第一篇：2.營業(yè)線施工管理100題

營業(yè)線施工管理試題

（共100題）

一、填空題（共10題）

1、營業(yè)線施工是指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工。

2、所有影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，必須編制施工計劃，經(jīng)鐵路局批準納入天窗。

3、施工安全協(xié)議由項目部（指揮部）與設備管理單位和行車組織單位按施工項目分別簽訂。并分別上報鐵路局主管業(yè)務處和安全監(jiān)察室審查。

4、施工要點必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術、作業(yè)負責人及防護人員必須佩帶明顯標志，作業(yè)人員應統(tǒng)一著裝。

5、營業(yè)線施工期間需設置臨時道口時，要依照鐵道部《設置或拓寬鐵路道口人行過道審批辦法》（鐵道部令第20號）辦理相關的行政審批手續(xù)。施工單位在臨時道口設置期間要設人看守，并按規(guī)定日期拆除。

6、推土機、壓路機、挖掘機、裝載機、平地機等施工機械車輛鄰近營業(yè)線作業(yè)時，必須做到一機一人、人隨機動監(jiān)護，并派駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員進行防護，防止機械侵限和損壞鐵路行車設備。

7、施工單位在正式施工 72 小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍。

8、上跨鐵路營業(yè)線架梁施工，施工單位必須提前向鐵路局提報

施工封鎖要點計劃，必須制定架梁專項施工方案，并經(jīng)公司總工或集團公司技術中心和鐵路局主管業(yè)務處批準。

9、在距鐵路既有線20m范圍內(nèi)的臨時場地，嚴禁存在油料以及其他易燃物品。

10、駐站聯(lián)絡員與現(xiàn)場防護人員隨時保持聯(lián)系，及時準確地向現(xiàn)場負責人和防護人員發(fā)出預報和確報，互相通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽。

二、單選題（共 40題）

1、（A）是營業(yè)線施工安全的主體。(A)要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學制定施工方案，建立完善的施工安全責任制，落實施工安全措施和責任，嚴格責任追究。

A.施工單位 B.設計單位 C.建設單位 D.監(jiān)理單位

2、鐵路營業(yè)線（A）對施工項目的安全工作全面負責，因施工原因發(fā)生的行車事故，首先要追究(A)的責任。

A.施工負責人 B.技術負責人 C.質(zhì)量負責人 D.工地防護員

3、鐵路營業(yè)線施工（D）等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓。未經(jīng)培訓或培訓不合格不得上崗。

A.項目經(jīng)理、副經(jīng)理 B.安全、質(zhì)量負責人 C.技術負責人 D.以上都包含

4、施工單位的安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長必

須經(jīng)過（D）的培訓。駐站聯(lián)絡員和工地防護員必須由經(jīng)培訓考試合格的正式職工擔任。

A.施工單位有關部門 B.上級業(yè)務主管部門 C.建設單位 D.鐵路局有關部門

5、參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。（A）不能擔任營業(yè)線施工的爆破工、施工安全防護員及帶班人員等工作。不準單獨使用各類作業(yè)車輛。

A.勞務工 B.爆破員 C.退休返聘職工 D.以上都不是

6、中鐵七安（2008）306號《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施辦法》規(guī)定：毗鄰鐵路營業(yè)線使用大型機械作業(yè)，項目部每日必須下達（D），對機械設備、操作人員、作業(yè)里程、作業(yè)地點以及施工監(jiān)督員和現(xiàn)場防護員進行明確。做到“一機一人、人隨機動”監(jiān)護。

A.生產(chǎn)安全告知書 B.作業(yè)指導書 C.安全技術交底 D.書面調(diào)度命令

7、施工安全協(xié)議書由（A）與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂。

A.施工單位 B.建設單位 C.設計單位 D.監(jiān)理單位

8、施工安全協(xié)議書的基本內(nèi)容應包括工程概況、（D）等內(nèi)容。A.施工責任地段和期限 B.安全防護內(nèi)容、措施 C.專業(yè)結(jié)合部安全分工 D.以上都包含

9、營業(yè)線施工應嚴格按照（D）組織施工，認真落實安全措施。

A.審定的方案 B.審定的范圍 C.批準的封鎖慢行計劃 D.以上都包含

10、鐵路營業(yè)線各級施工應成立相應的施工領導小組，（B）施工領導小組成員由行車組織、施工、設備管理等有關單位成員組成。

A.Ⅱ級施工 B.Ⅲ級施工 C.Ⅰ級施工 D.以上都不是

11、施工單位提報的要點施工計劃包括（D）等基本內(nèi)容。A.施工方案設計 B.施工組織設計 C.施工安全協(xié)議書 D.以上都包含

12、營業(yè)線施工單位提報的要點施工計劃中施工方案設計的內(nèi)容應含有施工項目、地點和時間、（D）等主要內(nèi)容。

A.作業(yè)內(nèi)容 B.影響范圍 C.施工方案及驗收安排 D.以上都包含

13、施工單位提報的施工慢行計劃中必須注明（D）。A.線路慢行地段 B.列車行駛速度 C.慢行起止時間 D.以上都包含

14、既有線施工防護，施工單位應派（B）與車站進行聯(lián)系，(B)與車站應用電話及時準確地將施工命令及列車運行情況轉(zhuǎn)告工地防護員及施工負責人。

A.安全監(jiān)護員 B.駐站聯(lián)絡員

C.工地防護員 D.施工負責人

15、建筑物、構(gòu)筑物由地下穿越鐵路軌道施工時，應先會同（A）查明地下的溝、管線和構(gòu)筑物的位置深度及走向，制定防護措施，進行加固或拆遷。

A.設備管理單位 B.車站 C.行車組織單位 D.架子作業(yè)隊

16、未設好防護，禁止開工，線路狀態(tài)未恢復到準許放行列車的條件，禁止（B）。

A.放行列車 B.撤除防護 C.收起停車手信號 D.上道作業(yè)

17、既有線施工臨時道口，應制訂道口（B）。A.安全協(xié)議 B.安全管理細則 C.操作規(guī)程 D.作業(yè)手冊

18、鐵路營業(yè)線施工中，對勞務工上線作業(yè)敘述正確的（D）。A.可以從事鐵路營業(yè)線爆破施工 B.可以擔任防護員

C.可以單獨上道作業(yè)或單獨使用作業(yè)車輛

D.經(jīng)培訓合格后,在具有帶班資格的正式職工帶領下,方可上崗作業(yè)。

19、營業(yè)線施工方案由（C）制定，經(jīng)相關設備管理單位會簽后，上報鐵路局主管業(yè)務處審批。

A.建設單位 B.行車組織單位 C.施工單位 D.設備管理單位

20、影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究（D）責任。

A.監(jiān)理單位 B.設計單位 C.建設單位 D.施工單位

21、既有線橋涵頂進挖土作業(yè)，在（A）時，嚴禁挖土。A.列車通過 B.綁扎鋼筋 C.模板安裝 D.混凝土灌注

22、既有線上設置施工臨時道口，施工單位必須向所在鐵路局辦理申請審批手續(xù)，配置道口基本設備和防護信號備品，并與所在的（D）雙方簽訂安全管理協(xié)議，經(jīng)批準單位檢驗合格后使用。需延長使用時，應提前辦理延長使用手續(xù)，用畢應及時拆除，恢復線路原狀。

A.供電部門 B.列車調(diào)度所 C.行車組織部門 D.設備管理單位

23、施工防護信號的設置與撤除，由（B）決定。A.安全總監(jiān) B.施工負責人 C.工地防護員 D.駐站聯(lián)絡員

24、框架式橋涵頂進施工時，有下列（E）情況之一者，嚴禁挖土。

A.列車通過時 B.機械設備發(fā)生故障時 C.頂進暫停期內(nèi) D.雨天時 E.以上都包含

25、預防挖斷(傷)電纜事故的措施不包含有（A）。A.雖通知設備單位，但設備單位監(jiān)護人員未到現(xiàn)場 B.現(xiàn)場無代班人員和設備監(jiān)督人員嚴禁施工 C.未接到安全技術交底嚴禁施工 D.無探測設備、安全保護措施嚴禁施工 E.地下管線不明嚴禁施工；

26、施工便道不宜與既有鐵路交叉。凡機動車有可能沖入或墜入、爬上鐵路，靠近或并行且等于或高于鐵路的施工便道，靠線路一側(cè)應設置護欄、防護繩、防護網(wǎng)、護樁等防護設施或派人防護，全路段應設施（C）管理。

A．監(jiān)控 B.值班 C.封閉 D.巡守

27、關于營業(yè)線施工人身安全，做法正確的有（D）。

A.在鋼軌、枕木頭上或車下坐臥、乘涼、休息、避雨和鉆車； B.攜帶工具材料進入供電帶電設備2米禁區(qū) C.跳車、鉆車、扒車

D.設專人防護，進入線路作業(yè)

28、鐵路施工行車安全防護時，駐站聯(lián)絡員每次發(fā)出的預報、確保或變更通知，工地防護員應（D）一遍，以確認無誤，并在各自記錄本內(nèi)記載時間、車次、姓名和聯(lián)系事項以備核查。

A.確認 B.記錄 C.應答 D.復誦

29、施工單位應在實際施工調(diào)度命令的起止時間內(nèi)完成施工作業(yè)，施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)(D)檢查確認達到放行列車條件，由施工負責人（或駐站聯(lián)絡員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人

員）辦理開通登記（施工銷記），車站值班員簽認后，由車站值班員報告列車調(diào)度員開通線路。

A.施工領導小組成員單位 B.行車組織部門 C.建設單位

D.施工、設備管理單位

30、凡因違反規(guī)章制度、違反勞動紀律、技術設備不良及其他原因，在行車中造成人員傷亡、設備損壞、經(jīng)濟損失、影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成（D）。

A.一般事故 B.較大事故 C.交通事故 D.行車事故

31、哪些操作不易引發(fā)施工聯(lián)電事故（E）。A.使用絕緣不良的工具、機具上道作業(yè) B.用鋼尺在兩股鋼軌上直接丈量

C.在道岔上起道時，起道機把與相鄰一股鋼軌接觸 D.抬運鋼軌、尖軌、鋼筋過股道時，同時放在兩股鋼股上 E.更換鋼軌安裝回流線

32、電氣化區(qū)段通過道口，下列哪些行為可以通行（E）。A.貨物裝載高度超過4.5米或觸動道口限界門的車輛通過道口 B.在裝載高度超過2米的貨物上坐人通過道口 C.高長物件過道口時高舉揮動 D.機動車在道口附近轉(zhuǎn)彎調(diào)頭 E.防護員指揮各種車輛和行人通過道口

33、接觸網(wǎng)附近作業(yè)，下列哪些行為可以作業(yè)（E）。A.從接觸網(wǎng)下停留的車頂上翻越

B.攜帶工具、材料進入接觸網(wǎng)2米內(nèi)禁區(qū) C.在接觸網(wǎng)帶電部分2米范圍內(nèi)不停電作業(yè) D.在接觸網(wǎng)上方拋擲工具、材料、管線、繩索 E.停電攀登接觸網(wǎng)支柱

34、鐵路營業(yè)線施工，布置臨時設施時，做法錯誤的(B)。A.行車速度大于120km/h的鐵路，施工人員跨越鐵路應繞行，不得平面穿行、跨越鐵路或其隔離設施；速度低于120km/h的鐵路，施工人員經(jīng)常穿行鐵路線處應設置提醒警示標牌，派專人看守、防護；禁止穿行處所應設置圍欄

B.架設的施工臨時動力、照明、通信線路，可以借用鐵路電力、接觸網(wǎng)、通信、信號桿、柱作線桿

C.工地臨時照明不得影響鐵路行車瞭望

D.施工材料機具放置不得侵限，并不得污染道床

35、制定增建第二線施工組織與施工過渡方案設計時，應充分考慮施工與鐵路運輸之間相互干擾問題。下列(E)工程施工時必須限制行車速度。

A.既有橋墩、臺改建加固

B.與既有橋相近的二線墩、臺基礎的開挖

C.橋隧施工腳手架侵入建筑限界而未侵入機車車輛限界的者 D.便線便橋地段 E.以上都包含

36、兩個及以上單位作業(yè)車進入同一個區(qū)間移動作業(yè)時，由（A）統(tǒng)一劃分各單位作業(yè)車作業(yè)范圍及分界點，作業(yè)單位必須按規(guī)定分別進行防護。

