第一篇：安全管理是車間首要工作

安全管理是車間首要工作

安全工作責任重于泰山，二分廠各車間始終把安全工作作為車間首要工作來抓，首先車間通過完善和落實安全生產制度，切實把安全工作落到實處。車間通過安全專刊、張貼安全標語、掛圖以及車間召開每天安全生產例會、班組安全周活動，多渠道，多方式宣傳安全生產知識，在員工中形成了人人講安全，事事講安全的良好氛圍，進一步增強安全生產意識，在開產前車間對全體員工簽訂了安全生產目標責任書，明確了雙方的權利和義務及獎罰措施，同時車間對各生產崗位（包括新增崗位）安全操規程進行修改、整理、完善，并專門成立了安全生產檢查小組，不定期進行安全檢查，一查制度完善落實情況；二查違章違紀現象；三查安全隱患整改情況，在工作中真正做到“四不傷害”。并有針對性的讓機修人員編制設備經常出現故障的原因及處理辦法，讓操作人員能掌握更多的安全生產知識，逐步提高排除故障的能力，杜絕各類事故的發生，確保設備的正常運行。

第二篇：銷售管理的首要工作是規劃

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銷售管理的首要工作是規劃

銷售管理

業務拓展永遠是關乎企業生存的核心問題，沒有業務的情況下，現金流就會受到影響，企業從市場方面得不到認同，就會讓企業逐步走上貧血的道路，最終會導致活力枯竭。

不同規模，處于不同發展階段的企業，在拓展市場的時候所遵循的原則是不同的。

在遠期戰略方面，創業期的企業必然是依托大牌公司，建立基于軟硬件集合的客戶解決方案，對所提供的技術服務提供相應的價值挖掘與包裝，并找到相應的細分市場，面向客戶的需求，就需要看到客戶所得到的會得到客戶的客戶在哪些方面的認同。

創業者不僅需要分析客戶，而且要針對客戶的客戶進行分析，對各種市場所形成的競爭態勢進行客觀分析，在針對客戶、客戶的客戶、甚至更下一層客戶的需求分析之中，尋找自己可以進入的切入點，再對相應的功能與解決方案進行細分，在減法之中找到自己的位置。

很多人追求正規化的大機構，認為越是已經進入正軌的公司，做法越是正規，他們大體都會在運作方式上盡量規范，盡量以穩健并追求完美的方式去運作，但實際上，一個企業規模再大，就越是要追求時效性，畢竟企業的資源有限，而且企業規模越大，其所承擔的緊迫感與危機感就越強烈。

人們同時也堅定地認為，處于初創期的企業，特別是以核心技術著稱的企業，就需要放棄那些不切實際的產品研發與形象推廣，更多的在標準化比較強的產品以及已經比較成型的專項服務的推廣，或者是針對特定行業提出功能單一的軟件與平臺的技術服務。

但實際上，注重實操的企業也往往會走入另一個誤區。那就是業務主管把大量的寶貴時間用于尋找并提升下屬員工的業務能力上，而其中最為常見的是通過客戶陪訪的方式去進行銷售管理，這不僅可以第一時間直接得到客戶的反饋，在零距離的案例型的培訓的同時，對員工的工作狀態也是一種督導。

真正開發并拓展業務的核心并不是急于做出市場推廣，而是市場人員每天的工作管理，是工作目標管理與績效管理的問題，相對而言，進行產品包裝，是自我平臺的搭建、銷售政策的制定等問題，核心就是賣什么和怎么賣，在什么樣的平臺上去賣的問題。

做營銷管理，更重要的工作在于前期的規劃與準備工作，為以后的工作指明方向，設定游戲規則，建立內部的溝通機制，并把所需要銷售的服務與方案的核心賣點歸納清晰，用最短文章轉自 直銷菁英網http://www.tmdps.cn/

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銷售管理的首要工作是規劃，不管是在產品、市場、平臺、訴求策略與協作伙伴的協作模式方面，都是需要進行妥善規劃的。也只有在規劃清晰的基礎上，才是管理問題，比如流程的規范、平臺的完善，制度化建設，服務的統一化與標準化。

在正式開始市場攻勢之前，需要做的準備工作都很重要。沒有做好準備之前就冒然擴充人員規模的風險是很大的。因為選人、培訓與協調都是沒有任何基礎的，很有可能是巨大的浪費。

在人員到位之后，自覺地進行目標管理，日常的工作管理，從客戶滿意度與轉介紹，提高后續服務的粘合度的角度出發，回到所提供服務的質量、承諾的實現以及所提供服務的態度與專業標準問題，最終肯定是每次接待客戶以及與客戶之間溝通的效果，以及造成各種效果的細節把握。

營銷傳播與市場管理的核心是前瞻性的預案設計，全局性的資源整合與統籌，對所選擇團隊成員的選擇，工作管理以及能力的提升。作為將軍與統帥，固然需要身先士卒，但更多的是運籌帷幄，決勝千里。也只有如此，才能把自身平臺提供更多的機會。

銷售管理在很多時候并不是身先士卒，或者陪業務人員去拜訪客戶，層級比較高的，資歷比較深的，往往都應該是更為沉穩，更不輕易輕易做出承諾的人，但假如陪同業務人員去進行客戶拜訪，則更是弊大于利的。

在被陪訪的時候，業務代表感覺不被信任，甚至缺乏自由的感覺，在負面情緒之下，難免會推卸責任，表現出強烈的依賴性，不僅僅是謹言慎行，更多的是在推卸責任，領導更多地被架空了。這個既不利于領導的放權，也不利于基層員工的快速成長。

任何客戶都希望直接跟企業高層溝通，至少可以得到更多的優惠條件，也可以得到更高的服務品質，得到更高的重視。所以領帶不僅不會如釋重負，反而是在為自己增添壓力。

領導都是需要有能力的員工幫助自己分擔壓力，而不是自己充當公共秘書與大眾助理的。領導招聘員工，更多的不是希望給自己增加壓力，而是為了緩解壓力。也只有把員工獨當一面的人才，對企業而言，在人才方面所投入的才能得到回報，只有在基層執行的人都比主管領導強，才能讓企業更有發展前景。

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即使是最有愛心的動物，在培養自己的孩子捕食能力的時候，都會盡量給它們創造自食其力的機會，所以在培養下屬能力的時候，還是盡量避免陪訪的好，讓ta們獨自去面對困難，通過思考與取舍，找到最佳的解決方案，這才是負責任的領導的行為。

業務拓展永遠是關乎企業生存的核心問題，沒有業務的情況下，現金流就會受到影響，企業從市場方面得不到認同，就會讓企業逐步走上貧血的道路，最終會導致活力枯竭。

不同規模，處于不同發展階段的企業，在拓展市場的時候所遵循的原則是不同的。

在遠期戰略方面，創業期的企業必然是依托大牌公司，建立基于軟硬件集合的客戶解決方案，對所提供的技術服務提供相應的價值挖掘與包裝，并找到相應的細分市場，面向客戶的需求，就需要看到客戶所得到的會得到客戶的客戶在哪些方面的認同。

創業者不僅需要分析客戶，而且要針對客戶的客戶進行分析，對各種市場所形成的競爭態勢進行客觀分析，在針對客戶、客戶的客戶、甚至更下一層客戶的需求分析之中，尋找自己可以進入的切入點，再對相應的功能與解決方案進行細分，在減法之中找到自己的位置。

很多人追求正規化的大機構，認為越是已經進入正軌的公司，做法越是正規，他們大體都會在運作方式上盡量規范，盡量以穩健并追求完美的方式去運作，但實際上，一個企業規模再大，就越是要追求時效性，畢竟企業的資源有限，而且企業規模越大，其所承擔的緊迫感與危機感就越強烈。

