第一篇：托輥皮帶機跑偏的原因分析及解決辦法

托輥皮帶機跑偏的原因分析及解決辦法 作者：江蘇國糧倉儲工程有限公司 —— 王何艷

摘 要：托輥皮帶機跑偏的原因分析和解決方法。關鍵詞：托輥皮帶機跑偏原因解決方法

托輥皮帶機自發明以來，經過多年的發展，因其結構簡單、輸送物料范圍廣泛、輸送量大、運距長、低能耗、高效率等優點，已在電力、冶金、煤炭、化工、礦山、港口等各行各業得到廣泛的應用。但是，托輥皮帶機的跑偏問題，仍是該設備的一個難題之一，一直沒有一個較為理想的解決方法。以下根據托輥皮帶機安裝、維修時的經驗就托輥皮帶機跑偏的原因和解決方法進行分析。

1、安裝中心線不直。解決此問題最好的辦法就是加強安裝時的管理，盡量使機架中心線對輸送機縱向中心線的同軸度誤差不超過3mm，中間架對建筑物地面的垂直度不超過0.3%。組裝中間架時還應符合以下要求： 1)中間架在鉛垂面內的直線度誤差不應超過長度的0.1%。2)中間架接頭處左右、高低的偏移均不應超過1mm。

3)中間架間距L的偏差不應超過±1.5mm，相對標高差不應超過間距的0.2%。4)托輥橫向中心線對輸送機縱向中心線的同軸度誤差不應超過3mm。

2、輸送帶本身彎曲不直或接頭不直。輸送帶扣釘歪或輸送帶被切帶口與帶寬方向不成直角，使受的拉力不均勻，運轉時，當接頭運轉到哪里，哪里就發生跑偏。處理這種情況，可將輸送帶切正，重新膠合或重新打扣。

這種情況一般是輸送帶膠接時，由于工作馬虎，膠接頭的斜口位置下得不規范，膠接起來后，自然留下一邊長、一邊短的現象，運轉起來就會造成向一邊跑偏的現象。調整尾輪也能消除尾輪局部跑偏，但整條輸送帶還會存在跑偏，只有重新膠接才是徹底的解決方法。二是再生輸送帶，由于生產廠家使用的是回收回來的舊輸送帶翻新的產品，其兩邊輸送帶張力不一樣，使用起來就會出現像蛇行走一樣歪七扭八的現象。新輸送帶剛開始使用時由于輸送帶的扯斷強度和彈性變形量剛產生，也會出現跑偏現象，但時間一般不會很長。解決上述問題的辦法是抓好產品質量，嚴格把好進料質量關，加強責任心教育，要強調愛護好設備的重要性，完全可以避免上述現象的發生。

3、滾筒中心線與輸送帶中心線不成直角。出現這種情況主要是由于機架安裝不正，雖然可以調整滾筒、軸承前后位置，但移動距離有限，必須把裝歪的機架返工重裝。機頭滾筒軸向中心必須與機尾滾筒軸向保持一致。

4、頭尾輪傾斜也會造成輸送帶跑偏。其措施是必須對頭尾輪進行調整，重新找正，否則其距離很難得到根本清除。具體調整方法如下：

4.1、調整驅動滾筒和改向滾筒位置：驅動滾筒與改向滾筒的調整是輸送帶跑偏的重要環節。帶式輸送機所有滾筒安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線，若傾斜過大必然發生跑偏。其調整方法與調整托輥組相類似。對于頭部滾筒，如輸送帶向滾筒右側跑偏，則右側的軸承座應向前移動；輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應向前移動；相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調整到較理想的位置。

4.2、安裝調心托輥組：調心托輥糾偏的原理是采用阻擋產生橫向推力使輸送帶自動向心達到調整輸送帶跑偏的目的。一般在帶式輸送機總長度較短采用此方法比較方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏且不容易調整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

4.3、調整承載托輥組：輸送帶在整個帶式輸送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏。在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝輸送帶前進方向前移，或另一側后移。

4.4、張緊處的調整：重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直于輸送帶長度方向以外，還應垂直于重力垂線，即保證其軸中心線水平。使用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直。輸送帶跑偏的調整方法與滾筒處的調整類似。

