第一篇：物流主要的運營模式

主要的運營模式分為

1.同城配送

這類企業(yè)尤其面向超市配送多些，同時有一部分小公司也會承接私人的通成配送的貨品或單證，這類企業(yè)往往擁有多臺小型的車輛，依靠對于本地路況、政府關系的熟悉，能夠以較低的成本運作，通過向社會個人，中小企業(yè)，其他公司攬活，通過規(guī)?；\作擴大自己的盈利能力。這些小公司往往在某城市比較強勢，但出了這個范圍就名不見經(jīng)傳了。覆蓋區(qū)域狹窄，運作機制靈活。他們負責的多是提貨短，送貨段，以及同城區(qū)域內(nèi)的運輸服務。

2.區(qū)域運輸及配送

這種企業(yè)就非常多，一些中小型物流公司也是屬于這個范圍，他們的優(yōu)勢一般集中在某幾個中心城市，或某一省份，在覆蓋區(qū)域內(nèi)有豐富的網(wǎng)點和大量的貨源，同時也承接發(fā)往其他區(qū)域的貨量，但這些貨量多交給另外的運輸企業(yè)去做。典型的例子是：城市之星，在珠三角非常的強勢，山東佳怡，在山東境內(nèi)的網(wǎng)點僅次于中國郵政，論山東省內(nèi)的實力，不做第二人想。盛豐與盛輝均起家與福建，在福建省內(nèi)的中心城市擁有其他物流公司所無法比擬的優(yōu)勢。這類的企業(yè)非常之多。

3.全國范圍的綜合物流服務

3.1 大中型的第三方物流企業(yè)

負責大客戶的全國范圍的運輸，倉儲及其他增值服務，這類的企業(yè)一般在全國大中型城市均設立有服務網(wǎng)點或分公司，但一般不會面對個人提供服務，而且這類公司一般沒有自己太多的車輛，而是更多選擇使用社會的資源。這類企業(yè)的典型代表是寶供物流，和黃物流，熙可物流，中外運物流等等。

3.2 零擔公司

3.2.1 專線公司

僅負責某地到某地的運輸工作，在這條線路上有充足的運作經(jīng)驗，和固定的車輛資源，服務很穩(wěn)定，價格低廉，但只要超出這個專線的運營范圍，就無法運作。這種企業(yè)一般在物流中心停車場均有辦事處。即面向直接的生產(chǎn)客戶，又面向大型的第三方物流公司，而且喜歡為個人提供服務。這些專線公司也非常的多，比如原先在廣州的凱通，廣州-長沙，北京，天津，實力非常的強勢，上海的飛鵬，江浙滬-京津塘地區(qū)，北京浪潮，京津地區(qū)發(fā)往西南地區(qū)，這些公司在這些線路上競爭實力很強，服務穩(wěn)定，價格低，而且有一定的風險承擔能力。

3.2.2 全國性零擔公司

設立有眾多的網(wǎng)點，擁有大量的自有車輛，這點大家也是最熟悉的部分，因為日常經(jīng)常會用到，例如最大的天地華宇，佳吉物流，通成佳加等等。面向中小企業(yè)和個人提供運輸服務。

3.3 快遞公司

例如順豐，申通，圓通，中通，天天，E速，EMS，DHL等等都屬于這個行業(yè)，雖然有些是外資，有些是國內(nèi)的，操作方式同3.2.2提到的基本相同，只是干線采用的航空，中短途采用中小型車輛發(fā)運，速度快，安全有保障，網(wǎng)點豐富，但價格較高，僅適用于個人的非常零散小件，或高附加值貨品。

另外按照使用的承運工具而言還可以分為

公路運輸公司 3.2中的零擔公司多屬此列

鐵路運輸公司 中鐵 遠程等等

航空運輸公司 國際空運，國內(nèi)空運

水運內(nèi)河航運 國際海運

綜合性公司，例如寶供 和黃 中外運等等，多種方式的運輸方式均有。

第二篇：物流運營模式

公司物流模式

農(nóng)產(chǎn)品物流實現(xiàn)的目標是：①多功能化。電子商務時代，物流發(fā)展到集約化階段，一體化的配送中心不單單提供倉儲和運輸服務，還必須開展配貨、配送和各種提高附加值的流通加工服務項目，也可按客戶的需要提供其他的服務。②一流的服務。在電子商務下，物流業(yè)是介于供貨方和購貨方之間的第三方，以服務作為第一宗旨。③信息化。在大型的配送公司里，往往建立了ECR(Efficient Customer Response)和JIT(Just-In-Time)系統(tǒng)。④全球化。由于電子商務的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟的一體化，致使物流農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展達到了多國化。