A.主體施工負責人 B.建設單位 C.行車組織部門 D.監(jiān)理單位

37、臨近既有線爆破施工危及營業(yè)線行車安全時，必須辦理（A）手續(xù)。嚴禁施工單位擅自利用列車間隔進行爆破作業(yè)。

A.封鎖線路 B.慢行施工 C.要點施工 D.天窗點作業(yè)

38、線路發(fā)生危及行車安全故障時的防護辦法不含有（E）。A.立即使用列車無線調(diào)度電話等通信設備通知車站或運行列車，并在故障地點設置停車信號，設有固定信號機時，應先使其顯示停車信號

B.當確知一端先來車時，應先來車方向、后另一方向的兩端，按規(guī)定放置響墩，然后返回故障地點

C.如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車

D.如瞭望困難，遇降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣或夜間，發(fā)現(xiàn)來車后，奔向列車前，應在故障地點點燃第二支火炬

E.站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，擅自組織人員起道或撥道

39、工程線開通前，項目部要成立線路維修養(yǎng)護機構(gòu)，負責線路的維修養(yǎng)護工作，關于線路巡道作業(yè)敘述錯誤的（C）。

A.巡道工必須是經(jīng)鐵路局培訓合格的正式員工擔任，并持證上崗

B.認真巡視檢查設備，做好記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理 C.可以由外協(xié)人員自行組織進行巡檢養(yǎng)護

D.按規(guī)定穿戴防護服裝，攜帶工具及防護備品，掌握列車運行情況，加強了望及時下道避車

40、工程線開通前，施工單位人員要加強線路的檢查，下列說法錯誤的是（D）。

A.集團公司指揮部指揮長或副指揮長每月對行車線路及設備進行一次系統(tǒng)檢查，并將查出的問題在檢查記錄簿上填寫，通知相關人員或部門整改

B.項目經(jīng)理或副經(jīng)理每半月對行車線路及設備進行一次檢查，并將查出的問題在檢查記錄簿上填寫，安排人員進行整改

C.項目工程部長、安質(zhì)部長和其它安全監(jiān)管人員，每旬要對既有線結(jié)合部、道岔、橋梁兩端30M范圍、臨時道口等重點部位進行一次檢查

D.為了檢查方便，檢查人員可以不設防護人員，沿行車線路道心行走

三、判斷題（共 40題）

1、影響行車或影響行車設備穩(wěn)定、使用的施工項目未經(jīng)申報批準嚴禁施工，擅自施工或擅自擴大施工內(nèi)容和范圍的一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并追究施工單位責任。（√）

2、施工安全協(xié)議書由施工單位與設備管理單位和行車組織單位按施工項目共同簽訂，明確施工內(nèi)容、施工范圍、施工期限和雙方的安全責任、權(quán)利和義務。（×）

答：錯誤。應為分別簽訂。

3、未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查嚴禁施工。（√）

4、《鐵路營業(yè)線施工安全管理補充辦法》（鐵運〔2010〕51號）規(guī)定，臨近營業(yè)線施工納入營業(yè)線施工。主要指新建鐵路、既有線改造工程及地方工程等與既有線平行、交叉、接入，在既有線兩側(cè)一定范圍內(nèi)包括上跨、下穿既有鐵路，涉及既有線安全和正常使用的施工。（√）

5、營業(yè)線設備安全限界是指電氣化鐵路接觸網(wǎng)桿外側(cè)2米，非電氣化鐵路信號機立柱外側(cè)1米范圍。（√）

6、參加營業(yè)線施工的安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長應由經(jīng)鐵路局有關部門培訓合格的正式職工擔任。（√）

7、施工機具、物料和人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機具設備、物料應碼放整齊，與線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。（√）

8、封鎖施工時，施工單位在車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員，駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員應由經(jīng)過考試合格的人員擔當。（√）

9、參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。

（√）

10、既有線施工項目開工前應申報審批，未經(jīng)審批嚴禁施工。（√）

11、箱涵頂進工作結(jié)束、線路開通24小時后，驗交手續(xù)未辦理前，施工單位和工務工區(qū)簽訂代養(yǎng)協(xié)議后，線路由工區(qū)臨時代養(yǎng)，施工單位可不派人對線路進行巡檢保養(yǎng)。（×）

答：錯誤。未辦理驗交手續(xù)前，施工單位要派人對開通后的線路進行巡檢保養(yǎng)。

12、未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴禁使用機械開挖、鉆孔、打樁等作業(yè)。（√）

13、防護員上崗作業(yè)時，應穿著規(guī)定的防護服裝，佩戴標志，按規(guī)定攜帶齊備防護用品和通訊工具。（√）

14、凡涉及營業(yè)線施工的項目部，公司領導必須與項目經(jīng)理簽訂鐵路營業(yè)線施工安全責任書。（√）

15、營業(yè)線施工，作業(yè)人員可以跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。（×）

答：錯誤，可以應為禁止

16、為確保160km/h以上區(qū)段的施工安全，施工作業(yè)時，鐵路局和施工單位應采取措施保證鄰線列車運行和施工作業(yè)人員安全。（√）

17、封鎖施工后新開通、安全責任未移交的線路，項目部要加強巡檢、養(yǎng)護，并按有關規(guī)定盡快辦理交接手續(xù)。（√）

18、各種施工必須按《鐵路工務安全規(guī)則》中的規(guī)定設置防護，未設好防護禁止開工。（√）

19、防護員作業(yè)期間，必須堅守崗位。如因事暫時離開崗位時，應有防護合格人員代替。（√）

20、利用封鎖線路進行施工作業(yè)，嚴禁擴大準備作業(yè)范圍，特別要注意確保封鎖前最后一趟列車安全通過施工現(xiàn)場。（√）

21、與營業(yè)線相鄰修建復線應采取可靠措施防止各類機具材料運輸工具侵入限界。（√）

22、既有線上施工必須按鐵路機車車輛限界和基本建筑限界，據(jù)以制定施工臨時行車限界。（√）

23、因施工臨時拆除封閉柵欄時，由設備管理單位設置臨時防護設施并晝夜派人看守。（×）

答：錯誤，應為施工單位。

24、既有線施工達到放行列車條件時，應按規(guī)定辦理銷點手續(xù)。（√）

25、在自動閉塞區(qū)段施工時，工具、機具等導電體可以同時接觸兩根鋼軌及鋼軌兩端絕緣接頭。(×)答：錯誤。應不得同時接觸。

26、在既有線一側(cè)填筑高路堤需挖臺階時，應制定確保既有線穩(wěn)固的技術和安全保障措施。（√）

27、路堤幫寬施工應保持既有排水設施完好，須拆除時必須設置臨時排水通道。（√）

28、橋涵頂進作業(yè)應在列車運行的間隔時間內(nèi)進行。（√）

29、框架式橋涵頂進施工需要開挖路堤邊坡時，應派人監(jiān)護。

（√）

30、穿越既有線管道采用頂管法施工時，工作坑應設置防護圍欄和警示標志。（√）

31、穿越既有線管道采用頂管法施工，當列車通過時，應暫停作業(yè)，人員撤出避讓。（√）

32、施工影響既有線的通信、信號設備時，應與設備管理單位簽訂施工安全配合協(xié)議。（√）

33、電氣化區(qū)段施工，施工單位應與鐵路供電部門簽訂施工安全協(xié)議，明確各自的安全責任。（√）

34、既有線電氣化區(qū)段在建筑物及其設施上施工，作業(yè)人員及其攜帶的物件，與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2m以上。（√）

35、凡妨礙行車的施工，施工地點均應設置防護。施工防護信號的設置與撤除由施工負責人決定。（√）

36、施工人員聽到防護員發(fā)出的預報信號后，應作撤離準備。（√）

37、軌道車不得超載、超限和偏載。（√）

38、軌道車的牽引重量及速度，應按鐵路局的有關規(guī)定辦理，嚴禁超重超速。（√）

39、既有線上施工設置臨時道口，施工單位必須向所在鐵路局辦理申請審批手續(xù)，配置道口基本設備和防護信號備品，并與所在工務段雙方簽認安全協(xié)議，經(jīng)批準單位驗收合格后方可使用。（√）

40、既有線臨時設置的道口啟用后，若需延長使用期限時，應提前辦理延長使用手續(xù)。（√）

四、多選題（共10題）

1、中鐵七安（2008）306號《鐵路營業(yè)線施工安全管理實施辦法》規(guī)定：對影響和可能影響鐵路行車或鐵路行車設備安全的下列哪些施工應納入營業(yè)線施工管理范圍：（ABCDE）。

A.直接或間接影響鐵路行車安全、設備正常使用的施工 B.距離鐵路路堤坡腳、路塹坡頂、設備或設施外緣，向外延伸20m范圍內(nèi)的非爆破施工

C.距離鐵路行車線路中心200m范圍內(nèi)的爆破施工；距離鐵路行車線路中心200m以外可能影響鐵路行車的特殊施工

D.承擔的鐵路更新改造和大修施工 E.上跨或下穿營業(yè)線路的其它施工

2、施工單位在鐵路營業(yè)線施工中的安全管理責任有（ABCDE）。A.要建立健全施工安全保證體系，按規(guī)定設置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，配備安全生產(chǎn)管理人員，履行施工安全管理和日常檢查的職責

B.負責對全體施工人員進行施工安全教育，建立完善的施工安全責任制

C.要嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工的各項規(guī)章制度，科學制定施工方案，對Ⅰ、Ⅱ級施工還要制定施工方案示意圖、施工作業(yè)流程計劃圖、安全關鍵卡控表

D.嚴格按審定的方案、范圍和批準的封鎖慢行計劃組織施工 E.施工負責人應具備必需的施工安全素質(zhì)；施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術、質(zhì)量等主要負責人必須經(jīng)鐵道部（或鐵路局）營業(yè)線施工安全培訓，不允許未經(jīng)培訓或培訓不合格的人員擔任上

述工作

3、營業(yè)線施工領導小組的職責包括哪些內(nèi)容：（ABDE）。A.負責審查相應施工等級的施工方案、施工過渡方案、安全措施和施工申報計劃

B.負責參加鐵路局組織召開的施工協(xié)調(diào)會，并負責組織相關部門協(xié)調(diào)解決施工與運輸安全等問題，做到運輸、施工統(tǒng)籌兼顧，確保行車和施工安全

C.負責在至少在正式施工24小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍

D.負責施工現(xiàn)場的組織協(xié)調(diào)工作。檢查施工前的準備工作，檢查各項安全措施的落實，掌握施工進度和質(zhì)量，及時消除不安全隱患，維護施工期間的運輸和施工秩序，協(xié)調(diào)解決施工中臨時發(fā)生的問題

E.負責對施工進行全面總結(jié)

4、駐站聯(lián)絡員的工作職責有哪些（BCDE）。

A.應由經(jīng)鐵路局有關部門培訓合格的正式職工擔任，且無聽覺、語言表述不清等缺陷

B.應掌握當班施工內(nèi)容、影響范圍、防護員及監(jiān)護員分布情況等

C.線上及臨近線路作業(yè)、要點施工前，必須提前40分鐘到車站行車室與車站值班員聯(lián)系，在《行車設備施工登記簿》上辦理施工申請、登記和銷記手續(xù)

D.并與防護員隨時保持聯(lián)系，及時準確地向現(xiàn)場負責人和防護員發(fā)出預報和確報

E.互相通話時必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽

5、防護員工作職責有哪些（ABCD）。

A.參加營業(yè)線施工的防護員應由經(jīng)鐵路局有關部門培訓合格的正式職工擔任，且無視覺、聽覺等缺陷

B.應穿著規(guī)定的防護服裝，佩戴標志，按規(guī)定攜帶齊備防護用品和通訊工具

C.應熟知當日施工地點、施工內(nèi)容，并實施正確的施工防護使用的防護用品應妥善保管，經(jīng)常檢查并保證其性能良好

D.防護員應與駐站聯(lián)絡員隨時保持聯(lián)系，及時向施工監(jiān)護員傳遞信息

E.防護員因事需要暫時離開工作崗位，可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況短暫離開現(xiàn)場，不必請示現(xiàn)場施工負責人

