第一篇：公司船讀后感001

《公司船》的讀后感

——迪克的磨坊

《公司船》以卡通擬人的手法，通過一個個簡單而有趣的故事給我們上一堂引人深思的企業管理課。文章中的精彩之處俯拾皆是，每一個小故事就是一節生動的管理課，輕松的背后會引起人深深的思考。所謂小事件大道理，就如迪克的磨坊就能折射出我們公司的車間管理理念，在我們的生產管理中處處存在類似的故事。

去年船體加工車間的工具廚眾多且雜，橫放在車間的各個立柱通道間，將各加工區域分割開來，使得各加工區域空間狹小，視野不開闊，而且現場也比較凌亂，工具找不到現象頻繁，就如曼凱所說：“表面上這樣的環境不影響磨米，可是在你找工具時就會耽擱時間，影響效率，”“而且，混亂的環境會影響你的心情，使工作壓力增大。”在2008年4月份我們開始對車間的生產環境進行整理、整頓，將所有的工具櫥清理出車間立柱，將工具棚、現場組長辦公室全部移到車間二層平臺上，解放車間的生產空間，開闊車間的視野深度，現在船體加工車間可以一眼洞穿，工人在這樣的環境中工作心情也是愉悅的。

在今年年初我們的車間物料流程不是很流暢，經常出現夜間的補料，白班就找不到了，該在甲處的，卻偏偏在乙處，材料的流動存在很大的隨意性，工人的工作機械而又麻木，通過一階段的思考，船體加工科開始對船體車間這個磨坊進行整理、整頓，根據材料的加工序列進行場地規劃，對原材料（未加工材料）的堆放區域、下料（加工區域）、待二次坡口區域、待打磨區域、進料區、出料區域等進行明確區分，讓一切材料的任何一步移動都可控，而車間的迪克們也有章可循了，材料的流向也得到了控制，夜間磨得“米”，白天也能找到了。

但是不久我們發現車間存在出工不出力的現象，車間巡回的時候經常會看到設備停止運作、人員扎堆的現象，經過分析，是我們的組長們的分配存在問題，針對此我們出臺了《船體加工科定額（第三次改版試行）》將公司的分配制度再次進行細化落實，徹底改變迪克的工作原動力，將每天的工作量予以統計上報，月底匯總核實。在以上措施的執行下，車間的迪克們已經不是迪克了，他們是在為自己打工，他們的勞動將直接決定其每天獲得的報酬，工作主動性得到極大提高。

現在先行組立科已經劃分到生產準備部，我們將根據船體加工科改造迪克的經驗，正在進行小組場地的規劃，先要做好場地的規劃，進行車間的整理整頓，然后進行定崗、定員、定設備，再根據前期的基礎數據統計將小組的定額予以確定，將公司的多勞多得、好勞好得的分配制度落實下去，徹底改造迪克，使其進化成積極主動的道格

當然車間的管理遠不止于這些，公司那么多的先進的管理理念，我們還沒有很好的領悟和貫徹，還需要謙虛的學習和實踐。《公司船》這個以淺顯故事講述深刻的管理理念的方式，給了我們領悟先進管理理念的捷徑。

——航海日志

《公司船》以淺顯故事講述深刻的管理理念的方式，給我們提供了領悟先進管理理念的捷徑。其中總結性討論和航海日志內容道出了員工管理的真諦，它們也是我們每個管理者都必須掌握的知識要點，慢慢的品味有助于管理者創新管理思維，提高管理水平，在此談談我的管理實踐和這幾天對文章中精辟之處的理解

航海日志：“一個集體要保持穩定，必須制定共同的行為準則來約束所有成員。制定的行為準則還要有相應的違規懲罰措施，否則，再好的規定也只是一紙空文。”“要建立起責任追究的制度，并完全徹底地執行；對犯錯者的懲罰是對好成員的最佳補償。”在生產管理過程中我們常常強調有法可依、有法必依、違法必究、執法必嚴，從明德建廠以來，各種各樣的制度，規定已經是非常豐富和全面了，這些制度和規定是為管理者服務，給管理者提供了管理的依據和合法的權力，同時也讓其擔起了相應的責任。對犯錯者的懲罰是對好成員的最佳補償，而現在我們正在加強對責任追究制度的執行。航海日志：“千里之堤，潰于蟻穴。如果每個人對自己犯下的小錯誤都不介意，那么，所有人的一個個小錯誤累加起來就足以把整條船毀掉。”即量變終將引起質變，每個人對自己犯下的錯誤麻木就會導致后面更大的錯誤發生，小的錯誤及時更改，只需要一點點的成本，而對小錯誤的麻木、漠視就會導致后面要用更高的成本買單，近期鋼板的麻坑問題尤為突出，在生產準備部就及時予以控制，只需要個把小時的時間進行鋼板的更換，若我們都熟視無睹，最終到了上了分段在切割換板就不是個把小時的問題了，若交了船，到了海上，麻坑問題此時爆發，后果不堪設想，估蟻穴問題不容忽視，千里之堤的安全在于對蟻穴的警惕。