一、省內(nèi)物流模式

1.物流中央化模式

物流中央化的物流模式強調(diào)”整體化的物流管理系統(tǒng)”，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。盡管一體化物流對電子商務企業(yè)提出了很多要求，但一體化物流模式仍具有一定應用潛力。采用物流一體化模式，可以不象傳統(tǒng)物流那樣根據(jù)產(chǎn)品數(shù)量、高峰期、周轉(zhuǎn)率等確定最優(yōu)的保管、運輸設施和人員配置，物流部門可以隨企業(yè)經(jīng)營銷售情況的變化來安排物流服務，業(yè)務范圍廣泛，業(yè)務量不需預測，具有較大的靈活性。

同時，產(chǎn)供銷一體化物流發(fā)生在電子商務企業(yè)內(nèi)部，具有可見性，有關各方可通過該供應鏈適時掌握貨物的存儲與運輸狀況，通過物流部門對供應物流、制造物流及分銷物流擁有的完全控制權，實現(xiàn)企業(yè)總體物流的組織與協(xié)調(diào)管理。與此同時，一體化物流中，企業(yè)能及時掌握客戶反饋信息，并迅速做出反應，從而有利于建立起與客戶間密切的關系，使電子商務企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡活動與物流體系一體化協(xié)同運行。因此，一些資金雄厚、物流技術能力較強的企業(yè)，尤其是連鎖經(jīng)營的商業(yè)企業(yè)可以組建自己的物流部門，以發(fā)揮商品經(jīng)營配送的綜合服務優(yōu)勢。

在電子商務環(huán)境下，供應鏈同時也實現(xiàn)了一體化，供應商與零售商、消費者通過Internet連在了一起，通過POS、EOS等供應商可，以及時且準確的掌握產(chǎn)品銷售信息與顧客信息。此時存貨管理采用反應方法，按所獲信息組織產(chǎn)品生產(chǎn)和對零售商供貨，存貨的流動變成“拉動式”，完全可以消除上述兩個缺點，并實現(xiàn)銷售方面的“零庫存”。

二、省外物流模式

1.高效配送中心模式

物流過程是生產(chǎn)—流通—消費—還原(廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn))。物流是非獨立領域，由地理、交通等多種因素制約。物流(少庫存多批發(fā))與銷售(多庫存少批發(fā))相互對立，必須利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。物流的前提是企業(yè)的銷售政策、商業(yè)管理、交易條件。銷售訂貨時，交貨條件、訂貨條件、庫存量條件對物流的結果影響巨大。流通中的物流問題已轉(zhuǎn)向研究供應、生產(chǎn)、銷售中的物流問題方向。

而在電子商務時代，B2C的物流支持都要靠配送來提供，B2B的物流業(yè)務會逐漸外包給第三方物流，其供貨方式也是配送制。沒有配送，電子商務物流就無法實現(xiàn)，電子商務也就無法實現(xiàn)，電子商務的命運與配送業(yè)聯(lián)在了一起。又基于綠色農(nóng)產(chǎn)品的特殊性，該配送中心必須滿足能夠確保農(nóng)產(chǎn)品的綠色、生態(tài)、安全、保持新鮮等要求，公司利用物流公司的配送中心，使不能能按時運抵需求市場的農(nóng)產(chǎn)品能夠保持足夠的新鮮、安全、生態(tài)、綠色。電子商務使制造業(yè)與零售業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，實際上是把庫存轉(zhuǎn)移給了配送中心，因此配送中心成為整個社會的倉庫。大大降低了公司的物流成本。

三、公司利用電子商務對農(nóng)產(chǎn)品物流功能的影響

1.實體物流網(wǎng)絡的變化

電子商務下物流網(wǎng)絡會發(fā)生以下變化：第一，倉庫數(shù)目將減少，庫存集中化。配送中心庫存將取代零散庫存，工廠、商場可實現(xiàn)“零庫存”。第二，將來物流結點的主要形式是配送中心。原有倉庫按專業(yè)分工分為兩種類型：流通倉庫和保管倉庫。前者將發(fā)展為配送中心，后者也會因制造業(yè)實現(xiàn)“零庫存”，倉庫由第三方物流農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營而進一步減少。

2.物流信息的變化

信息諸模塊功能的變化表現(xiàn)在：①采購。采購范圍擴大，可以利用網(wǎng)上產(chǎn)品目錄和供應商供貨清單生成需求和購貨需求文檔。②運輸。運用GIS,GPS和RFID等技術，運輸更合理，路線更短，載貨更多，而且運輸由不可見變?yōu)榭梢?。③倉庫。條碼技術的使用可以快速、準確而可靠地采集信息，極大地提高了產(chǎn)品流通的效率，而且提高了庫存管理的及時性和準確性。④發(fā)貨。各個倉庫管理系統(tǒng)信息共享，發(fā)貨由公司中央倉庫統(tǒng)籌規(guī)劃，可以消除大量交叉運輸、脫銷及積壓等缺點。⑤交易過程無紙化。

四、電子商務平臺下農(nóng)產(chǎn)品物流有效運作模式

根據(jù)目前我國農(nóng)產(chǎn)品物流普遍不景氣的現(xiàn)象，物流農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量供大于求及資源閑置的現(xiàn)狀，筆者認為，我國應積極采取代理形式的客戶定制物流服務的第三