6、施工監(jiān)護人員的工作職責（BCDE）。

A.施工監(jiān)護人員可以由未參加經(jīng)鐵路局有關部門培訓的外協(xié)人員擔任

B.施工監(jiān)護員上崗時，應按規(guī)定著裝，佩戴上崗證、臂章 C.要與防護員隨時保持聯(lián)系，及時組織施工人員下道避車 D.對施工機具存放、作業(yè)進行旁站監(jiān)視

E.施工監(jiān)護員應熟知鐵路限界、人身和機具安全防護措施

7、關于施工臨時道口敘述正確的(ACDE)。A.臨時道口的設置，必須符合鐵路規(guī)定的申請、審查、批準程序，辦理相關手續(xù)后方準施工

B.臨時道口設施必須按照規(guī)范標準設置，使用前可以不經(jīng)過鐵路局工務部門組織驗收

C.臨時道口必須制定“道口安全管理細則”、“道口安全責任制度”,備齊安全防護用品、派人看守、經(jīng)常打掃，以確保行車和過往車輛、行人的安全

D.臨時道口應經(jīng)常維修，使其處于完好狀態(tài),使用完畢必須及時拆除，暫時不用必須落鎖封閉

E.臨時道口使用必須遵守批準的期限，不得隨意延期。必須延期時應提前辦理手續(xù)

8、鄰近營業(yè)線施工作業(yè)，下列做法正確的有（ABC）。A.營業(yè)線兩側(cè)15m范圍內(nèi)并行等高或高于營業(yè)線的機械和車輛施工，項目部必須在鐵路限界外設置防護繩（帶），并設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員

B.增加二線路基施工，在與既有線路肩并行等高和高出的地段，施工場地出入口必須設置欄門，并派專人看守，車輛和大型機械進入應實行監(jiān)護押送、路條許可制度。未經(jīng)許可的車輛、大型機械不得進入。不施工時，出入口欄門必須關門落鎖

C.毗鄰營業(yè)線使用大型機械作業(yè)，應對司機進行行車安全常識教育，推土機、壓路機、挖掘機、裝載機、平地機等自行機械必須做到“一機一人”監(jiān)護，并派駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員進行防護，防止機械侵限和損壞鐵路行車設備

D.因為未直接影響行車,所以不需要簽訂安全協(xié)議 E.鄰近營業(yè)線進行基坑開挖，不需要通知設備單位

9、下列哪些屬于I級施工(ABCDE)。A.繁忙干線和干線大型換梁工程

B.繁忙干線封鎖5小時及以上大型站場改造工程

C.干線封鎖6小時及以上大型站場改造工程

D.繁忙干線或干線影響信聯(lián)閉 8 小時及以上信聯(lián)閉改造工程 E.繁忙干線或干線封鎖2小時及以上大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工

10、下列哪些屬于Ⅱ級施工(ABCDE)。

A.忙干線封鎖正線3小時及以上，影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工

B.封鎖正線4小時及以上、影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工

C.忙干線和干線其它換梁施工

D.繁忙干線和干線封鎖2小時以內(nèi)的大型上跨鐵路結(jié)構(gòu)物施工 E.大型養(yǎng)路機械維修、清篩，更換鋼軌和軌枕，以及不影響正線行車的更換道岔施工除外

第二篇：營業(yè)線施工管理制度

鐵路營業(yè)線施工管理制度

第一條 鐵路營業(yè)線施工主要是指新建鐵路工程、鐵路營業(yè)線改造工程及地方 工程等與營業(yè)線平行、上跨、下穿、交叉和接入，在鐵路營業(yè)線兩側(cè)一定范圍內(nèi)（一 般是指安全保護區(qū)內(nèi)，特殊情況由鐵路局施工主管部門確定）涉及鐵路營業(yè)線安全 和設備正常使用的施工。鄰近鐵路營業(yè)線施工納入鐵路營業(yè)線施工管理范疇。

第二條 本制度所稱的鐵路營業(yè)線施工方案包括鄰近鐵路營業(yè)線施工方案，以 下統(tǒng)稱鐵路營業(yè)線施工方案

第三條 鐵路營業(yè)線施工方案的編制

（1）方案的編制：項目部在經(jīng)過詳細的現(xiàn)場調(diào)查、熟悉施工圖紙的基礎上，結(jié) 合自身施工能力及與相關站段密切溝通的基礎上，編制鐵路營業(yè)線施工方案。

（2）鐵路營業(yè)線施工方案包括：站場各專業(yè)封鎖過渡方案；鐵路營業(yè)線移、換 梁方案；區(qū)間改造撥線各專業(yè)方案；換軌、換枕方案；上跨鐵路營業(yè)線施工方案（架 橋機架梁、吊車架梁、吊裝構(gòu)件、頂推梁、轉(zhuǎn)體橋、懸澆梁、移動模架制梁）；下 穿鐵路營業(yè)線頂進橋涵施工（含基坑開挖的路基防護方案、路基注漿方案、線路加 固方案、降水方案、頂進方案等）；鐵路營業(yè)線側(cè)路基開挖、爆破方案；鐵路營業(yè) 線側(cè)開挖基坑路基防護方案；路基幫寬方案；鐵路營業(yè)線設備防護方案；鄰近鐵路 營業(yè)線大型設備施工方案和鐵路局要求編制的其他方案。第四條 方案的報審、報批

（1）特別復雜的綜合工程、多專業(yè)施工的工程、高風險的工程施工方案必須經(jīng) 報集團公司審批。其基本程序：首先報子分公司審核，審核通過后報局指揮部組織 初審，初審通過后報集團公司審查、批準。

（2）其他工程的施工方案首先報子分公司審核，審核通過后報局指揮部審核、批準。未設指揮部的由子分公司批準；指揮部或子分公司認為有必要時，可向集團 公司工程管理部提出申請，報集團公司審批。

（3）各鐵路局或建設單位有其他要求時，按要求報批。（4）報審程序：按照方案內(nèi)部評審流程執(zhí)行。（5）項目部要對所負責鐵路營業(yè)線全部方案建立臺帳。第五條 辦理鐵路營業(yè)線施工手續(xù)包括《鐵路營業(yè)線施工審批表》、《月度施 工計劃申請表》、《鄰近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃》、《汛期營業(yè)線施工審批表》、施工方案（專項方案）、汛期施工方案及搶險預案的報審。第六條 施工手續(xù)報審流程

（1）項目部按照各鐵路局營業(yè)線施工管理的要求填寫相應表格。（2）報子分公司、指揮部業(yè)務部門主管領導審核、簽字。（3）報監(jiān)理單位、建設項目管理機構(gòu)審核、簽字。

（4）完成與設備管理單位施工配合協(xié)議、安全監(jiān)護協(xié)議的簽訂及各種審批手續(xù) 的簽字、蓋章。

（5）其他外部手續(xù)按各鐵路局規(guī)定辦理。

第七條 I 級、Ⅱ級、Ⅲ級施工

（1）項目部要提前安排好現(xiàn)場要點準備工作、落實好要點方案、安全措施及各 種預案，召開內(nèi)部溝通協(xié)調(diào)會，安排、部署好重點工作。

（2）項目部要組織對點前準備情況進行平推檢查，填寫檢查表。發(fā)現(xiàn)問題時，要明確整改責任人，確保點前整改完畢。

（3）項目部要組織好現(xiàn)場施工，及時調(diào)配現(xiàn)場各種資源，應急處理現(xiàn)場突發(fā)事 件，負責現(xiàn)場施工過程控制。

（4）項目部相關人員參加鐵路有關單位組織召開的點前預備會和點后總結(jié)會。

第八條 鄰近鐵路營業(yè)線施工盯控

對于 A 類施工及納入施工計劃的 B 類施工，由項目經(jīng)理組織實施，項目副經(jīng)理 及相關部門人員參加現(xiàn)場盯控；對于不納入施工計劃的 B 類施工，由項目部組織實 施，項目副經(jīng)理及相關部門人員參加現(xiàn)場盯控；對于 C 類施工，由項目部組織實施，項目部施工負責人、技術及安全人員盯控；鐵路局有特殊要求時，按鐵路局要求辦 理。第九條 檢查要求

（1）對營業(yè)線、鄰近營業(yè)線施工項目，在每一施工點設現(xiàn)場檢查記錄表，現(xiàn)場盯崗人員每日填寫，各級、各層檢查人員對檢查情況現(xiàn)場填寫并簽字，項目部要即時整改檢查發(fā)現(xiàn)的問題。

（2）項目部每日對營業(yè)線施工項目進行檢查，落實技術交底執(zhí)行情況，檢查現(xiàn)場施工情況，及時制止、糾正違章現(xiàn)象，并填寫現(xiàn)場檢查記錄表。

（3）項目部要嚴格按照各鐵路局有關部門審批的施工組織措施、施工類別進行 施工，嚴禁利用 C 類計劃實施 A、B 類施工項目。

（4）項目主管領導組織對管內(nèi)鄰近營業(yè)線施工項目進行全面檢查，每周 1 次，并將檢查情況于月底匯總上報公司工程管理部。第十條 營業(yè)線及鄰近營業(yè)線施工檢查要點

（1）是否嚴格按施工命令組織施工；是否有批復的施工計劃及監(jiān)督計劃；現(xiàn)場 施工內(nèi)容是否與批復的計劃吻合；是否按方案執(zhí)行。

（2）是否與有關行車組織單位、設備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。（3）現(xiàn)場盯控人員是否符合鐵路局及本辦法有關規(guī)定。

（4）駐站員與現(xiàn)場防護員是否符合規(guī)定，通訊是否暢通，是否符合規(guī)定設置停 車牌、慢行牌、響墩。

（5）點前準備工作是否到位；是否有超前、超限準備。（6）現(xiàn)場是否按相應級別、類別組織施工。（7）安全技術交底是否到位。（8）現(xiàn)場施工防護措施是否到位。

（9）設備管理單位監(jiān)護人員和監(jiān)理人員是否到場。（10）施工人員是否經(jīng)過安全培訓教育，并經(jīng)過考試合格。（11）是否在開通前與設備管理單位一起檢查新線路（設備）施工質(zhì)量，達到 開通條件后放行列車。

（12）現(xiàn)場有無各級人員檢查情況的記錄。（13）其它檢查內(nèi)容。

第十一條 大型機械檢查要點

（1）特種作業(yè)操作證書是否符合規(guī)定，是否有效。（2）機械檢測及安全檢驗合格證是否齊全、有效。（3）是否有鐵路營業(yè)線安全生產(chǎn)教育培訓記錄。（4）是否有大型機械設備登記卡，是否正確填寫。（5）是否有安全技術交底，安全技術交底是否到位。（6）是否有租賃機械的合同及安全協(xié)議。（7）“一機一人”防護措施的執(zhí)行是否到位。

（8）地基處理、支墊是否符合規(guī)定，滿足方案或設計要求。（9）吊具、卡具等機械部件是否有硬傷。（10）施工區(qū)域是否設置明顯的安全警示標志。（11）項目部是否有檢查驗收記錄。（12）大型機械防護措施是否到位。（13）其它檢查內(nèi)容

第三篇：營業(yè)線施工匯報材料

營業(yè)線施工匯報材料

一、今年營業(yè)線施工概況：

今年截至8月2日我段共簽訂各類施工安全協(xié)議110份；目前施工結(jié)束的有66份協(xié)議已消號；已簽訂安全協(xié)議暫未開工的有9份；正在施工35份（現(xiàn)場共安排23名監(jiān)控人員進行監(jiān)控），今年以來我段共向施工單位下發(fā)整改通知書38份，停工通知書34份。

二、營業(yè)線施工存在主要問題

1、車間對營業(yè)線施工監(jiān)控重視不足。

部分車間對外單位在營業(yè)線上施工及臨近的安全責任意識不強，重視程度不夠，對管內(nèi)的施工不清楚不掌握，沒有合理根據(jù)現(xiàn)場情況派駐現(xiàn)場監(jiān)控員，對派駐了現(xiàn)場監(jiān)控員也沒有形成有效的管理機制。

