第一篇：原平分公司工務專業設備檢修管理辦法

原平分公司工務專業設備檢修管理辦法

工務專業維修養護工作全面實行“狀態修”，也就是按照設備實際技術狀態，根據修程規定，采取相應的維修方式對設備進行維修。在設備管理上以調查、計劃、作業、驗收為主線進行閉環管理。在維修養護上，首先抓好臨時補修、確保行車安全；其次在抓好季節性重點工作的同時，抓好設備的經常保養工作，突出單項病害專項整治，實現三消滅的目標，打造優質設備，確保線路設備狀態均衡穩定、安全可靠。

第一章 設備調查

1.1線路靜態調查

1.1.1各級線路靜態檢查完全執行分公司09年下發的《原平分公司行車設備質量控制管理辦法》的規定，以下簡稱《管理辦法》。

1.1.2設備調查每月一次，時間為每月18-22日,實行工隊長全面負責，工隊長、副隊長、技術主管包保作業組，第二個月輪換的檢查辦法；設備調查為全設備狀態調查，含尺度檢查；包保負責人和作業組長全過程參加，包保負責人和檢查人要在檢查記錄簿上簽字，不得代簽。

1.1.3根據設備情況，工隊每月1日定出管內關鍵設備，納入《關鍵設備表》。關鍵設備調查每月一次，時間為每月上旬，由工隊組織作業組對關鍵設備進行一次重點檢查。對關鍵設備曲線檢查僅尺度檢查，不包括正矢檢查。關鍵設備來源包括：上行線道岔，重

點側磨嚴重曲線，下沉地段等。

1.1.4曲線檢查正矢按照每季度檢查一次,800米及以下的曲線采用5米加點進行檢查。

1.1.5每月的線路、道岔檢查記錄簿作業組保留。

1.1.6調查設備包括：線路(護軌、軌溫調節器)、道岔、附屬設備。

1.1.7檢查項目包括：軌距、軌向、高低、水平、空吊、三角坑；傷損軌件；傷損、缺失、失效的聯結零件、大膠墊、夾板等；石碴動態；防護刺網等附屬設備動態；管內其它。

1.1.8每月設備調查后，對設備病害進行歸納整理，全部納入工隊《安全隱患整改表》逐條進行管理。納入表中的內容包括一是正常的設備調查，二是日常的抽查和上級檢查發現的問題，設備調查按照里程從小到大，其他檢查按照日期，順利按序號進行管理。

1.1.9工隊長、副隊長、技術主管每月對管內設備至少進行一次徒步檢查，并做好相關記錄。

1.1.10凡是《管理辦法》規定的尺度檢查，必須是原始記錄。1.1.11運輸生產部維修主管工程師設備靜態檢查按照分公司《管理辦法》執行。

1.2線路動態檢查

1.2.1各級線路動態檢查(添乘)完全執行《管理辦法》規定。1.2.2原《動態添乘辦法》作廢。

1.2.3各工務工隊必須安排工隊管理人員每周添乘軌道車檢查

一遍。工隊長每半月至少添乘軌道車檢查一遍。添乘時在軌道車上進行登記，檢查及整修結果報運輸生產部值班室。

1.2.4運輸生產部維修主管工程師設備動態檢查按照分公司《管理辦法》執行。

1.2.5機車車載式線路檢查儀檢查發現的病害整修、匯總、上報等按照《原平分公司機車車載式線路檢查儀管理辦法》規定執行。

1.3線路設備巡查

1.3.1為加強對線路設備的監控，使線路故障能夠及時發現、迅速處理，確保列車以規定的速度不間斷地運行，應做好線路設備巡查工作。

1.3.2各工隊應選派具有高度責任心和較好業務技術及安全知識，并熟悉管內線橋設備和行車組織、考試合格的員工擔任，巡查人員應相對固定。

1.3.3巡道工檢查執行《管理辦法》中員工設備檢查之規定。1.3.4原則上每天巡查一次；在防斷、防洪、防脹以及其它原因需加強巡查或更改巡查時間時，由分公司運輸生產部確定。

第二章 設備維修計劃

2.1線路設備維修分類為：綜合維修、經常保養、臨時補修。2.1.1綜合維修：原則上不安排綜合維修，分公司將中修清篩、機搗納入綜合維修進行管理。

2.1.2經常保養：包括選擇性保養、季節性重點工作、單項病害重點整治等納入月計劃進行維修。

選擇性保養：根據靜態、動態檢查情況、二三級分的情況，勞力情況、優質設備推進計劃，年計劃等安排選擇性保養。

季節性重點工作：根據季節情況安排的工作。例如：全面整理道床、涂油、復緊螺栓、刷新標志標記、凍害地段整修、翻漿冒泥整修等。

單項病害重點整治：鋼軌的焊補、打磨，扣件的補充等。2.1.3臨時補修：根據日常檢查和動態情況，及時對線路幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值及其他不良處所進行的臨時性整修，以保證行車安全和平穩。重點處理Ⅲ級分地段、Ⅱ級分重復出現的地段，添乘晃車地段。