航海日志：“團隊的發展過程中，總會經歷高潮與低潮。這也是員工的成長過程，正所謂‘不經歷風雨，怎能見彩虹’。那些只能共富貴不能共患難的人永遠是寄生蟲或投機者，除了把船搞沉之外，終將一事無成。”企業發展也同樣有高峰有低谷，企業就是一條船。當我們加盟了一家公司，我們就成為這條船上的船員。這條船是滿載而歸抑或觸礁擱淺，取決于我們是否能與船上的所有船員齊心協力、同舟共濟。明德進入有史以來最嚴峻的時刻，我們能否乘風破浪，關鍵在于我們能否齊心協力、同舟共濟；關鍵在于各部門能否跟隨明德的大旗通力協作，勇往直前。近期也有極少部分對公司前景抱有失望態度的人，對于這樣的不能與公司同舟共濟的狐貍和狼，我們也沒有客氣，及時予以了清除，以免其污濁我們純凈的隊伍。

航海日志：“不會天天都是好日子，我們要時刻作好應對挑戰的準備，不斷地去適應變化，激發潛力，嘗試冒險。”船舶行業也不會永遠都是黃金期，08年上半年還是紅紅火火，下半年隨著雷曼兄弟的倒閉，金融海嘯如狂風席落卷葉，繁榮中的造船業也隨之落入冰窟，好在公司未雨綢繆，具有前瞻性的戰略預見了冬日的來臨，做好了挑戰寒冬的準備。小的方面，不是每天的工作都是那么的好做，要時刻預防突發事件影響生產節點，不是每天的圖紙都是好的，也不是每天的材料都是現成的，我們都要居安思危，未雨綢繆，時刻作好應對挑戰的準備，不斷的適應，激發我們的工作潛能，只有自身不斷的壯大起來，才不會懼怕任何的挑戰。

當然《公司船》所闡述的管理精要遠不止這些，這一部值得細細琢磨的書，通過它可以直觀的折射出現實的意義，文章中的精彩之處俯拾皆是，每一個小故事就是一節生動的管理課，輕松的背后總會引起人深深的思考。

——工作是成長的需要

《公司船》是一口氣讀完的，讀完這些詼諧的故事之后有一種觸動，看到pig和donkey這類效率低下的員工，似乎有點自己的身影，看到dog和monkey優秀高效型員工似乎自己也是，我在想當我還不是Capital的時候，我是哪一類員工？我要做哪一類員工？我想起了一直勉勵自己的一個小故事：

一棵蘋果樹，終于結果了。

第一年，它結了10個蘋果，9個被拿走，自己得到1個。對此，蘋果樹憤憤不平，于是自斷經脈，拒絕成長。第二年，它結了5個蘋果，4個被拿走，自己得到1個。“哈哈，去年我得 到了10％，今年得到20％！翻了一番。”這棵蘋果樹心理平衡了。但是，它還可以這樣：繼續成長。譬如，第二年，它結了100個果子，被拿走90個，自己得到10個。很可能，它被拿走99個，自己得到1個。但沒關系，它還可以繼續成長，第三年結1000個果子??

其實，得到多少果子不是最重要的。最重要的是，蘋果樹在成長！等蘋果樹長成參天大樹的時候，那些曾阻礙它成長的力量都會微弱到可以忽略。所以，不要太在乎果子，成長是最重要的。

pig和donkey這類效率低下的員工為什么會這樣呢？我們可以猜測出很多的也許，但是現實的結果是他們決定不再那么努力，讓自己的所做去匹配自己的所得。幾年過去后，一反省，發現現在的自己，已經沒有剛工作時的激情和才華了。“老了，成熟了。”習慣這樣自嘲。但實質是，已自斷靜脈，停止成長了。這對于pig和donkey這類效率低下的員工來說是最大的自殘。