2、現(xiàn)場監(jiān)控人員素質(zhì)不高，對現(xiàn)場監(jiān)控重點不清楚?，F(xiàn)場監(jiān)控員素質(zhì)不高，監(jiān)控員對施工地點監(jiān)控的重點不清楚，對現(xiàn)場施工程序不了解，未認真執(zhí)行路局、段對營業(yè)線施工的相關要求，在監(jiān)控過程中存在不按規(guī)定時間到崗、監(jiān)控中脫崗、施工中早離崗和監(jiān)控不力等現(xiàn)象依然存在，未能實現(xiàn)對施工全過程的控制，不能及時有效的發(fā)現(xiàn)、制止安全隱患。

3、營業(yè)線施工信息溝通不夠

營業(yè)線施工信息溝通不暢也是影響施工安全突出問題。一是制定施工方案缺乏溝通。施工單位編制施工方案時不提前與設備管理單位溝通，對既有線路的情況不清楚，不能結(jié)合現(xiàn)場實際制定合理施工方

案，加上設備管理單位審核把關不細致，致使施工單位按錯誤的施工方案施工；二是日常施工中缺乏溝通。施工單位日常施工中，不能及時將次日的施工內(nèi)容通知相關車間，致使車間不能根據(jù)施工重點合理安排監(jiān)控人員進行監(jiān)控。

4、施工單位違章作業(yè)現(xiàn)象普遍。

一是施工單位對施工安全不重視。安排施工管理人員能力不足，作業(yè)現(xiàn)場或是違章指揮，或是不按計劃、施工方案作業(yè)。二是施工負責人安全意識和責任心不夠。導致對安全管理規(guī)章理解的偏見，施工中不能把安全擺在第一位，而是為了趕施工進度和節(jié)省成本隨意施工，忽視安全。三是作業(yè)者本身惰性思想嚴重，有章不循。作業(yè)中位圖省時不執(zhí)行作業(yè)標準，擅自簡化作業(yè)程序。四是施工監(jiān)理單位的日常安全監(jiān)管不力，對施工單位在施工中嚴重違章、作業(yè)超標準現(xiàn)象，聽之任之。

三、針對上述問題我段采用的相應措施

1、制定完善營業(yè)線管理辦法

我段根據(jù)路局要求制定下發(fā)了（2009）120號《西安工務段建設工程營業(yè)線施工安全質(zhì)量預介入監(jiān)督管理辦法》、（2010）105號《西安工務段施工安全監(jiān)督檢查員管理辦法》、（2010）172號《西安工務段營業(yè)線施工安全管理實施細則》等文件、并制定了《干部營業(yè)線施工檢查量化指標》。通過制定和完善營業(yè)線管理辦法，從基礎管理上確保營業(yè)線施工安全。

2、建立專業(yè)化管理隊伍，加大對營業(yè)線監(jiān)管力度

我段專門成立了監(jiān)控辦，專門負責協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工中存在的問題。監(jiān)控辦根據(jù)我段管內(nèi)施工地點影響既有線的程度，將營業(yè)線施工的監(jiān)控程度等級按紅橙黃分成三個等級，每日動態(tài)管理更新，并根據(jù)監(jiān)控等級，合理安排機關、車間監(jiān)控檢查，及時發(fā)現(xiàn)施工存在的問題、督促施工單位進行整改。

監(jiān)控辦每周對營業(yè)線施工重點地點進行重點檢查，每月對管內(nèi)營業(yè)線施工全面檢查一遍。并定期將存在的問題進行收集分析，針對問題較多的施工單位、車間，組織召開施工協(xié)調(diào)會，將問題通報給施工單位和設備管理車間，共同制定相應的措施，對營業(yè)線施工的安全形成長效的管理機制，確保施工的絕對安全。

3、加強信息溝通、確保施工有序可控

一是在審定施工方案時，技術、安全相關科室人員必須到現(xiàn)場進行實地勘察，根據(jù)現(xiàn)場情況幫助施工單位制定完善可行的施工方案。二是施工前施工單位至少在正式施工72小時前向設備管理單位提出施工計劃、施工地點及影響范圍，由設備管理單位相關人員進行檢查，是否達具備施工條件，達到施工條件方可開工。三是日常施工中，施工單位每日必需將次日施工計劃報給設備管理單位，施工計劃內(nèi)容包括日施工卡控重點、使用機械情況、點內(nèi)點外施工項目等。便于設備管理單位掌握施工情況、合理安排監(jiān)控人員。四是每項施工結(jié)束前施工單位要提前3天通知設備管理的單位，由設備管理單位進行檢查達到施工完成的條件方能撤出施工工地。從而確保每項施工的安全質(zhì)量。

4、加強監(jiān)控人員安全意識與素質(zhì)教育

一是抓好日常培訓。我段職教科每月針對安全監(jiān)控員制定專門的培訓計劃，納入車間的培訓計劃，并結(jié)合班組驗收進行全面檢查，監(jiān)控辦還結(jié)合日常的檢查對監(jiān)控員進行隨機抽考，對發(fā)現(xiàn)對現(xiàn)場重點不

清、監(jiān)控職責不明的監(jiān)控員進行考核，對不能履行監(jiān)控員職責的監(jiān)控員撤銷監(jiān)控員資格。

二是加強施工前交底。在各項施工開工前，針對既有線施工的工程特點，有計劃地組織現(xiàn)場監(jiān)控員施工前全權(quán)技術交底。將施工的技術標準、施工工藝、質(zhì)量要求、安全生產(chǎn)注意事項和措施詳盡地進行交底，使參與施工監(jiān)控的人員充分發(fā)揮監(jiān)控職責。

第四篇：2-2營業(yè)線施工安全管理要點

營業(yè)線施工安全管理要點

一、對施工負責人的規(guī)定和要求

1、嚴格執(zhí)行先培訓（安全、技術）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)安全、技術培訓考試合格的人員，不準上崗作業(yè)。指派的防護員必須是責任心強，具有安全生產(chǎn)知識，熟知防護方法，身體健康，經(jīng)過路局有關部門培訓考試合格。

2、進入施工現(xiàn)場必須穿戴單位標記的防護服，按規(guī)定佩戴安全防護備品。

3、施工人員嚴禁翻越臨時柵欄，跨越警戒繩到既有線行走、作業(yè)，未接到線路封鎖命令任何人不得進入施工現(xiàn)場。

4、施工前，應按審定的方案做好各項準備工作，對施工人員進行安全教育，確認信號備品、機具、材料齊全完好，封鎖或慢行命令無差錯，防護已設好，各項安全措施已落實，方可發(fā)布施工命令。

5、施工中，應嚴格按審定的方案作業(yè)，隨時掌握進度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項安全規(guī)定，消除不安全因素，并經(jīng)常保持與防護員之間的聯(lián)系。

6、開通線路前，要會同設備管理單位進行質(zhì)量檢查，確認線路設備狀態(tài)達到放行列車條件、材料及機具不侵入限界，做好記錄。

7、列車通過后，要組織復查整修，確認線路、橋隧等設備已達到規(guī)定要求，對需逐步提速地段設好防護，并做好記錄后方準收工。

二、施工盯控九大關鍵

1、把住施工方案和安全措施的審查關。重點監(jiān)控施工及過渡施工設計、安全措施、應急預案、聯(lián)鎖試驗方案、安全協(xié)議等是否規(guī)范有效。

2、把住施工計劃的審批關。重點落實工程驗收中發(fā)現(xiàn)問題的解決情況，施工時間、地點、內(nèi)容及影響范圍是否準確。

3、把住施工協(xié)調(diào)關。重點落實施工結(jié)合部等需與其他單位協(xié)調(diào)解決的問題。

4、把住施工準備關。重點落實施工人員、材料、機具、儀表的準備情況。

5、把住登記和施工命令的下達關。重點監(jiān)控登記內(nèi)容的準確、完整，安全防護員、施工及配合人員到位情況。

6、把住過程監(jiān)控和寫實關。重點盯控施工過程的安全防護、聯(lián)鎖試驗，杜絕違章作業(yè)。

7、把住銷記和設備開通關。重點監(jiān)控施工內(nèi)容完成、聯(lián)鎖試驗徹底，聯(lián)鎖關系正確，銷記內(nèi)容準確。

8、把住完工總結(jié)關。重點總結(jié)分析施工中存在的問題，并針對問題制定相應的處理措施。

9、把住設備養(yǎng)護關。督促和監(jiān)督施工單位對施工遺留的問題在24小時內(nèi)處理完畢，經(jīng)驗收合格后接管。對新開通的設備安排檢查整治，確保設備達標。

三、施工卡控重點

1、施工嚴禁無計劃、超前準備、超計劃范圍組織施工。

2、安全警示標志：施工現(xiàn)場設置臨時柵欄、安全警戒繩。

3、行車防護：嚴格按《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定，安排防護人員，設置防護標志，在車站設置駐站聯(lián)絡員，隨時保持聯(lián)系。

4、施工機械設備臨近既有線施工，做到一機一人防護，鄰線來車時，應保證施工機械停止作業(yè)。

5、施工照明：夜間施工應具有足夠的照明，照明不足時嚴禁夜間施工。

6、要點施工完成后放行列車：要在施工現(xiàn)場辦理施工、工務、電務檢查確認，確認后 方可在《行車設備施工登記簿》銷記，否則不準放行列車。

7、路料和機具管理：施工料具做到工完料凈，按規(guī)定擺放應安排專人晝夜看管，并做好干部檢查記錄。

8、道岔調(diào)整：新裝道岔必須經(jīng)工務、電務人員共同調(diào)試，并經(jīng)接管單位驗收合格后，方可使用。

9、電務設備聯(lián)鎖試驗：電務設備安裝接線后必須經(jīng)檢查確認無誤，才能開始聯(lián)鎖試驗，聯(lián)鎖試驗應在接管單位配合下進行，試驗結(jié)束后，施工單位與接管單位共同簽字確認，方能開通。

10、道岔管理：由既有線到新建線的道岔必須釘閉加鎖，道岔使用前，向車站值班員登記要點，按《鐵路技術管理規(guī)程》的規(guī)定，設置防護人員和防護標志。區(qū)間鋪設的無尖軌道岔必須安排專人防護按規(guī)定設置防護標志。

11、架橋機架梁防護措施：架設第一孔梁時，若臨時過渡線短，應在架橋機靠線路側(cè)設專人監(jiān)護，防止架橋機及料具侵限。在臨時過渡線與運營線的道岔處設臨時車擋，避免運梁平車后退時進入運營線。

12、架橋機止動：架橋機正確對位后，必須采用可靠的制動措施，防止溜車。

13、接觸網(wǎng)安裝作業(yè)車施工時，應安排專人監(jiān)護，嚴禁侵入鄰線限界，鄰線來車時，必須停止施工。

14、接觸網(wǎng)架線作業(yè)：線盤應加固并有制動措施，放線時防護人員應加強巡視防止線條卡滯在線路設備上。架線及緊線時應用放線滑子，滑子應用鐵絲封口。緊線時，鍥形緊線器尾側(cè)的承力索上，應用鋼絲卡子卡牢防止緊線器脫落。墜砣須達到一定的高度不能使墜砣落地，造成無補償、線條弛度過大影響行車。

15、接觸網(wǎng)要點施工后列車放行：施工單位、監(jiān)理單位、配合單位應共同對架線區(qū)域進行檢查，臨時措施、臨時接頭、導線斷股等及時處理調(diào)整到符合要求，共同書面簽認后按調(diào)度命令規(guī)定的時間返回車站。

16、接觸網(wǎng)施工現(xiàn)場巡守：應安排足夠人力對架設的接觸網(wǎng)進行巡守，特別是采取臨時措施固定的接觸線、承力索應重點看護，防止因失盜造成重大行車事故。、自輪運轉(zhuǎn)特種設備使用。有關資料必須符合相關技術標準，車輛廠修、段修必須在有效期內(nèi)，正、副司機的駕駛證、軌道車年檢合格證、軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證必須齊全有效；必須配備通信信號設備、安全防護用品、主要工具和備件等。

