第一篇：肅寧分公司線路設(shè)備維修管理辦法

肅寧分公司線路設(shè)備維修管理辦法（試行）

工務(wù)專業(yè)線路設(shè)備維修工作全面實(shí)行“狀態(tài)修”，按照設(shè)備實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，根據(jù)《修規(guī)》規(guī)定，采取相應(yīng)的維修方式對設(shè)備進(jìn)行維修。在設(shè)備管理上以調(diào)查、計(jì)劃、作業(yè)、驗(yàn)收為主線進(jìn)行閉環(huán)管理。在維修養(yǎng)護(hù)上，抓好設(shè)備的臨時(shí)補(bǔ)修、經(jīng)常保養(yǎng)工作，突出季節(jié)性重點(diǎn)工作和單項(xiàng)病害專項(xiàng)整治，追求“三零”目標(biāo)，打造優(yōu)質(zhì)設(shè)備，確保線路設(shè)備狀態(tài)均衡穩(wěn)定、安全可靠。

第一章 組織機(jī)構(gòu)

組 長：分公司主管副經(jīng)理

副組長：運(yùn)輸生產(chǎn)部主任、專業(yè)副主任，技術(shù)部、安監(jiān)室主任

組 員：運(yùn)輸生產(chǎn)部工務(wù)工程師、安監(jiān)室工務(wù)安全監(jiān)察、技術(shù)部工務(wù)主管工程師、運(yùn)輸生產(chǎn)部工務(wù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)、線橋檢測工隊(duì)長、各工務(wù)工隊(duì)工隊(duì)長

主要職責(zé):

（一）認(rèn)真落實(shí)《技規(guī)》、《修規(guī)》、《安規(guī)》、《朔黃鐵路公司行車組織規(guī)則》、《178#文》。組織制定分公司有關(guān)線路設(shè)備維修制度和辦法，合理調(diào)整生產(chǎn)力布局。

（二）根據(jù)設(shè)備動靜態(tài)檢測、檢查結(jié)果，綜合分析，大力推進(jìn)狀態(tài)檢修工作，確保設(shè)備質(zhì)量均衡、完整。

（三）分公司每季，工隊(duì)每月組織召開生產(chǎn)會議，分析管內(nèi)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，摸索設(shè)備變化規(guī)律，提出針對性措施，布置下一階段重點(diǎn)工作，形成書面的總結(jié)材料。

（四）定期與不定期進(jìn)行現(xiàn)場檢查，指導(dǎo)工隊(duì)、作業(yè)組完成生產(chǎn)任務(wù)。

（五）每季（月）對線路維修工作進(jìn)行評定考核。

第二章 設(shè)備檢查 工隊(duì)組織設(shè)備全面靜態(tài)檢查

1.1時(shí)間安排：設(shè)備靜態(tài)檢查按照線路、道岔每月一遍進(jìn)行安排，時(shí)間為每月10-22日；曲線正矢檢查按照每季度不少于一遍進(jìn)行安排，每月檢查不少于管內(nèi)曲線總量的三分之一，時(shí)間為每月10-22日。

1.2人員安排: 工隊(duì)成立由工隊(duì)管理人員和技術(shù)骨干參加的設(shè)備檢查小組，由工隊(duì)長全面負(fù)責(zé)。工隊(duì)長、副隊(duì)長、技術(shù)主管每月參加檢查不少于1個(gè)作業(yè)組設(shè)備管轄數(shù)量，并保證每季度對管內(nèi)設(shè)備全面檢查一遍。

1.3 檢查流程：每日檢查完畢后由檢查人對在檢查超限、超標(biāo)處所進(jìn)行圈劃，并錄入本安管理信息系統(tǒng)，工隊(duì)管理人員對當(dāng)日的超限、超標(biāo)處所逐條制定相應(yīng)的整治措施后下發(fā)到作業(yè)組，由作業(yè)組長按照整修周期組織整修，整修完畢后在本安管理信息系統(tǒng)中錄入整修結(jié)果，工隊(duì)管理人員應(yīng)及時(shí)對整修結(jié)果進(jìn)行抽查，確保整修質(zhì)量。工隊(duì)管理人員日常檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)的超標(biāo)、超限及其他設(shè)備病害均錄入本安管理 2

信息系統(tǒng)中，并督促作業(yè)組及時(shí)整修消記。

1.4 檢查項(xiàng)目：線路軌距、軌向、高低、水平、空吊、三角坑；軌件傷損情況；聯(lián)結(jié)零件的傷損、缺失、失效情況、大膠墊、夾板、接頭病害等；道床狀態(tài)；路肩、路基、排水溝狀態(tài)；防護(hù)刺網(wǎng)、防撞架、地界樁等附屬設(shè)備狀態(tài)。

1.5 記錄要求：設(shè)備檢查為工隊(duì)管轄全部設(shè)備狀態(tài)檢查，檢查所發(fā)現(xiàn)的問題記錄在相關(guān)記錄本的相應(yīng)位置。每日檢查完畢后，所有參加設(shè)備檢查的人員均要在記錄本上簽字確認(rèn)，一并填記計(jì)量器具編號。所有的檢查原始記錄，留存期為三年。

1.6 圈劃標(biāo)準(zhǔn)：對檢查發(fā)現(xiàn)超過《鐵路線路修理規(guī)則》中規(guī)定的臨時(shí)補(bǔ)修偏差管理值及重點(diǎn)病害的記錄，用紅筆圈注，要求工隊(duì)三日內(nèi)組織整修，并由工隊(duì)管理人員盯控；超過《鐵路線路修理規(guī)則》中規(guī)定的經(jīng)常保養(yǎng)偏差管理值標(biāo)準(zhǔn)及其它病害記錄，用黑筆圈注，要求作業(yè)組七日內(nèi)安排整修。整修完畢后，要求對各檢查記錄本上所有圈劃處所進(jìn)行注銷，記錄清楚整修時(shí)間、整修負(fù)責(zé)人及整修結(jié)果。病害整修作業(yè)記錄要在工隊(duì)《工作日記薄》中填記，確保實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理。