《公司船》這本書讀完之后會增進員工的使命感，因為誰都不想被比作為pig和donkey，誰都不愿意被對號入座，我們鼓勵員工向dog和monkey優秀高效型員工看齊，但是我們更應該提醒的是生命是一個歷程，是一個整體，該結果子的時候就結果子，不能太在乎一時的得失，而忘記了成長才是最重要，尤其對我們這樣的剛畢業不久的大學生朋友們來說，我們要向dog和monkey優秀高效型員工學習，不斷的成長，培養我們高尚的職業素質。

近期每周都和公司里的年輕的大學生們去南通大學踢球，聽到許許多多的諸如文中的蘋果樹一樣，自己的得到果子少了，于是決定用自己的所得來決定自己的勞動付出，于是心里就平衡了。我知道pig和donkey這樣的員工是有原因的（當然也有天生劣質的奄奄一息的蘋果樹）但是想想文中蘋果樹，幸好這不是金庸小說里的自斷經脈。我們隨時可以放棄這樣做，繼續走向成長之路。時刻提醒自己一下，千萬不要因為激憤和滿腹牢騷而自斷經脈。

不論遇到什么事情，都要做一棵永遠成長的蘋果樹。努力工作是我們成長的需要。

第二篇：公司船讀后感

讀《公司船》有感

《公司船》這本書，我一直是有耳聞，但從未“謀面”。今天讀了這本書，讓我深有感觸。書里簡單的小故事蘊含著深刻的企業管理之道。以前讀過的書籍有太多的都是如何管理企業，很少有書籍講該如何做一個好員工。在這本書里面，我看到了各種各樣典型的員工。從他們身上真真切切的看到了自己的影子。正如這本書里所說：提高了對人員層次識別的能力，更進一步了解自己在企業中所扮演的角色、員工的職責、領導與員工之間的關系。這本書不僅僅是每一位想提升自己擔任“船長”能力的培訓手冊，更是告訴我們做一個什么樣的員工才能對企業這個大家庭貢獻更多。作為一名普通員工，是選擇做曼凱還是迪克，抑或斯內克，這些都值得好好思量。

書中的故事告訴我們，要想開好公司船，開的順利，開的長久，當然不能像斯內克那樣做害群之馬，也不能像皮格一樣消極怠工。道格做事比較講原則，他專管分配食物；曼凱心靈手巧，廚藝不錯，讓他做飯采摘水果；迪克可以拉磨；皮格在蓋新窩時負責平整土地，力氣活兒歸他干；伍爾夫很勇敢，擅長打獵；福克斯腦筋轉得快，他干的是些細致的活計。各有分工，同舟共濟，才能開好船。同書中的例子一樣，每個人都有不同的性格、辦事思路。為此，凱普特船長設立了每一個員工都要遵守的行為規范，進行績效考核。同時對不同崗位又以人為本，根據不同的性格制定了不同的要求和處罰條款。伍爾夫愛面子，當眾只夸獎，不懲戒；皮格能吃又偷懶，除了批評，還要對其進行懲戒。

我們在工作中，當然要像迪克一樣做好本職工作，但與此同時，要開闊視野，要看到大家庭得到什么。要像道格一樣，忠心耿耿，為了大家，犧牲小家，大家好才是真的好，同時要更堅定，對的事情不管別人如何嘲笑，都要堅定自己前進的方向，經歷了風雨才有彩虹。與此同時，也要看到道格的不足之處，當凱普特布置下任務的時候，要首先考慮自己是不是能夠勝任。不能，要及時反映，以免造成損失。曼凱是團隊中的卓越者，是凱普特的左膀右臂，做事細致周全，思路寬泛，不像皮格、迪克一樣固步自封。面對困境，勇敢地提出自己的建議，尋找新的家園。提建議不是福格斯那樣夸夸其談，為了提高自己，煽風點火，建議應該是符合實際的，不能因為個人是不是得到看中絞盡腦汁。工作做到位，想要的自然會來。與其費盡心機去挑撥是非，不如“退而結網”。做一個踏實工作的智

者。不要像伍爾夫一樣，只有得到了領導的肯定才努力工作。不要祈求百忙中的領導隨時都能給你鼓勵。工作不是為了別人的夸獎，認識到自己的作用，就要好好表現。

我現在就是“道格”，每天盡全力做好自己的工作，但是還有很多要提升的空間，要向曼凱學習卓越，向伍爾夫學高效，向福格斯學聰明，向迪克學專心，向皮格學心態，更重要的是為“凱普特”著想，聽他的安排。

