第一篇：車間安全管理心得體會工作體會

車間安全管理心得體會工作體會

車間是企業生產任務的主要執行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產車間，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。

企業穩定、安全的工作環境是我們每位員工所共同創造的。進步職員素質是安全管理的根本，抓職員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、進步員工的技能水平這三點做起。我以為應當從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全留意事項；在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，長此以往使得員工建立安全意識，只有安全意識進步了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和把握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且把握一些相應的急救知識。

3、要保證施工操縱安全，唯一安全知識是不夠的，還必須有高深的專業技能。車間要不定期舉行專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉行一些比賽活動，鼓勵優越者。同時給落后者一種壓力和鞭策。

4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，側重抓好設備巡查工作。首先操縱職員要在操縱前對設備進行檢查，發現缺陷后必須馬上通知檢驗。其次檢驗職員要堅持每周巡查設備，一旦發現缺陷，檢驗職員須盡快趕往現場處理。車間安全管理心得體會工作體會的延伸瀏覽——兩全其美城編輯總結心得體會5種寫作方法

（一）簡略寫出自己瀏覽過的書籍或文章的內容，然后寫出自己的意見或感想。換句話說，就是利用自己的話語，把讀過的東西，濃縮成簡略的文字，然后加以批評，最重要的是提出自己的看法或意見。

（二）將自己瀏覽過的文字，從寫作技能的觀點來評論它的優劣得失，看看它給人的感受如何，效果如何。

（三）利用原文做導引，然后發表自己的意見。比如我們可以援用書中的一句話做為引導，然后發表見解。

（四）先發表自己的意見或感想，然后援用讀過的文章來做印證。

（五）將讀過的東西，把最受感動的部份做為中心來寫；也能夠把自己當作書中的「主角」來寫。

第二篇：車間安全管理心得體會

文章標題：車間安全管理心得體會

車間是企業生產任務的主要執行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產車間，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。

企業穩定、安全的工作環境是我們每一

位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項；在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。

3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。

4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。

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第三篇：車間安全管理心得體會

車間是企業生產任務的主要執行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中占有舉足輕重的地位。我所在車間是壓型板生產車間，主要負責生產各種瓦型單板和折彎件等產品。結合我們車間的實際情況，我談一下車間安全管理建設方面的意見。

企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。我認為應該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項；在班后會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

2、各班要在工作閑余時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應的急救知識。

3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落后者一種壓力和鞭策。

4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作為重點，著重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷后必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每周巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須盡快趕往現場處理。

第四篇：車間安全管理七項工作

搞好車間安全管理要做好七項工作

當前，面臨著企業深化改革、新的生產力和生產關系的大調整，企業的安全管理如何適應新形勢的要求，如何提高安全管理水平，是擺在我們面前的一項新課題。安全生產管理最根本的目的是保護人的生命和健康，是對企業設計的最根本要求；是保護社會生產力，使之能正常生產，保護生產關系，使國家、集體、個人三者的合法利益不受侵犯，這也是安全生產管理的重要內容。長期安全生產為人們帶來幸福、社會穩定、企業經濟效益和企業的發展。但不能不注意到在長期安全生產過程中，人們可能萌生輕視、忽視、藐視安全生產的思想的現象。因此，應正確認識掌握安全生產的規律，意識到事故條件隨時可能形成，因此應長期保持高度警惕，這一點至關重要。對企業工人進行安全教育的目的是使其獲得長期、穩定的安全操作技能，做到按規程操作，不違章。對企業干部（班組長以上）教育的目的是獲得科學的、穩定的有利于安全生產的決策能力。即自覺執行安全規章制度的能力；在緊急、危險、關鍵時刻能夠正確處置的能力；在各項工作中對影響安全因素的預見能力；在規章制度無明確規定的情況下作出有利于安全生產的決策的能力。安全管理應全方位、全天候、全過程、全員管理，即橫向到邊，縱向到底。企業干部必須實施安全管理，這是法律責任賦予的要求；企業職工必須接受安全管理，這是每一個職工自身利益的需要；領導干部必須模范執行安全管理，這是素質的表現。發生事故（尤其是特大事故）是安全管理弊病的總暴露。事故是人們違背客觀規律受到的懲罰；是對各項工作進行的最公正檢查；是強迫人們接受的最 1 真實的科學實踐。

本人所在的企業現有全民、集體、返聘職工485人，為云錫集團公司最大的露天采礦場，集采選尾為一體的綜合生產單位，點多面廣，安全管理難度大。車間自2003年底劃轉老廠分礦管理，劃轉初期，無安全管理部門，安全員又兼任其他工作，成立安全部門后，放松了對安全工作的領導，單純的追求生產效益，致使車間安全事故頻發，工亡事故接連出現，小傷數不勝數，出現了安全形勢嚴峻的局面，2004年至2006年,全車間共發生大小工傷 50起(含2起工亡)。安全生產工作是一個復雜的系統工程，需要運用安全系統工程的理論、方式方法，對影響安全生產的人員素質、設備和管理等基本因素進行有效控制，使之達到“可控和在控”。