1.7 使用軌檢儀進(jìn)行設(shè)備檢查時(shí)，打印檢查記錄，工隊(duì)長簽認(rèn)，留存期為三年。

2、重點(diǎn)地段靜態(tài)檢查

2.1 管內(nèi)設(shè)備重點(diǎn)地段包括：無縫線路緩沖區(qū)、正線道

岔及主要進(jìn)路道岔護(hù)軌、小半徑曲線及鋼軌磨耗嚴(yán)重地段、鋼軌傷損及傷損加固處所、管內(nèi)防護(hù)網(wǎng)損壞嚴(yán)重地段、夏季防洪防脹薄弱地段、冬季線路防斷重點(diǎn)地段、凍害、水害地段。

2.2 重點(diǎn)地段靜態(tài)檢查，安排在兩次全面設(shè)備靜態(tài)檢查周期之間，作業(yè)組長每周檢查不少于一遍，工隊(duì)長、副隊(duì)長、技術(shù)主管檢查每月不少于兩遍，工隊(duì)根據(jù)實(shí)際情況將重點(diǎn)地段和重點(diǎn)病害作為巡道工巡視重點(diǎn)加強(qiáng)日常巡視。

2.3 檢查辦法及要求：工隊(duì)要建立重點(diǎn)地段、重點(diǎn)病害臺賬和檢查巡視記錄，并結(jié)合設(shè)備運(yùn)行情況及時(shí)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)動態(tài)管理。工隊(duì)管理人員、作業(yè)組長在每次檢查完畢后，要及時(shí)在檢查巡視記錄表登記，檢查發(fā)現(xiàn)的問題由檢查人匯總，并錄入本安管理信息系統(tǒng)，由工隊(duì)長安排相應(yīng)的作業(yè)組整修。

3、無縫線路軌條位移觀測

3.1 時(shí)間和人員安排：無縫線路軌條位移觀測按照每月一次進(jìn)行安排，時(shí)間為每月18-23日。工務(wù)工隊(duì)管理人員必須由一人帶隊(duì)參加，進(jìn)行位移觀測，測量人員應(yīng)相對固定。

3.2 檢查項(xiàng)目：管內(nèi)所有觀測點(diǎn)位移值、單元軌條實(shí)際軌溫、緩沖區(qū)接頭處軌縫值、觀測樁狀態(tài)等。

3.3 觀測流程：每月進(jìn)行位移觀測前，首先對位移觀測儀進(jìn)行檢驗(yàn)校對，檢查儀器精準(zhǔn)無誤后方可上線觀測。在檢測中，要先將發(fā)射器支穩(wěn)調(diào)平后再進(jìn)行讀數(shù)，每個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行

支架和讀數(shù)兩次，兩組數(shù)據(jù)對比無誤后，填寫《無縫線路長鋼軌位移觀測記錄簿》。

3.4 記錄要求：各項(xiàng)數(shù)據(jù)觀測完畢后，由工隊(duì)帶隊(duì)管理人員核對無誤后簽字確認(rèn)，留存?zhèn)洳椤Ｃ吭?3-24日按照《無縫線路鎖定軌溫計(jì)算表》的格式進(jìn)行實(shí)際鎖定軌溫計(jì)算，計(jì)算結(jié)果列入《月份無縫線路實(shí)際鎖定軌溫表》，并進(jìn)行揭示。軌溫揭示牌上報(bào)分公司運(yùn)輸生產(chǎn)部一份，下發(fā)各作業(yè)組一份，工隊(duì)留存一份。對數(shù)據(jù)中實(shí)際鎖定軌溫超標(biāo)的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行分析和整改，并將分析報(bào)告上報(bào)分公司專業(yè)主管。

2線路動態(tài)添乘檢查

2.1工務(wù)工隊(duì)管理人員每周至少有一人對管內(nèi)線路添乘檢查一遍，并保證每人每月至少添乘檢查一遍。添乘時(shí)在軌道車上攜帶的《軌道車添乘檢查登記薄》上進(jìn)行登記，檢查發(fā)現(xiàn)問題并錄入本安管理信息系統(tǒng)，并及時(shí)安排整修和注銷。每輛通勤軌道車上均放置一本《軌道車添乘檢查登記薄》，由軌道車司機(jī)負(fù)責(zé)保管，運(yùn)輸生產(chǎn)部每月定期派人查閱記錄，作為考核依據(jù)。

2.2運(yùn)輸生產(chǎn)部主管工程師按照分公司要求每月不少于一次添乘檢查線路，添乘軌道車時(shí)亦要在《軌道車添乘檢查登記薄》上進(jìn)行登記。對發(fā)現(xiàn)的問題，錄入本安管理信息系統(tǒng)，各工隊(duì)按規(guī)定的時(shí)間整改完畢后反饋給相關(guān)負(fù)責(zé)人。

3、車載式線路檢查儀檢查

3.1 運(yùn)輸生產(chǎn)部由專人負(fù)責(zé)車載式線路檢查儀檢測數(shù)

據(jù)的匯總、分析工作，每周四12:00前各工隊(duì)將本周（上周四8:00-本周四8:00）所出高度及以上報(bào)警整修及分析情況報(bào)至分公司相關(guān)人員郵箱，負(fù)責(zé)人于每周日將匯總、分析情況報(bào)值班室郵箱。

3.2車載式線路檢查儀檢查出的Ⅲ級偏差，所在工隊(duì)的隊(duì)長（副隊(duì)長）接到信息后應(yīng)立即組織人員到現(xiàn)場檢查、整修，及時(shí)將整修情況向分公司值班室和工務(wù)主管工程師匯報(bào)。

3.3 Ⅲ級偏差重復(fù)發(fā)生地段，分公司運(yùn)輸生產(chǎn)部主管工程師必須到現(xiàn)場檢查并指導(dǎo)病害整修。

3.4具體執(zhí)行肅分運(yùn)字?2014?69號《肅寧分公司設(shè)備動態(tài)檢測管理辦法》。

4、綜合檢測車檢查

4.1綜合檢測車檢查按公司統(tǒng)一安排，每月檢查一次。4.2綜合檢測車檢查出的Ⅲ級分處所，工隊(duì)長應(yīng)第一時(shí)間到現(xiàn)場調(diào)查病害情況，組織整修，當(dāng)日寫出病害分析報(bào)告向分公司值班室和工務(wù)主管工程師匯報(bào)；