最后，選一段話自勉：生命的潛力有多大，我們自己是無法認識的，但遇到大的變故卻能將它催喚出，只有在感覺走投無路的時候，在外援無望的時候，才能發掘出生命的全部潛在力量。

2011年12月8日

第三篇：《公司就是你的船》讀后感

《公司就是你的船》讀后感

《公司就是你的船》一書，清楚地告訴我們每位“船員”要時刻站在“舵手”的立場上，以公司的利益為先，與企業和諧共贏，同舟共濟。既然公司就像一條在大海中航行的船，企業與員工就如同舵手和船員，是一種生死與共的關系。所以作為一名稱職的員工來說，工作意味著責任，忠誠負責地對待自己的工作，你從事這份工作就應該擔負起這份責任。我為此有同感，如果自己的工作在下班之前沒做完，自己就會晚一些下班，否則不做完，心里就不踏實。

實際上，當你少一些抱怨、少一些牢騷、少一些理由，多一份認真、多一份理解、多一份責任，讓責任感成為你工作和生活的一種態度的時候，機會就會光臨你。無論是工作還是生活，永遠都需要最負責任的人。讀過《公司就是你的船》一書后,感覺到該書內容非常豐富, 透過書中的經典范例和最新職業理念，讓讀者得到很多積極有益的啟示，書中涵蓋了愛崗、敬業、主動、熱情、忠誠、與企業同生存、共發展等等內容。

從這本書中，我們可以看出，作為公司的員工，我們要熱愛自己的工作，要忠誠于自己的公司，以平常的心態，干好身邊的工作，為明天積累經驗，從工作中得到樂趣，工作的樂趣不是與生俱來的，它需要工作者的自信，努力、謙虛、堅持……其實致力于一份自己喜愛而且以前就夢寐以求的工作，對于一名干勁十足的員工來說，是多么激動，那種成功的滿足感，比實際拿多少薪水更有激勵作用。

老板給了我們工作的機會，成就了我們的人生，我們要真心真意地謝謝他。感恩是真誠的，是自然的情感流露，沒有什么功利性，是不求回報的。既然我愛這份工作，無須去報怨，無論做任何事，都是心甘情愿的，全力以赴。擁有健康的心態，在工作中，即使位居它人之下，做了好多事，也沒人知道。這些都不要去計較，把自己放空，抱著學習的態度，將每一次任務都視為一個新的開始，一段新的體驗，一扇通往成功的機會之門。

最近讀《公司就是你的船》這本書，讓我感受到一個人只有自己所在的公司發展壯大了，他才有發揮自己才能的舞臺，才能實現自身的價值。每個人在工作中都會遇到各種各樣的困難，也會有種種的不如意，但我們堅信只要努力就一定會有成果，公司也會在員工的努力下日漸壯大。這時個人所有的困難，所有的不如意都會被公司發展壯大所帶來的喜悅所淹沒。

把自己當作企業的主人，與企業一同成長，時刻為企業之憂而憂，為企業發展貢獻自己的力量，這些話說起來看似很容易，但做起來要困難得多。

首先，忠誠是把自己當作企業主人的一個必備條件。我認為忠誠是一種品質，是一種本性，更是一種能力。具有了這種能力，我們才能在自己的工作崗位上踏踏實實、兢兢業業的工作，我們才能獲得同事的信任，獲得領導的信任，最終獲得成功。也只有這樣，我們做事、做人才能有歸宿感，才能無限制地挖掘自己的潛能，才能夠使自己無愧于自己的道德準則，所以忠誠是第一位的，我想我們核心價值觀把忠誠放在首位，想必也是出于此的吧。

其次，熱情也是必不可少的條件之一。人生就是一個過程，帶給自己樂趣的不是最后達到的終點，而應該是人生的歷程。人一生的很大一部分時間都被工作占據著，所以我們應該盡情享受工作給自己生命賦予的意義和光彩。我們日常大部分的工作都是重復瑣碎工作的集合。如果缺少了熱情，那么工作就會變得平淡無奇、索然無味，就無從談起工作帶來的樂趣，整個人生也將會變得暗淡無光。所以，我們要學會積極的去做事，用飽滿的熱情來消解平時我們的繁瑣與復雜，使其歸于簡單。也只有這樣，我們才能夠升華，才能夠把平凡的事情做得不平凡，才能夠使我們的人生得到充實。