一、加強安全生產領導是實現安全生產的根本保障

要搞好安全生產工作，必須加強對安全生產工作的領導。安全工作管理既強調管到底，又強調理到位。理到位就是要理出頭序，理順關系；就是要不斷完善安全工作行為準則，檢查制度和標準，考核獎懲辦法。管到底，就是要使“安全第一，預防為主”的方針深入人心，要嚴抓細管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。始終堅持把安全生產擺在重要位置，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監督體系，以全面落實安全生產責任制為核心，以完善安全生產法規、制度和責任制為基礎，以落實反事故措施、反違章、推行標準化工作為原則，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使安全生產管理的基礎工作進一步加強。

二、完善車間安全保障體系是實現安全生產的制度保障

完善車間安全保證體系，使之充分發揮作用。這是安全管理體系中的重要組成部份。企業的安全生產是由安全保證體系和安全監察體系共同努力完成的，不論哪個體系在系統運作過程中出現問題，都會影響安全生產的正常運轉。

堅決貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，堅持“管生產必須管安全”的原則，是完善車間安全保證體系和安全監察體系的重要前提。

“安全第一”是要在保證安全的前提下組織生產。用安全生產極端重要的思想指導生產活動。“預防為主”是指發現事故苗頭或預兆時要引起高度重視，提出預防措施防止事故的發生，確保生產安全。安全第一，預防為主。易說易記，但要做到正確理解，并積極貫徹卻很不容易。首先，我們必須對安全生產問題十分重視；其次，要弄清楚生產與安全的辨證統一關系。只有解決了這兩個問題，才能加深對安全生產方針的理解，進而自覺地貫徹執行。然而，安全與生產之間也有矛盾，這種矛盾主要表現在對生產過程中的不安全因素而采取整改措施時，會發生兩種情況：一是要 “影響”實施措施的生產進度；二是要花費一定的經費增加生產成本。但是，大量事故證明，正是舍不得放棄這點產量，舍不得花費這點必要的資金，到頭來不得不中止生產，花費更多資金和資源。因此，我們要用長遠的，戰略的眼光看待并處理好安全與生產之間的關系。“綜合治理”是指安全生產必須做到全方位、全員、全過程、全天候的管理，是全體員工齊心協力共同努力綜合治理來確保安全生產。特 別是車間級領導，他們是企業安全生產前線的指揮者和組織者。在實際工作中一定要正確理解“安全第一、預防為主、綜合治理”的原則實實在在抓好安全工作的落實。

三、健全車間安全生產責任制是實現安全生產的有效措施

認真落實各級人員安全生產責任制，特別是安全第一責任人。安全生產責任制是搞好安全工作的重要組織措施。多年實踐證明，安全生產責任制落實得好，安全狀況就好，反之安全狀況就差。為了能夠落實好安全生產責任制，首先必須對各級各類人員及各部門在安全生產工作中的責、權、利進行明確界定，責、權、利不清，責任制也很難落實。通過與各級各類人員、各單位層層落實簽定《安全生產責任書》的形式，逐級落實安全生產責任，并按責任和要求追究責任。

要明確車間安全生產中的領導責任。管理者首先要對安全管理提出工作方向、工作目標和相關要求，要拿出行之有效的具體措施，始終將安全放在日常工作的第一位，親自組織和領導本車間的安全生產。其次，要在車間設立專人負責全車間的安全管理。這一崗位極其重要，具有承上啟下的作用，負責安全工作安排、安全生產檢查、生產情況收集、相關規章制度起草等工作，對全車間的安全生產負有直接責任。第三，要明確班組長在安全管理中的職責。班組長作為最基層的管理者，必須要擔負起本班組安全管理的主要責任。班組長在落實車間安全管理規定和組織本班組安全生產過程中要做 4 大量認真細致的工作，才能將安全管理的各項規章制度貫穿于生產的全過程。各級領導經常強調不能以文件貫徹文件，以會議貫徹會議。實事求是地講，車間這一級是最沒資格這樣做的，也最不允許這樣干，只能老老實實地抓落實，使逐級簽定的安全生產責任書不僅僅是寫不紙上。落實是車間級安全管理的核心。

安全管理制度化，安全措施規范化，作業行為標準化是安全生產管理的基本要求：在“安全管理制度化，安全措施規范化，作業行為標準化”方面做了扎實工作。一方面，積極認真開展“三無”活動，另一方面，不斷完善、細化安全管理制度，制定具體的實施細則和辦法，完善安全管理規章制度。

四、不斷提高員工素質是實現安全生產的可靠保證

不斷提高人員素質是實現安全生產的可靠保證：安全管理工作應以人為本，圍繞人的行為，規范各項管理措施，采取“多層次、低重心”的管理手段，將工作的中心下移，放在生產一線的班組，開展從管理層到執行層多層次管理，才能全面提高安全生產管理水平。

安全生產中的每一項工作，人都是第一要素，而且是生產要素中最活躍的，必須采取有效手段提高人員素質。結合生產實際需要，通過技術比武、崗位練兵等形式，增強安全意識，激勵職工鉆研專業技術，提高專業知識水平和技能水平。結合各階段安全生產特點，加強了對職工的安全知識和技能培訓，大大提高了職工的安全意識和技能。

加強安全技術教育、培訓工作，提高人員素質。提高人員素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業整體發展的需要。要重點把握好培訓對象、內容、形式、效果等4個環節。