2.2年計劃：分公司運輸生產部每年末根據設備秋檢資料，制定第二年設備維修年計劃，作為第二年全年指導性計劃。

2.2.1優質設備推進計劃：結合分公司“三基”建設，10年將全面打造優質設備，重點是正線曲線(含附帶曲線)，正線、到發線道岔，正線保養地段、站場全面創優。按照推進計劃表，各工隊合理安排月維修計劃，保質保量完成任務。

2.3月計劃

2.3.1各工隊制定月建議計劃。月建議計劃來源：工隊（作業組）設備調查、乘車檢查、日常調查、車載式線路檢查儀檢查反應出的設備情況。

2.3.2工隊制定月計劃原則

①選擇性保養線路、道岔：根據選擇性保養計劃來源制定月計劃，原則上規定線路每段長度不少于200米，每個作業組不少于1

公里；道岔每個作業組不少于2組。神池南站道岔每月不少于10組。

②季節性工作及單項重點工作，各工隊要有項目、詳細地點。③臨時修補及用工在月計劃上報分公司時，工隊不填寫。2.3.3分公司運輸生產部制定月計劃。月計劃來源：工隊上報月建議計劃，分公司各級設備檢查出的設備病害、車載式線路檢查儀檢查建議保養地段、優質設備推進計劃、季節性設備特點、設備大中修等。

2.3.4工隊每月23日前將下月建議計劃上報分公司運輸生產部維修主管工程師，經審核、更改后于25日前下發至各工隊，各工隊按計劃安排生產。

2.4日計劃

2.4.1各工隊將作業組月計劃于25日前下發至作業組。2.4.2作業組根據月計劃，制定日計劃。

2.4.3日計劃安排原則：先補修、后保養；先重點、后全面；先天窗、后日常。

2.4.4日計劃安排：設備日常檢查、各級乘車檢查、車載式線路檢查儀檢查出的設備病害進行臨時補修，工隊下達的分批月計劃安排日常保養，重點設備和需要納入天窗的維修納入天窗進行重點整修，檢查及其它臨時安排。

第三章 橋隧維修管理辦法

原平分公司橋梁維修養護工作針對朔黃鐵路機構設置的變化及管轄設備實際，全面試行“檢修分開”模式，堅持“以檢為主，狀態維修，自主施工、委外配合”的原則，以“調查、計劃、作業、驗收”為主線設備管理程序，開展橋梁（含隧、涵）維修管理工作。設一個橋工隊，由運輸生產部負責指導橋工隊的日常維修養護管理工作。

1、橋工隊工作內容

1.1、負責橋隧建筑物的日常檢查、病害統計分析及提報，組織春秋檢工作及橋隧建筑物狀態評定工作。

1.2、負責編制Ⅲ級施工及各項維修作業的施工組織和安全措施。

1.3、負責施工管內橋隧建筑物委外配合施工的現場安全質量監管及驗收。

1.4、負責年、月、日維修計劃編制。按照《修規》規定，編制年度檢修周期性計劃；根據設備實際狀態，分輕重緩急編制月維修計劃及施工進度、質量統計分析。

1.5、負責臨時病害緊急處理。立即組織危及行車和人身安全的病害，以及上級領導發現的重點問題。

1.6、協助運輸生產部做好橋隧建筑物大、中修建議計劃的編制。

2、設備檢查

設備狀態的檢查，要保證“五及時”: 及時檢查設備、及時發現病害、及時分析成因、及時制定安全技術對策、及時進行工作量調查。

2.1、按照《鐵路橋隧建筑物大修規則》規定的檢查內容及周

期，結合橋隧涵設備的實際情況，每月對特大橋、大橋進行全面檢查一次。每季對管內橋隧涵設備全面檢查一次。對檢查中發現的重點病害，以月為周期進行重點觀察。

2.2、根據設備情況，工隊每月定出管內重點病害設備。納入《橋隧病害觀測記錄簿》。由工隊長親自帶隊每月一次對重點病害設備進行一次檢查。

3、設備維修項目及計劃

維修項目和維修計劃的安排上堅持“一臨修、二保養、三維修”的方法，及時提報維修計劃，在確保設備安全可靠的基礎上，有計劃、有重點地推進修養工作。橋隧設備維修分類為：綜合維修、經常保養。

3.1、綜合維修：工隊根據設備檢查情況提報綜合維修項目，由分公司進行計劃的編制，統一安排管理。綜合維修維修項目如下: 3.1.1橋梁各種螺栓、聯結鐵件的涂油、修理、補充和更換。3.1.2圬工粱拱裂紋整治、圬工勾縫、抹面、小量噴漿和壓漿，局部翻修和加固修理及局部增設防水層，排水設備的修理和部分增設。