18、施工過程中用火、用電、用油、用汽以及消防器材配備情況符合國家的有關管理規(guī)定。

19、防洪防汛。施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，對可能影響營業(yè)線路基、橋涵、隧道等設施設備穩(wěn)定的任何作業(yè)，必須有足夠可靠的安全防護措施，做到防患于未然。凡可能影響安全渡汛的施工地段，施工單位要認真防洪檢查，按要求認真落實責任，并制定防洪預案。

20、防脹軌：施工組織方案必須有防脹軌措施，向施工人員進行技術交底，施工現(xiàn)場備有防脹軌的物資器材。施工前調(diào)查軌縫及道床情況，短軌地段調(diào)整軌縫，道床斷面符合要求，施工過程中有專人測定軌溫。

21、橋涵頂進?；又車镁淅K做好防護，對基坑壁做好支護，安排專人對架設的施工便梁、扣軌梁進行檢查，確保線路狀態(tài)良好。

22、開挖基坑。按設計要求做好防護樁，基坑坡面按規(guī)定做好放坡，開挖時應定期對坡面、坡頂?shù)姆€(wěn)定情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象應立即處理。

23、防挖斷電纜。嚴格進行技術交底，確認電纜位置，作出明顯標記，采取可控措施。

24、裝載加固。裝卸材料、工具時應穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險物品時，應有可靠的安全措施。區(qū)間裝卸材料時，指定裝卸車負責人負責。

25、防機車車輛溜逸。嚴格執(zhí)行鐵道部關于機車車輛停留防溜逸規(guī)定，嚴格執(zhí)行雙防溜 措施，特殊條件時，加大防溜措施。

四、營業(yè)線施工防挖斷電（光）纜

1、施工單位與設備管理單位共同確認電（光）纜走向、位置，撒灰線或插彩條繩，并掛醒目的警示標志。

2、要在營業(yè)線施工時，施工單位與設備管理單位必須簽訂有關協(xié)議，協(xié)議中應有確保電務和信息傳輸系統(tǒng)光電纜線路安全的內(nèi)容。

3、對可能影響到光電纜線路安全的施工，施工單位和設備管理單位都應在現(xiàn)場設安全負責人，確保光電電纜線路的安全。

4、當施工中需要移設光電纜線路時，設備管理單位應先對使用的電路和設備采取措施，然后再進行施工。

5、無設備管理單位人員配合嚴禁施工。

6、施工完畢后，建設、施工、監(jiān)理和設備各單位應對施工范圍內(nèi)的光電纜線路安全進行確認。

五、料具運輸

1、搬運及裝卸重物時，應盡量使用機械作業(yè)；人力操作時，要統(tǒng)一指揮、動作一致；夜間要有充足的照明。

2、裝卸長鋼軌，鋼絲繩與掛鉤、固定器等要聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。

長軌車運行中，人員必須離開軌端3m以外，并嚴禁在長軌上走動；卸軌時，撬棍不得插入長軌移動方向的橫梁后面，前一根長軌通過本車后方能撥動后一根就位，嚴禁在懸空的長軌下作業(yè)，并注意防止長軌尾端落下時擺動傷人。

3、運料列車開車前，負責人應確認有關人員已上車坐穩(wěn)方可開車。列車未停穩(wěn)前，卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準備工作，開車門前，車上人員應離開車門，車下人員不得站在車門下面。

4、軌道平車的隨乘人員應坐穩(wěn)扶牢，不準坐在堆放較高的物體上和車體連接處，車未停穩(wěn)，人員不能上下車。裝載路料、機具的軌道平車不準搭乘人員，確因工作需要乘坐人員時，必須安裝圍欄及扶手。

5、換裝或搬運鋼軌、混凝土枕、轍叉等笨重軌料時，應有專人指揮，盡量在平整的地面行走。必須在坑洼不平滑的線路上行走時，要注意踏穩(wěn)踩牢。

6、整組道岔在既有線上做鋪設前的縱向移動時，應由施工負責人統(tǒng)一指揮，合理布置移動輪，平穩(wěn)移動。軌枕間或移動前方不得站人。要提前安排放倒處理信號機、電務配線箱等超出軌面的建筑障礙物并適當支撐保護，特別注意新道岔的電動轉(zhuǎn)轍機不得侵入相鄰限界。

六、材料裝卸

1、裝載材料、工具時應穩(wěn)固，不得偏載、超載和超限。裝載危險物品時，應有可靠的安全措施。

2、區(qū)間裝卸材料時，裝卸車負責人應做好下列工作：（1）配備足夠的裝卸車人員、工具和信號用品。（2）夜間作業(yè)時，配有足夠的照明設備。

（3）列車出發(fā)前，向裝卸人員、司機及車長講清作業(yè)計劃、卸車起訖里程、信號聯(lián)絡方法及安全注意事項。

（4）多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負責指揮卸車、開關車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。嚴禁在區(qū)間進行摘掛作業(yè)。（5）卸車時，不得損壞線橋、信號及供電等行車設備。（6）對笨重材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土枕等），嚴禁邊走邊卸（長軌車除外）。停車卸料時，車輪附近的材料要指定專人及時清理。每次卸車后開車前要認真檢查，確認車門關好、材料堆放穩(wěn)固、不侵入限界，方可通知司機（車長）發(fā)車。

3、組織卸料時，卸車負責人應嚴格掌握卸車位置。

4、使用風動卸碴車時應遵守下列規(guī)定：卸車順序應由列車前部向尾部逐輛完成。卸車時不得推進運行，不得突然停車或后退。卸碴運行速度應控制在8~15km/h。

七、材料堆放

1.、靠近線路堆放材料、機具等，不得侵入建筑接近限界。道碴、片石、砂子等線橋用料可按圖1堆放。每次卸車后，施工負責人應組織人員全面檢查堆放情況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應立即清理。

圖1 材料堆放（單位：mm）

2、路肩堆放的砂石料，用料單位應經(jīng)常檢查、整理，嚴禁侵入限界。在河砂、道碴、爐渣等松散料堆上，嚴禁再卸片石等較笨重的材料。

3、在橋梁人行道上堆放重物時，特別是在整孔換鋪軌枕或換鋪軌排等作業(yè)時，必須對橋梁狀態(tài)進行全面調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算。當檢算結(jié)果不滿足有關規(guī)范要求時，應采取可靠的加固措施，并確認滿足要求后，方準進行作業(yè)。在任何情況下，人行道上的豎向靜活載不得超過設計標準值（道碴橋面的人行道，距梁中心2.45m以內(nèi)為10kPa，距梁中心2.45m以外的為4kPa；明橋面為4kPa）。

八、鋼軌組在線路上放置規(guī)定

1、普通線路混凝土枕地段應放在道床肩上。直線地段可放在道心里，兩端用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，如鋼軌組較長，中間適當穿入木枕釘固。

2、換出的鋼軌一般應放在道床肩上或路肩上，混凝土枕地段允許臨時放在道心。

（1）鋼軌組放在木枕頭上（單位：mm）

圖2 鋼軌組堆放

九、路料安全管理

（一）施工用新料。卸在區(qū)間的所用的鋼軌、軌枕等新路料，由施工單位按規(guī)定擺放整齊，指定專人負責管理，建立臺帳，并派負責任的職工24小時巡守。

（二）施工更換下道的舊料

1、施工成段更換下道的鋼軌、大批量更換下來的軌枕，由施工單位派職工巡守，回收到指定車站堆碼。對零配件、短于5米的短鋼軌，必須當天回收。對更換下來需再用的混凝土軌枕，由施工單位回收到指定位置堆碼。架空線路、安設柵欄等施工用路料，應集中堆放管理，派職工24 小時看守?？拷€路堆放的施工路料，不得侵入建筑接近限界。對施工過程中未及時回收的路料，應嚴格遵守《鐵路工務安全規(guī)則》中第2.6.6條至第2.6.10條關于材料堆放的有關規(guī)定，并指派職工24 小時看守，以防路料侵限危及行車安全或被盜。施工用砂、石料靠近線路堆放時，必須集中堆放在限界外，并不得影響排水、泄洪。

2、成組更換道岔產(chǎn)生的舊軌料。對成組更換下道的鋼軌、叉心、軌枕，于施工完畢后3天內(nèi)，由施工單位回收到車站兩端指定地點堆碼，對零配件應當天回收。

（三）路料的存放要求

站內(nèi)正線與正線之間，正線與到發(fā)線之間，到發(fā)線與到發(fā)線之間不準存放鋼軌、軌枕、機具等。施工結(jié)束后所有軌料必須集中存放在安全區(qū)域內(nèi)，并堆碼整齊派人看守。

十、自輪運轉(zhuǎn)特種設備管理

自輪運轉(zhuǎn)特種設備是指在鐵路營業(yè)線上運行的軌道車及鐵路工程建設專用車輛，如軌道起重車、工程機械架橋機、鋪軌機、接觸網(wǎng)架線車、放線車、檢修車、大型養(yǎng)路機械等。進入鐵路營業(yè)線運行的自輪運轉(zhuǎn)設備必須符合國家和鐵路相關標準。

十一、營業(yè)線路基填筑施工

1、營業(yè)線路基施工前，必須編制施工方案報監(jiān)理單位審查、建設單位審批后方可組織施工。施工方案中必須針對施工組織要求、施工工藝要求、使用施工機械設備要求制定相應的安全措施和應急預案,并嚴格按照批準的施工方案和安全措施組織施工。

2、在鐵路安全保護區(qū)內(nèi)進行的一切路基開挖、填筑、地基加固等施工，必須對地下光電纜及其它構(gòu)筑物采取可靠的保護措施，確保行車設備安全。施工前必須與有關設備管理單位對地下設施共同進行現(xiàn)場調(diào)查，并在設備管理單位的監(jiān)護下開挖探溝，明確地下設施的種類、數(shù)量、走向、埋深等情況，做好標志或遷移后方可進行開挖、整平、鉆孔等施工；施工必須在設備管理單位現(xiàn)場監(jiān)控下進行，確保監(jiān)控到位；地下設施兩側(cè)一定距離內(nèi)嚴禁采用大型機械設備施工；暴露的地線設施必須采取可靠的保護措施。

3、臨近營業(yè)線進行路基開挖、填筑、地基加固及幫寬等施工,必須把確保行車安全、人身安全和機械設備作業(yè)作為安全控制重點，嚴格落實各項安全措施。

（1）臨近營業(yè)線施工地段應設置鋼制臨時防護柵欄、安全警戒繩,施工過程中施工人員、施工機械不得超越臨時柵欄或警戒線作業(yè)。

（2）施工地段設置駐站聯(lián)絡員，現(xiàn)場設置防護員，及時掌握并向現(xiàn)場施工人員通告列車運行情況，確保臨近營業(yè)線的施工人員和施工機械提前停止作業(yè)。

（3）現(xiàn)場進行開挖、填筑、整平、壓實和加固施工的施工機械設備、運輸車輛,必須執(zhí)行“一人一機”防護制度,列車通過前必須停止作業(yè)，嚴禁侵入鐵路限界。停工時應將施工設備移至遠離行車線路且安全地方存放，并熄火制動，派人看守。

（4）進行路基加固施工的各種樁基,在安裝前和移動前應對安裝點和移動線路的地基進行整平、壓實；在線路外側(cè)設置必要的拉線，確保設備不發(fā)生傾斜、倒塌、不影響行車安全。

（5）新舊路基接茬地段和幫寬地段施工，開挖既有路基必須按設計和規(guī)范要求分層開挖臺階，開挖一層填筑一層,嚴禁超挖。

十二、勞務工管理 施工單位要嚴格按照鐵道部關于架子隊管理的基本原則和要求，對既有線擴能改造、軟土地基處理、橋遂工程及其他重要結(jié)構(gòu)物、鋪軌架梁、四電工程以及應急工程等，要認真推廣架子隊管理模式，將勞務工納入統(tǒng)一管理，強化對作業(yè)層的管理和控制，確保施工現(xiàn)場工程質(zhì)量和施工安全。