車間安全教育培訓一是要制訂詳細的安全培訓計劃，按計劃定期有步驟地實施，培訓結束予以考核，參培人員人人經過考試，不合格者進行待崗再培訓；二是不定期培訓，充分利用停產時間或以會代培形式加強對職工的安全教育工作；三是利用工段、小組排班會，強調安全操作規程，使安全意識在職工中入心入腦，做到我要安全，我會安全；四是通過開展各種安全活動如安全知識謎語射猜、安全知識答題競賽、長周期安全生產競賽等活動，使企業安全管理工作和職工安全素質均得以提升。

在對新入廠的新工在進行三級安全教育的同時，對特殊工種員工的教育更應重視。如電氣、起重、鍋爐、易燃易爆、廠內機動車輛、登高作業等接觸不安全因素較多的工種，用辦培訓班等方式進行專門訓練，并經考試合格，發給安全操作許可證，才準許上崗作業。安全的本質是萬無一失。例如，一個爆炸性危險場所中，99%的電器設備都是防爆的，只有一個開關不防爆，而這個場所實際上是不安全的。安全是很特殊的領域，一個很微小的失誤，可能導致一場大的災難。例如，美國“挑戰者”號因為一個小小的密封圈出現了問題，發生了人類歷史上第一次太空爆炸，這個不起眼的密封圈實際上就是那個百分之一的不安全隱患。另外，有些員工自認為對設備非常熟悉或者說操作非常有經驗，往往不注意細節而造成悲劇。因此，要求操作員工一定要時時、事事注意安全，向“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”轉變。

車間級安全教育還應以安全技能培訓為主，重點解決職工在生產操作過程中怎樣操作最安全，怎樣才能保證不傷害自己、不傷害他人、不被別人所傷害，剖析身邊的事故案例，時時警示職工，牢記事故教訓，懂得遇到什么狀態應怎樣處理等技能，員工在上崗前沒有接受過相應的安全技能培訓，使一些血的教訓只有通過再次流血來換 取，這是安全資源的浪費。車間根據自身實際，切實把握培訓內容的針對性、培訓對象的層次性和培訓形式的多樣性，把職工安全知識、安全技術水平、業務能力與職工個人業績考核相結合，與激勵機制相結合，使企業管理人員及職工達到較高的業務水平、較強的分析判斷和緊急情況處理能力，使廣大職工把安全作為工作、生活中的“第一需求”，實現安全工作“要我安全→我要安全→我懂安全→我會安全”的轉變。工的安全知識和技能培訓，大大提高了職工的安全意識和技能。

五、加強安全技術操作是實現安全生產的基本保障

積極推行設備狀態檢修，提高設備可靠性，是安全工作的一個重要環節。狀態檢修實行設備點檢定修制，在許多工礦企業得到了應用。以創建標準化作業為核心的設備檢查，是實現設備可靠性、維護性、經濟性，并使上述三方面達到最佳化管理的體制。設備安全檢查定修制從過去傳統的以“修”為主的管理思路轉變到以“安全”為主的思路上來，變過去設備壞了再修或周期到了就修為設備的預知檢修，通過對設備的狀態檢修安全管理，有效防止設備過維修和欠維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率，促進了安全管理工作跨入了標準化、制度化的軌道。

六、牢固車間安全基礎工作是實現安全生產的重要保障 建立好車間的安全基礎臺帳和安全檔案；安全臺帳包括安全會議、安全檢查、安全教育、事故臺帳等內容。是車間安全管理內容的具體記載，能反映出車間管理水平，能反映出車間安全管理做了什么工作，存在 什么不足，安全檔案是安全管理的歷史，是安全教育的寶貴資料，是車間安全工作的寶貴財富，千萬不能浪費和損失。車間完善建立的各種安全生產管理臺帳主要包括：《安全生產工作業務會紀錄》、《安全專題會議紀錄》、《事故分析處理記錄本》、《新工入廠三級安全教育培訓登記簿》、《違章違制處理登記簿》、《安全檢查登記簿》、《事故隱患整改登記簿》、《領導安全講話登記簿》、《領導安全查崗登記簿》、《員工安全教育培訓登記簿》、《特種作業人員登記簿》、《員工工傷人員統計臺帳》 等11本基礎資料臺帳。

七、查處安全事故是實現安全生產警世教育

對事故要嚴格按照“四不放過”原則處理事故是指人們在進行有目的的活動過程中，突然發生的違反人們意愿，并可能使有目的的活動發生暫時性或永久性中止，造成人員傷亡或（和）財產損失的意外事件。