4.3綜合檢測車檢查出的Ⅱ級及以下偏差處所，工隊(duì)管理人員要認(rèn)真對照綜合檢測車波形圖，對管內(nèi)設(shè)備詳細(xì)調(diào)查和分析，合理安排計(jì)劃進(jìn)行整修。

4.4 具體執(zhí)行肅分運(yùn)字?2014?69號《肅寧分公司設(shè)備動態(tài)檢測管理辦法》。

第三章 設(shè)備維修計(jì)劃

5.1線路設(shè)備維修分類為：綜合維修（維修）、經(jīng)常保養(yǎng)、臨時(shí)補(bǔ)修。

5.1.1綜合維修（維修）：大機(jī)搗固納入線路維修進(jìn)行管理。

5.1.2經(jīng)常保養(yǎng)：包括指令性計(jì)劃、指導(dǎo)性計(jì)劃、季節(jié)性重點(diǎn)工作、單項(xiàng)病害重點(diǎn)整治等，納入工隊(duì)月生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行管理。由各工隊(duì)根據(jù)分公司的月度生產(chǎn)計(jì)劃，結(jié)合工隊(duì)設(shè)備實(shí)際狀態(tài)來安排。

指令性計(jì)劃：分公司根據(jù)綜合檢測車當(dāng)月檢測情況，以200m為單位，對于軌道質(zhì)量質(zhì)數(shù)超標(biāo)處所由高到低進(jìn)行安排；工隊(duì)按照根據(jù)靜態(tài)、動態(tài)檢查情況、勞力情況、優(yōu)質(zhì)設(shè)備推進(jìn)計(jì)劃，年計(jì)劃等也可安排指令性計(jì)劃。

工隊(duì)指令性計(jì)劃：

（1）對線路軌道幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差管理值的處所以及相關(guān)項(xiàng)目的不良處所，每連續(xù)500米超過6處時(shí)進(jìn)行成段整修；線路選擇性保養(yǎng)修前不良處所相關(guān)項(xiàng)目：軌距、水平、三角坑、軌向、高低、曲線正矢超經(jīng)常保養(yǎng)管理值，鋼軌病害、接頭病害、軌下墊板（達(dá)到10mm以上）。

（2）對道岔幾何尺寸超過經(jīng)常保養(yǎng)允許偏差管理值的處所以及相關(guān)項(xiàng)目的不良處所，每組超過5處時(shí)進(jìn)行成組整修；相關(guān)項(xiàng)目：軌距、水平、軌向（含支距）、高低、道床泛白，連續(xù)3根及以上軌枕空吊。

季節(jié)性重點(diǎn)工作：根據(jù)季節(jié)情況安排的工作。例如：全面整理道床、涂油、復(fù)緊螺栓、刷新標(biāo)志標(biāo)記、凍害地段整修、翻漿冒泥整修、均勻石砟、整治凍害等。

單項(xiàng)病害重點(diǎn)整治：綜合檢測車Ⅱ級及以上偏差、應(yīng)力放散、工電聯(lián)整、鋁熱焊永久處理、凍害、接頭病害、鋼軌病害的整治，扣件、膠墊的更換和補(bǔ)充等。

5.1.3臨時(shí)補(bǔ)修：綜合檢測車Ⅲ級偏差、車載式軌道檢查儀高度及以上報(bào)警、根據(jù)設(shè)備靜態(tài)檢查情況，及時(shí)對線路幾何尺寸超過臨時(shí)補(bǔ)修容許偏差管理值及其他不良處所進(jìn)行的臨時(shí)性整修，以保證行車安全和平穩(wěn)。重點(diǎn)整修Ⅲ級偏差地段、Ⅱ級偏差重復(fù)出現(xiàn)的地段，添乘晃車地段。

5.2年、月、日計(jì)劃

5.2.1年計(jì)劃：分公司運(yùn)輸生產(chǎn)部每年末根據(jù)設(shè)備秋檢資料及設(shè)備狀態(tài)評定數(shù)據(jù)，合理制定下一年的設(shè)備維修年計(jì)劃，作為下一年全年指導(dǎo)性計(jì)劃。

5.2.2月計(jì)劃：按照分公司運(yùn)輸生產(chǎn)部制定月生產(chǎn)計(jì)劃，各工隊(duì)結(jié)合本工隊(duì)管轄設(shè)備實(shí)際狀態(tài)制定月建議計(jì)劃。月建議計(jì)劃來源：工隊(duì)（作業(yè)組）設(shè)備檢查、乘車檢查、日常調(diào)查、綜合檢測車各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)、車載式線路檢查儀檢查反應(yīng)出的設(shè)備情況。每月24日前將下月建議計(jì)劃上報(bào)分公司運(yùn)輸生產(chǎn)部維修主管工程師，經(jīng)審核后于25日前下發(fā)至各工隊(duì)，各工隊(duì)按計(jì)劃安排日常生產(chǎn)。

5.2.3日計(jì)劃：各工隊(duì)將月計(jì)劃于每月25日下發(fā)至作業(yè)

組。作業(yè)組根據(jù)月計(jì)劃安排，制定日計(jì)劃。日計(jì)劃安排原則：先補(bǔ)修、后保養(yǎng)；先重點(diǎn)、后全面；先天窗、后日常。日計(jì)劃安排：對設(shè)備靜、動態(tài)檢查、綜合檢測車、車載式線路檢查儀檢查出的設(shè)備病害進(jìn)行臨時(shí)補(bǔ)修，月計(jì)劃中的經(jīng)常保養(yǎng)和季節(jié)性工作安排日常保養(yǎng)，重點(diǎn)設(shè)備保養(yǎng)和需要納入天窗的設(shè)備維修納入天窗進(jìn)行重點(diǎn)整修，設(shè)備檢查巡視及其它臨時(shí)安排。