參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理。

十三、施工防洪管理

1、切實加強汛期施工安全工作。營業(yè)線施工要認真執(zhí)行鐵道部《鐵路實施〈中華人民共和國防汛條例〉細則》，認真落實各項防洪措施。

2、施工單位要按照項目管理機構(gòu)統(tǒng)一部署，成立防洪領導組織、成立搶險組織，明確防洪重點，落實搶險基本隊伍、物資、機具和設備，并逐一落實確保汛期安全的防洪包保責任制、搶險預案和度汛各項安全措施。

3、認真落實“雨前雨中雨后”三檢制度和24小時值班制度，重點檢查施工對營業(yè)線設備安全度汛的影響和安全度汛措施的落實情況，發(fā)現(xiàn)問題應立即整改，限期解決。

4、施工中必須保持營業(yè)線排水系統(tǒng)的暢通，汛期施工應避免占用河道，確須占用時，應有可靠的安全渡汛措施。

5、施工單位防洪搶險組織，必須服從項目管理機構(gòu)的指揮，聽從命令，接受設備管理單位的監(jiān)督檢查，落實通信聯(lián)絡制度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。一旦發(fā)生危及既有線行車安全的水害險情，施工單位必須立即向就近車站報告，并立即組織搶險。

十四、電務安全管理

（一）“三不動、三不離”安全制度

1.三不動：未登記聯(lián)系好不動；對設備性能、狀況不清楚不動；正在使用中的設備不動。

2.三不離：設備有異狀，未查清原因不離；影響設備正常使用未修復不離；工作完畢未試驗良好不離。

（二）“七嚴禁”作業(yè)紀律

1.嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，借用電源動作設備；

2.嚴禁采用封連線或其他手段封連各種信號設備電氣接點；

3.嚴禁在軌道電路上拉臨時線溝通電路造成死區(qū)間，或盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障；

4.嚴禁色燈信號機燈光滅燈時，用其他光源代替； 5.嚴禁甩開聯(lián)鎖條件，人為溝通道岔假表示； 6.嚴禁未登記要點使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔；

7.嚴禁代替行車人員按壓按鈕、轉(zhuǎn)換道岔、檢查進路、辦理閉塞和開放信號。

十五、人身安全

1、鄰近營業(yè)線施工，來車時要停止作業(yè)，站在限界以外，面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。

2、多人在一起作業(yè)時應統(tǒng)一指揮，相互間應保持一定的安全距離，防止工具碰撞傷人。

3、使用撬棍撥道時，撬棍要插牢，聽從指揮，統(tǒng)一行動，嚴禁騎壓或肩扛撬棍撥道。

4、使用撬棍翻動鋼軌時，應組織有經(jīng)驗的人員操作，其他人員應遠離橇棍和鋼軌翻動方向。禁止用手翻動鋼軌。

5、用鋸軌機切割鋼軌時，其他人員應遠離鋸軌機兩側(cè)和前方，防止鋸片破碎傷人。

十六、高處作業(yè)安全

1、高處作業(yè)，必須戴好安全帽，按規(guī)定使用安全帶（繩、網(wǎng)）；

2、安全帶、安全帽、安全繩應嚴格執(zhí)行定期檢驗（靜荷載試驗、沖擊試驗）制度;

3、腳手架必須按規(guī)定搭設，作業(yè)前必須確認機具、設施和用品完好；

4、高處作業(yè)中所用的物料應堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道，不得堆放超過允許載荷的物品。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。

5、在地面2m以上的高空及陡坡上作業(yè)，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準穿帶釘或易溜滑的鞋。安全帶、安全繩每次使用前，使用人必須詳細檢查，每半年應做一次鑒定。

荷載試驗：用靜荷載3000N的力拉5min；

沖擊試驗：用800N重物體由3m高處自由墜落懸空。檢驗合格的應做出合格標記。

6、安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個人；臨邊作業(yè)應設置防護圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應有可靠的安全防護設施。

7、設置在建筑結(jié)構(gòu)上的直爬梯及其他登高攀件，必須牢固、可靠。供人上下的踏板，承載力不應小于1.1kN。

8、移動式梯子在使用中應符合下列規(guī)定：

（1）梯腳底應堅實，梯子上端應有固定措施，人字梯鉸鏈必須牢固；（2）在同一架梯子上不得2人同時作業(yè)。

9、高處作業(yè)不得上下重疊。確需在高處上下重疊作業(yè)時，應在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設施。

10、高處作業(yè)遇有架空輸電線時，應按《鐵路工程施工安全技術規(guī)程》有關規(guī)定執(zhí)行。當保持安全距離有困難時，應停電或采取可靠的安全防護措施，并經(jīng)有關部門批準后方可作業(yè)。

11、高處作業(yè)的平臺、過道、斜坡等地點應裝設1.05m高的防護欄桿和180 mm高的擋腳板，必要時應裝設防護立網(wǎng)。

12、在夜間或光線不足的地方進行高處作業(yè)，應裝設滿足施工的照明設施。

13、遇有6級及以上大風或惡劣天氣時，應停止露天高處作業(yè)。在霜凍或雨雪天氣進行露天高處作業(yè)時，應采取防滑措施。

14、高處作業(yè)人員不得坐在平臺的邊緣，不得站在欄桿的外側(cè)。

15、在構(gòu)架及電桿上進行作業(yè)時，地面應設有專人進行監(jiān)護和聯(lián)絡。

十七、防止車輛傷害

1、線路上作業(yè)必須按規(guī)定設置防護，穿好黃色防護服（夜間穿著帶有螢光反射的黃色防護服），注意瞭望，安全避車；

2、站內(nèi)施工時，必須按規(guī)定的路線集中行走，派專人防護。

3、鄰近營業(yè)線施工必須舍專人防護。

十八、防止觸電傷害

1、維修電器設備，必須持證操作，按規(guī)定穿戴好防護用品；

2、電器設備、線路必須保持完好，禁止使用未裝漏電保護器的各種手持式電動工具和移動式設備；禁止使用銅、鐵等金屬代替保險絲。

3、必須嚴格按規(guī)定在高壓線下進行作業(yè)；

4、電力設備作業(yè)必須按規(guī)定執(zhí)行工作票和監(jiān)護制度，掛“禁止合閘有人作業(yè)”牌；

5、在電氣化區(qū)段通過或使用各種車輛、機具設備不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員和工具與接觸網(wǎng)必須保持2m以上的距離；

6、在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須由接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門培訓的人員現(xiàn)場監(jiān)護；

7、施工中，任何作業(yè)均不得影響接觸網(wǎng)支柱、地錨等設施的穩(wěn)定；

8、使用發(fā)動機、空壓機、攪拌機等機電設備時，應有良好的接地裝置。在可能帶電部位，應有“高壓危險”的明顯標志和防護措施。各種機械與車輛不準用水沖洗；施工用的水管不準跨越接觸網(wǎng)，不準用射水方式進行圬工養(yǎng)生。

十九、防止起重傷害

起重機械必須有設備合格證和審驗合格證，操作人員經(jīng)培訓合格持證上崗，嚴禁多人或無人指揮；嚴禁在吊物下方站立和行走。

二十、防止機具傷害

1、上道使用的機具必須通過產(chǎn)品認證，未經(jīng)認證的不得上道使用；

2、各種機具必須有切合實際的安全操作規(guī)程；

3、機具設備嚴禁帶病或超負荷運轉(zhuǎn)，安全防護裝置必須齊全、良好；

4、機具使用前應確認油、水、電、連接件是否符合使用要求，防護裝置是否齊全可靠，顯示儀表是否正常，整機是否符合現(xiàn)行的安全使用辦法；

5、多種機械配合作業(yè)時，應明確施工負責人與安全負責人之間，機械與機械之間的聯(lián)系方式，并由施工負責人負責現(xiàn)場指揮。在時間允許的情況下，任何一臺機械的起動或停機，都應提前通知施工負責人和安全負責人，并及時通知相關機械的操作人員；作業(yè)中機械突發(fā)故障需緊急處理時，應先停機、切斷電路、風路、動力油路等，撤離線路建筑限界以外進行處理；

二十一、防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸

1、為防止炸藥、鍋爐、壓力容器爆炸傷害，必須嚴格按有關規(guī)定進行作業(yè)和貯存，作業(yè)人員必須持證操作，無壓設備、設施嚴禁有壓運行；

2、使用氧乙炔設備時，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，其他人員應遠離噴嘴前方，防止燒傷。乙炔瓶不得靠近熱源和電器設備。乙炔瓶與明火的距離不得小于10m,與氧氣瓶間的距離不得小于5m。

3、壓力容器必須按國家規(guī)定進行檢驗，未經(jīng)檢驗或檢驗不合格的嚴禁使用。壓力容器操作人員必須有授權(quán)單位頒發(fā)的有效操作證；

4、壓力容器上應安裝壓力表和安全閥，并按規(guī)定進行壓力試驗，未經(jīng)試驗或超過試驗期的容器不得使用。安全閥保證該設備壓力容器的安全系數(shù)應符合設計規(guī)范；

二十二．營業(yè)線施工會議要求

（一）施工預備會

1．施工預備會主要完成以下工作：

⑴聽取各單位施工準備情況匯報，確認各作業(yè)人員、工機具、材料、行車組織措施、安全保證措施等準備到位，具備開工條件；確定施工登記站；

⑵明確施工指揮人、防護員、施工配合人員、監(jiān)控人員以及相互之間的聯(lián)系方式； ⑶檢查現(xiàn)場施工條件，交待重點注意事項，施工項目涉及接觸網(wǎng)停電時，必須由各相關單位共同核對確認停電范圍。

2．施工預備會由現(xiàn)場指揮部指揮長主持召開。領導小組成員按規(guī)定參加會議，因故不能參加會議時，應經(jīng)指揮長批準。

3．施工預備會應于施工開始前1日在施工地點就近召開。4．施工所需有關圖表應在現(xiàn)場指揮部上墻揭掛。

（二）．施工點名會的有關要求

為確保施工現(xiàn)場組織有序，領導到位，在施工前90分鐘召開點名簽到會，由現(xiàn)場指揮部成員和到達施工現(xiàn)場的施工、配合和監(jiān)控各單位負責人在《點名簽到卡》上簽到，由指揮長負責確認。

1．施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場防護員以及駐站聯(lián)絡員最晚不遲于施工（慢行）開始前50分鐘到崗，并在《到崗確認卡》上簽到，現(xiàn)場防護員和施工工負責人由駐站聯(lián)絡員聯(lián)系確認后代簽，車務把關干部負責核對、確認。

2．施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工（慢行）開始前30分鐘到達施工現(xiàn)場附近的安全地點集結(jié)待命，施工命令未下達前不得進入防護柵欄內(nèi)，無防護柵欄的應在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。施工單位和配合單位分別對各自的作業(yè)人員清點確認人數(shù)，核對無誤后由負責人簽字保存并將人員名單報施工領導小組（現(xiàn)場指揮部）。

（三）施工總結(jié)會的有關要求

施工結(jié)束后，施工現(xiàn)場指揮部應立即召開施工總結(jié)會.,施工總結(jié)會主要完成以下工作： 分析存在問題，總結(jié)經(jīng)驗教訓，擬定改進措施，提出責任追究和考核建議，落實施工后安全、質(zhì)量保證措施。

施工結(jié)束后，施工單位要立即清理、回收路料和施工機具。對當日不能回收的，要整齊碼放在線路安全距離外，嚴禁侵入限界，并要安排專人負責24小時看守。

二十三、施工登記及施工命令發(fā)布

施工負責人確認已做好一切施工準備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負責人（駐站聯(lián)絡員）在要點登記站的《行車設備施工登記簿》 內(nèi)按規(guī)定要求進行登記。施工項目涉及接觸網(wǎng)停電時，接觸網(wǎng)施工負責人（駐站聯(lián)絡員）除在要點站登記外，未執(zhí)行《行車限制卡》的區(qū)段還應分別在停電區(qū)域涉及到的所有車站行車室“接觸網(wǎng)電分段示意圖”上用紅筆勾畫出停電區(qū)域；電化維管段配合停電作業(yè)時，由電化維管段停電領導人（駐站聯(lián)絡員）進行勾畫。