對事故進行分析的目的，是不讓事故重復發生，起到舉一反三的作用，所以對發生的事故分析都堅持按照“四不放過”的原則，既：事故原因不查清不放過、事故責任者得不到處理不放過、整改措施不落實不放過、群眾和本人沒有受到教育不放過。分析事故是使人們從事故中吸取經驗教訓，科學、有效、適時、積極地預防事故的發生，將事故苗子及時消滅在萌芽狀態，使生產工作能夠順利地進行下去痛定思痛，車間領導班子加強了對安全工作的領導，并把安全工作擺在各項工作的首位，以“重于一切、先于一切、高于一切、影響一切”的政治高度來抓，黨政工團、齊抓共管，以落實安全生產責任制為重點，一級 抓好一級，一級對一級負責，層層落實；以生產作業現場、重大危險源點等為主要排查對象，不留死角；強化監督檢查、考核和獎懲，建立健全安全管理長效機制，通過車間全體干部、職工的共同努力，使車間的安全生產形勢得到了好轉。安全生產是永恒的主題，是一切工作的基礎。如何保證安全管理措施到位，如何完善安全生產管理規章制度并有效實施，如何將安全工作的重點放在一線，將安全生產的關口前移，是當前亟待我們認真研究和解決的問題。在實際工作中，我們發現，一些安全安全生產管理存在“中間梗阻”的現象，以會議貫徹會議，以文件貫徹文件，檢查不落實，考核不逗硬，使各項安全生產管理規定形同虛設。“安全第一、預防為主”的方針雖然早已家喻戶曉，但實際上是喊得多、落實得少，叫得響、行動遲緩。安全事故不斷發生的主要原因是習慣性違章，規范和控制人的行為是安全工作的關鍵。只有加強生產過程監督，下大力規范現場安全措施，加強對人員違章現場處理，不斷規范現場作業行為，推行標準化作業，將安全工作真正從事后分析轉移到過程監督中，實現安全管理關口前移，才是扭轉不安全局面的有效措施。

煉焦車間安全管理

一、崗位環境條件安全要求

1.焦爐地下室、煙道走廊、交換機室為煤氣區域，屬Q—2級爆炸和火災危險場所，其電氣設備和線路應符合《中華人民共和國爆炸危險場所電氣安全規程》及有關規程與規范的范圍。

2.在生產區域的溝、坑、井應安裝防護欄桿或蓋板。

3.危險環境和地點應安裝醒目的安全標志或聲光警示裝置。4.各粉塵崗位粉塵濃度應≤10mg/m3，泥料庫內粉塵濃度≤2g/m3。5.各作業場所的噪音應≤85分貝。

6.照明要求：裝煤車、推焦車、攔焦車和熄焦車的配電室、有泵房內的照度應≥30Lx；司機和操作室照度應≥75Lx；機車前部或頂部操作區的照度應≥10Lx；機車其他部位照度應≥5Lx；爐頂、機焦兩側照度應≥3Lx；地下室煙道走廊、熄焦泵房的照度應≥20Lx；交換機室照度應≥100Lx；漏車作業區域的照度應≥5Lx；皮帶通廊、放焦區、除塵區照度應≥10Lx；輥筒、振篩、硫化區域照度應≥2Lx。

二、設備安全要求

1.焦爐機車應安裝走行聲光警示裝置，并與走行電機連鎖。并應有完備的通訊設施及連鎖、報警裝置。

2.機車應安裝緩沖器，軌道端處應安裝安全擋。

3.機車的空氣壓縮機應安裝超壓自動停機裝置，風包應安裝壓力表和安全閥，油壓系統應安裝壓力表和超壓自動停泵、泄壓回流裝置。

4.推焦車的推焦桿、平煤桿應安裝極限開關和信號，推焦桿、平煤桿應安裝手搖自動斷電的連鎖裝置。

5.機車上的裸露軸頭、電機對輪、鏈輪應安裝防護套或防護罩。6.機車配電室應配備消防器材。7.推焦車兩側應安裝防輻射的隔熱墊板。

8.四大機車上及焦爐四周、地下室周圍、水封池、蓄熱室的平臺、欄桿、斜梯、直梯應符合國標GB4053—83《固定式工業鋼平臺、欄桿、斜梯》的技術規定。

9.推焦車的刮板機應安裝牢固的蓋板，使用箅條蓋板式，箅條的閘距應≤50mm。10.推焦車頂部應安裝防止傾翻的安全擋。

11.推焦車一側的觀測窗必須安裝玻璃或防止頭伸出的攔網。12.裝煤車滑觸器兩側和底部應安裝防觸電的隔離板或隔離網。

13.熄焦車、推焦車磨電道德上方應安裝防護網或雨搭，下方應安裝安全防護攔網。14.焦爐端臺、爐間臺的空隙應安裝蓋板，蓋板的厚度＞6mm，蓋板下部應有防止移位的卡板。

15.集氣管、吸氣管蓋的清掃孔蓋、蓋板應安裝防止墜落的小鏈。16.集氣管應設置滅火用的蒸氣管。

17.清掃集氣管、吸氣管的工具應安裝防止煤氣外泄或空氣吸入的壓球。18.焦側焦油盒應安裝擋焦油渣的箅條和防止焦油氨水蒸氣擴散的蓋板。19.焦爐機側、焦側消煙梯子或平臺小車（帶欄桿）應有安全鉤。20.焦爐機側、焦側操作平臺，應設滅火水管，平臺不得有凹坑或凸棱。21.煙道走廊窗戶應用鐵絲網防護。

22.地下室的排水溝應安裝蓋板，使用箅條蓋板間距≤50mm。23.地下室煤氣管道的冷凝液排放旋塞不得采用銅質的。

24.地下室煤氣管道末端應設自動放散裝置，放散管根部應設清掃管。25.地下室煤氣管道末端應設防爆裝置。

26.煙道走廊和地下室，應設換向前30分鐘和換向過程中的音響報警裝置。

27.砂輪機應安裝牢固的防護罩，砂輪片和砂輪卡盤之間應襯墊1～2mm的柔性墊片。28.泥料噴漿機必須安裝壓力表和放風閥。

29.爐門卷揚機應設防止逆轉的輥輪和卡爪，蝸輪減速機應自鎖。

30.卷揚機離合器的移位桿應設行程開關，保證只有離合器完全咬合時才能接通電動機電源。

31.卷揚機上的升、降開關應與旋轉架的位置連鎖。并能點動控制，旋轉架的上升限位開關必須準確可靠。

32.爐門旋轉架上部應有防止倒伏的鎖緊裝置或自動插銷，下部應由防止自行旋轉的銷釘。33.焦粉抓斗機應安裝限位開關和超載限制器，其電源線應采用吊輪滑動。34.起道機、軌道及應安全靈活。35.電焊機電源線入口應安裝防護盒。36.叉車的轉動、制動裝置必須靈敏可靠。

