第一篇：阿雅選車案例分析

阿雅選車案例分析

一、阿雅的選車屬于復雜決策行為。

復雜的購買行為。如果消費者屬于高度購買介入者，并且了解現有各廠牌之間存在顯著的差異，則消費者會產生復雜的購買行為。如果購買屬于昂貴的、不常購買的、冒風險的和高度自我表現的，則消費者屬高度介入購買。通常這種情況是消費者對此類產品知道不多且要了解的地方又很多。案例中阿雅對汽車一無所知，為了進一步了解各品牌汽車的知識，分別請教了：通過MBA同學了解波羅、通過駕校師傅了解寶來、通過女鄰居了解福美來等。阿雅作為購買者將經過認知性的學習過程，其特征是首先逐步建立他對此產品的信念，然后轉變成態度，最后作出謹慎的購買決定。

營銷者必須了解高度介入的消費者其信息收集與評估的行為。營銷者必須制訂各種策略以幫助購買者掌握該類產品的屬性、各屬性的相對重要性以及其廠牌具有較重要的屬性等。同時，營銷者必須使得其廠牌特征與眾不同，運用主要的印刷媒體和詳細的廣告文稿來描述其廠牌的好處，并發動其商店的售貨員和購買者的朋友來影響廠牌的最終決定。

具體方法有：

1、在主流頻道、主流時間，電視廣告的投放。

2、通過銷售代理的宣傳，免費試車、派發資料等。

二、阿雅選車所經歷的相關階段

1、對汽車產品的初步認識階段

表現為向周圍的人咨詢不同類型車的情況，例如：通過MBA同學了解波羅、通過駕校師傅了解寶來、通過女鄰居了解福美來等。

2、進一步了解汽車的情況

表現為了解產品的維修和服務、閱讀汽車雜志的試車報告。

3、確立自己對汽車的真實需求，基本鎖定目標。

經過反復比較，阿雅開始鎖定別克凱越和本田飛度，并對目標進行橫行的對比。

4、決定購買對象

第二篇：車博士選車經驗談

車博士選車經驗談

選車首先要看外觀，外觀的要點無非就是漆面和車身。合格的漆面應當平整無桔皮或水波紋等瑕疵。特別要注意，在自然光下觀察保險杠、車門側邊和后視鏡等易損部位是否有色差。

而車身縫隙的處理直接代表了汽車的設計制造水準，也從一個側面代表了汽車的總裝工藝。激光焊接技術和設計裝配中應用定位點參考系統就代表了國際上最先進的車身制造工藝。這直接關系到車身的強度和剛度，也保證了車身縫隙均勻而緊致（比如大眾車系Polo激光焊縫總長度6591毫米，帕薩特有4000毫米，途安有41米，而一般車身縫隙不大于3毫米）。有些品牌的車身縫隙偏大，甚至能塞進手指，就是所用技術和工藝上的巨大差距。

縫隙的勻直除了令人賞心悅目外，更是車身高剛性、高強度的象征；還能在車輛行駛時大大降低風噪，尤其是高速行駛時。此外，具有均勻車身縫隙的車輛在二手車市場中的殘值也相對要高些。

那么如何比較不同車型的車身縫隙呢？我們可以站在車前方的正中間，目測發動機艙蓋兩側的縫隙是否一樣寬。側面兩個車門的高度、平整度是否一樣。我們還可以用拇指的前端，伸進車門縫隙，通過上下移動來感受縫隙是否均勻。這些都是簡易實用的方法。

汽車車身應對駕乘人員提供便利和舒適，保護他們免受行駛時的振動、噪聲，廢氣的侵襲以及外界惡劣氣候的影響。而車身設計上的一些結構和措施還非常有助于安全行車和減輕事故傷害。

轎車車身從前往后依次為前柱（A柱）、中柱（B柱）和后柱（C柱），立柱除了支撐外，還起到門框的作用。

舉例來說，B柱有亞光和高光兩種。亞光表面所用的材質一般是烤漆或塑料件的包裹，而高光所用的材質則是鍍黑鉻。鍍黑鉻相對于烤漆和塑料件而言更美觀、更富層次感、檔次更高，當然成本也更大。鍍黑鉻表面硬度高，因此更加堅固耐磨。由于鉻本身具有高抗腐蝕性的特點，防腐性能上也更優越。

好的車除了B柱外，車門窗框、水箱格柵、車身防擦條及保險杠等處也應用鍍鉻工藝。而目前，眾多車型在上述部位大都采用不銹鋼、鋁條和亮光漆等亮化處理手段，真正使用鍍鉻工藝的非常少。成本決定了效果，是否具有真正的鍍鉻工藝也是衡量車輛價值和檔次的一個重要標準。

很多朋友選車都是從廣告雜志開始的，往往會醉心于一些車輛獨特的外形、氣派的車身和流暢的線條等。事實上，在車身造型領域，無論工程師們如何創意，都遵循一條金科玉律，那就是努力降低車身的風阻系數。

自由落體中的水滴的形狀，是降低風阻車身外型中最理想的。許多著名的品牌的車身設計線條圓潤、車頭及車尾過度圓滑，加上之前提到的勻密車身縫隙，都是為了確保低風阻系數的有效設計。目前市場上絕大部分轎車的風阻系數都在0.30—0.34之間，極個別車型也有低于0.30的（像PASSAT及AUDI的A4的0.28）。

風阻系數越低代表著在高速行車時花在克服迎風阻力上的油錢就越少，風噪聲也越小。低風阻系數更能減輕車輛高速行駛時受橫向氣流的干擾而產生不穩定漂移，從而保障行車安全。當我們知道了一部汽車的風阻系數是如何重要后，在選購時，除了看外形是否漂亮時尚，是否也留意下：這部車的風阻系數是多少？

發動機是汽車的心臟。

打開發動機艙蓋，布局整潔、線束暴露少而整齊的，不僅悅目而且工作也更可靠。而應用了世界上先進的軍用技術CAN-BUS系統（局域網控制系統，具有全車數據信息共享、電腦診斷和高速傳輸等獨到優勢）、具有隔熱緩沖作用的防火墻和液壓支撐設計的發動機艙應該是

較為優秀的了。

多大排量、多少氣門的發動機是理想的呢？

功率決定速度，扭矩決定加速度，但這都是和特定的發動機轉速相關聯的。事實上，極限峰值數據出現在實際生活中的情況并不多見，應當更多關注發動機在經常工況（2000-3000rpm）下的表現。況且，不同發動機的設計和特性是不同的。比如德系車的發動機往往在高轉速時才能體現出優異的加速性能，而帶有渦輪增壓的發動機可以在較為寬泛的轉速區內輸出其峰值扭矩。

氣門的多少和發動機的優劣也不能簡單的劃上等號。氣門數多的發動機較適應高速工況，但設計構造復雜，維修成本也高。兩氣門的發動機構造簡潔、技術成熟可靠，適應日常的城市中頻繁起步加速的中低轉速工況。所以在此奉勸大家：不要盲目追求，合適自己的才是最好的。

現在，自動變速器越來越多了，那如何來分辨優劣呢？

一看前進檔的數目，二看是否具備手自一體的功能。

通常的自排量有4個前進檔，相比5檔以上的車型，換檔時會有些頓挫感并影響加速效果和舒適性。多一個細分檔位在經濟性方面表現更好，轉速降下來了就省油啊。國內目前還只有大眾的Touran和Polo配備了6檔的自動變速器，他們的都是高科技含量的產品。

