第一篇：企業2013年度降本增效實施具體方案范文

采礦分公司2013年度

降本增效實施具體方案

為了全面落實礦業公司2013年的總體目標和要求，提高勞動生產率，確保安全生產，完成采礦2013年總體目標任務，達到管理有序，節能降耗，利益共享的目的，結合分公司實際情況，特制定降本增效措施方案。管理、安全、產量、成本、市場是我們企業的幾條主動脈，通過幾年的運作，不難發現，安全、產量基本穩定，管理和成本一直是我們要認真探討和改變、創新的主方向，市場變化莫測，難以控制，針對這一情況，我們在2013年中準備立足于先保穩定，再努力實現人盡其才，物盡其用的總體思路，下面就如何加強管理和控制好成本做一些工作：

一、嚴格執行礦業公司相關規章制度和采礦分公司基礎管理規定。

二、對各班實行定額材料考核辦法，該辦法的考核依據是按照國家行業標準和當前市場材料單價以及本礦實際情況三結合而制定出來的，請大家一定遵照執行。

2013年分公司材料成本考核辦法的相關措施：

1、按行業標準對臺班的具體考核辦法

（1）掘進工程按240元/米的單價考核，其中包括定額材料、輔助材料，鉆機，風水繩等，巖石等級按系數執行。

（2）支柱法天井工程按450元/米的單價考核，其中包括定額材料、輔助材料，鉆機，風水繩等，巖石等級按系數執行。

（3）切角工程按350元/米的單價考核，其中包括定額材料、輔助材料，鉆機，風水繩等，巖石等級按系數執行。

（4）切巷工程按160元/米的單價考核，其中包括定額材料、輔助材料，鉆機，風水繩等，巖石等級按系數執行。

（5）切采工程按26元/噸的單價考核，其中包括定額材料、輔助材料，鉆機，風水繩等，巖石等級按系數執行。

（6）回采工程按13元/噸的單價考核，其中包括定額材料、輔助材料，鉆機，風水繩等，巖石等級按系數執行。

三、關于定額材料控制的配套措施

四、關于維修和輔助材料的控制措施

五、關于動力消耗和管軌線類的控制措施

六、采礦分公司材料成本節約部分按礦業公司決定分配方案：①臺班人員按臺班材料成本考核辦法執行，節約部分返回60%給臺班人員，并按臺班長1.2，助手、爆破手1.1，其他準備工1.0的系數進行分配；超支部分按20%扣回，系數同上；②管理人員和輔助工種按礦業公司每季度與分公司結算情況，結合2013年責任制成本考核總指標的盈虧情況進行獎扣分配。

七、本方案經礦業公司總經理辦公會審核確定，從2013年元月份開始實施，每季度結算一次。

采礦分公司2013年1月

第二篇：物流分公司降本增效具體方案

物流分公司降本增效具體方案根據總公司要求，物流分公司在保證安全運輸的前提下，確保總公司下達的生產成本控制目標，進一步加大成本控制力度，結合我公司的實際情況，特制訂以下方案。

一、進一步拓寬經營思路，發掘新的增長點；1.抓住石化功能區和一些企業的基礎建設機遇，拓展集裝箱為主業運輸同時做好重大件和件雜貨物的運輸，降低對單一貨種的依賴，擴大物流產業鏈，發掘新的收入增長點。2.提高協議車隊的調度管理能力，鞏固良好的品牌效益，加深區域物流競爭能力。

二、合理安排各項經營活動，節能降耗，降低生產成本；1.加強調度人員對現場的操控和調配能力，合理安排生產所需車輛，實時增減，避免短時間內運力過剩的情況。2.加強金海文化紙運輸方面的監控和協調，提高有效作業時間。3.車輛加裝發動機計時器，從而提高時效比例；減少駕駛員怠速、開空調等現象，減少油耗。4.外出車輛選配指定，逐步棄用帶內胎輪胎，選用價格相對較低的真空胎，區內作業車輛大量使用翻新輪胎。

三、努力降低采購成本；1.物流所需材料采用源頭采購的方法，輪胎、保養用油都是選用**地區一級代理商，減少多個流轉環節，單條價格低于市場價且質量上也有較好的保證。2.減少對服務站的依賴，車輛日常使用配件逐漸選用車輛生產地（山東），在保證發貨速度同時也降低成本。