人們同時也堅定地認為，處于初創期的企業，特別是以核心技術著稱的企業，就需要放棄那些不切實際的產品研發與形象推廣，更多的在標準化比較強的產品以及已經比較成型的專項服務的推廣，或者是針對特定行業提出功能單一的軟件與平臺的技術服務。

但實際上，注重實操的企業也往往會走入另一個誤區。那就是業務主管把大量的寶貴時間用于尋找并提升下屬員工的業務能力上，而其中最為常見的是通過客戶陪訪的方式去進行銷售管理，這不僅可以第一時間直接得到客戶的反饋，在零距離的案例型的培訓的同時，對員工的工作狀態也是一種督導。

真正開發并拓展業務的核心并不是急于做出市場推廣，而是市場人員每天的工作管理，是工作目標管理與績效管理的問題，相對而言，進行產品包裝，是自我平臺的搭建、銷售政策的制定等問題，核心就是賣什么和怎么賣，在什么樣的平臺上去賣的問題。文章轉自 直銷菁英網http://www.tmdps.cn/

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做營銷管理，更重要的工作在于前期的規劃與準備工作，為以后的工作指明方向，設定游戲規則，建立內部的溝通機制，并把所需要銷售的服務與方案的核心賣點歸納清晰，用最短的時間進行培訓與溝通，在售后服務體系上，盡量創造更為順暢的業務銜接流程。

銷售管理的首要工作是規劃，不管是在產品、市場、平臺、訴求策略與協作伙伴的協作模式方面，都是需要進行妥善規劃的。也只有在規劃清晰的基礎上，才是管理問題，比如流程的規范、平臺的完善，制度化建設，服務的統一化與標準化。

在正式開始市場攻勢之前，需要做的準備工作都很重要。沒有做好準備之前就冒然擴充人員規模的風險是很大的。因為選人、培訓與協調都是沒有任何基礎的，很有可能是巨大的浪費。

在人員到位之后，自覺地進行目標管理，日常的工作管理，從客戶滿意度與轉介紹，提高后續服務的粘合度的角度出發，回到所提供服務的質量、承諾的實現以及所提供服務的態度與專業標準問題，最終肯定是每次接待客戶以及與客戶之間溝通的效果，以及造成各種效果的細節把握。

營銷傳播與市場管理的核心是前瞻性的預案設計，全局性的資源整合與統籌，對所選擇團隊成員的選擇，工作管理以及能力的提升。作為將軍與統帥，固然需要身先士卒，但更多的是運籌帷幄，決勝千里。也只有如此，才能把自身平臺提供更多的機會。

銷售管理在很多時候并不是身先士卒，或者陪業務人員去拜訪客戶，層級比較高的，資歷比較深的，往往都應該是更為沉穩，更不輕易輕易做出承諾的人，但假如陪同業務人員去進行客戶拜訪，則更是弊大于利的。

在被陪訪的時候，業務代表感覺不被信任，甚至缺乏自由的感覺，在負面情緒之下，難免會推卸責任，表現出強烈的依賴性，不僅僅是謹言慎行，更多的是在推卸責任，領導更多地被架空了。這個既不利于領導的放權，也不利于基層員工的快速成長。

任何客戶都希望直接跟企業高層溝通，至少可以得到更多的優惠條件，也可以得到更高的服務品質，得到更高的重視。所以領帶不僅不會如釋重負，反而是在為自己增添壓力。

領導都是需要有能力的員工幫助自己分擔壓力，而不是自己充當公共秘書與大眾助理的。領導招聘員工，更多的不是希望給自己增加壓力，而是為了緩解壓力。也只有把員工獨當一文章轉自 直銷菁英網http://www.tmdps.cn/

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面的人才，對企業而言，在人才方面所投入的才能得到回報，只有在基層執行的人都比主管領導強，才能讓企業更有發展前景。

即使是最有愛心的動物，在培養自己的孩子捕食能力的時候，都會盡量給它們創造自食其力的機會，所以在培養下屬能力的時候，還是盡量避免陪訪的好，讓ta們獨自去面對困難，通過思考與取舍，找到最佳的解決方案，這才是負責任的領導的行為。

第三篇：德育工作是學校的首要工作

德育工作是學校的首要工作，以德育為先是素質教育的根本。這一學期，我校德育工作在學校領導的正確帶領下，走“以德育人、嚴抓常規、形成特色”的德育工作之路，取得了顯著的德育績效，并形成了鮮明的德育特色。現將這一學期工作總結如下：

一、撐好一個支點，繼續加強隊伍建設

1、加強師德建設，確保德育隊伍的先進性。搞好學校的德育工作，離不開一支經驗豐富、方法獨到的德育工作者隊伍。為提高這支隊伍的德育工作能力，相互交流德育工作的方法，展示各年級的德育工作的特色，我校認真抓好師德建設，組織全校教師在教師會、師訓活動、報告講座中開展政治理論學習，學好“十七大”精神，積極開展師德的學習討論，努力提高教師的政治素質和師德修養。學校繼續開展德育導師活動，落實“人人都是德育工作者”的德育理念。

2、繼續加強學生干部隊伍建設，提倡學生自主管理。“自己的事情自己管，自己的未來自己創”這是我們的隊訓。大隊部還充分利用每一周的大隊部例會對所有的隊干部進行思想教育，明確、協調、并布置好各項任務。現在的大隊部部門設置合理、分工明確、合作意識很強，都能自主地完成各項常規工作。如校園衛生的檢查打分、學生紀律的檢查打分、文明禮儀的監督、各項分數的統計反饋等。最大限度的發揮學生主觀作用，也最大限度的培養學生能力，最大限度的調動學生的積極性，也最大限度的參與學校管理。

二、抓好一條主線，繼續堅持常規教育

（一）繼續發揮國旗下講話、教師值周總結講話這一德育陣地的作用，對學生進行熏陶、激勵、內化，并形成良好的道德品質。

（二）德育活動，春風化雨，潤物無聲

（1）開展清明節“緬懷革命先烈，爭做時代新人”活動。愛國主義教育一直以來都是靳塘小學非常注重的傳統教育活動，2010年4月3日下午，我校開展了“緬懷革命先烈，爭做時代新人”清明祭掃活動。

（2）開展“慶祝中華人民共和國60華誕歌唱比賽”。

（三）播下感恩和愛的種子，讓心靈開出最美的花。從三月份的學雷鋒活動開始，到現在，我們開展了感恩教育系列活動，首先，在三月份學雷鋒活動日，我們組織學生對紅領巾社區進行了大掃除；其次，以班級為單位，組織了慶祝三八婦女節、母親節等活動，為媽媽、奶奶、老師等做一件力所能及的事，說一句祝福的話語，送一份小禮物等；六月份的父親節開展“爸爸，我愛你！”征文活動，通過這些活動，讓少先隊員們的心靈得到一次真正的洗禮！

三、突出一個重點，繼續強化養成教育

眾所周知，從小就開始并加強文明禮儀教育，是培養一個健全人的最基本的要求。我校一直以來都把培養文明禮儀行為習慣作為學校德育工作的重要內容之一，作為德育的主旋律。尤其是小學階段，養成良好的文（轉載自本網http://，請保留此標

記。）明禮儀習慣，即為孩子收獲良好命運播下了一顆優良的種子。為了進一步加強行為規范教育，促進學生行為規范的內化，樹立靳塘學生的新形象，我校掀起以“禮儀教育你我他校園盛開文明花”為主題的文明禮儀伴我行主題教育浪潮。這次“文明禮儀伴我行”主題教育主要包括學習禮儀、實踐禮儀、展示禮儀和宣傳禮儀四部分內容。