方物流模式，即由物流勞務的供方、需方之外的第三方去完成物流服務的物流運作模式。在這種模式中，物流行為從發(fā)生到終止，即實體流動過程，主要分為以下3個階段：

1.從廠家到供應商

農(nóng)產(chǎn)品的物流一般都是從訂貨確認以后開始的，電子商務平臺中經(jīng)常以收到貨款或付款確認為訂貨確認的標志。電子商務中通常的付款方式有3種：一種是通過國內(nèi)大部分信用卡和國外的VISA／MASTER卡進行電子結算；另一種是在網(wǎng)上訂貨，然后網(wǎng)站會告訴你使用哪種卡及帳號，客戶不必提供自己的信用卡信息，可以自己進行劃帳；還有就是貨到付款。農(nóng)產(chǎn)品通過自身或第三方物流農(nóng)產(chǎn)品提供的訂貨確認信息，之后進行生產(chǎn)準備、生產(chǎn)及測試等。在整個第三方物流運作模式中，廠家的主要任務就是提供產(chǎn)品實體，在產(chǎn)品生產(chǎn)出來經(jīng)過測試合格以后，剩下的工作就交給專門的物流農(nóng)產(chǎn)品來完成了。在這一階段中，選擇能提供與自己產(chǎn)品相適應的物流服務的物流農(nóng)產(chǎn)品極為重要。

2.供應商到專業(yè)物流平臺

這一階段是整個物流運作過程中極為重要的階段，整個物流運作有效與否在很大程度上取決于供應商如何有效地利用專業(yè)物流平臺為廠家提供全面優(yōu)質(zhì)的物流服務。在適合我國國情的第三方物流農(nóng)產(chǎn)品中，應開展綜合的物流代理模式，提供綜合的物流服務，主要包括以下幾方面：

①運輸代理服務。

我國擁有126萬公里的公路網(wǎng)，公路運輸?shù)馁Y源豐富，但長期以來實際利用率卻不容樂觀。全國600多萬輛運營車輛的平均實載率僅為56％，空駛現(xiàn)象十分嚴重，由此造成的經(jīng)濟損失每年上億元。究其原因：一是運輸業(yè)固有的傳統(tǒng)經(jīng)營模式導致了運力資源的浪費；二是貨主與車輛之間的信息流通不暢而形成供需雙方的脫節(jié)。解決上述兩種問題可采取以下對策：首先，統(tǒng)計貨運車輛信息，并在相關網(wǎng)站上發(fā)布。利用這種方式，可迅速準確地搜索到顧客所需車輛信息(如始發(fā)地，到達地，車噸位等)，找到讓貨主滿意的車輛。另外，還可迅速了解空車記錄，盡量避免或減少運輸車輛返程空載的現(xiàn)象，使資源得到有效地配置，這樣節(jié)約了流通費用，使流通效益大大提高。其次，為自己的車隊安裝定位系統(tǒng)。顧客可隨時對自己的貨物進行實時監(jiān)控，這種方式已被國內(nèi)外許多著名的物流運輸企業(yè)所采用。顧客只要在網(wǎng)站上輸入要跟蹤的車牌號，就可以及時知道車輛行走的路線和時間。國內(nèi)二些運輸企業(yè)還與保險公司合作，為選擇保險的顧客提供全程安全保險。這種雙重保險，為顧客提供了最安全的服務手段。

②倉儲代理服務。

隨著第三方物流的發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品也可以逐步實現(xiàn)“零庫存”。原因在于農(nóng)產(chǎn)

品的庫存交給專業(yè)化的物流公司來處理?，F(xiàn)代專業(yè)化物流公司可提供專門的包括貨物的整理、分揀、包裝、裝卸、儲存等在內(nèi)的全套倉儲服務。

計算機、網(wǎng)絡技術的發(fā)展，徹底改變了人們傳統(tǒng)的工作方式。但如何解決計算機快速錄入的問題，一直是影響計算機應用的“瓶頸”。于是涌現(xiàn)了各種自動識別技術，其中尤以條碼技術因其輸入速度快、準確率高、成本低、可靠性強等原因，發(fā)展十分迅速，已廣泛應用于物流作業(yè)的各個環(huán)節(jié)。不同的產(chǎn)品不同的類型用分別的二維條碼來代替原始數(shù)據(jù)的直接錄入，既減輕了數(shù)據(jù)錄入的工作量，又使物流作業(yè)過程中的識別問題規(guī)范化、簡單化。

物流條碼可以分辨包括產(chǎn)品的數(shù)量、保質(zhì)期、重量、體積等不同的信息，經(jīng)過計算機對信息進行處理后，更有利于商品的采購、保管和銷售。廠商也可通過聯(lián)網(wǎng)的計算機對自己的產(chǎn)品進行必要的監(jiān)控。