第三篇：實施降本增效

實施降本增效提高企業經濟效益

房地產開發成本控制主要是對其中主要費用中的變動費用的控制，因為這些既是可控制的又是對項目經濟效果影響較大的費用，控制住這些費用就控制住了開發成本費用的主要部分。對房產開發商來說，要想獲得經營利潤，除了必需提供適銷對路的開發房源外，還應該降低開發成本，而搞好成本核算進一步實現對開發成本的控制，是企業降本增效，正確體現經營成果的一項重要手段，也是目前眾多房地產開發企業最關注的熱點問題。

一 房地產開發中的主要成本構成（一）土地費用

土地費用包括城鎮土地出讓金，土地征用費或拆遷安置補償費。房地產開發企業取得土地方式有三種：協議出讓，招標出讓，拍賣出讓。目前基本以后兩種方式為主。隨著國家對土地宏觀管理政策趨緊，通過拍賣方式獲得開發用地成為大多數開發商獲取開發用地的有效方式。目前在我國城鎮商品房住宅價格構成中，土地費用約占20%，并有進一步上升的趨勢。

（二）前期工程費

前期工程費主要指房屋開發的前期規劃，設計費，可行性研究費，地質勘查費以及“三通一平”等土地開發費用。他在整個成本構成中所占比例相對較低，一般不會超過6%。

（三）建筑安裝工程費

建筑安裝工程廢紙房屋建造過程中所發生的建筑工程，設備及安裝工程費用等，又被稱為房屋建筑安裝造價。他在整個成本構成中所占比例相對較大。從目前情況看，約占整個成本的40%左右。

（四）市政公共設施費用

市政公共設施費用包含基礎設施和公共配套設施建設費兩部分。基礎設施建設費主要指道路，自來水，污水，電力，電信，綠化等的建設費用。公公配套設施建設費用指在建設用地內建設的為居民提供配套服務的各種非營利性的公用設施（如學校，幼兒園，醫院，派出所等）和各種營利性的配套設施（如糧店，菜市場等商業網點）等所發生的費用。他同時還包括一些諸如煤氣調壓站，變電室，自行車棚等室外工程。在房地產開發成本構成中，該項目所占比例較大，我國一般在20%~30%左右。

（五）管理費用

管理費用主要是房地產開發企業為組織和管理房地產開發經營活動所發生的各種費用，它包括管理人員工資，差旅費，辦公費，保險費，職工教育費，養老保險費等。在整個成本構成所占比例很小，一般不會超過2%。

（六）貸款利息

房地產因開發周期長，需要投資數額大，因此必須借助銀行的信貸資金，在開發經營過程中通過借貸籌集資金而應支付給金融機構的利息也成為開發成本一個重要組成部分。但它的大小與所開發項目的大小，融資額度的多少有密切關系，所以占成本構成比例相對不穩定。

（七）稅費

稅費包含兩部分：一部分是稅收，與房地產開發建設有關的稅收包括房產稅，城鎮土地使用稅，耕地占有稅，土地增值稅，兩稅一費（營業稅，城市維護建設稅和教育費附加），契稅，企業所得稅，印花稅，外商投資企業和外國企業所得稅等；另一部分是行政性費用，主要由地方政府和各級行政主管部門向房地產開發企業收取的費用，項目繁多且不規范。包括諸如征地管理費，商品房交易管理費，大市政配套費，人防費，煤氣水電增容費，開發管理費等。在目前房地產開發成本構成中所占比例較大，一般在15%~25%左右。

（八）其他費用

其他費用主要指不能列入前七項的所有費用。它主要包括銷售廣告費，各種不可預見費等，在成本構成中一般不會超過10%。

二 開發全過程中的成本控制方法

（一）強化土地供應管理，控制土地供應總量，降低地價

（1）規范控制建設用地協議出讓范圍，全面推行經營性土地使用權出讓的招標，拍賣，掛牌制度。在全國范圍內建立統一，開放，競爭有序的土地市場，并且逐步要使行政性配置方式從經營性土地領域退出。土地協議轉讓方式只會導致不公平競爭，容易出現黑箱操作，引發腐敗和國有資產流失。

（2）加強政府調控，力求土地供需總量平衡。土地供應量不足，價格就一定會上漲。適量的供應維持動態平衡，使土地價格平穩上漲，甚至維持相對平衡的價格，避免因總量不足導致炒地之風盛行，地價狂漲。