第四章 驗(yàn)收與考核

6、驗(yàn)收 6.1月度驗(yàn)收。

以綜合檢測車檢測結(jié)果對線路維修工作進(jìn)行驗(yàn)收、評價(jià)。

有條件時(shí)根據(jù)《分公司“五型企業(yè)”建設(shè)考核辦法》規(guī)定，每月進(jìn)行抽驗(yàn)，線路維修方面的驗(yàn)收由運(yùn)輸生產(chǎn)部工務(wù)專業(yè)工程師組織，在工隊(duì)管轄的全部設(shè)備內(nèi)隨機(jī)抽取1km正線、1股到發(fā)線或站線、5組道岔、1條曲線，按照《修規(guī)》軌道靜態(tài)幾何尺寸經(jīng)常保養(yǎng)管理標(biāo)準(zhǔn)考核，路基及附屬設(shè)備按照立體養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。

6.2季度驗(yàn)收。執(zhí)行《分公司“五型企業(yè)”建設(shè)考核辦法》。

6.2.1組織形式：每季末月由分公司考核驗(yàn)收小組對所有工隊(duì)進(jìn)行全面綜合考核。線路維修方面的考核由運(yùn)輸生產(chǎn)部工務(wù)專業(yè)副主任組織。

6.2.2驗(yàn)收內(nèi)容：工隊(duì)本季度的各月計(jì)劃完成情況、計(jì)劃內(nèi)經(jīng)常保養(yǎng)地段靜態(tài)抽驗(yàn)、動態(tài)考核、季節(jié)性重點(diǎn)工作完成情況、工隊(duì)各項(xiàng)基礎(chǔ)資料和生產(chǎn)管理資料。

靜態(tài)抽驗(yàn)：在本季度三個(gè)月計(jì)劃中的經(jīng)常保養(yǎng)地段隨機(jī)抽1km線路、1股到發(fā)線或站線、5組道岔、1條曲線，按照《修規(guī)》設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)考核，路基及附屬設(shè)備按照立體養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收，以考核月度生產(chǎn)計(jì)劃完成數(shù)量和質(zhì)量。

動態(tài)考核：包括分公司領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)輸生產(chǎn)部專業(yè)工程師添乘嚴(yán)重晃車病害；綜合檢測車Ⅲ級偏差、重復(fù)偏差；車載式添乘儀高度及以上報(bào)警。

季節(jié)性工作完成情況：運(yùn)輸生產(chǎn)部布置的季節(jié)性重點(diǎn)工作在最后完成期限內(nèi)仍沒有完成的納入考核。

工隊(duì)各項(xiàng)基礎(chǔ)資料和生產(chǎn)管理資料：依據(jù)工隊(duì)保存的記錄清單中有關(guān)設(shè)備檢查、維修生產(chǎn)的各項(xiàng)記錄考核其真實(shí)性、完整性。

7考核 7.1扣分標(biāo)準(zhǔn)

7.1.1月度驗(yàn)收。按分公司《五型企業(yè)季度考核標(biāo)準(zhǔn)》逐項(xiàng)進(jìn)行扣分。

7.1.2季度驗(yàn)收。

靜態(tài)考核按照《修規(guī)》設(shè)備保養(yǎng)質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)扣分。動態(tài)考核中分公司領(lǐng)導(dǎo)和運(yùn)輸生產(chǎn)部專業(yè)工程師添乘嚴(yán)重晃車病害每處扣5分，綜合檢測車Ⅲ級偏差每處扣5分，車載式添乘儀極度報(bào)警每處扣5分。

季節(jié)性重點(diǎn)工作考核：運(yùn)輸生產(chǎn)部布置的季節(jié)性工作沒有按期開展的每項(xiàng)扣5分，最后完成期限內(nèi)仍沒有完成的每項(xiàng)扣1分

工隊(duì)各項(xiàng)基礎(chǔ)資料和生產(chǎn)管理資料考核：記錄清單中有關(guān)設(shè)備檢查、維修生產(chǎn)的各項(xiàng)記錄不真實(shí)性每項(xiàng)扣5分、不完整每條記錄扣0.1分，缺少一項(xiàng)記錄扣1分。

7.2考核結(jié)果

7.2.1各工隊(duì)考核最終得分=100-月度抽檢平均每公里扣分-經(jīng)常保養(yǎng)平均每公里扣分-動態(tài)平均每正線公里扣分-季節(jié)性重點(diǎn)工作完成情況扣分-基礎(chǔ)資料和生產(chǎn)管理資料扣分。

其中：月度抽檢扣分總分除以管轄設(shè)備總數(shù)得月度抽驗(yàn)平均每公里扣分。

季度驗(yàn)收中靜態(tài)扣分總分除以本季經(jīng)常保養(yǎng)設(shè)備總數(shù)得出靜態(tài)經(jīng)常保養(yǎng)平均每公里扣分。

動態(tài)考核扣分總分除以工隊(duì)管轄正線公里數(shù)得出動態(tài)平均每正線公里扣分。

第二篇：設(shè)備維修管理辦法

機(jī)械工程有限公司管理標(biāo)準(zhǔn)

設(shè)備維修管理辦法

2012-01-03發(fā)布

2012-01-03實(shí)施

日照港機(jī)工程有限公司 發(fā) 布

Q/SDH.A15-008-2010

目 次

前 言...............................................................................2 1 范圍.............................................................................3 2 規(guī)范性引用文件...................................................................3 3 術(shù)語和定義.......................................................................3 4 職責(zé)權(quán)限.........................................................................3 5 維修級別的劃分...................................................................4 6 維修計(jì)劃的編制...................................................................4 7 機(jī)電設(shè)備維修的實(shí)施...............................................................4 8 設(shè)備維修的驗(yàn)收...................................................................5 9 設(shè)備委外修理管理辦法.............................................................5

前 言

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)日照港機(jī)工程有限公司管理要求編制，本標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容遵循GB/T19001－2008標(biāo)準(zhǔn)中6.3條款的要求。

本標(biāo)準(zhǔn)是日照港機(jī)工程有限公司設(shè)備維修管理的的依據(jù)，也可作為管理體系第三方認(rèn)證的證明文件。

本標(biāo)準(zhǔn)由日照港機(jī)工程有限公司生產(chǎn)技術(shù)科歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：日照港機(jī)工程有限公司生產(chǎn)技術(shù)科 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李宜銘、趙從新、邢德峰。