3.1.3支座整平、修正、涂油和搗墊砂漿，小跨度梁(20m及以下)支座更換和增設座板，更換和補充錨螺栓。支座防塵罩以及各種標志的修理、更換和零小增設。

3.1.4涵洞局部改善，管節修理和個別更換。

3.1.5橋涵的調節河流建筑物和防護設備的局部修理。

3.1.6隧道漏水的小量整治，排水溝清理，襯砌小量圬工修補，隧道內整體遭床混凝土修理，隧道通風、照明設施修理；

3.1.7橋涵上下游30m范圍內河床的小量清理，隧道內危石處理。

3.1.8防火設備、安全檢查設備、抗震設施、水標尺、支座防塵罩以及各種標志的修理、更換和零小增設。

3.2、經常保養：通過對橋隧建筑物的經常檢查保養，及時發消滅超限處所和臨時超限處所。除將發現的超限處所及時整修消除外，對臨近超限及預防性周期保養，由工隊編制維修月計劃，經分公司批準后實施。經常保養項目如下：

各種連接鐵件、螺栓涂油或更換；支座清掃、涂油，整修捧水坡，整平支座；隧道清除煙灰、煤渣、結冰，清理危石及襯砌掉塊疏通排水溝、補充水溝蓋板等；涵洞少量清淤，修補管節勾縫；各種標志的刷新和補充；補充人行道、吊籃等步板，整修危及人身安全的安全檢查設備；整修危及人身安全的安，修補圬工染及墩臺勾縫，清除梁端石碴，疏通排水管；清除橋下小量淤積，修理砌體圬工；及時消除可能危及行車安全的病害。

3.3、年計劃：分公司運輸生產部每年末根據設備秋檢資料及周期性保養工作，制定第二年設備維修年計劃，作為第二年全年指導性計劃。

3.4、月計劃：

3.4.1工隊制定月建議計劃。月建議計劃來源：工隊（作業組）

設備調查、日常調查反應出的設備情況。

3.4.2工隊每月23日前將下月建議計劃上報分公司運輸生產部維修主管工程師，經審核、更改后于25日前下發至各工隊，各工隊按計劃安排生產。

3.5、日計劃

3.5.1橋工隊將作業組月計劃于25日前下發至作業組，作業組制定日維修計劃。

3.5.2作業組根據日計劃安排檢查及施工盯控。

4、質量評定：為切實掌握并改善設備狀況，合理安排維修，通過日常維修及驗收后，對維修設備進行狀態評定。評定標準依照《鐵路橋隧建筑物大修維修規則》進行評定。

5、委外維修項目管理

由運輸部主管橋隧維修工程師，按照原分 人 字【2009】28號、原分 人 字【2009】29號和原分 安監 字【2008】046號文件要求加強對委外維修項目的管理。

6、施工隊伍及人員選擇

施工單位應選擇在分公司備案，有相應資質的單位及人員進行配合施工。施工單位要固定配合人員，經過安監室進行安全培訓方可上崗，對焊接等特殊工種施工人員需提供相應資質證書方可上崗。

第四章 維修作業

各工隊、作業組認真執行根據一日工作標準和單項維修作業標

準，由作業組長、班長或施工負責人全過程參加，合理控制作業進度、監督作業質量、卡控作業安全，確保全天候、全過程全員的作業質量和安全。

橋梁專業維修主要采用“自主施工、委外配合”的形式。在施工作業的管理上，精心制定施工方案及安全措施，由委外配合施工單位按照既定施工組織進行具體安排，由橋工隊負責對委外配合施工全程監管；工隊、作業組按照月度維修計劃，合理控制作業進度、監督作業質量、卡控作業安全，確保作業質量和安全。