四、樹好一面旗幟，繼續深化文化建設

環境育人，環境造就人，近墨者黑，近朱者赤。講的就是環境的重要性。我們還開展了“我的中隊角我做主”活動，四月份，開展了“綠色班級”活動，對班容班貌進行了整改。如今，各個班級的環境都有所煥新，文化氛圍在逐步形成。各班都能充分利用各個陣地，展示各班風采、個性和特色。

如今，學校雖小但優美、健康、和諧的文化環境已然形成了自身特色，一磚一瓦、一草一木都在充分發揮著教育的作用。如今我們的學校已開始成為令人欣喜的“四園”，即團結向上、設施完善的“家園”；教學嚴謹、學風扎實的“學園”；身心健康，活潑和諧的“樂園”；環境優美、精神文明的“花園”。

五、塑造一個亮點，繼續深化健康教育

5月份，面對日益蔓延的手足口病，學校推出多項舉措加強預防“手足口病”的宣傳教育，動員全體師生積極行動起來投入這項工作。向師生們介紹了手足口病的癥狀、危害、加強監測、發現病例的處理，如何對學生加強健康教育和防治工作指導等；校長利用晨會從手足口病的基本知識、防治要點等集對學生進行了詳盡的宣傳教育；各班主任利用夕會讓學生更進一步的直觀地了解了這一傳染病的危害性，以引起全體師生的重視；學校對各班教室、食堂等公共場所進行了清潔消毒處理等等。使學校的廣大師生加深了對手足口病的認識，科學、有序地做好傳染病的預防控制工作，保障了校園衛生安全。

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第四篇：思想政治工作是政工干部的首要工作

思想政治工作是政工干部的首要工作（黑龍江農墾建工集團：王一卓）

【摘要】思想政治工作是黨的優良傳統，也是黨賴以生存的政治優勢。

在現階段的經濟發展中，思想政治工作是企事業單位發展的生命線。在社會發展進程中，面對改革開放和市場經濟改革的大潮，更需要發揚黨的這一優良傳統和政治優勢。同時在新的歷史條件下，加強政工干部思想政治工作是提高企業競爭力的關鍵，也是促進企業發展的基礎。本文通過對政工干部思想政治工作的強化手段進行分析，提出了相應的改進和完善措施。

【關鍵詞】政工干部；思想政治；企業

一、前言

政工干部是企業發展的核心，在新的歷史條件下，企業發展中需要不斷加強思想政治工作，對于員工的思想政治教育主要是通過政工干部來進行教導的。政工干部作為思想政治工作的主要組織者和具體操作者，必須具備扎實的綜合素質水平和思想政治基礎，同時還需要政工人員以自身的素質為基礎適應社會發展新情況，探索新的思想政治教育思路，進而解決現有的員工思想政治問題。

二、思想政治工作概述

作為政治工作干部我沒要清晰的意識到思想政治工作是一門綜合實際的應用性科學，在企業發展中有著重要的作用，它要求政工干部具有豐富的理論知識和實際工作經驗。一般而言，在企業工作中，政工干部需要注重以下理論知識，強化自身素質。

1、要有系統的政治基礎知識

馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論作為共產黨人必備的理論體系，是政工人員工作中的主要指導思想，尤其是在新的歷史時期，特別要認真學習和落實毛澤東思想與鄧小平理論，還需要用三個代表和科學發展觀來武裝頭腦，指導實踐工作。伴隨著社會的飛速發展，企業在工作中各種新問題、新情況不斷涌現，人們的思想中也出現了各種復雜的新觀念、新熱點和新疑問，這些問題如果不能夠合理、科學、完善的得以解決，很容易造成人們思想觀念上的差錯，進而對企業發展帶來嚴重的影響。因此在思想政治教育中，需要全面的解釋人們心中的疑惑，并且要事事能夠說道點子上，并能夠糾正員工意識中觀念的錯誤和補足政治思想落差。

2、要具有全滿、系統的史要知識

在企業政工人員要具備全面、系統的歷史知識，尤其是中國近現代史、中國共產黨黨史，掌握基本的歷史發展規律，便于深入全面的進行愛國主義宣傳和落實新形勢下的黨政工作。

3、以單位實際情況為基礎全面分析和學習

企業政工干部在工作中要充分的了解單位實際情況，要懂得學習心理學、管理學和教育學等方面的知識理論，深入合理的掌握員工的心理特點，有針對性的做好本職工作。這樣在工作的過程中就可以有的放矢，防止思想和觀念脫離群眾，避免工作中出現語言空洞、不合理的現象，導致政工干部和企事業員工對政治思想工作流于形式。

二、企業政工干部意識強化的主要措施

政工干部是政治工作的主要組織者，也是培訓基層員工的主要實施者。因此，在企業政務工作中政工人員有著不可替代的重要作用，在工作中必須具備較高的綜合素質。在企業工作中，政工人員的一言一行，一舉一動都關系著廣大職工和干部的整體素質體現，同時也關系著黨的榮譽與形象。在工作中，政工工作人員的自身形象是十分重要的，對于其工作環境、工作對象都一定的影響作用，為更好的進行政工工作奠定基礎。

1、強化政治意識

企業政工干部是維持企業發展穩定局面的主要人員，是從政治的高度去分析員工所需，進而對員工從思想上進行教育與輔導，從而穩定工人隊伍的工作熱情。在企業工作中如果沒有一個穩定的政治局面和高素質的員工隊伍，那么企業的技術指標和經濟效益也無從談起，更別說實現企業的發展壯大。強化“政治意識”是提高企業工作效益和動力的重點，這也是改革開放的新形勢下對企業政工工作人員提出的新要求。作為企業基層政工干部，不但要和單位領導進行溝通，同時多數情況之下都面臨提高企業員工思想和觀念認識的問題，因此在工作之中必須要努力的完善和提高自己的政治素質，明確企業工作立場和政治方向，并且要堅定共產主義理念和信念，具有一定的鑒別能力和洞察力，進而實現敏銳的政治動力。

2、提高管理水平

在政工干部工作中，只有專業的政治基礎理論是不夠的，也無法滿足目前企業工作和發展要求。隨著市場經濟的不斷發展、企業的市場定位、運作模式也在不斷變化，這也就要求企業工作中每一個政工干部都能夠順應時代發展潮流，以發展的眼光對待現有的各種問題，進行分析與總結，才能真正解決工作中遇到的各種問題。企業工作人員只有充分的掌握各種新知識、新理論和新方法，才能來給自己充電，提高管理能力，掌握過硬的本領，工作才會有力度，才能順心應手。“加強自我學習能力"是各企業單位政工干部不可缺少的工作環節，只有在工作中不斷提高和努力學習，才能夠提高管理水平，圓滿完成自己的工作。

3、強化政工人員服務意識

全心全意為人民服務是我們黨的宗旨，是我們黨賴以生存和發展的核心，每個基層政工干部時時刻刻以全心全意為人民服務為宗旨進行工作。服務是多方面的，做好服務工作是思想政治工作的主要核心，也是調動員工積極性、激發員工工作熱情的主要方式。

4、以身作則

基層政工干部要在“立行”和“立言”上下功夫，把榜樣的力量和人格品德的力量統一起來，為廣大職工作出表率。身教勝于言教，事事走在職工群眾的前面，才有號召力：叫職工群眾向自己看齊，才有凝聚力：讓職工群眾“跟我來”，才有戰斗力。基層政工干部時時處處要以身作則，要求職工群眾做到的，自己首先做到：禁止別人不要做的事，自己始終杜絕。要言有信，行有果。表里如一。如果說一套做一套。表率意識不強，不起模范帶頭作用，說得再好，叫得再響，理論再高，廣大職工是不會理睬的。實踐證明。示之以行比曉之以理、動之以情更為重要，榜樣的力量是無窮的。