37.皮帶通廊兩側人行道的凈寬度應≥0.8米；人行道上不準設管線和人孔，通廊的坡度＞6度，應設有防滑路階和扶手，皮帶通廊不準使用可燃建筑材料。

38.皮帶通廊兩側人行道＜0.8米的部位，經常有人操作的部位，皮帶一側應安裝金屬的攔板或柵欄。

39.沿皮帶走向每隔30～50mm應設一個橫跨皮帶的過橋。40.皮帶機應安裝緊急拉線停機裝置。

41.皮帶機的對輪、機頭、機尾輥筒應安裝防護罩。42.刮板機的皮帶輪應安裝防護罩。43.轉動設備的對輪、鏈輪應安裝防護罩。44.篩焦樓下應安裝指示機車進出的信號燈。

45.使用行燈的安全電壓≤36V，金屬容器和潮濕地段不得大于12V。46.大功率加熱燈電源應采用無接頭的電纜線。

三、各崗位安全規程

1、推焦車司機安全技術操作規程

1.1憑證操作機車，嚴禁將機車交給無證者操作。開車前必須確認推焦桿、平煤桿，對門機構處于零位。

1.2作業時，嚴禁同時操作推焦、走行、摘門機構中的任何兩個機構。1.3行車時，不得在平煤桿，操作室頂部站立或作業；嚴禁從機車上下爐頂。1.4使用推焦桿、平煤桿手動裝置時，必須切斷機構電機的電源。

1.5檢修保養機車或排除車故障時，應將機構退到零位，切斷電源；不得在鋼絲繩受力、風路、油路帶壓時強行檢修。

1.6推焦桿、平煤桿接近限位時，應減速，出現二次推焦，應立即匯報，不得擅自二次推焦。1.7機車上的安全設備不得擅自停用。

1.8運轉設備的加油、清掃應在停車或停在相應機構的情況下進行。嚴禁正在設備轉動的部位。

1.9停車時，應將機車所有機構部位處于零位；離車時，必須拉下主電源閘。

2、攔焦車司機安全技術規程

2.1憑證操作機車，嚴禁將機車交給無證者操作；開車前必須確認摘對門機構，導焦機構處于零位。

2.2嚴禁將頭伸出爐柱側的觀察窗，嚴禁同時操作走行、摘門、導焦機構中的任何兩個結構。2.3行車時，不得在車頂上作業；嚴禁從機車上下爐頂。

2.4檢修保養機車或排除機車故障時，應將機構退到零位，切斷電源，不得在帶壓的情況下強行檢修。

2.5機車上的除塵設備不得擅自停用。

2.6運轉設備的加油和清掃應在設備停用或停相應機構后進行，嚴禁用棉絲擦抹設備正在轉動的部位。

2.7停車時，應將機車的所有機構處于零位、離車時必須拔下主電源閘。

2.8摘門后因故不能對導焦槽或導焦槽沒對好位時，應立即通知推焦工長和推焦車司機，禁止推焦車推焦。

2.9配合熱修，鐵件等工種作業時，應聽從專業領導人員指揮。

3、裝煤車司機安全技術操作規程

3.1憑證操作機車，嚴禁將機車交給無證者操作；不準從機車上下集氣管操作臺。3.2機車行駛時，不得在操作室頂部站立或作業，不得上下機車。

3.3檢修，機車保養或排除機車故障時，應將機構退到零位，切斷電源后進行；不得在風路、油路帶壓情況下強行檢修。

3.4停車時，應將機車上所有機構都處于零位。離車時必須拉下主電源閘。

3.5運轉設備的加油和清掃，應在停車或停相應機構的情況下進行，嚴禁用棉絲擦抹設備正 在轉動的部位。

3.6配合其它作業時，應聽從統一指揮。

4、熄焦車司機安全技術操作規程

4.1憑證操作機車，嚴禁將機車交給無證者操作。

4.2在汽大或有人清道時，應緩慢行車，并邊行駛明警示笛。

4.3發出接焦信號后，不得再將車離開接焦的位置，嚴禁將機車頭停到已對好導焦槽的爐號下邊。

4.4檢修保養機車或排除機車故障時，應將機構退到零位，切斷電源。4.5停車時，應將機車的所有機構都處于零位，離車時必須拉下主電源閘。4.6運轉設備的加油和清掃應在停車后進行，嚴禁用棉絲擦抹設備正在轉動的部位。4.7清熄焦車道作業時應面對熄焦車，清道時，嚴禁在電道下，焦臺邊躲避行駛的熄焦車。4.8試車、換車時，應聽從統一指揮。4.9配合其它工種作業時應聽從專人指揮。