而“手自一體”顧名思義就是把手動換檔和自動換檔兩種模式結合在一起的變速形式。在這類變速器上，有明顯的+/-標志，你可以隨時切換換檔模式，盡情體驗酣暢淋漓的駕馭樂趣。比較手動變速器時，在不啟動發動機和不踩離合器時自然掛檔。這時，一般的變速器感覺都會比較生澀，而設計優良的變速器則和踩下離合器時入檔的感覺幾乎一樣，檔位清晰且入檔輕巧。順帶說一句，開手排車離合器輕巧與否對于駕駛的舒適性影響很大，以選擇帶有液力操控的液壓離合器為好。

電子油門（E-Gas），在結構和功能上和傳統的拉索式油門完全不同。電子油門工作時是由行車電腦根據油門踏板的深度、發動機的轉速、噴油量多少包括車輪轉速等反饋的信息，進行處理后再向節氣門來發出指令。其優點在于是動力匹配得以更加精確。比如ECU偵測到駕駛者猛踩油門時，就會將發動機控制在高動力輸出的表現，提升動力性。而在平時駕駛時，ECU就會將發動機控制在經濟性模式，讓燃油充分燃燒，充分提升經濟性。因此，擁有電子油門的車輛在動力性，經濟性以及操控性方面都會優于相同級別的傳統油門車輛。而且，一些諸如ASR等的功能實現也需要電子油門的配合。

車輛的安全同樣很重要，所以我們更要嚴格重視汽車的防盜功能。目前汽車的防盜系統可以分為兩類：機械防盜裝置和電子防盜裝置。

電子防盜在整車防盜系統是最明顯的，也是汽車防盜系統的核心。目前，最先進的就是發動機滾動密碼防盜。由于它沒有固定的啟動密碼，通過車載電腦芯片ECU的控制，每次啟動發動機時隨機產生上百萬組密碼，并將密碼存儲在車主的鑰匙里。這樣，用密碼掃描、復制的方法來破解就幾乎不可能了。而且，多了ECU的防護，盜賊直接侵入發動機的難度也大為增加，大大增強了整車的防盜性能。事實來看，采用發動機滾動密碼防盜技術車輛失竊率是最低的（比如途安可以產生250億組密碼，想要復制恐怕就是天方夜譚）。

軸距——前輪中心到后輪中心的距離。

長軸距不但可以帶來更多乘坐空間（尤其是后排），更提高了高速行駛時的舒適性和穩定性。因為軸距越長，車輛中心就越遠離四個車輪，高速或通過顛簸路面時，重心偏移對車輛所產生的負載影響就會減小，能降低側滑甚至翻車的可能。

前懸——車頭到前軸的垂直距離。

對一輛長度固定的轎車來說，軸距越長前懸就越短。在小巷里轉彎時，前懸短的車子方向一把就過來了（比如Polo，寶馬MINI等），在出入地庫時，前懸短的車子就沒什么事，前懸

過長的車子可能就會聽到“哐”的一聲，底盤中招了。

有朋友這么說：聽關門聲就可以推斷車品質的好壞，這不無道理。扎實悶重的關門聲，與上乘的材質和精確的做工緊密相連。由于配備側氣囊的汽車還不多，遭受側面沖擊時，車門的構造對我們的安全保護作用也至關重要了。

打開車門，把車窗玻璃降到底，雙手握住門的內外飾板，可以直觀的感覺到車門的重量與厚實程度。厚實的車門具有較強的剛性，側面碰撞時可以最大限度的不變形，為乘員順利打開車門逃生或實施救援提供方便。同樣，門檻越寬、越厚并設計為多層階梯型也代表車身的剛性越高，這都不可小視。

車側好比是門框。目前國內只有少數車廠采用先進的車側一體沖壓成型的工藝技術（以德系車為代表），沒有焊縫（包括門檻），大大提高了車身的剛性。車門也是如此，整體沖壓成型的車門，端面上沒有焊縫；非整體式的有明顯的焊縫甚至還有固定用的螺釘。再來看車門鉸鏈，好的結構是金屬鍛造焊接并帶有清晰檔位的助力限位器，而不是活頁螺釘固定結構。把車門開導最大，上下搖晃感覺車門鉸鏈是否牢固可靠，不同車型感覺差別很大，好的設計禁得住一個成年人的懸掛重量。

讓我們轉到后面來看行李廂。行李廂支撐分為彈簧支架結構支撐和液壓支撐。液壓支撐不占用行李廂內部空間，還具有阻尼和緩沖作用。

行李廂蓋艙內側一般都會有塊隔音墊，它能有效吸收震動，并顯著降低通過行李廂傳入駕駛艙的噪音，對舒適性影響很大。拿出備胎，仔細觀察行李廂內部油漆是否整潔，備胎廂內是否有足夠厚的防震膠，焊接后的打磨等細節處理是否完美。

有些有車的朋友抱怨自己行李廂的容積數據不小，但是總覺得放不下多少東西。其實，廠家的計算值和實用值是不一樣的，我們選車時更要通過實際檢查行李廂空間是否方正，是否都是“實用空間”才行。

下面再來看看座椅。好的座椅內有依據人體工學精心設計的龍骨支架，彈性、支撐性均很好，更周到的甚至還帶有可調節的腰托，長途駕駛時不容易產生疲勞感。同是真皮座椅也大有講究，彈性好的受壓后凹陷部分能夠迅速彈起恢復，而縫制工藝上雙縫線的椅面也比單縫線的更結實、耐用和美觀。針織面料座椅在國外更加普及，比如德系車的針織面料座椅選料考究，制作工藝復雜，層次感強烈而豐富，成本遠大于一些所謂的“真皮”座椅。

座椅和方向盤的調節功能也很重要。理想的方向盤應能上下前后四向調節。手動座椅最好能達到6向調節，而豪華的電動座椅除了應能8方向調節，有的還具有與后視鏡連動記憶調節的功能。

桃木裝飾現在很流行。真正的桃木裝飾花紋自然，光澤且富有層次感，但工藝復雜也很昂貴。時下更多的則是噴涂桃木漆的塑料材質裝飾，如果做工精致也是不錯的選擇。

另外，電動搖窗機如果具有一觸式設計和防夾功能，無論是實用性還是對車內兒童的保護都是非常有用的。

談起汽車安全，很多歐系車給人的感覺就是安全可靠的代名詞。汽車安全主要依靠各類汽車安全位置，一般分為被動安全裝置和主動安全裝置。

“被動安全”是指一旦車輛發生事故的時候，車輛對內部乘員施以保護的能力。最常見的被動安全配備是安全帶和安全氣囊，此外還包括諸如可潰式的安全轉向柱、安全踏板和主動式安全頭枕等。安全帶是最為有效的被動安全裝置，除了高度可調外，一些技術含量高的車型甚至配備了燃爆預警式的安全帶系統。比如大眾車系的燃爆式安全帶，它帶有微型的汪克爾發動機、氣體發生劑等系統并和車載電腦相連。在遇到緊急情況時，系統自動判別，如有需要可在20毫秒內啟動引爆并卷回安全帶，最大限度的保護乘員。而安全氣囊的配備現在也已經非常普及了。根據調查統計，正確使用安全帶可以對司乘人員在發生事故時有效保護達到95%，配合安全氣囊可以達到驚人的98%。