提前發(fā)布封鎖施工的調(diào)度命令，不得超過施工開始前30分鐘，并必須得到車站值班員確認各單位施工負責人和防護、監(jiān)控人員全部到位后，方準發(fā)布調(diào)度命令。

施工期間和施工結(jié)束后限速60km/h及其以下的施工地點，由施工單位安排防護人員，實施24小時防護，施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設置防護標志，二十四、對施工單位的要求

1．施工前要認真做好人力、機具、物資、勞保和防護設施等各項準備工作；現(xiàn)場機具、設備及材料堆放必須牢固，符合限界的要求；并向設備管理單位進行技術交底，特別是影響行車安全的工程和隱蔽工程。

2．施工中要統(tǒng)一指揮，嚴格執(zhí)行技術標準、作業(yè)標準、工藝流程和卡控措施，嚴格按規(guī)定標準及批準的范圍設置防護和慢行標志，堅持標準化作業(yè)，按計劃掌握施工進度，確保施工質(zhì)量、行車安全和按時竣工開通。

3．遇危及行車安全時，施工單位應立即采取果斷措施，攔停列車，并及時向車站值班員報告。如因特殊情況不能按時開通時，施工負責人（駐站聯(lián)絡員）應按規(guī)定辦理延點手續(xù)。施工結(jié)束后，施工單位應認真分析原因，寫出報告報路局主管業(yè)務處和運輸處。

4．施工后要堅持逐級復查制度，及時清理施工機具、路料等，必須達到放行列車條件并經(jīng)設備管理單位確認后，方可在《行車設備施工登記簿》內(nèi)銷記交付開通使用，以確保行車和人身安全。

封鎖施工開通后，施工單位和設備管理單位要加強檢查和整修，設備管理單位要嚴格把關；開通后列車運行速度必須按速度階梯逐步提高（施工單位和設備管理部門在施工過程中要經(jīng)常監(jiān)視既有設備，發(fā)現(xiàn)異常必須立即停工處理，確認對既有設備無影響后，方可 繼續(xù)施工。

6參加營業(yè)線施工（包括營業(yè)線維修）的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領。不準勞務工單獨上道作業(yè)。用工單位對勞務工要進行施工安全培訓、法制教育和日常管理；堅持先培訓，培訓合格后方可上崗。

二十五、對施工大型機械的安全管理要求

施工大型機械必須有出廠合格證和定期檢驗證，操作人員必須持有效的操作證，進場前對操作人員營業(yè)線施工安全培訓。使用大型工程機械前，施工單位必須與設備管理單位簽訂安全協(xié)議，落實現(xiàn)場安全防護措施，并由設備管理單位派員監(jiān)控。做到一人一機防護，做到臨線來車時，大型機械要停止作業(yè)。

二十六、營業(yè)線施工防護規(guī)定 1.在區(qū)間線路上施工時，使用移動停車信號防護辦法。（單線施工時防護）《安規(guī)》2.2.7-1條

2．在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動停車信號防護辦法?！栋惨?guī)》2.2.8 3．在區(qū)間線路上施工時，根據(jù)線路速度等級使用移動減速信號防護辦法（單線施工）《安規(guī)》2.2.9-1 4．在站內(nèi)線路或道岔上施工時，使用移動減速信號防護辦法。

二十七、電氣化作業(yè)安全要求

1．電氣化改造項目在受電前15天由項目管理機構(gòu)將具體受電日期通知路內(nèi)外有關單位，并進行路外安全宣傳。

2．自接觸網(wǎng)設備第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，所有單位、部門及人員均須按有電對待。

3..在接觸網(wǎng)支柱等危險設施、設備及區(qū)域，有關單位必須涂刷或設置“有電危險”、“禁止攀登”、“切勿靠近”等警示標志。

4.有關單位必須按規(guī)定為從業(yè)人員配備符合國家標準或行業(yè)標準的勞動防護用品和生產(chǎn)作業(yè)工具并按規(guī)定進行檢測檢驗，從業(yè)人員必須按規(guī)定佩戴和使用。

5.在電氣化鐵路車站、區(qū)段，任何人不得直接或間接地（通過任何物體，下同）與接觸網(wǎng)的各導線及相連部件接觸，不得在接觸網(wǎng)及支柱上搭掛物品、攀登支柱或在支柱旁休息，不得登上機車、車輛頂部或通過頂部翻越線路。發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)上掛有線頭等物品時不準接觸；發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導線斷落時要遠離10米以外并對該處進行防護，立即通知管理單位進行處理。

6.除供電段等專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及其所攜帶的物件、使用的工具與接觸網(wǎng)設備的帶電部分必須保持2米以上的距離。

7.從業(yè)人員在距離接觸網(wǎng)帶電部分不足2米的建筑物、構(gòu)筑物等設施設備上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電，停電后要安設可靠的臨時接地線并設專人監(jiān)護；施工結(jié)束后要確認所有人員進入安全地點方可通知正式完工，撤除接地線并辦理銷令手續(xù)；撤除接地線后嚴禁再次進入作業(yè)地點繼續(xù)作業(yè)。

8.電氣化鐵路及附近發(fā)生火災時，知情人員必須立即通知列車調(diào)度員、電力調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。撲救人員用沙土滅火時必須位于接觸網(wǎng)2米以外；用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)不足4米的燃著物時，必須確認接觸網(wǎng)停電；燃著物距離接觸網(wǎng)超過4米時可在不停電的情況下滅火，但嚴禁將水流向接觸網(wǎng)方向噴射。

9.從業(yè)人員進入電氣化鐵路區(qū)域工作前，分配工作的領導或管理、指揮人員，必須向其傳達或講明有關的安全注意事項。

10.在電氣化鐵路區(qū)段通過或使用的鋪砟機、鋪軌機、鋪路機、架橋機、吊車等各種機具設備，均不得超過機車車輛限界，作業(yè)人員及所持工具與接觸網(wǎng)帶電部分必須保持2米以 上的距離。

11.在接觸網(wǎng)帶電的情況下使用軌道拖車裝卸鋼軌時，所有工具(如撬棍等)不準超過頭頂；使用電力機車邊走邊卸時，不得將電力機車置于所卸車輛的后部。

12.施工中使用發(fā)電機、空壓機、攪拌機等機電設備時，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置；在可能帶電的部位要設置“高壓危險”等明顯的警示標志并采取有效的防護措施。

13.在電氣化鐵路區(qū)域開山爆破或清除線路兩側(cè)危石、危樹時，須事先與相關供電段商定，共同采取有效的防護措施。爆破作業(yè)危及接觸網(wǎng)安全時，必須先停電后作業(yè)。

二十八．各項施工安全要點（1）路基施工

營業(yè)線路基施工應編制專項施工方案，經(jīng)建設、監(jiān)理設備管理單位共同審批后方可施工。施工單位應與設備管理單位和行車組織單位分別簽訂安全協(xié)議，明確雙方的安全責任和義務。施工前施工單位應與設備管理單位共同探明施工影響范圍的道路、既有建（構(gòu)）筑物和設備、地下河空中管線等情況，并采取防護措施。路基施工破壞原有排水系統(tǒng)時，應先建后斷，保持排水系統(tǒng)暢通，防止?jié)B漏。與既有線建設置剛性防護隔離設施。大型機械一人一機防護。在營業(yè)線10米范圍內(nèi)施工時，嚴禁機械原地掉頭，臨線來車時施工機械必須停止作業(yè)。機械停止作業(yè)后應及時撤離現(xiàn)場，嚴禁在營業(yè)線附近停放。

（2）鉆孔樁施工

鉆孔機的施工場地及走行道路應平坦堅實，滿足鉆機正常工作和移動的要求。鉆機機架應墊平，保持平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移或沉陷，鉆架頂端應用纜風繩對稱張拉，地錨應牢固。在高壓線或營業(yè)線附近施工時，應有防觸電或放設備傾覆的措施。

挖孔樁施工

孔口周圍應高出地面0.3米以上，并設防護欄，孔內(nèi)作業(yè)人員必須戴好安全帽，掛號安全繩，穿好絕緣鞋，人員上下不得攜帶任何工具和材料?？變?nèi)作業(yè)時必須有專人看守，雖時與孔內(nèi)人員保持聯(lián)系，并隨時注意護壁變化及孔底施工情況，發(fā)現(xiàn)異常，應立即協(xié)助孔內(nèi)人員撤出。絞車、吊斗、絞繩等機具必須經(jīng)常檢查，起吊設備必須有限位器和防脫鉤裝置。護壁施工符合設計要求。

(4)基坑開挖

基坑開挖必須編制專項施工方案，開挖深度超過5m（含5m）的基坑（槽、溝）的土方開挖工程應由專業(yè)技術人員組成的專家組對安全專項施工方案進行論證、審查。

深基坑開挖應對支護結(jié)構(gòu)的位移和應力、臨近建筑物的沉降與位移，地下水位變化等項目進行檢測及時分析并采取可靠的措施，預防基坑事故發(fā)生，基坑開挖對臨近建（構(gòu)）筑物或臨時設施有影響時，應采取安全防護措施?；禹斆嫠闹軕_挖排水溝，防止地表水流入基坑，基坑周圍設置圍欄、警戒繩等防護措施。開挖基坑應視水文和地質(zhì)情況、基坑深度按規(guī)定坡度分層進行。嚴禁采用局部開挖深坑，從底層向四周掏土的方法施工?；娱_挖時應觀測坡面穩(wěn)定情況，當發(fā)現(xiàn)坑沿頂面出現(xiàn)裂縫、坑壁松塌或涌水時，應停止施工，加固處理后方可繼續(xù)施工。當基坑邊坡不能自穩(wěn)并受地下水影響，或因條件限制不能放坡時，必須對坑壁進行支護加固后開挖。

（5）墩臺施工

高大模板、爬模、翻模施工前，應編制專項施工方案。墩臺模板應有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受施工過程種可能產(chǎn)生的各項荷載。墩（臺）身混凝土施工應加強對模板支撐系統(tǒng)和變形的檢查。墩身鋼筋安裝應搭設支架臨時加固，防止鋼筋骨架傾覆。腳手架、工作平臺應搭設牢固，不得與模板及支撐體系連接，平臺步梯應設圍欄周邊應掛密目安全網(wǎng)。墩臺施工靠近既有道路時英采取可靠地安全防護措施，確保過往行人、車輛安全。上下橋墩和在梁上作業(yè)時，應配好扶梯，拴好安全帶并配備必要的勞保用品。使用的料具設備等應吊 運傳遞，不得向下拋擲。

（6）便梁加固線路

必須按批準的施工計劃和施工方案，按規(guī)定設置防護。便梁加固長度必須滿足箱體兩側(cè)安全坡的要求，挖孔樁支點必須有足夠的深度，滿足承載力和穩(wěn)定性的要求。

(7)縱橫抬梁加固線路

必須按批準的施工計劃和施工方案，按規(guī)定設置防護?？v橫梁應按布置方式、計算跨度等進行受力檢算，必須有足夠的剛度、強度及穩(wěn)定性。加固范圍應向框架橋兩側(cè)延伸與橋高等長的距離?？v橫梁應連接牢固，橫梁底部道碴應搗固密實，縱梁端部應用短枕木支墊牢固。穿插橫抬梁安裝連接構(gòu)件時應防止軌道電路短路。

(8)封鎖線路施工

施工安全監(jiān)控人員、現(xiàn)場防護員以及駐站聯(lián)絡員最晚不遲于施工（慢行）開始前50分鐘到崗，并在《到崗確認卡》上簽到。

施工作業(yè)人員、施工配合單位人員在施工（慢行）開始前30分鐘到達施工現(xiàn)場附近的安全地點集結(jié)待命，施工命令未下達前不得進入防護柵欄內(nèi)，無防護柵欄的應在路基坡腳外方或路塹上坡腳外方。

封鎖前無慢行的施工，禁止在封鎖施工前上道做施工準備工作。

施工負責人確認已做好一切施工準備工作，于施工開始前40分鐘，由施工負責人（駐站聯(lián)絡員）在要點登記站的《行車設備施工登記簿》內(nèi)按規(guī)定要求進行登記。