5、搗固工安全技術操作規程

5.1搗固機工作時，不得接觸正在運轉的部位。

5.2在吊放搗固錘時，不得將腳伸至錘下或錘附近、不得用腳蹬錘，嚴禁側面提錘以防擠傷。5.3搗固時不得攀登搗固機輪邊齒條。

5.4用電葫蘆吊錘桿要上下聯系好，以免發生事故。5.5在加煤看窯時注意防止燒傷。5.6在大車行車時，不得搶上搶下。5.7在推焦車與爐頂之間，嚴禁跨越。

5.8拉煤溜放煤時，注意抓固，防滑，防止掉進煤槽。5.9搗固過程中發現煤中有鐵器必須揀出。5.10搗固時要有防塵、防震設施來保護身體。

6、出爐工安全技術操作規程

6.1作業時，按規定穿戴好防護用品。

6.2不得在機車行走時上下車，嚴禁扒車、跳車或利用機車上下爐頂。

6.3作業時，應站在安全的位置；嚴禁站在機車各機構運行軌跡范圍作業，嚴禁在已運行機構的前方或下方通過。

6.4 嚴禁依靠爐門、爐柱。

6.5清掃焦側爐框爐門上部時，防止觸電傷害、使用大鏟的長度應＜2.5米、小鏟的長度應＜1.5米。

6.6嚴禁向爐下扔東西，嚴禁在機焦兩側從爐下向上吊、鉤物品。

6.7作業時，爐門橫鐵必須下到規定位置、嚴禁橫鐵不到位就指揮司機開車。

7、爐上指揮工安全技術操作規程

7.1熟知所轄工段各工種的安全技術操作規程，負責監督推焦操作過程，同時要注意爐蓋工安全。

7.2爐頂作業時應站在上風側，不準腳踩爐蓋不準在機車行駛時上下車。7.3利用機車上下爐頂，嚴禁坐靠軌道及防護欄桿。

7.4組織處理上升管堵塞時，必須用壓縮空氣壓火，戴防護面罩。7.5不得擅自停用高壓氨水無煙裝煤系統。7.6班長不在時，各崗位人員要履行其各職責。

8、上升管安全技術操作規程

8.1清掃上升管必須用風管壓火；清掃橋管必須關閉閥體的翻板，作業時必須站在上風側。8.2檢查氨水噴頭，必須關閉氨水截門、嚴禁帶壓拆卸絲堵；嚴禁撬、砸高壓氨水管線。8.3嚴禁在操作臺上打開上升管蓋。

8.4在爐頂作業時，應注意爐上導煙車行駛方向，不準腳踩爐蓋。8.5集氣管著火時，嚴禁調負壓滅火。

8.6操作平臺清掃孔的蓋板應隨時蓋好，上下斜梯應把扶欄桿。

8.7用高壓氨水清掃集氣管、吸氣管應在檢修時進行，開關高壓氨水截門應緩慢進行，不得用力過猛，防止斷截門造成高壓氨水外濺傷人。8.8人工清掃集氣管時，應避開裝煤的爐號，防止燒傷。8.9清理橋管、集氣管時，應注意風向防止煤氣中毒。8.10禁止鐵器掉入炭化室。

9、交換機工安全技術操作規程

9.1中控室屬車間中心和要害崗位，未來人員進入必須持廠有關部門證明并做好登記工作，無關人員嚴禁進入中控室。

9.2進入交換機室和煤氣區域，不準攜帶易燃、易爆物品；嚴禁在交換機室和煤氣區域吸煙。9.3送煤氣時，必須先送空氣后送煤氣，停煤氣時，必須先停煤氣后停空氣。9.4煤氣壓力＜500Pa時，應停止加熱。

9.5用手動裝置交換時，必須切斷電動交換裝置的電源，拉開離合器；嚴禁交換到中心位置時停止交換。

9.6嚴禁在交換時擦抹交換機，防止被齒輪、鋼絲繩絞傷、擠傷。

9.7途徑推焦車、熄焦車軌道時，必須先觀察機車的位置和行駛方向后再通過，嚴禁與機車搶行。

9.8嚴禁從機焦兩側蓄熱室的窗戶向外通行。

10、測溫工安全技術操作規程

10.1在爐頂測溫時，應注意導煙車的行駛方向，不準腳踩爐蓋和腳踢看火孔蓋。10.2在機焦兩側測蓄熱室溫度時，應事先通知推焦車和攔焦車司機，并注意機車的行駛方向，防止被機車傷害。

10.3嚴禁坐靠機車軌道和爐頂周圍的防護欄桿上休息。10.4不得在裝煤時測量爐口相鄰的火道溫度，防止著火燒傷。

10.5用高爐煤氣加熱時，禁止一個人到地下室處理溫度，檢查孔板、噴嘴或四通的堵塞情況時，必須用有機玻璃遮擋住觀察孔后觀察。

11、調火工安全操作規程

11.1進入煤氣區域嚴禁攜帶易燃易爆物品，嚴禁在煤氣區域吸煙和休息。

11.2爐頂作業時，應注意煤車行駛方向，不準腳踩爐蓋或腳踢看火孔蓋，嚴禁坐靠軌道和防護欄桿休息，嚴禁從爐頂往下扔東西。

11.3檢修交換設備時，必須在交換前3分鐘停止作業。嚴禁在交換和停送煤氣時，進行煤氣系統、空氣、廢氣系統的設備檢修工作。不得將工具、四通、堵塞、噴嘴等物品放在高處以防落下傷人。