最后，我認為公司里的每個員工都應該具有強烈的責任感。因為，只有每位員工都具有強烈的責任感，他們才能不斷的努力，公司才能有長足的發展。但具有責任感還是不夠的，還應該有團隊合作精神，因為每個人的力量是有限的，我們只有與其他員工合作，取長補短、相攜共進，才能發揮人才資源的最大效益，才能齊心協力開動公司這只戰船，勇往直前、所向披靡、戰無不勝，最終到達勝利的彼岸。

總之，本書對我的影響很大，使我再一次學會了我們為誰在工作、我們工作的激情在那里？我們要走完人生這段旅程需要的秘訣在何方。我想我們讀書不是目的，明白其中的含義并能努力實現才是我們讀書的根本所在。其實，好書像一把尺子，像一面鏡子，量出我們的不足，照出我們的瑕疵，同時提供我們許多彌補不足和消除錯誤的方法，使我們以后的工作生活中充滿陽光，充滿快樂，能夠與公司這艘大船一起揚帆遠航。

洪福田

2014年1月24日

第四篇：公司就是你的船--讀后感

公司就是你的船-－讀后感

“同舟共濟，齊心協力”，人氣極高的詞語，它經常性的出現在我人生的各個領域，從課堂到工作，再到我的生活。它所提倡的是一種精神，是一種合作無間、互助共勉的精神。特別是在經濟社會下，它更是一個團隊所崇尚的，是團隊精神的最基本、也是最高體現。

我們的公司就是一個團隊，也是一艘行駛在一個充滿暗流、風浪的大海上的船，我們每一位員工就是這個團隊的成員，也是船上的船員、水手。我們都知道現今的社會，竟爭殘酷、激烈，公司就像行駛在充滿颶風的海中，充滿了風險和挑戰。同樣在颶風的另一端，成功和收獲的機遇就等著我們。做為這艘船的一員，面對如此環境，我們能夠無視嗎？我們還要為一已之私做出有損眾船員的利益嗎？很多人會肯定的說‘不能’，但是，光會說還不行，還要有能讓船安全到達彼岸的能力。我們應該結合團隊的力量，讓所有船員變得自信、勇敢，成長起來，讓團隊的凝聚力更強，讓所有成員都能感受到進步和溫曖。

對于那些只顧個人利益，無法以船、以船長為核心的，我們要學會放棄，他們只會帶來更多不安全的變數，白白耗損資源。既然我們選擇了公司，選擇了這艘船，那么船的命運就是我們的未來，船的方向就是我們的人生目標。為了這個目標，我們應該清楚自已的責任，以充滿熱情的工作態度、并力求完美的去完成，大家都知道，個人的發展需要平臺，而平臺越大、越好，你的發展空間也越大。而我們的公司作為這個平臺，只要公司發展了，平臺變大了，那我們的機會、我們的發展前景同樣更廣，因為我們在這船上，船的一切與我們息息相關，我們就是這船的主人，我們的關系是一榮俱榮，一損俱損。既然已認識到這般利害關系，那就讓我們摒棄爭議，拋棄推諉，真正的做到“同舟共濟，齊心協力”。

然而，要想我們的目標實現，讓船平穩靠岸，僅是“同舟共濟，齊心協力”還不行，我們還要有堅持不懈的耐力和持之以恒的學習習慣，更要有高度的責任感。以良好的心態和快樂的心境做好工作的每一個細節。

要知道耐力使你在挑戰面前更加的堅韌，不易被困難打倒，讓你有機會獲得最終的勝利，很多人因為缺少這種堅持不懈的精神，最終使得自已不再得到進步，在現今社會，激烈的就業竟爭、生活的壓力，致使我們必需要有堅持不懈的精神和耐力幫助我們完城各種任務和挑戰，同時也促使我們要持之以恒的學習，不被淘汰和拖隊伍的后腿。學習使得我們立于不敗之地，讓我們在技能上保持優勢地位。工作中，我們要不斷吸取教訓、總結經驗，也要通過各種渠道去加強自身各領域的能力和修養，要懂的換位思考，要學會感恩，要善于思考，要治心怡情，要學會溝通，善于表達意見和創新，通過不斷地擴大內在空間，來吸引外在空間的降臨。

在我們很多同事當中，工作僅被看待成獲取報酬的付出，因而使得我們缺少責任感，不管做什么工作，都是應付對待，難以將工作做到最好，甚至因為不負責造成損失。責任，每一個人都有負責任的義務，對家庭、對工作、對企業，這些責任不僅是義負的承擔，更是一個人的態度。責任感可以讓你脫穎而出，具有責任感的人他會為達到一個盡善盡美的目標付出自己全部的努力，一個做事盡善盡美、愿意付出自己全部努力的人，機會必然會向在張開大門。為此，我們應該少一些抱怨、少一些理由，多一份認 真、多一份責任、多一份主動，讓責任感成為我們工作和生活的一種態度。