5、用于挑戰自我加強工作責任心，生產經營無不勝。這是一句老話新說，今天用起來還十分有效。抓生產的也好，搞政工的也好，都離不開“責任”二字，工作不講責任，不負責任必將一事無成。增強“責任意識”，一是要干好本職工作，二是要克服工作失誤。基層政工干部要一切從負責任出發，工作不分大小，任務不分輕重，都要認真地負責、認真的干好。不作表面文章，不搞形勢主義，不得過且過，時時處處都以我有責任。積極配合行政工作，遇事不扯皮、不推諉，矛盾不上交，問題不拖延，要以我有責任處理，我應該承擔責任的姿態來對待工作。

6、發揮體育功能

“協作意識”是每個基層政工干部具有的基本要素。一個人的能力是有限的，團結才有力量。只有團結協作、互相支持、步調一致，凝成一股繩，才有力量，才能帶隊伍，戰無不勝。基層政工干部一般都擔任“班長”，班長要善于團結人，善于協調工作，善于當好行政的搭檔，班長要具有領導藝術，使班子成員配合默契，班長還要善于調動班子成員工作積極性、主動性，發揮集體智慧和整體功能，下活一盤棋，緊緊圍繞企業生產經營這個中心開展工作。除外，還要大事講原則，小事講風格，方便留給別人，困難留給自己，以良好的心態和無畏的精神影響身邊人。

三、結末語

很多成功企業的經驗很好的證明了，認清職工思想政治工作在企業中的重要地位，認真做好職工的思想政治工作，是做好各項工作的重要保證。我們知道，任何事情的開頭，總是以思想上的動員作為先導，只有首先在思想政治工作上把握住了關鍵點，才能奠定成功的思想基礎。政治意識、學習意識、服務意識、表率意識、責任意識、協作意識、調研意識、民主意識、創新意識和廉政意識這十方面的意識形態的東西。它涵蓋了職工思想政治工作的全部內容。因此，基層政工干部要不斷地去做好思想政治工作，不斷地去解決職工的各種實際問題，用誠心、愛心、熱心去關心他們，幫助他們，以達到思想上的統一。只有達到了全體職工思想上的統一，才能得到行動上的一致，才能產生無窮的精神力量，去實現我們的目標。

第五篇：車間安全管理七項工作

搞好車間安全管理要做好七項工作

當前，面臨著企業深化改革、新的生產力和生產關系的大調整，企業的安全管理如何適應新形勢的要求，如何提高安全管理水平，是擺在我們面前的一項新課題。安全生產管理最根本的目的是保護人的生命和健康，是對企業設計的最根本要求；是保護社會生產力，使之能正常生產，保護生產關系，使國家、集體、個人三者的合法利益不受侵犯，這也是安全生產管理的重要內容。長期安全生產為人們帶來幸福、社會穩定、企業經濟效益和企業的發展。但不能不注意到在長期安全生產過程中，人們可能萌生輕視、忽視、藐視安全生產的思想的現象。因此，應正確認識掌握安全生產的規律，意識到事故條件隨時可能形成，因此應長期保持高度警惕，這一點至關重要。對企業工人進行安全教育的目的是使其獲得長期、穩定的安全操作技能，做到按規程操作，不違章。對企業干部（班組長以上）教育的目的是獲得科學的、穩定的有利于安全生產的決策能力。即自覺執行安全規章制度的能力；在緊急、危險、關鍵時刻能夠正確處置的能力；在各項工作中對影響安全因素的預見能力；在規章制度無明確規定的情況下作出有利于安全生產的決策的能力。安全管理應全方位、全天候、全過程、全員管理，即橫向到邊，縱向到底。企業干部必須實施安全管理，這是法律責任賦予的要求；企業職工必須接受安全管理，這是每一個職工自身利益的需要；領導干部必須模范執行安全管理，這是素質的表現。發生事故（尤其是特大事故）是安全管理弊病的總暴露。事故是人們違背客觀規律受到的懲罰；是對各項工作進行的最公正檢查；是強迫人們接受的最 1 真實的科學實踐。

本人所在的企業現有全民、集體、返聘職工485人，為云錫集團公司最大的露天采礦場，集采選尾為一體的綜合生產單位，點多面廣，安全管理難度大。車間自2003年底劃轉老廠分礦管理，劃轉初期，無安全管理部門，安全員又兼任其他工作，成立安全部門后，放松了對安全工作的領導，單純的追求生產效益，致使車間安全事故頻發，工亡事故接連出現，小傷數不勝數，出現了安全形勢嚴峻的局面，2004年至2006年,全車間共發生大小工傷 50起(含2起工亡)。安全生產工作是一個復雜的系統工程，需要運用安全系統工程的理論、方式方法，對影響安全生產的人員素質、設備和管理等基本因素進行有效控制，使之達到“可控和在控”。

一、加強安全生產領導是實現安全生產的根本保障

要搞好安全生產工作，必須加強對安全生產工作的領導。安全工作管理既強調管到底，又強調理到位。理到位就是要理出頭序，理順關系；就是要不斷完善安全工作行為準則，檢查制度和標準，考核獎懲辦法。管到底，就是要使“安全第一，預防為主”的方針深入人心，要嚴抓細管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。始終堅持把安全生產擺在重要位置，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，以全面落實安全生產責任制為核心，以完善安全生產法規、制度和責任制為基礎，以落實反事故措施、反違章、推行標準化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使安全生產管理的基礎工作進一步加強。

二、完善車間安全保障體系是實現安全生產的制度保障

完善車間安全保證體系，使之充分發揮作用。這是安全管理體系中的重要組成部份。企業的安全生產是由安全保證體系和安全監察體系共同努力完成的，不論哪個體系在系統運作過程中出現問題，都會影響安全生產的正常運轉。

堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，堅持“管生產必須管安全”的原則，是完善車間安全保證體系和安全監察體系的重要前提。

“安全第一”是要在保證安全的前提下組織生產。用安全生產極端重要的思想指導生產活動。“預防為主”是指發現事故苗頭或預兆時要引起高度重視，提出預防措施防止事故的發生，確保生產安全。安全第一，預防為主。易說易記，但要做到正確理解，并積極貫徹卻很不容易。首先，我們必須對安全生產問題十分重視；其次，要弄清楚生產與安全的辨證統一關系。只有解決了這兩個問題，才能加深對安全生產方針的理解，進而自覺地貫徹執行。然而，安全與生產之間也有矛盾，這種矛盾主要表現在對生產過程中的不安全因素而采取整改措施時，會發生兩種情況：一是要 “影響”實施措施的生產進度；二是要花費一定的經費增加生產成本。但是，大量事故證明，正是舍不得放棄這點產量，舍不得花費這點必要的資金，到頭來不得不中止生產，花費更多資金和資源。因此，我們要用長遠的，戰略的眼光看待并處理好安全與生產之間的關系。“綜合治理”是指安全生產必須做到全方位、全員、全過程、全天候的管理，是全體員工齊心協力共同努力綜合治理來確保安全生產。特 別是車間級領導，他們是企業安全生產前線的指揮者和組織者。在實際工作中一定要正確理解“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則實實在在抓好安全工作的落實。

三、健全車間安全生產責任制是實現安全生產的有效措施

認真落實各級人員安全生產責任制，特別是安全第一責任人。安全生產責任制是搞好安全工作的重要組織措施。多年實踐證明，安全生產責任制落實得好，安全狀況就好，反之安全狀況就差。為了能夠落實好安全生產責任制，首先必須對各級各類人員及各部門在安全生產工作中的責、權、利進行明確界定，責、權、利不清，責任制也很難落實。通過與各級各類人員、各單位層層落實簽定《安全生產責任書》的形式，逐級落實安全生產責任，并按責任和要求追究責任。