5、安裝時托輥組軸線同輸送帶中心線不垂直引起跑偏。輸送帶往那邊跑偏，就將托輥向輸送帶前進方向移動一點，一般移動幾個托輥組就能糾正。另外當一邊托輥缺損較多的情況下，也會造成輸送帶向一邊跑偏；當下托輥不轉時也會造成輸送帶跑偏。解決的方法是加強設備檢查，維護要及時，一旦發現有損壞的托輥要及時進行更換。為防止下托輥傾斜，可將上下托輥的安裝孔做成幾個矩形槽或開長孔進行調整。如果是上托輥座架不正，也會引起輸送帶跑偏，必須找正托輥座架，從而徹底消除跑偏現象。

6、滾筒不平引起輸送帶跑偏。如是安裝誤差，應停機調平；如是滾筒制造外徑不一致，則要重新加工滾筒外圓。

7、滾筒表面的粘結物料，使滾筒成了圓錐面，會使輸送帶向一側偏離。特別是輸送物料濕度大并且機尾處密封不好時，容易使物料落入空載輸送帶而粘結于滾筒上，造成輸送帶跑偏。因此必須經常檢驗清掃裝置和進行人工清掃。

8、輸送帶一加上負載就跑偏。這種情況一般是由于物料下料點不在輸送帶中間，應改動進料口處擋板的位置或結構。

轉載點處落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在兩個帶式輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。物料的水平速度分量對下層輸送帶的側向沖擊使輸送帶橫斷面上的物料偏斜，最終導致輸送帶跑偏。如果物料偏至右側，則輸送帶向左跑偏，反之亦然。為減少或避免輸送帶跑偏，可增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

9、機架兩側高低不一致使輸送帶不水平，運行時輸送帶荷重向低的一邊移動，導致跑偏。此時必須將機架重焊或將托輥組加上墊片墊平。

10、輸送帶無載荷時發生空載跑偏，而加上物料就能得到糾正。這種現象一般是由于初張力太大造成的，進行適當調整即可。輸送帶在接頭前，必須先進行預拉伸，以消除輸送帶在制作過程中形成的內應力不均現象。

第二篇：伸縮皮帶機跑偏原因及其處理方法

伸縮皮帶機跑偏原因及其處理方法（2016）

（1）檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應利用托輥組兩側的長形安裝孔對其進行調整。具體方法是輸送帶偏向哪一側，托輥組的哪一側向輸送帶前進的方向前移，或另外一側后移。

七、伸縮皮帶機跑偏原因及其處理方法（2）檢查頭、尾機架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應對兩平面調整在同一平面內。頭部滾筒的調整方法是：若輸送帶向滾筒的右側跑偏，則滾筒右側的軸承座應當向前移動或左側軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側跑偏，則滾筒左側的軸承座應當向前移動或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。

七、跑偏原因及其處理方法（3）檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。在使用時應盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

八、輸送帶的調試

輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時準確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因采取不同的調整方法，才能有效地解決問題。

輸送帶的調試

1、頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直，造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒

兩側的松緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽引力也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的“跑松不跑緊”。其調整方法為：對于頭部滾筒如輸送帶向滾筒的右側跑偏，則右側的軸承座應當向前移動，輸送帶向滾筒的左側跑偏，則左側的軸承座應當向前移動，相對應的也可將左側軸承座后移或右側軸承座后移。尾部滾筒的調整方法與頭部滾筒剛好相反。經過反復調整直到輸送帶調到較理想的位置。

2、滾筒外表面加工誤差、粘料或磨損不均造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑較大的一側跑偏。即所謂的“跑大不跑小”。輸送帶的牽引力產生一個向直徑大側的移動分力，在分力的作用下，輸送帶產生偏移。對于這種情況，解決的方法就是清理干凈滾筒表面粘料，加工誤差和磨損不均的就要更換下來重新加工包膠處理。

3、轉載點處落料位置不正也會造成輸送帶跑偏，轉載點處物料的落料位置對輸送帶的跑偏有非常大的影響，尤其在上條輸送機與本條輸送機在水平面的投影成垂直時影響更大。通常應當考慮轉載點處上下兩條皮帶機的相對高度。相對高度越低，物料的水平速度分量越大，對下層皮帶的側向沖擊力也越大，同時物料也很難居中。使在輸送帶橫斷面上的物料偏斜，沖擊力的水平分力最終導致皮帶跑偏。如果物料偏到右側，則皮帶向左側跑偏，反之亦然。對于這種情況下的跑偏，在設計過程中應盡可能地加大兩條輸送機的相對高度。在受空間限制的帶式輸送機的上下漏斗、導料槽等件的形式與尺寸更應認真考慮。一般導料槽的寬度應為皮帶寬度的五分之三左右比較合適。為減少或避免皮帶跑偏可