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設(shè)備維修管理辦法 范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了設(shè)備維修的組織實(shí)施及管理要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于日照港機(jī)工程有限公司設(shè)備維修的管理。2 規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。

集團(tuán)公司 機(jī)電設(shè)備維修管理規(guī)定

集團(tuán)公司 機(jī)電設(shè)備委外維修暫行管理辦法 3 術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1 小修

是維護(hù)性維修，一般只對易損部件進(jìn)行更換和維修。3.2 中修

是平衡性維修，對個(gè)別總成進(jìn)行大修，其它主要零部件進(jìn)行更換維修，以延長大修間隔期和節(jié)約維修費(fèi)用。3.3 大修

是恢復(fù)性維修，對設(shè)備全面進(jìn)行檢修并進(jìn)行技術(shù)鑒定，通過對零部件（包括基礎(chǔ)件）的更換和維修，恢復(fù)設(shè)備原有技術(shù)性能。4 職責(zé)權(quán)限

4.1 分管副總（總工）

a）負(fù)責(zé)大修計(jì)劃的審批； b）負(fù)責(zé)委外維修計(jì)劃的審批。4.2 生產(chǎn)技術(shù)科

負(fù)責(zé)設(shè)備維修計(jì)劃的審核及監(jiān)督實(shí)施。4.3 設(shè)備所屬單位

a）負(fù)責(zé)維修計(jì)劃的編制； b）委外維修計(jì)劃的實(shí)施；

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c）負(fù)責(zé)維修資料的整理。5 維修級別的劃分

5.1 設(shè)備實(shí)行三級維修，即小修、中修和大修。5.2 汽車、叉車實(shí)行二級維修，即小修和大修；

5.3 其它機(jī)械設(shè)備可參照隨機(jī)技術(shù)文件要求和設(shè)備使用狀況進(jìn)行維修。6 維修計(jì)劃的編制

6.1 設(shè)備維修管理采用以使用時(shí)間為基礎(chǔ)的定期維修和以狀態(tài)檢測為基礎(chǔ)的視情維修相結(jié)合的維修制度。

6.2 公司根據(jù)設(shè)備的磨損規(guī)律，制定設(shè)備維修計(jì)劃，保證設(shè)備運(yùn)行和維修能有計(jì)劃的進(jìn)行，減少臨時(shí)停工維修。6.3 大修計(jì)劃

公司根據(jù)維修間隔期，機(jī)械運(yùn)用狀況和機(jī)械實(shí)際技術(shù)狀況，編寫大修計(jì)劃申請，于每年10月30日前報(bào)物資設(shè)備部。

《大修計(jì)劃》的內(nèi)容應(yīng)包括： a）維修設(shè)備名稱； b）維修內(nèi)容；

c）修換件明細(xì)表和材料明細(xì)表 ； d）維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；

e）設(shè)備維修作業(yè)計(jì)劃及設(shè)備維修施工工作定額。

6.4 生產(chǎn)技術(shù)科根據(jù)提出的大修計(jì)劃申請，進(jìn)行審核匯總，提交公司批準(zhǔn)后，報(bào)集團(tuán)公司審批。

6.5 小修、中修計(jì)劃由設(shè)備所屬單位編制，報(bào)生產(chǎn)技術(shù)科備案。7 設(shè)備維修的實(shí)施

7.1 設(shè)備大修由設(shè)備所屬單位向生產(chǎn)技術(shù)科提出申請，報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)審核，總經(jīng)理審批。7.2 對金額超過30萬元的維修按照集團(tuán)公司《機(jī)電設(shè)備維修管理辦法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。7.3 設(shè)備中修、小修由設(shè)備所屬部門自行組織，如本部門不能承擔(dān)，則報(bào)公司審批進(jìn)行委外維修。7.4 在簽訂設(shè)備維修合同時(shí)，應(yīng)有詳細(xì)的維修質(zhì)量方面條款，集團(tuán)公司組織維修的按集團(tuán)公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

7.5 設(shè)備維修實(shí)施過程由設(shè)備所屬單位負(fù)責(zé)控制，必須設(shè)專人負(fù)責(zé)，對維修項(xiàng)目、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行

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全面監(jiān)控，對維修資料進(jìn)行搜集、整理，物資設(shè)備部負(fù)責(zé)督導(dǎo)、檢查。8 設(shè)備維修的驗(yàn)收

8.1 報(bào)公司審批的設(shè)備維修由生產(chǎn)技術(shù)科組織相關(guān)部門進(jìn)行驗(yàn)收；設(shè)備使用單位組織的自行維修由設(shè)備使用單位組織相關(guān)人員驗(yàn)收。

8.2 設(shè)備所屬單位應(yīng)及時(shí)收集、整理維修資料，建立設(shè)備維修技術(shù)檔案。9 設(shè)備委外修理管理辦法

9.1 公司設(shè)備委外維修實(shí)行市場準(zhǔn)入制，從事設(shè)備維修企業(yè)除滿足基本要求外，必須通過公司組織的的審核。

9.2 公司每年對有業(yè)務(wù)聯(lián)系的從事設(shè)備維修業(yè)務(wù)企業(yè)審核一次，審核辦法同供應(yīng)商管理體系。9.3 設(shè)備承修單位委外維修，須在公司審核通過的設(shè)備維修單位中選擇不少于3家維修單位，通過招標(biāo)或比價(jià)方式確定維修承擔(dān)單位，子分公司組織實(shí)施大修，編寫大修評價(jià)報(bào)告；物資設(shè)備部督導(dǎo)大修，組織相關(guān)部門參與驗(yàn)收工作。

9.4 對超過20萬元的維修項(xiàng)目，按照集團(tuán)公司《機(jī)電設(shè)備委外維修管理暫行辦法》執(zhí)行。

第三篇：設(shè)備維修管理辦法

設(shè)備維修管理制度

第一章 總 則

第一條 為保證設(shè)備設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，維修人員要經(jīng)常對設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維修并設(shè)施設(shè)備運(yùn)行情況進(jìn)行巡視檢查。為保證工作質(zhì)量，特制定以下管理制度。

第二章 維修崗管理職責(zé)