4.1各工隊在設備整修時，重點全面實現“三消滅、兩優質”：消滅翻漿冒泥、消滅失效軌枕、消滅零配件缺失；達到曲線(含附帶曲線)優質、正線到發線道岔優質。

4.2確保10月底規定設備全優質，正線、到發線設備驗收優良率達到95%以上、所有設備驗收合格率達到100%。

第五章 設備驗收

分公司實行作業組自驗、工隊自驗，分公司月、季度抽驗的三級驗收制度。

5.1作業組自驗

每日作業完成后，作業組長或帶班人要對當日作業地段進行驗收，驗收合格后，方可撤離作業地段。

5.2工隊自驗

每月25—30日，工隊根據作業組當月完成情況，對當月維修保養地點進行全面驗收，并填寫驗收表，不合格繼續維修，直到驗收

合格。

5.3分公司月、季度抽驗

5.3.1每月、季末由分公司組織進行抽驗。5.3.2驗收規定

①每月、季驗收重點為：當月、季推進計劃規定的優質設備，當月、季分公司下達的維修保養地段。

②驗收執行標準為：驗收設備為當月任務時，按照作業驗收標準進行驗收；驗收設備為非當月任務時，按照經常保養標準進行驗收。

③對驗收地段，要求全面實現“三消滅”，未達到“三消滅”視為不合格。

原平分公司 二〇一〇年九月八日

第二篇：原平分公司宿舍管理辦法

盾安（天津）節能系統有限公司原平分公司

員工宿舍管理辦法（試行）

第一章總則

第一條為加強員工公寓的管理，保證公寓的安全、文明、整潔，使員工有一個良好的生活環境，以提高工作效率，特制訂本制度。

第二條本制度適用于盾安（天津）節能系統有限公司原平分公司（以下簡稱公司）所有住宿員工。

第二章入住與退房相關手續

第三條員工住宿條件：

1、凡在公司工作，非原平當地戶籍且在原平無固定住房的員工，均可向公司企管課提出住宿申請，由由企管課后勤管理人員審核通過后方可入住。

2、凡有以下情況之一者，不得住宿：患有傳染病者；有不良嗜好者（酗酒、嗜煙等）；攜眷住宿者。

第四條退宿：

1、員工離職(包括自動辭職、解聘等)時，應于離職三日內到綜合管理部辦理移交手續，清點財物，遷離宿舍，不得借故拖延；

2、員工因其他原因不需在員工宿舍住宿，應至企管課提出申請并立即辦理宿舍相關物品（如鑰匙等）移交手續，并于三日內將個人物品搬離員工宿舍。

第三章宿舍日常管理

第五條由企管課負責統一調配房間和床位，住宿員工必須服從安排，不得私自調換。

第六條任何員工未經企管課后勤管理人員許可，不得擅自留宿外人。

第七條員工不得于宿舍內酗酒、賭博、打架斗毆、罵架或進行有傷風化之行為，違者一經發現處以300元的罰款，并取消其在員工宿舍的住宿權。

第八條注意宿舍內安全用電，室內禁止燒煮、烹飪或私自接配電線并裝接電器；人員離開前務必檢查并關掉所有電器電源。

第九條注意安全，防火防盜。員工離開宿舍時必須關好門窗；室內嚴禁使用或存放危險及違禁物品；現金、財物等應妥善保管，貴重物品應避免攜入，遺失自負。

第十條后勤管理人員負責依據財產清單每季度對所有房間進行清查，宿舍公共財產若有遺失或損壞由該房室員負責賠償。

第十一條宿舍內水電設施（如電線、自來水管等）若有損壞，必須及時報告后勤管理人員派人修理，不得擅自違章維修，如不報告，出現事故由該房室員集體負責。

第十二條所有住宿員工于晚間11點之后不得隨意出入，如有緊急事務需要處理須向后勤管理人員報告緣由。

第十三條按時作息，宿舍就寢時間以不超過晚間12點為原則，就寢后任何人不得做出干擾他人休息的行為。

第十四條除有關人員查房、檢修外，任何男士不得進入女宿舍，女員工不得長時間（超過兩小時）在男宿舍逗留；員工親友來訪，男性不得進入女宿舍，女性親友不得長時間（超過兩小時）在男宿舍逗留。

第十五條員工宿舍要保持良好的衛生狀況，并應遵守如下幾點：

1、個人物品擺放整齊；不得隨手亂拋垃圾；垃圾應及時清理。

2、各宿舍排定衛生值日表，每天安排值日人員定時打掃地面及

門前衛生；各宿舍每周最少組織一次大掃除以清潔衛生死角。

3、污穢、廢物、垃圾等應集中于指定場所及時投放。

4、宿舍及宿舍區內一律禁止飼養寵物、家禽。

5、不得于墻壁、櫥柜上隨意張貼字畫或釘物品。

第十六條企管課每月對宿舍衛生狀況進行不定期檢查并根據檢查情況進行綜合評比，對于分數低于60分的宿舍成員處以100元的罰款并通報批評。

第十七條處罰規定。違反上述款項者將視情節輕重給予通報、罰款直至取消住宿權等處罰。具體處罰規定如下：

1、凡違反本制度款項2條以下（含2條）者，企管課后勤管理人員將給予100元罰款。

2、凡違反本制度款項達3條以上5條以下（含3條）者，公司將給予通報批評，并處以200元的罰款。

3、凡違反本制度款項超過5條（含5條），或連續違反同一條款超過3次（含3次）者，公司將取消其在員工宿舍的住宿權。

第四章附則

第十八條本制度解釋、修訂權歸總公司企管課所有。

第十九條本制度自頒布之日起開始實施。

第三篇：租賃設備檢修管理辦法

租賃設備檢修管理辦法

為確保現有租賃設備的完好、高效、安全地運行，保證租賃設備大中修費的有效使用，按租賃設備狀態合理確定檢修時間和檢修制度，提高檢修質量，降低檢修費用及待修率，特制定租賃設備檢修管理辦法。