裝備有可潰式轉向柱和踏板的車輛在遇到嚴重撞擊、車頭嚴重變形時可以自動錯位并潰縮，不至于突入而進一步傷害到駕駛員，也騰出寶貴的安全救助空間。而配備主動式安全頭枕的車型也不多，不要小看了這個頭枕，車輛發生嚴重撞擊時，它可以“逆勢而為”迎上去拖住向后快速移動的頭部，防止和減輕對頸椎部的傷害，甚至是高位截癱的危險。

“主動安全”就是指所主動采取的一些能避免事故發生的措施。隨之而來的是，盡量為了提高汽車行駛的穩定性，減少行車時所產生的非正常偏差，而主動將車輪、懸架、制動和轉向的性能達到最好的程度的各類主動安全裝置不斷應運而生，如：ABS、EBD、EDS、ASR、ESP等。

ABS：就是制動防抱死系統。汽車遇到突然情況剎車時，多數駕駛者往往會一腳將剎車踏板踩到底來個急剎車，這時候的車子十分容易發生側滑。ABS的作用就是依靠高頻度的“點剎”來防止車輪滑動，同時保持車輛的轉向性能，從而提高車輛行駛的安全性。EDS、EBD、ASR、ESP等系統可以說都是基于ABS系統而衍生出來的，是對ABS系統的擴充和完善。EDS：電子差速鎖。是ABS的功能擴展，主要的作用是當汽車起步時，如果兩側車輪所在地面附著系數不同時（比如左側是干燥的柏油路面，而右側是濕滑的泥地），通過ABS系統對打滑一側的車輪進行制動，使驅動力有效的作用到非打滑側的車輪，保證汽車的平穩起步。ASR：加速防滑裝置。它的作用是當車輛在濕滑路面起步加速時，通過行車電腦判別并對發動機系統施以節氣門開度、噴油量等的控制，降低動力輸出，從而控制驅動輪的打滑現象。ESP：車輛電子穩定系統。這是車輛行駛控制的最高形式，也是只有少數高端車型才有的裝備。它的作用是，當車輛高速過彎轉向過度而將發生失控甩尾時，通過迅速的前輪制動施以反向力矩，使車輛始終按照原定的反向和意圖來行駛，因而能極大的提高車輛的操控性和穩定性。

介紹了那么多，相信大家對于安全裝備的選擇標準已經了然于胸了吧。

我們在挑選汽車時，還應注重汽車在使用過程中的長期效應，比如采用激光焊接技術車身的轎車。車身的激光焊接工藝在國內以德系車為主，與普通的電阻焊或二氧化碳焊截然不同，采用激光焊接技術焊接的車頂和側圍能達到分子級的連接水平，沒有任何焊縫，成為不折不扣的一個整體，采用激光焊接技術的車輛車身異常結實，隔音效果也明顯優于普通焊接車身。而萬一發生碰撞事故，激光焊接的車身也能為乘客提供更大更安全的生存空間。這和那些DVD，CD，導航比起來，是不是來得更實在和重要呢？

車身防腐是另一個看不見卻非常關鍵的工藝，直接關系到汽車的使用壽命。首先是否采用雙面鍍鋅鋼板，雙面鍍鋅鋼板的防蝕穿時間長達10年以上，但由于成本的關系，采用雙面鍍鋅鋼板的汽車產品還并不多見。其次，采用包括陰極電池底漆在內的油漆涂裝工工藝，可以提高抗腐蝕性5至6倍。再者，如果底盤采用了空腔注蠟防腐和涂膠工藝，水分就無法殘留在車體內達，可以達到非常好的防腐蝕效果。注意這些，就可以幫助我們找到一部擁有“金剛不壞之身”的好車了。

說的差不多了，下面應該來試乘試駕，盡情的體驗一下了，這也是我們和汽車交流的一次重要機會。不要小看試乘試駕，很多車子單靠看是看不出它的優勢的，一定要真正的試開一次，甚至于幾次才能體驗出它與眾不同的地方。下面的幾個訣竅將有助于您更有的放矢的來體驗：

? 進入車內，不要急于啟動車輛。先觀察車內各儀表、開關的位置和功用。將座椅、方向盤和內外后視鏡都調到合適的位置，試試座椅的彈性和支撐，然后系上安全帶并調整好高度。

? 轉動鑰匙，啟動發動機。啟動的過程應該短而平穩，我們可以通過發動機怠速的穩定性感手車輛與發動機之間是否良好的銜接。具有避震功能的發動機液壓支撐可以降低發動機怠速時與車身之間的枕動，是你幾乎感覺不到發動機在工作。輕踩油門，感覺車

內是否依然平穩而安靜，聽聽發動機的聲音，是否像健康的心臟一樣沒有太多雜音。? 試試方向助力（轉向靈活性），最好是電液伺服方向助力（開高速的時候更安全，更省精力）。踩一踩離合器，感覺是否非常輕柔；在試試檔位是否清晰容易辨認，進檔的時候是否感覺到費力。

? 加速時并不是愈快愈好，要體驗加速時是否順暢，各檔位操控是否精準；在顛簸路面上行駛，體會通過方向盤傳遞的路感是否清晰，車身是否結實而具有剛性的整體感。? 試乘后座，感覺空間的大小、舒適程度和進出車門的方便性。感覺車門的扎實感和是否具有明顯的開關檔位。關閉車窗，感受各種狀況下車內的靜音情況。然后關上門，仔細聽那一聲關門聲，是否厚重而令你感到放心。

最后，我們來簡單談談三大主流車系之間的異同。

先看以德國車為代表的歐系車。汽車源于德國，德國車有著100多年的歷史和深厚的品牌文化底蘊。德國車注重高精尖的技術含量和內在品質，選料考究、工藝嚴謹。就像日耳曼的民族精神一樣，外表樸實而經典的德國車代表著可靠、內涵、扎實和耐久。相同情況下在國際市場上，德國車的售價往往是比較高的，在二手車市場上也擁有較高的殘值率。

再來看現在頗為火爆的日系車。日系車向來比較受國人乃至亞洲和美國人的喜愛。除了外表時髦、配置豐富討人歡心外，經濟性相對較好也是一個方面。但是日系車往往在用料等方面非常精打細算，一些隱藏在背后的東西往往并不被人所知。此外，日系車的安全性不好廣為人知也是遭人病垢的一個重要方面。

美系車則以別克等為代表。寬大氣派的車身、舒適柔軟的懸掛、優良的降噪性能和豪華的內外裝飾都是它的特點，因此非常適合公商務用途。但是比較好油一直是美系車的一個顯著特點，在油價高起的當前，這確實也是一個不能回避的重要方面。

在選車經驗談這個連載快要結束時，車博士預祝各位朋友早日成為有車一族，并選到合適您和讓您滿意的汽車。

第三篇：模塊五 必 選 案例分析

1.老師沒有發現上網和玩游戲的同學，也沒有發現一直沒有完成基礎自測的同學，你覺得原因是什么?談談你認為可行的解決辦法？

答：我認為王老師沒有發現學生上網玩游戲的原因可能有以下幾點：（1）教師對多媒體教室的網絡教學環境不熟悉，對一些操作不熟練；（2）可能是出現技術問題——監聽監視功能出錯，教師的機器不能控制學生的機器；（3）有學生找到多媒體網絡教學系統的漏洞，在教學過程中讓自己的學習機脫離教學網（4）王老師雖然有意識的在教師機的監視器上隨機觀看學生的自學自測情況，但畢竟是隨機抽查，全班學生中乘機“開小差”的同學就會鉆了空子。所以老師的監控手段過于單一。