3.從專業(yè)物流平臺(或電子商務平臺)到顧客

從專業(yè)物流平臺到顧客這一過程，主要由配送中心按訂單將產(chǎn)品送到顧客手中，是物流運作的最后一個環(huán)節(jié)。產(chǎn)品是否能準確及時地到達顧客手中，是檢驗整個物流運作過程是否有效的標志。檢驗的方法主要以配送過程中計算機信息系統(tǒng)對貨物的跟蹤和顧客的收貨確認為準，得到收貨確認便意味著一個電子商務業(yè)務完成，物流運作成功。

五、實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的難點

農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流建立在經(jīng)濟發(fā)展速度快、電腦普及率高以及信息網(wǎng)絡系統(tǒng)完善的基礎之上。不僅需要一個健全的計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)，而且這個網(wǎng)絡系統(tǒng)能夠為所有參與的農(nóng)民和農(nóng)業(yè)公司提供獨立決策的基本信息資源。而現(xiàn)階段，廢鋼回收公司我國在諸如以上領域的基礎比較薄弱，觀念相對落后，很難適應電子商務物流的現(xiàn)代化需要，具體表現(xiàn)在：

① 農(nóng)民上網(wǎng)用戶比例低、網(wǎng)站分布不均衡

據(jù)有關方面統(tǒng)計：在全國2.1億網(wǎng)民中從事與農(nóng)業(yè)相關職業(yè)的網(wǎng)民所占比例大約為1%，并且分布不均勻，絕大部分的農(nóng)業(yè)管理與技術人員高度集中于經(jīng)濟發(fā)達的北京、上海、廣東、浙江、江蘇等地區(qū)。農(nóng)業(yè)網(wǎng)站的地區(qū)分布與互聯(lián)網(wǎng)的用戶分布相似，同樣集中在大城市和東部發(fā)達地區(qū)。目前，以農(nóng)業(yè)信息為主要內(nèi)容的網(wǎng)站在全國所占的比例不高，利用程度也很低。

② 相關的制度和政策尚未完善

我國現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展仍處于起步階段，相關制度和法規(guī)有待完善，至今仍沒有一個完整的電子商務技術標準。現(xiàn)在施行的標準已不能適應電子商務的發(fā)展需要，致使現(xiàn)代物流服務的功能不能得到很好的發(fā)揮。企業(yè)在改善自身物流

效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。

這些都在一定程度上影響了我國農(nóng)產(chǎn)品電子商務物流的發(fā)展。

第三篇：支付寶盈利模式、四方物流運營模式

支付寶盈利模式

支付寶開始的時候是免費的，當他做強做大以后，開始收取費用，比如現(xiàn)在淘寶上每個人的免費使用量是2000元，超過以后就要收取手續(xù)費了。還有別的網(wǎng)站如京東商城和卓越亞馬遜等如果需要用支付寶來作為第三方支付手段，那么就得交費用給支付寶，還有支付寶用的人多了，支付寶余額很龐大，這時他可以用來做其他投資或生意。

第四方物流運作模式

四方物流結合自身的兩大特點可以有三種運作模式來進行選擇，雖然它們之間略有差別，但是都是要突出第四方物流的特點。這種模式下，第四方物流提供行業(yè)整體物流的解決方案，這樣可以使第四方物流運作的規(guī)模更大限度地得到擴大，使整個行業(yè)在物流運作上獲得收益。

1．協(xié)同運作模型

該運作模式下，第四方物流只與第三方物流有內(nèi)部合作關系，即第四方物流服務供應商不直接與企業(yè)客戶接觸，而是通過第三方物流服務供應商將其提出的供應鏈解決方案、再造的物流運作流程等進行實施。這就意味著，第四方物流與第三方物流共同開發(fā)市場，在開發(fā)的過程中第四方物流向第三方物流提供技術支持、供應鏈管理決策、市場準入能力以及項目管理能力等，它們之間的合作關系可以采用合同方式綁定或采用戰(zhàn)略聯(lián)盟方式形成。

2．方案集成商模式

該運作模式下，第四方物流作為企業(yè)客戶與第三方物流的紐帶，將企業(yè)客戶與第三方物s流連接起來，這樣企業(yè)客戶就不需要與眾多第三方物流服務供應商進行接觸，而是直接通過第四方物流服務供應商來實現(xiàn)復雜的物流運作的管理。在這種模式下，第四方物流作為方案集成商除了提出供應鏈管理的可行性解決方案外，還要對第三方物流資源進行整合，統(tǒng)一規(guī)劃為企業(yè)客戶服務。

3．行業(yè)創(chuàng)新者模式

行業(yè)創(chuàng)新者模式與方案集成商模式有相似之處:都是作為第三方物流和客戶溝通的橋梁，將物流運作的兩個端點連接起來。兩者的不同之處在于:行業(yè)創(chuàng)新者模式的客戶是同一行業(yè)的多個企業(yè)，而方案集成商模式只針對一個企業(yè)客戶進行物流管理。這種模式下，第四方物流提供行業(yè)整體物流的解決方案，這樣可以使第四方物流運作的規(guī)模更大限度地得到擴大，使整個行業(yè)在物流運作上獲得收益。