（3）逐步建立強制性退出機制，避免因土地供應方式招拍掛后，因受資金規模限制，而使大量土地集中到少數資金實力雄厚的開發商手中，以便其囤積居奇。政府應當明確規定對超過規定期限而未進行開發的土地在進行合理性補償后要強制性收回，以保持足量的用地規模，來平抑過高的地價。

（二）加大對房地產開發和消費環節不合理收費的清理力度

各級地方政府應認真落實國家已出臺的各項清理收費政策，對房地產開發建設領域和消

費環節的各項不合理收費應切實進行全面清理整頓。對國家已明令禁止的收費項目，不能再繼續征收和變相征收。對現有收費項目，適當調低收費標準，對可收可不受的項目予以停收，以利降低開發建設成本，減輕購房者負擔。

（三）完善市政配套，履行政府職責，合理分攤城市公共設施費用

對應有政府負擔的市政配套設施，政府應切實負起責任。不能再通過變相方式繼續轉嫁到開發商頭上，對確需應由開發商承擔的市政配套設施，適當降低收費標準，并引進競爭機制，避免壟斷性經營加重開發企業負擔。

（四）適當降低稅收負擔

依法納稅是每個企業應盡的義務，適當的稅收政策，會對某一行業的健康發展起到積極促進作用。房地產行業也不利外。政府對房地產行業的稅收政策可適當降低，如適當降低企業營業稅和所得稅稅率，并可減免部分小稅種，如契稅等。這對降低房地產業成本開支，平抑過高的房價，促進居民住房消費將起事半功倍的效力。

（五）開拓金融業務，增強產業活力，降低利息費用

金融資本同產業資本的互相分離而又緊密結合，是當代資本主義國家發展商品經濟的共同規律。房地產業離開金融業的支持和配合，將會寸步難行。房地產行業普遍存在融資渠道單一，利率水平較高，貨幣供應過緊的狀況。真正完善的房地產融資體系必須是兩條腿走路，一是間接融資，依靠銀行；二是直接融資，通過股票市場、債券市場、基金、信托等渠道。因此，積極推行金融機制改革，適當對房地產業輔以支持，如發行住房投資基金，企業債券，降低房地產企業股票上市門檻，適當放寬對房地產開發企業信貸要求，增加信貸規模，降低中長期貸款利率水平等。也只有通過拓寬房地產企業融資渠道，才可以降低資金成本，分散和降低金融風險。

（六）充分發揮政府職能，加強市場宏觀調控力度，維持物價平穩

加強宏觀調控是任何實行市場經濟的國家維持物價平穩必選之道，政府通過利率調整和控制貨幣發行量調節經濟運行，抑制通貨膨脹和維持物價穩定。通過市場這個無形之手，優化建材產業配置，特別是鋼鐵、水泥等對房地產開發息息相關的產業予以重點關注，使其既保證具有適當生產規模，又具有一定競爭格局，并可適當放寬進出口相關政策，確保價格維持合理水平，保持建材市場的健康發展。穩定的物價水平不但可以降低建材價格，而且最終導致降低房屋建安成本。

（七）維持合理利潤空間，加強房地產公司內部管理

企業以贏利為目的，為實現生存、發展的要求，企業應通過內部挖潛、加強管理等方式來謀求合理的利潤。維持合理的利潤空間對企業甚至行業的持續發展都有重要意義，房地產行業對此應有清醒認識。企業管理滲透入企業的各個層面，在施工隊伍的選擇，材料、設備采購等方面，完善招投標制度和貨比三家制度，加強施工質量和預算管理，即提高效益，也可有效控制各項可控成本。企業在謀求自身發展的同時，應更多地兼顧消費者和社會效益，力爭實現國家、企業和消費者三方共贏之目的。

三 開發全過程中的成本控制要點

（一）前期階段

在整個開發過程中，項目的篩選是最重要的一環。首先，定位是關鍵。一要搞好市場預測，通過市場行為來選擇在市場上占有一定席位的開發項目；二是選擇定價目標，定價目標是整個價格策劃的靈魂，對大多數企業來說，利潤最大化是其經營的最終目的。其次，由于土地價格在開發成本中所占比例大，因此采較取方式對于開發商能否達到預期的回報率至關重要。