一、設備大中修理界定

租賃設備按不同檢修內容和工作量，分日常檢修、中修、大修。

1、日常檢修（小修）：按定期維修的內容或日常檢查發現的問題，部分拆卸零部件，修理、更換或修復少量磨損件，不拆卸設備主體部分，通過檢查、調整、堅固機件技術，恢復設備使用性能。小修費用由租用單位成本列支，租賃站不予支付。

2、中修（項修）：根據設備的技術狀態，進行部分解體、修復或更換磨損部件。在計劃內其費用由租賃站支付。

3、大修：對設備進行全面修理，使設備完全恢復原性能。需全面解體，對所有零部件進行清洗檢查，更換重要的損壞零部件，配齊安全裝置和必要的附件，重新噴漆或電鍍，按設備出廠或大修標準進行驗收。其費用由租賃站支付。

工礦設備大中修界定見下表：

4、綜采綜掘設備作如下規定：

1）液壓支架：使用一年或一至三個采煤工作面進行中修，使用三年或采煤二百萬噸以上視設備狀態進行大修。

2）采煤機、綜掘機、刮板運輸機、轉載機可伸縮皮帶運輸機：使用一年進行中修，使用二年以上或采煤一百五十萬噸以上視設備使用狀態進行大修。

3）乳化液泵站：使用一年以上進行中修，使用二年以上視設備狀態可進行大修。

5、租賃設備大中修管理標準執行《機電設備檢修質量標準與驗收標準》或按設備原廠家出廠標準。

二、設備大中修計劃管理

1、計劃類別：租賃設備檢修計劃分為計劃、月計劃。

2、計劃基本內容：工程編號、設備名稱、規格型號、設備資產號、設備編號、設備原值、現凈值、大中修內容、工程量、工作量、施工日期等，其表格由租賃公司制定統一下發。

3、檢修計劃編制、審查：租賃設備檢修計劃由各租用單位在每年11月底，依據本礦生產接續計劃，按月編制下一設備檢修計劃。上報租賃站現場科匯總、調整后，編制出租賃設備檢修計劃，其檢修費用按上實際提取額進行安排。月計劃：各租用設備單位，在每月15日前編制出下月設備檢修計劃，報租賃站現場組匯總。現場科于當月28日前下達各礦下月檢修計劃。

4、檢修計劃下達范圍：租賃站站長、主管副站長、設備科、管理科、各租用設備單位、采購組。

5、其它規定：

1）各單位編制的月檢修計劃，必須由機電礦長或機電總工程師簽字后上報，否則租賃站不予受理。

2）需追加設備檢修項目，在本月20日前辦理。

3）月檢修計劃隨生產對設備的需求，每月20日前進行調整上報。

4）編制檢修計劃人員，要深入各基層調查掌握第一手資料，認真編制計劃，填全計劃所列的項目。月計劃要遵循年計劃。

三、大中修工程委托及施工管理

1、租賃設備的承修單位由租賃站委托。凡公司機電總廠有能力檢修的，委托機電總廠檢修。機電總廠無能力檢修的，由租賃站上報公司主管部門，經主管部門領導批準后,由租賃站根據外委計劃,并對外承修廠資格審查后外委,驗收由租賃站組織.2、承修單位必須按檢修質量標準進行檢修，以保證質量和工期。

3、凡租賃設備配備的防爆電機、防爆電器設備，一律由租賃站指定廠家（定點廠必須具備防爆合格證，設備檢修許可證）檢修，并與租賃站簽定技術協議。嚴格執行防爆電器質量標準。任何單位和個人不許外委檢修。否則追究責任并進行罰款。

4、承修單位在設備檢修過程中，要加強管理，嚴禁損壞、丟失零部件。換下來的主要部件殘體、重繞線圈的舊銅線、變壓器舊線圈等一律上交租賃公司。否則按所更換部件價格進行處罰。

5、承修單位在保證檢修質量的前提下，本著修舊利廢、節支降耗的原則，最大限度降低成本，提高經濟效益。

四、大中修預決算

承修設備單位必須按租賃站下達的月計劃或外委簽定的合同安排檢修項目，在設備解體后及時編制開工報告、預算書、決算書及竣工報告。

1、開（竣）工報告、預算書的編制：

開（竣）工報告：根據設備解體后檢查情況，按開（竣）工報告格式，填寫設備需檢修主要項目、修復或更換的主要部件，并填好報告中的預檢記錄。

預（決）算書的編制：

1）按設備拆卸后檢查的部件磨損程度，在預算書的明細表中分別列出所需更換、修復的部件數量、價格及所需的材料數量、價格，并分別將數量、價格匯總。

2）確定檢修的設備從拆卸到安裝、調試需用的工時、工時費、調運費、管理費等。

2、開竣工報告、預決算的呈報：預決算、開竣工報告由承 4 修單位編制，并于本月20日前報租賃站設備科（申報竣工報告、決算書附帶原始配件、材料領料單據的復印件）。外委設備檢修同樣實行開（竣）工報告預決算制，同時待預算審批后，簽定檢修合同，按合同執行。預決算審批有關費用的取費標準：