要明確車間安全生產中的領導責任。管理者首先要對安全管理提出工作方向、工作目標和相關要求，要拿出行之有效的具體措施，始終將安全放在日常工作的第一位，親自組織和領導本車間的安全生產。其次，要在車間設立專人負責全車間的安全管理。這一崗位極其重要，具有承上啟下的作用，負責安全工作安排、安全生產檢查、生產情況收集、相關規章制度起草等工作，對全車間的安全生產負有直接責任。第三，要明確班組長在安全管理中的職責。班組長作為最基層的管理者，必須要擔負起本班組安全管理的主要責任。班組長在落實車間安全管理規定和組織本班組安全生產過程中要做 4 大量認真細致的工作，才能將安全管理的各項規章制度貫穿于生產的全過程。各級領導經常強調不能以文件貫徹文件，以會議貫徹會議。實事求是地講，車間這一級是最沒資格這樣做的，也最不允許這樣干，只能老老實實地抓落實，使逐級簽定的安全生產責任書不僅僅是寫不紙上。落實是車間級安全管理的核心。

安全管理制度化，安全措施規范化，作業行為標準化是安全生產管理的基本要求：在“安全管理制度化，安全措施規范化，作業行為標準化”方面做了扎實工作。一方面，積極認真開展“三無”活動，另一方面，不斷完善、細化安全管理制度，制定具體的實施細則和辦法，完善安全管理規章制度。

四、不斷提高員工素質是實現安全生產的可靠保證

不斷提高人員素質是實現安全生產的可靠保證：安全管理工作應以人為本，圍繞人的行為，規范各項管理措施，采取“多層次、低重心”的管理手段，將工作的中心下移，放在生產一線的班組，開展從管理層到執行層多層次管理，才能全面提高安全生產管理水平。

安全生產中的每一項工作，人都是第一要素，而且是生產要素中最活躍的，必須采取有效手段提高人員素質。結合生產實際需要，通過技術比武、崗位練兵等形式，增強安全意識，激勵職工鉆研專業技術，提高專業知識水平和技能水平。結合各階段安全生產特點，加強了對職工的安全知識和技能培訓，大大提高了職工的安全意識和技能。

加強安全技術教育、培訓工作，提高人員素質。提高人員素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業整體發展的需要。要重點把握好培訓對象、內容、形式、效果等4個環節。

車間安全教育培訓一是要制訂詳細的安全培訓計劃，按計劃定期有步驟地實施，培訓結束予以考核，參培人員人人經過考試，不合格者進行待崗再培訓；二是不定期培訓，充分利用停產時間或以會代培形式加強對職工的安全教育工作；三是利用工段、小組排班會，強調安全操作規程，使安全意識在職工中入心入腦，做到我要安全，我會安全；四是通過開展各種安全活動如安全知識謎語射猜、安全知識答題競賽、長周期安全生產競賽等活動，使企業安全管理工作和職工安全素質均得以提升。

在對新入廠的新工在進行三級安全教育的同時，對特殊工種員工的教育更應重視。如電氣、起重、鍋爐、易燃易爆、廠內機動車輛、登高作業等接觸不安全因素較多的工種，用辦培訓班等方式進行專門訓練，并經考試合格，發給安全操作許可證，才準許上崗作業。安全的本質是萬無一失。例如，一個爆炸性危險場所中，99%的電器設備都是防爆的，只有一個開關不防爆，而這個場所實際上是不安全的。安全是很特殊的領域，一個很微小的失誤，可能導致一場大的災難。例如，美國“挑戰者”號因為一個小小的密封圈出現了問題，發生了人類歷史上第一次太空爆炸，這個不起眼的密封圈實際上就是那個百分之一的不安全隱患。另外，有些員工自認為對設備非常熟悉或者說操作非常有經驗，往往不注意細節而造成悲劇。因此，要求操作員工一定要時時、事事注意安全，向“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”轉變。

車間級安全教育還應以安全技能培訓為主，重點解決職工在生產操作過程中怎樣操作最安全，怎樣才能保證不傷害自己、不傷害他人、不被別人所傷害，剖析身邊的事故案例，時時警示職工，牢記事故教訓，懂得遇到什么狀態應怎樣處理等技能，員工在上崗前沒有接受過相應的安全技能培訓，使一些血的教訓只有通過再次流血來換 取，這是安全資源的浪費。車間根據自身實際，切實把握培訓內容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性，把職工安全知識、安全技術水平、業務能力與職工個人業績考核相結合，與激勵機制相結合，使企業管理人員及職工達到較高的業務水平、較強的分析判斷和緊急情況處理能力，使廣大職工把安全作為工作、生活中的“第一需求”，實現安全工作“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉變。工的安全知識和技能培訓，大大提高了職工的安全意識和技能。

五、加強安全技術操作是實現安全生產的基本保障

積極推行設備狀態檢修，提高設備可靠性，是安全工作的一個重要環節。狀態檢修實行設備點檢定修制，在許多工礦企業得到了應用。以創建標準化作業為核心的設備檢查，是實現設備可靠性、維護性、經濟性，并使上述三方面達到最佳化管理的體制。設備安全檢查定修制從過去傳統的以“修”為主的管理思路轉變到以“安全”為主的思路上來，變過去設備壞了再修或周期到了就修為設備的預知檢修，通過對設備的狀態檢修安全管理，有效防止設備過維修和欠維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率，促進了安全管理工作跨入了標準化、制度化的軌道。

六、牢固車間安全基礎工作是實現安全生產的重要保障 建立好車間的安全基礎臺帳和安全檔案；安全臺帳包括安全會議、安全檢查、安全教育、事故臺帳等內容。是車間安全管理內容的具體記載，能反映出車間管理水平，能反映出車間安全管理做了什么工作，存在 什么不足，安全檔案是安全管理的歷史，是安全教育的寶貴資料，是車間安全工作的寶貴財富，千萬不能浪費和損失。車間完善建立的各種安全生產管理臺帳主要包括：《安全生產工作業務會紀錄》、《安全專題會議紀錄》、《事故分析處理記錄本》、《新工入廠三級安全教育培訓登記簿》、《違章違制處理登記簿》、《安全檢查登記簿》、《事故隱患整改登記簿》、《領導安全講話登記簿》、《領導安全查崗登記簿》、《員工安全教育培訓登記簿》、《特種作業人員登記簿》、《員工工傷人員統計臺帳》 等11本基礎資料臺帳。

七、查處安全事故是實現安全生產警世教育

對事故要嚴格按照“四不放過”原則處理事故是指人們在進行有目的的活動過程中，突然發生的違反人們意愿，并可能使有目的的活動發生暫時性或永久性中止，造成人員傷亡或（和）財產損失的意外事件。

對事故進行分析的目的，是不讓事故重復發生，起到舉一反三的作用，所以對發生的事故分析都堅持按照“四不放過”的原則，既：事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、群眾和本人沒有受到教育不放過。分析事故是使人們從事故中吸取經驗教訓，科學、有效、適時、積極地預防事故的發生，將事故苗子及時消滅在萌芽狀態，使生產工作能夠順利地進行下去痛定思痛，車間領導班子加強了對安全工作的領導，并把安全工作擺在各項工作的首位，以“重于一切、先于一切、高于一切、影響一切”的政治高度來抓，黨政工團、齊抓共管，以落實安全生產責任制為重點，一級 抓好一級，一級對一級負責，層層落實；以生產作業現場、重大危險源點等為主要排查對象，不留死角；強化監督檢查、考核和獎懲，建立健全安全管理長效機制，通過車間全體干部、職工的共同努力，使車間的安全生產形勢得到了好轉。安全生產是永恒的主題，是一切工作的基礎。如何保證安全管理措施到位，如何完善安全生產管理規章制度并有效實施，如何將安全工作的重點放在一線，將安全生產的關口前移，是當前亟待我們認真研究和解決的問題。在實際工作中，我們發現，一些安全安全生產管理存在“中間梗阻”的現象，以會議貫徹會議，以文件貫徹文件，檢查不落實，考核不逗硬，使各項安全生產管理規定形同虛設。“安全第一、預防為主”的方針雖然早已家喻戶曉，但實際上是喊得多、落實得少，叫得響、行動遲緩。安全事故不斷發生的主要原因是習慣性違章，規范和控制人的行為是安全工作的關鍵。只有加強生產過程監督，下大力規范現場安全措施，加強對人員違章現場處理，不斷規范現場作業行為，推行標準化作業，將安全工作真正從事后分析轉移到過程監督中，實現安全管理關口前移，才是扭轉不安全局面的有效措施。