四方物流的特點：

一、第四方物流提供了一整套完善的供應鏈解決方案，是集成管理咨詢和第三方物流服務的集成商。第四方物流的供應鏈解決方案共有四個層次——執(zhí)行、實施、變革和再造。

二、通過影響整個供應鏈來增加價值，在向客戶提供持續(xù)更新和優(yōu)化的技術方案的同時，滿足客戶特殊需求。

三、相對于第三方物流而言，第四方物流獨立生存的能力不強。

四、相對于第三方物流而言，第四方物流將會更加借助于信息技術。

第四篇：運營模式

運營模式

分享 轉(zhuǎn)載 復制地址舉報字體：中▼小中

大

火星女騎士 2011年03月30日 16:35 閱讀(3)評論(0)分類：個人日記

運營的定義就是：對企業(yè)經(jīng)營過程的計劃、組織、實施和控制，是與產(chǎn)品生產(chǎn)和服務創(chuàng)造密切相關的各項管理工作的總稱。從另一個角度來講，運營管理也可以指為對生產(chǎn)和提供公司主要的產(chǎn)品和服務的系統(tǒng)進行設計、運行、評價和改進。過去，西方學者把與工廠聯(lián)系在一起的有形產(chǎn)品的生產(chǎn)稱

運營模式：簡單來說就是經(jīng)營方法。為“production”或“manufacturing”,而將提供服務的活動稱為“operations”?，F(xiàn)在的趨勢是將兩者均稱為 “運營”。企業(yè)運營管理最基本的也是最主要的職能是財務會計、技術、生產(chǎn)運營、市場營銷和人力資源管理。企業(yè)的經(jīng)營活動是這五大職能有機聯(lián)系的一個循環(huán)往復的過程，企業(yè)為了達到自身的經(jīng)營目的，必須對上述五大職能進行統(tǒng)籌管理，這種管理就是運營。運營管理的對象是運營過程和運營系統(tǒng)。運營過程是一個投入、轉(zhuǎn)換、產(chǎn)出的過程，是一個勞動過程或價值增值的過程，它是運營的第一大對象，運營必須考慮如何對這樣的生產(chǎn)運營活動進行計劃、組織和控制。運營系統(tǒng)是指上述變換過程得以實現(xiàn)的手段。現(xiàn)代運營管理涵蓋的范圍越來越大?，F(xiàn)代運營的范圍已從傳統(tǒng)的制造業(yè)企業(yè)擴大到非制造業(yè)。其研究內(nèi)容也已不局限于生產(chǎn)過程的計劃、組織與控制，而是擴大到包括運營戰(zhàn)略的制定、運營系統(tǒng)設計以及運營系統(tǒng)運行等多個層次的內(nèi)容。把運營戰(zhàn)略、新產(chǎn)品開發(fā)、產(chǎn)品設計、采購供應、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品配送直至售后服務看作一個完整的“價值鏈”，對其進行集成管理。另外，有兩個運營名詞值得注意：一是“首席運營官(coo)”，二是“資本運營”。首席運營官(coo)的職責主要是負責公司的日常營運管理，輔助ceo的工作。一般來講，coo負責公司職能管理組織體系的建設，并代表ceo處理企業(yè)的日常職能事務。如果公司未設有總裁職務，則coo還要承擔整體業(yè)務管理的職能，主管企業(yè)營銷與綜合業(yè)務拓展，負責建立公司整個的銷售策略與政策，組織生產(chǎn)經(jīng)營，協(xié)助ceo制定公司的業(yè)務發(fā)展計劃，并對公司的經(jīng)營績效進行考核。所謂資本運營，就是對集團公司所擁有的一切有形與無形的存量資產(chǎn)，通過流動、裂變、組合、優(yōu)化配置等各種方式進行有效運營，以最大限度地實現(xiàn)增值。從這層意義上來說，我們可以把企業(yè)的資本運營分為資本擴張與資本收縮兩種運營模式。

企業(yè)運營模式

當今大多數(shù)企業(yè)的內(nèi)部運營模式都具有相近的特點，不論是國營還是私企或是合資、股份企業(yè)，其趨同性說明這種結構模式有其存在的優(yōu)勢，研究這種模式無疑對企業(yè)的良性發(fā)展