增加擋料板阻擋物料，改變物料的下落方向和位置。

4、承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一側跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力和一個橫向分力，這個橫向分力使托輥軸向竄動，由于托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了。⑴就是在制造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。具體方法是皮帶偏向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶前進方向前移，或另外一側后移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左移動，托輥組的上位處向右移動。⑵調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等，其原理是采用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的，其受力情況和承載托輥組偏斜受力情況相同。一般在帶式輸送機總長度較短時或帶式輸送機雙向運行時采用此方法比較合理，原因是較短帶式輸送機更容易跑偏并且不容易調整。而長帶式輸送機最好不采用此方法，因為調心托輥組的使用會對輸送帶的使用壽命產生一定的影響。

5、其它方法：輸送帶運行速度一般不宜大于 2.5 米/秒，塊度大，磨損性大的物料和使用固定的卸料裝置應盡量采用低速。輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據輸送機的設計規定，合理選取。給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料下落距離；輸送帶受料段應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。

九、輸送帶的損壞原因

1、輸送物料中的雜質造成的皮帶撕裂。輸送物料中的雜質對煤炭港口來說，主要是煤炭質量不好，原煤中的大塊煤和各種雜質，如鐵器、木棒等，大約造成70-80%的撕裂，因而保證源頭煤炭質量是防撕裂的關鍵。

2、帶式輸送機輔助設備安裝不當造成的皮帶撕裂。帶式輸送機輔助設備多，襯板掉落、除鐵器吸附的尖銳鐵器、清掃器安裝不當等都可能對輸送帶造成撕裂及刮扯，普通輸送帶沒有橫向保護結構，不能防止撕裂。

3、帶式輸送機的結構不盡完善造成的皮帶撕裂。因帶式輸送機的結構不盡完善，輸送帶的落料點落差大，物料中的雜質相對速度大，沖擊力大，銳利、堅硬的超長雜質容易在落料點插入輸送帶，造成輸送帶撕裂。

4、堵料造成的輸送帶撕裂。轉接溜槽小，易阻礙物料及雜質通過造成輸送帶撕裂。

5、輸送帶的跑偏引起扯邊。

6、輸送帶接頭邊膠老化使輸送帶芯層進水，引起鋼繩銹蝕抽出，也會造成撕裂。

7、改進輸送帶落料斗，是防止輸送帶早期破壞的有效措施。改進各帶式輸送機轉接處的落料斗，長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間，降低異物撕裂輸送帶的概率。正確安裝落料斗處的導料裙

板，使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大；落差較大的料斗，內部安裝緩沖擋板，避免物料直接沖擊輸送帶。

輸送帶的正確使用方法

1、防止輸送帶負荷啟動。

2、輸送帶發生跑偏，應及時采取措施糾正。

3、不同類型、規格層數的輸送帶不宜接在一起使用，其接頭最好采用膠接法。

4、輸送帶的類型、結構、規格、層數應根據使用條件合理選用。

5、輸送帶運行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨的卸料裝置應盡量采用低速。

6、滾筒輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據運輸機的設計規定,合理選取。

7、給料方向應順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。

8、輸送機在使用時，如果托輥缺少，應及時添加和修好，托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡于滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得將油污涂抹在輸送帶上。

9、避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。

皮帶機的日常點檢項目 電機、減速機底座固定螺絲是否緊固，減速機油位、溫度正常，操作箱轉換開關位置進行確認，單機還是連鎖，機旁還是集中檢修時電器連鎖的確認、跑偏、拉繩開關的確認、防打滑

裝置、托輥、底輥轉動是否靈活，下料口襯板是否牢固，物料上有無異物，皮帶有無局部磨損，擋料皮的受力情況，頭尾輪的粘料情況，皮帶接頭有無開裂，皮帶是否跑偏，下料是否均勻等。

十二、近年來皮帶機所發生的事故 案例分析 1、2005年焦化職工在清理皮帶輸送機尾輪的粘料時，違章操作，一手拿零食一手干活最終卷入皮帶導致搶救無效身亡（傷亡06年）