煉焦車間安全管理

一、崗位環境條件安全要求

1.焦爐地下室、煙道走廊、交換機室為煤氣區域，屬Q—2級爆炸和火災危險場所，其電氣設備和線路應符合《中華人民共和國爆炸危險場所電氣安全規程》及有關規程與規范的范圍。

2.在生產區域的溝、坑、井應安裝防護欄桿或蓋板。

3.危險環境和地點應安裝醒目的安全標志或聲光警示裝置。4.各粉塵崗位粉塵濃度應≤10mg/m3，泥料庫內粉塵濃度≤2g/m3。5.各作業場所的噪音應≤85分貝。

6.照明要求：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車的配電室、有泵房內的照度應≥30Lx；司機和操作室照度應≥75Lx；機車前部或頂部操作區的照度應≥10Lx；機車其他部位照度應≥5Lx；爐頂、機焦兩側照度應≥3Lx；地下室煙道走廊、熄焦泵房的照度應≥20Lx；交換機室照度應≥100Lx；漏車作業區域的照度應≥5Lx；皮帶通廊、放焦區、除塵區照度應≥10Lx；輥筒、振篩、硫化區域照度應≥2Lx。

二、設備安全要求

1.焦爐機車應安裝走行聲光警示裝置，并與走行電機連鎖。并應有完備的通訊設施及連鎖、報警裝置。

2.機車應安裝緩沖器，軌道端處應安裝安全擋。

3.機車的空氣壓縮機應安裝超壓自動停機裝置，風包應安裝壓力表和安全閥，油壓系統應安裝壓力表和超壓自動停泵、泄壓回流裝置。

4.推焦車的推焦桿、平煤桿應安裝極限開關和信號，推焦桿、平煤桿應安裝手搖自動斷電的連鎖裝置。

5.機車上的裸露軸頭、電機對輪、鏈輪應安裝防護套或防護罩。6.機車配電室應配備消防器材。7.推焦車兩側應安裝防輻射的隔熱墊板。

8.四大機車上及焦爐四周、地下室周圍、水封池、蓄熱室的平臺、欄桿、斜梯、直梯應符合國標GB4053—83《固定式工業鋼平臺、欄桿、斜梯》的技術規定。

9.推焦車的刮板機應安裝牢固的蓋板，使用箅條蓋板式，箅條的閘距應≤50mm。10.推焦車頂部應安裝防止傾翻的安全擋。

11.推焦車一側的觀測窗必須安裝玻璃或防止頭伸出的攔網。12.裝煤車滑觸器兩側和底部應安裝防觸電的隔離板或隔離網。

13.熄焦車、推焦車磨電道德上方應安裝防護網或雨搭，下方應安裝安全防護攔網。14.焦爐端臺、爐間臺的空隙應安裝蓋板，蓋板的厚度＞6mm，蓋板下部應有防止移位的卡板。

15.集氣管、吸氣管蓋的清掃孔蓋、蓋板應安裝防止墜落的小鏈。16.集氣管應設置滅火用的蒸氣管。

17.清掃集氣管、吸氣管的工具應安裝防止煤氣外泄或空氣吸入的壓球。18.焦側焦油盒應安裝擋焦油渣的箅條和防止焦油氨水蒸氣擴散的蓋板。19.焦爐機側、焦側消煙梯子或平臺小車（帶欄桿）應有安全鉤。20.焦爐機側、焦側操作平臺，應設滅火水管，平臺不得有凹坑或凸棱。21.煙道走廊窗戶應用鐵絲網防護。

22.地下室的排水溝應安裝蓋板，使用箅條蓋板間距≤50mm。23.地下室煤氣管道的冷凝液排放旋塞不得采用銅質的。

24.地下室煤氣管道末端應設自動放散裝置，放散管根部應設清掃管。25.地下室煤氣管道末端應設防爆裝置。

26.煙道走廊和地下室，應設換向前30分鐘和換向過程中的音響報警裝置。

27.砂輪機應安裝牢固的防護罩，砂輪片和砂輪卡盤之間應襯墊1～2mm的柔性墊片。28.泥料噴漿機必須安裝壓力表和放風閥。

29.爐門卷揚機應設防止逆轉的輥輪和卡爪，蝸輪減速機應自鎖。

30.卷揚機離合器的移位桿應設行程開關，保證只有離合器完全咬合時才能接通電動機電源。

31.卷揚機上的升、降開關應與旋轉架的位置連鎖。并能點動控制，旋轉架的上升限位開關必須準確可靠。

32.爐門旋轉架上部應有防止倒伏的鎖緊裝置或自動插銷，下部應由防止自行旋轉的銷釘。33.焦粉抓斗機應安裝限位開關和超載限制器，其電源線應采用吊輪滑動。34.起道機、軌道及應安全靈活。35.電焊機電源線入口應安裝防護盒。36.叉車的轉動、制動裝置必須靈敏可靠。

37.皮帶通廊兩側人行道的凈寬度應≥0.8米；人行道上不準設管線和人孔，通廊的坡度＞6度，應設有防滑路階和扶手，皮帶通廊不準使用可燃建筑材料。

38.皮帶通廊兩側人行道＜0.8米的部位，經常有人操作的部位，皮帶一側應安裝金屬的攔板或柵欄。

39.沿皮帶走向每隔30～50mm應設一個橫跨皮帶的過橋。40.皮帶機應安裝緊急拉線停機裝置。

41.皮帶機的對輪、機頭、機尾輥筒應安裝防護罩。42.刮板機的皮帶輪應安裝防護罩。43.轉動設備的對輪、鏈輪應安裝防護罩。44.篩焦樓下應安裝指示機車進出的信號燈。

45.使用行燈的安全電壓≤36V，金屬容器和潮濕地段不得大于12V。46.大功率加熱燈電源應采用無接頭的電纜線。

三、各崗位安全規程

1、推焦車司機安全技術操作規程

1.1憑證操作機車，嚴禁將機車交給無證者操作。開車前必須確認推焦桿、平煤桿，對門機構處于零位。

1.2作業時，嚴禁同時操作推焦、走行、摘門機構中的任何兩個機構。1.3行車時，不得在平煤桿，操作室頂部站立或作業；嚴禁從機車上下爐頂。1.4使用推焦桿、平煤桿手動裝置時，必須切斷機構電機的電源。