會有很大的幫助。從結構上看大致可分為五個主要部分：行政管理層面銷售層面生產(chǎn)層面技術層面資金管理層面其基本職能體現(xiàn)為：1.行政管理層——企業(yè)的“大腦”和“中樞”，其主要職責為：企業(yè)的規(guī)劃、決策、管理、監(jiān)督、考核人員聘用與任免以及相關的人事管理公關與企業(yè)形象推廣、相關社會活動融資、引資福利、后勤黨建、工會建設和形成企業(yè)精神和文化2.銷售層——企業(yè)的“龍頭”，其主要職責為：產(chǎn)品銷售——企業(yè)生存和資金流通的原動力市場開發(fā)新產(chǎn)品推廣——企業(yè)發(fā)展的原動力情報收集——提供給技術部門處理。是企業(yè)信息收集的主要渠道，也是領導決策的主要依據(jù)形象推廣——配合行政管理部門，推廣、樹立企業(yè)的良好形象，逐步建立品牌效應，引領企業(yè)良性發(fā)展產(chǎn)品監(jiān)測——監(jiān)督生產(chǎn)環(huán)節(jié)，進一步保證出廠產(chǎn)品的質(zhì)量庫品管理——庫存產(chǎn)品的保管和規(guī)劃，企業(yè)生產(chǎn)調(diào)度的主要依據(jù)用戶服務——與生產(chǎn)部門、技術部門協(xié)作，做好售后服務、信息反饋，維護企業(yè)良好形象3.生產(chǎn)層——企業(yè)的“核心”，其主要職責是：設備采購、使用和管理原料采購、使用和管理生產(chǎn)組織、管理生產(chǎn)人員管理和考核生產(chǎn)成本管理、考核庫品管理外協(xié)加工管理、檢測產(chǎn)品檢測、質(zhì)量保證其追求的理想目標是：質(zhì)量 效率 成本 安全 創(chuàng)新質(zhì)量——產(chǎn)品、管理效率——生產(chǎn)、管理、質(zhì)量成本——材料、人員、生產(chǎn)、質(zhì)量、安全安全——人員、設備創(chuàng)新——生產(chǎn)、管理4.技術層——企業(yè)的“發(fā)動機”，其主要職責是：為生產(chǎn)提供技術支持和保證為銷售提供技術支持和保證情報收集、分析、處理、解析技術創(chuàng)新、新產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)過程和生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)測人員技術培訓5.資金管理層——企業(yè)的“潤滑劑”，其主要職責是：常規(guī)財務工作資金使用的管理、監(jiān)督、指導、考核、預警融資、引資生產(chǎn)經(jīng)營成本的核算、考核從內(nèi)部運營關系看具有以下基本特征：1.具有相對完整的基本經(jīng)濟社會結構行政管理層——相當于政府及相關職能機構生產(chǎn)層——相當于生產(chǎn)企業(yè)、生產(chǎn)領域銷售層——相當于經(jīng)銷商、流通領域技術層——相當于科研和教育機構資金管理層——相當于銀行及相關金融機構2.運營方式具有典型的計劃經(jīng)濟特征銷售部門根據(jù)用戶和市場的需要，向生產(chǎn)部門提出“訂貨合同”生產(chǎn)部門根據(jù)“訂貨合同”，購置材料，組織生產(chǎn)，交付合格產(chǎn)品技術部門負責提供技術支持和保障并監(jiān)督生產(chǎn)過程資金管理部門負責提供所需的資金和相關流通操作，負責成本、利潤的核算和考核，同時監(jiān)督資金的使用。行政管理部門負責監(jiān)督、指導、協(xié)調(diào)、考核3.需求具有單向性（不可選擇性）和相互依賴性特征例如：銷售和生產(chǎn)之間、銷售和財務之間、生產(chǎn)和財務之間就是處于這樣的關系狀態(tài)4.交易過程具有高度的透明性和開放性特征各部門之間信息透明度高5.運營調(diào)節(jié)具有較強的針對性和快速靈活性，可以根據(jù)需要快速調(diào)整生產(chǎn)和人員安排、改變生產(chǎn)計劃。利弊雙向分析1.這種有計劃、有目的、可控制的生產(chǎn)方式，具有明顯的運營優(yōu)勢。有利于形成程序化規(guī)范管理和程序化流水線作業(yè)模式。有利于提高生產(chǎn)效率、降低成本、提高資金的使用率、減少損耗等。有利于規(guī)?；a(chǎn)的形成。有利于企業(yè)的整體擴張。（企業(yè)的機器）2.對管理者的管理思想、管理水平、管理方式、管理藝術要求較高。制度化管理、質(zhì)量效率管理、滿工作量管理、工時考核管理、任務承包管理、責任承包管理、工作時間管理、信仰精神管理、“突擊隊式”管理等各種有針對性的管理方式應運而生。