1）配件費：按實際更換修復配件的數量、審批價格參照配件價格目錄進行審批配件費（審批時審閱領料單復印件）。

2）材料費：按實際使用各材料數量審批，價格參閱供應分公司下發的材料限價目錄或按原材料領料單復印件的價格取費。

3）工時費：按實際所需人員及工時計算。

4）試驗費（調試費）：外委檢修項目按外委單位規定的標準取費，如：電動機動平衡試驗10元/千瓦，盛隆公司內部各承修單位，按原值0.1%取費。

5）管理費：各礦檢修的設備不付管理費，盛隆公司各廠檢修的設備按直接費用（配件費+材料費+工時費）3%提取。

6）運輸費：外委及盛隆公司機電總廠檢修的設備，運費由承修單位承擔（各礦檢修的設備不付運費）。

五、設備大中修工程項目驗收

1、設備大中修工程竣工后，由租賃站檢修組組織有關人員對工程項目進行驗收。參加驗收的單位：

施工單位：施工負責人、施工技術人員。

設備需用單位：負責人、技術人員。

租賃站：負責人、檢修組人員、現場組人員，管理組人員及負責采購的有關人員.。

2、驗收內容及標準：

驗收內容：執行《機電設備檢修質量標準》。驗收標準：執行《機電設備檢修驗收標準》。

3、驗收記錄：租賃站組織各有關單位進行驗收后，由施工單位填寫設備大中修理驗收單，注明驗收內容、驗收結果。同時參加驗收的有關單位、人員在驗收單上規定的欄目內簽字，并做驗收記錄。

4、檢修設備驗收：必須進行空、輕、重負荷運轉和效能測定，按檢修質量標準嚴格驗收，隱蔽工程應有中間驗收記錄。大型設備（綜采綜掘設備）驗收合格后，將檢修內容詳細記入設備履歷本內，以待備查。驗收合格后，檢修單位出具合格證。

六、設備大中修工程的結算及修后服務

1、盛隆公司機電總廠承修的設備結算，以審批的決算書通過盛隆公司內部進行結算，外委的以合同、發票結算。

2、設備檢修實行保修制，保修期三個月，并預留20%質保金。

3、對在保修期內因檢修質量低劣而出現問題，一律由原承修單位負責包修或賠償。

4、檢修中各項質量測定記錄、實驗記錄，主機部件檢修記錄等檢修過程中的資料，設備驗收后交付使用時，必須將上述資料交使用單位存查。

七、本辦法從二OO六年五月一日起執行,解釋權屬XXXX有限責任公司

2006年4月20日

第四篇：工務電務聯合整治設備管理辦法

工務、電務、車務聯合作業管理辦法

一、總則

1.1工電設備是鐵路運輸的基礎。工務、電務、車務部門協調動作，積極開展工電設備養修作業，是提高設備質量和工作效率，減少對運輸干擾，確保運輸安全的重要措施。為了促進工務、電務、車務部門聯合作業管理有序，特制定本辦法。

1.2工電設備在設備養修中，影響或可能影響工電設備技術狀態和運輸安全和運輸組織，就必須實行聯合作業。

二、組織機構

2.1徐沛鐵路管理處成立工電車聯合作業領導小組，主管生產副處長任組長，生產管理科、安全監察科等科室相關人員為組員。領導小組的主要任務是：研究、制定工、電、車聯合作業管理辦法，協調解決管理中的重大問題，檢查、指導工作。

2.2有關站段成立聯合作業段（站）區領導小組，車務（站）任組長（牽頭），工務、電務任組員。主要任務是：執行上級制定的制度；召開聯合作業協調會，解決聯合作業中的問題；保證安全生產和設備狀態良好。

三、作業管理

工電車聯合作業，現場聯控是關鍵。在聯合作業中，要實行“計劃、申請、簽認、批準、消記”制度。大中修作業和周期性聯合整治，必須納入徐沛鐵路管理處施工計劃，各部門要嚴格按批準的計劃安排作業。各作業項目需要相關單位配合時，施工單位要向相關單位提出 配合計劃，經相關單位簽認后，施工單位向行車單位提報作業計劃，行車單位批準后，方能組織施工。在聯合作業中，工務負責防護，由施工方負責向車站登記、施工要點。施工完畢，工電雙方共同復查試驗，確認設備良好后，由施工部門統一消點。

四、工電車分工 4.1道岔轉換及鎖閉裝置

4.1.1工務部門負責：尖軌連接桿、軌距桿、基本軌通長墊板的維修；保持道岔第一拉桿丁字鐵緊固、軌距不超限，基本軌不橫移，尖軌走動靈活一致、不偏斜，前后爬行不超量。