1.5檢修保養機車或排除車故障時，應將機構退到零位，切斷電源；不得在鋼絲繩受力、風路、油路帶壓時強行檢修。

1.6推焦桿、平煤桿接近限位時，應減速，出現二次推焦，應立即匯報，不得擅自二次推焦。1.7機車上的安全設備不得擅自停用。

1.8運轉設備的加油、清掃應在停車或停在相應機構的情況下進行。嚴禁正在設備轉動的部位。

1.9停車時，應將機車所有機構部位處于零位；離車時，必須拉下主電源閘。

2、攔焦車司機安全技術規程

2.1憑證操作機車，嚴禁將機車交給無證者操作；開車前必須確認摘對門機構，導焦機構處于零位。

2.2嚴禁將頭伸出爐柱側的觀察窗，嚴禁同時操作走行、摘門、導焦機構中的任何兩個結構。2.3行車時，不得在車頂上作業；嚴禁從機車上下爐頂。

2.4檢修保養機車或排除機車故障時，應將機構退到零位，切斷電源，不得在帶壓的情況下強行檢修。

2.5機車上的除塵設備不得擅自停用。

2.6運轉設備的加油和清掃應在設備停用或停相應機構后進行，嚴禁用棉絲擦抹設備正在轉動的部位。

2.7停車時，應將機車的所有機構處于零位、離車時必須拔下主電源閘。

2.8摘門后因故不能對導焦槽或導焦槽沒對好位時，應立即通知推焦工長和推焦車司機，禁止推焦車推焦。

2.9配合熱修，鐵件等工種作業時，應聽從專業領導人員指揮。

3、裝煤車司機安全技術操作規程

3.1憑證操作機車，嚴禁將機車交給無證者操作；不準從機車上下集氣管操作臺。3.2機車行駛時，不得在操作室頂部站立或作業，不得上下機車。

3.3檢修，機車保養或排除機車故障時，應將機構退到零位，切斷電源后進行；不得在風路、油路帶壓情況下強行檢修。

3.4停車時，應將機車上所有機構都處于零位。離車時必須拉下主電源閘。

3.5運轉設備的加油和清掃，應在停車或停相應機構的情況下進行，嚴禁用棉絲擦抹設備正 在轉動的部位。

3.6配合其它作業時，應聽從統一指揮。

4、熄焦車司機安全技術操作規程

4.1憑證操作機車，嚴禁將機車交給無證者操作。

4.2在汽大或有人清道時，應緩慢行車，并邊行駛明警示笛。

4.3發出接焦信號后，不得再將車離開接焦的位置，嚴禁將機車頭停到已對好導焦槽的爐號下邊。

4.4檢修保養機車或排除機車故障時，應將機構退到零位，切斷電源。4.5停車時，應將機車的所有機構都處于零位，離車時必須拉下主電源閘。4.6運轉設備的加油和清掃應在停車后進行，嚴禁用棉絲擦抹設備正在轉動的部位。4.7清熄焦車道作業時應面對熄焦車，清道時，嚴禁在電道下，焦臺邊躲避行駛的熄焦車。4.8試車、換車時，應聽從統一指揮。4.9配合其它工種作業時應聽從專人指揮。

5、搗固工安全技術操作規程

5.1搗固機工作時，不得接觸正在運轉的部位。

5.2在吊放搗固錘時，不得將腳伸至錘下或錘附近、不得用腳蹬錘，嚴禁側面提錘以防擠傷。5.3搗固時不得攀登搗固機輪邊齒條。

5.4用電葫蘆吊錘桿要上下聯系好，以免發生事故。5.5在加煤看窯時注意防止燒傷。5.6在大車行車時，不得搶上搶下。5.7在推焦車與爐頂之間，嚴禁跨越。

5.8拉煤溜放煤時，注意抓固，防滑，防止掉進煤槽。5.9搗固過程中發現煤中有鐵器必須揀出。5.10搗固時要有防塵、防震設施來保護身體。

6、出爐工安全技術操作規程

6.1作業時，按規定穿戴好防護用品。

6.2不得在機車行走時上下車，嚴禁扒車、跳車或利用機車上下爐頂。

6.3作業時，應站在安全的位置；嚴禁站在機車各機構運行軌跡范圍作業，嚴禁在已運行機構的前方或下方通過。

6.4 嚴禁依靠爐門、爐柱。

6.5清掃焦側爐框爐門上部時，防止觸電傷害、使用大鏟的長度應＜2.5米、小鏟的長度應＜1.5米。

6.6嚴禁向爐下扔東西，嚴禁在機焦兩側從爐下向上吊、鉤物品。

6.7作業時，爐門橫鐵必須下到規定位置、嚴禁橫鐵不到位就指揮司機開車。

7、爐上指揮工安全技術操作規程

7.1熟知所轄工段各工種的安全技術操作規程，負責監督推焦操作過程，同時要注意爐蓋工安全。

7.2爐頂作業時應站在上風側，不準腳踩爐蓋不準在機車行駛時上下車。7.3利用機車上下爐頂，嚴禁坐靠軌道及防護欄桿。

7.4組織處理上升管堵塞時，必須用壓縮空氣壓火，戴防護面罩。7.5不得擅自停用高壓氨水無煙裝煤系統。7.6班長不在時，各崗位人員要履行其各職責。

8、上升管安全技術操作規程

8.1清掃上升管必須用風管壓火；清掃橋管必須關閉閥體的翻板，作業時必須站在上風側。8.2檢查氨水噴頭，必須關閉氨水截門、嚴禁帶壓拆卸絲堵；嚴禁撬、砸高壓氨水管線。8.3嚴禁在操作臺上打開上升管蓋。

8.4在爐頂作業時，應注意爐上導煙車行駛方向，不準腳踩爐蓋。8.5集氣管著火時，嚴禁調負壓滅火。

8.6操作平臺清掃孔的蓋板應隨時蓋好，上下斜梯應把扶欄桿。

8.7用高壓氨水清掃集氣管、吸氣管應在檢修時進行，開關高壓氨水截門應緩慢進行，不得用力過猛，防止斷截門造成高壓氨水外濺傷人。8.8人工清掃集氣管時，應避開裝煤的爐號，防止燒傷。8.9清理橋管、集氣管時，應注意風向防止煤氣中毒。8.10禁止鐵器掉入炭化室。

9、交換機工安全技術操作規程

9.1中控室屬車間中心和要害崗位，未來人員進入必須持廠有關部門證明并做好登記工作，無關人員嚴禁進入中控室。

9.2進入交換機室和煤氣區域，不準攜帶易燃、易爆物品；嚴禁在交換機室和煤氣區域吸煙。9.3送煤氣時，必須先送空氣后送煤氣，停煤氣時，必須先停煤氣后停空氣。9.4煤氣壓力＜500Pa時，應停止加熱。

9.5用手動裝置交換時，必須切斷電動交換裝置的電源，拉開離合器；嚴禁交換到中心位置時停止交換。

9.6嚴禁在交換時擦抹交換機，防止被齒輪、鋼絲繩絞傷、擠傷。

9.7途徑推焦車、熄焦車軌道時，必須先觀察機車的位置和行駛方向后再通過，嚴禁與機車搶行。

9.8嚴禁從機焦兩側蓄熱室的窗戶向外通行。

10、測溫工安全技術操作規程

10.1在爐頂測溫時，應注意導煙車的行駛方向，不準腳踩爐蓋和腳踢看火孔蓋。10.2在機焦兩側測蓄熱室溫度時，應事先通知推焦車和攔焦車司機，并注意機車的行駛方向，防止被機車傷害。

10.3嚴禁坐靠機車軌道和爐頂周圍的防護欄桿上休息。10.4不得在裝煤時測量爐口相鄰的火道溫度，防止著火燒傷。

10.5用高爐煤氣加熱時，禁止一個人到地下室處理溫度，檢查孔板、噴嘴或四通的堵塞情況時，必須用有機玻璃遮擋住觀察孔后觀察。

11、調火工安全操作規程

11.1進入煤氣區域嚴禁攜帶易燃易爆物品，嚴禁在煤氣區域吸煙和休息。

11.2爐頂作業時，應注意煤車行駛方向，不準腳踩爐蓋或腳踢看火孔蓋，嚴禁坐靠軌道和防護欄桿休息，嚴禁從爐頂往下扔東西。

11.3檢修交換設備時，必須在交換前3分鐘停止作業。嚴禁在交換和停送煤氣時，進行煤氣系統、空氣、廢氣系統的設備檢修工作。不得將工具、四通、堵塞、噴嘴等物品放在高處以防落下傷人。