2、2008年冶煉檢修期間操作工、維修工信息傳遞不到位，作業現場無人監護，沒有掛牌，維修工作業過程操作工啟動皮帶，將維修工送入料倉導致維修工傷殘。

3、2004年一車間 豎爐生球篩皮帶工清理衛生卷入皮帶尾輪造成傷殘。

4、2006年一車間 豎爐生球篩皮帶工大夜班睡崗胳膊夾入皮帶尾輪造成上肢傷殘。

5、2009年 二車間燒結開產時配料頂皮帶工在卸料小車上捅料時被夾造成傷亡。

6、前幾天二燒結皮帶工清理衛生時違章穿越皮帶架底下胳膊夾進底輥內造成上肢傷，正在治療中。

7、前幾天2#高爐皮帶操作工和維修工處理完設備隱患后沒有做到工完料盡場地請，遺留鐵棍將槽下主皮帶劃破。以前夾傷、碰傷、劃破皮帶的輕微事故還很多，我們不再一一列舉，分析這些事故的原因大部分是由于我們安全意識不強、違章作業、責任信不到位，不懂設備的應急措施造成的，通過此次培訓，在今后工作種我們要杜絕安全事故的發生。

第三篇：皮帶跑偏原因分析及解決方案

皮帶跑偏原因分析及解決方案

作者: 摘要：從內在因素和外在因素角度分別討論了皮帶跑偏的形成原因，并分別針對內在因素和外在因素給出了相應的解決對策。關鍵詞：皮帶；跑偏；解決方案

皮帶跑偏原因分析

1.1 影響皮帶跑偏的內在因素

假定滾筒、托輥質量良好情況下，則影響皮帶跑偏的內在因素主要有：

(1)滾筒、托輥的不正確安裝。當滾筒、托輥與皮帶前進方向不垂直時，皮帶將向滾筒轉動方向移動，極易造成皮帶跑偏；

(2)滾筒、托輥與皮帶的中心線位置不符。滾筒的安裝即使與皮帶前進方向垂直，但中心線位置如果不相符，加之皮帶上方物料的重力，最終影響滾筒、托輥的水平狀態，容易造成皮帶跑偏；