在前期工作中，還有一項直接影響成本構成的因素，即施工圖的設計與審核。設計階段的造價控制是建安工程費控制的關鍵。優秀的設計是項目盈利最基本的保障。設計采取什么樣的結構形式、布局，選用何種材料等與成本有著直接的關系。精明的開發商除了會委托一家實力較強的設計單位進行設計外，在做正式施工圖之前還會請本單位專業技術人員甚至請一些專家建筑設計方案、結構形式、地基處理方法等進行會審，反復論證，以求獲得最佳方案。因為科學合理的設計不僅能較好地滿足用戶的使用要求，能比較容易地銷售出去，同時在滿足建筑物本身結構、抗震等要求基礎上還能大大降低工程造價。另外，在施工圖投入使用之前，開發商還務必組織對建筑結構、水、電、暖等進行詳盡的技術交底，盡可能在具體施工過程中減少變更和由此產生的費用。由于當前設計單位普遍經濟觀念和市場觀念淡薄，“重技術、輕經濟”，加上設計費的取費標準一般按建筑面積或投資額計算，不利于設計單位加強成本控制意識，設計保守不合理，浪費大。

因此在設計任務書或投資估算上規定造價的限額，并和設計費掛鉤，對設計單位進行經濟賞（節約）罰（超支）。

（二）項目建設階段的成本控制

項目建設階段的工程成本控制主要集中在招投標、合同簽署、工程變更和竣工結算四個方面。

招標管理是項目工程成本管理重要的環節，通過施工招投標，促進公平競爭，降低工程造價，縮短工期，提高工程質量。

簽訂規范、細致、嚴密的合同文本，是房地產開發項目成本控制的又一重點。工程變更和竣工結算就是要加強監控，加強預算審查，嚴格經濟簽證和工程變更管理。

（三）管理費用的控制

管理費用控制的關鍵在于開發建設的規模，因此應當通過加大開發規模，降低單位管理費用水平。

（四）銷售費用的控制

銷售費用控制的關鍵在于采用合理的營銷手段，根據開發規模和市場情況，合理控制銷售費用。

（五）財務費用的控制

財務費用的控制實際是對資金時間價值的控制，其中主要是貸款利息的降低和對稅務進行科學的綜合籌劃。因此，應當通過分階段控制開發進度、縮短開發周期，降低資金占用時間，從而實現對財務費用的控制。另外爭取合理避稅，以有效降低稅收負擔。

四 開發全過程中個別成本的控制

在施工階段，投資是最大，但項目的投資已經定了，也沒有彈性了，在這里把握的原則是少浪費。所以說施工隊伍和材料是最關鍵的。但是這兩項也可能是牽扯到各方關系最多的地方，我們開發商也可能不好控制，這就需要處理關系時的靈活和智慧。

在房地產開發中還有一大塊費用就是政府性質的收費，這些費用一般都有明文規定。但是也有很多費用時可以折減，對于這塊費用就是一句話：了解政策，和各政府部門搞好關系。

五 建立成本管理控制的保障措施

建立成本控制的保障措施的核心是為成本控制提供行為規范和組織規范，使成本控制有章可循。成本控制的保障措施體系包括制度保障體系(如招標管理辦法、合同管理辦法、預結算管理辦法、成本控制指標歸口分級管理制度、限額設計制度、成本控制激勵制度等)和組織保障體系(設立相對獨立的成本管理職能部門)。

六 綜述

總之，在房地產炒得沸沸揚揚的今天，我們一定要冷靜、理性對待，對于開發商來說最理性的事是控制成本，多關注點成本，少關注點房價，因為房價是市場決定的，而成本掌握在自己手中。成本低控戰略要求企業必須建立起優化流程，嚴格控制成本費用，取得高效的運營效益。成本低控戰略的體現是運營效益。企業成本低控，實際就是指企業善于管理經營。企業和競爭者做同樣的事情，誰的效益最大化，誰就是贏家。

第四篇：實施降本增效提高經濟效益

實施降本增效 提高經濟效益

降本增效是一項長期系統工程，貫穿企業生產經營全過程。近年來，受國內外形勢的影響，企業經濟運行中庫存積壓嚴重、應收款項上升、流動資金緊張、成本費用上升、盈利水平下滑等問題尤為突顯。推進全員、全過程、全方位成本管理與控制，開展降本增效活動，降低產品的總體成本，增加經濟效益，不斷提高產品成本優勢和市場競爭能力，提升企業盈利能力及經濟運行質量，增強核心競爭力，是企業當前乃至長期工作的重點工作，勢在必行。