11.4檢查孔板、噴嘴、四通、立火道堵塞情況時，必須用有機玻璃遮住觀察孔后再觀看。11.5進行清掃、更換煤氣設備、設施的作業，必須有二人（或二人以上人員）參加，使用高爐煤氣時，嚴禁一個人進入地下室進行煤氣設備的檢查與檢修作業。

11.6帶煤氣作業，必須向車間主管主任或安全部報告，得到同意后方可進行；帶煤氣作業必須佩戴空氣呼吸器，使用不產生火花的工具，作業時人員不得少于二人，并設專人監護。

12、鐵件工安全技術操作規程

12.1在機焦兩側調節，更換鐵件時，必須與機車司機聯系，設一人監視機車的行駛方向；使用機車調節、更換鐵件時，應由司機或組內有機車操作證的人員開車。

12.2利用攔焦車車頂調節，更換鐵件時，應切斷攔焦車磨電道的電源。特殊情況不能切斷電源時，必須用絕緣膠皮將磨電道遮擋住，遮擋的長度應超過作業范圍兩端各1米，高度下方應至車頂。

12.3高處必須系帶安全帶，作業點垂直下方2米直徑內不準站人；高處作業使用的工具或材料、備件應用滑輪上下，嚴禁拋扔工具或材料備件。

12.4利用木梯作業時，梯子與地面的角度應保持在60～75度之間，3米以上的長梯，下方應有人扶梯。

12.5嚴禁不系安全帶在爐柱高度空間跨越測量鐵件。

12.6更換拉條、爐柱、保護板等大型護爐鐵件時，應有專人負責指揮，并設監護人員。12.7緊松測量鋼絲時，身體應位于調節器的側面，不得面對或在鋼絲上緊松鋼絲。

13、熱修工安全技術操作規程

13.1稀釋磷酸，必須將酸加入水中，從事配制、使用酸料的作業，必須戴防護眼睛。13.2搬運、配制泥料、磨磚、切磚作業時，必須戴防塵口罩。13.3在爐頂作業時，應注意機車的行駛方向，不得腳踩爐蓋。

13.4在機焦作業時，應注意機車的行駛方向；進行炭化室內部的作業，應同司機聯系好，嚴禁站在機車各旋轉機構的運行軌道范圍內從事作業；嚴禁在機車行走時上下機車。13.5高處作業或利用懸掛板進行作業時，必須系安全帶；作業點下方設監護人。工具、材料、備件應使用滑輪上下，嚴禁拋扔物品。

13.6利用攔焦車頂部作業時，應切斷攔焦車磨電道電源，特殊情況下不能切斷電源時，報告車間采取措施后進行。

13.7使用噴漿機時，確認各部件牢固。

13.8插扒封強、熱修熱補作業時，必須穿隔熱工作服，戴隔熱面罩。

13.9使用木梯作業時，木梯與地面的角度應保持在60～75°，3米以上的長梯應有人扶梯。13.10必須設置牢固的遮擋板或擋網，不要時，應加固煤車軌道，進行更換爐柱，翻修爐強等大型作業時，應由專人負責指揮，設專人監護，并做好同生產班的聯系。

13.11使用高爐煤氣加熱時，嚴禁一個人在地下室作業；進行燒立火道作業時，應按規定辦理動火票。

13.12使用電葫蘆應持證上崗。

13.13使用風鎬時，風鎬頭不準對人；處理風鎬故障或作業休息時，應關閉風源，將管內風放掉。

14、焦臺放焦工安全技術操作規程

14.1焦臺上的紅焦應及時用水熄滅，嚴禁將紅焦放到皮帶上。

14.2到焦臺上揀鐵器、雜物時，應將刮板機停止運行，防止擠傷腿、腳；嚴禁站在運行的刮板機欄桿上捅焦炭。

14.3清掃刮板機、減速機及其周圍平臺，應在刮板機停止運行時進行，嚴禁用棉絲擦抹設備正在運轉的部位。

14.4更換刮板、修理嘴口時，必須拉下作業一側刮板機的電閘，掛“不準合閘”的牌后進行。

15、運焦中控工安全技術操作規程

15.1巡回檢查途徑鐵路時，應“一停二看三通過”；沿鐵路旁行走時應在道軌1.5米以上；嚴禁在兩軌間行走或從車廂連接處爬越。

15.2巡回檢查上下斜梯、平臺時，應扶好欄桿，途徑照度＜3Lx的唱多應以手電輔助照明。15.3應熟知和遵守所轄崗位的安全技術操作規程和焦化廠各項安全生產管理制度。15.4發生生產事故時，第一防止事故擴大，第二排除故障，第三恢復生產；嚴禁帶頭或強迫工人冒險進入危險場所作業。

16、篩焦工安全技術操作規程

16.1振動篩運轉時不得在傳動皮帶（切線反向）的前后站立或作業。

16.2更換皮帶、篩片作業時，必須切斷震動篩的電源，掛“不準合閘”的牌后進行。16.3清理篩片，應在停車時進行，根據倉內存量及時聯系車皮。需要扒倉時應在值班長或他人監護下進行。