4.1.2電務部門負責：密貼調整桿、尖端桿、表示連接桿、電動轉轍機、轉換鎖閉器的維修和道岔密貼及動程調整工作；軌道電路鋼軌接續線、跳線及送受端引接線的安裝維護。

4.2軌道電路

4.2.1工務部門負責：附有絕緣的尖軌連接桿、軌距桿、通長墊板、軌道絕緣部分的魚尾板及其螺栓的檢查、維修和更換；在電務部門更換軌端絕緣時，負責拆裝連接零件和施工防護；做好有關設備的維修工作；裝有軌端絕緣的軌縫不小于按溫度計算的軌縫尺寸加6mm，各軌道絕緣接頭前后的鋼軌應加防爬器（混泥土軌枕除外）；軌道絕緣前后各3根枕木搗鼓良好，魚尾板螺栓不松動；尖軌連接桿、通長墊板、軌距桿、均應保持絕緣良好，4.2.2電務部門負責：軌道絕緣的定期檢查和更換，在工務部門維修線路和更換軌道電路區段的鋼軌及道岔時，配合拆裝和更換軌道 電路部件、器材。

4.3車務部門每日應對計算機聯鎖、調度監督設備顯示器、鍵盤、鼠標、控制臺、通信集中機、矮型色燈信號機、道岔握柄、道岔表示器和轉換鎖閉裝置的外部負責清掃工作。

五、實施細則

5.1、各車站，當信號設備發生以下故障時，應同時通知電務段、工務段：

5.1.1道岔轉換不正常(道岔不能轉換或轉換不到位)；

5.1.2道岔失去位置表示。

5.1.3軌道電路區段非正常占用(紅光帶)。

5.2、電務、工務段接到故障通知后，應盡快趕赴現場，涉及“5.1條款”中室外部分故障，電務、工務段必須共同到場進行處理。涉及哪方問題，哪方迅速解決，另一方要積極配合，雙方作好簽認記錄(填寫《工電配合作業單》，一式兩份)并妥善保存。

5.3、電務段在檢修過程中，涉及與信號設備相關聯的各項工務技術指標不能滿足標準要求或接近臨界值時，應以書面形式(填寫《工電配合通知單》)及時通知工務段。工務段接此通知后應及時組織人員會同電務段到場進行確認解決，雙方作好簽認記錄(填寫《工電配合作業單》)并妥善保存。

5.4、工務、電務段對于現場設備易發生故障的部位或不穩定部位，應成立攻關小組，制定嚴密的卡控措施和整改方案，認真組織實施。與此同時，工務和電務段應加強相互的溝通和聯系，做好定期監 控，及時掌握設備動態、及時處理解決，徹底杜絕故障隱患。

5.5、工務、電務段在涉及影響對方設備正常運用的區域內進行設備維護和施工時，依照規定應提報配合計劃(填寫《工電配合通知單》)，提前通知對方到現場配合，堅決杜絕盲目施工和擅自拆裝對方設備零部件事件的發生。

5.6、工務部門、電務部門調度須于每周五14點前以書面形式交換次周需配合的作業量、時間、地點、配合的內容，當日l8點前予以答復，按答復安排次周作業計劃。變更計劃時必須于前一天l8點前通知對方。

5.7、工務段維修(施工)需要電務配合時，由工務負責登記要點；電務段維修(施工)需要工務配合時，由電務負責登記要點。工務部門負責施工防護。

5.8、維修(施工)及配合工區到達作業站后，填寫《工電配合作業單》（一式兩份），施工單位將作業內容、時間、地點認真填寫，配合單位根據作業單提供的內容，核定后填寫配合方的內容，并妥善保存。

5.9、雙方都要相互密切配合，作業配合請求方的具體負責人必須提前24小時約請配合方具體負責人，切實交代好施工內容、影響范圍及影響程度，必要時共同到現場調查，各自做好人員、材料、工具等一切組織準備工作，經雙方確認無誤，方準要點維修(施工)。

5.10、先作業單位必須保證質量，按時完成任務，不影響后續工序作業，如作業延時由先作業單位負責；后作業單位繼續作業時，將起止時間寫清，如再拖延時間由后作業單位負責。在具備同時作業條 件的情況下，雙方可同時進行作業，但配合方必須服從維修(施工)方的作業要求。

5.11、雙方作業完畢，經復查、試驗良好后，由登記者銷記，在設備恢復使用后，雙方人員方準離開現場。

5.12、需納入徐沛鐵路管理處的工程計劃，應先征得相關配合單位的同意后方準上報，獲得批準后，按上述有關條款進行配合。

5.13、工務、電務、車務聯合整治設備標準：

5.13.1道岔

5.13.1.1工務部門設備標準：(1)尖軌爬行不超過20mm；

(2)枕木應不影響基礎角鋼、密貼調整桿和表示桿的安裝、調整；(3)第一連接桿至岔尖部分的尖軌、基本軌飛邊不得大于2mm；(4)第一、二、三連接桿安裝平直，不曠動；(5)尖軌不反彈；

