行業經驗，精通大數據構架

章衡 CFO 特許金融分析師、國際注冊會計師。前國家開發銀行評審經理、負責大型公司上市融資評審

3、痛點分析：

信息不及時：目前糧食行業產銷模式是北方產糧南方賣糧，糧食輸送距離遙遠，信息不及時、不透明

物流跟蹤差：由于北方到南方距離遙遠，信息的更新不及時導致了買賣雙方無法準確跟蹤物流信息

財務結算環節多：傳統模式下由于運輸時間長，賬款結算整個流程長達一個月，資金流動性不足

供應鏈混亂：市場上供應鏈上下游各自為政，流程也不清晰，運營整體狀況十分散亂

4、解決方案：

構建信息平臺：建立了基于平臺業務的包括白糖、玉米、小麥等專業品種的信息推送平臺，覆蓋行業上下游所需的生產、流通、銷售、價格、食品安全等各個環節的資訊及信息

物流環節優化：整合上下游客戶及第三方物流搭建了供應鏈物流核心平臺，成為國內農產品陸運、海運、內河航運、冷鏈物流采購信息和需求信息的交互中心，提供倉儲、運輸、質檢、報關等一體化物流服務

平臺做擔保：糧食之家通過整合融資和物流資源，為交易雙方做擔保，重構資金結算、支付系統

供應鏈整合：為客戶提供交易、信息、金融、質檢、結算、物流等線上線下全程供應鏈服務。上游糧商和下游需求方只需要對接平臺，其他都由平臺進行資源整合，對供需進行及時匹配

5、市場概況：

1.市場規模巨大

目前我國農糧貿易環節市場規模就達5萬億元。僅飼料廠每年消耗原糧就達到2億噸，年產值約6000億。

2.供應鏈太繁瑣

整體供應鏈環節太多，造成資源的浪費和信息的滯后，改善的空間巨大

6、產品介紹：

無縫連接供應鏈上下游，輔以物流和供應鏈金融服務，打造糧食產業鏈B2B交易一站式電商平臺，并提供以下服務：

信息服務：包括玉米、小麥、油菜籽、花生、白糖等主要糧食品類，并利用大數據技術，使重要的糧食信息及時更新。開設行業資訊、行業報告、價格行情、產量報告、進出口數據、農業氣象、政策法規、企業動態、產品數據庫、供求信息、招商合作等10個欄目

電商服務：第三方糧食產品+自營糧食類產品。目前入駐平臺的糧食企業多達200多家，糧食品類齊全，價格公正、透明。自營的糧食產品品種有30多種，主打綠色有機，性價比高

社群服務：為糧商提供線上的信息及時交流、反饋的渠道，線下經常舉辦糧商見面會，促進雙方的了解和長期合作

7、盈利模式：

產品銷售收入：糧食之友已與多家面粉廠、醬油廠等達成合作意向，通過自營糧食類產品創收

會員制收費：向使用平臺的企業提供各項服務和信息，收取會員服務費

金融服務：平臺已與興業銀行達成戰略合作，為用戶提供供應鏈金融服務

廣告收費：其他相關行業在平臺投放廣告獲得收入

8、競爭對手：

糧達網：由中糧和招商局集團傾力打造的大宗農糧交易平臺，實力強勁，掌握供應鏈上下游多家公司的合作資源

有糧網：專業的大宗糧食交易平臺，但是交易結算時間過長，用戶體驗不佳，用戶流失嚴重 買糧網：原糧一站式購銷平臺，主打山東大米、玉米大量采購活動。但產品較單

一、用戶較少，發展緩慢

中國網上糧食市場：糧食行業性綜合電子商務網站，集糧食電子交易平臺、信息服務、價格發布于一體，行業信息齊全，但目前還未找到盈利模式

9、競爭優勢：

資深專業團隊：團隊成員皆有有深厚的農業、物流、金融及互聯網背景

豐富的業界資源：已中儲糧集團、新希望等眾多集團達成戰略合作，將通過平臺進行大量的交易。

金融服務的支持：與銀行達成戰略合作，給傳統糧貿商貸款難提供了解決方式

完善的供應鏈：整合供應量上全部資源，徹底解決物流信息不對稱、物流無跟蹤、收款時間長等問題

10、運營數據：

交易量：上線三個月內，交易量高達300萬噸

交易額：上線三個月內，交易額高達4億

凈利潤：上線三個月內，凈利潤超8000萬

11、股權結構：

創始人 60% 投資人 20% 團隊成員 15% 期權池 5%

12、融資計劃：

融資5000萬，出讓10%的股份 團隊完善：2000萬 產品完善：1000萬 市場推廣：1000萬 業務擴張：1000萬

13、留下創業者的聯系方式