我認為解決的辦法是：（1）加強對教師應用信息化教學環境的培訓，讓教師更加熟練地使用各種設備和功能（2）加強信息化教學環境的建設和維護；（3）加強紀律要求，在進入多媒體網絡教室上課前老師就應該給學生明確好紀律要求，可以倡導同學們互相監督；同學們有了一定的規范約束，在課上就會更自律些。（4）加強技術保障，讓學生在廣播教學的時候不能脫離廣播教學網。教師制定多媒體網絡教室管理辦法并嚴格執行。例如，未經允許不得帶移動設備u盤等物品進入多媒體教室；刪去計算機上的所有游戲并限制安裝（如有需要再統一安裝）（5）在課上老師要加強監督，不能只依靠教師機進行隨機抽查，也必須要在學生練習的過程中要離開教師機去“巡視”，這樣做還能隨時對有困難的學生進行指導；（6）及時揚長避短，對于完成狀況好的同學及時表揚，給同學樹立典范，以消除部分同學想要“搗亂”的想法。（7）對重點學生做重點觀察。

2.“電子稱象”課中，老師和學生應用了多媒體網絡教室的哪些功能？

答：教師應用了多媒體網絡教室的多媒體演示教學、屏幕廣播、屏幕監控和遙控輔導功能，學生運用了多媒體網絡教室的電子舉手功能，交互式學習等功能。

3.你覺得這堂課的成功之處與失敗之處分別在哪里？

我認為成功之處在于：（1）王老師選擇在網絡教室與同學們完成《稱象》這一課，解決了在有限的時間內，教學內容最大化的問題。（2）特別在課堂上設計了“模擬稱象的游戲”這個同學都能參與的環節，極大激發學生學習興趣，學生熱情高漲（3）課堂上學生用“電子舉手”功能向教師求助，增強了交互能力，自主學習，極大地提高了學生的學習興趣。（4）運用電子平臺進行自學檢測時、通過監視器隨機觀察

失敗之處：（1）這節語文課，沒能把信息技術的作用真正體現出來，教師注重了環節的設計，課程的駕馭能力偏低，上成了一節信息技術課。（2）王老師在學生個別化學習中未能更好的關注學生的差異，如學生自覺性的差異，學生對于媒體使用水平的差異等，導致課堂監督調控力度不夠，課上出現“開小差”的同學，（3）課堂評價方式過度單一，機器評價代替了生評價，生生評價，自我評價，不利于學生的學習。（4）對于二年級的學生，自主學習生字詞有些不妥。

4.你認為什么樣的課程活動適合在多媒體網絡教室進行教學？

根據教學內容的需要，向學生展示一些多媒體信息。可以利用多媒體演示，彌補傳統媒體的不足。教師可以將來自網絡服務器和教師機的硬盤或光盤上的多媒體信息（包括文字、圖形、圖像、動畫、視頻、聲音）傳送給學生，進行演示教學，激發學生學習興趣。

5.學生在自測和游戲的時候，電腦對學生的操作有一定的反饋，您認為這是否可以取代老師對學生的反饋？

即使學生在自測和游戲的時候，電腦對學生的操作有一定的反饋，我認為這也不能完全代替老師對學生的反饋，它只能作為課堂教學的一個有益的補充，在教師為學生設計一些機械的、較常規的練習與測試上發揮一定的作用。因為機器畢竟是無情感的機器，它的反饋沒有體現“以人為本”的理念，而且機器的反饋也僅僅是知識點的診斷，沒有針對性，不具有生成性，更不具有激勵性。

第四篇：非車險案例分析[最終版]

案例1

一、案情簡介：

李華是一家具廠的私營企業主，辦廠之初就為廠子投保數十萬元的火災險。1997年夏天，因為電線短路，廠里發生了一起火災，幸虧報警及時，沒有釀成大的損失，只是燒毀了價值1萬余元的半成品家具。李華讓廠里員工整理好了保險索賠的全部資料，但由于事務繁忙，并且1萬余元對當時的他來說，又有點微不足道，李華便順手把索賠資料擱在了一旁。時間一長，便把這事給忘了。

到了2000年，因市場競爭空前激烈，廠子已瀕臨破產，接到訂單卻苦于沒有生產資金。這時候，李華才想起了1997年的那場火災以及那筆保險賠償金，就立即把那些資料找了出來。第二天一早，他就到保險公司要求賠償。

二、賠付結論：拒賠

三、案件處理依據

我國《保險法》第27條規定：“人壽保險以外的其它保險的被保險人或者受益人，對保險人請求賠償或者給付保險金的權利，自其知道保險事故發生之日起兩年不行使而消滅。”；“人壽保險的被保險人或者受益人對保險人請求給付保險金的權利，自其知道保險事故發生之日起五年不行使而消滅。” 案例2

一、案情簡介

某企業投保企業財產保險綜合險，保險金額80萬元，保險有效期間從1999年1月1日至12月31日。若：

（1）該企業于2月12日發生火災，損失金額為40萬元，保險事故發生時的實際價值為100萬元，則保險公司應賠償多少？為什么？（2）5月18日因發生地震而造成財產損失60萬元，保險事故發生時的實際價值為100萬元，則保險公司應賠償多少？為什么？（3）12月18日因下暴雨，倉庫進水而造成存貨損失70萬元，保險事故發生時的企業財產實際價值為70萬元，則保險公司應賠償多少？為什么？

二、賠付依據：

（1）保險公司賠償金額＝損失金額×保險保障程度＝40×80/100＝32萬元。因為該保險為不足額保險，所以采用比例賠償方式。（2）由于地震屬于企業財產保險綜合險的責任免除，所以保險公司可以拒賠。

（3）保險公司賠償金額＝保險價值＝損失金額＝70萬元。因為該保險為超額保險，保險金額超過保險價值的部分，無效，所以按保險價值賠償。案例3

一、案情簡介：

某企業財產在投保時按市價確定保險金額64萬元，后因發生保險事故，損失20萬元，被保險人支出施救費用5萬元。這批財產在發生保險事故時的市價為80萬元，問保險公司如何賠償？（寫出賠償方法和計算公式）

二、賠付金額：

由于該保險為不足額保險，所以采用比例賠償方式。賠償金額＝（損失金額＋施救費用）×保險金額/保險價值（或保險保障程度）

＝（20＋5）×64/80=20萬元

三、施救費賠付依據： ? 施救費用

它是指保險財產在遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故時，被保險人為了減少保險財產的損失而進行搶救、保護、整理工作所支出的合理費用。如被救出的物資的搬運、堆存、攤曬、烘焙、復制、整理等各種合理費用，以及為了使受損保險財產增加經濟價值而支出費用，如整理分檔、包裝費用等。

《保險法》第四十二條第二款規定：“保險事故發生后，被保險人為防止或者減少保險標的的損失所支付的必要的、合理的費用，由保險人承擔；保險人所承擔的數額在保險標的損失賠償金額以外另行計算，最高不超過保險金額的數額 ”。因此，保險人在保險財產遭受保險責任范圍內的災害、事故損失時，除負責賠償保險財產本身的損失外，對保險財產的施救費用也負賠償責任。施救費用的賠付與保險財產損失賠償金額兩者分別計算，不包括在保險財產賠償金額范圍內，各均以不超過保險金額為限。

? 施救費用以“必要”和“合理”為原則

首先要區分施救費與預防費的界限。施救費用是指災害、事故

發生當時或發生后，而不是在災害、事故發生之前，這是區分施救與預防兩項費用的界限。

凡在災害、事故發生之前支出的費用即屬預防性質，保險人不予負責，但在某些特殊情況下，災害、事故雖未發生，但已接近發生而施救刻不容緩，為了避免保險財產遭受更大的損失，采取保護保險財產的緊急必要措施而支出的費用，事后證明是及時有效的，視同施救費負責予以賠償。