第一條 工作職責(zé)：

1.負(fù)責(zé)審核景區(qū)的報(bào)修申請。

2.負(fù)責(zé)公共設(shè)施完善、設(shè)備養(yǎng)護(hù)、室內(nèi)維修工作的計(jì)劃、組織、檢查、改進(jìn)工作；

3.負(fù)責(zé)景區(qū)物業(yè)的驗(yàn)收和交接、全部維修資料的交接工作。

4.負(fù)責(zé)工程維修人員崗位的確定及崗位職責(zé)的完善工作。

5.組織編制設(shè)備管理、操作、維護(hù)的各種規(guī)章制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并監(jiān)督執(zhí)行。

6.負(fù)責(zé)及時(shí)處理各類工程維修信息，采取各種措施予以改進(jìn)，并及時(shí)向經(jīng)理匯報(bào)。

7.負(fù)責(zé)監(jiān)督小區(qū)各類設(shè)施、設(shè)備等的常規(guī)檢查工作和重要維修養(yǎng)護(hù)工作，參與重大項(xiàng)目維修施工，保證維修質(zhì)量，確保小區(qū)各類設(shè)施、設(shè)備保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

8.制定工程維修工作計(jì)劃，并對工作計(jì)劃執(zhí)行結(jié)果負(fù)責(zé)。9.制訂本部門職員工培訓(xùn)計(jì)劃，組織實(shí)施培訓(xùn)，評估培訓(xùn)效果。

10.組織人力、物力，及時(shí)完成住戶提出的請修要求，為景區(qū)提供快捷、優(yōu)質(zhì)的維修服務(wù)。

第三章 物業(yè)工程部巡檢管理制

第一條 定時(shí)巡視：

經(jīng)理每日一次；維修人員每日上下午各一次；值班人員節(jié)假日每天巡視四次；夜間值班人員每班巡視兩次。

第二條 不定期巡視

物業(yè)部各級相關(guān)人員要根據(jù)設(shè)備運(yùn)行特殊情況進(jìn)行不定期巡視。

第三條 巡視范圍：

重點(diǎn)機(jī)房和重點(diǎn)設(shè)備；容易出故障的設(shè)備；裝飾裝修工地；剛經(jīng)過修理的設(shè)備和系統(tǒng)；游客反映較強(qiáng)烈的區(qū)域或設(shè)備。

第三條 巡視內(nèi)容：

設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)有無異常； 系統(tǒng)工作有無異常，管路有無跑冒滴漏；

施工人員有無違章操作和施工擾民情況； 機(jī)房、設(shè)備、施工現(xiàn)場有無安全隱患；

員工是否按規(guī)定工作，工作質(zhì)量是否存在問題；

改造工程進(jìn)度如何，有無問題。

7經(jīng)理應(yīng)認(rèn)真檢查巡視記錄本，值班員應(yīng)填寫值班巡視記錄。巡視記錄應(yīng)全面準(zhǔn)確。

8.巡視中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)處理并向上級領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門報(bào)告情況。

第四章 維修工作流程

第一條 維修人員接到維修申請，確認(rèn)維修事項(xiàng)，損壞原因，核實(shí)后登記維修申請，并上報(bào)物業(yè)負(fù)責(zé)人。第二條 物業(yè)部負(fù)責(zé)人將維修事項(xiàng)及維修所需材料，資金情況匯總上報(bào)公司

第三條 公司批準(zhǔn)后，展開維修并詳細(xì)記錄，工程類維修需收集圖紙

第四條 維修完成后，由申報(bào)單位填寫驗(yàn)收確認(rèn)單，資料存檔

第五章 附則

第一條 本制度由xxxxx公司負(fù)責(zé)解釋并監(jiān)督執(zhí)行 第二條 本制度自發(fā)印之日起執(zhí)行

第四篇：信息設(shè)備維修管理辦法

信息

設(shè)備維修管理辦法（試行）

為加強(qiáng)公司各類設(shè)備的維修管理，提高設(shè)備完好率和使用率，確保公司經(jīng)營、管理工作順利進(jìn)行，根據(jù)公司有關(guān)規(guī)定，結(jié)合實(shí)際情況，制定本辦法。

第一章

總

則

第一條 公司運(yùn)維中心負(fù)責(zé)公司各類設(shè)備的日常維護(hù)和維修管理工作。

第二條 本辦法所指設(shè)備主要包括公司機(jī)關(guān)、片區(qū)、油庫在用的各類電氣設(shè)備、辦公設(shè)備、信息系統(tǒng)設(shè)備，加油站在用的各類電氣設(shè)備、信息系統(tǒng)設(shè)備、辦公設(shè)備及線路等設(shè)施設(shè)備。具體包括公司機(jī)關(guān)、油庫、加油站在用的所有電腦、服務(wù)器、打印機(jī)、附屬網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，加油站配電柜、發(fā)電機(jī)、加油機(jī)、空調(diào)、電機(jī)等主要電器設(shè)備。

第三條 為保持設(shè)備處于良好的技術(shù)性能和狀態(tài)，各部門及加油站設(shè)備使用人員應(yīng)按照設(shè)備日常維護(hù)和應(yīng)知應(yīng)會的要求，對設(shè)備進(jìn)行精心保養(yǎng)、定期檢測、檢修，并做好維護(hù)、檢測、檢修記錄。由于日常維護(hù)不善造成機(jī)器設(shè)備的損壞，應(yīng)承擔(dān)直接責(zé)任。公司運(yùn)維中心根據(jù)設(shè)備具體使用情況，分別予以定期檢修、維護(hù)和保養(yǎng)。使維護(hù)工作定期化、經(jīng)常化、制度化，確保機(jī)器設(shè)備的完好率在95%以上。

第二章

設(shè)備的維修管理

第四條 設(shè)備維修方式分為：使用部門自行組織修理，運(yùn)維中心組織進(jìn)行維修，送維修商或生產(chǎn)廠家維修三種方式。

第五條 加油站、油庫各類設(shè)施、設(shè)備日常維修金額在100元以下的，報(bào)經(jīng)運(yùn)維中心同意后由本庫站自行組織維修。

第六條 保修期內(nèi)設(shè)備的維修。新設(shè)備在保修期內(nèi)，由廠家負(fù)責(zé)維修，各使用單位對新購進(jìn)的設(shè)備要在保修期內(nèi)及時(shí)投入使用，認(rèn)真檢查使用狀況，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即聯(lián)系運(yùn)維中心，由運(yùn)維中心統(tǒng)一聯(lián)系供貨廠家，以便及時(shí)辦理退、賠、換、補(bǔ)或保修手續(xù)。