(3)皮帶與滾筒的接觸處摩擦力不均。當兩者的接觸處過松或過緊時，皮帶的摩擦力各點嚴重失衡，都可能導致皮帶偏向摩擦力較大的一邊；

(4)安裝機架的地面平整度較差，導致皮帶運行一段時間后失衡造成跑偏；

(5)皮帶質量問題。皮帶本身的彎曲或接頭不直，在接頭或皮帶不直處跑偏嚴重且有規律。老化的皮帶其內部應力分布不均，引起皮帶張力失衡，也會造成一定程度的跑偏。

1.2 影響皮帶跑偏的外在因素

影響皮帶跑偏的外在因素主要有：

(1)物料不是勻速掉落在皮帶上，或物料落點不在皮帶中心線上。前者使得皮帶在某些落點上受力過大，后者使得皮帶容易傾斜。兩者都可能因皮帶的受力不均而導致跑偏；

(2)特殊物料例如石塊或金屬可能對皮帶產生較大的撞擊，輕則損傷皮帶，重則可能導致皮帶卡跳；

(3)濕度較大的物料在輸送過程中容易和皮帶粘連，一方面降低輸送效率，另一方面仍可能使皮帶受力不均導致皮帶運行過程的跑偏；

(4)灑落的物料粘連在滾筒和托輥上，容易頂起皮帶，造成跑偏或皮帶扯裂。

解決方案

2.1 外在因素導致跑偏的解決對策

(1)土建施工質量保證。皮帶機的安裝首先要求具有較好的地平優勢，可以保證較長一段時間內不會出現因安裝設備而引起的地面下沉；

(2)正確安裝皮帶。滾筒、托輥必須與皮帶前進方向垂直，而且盡可能地要求中線一致。安裝時可以適當采用輔助測量儀器，以保證設備安裝的精度要求。

(3)皮帶修整。皮帶可能存在彎曲或接頭不直等問題，使得輸送帶所受拉力不均勻，運轉時容易發生跑偏。該問題可通過重新裁剪輸送帶、重新膠合或重打皮帶扣得以解決。

(4)定期更換輸送機部件。各部件老化會直接影響皮帶的受力平衡狀態，因此定期更換部件也是減小損失的有效方案之一。

2.2 內在因素導致跑偏的解決對策

(1)為保證物料能夠從漏斗勻速落下，需要緩沖傳統漏斗出料時所受的重力，以此減少重力對皮帶的損害。漏斗的設計為焊接的光滑擋板，用來緩沖物料重力對皮帶的撞擊力；同時減速后的物料又可保證均勻地落在皮帶中線上，避免出現個別煤塊滾落到皮帶邊緣或灑落在下輸送帶上導致跑偏。這里需要注意DE段擋板不能焊接過長，否則將影響對漏斗頸部沉積物料的清掃。

(2)為防止個別“異形”煤塊或石塊在輸送時發生卡塞現象而引起皮帶工作異常，可改進人口裙板，通過割除一定寬度的裙板、加工副裙板和調整各部問隙以排除問題。

(3)某些濕度較大的物料一旦粘連在皮帶上，容易造成皮帶表面受力不均，可通過輸送帶的空段清掃解決這一問題。有關資料曾指出可采用角鋼刮清粘料，但是對于粘結較緊的物料，一方面刮清效果不好，另一方面刮擦力的相互作用可能導致撕裂皮帶。因此，清掃粘連物料宜采用橡膠刮板清掃。橡膠刮板清掃應當在分別安裝在上下輸送帶表面處。上輸送帶處的橡膠刮板不但可以起到清掃作用，還可將較為集中的物料分散開來以減小物料對皮帶的集中壓力；下輸送帶處的橡膠刮板主要是借助粘料重力，可以提高清掃粘連物料的效率。

(4)上輸送帶的部分物料可能由于皮帶的運動而灑落到下輸送帶上，隨著滾筒的轉動，物料可能粘結在滾筒上導致皮帶運動最終偏離中心線。滾筒在輸送過程中始終處于自轉狀態，對于滾筒的清掃不宜采用硬度較大的橡膠刮板，可以采用柔性清掃刷完成。不僅可以實現較好的清掃作用，而且對滾筒柱面具有較好的保護作用，不會影響滾筒與皮帶的表面摩擦性能。文獻也提出了主動輪和被動輪采用不同的包膠方案，既可防止滾筒粘附物料，又可延長輸送機的使用壽命。為防止滾筒粘附物料，對下輸送帶的及時清掃也可以安裝同樣的可調清掃設備。

第四篇：皮帶機的皮帶跑偏原因及處理方法

皮帶機結構、工作原理及日常維護

一、皮帶機結構

皮帶機主要包括傳動裝置（電機、減速機、聯軸器、主動輪、從動輪、改向輪）；機架裝置（皮帶機支架、托輥及支架）；控制及保護裝置(跑偏開關、速度開關、拉繩開關)；張緊裝置(有螺桿、配重、液壓三種);皮帶及輔助裝置。