施工現(xiàn)場要嚴格按規(guī)定設置防護標志，未設好防護禁止開工。

電化區(qū)段，施工負責人（駐站聯(lián)絡員）要得到列車調(diào)度員發(fā)布的接觸網(wǎng)已停電的調(diào)度命令，并確認接觸網(wǎng)工安設臨時地線后，方可進行必須停電后進行的施工作業(yè)。施工期間，接觸網(wǎng)工必須在現(xiàn)場監(jiān)護。

施工過程中，施工單位及時準確掌握施工進度、質(zhì)量、安全情況。

施工單位作業(yè)完成后，經(jīng)施工、設備管理單位檢查，確認達到放行列車條件（接觸網(wǎng)施工或配合停電作業(yè)時，還必須確認具備送電條件）后，方可由施工負責人（或駐站聯(lián)絡員）、設備單位檢查人（或設備單位指定人員）辦理開通登記（施工銷記）。

第五篇：營業(yè)線施工安全管理制度（范文模版）

營業(yè)線施工安全管理實施細則

總

則

為加強鐵路營業(yè)線施工安全管理，嚴格營業(yè)線施工程序，細化工作內(nèi)容和防護措施，標準作業(yè)和規(guī)范管理，確保營業(yè)線施工安全、可控，特制定本細則。

營業(yè)線施工必須堅持“安全第一、預防為主，綜合治理”的方針，堅持“行車不施工，施工不行車”的原則，嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工相關規(guī)定。

本細則依據(jù)《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》、《鐵路技術管理規(guī)程》、《鐵路工務安全規(guī)則》、《鐵路行車事故處理規(guī)則》以及中國鐵路總公司、鐵路局營業(yè)線施工有關管理規(guī)定編制。

組織機構(gòu)和職責

項目經(jīng)理部成立營業(yè)線施工領導小組，組織營業(yè)線施工管理。組

長：李樹峰

副組長：劉澤拉、李忠玉、鄧建國、莫樹濱、丁濤濤、周世軍、邱

爽

組

員：李細得、郭淇、曹占亮、郭一平、張國潤、蔡杰、付云成、周陽、安云龍、張昌華

營業(yè)線施工領導小組職責

（一）負責營業(yè)線施工人員、設備、材料等資源配備；

（二）負責方案報路局和公司審批；

（三）負責施工前作業(yè)內(nèi)容、工作程序、方案、安全措施等方面的交底和培訓；

（四）負責組織與設備管理單位和行車管理部門簽訂安全協(xié)議。

（五）負責組織管理人員、現(xiàn)場負責人、安全員、防護員、聯(lián)絡員參加路局培訓取證。

（六）負責組織施工計劃的申報。施工現(xiàn)場負責人職責

（一）負責施工現(xiàn)場的組織指揮工作。檢查施工前各項準備工作，指揮現(xiàn)場施工，安排施工防護，確認放行列車條件等；

（二）負責協(xié)調(diào)施工作業(yè)，及時處理施工中發(fā)生的問題，掌握施工進度，反饋現(xiàn)場信息，及時匯報施工情況，隨時與駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)絡；

（三）及時總結(jié)分析施工組織、進度和安全等情況，提出改進建議和措施。

駐站聯(lián)絡員職責

（一）負責辦理施工要點登記手續(xù)；

（二）及時掌握本站及鄰站列車運行情況，了解本站接、發(fā)車時刻及臨時變更情況，確認后，立即向工地防護員發(fā)出預報、確報或變更通知；

（三）駐站聯(lián)絡員必須堅守崗位，加強與車站值班員溝通和聯(lián)系；

（四）通信設備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保持暢通，保證

在使用時性能良好；

（五）與現(xiàn)場防護員通話時，嚴格執(zhí)行復誦制度，防止錯聽，并及時記錄內(nèi)容。

防護員職責

（一）防護員必須攜帶齊全防護用品，認真履行職責，集中精力，站在便于了望的地點認真防護，及時聯(lián)系和掌握列車運行情況及列車在作業(yè)區(qū)段的運行時刻，及時通知作業(yè)人員下道避車，嚴禁做與防護無關的事情；

（二）現(xiàn)場防護員在收到駐站聯(lián)絡員發(fā)出的列車預報、確報后，要立即通知施工現(xiàn)場負責人，同時做好了望，加強警戒，監(jiān)視來車；

（三）防護用通信設備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好；

（四）與駐站聯(lián)絡員通話時，必須嚴格執(zhí)行復誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內(nèi)容。

（五）列車臨近時，遇施工地點的停車防護信號尚未撤除或待避工作尚未作好，立即向列車顯示停車信號；

營業(yè)線施工管理

營業(yè)線施工必須建立健全保證施工安全的教育培訓制度、技術方案評審報批制度、請點消點制度、現(xiàn)場及設備安全防護制度、安全檢查制度，完善安全投入制度和應急救援機制，編制詳細、可行的工序安全卡控表。

涉及營業(yè)線施工的人員均應經(jīng)過營業(yè)線施工安全培訓，未經(jīng)培訓或培訓不合格嚴禁參加營業(yè)線施工。

（一）項目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工、安全、質(zhì)量等主要負責人應經(jīng)路局營業(yè)線施工安全培訓考試合格取證。

（二）施工現(xiàn)場負責人、安全員、防護員、駐站聯(lián)絡員應經(jīng)路局有關部門培訓考試合格后取證。

（三）參加營業(yè)線施工的全體人員由項目經(jīng)理部組織營業(yè)線施工安全培訓并考試，合格后方可上崗。

（四）參加營業(yè)線施工的勞務工必須由具有帶班資格的正式職工帶領，勞務工不得單獨上道作業(yè)，不得擔任爆破工、安全防護員及施工現(xiàn)場負責人等工作。

營業(yè)線施工前，積極與設計和設備管理單位核查既有設備情況，調(diào)查地下管線、電纜、光纜等隱蔽工程和地上既有設備（信號盒、各種線桿、接觸網(wǎng)）影響的情況，劃定防護范圍。

要點施工必須做到分工明確、統(tǒng)一指揮。施工、技術、現(xiàn)場負責人及防護人員必須佩戴明顯標志，作業(yè)人員應統(tǒng)一著裝。

在設有安全通道（柵欄門）的封閉線路上施工時，施工人員應從規(guī)定的柵欄門或安全通道進出，并嚴格進行登、銷記，嚴禁擅自翻越和破拆防護柵欄進出，未施工時安全通道（柵欄門）應關閉加鎖。

需設置臨時道口時，應按規(guī)定辦理審批手續(xù)，不得擅自隨意設置。營業(yè)線施工安全防護是關鍵，項目經(jīng)理部選派施工管理經(jīng)驗豐富和技術水平高的管理人員參與營業(yè)線施工，根據(jù)施工實際，選派安全

意識高、責任心強的職工擔任防護員、安全員、駐站聯(lián)絡員和道口管理員，必須在數(shù)量上和質(zhì)量上滿足營業(yè)線施工要求。

營業(yè)線施工前，項目經(jīng)理部詳細制訂防護人員職責、崗位和應急措施，備齊防護用品，完善項目各項工作內(nèi)容的防護方案，并及時組織演練，做到指令清晰、信息傳遞及時、信號正確。

對營業(yè)線施工機械設備要符合以下規(guī)定：

（一）實行“一機一人（防護員）一牌（登記牌）一本（運行記錄本）一證（操作證）”制度。

（二）機械設備的防護員要熟悉機械設備安全操作規(guī)程，設備作業(yè)前，要參與對其作業(yè)場地、設備狀況檢查，對操作司機在作業(yè)過程中的違章行為要采取措施果斷制止，嚴防事故發(fā)生。

（三）對不服從管理的機械操作人員堅決清退。

（四）對營業(yè)線施工使用的所有施工機械設備，納入項目經(jīng)理部統(tǒng)一管理和防護。凡新進場的機械設備和施工協(xié)作隊伍臨時租用的設備，項目經(jīng)理部必須組織專業(yè)人員對機況進行檢查，確認滿足安全要求后發(fā)證準入現(xiàn)場施工作業(yè)。

（五）項目經(jīng)理部根據(jù)工程實際情況對特殊施工機械編制防傾覆、防機破和防侵入營業(yè)線的安全保證措施，并指定專人負責落實。

（六）架橋機過孔就位、樁機移動以及機械設備撤除等移機過程加強控制，在機械設備移機前，提前通知施工現(xiàn)場負責人，在施工現(xiàn)場負責人、安全員、防護員到場監(jiān)護下，對機械設備行走路線、場地、防護設施逐項檢查，確認安全后，方準移機。

營業(yè)線施工中土方開挖、鉆孔、打樁，應人工先挖探溝探測地下管線，確認無地下管線或確定地下管線走向、做好標記并采取可靠防護措施后，方可施工。

嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工 “十不準”的規(guī)定：

（一）未經(jīng)路局批準，不準施工；

（二）未簽訂施工安全協(xié)議，不準施工；

（三）沒有登記要點，不準施工；

（四）施工負責人不到位，不準施工；

（五）監(jiān)理人員不到位，不準施工；

（六）運營配合單位人員不到位，不準施工；

（七）沒有制定安全措施和防范預案，不準施工；

（八）擅自變更施工地點、擴大施工范圍，不準施工；

（九）施工路料、垃圾未按規(guī)定清理，不準接管；

（十）未達到列車放行條件，不準開通線路。嚴格執(zhí)行營業(yè)線施工 “十嚴禁”的規(guī)定：

（一）嚴禁違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違犯勞動紀律三違行為；

（二）嚴禁在無安全防護、無安全保證措施、無施工方案、無專人指揮、無設備管理單位人員配合、無有關地埋電纜、光纜及其它管網(wǎng)書面交底的情況下擅自施工；

（三）嚴禁未經(jīng)路局批準在施工計劃外，進行爆破作業(yè)、倒運路料、插入道岔、撥接等危機行車安全的一切施工；

（四）嚴禁損壞既有路基、線路、通信、信號、接觸網(wǎng)支柱等設

施；

（五）嚴禁施工機械、機具、人員、路料、隔離防護侵入限界；

（六）嚴禁施工人員擅自挪動或破壞防護設施和安全標志，在既有線附近生火；

（七）嚴禁既有線和鄰近既有線施工的管理人員和作業(yè)人員在上班期間戴紅色安全帽、穿紅色服裝；

（八）嚴禁施工人員走道心、橫跨鐵路、跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料；坐在車底下、鋼軌、枕木頭及道床邊坡上休息；

（九）嚴禁既有線施工項目經(jīng)理、副經(jīng)理，安全、技術、質(zhì)量等主要負責人，以及施工作業(yè)安全員、防護員、爆破員、帶班人員和工班長未經(jīng)培訓或培訓不合格擔任施工作業(yè)項目；

（十）嚴禁無正式職工（即帶班人員）帶領，勞務工單獨上道作業(yè)或勞務工單獨擔任既有線控爆施工的爆破工、施工安全防護員及帶

施工完畢后，施工現(xiàn)場負責人會同設備管理、監(jiān)理單位聯(lián)合檢查，確認達到放行列車條件，辦理銷記手續(xù)后，方可開通或恢復設備使用。

營業(yè)線施工要加強作業(yè)現(xiàn)場巡視、夜間巡視，對危及營業(yè)線行車安全的事故隱患要及時上報、果斷處理。在惡劣氣候條件下，要及時疏通臨近營業(yè)線的排水溝，加強臨近營業(yè)線積水地段的抽排水，同時增加巡視人員和巡視頻率，防止施工作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生異常危及營業(yè)線行車安全。

獎

懲

項目經(jīng)理部制定營業(yè)線施工考核辦法，對在營業(yè)線施工期間發(fā)現(xiàn)問題及時上報、處理得當及其他有功的單位和人員給予相應獎勵；對營業(yè)線施工期間履職不到位單位或人員給予相應的處罰。

對在營業(yè)線施工期間發(fā)生事故的，按照事故處理相關辦法追究責任人員的責任。

附

則

本細則從發(fā)布之日起執(zhí)行，由安質(zhì)環(huán)保部負責解釋。