11.4檢查孔板、噴嘴、四通、立火道堵塞情況時，必須用有機玻璃遮住觀察孔后再觀看。11.5進行清掃、更換煤氣設備、設施的作業，必須有二人（或二人以上人員）參加，使用高爐煤氣時，嚴禁一個人進入地下室進行煤氣設備的檢查與檢修作業。

11.6帶煤氣作業，必須向車間主管主任或安全部報告，得到同意后方可進行；帶煤氣作業必須佩戴空氣呼吸器，使用不產生火花的工具，作業時人員不得少于二人，并設專人監護。

12、鐵件工安全技術操作規程

12.1在機焦兩側調節，更換鐵件時，必須與機車司機聯系，設一人監視機車的行駛方向；使用機車調節、更換鐵件時，應由司機或組內有機車操作證的人員開車。

12.2利用攔焦車車頂調節，更換鐵件時，應切斷攔焦車磨電道的電源。特殊情況不能切斷電源時，必須用絕緣膠皮將磨電道遮擋住，遮擋的長度應超過作業范圍兩端各1米，高度下方應至車頂。

12.3高處必須系帶安全帶，作業點垂直下方2米直徑內不準站人；高處作業使用的工具或材料、備件應用滑輪上下，嚴禁拋扔工具或材料備件。

12.4利用木梯作業時，梯子與地面的角度應保持在60～75度之間，3米以上的長梯，下方應有人扶梯。

12.5嚴禁不系安全帶在爐柱高度空間跨越測量鐵件。

12.6更換拉條、爐柱、保護板等大型護爐鐵件時，應有專人負責指揮，并設監護人員。12.7緊松測量鋼絲時，身體應位于調節器的側面，不得面對或在鋼絲上緊松鋼絲。

13、熱修工安全技術操作規程

13.1稀釋磷酸，必須將酸加入水中，從事配制、使用酸料的作業，必須戴防護眼睛。13.2搬運、配制泥料、磨磚、切磚作業時，必須戴防塵口罩。13.3在爐頂作業時，應注意機車的行駛方向，不得腳踩爐蓋。

13.4在機焦作業時，應注意機車的行駛方向；進行炭化室內部的作業，應同司機聯系好，嚴禁站在機車各旋轉機構的運行軌道范圍內從事作業；嚴禁在機車行走時上下機車。13.5高處作業或利用懸掛板進行作業時，必須系安全帶；作業點下方設監護人。工具、材料、備件應使用滑輪上下，嚴禁拋扔物品。

13.6利用攔焦車頂部作業時，應切斷攔焦車磨電道電源，特殊情況下不能切斷電源時，報告車間采取措施后進行。

13.7使用噴漿機時，確認各部件牢固。

13.8插扒封強、熱修熱補作業時，必須穿隔熱工作服，戴隔熱面罩。

13.9使用木梯作業時，木梯與地面的角度應保持在60～75°，3米以上的長梯應有人扶梯。13.10必須設置牢固的遮擋板或擋網，不要時，應加固煤車軌道，進行更換爐柱，翻修爐強等大型作業時，應由專人負責指揮，設專人監護，并做好同生產班的聯系。

13.11使用高爐煤氣加熱時，嚴禁一個人在地下室作業；進行燒立火道作業時，應按規定辦理動火票。

13.12使用電葫蘆應持證上崗。

13.13使用風鎬時，風鎬頭不準對人；處理風鎬故障或作業休息時，應關閉風源，將管內風放掉。

14、焦臺放焦工安全技術操作規程

14.1焦臺上的紅焦應及時用水熄滅，嚴禁將紅焦放到皮帶上。

14.2到焦臺上揀鐵器、雜物時，應將刮板機停止運行，防止擠傷腿、腳；嚴禁站在運行的刮板機欄桿上捅焦炭。

14.3清掃刮板機、減速機及其周圍平臺，應在刮板機停止運行時進行，嚴禁用棉絲擦抹設備正在運轉的部位。

14.4更換刮板、修理嘴口時，必須拉下作業一側刮板機的電閘，掛“不準合閘”的牌后進行。

15、運焦中控工安全技術操作規程

15.1巡回檢查途徑鐵路時，應“一停二看三通過”；沿鐵路旁行走時應在道軌1.5米以上；嚴禁在兩軌間行走或從車廂連接處爬越。

15.2巡回檢查上下斜梯、平臺時，應扶好欄桿，途徑照度＜3Lx的唱多應以手電輔助照明。15.3應熟知和遵守所轄崗位的安全技術操作規程和焦化廠各項安全生產管理制度。15.4發生生產事故時，第一防止事故擴大，第二排除故障，第三恢復生產；嚴禁帶頭或強迫工人冒險進入危險場所作業。

16、篩焦工安全技術操作規程

16.1振動篩運轉時不得在傳動皮帶（切線反向）的前后站立或作業。

16.2更換皮帶、篩片作業時，必須切斷震動篩的電源，掛“不準合閘”的牌后進行。16.3清理篩片，應在停車時進行，根據倉內存量及時聯系車皮。需要扒倉時應在值班長或他人監護下進行。

16.4清掃衛生時，不得擦抹設備的轉動部位。16.5嚴禁坐靠防護欄，操作室的窗臺上休息。

17、除塵工安全技術操作規程

17.1巡回檢查設備運轉情況時，上下斜梯應把好扶手，防止摔傷。17.2清掃設備時，身體不得接觸電機對輪、轉輪等傳動部位。

17.3給運轉設備加油應在停車時進行，嚴禁棉絲、擦抹設備正在運轉的部位。17.4嚴禁坐靠防護欄桿或窗臺上休息。17.5嚴禁從高空往下扔東西，以防傷人。

17.6嚴禁濕手操作電器設備，以防觸電及損壞設備。

17.7進行布袋室檢查及更換布袋時，必須制定好安全措施，以防觸電，同時布袋內嚴禁動火。

17.8需要到除塵管道上部檢查設備時，必須經推焦車司機同意，方可進行。

17.9檢查、清掃或檢修除塵管道，工作結束后必須清點人數，確認無誤后方可封閉人孔門。

18、爐門修理工安全技術操作規程

18.1使用的工具應完好，不得使用錘頭移動的手錘和開度不能固定的扳子。

18.2啟落爐門時，嚴禁在下方那個通過或作業，豎爐門時，必須插好安全針及旋轉架上的鎖子。

18.3修理爐門時，爐門應落放平穩，不得在爐門懸空時作業。18.4倒門、換爐框時，應由當班司機或有機車操作證的人開車。

18.5配合更換爐柱、爐框作業時，應同機車司機聯系，注意機車的行駛方向，防止被車輛擠傷。

18.6使用砂輪機時，從事焊工作業時，應遵守相應的安全操作規程。

19、廢氣分析工安全技術操作規程

19.1到爐頂取樣時，應注意機車的行駛，防止被車輛傷害；在蓄熱室取樣時，應防止拉桿、護爐鐵件擠傷或碰傷。19.2不準用嘴提吸各種藥品。

19.3殘余氣樣應到室外釋放，不準在室內釋放

20、焦粉抓斗工安全技術規程

20.1作業前應檢查抓斗機的制動裝置和鋼絲繩，發現隱患，不得作業，應立即找維修工處理。

20.2起落抓斗應緩慢進行，不作業時應將抓斗停放在指定的位置，是鋼絲繩處于不受力的狀態。

20.3維修、保養抓斗機，排除抓斗機的故障應將抓斗放到地面，切斷電源后再進行，嚴禁在鋼絲繩受力的情況下用手搬、撬鋼絲繩。

20.4抓斗機的電源線卡住或拉斷時，必須先拉下電閘再處理。

20.5插拔粉焦池擋板、篩板時，應用安全繩將身體系到欄桿上，均勻用力，防止墜落熄焦池內。