一、皮帶機工作原理

皮帶在電機的驅動下將各種固體物料從一個地方輸送到指定的地點，可以帶角度輸送。

三、皮帶機日常維護

1．檢查傳動裝置（電機。減速機）油位、油質情況或根據周期確認是否補油或更換。

2．檢查皮帶頭尾輪軸承，傳動裝置聯軸節是否完好。3.檢查皮帶清掃器擋皮，磨損的必須更換。4.檢查托輪的磨損情況，根據異音予以更換。

5.檢查皮帶接頭是否起皮裂口，邊緣是否有毛邊，并根據情況予以修補。

6.檢查皮帶各支撐架，地腳螺栓是否松動脫落，并及時緊固。7.調整皮帶張緊裝置，防止皮帶隨時跑偏。

8.檢查下料口，回程滾筒，頭尾論是否有積料并及時清理。

皮帶機的皮帶跑偏原因及處理方法

一、原因：下料口落點不正

處理方法：改正落點位置，及時調整或更換擋皮，調整下料口附近的調偏托滾。

二、原因：下料口積料

處理方法：及時清理下料口積料。

三、原因：皮帶張緊度不合適或張緊偏向

處理方法：及時調整配重或張緊絲杠并使皮帶兩邊張緊均勻。

四、原因：托滾、頭尾輪、改向滾筒積料或耐磨包膠局部磨損

處理方法:及時清理積料，更換滾筒耐磨包膠。

五、原因：擋皮及導料槽磨損 處理方法：及時更換或修補。

六、原因: 托滾損壞、脫落、支架變形 處理方法：及時更換或調整。

七、原因:頭尾輪、皮帶支架安裝時不在同一中心線上 處理方法:重新校正。

八、原因:天氣影響如皮帶上有雨水，陽光局部照射等 處理方法：做好防雨、保護好皮帶等。

九、原因：皮帶接頭不正 處理方法:重新硫化膠接.十、原因：基礎下沉 處理方法:重新升高。

第五篇：帶式輸送機皮帶跑偏原因分析及調整

帶式輸送機皮帶跑偏原因分析及調整

1、皮帶跑偏現象及原因

造成皮帶跑偏的根本原因是膠帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，或垂直于皮帶寬度方向上的拉應力不均勻，從而導致托輥或滾筒等對皮帶的反力產生—個向一側的分力，在此分力的作用下引起皮帶向一側偏移。皮帶的跑偏規律是“跑緊不跑松”：即皮帶兩側的松緊度不一時，皮帶向緊的—側移動；“跑高不跑低”：如果皮帶兩側的高低不一樣，皮帶向高的—側移動；“跑后不跑前”：如果托輥支架等裝置沒有安裝在皮帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在后（沿皮帶運行方向），則皮帶會向后端移動，常見的跑偏現象如下。

(1)機頭、機尾、中間架的中心不在一條直線上造成的皮帶跑偏。這種情況通常是由于安裝造成的。由于這三者的中心不在一條直線上，使得皮帶縱向中心線與滾筒軸線不垂直，從而造成皮帶機在運行中跑偏。

(2)滾筒的安裝位置不正造成皮帶在滾筒處跑偏。一條帶式輸送機有多個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須保證垂直于膠帶的中心線且與水平面平行，如果滾筒的安裝水平不夠，滾筒軸向竄動，或滾筒的一端在前一端在后，使得滾筒的安裝位置和膠帶的縱向中心線不垂直或滾筒軸線與水平面不平行，則皮帶所受的外力在皮帶寬度方向上的合力不為零，皮帶會向合力所指方向跑偏。

(3)輸送帶接頭不正，造成輸送帶中部跑偏。常用的皮帶接頭有機械接頭和硫化接頭兩種形式，不論采用哪種接頭方式，都要求接頭處平整，如果接頭不正，將使皮帶兩側的拉力不一致，從而在運行中跑偏。膠帶接頭不正所造成的跑偏是膠帶接頭運轉到哪里，那里就發生跑偏。

(4)托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏。帶式輸送機在安裝時托輥組中心線對輸送機機架中心線的對稱度不得大于3.Omm，托輥上表面應位于同一水平面或傾斜面上。如果托輥組安裝誤差過大或緊固螺栓發生松動則會造成皮帶跑偏。

(5)輸送帶損傷造成的皮帶跑偏。輸送帶在運行過程中容易受到損傷，當輸送帶中心線兩側的損傷程度不一樣時，往往兩側的拉伸率發生變化，當因兩側的拉伸率相差較大，致使兩側皮帶的伸長量不一致時，容易造成皮帶跑偏。

(6)物料卸載點不在輸送帶中間引起的皮帶跑偏。當物料卸載點不在膠帶中間時，由于偏載使得膠帶受力沿縱向中心線兩側的分布不均勻，兩者之差較大時，將直接導致輸送帶在運行中發生跑偏。如果輸送帶在空載時不跑偏，而重載時總向—側跑偏，說明輸送帶已出現偏載。此時應調整接料斗或輸送機的位置，使輸送帶均載，以防止其跑偏。

(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。物料落入皮帶上時由于物料的重力及慣性，對皮帶產生沖擊，有可能造成皮帶跑偏。

(8)滾筒、托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。滾筒或托輥面粘積物料將使滾筒或托輥在該處的直徑增大，導致該處的膠帶拉力增加，從而產生跑偏。

2、皮帶跑偏的調整

根據跑偏原因的不同，需采取不同的調整方法。(1)機頭、機尾、中間架的中心不在一條直線上的時，則調整皮帶機的機頭、機尾、中間架，使三者的中心在同一條直線上。

(2)滾筒的安裝位置不正時，調整滾筒安裝位置，使滾筒軸線垂直于膠帶的縱向中心線并與水平面平行。以首輪滾筒為例，如果膠帶向哪側軸承座跑偏，就將哪側軸承座向膠帶的運行方向移動，或將另一側軸承座向運行的反方向移動。但要注意，調整前必須確定滾筒的中心線與膠帶中心線的實際偏移量，以保證調整后的滾筒位置的正確。