差之毫里，失之千里。很多時候，那些看似不起眼，無關要緊的事情最終讓我們手忙腳亂，甚至導致重大損失，我們應該警醒，以高度負責的心態應對每一個細節，那怕是很小很小的事。

老板、公司與我們是互為工作的關系，為了讓公司發展，為了讓我們這艘船成功到達目的地，達成我們的目標，也為了讓我們自己得到更大的發展，實現目標，我們與公司應當進退與共，樹立主人翁意識，用老板的心態看待工作，站在老板的角度看待問題，用熱情積極的心態去完成公司的愿景，實現我們的目標、理想。

2012.8

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第五篇：公司就是你的船讀后感

企業需為員工思想轉變創造基礎條件

-------《公司就是我的船》讀后感

同樣的船同樣的船員，在不同的船長帶領下能夠做到不一樣的成績。原因就是船員的工作態度做事方法發生了根本的改變，實現了從工作消極、士氣低落到奉獻精神、主人翁意識及高度的責任感的轉變。我相信看過這本書，或者有過一定工作經驗的人都不難得出這樣的結論。眾人劃槳、齊心協力才能將船劃的又快又穩，各使勁各的力，不管每個人用多少力，都難以到達目的地，甚至偏移方向。

我讀《公司就是你的船》這本書后的感覺是本書圍繞”企業員工要將公司當作你的船”展開,主要說為什么要將公司當作我們的船,公司是我們的船,我們員工該去怎么想,怎么做.但是讀完這本書的人,就能夠有所改變嗎?我看未必,即使有也是鳳毛麟角.看看上面得出的結論,確實是船員改變了這條船的命運.但是,就以我們勞動型密集企業為例,每個部門都是人數眾多,靠一個人猛打猛干,只是杯水抽薪,但要是所有的人都一起來猛打猛干、不計得失那企業肯定是越來越好，員工也是越來越好，相符相成。但這單純靠員工顯然不可能的，每個人都有自己想法，自己的思想，特別是我們中國人，靠員工來改變員工不現實、不可行，在沒有外力的驅使下更顯的無力和蒼白。再看看市場現狀,公司正處于發展階段,在同一崗位我們公司的收入和福利并不一定比其他公司好,甚至還存在一些差距.在個人利益得不到提升的狀態下，只會將公司作為一個跳板。要改變這樣的狀況其實說到底要靠公司各個環節的領導、所以我的結論是“沒有不稱職的士兵，只有不稱職的領導，只有好的領導，才能帶出好的員工”。所以，要培養出好的員工，必須自上而下且統一思想、統一行動、言行一致。下面談談我們普通員工心目中的領導，什么樣的領導才能鼓動我們的士氣，帶來工作激情。帶給我們無私奉獻和主人翁的精神。怎么樣的領導會使得人心渙散，士氣低落。

一、領導的價值觀

公司利益第一位、個人利益第二位。如果一個領導做任何事情都是首先想到的是自己的利益，而不是從公司的利益出發。那么，下面的員工就會缺乏動力，干任何事情都不是為了公司干，是為領導干，干什么都是白干。在這樣的情況下，事情不管做的如何，其結果肯定都不是公證、公平的，肯定不會出現好員工，即使有，也是短暫的。所以公司利益一定要是第一位。

二、領導的行為

言行一致，以身作則，不欺騙，不耍手段，不搞雙重標準。作為一名好的領導，一定要言行一致，賞罰分明。樹立好的榜樣，調動大家的積極性。對于說一套做一套，對下屬一套標準，對自己一套標準的領導，肯定很難帶動員工的積極性。冷漠、孤僻，驕傲自大；野心勃勃，玩弄權術；管頭管腳，獨斷專行；背信棄義的領導絕對帶不出好員工。

三、與下屬建立良好的信任關系，為下屬謀求應得的利益

只有相互信任才能夠同舟共濟，有福同享、有難同當。如果一個領導，有功勞的時候全是自己的，要負責任的時候全是下屬的。那么，作為一個有思想的員工怎么會去做好事情。只有以員工利益為中心的領導才能得到員工的尊重和信任。

四、如果是一位普通員工看了這么書,我估計他也不會有太大的改變.以前怎么樣現在還是怎么樣.