第六條 保修期外設(shè)備的維修。超過保修期的設(shè)備一旦發(fā)生故障，使用（管理）人員應(yīng)及時(shí)報(bào)告設(shè)備主管部門和運(yùn)維中心，需要現(xiàn)場查看故障的，運(yùn)維中心應(yīng)在接到維修報(bào)告24小時(shí)內(nèi)派技術(shù)人員到設(shè)備現(xiàn)場檢測，可以現(xiàn)場維修的，運(yùn)維中心直接在現(xiàn)場維修，無法現(xiàn)場維修的，運(yùn)維中心技術(shù)人員在調(diào)查核實(shí)的基礎(chǔ)上，提出處理意見。運(yùn)維中心確定故障原因后，使用（管理）人員應(yīng)及時(shí)填報(bào) “設(shè)備維修報(bào)告”，報(bào)告應(yīng)載明所屬部門、設(shè)備名稱、簡要故障情況等，由設(shè)備使用部門負(fù)責(zé)人簽字（各加油站需報(bào)加油站管理科審核簽 字）并上報(bào)分管領(lǐng)導(dǎo)審核簽署意見后，送交運(yùn)維中心安排維修。

第七條 設(shè)備日常性檢定、校驗(yàn)由運(yùn)維中心負(fù)責(zé)組織進(jìn)行。檢定、校驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問題由設(shè)備使用主管部門按相關(guān)流程報(bào)批后由運(yùn)維中心負(fù)責(zé)組織維修。

第八條 有如下情況之一者，不列入運(yùn)維中心維修的范圍：

1、田家溝油庫除信息設(shè)備外各類設(shè)備。

2、經(jīng)鑒定無維修價(jià)值，需報(bào)廢處理的設(shè)備。

3、在保修期內(nèi)的設(shè)備。

第九條 設(shè)備的維修采取先公司內(nèi)后公司外的原則。設(shè)備維修盡可能由內(nèi)部維修，運(yùn)維中心無力維修的情況下方可送修。

第十條 設(shè)備維修所需的零配件，原則上以舊換新，統(tǒng)一由運(yùn)維中心購置，如未經(jīng)同意并擅自維修或更換不合格零配件導(dǎo)致設(shè)備故障或損壞，由責(zé)任部門負(fù)責(zé)人承擔(dān)全部經(jīng)濟(jì)責(zé)任。

第十一條 故障設(shè)備經(jīng)修復(fù)后必須經(jīng)使用單位或使用人進(jìn)行驗(yàn)收、簽字。

第十二條 確因技術(shù)性能落后，損壞嚴(yán)重而不能修復(fù)或維修費(fèi)用過高（接近該設(shè)備原值的50%）無修復(fù)價(jià)值的設(shè) 3 備，由資產(chǎn)使用部門按設(shè)備報(bào)廢規(guī)定向財(cái)務(wù)資產(chǎn)科申請報(bào)廢，經(jīng)有關(guān)部門按報(bào)廢處理程序批準(zhǔn)后作報(bào)廢處理。

第十三條 人為或違反操作規(guī)程等非正常損壞的設(shè)備，按 “設(shè)備丟失、損壞賠償”規(guī)定處理，所損壞的設(shè)備由運(yùn)維中心組織有關(guān)人員進(jìn)行修復(fù)，費(fèi)用由責(zé)任人按公司規(guī)定承擔(dān)。

第十四條 各單位需外送修理的儀器設(shè)備，未經(jīng)運(yùn)維中心同意而私自送修，所需費(fèi)用由本人或部門自行負(fù)責(zé)承擔(dān)。

第十五條 運(yùn)維中心應(yīng)定期或不定期組織對各系統(tǒng)、設(shè)備的使用培訓(xùn)，培訓(xùn)后應(yīng)進(jìn)行考試檢驗(yàn)，對不合格者應(yīng)向公司相關(guān)部門提交考核報(bào)告。

第十六條 對于房屋、構(gòu)筑物、地坪、整體線路等需要專業(yè)施工隊(duì)伍維修的項(xiàng)目以及大額維修項(xiàng)目，由設(shè)備使用主管部門按相關(guān)流程報(bào)批后，報(bào)投資部門組織專業(yè)隊(duì)伍進(jìn)行維修。

第三章 附則

第十七條 本辦法由公司運(yùn)維中心負(fù)責(zé)解釋。第十八條 本管理辦法自公布之日起實(shí)行。

二〇一一年九月一日

第五篇：淺談鐵路線路設(shè)備維修成本管理

摘 要：線路設(shè)備是鐵路運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)鐵路線路維修成本管理，提高線路質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸安全，是鐵路運(yùn)輸管理的一項(xiàng)重要工作。本文結(jié)合工作實(shí)際，對當(dāng)前線路設(shè)備維修成本管理存在的問題進(jìn)行剖析，提出相應(yīng)措施和建議。

關(guān)鍵詞：鐵路 維修成本 管理

線路設(shè)備作為鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，線路質(zhì)量對鐵路運(yùn)行安全起著關(guān)鍵性的作用，加強(qiáng)線路維修成本管理控制，做好線路維修管理工作，確保線路質(zhì)量和運(yùn)輸安全，是鐵路運(yùn)輸成本管理的一項(xiàng)重要工作。

一、鐵路線路設(shè)備管理概述

鐵路運(yùn)輸設(shè)備主要有機(jī)車車輛、線路、通信信號、儀器儀表等十六大類，線路設(shè)備資產(chǎn)總量占鐵路總資產(chǎn)的60%，包括路基、軌道、道岔、道口、橋梁、隧道等設(shè)備。為補(bǔ)償鐵路運(yùn)輸對線路設(shè)備的損耗，保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，要根據(jù)線路設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的變化，及時(shí)進(jìn)行維修保養(yǎng)和臨時(shí)補(bǔ)修，有效預(yù)防和整治線路病害，鐵路局所屬各工務(wù)段是線路設(shè)備管理和維護(hù)的責(zé)任單位，是鐵路運(yùn)輸安全的第一道關(guān)口，在鐵路局工務(wù)處、財(cái)務(wù)處等部門的管理指導(dǎo)下，負(fù)責(zé)具體實(shí)施設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修和財(cái)務(wù)管理核算工作。