其次，應區分保險財產與未保險財產。保險人只對保險財產的施救費用負賠償責任，如果施救的財產中，包括未保險的財產，且保險財產與未保險財產施救費用無法分清時，保險人應根據施救的保險財產價值占全部施救財產價值的比例負責施救費用。

然后，按不同的投保方式計算施救費的賠償金額，即保險財產若是按比例計算賠償金額的，其施救費也應按相同比例計算賠償金額。足額投保，全部損失或部分損失都可得到相應的賠償，不存在按比例賠償的問題。

不足額投保，財產損失連同施救、保護、整理費用都要比例分攤而得不到足額賠償。案例4

一、案情簡介：

１９９９年１２月１０日，張某將自己已購的二居室公有房屋及屋內財產投保了家庭財產保險，房屋的保險金額為３０萬元，家用電器的保險金額為８萬元，其他財產的保險金額為８萬元，保單中載明：“在保險期限內，保險標的被轉賣、轉讓或贈與他人，或保險標的的危險程度增加時，應在七日之內通知保險公司，并辦理批改手續。”張某一直認為自己的居住條件不夠好，長時間以來非常注意樓市的動態，終于于２０００年４月如愿以償搬進了一棟三居室新居。在得知已購公有住房可以上市出售的情況后，張某立即向當地政府房地產行政主管部門提出申請，經審核，房地產行政主管部門作出準予其上市出售的書面意見。經朋友介紹，張某將原來的二居室房屋賣給了趙某。５月５日，趙某將全部房款付清并入住，雙方商定一星期后去房地產交易管理部門辦理交易過戶手續。不料，５月１０日，因趙某家的煤氣閥門未關緊而引發火災，致使房屋遭受嚴重損失。事發后，趙某找到張某，于是張某向保險公司提出索賠。

二、本案爭論的焦點有兩個：一是張某是否具有保險利益，是否有權索賠；二是“房屋轉賣”的真正含義是什么。

１、房屋所有權的轉移須以登記為前提條件。

根據《保險法》：“投保人對保險標的應當具有保險利益，保險利益是投保人對保險標的具有的法律上承認的利益。”這里強調了投保人、被保險人與標的物的利益必須為法律所承認，只有適法的利益才能成為保險利益。房屋買賣是一種特定物的交易，它除了要求當事人之間合意外，還要求具備特定的法律形式。

本例中張某已購公房的出售雖已獲得房產行政主管部門的批準，但是買賣雙方既未向房地產交易管理部門申請辦理過戶手續，繳納契稅，也未向房地產行政主管部門申請辦理房屋所有權轉移登記手續，因而可以認定房屋的所有權并未移轉，買賣合同無效。根據《經濟合同法》第１６條：“經濟合同被確認無效后，當事人依據該合同所取得的財產，應返還給對方。”即張某對該房屋仍具有保險利益，有權向保險公司提出索賠。

２、條款中的“房屋轉賣”一詞應指房屋所有權已轉移。有人認為條款中的“房屋轉賣”是指房屋轉賣的實際行為開始，而不是以轉賣手續全部完成為條件。根據保單詞義的解釋原則：當保險條款中的詞語一詞多義時，應按照其在所屬專業的本來意義進行解釋。房屋轉賣在法律中的解釋是房屋的所有權轉移給他人，即指所有權歸屬于他人。對于處于轉賣過程中、手續尚未全部完成的房屋不能視作“房屋轉賣”。

因此，條款中的“在保險期限內，保險標的被轉賣、轉讓或贈與他人，或保險標的的危險程度增加時，應在七日之內通知保險公司，并辦理批改手續。”的規定，也只能認為是當房屋轉賣手續完成，所有權已轉移他人時，被保險人才負有在七日內通知保險公司并辦理批改手續的義務。

二、案件結論：由以上分析表明，張某既具有對房屋的保險利益，又不違背保險單中規定的保險事故通知時間限制，因此，張某具有向保險公司提出索賠的權利。保險公司也應該對房屋的毀損做出相應的賠償。案例5

一、案情簡介：

谷某，在我公司投保家庭財產綜合保險1份，總保險金額202000元。保險期限為2003年5月19日至2004年5月18日。其中附加管道破裂及水漬險保額20000元。2003年7月9日，因樓上居民家中自來水管道破裂跑水，致使被保險人室內頂棚、墻壁、地板、衣服及床上用品、家具等諸多物品受損。接到報案后，公司立即組織人員進行現場查勘，認定該事故屬于保險水漬險責任。經查，因水漬造成財產損失如下：地板水漬面積65平方米，頂棚及墻壁水漬43平方米，衣服及床上用品、家具等遭受不同程度水漬。被保險人報損9480元。經市場調查，根據保險合同的約定及家庭財產折舊標準，公司核定如何賠付？

二、損失認定及賠款計算：

1、地板：水漬面積65平方米，每平方米材料費、工時費為120元，損失程度為20%。

2、頂棚、墻壁：水漬后，頂棚、墻壁需大白處理。每平方米材料費和工時費2元。恢復時考慮擴延余地和材料損耗，按受損面積1.5倍的系數計算。

3、衣服及床上用品、家具等：按市場價格逐件給付一次性清洗費140元

請計算我司賠款金額：

地板賠款金額=受損面積×單價×損失程度 =65平方米×120元/平方米×20%=1560元

頂棚、墻壁：水漬后，頂棚、墻壁賠付金額=受損面積×系數×單價 =43平方米×1.5×2=129元 服及床上用品、家具等140元 本案賠款金額合計：1829元 案例6

一、案情簡介

1999年5月，劉某向某保險公司投保了家庭財產保險，保險金額4萬元。同年10月，劉某的母親從鄉下看望兒子，第一次用高壓鍋煮綠豆。由于高壓鍋的排氣孔被綠豆堵塞，致使國內氣壓急劇上升造成爆炸，高壓鍋及煤氣灶被炸毀，損失900元，劉母右手被炸傷，花去醫療費300元。案發后，劉某向某保險公司索賠，要求賠償其財產損失及其母醫療費。

二、案情分析

高壓鍋爆炸屬于物理性爆炸，屬于保險責任。

其次，劉母居住在鄉下，第一次使用高壓鍋，未按安全操作規定使用高壓鍋，并非故意行為，屬過失行為，某保險公司應賠付。

再次，高壓鍋不能自動沖開排氣閥，表明其含有一定缺陷，但該缺陷卻不是爆炸的直接原因，因此本案的損失不能歸為除外責任。

最后，家庭財產保險的保險標的是被保險人的家庭財產，其目的是為了使廣大居民的家庭財產在遭受保險責任范圍內的自然災害或意外事故造成損失后得到經濟補償。但劉母的手傷醫療費不屬于本案中保險公司承保的范圍。

案例7

一、案情簡介：

2001年6月13日下午，我司某支公司接到張智欽（投保人）報案，稱其女兒張夏芳(被保險人)于2001年6月1日上午在泉港區涂嶺鎮“幸福”水庫玩耍時不慎溺水死亡，并申請其身故保險金5萬元。