(3)皮帶接頭不正引起的跑偏。這時可將不正的膠帶接頭切掉，重做皮帶接頭。使接頭處平直，在10m長度上的直線度公差值不大于20mm。另外，所釘皮帶扣最好隨著槽形托輥長度而分段，以保證膠帶接頭處的成槽性能，防止和減少銷子折斷，避免發生撕拉膠帶事故。

(4)托輥架不正或固定托輥架的螺栓松動。托輥架不正引起的跑偏，可將跑偏那邊的托輥架向膠帶前進方向移動一點，一般移動幾個托輥就能糾偏。跑偏嚴重時則需要重新校正托輥架，使托輥組水平度誤差控制在允許偏差之內。如果是固定托輥架的螺栓松動引起的皮帶跑偏，將松動的螺栓重新緊固好就可解決。

(5)輸送帶損傷引起的跑偏。可通過加強對皮帶的檢查維護，及時修復或更換損傷皮帶加以解決。

(6)物料卸載點不在膠帶中間引起的跑偏。調整卸料點位置，使之位于膠帶中間。

(7)下料沖擊引起的皮帶跑偏。采用合理結構的導料板，避免大物塊或較大高度直接下料，也可在下料口下安裝幾組緩沖托輥。

(8)滾筒、托輥上沾積物料引起的皮帶跑偏。這種情況所造成的皮帶跑偏，鏟除滾筒或托輥表面的粘積物料即可消除。同時應調整好空段彈簧清掃器，清掃器與輸送帶在滾筒軸線方向上的接觸長度應大于帶寬的85%，以保證將物料隨時清除。

3、皮帶跑偏的預防

3.1在輸送機上安裝自動糾偏裝置

(1)安裝限位托輥法。如果膠帶總向一側跑偏，可在跑偏側的機架上安裝限位立輥，這樣，一方面可使膠帶強制復位，另一方面立輥可減少跑偏側膠帶的拉力，使膠帶向另一側移動。

(2)安裝調偏托輥法。若在輸送機上安裝兩組自動調心托輥（平輥或槽輥）．即能自動糾正膠帶的跑偏現象，如當膠帶跑偏與某一側小擋輥出現摩擦時，應使該側的支架沿膠帶的運行方向前移，另一側即相對地向后移動，此時膠帶就會朝向后移動的擋輥一側移動，直至回到正常的位置。

(3)選用自動調偏托輥。在固定式托架的結構中，將槽形托輥兩側托輥的外端向輸送帶運行方向偏斜20～30可達到自動調偏的目的。

(4)采用凸形傳動滾筒。將輸送機滾筒制成中間大兩頭小，錐度為I/100的雙錐形，可達到自動調偏目的。

3.2提高安裝質量

在皮帶機的結構已經確定的情況下，要想有效地預防皮帶機在使用過程中發生跑偏現象，皮帶機的安裝裝配質量很關鍵。按規定，在皮帶機的安裝裝配時必須注意做到以下幾點。

(1)輸送機機架中心線直線度應符合國家或行業標準的規定，并保證在任意25m長度內的直線度為5mm。

(2)滾筒軸線與水平面的平行度公差值！；滾筒軸線長度的1/1000。

(3)滾筒軸線對輸送機機架中心線的垂直度公差值S滾筒軸線長度的2/1000。滾筒、托輥中心線對輸送機機架中心線的對稱度≤3.0mm。

(4)驅動滾筒軸線與減速器低速軸軸線的同軸度應符合規定，兩驅動滾筒軸線的平行度≤0.4mm。

(5)架體上安裝軸承座的兩個對應平面應在同—平面上。

4、結論

帶式輸送機運行過程中，應經常注意皮帶的跑偏現象，正確判斷跑偏原因并及時采取適宜的排除措施，以保證帶式輸送機安全高效穩定運轉。有條件和能力時，可采用防偏開關，或者利用行程開關設計成安全保護報警裝置，從根本上消除膠帶跑偏故障，防止漏料和設備的非正常損壞，保證設備的生產效率。