管理的科學性、有效性、針對性、及時性將顯得尤為重要同時，開展人性化管理，充分調(diào)動人的積極性和主動性，利用好人的趨同性和依賴性，形成良好的企業(yè)文化，樹立企業(yè)精神和信仰，也會對企業(yè)可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生重要和積極的影響。（金錢不是唯一的有效手段，崇拜和信仰、信任和依賴才是最高境界）（企業(yè)的靈魂）3.根據(jù)不同的市場需求，生產(chǎn)調(diào)度調(diào)整反應較快，人員調(diào)整、調(diào)動相對較容易。（不需要合同，一張文書，一紙調(diào)令，甚至一個電話就可解決問題）即由需求的產(chǎn)生，到轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)過程（操作），到產(chǎn)生成品（結果）的效率相對較高。（企業(yè)的自由度）4.有利于內(nèi)部形成小型的高質(zhì)量的專業(yè)化的團體（組），以及最優(yōu)化的團體組合。有利于產(chǎn)生生產(chǎn)精英，即生產(chǎn)能手、業(yè)務骨干、標兵、勞模。這些對生產(chǎn)過程、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)效率都將非常有利。這些對企業(yè)的發(fā)展，特別是高質(zhì)量、規(guī)?；某掷m(xù)有效發(fā)展至關重要。一個人、一個團隊決定一個企業(yè)、集團的發(fā)展和命運的事例在世界范圍內(nèi)屢見不鮮。（企業(yè)的精靈）5.多數(shù)成員對外界的市場變化不敏感，僅僅關心自身利益和身邊環(huán)境變化。企業(yè)應對市場變化以及在這種變化中的競爭能力往往把握在少數(shù)人手中，他們的思想、能力、工作熱情和方法等往往決定著企業(yè)的命運。即關鍵部門對個人能力的依賴性較強，是應力相對集中的節(jié)點，有一定的脆弱性。權利相對集中，容易造成重大的管理和決策失誤。合理有效的監(jiān)督方法和機制，重大決策的科學審定等是所有現(xiàn)代規(guī)?；髽I(yè)的重要課題。近期爆發(fā)的全球性的金融海嘯更加證明了這一點。（企業(yè)的核彈）6.個體發(fā)展空間受到一定的限制，可能導致個體的靈活性不強，競爭性不強，主動性不強，容易造成人浮于事。自主創(chuàng)新的動力不強，容易滿足現(xiàn)狀。責任心不強，容易造成事不關己的現(xiàn)象，（這些現(xiàn)象的形成往往與人性的固有弱點有關）。如果管理引導不利，將產(chǎn)生極為不利的負面影響。因而需要較強的宏觀調(diào)控、指導和監(jiān)督（即行政干預和制度約束）經(jīng)濟（金錢）調(diào)控不能成為唯一的有效手段，企業(yè)精神、文化、信仰也會起到重要的作用。（企業(yè)的隱患）企業(yè)發(fā)展謀略1.優(yōu)化“大腦”，增強智慧。優(yōu)化行政管理層，聘用優(yōu)秀人才，特別是關鍵人物如總經(jīng)理或常務副總經(jīng)理。讓“精靈”變成“精神領袖”，成為公司這一龐大社會體系有效運轉(zhuǎn)的強有力的動力。即一個特殊的領導者，決定一個特殊企業(yè)的前途和命運。2.“政企”分開，各負其責公司的最高行政管理是董事會和監(jiān)事會，相當于“政”。主要由出資人、股東組成，是公司利益的最大受益者。他們擁有公司的全部財產(chǎn)，以分紅的形式享有公司的利潤。他們有權決定公司的發(fā)展和走向，決定關鍵人物的任免，是公司的政策“靈魂”。最高執(zhí)行機構是執(zhí)行局和總經(jīng)理，相當于“企”。由董事會聘用的總經(jīng)理，以及由其建議聘用的各副總經(jīng)理、部門主要領導組成。他們決定著企業(yè)的日常經(jīng)營狀況和效益，也關系到企業(yè)的未來和發(fā)展，是公司的運營“靈魂”。政和企一定要分開，要各負其責。3.練好“鐵頭功”以銷促產(chǎn)，以銷定產(chǎn)，是現(xiàn)有大多數(shù)公司所采用的基本策略。因而銷售環(huán)節(jié)不約而同的就成為各公司、企業(yè)的運營“龍頭”，是否有一支強勁有效的銷售隊伍，直接關系到公司的經(jīng)營和效益，影響著公司的發(fā)展和未來。4.擁有一個強有力的“心臟”企業(yè)的根本歸根結底是生產(chǎn)。生產(chǎn)的組織管理、員工的素質(zhì)和對企業(yè)的情感、生產(chǎn)設備的合理配置是三個重要的基本要素。