(6)尖軌在第一拉桿中心處的最小動程：直尖軌不小于l42mm，曲尖軌不小于l52mm；

(7)尖軌與滑床板間離縫不能大于2mm；(8)各部螺絲緊固；(9)尖端桿撐緊，作用良好；(10)各部絕緣良好，不破損；

(11)尖軌根部螺栓磨耗超過3mm或螺栓失效應更換；(12)滑床臺磨耗大于3mm，嚴重劃痕或產生變形應予以更換。

5.13.1.2電務部門設備標準：

(1)道岔安裝裝置安裝方正，符合2008版《鐵路信號維護規則》 3.1.1條規定。

(2)道岔密貼桿、表示桿與道岔中心桿及轉轍機動作桿、表示桿平行，偏差≤4mm。各動作桿及動作部件與軌底的間隙≥10mm，與 石碴及固定物的距離≥50mm。

(3)各部螺栓緊固，有防松裝置，防松標記清晰。

(4)表示桿連接銷曠動量≤05mm，動作桿連接銷曠動量≤1.0mm。各開口銷齊全，不銹蝕，規格符合標準，開口均勻，開口角度大于 60度。

(5)在第一連接桿中心處尖軌與基本軌間插入4mm厚、20mm寬 或2mm厚、20mm寬的鐵板，2mm時道岔鎖閉，4mm道岔不鎖閉。

(6)動作特性符合2008版《鐵路信號維護規則》第3.2.1條的要 求。摩擦電流符合第3.2.11的要求

(7)絕緣管、墊完整不破損，絕緣性能良好。

(8)轉行阻力、密貼力符合規定標準。

5.13.1.3車務部門負責：道岔尖軌、心軌、滑床板臺面清潔、光 滑、涂油良好、無污垢。建立定期清掃、涂油制度。按規定配齊道岔 鉤鎖器，鉤鎖器性能良好。

5.13.2.軌道電路部分 5.13.2.1工務部門負責：

(1)裝有鋼軌絕緣處的軌縫在正常情況下，應保持在6－10mm范 圍內；在特殊情況下，不能超過18mm。兩鋼軌頭部應在同一平面，高低相差不得大于2mm，及時消除較為嚴重的飛邊；

(2)在鋼軌絕緣處的軌枕應無失效，道床搗固良好，無空吊、翻白現象；

(3)鋼軌絕緣應做到鋼軌、槽形絕緣、魚尾板相吻合，軌端絕緣安裝應與鋼軌接頭保持平直，其扭力應達到400N·m，但嚴禁超出，不得擠傷絕緣套管，螺栓不能出現彎曲現象；

(4)在鋼軌上鉆孔或加裝設備時，必須征得工務段同意方可進行，嚴禁用乙炔切割或用其它工具沖孔。鋼軌連接線塞釘孔距魚尾板邊緣應為100mm左右；

(5)各種鋼軌連接線應平直地固定在枕木或其它專用設備上。穿越鋼軌處，距軌底不應小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸，且固定良好；

(6)各種鋼軌連接線處不得有防爬設施和軌距桿等物；

(7)絕緣接頭處必須按規定號碼安裝接頭扣件，若采用彈條扣件時，接頭內側必須安裝B型彈條扣件；若采用道釘時，釘頭必須向外反釘。

5.13.2.2電務部門負責:(1)軌道電路的兩鋼軌絕緣應設在同一坐標處，當不能設在同一坐標處

5.14、工務、電務應相互協調，加強配合，嚴禁相互扯皮、推諉。一旦延誤時機，影響行車，將追究責任。5.15、工、電部門配合作業情況做為一項重要內容納入月度生產質量考核中。.附件：

工電配合作業單

請馬工按照現場實際需要，具體設計作業單樣本。

第五篇：供排水系統設備檢修管理辦法

供排水系統設備檢修管理辦法

為使供、排水設備經常保持良好的工作狀態，及時消除設備隱患，延長設備使用壽命，降低檢修成本，特制定本辦法：

一、供排水設備檢修，保養工作由工程部負責并負責日常巡視檢查工作。

二、由工程部嚴格按照技術規程進行檢修，檢修中做到文明，科學。

三、由工程部制定檢修技術規程。

四、工程部制定檢修計劃，檢修后有檢修記錄備查。

五、檢修人員對檢修設備質量要一絲不茍，認真負責，保證質量，責任落實到人。

六、要按計劃使用材料，配件，大力提倡修舊利廢，盡力節約檢修費用。

七、檢修工作完成后，責任人需清掃場地，保證現場清潔。

二Ｏ一二年三月二十八日