16.4清掃衛生時，不得擦抹設備的轉動部位。16.5嚴禁坐靠防護欄，操作室的窗臺上休息。

17、除塵工安全技術操作規程

17.1巡回檢查設備運轉情況時，上下斜梯應把好扶手，防止摔傷。17.2清掃設備時，身體不得接觸電機對輪、轉輪等傳動部位。

17.3給運轉設備加油應在停車時進行，嚴禁棉絲、擦抹設備正在運轉的部位。17.4嚴禁坐靠防護欄桿或窗臺上休息。17.5嚴禁從高空往下扔東西，以防傷人。

17.6嚴禁濕手操作電器設備，以防觸電及損壞設備。

17.7進行布袋室檢查及更換布袋時，必須制定好安全措施，以防觸電，同時布袋內嚴禁動火。

17.8需要到除塵管道上部檢查設備時，必須經推焦車司機同意，方可進行。

17.9檢查、清掃或檢修除塵管道，工作結束后必須清點人數，確認無誤后方可封閉人孔門。

18、爐門修理工安全技術操作規程

18.1使用的工具應完好，不得使用錘頭移動的手錘和開度不能固定的扳子。

18.2啟落爐門時，嚴禁在下方那個通過或作業，豎爐門時，必須插好安全針及旋轉架上的鎖子。

18.3修理爐門時，爐門應落放平穩，不得在爐門懸空時作業。18.4倒門、換爐框時，應由當班司機或有機車操作證的人開車。

18.5配合更換爐柱、爐框作業時，應同機車司機聯系，注意機車的行駛方向，防止被車輛擠傷。

18.6使用砂輪機時，從事焊工作業時，應遵守相應的安全操作規程。

19、廢氣分析工安全技術操作規程

19.1到爐頂取樣時，應注意機車的行駛，防止被車輛傷害；在蓄熱室取樣時，應防止拉桿、護爐鐵件擠傷或碰傷。19.2不準用嘴提吸各種藥品。

19.3殘余氣樣應到室外釋放，不準在室內釋放

20、焦粉抓斗工安全技術規程

20.1作業前應檢查抓斗機的制動裝置和鋼絲繩，發現隱患，不得作業，應立即找維修工處理。

20.2起落抓斗應緩慢進行，不作業時應將抓斗停放在指定的位置，是鋼絲繩處于不受力的狀態。

20.3維修、保養抓斗機，排除抓斗機的故障應將抓斗放到地面，切斷電源后再進行，嚴禁在鋼絲繩受力的情況下用手搬、撬鋼絲繩。

20.4抓斗機的電源線卡住或拉斷時，必須先拉下電閘再處理。

20.5插拔粉焦池擋板、篩板時，應用安全繩將身體系到欄桿上，均勻用力，防止墜落熄焦池內。

第五篇：車間安全管理

車間安全管理模板

一、必備文件、記錄：

1、車間安全管理工作記錄本（公司統一配發）。

2、煉鐵廠外委施工安

全交底登記本（車間責任人、施工方兩方簽名）。

3、車間安全管理制度。

4、車間安全培訓教材。

5、廠下發安全文件學習記錄（有簽名即可）。

二、車間必備體系文件：

1、危害識別表。

2、風險評價表。

3、風險匯總表。

4、環境因素評

價識別表。

5、一般環境因素清單。

6、重要環境因素清單。

7、崗位安全作業標準（崗位作業指導書）。

8、崗位區域安全負責制。

9、預知預控訓練表匯總。

三、日常安全管理工作：

1、加強對員工作業標準的執行情況和現場安全設施的檢查，建立日

督察臺帳，每天5：00前發安全組。

2、每天至少有一位車間領導參加班組班前會（要有簽名）。

四、每周安全管理工作：

1、每周車間主任帶隊組織一次安全綜合檢查（檢查包括：現場隱患、違規違制、班組基礎臺帳、相關方等），檢查通報每周發安環組，并對存在的安全問題進行閉環，營造安全自主管理氛圍。

五、每月安全管理工作：

1、每月8日前車間召開安全專題會。

2、每月10日前編寫主任安

全講話，要求對上月安全工作進行總結、對存在的問題進行分析、就下月工作進行安排并上月問題要有整改方案等。

3、每月分別組織開展一次專項檢查（包括特種設備、皮帶運輸機、消防、煤氣設施、安全用電、夏季防暑降溫、冬季“五防”等檢查，檢查結果有電子文檔即可）

4、車間主任每月應對班組安全記錄本進行一次檢查，有針對性指導意見及簽名。

5、指導本車間班組開展危險預知預控活動，并及時對班組兩預訓練表進行審核批準。

六、每年必須完成的工作：

1、每年組織一次全員安全考試、考評。

2、組織一次危險源評審

和作業標準的修訂。

七、其他工作：

1、負責組織崗位人員對車間危險源進行辯識，制定及修訂各崗位(工種)崗位

作業指導書。

2、發生工傷事故，及時上報和組織救援，認真查清原因和采取糾正預防措施。

3、組織本車間崗位人員開展重大風險應急預案、應急措施和事故救護的演練，提高員工事故自救和施救的意識和技能。

4、及時做好對入廠、轉崗人員的培訓、考試（試卷存檔）。

5、按公司規定做好特種作業人員持證上崗工作。

7、及時完成上級布置的其它安全工作。