二、當(dāng)前線路維修成本管理存在的問題 1.高速重載等因素加大了線路維修成本支出

鐵路經(jīng)過六次大提速后，列車運(yùn)行呈現(xiàn)高速、重載、高密度的特點(diǎn)，對線路設(shè)備的傷損程度加大，相應(yīng)設(shè)備使用周期縮短，對線路質(zhì)量的要求提高，經(jīng)測算，受設(shè)備更新?lián)Q代及價(jià)格因素影響，我局近兩年線路設(shè)備維修成本增支30%，如提速道岔設(shè)備，使用周期由兩年縮短為一年半，同時(shí)由于科技含量提高，價(jià)格昂貴，道岔單價(jià)由原26.8萬元/組提高到39.2萬元/組，增幅46%。

2.線路維修管理工作比較粗放

我局線路維修管理比較粗放，存在不少問題，主要表現(xiàn)在：科技裝備管理應(yīng)用不到位，大型機(jī)械化維修設(shè)備運(yùn)用效率偏低；新技術(shù)的推廣應(yīng)用不到位；維修作業(yè)質(zhì)量有待提高，存在施工方案制定不嚴(yán)密、重復(fù)作業(yè)、質(zhì)量驗(yàn)收不嚴(yán)格、業(yè)務(wù)外包管理不嚴(yán)等問題；在材料物資管理方面，存在材料重復(fù)購置、閑置浪費(fèi)等問題。3.線路設(shè)備存在欠修問題

由于鐵路長期處于低票價(jià)運(yùn)輸、承擔(dān)大量社會公益運(yùn)輸，連年虧損，線路設(shè)備維修投入嚴(yán)重不足，部分設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，部分項(xiàng)目欠修嚴(yán)重。根據(jù)我局2012年現(xiàn)場調(diào)查統(tǒng)計(jì)，線路失效木枕15萬根、缺少石砟18萬立方米，橋隧設(shè)備欠修109座，設(shè)備維護(hù)需求與成本能力不足的矛盾日益突出，存在吃老本問題。4.成本預(yù)算管理需要加強(qiáng)

線路設(shè)備由于點(diǎn)多線長、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，受氣溫、降水、濕度等自然環(huán)境影響較大，處于承載列車速度、密度及重量的動態(tài)過程，設(shè)備狀態(tài)波動變化較大，要保持線路質(zhì)量始終處于穩(wěn)定狀態(tài)，就要隨時(shí)根據(jù)線路狀態(tài)變化進(jìn)行修理，受動態(tài)變化的影響，各個(gè)支出項(xiàng)目沒有相對穩(wěn)定的支出定額，每年安排成本預(yù)算一般參照上年實(shí)際支出安排，只安排成本預(yù)算總量，過程中出現(xiàn)的增支因素受成本能力所限無法追加預(yù)算，出現(xiàn)預(yù)算安排與過程中實(shí)際需求脫節(jié)，往往造成設(shè)備欠修。

三、加強(qiáng)線路維修成本管理采取的措施 1.積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，延長設(shè)備使用壽命

對繁忙干線曲線鋼軌進(jìn)行干式潤滑涂覆技術(shù)，減緩曲線鋼軌磨耗，延長鋼軌的使用壽命；加大合金鋼技術(shù)的應(yīng)用，對駝峰道岔、繁忙側(cè)向通過的正線道岔更換合金鋼尖軌、基本軌，減緩鋼軌磨耗，延長道岔使用壽命；充分發(fā)揮探傷設(shè)備的應(yīng)用管理，大力推進(jìn)科技保安全，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行周期性探傷，嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提高判傷準(zhǔn)確率，防止誤判、漏判。2.加強(qiáng)生產(chǎn)過程控制，向生產(chǎn)過程要效益

積極推行設(shè)備等級管理，根據(jù)線路容許速度、繁忙程度、重要性等情況，明確各級線路的維修標(biāo)準(zhǔn)、政策和維修重點(diǎn)；要優(yōu)化作業(yè)組織，重視工作量的提前調(diào)查，合理安排作業(yè)班組，推行集中作業(yè)，減少零打碎敲式的作業(yè)，減少輔助用工；加強(qiáng)大型機(jī)械化養(yǎng)路設(shè)備的管理，實(shí)行線路狀態(tài)修，避免盲目反復(fù)作業(yè)，提高大機(jī)設(shè)備的生產(chǎn)效率，降低大機(jī)作業(yè)單位成本。3.加強(qiáng)材料管理，積極開展修舊利廢工作 要根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)變化情況，動態(tài)調(diào)整材料儲備定額，分期分批購置材料，既要確保安全必需，同時(shí)避免設(shè)備升級換代造成資產(chǎn)浪費(fèi)；要積極采取各項(xiàng)措施清倉查庫，對提速線路技術(shù)更新替換的配件，再用到站線和專用線，組織在全局范圍內(nèi)調(diào)劑材料配件的余缺，最大限度地盤活閑置物資；大力開展修舊利廢工作，全面清理回收線路上的轍叉、尖軌等大宗料和聯(lián)結(jié)零配件，通過整修再用，減少材料購置支出。4.提高線路維修成本預(yù)算安排水平

鐵路局安排所屬單位成本預(yù)算，要認(rèn)真研究各單位設(shè)備狀況、修制修程等變化規(guī)律，使預(yù)算安排更加趨向于科學(xué)、合理和貼近生產(chǎn)實(shí)際，為加強(qiáng)成本過程控制從源頭上打好基礎(chǔ)。一是要強(qiáng)化預(yù)算定額管理，對定額構(gòu)成中的修制修程變化、價(jià)格變動、一次性支出等因素進(jìn)行細(xì)化分析，修訂完善成本支出定額。