二、現場調查及走訪亡者家庭周圍進行調查

調查人員到事故地點及事故者的家里例行性調查，經過周密細致地調查，發現重大疑點：

疑點一：張智欽向三家保險公司所報事故過程大不一致

疑點二：經調查張智欽為一屠夫，平時游手好閑，經濟情況差，女兒在岳父家長大，感情不深。

疑點三：張智欽5天時間內主動在平安、中保、太保三家分別投保。疑點四: 保單生效時間與出事時間只差5天。

疑點五：事故地點可疑，水庫周邊方圓300米內無人居住。在水庫邊的房子里有兩條狗，6歲的女孩一個人在那里玩的可能性很小 疑點六：張智欽近來因賭博輸了許多錢，且二年前因出國勞務被人騙一筆巨額，目前欠款很多。

三、保險公司報案，公安機關介入

接到保險公司報案后，公安機關同意協同我公司進行調查核實一下。6月15日公安局與我公司配合以隱蔽身份調查，發覺案情如我司調查人員所述，經匯報公安局領導，決成立專案組偵破此案。并要求保險公司進行協助。當天下午5點迅速拘留張智欽，并連夜進行審訊。6月19日凌晨4時，犯罪嫌疑人張智欽終于招供。為使犯罪嫌疑人迅速得到懲處，在張智欽審訊同時，我司提議檢察院提前介入本案審訊和對現場勘查及尸檢等工作，并得到響應，使該案破獲及證據搜集進程大大加快，并最終破獲。案例8

一、案情簡介：

許某，女，46歲上海人。2002.1.31投保752（平安鴻盛）10萬。03.12.21被人發現在家中死亡，04.2.3有報案人來我公司提出理賠申請。

三、警方結論：

接警人林琳警官了解出警經過，林述：被保險人系房東，西陵家宅137弄4號404室為其出租房，平時很少來此地，周圍鄰居與其不熟悉。前兩天房客剛退房。事發當天被保險人來此地，當晚8時許，周圍鄰居聞到煤氣味，后報案，110到場后人已亡，排除他殺可能

四、案件特點： 報案離案發時間久； 一女性煤氣中毒；公安只排除他殺

五、調查取證：

調查煤氣公司，煤氣公司人員說，當時到場后，刑警與法醫已在場，煤氣已由警方人員關閉。經查勘，爐灶上無其它灶具，無明火，現場燃具開關開啟造成煤氣泄漏，非意外煤氣泄漏

調查居委會，夫妻關系不合（丈夫在外有女人）。經常吵架。調查醫保發現其曾在精神衛生中心有就診記錄 ： 03.12.12 病史：.....情緒低落明顯，經常出現想死念頭。想以各種方法結束生命，想到沒有痛苦的死亡，曾有一次沖動已拿繩子 03.12.19病史：調整一周，癥狀好轉，情緒也好轉，想死的念頭無明顯減少。

六、案件結論：家屬默認其自殺，同意拒賠處理。案例9

一、案情簡介：2003年10月10日，周艷芬向保險公司投保個人人身意外傷害保險，被保險人為其丈夫黎偉英。保險金額為10萬元。2004年8月13日，黎偉英在騎自行車時摔倒后死亡。

二、周延芳提供證據如下：

? 死亡證明書三份，均由公安機關出具，記載了如下內容：2004年8月13日，黎偉英被發現死亡。經調查，黎偉英是騎自行車摔倒后死亡。其左顴部有一處2×3厘米皮挫傷，左膝部有一處2×2厘米皮挫傷。黎偉英死亡的原因，三份死亡證明書先后分別表述為“符合猝死死亡”、“符合摔傷后猝死”、“符合摔倒后死亡”。三份死亡證明書均沒有認定黎偉英是因意外傷害而死亡。

? 結論：拒賠。保險公司認為，死亡證明書表明，黎偉英的死亡原因為猝死，不屬保險合同所約定的保險事故范圍。拒絕給付保險金。

三、拒賠理由:(1)依據保險合同條款，可以認定保險公司的保險責任為：對黎偉英因遭受外來的、突發的、非本意的、非疾病的、使身體受到傷害的客觀事件發生之日起180日內，以該傷害為直接原因而身故時，按照約定的保險金額給付身故保險金。

在意外傷害雖有發生但該意外傷害事件非為黎偉英死亡之直接原因時，保險公司也不承擔給付身故保險金的責任。

（2）黎偉英在騎自行車的過程中摔倒，屬于意外事件。因該意外事件的發生而給黎偉英造成的傷害(左顴部有一處2×3厘米皮挫傷，左膝部有一處2×2厘米皮挫傷)，屬于意外傷害。但是，生活常識與生活經驗使法院相信，上述皮挫傷本身不足以導致黎偉英死亡的后果發生。

（3）周艷芬不同意對黎偉英尸體進行解剖。

五、保險原理分析：近因原則

（1）本案中被保險人死亡原因的可能性分析。

可能1：以體表傷情輕微為由排除其死亡是由于摔倒所致，這一觀點同樣是錯誤的。理由在于：從自行車上摔下并導致黎偉英顱內損傷，進而導致其死亡的可能性并不能被排除。如果事實是這種情況，那么黎偉英的死亡就是由于摔倒這一意外傷害事件所導致，保險公司應當承擔保險責任。

可能2：黎偉英自身存在某種潛在的疾病，在其騎自行車的過程中，該疾病發作導致黎偉英從自行車上摔下隨后死亡。例如，黎偉英患有心臟病，某日在騎自行車時，心臟病發作，導致其從自行車上摔下并死亡。同時，從自行車上摔下還導致其體表發生皮挫傷。在這種情況下，黎偉英的死亡就是由于心臟病所致，與意外傷害事故無關，保險公司不應當承擔給付保險金的義務。

（3）遺體解剖在訴訟活動中的意義以及不進行遺體解剖所導致的后果。

意外傷害保險合同保險公司承擔保險責任的前提是意外傷害事件發生并給被保險人造成人身傷亡。因此，向法院提交充分證據證明被保險人的死亡是由于意外傷害事件所致，是周艷芬作為原告、受益人要求被告保險公司給付保險金時的證明義務。證明被保險人身故屬于保險公司的保險責任范圍，是要求保險公司給付保險金一方當事人的舉證責任。

由于未對黎偉英遺體進行解剖而導致的黎偉英確切死亡原因不明這樣一個不利于訴訟的后果，應當由周艷芬承擔。“猝死”的概念，在醫學上存在兩種含義：

? 一是指因死者身體本身存在潛在性疾病所導致之死亡； ? 二是指死者在某事件發生后24小時內死亡。

黎偉英死亡問題的準確表述應當是，現場勘查表明，發生了黎偉英摔倒與死亡兩個事實。摔倒在先，死亡在后。摔倒造成了黎偉英左顴部有一處2×3厘米皮挫傷、左膝部有一處2×2厘米皮挫傷的后果。通常情況下，上述傷情不會直接造成當事人死亡的后果。死亡證明書中將死亡原因確定為“猝死”，是由于摔倒后24小時內死亡。未進行尸檢，故不能確定導致死亡的準確原因。案例10

一、案情簡介：

李某與楊某系某中學同班同學。2009年4月10日下午第一節課后，楊某拖著本已受傷的身體在樓道中行走時，恰遇李某在樓道中與其他同學聊天，雙方見面后，楊某對李某面露不屑，李某隨即謾罵侮辱楊某，楊某用塑料水瓶砸向李某，李某的鼻子被砸傷，經醫院診斷為“雙側鼻骨、雙側上頜骨額突部骨折”，并于同年4月22日進行鼻骨復位術，醫療等費用合計6956元（其中醫療費用5392元，護理費用1430元，交通費用143元）。