一、充分認識降本增效的重要意義

降低成本、提高效益是企業經營管理的重要目標。眼睛向內、苦練內功，狠抓成本管理，向管理要效益，對確保公司經濟平穩較快增長，具有重要的現實意義。企業應將加強管理、降本增效放在生產經營戰略的突出位置，樹立現代成本管理理念，抓好成本核算與分析等基礎性工作，推進全員、全過程、全方位成本管理與控制，提高經濟運行質量和效益，增強核心競爭力。

二、樹立全員、全過程、全方位降本增效意識

降本增效工作是一個系統工程，表現在公司產、供、銷全過程，牽涉到合同簽訂、物料采購、產品生產、產品質量、輔助生產、期間費用等各個環節的管理與控制。各管理部門、生產單位、班組和個人要認識在降本增效工作中的定位，提高降本增效工作意識，使降本增效工作變成自覺行為和管理習慣貫穿于工作始終，變靜態管理為動態控制，形成全員參與降本增效，全過程、全方位關注降本增效的濃厚氛圍，細化管理，使降本增效進班組，到人頭，落實到具體工作中。

三、加強各項環節的成本費用管理與控制

（一）強化營銷管理，降低銷售成本

銷售部門及業務人員千方百計增加合同訂單并爭取合理價格的高質量經濟合同，從提高主產品規模要效益，從提高主產品銷售價格要效益，避免為完成任務而犧牲經濟效益短期行為；業務人員應對客戶的營運狀況和承付能力查詢核準，避免不必要的經濟損失；加強營銷費用管理與控制，本著既節約又不影響經濟業務開展的原則使用辦公經費、業務費、運輸費、差旅費等費用，降低銷售費用；積極清收貨款，減少客戶資金占用，降低資金成本。

（二）加強物料管理，降低物料成本 加強采購管理，物料采購實行貨比三家、擇優選購，做到同質的買低價，同價的就近買，同質同價能用國產不用進口，擇信譽、擇資金承受能力，降低采購成本；合理存儲物料，各單位應做好生產和銷售的有效銜接，避免過早、過量投入，同時密切關注國內外相關原材料、產品市場價格走向；降低物料消耗，在保證產品質量的前提下，結合產品結構和工藝要求，本著科學、先進、合理、節約的原則制定并嚴格執行物料消耗定額，嚴格物料出入（退）庫管理，精打細算，控制物料成本；提高存貨周轉速度，對庫存材料和產品進行清理，對超存材料進行調劑或置換，對倉儲產品聯系客戶發運實現銷售，減少資金占用。

（三）加強生產組織，提高勞動生產率

加強生產計劃性管理，細分產品、甚至零件和工序，編制可行的月、周、日各級生產作業計劃和制定班產期量計劃，把生產任務細分、工段、班組、機臺和個人，并嚴格落實，考核到位，確保作業計劃落地，以日保周，以周保月，加快生產節奏，提高生產效率；加強工時定額管理，工時定額及時隨著產品結構設計或原材料規格、設備、工具及工藝方式、生產組織、勞動組織等的變化及采用技術革新提高效率等情況進行有效調整，公平執行標準，充分發揮員工工作積極性，提高勞動效率；加強設備的維護與保養，減少維修成本，并及時進行技術改造，保證設備正常運轉和運行效率，提高設備利用率。

（四）加強產品質量管理，實施技術進步和質量攻關

加大質量成本管理，實施技術進步和質量攻關項目，不斷提高產品質量，提高一次交驗合格率，降低內部廢品損失和外部質量損失；加強技術攻關，圍繞影響產品質量的重難點，強化關重工序控制，加強質量攻關活動，提高產品質量和水平；強化工藝設計成本管理，優化工藝路線及工藝參數，合理工藝余量，深挖生產全過程成本潛能；開展群眾性QC小組活動，對影響產品的質量問題，作為QC 小組的攻關課題落實到車間、班組，使群眾性的活動在有組織、有課題、有計劃的受控狀態下進行，提高產品質量。