5.科學技術是第一生產(chǎn)力技術是發(fā)展的“動力”，技術是運營的“保障”，技術是公司的“未來”。6.資金是企業(yè)的“血液”資金是公司生存的“血液”，是生產(chǎn)經(jīng)營的“潤滑劑”?，F(xiàn)代企業(yè)、公司是實體經(jīng)濟和金融經(jīng)濟的共同體7.企業(yè)的精神和文化是企業(yè)內(nèi)部的“粘合劑”和“乳化劑”要讓員工對企業(yè)產(chǎn)生足夠的信任，并逐步上升為依賴，愿意把生存和事業(yè)交給本企業(yè)，這才是企業(yè)管理的最高境界。8.企業(yè)形象和影響是企業(yè)對外的“名片”

標簽 市場營銷 人員管理 計劃經(jīng)濟 技術支持 行政管理

舉報字體：中▼小中

大

分享 轉(zhuǎn)載 復制地址

簽名檔

成功的事業(yè)，溫馨的家庭是我一生的追求 本文最近訪客

↓↑

第五篇：食堂運營模式

機關食堂開辦方案

修改時間:2013-6-19 13:45:27 瀏覽次數(shù)：4477次

根據(jù)領導關于建設機關食堂的指示，我們組織專人進行了專題調(diào)研，先后對省委、省政府、財政廳、教育廳、交通廳、水利廳、省電力總公司、省移動總公司、華中科技大學、華中農(nóng)大等二十余家單位的食堂進行了實地學習考察，并邀請有關專家到局指導，召開了多次專題會議進行研討。先將開辦方案匯報如下。

一、基本定位

機關食堂以方便機關職工工作進餐，確保廳機關員工工作餐為目標，定位于服務性、非盈利性實體。

二、就餐對象

主要就餐對象為局機關（含機關各處室單位、調(diào)水局）在職職工以及上派人員計約297人。同時，廳機關離退休職工168人、省水文局機關在職133人、地方電力測試中心在職18人、漢江公司10人計329人也可自愿購卡進餐。預計平均每餐進餐人數(shù)在150人至200人左右。所有餐飲只對上述人員服務，憑身份卡就餐，不對外經(jīng)營。三，食堂布局

1、場地條件：

2、食堂占用辦公室B、C座一樓及A座一樓一部分，總建筑面筋680&，其中：B座一樓380&(大廳144&，小房間6間分別為62&、45&各一間、30&左右4間計236&)；

三、就餐方式

1、食堂提供員工餐、客餐。員工餐至供應早、中餐，客餐供應中晚餐。

2、員工餐在大廳以自助（份菜自選）形式提供，憑身份卡就餐，不收現(xiàn)金。身份卡只限本人使用?？筒驮诎恳宰啦托问教峁?。

3、員工餐保本不賺，保質(zhì)保量，熱情服務?？筒桶词袌鲆?guī)則運行，菜價低于市場價。

4、局機關在職職工（含上派人員）進員工餐方式：身份卡由局人事勞動處提供名單，水文局統(tǒng)一配卡，就餐按自助刷現(xiàn)金形式：將每位員工補貼資金充值到就餐卡內(nèi)，消費不了不退現(xiàn)金，余額可到食堂小賣部消費，員工就餐不限次數(shù)，菜肴標價自選，菜肴定為十菜一湯或根據(jù)保溫臺，定為十一菜一湯一甜湯，或十二菜一湯；此形式利端：

1、便于員工自由選擇消費，食堂食品品種也可多樣化，員工充分享受到餐補福利；

2、因食堂食品衛(wèi)生、原材料正規(guī)放心、飯菜可口，另因為現(xiàn)在外面餐飲店大部分使用的原材料化學用品超標，員工都有恐懼心理，所以員工會自己自愿選擇到食堂就餐，相對對自家食堂飯菜比較放心；

3、員工自費選擇搭配菜肴，浪費問題會徹底解決，滿意度也會提高；

5、其他就餐對象進員工餐方式：自愿向局機關后勤服務中心申請購置現(xiàn)金身份卡，自行充值現(xiàn)金就餐，就餐標準及價格一樣，消費不了可退現(xiàn)金。廳機關各處室單位可配公用卡一張，用于接待，由用卡單位自行充值

四、經(jīng)營管理形式

食堂采取委托外包方式經(jīng)營管理。實行公開招標形式面向社會招聘外包餐飲單位經(jīng)營管理。

1、局方負責原材料采購，外包單位負責食堂的日常經(jīng)營管理，包括與政府有關監(jiān)管部門的接洽，并對食堂的食品制作及安全衛(wèi)生等負責。

2、局機關后勤服務中心負責監(jiān)管管理。監(jiān)管內(nèi)容以合同形式確定。后勤中心定期進行就餐滿意率統(tǒng)計，當滿意率達到90%以上時，進行獎勵：滿意率在70%--90%之間，不獎不懲：滿意率低于70%，予以懲處：滿意率低于60%，責令整改，或者更換承包單位。后勤中心不定期組織專家對員工餐的質(zhì)量、品位、價位等進行評估，對發(fā)現(xiàn)的問題責令整改。

六、費用核算

局機關在職職工部分員工餐餐費建議由我局負責。若計年最多負責（）萬元（）人*20元*22天*12月）。若考慮局機關離退休職工，再增加（）人，（）萬元，則每年最多負責（）萬元。此項費用不是補助給職工個人，而是支付到實際就餐人員的伙食開支中，不吃不支付。因此核算時不按職工人數(shù)計算，而是按實際就餐人數(shù)計算。

七、有關問題

1、現(xiàn)廳機關食堂開辦已有三年，食堂部分餐具及雜件都已破損不堪，現(xiàn)要正常營業(yè)需增加部分防磁餐具，筷子及廚房雜件及包房用品用具；

2、食堂開辦費用中不含食堂餐具及廚房鍋碗瓢盆等雜件?，F(xiàn)粗需費用估計10萬元左右，其中防磁餐具5萬元，廚房雜件5萬元；

3、食堂定位。食堂時定位為工作餐還是福利餐？建議定位為工作餐，主要就餐對象為局機關在職職工。