二、理賠結果：

經法院審理，判定楊某負主要責任（占比75%），賠償李某醫療費、護理費、交通費5223.75元；學校負部分責任（占比10%），賠償李某醫療費、護理費、交通費696.5元；李某負次要責任（占比15%），剩余各項費用1011.75由李某自行負擔。

三、理賠依據： 根據《最高人民法院關于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第七條“對未成年人負有教育、管理、保護義務的學校、幼兒園或者其他教育機構，未盡職責范圍的相關義務致使未成年人遭受人身損害，或者未成年人致他人人身損害的，應當承擔與其過錯相應的賠償責任。”

就本案而言，楊某將李某砸傷，是因李某對楊某進行謾罵后楊某沒有及時向老師反映，而是在沖動的情況下將李某砸傷，因此楊某要負主要責任，學校在對學生進行教育管理方面未存在過錯。而李某對楊某的謾罵行為是案件的起因，因此李某也存在一定過錯。但事情發生后，學校未及時帶李某到就近醫院就診或是通知李某的家長，在這方面學校存在一定過錯。

第五篇：案例分析題選

出有關師德規范、課堂突發事件、教學過程管理和控制等案例分析6個,列幾條評價標準(參考答案),下面是一些參考材料.案例一：

在一堂六年級語文課上，老師正在上《少年閏土》，正和同學們興致勃勃地討論少年閏土的見多識廣和聰明可愛。突然，從門外進來一位高大的中年男子，手里還拎著一個工具箱，是經常為學校搞修理的王師傅。原來教室的一盞日光燈壞了，班長到總務處報了修，現在他來幫著修理了。可惜，他來的時間很不是時候。

怎么辦？是暫緩修理？邊修邊上課？還是┅┅

這時，我們看到老師采取了第三種策略：讓全體學生放下書本，抬頭看王師傅如何修理電燈。她先簡單介紹了王師傅，講到了他有極高的修理電器的手藝，要同學們仔細看王師傅如何熟練地擺弄日光燈，細致觀察他的一舉一動，并且強調這樣的機會是如何難得。一會兒，王師傅修理完了電燈，輕巧地從桌上跳下來。

王師傅走了，同學們還是在那里非常興奮地交流著什么。老師就和同學們一起對剛才那件事情做了些回顧。學生們紛紛舉手，有說知道了電器知識的，有說認識了一位修理高手的，還有說這位王師傅十分仔細，他下了桌子后，用自己的手套把那張他踩過的課桌擦得干干凈凈。老師分別表揚了這些有發現的同學，并且話鋒一轉，由王師傅的外貌、行動特點聯系到正在學習的閏土一文：“魯迅先生關于少年閏土的外貌、神態和行動描寫是如此傳神，我們今天能不能學著魯迅先生，也來嘗試寫寫我們的王師傅如何？”學生們有對象可寫，而且又是剛剛從面前過去，就覺得有話可說，有話可寫，就紛紛贊成，有的同學甚至是在短短十分鐘內一揮而就?? 案例二：

2004年2月23日上午第二節，王老師在某某中學初二（2）班上《木蘭詩》。當他問及楊小紅同學，“詩文中反映了男人能做到的事、女人也能做到”的句子是哪一句時，她慢悠悠地站了起來，陰陽怪氣地說：“我母雞——”“什么？”他十分驚訝地問。“我母雞啦——！”她又搖頭晃腦地啦了一句。惹得全班同學“轟”地笑了起來，一個個合不攏嘴。一位男同學還乘這哄笑聲說了句“我不是鴨啦！”，更惹得大家笑痛了肚皮。他問：小紅同學，你為什么要這樣說？她說：“母雞”就是“不知道”，你連這個也不懂？”這時她同桌發話了：她是學春節晚會鞏漢林的表演。經她提醒我這才明白，原來小紅是用廣東話來回答“我不知道。”

如何處理好這件事，讓課堂教學正常進行呢？批評小紅，她肯定不服氣，其他同學也無心上課了，不處置一下又怕以后會鬧出更多的笑話。還好，我也看過鞏漢林表演的節目，靈機一動，何不來個“借題發揮”？我問：“同學們都看過春節晚會？”“看過，”“那鞏漢林的女友是什么身份？”“公司的老總。”“她原來是干什么的？”“打工，”“一位東北來的打工妹能在廣東闖出一片新天地，干出一翻事業，她難道不是我們當代的花木蘭嗎？看來我們中國古代有女扮男裝、代父從軍的花木蘭，當代更有巾幗不讓須眉的花木蘭。現在請同學們就以“當代的花木蘭”為話題，說一說你身邊的花木蘭。一個學生馬上站起來說：我覺得生活處處和木蘭??”結果學生一個個爭著發言，一堂古詩欣賞課變成了學生講述當代花木蘭的故事課。案例三：

2003年11月20日上午第一節，師生問好之后，張老師以中國共產主義青年團的創立導入課文，引出《光榮啊，中國共青團》團歌。當我范讀“我們是五月的花海”時，教室里悄然響起范金霞同學的歌聲“我們是五月的花海??”接著便是全班同學一起唱“用青春擁抱時代??”她對學生喧賓奪主的行為十分生氣，但看到學生唱得那么起勁，也只得靜觀其變。學生唱完了還“嘩啦啦”地鼓起掌來。“真是欺人太甚！還自個兒鼓掌！”她心里暗暗地責備著。面對此景你會怎樣？

“同學們，真對不起，老師忘了大部分同學都是團員，團歌都唱得很好，聽了同學們充滿激情的歌聲，老師很想知道你們對團歌的看法，可以是對團歌整體風格的欣賞，也可以是對其中一句詩或一個詞的理解，或者把你對團歌的感情用歌聲唱出來，好不好？”雖然學生說的、唱的良莠不齊，但有一點是可以肯定的，1

學生發言都很積極，課堂氣氛十分活躍。最后她讓全班同學在優美的歌聲中結束了一堂別開生面的語文課。當她跨出教室時，身后傳來了范金霞同學的聲音：“張老師，我渴望你的課！”第二節課她索性自個兒唱著“我們是五月的花海??”踏進初二（2）班，教室氣氛一下子活躍起來，全班同學興奮地唱起了“用青春擁抱時代------”

案例四：

王老師在上《為學》一課，學生討論“僧富者不能至而貧者至焉”。富和尚條件那么好都沒去成，窮和尚只憑一瓶一缽就能到達南海，這是為什么？我想引導學生從意志、實踐方面去思考，結果林平同學說“貧僧是坐飛機到南海的。”學生們忍不住哈哈大笑。林平還丈二和尚摸不著頭腦，不知同學笑他什么，尷尬地站在那里。

這時老師必須為他解圍，更要對他進行引導，便說：“林平同學想象力很豐富、也很幽默。不過你犯了一個常識性的錯誤，哪位同學愿意告訴他嗎？”

李微婷站起來說：“貧僧很窮，買不起飛機票；再說作者彭端淑生活在清朝，而我國第一架飛機誕生于1910年，所以貧僧不可能坐飛機到南海。四川到南海路途那么遙遠，貧僧只有靠自己的雙腳去走，憑著堅強的意志克服重重困難才到達南海。”林平羞愧地低下了頭。“好！老師想請同學們運用學過的地理知識結合窮和尚生活時代的社會狀況，發揮合理的想象，想象貧僧是怎樣歷盡艱難險阻到達南海的，并且課后寫一不少于200字的片段。發言時有的學生想象非常奇特，完全出乎我的意料。一個星期后，林平、何麗花等8位同學融合全班同學的想象，并通過翻地圖、查資料合寫了一篇作文《貧僧東游記》，頗有一點《西游記》的味道。