（五）落實新產品開發計劃，提高產品附加值

企業應對現有存量產品結構進行分析，充分利用現有資源，積極落實新產品開發計劃，著力進行培育新的經濟增長點，培育科技含量高的新產品或先導產品，提高經濟效益。

第五篇：降本增效方案

銷售分公司集裝箱貨運車間降本增效工作

實施方案

根據股份公司及銷售分公司降本增效工作部署，為進一步開展好公司降本增效工作，積極應對當前所面臨的嚴峻經營形勢，進一步動員廣大職工牢固樹立主人翁意識，抓好促改革、保增長、降成本、增效益的中心任務。堅持以量入為出、統籌安排、強化管理、確保重點為工作原則。加大成本費用的管控力度，牢固樹立過緊日子的思想，加強成本的精細化管理，完善各類成本定額，提高成本管理的科學性和針對性，確保完成各項管控目標，發揮主力軍作用，打造責任型車間，落實好車間降本增效主體責任，結合車間運營實際情況，特制定此方案。

一、指導思想

以股份公司、銷售分公司提出的預算管理、降本增效工作思路為指導，牢固樹立開源節流、節支增收觀念，認真堅持勤儉治企的思路，努力提升管理，降本增效，進行“全員、全方位、全流程”管理創新，不斷優化運營管理體系和流程，開展裝箱裝箱技術攻關和試驗，比對主行車與集裝箱運價成本，發揮集裝箱運輸優勢。以完善車間各項管理制度為切入點，制定成本費定額標準;以各工作環節具體工作為載體，細化分解降本增效的指標、任務;以突出成本效益為原則，處理好成本和安全、成本與效益、成本與效率、成本與環境、成本與發展的關系，以成本費用節約為重點，做好開源節流，降本增效工作;加強降本增效的宣傳，增強全員降本增效的意識，切實促進經營效益的實現和提高。扎實開展降本增效工作，嚴格執行有關規定和要求，時時處處注意精打細算，想方設法、千方百計壓縮控制營運成本，營造節約型車間。抓好降本增效工作，引導職工正確認識當前經濟形勢，牢固樹立節約的意識，增強戰勝困難的信心和決心，積極應對挑戰，確保車間實現各項經濟指標。進一步增強車間的憂患意識、責任意識和超越意識，提高車間應對困難和挑戰能力，進一步提高車間管理水平，增強車間核心競爭能力。

二、組織機構

為切實開展好降本增效工作，集裝箱貨運車間決定成立降本增效工作領導小組，全方位對降本增效工作開展進行指導、督查、實施、解決工作中的實際問題。

(一)組織領導：

1、領導小組及成員

組 長：趙善健

副組長：李愛勛

成 員：文明劍 張小榮 蘆貴斌 許顯榮 單寶云

侯勇生 郭增偉 馬登科 徐冬冬 蘇 達

2、集裝箱貨運車間降本增效工作領導小組辦公室設在車間辦公室，主要負責處理日常事務。

成 員：杜文學 秦雪利 蔡生彪 蘇文良

電 話：0979-8449541

（二）職責：

1、領導小組辦公室負責全面組織提升管理、開源節流、降本增效專項工作的開展，確定指導思想和方案，負責總結提煉；

2、建立健全對標抓落實長效機制，建立全覆蓋、全過程、全方位、全參與的工作格局;健全和完善協作交流推廣的工作機制;建立工作質量檢查評價標準，對工作成效進行評估。

3、各工段、班組負責人為本次活動的第一責任人，各工段、班組要組織所屬的全體成員積極參與到工作之中，實施和分解具體任務指標，做好具體實施。

三、工作內容及方法

1、加大形勢任務宣傳教育的力度，引導職工牢固樹立危機意識、成本意識和責任意識。使車間職工明白公司擔負生產經營重任，面臨資金、市場與安全壓力的總體形勢。將運營中每次節約視為一種創收，將節約勤儉的美德視為敬業愛崗的精神。車間在全員范圍內提倡這種節儉的敬業的愛崗精神，要求全員養成節約的習慣，樹立強烈的節約意識，并在工作中實踐。提倡在工作以節約為榮，把節約作為一種應盡的責任，注重培養和建立節約意識，讓節約的細節深入到工作中的每一個環節。

2、集中發揮集裝箱運輸優勢，實現降本增效。著力在優化工作結構上開辟新途徑，在發揮集裝箱多式聯運、靈活機動、減少貨損、裝卸高效等特色優勢中深挖潛力、提升質量、增加效益。努力發揮好集裝箱減少貨損的集中優勢從而杜絕承擔商務賠付，積極節約經費。節約銷售運輸成本，努力適應運輸新趨勢，發揮集裝箱在物流流通中既可以作為運

輸工具，又可以作為一種存貯工具優勢功能。在改進各類產品裝箱形式上做功課，實現產品包裝簡化進而做好減去包裝環節的試驗工作，努力在保證箱體符合產品運輸要求的情況下做到清潔安全裝箱裝車。

3、優化裝車組織結構，降低物流費用使用。嚴格按照公司運輸計劃安排，按照車間全年250000噸化工類產品運輸任務，結合青藏鐵路公司給箱配比，努力爭取箱體配給資源，合理分配分揀箱體，根據不同化工類產品屬性及裝箱要求優化產品裝箱裝車環節組織模式，降低產品短途倒運、機械裝車環節費用。實現產品短途倒運由勞務單位承擔，短運費用計入勞務總體費用，車間不再另行核算。實現空重箱裝卸分類化處理，空箱卸載堅持使用油耗較低的叉車來完成工序，裝箱完成時實現裝車排位工作由起重力穩定的集裝箱正面吊車完成吊裝作業。積極主動了解計劃信息，科學化統籌倒貨上站數量，降低物流環節的成本。

4、嚴格控制辦公費用及材料費用成本。辦公用品、其它物資材料的申購嚴格執行公司采購制度，嚴格把控審核審批關口，盡量做到節儉化。節約辦公用電。在辦公方面推行電子政務，提倡無紙化辦公，以電子郵件文檔代替紙類公文；文件初稿盡量采用草稿模式，縮小行距，并使用小號字打印，達到省紙省墨節電；復印、打印紙使用雙面，單面使用后的復印紙，可再利用空白面影印或裁剪為便條紙或草稿紙；使

用可更換筆芯的原子筆替換一次性書寫筆。

5、加強車間物料管控工作。規范車間物料領用流程所有使用的物料領用由專職人員統一管理發放，對所有入庫出庫的物資領料人員嚴把質量、數量關。不符合要求的物料車間堅決不入庫領用。車間物資領用，原則上采用以舊換新制度（消耗性物資除外），沒有舊物，物料管理員不發放物資。對當月所領用的物資進行分類建賬管理，合理控制。涉及使用物資的崗位做好物料的周轉、防護工作，杜絕人為原因造成的浪費。對物料數量因人為因素造成減少的立即查找原因，給出對策。

6、嚴格管控車間機械設備維修保養環節發生費用。車間不斷組織學習設備機械維修養護知識，提升車間員工機械設備維修養護能力。逐步提高員工機械設備駕馭操作技術水平，加強質量管理工作，降低機械操作失誤率，避免事故發生，優化工序流程，提升操作準確率，避免二次補救措施中的油料、機械磨損造成設備運轉、維修養護環節中經費浪費，對車間自身可以承擔的維修養護工作，車間自行承擔，堅決做到不外包、不請專業維修養護人員，杜絕維修養護中的其他額外費用發生，最大程度上減少運行成本。對確實有必要產生的維修費用也采取嚴格管控。對機械維護修理備件使用實行建立月使用計劃和更換記錄臺賬，合理的提前做好預算，減少庫存數量，避免資金積壓導致車間正常運營不利。

四、工作重點

1、有效利用集裝箱鐵路運輸優勢，拒絕出現商務賠付行為。

發揮鐵路集裝箱自身優勢，以鐵路集裝箱專用線為依托，搶占先機，不斷創新和實踐工作方法，完善服務手段和措施，努力贏得青藏鐵路公司支持和產品需求客戶的認可。集裝箱空箱到站后，根據箱體新舊磨損程度、清潔程度進行分揀裝箱作業，根據不同化工類產品的屬性及客戶的要求做好裝箱，在運輸啟動環節中嚴把裝箱裝車質量，杜絕短重、少件、殘次產品入箱，從裝箱源頭杜絕貨差貨損，做好封存運輸，力爭以最優的服務爭取客戶滿意，拒絕出現商務賠付行為。

2、集中發揮集裝箱鐵路運輸特點，節省運輸成本。目前，車間主要承擔碳酸鉀、碳酸鋰、水泥三類產品的運輸工作，集裝箱所載產品主要流向為蘇州西、淄博、佛山東、新港、拉薩西等站運輸半徑均在1000公里以上，根據車間相關數據進行的主行車與集裝箱運價對比，以集裝箱形式發運產品比主行車運輸產品平均可節省運費73.7元/噸。若青藏鐵路公司給箱配比充足，生產單位供貨及時，銷售任務完成情況良好，車間完成全年250000噸產品運輸任務，則可節約運輸費用數量可觀。