案例五;2002年9月29日，在某某中學初一（1）班，陳老師口若懸河、繪聲繪色地講著孫悟空如何在龍宮索要兵器。不知何時從教室的后方傳來了打雷般的鼾聲。他不由自主循聲走去，發現廖川明同學睡得正酣，便伸出了手------全班五十多雙眼睛齊唰唰地盯著他，他們都為廖川明捏了一把汗，“這回他可糟了！”老師推了一下他，他睡意朦朧地“恩”了一聲，咂咂嘴，頭換一個位置又睡著了。學生一下子笑了。我生氣了，大吼一聲“妖怪來了！”他本能地跳了起來。同學們都笑他“豬八戒”。老師滿臉不悅地問他，“這么好聽的故事你怎么能睡著呢？”他睡眼惺忪地說：“老師，《西游記》我都看過十多回了，家里還有影碟片呢！”

是啊！學生都已很熟悉的知識，老師又何必重復羅嗦呢！如何才能調動學生對已熟悉內容的興趣呢？ 何不換個角色，讓學生去發揮、做課堂的主人？于是我干脆讓學生上臺表演，自己當觀眾。學生先敘述故事情節，然后分角色表演，竟然模仿得惟妙惟肖。課間，他們還在走廊上表演起“降妖除魔”的故事，有的還唱著白龍馬，蹄朝西??”的歌。

尊重學生的個性，讓學生當課堂的主人，教師起組織者、引導者的作用，正是新課程標準所提倡的。課堂就像一個小世界，每節課都免不了要發生這樣或那樣的突發性事件，教師和學生時時都可能受到這樣或那樣的觸動或是干擾。

案例分析題一：

一天，張老師和同學們一道進行班級衛生打掃。在擺放桌椅時，張老師不小心將桌子夾到了小明的手。“哎喲！”小明痛得大叫了一聲，張老師摸摸小明的

頭，說：“疼嗎?”小明搖了搖頭，把紅腫的手收到了身后。張老師笑笑說：“真是個懂事的孩子。”然后離開了教室。

[參考答案]《中小學教師職業道德規范》第三條是“關愛學生”，這是師德的靈魂，也是對教師職業的基本要求。沒有愛就沒有教育，不會愛就不會有理想的教育效果。案例中的張老師，缺乏對學生的關愛，她不小心把小明的手弄疼了，并沒有及時給予學生關心與呵護，沒有檢查小明的受傷之處，是否應該上藥治療??試想想，一個正常的人都需要關愛，更何況他是個受傷的學生呢？他是個孩子啊！在這個孩子最需要關心與呵護的時候，張老師卻沒有從語言上噓寒問暖，向小明道歉，也沒有從行動上把學生帶去上藥治療，沒給家長打電話解釋道歉，而是笑笑的鼓勵一句就算了。可能，小明當時聽到這句表面堂皇的話，不止是手疼，這時他幼小的心靈比手傷更痛啊！

案例分析題二：

一天，劉老師走進五年級二班教室上語文課，他剛走進教室，看到教室里亂糟糟的，學生都在黑板前議論，原來，黑板上畫了一幅他的漫畫，還寫上他的名字。劉老師一看，心里感到自己的尊嚴竟被自己教的學生給損害了，當即在課堂上追查，課堂沉默了，誰也不說......（1）你認為這位教師的做法可取嗎？為什么？（2）可能成為教師的你，應該怎么做？

[參考答案]（1）方法不可取，老師應該冷靜下來在說。老師只是片面的看事情，過于看重自己的自尊，他應該發現學生他獨有的漫畫天賦。

（2）先把還班黑板上的漫畫夸獎一翻，贊揚一下那為同學有天賦，他能把老師的特點畫出來，證明他很喜歡這為老師，他的觀察力很好，并表示支持他畫漫畫，但是不能把畫別人的相貌當成是在取笑別人，這樣是對別人的不尊重也是對自己的行為不負責。

在辦板報時可以找他來幫忙當主編，發揮他的特長，為班里做貢獻。

案例分析題三：

一天，王老師正在上語文課。天氣炎熱，王老師大汗淋漓，但他仍堅持著。當他用紙巾擦額頭上的汗時，突然發現調皮鬼王濤正在傳紙條。王老師氣不打一處來，一個箭步，把紙條奪過給撕了，還狠狠地批評了王濤一頓。你覺得王老師這樣做對嗎?如果是你，怎么辦？

[參考答案]

1、用眼神暗示他，引起他的注意，讓他聚精會神的聽課。

2、邊講課邊走到他的課桌邊，用手敲打他的書桌，提示他，讓他聚精會神的聽課。

3、課后把他叫到辦公室，給他講清楚，傳紙條的危害，讓他今后注意上課認真聽講。

其實這是一個開放性試題，答案不唯一，只要圍繞這三個要點，說法正確就可以。

案例分析題四：

有一天，你上課的時候，學生向你提出了一個你也不知道怎么解答的問題，你準備怎么辦？

[參考答案]首先，學生肯定學生回提問，肯動腦。然后結合《中小學教師職業道德規范》第六條“終身學習”來分析。老師不可能什么都懂，終身學習是教師專業發展不竭的動力。終身學習是時代發展的要求，也是教師職業特點所決定的。教師必須“崇尚科學精神，樹立終身學習理念，拓寬知識視野，更新知識結構。潛心鉆研業務，勇于探索創新，不斷提高專業素養和教育教學水平。” 這是新的社會時代背景下對教師的新要求。再次，師生要平等相待，教師不能以權威壓制學生。

案例分析題五：

一位教師在教學《兩條小溪的對話》時，老師讓學生分角色表演。有一位學生問：“老師，我能不用書中的原話嗎？”老師和藹地問：“為什么呢？”“因為書中的原話太長，我背不下來，如拿著書表演，又不太好。”孩子說出了原因。“你的意見很好，用自己的話來表演吧。”老師高興地撫摸了一下孩子的頭。果然，這個孩子表演得非常出色。請評價一下這位老師的做法。

[參考答案] 教書育人是教師的天職。教師必須“遵循教育規律，循循善誘，誨人不倦，因材施教”，這是對教師提出的基本要求。師生平等關系的形成是課堂民主的具體體現，教師從過去的知識傳授者、權威者轉變為學生學習的幫助者和學習的伙伴。教師沒有了架子，尊重學生的意見，讓學生真正感到平等和親切，師生間實現零距離接觸，民主和諧的課堂氛圍逐步形成。

案例分析題六：

課堂上有位學生指出老師對某個問題的解釋有錯誤，老師當時就惱怒起來：“某某同學，算你厲害，老師不如你，以后老師的課就由你來上好了！”全班同學隨老師一起嘲笑這位學生，該生從此在課堂步能發現問題，不能主動回答問題了。

問題：請你從該實例，評價該老師的做法有哪些不當之處，這種行為違反了哪條教學原則？

[參考答案]該老師對待提出質疑的學生，一棒喝退，嚴重挫傷了該學生的學習積極主動性，這種行為違反了“教師主導與學生自覺性相結合”的原則，特別是違反了“創造民主的教學環境”。民主的教學環境，能使學生的思維經常處于積極的活動之中，主動地探索新知，能使學生的聰明才智最大限度地發揮出來，從而使啟發的效果處于最佳狀態。